2024年滬科新版必修1物理下冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2024年滬科新版必修1物理下冊(cè)月考試卷160考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、如圖所示，一根遵從胡克定律的彈性繩，一端固定在天花板上的點(diǎn)，另一端與靜止在水平地面上的滑塊相連接。水平地面的動(dòng)摩擦因數(shù)恒定。為緊挨繩的一光滑小釘。等于彈性繩的自然長(zhǎng)度。當(dāng)繩處于豎直位置時(shí)，滑塊對(duì)地面有壓力作用。現(xiàn)在水平力作用于物塊使之向右做直線運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，作用于物塊的摩擦力（）

A.逐漸增大B.逐漸減小C.保持不變D.條件不足無(wú)法判斷2、如圖所示，質(zhì)量為m的物體用輕繩AB懸掛于天花板上。用方向始終與水平面成斜向上30°的力F作用于繩上的O點(diǎn)，用T表示AO段繩上拉力的大小，在AO繩由豎直緩慢變?yōu)樗竭^(guò)程中；（）

A.F逐漸變大B.F逐漸變小C.T逐漸變大D.T逐漸變小3、對(duì)于一些實(shí)際生活中的現(xiàn)象，某同學(xué)試圖從慣性角度加以解釋，其中正確的是（）A.采用了大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)后，某些一級(jí)方程式賽車(chē)的速度甚至能超過(guò)某些老式螺旋槳飛機(jī)的速度，這表明：可以通過(guò)科學(xué)進(jìn)步使小質(zhì)量的物體獲得大慣性B.“強(qiáng)弩之末勢(shì)不能穿魯縞”，這表明強(qiáng)弩的慣性減小了C.貨運(yùn)列車(chē)運(yùn)行到不同的車(chē)站時(shí)，經(jīng)常要摘下或加掛一些車(chē)廂，這會(huì)改變它的慣性D.摩托車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)手一方面要適當(dāng)?shù)目刂扑俣龋硪环矫嬉獙⑸眢w稍微向里傾斜，這是為了通過(guò)調(diào)控人和車(chē)的慣性達(dá)到安全行駛的目的4、在離地高h(yuǎn)處，沿豎直方向同時(shí)向上和向下拋出兩個(gè)小球，它們的初速度大小均為v，不計(jì)空氣阻力，兩球落地的時(shí)間差為（）A.B.C.D.5、將一光滑輕桿固定在地面上，桿與地面間夾角為θ，一光滑輕環(huán)套在桿上．一個(gè)大小和質(zhì)量都不計(jì)的滑輪用輕繩OP懸掛在天花板上，用另一輕繩通過(guò)滑輪系在輕環(huán)上，用手拉住輕繩另一端并使OP恰好在豎直方向，如圖所示．現(xiàn)水平向右拉繩，當(dāng)輕環(huán)重新靜止不動(dòng)時(shí)OP繩與天花板之間的夾角為（）

A.90°B.θC.45°+θD.45°-θ評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)6、在小車(chē)中的懸線上掛一個(gè)小球m，當(dāng)小球隨小車(chē)在水平面上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，懸線與豎直方向成某一固定角度θ，如圖所示．若在小車(chē)底板上還有一個(gè)跟其相對(duì)靜止的物體M，則關(guān)于小車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況和物體M的受力情況，以下分析正確的是()

A.小車(chē)一定向右做勻加速運(yùn)動(dòng)B.小車(chē)可能向左做勻減速運(yùn)動(dòng)C.物體M除受到重力、底板的支持力作用外，還一定受到向右的摩擦力作用D.物體M所受合力方向向右，大小為Mgtanθ，7、受水平外力作用的物體，在粗糙水平面上作直線運(yùn)動(dòng)，其圖線如圖所示，則()

A.在0到秒內(nèi)，加速度在不斷增大B.在時(shí)刻，加速度為零C.在到秒內(nèi)，加速度在不斷增大D.在到秒內(nèi)，加速度大小可能先減小后增大8、某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的x-t圖像如圖所示；其中0-1s為直線，1-4s為曲線，以下說(shuō)法正確的是（）

A.t＝2s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的速率最大B.0-1s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)C.0-4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的平均速率是2m/sD.0-4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的平均速度是2m/s9、汽車(chē)以10m/s的速度在平直公路上勻速行駛，駕駛員發(fā)現(xiàn)正前方的斑馬線上有行人，于是剎車(chē)禮讓，汽車(chē)恰好停在斑馬線前。假設(shè)駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的v－t圖像如圖所示；下列說(shuō)法中正確的是()

A.在駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)行駛的距離為5mB.從駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止，共行駛的距離為15mC.汽車(chē)剎車(chē)時(shí)的加速度大小為10m/s2D.從駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止的平均速度為6m/s10、汽車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，立即剎車(chē)，剎車(chē)過(guò)程可視為勻減速運(yùn)動(dòng)。自剎車(chē)開(kāi)始第1s內(nèi)經(jīng)過(guò)的位移為24m，第4s內(nèi)經(jīng)過(guò)的位移為1m。下列說(shuō)法正確的是（）A.汽車(chē)的加速度大小為8m/s2B.汽車(chē)的加速度大小為7.67m/s2C.汽車(chē)的初速度大小為28m/sD.汽車(chē)的初速度大小為30.67m/s11、小球從離地高h(yuǎn)處做自由落體運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t落地，則（）A.小球下落一半時(shí)間所運(yùn)動(dòng)的位移等于B.小球下落一半高度所用的時(shí)間等于C.小球前一半時(shí)間內(nèi)的位移與后一半時(shí)間內(nèi)的位移之比為1:3D.小球前一半時(shí)間內(nèi)的平均速度與后一半時(shí)間內(nèi)的平均速度之比為1:312、如圖所示，將一勁度系數(shù)為k的輕彈簧一端固定在內(nèi)壁光滑、半徑為R的半球形容器底部處（O為球心），彈簧另一端與質(zhì)量為m的小球A相連，小球靜止于P點(diǎn)，OP與水平方向的夾角為若換為與質(zhì)量為2m的小球B相連，小球靜止于M點(diǎn)（圖中未畫(huà)出）；下列說(shuō)法正確的是（）

A.容器對(duì)球B的作用力大小為2mgB.彈簧對(duì)小球A的作用力大于對(duì)小球B的作用力C.彈簧原長(zhǎng)為D.OM的長(zhǎng)度為13、在發(fā)射某載人飛船過(guò)程中，運(yùn)載火箭在上升的前一分鐘內(nèi)v-t圖像如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）

A.在前30s內(nèi)宇航員的加速度恒為2m/s2B.在前30s內(nèi)宇航員處于超重狀態(tài)C.在60s內(nèi)宇航員的平均速度小于100m/sD.在60s時(shí)宇航員離地面高度大于6000m14、A、B兩物體在平直軌道上，t=0時(shí)刻由同一位置向同一方向運(yùn)動(dòng)，其速度-時(shí)間圖像如圖所示，則（）

A.0～6s內(nèi)物體A在物體B前面運(yùn)動(dòng)B.t=6s時(shí)物體B追上物體AC.陰影部分面積為B兩物體相遇之前的最大間距D.t=12s時(shí)B兩物體相遇評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)15、小明用如圖所示的健身裝置來(lái)鍛煉腿部和手臂的肌肉，使用時(shí)，當(dāng)繩A端固定不動(dòng)，手在B端用力FB拉繩，使總重為G的物體勻速上升，若每個(gè)滑輪重，則FB=___________；當(dāng)繩B端固定不動(dòng)，腿在A端用力FA拉繩，仍使該重物勻速上升，則FA=_________。（不考慮繩重和摩擦）

16、（1）參考系：要描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，首先要選定某個(gè)其他物體作為參考，這種用來(lái)作為_(kāi)_______的物體叫作參考系。

（2）參考系的選擇是________（填“任意”或“唯一”）的。

（3）選擇不同的參考系來(lái)觀察同一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，其結(jié)果往往________（填“會(huì)有所不同”或“一定相同”）。17、如圖所示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，某次實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，及毫米刻度尺測(cè)量情況如圖所示，紙帶在A、C間的平均速度_________m/s，在A、D間的平均速度為_(kāi)________m/s

18、如圖甲所示，一根細(xì)長(zhǎng)的輕彈簧系著一小球，彈簧另一端固定在天花板上，靜止時(shí)，小球處于位置O，現(xiàn)手握小球把彈簧拉長(zhǎng)，放手后小球便在豎直方向來(lái)回運(yùn)動(dòng)，B、C分別為小球到達(dá)的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)，小球向上經(jīng)過(guò)位置O時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，其經(jīng)過(guò)各點(diǎn)的時(shí)刻如圖乙所示．若測(cè)得OB=OC=10cm，AB=3cm；則自0時(shí)刻開(kāi)始．

（1）0.2s內(nèi)小球發(fā)生的位移為_(kāi)_______________，經(jīng)過(guò)的路程為_(kāi)_______．

（2）0.5s內(nèi)小球發(fā)生的位移為_(kāi)_______________，經(jīng)過(guò)的路程為_(kāi)_______．

（3）0.8s內(nèi)小球發(fā)生的位移為_(kāi)_______________，經(jīng)過(guò)的路程為_(kāi)_______．19、常見(jiàn)的矢量有____________、_____________、______________．20、如圖所示，物體A、B重均為10N，水平拉力F1=6N，F(xiàn)2=3N，物體均保持靜止，則A、B間的靜摩擦力大小為_(kāi)_______N，B與地面間的靜摩擦力大小為_(kāi)_______N。

21、同一平面中的三個(gè)力大小分別為F1=6N、F2=7N、F3=8N，這三個(gè)力沿不同方向作用于同一物體，該物體作勻速運(yùn)動(dòng)。若撤銷F3，這時(shí)物體所受F1、F2的合力大小等于____N，合力的方向______。22、某同學(xué)為研究雨滴下落的規(guī)律，通過(guò)查閱資料了解到：較大的雨滴是從大約1000m的高空形成并下落的。g取

(1)假設(shè)雨滴下落過(guò)程受到的空氣阻力可以忽略不計(jì)，估算雨滴從1000m高空下落至地面時(shí)速度的大小。()

(2)實(shí)際上，較大的雨滴從大約1000m的高空下落至地面的速度大約為這與雨滴下落過(guò)程中受到的空氣阻力有關(guān)。已知雨滴受到的空氣阻力隨著雨滴速度的增大而增大，請(qǐng)你描述雨滴從1000m高空開(kāi)始下落直至地面的過(guò)程中，其加速度和速度的變化情況_____，并在圖中定性畫(huà)出雨滴下落過(guò)程的圖像。()

(3)該同學(xué)繼續(xù)查閱資料得知，若將雨滴看作半徑為r的球體，其豎直落向地面的過(guò)程中所受空氣阻力其中v是雨滴的速度，k是比例系數(shù)。不計(jì)雨滴間的相互作用且雨滴質(zhì)量不變。半徑分別為的雨滴在空氣中無(wú)初速度下落，下落過(guò)程中的最大速度分別為則___（選填“大于”、“小于”或“等于”），請(qǐng)通過(guò)推導(dǎo)說(shuō)明你的理由_____。（球的體積公式雨滴的密度為）

23、某同學(xué)做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)，請(qǐng)?jiān)谙旅媪谐龅膶?shí)驗(yàn)器材中，選出本實(shí)驗(yàn)中不需要的器材填寫(xiě)在橫線上（填字母序號(hào)）____：

a打點(diǎn)計(jì)時(shí)器b交流電源c直流電源d細(xì)繩和紙帶f鉤碼和滑塊g刻度尺h(yuǎn)一端有滑輪的長(zhǎng)木板．評(píng)卷人得分四、作圖題(共1題，共4分)24、一個(gè)豎直向下的力F=180N分解為兩個(gè)分力，一個(gè)分力F1如圖中虛線所示且等于240N，求另一個(gè)分力F2的大小和方向（即F2與F的夾角）。（注意：必須用力的圖示法作答）

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共3分)25、某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖甲所示裝置“探究小車(chē)的加速度a跟放入小車(chē)中砝碼個(gè)數(shù)n的關(guān)系”，除了圖中的儀器，他們準(zhǔn)備了每個(gè)質(zhì)量m=100g的砝碼5個(gè)。

（1）平衡摩擦力：______鉤碼（選填“取下”或“吊著”），把木板上安裝打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端慢慢墊高，輕推小車(chē)，直至紙帶上打出的點(diǎn)的______為止。

（2）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用頻率為50Hz的交流電。當(dāng)放入小車(chē)砝碼4個(gè)時(shí)，記錄小車(chē)運(yùn)動(dòng)的紙帶如圖乙所示。在紙帶上相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出。由此得到的加速度值a＝______（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。

（3）為了更直觀描述小車(chē)加速度跟放入小車(chē)中砝碼個(gè)數(shù)的關(guān)系，小組整理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)后畫(huà)出如圖丙所示-n圖象。由圖線可得實(shí)驗(yàn)小車(chē)的質(zhì)量等于______g，鉤碼的質(zhì)量等于______g（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字，重力加速度取10m/s2）。

（4）本實(shí)驗(yàn)中，小車(chē)上放入的砝碼越多，鉤碼的重力當(dāng)作小車(chē)的拉力誤差越______。參考答案一、選擇題(共5題，共10分)1、C【分析】【詳解】

設(shè)開(kāi)始時(shí)的長(zhǎng)度為則開(kāi)始時(shí)刻對(duì)地面的壓力

設(shè)某一時(shí)刻繩子與水平直方向的夾角為則繩子的彈力為

其向上分力

故物體對(duì)地面的壓力為

保持不變；因

故摩擦力也保持不變；C正確，ABD錯(cuò)誤。

故選C。2、A【分析】【分析】

【詳解】

拉力T，拉力F的合力與重力等大反向；且方向始終與水平面成斜向上30°，在變化過(guò)程中。

根據(jù)圖像可知，在AO繩由豎直緩慢變?yōu)樗竭^(guò)程中，F(xiàn)逐漸變大，T先變小后變大；故A正確BCD錯(cuò)誤。

故選A。3、C【分析】【詳解】

AB.慣性是物體的因有屬性；大小與物體的質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大，慣性越大，與其它任何因素?zé)o關(guān)，AB不符合題意；

C.摘下或加掛一些車(chē)廂；改變了質(zhì)量，從而改變慣性，C符合題意；

D.人和車(chē)的質(zhì)量不變，則其慣性不變，D不符合題意．4、A【分析】【詳解】

試題分析：當(dāng)上拋的物體回到拋出點(diǎn)時(shí)，做初速度為v的下拋運(yùn)動(dòng)，之后的運(yùn)動(dòng)和下拋物體的運(yùn)動(dòng)相同，即運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，所以兩者落地的時(shí)間差正好是上拋物體上升和回到拋出點(diǎn)的時(shí)間，上拋物體回到拋出點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，加速度為g，初速度為v，末速度為-v，所以有A正確。

【點(diǎn)睛】

關(guān)鍵是知道兩者落地的時(shí)間差正好是上拋物體上升和回到拋出點(diǎn)的時(shí)間5、C【分析】【詳解】

對(duì)輕環(huán)Q進(jìn)行受力分析如圖1，則只有繩子的拉力垂直于桿的方向時(shí)，繩子的拉力沿桿的方向沒(méi)有分力；由幾何關(guān)系可知，繩子與豎直方向之間的夾角是θ；

對(duì)滑輪進(jìn)行受力分析如圖2，由于滑輪的質(zhì)量不計(jì)，則OP對(duì)滑輪的拉力與兩個(gè)繩子上拉力的和大小相等方向相反，所以O(shè)P的方向一定在兩根繩子之間的夾角的平分線上，由幾何關(guān)系得OP與豎直方向之間的夾角：則OP與天花板之間的夾角為：90°-β=45°+θ；故選C．

【點(diǎn)睛】

該題考查共點(diǎn)力的平衡與矢量的合成，解答的關(guān)鍵是只有繩子的拉力垂直于桿的方向時(shí)，即繩子的拉力沿桿的方向沒(méi)有分力時(shí)，光滑輕環(huán)才能靜止．二、多選題(共9題，共18分)6、B:C:D【分析】【詳解】

AB．以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力情況：重力mg和細(xì)線的拉力F，由于小球的加速度水平向右，根據(jù)牛頓第二定律得知，小球的合力也水平向右，如圖，則有

得

一定；則加速度a一定，汽車(chē)的加速度也一定，則汽車(chē)可能向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，也可能向左做勻減速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，B正確；

C．對(duì)M：M受到重力、底板的支持力。M相對(duì)于汽車(chē)靜止，M的加速度必定水平向右，根據(jù)牛頓第二定律得知，一定受到水平向右的摩擦力，大小為

故CD正確。

故選BCD。

7、B:C【分析】【詳解】

A．因?yàn)関-t圖像切線的斜率等于加速度，則在0～t1時(shí)間內(nèi)；斜率逐漸減小，加速度減小，故A錯(cuò)誤。

B．在t1時(shí)刻斜率為零；即加速度為零，故B正確。

CD．在t1～t2時(shí)間內(nèi)，斜率逐漸變大，即反方向的加速度逐漸增大，故C正確，D錯(cuò)誤。8、B:C【分析】【詳解】

A．位移時(shí)間圖像斜率表示速度，所以t＝2s時(shí)；質(zhì)點(diǎn)的速度為零，A錯(cuò)誤；

B．0-1s內(nèi)圖線為直線；所以質(zhì)點(diǎn)的速度不變，質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，B正確；

CD．0-4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為-2m，路程為8m，所以0-4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的平均速度為

平均速率為

C正確；D錯(cuò)誤。

故選BC。9、A:B:D【分析】【詳解】

A．汽車(chē)在駕駛員的反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車(chē)行駛的距離x1=vt1=10×0.5m=5m

故A正確；

B．根據(jù)v－t圖像的“面積”表示物體通過(guò)的位移可知，從駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止，共行駛的距離x=10×0.5m+×10×2m=15m

故B正確；

C．勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=||=m/s2=5m/s2

故C錯(cuò)誤；

D．從駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止的平均速度=6m/s

故D正確。

故選ABD。10、A:C【分析】【詳解】

若小車(chē)在第4個(gè)1s一直運(yùn)動(dòng)，則由逆向可看作勻加速度運(yùn)動(dòng)，則設(shè)逆向第1s的初速度為v0

而實(shí)際的則說(shuō)明在第4個(gè)1s不是一直在運(yùn)動(dòng)，即可確定小車(chē)在第4個(gè)1s末前已經(jīng)停下，設(shè)小車(chē)在第4個(gè)1s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t，則有

利用中間時(shí)刻速度公式以及加速度定義，有

解得t=0.5s，a=8m/s2

初速度

故AC正確；BD錯(cuò)誤。

故選AC。11、C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．由自由落體運(yùn)動(dòng)的位移公式可得。

當(dāng)小球下落一半時(shí)間時(shí)；所運(yùn)動(dòng)的位移為。

A錯(cuò)誤；

B．由自由落體運(yùn)動(dòng)的位移公式變形可得。

當(dāng)小球下落一半高度時(shí)；所用的時(shí)間為。

B錯(cuò)誤；

C．由A選項(xiàng)分析可得；小球下落前一半時(shí)間的位移為。

小球下落前一半時(shí)間的末速度為。

則小球下落后一半時(shí)間內(nèi)的位移為。

所以小球前一半時(shí)間內(nèi)的位移與后一半時(shí)間內(nèi)的位移之比為。

C正確；

D．由C選項(xiàng)分析可得；小球前一半時(shí)間內(nèi)的平均速度為。

小球后一半時(shí)間內(nèi)的平均速度為。

所以小球前一半時(shí)間內(nèi)的平均速度與后一半時(shí)間內(nèi)的平均速度之比為。

D正確。

故選CD。12、A:C:D【分析】【詳解】

A．當(dāng)球的質(zhì)量為2m時(shí)；對(duì)小球受力分析如圖。

由幾何關(guān)系則重力2mg與彈簧的夾角等于支持力N與彈簧間的夾角，可知N=2mg；A正確；

B．當(dāng)小球質(zhì)量變?yōu)?m后；彈簧壓縮量會(huì)變大，故彈力變大，B錯(cuò)誤；

C．對(duì)小球受力分析；如圖所示。

由幾何關(guān)系可知T=F=mg；由胡克定律可知。

解得C正確；

D．對(duì)小球B，設(shè)OM=x；由受力圖可知。

F=2×2mgcosα，聯(lián)立解得D正確。

故選ACD。13、B:C【分析】【詳解】

A．v-t圖像中切線的斜率表示加速度；在前30s內(nèi)斜率逐漸增大，說(shuō)明宇航員的加速度逐漸增大，故A錯(cuò)誤；

B．在前30s內(nèi)宇航員加速度向上；支持力大于重力，壓力等于支持力大于重力，說(shuō)明宇航員處于超重狀態(tài)，故B正確；

CD．v-t圖像中圖像與橫軸所圍面積表示位移大小。

如果從零勻加速到在60s內(nèi)平均速度等于

位移大小

通過(guò)比較面積大小可知宇航員前位移小于6000m；說(shuō)明平均速度小于100m/s，故C正確，D錯(cuò)誤。

故選BC。14、A:C:D【分析】【詳解】

A．兩物體同時(shí)同向同地出發(fā)，在t=6s前都有

故A始終在B的前面；故A正確；

B．t=6s時(shí)代表A和B的速度相等；面積不相等，還未追上，故B錯(cuò)誤；

C．B一定能追上A；則在速度相等時(shí)，兩物體相距最遠(yuǎn)為面積之差即為陰影部分的面積，故C正確；

D．當(dāng)兩物體的圖象與坐標(biāo)軸所圍面積相等時(shí)，兩者相遇，即t=12s

兩物體相遇；故D正確。

故選ACD。

【點(diǎn)睛】

1、抓住速度圖象是速度隨時(shí)間的變化規(guī)律，是物理公式的函數(shù)表現(xiàn)形式，分析問(wèn)題時(shí)要做到數(shù)學(xué)與物理的有機(jī)結(jié)合，數(shù)學(xué)為物理所用。2、在速度圖象中，縱軸截距表示初速度，斜率表示加速度，圖象與坐標(biāo)軸圍成的“面積”表示位移，抓住以上特征，靈活分析。三、填空題(共9題，共18分)15、略

【分析】【詳解】

[1]當(dāng)繩A端固定不動(dòng)，手在B端用力拉繩時(shí)，A端的拉力和物體的重力G相等，物體G勻速上升時(shí)，中間的滑輪處于平衡狀態(tài)，中間的滑輪受向上的拉力2段繩子向下的拉力和向下的重力則由力的平衡條件可得

[2]當(dāng)繩B端固定不動(dòng)，腿在A端用力FA拉繩時(shí)，該圖中所有滑輪均為定滑輪，根據(jù)定滑輪的特點(diǎn)可知【解析】G16、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】①.參考②.任意③.會(huì)有所不同17、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]紙帶在A、C間的平均速度

[2]在A、D間的平均速度為【解析】①.0.35②.0.4218、略

【分析】【詳解】

（1）[1][2]．0.2s內(nèi)小球從O運(yùn)動(dòng)到C；發(fā)生的位移大小是10cm=0.1m，方向向上，經(jīng)過(guò)的路程是0.1m．

（2）[3][4]．0.5s內(nèi)小球從O→C→O→A；發(fā)生的位移大小是10cm-3cm=7cm=0.07m，方向向下，經(jīng)過(guò)的路程是20cm+7cm=27cm=0.27m．

（3）[5][6]．0.8s內(nèi)小球從O→C→O→A→B→A→0；發(fā)生的位移大小是0，經(jīng)過(guò)的路程是40cm=0.4m．

【點(diǎn)睛】

本題是對(duì)位移和路程的考查，要掌握住位移和路程的概念，知道位移的大小等于起點(diǎn)與終點(diǎn)間的直線距離，方向從起點(diǎn)指向終點(diǎn)．【解析】0.1m，向上0.1m0.07m，向下0.27m00.4m19、略

【分析】【詳解】

試題分析：常見(jiàn)的矢量有力；速度、加速度等．

考點(diǎn)：標(biāo)量；矢量．

【名師點(diǎn)睛】

矢量和標(biāo)量的區(qū)別。

（1）矢量是有方向的；標(biāo)量沒(méi)有方向．

（2）標(biāo)量的運(yùn)算法則為算術(shù)運(yùn)算法則；即初中所學(xué)的加；減、乘、除等運(yùn)算方法；矢量的運(yùn)算法則為以后要學(xué)到的平行四邊形法則．

（3）矢量大小的比較要看其數(shù)值的絕對(duì)值大小，絕對(duì)值大的矢量大，而“－”號(hào)只代表方向．【解析】力速度加速度20、略

【分析】【詳解】

[1]對(duì)A分析，在水平方向上有

[2]將A、B看作一個(gè)整體，在水平方向上有【解析】6321、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]根據(jù)平行四邊形定則知，F(xiàn)2、F3的合力與F1等值方向，則合力為零。若去掉F3，F(xiàn)2、F1的合力大小與F3等值反向。大小為8N?！窘馕觥?與F3反向22、略