2025版高考微專題小練習(xí)地理 專練52

專練52交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展(階段練專練49～專練51)授課提示：對(duì)應(yīng)學(xué)生用書72頁(yè)一、選擇題[2024·云南二模]低空經(jīng)濟(jì)是指一般在1000m以下空域，利用有人、無(wú)人駕駛的低空飛行器進(jìn)行載人、載貨及其他作業(yè)等多場(chǎng)景飛行的經(jīng)濟(jì)行為。近日，全球首條跨?？绯请妱?dòng)垂直起降飛行器航線(深圳蛇口—珠海九州港)首次演示飛行成功，將單程2.5至3小時(shí)的地面車程，縮短到20分鐘。作為低空經(jīng)濟(jì)最重要的試點(diǎn)城市之一，深圳率先推出促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專項(xiàng)法規(guī)，同時(shí)將簡(jiǎn)化審批流程。據(jù)此完成1～3題。1．目前，廣泛推廣電動(dòng)垂直起降飛行器的主要困難是()A．空中管制較嚴(yán)格B．生產(chǎn)能力有限C．機(jī)動(dòng)靈活性較差D．飛行距離較短答案：A解析：結(jié)合材料和所學(xué)知識(shí)可知，深圳率先推出促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專項(xiàng)法規(guī)，同時(shí)將簡(jiǎn)化審批流程說(shuō)明空中管制較嚴(yán)格，這成為目前廣泛推廣電動(dòng)垂直起降飛行器的主要困難，A正確；全球首條跨?？绯请妱?dòng)垂直起降飛行器航線(深圳蛇口—珠海九州港)首次演示飛行成功，將單程2.5至3小時(shí)的地面車程，縮短到20分鐘，說(shuō)明電動(dòng)垂直起降飛行器機(jī)動(dòng)靈活性較強(qiáng)，且飛行距離較遠(yuǎn)，C、D錯(cuò)誤；材料信息無(wú)法得知生產(chǎn)能力是否有限，B錯(cuò)誤。故選A。2．低空飛行器還可應(yīng)用于()①海洋資源勘探②城市道路檢修③森林火情監(jiān)測(cè)④農(nóng)田藥物噴灑A．①②B．①④C．②③D．③④答案：D解析：由材料低空經(jīng)濟(jì)是指一般在1000m以下空域，利用有人、無(wú)人駕駛的低空飛行器進(jìn)行載人、載貨及其他作業(yè)等多場(chǎng)景飛行的經(jīng)濟(jì)行為可知，低空飛行器還可應(yīng)用于森林火情監(jiān)測(cè)和農(nóng)田藥物噴灑，③④正確；海洋資源勘探需深入海下與材料信息不符；城市道路檢修需停留地面且較為復(fù)雜，低空飛行器目前尚無(wú)法完成，①②錯(cuò)誤，故D正確，A、B、C錯(cuò)誤。故選D。3．低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)區(qū)域的意義主要是()A．減少污染，降低能耗B．減輕道路貨運(yùn)壓力C．帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展升級(jí)D．促進(jìn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展答案：C解析：結(jié)合材料和所學(xué)知識(shí)可知，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)區(qū)域的意義主要是帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展升級(jí)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，C正確；低空飛行器飛行過(guò)程也需要使用能源，對(duì)減少污染，降低能耗作用不大，A錯(cuò)誤；低空飛行器載貨量有限，對(duì)減輕道路貨運(yùn)壓力作用不大，B錯(cuò)誤；低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要是促進(jìn)城市競(jìng)爭(zhēng)力的提升，不能體現(xiàn)促進(jìn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，D錯(cuò)誤。故選C。[2024·浙江1月卷]下圖為我國(guó)某都市圈軌道交通與城市空間形態(tài)關(guān)系示意圖。據(jù)此完成4～5題。4．甲、乙、丙分別是()A．市區(qū)地鐵市郊鐵路高速鐵路B．市郊鐵路市區(qū)地鐵高速鐵路C．市區(qū)地鐵高速鐵路市郊鐵路D．市郊鐵路高速鐵路市區(qū)地鐵答案：A解析：讀圖可知，甲的空間尺度主要在中心城區(qū)和近郊，最可能為市區(qū)地鐵；乙的空間尺度主要在距市中心15～80km范圍內(nèi)，主要連接中心城區(qū)、近郊和遠(yuǎn)郊及周邊城鎮(zhèn)，最可能為市郊鐵路；丙的空間尺度在距市中心15～100km范圍內(nèi)，主要連接中心城區(qū)、近郊和遠(yuǎn)郊及周邊城鎮(zhèn)，最可能為高速鐵路。故選A。5．軌道交通發(fā)展帶來(lái)的影響是()A．都市圈內(nèi)部通勤距離縮短B．近郊產(chǎn)業(yè)沿軸線集聚C．中心城區(qū)的環(huán)境質(zhì)量下降D．遠(yuǎn)郊空間呈連綿發(fā)展答案：B解析：軌道交通發(fā)展會(huì)使都市圈內(nèi)部通勤距離擴(kuò)大，A錯(cuò)誤；軌道交通發(fā)展有利于近郊產(chǎn)業(yè)沿軸線集聚，促進(jìn)軸帶發(fā)展，B正確；軌道交通發(fā)展，會(huì)促進(jìn)人口、產(chǎn)業(yè)向外擴(kuò)散，有利于中心城區(qū)的環(huán)境質(zhì)量改善，C錯(cuò)誤；軌道交通發(fā)展會(huì)促進(jìn)遠(yuǎn)郊空間呈珠鏈發(fā)展，D錯(cuò)誤。[2024·江西贛州入學(xué)考試]城市人行天橋(如圖)一般建造在車流量大、行人稠密的交叉口、廣場(chǎng)及鐵路上面。人行天橋只允許行人通過(guò)。同一城市的天橋，它們的造型、規(guī)模大小、用材、裝飾、色調(diào)等式樣差異很大。讀圖，完成6～8題。6．下列城市功能區(qū)附近，人行天橋數(shù)量最多的是()A．住宅區(qū)B．商業(yè)區(qū)C．工業(yè)區(qū)D．行政區(qū)答案：B解析：本題考查交通線的布局。由材料可知，城市人行天橋一般建造在車流量大、行人稠密的交叉口、廣場(chǎng)及鐵路上面，再結(jié)合所學(xué)知識(shí)，商業(yè)區(qū)的商業(yè)、金融、貿(mào)易等活動(dòng)高度集中，行人密集、車流量大，對(duì)人行天橋的需求最大，因此商業(yè)區(qū)建造的人行天橋數(shù)量最多，B正確；工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、行政區(qū)的人流量在上下班時(shí)間段內(nèi)較大，與商業(yè)區(qū)相比需要的人行天橋數(shù)量較少，A、C、D錯(cuò)誤。7．同一城市建造的天橋多種多樣，主要是為了()A．緩解交通擁堵B．保障行人安全C．適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境D．增加城市景觀答案：C解析：本題考查交通建設(shè)的影響因素。根據(jù)材料可知，建造人行天橋能夠緩解城市交通擁堵、保障行人安全以及提高城市交通運(yùn)輸能力，而天橋的造型、規(guī)模大小、用材、裝飾、色調(diào)等式樣需要結(jié)合城市各功能區(qū)的人流量、道路和建筑物等要素的特點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，因此，同一城市建造的天橋多種多樣，主要是為了適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境，A、B錯(cuò)誤，C正確；建造人行天橋的主要目的是方便人們行走，并不是增加城市景觀，D錯(cuò)誤。8．一些天橋裝設(shè)了電動(dòng)扶梯或電梯，主要目的是()A．推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程B．彰顯經(jīng)濟(jì)實(shí)力C．體現(xiàn)人文關(guān)懷D．增添服務(wù)種類答案：C解析：本題考查完善基礎(chǔ)設(shè)施的目的。在天橋裝設(shè)電動(dòng)扶梯或電梯并不能推進(jìn)城鎮(zhèn)化的進(jìn)程，A錯(cuò)誤；城市建設(shè)各種基礎(chǔ)設(shè)施，是為了提升人們的生活質(zhì)量，使人們的生活更加便利、舒適，并不是為了彰顯經(jīng)濟(jì)實(shí)力，B錯(cuò)誤；天橋裝設(shè)電動(dòng)扶梯或電梯更加方便人們出行，體現(xiàn)人文關(guān)懷，并不是為了增添服務(wù)種類，D錯(cuò)誤、C正確。[2024·浙江紹興月考]火花特大橋是貴州省紫望高速公路的重要組成部分，大橋全長(zhǎng)4075米，最高處有115米。圖示路段設(shè)置成“半互通＋U形回轉(zhuǎn)匝道”的形式，車輛只能通過(guò)靠山體一側(cè)匝道下高速。據(jù)此完成9～10題。9．圖示路段設(shè)置成“半互通＋U形回轉(zhuǎn)匝道”的根本目的是()A．方便司機(jī)掉頭B．提高通行效率C．節(jié)約建設(shè)成本D．方便居民出行答案：C解析：本題考查采用特定交通方式的原因。依據(jù)材料信息，由于車輛只能通過(guò)靠山體一側(cè)匝道下高速，如果在圖中遠(yuǎn)離山體一側(cè)建設(shè)匝道，受當(dāng)?shù)氐匦巍⒌刭|(zhì)條件的限制，引橋會(huì)非常長(zhǎng)，建設(shè)成本很高且施工難度極大，所以來(lái)往車輛需要共用靠山的一側(cè)匝道出口，只能建設(shè)一段“半互通＋U形回轉(zhuǎn)匝道”。所以“掉頭匝道”是受地理環(huán)境限制所建，主要是為了節(jié)省建設(shè)成本，設(shè)計(jì)初衷并非方便司機(jī)掉頭，A錯(cuò)誤、C正確；“半互通＋U形回轉(zhuǎn)匝道”的設(shè)置，主要是為了方便圖中遠(yuǎn)離山體一側(cè)車輛下高速，與提高通行效率、方便居民出行關(guān)系不大，B、D錯(cuò)誤。10．紫望高速公路在多地段采用“以橋代路”方式修建的主要原因是()A．避免凍土影響B(tài)．克服地形限制C．節(jié)約土地資源D．降低施工難度答案：B解析：本題考查高速公路在多地段采用“以橋代路”方式修建的主要原因。紫望高速公路多處路段屬于喀斯特地貌區(qū)，地表崎嶇，“以橋代路”可以減小地勢(shì)起伏的影響，克服地形限制，B正確；該地區(qū)凍土影響小，A錯(cuò)誤；該地區(qū)屬于高原山區(qū)，人少地多，所以節(jié)約土地資源不是該路段采用“以橋代路”方式修建的主要原因，C錯(cuò)誤；采用“以橋代路”方式修建，會(huì)增加施工難度，D錯(cuò)誤。[2024·黑吉遼卷]埃森登機(jī)場(chǎng)曾是墨爾本近郊的綜合性國(guó)際機(jī)場(chǎng)。1971年，墨爾本新機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，埃森登機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨珓?wù)、商務(wù)、緊急救援等職能為主的專用機(jī)場(chǎng)。隨著機(jī)場(chǎng)職能的改變，埃森登機(jī)場(chǎng)區(qū)域利用自身區(qū)位優(yōu)勢(shì)，將航空與城市商業(yè)融合，成為墨爾本西北部新興商業(yè)中心，逐步發(fā)展為“空港城市”。據(jù)此完成11～12題。11．埃森登機(jī)場(chǎng)作為專用機(jī)場(chǎng)，以下最可能成為其客源的行業(yè)是()A．金融服務(wù)業(yè)B．倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)C．批發(fā)零售業(yè)D．休閑旅游業(yè)答案：A解析：根據(jù)材料信息可知，埃森登機(jī)場(chǎng)作為專用機(jī)場(chǎng)的主要職能為公務(wù)、商務(wù)、緊急救援等，金融服務(wù)業(yè)是最可能成為埃森登機(jī)場(chǎng)客源的行業(yè)，A正確；倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)、批發(fā)零售業(yè)以運(yùn)輸貨物商品為主，休閑旅游業(yè)以運(yùn)送旅客為主，不符合埃森登機(jī)場(chǎng)公務(wù)、商務(wù)、緊急救援等的職能定位，B、C、D錯(cuò)誤。12．埃森登機(jī)場(chǎng)區(qū)域發(fā)展成為墨爾本西北部新興商業(yè)中心的有利條件是()①市場(chǎng)規(guī)模較大②基礎(chǔ)設(shè)施完備③勞動(dòng)力價(jià)格低④空陸交通便捷A．①②B．①③C．②④D．③④答案：C解析：根據(jù)材料可知，埃森登機(jī)場(chǎng)區(qū)域逐步發(fā)展為“空港城市”，空陸交通比較便捷，④正確；在早期，埃森登機(jī)場(chǎng)是墨爾本近郊的綜合性國(guó)際機(jī)場(chǎng)，基礎(chǔ)設(shè)施完備，②正確；材料沒(méi)有體現(xiàn)出埃森登機(jī)場(chǎng)區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模大，①錯(cuò)誤；勞動(dòng)力價(jià)格低不是形成新興商業(yè)中心的有利條件，③錯(cuò)誤。C正確。二、綜合題13．[2023·全國(guó)乙卷]閱讀圖文材料，完成下列要求。(22分)庫(kù)里蒂巴是巴西東南沿海城市。自20世紀(jì)60年代，為解決城市快速發(fā)展中存在的一系列問(wèn)題，該城市編制了以公交為主導(dǎo)的交通規(guī)劃和城市規(guī)劃并得以實(shí)施。經(jīng)過(guò)多年建設(shè)，庫(kù)里蒂巴形成了5條由市中心向外輻射的基于快速交通線的發(fā)展軸，同時(shí)有多種類型的公交線與快速交通線相連。沿快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開(kāi)發(fā)，發(fā)展軸間為綠地?？焖俳煌ň€使用大容量低排放公交車輛。目前，庫(kù)里蒂巴人均小汽車擁有量位居巴西前列，但公交出行率遠(yuǎn)高于其他城市。庫(kù)里蒂巴將工業(yè)區(qū)布局在郊外快速交通線附近，發(fā)展低污染工業(yè)。如圖為庫(kù)里蒂巴公交網(wǎng)絡(luò)模式圖。(1)指出庫(kù)里蒂巴以公交為主導(dǎo)的交通方式對(duì)解決城市問(wèn)題的作用。(6分)(2)指出與地鐵相比，庫(kù)里蒂巴建設(shè)地面快速公交的優(yōu)點(diǎn)。(4分)(3)說(shuō)明沿快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開(kāi)發(fā)對(duì)城市發(fā)展的作用。(6分)(4)說(shuō)明庫(kù)里蒂巴工業(yè)區(qū)布局的優(yōu)點(diǎn)。(6分)答案：(1)減少交通擁堵和通勤時(shí)間，節(jié)約能源，減少汽車尾氣排放(空氣污染)。(2)投資少，工程量小(建設(shè)難度小)，建設(shè)時(shí)間短；交通組織靈活，方便乘客換乘。(3)使人口分布、出行量與快速交通在空間上重合，減少交通周轉(zhuǎn)量和交通擁堵節(jié)點(diǎn)；提高快速交通線沿線地區(qū)的土地利用效率；為發(fā)展軸間的廣大地區(qū)開(kāi)辟各式綠地提供可能。(4)工業(yè)區(qū)布局在郊外，且發(fā)展低污染工業(yè)，有利于提高城市環(huán)境質(zhì)量；為城市中心區(qū)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更大空間。布局在快速交通線附近，減少至市中心的交通時(shí)間。解析：第(1)題，需要調(diào)動(dòng)所學(xué)知識(shí)——城市化過(guò)程中存在的問(wèn)題，然后思考以公交為主導(dǎo)的交通方式對(duì)解決這些問(wèn)題的作用。在大多數(shù)城市，隨著城市人口和規(guī)模的擴(kuò)展，交通擁堵、通勤時(shí)間長(zhǎng)是最為突出的城市問(wèn)題，而以快速交通為軸線、以公交為主導(dǎo)的交通方式(相比于以私家車為主導(dǎo))則具有減少交通擁堵和通勤時(shí)間的作用。很多大城市為解決城市交通問(wèn)題而修建地鐵，與地鐵和私家車相比，以公交為主導(dǎo)且使用大容量低排放公交車則可以起到節(jié)約能源的作用，同時(shí)也可以減少汽車尾氣排放。節(jié)約能源、減少汽車尾氣排放，有利于改善城市空氣質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展。當(dāng)然，還可引申到很多方面，如有利于城市有序運(yùn)轉(zhuǎn)、人居環(huán)境優(yōu)化(如市容整潔、綠地增多)、市中心人口和產(chǎn)業(yè)合理分流等。第(2)題，需抓住以下兩方面信息：第一，注意“建設(shè)”，即關(guān)注從投資到運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程；第二，指出與地鐵相比地面快速公交所具有的優(yōu)點(diǎn)。從投資和建設(shè)角度看，地面快速公交具有投資少、工程量小(建設(shè)難度小)、建設(shè)周期短的優(yōu)點(diǎn)；從運(yùn)營(yíng)角度看，地面快速公交具有組織靈活、方便乘客換乘等優(yōu)點(diǎn)。第(3)題，一方面要抓住人口分布與交通線分布的一致性(空