2025年鐵路車站值班員職業(yè)技能（中級(jí)）考試題（附答案）

年鐵路車站值班員職業(yè)技能（中級(jí)）考試題（附答案）單選題1.在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)的線路上使用電力機(jī)車調(diào)車時(shí)，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有（）的安全距離。A、6mB、8mC、10mD、15m參考答案：C2.在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，加鎖道岔的具體辦法，由（）規(guī)定。A、鐵路局B、《站細(xì)》C、工務(wù)段D、車務(wù)段參考答案：A3.在十分格運(yùn)行圖中，表示1h的時(shí)分線用（）表示。A、虛線B、細(xì)線C、斷線D、粗線參考答案：D4.在編組站、區(qū)段站，負(fù)責(zé)將列尾裝置與列車尾部軟管連結(jié)的人員是（）。A、機(jī)車乘務(wù)員B、運(yùn)轉(zhuǎn)車長C、列檢人員D、助理值班員參考答案：C5.無線調(diào)車燈顯信號(hào)顯示兩個(gè)紅燈后熄滅一個(gè)紅燈的含義是（）。A、緊急停車B、停車信號(hào)C、解鎖信號(hào)D、減速信號(hào)參考答案：C6.違反車流經(jīng)路，將車流編入異方向列車時(shí)，屬于違反（）的規(guī)定。A、列車編組計(jì)劃B、《技規(guī)》C、《行規(guī)》D、列車運(yùn)行圖參考答案：A7.鐵路交通發(fā)生事故，造成人員死亡（）以上，為特別重大事故。A、30人B、40人C、50人D、60人參考答案：A8.鐵路交通發(fā)生事故，造成（）以上50人以下重傷，為較大事故。A、10人B、20人C、30人D、40人參考答案：A9.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃僅變更（）時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制。A、股道B、作業(yè)線路C、作業(yè)區(qū)域D、車輛數(shù)參考答案：D10.調(diào)車車列在平交道口與公共汽車相撞，造成汽車司乘人員死亡1人、重傷3人，鐵路人員無傷亡，屬于（）事故。A、路外傷亡B、鐵路交通較大C、鐵路交通一般A類D、鐵路交通一般B類參考答案：D11.雙線車站調(diào)車作業(yè)中發(fā)生脫軌，造成行車中斷（），屬于一般A類事故。A、1hB、1.5hC、3hD、7h參考答案：C12.雙線半自動(dòng)閉塞，列車整列到達(dá)，接車站拉出閉塞按鈕，發(fā)車站發(fā)車表示燈顯示為（）。A、紅燈B、黃燈C、綠燈D、滅燈參考答案：D13.三顯示自動(dòng)閉塞作用良好，監(jiān)督器故障時(shí)，發(fā)出列車的行車憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的（）燈光。A、綠色或綠黃色B、綠黃色或黃色C、綠黃色D、綠色或黃色參考答案：D14.如車流不足，蜜蜂車與農(nóng)藥車分別掛運(yùn)有困難時(shí)，蜜蜂車應(yīng)掛在農(nóng)藥車前部，并隔離（）輛以上。A、1輛B、3輛C、4輛D、5輛參考答案：C15.某站開放出站信號(hào)，向施工封鎖區(qū)間發(fā)出路用列車，屬于鐵路交通一般（）事故。A、A類B、B類C、C類D、D類參考答案：C16.某班推算班計(jì)劃指標(biāo)時(shí)，計(jì)劃裝車數(shù)30車、卸車數(shù)50車，計(jì)算停時(shí)的作業(yè)次數(shù)為（）。A、80次B、80車C、50車D、30車參考答案：A17.旅客列車最高運(yùn)行速度為100km/h，運(yùn)行于坡度為14‰的下坡道時(shí)，每百噸重量高磷鑄鐵閘瓦的換算閘瓦壓力應(yīng)為（）。A、540kNB、580kNC、620kND、660kN參考答案：D18.路用列車應(yīng)由（）指派勝任人員攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備值乘于列車尾部，并在區(qū)間協(xié)助司機(jī)作業(yè)。A、工務(wù)段B、線路大修隊(duì)C、電務(wù)大修隊(duì)D、施工單位參考答案：D19.列車主管壓力為500kPa的普通貨車（23t軸重）的空車位時(shí)，每輛鑄鐵閘瓦的換算閘瓦壓力為（）。A、120kNB、130kNC、150kND、170kN參考答案：B20.列車重量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)機(jī)車牽引力、區(qū)段內(nèi)（）及其設(shè)備條件確定。A、線路平面B、線路縱斷面C、線路狀況D、曲線半徑參考答案：C21.列車編組不得低于規(guī)定重量和長度，遇到必須開行欠軸列車時(shí)，應(yīng)得到（）準(zhǔn)許并發(fā)布命令。A、車站值班員B、車站調(diào)度員C、機(jī)車調(diào)度員D、列車調(diào)度員參考答案：D22.聯(lián)系用的手信號(hào)中，道岔開通信號(hào)夜間顯示為白色燈光（）。A、上下?lián)u動(dòng)B、下部左右搖動(dòng)C、高舉左右搖動(dòng)D、高舉頭上參考答案：D23.利用口笛試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)要求司機(jī)減壓時(shí)，鳴示方式為（）。A、三短聲B、二短聲C、一短聲D、連續(xù)短聲參考答案：C24.客運(yùn)專線鐵路，在速成度為200km/h時(shí)，站內(nèi)正線與正線之間的線間最小距離規(guī)定為（）。A、4000mmB、4400mmC、5300mmD、5500mm參考答案：B25.進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向的坡度是指（）坡度。A、換算B、實(shí)際C、平均D、最大參考答案：A26.接發(fā)旅游列車時(shí)，除向列調(diào)報(bào)點(diǎn)外，標(biāo)準(zhǔn)用語是：（）。A、旅游×次B、旅游客車×次C、客車游×次D、游×次參考答案：C27.接發(fā)列車五項(xiàng)工作業(yè)過程中，（）必須由車站值班員親自辦理。A、辦理閉塞B、開閉信號(hào)C、布置進(jìn)路D、迎送列車參考答案：C28.貨物列車中，關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部（）車之內(nèi)。A、4輛B、3輛C、2輛D、1輛參考答案：B29.貨物列車在平交道口與拖拉機(jī)相撞，造成死亡2人，重傷1人，屬于鐵路交通一般（）事故。A、A類B、B類C、C類D、D類參考答案：A30.貨車停留時(shí)間的統(tǒng)計(jì)方法有（）。A.號(hào)碼制B.非號(hào)碼制C.號(hào)碼制和非號(hào)碼制D.逆換算制參考答案：C31.發(fā)出掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間行車憑證是（）。A、出站信號(hào)顯示B、調(diào)度命令C、路票D、路票副頁參考答案：C32.動(dòng)車組安裝過渡車鉤回送時(shí)，限速（），途中應(yīng)避免實(shí)施緊急制動(dòng)。A、100km/hB、110km/hC、120km/hD、90km/h參考答案：C33.電氣化區(qū)段到發(fā)線接觸網(wǎng)停電時(shí)，須經(jīng)（）準(zhǔn)許并發(fā)布命令。A、供電段調(diào)度員B、列車調(diào)度員C、變電所值班員D、接觸網(wǎng)工區(qū)工長參考答案：C34.單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間，出站信號(hào)機(jī)的開放受（）控制。A、聯(lián)鎖設(shè)備B、列車進(jìn)路C、閉塞機(jī)D、信號(hào)按鈕參考答案：C35.單線半自動(dòng)閉塞區(qū)段，旅客列車在中間站越行貨物列車時(shí)，貨物列車在該站最少停留的時(shí)間為（）。A、τ連+t運(yùn)B、2×τ連+2×t運(yùn)C、τ連+2×t運(yùn)D、2×τ連參考答案：B36.單線半自動(dòng)閉塞，列車整列到達(dá)，接車站拉出閉塞按鈕（或按下復(fù)原按鈕），接車站接車表示燈為（）。A、紅燈B、黃燈C、綠燈D、滅燈參考答案：D37.車站值班員接收調(diào)度命令時(shí)，應(yīng)填記在《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（）內(nèi)。A、附件7B、附件6C、附件5D、附件4參考答案：A38.車站值班員接收雙線反方向行車的調(diào)度命令后需向（）轉(zhuǎn)交。A、運(yùn)轉(zhuǎn)車長B、司機(jī)C、司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長D、副司機(jī)參考答案：C39.車站值班員和車站調(diào)度員，在確定和變更到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃互相矛盾時(shí)，應(yīng)由（）確定。A、車站值班員B、運(yùn)轉(zhuǎn)主任C、車站調(diào)度員D、車站值班站長參考答案：D40.車站股道編號(hào)規(guī)定用羅馬數(shù)字表示的線路為（）。A、站線B、正線C、岔線D、特別用途線參考答案：B41.車擋表示器設(shè)置在線路終端的車擋上，晝間顯示一個(gè)（）。A、紅色圓牌B、紅色方牌C、紅色長方牌D、紅色三角牌參考答案：B42.半自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車發(fā)出后，因故退回原發(fā)車站，辦理區(qū)間開通時(shí)，需使用（）按鈕。A、閉塞B、復(fù)原C、故障D、到達(dá)參考答案：C43.辦理接發(fā)列車用語應(yīng)使用普通話，遇"1"時(shí)，可發(fā)（）。A、幺B、么C、要D、益參考答案：A44.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級(jí)順序，特快旅客列車屬于（）。A、一等B、二等C、三等D、四等參考答案：A45.按《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》編號(hào)，18點(diǎn)現(xiàn)在重車去向報(bào)表是（）。A、運(yùn)報(bào)-1B、運(yùn)報(bào)-2C、運(yùn)報(bào)-3D、運(yùn)報(bào)-4參考答案：C46.6502型電氣集中聯(lián)鎖車站，進(jìn)路建立后未占用前，因故變更或取消時(shí)，須將建立的進(jìn)路取消，這種解鎖方式屬于（）解鎖。A、故障B、人工C、取消D、正常參考答案：C47.6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備，列車進(jìn)路向占用線路上開通時(shí)，有關(guān)信號(hào)機(jī)（）。A、不可能開放B、可能開放C、不能開放引導(dǎo)信號(hào)D、不可能開放參考答案：D48.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，私自在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，取土、挖砂、挖溝，對個(gè)人可以警告并處（）以上2000元以下的罰款。A、100元B、200元C、300元D、400元參考答案：B49.《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，距停留車位置十車時(shí)調(diào)車速度不得超過（）。A、20km/hB、17km/hC、15km/hD、12km/h參考答案：B50.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車的單開道岔，在技術(shù)站不得小于（）。A、9號(hào)B、12號(hào)C、18號(hào)D、6號(hào)參考答案：A判斷題1.裝載禽、畜、魚苗的車輛，其隔離標(biāo)志是△9。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A2.裝載雷管及導(dǎo)爆索的車輛與裝載爆炸品的車輛之間應(yīng)最少應(yīng)隔離2輛。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B3.裝載超限貨物的車輛，沒有調(diào)度命令時(shí)，禁止掛運(yùn)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A4.裝載爆炸品的車輛與牽引的內(nèi)燃機(jī)車之間應(yīng)最少應(yīng)隔離4輛及以上。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A5.裝運(yùn)電引爆管應(yīng)采用木底棚車或P64型車，制動(dòng)機(jī)須關(guān)閉。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A6.中間站停留車輛，因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A7.中間站貨物掛上掛有接觸網(wǎng)，并設(shè)有隔離開關(guān)，需停點(diǎn)裝卸貨物時(shí)，車站值班員應(yīng)報(bào)請列車調(diào)度員發(fā)布命令。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B8.中間站編掛超重列車時(shí)，應(yīng)得到司機(jī)的同意，并須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A9.正線、到發(fā)線上接觸網(wǎng)停電或送電時(shí)，須由電力調(diào)度員向車站值班員發(fā)布命令。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B10.站內(nèi)線路發(fā)生故障應(yīng)立即停用，并揭掛表示牌。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A11.站內(nèi)無空閑線路時(shí)，只準(zhǔn)接入掛車數(shù)少的小運(yùn)轉(zhuǎn)列車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B12.站內(nèi)無空閑線路時(shí)，只準(zhǔn)接入掛車數(shù)少的路用列車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B13.站內(nèi)無空閑線路時(shí)，只準(zhǔn)接入掛車數(shù)較少的單機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B14.站內(nèi)無空閑線路時(shí)，不準(zhǔn)接入直達(dá)貨物列車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A15.站內(nèi)無空閑線路時(shí)，不準(zhǔn)接入掛有車輛的單機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A16.摘掛列車違反列車編組計(jì)劃時(shí)，須經(jīng)車站調(diào)度遠(yuǎn)準(zhǔn)許。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B17.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過車站調(diào)度員準(zhǔn)許。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B18.在站內(nèi)線路上施工時(shí)，應(yīng)將兩端道岔板向不能通往施工地點(diǎn)的位置并加鎖，在施工地點(diǎn)兩端設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B19.在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)接入路用列車和救援列車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B20.在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)接入掛車少的單機(jī)和救援列車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B21.在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)將線路上的對向道岔和鄰線上的順向道岔加鎖。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B22.在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)將進(jìn)如上有關(guān)道岔全部加鎖。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B23.在危險(xiǎn)貨物物品民表中列載的品名，均屬于危險(xiǎn)貨物。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A24.在尸骨調(diào)查處理人員到達(dá)前，站長或車站值班員應(yīng)隨乘發(fā)往事故地點(diǎn)第一個(gè)列救援列車到事故現(xiàn)場，負(fù)責(zé)事故調(diào)查工作。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B25.在具備良好轉(zhuǎn)接設(shè)備和通信記錄裝置的條件下，可根據(jù)鐵道部有關(guān)規(guī)定，使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令或口頭指示。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A26.在集中聯(lián)鎖，列車冒進(jìn)出站信號(hào)時(shí)，應(yīng)使列車退回信號(hào)機(jī)內(nèi)方，再開放信號(hào)機(jī)發(fā)車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A27.在道岔上進(jìn)行大型養(yǎng)路機(jī)機(jī)械施工時(shí)，如延長移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)距離后，站用其他道岔事，其他道岔應(yīng)一并防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A28.運(yùn)輸劇毒品必須實(shí)行全程隨車押運(yùn)，罐車、罐式箱裝運(yùn)的劇毒品不需要押運(yùn)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A29.遇到暴風(fēng)雨雪天氣或夜間無照明時(shí)，禁止手推調(diào)車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A30.因特殊情況不能按時(shí)開通區(qū)間恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)提前通知車站值班員，轉(zhuǎn)請列車調(diào)度員延長時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A31.已辦妥電話閉塞，須取消閉塞時(shí)，無需發(fā)出電話記錄號(hào)碼。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B32.汛期當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車應(yīng)按有關(guān)規(guī)定限速運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A33.小車在晝間使用時(shí)，不按列車辦理。可跟隨列車后面推行，但在任何情況下，都不得影響列車正常運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A34.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的憑證。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A35.線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止放行列車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A36.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)少于1.5m時(shí)，不準(zhǔn)調(diào)車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A37.無調(diào)中轉(zhuǎn)車在技術(shù)站作業(yè)過程與無調(diào)中轉(zhuǎn)列車在站作業(yè)過程是一致的。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B38.無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時(shí)，應(yīng)停止使用基本閉塞法行車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A39.未裝軌道電路的到發(fā)線上停留車輛時(shí)，對該線路的兩端道岔應(yīng)扳象不能進(jìn)入的位置并加鎖。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A40.危險(xiǎn)貨物具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過程中，需要特別保護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A41.危險(xiǎn)貨物罐車發(fā)生易燃?xì)怏w、液體泄漏時(shí)，應(yīng)迅速隔斷火源，以防止發(fā)生火災(zāi)，引發(fā)爆炸。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A42.危險(xiǎn)貨物的危險(xiǎn)性在于貨物本身的理化性質(zhì)，與外界環(huán)境條件無關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B43.推進(jìn)車輛連掛時(shí)，要顯示十、五、三車的距離信號(hào)，沒有顯示十、五、三車的距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車，沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A44.調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A45.調(diào)車機(jī)車越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)辦法，可由有關(guān)調(diào)車區(qū)長臨時(shí)商定。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B46.調(diào)車按其目的不同分為解體、編組、摘掛、取送調(diào)車四種。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B47.調(diào)車按其技術(shù)設(shè)備不同分為牽出線調(diào)車和駝峰調(diào)車兩種。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A48.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)不能顯示綠色、綠黃色燈光僅能顯示黃色燈光，辦理特快旅客列車通過時(shí)，行車憑證為綠色許可證。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B49.四顯示自動(dòng)閉塞電氣集中車站，超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)發(fā)車時(shí)，行車拼爭為綠色許可證。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A50.雙線區(qū)間內(nèi)有起重機(jī)工作時(shí)，對開入某鄰線的列車，應(yīng)發(fā)給行車調(diào)度命令。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A51.雙線反方向行車時(shí)，禁止跟蹤出站調(diào)車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A52.手推調(diào)車時(shí)，要取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意，人力制動(dòng)機(jī)必須良好，并要有勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A53.使用人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，要事先做好選閘、試閘工作。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A54.設(shè)備檢修完了后，其實(shí)驗(yàn)結(jié)果應(yīng)記入《檢修記錄薄》。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B55.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)出列車時(shí)，行車憑證為路票。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B56.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，發(fā)出列車的憑證為出站信號(hào)機(jī)的綠色或黃色燈光。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B57.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)僅能顯示黃色燈光，辦理特快旅客列車通過時(shí)，行車憑證為出站信號(hào)機(jī)的黃色燈光。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B58.如站內(nèi)線路施工地點(diǎn)距離道岔小于50m時(shí)，應(yīng)將該道岔加鎖或釘固。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B59.取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉信號(hào)，在取消進(jìn)路。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B60.牽出線、渡線、道岔聯(lián)動(dòng)區(qū)及軌道衡上不允許停留車輛。比須停留時(shí)，由《行規(guī)》規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B61.撲救有毒液體的火災(zāi)，應(yīng)戴防毒面具或站在上風(fēng)處。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A62.配有調(diào)車組的中間站，二人調(diào)車時(shí)，可以溜放調(diào)車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B63.旅客列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)，無列檢作業(yè)的車站，由助理值班員負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B64.旅客列車出庫前，應(yīng)進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的簡略試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B65.路用列車進(jìn)如封鎖區(qū)間的調(diào)度命令應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時(shí)刻等。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A66.路票應(yīng)由車站值班員或指定的扳道員填寫。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B67.列車在區(qū)間裝卸時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長應(yīng)指揮列車停于指定地點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B68.列車發(fā)出站界后，因故退回車站再次出發(fā)時(shí)，列車出發(fā)時(shí)分以第二次出發(fā)的時(shí)分為準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B69.列車第一機(jī)車的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)損壞，交由第二機(jī)車操縱時(shí)，應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡略試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A70.列車到達(dá)、發(fā)出或通過后，車站值班員（助理值班員）應(yīng)立即向鄰站及列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)，并記入《行車日志》內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A71.救援列車的出發(fā)或返回，只需通知對方站。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B72.進(jìn)站型號(hào)機(jī)及線路所通過信號(hào)機(jī)滅燈或因發(fā)生不能關(guān)閉的故障時(shí)，應(yīng)將燈光熄滅或遮住。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A73.進(jìn)入專用線道岔或裝卸地點(diǎn)前應(yīng)一度停車，親自或派人檢查線路、道岔、停留車等后、方準(zhǔn)進(jìn)入。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A74.接發(fā)旅客列車時(shí)，能竟如接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備，雖有脫軌器，除《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的兩種情況外，不準(zhǔn)調(diào)車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B75.技術(shù)站編組超重列車，須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許并發(fā)布命令A(yù)、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B76.計(jì)算軍用列車重量時(shí)，每輛代客車的載重按6t計(jì)算。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A77.機(jī)車車輛脫軌是指在輪落下軌面（包括脫軌后又自行復(fù)軌）。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A78.罐車裝運(yùn)原油時(shí)，與牽引的機(jī)車之間可不隔離。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A79.掛有列尾裝置的列車，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡略試驗(yàn)由司機(jī)負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A80.跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許單線區(qū)間和雙線正方向的線路上辦理。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A81.根據(jù)單一指揮的規(guī)定，利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車時(shí)，須由調(diào)車長擔(dān)任指揮工作。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B82.封鎖施工不能按規(guī)定的開通速度運(yùn)行時(shí)，準(zhǔn)許車站設(shè)置減速信號(hào)牌。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B83.凡影響行車的施工、維修作業(yè)，不得利用列車間隔進(jìn)行，都必須納入天窗。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A84.凡防礙行車的施工，未設(shè)好防護(hù)，禁止開工。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A85.發(fā)現(xiàn)易燃也器容器滲漏時(shí)。應(yīng)及時(shí)移至安全通風(fēng)處更換包裝。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A86.發(fā)出旅客列車時(shí)，與列車出發(fā)方向相反方向可以進(jìn)行調(diào)車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A87.電話句路號(hào)碼自每日0時(shí)起至24時(shí)止，按日循環(huán)編號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A88.電話記錄號(hào)碼編號(hào)辦法，由《車站行車工作細(xì)則》規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B89.當(dāng)調(diào)車機(jī)車距行車室較遠(yuǎn)時(shí)，可由扳道員按車站值班員的指示填寫出站調(diào)車通知書。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A90.當(dāng)列車折角塞門被以外關(guān)閉時(shí)，司機(jī)可以直接操作列尾裝置，使其強(qiáng)行排風(fēng)，促使列車制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A91.車站值班員同意鄰站雙線反方向越出站界時(shí)，無需發(fā)出電話記錄號(hào)碼。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B92.車站值班員接到司機(jī)關(guān)于線路塌方，道床沖空的報(bào)告時(shí)，應(yīng)立刻報(bào)告列調(diào)，停止向該線發(fā)出列出。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A93.車站開行欠軸列車時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許并發(fā)令。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A94.車站貨檢人員發(fā)現(xiàn)裝有劇毒品的車輛或集裝箱無封、封印無效以及有異狀時(shí)，應(yīng)立即甩車處理。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A95.車站發(fā)現(xiàn)液化氣體罐車無人押運(yùn)或達(dá)不到押運(yùn)人數(shù)時(shí)，應(yīng)立即甩下，并用電報(bào)通知托運(yùn)人速派人解決。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A96.車輪擠上道岔，使尖軌與基本軌離開，但沒有擠壞道岔，可不算擠道岔事故。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B97.超限列車應(yīng)在《車站行車工作細(xì)則》規(guī)定的線路上辦理列車到發(fā)或通過。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A98.敞、平車裝載的易燃普通貨物的隔離標(biāo)記是△3。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B99.采用電話閉塞法行車時(shí)，車站發(fā)出掛有區(qū)間返回的后部時(shí)，應(yīng)發(fā)給補(bǔ)司機(jī)一張路票。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B100.部分改編中轉(zhuǎn)列車中未摘下的運(yùn)用貨車均為有調(diào)中轉(zhuǎn)車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B101.編組站、區(qū)段站到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛，是否需要防溜，由鐵路局規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B102.半自動(dòng)閉塞正常情況下的行車憑證為出站信號(hào)機(jī)的綠色燈光。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B103.半自動(dòng)閉塞區(qū)間使用故障按鈕辦理閉塞機(jī)復(fù)原時(shí)，須經(jīng)信號(hào)工區(qū)同意。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B104.半自動(dòng)閉塞車站，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車時(shí)，仍可使用半自動(dòng)閉塞。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B105.半自動(dòng)閉塞車站，超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路時(shí)，應(yīng)停用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B106.辦理電話閉塞時(shí)，承認(rèn)閉塞應(yīng)發(fā)出電話記錄號(hào)碼。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A107.按貨車在車站辦理的技術(shù)作業(yè)性質(zhì)不同，分為運(yùn)用車和非運(yùn)用車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B108.GB/T7178.9手推調(diào)車完了后，應(yīng)及時(shí)將車輛停留位置、防溜措施情況報(bào)告調(diào)車指揮員。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B109.GB/T7178.9規(guī)定規(guī)定電氣化區(qū)段或手制動(dòng)機(jī)閘鏈損壞時(shí)，可用防溜緊固防溜。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A110.GB/T7178.7鐵路調(diào)車列車摘掛作業(yè)程序員是：準(zhǔn)備作業(yè)、摘掛作業(yè)兩項(xiàng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B111.GB/T7178.6是鐵路調(diào)車取送車輛作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B112.6502電氣集中車站控制臺(tái)，單獨(dú)操作的道岔上方有兩個(gè)表示燈，亮黃燈表示道岔在定位，亮綠燈表示道岔在反位。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B113.6502電氣集中車站辦理通過進(jìn)路時(shí)，可采用分段的方式，既先辦理正線發(fā)車進(jìn)路，再辦理正線接車進(jìn)路。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A114.6502電氣集中車站，全站只有一個(gè)總?cè)∠涂側(cè)斯そ怄i按鈕。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B115.18點(diǎn)現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)中，備用車按非運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A116.18點(diǎn)統(tǒng)計(jì)現(xiàn)在車時(shí)，運(yùn)用車分為重車和空車兩種。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A117.△8與△5編入同一列車時(shí)，相互隔離四輛以上。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A118.△4與△5停放的車站時(shí)，相互隔離10m以上，嚴(yán)禁明火靠近。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A119.△4與△5編入同一列車時(shí)，相互隔離四輛以上。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B120.△3是放射性物品（礦石、礦砂除外）。與△12△8不能編入同一列車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A填空題1.自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)有兩架及其以上通過信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞閉塞法行車。列車占用區(qū)間的行車憑證是（）。答：路票2.晝間試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，發(fā)車人員要求司機(jī)緩解時(shí)，用攏起的信號(hào)旗（）。答：在下部左右搖動(dòng)3.中間站牽出線的有效長，一般不宜短于貨物列車長度的一半，困難條件下或調(diào)車作業(yè)量不大時(shí)，也不應(yīng)短于（）。答：200m4.直達(dá)特快旅客列車在區(qū)間被迫停車后，全體乘務(wù)人員應(yīng)聽從（）指揮，處理有關(guān)行車事宜。答：機(jī)車乘務(wù)員5.正線、到發(fā)線與岔線銜接處設(shè)置安全線，引向安全線的道岔定位為開通（）的位置。答：安全線6.在單線區(qū)間應(yīng)采用（）閉塞法。答：半自動(dòng)7.運(yùn)送原油的罐車，罐體外表面涂成（）。答：黑色8.運(yùn)送成品粘油的罐車，罐體外表面涂成（）。答：黃色9.夜間指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的手信號(hào)為（）上下小動(dòng)。答：綠色燈光10.夜間試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，發(fā)車人員要求司機(jī)緩解時(shí)，白色燈光（）。答：在下部左右搖動(dòng)11.新建電氣化鐵路區(qū)段站接觸線距鋼軌頂面的高度不小于（）。答：6200mm12.新建電氣化鐵路接觸網(wǎng)的高度在區(qū)間和中間小站不小于（）。答：5700mm13.相對方向不能同時(shí)接車時(shí)，除有調(diào)度指示外，一般應(yīng)先接（）。答：后面有續(xù)行列車的列車14.我國規(guī)定以道岔轍叉角￡的（）表示道岔轍叉號(hào)數(shù)。答：余切值15.未設(shè)車站調(diào)度員的中間站需要手推調(diào)車時(shí)，要取得（）同意。答：車站值班員16.為了便于行車指揮和行車安全，車站的聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)和區(qū)間的（）相結(jié)合。答：閉塞設(shè)備17.為保證列車在曲線上的運(yùn)行安全，曲線地段建筑限界應(yīng)在直線建筑限界的基礎(chǔ)上（）。答：適當(dāng)加寬18.推算班計(jì)劃停時(shí)指標(biāo)中，被除數(shù)是本站貨物作業(yè)車停留乘以h，除數(shù)是（）。答：作業(yè)次數(shù)19.鐵路機(jī)車乘務(wù)制中，我國鐵路內(nèi)燃、電力機(jī)車多采用（）。答：輪乘制20.調(diào)車作業(yè)中，晝間展開的綠旗平伸，表示（）信號(hào)。答：推進(jìn)21.調(diào)車線的容車數(shù)，按有效長的（）計(jì)算。答：75%22.調(diào)車按其作業(yè)目的不同分類，換掛車組屬于（）調(diào)車。答：摘掛23.調(diào)車按其設(shè)備不同分為牽出線調(diào)車和（）調(diào)車。答：駝峰24.填記運(yùn)統(tǒng)1載重欄時(shí)，裝運(yùn)非營業(yè)貨物的重車無實(shí)際重量時(shí)，按貨車標(biāo)記載重的（）計(jì)算。答：1/25.填記運(yùn)統(tǒng)1載重欄時(shí)，整車回送鐵路篷布每張按（）計(jì)算。答：60kg26.填記運(yùn)統(tǒng)1載重欄時(shí)，20英寸空集裝箱自重按（）填記。答：2.4T27.填記運(yùn)統(tǒng)1載重欄時(shí)，10T空集裝箱自重按（）填記。答：1.6T28.四顯示自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖車站，運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑，辦妥發(fā)車進(jìn)路后，出站信號(hào)機(jī)顯示（）。答：綠黃色燈光29.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向，第一閉塞分區(qū)空閑，越出站界調(diào)車時(shí)，須經(jīng)（）口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。答：車站值班員30.手推調(diào)車的速度不得超過（）。答：3km/h31.三顯示自動(dòng)閉塞作用良好，車站控制臺(tái)監(jiān)督器故障，經(jīng)聯(lián)系確認(rèn)第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑，開放出站信號(hào)機(jī)后，出站信號(hào)機(jī)顯示（）燈光。答：黃色32.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，特快旅客列車由車站通過時(shí)，運(yùn)行前方最少應(yīng)有（）閉塞分區(qū)空閑。答：二個(gè)33.三顯示自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖車站，運(yùn)行前方第一、二閉塞分區(qū)空閑，辦理發(fā)車進(jìn)路后，出站信號(hào)機(jī)顯示（）。答：綠色燈光34.三顯示自動(dòng)閉塞車站控制臺(tái)監(jiān)督器表示良好，發(fā)出超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)時(shí)，其行車憑證為（）。答：綠色許可證35.三顯示自動(dòng)閉塞車站發(fā)出貨物列車時(shí)，運(yùn)行前方最少應(yīng)有（）閉塞分區(qū)空閑。答：一個(gè)36.目前我國鐵路貨車多采用（）軸承。答：無軸箱滾動(dòng)37.某區(qū)段站甲端為簡易駝峰，乙端為牽出線，甲端調(diào)機(jī)主要負(fù)責(zé)（）調(diào)車。答：解體38.列車在中間摘車時(shí)，車站應(yīng)將（）中有關(guān)摘下車輛的記載抹銷。答：運(yùn)統(tǒng)39.列車在中間掛車時(shí)，車站應(yīng)將所掛車輛有關(guān)事項(xiàng)填入（）的空白行內(nèi)。答：運(yùn)統(tǒng)40.列車側(cè)向通過單開9號(hào)道岔，當(dāng)導(dǎo)曲線半徑為180m~190m時(shí)，速度不應(yīng)超過（）。答：30km/h41.列車側(cè)向通過，18號(hào)單開道岔，導(dǎo)曲線半徑為180m時(shí)，速度不應(yīng)超過（）。答：80km/h42.兩相鄰車站均采用單線半自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車運(yùn)行是以（）作間隔。答：站間區(qū)間43.客運(yùn)專線鐵路，在無線間設(shè)施情況下，站內(nèi)到發(fā)線與到發(fā)線之間的最小線間距規(guī)定為（）。答：5000mm44.客運(yùn)專線鐵路，線間有站臺(tái)時(shí)，正線與到發(fā)線之間的最小線間距規(guī)定為（）。答：3530mm+站臺(tái)寬45.客運(yùn)專線鐵路，當(dāng)無線間設(shè)施時(shí)，正線與相鄰到發(fā)線的線間最小距離規(guī)定為（）。答：5000mm46.客貨共線鐵路站內(nèi)相鄰兩線只有一條通行超限貨物列車，最小線間距規(guī)定為（）。答：5000mm47.客貨共線鐵路運(yùn)行速度大于120km/h，小于等于160km/h的站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線間，有列檢作業(yè)時(shí)，其線間距離，一般條件規(guī)定為（）。答：6000mm48.客貨共線鐵路運(yùn)行速度大于120km/h，小于等于160km/h的車站，正線與到發(fā)線間有上水作業(yè)，一般條件下其線間距為（）。答：6000mm49.客貨共線鐵路，站內(nèi)相鄰兩線均需通行超限貨物列車時(shí)，線間最小距離規(guī)定為（）。答：5300mm50.客貨共線鐵路，站內(nèi)調(diào)車線與調(diào)車線線間距的最小距離規(guī)定為（）。答：4600mm51.客貨共線鐵路，速度大于120km/h，小于等于160km/h的區(qū)間雙線線間最小距離規(guī)定為（）。答：4200mm52.客貨共線鐵路，區(qū)段站的站修與相鄰一條線線間最小距離規(guī)定為（）。答：8000mm53.客貨共線鐵路，鋪設(shè)列檢小車軌道的兩到發(fā)線，線間最小距離規(guī)定為（）。答：5500mm54.客貨共線鐵路，換裝線的線間最小距離規(guī)定為（）。答：3600mm55.客貨共線鐵路，當(dāng)速度小于等于160km/h時(shí)，基本建筑限界圖中各種建筑物的基本限界的最大高度為（）。答：5500mm56.客貨共線時(shí)，牽出線與其相鄰線的線間最小距離在改建困難或僅辦理摘掛取送作業(yè)時(shí)，可采用（）。答：5000mm57.客車車種代號(hào)為SYZ的車輛屬于（）。答：雙層硬座車58.禁止相對方向同時(shí)接車的車站，當(dāng)超長與非超長列車相交會(huì)時(shí)，除有列車調(diào)度員指令外，一般應(yīng)先接（）。答：停車的非超長列車59.階段計(jì)劃中的到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃，由車站調(diào)度員和車站值班員共同負(fù)責(zé)確定，由（）親自掌握。答：車站值班員60.加封的信號(hào)設(shè)備啟封使用后，應(yīng)及時(shí)通知（）部門加封。答：電務(wù)61.計(jì)算牽出線容車數(shù)，按其有效長減去（）安全距離后，除以車輛換長11m而求得。答：10m62.計(jì)算到發(fā)線容車數(shù)，按有效長度減去（）長度和30m附加制動(dòng)距離，除以車輛換算長度11m而求得。答：機(jī)車63.機(jī)型為8G的是（）機(jī)車。答：電力64.機(jī)車乘務(wù)組到達(dá)折返段后不換班，立即原班原機(jī)返回者，這種乘務(wù)方式稱為（）。答：外段立即折返制65.機(jī)車車輛限界是限制機(jī)車車輛橫斷面（）尺寸的輪廓，即其任何部分都不能超過該尺寸。答：最大容許66.貨物列車發(fā)問尾部須掛列尾裝置，接發(fā)車發(fā)現(xiàn)列尾標(biāo)志丟失時(shí)，應(yīng)報(bào)告（），使列車在前方站停車處理。答：列車調(diào)度員67.貨物列車到發(fā)線有效長，一般為（）為標(biāo)準(zhǔn)有效長。答：850m68.劃分調(diào)車區(qū)的編組站、區(qū)段站，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由（）負(fù)責(zé)編制。答：調(diào)車區(qū)長69.橫列式區(qū)段站，到發(fā)場與調(diào)車場之間的線間距應(yīng)不小于（）。答：6500mm70.股道編號(hào)為II的線路屬于（）。答：正線71.根據(jù)車次判定列車種類，Z12次是（）旅客列車。答：直達(dá)特快72.根據(jù)車次判定列車種類，K778次是（）旅客列車。答：快速73.根據(jù)車次判定列車種類，K36次是（）旅客列車。答：跨局快速74.根據(jù)車次判定列車種類，86001次是（）直達(dá)貨物列車。答：始發(fā)75.根據(jù)車次判定列車種類，83001次是（）直達(dá)貨物列車。答：大宗76.根據(jù)車次判定列車種類，82751次是（）列車。答：大宗直達(dá)77.根據(jù)車次判定列車種類，21001次是（）貨物列車。答：直通78.各種類型道岔中，用的最多的是（）道岔。答：普通單開79.各種機(jī)車在折返段整備作業(yè)最少、機(jī)車交路時(shí)間最短的是（）。答：電力機(jī)車80.負(fù)有事故重要責(zé)任的，承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用的（）以上、50%以下。答：30%81.負(fù)有事故次要責(zé)任的，承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用的（）以下。答：30%82.發(fā)車指示信號(hào)，夜間為高舉綠色燈光（）。答：上下緩動(dòng)83.對于填寫的路票，車站值班員應(yīng)根據(jù)（）的記錄進(jìn)行認(rèn)真