《汽車商品性主觀評價方法 載貨汽車》

ICS43.040.20

CCST38

團體標準

T/CSAExx－20xx

汽車商品性主觀評價方法載貨汽車

Subjectiveevaluationmethodofautomobilecommodity—goodsvehicle

（征求意見稿）

在提交反饋意見時，請將您知道的該標準所涉及要專利信息連同支持性文件一并附上。

DraftingguidelinesforcommercialgradesstandardofChinesemedicinalmaterials

20xx-xx-xx發(fā)布20xx-xx-xx實施

中國汽車工程學會發(fā)布

T/CSAExx—20xx

汽車商品性主觀評價方法載貨汽車

1范圍

本文件規(guī)定了載貨汽車的商品性主觀評價方法。

本文件適用于N類載貨汽車，半掛牽引車按照本文件執(zhí)行，其他類型汽車可參照執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本文件。不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T3730.1汽車和掛車類型的術(shù)語和定義

GB/T12534汽車道路試驗方法通則

T/CSAEXX汽車商品性主觀評價方法通用要求

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

急踩油門/急松油門Tipin/Tipout

指在極短時間內(nèi)急踩油門/急松油門踏板的操作。

3.2

專用功能specialfunction

用于承擔專門運輸任務或?qū)ｍ椬鳂I(yè)以及其他專項用途的汽車所裝備的專用設(shè)備的功能。

4評價項目和方法

4.1造型及感知品質(zhì)

4.1.1外部造型

4.1.1.1整體風格

評價人員以不同的角度和距離評價車輛各方向的造型美觀程度，整車外觀的圖案色彩、色調(diào)與造型

搭配是否協(xié)調(diào)，外覆裝飾功能件（如擾流罩、前后保險杠、側(cè)防護、輪轂輪罩、后視鏡等）的色彩及造

型搭配，整車的造型設(shè)計是否有車型的特征、風格；整體造型是否符合潛在消費群體的喜好和審美，是

否有原創(chuàng)性和設(shè)計感，有無當前流行元素或創(chuàng)新點。

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T/CSAExx—20xx

4.1.1.2型面精細化

評價車輛外部造型的型面處理，線條造型是否簡潔，搭接區(qū)域、連接位置型面是否顯眼、有無隱藏，

評價外觀造型的容差能力；正常視線下，型面以及分塊搭接是否合適。

4.1.2內(nèi)部造型

4.1.2.1儀表臺造型

評價儀表臺整體造型的美觀程度，是否符合潛在消費群體的喜好和審美，是否具有時尚、新穎感，

是否符合車型的特征、風格；是否有原創(chuàng)性和設(shè)計感。

4.1.2.2中控臺造型

評價中控臺的布局是否整齊合理，與整個儀表臺的造型搭配是否協(xié)調(diào)。

4.1.2.3車門內(nèi)飾造型

評價各車門的內(nèi)飾件是否具有時尚前衛(wèi)感，內(nèi)飾板上的零件布置及功能鍵是否合理。

4.1.3制造工藝

4.1.3.1漆面

評價車輛表面漆面處理效果是否良好，有無橘皮等瑕疵；噴涂層有無顆?；驓饪?；水轉(zhuǎn)印花紋有無

扭曲；電鍍層有無發(fā)黃或起泡；轉(zhuǎn)印膜花紋有無拉傷；熱燙印圖像邊緣是否清晰，有無脫落；漆面飽和

度是否足夠。

4.1.3.2間隙

評價各相鄰零部件搭接處的間隙大小及均勻程度，左右對稱部件間隙是否保持一致。

4.1.3.3面差

評價各零部件搭接處面差的大小及均勻程度，評價車輛外表面有無變形、緊固件外露等情況。

4.1.3.4對稱度

評價前罩、前保險杠、入艙踏板、側(cè)防護、后防護、貨艙或車輛尾部等沿車輛縱向?qū)ΨQ平面左右對

稱的部件是否對稱，兩側(cè)與其他零部件匹配處間隙、面差的均勻性。

4.1.3.5平行度

評價較長分縫區(qū)域，前、中、后部間隙和面差的平行均勻程度。

4.1.3.6透視遮蔽性

評價車身及多個零件搭接的特定部位，（如前罩、翼子板、大燈周圍結(jié)合處、A柱、翼子板、駕駛

室門、外后視鏡）搭接區(qū)域等是否合適；是否遮蔽孔洞、間隙、分型線、螺釘。

4.1.3.7焊點/焊疤，毛邊/毛刺

評價內(nèi)外飾的部件焊點、焊疤和工藝孔等的處理情況，是否有尖銳的棱角、毛邊及咬邊。

4.1.4感知品質(zhì)

4.1.4.1視覺品質(zhì)

評價車輛車身、內(nèi)外飾的視覺焦點、色彩、皮紋、光澤度、色差情況。焦點是否集中，亮點元素有

無主次之分；色彩的飽和度及明亮度能否令人感到舒適，色調(diào)搭配是否合理，色彩是否有層次感，比如

駕駛區(qū)域儲物箱等活動件樣式是否新穎且與環(huán)境件協(xié)調(diào)；光澤度是否柔和，光澤度與環(huán)境件是否匹配合

理；相同顏色部件之間有無明顯色差，如前后保險杠、艙門、側(cè)后防護等零件與周圍區(qū)域的色差是否能

夠接受。評價車輛駕駛室各管路布置是否整齊，外露、凌亂的程度。評價駕駛室外部裝飾物、擾流罩等

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T/CSAExx—20xx

與整車的協(xié)調(diào)性，防護裝置與整車造型的協(xié)調(diào)性，駕駛艙與箱體的整體協(xié)調(diào)性。

4.1.4.2觸感品質(zhì)

評價所能接觸到開關(guān)、按鈕和部件的觸感良好程度。表面的壓縮特性是否偏軟或過硬，摩擦特性是

否具有柔和感。通過按壓和摩擦產(chǎn)品表面，觸感是否舒適。手部較常接觸的部位，比如方向盤、換擋機

構(gòu)、玻璃升降機構(gòu)、駐車制動、中控臺操作部件等，是否存在易導致割手的飛邊、毛刺、分型線、尖銳

棱角等。

4.1.4.3嗅覺品質(zhì)

車輛在特定的溫度、濕度環(huán)境下密閉12h后，評價人員從無異味的環(huán)境快速進入車內(nèi)，評價車內(nèi)

整體氣味的濃度及刺鼻程度。

4.1.4.4聲品質(zhì)

評價開閉件、控制旋鈕、按鍵、出風口等及所有可操作部件的聲音品質(zhì)，以及發(fā)動機、空調(diào)、喇叭、

雨刮等各部件工作時的聲音品質(zhì)。操作機構(gòu)及執(zhí)行機構(gòu)工作過程中是否有刺耳、尖銳的響聲；聲音的厚

重感，是否出現(xiàn)渾濁、響度變化較大和音色變化較多的情況。

4.2人機工程

4.2.1區(qū)域空間

4.2.1.1駕乘空間

評價在每個座位上在乘坐、觀察、駕駛、調(diào)節(jié)的過程中頭部空間、肩部空間、肘部空間、臀部空間、

膝部空間、腳部空間等位置是否舒適，是否存在壓抑感，活動空間是否充足；評價車輛座椅、車門內(nèi)板、

歇腳板、座椅扶手等對駕駛員的支撐性是否舒適。

4.2.1.2儲物空間

主要評價駕駛室內(nèi)各處可放置的儲物格、門內(nèi)板、臥鋪下、座椅下等區(qū)域內(nèi)儲物空間的數(shù)量、體積

是否足夠，各儲物空間的形狀、深度是否合理美觀、取放物品是否便利。

4.2.1.3臥鋪空間

主要評價臥鋪的寬度、長度、凈空間是否充裕，進出鋪位是否便利。臥鋪的材質(zhì)、軟硬度是否舒適。

4.2.1.4貨廂空間

主要評價貨廂可供使用的容積及實用性，包括貨廂的容積大小、貨廂的地板是否平整、是否具有異

形結(jié)構(gòu)、貨物是否易于固定、在有積水情況下廂門開啟時有無向內(nèi)的流水。

4.2.2進出及移動便利性

4.2.2.1進出便利性

評價駕乘人員從車外進入駕乘位置和從駕乘位置下車的過程中，身體幅度是否過大，頭部、身體、

腿部、腳部是否會碰到立柱、轉(zhuǎn)向盤、儀表臺、艙門、座椅等及其他部件。評價在進出一、二級臺階抬

腳高度、進出時的跨度、縱向深度是否合理；拉手大小、形狀、位置是否合理。

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T/CSAExx—20xx

4.2.2.2駕駛室內(nèi)移動便利性

評價駕駛室地板平整程度；在駕駛室內(nèi)，駕乘人員由當前位置移動至其他位置過程中，地板、儀表

臺、擋位桿、方向盤等部件是否會對移動形成干擾，頭頂空間是否足夠，評價對人員移動便利性的干擾

及觸碰幅度的大小。

4.2.2.3裝卸貨物便利性

評價貨物進出艙門、貨箱門時的空間難易度。裝卸貨物的便利性，包括貨廂的開口尺寸、裝載門檻

的離地高度、門檻與地板間的高度差、貨廂鎖扣有無傷害性，在貨品裝卸時是否方便。

4.2.3視野性能

4.2.3.1駕駛員前向視野

主要評價駕駛員透過擋風玻璃觀察到的視野開闊程度。包括對前方下部視野盲區(qū)接受程度，以及發(fā)

動機艙罩、頂棚前端、高位箱、內(nèi)后視鏡、前擋風玻璃黑區(qū)、遮陽板對前向視野的影響；評價A柱飾

板、外后視鏡安裝支架、雨刮對視野是否有較大影響。

4.2.3.2駕駛員車內(nèi)視野

主要評價駕駛員在正常坐姿下觀察車廂內(nèi)部的視野范圍。評價中控臺及中控面板的多媒體控制按鈕

各顯示屏、控制面板、應急警示開關(guān)等的視野范圍，以及是否存在視野遮擋、視角安全。

4.2.3.3駕駛員內(nèi)、外視鏡視野

主要評價駕駛員通過內(nèi)、外視鏡所能觀察到的視野范圍是否足夠?qū)挿骸⒁曇懊^(qū)的大小，以及內(nèi)、

外視鏡尺寸、調(diào)節(jié)、鏡片位置、外后視鏡曲率對視野的影響。

4.2.3.4駕駛員輔助視野

評價車輛輔助視野圖像在白天及夜間是否清晰、倒車軌跡顯示準確度及視野開闊程度。

4.2.3.5雨刮視野

評價車輛雨刷刮刷區(qū)域面積大小、刮刷干凈程度、A柱附近刮刷殘余面積、雨刷刮板的突出部分

等。

4.2.3.6乘員視野

主要評價乘員的前方、側(cè)方以及駕駛室內(nèi)觀察到的視野范圍。分別評價前方視野盲區(qū)接受程度，以

及發(fā)動機艙罩、儀表臺、雨刮對視野是否有影響，頂棚前端、高位箱、前擋風玻璃黑區(qū)、遮陽板對視野

的影響。評價乘員視野能否接受以及窗臺線、玻璃尺寸、車窗可視底邊、車窗可視寬度、前后座椅（頭

枕）的影響。

4.2.3.7炫目與反光

主要評價前擋風及后窗視野區(qū)域、后視鏡區(qū)域、側(cè)方區(qū)域、天窗區(qū)域、儀表臺區(qū)域及車輛其他部位

是否反光，及對駕駛員視野干擾程度。評價夜間組合儀表、中控顯示器、開關(guān)按鍵背光是否刺眼、炫目。

4.2.3.8視認性

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T/CSAExx—20xx

主要評價人眼識別車內(nèi)顯示、操縱件標識的組合儀表數(shù)字、刻度、指針圖像色彩照度是否鮮艷明麗,

亮度是否清晰醒目,對比度是否明顯,組合儀表數(shù)字、刻度、指針圖像的尺寸大小是否足夠明顯,指針圖

像的辨識度是否易懂。

4.2.4操作便利性

4.2.4.1車門開閉便利性

評價車外開啟車門時拉手高度位置是否合適、車門開閉力是否適中、車門開啟角度是否合適、車門

開啟時限位感是否明顯；進入車內(nèi)后開閉車門，評價把手的位置是否合適、握感是否舒適、強度是否合

適。

4.2.4.2貨廂開閉便利性

評價貨箱（或欄板）鎖具的位置、大小、操作力是否合適，貨箱門（或欄板）的開度是否足夠、開

閉貨箱門或欄板的操作力是否合適、貨箱門開啟后是否具有限位。

4.2.4.3車內(nèi)開關(guān)、按鍵、旋鈕操作便利性

評價車門區(qū)域、中控區(qū)域、座椅區(qū)域、天窗區(qū)域、臥鋪區(qū)域的開關(guān)、按鍵、旋鈕的位置、操作力、

開關(guān)行程、擋位感、阻尼感、有無松曠、聲品質(zhì)及外觀質(zhì)感。

4.2.4.4車窗升降便利性

評價車窗升降功能是否有一鍵升降系統(tǒng)、一鍵升系統(tǒng)等功能，是否配備全車一鍵升降系統(tǒng)。評價車

窗升降功能在運行時的速度是否合理，在上升、下降、上升變下降、下降變上升運行工況下是否穩(wěn)定。

評價車窗升降功能在升降運行及結(jié)構(gòu)翻轉(zhuǎn)的過程中是否產(chǎn)生震顫，觀察車窗升降時玻璃是否有晃動，升

降機、上升至頂、下降脫槽時聲音的大小、升降噪音品質(zhì)。評價車輛一鍵升降系統(tǒng)防夾功能是否有足夠

的安全性及靈敏度。

4.2.4.5踏板反饋

評價離合器踏板、加速踏板、制動踏板的位置、高度、大小、形狀、踏板間距、踏板角度等是否合

理，是否便于駕駛員在不同踏板之間來回切換；評價歇腳板的位置、大小、角度等是否合理。

4.2.4.6擋位操作便利性

評價排擋位置設(shè)置是否利于駕駛員操作，排擋高度設(shè)置是否合理，擋位顯示辨識度是否明顯、是否

易于辨識，排擋是否貼合掌心、摩擦力是否是適中，車輛怠速工況下，評價換擋力是否合適，車輛換擋

過程中是否存在跳擋等異常情況。

4.2.4.7臥鋪/遮陽簾操作便利性

針對設(shè)置有臥鋪及遮陽簾的車輛，評價打開或收起臥鋪和遮陽簾的操作空間是否足夠、操作力是否

適中，操作行程是否合理。

4.2.4.8外接功能便利性

評價車輛內(nèi)部USB接口、無線充電等外接功能是否使用方便，是否有合適的位置固定手機支架。

4.2.4.9生活設(shè)施便利性

評價簡易加熱裝置、生活廁所、冰箱、加裝空調(diào)、晾衣裝置及其他生活設(shè)施的使用便利性。

4.2.5維修維護便利性

4.2.5.1艙蓋開閉便利性

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評價在駕駛室內(nèi)引打開擎蓋開關(guān)是否便利，操作力大小是否合適；引擎蓋開啟拉手是否易于接近，

引擎蓋開閉力大小是否合理，引擎蓋支撐桿是否易于接近、剛度是否足夠、支撐是否可靠。

評價駕駛室翻轉(zhuǎn)操作機構(gòu)是否易于接近，操作力是否合適，翻轉(zhuǎn)行程是否足夠，翻轉(zhuǎn)至極限位置時

鎖閉功能是否可靠。

4.2.5.2充電操作便利性

評價充電口蓋是否方便打開，插拔充電槍操作空間是否充足，評價插拔充電槍和開閉充電口蓋的操

作力大小是否合適，評價車輛充電口是否有防雨水保護措施，防漏電等安全保護措施。

4.2.5.3維修便利性

評價更換輪胎、板簧等常見易損部件時，扳手、套筒、千斤頂?shù)瘸Ｒ娋S修工具是否方便使用。

4.2.5.4維護便利性

評價機油檢查標尺、冷卻液加注口、制動液加注口、轉(zhuǎn)向液加注口、尿素加注口、玻璃清洗劑加注

等處標識是否清楚，實際加注時是否方便。車輛維護時更換發(fā)動機油、變速箱油、空調(diào)濾芯、潤滑油（脂）

等是否方便快捷。

4.3座椅性能

4.3.1座椅舒適性

4.3.1.1座椅外觀造型

評價主駕及副駕的座椅整體造型是否美觀、色彩是否協(xié)調(diào)。

4.3.1.2座椅坐墊舒適性

評價坐墊尺寸是否合適，對臀部的包裹性、固定性、支撐性是否良好，坐墊內(nèi)填充物和面料軟硬度

是否合適，長距離駕駛駕駛員大腿外側(cè)是否有壓迫感。

4.3.1.3座椅靠背舒適性

評價靠背尺寸是否合適，對背部的包裹性、固定性、支撐性是否良好，靠背內(nèi)填充物和面料軟硬度

是否合適。

4.3.1.4座椅頭枕舒適性

評價頭枕尺寸是否合適，對頭部的固定性及支撐性是否良好，頭枕內(nèi)填充物和面料軟硬度是否合適，

頭枕位置是否便于調(diào)節(jié)。

4.3.1.5座椅調(diào)節(jié)便利性

評價座椅位置調(diào)節(jié)開關(guān)（旋鈕）、靠背角度調(diào)節(jié)開關(guān)（旋鈕）是否易于接近，調(diào)節(jié)范圍及速度是否

合適，調(diào)節(jié)力大小是否合適，評價座椅位置移動過程中是否順暢、有無與其他部位摩擦等現(xiàn)象。

4.3.1.6座椅配置豐富性

評價座椅記憶功能是否準確，設(shè)置是否方便；座椅通風、座椅加熱、座椅按摩等按鍵是否便于識別

和接近，座椅加熱是否快速，座椅按摩功能開啟后是否讓人感到舒適；

4.3.1.7座椅異響

評價座椅位置及靠背角度調(diào)節(jié)過程、車輛運行過程座椅異響程度。

4.3.1.8座椅扶手性能

評價座椅扶手的位置是否合理、形狀大小是否合適、操作力大小及收放是否順暢。

4.3.1.9動態(tài)舒適性

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T/CSAExx—20xx

評價在短時、中時、長時駕駛車輛的情況下，座椅吸收、緩解振動的能力，以及在轉(zhuǎn)向、側(cè)傾、制

動時座椅的保持性是否良好。

4.3.2安全帶性能

4.3.2.1安全帶方便性

評價安全帶織帶拉出力是否合適、鎖舌插入鎖扣是否方便，解鎖按鈕操作空間是否足夠，佩戴和解

鎖過程中鎖舌是否易被周邊附件干涉和影響；上固定點的調(diào)整是否方便。

4.3.2.2安全帶舒適性

評價佩戴好安全帶織帶后織帶對評價人員身體是否有壓迫感。

4.3.2.3安全帶復位回彈性

評價安全帶復位回彈速度是否合適、織帶回卷是否順暢，鎖舌回彈時是否會碰到側(cè)窗玻璃或其他部

位。

4.3.2.4安全帶異響

評價拉出或收回安全帶過程中是否產(chǎn)生異響。

4.4燈光性能

4.4.1外部照明性能

4.4.1.1遠近光照度

夜間將車輛停在空曠平坦的場地，評價近光燈和遠光燈在駕駛員位置的照度是否足夠明亮，照射范

圍內(nèi)燈光分布是否均勻，是否有明顯暗點，照明效果是否便于觀察前方情景。

4.4.1.2照明距離

評價近光燈和遠光燈在開啟時沿車輛前方照射的距離，在可視范圍內(nèi)是否有昏暗、模糊不清感。

4.4.1.3擴散寬度

評價近光燈和遠光燈在開啟時沿車輛前方照射的橫向距離范圍，在可視范圍內(nèi)兩側(cè)的能見度是否足

夠。

4.4.2外部信號裝置性能

4.4.2.1燈光強度

評價應分別在白天和黑夜狀態(tài)下進行。主要評價位置燈、示廓燈、制動燈、倒車燈、霧燈、回復反

射器、牌照燈、轉(zhuǎn)向燈、晝間行駛燈、緊急制動信號等在開啟工作時是否能夠清晰可見。有無明顯亮斑

和/或暗斑，亮度是否足夠，制動燈的亮度是否明顯大于位置燈，信號提示是否清晰。

4.4.2.2清晰度

主要評價位置燈、示廓燈、制動燈、倒車燈、霧燈、回復反射器、牌照燈、轉(zhuǎn)向燈、晝間行駛燈、

緊急制動信號等是否有難以辨識開啟和關(guān)閉情況，在開啟狀態(tài)下能否清楚觀察。

4.4.2.3均勻性

主要評價位置燈、示廓燈、制動燈、倒車燈、霧燈、回復反射器、牌照燈、轉(zhuǎn)向燈、晝間行駛燈、

緊急制動信號等在開啟工作時發(fā)光度是否均勻，有無炫目情況，有無明顯亮斑和暗斑。

4.4.2.4位置

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T/CSAExx—20xx

主要評價位置燈、示廓燈、制動燈、倒車燈、霧燈、回復反射器、牌照燈、轉(zhuǎn)向燈、晝間行駛燈、

緊急制動信號的布局是否合理，開啟工作時是否在某方向上區(qū)域面積過小，不易于辨識。

4.4.3艙內(nèi)照明裝置性能

4.4.3.1燈光強度

評價車內(nèi)頂燈、閱讀燈、門燈、儲物箱燈、氛圍燈、貨箱照明燈等裝置亮度是否滿足照明需求。

4.4.3.2均勻性

評價車內(nèi)頂燈、閱讀燈、門燈、儲物箱燈、氛圍燈、貨箱照明燈等裝置在相應照明區(qū)域內(nèi)的照射范

圍效果、明暗亮度的過渡性。

4.4.3.3舒適度

評價車內(nèi)頂燈、閱讀燈、門燈、儲物箱燈、氛圍燈、貨箱照明燈等裝置是否存在炫目感，燈體選用

的顏色是否令人感到舒適。

4.4.3.4清晰度

評價車內(nèi)頂燈、閱讀燈、門燈、儲物箱燈、氛圍燈、貨箱照明燈等裝置亮度是否滿足照明需求，各

裝置在相應照明區(qū)域內(nèi)的照射范圍能否清楚看清物體。

4.4.4艙內(nèi)警示信息

4.4.4.1可視性

評價駕駛員位置警示信息視野范圍內(nèi)是否有遮擋，是否會出現(xiàn)不易于觀察的情況，信息或標識的大

小是否合理。

4.4.4.2亮度

主要評價駕駛員位置警示信息在報警或提示狀態(tài)下是否能輕易識別、背光亮度是否足夠。

4.4.4.3色彩度

主要評價警示信息和警示標志是否足夠鮮明，顏色是否純正、具有品質(zhì)感。

4.4.4.4對比度

主要評價警示信息和警示標志在工作狀態(tài)、非工作狀態(tài)以及二者切換狀態(tài)下，色彩是否足夠亮麗，

容易察覺。

4.4.4.5合理性

主要評價駕駛員位置警示信息視野范圍內(nèi)警示信息、標志所在的位置及大小是否合理，標志信息是

否能夠易懂。

4.5空調(diào)性能

4.5.1調(diào)節(jié)及舒適性能

4.5.1.1調(diào)節(jié)便利性

評價駕駛員在正常坐姿下與空調(diào)調(diào)節(jié)操縱裝置的距離是否合適，駕駛員操作空調(diào)過程中是否會影響

安全駕駛；評價控制面板上旋鈕的大小、擋位的清晰度、操作的便利性，操作時與其他零件是否有干涉

等。

4.5.1.2風量分配

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T/CSAExx—20xx

評價前后左右出風口是否分布均勻，通風系統(tǒng)是否涵蓋整車的吹面、吹腳、吹面吹腳等功能，評價

通風系統(tǒng)是否能兼顧駕駛員視野范圍內(nèi)的除霜除霧。

4.5.1.3風速風量

評價在固定模式下（如吹面），各擋位的風量大小是否合適，風量的遞增是否線性。

4.5.1.4空氣質(zhì)量

主要評價在內(nèi)循環(huán)、不同風量下，開啟制冷模式或制熱模式，空氣是否有異味，空調(diào)系統(tǒng)是否能夠

阻隔外界環(huán)境干擾。

4.5.1.5空調(diào)異響

評價在不同模式、風速風量的調(diào)節(jié)過程中是否有異響，評價怠速、小油門時空調(diào)開關(guān)前后的聲音品

質(zhì)。

4.5.2制冷性能

4.5.2.1怠速工況

區(qū)分手動空調(diào)和自動空調(diào)，評價怠速工況下各擋位制冷是否迅速，分區(qū)控制功能是否正常。

4.5.2.2中低速工況

區(qū)分手動空調(diào)和自動空調(diào)，評價中低速工況下各擋位制冷是否迅速，分區(qū)控制功能是否正常。

4.5.2.3高速工況

區(qū)分手動空調(diào)和自動空調(diào)，評價高速工況下各擋位制冷是否迅速，分區(qū)控制功能是否正常。

4.5.3制熱性能

4.5.3.1怠速工況

區(qū)分手動空調(diào)和自動空調(diào)，評價怠速工況下空調(diào)制熱是否迅速，分區(qū)控制功能是否良好。

4.5.3.2中低速工況

區(qū)分手動空調(diào)和自動空調(diào)，評價中低速工況空調(diào)制熱是否迅速，分區(qū)控制功能是否良好。

4.5.3.3高速工況

區(qū)分手動空調(diào)和自動空調(diào)，評價高速工況下空調(diào)制熱是否迅速，分區(qū)控制功能是否良好。

4.5.4除霜除霧性能

4.5.4.1除霜性能

按照怠速工況、中低速工況、高速工況評價手動空調(diào)或自動空調(diào)的除霜時間和面積。

4.5.4.2除霧性能

按照怠速工況、中低速工況、高速工況評價手動空調(diào)或自動空調(diào)的除霧時間和面積。

4.6智能座艙

4.6.1組合儀表

4.6.1.1位置及布局

評價組合儀表總體位置布局及區(qū)域劃分是否合理，儀表界面是否時尚前衛(wèi)，是否易于識別，車速表、

里程表、轉(zhuǎn)速表、油量表、剩余電量、車輛故障等車內(nèi)儀表信息是否清晰可見。

評價車速表、轉(zhuǎn)速表的刻度是否能清楚的辨認；油量表（電量表）的刻度是否均勻分布，顯示值是

否通俗易懂；水溫表的刻度排列是否適當；機械儀表、電子儀表顯示的里程數(shù)值精確數(shù)位。

4.6.1.2清晰度

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T/CSAExx—20xx

評價車輛組合儀表界面的色彩搭配是否合理，車輛組合儀表信息顯示的清晰程度，各界面的背景顏

色、顯示文字、線條圖形等內(nèi)容是否有模糊不清的現(xiàn)象。

4.6.1.3操作邏輯

評價車輛組合儀表菜單的排列邏輯性，菜單邏輯是否滿足消費者的使用習慣。

4.6.1.4操作便利性

評價組合儀表的按鍵或開關(guān)標識是否清楚，操作起來是否便利，阻尼感是否合適。

4.6.1.5反應速度

評價車輛組合儀表菜單內(nèi)容切換時系統(tǒng)的是否順暢，時速和轉(zhuǎn)速指針變化是否順暢。

4.6.1.6聲品質(zhì)

評價未系安全帶、超速警告、車輛轉(zhuǎn)彎等警告提示音音質(zhì)及聲音的大小。

4.6.2中控系統(tǒng)

4.6.2.1視覺效果

主要評價系統(tǒng)界面設(shè)置是否合理，顯示信息和功能集成是否豐富，評價系統(tǒng)界面UI的視覺感和清

晰度，能否體現(xiàn)廠商品牌或車型品牌的特點。

4.6.2.2開機速度

評價車輛中控系統(tǒng)從啟動到正常使用操作過程所需要的時間。

4.6.2.3操作邏輯

評價車輛中控系統(tǒng)進行交互的步驟是否簡潔，功能切換操作是否符合常規(guī)邏輯，系統(tǒng)層級設(shè)計是否

易用、友好。

4.6.2.4反應速度

主要評價系統(tǒng)執(zhí)行新的輸入操作后，系統(tǒng)執(zhí)行具體功能并產(chǎn)生反饋的等待時間，在模式切換過程中

的反應速度，U盤讀取速度，導航搜索速度。

4.6.2.5操作反饋精準度

主要評價屏幕點選操作的精準度，點選情況下是否會有聲音震動反饋，在執(zhí)行當前指令下是否會跳

轉(zhuǎn)至屏幕周邊的功能。

4.6.3娛樂多媒體系統(tǒng)

4.6.3.1語音交互

主要評價多媒體系統(tǒng)的語音交互系統(tǒng)開啟是否方便，語音識別度是否精準，語音控制功能豐富程度，

操作設(shè)置是否便利。

4.6.3.2收音機

評價車輛收音機調(diào)頻、搜臺、電臺存儲的便利性。

4.6.3.3多媒體播放

評價車輛多媒體播放操作便利性，播放圖片、視頻時是否流暢。評價播放視頻/音樂、收聽廣播時，

聲音層次、音場定位、聲音純度是否均勻。是否能夠通過聲音大致判斷出聲源位置，聲音是否純粹，車

內(nèi)有無雜音及其他共振聲音。

4.6.3.4藍牙

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評價車載藍牙對不同型號手機的兼容匹配程度、藍牙連接穩(wěn)定性及語音清晰度，操作步驟是否繁雜，

有無頁面的反復跳轉(zhuǎn)操作。

4.6.3.5外部存儲卡讀取

評價車輛對外部存儲裝置的讀取時間長短，讀取是否順暢無卡滯。

4.6.4導航系統(tǒng)

4.6.4.1操作便利性

評價導航界面是否易于調(diào)出，界面操作是否友好便利，系統(tǒng)是否能有效識別語音指令。

4.6.4.2導航精度

評價導航系統(tǒng)的定位精度和及時性，是否有延遲卡頓等現(xiàn)象，導航時是否利于駕乘人員理解。

4.6.4.3導航智能化

評價導航系統(tǒng)對路線規(guī)劃是否合理，能否根據(jù)實時交通情況規(guī)劃合適路線以及行駛途中根據(jù)實際情

況更改路線規(guī)劃。能否提醒附近的加油站、停車場、超市等常見生活設(shè)施。

4.6.5多功能方向盤

4.6.5.1功能性

主要評價轉(zhuǎn)向盤的多功能布置是否足夠，曲目、音量、音源、儀表信息、電話接聽掛斷、智能輔助

駕駛等功能的調(diào)節(jié)功能按鍵的覆蓋性，操作各按鍵是否有效或失效。

4.6.5.2便利性

主要評價轉(zhuǎn)向盤曲目、音量、音源、儀表信息、電話接聽掛斷、智能輔助駕駛等功能的調(diào)節(jié)功能是

否分配合理，按鍵容易按壓或誤觸情況，是否滿足日常功能。

4.6.5.3反應速度

主要評價轉(zhuǎn)向盤的曲目、音量、音源、儀表信息、電話接聽掛斷、智能輔助駕駛等調(diào)節(jié)功能在按下

時系統(tǒng)的反應是否迅速，有無延遲情況。

4.6.6外界交互

4.6.6.1車機互聯(lián)

評價carplay/carlife是否便捷迅速，互聯(lián)系統(tǒng)是否穩(wěn)定和功能體驗是否友好。

4.6.6.2移動端顯示/控制

評價車輛是否具備移動端顯示功能及顯示車輛狀態(tài)信息的豐富程度以及重要信息，評價移動端界面

可以控制（包括遠程控制）的車輛功能豐富程度（例如車門控制、車內(nèi)功能控制、車輛啟動、空調(diào)開啟

等）以及車輛功能響應時間是否迅速。

4.7動力性能

4.7.1起步性能

4.7.1.1起步扭矩

在不同的駕駛模式中，評價起步的扭矩大小是否充足，起步過程中動力是否充沛。

4.7.1.2起步響應

小油門、中油門、大油門幾種工況下，評價從踩油門到有加速感覺的時間長短，動力的響應是否及

時。

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4.7.1.3起步后加速

在不同的駕駛模式中，起步后不同的油門開度下評價車輛的加速度是否足夠，是否平順，加速度是

否線性。

4.7.2加速性能

4.7.2.1低速加速性

在低速工況的適當擋位中，各種油門開度評價加速過程中的加速度，是否有足夠的加速推背感。

4.7.2.2中速加速性

在中速工況的適當擋位中，各種油門開度評價加速過程中的加速度，加速性能是否足夠。

4.7.2.3高速加速性

在高速工況的適當擋位中，各種油門開度評價加速性能和高速保持功能，評價加速過程中加速度的

大小。

4.7.2.4超越加速

車輛在不同速度下，全油門加速至最高車速的90%，不同擋位下的全油門加速兩種工況，評價車輛

的超越加速性能、油門的響應是否合理、加速的平順性。

4.7.3坡道性能

4.7.3.1坡道起步性能

車輛在不同載荷下，從坡底起步和坡道起步時動力是否充足，起步過程中是否平順，有無聳動或抖

動。

4.7.3.2持續(xù)爬坡性能

車輛在相應的合適擋位下，評價在整個爬坡過程中動力的連續(xù)性，是否有延遲或動力不足，驅(qū)動輪

是否有動力分配不均、打滑等情況。

4.8駕駛性能

4.8.1動態(tài)換擋性能

4.8.1.1換擋平順性

評價車輛在換擋的過程中有無沖擊、延遲、卡滯、頓挫等情況出現(xiàn)，這些情況出現(xiàn)的明顯程度，以

及換擋后加速度變化是否線性。

4.8.1.2換擋邏輯

自動擋車型，從油門踏板開度控制升擋、降擋的工況評價換擋時機，換擋轉(zhuǎn)速是否合適，變速器換

擋響應時長。

4.8.1.3換擋精準度

手動擋車型，評價在換擋過程中換擋力的大小是否適中、換擋行程是否緊湊、手感有無生澀卡滯、

換擋是否精確順暢；自動擋車型換擋過程中，操作力大小是否適中、各擋位之間行程大小是否適中。

4.8.1.4擋位速比匹配性

評價不同擋位下的發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速對應情況，以及不同轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋的舒適性。

4.8.2踏板系統(tǒng)

4.8.2.1加速踏板

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評價加速踏板力是否適中、自由行程、踏板總行程及行程分配是否合理，加速踏板開度大小與加速

度的線性程度。

4.8.2.2離合踏板

評價離合踏板操作力的大小是否舒適，自由行程、踏板總行程及行程分配是否合理，離合器是否易

于結(jié)合、離合器踏板的半聯(lián)動點位置高低、半聯(lián)動范圍是否過大或過小、結(jié)合點是否清晰、油離配合是

否易于控制。

4.8.3啟動和怠速

4.8.3.1啟動/關(guān)閉性能

冷機/熱機狀態(tài)下，評價發(fā)動機啟動時間長短及發(fā)動機啟動過程中是否平順，空調(diào)開啟和關(guān)閉下，

評價冷機/熱機時轉(zhuǎn)速變動的穩(wěn)定性，評價在啟動/關(guān)閉發(fā)動機時，車身、方向盤的振動大小。

4.8.3.2怠速性能

分別在冷機和熱機狀態(tài)下，評價發(fā)動機啟動后轉(zhuǎn)速回落到怠速的時間長短，怠速穩(wěn)定性、發(fā)動機轉(zhuǎn)

速上升/回落的穩(wěn)定性。

4.8.4行駛平順性

4.8.4.1急踩油門/急松油門

在不同擋位（重點關(guān)注低擋位）、不同油門開度的快踩、快松油門（Tipin/Tipout）操作，評價

動力響應時長、響應平順性以及加速度大小。

4.8.4.2勻速行駛

開啟/關(guān)閉空調(diào)、大燈等負載，從最低車速開始，在車輛以不同速度的巡航下，評價車速的穩(wěn)定性，

油門踏板是否易于控制，行駛過程整車是否有異常的抖動。

4.8.4.3加減速平順性

評價車輛加速踏板開度的變化與速度增加的線性程度，以及車輛行駛中松開加速踏板后不踩制動踏

板減速時，車輛的減速平順性，有無速度突變。

4.9轉(zhuǎn)向性能

4.9.1駐車及低速性能

4.9.1.1轉(zhuǎn)向力矩

評價車輛在靜止及低速行駛時，轉(zhuǎn)動方向盤至極限位置，靜態(tài)、低速時轉(zhuǎn)向力的大小、左右力的一

致性以及增益情況，有無力矩波動的現(xiàn)象以及程度。

4.9.1.2轉(zhuǎn)向回正性

評價車輛在前進/倒車低速行駛時轉(zhuǎn)向盤回到中間位置的一致性和流暢程度。評價回正時速度的快

慢，回正殘留角大小及是否存在超調(diào)，回正過程是否存在不連貫等現(xiàn)象。

4.9.1.3轉(zhuǎn)向機動性

評價轉(zhuǎn)向盤至極限位置時轉(zhuǎn)向盤圈數(shù)，掉頭時轉(zhuǎn)彎半徑的大小，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角的實際需求與預期的感

覺是否一致。

4.9.1.4轉(zhuǎn)向?qū)ΨQ性

評價轉(zhuǎn)向盤在左右極限位置時對應轉(zhuǎn)角的對稱性，以及在左右轉(zhuǎn)向過程中的力矩是否對稱。

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4.9.2直線行駛

4.9.2.1轉(zhuǎn)向響應

在車輛直線行駛時，評價轉(zhuǎn)向盤的空行程大小，車輛橫擺角和側(cè)向加速度隨轉(zhuǎn)向角的增益是否線性，

增益大小是否適中。

4.9.2.2轉(zhuǎn)矩反饋

在車輛直線行駛時，評價轉(zhuǎn)向盤扭矩空行程大小，扭矩隨轉(zhuǎn)向角的變化及扭矩隨車速的增益大小，

轉(zhuǎn)向力隨轉(zhuǎn)角增加的線性感，評價轉(zhuǎn)向摩擦力、阻尼的大小。

4.9.2.3轉(zhuǎn)向控制

車輛在直線行駛時以小角度轉(zhuǎn)向輸入，扭矩的反饋和車輛的響應、方向盤轉(zhuǎn)角是否一致，轉(zhuǎn)向控制

是否準確，轉(zhuǎn)向總體感覺是否自然。

4.9.2.4轉(zhuǎn)向?qū)ΨQ性

車輛在直線行駛時評價轉(zhuǎn)向盤位置是否水平，左右小轉(zhuǎn)向輸入的響應程度，力矩的建立是否對稱。

4.9.3彎道行駛

4.9.3.1轉(zhuǎn)向響應

車輛在彎道行駛時，評價橫擺角速度、側(cè)向加速度隨轉(zhuǎn)角變化的響應程度，響應是否線性，轉(zhuǎn)向輸

入后車輛響應是否有延遲，評價延遲時間的長短。

4.9.3.2轉(zhuǎn)矩反饋

車輛在彎道行駛時，評價扭矩隨車速增加的變化，轉(zhuǎn)角輸入和扭矩增長是否線性，轉(zhuǎn)向力和回正力

差異的大小，轉(zhuǎn)向力是否清晰。

4.9.3.3轉(zhuǎn)向控制

車輛在彎道行駛時，評價轉(zhuǎn)向力矩、轉(zhuǎn)向盤角度與車輛響應在轉(zhuǎn)向中心區(qū)域是否一致。

4.9.3.4轉(zhuǎn)向回正

車輛在彎道行駛時以不同速度釋放轉(zhuǎn)向盤，評價轉(zhuǎn)向回正速度是否過快或過慢，轉(zhuǎn)向盤回到中心位

置的能力、是否存在超調(diào)及超調(diào)后的衰減快慢。

4.9.4轉(zhuǎn)向干擾

4.9.4.1跑偏

評價在直線行駛加速時車輛是否偏離原運動方向。

4.9.4.2助力不足

評價車輛左右快速轉(zhuǎn)動方向盤導致的轉(zhuǎn)向力矩增加程度。

4.9.4.3轉(zhuǎn)向擺振

評價車輛在直線行駛加速時轉(zhuǎn)向盤沿圓周方向的持續(xù)擺動量。

4.9.4.4路面沖擊

評價不平整路面下的沖擊引起的方向盤轉(zhuǎn)動以及轉(zhuǎn)向力矩的變化。

4.10制動性能

4.10.1常規(guī)制動穩(wěn)定性

4.10.1.1制動踏板感

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制動的力度和制動踏板的行程之間是否有線性的反饋和控制，評價制動踏板自由行程和有效行程的

分配是否合理。

4.10.1.2制動效能

評價車輛在不同的速度下，輕度制動、中度制動以及緊急制動時的制動效能和信心感。

4.10.1.3直線穩(wěn)定性

車輛在不同速度下，輕微、中度及緊急制動，評價制動時車輛保持直行的能力、車身橫擺穩(wěn)定性以

及車身的俯仰狀況，是否有跑偏情況。

4.10.1.4彎道穩(wěn)定性

車輛在不同速度下彎道內(nèi)行駛，輕微、中度及緊急制動，評價制動時車身橫擺穩(wěn)定性、有無甩尾。

4.10.2駐車制動（包含EPB）

4.10.2.1操作位置

評價駐車制動開關(guān)的布置位置是否順手，易于操作，與周圍零部件是否有干涉。

4.10.2.2操作力度

評價使用、解除駐車制動時操作力的大小是否合適。

4.10.2.3駐車效果

滿載情況下，車輛在不同坡度的坡道上使用駐車制動，評價駐車制動效能、操作力、操作行程以及

解除的難易程度。

對于氣壓制動車輛，在車輛冷車狀態(tài)下，評價建立及解除駐車制動的時長。

4.10.2.4振動噪音

評價駐車制動系統(tǒng)在工作時的噪音大小、是否有異常的振動情況。

4.10.2.5自動駐車性能

評價在車輛使用自動駐車（AUTOHOLD）時，建立制動的時間是否及時，解除時評價車輛釋放的時

間長短及舒適性。

4.10.3防抱制動系統(tǒng)（ABS）

4.10.3.1觸發(fā)時機

評價觸發(fā)時機是否合理、有無提前或滯后現(xiàn)象。

4.10.3.2制動效果

在不同附著系數(shù)的路面，評價觸發(fā)后制動效果有無明顯變?nèi)酢?/p>

4.10.3.3車身穩(wěn)定性

評價觸發(fā)后車身穩(wěn)定性如何、有無共頻振動。

4.10.3.4平順性

評價觸發(fā)后系統(tǒng)有無異常振動、工作噪聲的大小，踏板反饋是否有強烈的彈腳感。

4.11操縱穩(wěn)定性

4.11.1直線行駛穩(wěn)定性

4.11.1.1直行穩(wěn)定性

車輛由靜止加速行駛以及高速行駛中，評價在沒有轉(zhuǎn)向輸入或非常小的轉(zhuǎn)向輸入下車輛維持直線行

駛的能力。在車速提高過程中，觀察車輛的橫擺運動，是否出現(xiàn)車輛橫擺運動明顯増強的現(xiàn)象。

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4.11.1.2加減速穩(wěn)定性

評價車輛在加速和減速時，車輛保持直線行駛的能力，在減速過程中是否有點頭的情況。評價車身

的俯仰情況及俯仰衰減的程度。

4.11.1.3橫擺穩(wěn)定性

在不同附著系數(shù)的路面，從靜止到穩(wěn)定的速度行駛，中、大油門進行階躍輸入。評價車輛輪胎與路

面的附著能力，是否有打滑、跳動情況，評價其嚴重程度。

4.11.2彎道行駛穩(wěn)定性

4.11.2.1固有轉(zhuǎn)向特性

評價車輛是否具有適度的不足轉(zhuǎn)向特性，在較高的側(cè)向加速度下，評價不足轉(zhuǎn)向度的變化是否連貫，

是否與預期一致，評價車身側(cè)傾角的變化程度。

4.11.2.2加減速轉(zhuǎn)向特性

評價車輛在較大的側(cè)向加速度下，進行動力中斷、制動、油門踏板階躍操作，評價車身側(cè)傾角度的

變化程度。

4.11.3瞬態(tài)操縱穩(wěn)定性

4.11.3.1變線穩(wěn)定性

車輛在緊急變線時，評價車輛緊急變線的車身穩(wěn)定性、有無側(cè)滑、甩尾及整體穩(wěn)定性水平。

4.11.3.2可控性

評價車輛在變線過程中，為了控制車輛不發(fā)生失穩(wěn)所需的修正量和修正速度；在轉(zhuǎn)向輸入初期車輛

的響應速度和響應量，以及在變線過程中車輛的整體響應是否連貫。

4.12舒適性能

4.12.1車身舒適性

4.12.1.1前后俯仰

評價車輛通過不同路面時的車身俯仰表現(xiàn)，是否有明顯的車身俯仰，車輛前后軸的運動是否協(xié)調(diào)。

4.12.1.2側(cè)傾

評價車輛通過不平路面時的車身的側(cè)傾程度以及乘員頭部左右擺動的表現(xiàn)。

4.12.1.3垂向跳動

評價車身隨路面上下低頻起伏程度的大小，以及車身上下運動時駕乘人員的感覺是否舒適。

4.12.1.4肢體晃動

評價車輛通過不同路面時整車的擺幅程度，以及乘員肢體晃動的表現(xiàn)。

4.12.2懸架舒適性

4.12.2.1一般路面

評價車輛通過普通路面時懸架的隔振能力和平滑感，以及傳遞到方向盤、座椅、地板的振動大小。

4.12.2.2粗糙路面

評價車輛通過粗糙路面時懸架的隔振能力和平滑感，以及傳遞到方向盤、座椅、地板的振動大小。

4.12.2.3路感

評價車輛不同路面時懸架的隔振能力和平滑感，以及傳遞到方向盤、座椅、地板的振動大小。

4.12.3沖擊舒適性

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4.12.3.1大沖擊

評價車輛較低車速經(jīng)過大路障時候的沖擊感、突然感、車身車輪運動控制、是否存在余振。

4.12.3.2限位沖擊

評價車輛較高速度經(jīng)過小路障時候的沖擊感、突然感、車身車輪運動控制、是否存在余振。

4.12.3.3沖擊聲品質(zhì)

評價車輛在各種路面障礙沖擊下，沖擊的聲音音量大小及聲品質(zhì)。

4.13振動噪聲性能

4.13.1車身振動噪聲

4.13.1.1風噪

車輛在不同的車速下行駛，評價不同位置風噪聲大小和風噪出現(xiàn)的車速大小及隨著車速的上升風噪

的變化。

4.13.1.2整車隔音性

評價車輛在光滑/粗瀝青路面、混凝土接縫路面等不同路面上運行時整車隔音效果。

4.13.2底盤振動噪聲

4.13.2.1路噪

車輛在光滑瀝青路面、粗瀝青路面、混凝土路面行駛，評價道路噪聲。如行駛時底盤異響、急加減

速時的異響、懸掛噪聲、濺水聲、濺泥聲、石子聲。

4.13.2.2胎噪

車輛在光滑瀝青路面、粗瀝青路面、混凝土路面行駛，評價輪胎噪聲輪胎花紋噪聲。

4.13.2.3轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

評價車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向過程中有無異常振動噪聲。

4.13.2.4制動噪聲

評價車輛制動系統(tǒng)在制動過程中有無異常振動噪聲。

4.13.3發(fā)動機振動噪聲

4.13.3.1啟動/熄火

評價發(fā)動機啟動/熄火（包含啟停）時有無異常振動及噪聲。

4.13.3.2進氣/排氣

評價發(fā)動機進氣/排氣時有無異常振動及噪聲。

4.13.3.3怠速

評價車輛怠速時（空調(diào)AC關(guān)/開兩種狀態(tài)，空調(diào)開的狀態(tài)為溫度適中，最小風量）發(fā)動機聲音大

小、音品質(zhì)是否純正（有無雜音），怠速有無明顯振動。

4.13.3.4行駛發(fā)動機/電機聲品質(zhì)

評價車輛正常加速時發(fā)動機聲音大小、音品質(zhì)是否純正無雜音，加速有無明顯振動，電動汽車電機

高頻噪聲。

4.13.3.5冷卻風扇

評價車輛冷卻風扇工作時，有無異常振動及噪聲。

4.13.4傳動系統(tǒng)振動噪聲

4.13.4.1換擋機構(gòu)

評價車輛加減擋位時有無異常換擋振動噪聲。

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4.13.4.2變速箱

車輛在加減速、勻速行駛不同工況下，評價變速箱內(nèi)部有無嘯叫、敲擊等異常振動噪聲。

4.13.5電器及其他系統(tǒng)振動噪聲

4.13.5.1空調(diào)暖通

評價空調(diào)AC開啟是否引起多余的振動、空調(diào)壓縮機工作噪聲、鼓風機工作噪聲是否與出風量相匹

配。

4.13.5.2其他振動噪聲

評價其它專用設(shè)備等電器及傳動系統(tǒng)在運行工作中有無異常振動噪聲。

4.14駕駛輔助

4.14.1自適應巡航控制

4.14.1.1人機交互性

評價自適應巡航控制圖標指示器在車內(nèi)或信號裝置在儀表（包括抬頭顯示）和中控屏內(nèi)易于辨認的

程度，是否便于駕駛員查看。評價自適應巡航控制系統(tǒng)操作便利性，操作邏輯是否清晰易懂，是否為全

速自適應巡航控制。

4.14.1.2功能保持性

評價自適應巡航控制系統(tǒng)退出功能和恢復功能的操作便利性，邏輯設(shè)置是否便于駕駛員操作，車輛

由駕駛員實施制動時，自適應巡航控制系統(tǒng)是否及時退出。

4.14.1.3跟車控制性

評價自適應巡航控制系統(tǒng)跟車距離設(shè)置是否合理，是否有多擋位調(diào)節(jié)，各擋位之間差值設(shè)置是否合

理。

4.14.2自動緊急制動

4.14.2.1功能識別度

分別以移動車輛、靜止車輛、假人為目標，評價系統(tǒng)的報警時機是否合適，系統(tǒng)控制的制動強度與

車速、目標物距離是否匹配；同時還應評價車輛在多目標識別、相鄰車道車輛識別等場景中的表現(xiàn)是否

準確。

4.14.2.2預警時機

評價自動緊急制動預警時機與駕駛員心里預期差距，預警時刻是否適中。

4.14.2.3介入時刻

評價自動緊急制動預警時機與駕駛員心里預期差距，介入時刻是否適中。

4.14.2.4信心感

評價自動緊急制動系統(tǒng)作用過程中，系統(tǒng)制動時機和制動過程中給予駕駛員總體的安全感和信心

感。

4.14.3車道偏離預警

4.14.3.1人機交互性

評價車道偏離預警系統(tǒng)圖標指示器開關(guān)在車內(nèi)位置是否便于操作，或信號裝置在儀表內(nèi)、中控屏內(nèi)

易于辨認的程度，在車道偏離預警不可用、待激活、已激活、退出時功能狀態(tài)是否清晰易懂。評價車道

偏離預警功能設(shè)置或調(diào)節(jié)操作邏輯性是否便利，是否允許用戶自定義預警的強弱程度。

4.14.3.2預警時機

18

T/CSAExx—20xx

將車道偏離預警靈敏度設(shè)置為中間級別或中間級別的更高一級（同等條件下，報警更晚的配置），

評價車道偏離預警系統(tǒng)的預警時刻是否及時，車輛是否距離車道線適中距離開始預警。

4.14.3.3功能識別度

評價車輛對車道識別的清晰度，車輛對于車道在不同偏離速度下響應速度是否足夠，精度是否準確。

4.14.4盲區(qū)監(jiān)測

4.14.4.1人機交互

評價盲區(qū)監(jiān)測信號裝置尺寸大小、在車輛上的位置是否便于駕駛員查看，或信號裝置在儀表內(nèi)、中

控屏內(nèi)易于辨認的程度。評價盲區(qū)監(jiān)測是否具備合理的預警邏輯性（車輛在盲區(qū)監(jiān)測預警時繼續(xù)實施轉(zhuǎn)

向或開啟轉(zhuǎn)向燈時，盲區(qū)監(jiān)測預警是否明顯增加預警強度）。

4.14.4.2功能識別度

主要評價實時監(jiān)視駕駛員視野盲區(qū)，并在規(guī)定盲區(qū)內(nèi)出現(xiàn)其他道路使用者時發(fā)出警告信息的系統(tǒng)。

評價車輛盲區(qū)監(jiān)視系統(tǒng)在直線行駛和右轉(zhuǎn)行駛狀態(tài)時，探測試驗車輛左、右相鄰區(qū)域內(nèi)的目標車輛是否

準確，在其進入監(jiān)視范圍時，可能發(fā)生碰撞危險時發(fā)出的警告是否及時。

4.14.5全景環(huán)視系統(tǒng)

4.14.5.1響應時機

主要評價系統(tǒng)的啟動時間，畫面切換的響應時間。

4.14.5.2功能識別度

主要評價系統(tǒng)識別區(qū)域內(nèi)的目標是否準確，響應速度是否足夠，精度是否準確。

4.14.5.3畫面清晰度

評價全景環(huán)視系統(tǒng)的影像顯示的清晰度，色彩的還原度，以及是否有閃爍、鋸齒等現(xiàn)象。

4.14.5.4失真度

評價全景環(huán)視系統(tǒng)影像的成像區(qū)或拼接區(qū)域是否出現(xiàn)縫隙、重影、嚴重變形等問題。

4.15專用車功能系統(tǒng)

4.15.1專用設(shè)備

4.15.1.1人機布置與操作空間

主要評價在操作專用設(shè)備時，操縱機構(gòu)的人機布置是否合理、操作空間是否充足。如各類取力設(shè)備

的操作機構(gòu)，各類房車的內(nèi)部空間布局等。

4.15.1.2功能及性能

主要評價專用設(shè)備的功能是否滿足用戶需求，性能是否滿足用戶預期，如房車的功能多樣化，吊車

的起吊速度及平穩(wěn)性，自卸車貨箱的舉升速度及平穩(wěn)性等。

4.15.1.3安全性

主要評價專用設(shè)備的安全措施是否充足、合理，如吊車的支腿設(shè)計、各類防錯措施、各類警示標識

等。

4.15.2先進技術(shù)

主要評價專用設(shè)備在新材料、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)等方面的設(shè)計運用，是否能給用戶帶來更高的性能、更低

的使用維護成本。

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T/CSAExx—20xx

附錄A

（資料性）

汽車商品性主觀評價表載貨汽車

表A.1評價基本信息記錄表

評價日期

評價地點

平均風速

平均溫度

天氣

評價人員

評價人員性別

評價人員年齡

評價人員身高

評價人員體重

評價人員實際駕齡

評價人員主觀評價工作年限

車輛型號/名稱

車輛VIN

燃料種類：□柴油□汽油□LNG□CNG

位置：□前置□后置□中置

發(fā)動機/電動機

布置：□縱置□橫置

排量（ml）：缸數(shù)□增壓□自然吸氣□電動機

變速器型式□MT□AT□CVT□DCT□AMT□固定齒比變速器

前懸架：□獨立式□非獨立式

彈性元件種類：□鋼板彈簧□空氣懸架

懸架型式

后懸架：□獨立式□非獨立式

彈性元件種類：□鋼板彈簧□空氣懸架

制動器型式前：□盤式□鼓式；后：□盤式□鼓式

輪胎型號

輪胎氣壓

輪胎數(shù)量（1軸/2軸/...）

車輛載荷

20

T/CSAExx—20xx

表A.2評價結(jié)果記錄表

序號一級指標二級指標三級指標評價分數(shù)相關(guān)描述

整體風格

外部造型

型面精細化

儀表臺造型

內(nèi)部造型中控臺造型

車門內(nèi)飾造型

漆面

間隙

造型及感知面差

1

品質(zhì)制造工藝對稱度

平行度

透視遮蔽性

焊點/焊疤，毛邊/毛刺

視覺品質(zhì)

觸感品質(zhì)

感知品質(zhì)

嗅覺品質(zhì)

聲品質(zhì)

駕乘空間

儲物空間

區(qū)域空間

臥鋪空間

貨廂空間

進出便利性

進出及移動

駕駛室內(nèi)移動便利性

便利性

裝卸貨物便利性

2人機工程駕駛員前向視野

駕駛員車內(nèi)視野

駕駛員內(nèi)、外視鏡視野

駕駛員輔助視野

視野性能

雨刮視野

乘員視野

炫目與反光

視認性

21

T/CSAExx—20xx

表A.2評價結(jié)果記錄表（續(xù)）

序號一級指標二級指標三級指標評價分數(shù)相關(guān)描述

車門開閉便利性

貨廂開閉便利性