全國軌道交通安全應急職業(yè)技能競賽“聯縱杯”城市軌道交通信號工賽項理論知識題庫

全國軌道交通安全應急職業(yè)技能競賽“聯縱杯”城市軌道交

通信號工賽項理論知識題庫（完整版）

一、單選題

1.6502電氣集中，。是用來區(qū)分黃與雙黃顯示的。

A、ZXJ

B、TXJ

C、DXJ

D、LXJ

答案：A

2.廣域網是指將分布范圍在。范圍內的計算機連接起來的網絡，其典型代表是

國際互聯網。

A、幾十公里

B、幾百公里

C、幾百公里至幾千公里

D、幾千公里

答案：C

3.對違反《中華人民共和國環(huán)境保護法》規(guī)定,造成重大環(huán)境污染事故,導致公私

財產重大損失或者人身傷亡的嚴重后果的，對直接責任人員（）。

A、批評教育

B、賠償經濟損失

C、拘留

D、追究刑事責任

答案：D

4.安全生產的責任主體是。。

A、生產經營單位負責人

B、生產經營單位

C、從業(yè)人員

D、個體

答案：B

5.地鐵隧道內普遍采用()，這就無需補充石磴或更換軌枕。

A、整體道床

B、瀝青道床

C、有磴道床

D、新型軌下基礎

答案：A

6.安全生產事故調查和處理的具體辦法由。制定。

A、國務院

B、地方政府

C、安全生產監(jiān)督管理部門

D、應急救援組織

答案：A

7.由于SPM隨長度而積累，因而是采用G.652光纖的單波長系統(tǒng)的基本非線性損

傷，門限功率大約為()dBm。

A、18

B、28

C、38

D、48

答案：A

8.三角坑是指在一段規(guī)定的距離內,先是左股鋼軌高于右股,后是右股高于左股,

高差值超過容許偏差值,而且兩個最大水平誤差點之間的距離不足（）mo

Ax8

B、16

C、18

D、25

答案：C

9.單波光纖通信限制中繼距離的主要因素是（）。

A、數值孔徑和模場直徑

B、纖芯直徑和包層直徑

C、衰減和色散

D、受激散色和克爾效應

答案：C

10.調車信號輔助組合DXF主要用于（）。

A、調車信號機

B、盡頭型調車信號機

C、單置調車信號機及變通按鈕

D、差置調車信號機

答案：C

11.軟盤不能寫入只能讀出的原因是（）。

A、新盤未格式化

B、已使用過的軟盤片

C、寫保護

D、以上均不正確

答案：C

12.道岔尖軌轉換過程中受到三個力的作用：主動的推力、尖歟轉換阻力和（）。

A、尖軌密貼力

B、反彈力

C、特殊卡阻力

D、橫向阻力

答案：A

13.以。為媒介的自動售檢票系統(tǒng)應用范圍最廣，技術和設備的發(fā)展日趨成熟,

在交通行業(yè)中的自動收費系統(tǒng)中有一定的代表性。

A、磁卡

B、非接觸式IC卡

C、接觸式IC卡

D、非接觸式智能卡

答案：B

14.ZD9型電動轉轍機的電源電壓為直流（）o

A、160V

B、180V

C、200V

D、220V

答案：A

15.在地鐵車站等公共場所乘自動扶梯時，應靠（）站立，另一側留出通道供有

急事趕路的人快行。

A、左側

B、右側

C、中間

D、隨便

答案：B

16.當引導信號開放后，列車只能以（）模式通過本次進路。

A、AT0或SM

B、SM或RM

C、RM或URM

D、RM和AM

答案：C

17.ATP進站對標第三個屏蔽門至停車標運行時間為（）o

A、20秒

B、25秒

C、10秒

D、15秒

答案：A

18.當軌道電路送電端軌面0時保護送電電源不會被燒壞。

A、斷軌

B、短路

C、開路器

D、生銹

答案：B

19.信號車載設備的人機界面設備為。。

A、定位設備

B、測速設備

C、車地通信設備

D、司機顯示單元

答案：D

20.下列關于信號顯示的說法中錯誤的是。。

A、城市軌道交通中黃色燈光作為注意和減速的信號

B、在調車信號中，紅色燈光作為禁止調車信號

C、道岔狀態(tài)表示器的綠色燈光表示道岔直向開通狀態(tài)

D、信號機燈光熄滅或顯示不明確時均視作停車信號

答案：B

21.將二進制數1101轉化成十進制是()o

A、8

B、13

C、16

D、64

答案：B

22.為保證正線運營而為其配置的線路是（）。

A、輔助線

B、正線

C、車廠線

D、折返線

答案：A

23.以目標速度.目標距離.線路條件.列車特性為基礎生成的保證列車安全運行

的一次制動模式曲線，叫做0O

A、允許速度控制曲線

B、目標速度監(jiān)視曲線

C、運行速度監(jiān)控曲線

D、目標距離模式曲線

答案：D

24.光纖通信系統(tǒng)主要是由光纖、光源和。構成的。

A、光終端設備

B、光波

C\光檢）則器

D、光信號

答案：C

25.0具有中間站和換乘站雙重功能運營模式。

A、終點站

B、樞紐站

C、聯運站

D、區(qū)域站

答案：C

26.運行中，司機發(fā)現TOD黑屏，應()o

A、立即停車，報行調處理

B、維持進站,報行調ATC6打下，間隔5秒以上再合上

C、維持進站，報行調將ATC1-6打下,5秒后合上

D、維持進站，報行調將ATC6打下，直接合上

答案：B

27.車內信號裝置相當于鐵路的機車信號。車內信號指列車自動防護設備、車內

信號裝置提供給司機，作為行車憑證的車內信號顯示,沒有包括地面信息的。

Ax復示信號

B、目標速度

C、故障情況

D、目標距離

答案：C

28.ZD9轉轍機速動爪落下前,動接點在靜接點內有竄動時,應保證接點接觸深度

不少于()。

Ax1mm

B、2mm

C\3mm

D、4mm

答案：B

29.ZYJ7型轉轍機主機動力機構的作用是將電能變?yōu)椋ǎ?/p>

A、機械能

B、熱能

C、液壓能

D、風能

答案：C

30.可方便的完成對2M系統(tǒng)，。信道傳輸參數測量及日常維護測試。

A、64K

B、2*64K

Cv4*64K

DxN*64K

答案：D

31.ZYJ7控制電路的三相電源特點是。。

A、頻率相同，振幅相等，相位相同

B、頻率相同，振幅相等，相位互差120度

C、頻率不同，振幅相等，相位互差120度

D、頻率不同，振幅相等，相位相同

答案：B

32.維護檢測子系統(tǒng)的顯示分歷史數據和（）兩種。

A、功率

B、狀態(tài)數據

C、實時數據

D、衰耗

答案：C

33.使觸電者脫離電源的方法有：斷開電源開關，或用。隔離或挑開電源或帶電

體。

A、手

B、鐵管或鐵棒

C、干燥的竹枝、木桿

D\毛巾

答案：C

34.以下不屬于鋼軌作用的是（）。

A、承載并傳遞車輪壓力

B、引導車輪的運行方向

C、為供電、信號電路提供回路

D、為列車提供射頻信號

答案：D

35.G.652光纖可以將2.5Gbit/s速率的信號無電再生中繼傳輸至少。公里左

右°

A、200

B、400

C、600

D、800

答案：C

36.保證列車?？吭谠O定的停車點，是由()子系統(tǒng)實現的。

A、AT0

B、ATP

C、ATS

D、都不是

答案：B

37.在無任何道岔動作時,電動轉轍機電源對地電流不得大于()。

A、0.5mA

B、1mA

C、1.5mA

D、2mA

答案：B

38.以下不是愛崗敬業(yè)的具體要求的是。。

A、樹立職業(yè)理想

B、強化職業(yè)責任

C、提高職業(yè)技能

D、抓住擇業(yè)機遇

答案：D

39.移頻電源檢測盒的報警電路是由四個電壓檢測電路和四個光電耦合器組成的

0電路構成的。

A、與門

B、與非門

C、或門

D、異或門

答案：C

40.ATO模式時，過早的松開ATO發(fā)車按鈕,CC會觸發(fā)。。

A、定位丟失

B、EB

G無影響

D、FSB

答案：B

41.地鐵客車車輛由機械和（）兩大部分構成。

A、電子

B、電控

G電器

D、電氣

答案：D

42.對于列車跳站停車，正確的說法是。。

A、首、末班車不辦理列車調跳停

B、同一車站允許連續(xù)兩列車跳停通過

C、無論客流大小均可辦理跳停

D、跳停只能由行車調度員在控制中心辦理

答案：A

43.為了使PNP型晶體三極管工作于飽和區(qū),必須保證（）。

A、發(fā)射極正偏，集電極正偏

B、發(fā)射極正偏，集電極反偏

C、發(fā)射極正偏，集電極零偏

D、發(fā)射極反偏，集電極正偏

答案：A

44.進站及接車進路色燈信號機，均應裝設。。

A、引導信號

B、表示器

C、調車表示器

D、發(fā)車表示器

答案：A

45.事故處理的分級管轄的原則是指：事故的調查處理是依照（）來進行的。

A、事故的嚴重級別

B、行政管轄范圍

C、屬地管轄

D、行業(yè)管轄范圍

答案：A

46.屏蔽門的門體結構由門檻、端門、滑動門、固定門、應急門、頂箱、（）等

組成。

A、驅動裝置

B、門控單元

C、傳動裝置

D、支撐結構

答案：D

47.城市軌道交通機電設備監(jiān)控系統(tǒng)在功能上需要同FAS、冷水機組、（）通信

時鐘、屏蔽門等系統(tǒng)進行數據交換。

A、冷凍水系統(tǒng)

B、信號ATS

C、自動扶梯

D、風閘

答案：B

48.光纜的彎曲半徑在施工過程中應不小于光纜外徑的（）倍。

A、7.5

B、15

C、20

D、25

答案：C

49.目前用于城市軌道交通系統(tǒng)的閉塞方式有（）、準移動閉塞和移動閉塞三種。

Av人工閉塞

B、站間閉塞

C、自動閉塞

D、固定閉塞

答案：D

50.站臺按壓重關門按鈕后,列車開關門燈（）。

A、開門燈亮

B、不亮

C、關門亮燈

D、均亮

答案：D

51.車站及區(qū)間設備的監(jiān)控不具備下列功能。

A、實現列車接發(fā)車

B、中央和車站兩級監(jiān)控管理

C、車站工作站和車站緊急控制盤人工發(fā)布或由程序自動判定執(zhí)行

D、注冊和操作權限設定

答案：A

52.以下哪項不是屬于城市軌道交通IC卡車票？。

A、磁卡車票

B、CPU卡車票

C、手機錢包

D、籌碼型卡車票

答案：A

53.線路收光功率異常，會引起再生段誤碼及其它（）誤碼。

A、低階

B、局階

G偏低

D、偏高

答案：A

54.PCM四線制的接、發(fā)收電平是（）。

A、4dB,-4dB

B、-4dB,OdB

C、-4dB,4dB

D、-4dB,-4dB

答案：D

55.一般站臺門都是選用。驅動的電機，。驅動的電機有著良好的啟動機械性

能,可以很好的滿足站臺門間歇性反復開關門的動作要求。

A、交流；直流

B\直流；直流

C、直流；交流

D、交流；交流

答案：B

56.道岔表示繼電器使用的是（）繼電器。

Av無極

B、偏極

G有極

D、緩放

答案：B

57.與地鐵相比具有站距長、旅速高、運能大，以及投資省造價低等優(yōu)點的城市軌

道交通種類是。。

A、有軌電車

B、市郊鐵路

C、地下鐵道

D、輕軌交通

答案：B

58.下列器件中不屬于組合邏輯電路的有。。

A、加法器

B、譯碼器

C、編碼器

D、計數器

答案：D

59.斷電會使原存信息丟失的存儲器是（）。

A、半導體RAM

B、硬盤

C、ROM

D、軟盤

答案：A

60.下列關于職業(yè)道德的說法中，正確的是0o

A、職業(yè)道德與人格無關

B、職業(yè)道德的養(yǎng)成只能靠教化

C、職業(yè)道德的提高與個人的利益無關

D、職業(yè)道德從一個側面反映人的整體道德素質

答案：D

61.下列哪一項不屬于機械設備的定期性計劃修理工作（）。

A、大修

B、中修

C、二次保養(yǎng)

D、計劃保養(yǎng)

答案：D

62.行車安全是城市軌道交通運營安全的。部分。

A、核心

B、重要

C、主要

D、次要

答案：A

63.緊急制動采用（）制動方式，當主機故障或者關機時輸出制動指令。

A、得電

B、常開

C、失電

D、任意

答案：C

64.自動閉塞區(qū)間通過色燈信號機編號為888的是指0。

A、第88架信號機

B、第888km處的信號機

C、上行88km,700?900m處的信號機

D、下行88km,700?900m處的信號機

答案：C

65.中央計算機負責處理來自。的交易信息，生成必要的管理報表。

A、車站計算機

B、人工售票機

C、自動售票機

D、自動驗票機

答案：D

66.2M誤碼測試儀可完成的測試不包括。。

A、FAS

B、CRC-4

C、E-BIT

D、RBC

答案：D

67.當遇到高壓電線斷落時,周圍。內禁止人員進入,如果已經進入,要單足或并

足跳離危險區(qū)。

Av20米

B、30米

C、40米

D、50米

答案：A

68.進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）2。的地點。

A、30m

B、40m

C\50m

D\60m

答案：C

69.機械產生溫升過高現象反映了軸承等。部位的工作狀況失常。

A、摩擦

B、接觸

C、聯接

D、都不是

答案：A

70.光功率計可用于接收機過載功率、接收機靈敏度、信噪比和（）等參數的測

量。

A、平均發(fā)送功率

B、色散系數

C、誤碼率

D、光通道衰減

答案：D

71.軌道電路是以線路軌道作為導體，加以機械絕緣，。接上送電和受電設備構

成的電路。

A、——端

B、兩端

G三端

D、中端

答案：B

72.下列哪項不是應急處置機制處置過程應遵循的原則？（）

A、安全性原則

B、合理性原則

C、快速性原則

D、有效性原則

答案：B

73.地鐵線路中，場區(qū)作業(yè)、停放列車的線路是（）。

A、輔助線

B、正線

C、車廠線

D、聯絡線

答案：C

74.安全型直流無極繼電器直流電磁系統(tǒng)由（）等組成。

Av線圈

B、后觸點

C、前觸點

D、動觸點

答案：A

75.下列選項中，0既是一種職業(yè)精神,又是職業(yè)活動的靈魂，還是從業(yè)人員的安

身立命之本。

A、敬業(yè)

B、節(jié)儉

C、自省

D、尊重

答案：A

76.下列軌旁指示標志中，屬于信號標志的是（）。

A\百米標

B、坡度標

C、曲線標

D、停車位置標

答案：D

77.光通道誤碼性能若短期測試時測到誤碼，則需延長至周期（）或1天的在線測

試。

A、30min

B、45min

C、1h

D、2h

答案：D

78.ZPW-2000A型無絕緣移頻軌道電路自動閉塞,室內各種配線、與數據通信線共

槽的線纜均應采用（）o

A、阻燃線

B、通信電纜

C、1，士口=節(jié)由電4筑必

D、阻燃屏蔽線

答案：D

79.司機按動開門按鈕,站臺門先動作,半秒鐘后,車輛門開始動作打開,一般司機

給出指令到車輛門全部打開的時間為（）秒。

A、5

B、3

C、1

D、8

答案：B

80.安裝轉轍裝置的道岔應方正。單開道岔（或對稱道岔）兩尖軌前后偏差不得

大于（）mmo

A、20

B、40

C、30

D、50

答案：A

81.降壓變電所將三相電源進線電壓降壓變?yōu)槿啵ǎ┙涣麟姟?/p>

A、110V

B、220V

C、380V

D、200V

答案：C

82.計軸系統(tǒng)提供給聯鎖設備的輸入信息有。。

A、區(qū)段內軸數

B、區(qū)段占用和空閑

C、磁頭故障

D、區(qū)段內斷軌

答案：B

83.車輛段一股采用的是。的鋼軌。

A、75kg/m

B、60kg/m

C、43kg/m

Dx50kg/m

答案：D

84.重大危險源是指長期地或者臨時地生產、搬運、使用或者儲存危險物品,且危

險物品的數量等于或者超過臨界量的（）。

Ax場所

B、設施

C、單元

D、倉庫

答案：C

85.下列不屬于故障-安全的方法是（）。

A、安全對應法

B、雙斷保護法

C、獨立電源法

D、提高電源電壓法

答案：D

86.道岔表示變壓器一、二次側電壓為（）Vo

A、220/220

B、220/110

C、110/70

D、110/110

答案：B

87.ZD6轉轍機速動爪與速動片的間隙，在解鎖時不小于。。

A、0.2mm

B、1.2mm

C\1.5mm

D、2mm

答案：A

88.固定閉塞是基于（）的信號系統(tǒng)，閉塞分區(qū)為固定劃分的軌道電路，根據牽引

計算劃分的閉塞分區(qū)一旦確定將固定不變。

A、信號電路

B、通信

C、軌道電路

D、交流電路

答案：C

89.ZYJ7型轉轍機主機動力機構的作用是將電能變?yōu)?。?/p>

A\機械能

B、熱能

C、液壓能

D、風能

答案：C

90.保障人民群眾（）安全,是制定《安全生產法》的目的之一。

Ax生命和環(huán)境

B、財產和物資

C、生命和財產

D、設備和財產

答案：C

91.生產安全事故的（）是保證生產安全事故應急救援工作順利實施的組織保障。

A、應急救援體系

B、應急救援信息系統(tǒng)

C、應急救援組織

D、應急救援制度

答案：A

92.內鎖閉道岔的密貼調整桿、表示桿、尖端桿兩端與基本軌或中心線的垂直偏

差應不大于（）。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

D、40mm

答案：B

93.我國規(guī)定，高危行業(yè)企業(yè)要針對生產事故易發(fā)環(huán)節(jié)，每年至少組織開展（）次

應急預案演練。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

94.安全生產管理實行什么原則？。

A、政府領導、部門監(jiān)管、單位負責、群眾參與、社會監(jiān)督

B、安全第一、預防為主、綜合治理

C\以人為本

D、安全第一，生產第二

答案：A

95.事故發(fā)生后，因發(fā)生單位未如實。，導致不能查明事故原因和判定責任的,

定發(fā)生單位責任。

A、提供情況

B、組織行車

C、組織施工

D、組織檢修

答案：A

96.機車由無碼區(qū)段進入26Hz區(qū)段,機車信號顯示。。

A、白燈

B、紅燈

C、半紅半黃

D、雙半黃燈

答案：C

97.纖芯和包層的折射率成臺階型突變，為。光纖。

A、多模

B、單模

G階躍

D、漸變

答案：C

98.突發(fā)事件預警信息包括可能發(fā)生的突發(fā)事件的類別、預警級別、起始時間、

可能影響范圍、警示事項、應采取的措施和()等。

A、事件經過

B、救援措施

C、發(fā)布機關

D、公共信息

答案：C

99.電阻串聯可以()o

A、分壓

B、分流

G阻抗

D\谷抗

答案：A

100.使用同樣網絡操作系統(tǒng)的兩個局域網絡連接時，為使連接的網絡從網絡層到

應用層都能一致，連接時必須使用。。

A、文件服務器

B、適配器

G網卡

D、網橋

答案：D

101.軌道電路在各種工作狀態(tài)下,要受到許多外界因素的影響,下列哪種不是影

響最大的外界因素。0

A、電源電壓

B、鋼軌阻抗

C、天氣狀況

D、道磴電阻

答案：C

102.當設備發(fā)生故障，需在雙線區(qū)間的一線上道檢查、處理設備故障時，本線應

封鎖、鄰線列車限速0km/h及以下。

A、80

B、120

C、160

D、200

答案：C

103.指導安全生產活動的通用規(guī)則，在具體生產過程中一般以()、規(guī)范、工藝

要求、管理制度等形式體現，并要求員工嚴格執(zhí)行。

A、標準、規(guī)定、規(guī)則

B、標準、規(guī)定、考核條例

C、標準、規(guī)定、生產指標

D、標準、考核條例、生產指標

答案：A

104.聯鎖功能包括道岔控制、進路控制、軌道電路處理()o

A、邏輯運算

B、信號機控制

C、進路

D、道岔

答案：A

105.光纖的纖序是如何規(guī)定的？()。

A、⑴蘭⑵橙⑶綠⑷棕⑸灰⑹白⑺紅⑻黑⑼黃(10)紫(11)天藍(12)玫瑰

B、⑴蘭⑵橙⑶綠⑷棕⑸灰⑹白⑺紅⑻黑⑼黃(10)紫(11)玫瑰(12)天藍

C、C(1)蘭⑵橙⑶綠⑷棕⑸灰⑹白⑺黑⑻紅(9)黃(10)紫(11)玫瑰(12)天藍

D、⑴白⑵橙⑶綠⑷棕⑸灰⑹蘭⑺紅⑻黑⑼黃(10)紫(11)玫瑰(12)天藍

答案：B

106.以下哪個合路器的插入損耗最小O。

A、DUAMC08:2

B、DUAMC04:2

C、DUAMCO2:1

D、FI8:1

答案：C

107.職工愛護城市軌道交通一切設施,不僅包含愛護公共財物的含義,而且是自

身。應該遵循的準則。

A、利益關系

B、職業(yè)道德

C、職業(yè)習慣

D、職業(yè)行為

答案：D

108.在到發(fā)線上設有道岔時，應設（）信號機進行防護。

A、調車

B、出發(fā)

C、進站

D、進路

答案：A

109.在地鐵管理上要嚴格進行管控，做好進站安全檢查，將0的隱患阻隔在地鐵

車站以外,是保障城市軌道交通運營的前提。

A、違規(guī)行為

B、大型物品

C、飲品

D、恐怖襲擊

答案：D

110.基站子系統(tǒng)線纜敷設時信號線纜與電源線纜應分開排放，間距應大于O。

A、80mm

B、100mm

C、50mm

D、150mm

答案：C

111.計軸系統(tǒng)提供給聯鎖設備的輸入信息有（）。

A、區(qū)段內軸數

B、區(qū)段占用和空閑

C、磁頭故障

D、區(qū)段內斷軌

答案：B

112.BTS在發(fā)射和接收信號之間至少有()的隔離度時應能正常工作。

A、20dB

B、25dB

C、30dB

D、40dB

答案：C

113.基站無線系統(tǒng)中距載頻200kHz以外處絕對功率電平不大于。dBm。

A、-35

B、-36

C、-37

D、-38

答案：B

114.根據有關技術標準的規(guī)定，計算機聯鎖系統(tǒng)的安全度為()。

A、106h

B、108h

C、101Oh

D、1011h

答案：D

115.在城市軌道交通所有換乘方式中，（）的換乘能力最小,其制約因素是自動扶

梯（樓梯）的運量。

A、同站臺換乘

B、站臺換乘

C、上下層站臺換乘

D、站廳換乘

答案：C

116.GSM-R基站頻率規(guī)劃方案偏離載波400kHz時的干擾保護比：C/I（載波/干

擾）2（）dBo

A、-35

B、-36

C、-37

D、-38

答案：D

117?列車運行調整如何實現？（）

A、由列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）自動調整

B、由行車調度員人工調整

C、較小的行車延誤,由列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS,延誤較大或遇突發(fā)事件,由行調員

人工調整

D、較大的行車延誤,由ATS自動調整；延誤較小或遇突發(fā)事件,由行車調度員人

工調整

答案：C

118.由于城市軌道交通運行間隔小、車流密度大,列車運行秩序由。系統(tǒng)維護。

AxATP

B、ATO

C、ATS

D、ATC

答案：C

119.u()”原則,指在系統(tǒng)或設備發(fā)生故障、錯誤或失效的情況下，能自動導向

安全側,并具有減輕以至避免損失的功能,以確保行車安全的要求。

A、安全生產管理

B、故障優(yōu)先

C、故障一安全

D、列車優(yōu)先

答案：C

120.在雙線雙向自動閉塞區(qū)段，反方向不設通過信號機，憑()運行。

A、路標

B、調度命令

C、機車信號顯示

D、綠色許可證

答案：C

121.通過報文讀寫工具BEPT可改寫()的數據報文。

A、無源應答器

B、有源應答器

C、LEU

D、警示標

答案：A

122.在信號機的顯示中，允許通過,進路中至少有一組道岔開通側向且列車以不

超過規(guī)定的速度越過該架信號機的燈位是0o

A、綠燈+黃燈

B、黃燈+紅燈

C、黃燈

D、綠燈

答案：C

123.單模光纖一般要求接續(xù)平均損耗每個為。dB0

A、0.4

B、0.2

C、0.1

D、0.08

答案：D

124.不屬于列車自動防護系統(tǒng)的主要功能的是（）。

A、防止運營列車超速運行

B、接收和處理來自地面的信息

C、防止列車相撞

D、日常檢查

答案：D

125.在渦輪蝸桿傳動中，蝸桿一般為（）。

A、被動輪

B、主動輪

C、惰輪

D、自動輪

答案：B

126.安全生產規(guī)章分為部門規(guī)章和（）。

A、國家政府規(guī)章

B、機構規(guī)章

C、經濟規(guī)章

D、地方政府規(guī)章

答案：D

127.光纖測試中對于波長為1310nm的光信號允許的衰減量為（）。

A、0.2dB/Km

B、0.25dB/Km

C、0.3dB/Km

D、0.4dB/Km

答案：D

128.纖芯的折射率分布近似為拋物線型，為（）光纖。

A、多模

B、單模

C、階躍

D、漸變

答案：D

129.城市軌道交通信號系統(tǒng)的功能主要包括。和調度指揮四個方面。

A、聯鎖、閉塞、列車運行

B、聯鎖、列車控制、列車運行

C、聯鎖、閉塞、列車控制

D、閉塞、列車控制、列車運行

答案：C

130.為了行車安全平穩(wěn)，列車過岔速度應有一定的限制。普通型9號道岔側向通

過最高速度為（）。

A、25km/h

B、30km/h

C、35km/h

D\50km/h

答案：B

131.0的進步是城市軌道交通發(fā)展的原動力。

A、軌道技術

B、車輛技術

C、通信信號技術

D、運營調度技術

答案：C

132,下列哪項是客流預測中的定量預測方法？（）

Ax德爾菲方法

B\頭腦風暴法

C、四階段法

D、類推法

答案：C

133.。正在迅速發(fā)展，是車站聯鎖設備的發(fā)展方向。

A、機械聯鎖

B、機電聯鎖

C、計算機聯鎖

D、電氣聯鎖

答案：C

134.計算機聯鎖系統(tǒng)中不是下位機功能的是（）。

A、采集戰(zhàn)場狀態(tài)

B、辦理進路等操作功能

C、進行聯鎖運算

D、控制組合架繼電器動作

答案：B

135.新上崗的從業(yè)人員，崗前培訓時間不得少于。。

A、24學時

B、16學時

C、20學時

D、18學時

答案：A

136.線圈中的感應電動勢大小與線圈中。。

A、磁通的大小成正比

B、磁通的大小成反比

C、磁通的大小無關，而與磁通的變化率成正比

D、磁通的大小無關，而與磁通的變化率成反比

答案：C

137.下列哪個物品不屬于勞動防護用品（）。

A、安全帽

B、絕緣鞋

C、工作手套

D、應急燈

答案：D

138.按有關安全規(guī)程，使用的電氣設備外殼應有（）防護措施。

A、防止電源短路

B、消除靜電的絕緣

C、抵抗電磁干擾

D、保護性接地或接零

答案：D

139.選用線間變壓時，次級阻抗一定與揚聲器的阻抗（）。

A、接近

B、相符

C、略大

D、稍小

答案：B

140.防護道岔是指（）。

A、由多臺轉轍機牽引的道岔

B、要求位置一致的道岔

C、平行作業(yè)時必須考慮動作的道岔

D、防止側面沖突時必須考慮動作的道岔

答案：D

141.電動轉轍機每轉換一次，鎖閉齒輪和鎖閉齒條塊完成了（）三個過程。

A、解鎖、轉換、鎖閉

B、轉換、解鎖、鎖閉

C、解鎖、鎖閉、轉換

D、鎖閉、解鎖、轉換

答案：A

142.下面那些模塊不能進行熱插拔（）。

A、DUAMC0

B、CU

C、C0SA

D、TPU

答案：D

143.()是指在生產活動中，由于人們受到科學知識和技術力量的限制,或者由于

認識上的局限,而客觀存在的可能對系統(tǒng)造成損失的不安全行為或不安全狀態(tài)。

A、安全

B、危險

C、隱患

D、事故

答案：C

144.對高于()電壓的設備進行作業(yè)時，不得同時接觸導電和接地部分。

A、6V

B、12V

Cx24V

D、36V

答案：D

145.接觸式密封裝置常用于0的滾動軸承密封中。

A\局速

B、低速

C、中速

D、重裝

答案：B

146.向IP地址為192.168.1.2的主機不停地發(fā)送包長為1000字節(jié)的命令是()°

A、ping-11000-t192.168.1.2

B、ping-n192.168.1.21000

C、ping192.168.1.2-tWOO

D、ping192.168.1.2-11000

答案：D

147.城市軌道交通，電設備監(jiān)控系統(tǒng)在功能上需要（）、通信、屏蔽門等系統(tǒng)進

行數據交換。

A、冷凍本系統(tǒng)

B、信號ATS

C、自功扶梯

D、風閘

答案：A

148.依據《安全生產法》的規(guī)定，生產經營單位因違法造成重大生產安全事故，

從業(yè)人員依法獲得工傷保險后，（）要求生產經營單位給予賠償的權利。

A、自動喪失

B、不得享有

C、應當放棄

D、仍然享有

答案：D

149.圍繞著“預防、預備、0以及恢復”的工作核心，軌道交通運營企業(yè)應建

立健全軌道交通運營應急體系。

A、準備

B、響應

C、分布實施

D、實行

答案：B

150.連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路是。。

A、輔助線

B、正線

C、車廠線

D、存車線

答案：B

151.有源應答器通過。與地面電子單(LEU)連接，可實時發(fā)送LEU傳送的數據

報文。

A、光纖通道

B、銅芯線

C、多股銅芯線

D、專用電纜

答案：D

152.ATM信元長度是()個字節(jié)。

A、45

B、48

C、50

D、53

答案：D

153.下列關于愛崗敬業(yè)的說法中，你認為正確的是()o

A、市場經濟鼓勵人才流動,再提倡愛崗敬業(yè)已不合時宜

B、即便在市場經濟時代,也要提倡“干一行、愛一行、專一行”

C、要做到愛崗敬業(yè)就應一輩子在崗位上無私奉獻

D、在現實中，我們不得不承認，“愛崗敬業(yè)”的觀念阻礙了人們的擇業(yè)自由

答案：B

154.車站聯鎖系統(tǒng)根據實現的技術分為電鎖器聯鎖、。和計算機聯鎖。

A、非集中聯鎖

B、集中聯鎖

C、電氣集中聯鎖

D、人工聯鎖

答案：C

155.交叉板或時鐘板故障,經常會引起多塊線路板都有()通道出現誤碼。

A、低階

B\圖階

C、偏低

D、偏高

答案：B

156.2M誤碼測試儀的功能不包括以下哪項？()

A、脈沖波形分析

B、抖動

C、幀中繼

D、信令分析

答案：D

157.信號機柱卡盤埋設的允許偏差為地下（）處。

Ax200mm±100mm

B、500mm±100mm

C、800mm±100mm

D、1000mm±100mm

答案：B

158.發(fā)射極放大器的輸出電壓和輸入電壓在相位上的關系是。。

A、同相位

B、相位差90°

C、相位差180。

D、不能確定

答案：D

159.道德品質是綜合個人的（）、道德意識和道德行為的特定屬性。

A、道德思想

B、道德心理

C、道德素質

D、道德評價

答案：B

160.能夠使軌道繼電器釋放的（）值稱為該軌道電路的分路靈敏度。

A、最小分路電阻

B、最大分路電阻

C、最小分路電流

D、最大分路電

答案：B

161.熱情周到，指的是城市軌道交通運輸服務的（）及所達到的效果。

A、優(yōu)質程度

B、運輸過程

C、禮貌待客

D、關心程度

答案：A

162.站廳與站廳之間的通道換乘（或站臺與站廳之間），換乘通道兩端應設,且能

分線控制。（）

A、檔煙垂壁

B、防火卷簾

C、防火門

D、雨噴淋

答案：B

163.主機板上CMOS芯片的主要用途是（）。

A、管理內存與CPU的通訊

B、增加內存的容量

C、儲存時間、日期、硬盤參數與計算機配置信息

D、存放基本輸入輸出系統(tǒng)程序、引導程序和自檢程序

答案：C

164.某軌道單位因自然災害,導致列車脫軌,造成5人死亡,直接經濟損失6000

萬元,根據《國家城市軌道交通運營突發(fā)事件應急預案》標準該事件應定性為。

級別事件。

A、特別重大運營突發(fā)事件

B、重大運營突發(fā)事件

C、較大運營突發(fā)事件

D、一般運營突發(fā)事件

答案：B

165.使用Cache可以提高計算機運行速度，這是因為。。

A、Cache增大了內存的容量

B、Cache擴大了硬盤的容量

C\Cache縮短了CPU的等待時間

D、Cache可以存放程序和數據

答案：C

166.在社會主義初級階段，艱苦奮斗、勇于奉獻既是培養(yǎng)“四有”職工隊伍的內

在要求，又是社會主義()建設的重要內容。

A、精神文明

B、物質文明

C、社會文化

D、和諧社會

答案：A

167.IP地址是0o

Ax接入Internet的計算機地址編號

B、Internet中網絡資源的地理位置

C、Internet中的子網地址

D、接入Internet的局域網

答案：A

168.0是城市軌道交通系統(tǒng)的綜合性計劃，城市軌道交通運營的各業(yè)務部門都

需要根據它來安排工作。

A、列車行駛圖

B、列車運行圖

C、連發(fā)運行圖

D、換乘系列標識特殊運行圖

答案：B

169.對帶有()及其以上電壓的信號設備進行作業(yè)時，一般應切斷電源或雙人作

業(yè)。

A、10V

B、20V

C、36V

D、220V

答案：D

170.無絕緣軌道電路在其分界處不設鋼軌絕緣,而采用()的方法予以隔離。

A、電纜隔離

B、機械隔離

C、電氣隔離

D、電信隔離

答案：C

171.用水或一般滅火器澆滅距離接觸網帶電部分不足。米的著火物體時，接觸

網必須停電；若使用沙土滅火時，距接觸網在()米以上者，可不停電。

A、4,2

B、2,4

C、5,3

D、3,5

答案：A

172.將光纖的低損耗和低色散區(qū)做到1450?1650rim波長范圍，則相應的帶寬為

()THzo

A、2.5

B、25

C、5

Dv50

答案：B

173.繼電器按動作原理分類的是0o

A、電磁繼電器和感應繼電器

B、直流繼電器和交流繼電器

C、正常動作繼電器和緩動繼電器

D、安全型繼電器和非安全型繼電

答案：A

174.IP地址是指用于標識接入國際互聯網的每臺主機，它由（）位二進制表示,

采用分段地址方式，段與段之間用圓點分開。

A、8

B、16

C、32

D、64

答案：C

175.軌道電路區(qū)段無車占用，軌道繼電器落下（開路式）或吸起（閉路式）,軌道電

路這種狀態(tài)就是（）狀態(tài)。

A、調整

B、開路

C、分路

D、短路

答案：A

176.在辦理向站線的接車進路且進站信號開放后,若第二位黃燈因故滅燈，此時

進站信號機顯示。。

A、紅燈

B、紅燈和月白燈

C、黃燈

D、綠燈

答案：A

177.并聯諧振又叫（）o

A、電流諧振

B、電壓諧振

C、電感諧振

D、電容諧振

答案：A

178.對高220V及以上高電壓的設備進行作業(yè)時，必須切斷電源，并應在（）處

懸掛停電牌（禁動牌）。

A、電源開關

B、機柜

C、駕駛臺

D、車門

答案：A

179.信號系統(tǒng)設備定義為A類設備,采取I類維修策略。其中I類維修策略是（）

維修策略。

A、計劃性

B、狀態(tài)性

C、規(guī)定性

D、維護性

答案：A

180.在TCP/IP體系結構中，UDP協議屬于。。

A、應用層

B、傳輸層.

C、網絡層

D、C、網絡層

答案：B

181.下列哪項不是城市軌道交通票價制定應考慮的原則（）。

A、運營成本補償原則

B、客流導向原則

C、社會和經濟效益原則

D、企業(yè)利益最大化原則

答案：D

182.對功率放大電路的最基本要求是。。

Av輸出信號電壓大

B、輸出信號電流大

C、輸出信號電壓和電流均大

D、輸出信號電壓大,電流小

答案：C

183.在振蕩回路中，當外加電源的頻率與回路固有振蕩頻率相同時所發(fā)生的現象,

稱為。。

A、諧振

B、振蕩

C、耦合

D、互感應

答案：A

184.用OTDR測量光纖時，折射率設定不準確時（）。

A、影響反射值的計算

B、影響信噪比

C、影響軌跡的動態(tài)范圍

D、影響測量的距離準確度

答案：D

185.下列那種設備不具備轉線功能（）。

A、雙開道岔

B、復式交分道岔

C、菱形交叉

D、渡線

答案：C

186.安裝硬盤的正確步驟為0o

A、跳線、BIOS設置、分區(qū)、格式化

B、跳線、分區(qū)、BIOS設置、格式化

C、分區(qū)、格式化、跳線、BIOS設置

D、BIOS設置、分區(qū)、格式化

答案：A

187.隧道線和高架線多采用0o

A、混泥土整體道床

B、碎石道床

C、瀝青道床

D、其他道床

答案：A

188.對聯鎖機說法錯誤的是0o

A、聯鎖機采用雙機熱備的動態(tài)冗余結構

B、兩套聯鎖互為主備，有主次之分

C、系統(tǒng)運行期間，一套聯鎖機作為主機,另一套則作為備機運行

D、兩套聯鎖機同時接受現地控制工作站機發(fā)送過來的控制命令，同時通過LAN

通信，接受兩套采集電路所采集的站場狀態(tài)，并進行運算，產生相應的控制命令

答案：B

189.機電設備監(jiān)控系統(tǒng)通常由中央、車站、就地三級實現對環(huán)控、給排水、自動

扶梯低壓供電及照明、。等設備的監(jiān)視和控制。

A、屏蔽門

B、液壓梯

C、模擬屏

D、通風

答案：A

190.以下功能是在X.25數據鏈路層實現的是：。。

A、提供SVC和PVC的連接

B、完成數字信號的傳送和提供定時信息

C、向分組層提供鏈路層的狀態(tài)

D、檢測和恢復分組層的差錯

答案：C

191.PCM二線制的接、發(fā)收電平是()。

A、OdB,-7dB

B、OdB,-5dB

C、OdB,7dB

D、-7dB,OdB

答案：D

192.()是應急活動的最基本原則。

A、分級響應

B、屬地為主

C、統(tǒng)一指揮

D、公眾動員

答案：C

193.高速鐵路調車作業(yè)防溜，實行。的原則。

A、誰作業(yè)，誰防溜

B、車站防溜

C、站長防溜

D、調車長防溜

答案：A

194.道岔按其用途和結構分為：單式道岔、復式道岔、交分道岔、。等。

A、單開道岔

B、復式交分道岔

C、交叉渡線

D、渡線

答案：D

195.職工形象包括職工的思想素質、文化程度、職業(yè)道德、技術水平、法紀觀念

()和儀表服飾等。

A、精神風貌

B、外在面貌

C、外在氣質

D、時代風貌

答案：A

196.上道進行施工,檢修作業(yè)及設備檢查時,應實行。作業(yè),按規(guī)定穿著防護服.

并應設安全防護員,實行專人防護。

A、單人

B、雙人

C、三人

D、四人

答案：B

197.48芯星絞組電纜的備用芯數為。。

Ax1對

B、2對

C、3對

D、4對

答案：C

198.進路中某一信號機無法開放司機應如何處理（）。

A、不停車直接越過

B、停車報就近車站

C、不停車通過然后報行調

D、在該信號機前停車后,上報行調,并按行調指令行車,并執(zhí)行一燈一令。

答案：D

199.道岔為60kg/m及其以上鋼軌時,其轉轍設備安裝裝置應采用。的鍍鋅角鋼。

A、125mmX80mmX10mm

B、125mmX80mmX12mm

Cx125mmX80mmX15mm

D、125mmX100mmX15mm

答案：B

200.列車TOD顯示屏顯示屏蔽門狀態(tài)未知，司機按行調命令以。模式動車。

A、ATP

B、NRM

C、ATO

D、ATS

答案：A

201.站臺門的工作是一種（）的循環(huán)動作。

A、開門

B、關門

C、開關門

D、常閉

答案：C

202.基站信道機發(fā)射設備主要指標符合要求的是()o

A、發(fā)射頻偏：W5X10—8

B、發(fā)射頻偏：W5X10-7

C、發(fā)射頻偏：W5X10-6

D、發(fā)射頻偏：W5X10—5

答案：A

203.移動閉塞ATC系統(tǒng)列車追蹤運行的最小安全行車間隔,僅為后續(xù)列車指令停

車點至前行列車尾部確認位置之間的安全保護距離,其追蹤列車間的安全間隔距

離最小，一般列車運行設計最小追蹤間隔可達到()。

A、100秒

B、90秒

C、80秒

D、70秒

答案：C

204.職業(yè)道德修養(yǎng)是一種通過自我教育、自我鍛煉來提高自己職業(yè)道德品質的。

活動。

A、學習

B、實踐

C、感知

D、教育

答案：B

205.ZD9轉轍機當鎖閉桿從終端往回移動,鎖閉桿斜面與檢查柱斜面接觸后,鎖

閉桿再移動()時,表示接點組應可靠斷開開關的常閉接點。

A、12mm

B、20mm

C、30mm

D、40mm

答案：A

206.用萬用表判斷三極管的三個電極，任意測兩極間的電阻,若有一個極與另外

兩極間的阻值在一個方向同時為低阻值，交換一下表筆,又同時為高阻值,則說明

這個極是()O

A、基極

B、發(fā)射極

C、集電極

D、無法確定

答案：A

207.0的中文全稱是光時域反射計，是通過被測光纖中產生背向銳利散射來工

作的,所以又叫背向散射儀。

A、0T

B、0R

C、OTDR

D、OLT

答案：C

208.有兩個離去區(qū)段都空閑，出站信號機點亮綠燈時（）。

A、LXJ1xDXJixDJT

B、LXJT、DXJT、DJX

C、LXJT、ZXJT、2LQJT、DJT

D、LXJivDXJT、DJT

答案：C

209.按鋼軌接頭與軌枕相對位置分，我國廣泛采用的鋼軌接頭型式是。。

Ax懸接式

B、單枕承墊式

C、雙枕承墊式

D、懸接式和單枕承墊式

答案：A

210.每一分支電纜可串接。信號機。

A、4-5架

B、5-6架

C、7-8架

D、8-9架

答案：A

211.道岔由轉轍部分、（）和轍叉部分組成。

A、電氣部分

B、機械部分

C、連接部分

D、控制部分

答案：C

212.（）位于上、下行兩股正線中間，是常用的一種站臺形式，一般常用于客流量

較大的車站。

A、側式站臺

B、島式站臺

C、混合式站臺

D、鏈或站臺

答案：B

213.正線中車站兩端墻間內方的線路簡稱為（）。

A、折返線

B、渡線

C、站線

D、存車線

答案：C

214.JWJIXC-H125/0.44型繼電器前線圈阻值為（）。

A、0.440

B、1250

C、250Q

D、5000

答案：B

215.防止煙氣危害最簡單的方法是()o

A、低姿、彎腰，必要時匍匐前進

B、用毛巾、衣服、織物等捂住口鼻低姿勢沿疏散通道逃生

C、佩戴防煙面具

D、防護服

答案：B

216.排一條發(fā)車進路需按壓0按鈕。

Av1個

B、2個

C、2至3個

D、4個

答案：C

217.下列滅火器使用時需要將筒身顛倒的是()o

A、二氧化碳

B、滅火器

C、泡沫滅火器

D、粉塵滅火器

答案：C

218.()不屬于敵對進路。

A、同一到發(fā)線上對向的列車進路

B、B同一到發(fā)線上對向的調車進路

C、同一到發(fā)線上對向的列車進路與調車進路

D、同一咽喉區(qū)對向重迭的調車進路

答案：B

219.在調整狀態(tài)，對軌道繼電器來說，它從鋼軌上接收到的電流（），它的工作就

越可靠。

Av越小

B、越大

C、保持固定值

D、為零

答案：B

220.進路按作業(yè)性質,可分為（）和調車進路。

A、列車進路

B、接車進路

C、發(fā)車進路

D、通過進路

答案：A

221.正線為載客運營線路,行車速度高、密度大，線路標準要求高,一般以（）以

上型鋼軌鋪設。

Ax50kg/m

B、60kg/m

C、45kg/m

D、65kg/m

答案：B

222.接觸式密封裝置常用于0的滾動軸承密封中。

A、演］速

B、低速

C、中速

D、重裝

答案：B

223.基爾霍夫定律包括（）個定律。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

224.下列哪項是軌道交通服務水平評價體系中的客運服務水平與質量指標？（）

A、乘客滿意度

B、列車擁擠

C、有效乘客投訴率

D、乘客信息系統(tǒng)的可靠度

答案：C

225.下面不是道岔控制電路中的指令單元的是（）。

A、SJ

B、DCJ

C、FCJ

D、1DQJ

答案：D

226.能連續(xù)地對列車位置進行檢測，并根據列車位置、線路條件、限制速度、列

車進路等信息確定列車運行的移動授權和最大安全運行速度，保證前行與后續(xù)追

蹤列車之間的（）。

A、安全間隔

B、追蹤間隔

C、相對距離

D、列車間隔

答案：A

227.微機唯一能夠直接識別和處理的語言是（）。

A、匯編語言

B、高級語言

C、甚高級語言

D、機器語言

答案：D

228.濾波電路中整流二極管的導通角較大,峰值電流很小，輸出特性較好,適用于

低電壓、大電流場合的濾波電路是（）o

A、電感式

B、電容式

C、復式

D、有源

答案：A

229.城市軌道交通車站間的距離在市區(qū)宜為1km左右，在郊區(qū)不宜大于（）KMO

A、5

B、1

C、15

D、2

答案：D

230.在進站端、出站端及區(qū)間適當地點設置點式應答器,必要時設置特定用途的

（）O

A、接收器

B、發(fā)送器

C、應答器

D、譯碼器

答案：C

231.“中國列車運行控制系統(tǒng)”的英文縮寫是（）。

A、CTC5

B、TDCS

C、CTC

D、CTCS

答案：D

232.個人過失引起火災，尚未造成嚴重損失的,將被處（）。

A、警告、罰款或十日以下拘留

B、拘留或勞動教養(yǎng)

C、行政處分

D、十五日以下拘留

答案：A

233.以下哪項不是城市軌道交通票務清分系統(tǒng)的功能？（）

A、信息管理

B、參數管理

C、路網管理

D、報表管理

答案：C

234.（）用于在最小新風空調季節(jié)與空調箱聯合運作，保證車站的溫、濕度條件。

A\空調新風機

B、隧道風機

C、回/排風機

D、射流風機

答案：C

235.防雷保安器接地線長度應不大于（）。

Ax800mm

B、1000mm

C、1200mm

D、1500mm

答案：B

236.數調系統(tǒng)中普通調度業(yè)務一般使用時隙類型（）。

A、兩點專用

B、分段共享

C、共線

D、旁通

答案：B

237.在。狀態(tài)下，應確認列車在車站停止時，才能開啟車門；列車啟動前，應通

過目視或技術手段確認車門關閉。

A、制動

B、正常運行

C、停車

D、高速運行

答案：B

238.下列哪個不是對軌道電路斷軌狀態(tài)的影響因素。。

A、鋼軌阻抗模值

B、斷軌時間

C、發(fā)送電壓

D、斷軌地點

答案：B

239.警沖標設置在距兩線路中心線不少于。m處。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

240.有關二進制的論述，下面()是錯誤的。

A、二進制數只有0和I兩個數碼

B、二進制運算逢二進一

C、二進制數各位上的權分別為0,2,4,…

D、二進制數只有二位數組成

答案：D

241.古人所謂的“鞠躬盡瘁,死而后已”，就是要求從業(yè)者在職業(yè)活動中做到。。

A\忠誠

B、審慎

C、民主

D、勤勉

答案：D

242.用軌道電路測試盤同時可以測試()個區(qū)段的軌道電路繼電器交直流電壓值。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

243.事故涉及兩個以上單位管理的相關設備,設備質量均未超過臨修或技術限度

時,按事故()進行推斷，確定責任單位。

A、因果關系

B、發(fā)生時間

C、持續(xù)時間

D、組織搶險

答案：A

244.()是自動售檢票系統(tǒng)中的自助查詢設備，安裝在地鐵車站的非付費區(qū)內，

為乘客提供車票自動查驗服務。

A、自動售票機

B、工售票機

C、自動增值機

D、自動驗票機

答案：D

245.光纖衰減常數的常用測量方法有：剪斷法、插入損耗法卻()o

A、近場掃描法

B、排除法

C、觀察法

D、背向散射法

答案：D

246.操作系統(tǒng)的作用是()。

A、把源程序翻譯成目標程序

B、進行數據處理

C、控制和管理系統(tǒng)資源的使用

D、實現軟硬件的轉換

答案：C

247.以下()新技術不屬于車站施工新技術。

A、節(jié)點修建新技術

B、地下車站蓋挖法

C、時間同步技術

D、全暗挖同步建造技術

答案：C

248.使折射角達到。的入射角稱為臨界角。

A、0°

B、45°

C、90°

D、180°

答案：C

249.滾動軸承內徑與軸的配合應為()o

A、基孔制

B、基軸制

C、非基制

D、對應

答案：A

250.屬于事故管理的“四不放過”原則包括()o

A、事故原因沒有查明不放過

B、事故性質沒有定性不放過

C、事故責任人沒有找出來不放過

D、沒有人愿意承擔責任不放過

答案：A

251.關于道岔的說法不正確的是()。

A、道岔主要由轉轍器、轍叉及護軌、連接部分所組成。

B、兩根尖軌處于兩根基本軌的內側,而且總是同基本軌密貼。

C、護輪軌用來使車輪的輪緣能夠安全地渡過有害空間，以防車輪脫軌。

D、道岔號越大,過岔速度也就越高。

答案：B

252.目前,光纖在()nm處的損耗可以做到0.2dB/km左右,接近光纖損耗的理

論極限值。

A、1050

B、1550

C、2050

D、2550

答案：B

253.檢查是否存在舊日志文件并將其刪除可排除CSR的()故障。

A、磁盤空間不足

B、磁盤空間過小

C、輸入電壓異常

D、連接中斷

答案：A

254.()在相應主信號機前方至少一個常用制動距離之外的地方，這樣當主信號

應答器已經轉變?yōu)椤巴ㄟ^”時,列車通過該應答器時可以避免產生制動。

A、主信號應答器

B、重定位應答器

C、補充應答器

D、可變應答器

答案：C

255.0應具有行車指揮與列車運行監(jiān)視、控制和安全防護功能，具有降級運用

的能力。涉及行車安全的系統(tǒng)、設備應符合“故障一安全”原則。

A、通信系統(tǒng)

B、信號系統(tǒng)

C、聯鎖系統(tǒng)

D、行車指揮系統(tǒng)

答案：B

256.不是產生誤碼的原因有0o

A、噪聲

B、串音

C、碼間干擾

D、中斷電路

答案：D

257.直放站防護地線的設置及接地電阻應符合設計要求,宜設置獨立的防護地線,

接地電阻不宜大于。。

A、10Q

B、5Q

C、15Q

D、200

答案：A

258.辦事公道是指城市軌道交通職業(yè)人員在進行職業(yè)活動時要做到（）。

A、原則至上,不徇私情,舉賢任能,不避親疏

B、奉獻社會，襟懷坦蕩，待人法情，勤儉持家

C、支持真理，公私分明，公平公正，光明高落

D、犧牲自我，助人為樂，鄰里和睦，正大光明

答案：C

259.信號燈泡為雙燈絲燈泡，其規(guī)格為（）。

A、12V、5W

B、24V、15W

C、12V、15W

D、12V、25W

答案：D

260.在距接觸網不足。處所作業(yè)時，必須要求供電部門配合。

A、0.5m

B、1m

C、1.5m

D、2m

答案：D

261.在繁忙道口，有人看守的較大橋隧建筑物及可能危及行車安全的塌方落點地

點，根據需要裝設()信號機。

A、復示

B、遮斷

C、進路

D、通過

答案：B

262.在數字式數據通信中，影響最大的噪聲是()o

A、熱噪聲.

B、內調制雜音

C、串擾

D、脈沖噪聲

答案：D

263.干調通信網采用。數字傳輸通道。

A、2Mbit/s

B、1Mbit/s

C、3Mbit/s

D、5Mbit/s

答案：A

264.氣路系統(tǒng)中，氣缸采用。節(jié)流法，使氣缸動作靈敏,沒爬行現象。

A、進氣

B、排氣

C、單向

D、雙向

答案：B

265.十一屆全國人大常委會第五次會議通過的《中華人民共知國消防法》，將于

0起正式施行。

A、39814

B、39934

C、39761

D、39873

答案：B

266.裝有鋼軌絕緣的軌縫應保持。mmo

A、6?10

B、10?15

C、3?5

D、8?12

答案：A

267.當()發(fā)生故障時，列車無法接收列車自動防護子系統(tǒng)限速命令,此時主要解

決列車的駕駛模式問題。

A、列車自動監(jiān)控子系統(tǒng)設備

B、列車自動監(jiān)控子系統(tǒng)車載設備

C、列車自動防護子系統(tǒng)地面設備

D、列車自動防護子系統(tǒng)車載設備

答案：D

268.以下哪項不是城軌車輛車體內部設備？()

A、客室座椅

B、立柱

C、縱向扶手

D、內飾板

答案：D

269.三顯示信號機燈位排列順序是()o

A、紅綠黃

B、黃綠紅

C、綠紅黃

D、黃紅綠

答案：B

270.車門關閉后,如果需要進行站臺的再開門作業(yè),則需要將門模式開關切換至

()O

A、AA

B、AM

C、任意位置

D、MM

答案：D

271.下列哪種軌道交通形式始終是鋼輪雙軌系統(tǒng)（）o

A、輕軌

B、有軌電車

C、地鐵

D、索道

答案：C

272.停電作業(yè)時，應指派專人斷電,并在電源開關處懸掛（）。

A、警示牌

B、禁動牌

C、提示

D、紅布條警示

答案：A

273.關于ATP子系統(tǒng)，正確的描述是（）。

A、當行車速度超過防護值時產生緊急制動

B、測試裝置屬于ATP軌旁設備

CxATP負責計算出安全停車點的速度-距離曲線,該停車點后行列車不得超過。

D、ATP不能進行列車開關門操作

答案：C

274.道岔第一連接桿處，尖軌與基本軌間有。mm及以上間隙時，道岔不得鎖

閉。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：C

275.普通石英光纖在波長（）nm附近波導色散與材料色散可以相互抵消,使二者

總的色散為零。

A、1310

B、2310

C、3310

D、4310

答案：A

276.城市軌道交通應配置（）。行車指揮調度區(qū)段內的區(qū)間、車站應能實現集中

監(jiān)視。當行車指揮系統(tǒng)具有自動控制功能時，尚應具有人工控制功能。

A、行車指揮系統(tǒng)

B、聯鎖系統(tǒng)

C、列車自動運行系統(tǒng)

D、通信系統(tǒng)

答案：A

277.通過企業(yè)制度的嚴格執(zhí)行衍生而成,制度上的強制或激勵最終促使群體產生

某一行為自覺，這一群體的行為自覺便組成了。。

A、標志標識

B、企業(yè)文化

C、規(guī)章制度

D、企業(yè)愿景

答案：B

278.進路在鎖閉狀態(tài)時,進路上的道岔不應再轉換，此時對道岔實行的鎖閉為（）。

A、區(qū)段鎖閉

B、故障鎖閉

C、進路鎖閉

D、引導總鎖閉

答案：C

279.機車信號為行車憑證時,由車載信號和地面信號設備共同構成,必須符合。

原則。

A、可靠性

B、安全性

C、適用性

D、故障導向安全

答案：D

280.點式ATP模式下按壓ATO發(fā)車按鈕后推薦速度是。。

A、40km/h左右

B、10km/h左右

C、無推薦速度，動車后才有

D、60km/h左右

答案：B

281.正線信號機點亮綠燈后表示（）。

A、進路開放，進路中至少有一組道岔開通直股

B、進路開放，進路中所有道岔開通直股

C、進路開放，進路中所有道岔開通彎股

D、進路開放，進路中至少有兩組道岔開通直股

答案：B

282.目前我國鐵路的主型鋼軌是（）。

Ax38kg/m和43kg/m

B、43kg/m和50kg/m

C\50kg/m和60kg/m

Dx60kg/m和75kg/m

答案：C

283.電源系統(tǒng)故障處理原則是遵循安全第一的處理原則和（）的原則。

A、先通后復

B、首先處理

C、優(yōu)先處理故障原則

D、后級遞進

答案：A

284.S700K型電動轉轍機上下兩檢測桿無張嘴和左右偏移現象檢測桿頭部的叉

形連接頭銷孔的磨損曠量不大于。。

A、0.5mm

B、1mm

C\1.5mm

D、2mm

答案：B

285.城軌交通檢票機操作方式中的日期忽略模式是屬于下面那種操作方式？（）

A、正常的進/出站檢驗

B、降級運營模式

C、關閉服務狀態(tài)

D、暫停服務狀態(tài)

答案：B

286.負荷開關不能切斷短路電流，因此必須與之配合使用的設備為（）。

A、高壓隔離開關

B、高壓斷路器

C、高壓熔斷器

D、互感器

答案：C

287.地鐵軌旁通信設備包括視屏、信號、監(jiān)控、（）等。

A、控制器

B、通信

C、監(jiān)測器

D、傳輸通道

答案：B

288.城市軌道交通運營單位的法人代表每月至少召開（）消防安全工作會議。

A、兩次

B、一次

C、三次

D、四次

答案：B

289.多模漸變折射率光纖纖芯中的折射率是（）的。

Ax連續(xù)變化

B、恒定不變

C、間斷變化

D、基本不變

答案：A

290.ATO車載設備包括每一端司機室內由微型計算機構成的（）以及車底部的標

志線圈和對位天線（接收和發(fā)送天線）。

A、發(fā)車控制器

B、ATO控制器

C、接收天線

D、應答器

答案：B

291.（）是城市軌道交通的現場監(jiān)控系統(tǒng)，用以監(jiān)視車站各部位、客流情況及列

車停靠、車門開閉和起動狀況。

A、自動電話通信

B、專用通信

C、閉路電視

D、有線廣播通信

答案：C

292.遇列車迫停于區(qū)間，司機超過（）所有方式仍無法與行調取得聯系時，可確

認前方進路安全且無道岔后限速10KM/H運行至前方車站后報告行調。

Av2分鐘

B、5分鐘

C、10分鐘

D、15分鐘

答案：B

293.《安全生產法》規(guī)定的安全生產管理方針是（）。

A、安全第一、預防為主、綜合治理

B、安全生產人人有責

C、安全第一、預防為主

D、堅持安全發(fā)展

答案：A

294.不能準確判斷光纜故障點的方法是（）。

A、A正確熟練掌握儀表使用方法，正確設置各種參數.

B、建立準確、完整的原始資料

C、正確換算地面長度

D、沿途目視查找光纜斷點

答案：D

295.硬盤連同驅動器是一種0o

A、內存儲器

B、外存儲器

C、只讀存儲器

D、半導體