地下汽車庫優(yōu)化設(shè)計(jì)管理研究分享

前言口車庫設(shè)計(jì)內(nèi)容□優(yōu)化流程□總結(jié)前言“車庫優(yōu)化設(shè)計(jì)”的內(nèi)涵車庫設(shè)計(jì)內(nèi)容車位布局出入口及流線剖面及豎向優(yōu)化流程三個(gè)時(shí)期優(yōu)化管理指標(biāo)式管理案例分析優(yōu)化案例總結(jié)?前言［前言］優(yōu)化設(shè)計(jì)的內(nèi)涵：地庫一度是經(jīng)濟(jì)性占主導(dǎo)關(guān)于地庫，屬于被動(dòng)性因素：?地庫是不銷售產(chǎn)業(yè)?地庫是為了滿足政府規(guī)定指標(biāo)的被動(dòng)建設(shè)產(chǎn)品?地庫是（?。I(yè)主關(guān)注度最低的部分?地庫是投資巨大的地方，同時(shí)也是富有彈性的空間所以，地庫設(shè)計(jì)一向是控制成本的關(guān)鍵［前言］優(yōu)化設(shè)計(jì)的內(nèi)涵：處理好“經(jīng)濟(jì)”與“品質(zhì)”兩者間的關(guān)系◆地庫優(yōu)化設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括兩方面：經(jīng)濟(jì)因素和品質(zhì)控制，以及處理好兩只之間的◆如何控制“經(jīng)濟(jì)因素”與“品質(zhì)因素”的關(guān)系？◆“成本控制”不等于“省錢”，關(guān)鍵在于其成本的“有效性”；［前言］優(yōu)化設(shè)計(jì)的內(nèi)涵：處理好“經(jīng)濟(jì)”與“品質(zhì)”兩者間的關(guān)系◆無效增加成本：成本提高質(zhì)量及品質(zhì)未能達(dá)到相應(yīng)的提高-配置過高◆無效減少成本：通過降低產(chǎn)品的配置或通過犧牲產(chǎn)品合理品質(zhì)來達(dá)到降低成本的目的；-大量盡端車位-過多子母車位-過多微型車位◆有效減少成本：可以省掉無效或低效的設(shè)計(jì)內(nèi)容-提高實(shí)用率?前言□總結(jié)［地下車庫設(shè)計(jì)內(nèi)容］車位布局結(jié)合總體布局和周邊環(huán)境綜合考慮地下車庫總平面布置，將停車空間盡可能集中布置。◆住宅樓多棟組合布置；◆兼顧結(jié)構(gòu)安全、場地高差、住區(qū)使用方便以及對(duì)住區(qū)環(huán)境干擾的影響。柱截面(寬X深)X(擴(kuò)寬)(小柱網(wǎng))極限尺寸0標(biāo)準(zhǔn)尺寸舒適尺寸(或機(jī)械車位)豪華尺寸極限尺寸0標(biāo)準(zhǔn)尺寸(標(biāo)準(zhǔn)柱網(wǎng))舒適尺寸(或機(jī)械車位)豪華尺寸大柱網(wǎng)極限尺寸0標(biāo)準(zhǔn)尺寸舒適尺寸(或機(jī)械車位)豪華尺寸1.對(duì)于小型地塊（地塊內(nèi)只設(shè)置一個(gè)大地下車庫車庫出入口應(yīng)與小區(qū)主次出入口合并布置；2.對(duì)于中、大型地塊（地塊內(nèi)可設(shè)置多個(gè)大地下車庫應(yīng)沿外圍環(huán)路或半環(huán)路布置，盡量不進(jìn)入組4.應(yīng)結(jié)合小區(qū)景觀環(huán)境統(tǒng)一設(shè)計(jì)。地下室邊線不應(yīng)跨越園林水池，盡量避免跨域園林樹池、石材鋪裝地面、小區(qū)道路等產(chǎn)生不均勻沉降影響性大的部位。面層可面層面層可面層計(jì)算項(xiàng)目厚度或高度1、上板面層厚度2、結(jié)構(gòu)高度3、設(shè)備層高度層高影響結(jié)構(gòu)高度的因素：頂板覆土、人防荷載、柱網(wǎng)尺度、結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)性計(jì)算項(xiàng)目厚度或高度1、上板面層厚度2、結(jié)構(gòu)高度3、設(shè)備層高度層高影響結(jié)構(gòu)高度的因素：頂板覆土、人防荷載、柱網(wǎng)尺度、結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)性計(jì)算項(xiàng)目厚度或高度1、上板面層厚度2、結(jié)構(gòu)高度3、設(shè)備層高度層高影響結(jié)構(gòu)高度的因素：頂板覆土、人防荷載、柱網(wǎng)尺度、結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)性計(jì)算項(xiàng)目厚度或高度1、上板面層厚度2、結(jié)構(gòu)高度3、設(shè)備層高度層高影響結(jié)構(gòu)高度的因素：頂板覆土、人防荷載、柱網(wǎng)尺度、結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)性?前言?優(yōu)化流程［優(yōu)化流程］地庫優(yōu)化設(shè)計(jì)的三個(gè)階段由于停車布局的優(yōu)化與規(guī)劃布局、防火分區(qū)、塔樓柱網(wǎng)、車道位置、設(shè)備用房及人防等因素均一般地下室車庫優(yōu)化常規(guī)工作分為三個(gè)階段進(jìn)行節(jié)點(diǎn)控制。［優(yōu)化流程］地庫優(yōu)化設(shè)計(jì)的三個(gè)階段?方案后期：主要對(duì)于主動(dòng)線、方向性作以規(guī)劃階段會(huì)有部分損失；該階段的工作重點(diǎn)是“規(guī)劃”。常規(guī)控制優(yōu)化比重10~30%。［優(yōu)化流程］地庫優(yōu)化設(shè)計(jì)的三個(gè)階段?施工圖（或初設(shè)）前期，建筑初提前、防火分區(qū)比較準(zhǔn)確、塔樓柱網(wǎng)經(jīng)過草算、設(shè)備用房經(jīng)過初步布置，可以啟動(dòng)優(yōu)化。上階段優(yōu)化后，在進(jìn)一步技術(shù)落地時(shí)避免“大手大［優(yōu)化流程］地庫優(yōu)化設(shè)計(jì)的三個(gè)階段化。該階段仍會(huì)修改結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)、設(shè)備用房，但均為局部修改。所以不宜過完安排，否則要不是“遺憾”要不就是“返工”。該階段可能會(huì)有少量車位回歸。該階段的工作重點(diǎn)是“細(xì)節(jié)”。常規(guī)控制優(yōu)化比重1~3%。?前言?優(yōu)化管理［優(yōu)化管理］提供設(shè)計(jì)條件確認(rèn)單（住宅篇）地庫1、地庫水平結(jié)構(gòu)系統(tǒng)及層高□普通梁板式□普通()□機(jī)械()備注非-1F：□普通()□機(jī)械()非負(fù)一層會(huì)有一個(gè)樓面面層高度；□無梁樓蓋□普通()□機(jī)械()非-1F：□普通()□機(jī)械()□普通()□機(jī)械()非-1F：□普通()□機(jī)械()2、地庫梁高□經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)□高度與經(jīng)濟(jì)型綜合3、地庫車庫凈高控制原則□普通車庫□2200□2300□2400□其他()□機(jī)械車庫□3600□3700□3800□4000□其他()4、地庫頂板覆土厚度5、停車標(biāo)準(zhǔn)（縱向）柱網(wǎng)注：縱向柱網(wǎng)主要影響停車寬度標(biāo)準(zhǔn)柱網(wǎng)柱截面按500X700：□極致7800□常規(guī)79001、小柱網(wǎng)經(jīng)濟(jì)型較好；2、采用灌注樁、人工挖孔樁不建議采用小柱網(wǎng)；略顯柱密；4、無梁樓蓋不建議選擇小柱網(wǎng)小柱網(wǎng)柱截面按400X600：□極致7700□常規(guī)78006、停車橫向柱網(wǎng)原則（縱向柱網(wǎng)采用標(biāo)準(zhǔn)柱網(wǎng)時(shí)）注：體現(xiàn)停車帶及車道寬度的地方□停車、開車門最優(yōu)（柱跨隨車位而動(dòng)）；［優(yōu)化管理］甲方提供設(shè)計(jì)條件確認(rèn)單（住宅篇）車庫7、噴淋管穿梁？噴淋管穿梁對(duì)層高及凈高控制有幫助，但會(huì)延長施工工期。8.坡道個(gè)數(shù)□按規(guī)范最低值□提高標(biāo)準(zhǔn)9.地庫面層厚度10.地下室排水溝□無溝無面層；□無溝50面層□淺溝150~200面層□深溝≥30011、地下室集水坑數(shù)量每個(gè)防火分區(qū)4~6個(gè)□總結(jié)興X9[馬咧孝]望望砷秒E5機(jī)5律輛UTSRQVPN望外士影5米此雨百料不小于3來AA址下二層址下二層車庫出入EKJ5護(hù)[案例分析]優(yōu)化后第主防護(hù)單第驗(yàn)火分第主防護(hù)單第驗(yàn)火分中車[案例分析]優(yōu)化后道寬度3800。降4贏率舉玉章劊喜業(yè)支章‘\影體仙早率業(yè)鼾不與學(xué)‘學(xué)具支不支母丁細(xì)填體業(yè)肝當(dāng)X9[馬咧孝]°不支章歸4業(yè)剩‘當(dāng)X9[馬咧孝]°不支章歸4業(yè)?！?/p>