專題11-交通專題(分層訓練)(解析版)

解密11交通專題A組基礎練A組基礎練（2023·浙江·模擬預測）獨庫公路即217國道獨山子至庫車段，橫穿天山，連接新疆南北，又稱天山公路。獨庫公路每年10月中旬到次年6月實行交通管制。開放通車期間，仍對7座（不含）以上載客汽車、核定載質(zhì)量5噸（不含）以上貨車限制通行。下圖示意獨庫公路線路。據(jù)此完成下面小題。1．從哈希勒根達坂到玉希莫洛蓋達坂僅50多公里路程，正常情況下自駕時間需要約80分鐘，主要是因為該路段（

）A．海拔高 B．彎道多 C．路面滑 D．車輛多2．獨庫公路禁止7座以上客車和5噸以上貨車通行的主要目的是（

）A．減輕環(huán)境污染 B．保護公路路面 C．提高通行速度 D．減少道路事故3．規(guī)劃中的獨庫高速公路不再季節(jié)性封路，主要得益于其線路（

）A．更直 B．更平 C．地勢低 D．少滑坡【答案】1．B

2．D

3．C【解析】1．據(jù)材料可知，獨庫公路翻越天山，而哈希勒根達坂和玉希莫洛蓋達坂兩地50公里距離高差達210米，坡度大，為了降低坡度，修建盤山彎道，車速較低，B正確；如海拔高但坡度小不會導致通行時間較長，A錯誤；路面濕滑只發(fā)生在雨雪天氣，C錯誤；該區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平較低，人口數(shù)量較少，車輛較少，D錯誤。故選B。2．由于獨庫公路彎道多、路面窄、坡道陡，車身長、重的車輛頻繁剎車制動，容易引發(fā)交通事故，D正確；減輕環(huán)境污染、保護公路路面、提高通行速度都不是導致禁止7座以上客車和5噸以上貨車通行的主要原因，故ABC錯誤。故選D。3．據(jù)材料可知，獨庫公路主要在寒冷的冬季封路，因為路面海拔高，氣溫低，冬季易積雪覆蓋，導致不能通行；而高速公路為了得到更平、更直的線路，在穿越高山時開鑿隧道，使路面整體海拔更低，冬季不易再被積雪覆蓋，不再需要季節(jié)性封路，由此可知C正確；更平、更直都不是導致不再季節(jié)性封路的主要原因，AB錯誤；發(fā)生滑坡與季節(jié)性封路聯(lián)系不大，D錯誤。故選C。【點睛】山地對交通運輸?shù)挠绊懀孩龠\輸方式以公路為主，鐵路為輔。原因是修建公路的成本和難度低于鐵路。②線路分布：主要分布在山間盆地和河谷地帶，其地勢相對和緩，施工難度小，建設和運營成本低。③山地修建交通線應迂回前進，呈“之”字或“8”字狀修建。（2022·浙江溫州·高三階段練習）下圖為不同城市一日游和七日游覆蓋的高等級景點數(shù)量統(tǒng)計圖。完成下面小題。4．各地一日游的景點覆蓋數(shù)量存在明顯差異，主要影響因素是（

）A．景點分布 B．經(jīng)濟水平 C．交通條件 D．人口密度5．高鐵通車后，各地旅游景點覆蓋的變化及對旅游市場的影響是（

）①七日游空間差異擴大②七日游空間差異縮小③市場競爭將趨向激烈④市場競爭將趨向緩和A．①③ B．①④ C．②③ D．②④【答案】4．A

5．C【解析】4．根據(jù)圖示信息可知，各地一日游的景點覆蓋數(shù)量差異較大，杭州、南京、合肥等地的一日游景點數(shù)量較多，主要是因為這些地區(qū)旅游景點數(shù)量較多，A正確；上海的經(jīng)濟發(fā)展水平最高、人口密度最大，但是其一日游景點覆蓋數(shù)量較低，BD錯誤；上海的交通運輸條件優(yōu)于杭州，但是其一日游景點覆蓋數(shù)量少于杭州，所以交通運輸條件不是主要影響因素，C錯誤。所以選A。5．根據(jù)圖示信息可知，高鐵通車前，各地的七日游旅游景點覆蓋差異較大，高鐵通車后，各地的七日游旅游景點覆蓋差異減小，①錯誤，②正確；各地七日游旅游景點覆蓋數(shù)量差異減小，且高鐵通車之后，運行速度較快，各地幾乎都可以覆蓋大部分著名景點，所以各地之間的市場競爭區(qū)域激烈，③正確，④錯誤。所以選C。【點睛】高鐵壓縮了小城市到大城市的時間空間距離，三個小時，兩個小時，一個小時路程，在一定程度上加快了城市化進程，大大縮短了城市之間的通行時間，減少了交通運輸?shù)臅r間成本。（2022·浙江·安吉縣高級中學高三階段練習）貨物周轉(zhuǎn)量是指在一定時期內(nèi)由某種運輸工具運送的貨物數(shù)量與其相應運輸距離的乘積之總和。下圖為2022年2月我國航空、公路、鐵路、水路四種運輸方式貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計。據(jù)此完成下面小題。運輸方式①②③④貨運量（萬噸）371415712420862043.1貨物周轉(zhuǎn)量（億噸·公里）26258487382419.1四種運輸方式中（

）A．①平均貨運周轉(zhuǎn)距離最短 B．②貨運的連續(xù)性最強C．③適于貨物的長距離運輸 D．④貨運的時效性最高7．四種運輸方式分別為（

）A．①—鐵路--②—水路--③—公路--④—航空B．①—鐵路--②—公路--③—水路--④—航空C．①—水路--②—鐵路--③—航空--④—公路D．①—公路--②—鐵路--③—水路--④—航空【答案】6．D

7．A【解析】6．用貨物周轉(zhuǎn)量除以貨運量，可以得到平均運輸距離。②貨運量較大，平均運距較長，應為水路運輸，連續(xù)性最強的運輸方式應為鐵路，B錯誤；③平均運距最短，應為公路運輸，公路運輸適于中短距離的貨物運輸，C錯誤；④貨運量最少，平均運距最長，應為航空運輸，航空運輸時效性最強，D正確；綜上分析①為鐵路運輸，經(jīng)計算①運輸方式平均周轉(zhuǎn)距離要長于③運輸方式，A錯誤。故選D。7．由上題分析可知，①為鐵路，②為水路，③為公路，④為航空，A正確。故選A?！军c睛】交通運輸方式的判斷可從運量、運速、運距、運價、連續(xù)性、靈活性等角度進行分析。（2023·浙江·模擬預測）隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，基建能力獲得了巨大的進步，建造了眾多高難度的世界級橋梁，我國南方某山地中的大橋即是其中一座（如下圖所示）。該橋主跨380米，是世界上唯一一座規(guī)模龐大的高墩大跨四塔預應力混凝土斜拉橋。主要橋墩呈獨特的“小蠻腰”造型，同一橋墩下的地下承重樁多達34根且長度不等，樁長度差值最大可達58米。讀下圖，依據(jù)所學知識完成下面小題。8．我國克服困難建造多座世界級橋梁，是為了（

）A．彰顯綜合國力 B．吸引外資進入 C．改善交通條件 D．打造網(wǎng)紅景點9．該大橋主橋墩承重樁樁差極大，是因為（

）A．地下基巖起伏不平 B．地表高低起伏不平C．建造難度各不相同 D．永久凍土反復凍融10．相對國內(nèi)傳統(tǒng)橋塔造型的H形和A形，“小蠻腰”造型可以（

）A．降低橋墩自重 B．減小建造難度 C．適應自然環(huán)境 D．增加堅固程度【答案】8．C

9．A

10．D【解析】8．我國克服困難建造多座世界級橋梁，是為了改善交通條件，C正確；彰顯綜合實力、吸引外資進入、打造網(wǎng)紅景點可以通過多種途徑實現(xiàn)，與橋梁建設關(guān)系不大，ABD錯誤。故選C。9．該大橋在施工過程中，因橋位處強巖溶發(fā)育帶和斷層破碎帶，基巖起伏不平，同一承臺下34根樁最大樁長差達58米，創(chuàng)世界橋梁史上同一承臺下群樁最大樁長差，A正確；橋墩需要打在基巖上，與地表起伏關(guān)系不大，B錯誤；大橋主橋墩在同一區(qū)域建設，建造難度相差不大，C錯誤；該橋位于亞熱帶地區(qū)，地表沒有永久凍土，D錯誤。故選A。10．小蠻腰是力與美的結(jié)合，不但線形美觀，而且剛度增加了7倍，故D正確；不能降低橋墩自重，A錯誤；增加了建造難度，B錯誤；是為了克服自然環(huán)境的不利因素，C錯誤。故選D?！军c睛】2016年10月28日，創(chuàng)下橋梁建設七個“世界第一”的湖南汝郴高速赤石特大橋正式通車運營。這是繼矮寨特大懸索橋后，湖南建成的第二座世界級特大橋，同時標志著國家高速公路網(wǎng)廈(廈門)蓉(成都)高速公路湖南段全線貫通。（2021·浙江·高三專題練習）近年來我國農(nóng)村電商發(fā)展勢頭迅猛，但物流配送成本高、效率低是很大的制約因素。為此，部分物流企業(yè)將無人機配送視為解決農(nóng)村電商配送“最后一公里”的方案之一，但也面臨著續(xù)航時間短、安全性不高等困擾，日前只是在少數(shù)地區(qū)進行了試點。據(jù)此完成下面小題。11．農(nóng)村電商物流配送成本高、效率低的主要原因是農(nóng)村（

）A．地形崎嶇，道路密度小 B．交通不便，配送費時長C．人口外流，缺配送人員 D．訂單分散，人口密度小12．和傳統(tǒng)的配送方式相比，無人機配送的優(yōu)勢是（

）①速度快②載重大③人力成本低④受天氣的影響小A．①② B．②③ C．①③ D．②④【答案】11．D

12．C【解析】11．由于農(nóng)村地區(qū)道路交通等基礎設施不完善，再加上農(nóng)村相對分散，人口密度小，使得單次配送貨物運輸量少，成本高，效率低，D正確；分布在地形崎嶇處的農(nóng)村占比較小，A錯誤；經(jīng)過國家基礎設施建設，廣大農(nóng)村地區(qū)交通條件較好，配送時間長主要由于貨物分散，B錯誤；人口外流，缺配送人員不是配送效率低的原因，C錯誤。故選D。12．根據(jù)材料可知，物流配送成本較高，效率較低，因此部分物流企業(yè)將無人機配送視為解決農(nóng)村電商配送“最后一公里”的方案之一，說明和傳統(tǒng)的配送方式相比，無人機配送速度快，配送成本低，因此①③正確，C正確；據(jù)圖示可知，無人機載重小，且也受天氣的影響，②④錯誤，ABD錯誤。故選C。【點睛】服務業(yè)市場因素:在市場因素中,人口規(guī)模尤為重要,此外,人口平均消費水平、居民消費偏好等也是商業(yè)性服務業(yè)區(qū)位選擇時需要考慮的市場因素。（2021·浙江·海亮高級中學模擬預測）膠萊人工海河是山東半島上正在構(gòu)思的一項超級大工程，將原膠萊運河深挖到海平面之下，聯(lián)通萊州灣和膠州灣。完成下列小題。13．促使膠萊人工海河開挖最主要的自然條件是（

）A．地勢低洼 B．狹窄的陸地輪廓C．河網(wǎng)密布 D．地質(zhì)條件穩(wěn)定14．膠萊人工海河建成后對區(qū)域發(fā)展的有利影響有（

）①促進萊州灣和膠州灣的水體交換②縮短萊州灣和膠州灣空間距離③推動新挖運河沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展④緩解山東半島的淡水資源緊張狀況A．①③ B．②④ C．①② D．②③【答案】13．A

14．A【解析】13．開挖人工海河成本大，有現(xiàn)有的運河存在再加上地勢低洼，可以降低修建成本，是最主要的條件，A正確；陸地輪廓對人工海河修建關(guān)聯(lián)不大，地質(zhì)穩(wěn)定不是最主要的因素BD錯誤；北方河流密度低于南方，航運價值不大，C錯誤。故選A。14．膠萊人工海河建成后可以增加運河的水流速度，加快萊州灣和膠州灣的水體交換，增加海水的自凈能力，①正確；兩海灣之間空間距離是固定的，不會改變，②錯誤；人工海河可增加運河的航運能力，推動沿線經(jīng)濟發(fā)展，③正確；人工海河建成后流動著的是海水，不會增加淡水資源，④錯誤。故選A?！军c睛】膠萊運河貫通兩灣，利用潮汐以及季風的作用，可以形成渤海、黃海的大環(huán)流，加快海水吸納消化污染物的速度；縮短渤海和黃海之間的通航里程；促進沿岸經(jīng)濟的開發(fā)。（2021·浙江·模擬預測）定制公交，是從小區(qū)到單位，從單位到小區(qū)的一站直達式班車，票價高于一般公共交通。市民們可以通過專門的網(wǎng)站提出自己的需求，公交集團根據(jù)需求和客流情況設計出公交線路。定制公交采用一人一座、點對點直達的服務方式，車內(nèi)配備空調(diào)，覆蓋wifi，可走公交專用道。結(jié)合材料完成下列小題。15．定制公交最有可能給下面的哪種出行方式帶來沖擊（

）A．公交 B．地鐵C．出租車 D．公司通勤車16．關(guān)于定制公交，下面說法正確的是（

）①北京、上海、廣州等經(jīng)濟發(fā)達的大城市不適合開通定制公交②定制公交旨在倡導綠色出行，節(jié)能減排，具有社會公共服務的性質(zhì)③定制公交針對群體的出行方式主要以公交、地鐵為主，其工作地和居住地相對集中④定制公交要滿足上班族通勤需求，線路呈現(xiàn)潮汐特點，早上一般從大型居住區(qū)發(fā)往商務區(qū)，晚上則相反A．①② B．②③ C．③④ D．②④【答案】15．C

16．D【解析】15．根據(jù)材料，“定制公交是從小區(qū)到單位，從單位到小區(qū)的一站直達式班車，票價高于一般公共交通”，定制公交和公交、地鐵相比價格較高，在同等便利的情況下，定制公交不占優(yōu)勢，AB排除；出租車與定制公交比較，便利程度相差不大，價格較高，因此最可能受到定制公交的沖擊，C正確；公司通勤車較便利，花費低或者無花費，因此定制公交不能對其造成沖擊，D排除。故選C。16．北京、上海、廣州等經(jīng)濟發(fā)達的大城市對定制公交的需求量更大，①錯誤；定制公交減少了私家車等小汽車的運行數(shù)量，旨在倡導綠色出行，節(jié)能減排，具有社會公共服務的性質(zhì)，②正確；出行方式主要以公交、地鐵為主的群體不會去選擇定制公交，定制公交主要是針對以出租車、開私家車為主要出行方式的人群，③錯誤；根據(jù)材料，“定制公交從小區(qū)到單位，從單位到小區(qū)的一站直達式班車”，主要滿足上班族的通勤需求，線路呈現(xiàn)潮汐特點，早上一般從大型居住區(qū)發(fā)往商務區(qū)，晚上則相反，④正確。綜合上述分析，②④組合正確。故選D?！军c睛】定制公交，也稱商務班車，是從小區(qū)到單位，從單位到小區(qū)的一站直達式班車。市民們可以通過專門的網(wǎng)站提出自己的需求，公交集團根據(jù)需求和客流情況設計出公交線路。定制公交班車旨在倡導綠色出行，節(jié)能減排，具有社會公共服務的性質(zhì)。（2022·浙江金華·模擬預測）2021年12月3日，連接昆明與老撾萬象的中老客貨混運鐵路全線開通運營。讀中老鐵路分布圖，完成下面小題。17．中老鐵路建設過程中遇到的主要困難有（

）①地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜②氣象條件多變③季節(jié)凍土廣布④風沙危害嚴重A．①② B．③④ C．①③ D．②④18．中老鐵路建成營運對老撾的積極意義有（

）①促進人口向外遷移②降低國際運輸成本③改善大氣環(huán)境質(zhì)量④創(chuàng)造大量就業(yè)機會A．①② B．③④ C．①③ D．②④【答案】17．A

18．D【解析】17．中老鐵路建設過程中遇到的主要困難有昆明位于云貴高原，東南亞多山地，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，中老鐵路建設地區(qū)位于南方，亞熱帶季風氣候，降水多，氣象條件多變，故①②正確；此地緯度較低，無季節(jié)凍土，氣候濕潤，植被覆蓋率高，無風沙危害，故③④排除，故選A。18．中老鐵路建成營運對老撾的積極意義有：降低國際運輸成本，為老撾創(chuàng)造大量就業(yè)機會，促進老撾人民就業(yè)，②④正確；交通無法改善大氣環(huán)境質(zhì)量，故③錯誤；促進人口向外遷移不是對老撾的積極影響，故排除①，故選D?！军c睛】中老鐵路是一條連接中國云南省昆明市與老撾萬象市的電氣化鐵路，由中國按國鐵Ⅰ級標準建設，是第一個以中方為主投資建設、共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的跨國鐵路。建設過程中遇到的主要困難有地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜、氣象條件多變、線路長、施工難度大等（2022·浙江金華·模擬預測）“氣化長江”是指通過技術(shù)改造升級，將原來以柴油、重油為主要燃料的長江內(nèi)河船舶，改造為LNG（液化天然氣）和柴油雙燃料，并逐步被純LNG動力燃料替代的油改氣工程，LNG水上加注站建設是實現(xiàn)“氣化長江”的重要保障。下圖示意2021年12月建成的長江三峽地區(qū)首個LNG加注碼頭主題工程。據(jù)此完成下面小題。19．與管道天然氣相比，LNG最顯著的優(yōu)點是（

）A．安全可靠 B．成本低廉 C．來源廣泛 D．運輸靈活20．內(nèi)河LNG水上加注碼頭一般應建在河流的（

）①凸岸②凹岸③河道寬闊的河岸④水深岸陡的河岸A．①③ B．①④ C．②③ D．③④【答案】19．D

20．C【解析】19．LNG壓縮了天然氣，縮小了天然氣的體積，可以利用水運、鐵路以及公路運輸，比管道運輸?shù)撵`活性強，D正確；LNG需要專用設備實現(xiàn)天然氣的液化，與管道天然氣相比，LNG成本有所增加，B錯誤；LNG來源和安全性與管道天然氣基本一致，AC錯誤。故選D。20．內(nèi)河LNG水上加注碼頭一般應建在河道寬闊、水流平穩(wěn)、水深的河岸，利于加注碼頭設施的建設，而且利于船舶停靠，還不影響其它船舶的航行，并且要求水流平穩(wěn)，可以為船舶提供穩(wěn)定的水上加注，②③正確；凸岸處以堆積作用為主，水深較淺，①錯誤；岸陡的河岸，可利用土地較少，不利于建設LNG加注碼頭的主體工程，④錯誤。綜上所述，C正確，ABD錯誤。故選C?！军c睛】“氣化長江”是指通過技術(shù)改造升級，用LNG替代動力燃料的“油改氣”綠色工程，為航行長江的船舶加注綠色能源。LNG比同質(zhì)量的天然氣體積小625倍，具有清潔、低碳、環(huán)保、安全等多重優(yōu)勢。21．（2023·浙江·模擬預測）閱讀圖文材料，完成下列要求。2022年北京冬奧會期間，俄羅斯總統(tǒng)普京變“帶貨達人”，目前與我國石油天然氣集團簽署了一份天然氣長期合作協(xié)議，合同期限為30年，俄羅斯每年都會增加近100億m2的天然氣出口。從2014年開始，俄羅斯曾通過哈薩克斯坦向我國輸送每年最多1000萬噸石油，未來10年內(nèi)，俄羅斯將通過哈薩克斯坦向我國提供1億噸石油。下圖示意俄羅斯石油、天然氣分布及中俄天然氣東線管道線路。(1)分析中俄東線管道沿彎曲線路輸送天然氣的主要原因。(2)說明俄羅斯為我國提供大量的天然氣和石油對中俄兩國發(fā)展的重要意義。(3)結(jié)合我國能源進口狀況，請你為我國能源開發(fā)利用獻計獻策?！敬鸢浮?1)在俄羅斯境內(nèi)沿彎曲管線輸送可以增加天然氣供應量在我國境內(nèi)沿彎曲管線輸送，主要是經(jīng)過能源需求量大的城市和經(jīng)濟區(qū)，滿足其能源需求；管線彎曲連帶助已有輸送管道，減少新建管線建設成本等。(2)對俄羅斯∶將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢、增加經(jīng)濟收入；增加大量就業(yè)機會，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；促進基礎設施建設等。對我國∶緩解能源緊張狀況，保障國家能源安全；調(diào)整能源消費結(jié)構(gòu)，改善大氣環(huán)境質(zhì)量；促進工業(yè)化、城市化發(fā)展，增加就業(yè)機會等。(3)加強國內(nèi)能源勘探，提高國內(nèi)能源產(chǎn)量；加強能源管理，提高能源利用率；多元化進口能源，保障能源供應安全；提高科技水平，為能源開發(fā)和利用提供技術(shù)支持等。【分析】本大題以俄羅斯能源出口為材料設置試題，涉及交通線路布局、能源跨區(qū)域調(diào)配、區(qū)域關(guān)聯(lián)性和區(qū)域發(fā)展等相關(guān)內(nèi)容，考查學生獲取和解讀地理信息，描述和闡釋地理事物，論證探討地理知識的能力，旨在培養(yǎng)學生綜合思維等核心素養(yǎng)?！驹斀狻浚?）輸氣管道的選線布局主要受社會、經(jīng)濟、技術(shù)和自然因素等影響。結(jié)合圖示，中俄輸氣管道東線工程線路途經(jīng)我國9省市自治區(qū)，連接了中國各大城市，滿足沿線地區(qū)天然氣市場需求；城市基礎設施較為完善，彎曲連接各大城市和氣源地，原有油氣基礎設施較好，降低建設成本，在俄羅斯境內(nèi)，與多個氣源地相連，增加天然氣輸出量，確保天然氣的穩(wěn)定供給，因此沒有選擇直線。（2）俄羅斯為我國提供油氣對中國的有利影響，主要從項目建成對我國能源安全、消費結(jié)構(gòu)及生態(tài)環(huán)境和經(jīng)濟發(fā)展等有利影響角度分析。對俄羅斯：有利于促進俄羅斯能源的開發(fā)，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，增加該國的經(jīng)濟收入；能源的開發(fā)需要較多勞動力，可以提供就業(yè)崗位，增加就業(yè)；促進道路和油氣運輸管線等基礎設施的建設以及于油氣相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展等。對我國：我國經(jīng)濟發(fā)展較快，對能源需求量較大，該項目的建設，有利于保障我國能源安全，緩解能源緊張狀況；可以豐富我國能源供應種類，加快推進我國能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，改變以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)，保護我國的生態(tài)環(huán)境，緩解環(huán)保壓力；豐富的油氣資源為我國的工業(yè)生產(chǎn)和城市發(fā)展提供了充足的能源，可以促進我國工業(yè)化、城市化發(fā)展；促進油氣的利用和加工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造了更多就業(yè)崗位，有利于促進我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展；增強和俄羅斯的合作和經(jīng)貿(mào)往來。（3）保障我國石油安全的具體措施，從能源開發(fā)利用角度主要從開源節(jié)流兩方面展開。開源方面：提高能源開發(fā)技術(shù)，加大勘探力度，努力開發(fā)本國油氣資源，提高能源產(chǎn)量；發(fā)展多元化的進口，拓寬石油進口渠道，保障能源供應建立石油戰(zhàn)略儲備基地，增加石油戰(zhàn)略儲備。節(jié)流方面：可以調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，減少高耗能工業(yè)，發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，降低能源消耗；加強技術(shù)改造，提高生產(chǎn)工藝水平，為能源開發(fā)和利用提供技術(shù)支持；加強能源使用的管理，減少能源浪費，提高能源利用率等。22．（2022·浙江寧波·模擬預測）閱讀材料，完成下列問題。材料：1965年，我國開始開發(fā)渤海油氣資源，2021年6月，我國首個自營1500米超深水大氣田“深海一號”在南海投入使用，中國逐漸崛起為海工裝備制造強國。目前，我國擁有的大型海上油氣田，主要分布于渤海和南海。下圖為中國近海油氣田分布圖。(1)從海洋權(quán)益的屬性看，渤海是我國的________。相對于南海，簡述渤海油氣資源開發(fā)對我國海工裝備制造發(fā)展起步的作用________。(2)推測南海某油氣田將油氣輸送到陸地的運輸方式，并說出選擇該方式的原因。(3)說明我國加大南海石油勘探開發(fā)的理由?！敬鸢浮?1)

內(nèi)水（內(nèi)海）

淺水海域，技術(shù)難度較??；油氣開采促進海工裝備原始積累。(2)船舶運輸，采用船舶運輸，靈活性好，，投資省。(3)我國石油需求量大；近海石油資源豐富，開發(fā)潛力大；有利于我國能源供應安全；可以更好保障海洋權(quán)益?！痉治觥勘敬箢}以渤海油氣資源分布與開發(fā)為材料設置試題，涉及海洋權(quán)益，交通運輸和能源開發(fā)相關(guān)知識點，考察學生運用地理基本知識分析問題的能力。【詳解】（1）根據(jù)所學知識可知，渤海是我國的內(nèi)海。渤海水域較淺，對海工裝備的技術(shù)要求低；豐富的油氣資源的開發(fā)，促進海工裝備制造業(yè)的起步，不斷的積累經(jīng)驗。（2）從南海將油氣資源輸送到陸地上，首先是海洋上的油氣可以將其液化，之后用船舶運輸，船舶運輸量大，海洋上航行靈活性強，投資小。（3）加大南海的石油勘探開發(fā)，是因為我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，能源需求量大，能源緊缺；南海石油的開發(fā)有利于增加國內(nèi)能源的供應，維護能源安全；南海石油資源豐富，未經(jīng)開發(fā)，開發(fā)潛力大；在南海地區(qū)開發(fā)石油，是在行使我國對南海地區(qū)的海洋權(quán)益。B組提升練B組提升練（2022·浙江·高三階段練習）下圖為經(jīng)過河南省的高速鐵路分布圖。完成下面小題。1．對高速鐵路的敘述正確的是（

）A．高鐵線以直達為主 B．受天氣狀況影響大C．促進沿線煤炭開發(fā) D．單位距離的造價低2．經(jīng)過鄭州市的高鐵線路最多，主要是因為鄭州市（

）A．位于區(qū)域幾何中心 B．其他運輸方式少C．旅游資源最為豐富 D．城市等級最高【答案】1．A

2．D【解析】1．高速鐵路是一個區(qū)域?qū)ν饴?lián)系的主要形式，所以以直達為主，A正確；高鐵受天氣影響較小，B錯誤；高鐵主要承擔的是客運，C錯誤；高鐵技術(shù)要求，需要消耗高質(zhì)量的鋼材，單位造價高，D錯誤。故答案選A。2．由圖可知鄭州并不是區(qū)域幾何中心，A錯誤；鄭州是該區(qū)域的行政中心，運輸方式多，B錯誤；鄭州是該區(qū)域的行政中心、經(jīng)濟中心，旅游資源并不是很豐富，C錯誤；鄭州是該區(qū)域的行政中心、經(jīng)濟中心，等級最高，因而多條高鐵經(jīng)過，D正確。故答案選D?！军c睛】鄭州是聯(lián)勤保障部隊鄭州聯(lián)勤保障中心駐地，全國重要的鐵路、航空、電力、郵政電信主樞紐城市，擁有亞洲作業(yè)量最大的貨車編組站。鄭州航空港區(qū)是中國唯一一個國家級航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)，鄭州商品交易所是中國首家期貨交易所，鄭州也是中國（河南）自由貿(mào)易試驗區(qū)核心組成部分。2017年1月，國家發(fā)展改革委復函支持鄭州建設國家中心城市。（2022·浙江·高三期中）下圖為塔里木盆地綠洲及交通線分布示意圖，2021年環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路線正式“閉環(huán)”。完成問題。3．盆地邊緣綠洲及城鎮(zhèn)規(guī)模的大小，很大程度上取決于（

）A．地形平坦程度 B．綠洲土壤肥力C．交通便利程度 D．綠洲水源供給4．塔里木盆地環(huán)形鐵路（

）A．建設過程受地形制約顯著 B．線路走向不受聚落分布影響 C．需克服風沙天氣的不利影響D．常遇滑坡、泥石流等地質(zhì)災害【答案】3．D

4．C【解析】3．據(jù)材料可知，塔里木盆地深居內(nèi)陸，人類逐水而居，綠洲大多位于山前沖積平原下部，自然條件好，城市多分布在交通線上，交通便利，D正確；地形、土壤、交通不是主要因素，ABC錯誤。故選D。4．綠洲呈串珠狀分布在盆地的邊緣，人口和聚落集中，塔里木盆地環(huán)形鐵路主要受聚落分布的影響，AB錯誤；由于緊靠塔里木盆地，距離沙漠較近，需克服風沙天氣的不利影響，C正確；氣候干旱，滑坡、泥石流等地質(zhì)災害較少，D錯誤。故選C。【點睛】)影響聚落分布的因素除地形外，還有河流、氣候、自然資源、交通、政治、軍事、宗教、科技等因素。（2022·浙江·杭州市高三期中）世界第一高橋北盤江大橋跨越云貴兩省交界的北盤江大峽谷，橋面到谷底垂直高度565米。由于江岸山體硬度較差，設計人員不斷將橋的位置往高處移。大橋通車后，云南宣威市區(qū)至貴州六盤水的車程將從此前的5個小時，縮短為1個多小時。下圖為北盤江大橋?qū)嵕皥D。完成下面小題。5．設計人員將橋的位置不斷向高處移的原因最可能為（

）A．地形起伏大 B．石灰?guī)r廣布 C．科技水平高 D．植被覆蓋多6．該地在原有的盤山公路基礎上再修建大橋的主要目的是（

）①促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展②減小大橋兩端的落差③開發(fā)沿線自然資源④縮短距離，節(jié)省時間A．②③ B．①③ C．①④ D．②④【答案】5．B

6．C【解析】5．大橋跨越云貴兩省交界，該地區(qū)石灰?guī)r密布，山體硬度極差，在地上打鉆，稍不留神就會打進巨大的溶洞里，為躲避遍布山體的溶洞和裂隙，設計人員不斷將橋的位置往高處移，最終將橋面定在565米高度，B正確；ACD錯誤。故選B。6．根據(jù)材料信息“大橋通車后，云南宣威市區(qū)至貴州六盤水的車程將從此前的5個小時，縮短為1個多小時可知，該地在原有的盤山公路基礎上再修建大橋的主要目的是縮短運輸距離，節(jié)省時間，該橋有效改善云、貴、川、渝等地與外界的交通狀況、提高區(qū)域路網(wǎng)服務水平、充分發(fā)揮高速公路輻射帶動效應、促進地方社會經(jīng)濟發(fā)展，為中國國家“一帶一路”戰(zhàn)略添上了濃墨重彩的一筆。①④正確；對大橋兩端的落差沒有影響，②錯誤；開發(fā)沿線自然資源不是主要目的，③錯誤。綜上所述，C正確；ABD錯誤。故選C?！军c睛】交通線路建設的意義：1、交通運輸本身意義：激活(完善)路網(wǎng)，緩解交通運輸緊張狀況。2、經(jīng)濟意義：a.促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展(旅游業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展)，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。b.促進商業(yè)繁榮和對外開放。c.有利于區(qū)域之間的優(yōu)勢互補和相互交流，縮小地區(qū)經(jīng)濟差異。d.促進科技創(chuàng)新和進步。3、政治社會意義：鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)的經(jīng)濟和文化發(fā)展。（2022·浙江溫州·高三期中）在云南昭通市鹽津縣豆沙鎮(zhèn)，從空中俯瞰“五道并行”，從江邊算起，一眼可見關(guān)河水道、內(nèi)昆鐵路、G247公路（國道）、五尺道（古道）和渝昆高速公路五道并行。下圖為該地景觀圖。據(jù)此完成下面小題。7．影響該區(qū)域交通“五道并行”布局的主要因素是（

）A．地形 B．水文 C．氣候 D．生態(tài)8．下列關(guān)于渝昆高速公路建成后的影響說法錯誤的是（

）A．緩解原有國道、鐵路的客貨運壓力 B．縮短運輸?shù)臅r間，提高運輸?shù)男蔆．促進沿線資源開發(fā)，促進經(jīng)濟發(fā)展 D．提高重慶、昆明等沿線城市的等級【答案】7．A

8．D【解析】7．結(jié)合材料信息可知，交通“五道并行”布局主要是沿著河谷分布，因此應是地形因素，A正確；水文，氣候和生態(tài)并不會影響交通“五道并行”的布局，BCD錯誤。故選A。8．渝昆高速公路可以緩解原有國道、鐵路的客貨運壓力，A正確；渝昆高速公路可以縮短運輸?shù)臅r間，提高運輸?shù)男?，B正確；渝昆高速公路建設可以促進資源開發(fā)，促進經(jīng)濟發(fā)展，C正確；交通線布局并不會提高城市等級，D錯誤。本題選擇錯誤選項，故選D?！军c睛】交通線布局的主要因素有地形、水文、生物、技術(shù)、運輸需求量等。（2022·浙江杭州·高三期中）過去，山區(qū)公路多為“之”字形盤山公路(如左下圖)?，F(xiàn)在，修建高速公路則是逢山開道，遇溝建橋，盡量取最短距離(如右下圖)。據(jù)此完成下面小題。9．早期山區(qū)公路選線多為"之”字形，主要是考慮（

）A．地形因素 B．居民點分布 C．氣候因素 D．地質(zhì)條件10．現(xiàn)在山區(qū)修建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有（

）①節(jié)約通行時間②汽車性能的改善③科技水平的提高④為節(jié)省建設投資A．①② B．①③ C．③④ D．②④【答案】9．A

10．B【解析】9．山區(qū)地勢起伏較大，為了降低坡度，降低建設難度，一般會沿著等高線延伸的方向進行修建公路，造成公路選線多為"之”字形，A正確；經(jīng)過居民點不一定呈“之”字形，氣候因素對線路方向沒有影響，地質(zhì)條件因素對線路方向的影響表現(xiàn)在有些地質(zhì)脆弱區(qū)，需要避開，不一定呈"之”字形，BCD錯誤。故選A。10．逢山開道，遇溝建橋，盡量取最短距離可以滿足高速公路對高速的要求，提高通行速度，節(jié)約通行時間，①正確；汽車性能與道路修建沒有直接聯(lián)系，②錯誤；科技水平的提高使隧道、橋梁的建設有了保證，③正確；隧道、橋梁的建設增加了修建難度，增加了成本，④錯誤。故選B?！军c睛】影響交通運輸布局的區(qū)位因素：經(jīng)濟因素——決定性因素；社會因素——主要因素；技術(shù)因素——保障性因素；自然因素——限制性因素。（2022·浙江·高三期中）下圖是昆明市宜良縣城通往靖安哨村的盤山公路。該公路于二十世紀九十年代修建，路基寬5米，因考慮到沿線主要為村莊土地，只好順山梁而修，蜿蜒曲折，短短6.8公里共有68道拐，無意中創(chuàng)造了這驚艷世界的公路奇觀。后來，該地不僅吸引了游客，還吸引了一些頂級車賽在此舉行。據(jù)此完成下面小題。11．推測當時該公路選建在山脊上是考慮（

）。A．山谷施工難度較大 B．少占耕地和節(jié)省資金C．山谷地質(zhì)災害頻發(fā) D．沿途居民點分布密集12．該公路的修建，最初是為了（

）。A．方便村民出行 B．通過旅游加快脫貧C．吸引高新技術(shù)產(chǎn)業(yè) D．增加礦產(chǎn)資源外運【答案】11．B

12．A【分析】該題以云南昆明盤山公路為資料，考查交通運輸線布局的因素及影響。11．由材料可知，與山脊部位相比，山谷地帶更平坦，有利于公路修建，A項錯誤；公路沿線主要為鄰村土地，若沿山谷修建會占用鄰村耕地，需要付出大量補償金，從而加大修建成本，B項正確；相對于山谷，山脊處地形坡度較大，發(fā)生地質(zhì)災害的頻率更高，C項錯誤；圖中顯示山脊上居民點極少，居民點主要分布在臨近的谷地，D項錯誤。故選B。12．由材料可知，過去該地交通十分不便，修筑公路最初的目的是為了方便居民的出行，并不是為了旅游而修筑，修筑后出現(xiàn)了68道拐的奇觀，而后旅游才逐漸興起，A項正確，B項錯誤；該地為農(nóng)村，基礎設施薄弱，人才稀少，修筑公路不是為了吸引高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，C項錯誤；資源外運需要便捷的交通，崎嶇的路線不利于資源外運，并不符合修建之初的要求，D項錯誤。故選A?！军c睛】影響交通運輸線的因素主要有區(qū)位因素和社會因素兩方面。自然因素包括氣候、地形、地質(zhì)和水文等；社會因素有經(jīng)濟、社會、科技和環(huán)境等。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，自然因素對交通的影響越來越小，而社會經(jīng)濟因素成為影響交通線選擇的決定性因素。（2022·浙江溫州·高三期末）隨著我國高鐵與民航快速發(fā)展，兩城市互通高鐵直達列車和航空航班的現(xiàn)象越來越普遍，形成日趨復雜的高鐵—民航競爭網(wǎng)絡。下圖示意我國高鐵民航競爭網(wǎng)絡空間拓展模式。完成下面小題。13．我國高鐵一民航競爭網(wǎng)絡空間演變特征為（

）①空間競爭由分散到集中②空間競爭范圍由小變大③空間網(wǎng)絡趨向于多極化④邊緣城市參與機會漸少A．①② B．②③ C．①④ D．③④14．我國高鐵一民航競爭網(wǎng)絡空間演變產(chǎn)生的主要影響有（

）A．完善我國交通運輸網(wǎng)絡 B．降低我國水路運輸?shù)匚籆．促進我國物流體系發(fā)展 D．縮短城市間的空間距離【答案】13．B

14．A【解析】13．讀我國高鐵民航競爭網(wǎng)絡空間拓展模式示意圖可知，從我國高鐵一民航競爭網(wǎng)絡空間從早期的北京-上海，中期擴展到省會、經(jīng)濟發(fā)達城市、旅游城市，后期擴展到邊緣城市，空間競爭由集中到分散，①錯誤；空間競爭范圍由小變大，②正確；節(jié)點城市更多，空間網(wǎng)絡趨向于多極化，③正確；邊緣城市參與機會漸多，④錯誤。綜上所述，B正確，ACD錯誤。故選B。14．結(jié)合上題分析可知，我國高鐵一民航覆蓋范圍擴大，有利于完善我國交通運輸網(wǎng)絡，A正確。結(jié)合所學可知，高鐵、民航是運輸速度快的運輸方式，水路運輸?shù)倪\輸速度慢，二者面臨市場群體不同，高鐵、民航發(fā)展對水路運輸影響不大，B錯誤。高鐵、民航運輸價格高，且主要承擔客運，對我國物流體系發(fā)展影響不大，C錯誤。高鐵、民航運輸效率高，可縮短城市間的時間距離，D錯誤。故選A?！军c睛】現(xiàn)代交通運輸主要包括五種方式，不同的運輸方式具有不同的運輸特點，從而適合不同的貨物運輸。鐵路，具有運量大、運費低、速度快、連續(xù)性好、安全可靠、受氣候影響小等特點，適合運輸大宗、笨重、長途貨物等。水路，具有運量最大、運費最低、速度最慢、受氣候影響大等特點，適合運輸運距遠、運量大、時間寬松的大宗貨物等。（2022·浙江·效實中學高三期中）“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。絲綢之路經(jīng)濟帶，東邊牽著亞太經(jīng)濟圈，西邊系著歐洲經(jīng)濟圈，被認為是世界上最長、最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟大走廊。下圖為“一帶一路”示意圖，依據(jù)圖文材料，據(jù)此完成下面小題。15．古代中國的商船航行于海上絲綢之路時，下列描述正確的是（

）A．中國的商船一般選擇夏季從中國南方沿海地區(qū)出發(fā)，冬季從非洲東部沿海地區(qū)返回B．夏季航行到索馬里附近海域時發(fā)現(xiàn)此處水溫較低，且海面上有大量捕魚的漁船C．當他們順風由中國泉州南下到新加坡時發(fā)現(xiàn)當?shù)卣缛沼拔挥谀戏紻．返航時途經(jīng)孟買，該地盛行東北風16．隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，下列關(guān)于沿線國家和地區(qū)發(fā)生的變化可信的是（

）①產(chǎn)業(yè)向沿海港口及國際鐵路沿線、邊境口岸等地區(qū)集聚②基礎設施投資減小，高速公路、鐵路、港口、航空等交通運輸系統(tǒng)更完善③資源開發(fā)力度增大，環(huán)境污染和生態(tài)破壞的范圍和程度可能加大④非洲國家通過提供大量資金、技術(shù)、管理等方式參與“一帶一路”戰(zhàn)略，亞非經(jīng)濟聯(lián)系更加密切A．①③ B．②③ C．②④ D．①④【答案】15．B

16．A【解析】15．根據(jù)風向和洋流方向考慮，中國古代的商船一般選擇冬季從中國南方沿海地區(qū)出發(fā)，夏季從非洲東部沿海地區(qū)返回，冬季偏北風船順風，夏季返回時盛行偏南風，可以順風，A錯誤。索馬里附近夏季洋流為離岸流，底層海水上升，帶來豐富的餌料，水溫低，夏季航行到索馬里附近海域時發(fā)現(xiàn)此處水溫較低，且海面上有大量的捕魚的漁船，B正確。當他們順風由中國泉州南下到新加坡時，說明大陸盛行偏北風，是北半球的冬季，此時太陽直射南半球，發(fā)現(xiàn)正午日影位于北側(cè)，C錯誤。返航時為夏季，途經(jīng)孟買，該地盛行西南風，D錯誤。故選B。16．“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，高速公路、鐵路、港口、航空等交通運輸系統(tǒng)更完善，基礎設施投資變大，②錯誤；非洲國家經(jīng)濟發(fā)展比較落后，在“一帶一路”戰(zhàn)略中，其主要提供資源等，無法提供大量資金和管理方式，④錯誤；由于“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，產(chǎn)業(yè)會向沿海港口及國際鐵路沿線、邊境口岸地區(qū)集聚，同時由于資源開發(fā)力度增大，環(huán)境污染和生態(tài)破壞的范圍和程度可能加大，①③正確。綜上，A正確，BCD錯誤；故選A?！军c睛】北印度洋季風洋流：冬季呈逆時針方向流動，冬季，亞洲大陸是高氣壓，而印度洋為低壓，從亞洲大陸向印度洋吹東北季風，所以北印度洋的海水在東北季風的吹動下向西流，因此洋流呈反時針流動。夏季呈順時針方向流動，夏季，由于太陽直射點北移，于是氣壓帶和風帶隨之南移，引起南半球的東南信風越過赤道，偏轉(zhuǎn)為西南季風，此時海水向東流，因此洋流呈順時針方向流動。（2022·浙江·高三期末）在長江中下游江流兩岸，常見基巖山體矗立江邊,突出江中,形如半島,這就是磯頭，具有擋水和挑流（將水流挑離磯頭所在河岸,流向?qū)Π叮┑淖饔?。下圖示意長江中下游的不同河段，甲河段因防洪需要修建了人工磯頭,它由條石壘砌而成,長達200多米。乙河段中,江心洲原為南岸邊灘的一部分,后期隨河道彎曲度增大,南側(cè)汊道形成。乙河段洲灘竄溝發(fā)育，水流分散,受河道彎曲度和年內(nèi)水流量的變化影響,水動力的軸線（反映水流最大動量所在位置）橫向擺動幅度大，洲灘易變,崩岸時有發(fā)生。完成下面小題。17．在甲河段中，修建人工磯頭的影響是（

）①減緩水勢②沖刷沙洲③減緩航速④拓寬河道A．①② B．①④ C．②④ D．③④18．在乙河段中，航運面臨的不利自然條件是（

）①水深不足②水流過快③航道易變④含沙量大A．①④ B．①③ C．②③ D．③④【答案】17．A

18．B【解析】17．人工磯頭由條石壘砌而成，減少了水流對河岸堤壩的直接沖刷，阻擋水流，減緩水勢，①正確；將水流挑離所在河岸，有利于所在河岸堤壩安全;將水流挑向?qū)γ娴纳持蓿瑳_刷沙洲，有利于增強河道行洪能力，容易提高該河道的航行速度，②正確，③錯誤。修建人工磯頭后，河道受到阻擋，不利于拓寬河道，④錯誤。①②正確，A正確，BCD錯誤。故選A。18．竄溝發(fā)育,水流分散,水流不能集中沖刷航槽（航道）,極易出現(xiàn)水深不足的情況;①正確，分散水流后，容易出現(xiàn)部分河道水流速度減緩，②錯誤。水動力軸線橫向擺動幅度大,洲灘易變,航道擺動，③正確。水流速減緩，沖刷力度減小，含沙量減小，④錯誤。受年內(nèi)水流量的變化影響,在枯水期,航道變淺,可能出現(xiàn)礙航。①③正確，B正確，ACD錯誤。故選B?！军c睛】)由于磯頭挑流,北岸側(cè)蝕,南岸泥沙堆積（或南岸位于凸岸,泥沙不斷堆積）,形成邊灘；隨著北岸（凹岸）不斷侵蝕，南岸（凸岸）不斷堆積，河道彎曲度加大。洪水期水流沿南岸低洼灘涂越流沖刷（或?qū)δ习哆厼┣治g）,形成汊道。（2022·浙江·舟山教育學院高三期末）下圖展示了高鐵站的四種布局模式，讀圖，完成下面小題。19．最有利于高鐵站快速形成新經(jīng)濟增長中心的布局模式是（

）A．孤島 B．機場飛地型 C．城市邊緣型 D．城市中心型20．高鐵站附近，最適合發(fā)展的商業(yè)是（

）A．綜合零售和文教類 B．日用品，家電和家具C．醫(yī)藥用品和娛樂產(chǎn)業(yè) D．餐飲、箱包和地方特產(chǎn)【答案】19．C

20．D【解析】19．孤島型高鐵站距離城市中心區(qū)太遠，增加出行時間，A不合理；機場飛地型高鐵站距離城市中心較遠，又不位于城市中心，出行時間較長，又不臨近消費者，不利于快速形成新經(jīng)濟增長中心，B不合理；城市邊緣型高鐵站既有交通優(yōu)勢，又緊鄰城市而有消費者優(yōu)勢，可以快速形成新經(jīng)濟增長中心，C合理；城市中心型高鐵站對城市交通和環(huán)境會造成不利影響，D不合理。故選C。20．高鐵站附近人口流動大，治安環(huán)境復雜，不安靜，不利于發(fā)展文教類，A錯誤；日用雜品和家電家具要靠近固定居住人口多的地區(qū)，B錯誤；流動人口對醫(yī)藥衛(wèi)生用品和娛樂需求較小，不適合，C錯誤；餐飲、箱包和地方特產(chǎn)可以為旅客提供服務，適合建在高鐵站附近，D正確。故選D?！军c睛】高鐵的區(qū)位條件：①沿線地區(qū)地形平坦，有利于高速鐵路的建設；②途經(jīng)我國中部地區(qū)，區(qū)內(nèi)經(jīng)濟基礎好（經(jīng)濟較發(fā)達）；③合理布局鐵路網(wǎng)，有利于緩解京廣鐵路線的壓力；④由先進的技術(shù)作保障。21．（2022·浙江溫州·高三階段練習）閱讀圖文材料，完成下列問題。材料一新疆和田至若羌的和若鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中西部地區(qū)重要區(qū)域路網(wǎng)干線，2022年6月16日正式開通運營，塔里木盆地鐵路環(huán)線形成（左圖）。材料二和若鐵路經(jīng)過昆侖山脈北麓和世界第二大流動性沙漠塔克拉瑪干沙漠南緣之間，全長825.476公里，設計時速120公里/小時，其中受風沙影響長度534.77公里，占線路總長度的65%，全年有7個月是風季。材料三：針對部分區(qū)段風沙大、沙丘動態(tài)遷移容易掩埋線路的問題，在風沙特別嚴重的地段，采取“以橋代路”的方案，即修建“過沙橋”（右圖），讓風沙從橋下穿過。全線這樣的“過沙橋”共5座，長度