汽車(chē)鈑金技術(shù) 課件 項(xiàng)目二 鋁車(chē)身鈑金件的維修

汽車(chē)鈑金技術(shù)任務(wù)一鋁車(chē)身門(mén)板損壞的修復(fù)李先生有一輛2012款?yuàn)W迪A8L，行駛里程大約15萬(wàn)公里。某一天在小區(qū)地下車(chē)庫(kù)停車(chē)，由于轉(zhuǎn)彎過(guò)急左后門(mén)與卷簾門(mén)框發(fā)生嚴(yán)重碰擦。經(jīng)檢查左后門(mén)的全鋁框架有嚴(yán)重凹陷變形，并且伴有漆面損傷，需要你對(duì)該車(chē)左后門(mén)的全鋁框架進(jìn)行修復(fù)。【任務(wù)描述】【任務(wù)目標(biāo)】素質(zhì)目標(biāo)（1）通過(guò)自主查閱資料培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力與分析能力。（2）通過(guò)分組學(xué)習(xí)培養(yǎng)學(xué)生合作能力與解決問(wèn)題的能力。（3）通過(guò)規(guī)范操作，培養(yǎng)學(xué)生愛(ài)崗敬業(yè)，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)穆殬I(yè)素養(yǎng)。能力目標(biāo)（1）能自主查閱相關(guān)維修技術(shù)資料獲取鋁車(chē)身門(mén)板修復(fù)信息。（2）根據(jù)任務(wù)要求和實(shí)際情況，小組合作，對(duì)門(mén)板的損壞進(jìn)行分析并制定維修方案。（3）能按照企業(yè)規(guī)范正確操作設(shè)備，修復(fù)車(chē)輛?！局R(shí)目標(biāo)】知識(shí)目標(biāo)（1）掌握門(mén)板修復(fù)所需工具設(shè)備的使用方法。（2）熟悉鋁車(chē)身門(mén)板拆卸、安裝的步驟。（3）了解車(chē)門(mén)整形的方法。（4）了解鋁車(chē)身門(mén)板修復(fù)設(shè)備的操作注意事項(xiàng)。（5）熟悉鋁車(chē)身門(mén)板的維修步驟?；顒?dòng)一知識(shí)準(zhǔn)備輕量化汽車(chē)是目前我國(guó)多數(shù)汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)所追求的目標(biāo)，該類(lèi)型汽車(chē)可明顯減輕車(chē)身自重，可提高汽車(chē)行業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。鋁合金材料是輕量化汽車(chē)中不可缺少的材料，鋁質(zhì)車(chē)身材料不僅具有較強(qiáng)的可塑性，也具有較高的強(qiáng)度，因此是該領(lǐng)域人員關(guān)注的重點(diǎn)。但是該鋁制車(chē)身材料的修復(fù)相比傳統(tǒng)材料來(lái)說(shuō)更具復(fù)雜性，積極探索汽車(chē)鋁制車(chē)身材料修復(fù)新技術(shù)是汽車(chē)行業(yè)研究人員關(guān)注的重點(diǎn)。活動(dòng)一知識(shí)準(zhǔn)備1.鋁質(zhì)車(chē)身特點(diǎn)分析鋁質(zhì)車(chē)身是汽車(chē)制造業(yè)研究的重點(diǎn)項(xiàng)目，鋁質(zhì)車(chē)身作為一種新材料可以提高我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。鋁合金材料抗腐蝕性、耐磨性、導(dǎo)熱性以及加工成型性均較高，加上該材料低密度特點(diǎn)可以減輕汽車(chē)自重，因此在汽車(chē)制造領(lǐng)域上被應(yīng)用而生。輕型化汽車(chē)中首選的材料就是鋁合金。目前我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)中的有些車(chē)輛車(chē)身已經(jīng)局部或者整體采用了鋁質(zhì)板材，應(yīng)用最常見(jiàn)的就是6000系合金鋁，該類(lèi)材料具有較強(qiáng)的可塑性和較高的強(qiáng)度，因此成為汽車(chē)生產(chǎn)廠家首選材料。新型車(chē)身材料的使用可以明顯提升我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力?；顒?dòng)一知識(shí)準(zhǔn)備

2.鋁質(zhì)車(chē)身修復(fù)需要注意的問(wèn)題（1）鋁質(zhì)面板修復(fù)鋁質(zhì)板件當(dāng)受到較大程度的損壞或者修復(fù)后難以達(dá)到原有性能要求時(shí)，就需要更換新的板件。在更換鋁質(zhì)車(chē)身構(gòu)件時(shí)通常采取粘接或者粘接和鉚接聯(lián)合使用的焊接方式。維修人員可以使用橡膠錘或者木錘敲擊錯(cuò)位部分，以便抑制鋁材的延伸。在特殊情況下如果必須采用碾錘正位敲擊時(shí)要秉持多次輕敲原則，否則會(huì)促使鋁材損傷程度進(jìn)一步加重。在修復(fù)鋁質(zhì)面板時(shí)則需要用到鋁整形機(jī)。在校正鋁板之前需要適度加熱鋁板。加熱鋁板的目的是可以增加其材料的可塑性，避免校正力施加導(dǎo)致鋁板出現(xiàn)開(kāi)裂問(wèn)題。該環(huán)節(jié)需要技工人員嚴(yán)格控制好加熱溫度，以免過(guò)熱引起鋁材變形或者融化。為了確保加熱效果技工可以在鋁板加熱之前在損傷部位使用120℃的熱敏涂料或者是熱敏筆畫(huà)出半徑為20-30mm的環(huán)狀標(biāo)志。這樣便于技工根據(jù)涂料顏色的變化實(shí)時(shí)監(jiān)控加熱溫度?；顒?dòng)一知識(shí)準(zhǔn)備2.鋁質(zhì)車(chē)身修復(fù)需要注意的問(wèn)題（2）鋁質(zhì)板材焊接粘接或粘接與鉚接連接使用是鋁質(zhì)車(chē)身修復(fù)中經(jīng)常采用的焊接方式。鋁質(zhì)車(chē)身在更換結(jié)構(gòu)件時(shí)通常會(huì)用到焊接方法，其目的是確保車(chē)輛的整體性和導(dǎo)電性。在鋁質(zhì)車(chē)身焊接過(guò)程中需要做好防護(hù)作業(yè)，該材料一旦發(fā)生燃燒無(wú)法使用一般的滅火器將其撲滅，必須使用特質(zhì)化學(xué)制劑。焊接操作之前，技工可以使用油脂清除劑或者石蠟清潔所要焊接的部位。100%氬氣和鋁焊絲是鋁質(zhì)板材焊接過(guò)程中經(jīng)常使用的材料，焊接過(guò)程中需要將氣體流量增加到鋼質(zhì)車(chē)身焊接氣體流量的50%。鋁質(zhì)板材焊接過(guò)程中嚴(yán)禁出現(xiàn)逆向焊接，否則會(huì)導(dǎo)致熔池過(guò)熱，擊穿鋁板或者造成鋁板塌陷。活動(dòng)一知識(shí)準(zhǔn)備1.鋁質(zhì)車(chē)身特點(diǎn)分析（3）板件更換在分離鋁質(zhì)板件時(shí)需要用到的工具有切割砂輪、切割鋸、鏨子等。分離時(shí)禁止使用乙炔-氧氣焊切割。去除鋁質(zhì)板件中的鉚釘不能采取傳統(tǒng)鉆除方法，正確的操作步驟是在鉚釘頂部使用專(zhuān)用焊機(jī)焊接介子銷(xiāo)釘，隨后使用專(zhuān)門(mén)的拉拔工具拔出鉚釘。更換鋁質(zhì)板件時(shí)通常會(huì)采用以下兩種方式，一種是分離開(kāi)板件之后，輕輕敲入插入件，精確定位所要更換的部件，并在切割線(xiàn)的兩側(cè)鉆出于鉚釘匹配的孔，并將拆插入件取出，將周?chē)拿糖宄蓛簦龊们鍧嵑统辈僮?。隨后將專(zhuān)用粘接劑使用特質(zhì)膠槍均勻涂抹在外側(cè)，并放入插入件，準(zhǔn)確無(wú)誤后，按照規(guī)定步驟進(jìn)行拉鉚操作即可。另一種方法是在所要切割的直線(xiàn)上鉆出鉚釘備用孔，確保備用孔保持一定間隔，隨后沿著直線(xiàn)切割分離，放入插入件并準(zhǔn)確定位所要更換板件的位置，在已經(jīng)鉆好孔的位置重新鉆孔，取出插入件，所有準(zhǔn)備工作做好后進(jìn)行打膠操作，再次放入插入件，準(zhǔn)確定位后拉鉚即可?；顒?dòng)二

施工前準(zhǔn)備

1.工具準(zhǔn)備（1）工具、設(shè)備常用工具一套、手錘、鋁外形修復(fù)機(jī)、打磨機(jī)、工具車(chē)、零件車(chē)、垃圾桶、工作臺(tái)等。（2）防護(hù)工具車(chē)輛擋塊、室內(nèi)三件套、干凈抹布、安全帽、護(hù)目鏡、工作服、安全鞋、線(xiàn)手套、焊接手套、焊接防護(hù)面罩、耳塞、焊接用呼吸器等。（3）實(shí)訓(xùn)器材故障車(chē)一臺(tái)?；顒?dòng)二

施工前準(zhǔn)備2.場(chǎng)地準(zhǔn)備場(chǎng)地準(zhǔn)備：施工場(chǎng)地干凈整潔，無(wú)雜物，設(shè)備工具擺放整齊。3.人員準(zhǔn)備人員準(zhǔn)備：穿戴整潔，做好防護(hù)。作業(yè)開(kāi)始前，維修人員需穿戴好所有的安全防護(hù)用品，防止操作中設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題而損傷身體?；顒?dòng)三

施工步驟一拆卸車(chē)輛車(chē)門(mén)內(nèi)飾板1.斷開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜使用10mm套筒與棘輪扳手?jǐn)嚅_(kāi)蓄電池負(fù)極電纜。2.拆卸車(chē)門(mén)內(nèi)飾板（1）打開(kāi)車(chē)門(mén)。（2）使用合適的工具拆卸車(chē)門(mén)扶手座上部飾板。（3）斷開(kāi)線(xiàn)束連接器插頭。（4）使用合適的工具拆卸車(chē)門(mén)內(nèi)把手框飾板。（5）使用合適的工具拆卸車(chē)門(mén)扶手座裝飾蓋。（6）使用十字螺絲刀拆卸兩顆車(chē)門(mén)內(nèi)飾板固定螺栓。（7）使用內(nèi)飾板拆卸工具脫開(kāi)車(chē)門(mén)內(nèi)飾板固定卡扣。（8）脫開(kāi)車(chē)門(mén)內(nèi)把手卡爪，分離車(chē)門(mén)內(nèi)把手，并取下車(chē)門(mén)內(nèi)飾板。活動(dòng)三

施工

步驟二拆卸車(chē)窗玻璃及玻璃升降器1.拆卸車(chē)窗玻璃（1）拆卸門(mén)玻璃內(nèi)密封條。（2）使用10mm套筒、棘輪扳手松開(kāi)兩顆車(chē)門(mén)裝飾板支架固定螺栓。取下車(chē)門(mén)裝飾板支架。（3）拆卸車(chē)門(mén)檢修孔蓋。（4）使用10mm套筒和棘輪扳手?jǐn)Q松并取出兩顆車(chē)窗玻璃固定螺栓。注意：在拆卸車(chē)窗玻璃固定螺栓時(shí)要注意防止車(chē)窗玻璃掉落，造成破壞。（5）需要一名維修人員提起車(chē)窗玻璃，另一名維修人員脫開(kāi)車(chē)窗玻璃固定支架。（6）沿左上角方向抬起車(chē)窗玻璃，至合適角度取出車(chē)窗玻璃。注意事項(xiàng)：在拆卸車(chē)窗玻璃時(shí)需要兩名維修人員配合操作。在取出車(chē)窗玻璃時(shí)，注意不要與門(mén)板或其他物體磕碰，以免造成損壞。活動(dòng)三

施工

2.拆卸車(chē)窗玻璃升降器（1）斷開(kāi)車(chē)窗玻璃升降器線(xiàn)束連接器。（2）使用10mm套筒、棘輪扳手，拆下6顆車(chē)窗玻璃升降器固定螺栓。（3）取出車(chē)窗玻璃升降器?；顒?dòng)三

施工

步驟三拆卸車(chē)門(mén)1.拆卸車(chē)門(mén)限位器固定螺栓使用10mm套筒、棘輪扳手，拆卸車(chē)門(mén)限位器固定螺栓。2.取出車(chē)門(mén)連接線(xiàn)束步驟四車(chē)門(mén)整形1.穿戴安全防護(hù)護(hù)具正確穿戴安全防護(hù)護(hù)具。2.損傷判定通過(guò)目測(cè)，手摸，尺測(cè)量，去判斷損傷情況，判定塑性變形和彈性變形區(qū)域。活動(dòng)三

施工3.校正鋁板（1）用鐵錘和墊鐵校正鋁板由于鋁板的強(qiáng)度比較低，不能使用常規(guī)鋼板的整形工具。一般使用

橡膠或木制的錘或墊鐵來(lái)進(jìn)行維修，可以防止在校正中對(duì)鋁板敲擊過(guò)重產(chǎn)生過(guò)度拉伸。用鐵錘和墊鐵校正鋁板的方法與前面介紹過(guò)的校正鋼板的方法基本相同，但是也有一些不同點(diǎn)?；顒?dòng)三

施工

1）采用錘子不在墊鐵上的敲擊法來(lái)校正鋁板

。由于鋁板的可延展性不及鋼板，在受到碰撞而變形后，鋁板不容易恢復(fù)原來(lái)的尺寸。因此，采用對(duì)鋁板的變形較緩和的錘子不在墊鐵上的敲擊法。為了降低隆起處的高度而用錘子和墊鐵敲擊時(shí)，必須注意不要加重?fù)p壞的程度。

2）采用錘子在墊鐵上的敲擊法時(shí)，如果錘擊太重或次數(shù)太多都會(huì)拉伸鋁板，所以這時(shí)應(yīng)該多次輕敲，而不能只是重敲一兩次。活動(dòng)三

施工3）用于修理鋼板的收縮錘不可用于鋁板，以免使鋁板開(kāi)裂。鋼板和鋁板應(yīng)使用不同的工具來(lái)修整。4）裸露的鋁表面上不可涂敷填充劑或油灰。第一次使用前，應(yīng)先涂上環(huán)氧樹(shù)脂底劑。另外，不能使用鉛性填充劑，因?yàn)殂U會(huì)降低鋁的耐腐蝕性。（2）鋁板凹陷的撬起對(duì)于鋁板上岀現(xiàn)的小范圍凹陷，用尖錘或杠桿撬起效果很好。但是不能使凹陷處升高太多，也不能拉伸柔軟的鋁。（3）

彈性敲擊消除應(yīng)力可以使用鐵錘和修平刀進(jìn)行彈性敲擊，來(lái)釋放高隆起處的應(yīng)力。修平刀將敲擊產(chǎn)生的力分散到一個(gè)較大的范圍，使堅(jiān)硬的折損處彎曲的可能性減小。（4）用銼修平鋁板由于鋁很柔軟，應(yīng)減輕手施加在車(chē)身銼上的壓力；應(yīng)使用圓形邊緣的車(chē)身銼，以免擦傷金屬。活動(dòng)三

施工（5）鋁板的打磨在鋁板上打磨時(shí)，要防止高速砂輪機(jī)上粗糙的砂輪燒穿柔軟的鋁，還要注意打磨過(guò)程中產(chǎn)生的熱量能夠使鋁板彎曲?？梢允褂?6號(hào)粒度的疏涂層砂輪。打磨時(shí)要特別注意，只能將油漆和底層涂料去掉，不可切割到金屬。打磨2-3次后，用一塊濕布使金屬冷卻。對(duì)于小范圍和薄邊的打磨，應(yīng)使用雙向砂輪機(jī)或電動(dòng)拋光機(jī)，轉(zhuǎn)速應(yīng)低于2500r/min。使用粒度為80號(hào)或100號(hào)的砂紙或柔軟、能變形的砂輪墊塊。活動(dòng)三

施工4.鋁板的收縮處理對(duì)鋁板進(jìn)行拉伸或敲擊時(shí)用力過(guò)大很容易形成隆起變形，這時(shí)就需要對(duì)受到拉伸的板件進(jìn)行收縮處理，恢復(fù)正常的板件高度。收縮時(shí)可以用氧乙炔（氧丙烷）、外形修復(fù)機(jī)電極觸頭或碳棒進(jìn)行

。收縮處理的程序和鋼板收縮程序類(lèi)似，但是鋁板的強(qiáng)度低、熔點(diǎn)低，加熱不能過(guò)高，否則會(huì)使板件產(chǎn)生更大的變形或熔化，導(dǎo)致修復(fù)失敗。活動(dòng)三

施工對(duì)鋁板進(jìn)行鈑金處理時(shí)，鋁板的韌性低，容易在敲擊部位形成加工硬化而破裂，要經(jīng)常加熱消除內(nèi)部的應(yīng)力。采用熱收縮的方法校正鋁板時(shí)，與校正鋼板有重要的區(qū)別。校正鋼板時(shí)，必須盡量避免加熱，以免降低鋼的強(qiáng)度。校正鋁板時(shí)，必須利用加熱的方法來(lái)恢復(fù)加工硬化后降低的可塑性。如果不加熱，當(dāng)校正力施加到鋁板上時(shí)，會(huì)引起開(kāi)裂。在開(kāi)始校正前，先用焊炬對(duì)受損壞的鋁加熱。由于鋁在高溫下也不會(huì)改變顏色，所以往往會(huì)過(guò)量加熱。鋁在600℃的溫度下便會(huì)熔化，因此對(duì)加熱的控制十分重要?？梢允褂迷?10℃時(shí)改變顏色的熱敏涂料或熱敏筆來(lái)控制加熱的溫度，熱敏筆如圖所示?；顒?dòng)三

施工鋁板加熱的方法如下。（1）圍繞鋁板的加熱區(qū)用熱敏涂料或熱敏筆畫(huà)一個(gè)環(huán)狀的標(biāo)志

。（2）均勻移動(dòng)火焰，對(duì)變形處加熱。活動(dòng)三

施工（3）當(dāng)用熱敏涂料或熱敏筆畫(huà)的標(biāo)志改變顏色時(shí)，停止加熱。這時(shí)，受熱處中心位置的溫度在400-425℃，離鋁的熔點(diǎn)還有一定的余量。如果加熱溫度太高，可能會(huì)造成鋁板的熔化。另外，對(duì)于熱收縮部位應(yīng)極緩慢地進(jìn)行冷卻，以免過(guò)度的收縮造成鋁板變形。注意事項(xiàng)：鋁在融化時(shí)不會(huì)改變顏色，要用熱敏涂料控制溫度，否則會(huì)形成

燒穿而無(wú)法修復(fù)?；顒?dòng)三

施工5.用鋁外形修復(fù)機(jī)修復(fù)鋁板凹陷對(duì)于用錘和墊鐵不好操作修復(fù)的部位，可以使用鋁外形修復(fù)機(jī)。鋁外形修復(fù)機(jī)與鋼板外形修復(fù)機(jī)修復(fù)的工作原理相同，也是在板件上焊接介子，鋁板焊接的介子是鋁焊釘。然后通過(guò)介子對(duì)鋁板進(jìn)行拉伸，達(dá)到修復(fù)的效果?；顒?dòng)三

施工鋁板外形修復(fù)機(jī)和鋼板外形修復(fù)機(jī)的結(jié)構(gòu)不一樣，鋼板外形修復(fù)機(jī)內(nèi)部有線(xiàn)圈變壓器，通過(guò)線(xiàn)圈變壓器變成低電壓高電流，然后通過(guò)墊圈與板件接觸通電，產(chǎn)生電阻熱熔化鋼鐵焊接在一起。鋁的電阻是鋼板的1/4-1/5，對(duì)鋁焊接時(shí)的電流是鋼鐵焊接的4-5倍，很難做到這么大的電流。鋁板外形修復(fù)機(jī)內(nèi)部沒(méi)有線(xiàn)圈變壓器，里面有十幾個(gè)大容量的電容，通過(guò)所有電容瞬間放電來(lái)焊接。鋁外形修復(fù)機(jī)專(zhuān)用鋁焊釘，鋁焊釘?shù)念^部有一個(gè)小尖與板件接觸，接觸面積小電阻大，產(chǎn)生電阻熱大，容易焊接。如果鋁焊釘沒(méi)有尖頭就不能用了，這么大的接觸面積正常的焊接電流不能夠焊接。所以鋁焊釘是一次性使用的，不能重復(fù)再用。活動(dòng)三

施工（1）把需要焊接修復(fù)的鋁板上的氧化層清除干凈，否則焊接不牢固。清潔后應(yīng)該馬上焊接，時(shí)間長(zhǎng)了表面會(huì)重新氧化，超過(guò)2h需要重新清除氧化層?；顒?dòng)三

施工（2）把焊釘安裝在焊槍上，接通鋁焊機(jī)的電源，調(diào)整合適的電流大小。活動(dòng)三

施工（3）把焊釘用一定力壓在板件上（不能太大或太?。羔斠c板件接觸面垂直。按壓焊槍的起動(dòng)開(kāi)關(guān)，焊釘通電后會(huì)焊接在鋁板上?；顒?dòng)三

施工（4）把拉伸連接件擰到焊釘?shù)穆菁y上。（5）

通過(guò)拉伸連接件對(duì)板件凹陷處進(jìn)行拉伸操作。動(dòng)作要輕柔，力要慢慢加大，防止局部變形過(guò)大，拉伸同時(shí)可以用鈑金錘對(duì)拉伸部位進(jìn)行敲擊整形。（6）拉伸完畢后，用尖嘴鉗清除焊接在表面的焊釘?；顒?dòng)三

施工（7）焊接部位用銼或打磨機(jī)打磨平整。鋁板處理后不用進(jìn)行單獨(dú)的防腐處理，因?yàn)殇X板會(huì)馬上形成氧化膜阻止進(jìn)一步的氧化。注意事項(xiàng)：避免鋁合金粉塵爆炸。鋁合金在研磨時(shí)會(huì)產(chǎn)生粉塵，在空氣中混合到一定程度后，遇到明火會(huì)產(chǎn)生爆炸，所以在進(jìn)行鋁合金操作時(shí)要注意做好防爆措施。1）使用適當(dāng)?shù)穆涞厥秸婵瘴鼔m器。2）鋁合金粉屑具有可燃性，且具有產(chǎn)生多重化合反應(yīng)的特性，當(dāng)與空氣混和后有可能造成爆炸。3）鋁合金粉屑與空氣混合后，會(huì)像鎂合金一樣產(chǎn)生化合反應(yīng)，所以其專(zhuān)用拋磨工具，需配有內(nèi)部防護(hù)蓋及通風(fēng)與抽風(fēng)管?；顒?dòng)三

施工4）研磨鋁合金時(shí)，其方圓3m范圍為爆炸危險(xiǎn)區(qū)。5）再延伸出的5m范圍為起火危險(xiǎn)區(qū)。6）鋁合金粉屑可采用干、濕兩種方式收納，干式收納須快速將粉屑吸離工作區(qū)，其收納桶必須選用具有抗壓性且不會(huì)產(chǎn)生火花的材質(zhì)，在收納前務(wù)必清空收納桶并確認(rèn)絕無(wú)產(chǎn)生爆炸的可能性。濕式收納使粉屑迅速潮濕，讓其完全集結(jié)后，呈現(xiàn)像爛泥一般狀態(tài)后儲(chǔ)存。7）鋁合金工作區(qū)務(wù)必貼上“禁止火源”、“禁止吸煙”、“禁止切換電源”等標(biāo)語(yǔ)，并準(zhǔn)備干粉滅火器。在鋁合金工作區(qū)外，須有緊急淋浴設(shè)備，以應(yīng)付衣服燃燒時(shí)緊急噴淋滅火?；顒?dòng)三

施工步驟五工作場(chǎng)地7S整理活動(dòng)四

檢查驗(yàn)收同學(xué)們進(jìn)行操作，由老師依據(jù)鋁車(chē)身門(mén)板損壞的修復(fù)考核評(píng)分表對(duì)同學(xué)們的操作進(jìn)行考評(píng)活動(dòng)五

交接給噴涂技師由噴涂的技師進(jìn)行檢查是否符合噴涂要求，如果符合直接噴涂，如果不符合經(jīng)過(guò)再次加工，直至符合噴涂要求為止。

汽車(chē)鈑金技術(shù)任務(wù)二

鋁車(chē)身后翼子板的切割更換姜先生的車(chē)發(fā)生了較為嚴(yán)重的碰撞事故，在此次事故中車(chē)身的右后部損傷嚴(yán)重，經(jīng)過(guò)鑒定該車(chē)身為鋁制車(chē)身，在車(chē)身結(jié)構(gòu)件中，鋁車(chē)身的右后翼子板損傷嚴(yán)重需要更換。姜先生的車(chē)發(fā)生了較為嚴(yán)重的碰撞事故，在此次事故中車(chē)身的右后部損傷嚴(yán)重，經(jīng)過(guò)鑒定該車(chē)身為鋁制車(chē)身，在車(chē)身結(jié)構(gòu)件中，鋁車(chē)身的右后翼子板損傷嚴(yán)重需要更換?！救蝿?wù)描述】【任務(wù)目標(biāo)】素質(zhì)目標(biāo)（1）通過(guò)自主查閱資料培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力與分析能力。（2）通過(guò)分組學(xué)習(xí)培養(yǎng)學(xué)生合作能力與解決問(wèn)題的能力。（3）通過(guò)規(guī)范操作，培養(yǎng)學(xué)生愛(ài)崗敬業(yè)，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)穆殬I(yè)素養(yǎng)。能力目標(biāo)（1）能自主查閱相關(guān)維修技術(shù)資料獲取車(chē)身校正信息。（2）根據(jù)任務(wù)要求和實(shí)際情況，小組合作，對(duì)車(chē)輛的損壞進(jìn)行分析并制定維修方案。（3）能按照企業(yè)規(guī)范正確操作車(chē)身校正設(shè)備，修復(fù)車(chē)輛?！局R(shí)目標(biāo)】知識(shí)目標(biāo)（1）了解鋁車(chē)身板件的連接方法。（2）熟悉鋁板焊接的注意事項(xiàng)。（3）掌握拉伸操作方式。（4）安全正確的操作車(chē)身校正設(shè)備。（5）能對(duì)車(chē)身板件損壞進(jìn)行更換維修。活動(dòng)一

知識(shí)準(zhǔn)備

1.鋁合金在車(chē)身中的應(yīng)用

在眾多采用新材料的車(chē)輛中，有些是采用了合金鋼、高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼作為車(chē)身材料，還有些車(chē)身局部或整體采用了鋁質(zhì)板材，這些都將給維修工作帶來(lái)新的難題。

維修技師應(yīng)在接受過(guò)相關(guān)培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，采用正確的修復(fù)工藝對(duì)車(chē)輛進(jìn)行修復(fù)，只有這樣才能保證特殊材料車(chē)身的修復(fù)質(zhì)量?；顒?dòng)一

知識(shí)準(zhǔn)備

鋁質(zhì)板件的厚度通常是鋼質(zhì)板件厚度的1．5～2倍，其熔點(diǎn)較低，在加熱時(shí)極易發(fā)生變形。碰撞變形后，受加工硬化的影響很難二次成形，如果強(qiáng)行修復(fù)會(huì)使損傷部位出現(xiàn)裂紋甚至發(fā)生斷裂。所以，當(dāng)鋁材受到一定程度的損傷后，應(yīng)對(duì)受損部件進(jìn)行分體或總成更換(生產(chǎn)廠家不建議修復(fù))。在進(jìn)行鋁質(zhì)結(jié)構(gòu)件更換時(shí)，連接處一般很少采用鋼質(zhì)車(chē)身修復(fù)所采用的焊接方法，而是采用粘接或粘接、鉚接共用的方法。由于更換鋁質(zhì)板材的費(fèi)用比較高，所以，維修技師對(duì)一些輕微損傷的面板會(huì)采取某些方法進(jìn)行修復(fù)。不過(guò)，修復(fù)工作應(yīng)在充分了解鋁材特性的基礎(chǔ)上，小心謹(jǐn)慎地進(jìn)行?；顒?dòng)一

知識(shí)準(zhǔn)備

2.鋁板的焊接鋁質(zhì)車(chē)身修復(fù)中一般很少采用焊接的方式(少數(shù)生產(chǎn)廠家也允許采用焊接方法)，而通常是采用粘接或粘接、鉚接共用的方式。但盡管如此。焊接在鋁質(zhì)車(chē)身修復(fù)中也并不是可有可無(wú)的。在進(jìn)行結(jié)構(gòu)件更換時(shí)，通常需要在結(jié)構(gòu)件之間使用焊接的方法，以增強(qiáng)車(chē)輛的整體性和導(dǎo)電性。在焊接時(shí)要注意以下幾點(diǎn)，以確保最終維修質(zhì)量。在進(jìn)行鋁焊接時(shí)，除按操作規(guī)范做好車(chē)身的防護(hù)工作外，還應(yīng)注意金屬鎂或鋁鎂合金是不能焊接的。所以在進(jìn)行鋁車(chē)身鈑金修復(fù)前，應(yīng)查看相關(guān)資料以確認(rèn)板材的成分，并嚴(yán)格按照廠家的要求進(jìn)行修復(fù)操作，不該焊接的部位絕不能進(jìn)行焊接。按照焊機(jī)的使用說(shuō)明調(diào)整電壓和送絲速度，但說(shuō)明書(shū)上給出的數(shù)值一般只是大概的數(shù)值，維修技師應(yīng)該根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際情況做出相應(yīng)的調(diào)整。活動(dòng)一

知識(shí)準(zhǔn)備

在進(jìn)行鋁質(zhì)板材焊接時(shí)，應(yīng)使用鋁焊絲和100％氬氣，相對(duì)于焊接鋼質(zhì)車(chē)身氣體流量應(yīng)增加50％；焊槍與焊接部位應(yīng)接近垂直，并且采用正向焊接法(左焊法)，不能在鋁板上進(jìn)行逆向焊接(向前推焊接)，以免熔池過(guò)熱造成塌陷或擊穿；進(jìn)行立焊時(shí)，應(yīng)從下面開(kāi)始向上焊接。板件的更換。鋁質(zhì)車(chē)身板件受到撞擊無(wú)法恢復(fù)時(shí)，應(yīng)采取局部或整體更換的方法進(jìn)行修復(fù)。特別是由于鋁質(zhì)扳材因?yàn)橛不瑩p傷部位出現(xiàn)裂紋或斷裂現(xiàn)象時(shí)就應(yīng)該使用此方法了。鋁質(zhì)板件的更換是鋁質(zhì)車(chē)身修復(fù)時(shí)較為常用的一種方法?？p焊、塞焊應(yīng)用如圖所示?；顒?dòng)二

施工前準(zhǔn)備1.工具準(zhǔn)備（1）工具、設(shè)備超聲波電子測(cè)量系統(tǒng)、車(chē)身校正儀、拉伸工具、錘子、氣動(dòng)鋸、沖壓鉚釘鉗及沖頭、鋁焊機(jī)等?；顒?dòng)二

施工前準(zhǔn)備（2）防護(hù)用品安全帽、護(hù)目鏡、工作服、安全鞋、線(xiàn)手套、焊接手套、焊接防護(hù)面罩、耳塞、焊接用呼吸器等如圖。（3）實(shí)訓(xùn)器材故障車(chē)一臺(tái)。2.場(chǎng)地準(zhǔn)備場(chǎng)地準(zhǔn)備：施工場(chǎng)地干凈整潔，無(wú)雜物，設(shè)備工具擺放整齊。3.人員準(zhǔn)備人員準(zhǔn)備：穿戴整潔，做好防護(hù)。作業(yè)開(kāi)始前，維修人員需穿戴好所有的安全防護(hù)用品，防止操作中設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題而損傷身體。活動(dòng)三

施工1．受損部位檢查（1）找到碰撞點(diǎn)。（2）沿著碰撞力傳遞路線(xiàn)逐一檢查變形位置。（3）根據(jù)維修手冊(cè)確定可修復(fù)構(gòu)件、更換構(gòu)件。如圖所示是一個(gè)破損的鋁車(chē)身后翼子板，需要進(jìn)行更換。活動(dòng)三

施工2．操作步驟（1）查詢(xún)維修手冊(cè)，按照手冊(cè)要求拆除相關(guān)的車(chē)身附件，如后保險(xiǎn)杠、尾燈、后風(fēng)窗玻璃、后立柱內(nèi)飾板等，確定切割位置。（2）窗框和門(mén)框位置的板件是使用鉚釘鏈接，要用鉚釘鉗壓出鉚釘，根據(jù)鉚釘?shù)某叽?，選擇合適的沖頭，安裝液壓鉚釘鉗及沖頭。（3）使用鉚釘鉗壓除三角窗處鋁鉚釘?；顒?dòng)三

施工（4）使用鉚釘鉗壓除門(mén)框處鋁鉚釘。（5）使用鉚釘鉗壓除下裙邊處鋁鉚釘?；顒?dòng)三

施工（6）車(chē)身后圍板處的鉚釘不能用鉚釘鉗進(jìn)行壓除，要焊接焊釘進(jìn)行拉拔。安裝螺柱焊槍和拉拔焊釘。（7）打磨尾板處后部盲鉚釘去除鉚釘上的雜質(zhì)以便焊接牢固。活動(dòng)三

施工（8）在盲鉚釘上焊接拉拔焊釘（9）使用氣動(dòng)鉚釘槍拔出鉚釘活動(dòng)三

施工（10）使用砂輪機(jī)切除下裙邊處焊點(diǎn)。（11）打磨后輪眉褶邊處，磨穿褶邊，分離板件?；顒?dòng)三

施工（12）標(biāo)記后立柱部位的板件切割位置，使用氣動(dòng)鋸進(jìn)行切割分離。（13）把所有的連接位置分離后，拆下破損的后翼子板。（14）更換沖頭，壓平在分離鉚釘時(shí)鉚釘孔部位板件的變形。活動(dòng)三

施工（15）使用打磨機(jī)磨除殘留黏結(jié)劑。（16）使用鋁合金手錘和墊鐵修整輪眉內(nèi)板，修復(fù)分離板件時(shí)造成的板件變形。（17）新更換的后翼子板安裝在車(chē)身上。

活動(dòng)三

施工（18）調(diào)整車(chē)門(mén)與后翼子板、后圍板等部件的配合間隙。（19）依據(jù)新件尺寸切割焊縫。活動(dòng)三

施工（20）制作4cm寬內(nèi)部加強(qiáng)件。（21）安裝后立柱、門(mén)檻內(nèi)部加強(qiáng)件，打磨后立柱焊接區(qū)?；顒?dòng)三

施工（22）后立柱和門(mén)檻加強(qiáng)件用氣體保護(hù)焊進(jìn)行定位點(diǎn)焊（23）定位焊點(diǎn)打磨與板件高度相平，不能妨礙新板件的安裝活動(dòng)三

施工（24）打磨新板件焊接區(qū)，去除油漆、氧化層等雜質(zhì)。（25）安裝新板件，檢查焊接區(qū)是否平順活動(dòng)三

施工

（26）檢查調(diào)整后翼子板與后門(mén)、后圍板等部件的配合間隙是否符合要求

。（27）鉆定位孔，固定后翼子板

。活動(dòng)三

施工

（28）專(zhuān)用清潔劑噴涂在待涂膠的接觸面。（29）用擦拭紙進(jìn)行清潔，沿著一個(gè)方向進(jìn)行擦拭?；顒?dòng)三

施工

（30）用硅石涂擦待涂膠表面，鈍化處理，10min后用軟毛刷掃除多余粉末

（31）在待涂膠處刷涂專(zhuān)用鋁底涂漆

。活動(dòng)三

施工

（32）新板件更換時(shí)要使用結(jié)構(gòu)膠，一般是雙組分黏結(jié)，在使用時(shí)膠管前端的膠混合勻，才能使用（33）在接近對(duì)接位置焊縫2cm處不能涂膠，防止焊接熱量破壞黏結(jié)劑。活動(dòng)三

施工

（34）涂膠在結(jié)合面的中間位置，膠的直徑要求3mm。（35）隔聲件周?chē)蛏习l(fā)泡膠，恢復(fù)車(chē)輛的靜音設(shè)計(jì)要求。活動(dòng)三

施工

（36）把涂好膠的翼子板安裝在車(chē)身上

。（37）調(diào)整好與后門(mén)和后圍板等部件的縫隙，使用大力鉗進(jìn)行固定定位

活動(dòng)三

施工

（38）緊固后翼子板定位螺栓，進(jìn)行定位。（39）確保定位正確后，使用液壓鉚釘鉗對(duì)鉚接位置進(jìn)行鉚接

。（40）鉚接行李艙擋水沿裙邊位置的鉚釘

。

活動(dòng)三

施工（41）鉚接翼子板下部的鉚釘

。（42）后立柱對(duì)接焊焊縫處調(diào)整平順

。

活動(dòng)三

施工（43）調(diào)整好氣體保護(hù)焊焊接參數(shù)，進(jìn)行試焊。在對(duì)接位置進(jìn)行定位點(diǎn)焊，焊點(diǎn)分布要?jiǎng)?/p>

。（44）使用不銹鋼絲刷打磨定位焊點(diǎn)，去除氧化層

?；顒?dòng)三

施工

（45）使用分段連續(xù)焊把整條焊縫連接起來(lái)。（46）打磨焊縫與板件平順。（47）在焊接位置要刮涂鋁粉膩?zhàn)?，安裝維修要求把鋁粉和固化劑進(jìn)行正確配比。（48）在后立柱和門(mén)檻對(duì)接焊位置刮涂調(diào)配好的鋁粉膩?zhàn)?/p>

。（49）在膩?zhàn)又苓呂恢觅N上溫控指示條

，電吹風(fēng)烘干加熱到120℃。當(dāng)變色指示到相應(yīng)溫度時(shí)要停止，防止過(guò)熱?；顒?dòng)三

施工（50）使用車(chē)身銼打磨鋁粉膩?zhàn)樱钡叫迯?fù)位置平順，更換工作完成

?；顒?dòng)四

檢查驗(yàn)收

活動(dòng)四

檢查驗(yàn)收

活動(dòng)五

交接給噴涂技師由噴涂的技師進(jìn)行檢查是否符合噴涂要求，如果符合直接噴涂，如果不符合經(jīng)過(guò)再次加工，直至符合噴涂要求為止。汽車(chē)鈑金技術(shù)任務(wù)三

鋁車(chē)身前部縱梁的拉伸校正與更換趙先生的車(chē)發(fā)生了較為嚴(yán)重的碰撞事故，在此次事故中車(chē)身的前部損傷嚴(yán)重，經(jīng)過(guò)鑒定該車(chē)身為鋁制車(chē)身，在車(chē)身結(jié)構(gòu)件中，鋁車(chē)身的左前縱梁發(fā)生了輕微變形需要校正，鋁車(chē)身的右前縱梁損傷嚴(yán)重需要更換?！救蝿?wù)描述】【任務(wù)目標(biāo)】素質(zhì)目標(biāo)（1）通過(guò)自主查閱資料培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力與分析能力。（2）通過(guò)分組學(xué)習(xí)培養(yǎng)學(xué)生合作能力與解決問(wèn)題的能力。（3）通過(guò)規(guī)范操作，培養(yǎng)學(xué)生愛(ài)崗敬業(yè)，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)穆殬I(yè)素養(yǎng)。能力目標(biāo)（1）能自主查閱相關(guān)維修技術(shù)資料獲取車(chē)身校正信息。（2）根據(jù)任務(wù)要求和實(shí)際情況，小組合作，對(duì)車(chē)輛的損壞進(jìn)行分析并制定維修方案。（3）能按照企業(yè)規(guī)范正確操作車(chē)身校正設(shè)備，修復(fù)車(chē)輛?！局R(shí)目標(biāo)】知識(shí)目標(biāo)（1）了解鋁車(chē)身板件的連接方法。（2）了解鋁板焊接的注意事項(xiàng)。（3）熟悉拉伸操作方式。（4）掌握車(chē)身校正設(shè)備操作流程。（5）熟悉車(chē)身前部縱梁損壞的維修步驟?；顒?dòng)一

知識(shí)準(zhǔn)備1.鋁車(chē)身的應(yīng)用隨著環(huán)境保護(hù)和提升燃油經(jīng)濟(jì)性的呼聲逐漸增高，世界各國(guó)降耗減排法規(guī)日趨嚴(yán)格，據(jù)國(guó)際研究機(jī)構(gòu)試驗(yàn)表明，如果汽車(chē)整車(chē)重量降低10%，燃油效率可提高6%至8%；汽車(chē)整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3至0.6升，因此汽車(chē)輕量化成為大勢(shì)所趨。而以鋁代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼鐵造汽車(chē)，整車(chē)可減重30-40%；用鋁制造的發(fā)動(dòng)機(jī)，可減重30%；鋁制散熱器比相同的銅制品輕20%至40%；轎車(chē)鋁車(chē)身比原鋼材制品輕40%以上。顯然，用鋁材代替鋼鐵造汽車(chē)，減重效果顯著。與傳統(tǒng)車(chē)身相比，全鋁車(chē)身結(jié)構(gòu)更加輕巧和堅(jiān)固，方便進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，車(chē)身有更大的空間來(lái)配置復(fù)雜科技，產(chǎn)品更加多樣化。像奧迪A8（車(chē)身結(jié)構(gòu)材料如圖2-3-1）、蔚來(lái)ES8、通用凱迪拉克等就采用了鋁的車(chē)身結(jié)構(gòu)?；顒?dòng)一

知識(shí)準(zhǔn)備活動(dòng)一

知識(shí)準(zhǔn)備2.鋁板的特殊性能（1）鋁具有強(qiáng)氧化能力（2）鋁具有較高的導(dǎo)熱系數(shù)和比熱容（3）鋁的熱裂紋傾向性大（4）容易產(chǎn)生氣孔（5）無(wú)色澤變化活動(dòng)一

知識(shí)準(zhǔn)備3.連接工藝（1）鋁激光釬焊（2）鋁電阻點(diǎn)焊（3）自攻螺接FDS（4）自沖鉚接SPR活動(dòng)一

知識(shí)準(zhǔn)備4.車(chē)身維修中鋁板的焊接注意事項(xiàng)1）如果鋁板表面有涂層，用裝有粒度為80號(hào)的砂輪的砂輪機(jī)磨去寬度為20mm范圍內(nèi)的涂層，讓金屬露出來(lái)。也可以使用雙向砂輪機(jī)打磨、不要將砂輪壓得太緊，以免溫度升高后，鋁板上的微粒脫落，堵塞砂紙或砂輪片。2）用不銹鋼鋼絲刷清潔鋁板表面，直到表面發(fā)亮為止。3）按照焊接機(jī)的使用說(shuō)明書(shū)調(diào)整電壓和送絲速度。但是，說(shuō)明書(shū)上給出的只是大概的數(shù)值、修理人員可能還要對(duì)這些數(shù)值進(jìn)行調(diào)整。4）剪斷焊絲的端部，以便將熔化的部分清除掉。5）要使用鋁焊絲和100%的氬氣。6）和焊接鋼板相比，焊接鋁板時(shí)的送絲速度較快。7）焊接鋁板時(shí)，焊炬應(yīng)更加接近垂直位置。焊接方向只能從垂直方向傾斜5°~15°只能采用正向焊接法，不能在鋁板上進(jìn)行逆向焊接。活動(dòng)一

知識(shí)準(zhǔn)備8）進(jìn)行垂直焊縫的焊接時(shí)，應(yīng)從下面開(kāi)始、向上焊接。9）將送絲滾軸上的壓力調(diào)低一點(diǎn)，以免焊絲彎曲，但壓力不能調(diào)得過(guò)低，防止造成送絲速度不穩(wěn)定。10）焊接鋁板時(shí)，保護(hù)氣體的數(shù)量要比焊接鋼板時(shí)增加約50%11）焊接鋁板會(huì)產(chǎn)生更多的濺出物，應(yīng)在噴嘴和導(dǎo)電嘴的端部涂上防濺劑。12）對(duì)鋁焊縫的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。特別提醒：鋁合金焊接時(shí)操作不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生裂紋，導(dǎo)致焊接強(qiáng)度下降。焊接完畢后需要進(jìn)行檢查，不合格的焊接出現(xiàn)重新焊接，直到檢查部位沒(méi)有裂紋，符合要求為止，鋁焊縫檢查時(shí)要使用專(zhuān)用的檢測(cè)劑?；顒?dòng)一

知識(shí)準(zhǔn)備5.鋁焊縫的檢查1）在焊縫位置噴涂專(zhuān)用清潔劑進(jìn)行清潔，用抹布擦拭干凈。2）涂上色劑后再次予以清潔。3）涂上顯影劑并檢查裂紋。4）對(duì)有顯影的焊縫重新打磨到與板件高度平齊，重新進(jìn)行焊接，焊接后再次進(jìn)行檢驗(yàn)，直到符合要求為止?；顒?dòng)一

知識(shí)準(zhǔn)備6.拉伸校正（1）車(chē)身拉伸校正的基本原理（2）拉伸操作方式

1）單拉系統(tǒng)（單向拉伸）

2）復(fù)合牽拉系統(tǒng)(多點(diǎn)拉伸）（3）拉伸校正的程序（4）防止過(guò)度拉伸

1）在修復(fù)中應(yīng)遵循“先里后外”的拉伸原則

2）在校正過(guò)程中需要經(jīng)常、精確地測(cè)量拉伸部位的尺寸活動(dòng)一

知識(shí)準(zhǔn)備7.切割的注意事項(xiàng)1）所有的修理工藝規(guī)程，包括安裝和焊接，必須向車(chē)主充分說(shuō)明。2）重復(fù)使用的零部件（包括車(chē)身零部件和機(jī)械零部件)必須是同類(lèi)型、具有同等質(zhì)量的。核實(shí)懸架裝置、制動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)工作是否正常。3）切割前要小心地檢查前后兩部分車(chē)身是否對(duì)正。如果沒(méi)有對(duì)正，那么板件的配合間隙不準(zhǔn)確導(dǎo)致接縫過(guò)大。4）采用車(chē)身整體分割把兩輛車(chē)拼接到一起時(shí)，在A立柱的中間、在兩個(gè)車(chē)門(mén)檻板中，可以使用對(duì)接和插入件。在地板中使用搭接。要在車(chē)門(mén)檻板和地板以及前車(chē)門(mén)開(kāi)口的中間進(jìn)行切割，避免對(duì)A立柱和中立柱中的任何支架或加強(qiáng)件進(jìn)行切割和破壞。5）地板上可能有需要在分割前拆下的加強(qiáng)件和支架。加強(qiáng)件可以留在替換件的后半部，有助于對(duì)中。當(dāng)更換支架和加強(qiáng)件后，必須重新做好板件的防腐蝕工作?；顒?dòng)一

知識(shí)準(zhǔn)備8.鈑金維修工具設(shè)備（1）校正平臺(tái)（2）上車(chē)系統(tǒng)及升降系統(tǒng)（3）主夾具（4）液壓系統(tǒng)（5）塔柱拉伸系統(tǒng)（6）鈑金工具（7）測(cè)量系統(tǒng)活動(dòng)二

施工前準(zhǔn)備1.工具準(zhǔn)備（1）工具、設(shè)備超聲波電子測(cè)量系統(tǒng)

、車(chē)身校正儀、拉伸工具、錘子、氣動(dòng)鋸、沖壓鉚釘鉗及沖頭、鋁焊機(jī)等。活動(dòng)二

施工前準(zhǔn)備（2）防護(hù)工具安全帽、護(hù)目鏡、工作服、安全鞋、線(xiàn)手套、焊接手套、焊接防護(hù)面罩、耳塞、焊接用呼吸器等。（3）實(shí)訓(xùn)器材故障車(chē)一臺(tái)

。活動(dòng)二

施工前準(zhǔn)備2.場(chǎng)地準(zhǔn)備場(chǎng)地準(zhǔn)備：施工場(chǎng)地干凈整潔，無(wú)雜物，設(shè)備工具擺放整齊。

3.人員準(zhǔn)備人員準(zhǔn)備：穿戴整潔，做好防護(hù)。作業(yè)開(kāi)始前，維修人員需穿戴好所有的安全防護(hù)用品，防止操作中設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題而損傷身體?；顒?dòng)三

施工一、鋁車(chē)身前部縱梁的拉伸校正步驟一受損車(chē)輛檢查觀察受損車(chē)輛變形情況，初步判斷變形受損量及拉伸方向，如圖所示。活動(dòng)三

施工步驟二車(chē)身校正前測(cè)量作業(yè)1.測(cè)量系統(tǒng)信息選擇根據(jù)系統(tǒng)提示信息，分別選擇語(yǔ)言、維修信息、車(chē)型、有無(wú)懸架信息等的選擇，進(jìn)入測(cè)量準(zhǔn)備信息界面，如圖

所示?；顒?dòng)三

施工2.基準(zhǔn)點(diǎn)選擇根據(jù)系統(tǒng)提示，選擇相應(yīng)的基準(zhǔn)點(diǎn)，安裝基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量頭、發(fā)射器，并將發(fā)射器兩端與測(cè)量頭和橫梁相連接，如圖

所示，建立基準(zhǔn)點(diǎn)。

活動(dòng)三

施工超聲波電子測(cè)量系統(tǒng)中基準(zhǔn)點(diǎn)選擇一般為Ａ點(diǎn)，如圖所示。（Ａ點(diǎn)是測(cè)量系統(tǒng)中設(shè)定好的點(diǎn)，一般是靠近前立柱附近的點(diǎn)）。活動(dòng)三

施工3.參考點(diǎn)選擇根據(jù)系統(tǒng)提示，選擇相應(yīng)的參考點(diǎn)，安裝參考點(diǎn)測(cè)量頭、發(fā)射器，并將發(fā)射器兩端與測(cè)量頭和橫梁相連接，建立參考點(diǎn)。超聲波電子測(cè)量系統(tǒng)參考點(diǎn)選擇一般為B點(diǎn)（B點(diǎn)是測(cè)量系統(tǒng)中設(shè)定好的點(diǎn)，一般是靠近后立柱附近的點(diǎn)），如圖

所示。活動(dòng)三

施工4.測(cè)量點(diǎn)選擇按照損傷位置對(duì)車(chē)輛前、中、后的相應(yīng)位置選擇測(cè)量點(diǎn)，經(jīng)過(guò)測(cè)量確定車(chē)輛損傷程度，并記錄測(cè)量信息。在計(jì)算機(jī)中測(cè)量數(shù)值會(huì)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值進(jìn)行對(duì)比，可以直觀的看到他們的差值，差值即車(chē)身?yè)p傷變形的數(shù)值，如圖

所示。5.拉伸點(diǎn)選擇在損傷最嚴(yán)重的位置安裝拉伸點(diǎn)，可隨時(shí)監(jiān)測(cè)拉伸量?；顒?dòng)三

施工步驟三車(chē)身校正前準(zhǔn)備1.推塔柱1）松開(kāi)塔柱固定螺栓，使用推的方式，將塔柱移動(dòng)至拉伸區(qū)域，如圖所示。2）移動(dòng)塔柱時(shí)，注意發(fā)射器的連接線(xiàn)，防止將發(fā)射器的連接線(xiàn)夾斷。活動(dòng)三

施工2.固定塔柱塔柱移動(dòng)至拉伸區(qū)域后，使用塔柱固定螺栓將塔柱固定，擰緊時(shí)，注意采用拉的方式，塔柱與校正平臺(tái)要求完全貼合，不能有松動(dòng)，如圖所示?；顒?dòng)三

施工3.尼龍繩和保險(xiǎn)帶臨時(shí)固定從輔助工具車(chē)上取下尼龍繩和保險(xiǎn)帶，將其放于受損車(chē)輛需校正的縱梁一側(cè)，注意放時(shí)要平穩(wěn)，防止尼龍繩和保險(xiǎn)帶掉落，如圖所示。活動(dòng)三

施工4.塔柱拉伸鏈條調(diào)整維修人員從校正平臺(tái)一側(cè)站上校正平臺(tái)，調(diào)整塔柱拉伸鏈條，調(diào)整完畢后，需將鏈條扣進(jìn)鎖緊裝置內(nèi)，如圖所示?；顒?dòng)三

施工5.拉伸鏈條拉鉤連接將拉伸鏈條拉鉤扣入尼龍繩環(huán)口內(nèi)，并把安全繩穿過(guò)拉鉤，使安全繩與車(chē)身、拉鉤兩者用安全繩連接，如圖所示?；顒?dòng)三

施工6.快速調(diào)整鉤調(diào)節(jié)拉伸鏈條長(zhǎng)度利用快速調(diào)整鉤調(diào)節(jié)拉伸鏈條的長(zhǎng)度，調(diào)節(jié)拉伸鏈條時(shí)，拉伸鏈條的所有鏈節(jié)必須在統(tǒng)一平面上，不能有扭曲打結(jié)現(xiàn)象，如圖所示?；顒?dòng)三

施工7.壓緊拉伸鏈條松開(kāi)導(dǎo)向環(huán)固定螺栓，用力壓下導(dǎo)向環(huán)，使拉伸鏈條拉緊，減小塔柱液壓缸的行程，如圖所示?；顒?dòng)三

施工8.打開(kāi)拉伸界面拉伸前測(cè)量已確定縱梁的變形方向、變形量，進(jìn)入拉伸界面，有助于拉伸過(guò)程中，邊測(cè)量邊拉伸，控制拉伸量，如圖所示?；顒?dòng)三

施工步驟四拉伸作業(yè)1.縱梁校正根據(jù)受損縱梁的變形情況，先校正較