《列車調(diào)度指揮系統(tǒng)及調(diào)度集中系統(tǒng)工程檢測(cè)規(guī)程》

PAGEPAGE3 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TBTBXXXXX-201X列車調(diào)度指揮系統(tǒng)及調(diào)度集中系統(tǒng)工程檢測(cè)規(guī)程SpecificationforEngineeringTestofTrainDispatchingandCommandingSystemandCentralizedTrafficControlSystem（征求意見稿）201X—XX—XX發(fā)布201X—XX—XX實(shí)施國家鐵路局發(fā)布

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1總則 12術(shù)語和縮略語 22.1術(shù)語 22.2縮略語 23基本規(guī)定 34控制模式 54.1控制模式顯示及轉(zhuǎn)換 54.2分散自律操作方式顯示及轉(zhuǎn)換 64.3控制模式及操作方式權(quán)限 75列車計(jì)劃管理 95.1基本圖 95.2日班計(jì)劃 105.3列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃 116調(diào)度命令 166.1調(diào)度命令輸入 166.2調(diào)度命令下達(dá) 167列車進(jìn)路控制 187.1列車進(jìn)路自動(dòng)控制 187.2列車進(jìn)路人工控制 248無線接車進(jìn)路自動(dòng)預(yù)告 289列車車次號(hào)處理 299.1列車車次號(hào)操作 299.2列車車次號(hào)邏輯跟蹤 299.3列車車次號(hào)優(yōu)先級(jí)處理 299.4假車次報(bào)警 309.5列車車次號(hào)無線校核 319.6車次號(hào)與自動(dòng)排路 3110列車停穩(wěn)信息處理 3310.1停穩(wěn)信息的獲取 3310.2停穩(wěn)狀態(tài)的人工設(shè)置 3310.3停穩(wěn)信息與自動(dòng)排路 3311牽引供電接觸網(wǎng)狀態(tài)處理 3511.1牽引供電狀態(tài)設(shè)置 3511.2列車牽引屬性設(shè)置 3512分路不良區(qū)段處理 3712.1分路不良人工標(biāo)記 3712.2分路不良確認(rèn)空閑 3712.3分路不良區(qū)段確認(rèn) 3712.4區(qū)間占用邏輯檢查管理 3813線路和設(shè)備封鎖 4014調(diào)車作業(yè) 4114.1調(diào)車計(jì)劃管理 4114.2調(diào)車進(jìn)路控制 4115站場(chǎng)信息與按鈕控制 4316非正常狀態(tài)系統(tǒng)功能 4516.1車站與中心通信中斷故障 4516.2鄰局間通信中斷 4516.3應(yīng)急工作模式 4617行車輔助報(bào)警 4717.1列車緊跟蹤報(bào)警 4717.2進(jìn)路錯(cuò)辦報(bào)警 4718施工作業(yè)管理 5118.1施工計(jì)劃獲取 5118.2施工標(biāo)記的人工標(biāo)注 5118.3施工登銷記 5218.4施工作業(yè)模板維護(hù) 5319CTCS-2級(jí)/CTCS-3級(jí)相關(guān)功能 5419.1臨時(shí)限速命令操作及顯示 5419.2信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈、滅燈操作及顯示 5619.3CTCS-3級(jí)相關(guān)功能 5620系統(tǒng)冗余 5720.1接口冗余 5720.2服務(wù)器冗余 5920.3網(wǎng)絡(luò)冗余 5921運(yùn)維子系統(tǒng) 6222仿真測(cè)試子系統(tǒng) 6423時(shí)間同步 661總則1.0.1為規(guī)范列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）及調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）工程檢測(cè)方法,制定本規(guī)程。1.0.2本規(guī)程適用于TDCS、CTC工程的施工調(diào)試和驗(yàn)收檢測(cè)。1.0.3TDCS、CTC工程檢測(cè)前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件及有關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)選擇檢測(cè)項(xiàng)目，檢測(cè)方法應(yīng)符合本規(guī)程的規(guī)定。當(dāng)工程有需要且本規(guī)程未涵蓋的檢測(cè)項(xiàng)目，應(yīng)參照本規(guī)程和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求另行補(bǔ)充檢測(cè)方法。1.0.4TDCS、CTC工程檢測(cè)方法應(yīng)科學(xué)、合理、高效，具有可操作性。1.0.5TDCS、CTC工程檢測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)完整、準(zhǔn)確。1.0.6TDCS、CTC工程檢測(cè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10301、《鐵路通信、信號(hào)、信息工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TBXXXXX等有關(guān)安全規(guī)定及設(shè)備操作規(guī)程，不得影響人身安全和被測(cè)設(shè)備安全。1.0.7TDCS、CTC工程檢測(cè)涉及營業(yè)線鐵路時(shí)，應(yīng)遵守鐵路營業(yè)線安全管理有關(guān)規(guī)定，盡量減少對(duì)既有運(yùn)用設(shè)備的影響。1.0.8TDCS、CTC工程檢測(cè)除應(yīng)符合本規(guī)程外，尚應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2術(shù)語和縮略語2.1術(shù)語2.1.1《鐵路工程基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50262、《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10007、《鐵路信號(hào)名詞術(shù)語》TB454、《鐵路防雷及接地工程技術(shù)規(guī)范》TB10180、《調(diào)度集中系統(tǒng)技術(shù)條件》TB/T3471規(guī)定的相關(guān)術(shù)語適用于本規(guī)程。2.2縮略語縮寫英文名稱中文名稱CBIComputerBasedInterlocking計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖CSMCentralizedSignalingMonitor信號(hào)集中監(jiān)測(cè)CTCCentralizedTrafficControl調(diào)度集中CTCSChineseTrainControlSystem中國列車運(yùn)行控制系統(tǒng)RBCRadioBlockCenter無線閉塞中心TCCTrainControlCenter列車控制中心TDCSTrainDispatchingCommandSystem列車調(diào)度指揮系統(tǒng)TSRSTemporarySpeedRestrictionServer臨時(shí)限速服務(wù)器GSM-RGSMforRailway鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)CIRCabIntegratedRadiocommunicationequipment機(jī)車綜合無線通信設(shè)備3基本規(guī)定3.0.1CTC工程下列檢測(cè)內(nèi)容應(yīng)符合本規(guī)程的規(guī)定：1控制模式；2列車計(jì)劃管理；3調(diào)度命令；4列車進(jìn)路控制；5無線接車進(jìn)路自動(dòng)預(yù)告；6列車車次號(hào)處理；7列車停穩(wěn)信息處理；8牽引供電接觸網(wǎng)狀態(tài)處理；9分路不良區(qū)段處理；10線路和設(shè)備封鎖；11調(diào)車作業(yè)；12站場(chǎng)信息與按鈕控制；13非正常狀態(tài)系統(tǒng)功能；14行車輔助報(bào)警；15施工作業(yè)管理；16CTCS-2級(jí)/CTCS-3級(jí)相關(guān)功能；17系統(tǒng)冗余；18運(yùn)維子系統(tǒng)；19仿真測(cè)試系統(tǒng)；20時(shí)間同步。3.0.2TDCS工程下列檢測(cè)內(nèi)容應(yīng)符合本規(guī)程的規(guī)定：1列車計(jì)劃管理；2調(diào)度命令；3無線接車進(jìn)路自動(dòng)預(yù)告；4列車車次號(hào)處理；5列車停穩(wěn)信息處理；6牽引供電接觸網(wǎng)狀態(tài)處理；7分路不良區(qū)段處理；8站場(chǎng)信息；9非正常狀態(tài)系統(tǒng)功能；10行車輔助報(bào)警；11施工作業(yè)管理；12信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈、滅燈顯示；13系統(tǒng)冗余；14運(yùn)維子系統(tǒng)；15仿真測(cè)試系統(tǒng)；16時(shí)間同步。3.0.3檢測(cè)依據(jù)應(yīng)包括下列內(nèi)容：1本規(guī)程及有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、TDCS/CTC系統(tǒng)技術(shù)條件等；2經(jīng)批準(zhǔn)的工程設(shè)計(jì)文件及合同；3供貨商提供的技術(shù)文件，包括使用說明書等。3.0.4檢測(cè)設(shè)備（含儀器儀表，下同）及其使用應(yīng)符合下列規(guī)定：1檢測(cè)設(shè)備與被檢項(xiàng)目相適應(yīng)，并符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；2檢測(cè)設(shè)備安裝調(diào)試完成并且設(shè)備狀態(tài)良好；3檢測(cè)設(shè)備符合其溫度、濕度等使用環(huán)境要求；4檢測(cè)設(shè)備在運(yùn)輸和安裝過程中輕搬輕放，嚴(yán)禁損壞檢測(cè)設(shè)備；5檢測(cè)設(shè)備操作符合設(shè)備有關(guān)技術(shù)文件要求。3.0.5檢測(cè)前應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)方案、施工組織、檢測(cè)人員、檢測(cè)設(shè)備等實(shí)際情況，統(tǒng)籌安排檢測(cè)項(xiàng)目。3.0.6檢測(cè)完成后應(yīng)編制檢測(cè)報(bào)告。檢測(cè)報(bào)告內(nèi)容宜包括工程概況、檢測(cè)項(xiàng)目、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)條件、檢測(cè)設(shè)備、檢測(cè)數(shù)量、檢測(cè)記錄、檢測(cè)結(jié)論及檢測(cè)單位。4控制模式條文說明4控制模式參考了《調(diào)度集中系統(tǒng)技術(shù)條件》TB/T3471-2016中第5.3條的有關(guān)規(guī)定：“5.3調(diào)度集中系統(tǒng)具備分散自律控制和非常站控兩種模式，在分散自律控制模式下進(jìn)行進(jìn)路自動(dòng)和人工辦理時(shí)，系統(tǒng)檢查分散自律約束條件。”4.1控制模式顯示及轉(zhuǎn)換4.1.1控制模式顯示應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖接口調(diào)試完成；3）車站子系統(tǒng)與調(diào)度中心子系統(tǒng)間通信正常。2檢測(cè)方法1）在CTC調(diào)度臺(tái)終端界面和車務(wù)終端界面，觀察控制模式指示燈狀態(tài)；2）在車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖終端界面，觀察“非常站控”按鈕狀態(tài)。4.1.2控制模式轉(zhuǎn)換應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第4.1.1條第1款；2檢測(cè)方法1）在CTC分散自律控制模式下，按壓計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖終端界面上的“非常站控”按鈕，觀察是否轉(zhuǎn)換為非常站控模式；條文說明4.1.221）分散自律控制模式參考了《調(diào)度集中系統(tǒng)技術(shù)條件》TB/T3471-2016中第3.7條的有關(guān)規(guī)定：“通過調(diào)度集中設(shè)備進(jìn)行列車和調(diào)車進(jìn)路自動(dòng)和或人工辦理的模式。”2）在CTC非常站控模式下，當(dāng)CTC車務(wù)終端界面上“允許轉(zhuǎn)回”指示燈亮黃燈時(shí)，按壓計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖終端界面上的“非常站控”按鈕，在CTC車務(wù)終端界面觀察是否轉(zhuǎn)換為分散自律控制模式。條文說明4.1.222）非?？刂颇Ｊ蕉x參考了《調(diào)度集中系統(tǒng)技術(shù)條件》TB/T3471-2016中第3.8條的有關(guān)規(guī)定：“脫離調(diào)度集中系統(tǒng)控制由車站聯(lián)鎖控制臺(tái)人工辦理的模式?！?.2分散自律操作方式顯示及轉(zhuǎn)換4.2.1分散自律操作方式顯示及轉(zhuǎn)換應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第4.1.1條第1款；2檢測(cè)方法1）在CTC調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端界面，查看系統(tǒng)處于將車站CTC控制模式設(shè)定為分散自律操作方式；條文說明4.2.121）助理調(diào)度終端和車務(wù)終端參考了《調(diào)度集中系統(tǒng)技術(shù)條件》TB/T3471-2016中第6.2.1條、第6.3.1條的有關(guān)規(guī)定：“6.2.1調(diào)度所中心系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)配置多套服務(wù)器，以提供調(diào)度所中心系統(tǒng)所需的數(shù)據(jù)庫管理、應(yīng)用程序運(yùn)行、通信前置處理、接口處理、對(duì)外信息提供、對(duì)外時(shí)鐘提供等服務(wù);配置列車（助理）調(diào)度員、綜合維修、站場(chǎng)顯示、綜合查詢、值班主任、計(jì)劃調(diào)度、調(diào)度維護(hù)等用戶終端設(shè)備;配置網(wǎng)絡(luò)通信、信息安全、通信質(zhì)量監(jiān)督、時(shí)間鐘校核同步、電源、防雷等配套設(shè)備；根據(jù)需要配置大屏幕、繪圖、打印等設(shè)備。”；“6.3.1調(diào)度集中車站子系統(tǒng)主要設(shè)備包括車站自律機(jī)、車站服務(wù)器、車務(wù)終端（值班員終端和信號(hào)員終端）、電務(wù)維護(hù)終端、車務(wù)管理終端、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、信息安全設(shè)備、通信質(zhì)量監(jiān)督設(shè)備、電源設(shè)備、防雷設(shè)備等，車站終端設(shè)備可根據(jù)實(shí)際情況共用硬件。車站自律機(jī)應(yīng)雙機(jī)熱備，采用工業(yè)控制專用硬件平臺(tái)和模塊化結(jié)構(gòu)，還應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況配置開關(guān)量采集設(shè)備。車務(wù)終端應(yīng)采用工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī)，雙機(jī)熱備并配置雙屏顯示，顯示器尺寸應(yīng)參考聯(lián)鎖顯示器。”2）在CTC調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端，進(jìn)行CTC分散自律中心操作方式的轉(zhuǎn)換操作，每次轉(zhuǎn)換操作后，在CTC調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端和車務(wù)終端界面，觀察是否轉(zhuǎn)換。3）在CTC調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端，進(jìn)行CTC分散自律車站調(diào)車操作方式的轉(zhuǎn)換操作，每次轉(zhuǎn)換操作后，在CTC調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端和車務(wù)終端界面，觀察是否轉(zhuǎn)換。4）在CTC調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端，進(jìn)行CTC分散自律車站操作方式的轉(zhuǎn)換操作，每次轉(zhuǎn)換操作后，在CTC調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端和車務(wù)終端界面，觀察是否轉(zhuǎn)換。4.3控制模式及操作方式權(quán)限4.3.1分散自律三種操作方式的權(quán)限應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第4.1.1條第1款。2檢測(cè)方法1）在CTC調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端界面設(shè)置車站CTC為中心操作方式，分別在CTC調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端和車務(wù)終端辦理列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路，觀察進(jìn)路是否辦理成功2）在CTC調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端界面設(shè)置車站CTC為車站調(diào)車操作方式，分別在CTC調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端和車務(wù)終端辦理列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路，觀察進(jìn)路是否辦理成功；3）設(shè)置車站CTC為車站操作方式，分別在CTC調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端和車務(wù)終端辦理列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路，觀察進(jìn)路是否辦理成功；4）設(shè)置車站CTC為車站調(diào)車操作方式，在CTC調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端進(jìn)行道岔單鎖和區(qū)段封鎖操作，先后在車務(wù)終端和CTC調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端上解鎖、解封，觀察是否可以解鎖、解封；5）設(shè)置車站CTC為車站調(diào)車操作方式，在車務(wù)終端進(jìn)行道岔單鎖和區(qū)段封鎖操作，先后在CTC調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端和車務(wù)終端上解鎖、解封，觀察是否可以解鎖、解封。4.3.2非常站控模式權(quán)限應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件：車站子系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖接口調(diào)試完成；2檢測(cè)方法：在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖終端進(jìn)行非常站控模式轉(zhuǎn)換后，通過CTC車務(wù)終端對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)送進(jìn)路排列指令，并觀察指令是否不執(zhí)行。5列車計(jì)劃管理5.1基本圖5.1.1基本圖導(dǎo)入應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）與運(yùn)輸信息集成平臺(tái)接口調(diào)試完成。條文說明5.1.112）與運(yùn)輸信息集成平臺(tái)接口參考了《調(diào)度集中系統(tǒng)技術(shù)條件》TB/T3471-2016中第16.9條的有關(guān)規(guī)定：“16.9運(yùn)輸信息集成平臺(tái)接口16.9.1連接方式應(yīng)符合下列要求：a) 調(diào)度集中系統(tǒng)通過運(yùn)輸信息集成接口服務(wù)器與運(yùn)輸信息集成平臺(tái)接口；b) 采用信息共享數(shù)據(jù)庫與消息隊(duì)列（MQ）傳輸組合的方式，同時(shí)應(yīng)設(shè)置網(wǎng)絡(luò)隔離設(shè)備。16.9.2通信內(nèi)容應(yīng)滿足下列要求：a) 調(diào)度集中系統(tǒng)提供行車相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)字典、列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃、列車實(shí)際績(jī)運(yùn)行圖、列車實(shí)際到發(fā)時(shí)刻、調(diào)度命令等數(shù)據(jù)；b) 調(diào)度集中系統(tǒng)獲取基本圖、日班計(jì)劃、施工計(jì)劃、階段調(diào)整計(jì)劃等數(shù)據(jù)；c) 雙方還應(yīng)交換運(yùn)輸主管部門規(guī)定的滿足通信協(xié)議的其它數(shù)據(jù)?！?檢測(cè)方法：在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端運(yùn)行圖界面執(zhí)行基本圖導(dǎo)入操作，觀察操作是否成功。列車調(diào)度終端參考了《調(diào)度集中系統(tǒng)技術(shù)條件》TB/T3471-2016中第6.2.1條、第6.3.1條的有關(guān)規(guī)定：“6.2.1調(diào)度所中心系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)配置多套服務(wù)器，以提供調(diào)度所中心系統(tǒng)所需的數(shù)據(jù)庫管理、應(yīng)用程序運(yùn)行、通信前置處理、接口處理、對(duì)外信息提供、對(duì)外時(shí)鐘提供等服務(wù);配置列車（助理）調(diào)度員、綜合維修、站場(chǎng)顯示、綜合查詢、值班主任、計(jì)劃調(diào)度、調(diào)度維護(hù)等用戶終端設(shè)備;配置網(wǎng)絡(luò)通信、信息安全、通信質(zhì)量監(jiān)督、時(shí)間鐘校核同步、電源、防雷等配套設(shè)備；根據(jù)需要配置大屏幕、繪圖、打印等設(shè)備?！?.1.2基本圖編輯應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第5.1.1條第1款。2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端基本圖界面上選中某條列車運(yùn)行線，選取某一車站進(jìn)行接發(fā)車股道編輯修改，保存后退出列車調(diào)度終端軟件；2）重新啟動(dòng)列車調(diào)度終端軟件，觀察車站股道修改結(jié)果。5.1.3多套基本圖管理應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第5.1.1條第1款。2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端列車調(diào)度終端界面上修改某一列車運(yùn)行線股道并存為基本圖1，然后刪除另一條列車運(yùn)行線，并存為基本圖2；2）分別采用基本圖1和基本圖2進(jìn)行換圖操作，觀察生效的基本圖信息。5.1.4基本圖查閱應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第5.1.1條第1款。2檢測(cè)方法：在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端運(yùn)行圖界面觀察生效的基本圖信息并打印，觀察是否可以查閱和打印。5.2日班計(jì)劃5.2.1日班計(jì)劃接收、下發(fā)應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）與運(yùn)輸信息集成平臺(tái)接口調(diào)試完成；4）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常。2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面上獲取并導(dǎo)入日班計(jì)劃，觀察操作是否成功；2）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面將日班計(jì)劃文本數(shù)據(jù)拷貝至調(diào)度命令界面中，選擇相應(yīng)的車站并下發(fā)，觀察操作是否成功；3）在車務(wù)終端簽收調(diào)度命令，并觀察簽收是否成功。5.3列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃5.3.1調(diào)整計(jì)劃的生成及調(diào)整應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第5.1.1條第1款。2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端列車調(diào)度終端界面，進(jìn)行“圖定計(jì)劃加車”和“日班計(jì)劃加車”操作，觀察操作是否成功；2）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端列車調(diào)度終端界面，修改某一列車在某站的計(jì)劃，包括到開變通過、通過變到開、接發(fā)車時(shí)間的修改，觀察是否可以修改；3）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端列車調(diào)度終端界面，人工鋪畫運(yùn)行線，觀察系統(tǒng)是否可以自動(dòng)生成運(yùn)行時(shí)分以和股道安排。5.3.2特殊運(yùn)行要求的列車運(yùn)行線繪制應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第5.1.1條第1款。2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端列車調(diào)度終端界面，選中某條列車運(yùn)行線，將其屬性分別設(shè)置為電力牽引和超限，觀察設(shè)置是否成功；2）在調(diào)度列車調(diào)度終端列車調(diào)度終端界面，設(shè)置某條運(yùn)行線的牽引機(jī)車機(jī)型（電力和非電力），觀察設(shè)置是否成功。5.3.3調(diào)整計(jì)劃的有效性（合理性）檢查應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第5.1.1條第1款。2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面調(diào)整列車運(yùn)行線，在有辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站將列車計(jì)劃調(diào)整為通過，下達(dá)該計(jì)劃時(shí)觀察調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端列車調(diào)度終端的報(bào)警信息；2）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面調(diào)整列車運(yùn)行線，修改股道接發(fā)車類型（客車、貨車、動(dòng)車、超限車），使之與列車類型不匹配，下達(dá)該計(jì)劃時(shí)觀察調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端的報(bào)警信息；3）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面調(diào)整列車運(yùn)行線，安排列車經(jīng)過封鎖的股道、區(qū)間，下達(dá)該計(jì)劃時(shí)觀察調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端的報(bào)警信息；4）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面調(diào)整列車運(yùn)行線，安排同一時(shí)間出現(xiàn)兩列車使用同一區(qū)間，下達(dá)該計(jì)劃時(shí)觀察調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端的報(bào)警信息；5）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面調(diào)整列車運(yùn)行線，安排電力牽引列車經(jīng)過停電股道、區(qū)間，下達(dá)該計(jì)劃時(shí)觀察調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端的報(bào)警信息。5.3.4調(diào)整計(jì)劃下達(dá)應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常。2檢測(cè)方法：在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面下達(dá)3小時(shí)階段計(jì)劃，在車務(wù)終端界面觀察簽收結(jié)果。5.3.5運(yùn)行圖界面繪制特殊標(biāo)記應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）與運(yùn)輸信息集成平臺(tái)接口調(diào)試完成。2檢測(cè)方法1)在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制區(qū)間慢行、封鎖、電網(wǎng)檢修標(biāo)記，觀察標(biāo)記是否繪制成功；2)在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制站內(nèi)慢行、封鎖、天窗修標(biāo)記，觀察標(biāo)記是否繪制成功；3)在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制文字注釋、記事注解，觀察標(biāo)記是否繪制成功。5.3.6列車運(yùn)行線附加信息顯示應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）與運(yùn)輸信息集成平臺(tái)接口調(diào)試完成；3）某一列車運(yùn)行線已具有列車編組、乘務(wù)、載客等附加信息。2檢測(cè)方法：在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面調(diào)閱該列車運(yùn)行線，觀察是否具有列車編組、乘務(wù)、載客等信息。5.3.7自動(dòng)報(bào)點(diǎn)和實(shí)際運(yùn)行圖繪制應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常。2檢測(cè)方法1）選擇計(jì)劃在某站到開的列車或模擬列車運(yùn)行，列車在該站到達(dá)停穩(wěn)和出站后，在列車調(diào)度終端界面觀察列車運(yùn)行報(bào)點(diǎn)結(jié)果；2）選擇計(jì)劃在某站通過的列車或模擬列車運(yùn)行，列車通過該站后，在列車調(diào)度終端界面觀察是否自動(dòng)繪制實(shí)際運(yùn)行圖。5.3.8鄰臺(tái)計(jì)劃交互應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）相鄰調(diào)度臺(tái)設(shè)備調(diào)試完成。2檢測(cè)方法：在某一調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制跨臺(tái)列車運(yùn)行計(jì)劃，發(fā)送該計(jì)劃至相鄰調(diào)度臺(tái)，然后在相鄰調(diào)度臺(tái)獲取該計(jì)劃，觀察是否收到鄰臺(tái)計(jì)劃。5.3.9列車小編組信息（速報(bào)）管理應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第5.3.4條第1款；2檢測(cè)方法1）在車務(wù)終端上按照規(guī)定格式輸入列車小編組信息（速報(bào)），并上報(bào)調(diào)度臺(tái)；2）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面查詢車站的小編組信息（速報(bào)）是否已上報(bào)。5.3.10階段記事管理應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第5.3.4條第1款；2檢測(cè)方法：1）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面輸入階段記事，并下發(fā)給車站；2）觀察車務(wù)終端是否收到階段記事；3）在車務(wù)終端簽收階段記事；4）在調(diào)度臺(tái)觀察是否收到簽收信息。5.3.11從外部系統(tǒng)接收階段調(diào)整計(jì)劃應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第5.3.1條第1款；2檢測(cè)方法1）在運(yùn)輸信息集成平臺(tái)發(fā)送階段調(diào)整計(jì)劃；2）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面，接收階段調(diào)整計(jì)劃，觀察是否接收成功。

6調(diào)度命令6.1調(diào)度命令輸入6.1.1調(diào)度命令自由文本編輯應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件：調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2檢測(cè)方法：在調(diào)度命令界面，選擇新建調(diào)度命令，在調(diào)度命令正文內(nèi)容處人工編輯命令內(nèi)容，觀察是否能夠編輯。6.1.2調(diào)度命令格式化輸入應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件：調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)終端調(diào)度命令界面，選擇新建調(diào)度命令，在命令標(biāo)題欄中選擇模板標(biāo)題，觀察該模板內(nèi)容是否能夠正確顯示；2）在命令正文格式化字段處輸入相關(guān)內(nèi)容，觀察是否能夠編輯。6.2調(diào)度命令下達(dá)6.2.1調(diào)度命令下達(dá)到車站（含鄰局分界口車站）應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常；4）與相鄰調(diào)度中心子系統(tǒng)通信正常。2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)終端調(diào)度命令界面，新建調(diào)度命令并分別下達(dá)至本調(diào)度臺(tái)管轄車站及鄰局分界口車站；2）在車務(wù)終端觀察是否已收到調(diào)度命令；3）在車務(wù)終端簽收調(diào)度命令，在調(diào)度臺(tái)終端調(diào)度命令界面觀察是否已簽收。6.2.2調(diào)度命令下達(dá)到機(jī)車應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常；4）CIR調(diào)試完成，所在區(qū)段無線覆蓋符合規(guī)定。2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)終端調(diào)度命令界面，新建無線調(diào)度命令并分別下達(dá)至機(jī)車；2）在CIR觀察是否已收到無線調(diào)度命令；3）在CIR簽收無線調(diào)度命令；4）在調(diào)度臺(tái)終端調(diào)度命令界面觀察是否已簽收。6.2.3調(diào)度命令下達(dá)到鄰臺(tái)（含鄰局鄰臺(tái)）應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）相鄰調(diào)度臺(tái)設(shè)備調(diào)試完成；3）與鄰局接口通信正常。2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)終端調(diào)度命令界面上新建調(diào)度命令，選擇受令單位為鄰臺(tái)，下達(dá)調(diào)度命令；2）鄰臺(tái)觀察是否已接收調(diào)度命令；3）鄰臺(tái)簽收調(diào)度命令；4）觀察調(diào)度臺(tái)是否已收到調(diào)度命令回執(zhí)。

7列車進(jìn)路控制7.1列車進(jìn)路自動(dòng)控制7.1.1列車進(jìn)路指令（進(jìn)路序列）自動(dòng)生成應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）CTC調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）CTC車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）CTC調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常。2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面下達(dá)列車運(yùn)行計(jì)劃至車站自律機(jī)，并觀察車站自律機(jī)是否已接收；2）在調(diào)度臺(tái)助調(diào)終端界面和車務(wù)終端界面觀察是否已生成列車進(jìn)路指令（進(jìn)路序列）。7.1.2列車進(jìn)路自動(dòng)排路約束條件確認(rèn)應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）車站子系統(tǒng)與調(diào)度中心子系統(tǒng)間通信正常；4）系統(tǒng)控制模式設(shè)定為分散自律控制模式。2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面下達(dá)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的旅客列車計(jì)劃，該計(jì)劃中接車股道為無站臺(tái)股道，下達(dá)計(jì)劃后觀察進(jìn)路是否不能觸發(fā)且產(chǎn)生報(bào)警；2）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面下達(dá)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的動(dòng)車組計(jì)劃，該計(jì)劃中接車股道為非高站臺(tái)股道，下達(dá)計(jì)劃后觀察進(jìn)路是否不能觸發(fā)且產(chǎn)生報(bào)警；3）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面下達(dá)超限列車計(jì)劃，該計(jì)劃中接車股道為非接超限列車固定股道，下達(dá)計(jì)劃后觀察進(jìn)路是否不能觸發(fā)且產(chǎn)生報(bào)警；4）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面下達(dá)電力牽引列車計(jì)劃后，在調(diào)度臺(tái)站場(chǎng)圖上將該列車接車股道修改為無電，符合自動(dòng)觸發(fā)時(shí)機(jī)時(shí)，觀察是否不能觸發(fā)且產(chǎn)生報(bào)警；5）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面下達(dá)電力牽引列車計(jì)劃后，將該列車發(fā)車方向區(qū)間閉塞分區(qū)修改為無電狀態(tài)，符合自動(dòng)觸發(fā)時(shí)機(jī)時(shí)，觀察是否不能觸發(fā)且產(chǎn)生報(bào)警；6）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面下達(dá)列車計(jì)劃后，將該列車接車進(jìn)路途徑道岔修改為分路不良未經(jīng)確認(rèn)空閑狀態(tài)，符合自動(dòng)觸發(fā)時(shí)機(jī)時(shí)，觀察是否不能觸發(fā)且產(chǎn)生報(bào)警；7）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面下達(dá)列車計(jì)劃后，在調(diào)度臺(tái)站場(chǎng)圖終端上將該列車接車股道修改封鎖狀態(tài)，符合自動(dòng)觸發(fā)時(shí)機(jī)時(shí)，觀察是否不能觸發(fā)且產(chǎn)生報(bào)警；8）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面下達(dá)列車計(jì)劃后，將該列車發(fā)車方向區(qū)間閉塞分區(qū)修改為封鎖狀態(tài)，符合自動(dòng)觸發(fā)時(shí)機(jī)時(shí)，觀察是否不能觸發(fā)且產(chǎn)生報(bào)警。7.1.3按計(jì)劃順序自動(dòng)排列進(jìn)路應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第7.1.2條第1款；2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制兩列列車運(yùn)行到開計(jì)劃并下達(dá)至某一車站，安排計(jì)劃中的首趟列車接近該車站，在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察是否按計(jì)劃順序自動(dòng)排列進(jìn)路；2）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制兩列列車運(yùn)行到開計(jì)劃并下達(dá)至某一車站，安排計(jì)劃中的非首趟列車接近該車站，在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察是否按計(jì)劃順序自動(dòng)排列進(jìn)路。7.1.4進(jìn)路交叉時(shí)自動(dòng)排路處理應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第7.1.2條第1款；2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制兩列存在接車進(jìn)路交叉的到開列車運(yùn)行計(jì)劃，并下達(dá)至某一車站；2）安排兩列列車在區(qū)間運(yùn)行，當(dāng)前序列車進(jìn)站且后續(xù)列車符合自動(dòng)排路條件時(shí)，在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察后續(xù)列車接車進(jìn)路是否能夠自動(dòng)排列。7.1.5自動(dòng)排路信號(hào)邏輯檢查條件應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第7.1.2條第1款；2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行到開計(jì)劃，并下達(dá)至某一車站；2）在車站計(jì)劃接車的股道上設(shè)置紅光帶，當(dāng)列車運(yùn)行至符合自動(dòng)排路條件時(shí)，在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察接車進(jìn)路是否不能夠自動(dòng)排列且產(chǎn)生報(bào)警；3）取消紅光帶，在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察接車進(jìn)路是否能夠自動(dòng)排列。7.1.6進(jìn)路辦理成功的條件確認(rèn)應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第7.1.2條第1款；2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端繪制列車運(yùn)行到開計(jì)劃并下達(dá)至某一車站，將進(jìn)路上某一道岔設(shè)置為失表示狀態(tài)，安排或模擬列車運(yùn)行至符合進(jìn)路自動(dòng)觸發(fā)的地點(diǎn)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)向計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖發(fā)送進(jìn)路辦理指令，在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察進(jìn)路是否辦理成功且產(chǎn)生報(bào)警；2）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端繪制列車運(yùn)行到開計(jì)劃并下達(dá)至某一車站，人工設(shè)置進(jìn)站信號(hào)機(jī)為故障狀態(tài)，安排或模擬列車運(yùn)行至符合進(jìn)路自動(dòng)觸發(fā)的地點(diǎn)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)向計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖發(fā)送進(jìn)路辦理指令，當(dāng)接車進(jìn)路在45s內(nèi)未辦理完成時(shí)，在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察是否產(chǎn)生報(bào)警。條文說明7.1.622）本項(xiàng)規(guī)定參考了《調(diào)度集中系統(tǒng)技術(shù)條件》TB/T3471-2016中第8.2.2.6條的有關(guān)規(guī)定：“8.2.2.6調(diào)度集中系統(tǒng)判斷進(jìn)路完整鎖閉且信號(hào)開放作為進(jìn)路辦理成功的條件,當(dāng)命令發(fā)往聯(lián)鎖系統(tǒng)后，若判斷在45s內(nèi)進(jìn)路辦理成功條件不滿足,應(yīng)產(chǎn)生報(bào)警?！?.1.7自動(dòng)排路時(shí)自動(dòng)選擇基本進(jìn)路應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第7.1.2條第1款；2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行到開計(jì)劃，并下達(dá)至具有變通進(jìn)路的車站；2）在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察進(jìn)路序列中該進(jìn)路是否為基本進(jìn)路；3）重新下達(dá)計(jì)劃，設(shè)置基本進(jìn)路上的某一區(qū)段為占用狀態(tài)，當(dāng)列車運(yùn)行至符合進(jìn)路自動(dòng)排列條件時(shí)，在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察進(jìn)路是否不能夠排列并產(chǎn)生報(bào)警；4）自動(dòng)排路失敗后，通過人工按壓按鈕或修改進(jìn)路序列的方式辦理變通進(jìn)路，觀察變通進(jìn)路是否排列成功。7.1.8排列延續(xù)進(jìn)路應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第7.1.2條第1款；2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行到開計(jì)劃，并下達(dá)至具有延續(xù)進(jìn)路的車站，當(dāng)運(yùn)行列車或模擬列車運(yùn)行至符合進(jìn)路自動(dòng)排列條件時(shí)，在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察進(jìn)路是否自動(dòng)排列。2）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行到開計(jì)劃，并下達(dá)至具有延續(xù)進(jìn)路的車站，在進(jìn)路序列的進(jìn)路按鈕信息描述中人工選擇其他延續(xù)進(jìn)路或人工直接按壓按鈕方式辦理其他延續(xù)進(jìn)路，在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察進(jìn)路是否排列。7.1.9自動(dòng)排路時(shí)機(jī)選擇應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第7.1.2條第1款；2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行到開計(jì)劃，并下達(dá)至某一車站，安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行，當(dāng)符合時(shí)間觸發(fā)條件但不符合地點(diǎn)觸發(fā)條件時(shí)，在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察進(jìn)路是否自動(dòng)排列；2）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行通過計(jì)劃，并下達(dá)至某一車站，安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行，當(dāng)符合時(shí)間觸發(fā)條件但不符合地點(diǎn)觸發(fā)條件時(shí)，在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察進(jìn)路是否自動(dòng)排列；3）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行到開計(jì)劃，并下達(dá)至某一車站，安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行，當(dāng)符合地點(diǎn)觸發(fā)條件但不符合時(shí)間觸發(fā)條件時(shí)，在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察進(jìn)路是否自動(dòng)排列；4）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行通過計(jì)劃，并下達(dá)至某一車站，安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行，當(dāng)符合地點(diǎn)觸發(fā)條件但不符合時(shí)間觸發(fā)條件時(shí)，在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察進(jìn)路是否自動(dòng)排列；5）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行到開計(jì)劃，并下達(dá)至某一車站，列車運(yùn)行至車站股道內(nèi)且已停穩(wěn)，當(dāng)列車發(fā)車辦理提前時(shí)間條件符合時(shí)，在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察發(fā)車進(jìn)路是否自動(dòng)排列；6）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行到開計(jì)劃，并下達(dá)至某一車站，設(shè)置發(fā)車進(jìn)路上的某一區(qū)段為占用狀態(tài)，列車運(yùn)行至車站股道內(nèi)且已停穩(wěn)，當(dāng)列車發(fā)車辦理提前時(shí)間條件符合時(shí)，在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察發(fā)車進(jìn)路是否自動(dòng)排列；7）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行到開計(jì)劃，并下達(dá)至某一車站，列車未停穩(wěn)或前序列車占用發(fā)車進(jìn)路且辦理進(jìn)路提前時(shí)間條件符合時(shí)，在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端觀察發(fā)車進(jìn)路是否自動(dòng)排列。7.1.10自動(dòng)排列通過進(jìn)路的方式應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第7.1.2條第1款；2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行通過計(jì)劃，并下達(dá)至某一車站，當(dāng)車站接發(fā)車進(jìn)路均符合觸發(fā)條件時(shí)，觀察通過進(jìn)路的自動(dòng)排列方式；2）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行通過計(jì)劃，并下達(dá)至某一車站，當(dāng)車站接車條件符合，發(fā)車條件不符合時(shí)，觀察通過進(jìn)路的自動(dòng)排列方式；3）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行通過計(jì)劃，并下達(dá)至某一車站，當(dāng)車站接發(fā)車條件都不符合時(shí)，觀察進(jìn)路是否自動(dòng)排列。7.1.11自動(dòng)站間閉塞區(qū)段的自動(dòng)排路邏輯應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第7.1.2條第1款；2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面下達(dá)列車運(yùn)行計(jì)劃，安排或模擬列車運(yùn)行進(jìn)入接車區(qū)間，觀察接車進(jìn)路是否自動(dòng)排列；2）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面下達(dá)列車運(yùn)行計(jì)劃，安排或模擬列車運(yùn)行越過鄰站出站信號(hào)機(jī)，觀察接車進(jìn)路是否自動(dòng)排列；3）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面下達(dá)列車運(yùn)行計(jì)劃，當(dāng)列車在鄰站的發(fā)車進(jìn)路已排列或者鄰站已報(bào)發(fā)車點(diǎn)時(shí)，觀察接車進(jìn)路是否自動(dòng)排列；4）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面下達(dá)列車運(yùn)行計(jì)劃，當(dāng)閉塞辦理?xiàng)l件不符合時(shí)，觀察發(fā)車進(jìn)路是否自動(dòng)排列。7.2列車進(jìn)路人工控制7.2.1列車進(jìn)路序列人工觸發(fā)應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）車站子系統(tǒng)與調(diào)度中心子系統(tǒng)間通信正常；4）系統(tǒng)控制模式設(shè)定為分散自律控制模式。2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行計(jì)劃并下達(dá)至一個(gè)車站，選取列車進(jìn)路序列中的一條進(jìn)路；2）在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端進(jìn)行人工觸發(fā)操作，觀察進(jìn)路是否排列。7.2.2列車進(jìn)路按鈕控制應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第7.2.1條第1款；2檢測(cè)方法：在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端，先后按壓某一進(jìn)路始端和終端按鈕，觀察進(jìn)路是否排列。7.2.3進(jìn)路序列內(nèi)容變更操作應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第7.2.1條第1款；2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行計(jì)劃并下達(dá)至一個(gè)車站，選取列車進(jìn)路序列中的一條進(jìn)路，變更自動(dòng)觸發(fā)標(biāo)志、變更股道、刪除進(jìn)路，觀察操作是否成功；2）車站操作方式下，在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行計(jì)劃并下達(dá)至一個(gè)車站，選取列車進(jìn)路序列中的一條進(jìn)路，變更自動(dòng)觸發(fā)標(biāo)志、變更股道，觀察操作是否成功；3）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面，修改原列車運(yùn)行計(jì)劃股道和接發(fā)車時(shí)刻，并下達(dá)計(jì)劃至車站，在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端和車務(wù)終端觀察進(jìn)路序列進(jìn)路辦理時(shí)間、自觸標(biāo)記和股道是否修改成功。7.2.4列車進(jìn)路人工控制約束條件確認(rèn)應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第7.2.1條第1款；2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面下達(dá)旅客列車計(jì)劃至辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站，該計(jì)劃中接車股道無站臺(tái)，下達(dá)計(jì)劃后在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端人工觸發(fā)進(jìn)路，觀察進(jìn)路是否不能夠辦理且產(chǎn)生報(bào)警；2）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面下達(dá)動(dòng)車組計(jì)劃至辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站，該計(jì)劃中接車股道無高站臺(tái)，下達(dá)計(jì)劃后在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端人工觸發(fā)進(jìn)路，觀察進(jìn)路是否不能夠辦理且產(chǎn)生報(bào)警；3）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面下達(dá)超限列車計(jì)劃至車站，該計(jì)劃中接車股道為非接超限列車固定股道，下達(dá)計(jì)劃后在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端人工觸發(fā)進(jìn)路，觀察進(jìn)路是否不能夠辦理且產(chǎn)生報(bào)警；4）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面下達(dá)電力牽引列車計(jì)劃至車站，然后在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端將該列車接車股道設(shè)置為無電狀態(tài)，并人工觸發(fā)該進(jìn)路，觀察進(jìn)路是否不能夠辦理且產(chǎn)生報(bào)警；5）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面下達(dá)電力牽引列車計(jì)劃至車站，然后在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端將該列車發(fā)車方向區(qū)間閉塞分區(qū)設(shè)置為無電狀態(tài)，并人工觸發(fā)該進(jìn)路，觀察進(jìn)路是否不能夠辦理且產(chǎn)生報(bào)警；6）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面下達(dá)列車計(jì)劃至車站，然后在車站電務(wù)維護(hù)終端將該列車接車進(jìn)路途徑的一個(gè)道岔設(shè)置為分路不良且未確認(rèn)空閑，在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端人工觸發(fā)該進(jìn)路，觀察進(jìn)路是否不能夠辦理且產(chǎn)生報(bào)警；7）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面下達(dá)列車計(jì)劃至車站，然后在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端將該列車接車股道設(shè)置為封鎖狀態(tài)，并人工觸發(fā)該進(jìn)路，觀察進(jìn)路是否不能夠辦理且產(chǎn)生報(bào)警；8）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面下達(dá)列車計(jì)劃至車站，然后在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端將該列車發(fā)車方向區(qū)間閉塞分區(qū)設(shè)置為封鎖狀態(tài)，并人工觸發(fā)該進(jìn)路，觀察進(jìn)路是否不能夠辦理且產(chǎn)生報(bào)警；7.2.5人工按鈕排路的進(jìn)路序列狀態(tài)應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第7.2.1條第1款；2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行計(jì)劃并下達(dá)至一個(gè)車站；2）在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端以人工按鈕的方式辦理該列車的接車或發(fā)車進(jìn)路，并輸入正確的車次號(hào)，觀察進(jìn)路序列中列車進(jìn)路是否已觸發(fā)。7.2.6人工取消列車和調(diào)車進(jìn)路應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第7.2.1條第1款；2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端上取消已經(jīng)辦理完成的列車進(jìn)路，觀察進(jìn)路是否取消；2）在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端上取消已經(jīng)辦理完成的調(diào)車進(jìn)路，觀察進(jìn)路是否取消。7.2.7取消的列車進(jìn)路不再自動(dòng)觸發(fā)應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第7.2.1條第1款；2檢測(cè)方法：1）在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端上取消已經(jīng)辦理完成的列車進(jìn)路，觀察進(jìn)路是否取消；2）觀察已取消的列車進(jìn)路后續(xù)是否可以自動(dòng)觸發(fā)。

8無線接車進(jìn)路自動(dòng)預(yù)告8.0.1無線接車進(jìn)路自動(dòng)預(yù)告應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）車站子系統(tǒng)與調(diào)度中心子系統(tǒng)間通信正常；4）與GSM-R接口調(diào)試完成，GSM-R系統(tǒng)運(yùn)行正常。2檢測(cè)方法1）安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行，在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面分別下達(dá)列車到開和通過計(jì)劃至車站，車站排列進(jìn)路后，與列車司機(jī)聯(lián)系確認(rèn)是否收到進(jìn)路預(yù)告且信息正確；2）安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行，在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面下達(dá)列車通過計(jì)劃至車站，車站先排列接車進(jìn)路后，與列車司機(jī)聯(lián)系確認(rèn)是否收到進(jìn)路預(yù)告且信息正確，然后人工辦理列車發(fā)車進(jìn)路，與司機(jī)聯(lián)系確認(rèn)是否收到進(jìn)路預(yù)告且信息正確；3）安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行，在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面下達(dá)列車運(yùn)行計(jì)劃至車站，車站排列進(jìn)路后再人工取消該進(jìn)路，與列車司機(jī)聯(lián)系確認(rèn)是否收到進(jìn)路預(yù)告且信息正確；4）當(dāng)安排或模擬列車進(jìn)路未辦理、或列車未運(yùn)行于接車方向的區(qū)間、或列車運(yùn)行前方存在其他計(jì)劃車次、或列車運(yùn)行前方閉塞分區(qū)存在占用、或系統(tǒng)未正確接收無線車次校核信息時(shí)，觀察進(jìn)路預(yù)告是否不自動(dòng)發(fā)送；5）安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行，在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面下達(dá)列車到開或終到計(jì)劃至車站，排列該列車的進(jìn)路后，斷開CTC與GSM-R接口服務(wù)器的網(wǎng)線，調(diào)閱日志觀察進(jìn)路預(yù)告是否重發(fā)。

9列車車次號(hào)處理9.1列車車次號(hào)操作9.1.1列車車次號(hào)操作應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、區(qū)間閉塞或列控設(shè)備狀態(tài)良好，運(yùn)行正常；4）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常。2檢測(cè)方法：在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端的站場(chǎng)圖界面選取某一股道或閉塞分區(qū)，依次輸入、修改、確認(rèn)和刪除車次號(hào)，觀察車次號(hào)顯示狀態(tài)。9.2列車車次號(hào)邏輯跟蹤9.2.1列車車次號(hào)邏輯跟蹤應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、區(qū)間閉塞或列控設(shè)備狀態(tài)良好，運(yùn)行正常；4）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常。2檢測(cè)方法：1）安排或模擬列車跨調(diào)度臺(tái)運(yùn)行；2）在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端的站場(chǎng)圖界面選取該列車，并添加車次號(hào)；3）觀察列車運(yùn)行過程中車次號(hào)是否自動(dòng)跟蹤。9.3列車車次號(hào)優(yōu)先級(jí)處理?xiàng)l文說明9.3列車車次號(hào)優(yōu)先級(jí)處理參考了《調(diào)度集中系統(tǒng)技術(shù)條件》TB/T3471-2016中第8.4.3條、第5.3條的有關(guān)規(guī)定：“8.4.3調(diào)度集中系統(tǒng)車次號(hào)優(yōu)先級(jí)由高到低依次為：人工輸入、系統(tǒng)內(nèi)部信息交換和計(jì)劃自動(dòng)生成、無線車次校核、系統(tǒng)假車次。系統(tǒng)不準(zhǔn)許低優(yōu)先級(jí)的車次號(hào)修改、覆蓋高優(yōu)先級(jí)的車次號(hào)?！薄?.3調(diào)度集中系統(tǒng)具備分散自律控制和非常站控兩種模式，在分散自律控制模式下進(jìn)行進(jìn)路自動(dòng)和人工辦理時(shí)，系統(tǒng)檢查分散自律約束條件?！?.3.1列車車次號(hào)優(yōu)先級(jí)處理應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、區(qū)間閉塞或列控設(shè)備狀態(tài)良好，運(yùn)行正常；4）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常；5）與GSM-R接口調(diào)試完成，GSM-R系統(tǒng)運(yùn)行正常。2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制列車折返計(jì)劃并下發(fā)至車站；2）安排或模擬列車運(yùn)行，在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端的站場(chǎng)圖界面人工刪除該車的車次號(hào)，觀察車次號(hào)是否自動(dòng)恢復(fù)并校核成功；3）車次號(hào)自動(dòng)校核成功后，辦理接車進(jìn)路，待該列車進(jìn)站停穩(wěn)后，觀察無線車次號(hào)是否自動(dòng)修改為折返計(jì)劃的車次號(hào)；4）在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端人工修改列車折返計(jì)劃的車次號(hào)，觀察車次號(hào)是否修改成功。9.4假車次報(bào)警9.4.1假車次報(bào)警應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)和車站子系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)良好，工作正常；2）車站聯(lián)鎖、區(qū)間列控有關(guān)設(shè)備狀態(tài)良好，工作正常；3）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間系統(tǒng)通信正常。2檢測(cè)方法1）安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行；2）在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端界面刪除車次號(hào)，觀察系統(tǒng)是否產(chǎn)生假車次及報(bào)警；3）人工修改假車次為正確車次，觀察是否修改。9.5列車車次號(hào)無線校核9.5.1列車車次號(hào)無線校核應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、區(qū)間閉塞或列控設(shè)備運(yùn)行正常；4）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常；5）與GSM-R接口調(diào)試完成，GSM-R系統(tǒng)、CIR運(yùn)行正常。2檢測(cè)方法1）安排或模擬列車運(yùn)行；2）在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端的站場(chǎng)圖界面刪除車次號(hào)；3）在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端的站場(chǎng)圖界面觀察車次號(hào)是否自動(dòng)校核成功；4）在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端的站場(chǎng)圖界面人工確認(rèn)車次號(hào)，觀察操作結(jié)果。9.6車次號(hào)與自動(dòng)排路9.6.1車次號(hào)與自動(dòng)排路應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、區(qū)間閉塞設(shè)備/列控有關(guān)設(shè)備狀態(tài)良好，工作正常；4）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常；5）與GSM-R接口調(diào)試完成，GSM-R系統(tǒng)運(yùn)行正常。2檢測(cè)方法1）安排或模擬列車運(yùn)行；2）在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端的站場(chǎng)圖界面刪除車次號(hào)；3）待車次號(hào)自動(dòng)校核成功后，在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面下達(dá)計(jì)劃至車站，當(dāng)符合自動(dòng)觸發(fā)條件時(shí)，觀察進(jìn)路是否不能夠自動(dòng)觸發(fā)并產(chǎn)生報(bào)警；4）在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端的站場(chǎng)圖界面人工確認(rèn)車次號(hào)，觀察進(jìn)路是否自動(dòng)觸發(fā)。

10列車停穩(wěn)信息處理10.1停穩(wěn)信息的獲取10.1.1停穩(wěn)信息的獲取應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常。2檢測(cè)方法1）安排或模擬開行旅客列車，待列車完全進(jìn)入車站股道后，在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面觀察列車停穩(wěn)信息標(biāo)記的產(chǎn)生是否符合相關(guān)規(guī)定；2）安排或模擬開行貨物列車，待列車完全進(jìn)入車站股道后，在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面觀察列車停穩(wěn)信息標(biāo)記的產(chǎn)生是否符合相關(guān)規(guī)定。10.2停穩(wěn)狀態(tài)的人工設(shè)置10.2.1停穩(wěn)狀態(tài)的人工設(shè)置應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第10.1.1條第1款；2檢測(cè)方法:列車進(jìn)入股道后，在自動(dòng)停穩(wěn)標(biāo)記未獲取前，在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面人工設(shè)置列車停穩(wěn)標(biāo)記，觀察是否設(shè)置成功。10.3停穩(wěn)信息與自動(dòng)排路10.3.1停穩(wěn)信息作為發(fā)車進(jìn)路自動(dòng)排列的條件應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第10.1.1條第1款；2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面下達(dá)列車到開計(jì)劃至車站，當(dāng)列車運(yùn)行時(shí)間符合發(fā)車進(jìn)路辦理?xiàng)l件且列車無停穩(wěn)信息標(biāo)記時(shí)，觀察列車發(fā)車進(jìn)路是否不能自動(dòng)辦理；2）待列車具備停穩(wěn)信息標(biāo)記后，觀察列車發(fā)車進(jìn)路是否自動(dòng)辦理。

11牽引供電接觸網(wǎng)狀態(tài)處理11.1牽引供電狀態(tài)設(shè)置11.1.1牽引供電狀態(tài)設(shè)置應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常。2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面，設(shè)置牽引供電單元有電或無電狀態(tài)，在調(diào)度臺(tái)終端和車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面觀察是否設(shè)置成功；2）在調(diào)度臺(tái)站場(chǎng)圖終端界面，分別設(shè)置站內(nèi)股道、無岔區(qū)段、區(qū)間閉塞分區(qū)和道岔區(qū)段（按道岔定反位分別設(shè)置）有電或無電，在調(diào)度臺(tái)終端和車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面觀察是否設(shè)置成功；3）在車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面，分別設(shè)置站內(nèi)股道、無岔區(qū)段、區(qū)間閉塞分區(qū)和道岔區(qū)段（按道岔定反位分別設(shè)置）有電或無電，在調(diào)度臺(tái)終端和車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面觀察是否設(shè)置成功。11.2列車牽引屬性設(shè)置11.2.1列車牽引屬性設(shè)置應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第11.1.1條第1款；檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面，設(shè)置列車電力牽引屬性并下達(dá)計(jì)劃至車站，在車務(wù)終端行車日志界面觀察顯示是否正確；2）在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端和車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面，設(shè)置某一列車為電力牽引屬性并觀察設(shè)置是否成功；3）在調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端或車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面設(shè)置列車為非電力牽引屬性，在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面設(shè)置同一列車為電力牽引屬性并下達(dá)計(jì)劃至車站，在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面觀察是否產(chǎn)生報(bào)警。

12分路不良區(qū)段處理12.1分路不良人工標(biāo)記12.1.1分路不良人工標(biāo)記應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）車站子系統(tǒng)與調(diào)度中心子系統(tǒng)間通信正常。2檢測(cè)方法1）在車站電務(wù)維護(hù)終端界面分別設(shè)置股道、道岔、無岔區(qū)段分路不良；2）在調(diào)度臺(tái)終端和車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面，觀察是否設(shè)置成功。12.2分路不良確認(rèn)空閑12.2.1分路不良確認(rèn)空閑應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第12.1.1條第1款；2檢測(cè)方法1）在車站電務(wù)維護(hù)終端界面分別設(shè)置股道、道岔、無岔區(qū)段分路不良標(biāo)記；2）在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面人工確認(rèn)空閑，觀察是否設(shè)置成功。12.3分路不良區(qū)段確認(rèn)12.3.1分路不良重復(fù)確認(rèn)應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第12.1.1條第1款；2檢測(cè)方法1）在車站電務(wù)維護(hù)終端界面設(shè)置軌道區(qū)段分路不良標(biāo)記并人工確認(rèn)空閑；2）在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面排列經(jīng)過此區(qū)段的列車進(jìn)路或設(shè)置此區(qū)段占用；3）在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面人工取消列車進(jìn)路或出清占用區(qū)段，觀察分路不良是否為未確認(rèn)空閑狀態(tài)。12.3.2模式轉(zhuǎn)換后的重復(fù)確認(rèn)應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第12.3.1條第1款；2檢測(cè)方法1）非常站控模式下，在車站電務(wù)維護(hù)終端界面設(shè)置軌道區(qū)段分路不良標(biāo)記并人工確認(rèn)空閑；2）車站非常站控模式轉(zhuǎn)為分散自律控制模式，在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面觀察分路不良是否為未確認(rèn)空閑狀態(tài)。12.4區(qū)間占用邏輯檢查管理12.4.1失去分路狀態(tài)應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）車站子系統(tǒng)與列控中心接口正常。2檢測(cè)方法1）在車站列控中心人工設(shè)置閉塞分區(qū)為失去分路狀態(tài)；2）在調(diào)度臺(tái)終端和車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面觀察閉塞分區(qū)失去分路狀態(tài)顯示是否正確。12.4.2列控區(qū)間占用邏輯檢查表示燈應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第12.4.1條第1款；2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面開啟某一區(qū)間出入口的列控區(qū)間占用邏輯檢查功能，觀察列控區(qū)間占用邏輯檢查表示燈顯示是否正確；2）在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面關(guān)閉某一區(qū)間出入口的列控區(qū)間占用邏輯檢查功能，觀察列控區(qū)間占用邏輯檢查表示燈顯示是否正確。12.4.3控制指令應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第12.4.1條第1款；2檢測(cè)方法1)在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面確認(rèn)某一失去分路的閉塞分區(qū)無車占用，觀察閉塞分區(qū)顯示是否正確；2)在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面分別設(shè)置進(jìn)行“區(qū)間邏輯狀態(tài)總解鎖”、“區(qū)間邏輯檢查開啟”、“區(qū)間邏輯檢查關(guān)閉”，觀察設(shè)置反饋是否成功。

13線路和設(shè)備封鎖13.0.1封鎖設(shè)置應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）車站子系統(tǒng)與調(diào)度中心子系統(tǒng)間通信正常。2檢測(cè)方法:在調(diào)度臺(tái)終端和車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面分別封鎖股道、無岔區(qū)段、區(qū)間軌道，觀察封鎖設(shè)置是否成功。13.0.2封鎖指令的發(fā)送應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第13.0.1條第1款；2檢測(cè)方法:1）在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面分別封鎖按鈕、道岔；2）在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖終端顯示界面觀察按鈕、道岔是否已封鎖；3）在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面觀察按鈕、道岔是否已封鎖。

14調(diào)車作業(yè)14.1調(diào)車計(jì)劃管理14.1.1調(diào)車作業(yè)單編制應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）車站子系統(tǒng)與調(diào)度中心子系統(tǒng)間通信正常。2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端調(diào)車作業(yè)單界面，新建調(diào)車作業(yè)單并保存；2）在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端調(diào)車作業(yè)單界面，調(diào)閱調(diào)車作業(yè)單，觀察是否調(diào)閱成功。14.1.2鉤進(jìn)路序列生成應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第14.1.1條第1款；2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端調(diào)車作業(yè)單界面，編制調(diào)車作業(yè)單；2）填寫調(diào)車鉤作業(yè)并生成鉤進(jìn)路，觀察鉤進(jìn)路序列是否生成。14.1.3調(diào)車作業(yè)單下發(fā)應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第14.1.1條第1款；2檢測(cè)方法：在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端調(diào)車作業(yè)單界面，下發(fā)調(diào)車作業(yè)單至自律機(jī)（機(jī)車），觀察自律機(jī)（機(jī)車）是否已簽收。14.2調(diào)車進(jìn)路控制14.2.1調(diào)車進(jìn)路辦理應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第14.1.1條第1款；2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面，先后按壓始端和終端按鈕排列調(diào)車進(jìn)路，觀察進(jìn)路是否排列成功；2）在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面，人工觸發(fā)調(diào)車進(jìn)路序列，觀察進(jìn)路是否排列成功。14.2.2沖突檢查應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第14.1.1條第1款；2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制列車計(jì)劃并下達(dá)至車站；2）在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面排列調(diào)車作業(yè)占用時(shí)間與列車計(jì)劃沖突的調(diào)車進(jìn)路，觀察調(diào)車進(jìn)路是否不能排列并產(chǎn)生報(bào)警；3）在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面排列與計(jì)劃列車進(jìn)路沖突的調(diào)車進(jìn)路，觀察調(diào)車進(jìn)路是否不能排列并產(chǎn)生報(bào)警。

15站場(chǎng)信息與按鈕控制15.0.1本站及鄰站站場(chǎng)信息顯示應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常。2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)終端和車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面觀察站場(chǎng)圖是否與聯(lián)鎖界面一致；2）在聯(lián)鎖操作界面辦理進(jìn)路，并在調(diào)度臺(tái)終端和車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面觀察信號(hào)設(shè)備顯示是否與聯(lián)鎖界面一致；3）在調(diào)度臺(tái)終端和車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面觀察鄰站站場(chǎng)信息是否顯示正常。15.0.2列車運(yùn)行狀態(tài)顯示應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第15.0.1條第1款；2檢測(cè)方法：安排或模擬列車運(yùn)行，在調(diào)度臺(tái)終端和車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面觀察列車運(yùn)行狀態(tài)（含列車運(yùn)行位置、列車車次、列車牽引類型、列車運(yùn)行方向、列車運(yùn)行早晚點(diǎn)、列車停穩(wěn)狀態(tài)信息）。15.0.3按鈕控制應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第15.0.1條第1款；2檢測(cè)方法1）在CTC調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端和車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面，分別按壓進(jìn)路操作按鈕、道岔操作按鈕、閉塞操作按鈕、故障解鎖按鈕、心軌按鈕、尖軌按鈕以及其他功能按鈕，觀察對(duì)應(yīng)按鈕操作結(jié)果；2）在CTC調(diào)度臺(tái)助理調(diào)度終端和車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面，分別按壓引導(dǎo)總鎖閉、道岔總鎖按鈕、區(qū)段事故解鎖按鈕、坡道解鎖按鈕等鉛封按鈕，觀察對(duì)應(yīng)按鈕操作結(jié)果。

16非正常狀態(tài)系統(tǒng)功能16.1車站與中心通信中斷故障16.1.1車站與中心通信中斷故障報(bào)警應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常。2檢測(cè)方法：關(guān)閉車站兩臺(tái)路由器電源，觀察調(diào)度臺(tái)終端和車務(wù)終端界面是否產(chǎn)生報(bào)警。16.1.2車站與中心通信中斷后自律機(jī)功能應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常；4）系統(tǒng)控制模式為分散自律控制模式。2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制某一列車運(yùn)行計(jì)劃并下達(dá)至車站；2）關(guān)閉車站兩臺(tái)路由器電源；3）安排或模擬列車運(yùn)行，當(dāng)列車運(yùn)行至該站管轄區(qū)間并符合進(jìn)路觸發(fā)條件時(shí)，觀察進(jìn)路是否自動(dòng)辦理。16.2鄰局間通信中斷16.2.1與鄰局通信中斷報(bào)警應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）相鄰調(diào)度中心子系統(tǒng)間通信正常。2檢測(cè)方法：斷開本調(diào)度中心與鄰局之間的通道連接，在調(diào)度臺(tái)站場(chǎng)圖終端界面觀察是否產(chǎn)生報(bào)警信息。16.3應(yīng)急工作模式16.3.1數(shù)據(jù)庫服務(wù)器故障后的應(yīng)急工作模式應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件：調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2檢測(cè)方法1）關(guān)閉調(diào)度中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器（雙機(jī)）；2）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面，人工調(diào)整某一列車計(jì)劃并下發(fā)至車站，觀察車站是否已接收；3）在調(diào)度臺(tái)調(diào)度命令界面新建一條調(diào)度命令并下發(fā)至車站，觀察車站是否已接收。16.3.2調(diào)度臺(tái)與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)中斷后的工作模式應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第16.3.1條第1款；2檢測(cè)方法1）斷開調(diào)度中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器（雙機(jī)）的接入網(wǎng)線；2）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面，人工調(diào)整某一列車計(jì)劃并下發(fā)至車站，觀察車站是否已接收；3）在調(diào)度臺(tái)調(diào)度命令界面新建一條調(diào)度命令并下發(fā)至車站，觀察車站是否已接收。

17行車輔助報(bào)警17.1列車緊跟蹤報(bào)警17.1.1調(diào)度臺(tái)終端列車緊跟蹤報(bào)警應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1)調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2)車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3)車站子系統(tǒng)與調(diào)度中心子系統(tǒng)間通信正常。2檢測(cè)方法：1）在調(diào)度臺(tái)管轄區(qū)間范圍內(nèi)，安排或模擬兩趟同向行駛列車；2）當(dāng)后方列車運(yùn)行的前方相鄰區(qū)段被前方列車占用且在指定時(shí)間內(nèi)未出清時(shí)，觀察調(diào)度臺(tái)終端是否產(chǎn)生報(bào)警。17.1.2車務(wù)終端列車緊跟蹤報(bào)警應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第17.1.1條第1款；2檢測(cè)方法：1）在車站管轄區(qū)間范圍內(nèi)，安排或模擬兩趟同向行駛列車；2）當(dāng)后方列車運(yùn)行時(shí)，前方相鄰區(qū)段被前方列車占用且在指定時(shí)間內(nèi)未出清時(shí)，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報(bào)警。17.2進(jìn)路錯(cuò)辦報(bào)警17.2.1進(jìn)路錯(cuò)辦報(bào)警應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）車站子系統(tǒng)與調(diào)度中心子系統(tǒng)間通信正常；4）調(diào)度集中車站模式設(shè)定為“非常站控”模式。2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面分別繪制客車、貨車、動(dòng)車、超限車的列車運(yùn)行計(jì)劃并下達(dá)至車站，當(dāng)車站辦理接車股道與列車類型不匹配時(shí)，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報(bào)警；2）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面指定某一列車接車股道并下發(fā)至車站，當(dāng)車站辦理接車股道與計(jì)劃股道不一致時(shí)，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報(bào)警；3）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面分別繪制一般旅客列車和動(dòng)車組旅客列車計(jì)劃并下達(dá)至辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站，當(dāng)車站辦理接車進(jìn)路股道無站臺(tái)，或車站辦理動(dòng)車組接車進(jìn)路股道為非高站臺(tái)時(shí)，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報(bào)警；4）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制一般旅客列車的通過計(jì)劃并下達(dá)至車站，當(dāng)車站辦理通過進(jìn)路為非正線股道進(jìn)路時(shí)，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報(bào)警；5）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制某一列車的到開計(jì)劃并下達(dá)至車站，當(dāng)車站排列的接車進(jìn)路股道與計(jì)劃中的出發(fā)口不連通時(shí)，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報(bào)警；6）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行計(jì)劃并下達(dá)至車站，安排或模擬列車不在列車計(jì)劃中，車站辦理接車進(jìn)路后，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報(bào)警信息；7）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行計(jì)劃并下達(dá)至車站，當(dāng)車站排列進(jìn)路的接發(fā)車口與計(jì)劃不一致時(shí)，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報(bào)警；8）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制列車運(yùn)行計(jì)劃并下達(dá)至車站，當(dāng)車站辦理進(jìn)路的接發(fā)車口列車類型與站細(xì)不一致，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報(bào)警；9）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制電力牽引列車計(jì)劃并下達(dá)至車站，安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行，當(dāng)車站排列的接車股道為無電時(shí)，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報(bào)警；10）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制電力牽引列車計(jì)劃并下達(dá)至車站，安排或模擬列車駛?cè)牍傻?，?dāng)車站排列的發(fā)車進(jìn)路區(qū)間為無電時(shí)，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報(bào)警；11）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制列車計(jì)劃并下達(dá)至車站，安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行，當(dāng)車站排列的接車進(jìn)路含有未經(jīng)確認(rèn)空閑的分路不良區(qū)段時(shí)，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報(bào)警；12）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制列車計(jì)劃并下達(dá)至車站，安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行，當(dāng)車站排列的接車進(jìn)路經(jīng)過的分路不良道岔未單鎖時(shí)，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報(bào)警；13）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制列車計(jì)劃并下達(dá)至車站，安排或模擬列車在站內(nèi)股道并封鎖發(fā)車進(jìn)路一個(gè)區(qū)間，當(dāng)車站排列發(fā)車進(jìn)路時(shí)，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報(bào)警；14）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制列車計(jì)劃并下達(dá)至車站，安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行并封鎖接車股道，當(dāng)車站排列接車進(jìn)路時(shí)，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報(bào)警；15）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制旅客列車計(jì)劃并下達(dá)至車站，安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行，當(dāng)車站排列的側(cè)向接車進(jìn)路包含轍岔號(hào)小于12號(hào)的道岔時(shí)，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報(bào)警；16）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制貨物列車計(jì)劃并下達(dá)至車站，安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行，當(dāng)車站排列的側(cè)向接車進(jìn)路包含轍岔號(hào)小于9號(hào)的道岔時(shí)，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報(bào)警；17）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制列車計(jì)劃并下達(dá)至車站，并在某一車站設(shè)置營運(yùn)業(yè)務(wù)標(biāo)記，安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行，當(dāng)車站排列通過進(jìn)路時(shí)，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報(bào)警；18）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制到開列車計(jì)劃并下達(dá)至車站，安排或模擬列車在站內(nèi)股道，同時(shí)在車務(wù)終端界面設(shè)置股道防溜標(biāo)記，當(dāng)車站排列發(fā)車進(jìn)路時(shí)，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報(bào)警；19）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制兩列超限列車計(jì)劃并下達(dá)至車站，安排或模擬一列列車在站內(nèi)股道，一列列車在區(qū)間運(yùn)行，當(dāng)車站排列接車進(jìn)路時(shí)，安排或模擬區(qū)間的列車接入禁會(huì)股道，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報(bào)警；20）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制兩列超限列車計(jì)劃并下達(dá)至車站，安排或模擬一列列車在站內(nèi)股道，一列列車在區(qū)間運(yùn)行，當(dāng)站內(nèi)超限列車辦理的發(fā)車進(jìn)路與區(qū)間運(yùn)行的超限列車存在交會(huì)時(shí)，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報(bào)警；21）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制一列超限列車計(jì)劃和一列動(dòng)車組列車并下達(dá)至車站，安排或模擬超限列車在站內(nèi)股道，動(dòng)車組在區(qū)間運(yùn)行，排列站內(nèi)超限列車的發(fā)車進(jìn)路，當(dāng)發(fā)車方向與區(qū)間運(yùn)行的動(dòng)車組列車交會(huì)時(shí)，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報(bào)警；22）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制列車計(jì)劃并下達(dá)至車站，安排或模擬列車在區(qū)間運(yùn)行至接近區(qū)段，當(dāng)車站未辦理接車(通過)進(jìn)路時(shí)，觀察車務(wù)終端是否產(chǎn)生報(bào)警。

18施工作業(yè)管理18.1施工計(jì)劃獲取18.1.1施工計(jì)劃獲取應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）車站子系統(tǒng)與調(diào)度中心子系統(tǒng)間通信正常；4）調(diào)度中心子系統(tǒng)與運(yùn)輸信息集成平臺(tái)間通信正常。2檢測(cè)方法:在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端或車務(wù)終端界面獲取施工計(jì)劃，觀察是否獲取成功。18.2施工標(biāo)記的人工標(biāo)注18.2.1施工標(biāo)記的人工標(biāo)注應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）調(diào)度中心子系統(tǒng)與運(yùn)輸信息集成平臺(tái)間通信正常。2檢測(cè)方法：在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面手動(dòng)繪制施工標(biāo)記，觀察施工標(biāo)記的人工標(biāo)注是否設(shè)置成功。18.2.2施工標(biāo)記與施工調(diào)度命令關(guān)聯(lián)應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第18.2.1條第1款；2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端界面繪制施工標(biāo)記，觀察施工調(diào)度命令是否生成；2）選擇此施工標(biāo)記并關(guān)聯(lián)調(diào)度命令，觀察此施工標(biāo)記與施工調(diào)度命令關(guān)聯(lián)情況。18.3施工登銷記18.3.1施工登記應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）車站子系統(tǒng)與調(diào)度中心子系統(tǒng)間通信正常；4）調(diào)度中心子系統(tǒng)與運(yùn)輸信息集成平臺(tái)間通信正常。2檢測(cè)方法：在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端施工登銷記界面進(jìn)行施工登記，觀察登記是否成功。18.3.2施工上報(bào)應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第18.3.1條第1款；2檢測(cè)方法：在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端施工登銷記界面進(jìn)行施工上報(bào)，觀察上報(bào)是否成功。18.3.3施工審核應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第18.3.1條第1款；2檢測(cè)方法：在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端施工登銷記界面進(jìn)行施工審核，觀察審核是否成功。18.3.4施工銷記應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第18.3.1條第1款；2檢測(cè)方法在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端施工登銷記界面進(jìn)行施工銷記，觀察銷記是否成功。18.3.5完整的施工登銷記記錄應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第18.3.1條第1款；2檢測(cè)方法：在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端的施工登銷記界面查閱施工登銷記記錄，觀察記錄結(jié)果是否完整。18.4施工作業(yè)模板維護(hù)18.4.1施工作業(yè)模板維護(hù)應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）車站子系統(tǒng)與調(diào)度中心子系統(tǒng)間通信正常；4）調(diào)度中心子系統(tǒng)與運(yùn)輸信息集成平臺(tái)間通信正常。2檢測(cè)方法：在調(diào)度臺(tái)終端或車務(wù)終端施工登銷記界面進(jìn)行施工登記信息打印、天窗統(tǒng)計(jì)（施工登記）及施工作業(yè)模板維護(hù)操作，觀察操作是否成功。

19CTCS-2級(jí)/CTCS-3級(jí)相關(guān)功能19.1臨時(shí)限速命令操作及顯示19.1.1臨時(shí)限速命令擬定應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）與臨時(shí)限速接口服務(wù)器通信正常；3）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；4）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常。2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)助調(diào)終端臨時(shí)限速擬定界面擬定包括限速原因、線路號(hào)、起始里程、結(jié)束里程、限速值（側(cè)線限速只輸入線路號(hào)）的限速參數(shù)；2）在調(diào)度臺(tái)列調(diào)終端臨時(shí)限速擬定界面再次擬定與助調(diào)終端擬定限速參數(shù)一致的限速參數(shù)并下達(dá)至TSRS，觀察是否擬定成功；3）在調(diào)度臺(tái)列調(diào)終端臨時(shí)限速命令管理界面選擇已擬定的限速命令并激活，觀察是否激活成功；4）在調(diào)度臺(tái)列調(diào)終端對(duì)激活成功的限速命令執(zhí)行操作，觀察TSRS反饋結(jié)果是否成功，并在調(diào)度臺(tái)列車調(diào)度終端和車務(wù)終端站場(chǎng)界面觀察限速顯示是否設(shè)置成功。19.1.2臨時(shí)限速命令取消應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第19.1.1條第1款；2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)助調(diào)終端臨時(shí)限速擬定界面，選擇“取消限速”并輸入包括限速原因、線路號(hào)、起始里程、結(jié)束里程、限速值（側(cè)線限速只輸入線路號(hào)）的限速參數(shù)；2）在調(diào)度臺(tái)行調(diào)終端臨時(shí)限速擬定界面，再次擬定與助調(diào)終端擬定取消限速參數(shù)一致的取消限速參數(shù)并下達(dá)至TSRS，觀察是否擬定成功；3）在調(diào)度臺(tái)行調(diào)終端的限速命令管理界面選擇已擬定的取消限速命令并激活，觀察是否激活成功；4）對(duì)激活成功的限速命令進(jìn)行執(zhí)行操作，觀察TSRS反饋結(jié)果是否成功，并在調(diào)度臺(tái)終端和車務(wù)終端站場(chǎng)界面觀察限速顯示是否已取消。19.1.3臨時(shí)限速服務(wù)器初始化應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）與臨時(shí)限速接口服務(wù)器通信正常；3）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；4）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常；5）TSRS處于未初始化狀態(tài)。2檢測(cè)方法：在調(diào)度臺(tái)終端限速命令管理界面，選擇“初始化”指令并發(fā)送至TSRS，觀察初始化是否完成。19.1.4臨時(shí)限速命令顯示應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件見本規(guī)程第19.1.1條第1款；2檢測(cè)方法1）通過調(diào)度臺(tái)終端設(shè)置某一正線臨時(shí)限速命令，在調(diào)度臺(tái)和車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面觀察臨時(shí)限速顯示是否成功；2）通過調(diào)度臺(tái)設(shè)置某一車站側(cè)線臨時(shí)限速命令，在調(diào)度臺(tái)和車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面觀察臨時(shí)限速顯示是否成功。19.1.5臨時(shí)限速命令查閱應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）與臨時(shí)限速服務(wù)器通信正常。2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)終端限速命令管理界面調(diào)閱TSRS內(nèi)臨時(shí)限速命令，觀察調(diào)閱結(jié)果；2）在臨時(shí)限速服務(wù)器維護(hù)終端界面調(diào)閱對(duì)應(yīng)的臨時(shí)限速命令，觀察調(diào)閱結(jié)果；3）比較第1、2項(xiàng)調(diào)閱結(jié)果，觀察結(jié)果是否一致。19.2信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈、滅燈操作及顯示19.2.1信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈、滅燈操作及顯示應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）與車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)接口通信正常；3）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；4）調(diào)度中心子系統(tǒng)與車站子系統(tǒng)間通信正常。2檢測(cè)方法1）在調(diào)度臺(tái)終端和車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面，分別觀察列車信號(hào)機(jī)的點(diǎn)燈、滅燈顯示情況；2）在調(diào)度臺(tái)助調(diào)終端或車務(wù)終端站場(chǎng)界面，分別對(duì)車站的進(jìn)站、出站信號(hào)機(jī)進(jìn)行點(diǎn)燈、滅燈操作，觀察操作是否成功。19.3CTCS-3級(jí)相關(guān)功能19.3.1CTCS-3級(jí)相關(guān)功能應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）CTC調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）CTC與RBC接口服務(wù)器通信正常。2檢測(cè)方法：在調(diào)度臺(tái)終端界面調(diào)閱CTCS-3列車信息，觀察調(diào)閱列車的車載工作模式、速度、移動(dòng)授權(quán)和車次位置等信息是否完整。

20系統(tǒng)冗余20.1接口冗余20.1.1與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖接口冗余應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖通信正常。2檢測(cè)方法：斷開車站自律機(jī)或綜合處理機(jī)與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖間任意三根接口線纜，在車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面觀察站內(nèi)信息顯示是否正常。20.1.2與車站列控中心接口冗余應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）與列控中心通信正常。2檢測(cè)方法：斷開車站分機(jī)與車站列控中心間任意三根接口線纜，在車務(wù)終端站場(chǎng)圖界面觀察區(qū)間信息顯示是否正常。20.1.3與TSRS接口冗余應(yīng)按下列方法檢測(cè)：1預(yù)置條件1）車站子系統(tǒng)調(diào)試完成；2）調(diào)度中心子系統(tǒng)調(diào)試完成；3）與臨時(shí)限速服務(wù)器通信正常。2檢測(cè)方法1）關(guān)閉與TSRS接口的主用服務(wù)器，在調(diào)度臺(tái)終端界面觀察臨時(shí)限速命令顯示是否正常；2）