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學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準考證號學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準考證號…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁,共3頁成都農(nóng)業(yè)科技職業(yè)學(xué)院
《建筑師業(yè)務(wù)實踐》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號一二三四總分得分一、單選題(本大題共20個小題,每小題1分,共20分.在每小題給出的四個選項中,只有一項是符合題目要求的.)1、在道路工程中,路面的設(shè)計需要考慮交通流量、車輛類型以及環(huán)境因素等多方面的影響。對于水泥混凝土路面,以下關(guān)于其接縫設(shè)計的描述,哪一項是錯誤的?()A.縱縫的設(shè)置是為了避免混凝土板因溫度變化而產(chǎn)生不規(guī)則裂縫B.橫縫包括縮縫、脹縫和施工縫,其作用和構(gòu)造各不相同C.脹縫應(yīng)盡量少設(shè),在臨近橋梁或其他固定構(gòu)造物處必須設(shè)置D.施工縫的位置可以隨意設(shè)置,對路面質(zhì)量沒有明顯影響2、在道路交叉口設(shè)計中,為了提高通行能力,減少車輛延誤,以下哪種交叉口形式較為理想?()A.十字形交叉口B.T形交叉口C.環(huán)形交叉口D.錯位交叉口3、某混凝土剪力墻,墻厚200mm,墻高4m,水平分布鋼筋的間距不宜大于多少?()A.200mmB.300mmC.400mmD.500mm4、在進行地基承載力計算時,已知基礎(chǔ)底面以下某土層的天然重度為18kN/m3,飽和重度為20kN/m3,地下水位在基礎(chǔ)底面以下2m處。若基礎(chǔ)寬度為3m,埋深為2m,計算該土層修正后的地基承載力特征值約為多少?()A.180kPaB.200kPaC.220kPaD.240kPa5、在進行擋土墻設(shè)計時,若墻后填土為黏性土,主動土壓力系數(shù)應(yīng)如何計算?()A.根據(jù)朗肯土壓力理論B.根據(jù)庫侖土壓力理論C.采用經(jīng)驗公式D.通過試驗確定6、某建筑物需要進行基礎(chǔ)托換,以下哪種托換方法更適用于既有建筑物基礎(chǔ)承載力不足的情況?()A.樁式托換B.灌漿托換C.基礎(chǔ)加寬托換D.以上都可以7、在一座橋梁的施工過程中,需要進行預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉。若采用后張法施工,以下哪種張拉控制應(yīng)力的取值更合理?()A.小于鋼筋的屈服強度B.等于鋼筋的屈服強度C.略大于鋼筋的屈服強度D.遠大于鋼筋的屈服強度8、混凝土結(jié)構(gòu)中的裂縫是常見的質(zhì)量問題,那么裂縫產(chǎn)生的原因有哪些?()A.荷載作用、溫度變化、收縮變形B.地基不均勻沉降、施工質(zhì)量問題C.材料質(zhì)量問題、設(shè)計不合理D.以上都是9、在混凝土預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)中,為了提高生產(chǎn)效率和構(gòu)件質(zhì)量,通常采用哪種生產(chǎn)工藝?()A.臺座法B.機組流水法C.傳送帶流水法D.固定模臺法10、在隧道工程中,圍巖的穩(wěn)定性是隧道設(shè)計和施工的關(guān)鍵問題。對于圍巖分類的方法,以下哪種說法是不準確的?()A.圍巖分類主要依據(jù)巖石的強度、完整性和地下水等因素B.現(xiàn)行的圍巖分類方法能夠準確預(yù)測隧道施工過程中的所有地質(zhì)問題C.不同的圍巖分類方法在實際工程中可以相互補充和驗證D.圍巖分類結(jié)果對隧道支護結(jié)構(gòu)的設(shè)計和施工方法的選擇具有重要指導(dǎo)意義11、在道路工程的路面基層設(shè)計中,無機結(jié)合料穩(wěn)定基層是常用的類型之一。對于水泥穩(wěn)定碎石基層,以下關(guān)于其性能和施工要點的描述,哪一項是不正確的?()A.水泥穩(wěn)定碎石基層具有較高的強度和穩(wěn)定性B.施工時需要嚴格控制水泥劑量和含水量C.水泥穩(wěn)定碎石基層的養(yǎng)生期較短,一般為3-7天D.為減少裂縫的產(chǎn)生,可以在基層中摻入適量的纖維材料12、某鋼結(jié)構(gòu)廠房的設(shè)計中,需要選擇合適的鋼材。若要求結(jié)構(gòu)具有良好的焊接性能和低溫韌性,以下哪種鋼材牌號較為合適?()A.Q235B.Q345C.Q390D.Q42013、在橋梁施工中,懸臂拼裝法施工速度快,但對施工精度要求高。節(jié)段之間的拼接通常采用:()A.濕接縫B.干接縫C.膠接縫D.以上都可以14、某鋼結(jié)構(gòu)廠房,屋面采用壓型鋼板,檁條間距為1.5m,風(fēng)吸力作用下檁條的穩(wěn)定驗算應(yīng)考慮哪種荷載組合?()A.永久荷載+風(fēng)吸力B.永久荷載+0.9風(fēng)吸力C.永久荷載+可變荷載+風(fēng)吸力D.永久荷載+可變荷載+0.9風(fēng)吸力15、在一軟土地基上修建路堤,路堤高度為5m,填土重度為18kN/m3,地基土的重度為17kN/m3,內(nèi)摩擦角為10°,粘聚力為8kPa。若采用圓弧滑動法進行穩(wěn)定性分析,其安全系數(shù)為1.2,則路堤的極限高度約為()A.3mB.4mC.5mD.6m16、土木工程材料的選擇對工程質(zhì)量有著重要影響,那么在選擇鋼材時,應(yīng)考慮哪些因素?()A.強度、塑性、韌性、可焊性B.價格、產(chǎn)地、品牌、外觀C.重量、尺寸、顏色、硬度D.以上因素都不重要17、土木工程中的建筑智能化是未來的發(fā)展趨勢,那么建筑智能化系統(tǒng)包括哪些內(nèi)容?()A.通信自動通信自動化系統(tǒng)動化系統(tǒng)、樓宇自動化系統(tǒng)B.安防自動化系統(tǒng)、消防自動化系統(tǒng)、能源管理自動化系統(tǒng)C.綜合布線系統(tǒng)、智能化集成系統(tǒng)、信息化應(yīng)用系統(tǒng)D.以上系統(tǒng)內(nèi)容都有18、在一隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計中,已知圍巖壓力為200kN/m,襯砌材料為C25混凝土,厚度為300mm。若混凝土的軸心抗壓強度設(shè)計值為11.9MPa,則襯砌結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計算中,軸力設(shè)計值約為()A.60kN/mB.80kN/mC.100kN/mD.120kN/m19、某道路填方路段,填土的最優(yōu)含水量為16%,實際含水量為13%。為達到最優(yōu)含水量,應(yīng)采取的措施是?()A.灑水B.翻曬C.摻生石灰D.換土20、在建筑給排水系統(tǒng)的熱水供應(yīng)系統(tǒng)中,為保證熱水供應(yīng)的水溫穩(wěn)定,通常采用:()A.機械循環(huán)B.自然循環(huán)C.同程式循環(huán)D.異程式循環(huán)二、簡答題(本大題共5個小題,共25分)1、(本題5分)對于一個港口碼頭工程,如何進行碼頭結(jié)構(gòu)的選型和設(shè)計?請分析不同類型碼頭(如重力式碼頭、高樁碼頭)的特點和適用條件。2、(本題5分)在隧道工程中,如何進行隧道圍巖的分級?分級的依據(jù)和作用是什么?3、(本題5分)闡述在建筑結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計中,如何確定結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限、安全等級和可靠度指標,以及它們之間的關(guān)系和對設(shè)計的影響。4、(本題5分)在港口水工建筑物的抗震設(shè)計中,分析港口水工建筑物在地震作用下的受力特點和破壞形式,論述抗震設(shè)計的方法和措施,以及如何提高建筑物的抗震能力。5、(本題5分)詳細說明在道路工程地質(zhì)勘察中,勘察的目的、任務(wù)和主要工作內(nèi)容,以及如何根據(jù)勘察結(jié)果為道路設(shè)計和施工提供地質(zhì)依據(jù)。三、案例分析題(本大題共5個小題,共25分)1、(本題5分)某城市的地鐵車站在建設(shè)中,需要進行深基坑開挖,周邊建筑物和地下管線密集。分析深基坑開挖對周邊環(huán)境的影響,如土體位移、建筑物沉降、管線變形等,并研究采取有效的支護和保護措施。2、(本題5分)一座大型商業(yè)建筑的玻璃幕墻在大風(fēng)天氣中部分玻璃破裂。分析玻璃幕墻設(shè)計和施工中可能存在的問題,如玻璃選型不當、連接節(jié)點薄弱、風(fēng)荷載計算不準確等,研究幕墻的修復(fù)和加固方案,并提出預(yù)防類似事故的措施。3、(本題5分)某水利工程的灌溉渠道設(shè)計中,需要考慮哪些因素,如灌溉面積、水源條件、渠道斷面形式等,并分析其設(shè)計要點。4、(本題5分)某山區(qū)的公路隧道在通車后,內(nèi)部照明不足,影響行車安全。分析照明設(shè)計和燈具選型的問題,探討如何進行照明優(yōu)化和節(jié)能改造,提高隧道內(nèi)的照明效果。5、(本題5分)某沿海城市建設(shè)地下綜合管廊工程,由于地下水位較高和土壤腐蝕性強,給施工帶來了諸多困難。研究施工團隊在防水處理、結(jié)構(gòu)防腐、施工工藝選擇等方面的應(yīng)對策略,評估其效果和對工程質(zhì)量的影響。四、論述題(本大題共3個小題,共30分)1、(本題10分)論述土木工程中的橋梁抗震加固技術(shù),包括墩柱加固、支座更換、增設(shè)減震裝置等方法,分析橋梁在加固后的抗震性能提升效果,探討如何根據(jù)橋梁的特點選擇合適的抗震加固方案。2、(本題10
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