2023-2024學年山東省東營市高一上學期期末質(zhì)量監(jiān)測物理試卷（解析版）

高級中學名校試卷PAGE2024學年度第一學期期末質(zhì)量監(jiān)測高一物理注意事項：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的學校、班級、姓名、考生號等填寫在答題卡指定位置．2．回答選擇題時，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標號涂黑．如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標號．回答非選擇題時，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效．一、單項選擇題：本題共8小題，每小題3分，共24分．每小題只有一個選項符合題目要求．1.國慶節(jié)期間高速路上堵車，小東聽到導(dǎo)航儀提醒“前方4公里擁堵，估計需要24分鐘通過”，根據(jù)導(dǎo)航儀提醒，下列推斷合理的是（）A.題目中提到的4公里指的是位移B.題目中提到的24分鐘指的是時刻C.根據(jù)題目信息可以估算汽車通過擁堵路段過程中的平均速率D.根據(jù)題目信息可以估算汽車通過擁堵路段過程中平均速度【答案】C【解析】A．題目中提到的4公里指的是路程，故A錯誤；B．題目中提到的24分鐘指的是時間間隔，故B錯誤；C．根據(jù)題目中的路程和時間間隔，可以估算汽車通過擁堵路段過程中的平均速率，故C正確；D．由于不知道位移大小，所以根據(jù)題目信息不可以估算汽車通過擁堵路段過程中的平均速度，故D錯誤。故選C。2.在杭州亞運會上，中國代表團取得了金牌數(shù)和獎牌數(shù)均排名第一的優(yōu)異成績．在研究以下問題時，運動員可以視為質(zhì)點的是（）A.研究張?。凶?0公里競走金牌）的技術(shù)動作B.研究嚴浪宇（男子蹦床金牌）離開蹦床后的滯空時間C.研究崔宸曦（女子街式滑板金牌）參賽項目的難度系數(shù)D.研究全紅嬋（女子10米臺跳水金牌）的壓水花技術(shù)【答案】B【解析】A．研究物體的具體動作時不能看成指點，所以研究張俊的技術(shù)動作時不能看成質(zhì)點，故A錯誤；B．研究嚴浪宇離開蹦床后的滯空時間時可忽略嚴浪宇的體積和形狀，可以看成質(zhì)點，故B正確；C．研究崔宸曦參賽項目的難度系數(shù)時不能忽略崔宸曦的形狀和體積，所以不能看成質(zhì)點，故C錯誤；D．研究全紅嬋的壓水花技術(shù)時研究具體的動作，所以不能看成質(zhì)點，故D錯誤。故選B。3.《考工記》出于《周禮》，是中國所見年代最早關(guān)于手工業(yè)技術(shù)的文獻．《辀人篇》記載：“勸登馬力，馬力既竭，辀猶能一取焉”，意思是說，馬拉車的時候，馬已經(jīng)停止用力了，但車還能前進一段距離，這是世界上對慣性現(xiàn)象的最早論述．關(guān)于慣性以下說法正確的是（）A.隨著車速的減小，車的慣性也減小 B.在太空中物體處于完全失重狀態(tài)，慣性消失C.物體在地球上的慣性大，在月球上的慣性小 D.物體質(zhì)量越大，運動狀態(tài)越難改變，慣性越大【答案】D【解析】A．隨著車速的減小，車的質(zhì)量不變，車的慣性不變，故A錯誤；B．在太空中物體處于完全失重狀態(tài)，質(zhì)量不變，慣性不變，故B錯誤；C．物體在地球上的質(zhì)量等于在月球上的質(zhì)量，則物體在地球上的慣性與在月球上的慣性一樣大，故C錯誤；D．物體質(zhì)量越大，運動狀態(tài)越難改變，慣性越大，故D正確。故選D。4.我國深海探索技術(shù)在國際上處于領(lǐng)先水平，在某次實驗中，我國一潛水裝置從水面由靜止開始豎直下潛。以開始下潛瞬間為零時刻，潛水裝置的圖像如圖所示．關(guān)于潛水裝置的運動，下列敘述正確的是（）A.末開始上浮 B.末與末的速度相同C.末下潛的深度最大 D.內(nèi)的位移大小為【答案】C【解析】AC．由圖像可知，內(nèi)潛水裝置一直向下運動，末開始上浮，則末下潛的深度最大，故A錯誤，C正確；B．末與末的速度大小相等，方向相反，故B錯誤；D．根據(jù)圖像與橫軸圍成的面積表示位移，可知內(nèi)的位移大小等于內(nèi)的位移大小，則有故D錯誤。故選C。5.俄烏沖突中，無人機被廣泛用來投放炸彈．如圖所示，有三架無人機靜止在空中，離地面的高度之比．若同時由靜止釋放炸彈a、b、c,不計空氣阻力，則以下說法正確的是（）A.a、b、c下落時間之比為 B.a、b、c落地前瞬間速度大小之比為C.a與b落地的時間差等于b與c落地的時間差 D.a與b落地的時間差小于b與c落地的時間差【答案】D【解析】ACD．根據(jù)可得可知a、b、c下落時間之比為則a與b落地的時間差與b與c落地的時間差之比為可知a與b落地的時間差小于b與c落地的時間差，故AC錯誤，D正確；B．根據(jù)可知a、b、c落地前瞬間速度大小之比為故B錯誤。故選D。6.如圖所示，一孩子在水平冰面上玩耍，他坐在木板上，家長用大小為F的水平拉力拉著他加速運動，孩子和木板間沒有發(fā)生相對滑動．已知孩子和木板的質(zhì)量分別為m和M，木板與冰面間的滑動摩擦力大小為f，則孩子和木板間的摩擦力大小為（）A. B. C. D.【答案】A【解析】以孩子和木板為整體，根據(jù)牛頓第二定律可得設(shè)孩子和木板間的摩擦力大小為，以孩子為對象，根據(jù)牛頓第二定律可得聯(lián)立解得故選A。7.如圖甲所示，物塊和木板疊放在光滑水平實驗臺上，用一不可伸長的水平輕繩將物塊與固定在實驗臺上的力傳感器相連．時，木板開始受到從0開始逐漸增大的水平外力F的作用，測得傳感器示數(shù)隨時間的變化關(guān)系如圖乙所示．下列說法正確的是（）A.物塊與木板相對靜止時，物塊受到的摩擦力方向水平向右B.傳感器的示數(shù)與物塊所受摩擦力的大小不一定相等C.時，水平拉力F的大小等于傳感器的示數(shù)D.時，水平拉力F的大小等于傳感器的示數(shù)【答案】C【解析】A．物塊與木板相對靜止時，木板受到的摩擦力方向水平向右，則物塊受到的摩擦力方向水平向左，故A錯誤；B．以物塊為對象，由于物塊處于靜止狀態(tài)，根據(jù)受力平衡可知，傳感器的示數(shù)與物塊所受摩擦力的大小一定相等，故B錯誤；C．時，由乙圖可知，物塊與木板均處于靜止狀態(tài)，根據(jù)受力平衡可知，水平拉力F的大小等于傳感器的示數(shù)，故C正確；D．時，由乙圖可知，物塊與木板相對滑動，木板做加速運動，水平拉力F的大小大于摩擦力大小，則水平拉力F的大小大于傳感器的示數(shù)，故D錯誤。故選C。8.新能源汽車已經(jīng)廣泛應(yīng)用于人們的生活，在某次新能源汽車檢測中，汽車由O點（圖中未畫出）從靜止開始做勻加速直線運動，運動過程中連續(xù)經(jīng)過三棵樹A、B、C，如圖所示。已知三棵樹的間距相等，且汽車從A到B與從B到C經(jīng)歷的時間分別為和，則汽車從O到A運動的時間為（）A. B. C. D.【答案】A【解析】設(shè)相鄰兩顆樹之間的距離為d，汽車的加速度為a，OA之間所用的時間為t1，A到B與從B到C經(jīng)歷的時間分別為t2、t3，根據(jù)勻變速直線運動的平均速度表達式可知又解得則故選A。二、多項選擇題：本題共4小題，每小題4分，共16分．每小題有多個選項符合題目要求．全部選對得4分，選對但不全的得2分，有選錯的得0分．9.某同學探究兩個互成角度的力的合成的規(guī)律，如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細線的結(jié)點和為細線．圖乙是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的力的圖示．下列說法正確的是（）A.與、共同作用的效果相同的力是B.同一組實驗，兩次拉橡皮筋時，一定要將橡皮筋的結(jié)點拉至同一位置C.拉橡皮筋的細線短一些，實驗效果更好D.實驗中需要測出兩個彈簧測力計拉力間的夾角【答案】AB【解析】A．由圖乙可知，與、共同作用的效果相同的力是，故A正確；B．同一組實驗，為了保證效果相同，兩次拉橡皮筋時，一定要將橡皮筋的結(jié)點拉至同一位置，故B正確；C．為了減小記錄拉力方向的誤差，拉橡皮筋的細線要適當長一些，故C錯誤；D．實驗中不需要測出兩個彈簧測力計拉力間的夾角，故D錯誤。故選AB。10.《中國制造2025》是國家實施強國戰(zhàn)略的第一個十年行動綱領(lǐng)，智能機器制造是一個重要方向．如圖所示，智能機械臂鐵夾夾起一個金屬小球，保持靜止狀態(tài)，鐵夾與球的接觸面豎直．下列說法正確的是（）A.小球所受的重力與其所受的摩擦力是一對相互作用力B.小球所受的重力與其所受的摩擦力是一對平衡力C.若把鐵夾的壓力增大一點，小球所受的摩擦力變大D.若把鐵夾的壓力減小一點，小球還有可能保持靜止【答案】BD【解析】AB．小球處于靜止狀態(tài)，豎直方向和水平方向合力為零，所以小球所受的重力與其所受的摩擦力是一對平衡力，等大反向，故A錯誤，B正確；C．小球所受的摩擦力為靜摩擦力，與壓力無直接關(guān)系，故C錯誤；D．若把鐵夾的壓力減小一點，豎直方向依然有可能合力為零，小球還有可能保持靜止，故D正確。故選BD。11.某實驗小組測得在豎直方向飛行的無人機飛行高度y隨時間t的變化曲線如圖所示，E、F、M、N為曲線上的點，段可視為兩段直線，其方程分別為和．取豎直向上為正方向，則（）A.段無人機的速度大小為 B.段無人機先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài)C.段無人機速度的變化量為 D.N點之后，無人機一直向下做減速運動【答案】AC【解析】A．根據(jù)EF段方程可知EF段無人機的速度大小為故A正確；B．根據(jù)圖像的切線斜率表示無人機的速度，可知FM段無人機先向上做減速運動，后向下做加速運動，加速度方向一直向下，則無人機的貨物處于失重狀態(tài)，故B錯誤；C．根據(jù)MN段方程可知MN段無人機的速度為則段無人機速度的變化量為故C正確；D．根據(jù)圖像的切線斜率表示無人機的速度，可知N點之后，無人機一直向下運動，但不是一直做減速運動，故D錯誤。故選AC。12.機場地勤工作人員利用傳送帶從飛機上卸行李．如圖所示，以恒定速率運行的傳送帶與水平面間的夾角，轉(zhuǎn)軸間距。工作人員沿傳送帶方向以速度從傳送帶頂端推下一件小包裹（可視為質(zhì)點）。小包裹與傳送帶間的動摩擦因數(shù)。取重力加速度，，，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力。以下說法正確的是（）A.小包裹剛滑上傳送帶時的加速度大小為B.小包裹在傳送帶上運動的時間為C.小包裹相對于傳送帶滑行的距離是D.如果傳送帶以相同的速率順時針轉(zhuǎn)動，小包裹將不能滑至傳送帶低端【答案】BC【解析】A．由于可知小包裹剛滑上傳送帶時受到的摩擦力方向向上，根據(jù)牛頓第二定律可得，加速度大小為方向沿傳送帶向上，故A錯誤；BC．小包裹減速到與傳送帶共速所用時間為此過程小包裹下滑的位移為共速后，小包裹與傳送帶相對靜止一起勻速運動，則勻速階段的時間為則小包裹在傳送帶上運動的時間為小包裹相對于傳送帶滑行的距離為故BC正確；D．如果傳送帶以相同的速率順時針轉(zhuǎn)動，小包裹先向下減速到速度為0時，下滑的距離為可知小包裹能滑至傳送帶低端，故D錯誤。故選BC。三、非選擇題：本題共6小題，共60分．13.某實驗小組利用圖甲所示的裝置探究彈簧彈力和伸長量的關(guān)系。（1）對于該實驗，以下說法正確的是___________。A．用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，應(yīng)保證彈簧處于豎直狀態(tài)B．彈簧被拉伸時，所掛鉤碼越多，誤差越小C．用直尺測得的彈簧長度即為彈簧的伸長量D．根據(jù)關(guān)系圖像的斜率求得的勁度系數(shù)不受彈簧自身重力的影響（2）實驗小組通過正確的實驗操作得出彈簧彈力F與彈簧長度x的關(guān)系圖像如圖乙所示．由此圖像可得該彈簧的原長___________，勁度系數(shù)___________（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）。【答案】（1）AD##DA（2）4.050【解析】（1）A．用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，應(yīng)保證彈簧處于豎直狀態(tài)，故A正確；B．彈簧被拉伸時，為了保證不超過彈性限度，所掛鉤碼并不是越多越好，故B錯誤；C．用直尺測得的彈簧長度減去彈簧的原長等于彈簧的伸長量，故C錯誤；D．彈簧自身重力只會影響彈簧的長度，不會影響關(guān)系圖像的斜率，故D正確。故選AD。（2）由乙圖可知，當彈力為0時，可得該彈簧的原長為根據(jù)胡克定律可得可知圖像的斜率等于彈簧的勁度系數(shù)，則有14.一個學習小組用如圖所示的裝置探究小車的加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系。（1）關(guān)于這個實驗，以下說法正確的是___________。A．如果實驗用的是電磁打點計時器，則應(yīng)使用交流電源B．進行實驗前，應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪的高度使細線與木板平行C．進行實驗時，應(yīng)先打開打點計時器的電源開關(guān)，再釋放小車D．本實驗研究一個量與多個量的關(guān)系，用的是等效替代的思想（2）實驗中，將木板的一端墊高，進行平衡摩擦力的操作，目的是___________；托盤與砝碼的質(zhì)量應(yīng)遠小于小車的質(zhì)量，目的是___________。（將正確選項的字母填入空白處）A．防止拉力過大，小車運動得過快B．使細線的拉力等于小車所受的合力C．使細線的拉力近似等于托盤與砝碼的重力（3）某次實驗打出的紙帶如圖所示，在紙帶上每5個點取一個計數(shù)點，分別記為O、A、B、C、D、E、F，分別測出各點到O點的距離（因為D點不清晰，未測量D點到O點的距離），已知打點計時器電源的頻率是，則小車的加速度大小為___________（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）。（4）學習小組在進行實驗前忘記平衡摩擦力，直接將木板放在水平桌面上進行實驗，其余操作均正確，最后得到的圖像，m為小車（含砝碼）的質(zhì)量，如圖所示。已知圖像在橫軸上的截距為c，在縱軸上的截距為。假設(shè)小車所受木板的阻力與其所受重力成正比，比例系數(shù)為k，其他阻力忽略不計，重力加速度為g，則k值為___________，本次實驗中細線拉力的大小為___________。【答案】（1）BC##CB（2）BC（3）0.50（4）【解析】（1）A．如果實驗用的是電磁打點計時器，則應(yīng)使用8V交流電源，故A錯誤；B．進行實驗前，應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪的高度使細線與木板平行，故B正確；C．進行實驗時，為了充分利用紙帶，應(yīng)先打開打點計時器的電源開關(guān)，再釋放小車，故C正確；D．本實驗研究一個量與多個量的關(guān)系，用的是控制變量法，故D錯誤。故選BC。（2）實驗中，將木板的一端墊高，進行平衡摩擦力的操作，目的是使細線的拉力等于小車所受的合力；故選B。托盤與砝碼的質(zhì)量應(yīng)遠小于小車的質(zhì)量，目的是使細線的拉力近似等于托盤與砝碼的重力。故選C（3）在紙帶上每5個點取一個計數(shù)點，則相鄰計數(shù)點的時間間隔為根據(jù)逐差法可得小車的加速度大小為（4）設(shè)小車所受木板的阻力為，以小車為對象，根據(jù)牛頓第二定律可得又可得可知圖像的縱軸截距為可得根據(jù)圖像的斜率，可知本次實驗中細線拉力的大小為15.近幾年，“斑馬線禮讓行人”已經(jīng)成為文明東營的一個縮影，一輛汽車在平直公路上以的速度勻速行駛，司機看到斑馬線上有行人，經(jīng)過的反應(yīng)時間后立即以大小為的加速度剎車。汽車停止后再經(jīng)行人通過斑馬線，然后汽車又以與減速階段相同大小的加速度勻加速至原來的速度。求：（1）從司機看到行人到汽車減速到零汽車的位移大?。唬?）從開始剎車到恢復(fù)原速度這段時間內(nèi)汽車的平均速度大小。【答案】（1）；（2）【解析】（1）汽車在司機反應(yīng)時間內(nèi)通過的位移為根據(jù)運動學公式可得汽車從開始剎車到停下通過的位移為則從司機看到行人到汽車減速到零汽車的位移大小（2）汽車又以與減速階段相同大小的加速度勻加速至原來的速度，可知汽車加速階段的位移大小為汽車減速階段和加速階段的時間相等，均為則從開始剎車到恢復(fù)原速度這段時間內(nèi)汽車的平均速度大小為16.如圖甲所示，傾角為的光滑斜面放在水平地面上，細繩一端固定，另一端系一質(zhì)量為m的小球，小球放在斜面上，處于靜止狀態(tài)。己知重力加速度為g，斜面足夠長，現(xiàn)用水平推力緩慢向右推動斜面。（1）當細繩與斜面的夾角為時，細繩拉力有多大？（2）在圖乙中畫出細繩拉力最小時小球的受力分析圖，并計算出這個最小值。【答案】（1）；（2）見解析【解析】（1）當細繩與斜面的夾角為時，以小球為對象，沿斜面方向根據(jù)受力平衡可得可得細繩拉力為（2）小球受到重力、斜面支持力和細繩拉力，根據(jù)三角形定則可知，當細繩拉力與斜面支持力垂直時，即細繩拉力方向沿斜面向上，拉力具有最小值，如圖所示可得拉力最小值為17.央視《加油向未來》欄目曾測試穿甲彈貫穿鋼板的能力，測試中穿甲彈貫穿10塊豎直放置的鋼板后速度恰好減為零。已知測試用穿甲彈的質(zhì)量，穿甲彈離開炮筒時的速度，方向沿水平方向，鋼板的厚度。穿甲彈在空氣中運動時速度的變化忽略不計，假設(shè)穿甲彈在鋼板中運動時受到鋼板的阻力恒定。結(jié)果可包含根式。求：（1）穿甲彈穿透第一塊鋼板時速度的大??；（2）穿甲彈對鋼板的平均沖擊力大小?！敬鸢浮浚?）；（2）【解析】（1）穿甲彈貫穿10塊豎直放置的鋼板的過程根據(jù)動能定理穿甲彈貫穿第一塊豎直放置的鋼板的過程根據(jù)動能定理解得（2）穿甲彈對鋼板的平均沖擊力為根據(jù)牛頓第三定律可得穿甲彈對鋼板的平均沖擊力大小為。18.小明為游樂場設(shè)計了一個控制物體速度大小的游樂項目。如圖所示，質(zhì)量的長木板放在光滑的水平槽內(nèi)，木板的厚度與槽左側(cè)平臺高度相同，槽右側(cè)的豎直墻上固定一水平輕質(zhì)彈簧，自然狀態(tài)下，彈簧的左端剛好在O點，O點到木板的距離，彈簧的勁度系數(shù)。如果游客給質(zhì)量的物塊一初速度，使之沿平臺滑上木板，當物塊與木板速度相同時木板剛好接觸彈簧，木板繼續(xù)運動壓縮彈簧，當木板前端到達P點（圖中未畫出）時，速度，恰在此時，物塊與木板開始發(fā)生相對滑動，再經(jīng)過一段時間后，木板再次與物塊的加速度相同。木板足夠長，物塊與木板間的動摩擦因數(shù)，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力。取重力加速度，彈簧始終在彈性限度范圍內(nèi)。求：（1）物塊剛滑上木板時，物塊和木板加速度的大小和；（2）接觸彈簧前物塊相對于木板滑行的路程；（3）O點到P點的距離x；（4）時間內(nèi)物塊相對于木板滑行的路程（用表示）?！敬鸢浮浚?），；（2）；（3）；（4）【解析】（1）物塊剛滑上木板時，以物塊為對象，根據(jù)牛頓第二定律可得可得物塊的加速度大小為以木板為對象，根據(jù)牛頓第二定律可得可得物塊的加速度大小為（2）根據(jù)題意可知，當物塊與木板速度相同時木板剛好接觸彈簧，接觸彈簧前木板一直做勻加速直線運動，則有解得則剛接觸彈簧時，物塊與木板速度為物塊的初速度為則接觸彈簧前物塊相對于木板滑行的路程為（3）當木板前端到達P點時，物塊與木板開始發(fā)生相對滑動，此時物塊與木板仍具有相同的加速度，物塊與木板之間的摩擦力達到最大；以物塊與木板為整體，根據(jù)牛頓第二定律可得以物塊對象，根據(jù)牛頓第二定律可得聯(lián)立解得O點到P點的距離為（4）物塊與木板開始發(fā)生相對滑動，再經(jīng)過一段時間后，木板再次與物塊的加速度相同，可知此時木板剛好回到P點，此過程木板的對地位移為0；物塊的加速度為此過程物塊的對地位移為可知時間內(nèi)物塊相對于木板滑行的路程為2023-2024學年度第一學期期末質(zhì)量監(jiān)測高一物理注意事項：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的學校、班級、姓名、考生號等填寫在答題卡指定位置．2．回答選擇題時，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標號涂黑．如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標號．回答非選擇題時，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效．一、單項選擇題：本題共8小題，每小題3分，共24分．每小題只有一個選項符合題目要求．1.國慶節(jié)期間高速路上堵車，小東聽到導(dǎo)航儀提醒“前方4公里擁堵，估計需要24分鐘通過”，根據(jù)導(dǎo)航儀提醒，下列推斷合理的是（）A.題目中提到的4公里指的是位移B.題目中提到的24分鐘指的是時刻C.根據(jù)題目信息可以估算汽車通過擁堵路段過程中的平均速率D.根據(jù)題目信息可以估算汽車通過擁堵路段過程中平均速度【答案】C【解析】A．題目中提到的4公里指的是路程，故A錯誤；B．題目中提到的24分鐘指的是時間間隔，故B錯誤；C．根據(jù)題目中的路程和時間間隔，可以估算汽車通過擁堵路段過程中的平均速率，故C正確；D．由于不知道位移大小，所以根據(jù)題目信息不可以估算汽車通過擁堵路段過程中的平均速度，故D錯誤。故選C。2.在杭州亞運會上，中國代表團取得了金牌數(shù)和獎牌數(shù)均排名第一的優(yōu)異成績．在研究以下問題時，運動員可以視為質(zhì)點的是（）A.研究張?。凶?0公里競走金牌）的技術(shù)動作B.研究嚴浪宇（男子蹦床金牌）離開蹦床后的滯空時間C.研究崔宸曦（女子街式滑板金牌）參賽項目的難度系數(shù)D.研究全紅嬋（女子10米臺跳水金牌）的壓水花技術(shù)【答案】B【解析】A．研究物體的具體動作時不能看成指點，所以研究張俊的技術(shù)動作時不能看成質(zhì)點，故A錯誤；B．研究嚴浪宇離開蹦床后的滯空時間時可忽略嚴浪宇的體積和形狀，可以看成質(zhì)點，故B正確；C．研究崔宸曦參賽項目的難度系數(shù)時不能忽略崔宸曦的形狀和體積，所以不能看成質(zhì)點，故C錯誤；D．研究全紅嬋的壓水花技術(shù)時研究具體的動作，所以不能看成質(zhì)點，故D錯誤。故選B。3.《考工記》出于《周禮》，是中國所見年代最早關(guān)于手工業(yè)技術(shù)的文獻．《辀人篇》記載：“勸登馬力，馬力既竭，辀猶能一取焉”，意思是說，馬拉車的時候，馬已經(jīng)停止用力了，但車還能前進一段距離，這是世界上對慣性現(xiàn)象的最早論述．關(guān)于慣性以下說法正確的是（）A.隨著車速的減小，車的慣性也減小 B.在太空中物體處于完全失重狀態(tài)，慣性消失C.物體在地球上的慣性大，在月球上的慣性小 D.物體質(zhì)量越大，運動狀態(tài)越難改變，慣性越大【答案】D【解析】A．隨著車速的減小，車的質(zhì)量不變，車的慣性不變，故A錯誤；B．在太空中物體處于完全失重狀態(tài)，質(zhì)量不變，慣性不變，故B錯誤；C．物體在地球上的質(zhì)量等于在月球上的質(zhì)量，則物體在地球上的慣性與在月球上的慣性一樣大，故C錯誤；D．物體質(zhì)量越大，運動狀態(tài)越難改變，慣性越大，故D正確。故選D。4.我國深海探索技術(shù)在國際上處于領(lǐng)先水平，在某次實驗中，我國一潛水裝置從水面由靜止開始豎直下潛。以開始下潛瞬間為零時刻，潛水裝置的圖像如圖所示．關(guān)于潛水裝置的運動，下列敘述正確的是（）A.末開始上浮 B.末與末的速度相同C.末下潛的深度最大 D.內(nèi)的位移大小為【答案】C【解析】AC．由圖像可知，內(nèi)潛水裝置一直向下運動，末開始上浮，則末下潛的深度最大，故A錯誤，C正確；B．末與末的速度大小相等，方向相反，故B錯誤；D．根據(jù)圖像與橫軸圍成的面積表示位移，可知內(nèi)的位移大小等于內(nèi)的位移大小，則有故D錯誤。故選C。5.俄烏沖突中，無人機被廣泛用來投放炸彈．如圖所示，有三架無人機靜止在空中，離地面的高度之比．若同時由靜止釋放炸彈a、b、c,不計空氣阻力，則以下說法正確的是（）A.a、b、c下落時間之比為 B.a、b、c落地前瞬間速度大小之比為C.a與b落地的時間差等于b與c落地的時間差 D.a與b落地的時間差小于b與c落地的時間差【答案】D【解析】ACD．根據(jù)可得可知a、b、c下落時間之比為則a與b落地的時間差與b與c落地的時間差之比為可知a與b落地的時間差小于b與c落地的時間差，故AC錯誤，D正確；B．根據(jù)可知a、b、c落地前瞬間速度大小之比為故B錯誤。故選D。6.如圖所示，一孩子在水平冰面上玩耍，他坐在木板上，家長用大小為F的水平拉力拉著他加速運動，孩子和木板間沒有發(fā)生相對滑動．已知孩子和木板的質(zhì)量分別為m和M，木板與冰面間的滑動摩擦力大小為f，則孩子和木板間的摩擦力大小為（）A. B. C. D.【答案】A【解析】以孩子和木板為整體，根據(jù)牛頓第二定律可得設(shè)孩子和木板間的摩擦力大小為，以孩子為對象，根據(jù)牛頓第二定律可得聯(lián)立解得故選A。7.如圖甲所示，物塊和木板疊放在光滑水平實驗臺上，用一不可伸長的水平輕繩將物塊與固定在實驗臺上的力傳感器相連．時，木板開始受到從0開始逐漸增大的水平外力F的作用，測得傳感器示數(shù)隨時間的變化關(guān)系如圖乙所示．下列說法正確的是（）A.物塊與木板相對靜止時，物塊受到的摩擦力方向水平向右B.傳感器的示數(shù)與物塊所受摩擦力的大小不一定相等C.時，水平拉力F的大小等于傳感器的示數(shù)D.時，水平拉力F的大小等于傳感器的示數(shù)【答案】C【解析】A．物塊與木板相對靜止時，木板受到的摩擦力方向水平向右，則物塊受到的摩擦力方向水平向左，故A錯誤；B．以物塊為對象，由于物塊處于靜止狀態(tài)，根據(jù)受力平衡可知，傳感器的示數(shù)與物塊所受摩擦力的大小一定相等，故B錯誤；C．時，由乙圖可知，物塊與木板均處于靜止狀態(tài)，根據(jù)受力平衡可知，水平拉力F的大小等于傳感器的示數(shù)，故C正確；D．時，由乙圖可知，物塊與木板相對滑動，木板做加速運動，水平拉力F的大小大于摩擦力大小，則水平拉力F的大小大于傳感器的示數(shù)，故D錯誤。故選C。8.新能源汽車已經(jīng)廣泛應(yīng)用于人們的生活，在某次新能源汽車檢測中，汽車由O點（圖中未畫出）從靜止開始做勻加速直線運動，運動過程中連續(xù)經(jīng)過三棵樹A、B、C，如圖所示。已知三棵樹的間距相等，且汽車從A到B與從B到C經(jīng)歷的時間分別為和，則汽車從O到A運動的時間為（）A. B. C. D.【答案】A【解析】設(shè)相鄰兩顆樹之間的距離為d，汽車的加速度為a，OA之間所用的時間為t1，A到B與從B到C經(jīng)歷的時間分別為t2、t3，根據(jù)勻變速直線運動的平均速度表達式可知又解得則故選A。二、多項選擇題：本題共4小題，每小題4分，共16分．每小題有多個選項符合題目要求．全部選對得4分，選對但不全的得2分，有選錯的得0分．9.某同學探究兩個互成角度的力的合成的規(guī)律，如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細線的結(jié)點和為細線．圖乙是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的力的圖示．下列說法正確的是（）A.與、共同作用的效果相同的力是B.同一組實驗，兩次拉橡皮筋時，一定要將橡皮筋的結(jié)點拉至同一位置C.拉橡皮筋的細線短一些，實驗效果更好D.實驗中需要測出兩個彈簧測力計拉力間的夾角【答案】AB【解析】A．由圖乙可知，與、共同作用的效果相同的力是，故A正確；B．同一組實驗，為了保證效果相同，兩次拉橡皮筋時，一定要將橡皮筋的結(jié)點拉至同一位置，故B正確；C．為了減小記錄拉力方向的誤差，拉橡皮筋的細線要適當長一些，故C錯誤；D．實驗中不需要測出兩個彈簧測力計拉力間的夾角，故D錯誤。故選AB。10.《中國制造2025》是國家實施強國戰(zhàn)略的第一個十年行動綱領(lǐng)，智能機器制造是一個重要方向．如圖所示，智能機械臂鐵夾夾起一個金屬小球，保持靜止狀態(tài)，鐵夾與球的接觸面豎直．下列說法正確的是（）A.小球所受的重力與其所受的摩擦力是一對相互作用力B.小球所受的重力與其所受的摩擦力是一對平衡力C.若把鐵夾的壓力增大一點，小球所受的摩擦力變大D.若把鐵夾的壓力減小一點，小球還有可能保持靜止【答案】BD【解析】AB．小球處于靜止狀態(tài)，豎直方向和水平方向合力為零，所以小球所受的重力與其所受的摩擦力是一對平衡力，等大反向，故A錯誤，B正確；C．小球所受的摩擦力為靜摩擦力，與壓力無直接關(guān)系，故C錯誤；D．若把鐵夾的壓力減小一點，豎直方向依然有可能合力為零，小球還有可能保持靜止，故D正確。故選BD。11.某實驗小組測得在豎直方向飛行的無人機飛行高度y隨時間t的變化曲線如圖所示，E、F、M、N為曲線上的點，段可視為兩段直線，其方程分別為和．取豎直向上為正方向，則（）A.段無人機的速度大小為 B.段無人機先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài)C.段無人機速度的變化量為 D.N點之后，無人機一直向下做減速運動【答案】AC【解析】A．根據(jù)EF段方程可知EF段無人機的速度大小為故A正確；B．根據(jù)圖像的切線斜率表示無人機的速度，可知FM段無人機先向上做減速運動，后向下做加速運動，加速度方向一直向下，則無人機的貨物處于失重狀態(tài)，故B錯誤；C．根據(jù)MN段方程可知MN段無人機的速度為則段無人機速度的變化量為故C正確；D．根據(jù)圖像的切線斜率表示無人機的速度，可知N點之后，無人機一直向下運動，但不是一直做減速運動，故D錯誤。故選AC。12.機場地勤工作人員利用傳送帶從飛機上卸行李．如圖所示，以恒定速率運行的傳送帶與水平面間的夾角，轉(zhuǎn)軸間距。工作人員沿傳送帶方向以速度從傳送帶頂端推下一件小包裹（可視為質(zhì)點）。小包裹與傳送帶間的動摩擦因數(shù)。取重力加速度，，，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力。以下說法正確的是（）A.小包裹剛滑上傳送帶時的加速度大小為B.小包裹在傳送帶上運動的時間為C.小包裹相對于傳送帶滑行的距離是D.如果傳送帶以相同的速率順時針轉(zhuǎn)動，小包裹將不能滑至傳送帶低端【答案】BC【解析】A．由于可知小包裹剛滑上傳送帶時受到的摩擦力方向向上，根據(jù)牛頓第二定律可得，加速度大小為方向沿傳送帶向上，故A錯誤；BC．小包裹減速到與傳送帶共速所用時間為此過程小包裹下滑的位移為共速后，小包裹與傳送帶相對靜止一起勻速運動，則勻速階段的時間為則小包裹在傳送帶上運動的時間為小包裹相對于傳送帶滑行的距離為故BC正確；D．如果傳送帶以相同的速率順時針轉(zhuǎn)動，小包裹先向下減速到速度為0時，下滑的距離為可知小包裹能滑至傳送帶低端，故D錯誤。故選BC。三、非選擇題：本題共6小題，共60分．13.某實驗小組利用圖甲所示的裝置探究彈簧彈力和伸長量的關(guān)系。（1）對于該實驗，以下說法正確的是___________。A．用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，應(yīng)保證彈簧處于豎直狀態(tài)B．彈簧被拉伸時，所掛鉤碼越多，誤差越小C．用直尺測得的彈簧長度即為彈簧的伸長量D．根據(jù)關(guān)系圖像的斜率求得的勁度系數(shù)不受彈簧自身重力的影響（2）實驗小組通過正確的實驗操作得出彈簧彈力F與彈簧長度x的關(guān)系圖像如圖乙所示．由此圖像可得該彈簧的原長___________，勁度系數(shù)___________（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）?！敬鸢浮浚?）AD##DA（2）4.050【解析】（1）A．用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，應(yīng)保證彈簧處于豎直狀態(tài)，故A正確；B．彈簧被拉伸時，為了保證不超過彈性限度，所掛鉤碼并不是越多越好，故B錯誤；C．用直尺測得的彈簧長度減去彈簧的原長等于彈簧的伸長量，故C錯誤；D．彈簧自身重力只會影響彈簧的長度，不會影響關(guān)系圖像的斜率，故D正確。故選AD。（2）由乙圖可知，當彈力為0時，可得該彈簧的原長為根據(jù)胡克定律可得可知圖像的斜率等于彈簧的勁度系數(shù)，則有14.一個學習小組用如圖所示的裝置探究小車的加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系。（1）關(guān)于這個實驗，以下說法正確的是___________。A．如果實驗用的是電磁打點計時器，則應(yīng)使用交流電源B．進行實驗前，應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪的高度使細線與木板平行C．進行實驗時，應(yīng)先打開打點計時器的電源開關(guān)，再釋放小車D．本實驗研究一個量與多個量的關(guān)系，用的是等效替代的思想（2）實驗中，將木板的一端墊高，進行平衡摩擦力的操作，目的是___________；托盤與砝碼的質(zhì)量應(yīng)遠小于小車的質(zhì)量，目的是___________。（將正確選項的字母填入空白處）A．防止拉力過大，小車運動得過快B．使細線的拉力等于小車所受的合力C．使細線的拉力近似等于托盤與砝碼的重力（3）某次實驗打出的紙帶如圖所示，在紙帶上每5個點取一個計數(shù)點，分別記為O、A、B、C、D、E、F，分別測出各點到O點的距離（因為D點不清晰，未測量D點到O點的距離），已知打點計時器電源的頻率是，則小車的加速度大小為___________（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）。（4）學習小組在進行實驗前忘記平衡摩擦力，直接將木板放在水平桌面上進行實驗，其余操作均正確，最后得到的圖像，m為小車（含砝碼）的質(zhì)量，如圖所示。已知圖像在橫軸上的截距為c，在縱軸上的截距為。假設(shè)小車所受木板的阻力與其所受重力成正比，比例系數(shù)為k，其他阻力忽略不計，重力加速度為g，則k值為___________，本次實驗中細線拉力的大小為___________。【答案】（1）BC##CB（2）BC（3）0.50（4）【解析】（1）A．如果實驗用的是電磁打點計時器，則應(yīng)使用8V交流電源，故A錯誤；B．進行實驗前，應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪的高度使細線與木板平行，故B正確；C．進行實驗時，為了充分利用紙帶，應(yīng)先打開打點計時器的電源開關(guān)，再釋放小車，故C正確；D．本實驗研究一個量與多個量的關(guān)系，用的是控制變量法，故D錯誤。故選BC。（2）實驗中，將木板的一端墊高，進行平衡摩擦力的操作，目的是使細線的拉力等于小車所受的合力；故選B。托盤與砝碼的質(zhì)量應(yīng)遠小于小車的質(zhì)量，目的是使細線的拉力近似等于托盤與砝碼的重力。故選C（3）在紙帶上每5個點取一個計數(shù)點，則相鄰計數(shù)點的時間間隔為根據(jù)逐差法可得小車的加速度大小為（4）設(shè)小車所受木板的阻力為，以小車為對象，根據(jù)牛頓第二定律可得又可得可知圖像的縱軸截距為可得根據(jù)圖像的斜率，可知本次實驗中細線拉力的大小為15.近幾年，“斑馬線禮讓行人”已經(jīng)成為文明東營的一個縮影，一輛汽車在平直公路上以的速度勻速行駛，司機看到斑馬線上有行人，經(jīng)過的反應(yīng)時間后立即以大小為的加速度剎車。汽車停止后再經(jīng)行人通過斑馬線，然后汽車又以與減速階段相同大小的加速度勻加速至原來的速度。求：（1）從司機看到行人到汽車減速到零汽車的位移大?。唬?）從開始剎車到恢復(fù)原速度這段時間內(nèi)汽車的平均速度大小。【答案】（1）；（2）【解析】（1）汽車在司機反應(yīng)時間