3.1.1機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知（課件）-《汽車底盤構(gòu)造與維修》同步教學(xué)（高教版）

《汽車底盤構(gòu)造與維修》單元三轉(zhuǎn)向系項(xiàng)目一機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)任務(wù)一機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知一、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用、組成機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述1．汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用是按照駕駛?cè)说囊庠父淖兤嚨男旭偡较蚝捅３制嚪€(wěn)定的直線行駛。2.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成盡管汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜多樣，但轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都是由操作機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三個(gè)基本部分組成。

單元三

轉(zhuǎn)向系

二、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按轉(zhuǎn)向動(dòng)力源的不同，分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩大類。

機(jī)械轉(zhuǎn)向系是以駕駛員的體力(手力)作為轉(zhuǎn)向動(dòng)力的轉(zhuǎn)向系，其中所有傳力部件都是機(jī)械的。

動(dòng)力轉(zhuǎn)向系是兼用駕駛員體力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為轉(zhuǎn)向動(dòng)力的轉(zhuǎn)向系。它是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系的基礎(chǔ)上加設(shè)一套轉(zhuǎn)向動(dòng)力裝置，從而減少駕駛員的體力消耗，提高駕駛的舒適性。

單元三

轉(zhuǎn)向系一、汽車機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成

項(xiàng)目一

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)任務(wù)一機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知1機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三大部分組成。

單元三

轉(zhuǎn)向系

二、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)1．轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的功用與組成轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)是駕駛員操縱轉(zhuǎn)向器的工作機(jī)構(gòu)，主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置等組成。單元三

轉(zhuǎn)向系

項(xiàng)目一

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)任務(wù)一機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知1

二、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)2.轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的分類為了保證駕駛員的安全，同時(shí)也為了更加舒適、可靠地操縱轉(zhuǎn)向系，通常在轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)上增設(shè)相應(yīng)的安全、調(diào)節(jié)裝置，根據(jù)轉(zhuǎn)向柱結(jié)構(gòu)、形式和功用的不同，分為安全式轉(zhuǎn)向柱、可調(diào)節(jié)式轉(zhuǎn)向柱兩種類型。（1）安全轉(zhuǎn)向柱單元三

轉(zhuǎn)向系

項(xiàng)目一

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)任務(wù)一機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知1

二、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)2.轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的分類（2）可調(diào)節(jié)式轉(zhuǎn)向柱駕駛員不同的駕駛姿勢(shì)和身材對(duì)轉(zhuǎn)向盤的最佳操縱位置有不同的要求。為此，一些汽車裝設(shè)了可調(diào)式轉(zhuǎn)向柱，使駕駛員可以在一定的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向盤的位置。調(diào)節(jié)的形式分為傾斜角度調(diào)節(jié)和軸向位置調(diào)節(jié)兩種。單元三

轉(zhuǎn)向系可調(diào)節(jié)方向盤高度和距身體的距離，以便以適合的駕駛姿勢(shì)舒適地抓握方向盤。

項(xiàng)目一

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)任務(wù)一機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知1

二、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)2.轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的分類（2）可調(diào)節(jié)式轉(zhuǎn)向柱單元三

轉(zhuǎn)向系

項(xiàng)目一

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)任務(wù)一機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知1

二、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)3.轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程單元三

轉(zhuǎn)向系

項(xiàng)目一

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)任務(wù)一機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知1一、轉(zhuǎn)向器的功用、分類1．轉(zhuǎn)向器的功用轉(zhuǎn)向器是將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并對(duì)轉(zhuǎn)向操縱力矩進(jìn)行放大的機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車車架或車身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過(guò)轉(zhuǎn)向器后還會(huì)改變傳動(dòng)方向。2.轉(zhuǎn)向器的分類轉(zhuǎn)向器按照結(jié)構(gòu)形式的不同，可分為齒輪齒條式、循環(huán)球式和蝸桿曲柄指銷式三種類型。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工，操縱靈敏，維修方便，目前廣泛應(yīng)用于輕型貨車和轎車上。

單元三

轉(zhuǎn)向系

項(xiàng)目一

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)任務(wù)一機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知2

二、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)和工作原理1．齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，它主要由殼體8、轉(zhuǎn)向齒輪9、轉(zhuǎn)向齒條5等組成。轉(zhuǎn)向器殼體8的兩端用螺栓固定在車身上，如圖3-1-6所示。

單元三

轉(zhuǎn)向系

項(xiàng)目一

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)任務(wù)一機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知2

二、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)和工作原理2．齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的工作原理轉(zhuǎn)向齒條5的中部（有的是齒條兩端，如圖3-1-6b所示）通過(guò)拉桿支架12與左右轉(zhuǎn)向橫拉桿11連接。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向齒輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，與之相嚙合的轉(zhuǎn)向齒條9沿軸向移動(dòng)，從而使轉(zhuǎn)向橫拉桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)13轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便、傳動(dòng)效率高，操縱輕便，所以得到了廣泛的應(yīng)用單元三

轉(zhuǎn)向系

項(xiàng)目一

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)任務(wù)一機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知2

三、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)和工作原理如圖3-1-7所示為解放CAl092型汽車的循環(huán)球——齒條齒扇式轉(zhuǎn)向器。第一級(jí)傳動(dòng)副是轉(zhuǎn)向螺桿12、轉(zhuǎn)向螺母3，螺母3的下平面加工成齒條，與齒扇軸21內(nèi)側(cè)的齒扇相嚙合，構(gòu)成齒條—齒扇第二級(jí)傳動(dòng)副。轉(zhuǎn)向螺母3既是第一級(jí)傳動(dòng)副的從動(dòng)件，也是第二級(jí)傳動(dòng)副的主動(dòng)件。通過(guò)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向螺桿12時(shí)，轉(zhuǎn)向螺母3不能隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，而只能沿桿軸向移動(dòng)，并驅(qū)使齒扇軸（即搖臂軸）轉(zhuǎn)動(dòng)。單元三

轉(zhuǎn)向系

項(xiàng)目一

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)任務(wù)一機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知2

四、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)和工作原理1．蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)副是蝸桿和指銷。按指銷數(shù)目的不同，可分為單銷式和雙銷式兩種。單銷式與雙銷式在結(jié)構(gòu)上基本一樣。蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器主要由轉(zhuǎn)向蝸桿3、曲柄和指銷13、轉(zhuǎn)向搖臂軸11、殼體4、側(cè)蓋16及軸承組成。轉(zhuǎn)向蝸桿3通過(guò)兩個(gè)球軸承2和9支承在殼體4上，兩軸承的預(yù)緊度用調(diào)整螺塞7調(diào)整，用鎖緊螺母8鎖緊。在蝸桿3的梯形斷面螺旋槽中裝有兩個(gè)錐形指銷13。指銷13通過(guò)一個(gè)圓柱滾子軸承14支承在搖臂軸11內(nèi)端的曲柄上。螺母15可調(diào)整14的松緊度。轉(zhuǎn)向搖臂軸11通過(guò)粉末冶金襯套19和20支撐在殼體4上。軸向位置及指銷與蝸稈的嚙合間隙由調(diào)整螺釘17確定。單元三

轉(zhuǎn)向系

項(xiàng)目一

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)任務(wù)一機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知2

四、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)和工作原理2．蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器的工作原理當(dāng)汽車直線行駛時(shí)，兩個(gè)指銷分別與蝸桿的螺旋槽相嚙合。汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員通過(guò)轉(zhuǎn)向盤帶動(dòng)轉(zhuǎn)向蝸桿（主動(dòng)件）轉(zhuǎn)動(dòng)，與其相嚙合的指銷（從動(dòng)件）一邊自轉(zhuǎn)，一邊以曲柄為半徑繞搖臂軸軸線在蝸桿的螺紋糟內(nèi)作圓弧運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)曲柄，進(jìn)而帶動(dòng)轉(zhuǎn)向搖臂擺動(dòng)，并通過(guò)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使汽車轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。單元三

轉(zhuǎn)向系

項(xiàng)目一

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)任務(wù)一機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知2

一、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的功用、類型1．轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的功用轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給轉(zhuǎn)向車輪，并使左右車輪按照一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。2.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的類型按照懸架的結(jié)構(gòu)形式的不同，可分為與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩大類。單元三

轉(zhuǎn)向系

項(xiàng)目一

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)任務(wù)一機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知3轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)（包括轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂）、轉(zhuǎn)向橫拉桿等組成。單元三

轉(zhuǎn)向系

項(xiàng)目一

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)任務(wù)一機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知3

二、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成

二、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成1．轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向搖臂（也稱轉(zhuǎn)向垂臂）連著轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向直拉桿，同時(shí)支撐轉(zhuǎn)向直拉桿。轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向器的運(yùn)動(dòng)傳給轉(zhuǎn)向搖臂，再由轉(zhuǎn)向搖臂傳給轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，使前輪轉(zhuǎn)向。2.轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向直拉桿是連接轉(zhuǎn)向搖臂和轉(zhuǎn)向節(jié)臂的桿件。單元三

轉(zhuǎn)向系

項(xiàng)目一

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)任務(wù)一機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知3

二、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成3．轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂轉(zhuǎn)向直拉桿通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)臂與轉(zhuǎn)向節(jié)相連。轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端經(jīng)左、右梯形臂與轉(zhuǎn)向節(jié)相連。轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂帶錐形柱的一端與轉(zhuǎn)向節(jié)錐形孔相配合，用鍵和鎖緊螺母防止松動(dòng)。單元三

轉(zhuǎn)向系

項(xiàng)目一

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)任務(wù)一機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知3

二、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成4．轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向橫拉桿是連接左右梯形臂的桿件。單元三

轉(zhuǎn)向系

項(xiàng)目一

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)任務(wù)一機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知3

三、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程1．與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)單元三

轉(zhuǎn)向系

項(xiàng)目一

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)任務(wù)一機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知3

三、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程2．與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)單元三

轉(zhuǎn)向系

項(xiàng)目一

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)任務(wù)一機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知3