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某地鐵車站規(guī)模計(jì)算過(guò)程案例綜述1.1車站預(yù)測(cè)客流量虹錦路遠(yuǎn)期高峰客流見(jiàn)表1.1-1表1.1-1虹錦路遠(yuǎn)期高峰小時(shí)預(yù)測(cè)客流量表預(yù)測(cè)客流（人次/小時(shí)）上行下行超高峰系數(shù)上車人數(shù)下車人數(shù)上車人數(shù)下車人數(shù)270471250816331650112561.4上車設(shè)計(jì)流量為：（12508+1650）*1.4=19821.2下車設(shè)計(jì)流量為：（1633+11256）*1.4=18044.61.2站臺(tái)有效長(zhǎng)度計(jì)算（1）站臺(tái)有效長(zhǎng)度按下式計(jì)算：l式中l(wèi)——（m）；s——所用車型的車輛全長(zhǎng)n——遠(yuǎn)期車輛編組δ——列車停車誤差本線采用A型電動(dòng)期列車均為5倆編組。采用屏蔽門系統(tǒng)，則l=sn+δ1.3樓梯與自動(dòng)扶梯寬度計(jì)算與驗(yàn)算（1）自動(dòng)扶梯臺(tái)數(shù)按出站客流走扶梯的，自動(dòng)扶梯可按如下公式計(jì)算：n式中N上——預(yù)測(cè)的上行與下行的出站客流量（人K——超高峰小時(shí)系數(shù)，取1.4n1——每小時(shí)輸送客流的能力，取η——自動(dòng)扶梯的利用率，取0.9則n=N（2）樓梯寬度按客流進(jìn)站走樓梯，樓梯寬度m可按下式計(jì)算：m式中N下——預(yù)測(cè)的上行與下行的出站客流量（人K——超高峰小時(shí)系數(shù)，取1.4n2——每小時(shí)輸送客流的能力，取η——自動(dòng)扶梯的利用率，取0.9則m=N（3）樓梯寬度安全疏散時(shí)間驗(yàn)算事故疏散時(shí)間可按如下公式計(jì)算：T=1+式中M——列車乘客總量（人），在一列車的上行或下行中取大者N——站臺(tái)候車乘客（上行+下行）與車站管理人員總量（人）n1——每小時(shí)輸送客流的能力，取n3——樓梯上行單向通過(guò)能力，取則T=1+車站樓梯、自動(dòng)扶梯的數(shù)量及布置滿足緊急疏散要求。1.4站臺(tái)寬度計(jì)算本站臺(tái)為島式站臺(tái)。（1）站臺(tái)寬度計(jì)算島式站臺(tái)寬度可按如下公式計(jì)算：B=2b+nc+d式中B——島式站臺(tái)寬度（m）b——側(cè)站臺(tái)寬度（m）n——站臺(tái)橫斷面的立柱數(shù)量c——柱寬d——樓梯與自動(dòng)扶梯寬（m）計(jì)算實(shí)際值不小于8m。（
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