【備課參考】2020年新人教版高中地理必修2：同步練習(xí)5.2交通運輸布局變化的影響

5.2交通運輸布局變化的影響同步練習(xí)（一）選擇題1、閱讀下面一段文字，回答1—4題。20世紀(jì)初，石家莊只是獲鹿縣（今鹿泉市）的一個小村莊。到1999年，石家莊站共有8個運轉(zhuǎn)場、2個貨場、一個客站、127條專用線。石家莊已成為縱貫?zāi)媳?、橫貫東西的重要鐵路樞紐，也進(jìn)展成為超過百萬人口的大城市，是河北省政治、經(jīng)濟(jì)、文化和交通中心。1、第一條通過石家莊站的鐵路名稱是（）A石太線B石德線C京漢線D正太線2、目前，在石家莊與京廣線相交的兩條鐵路是（）A膠濟(jì)線、石太線B石太線、京九線C京漢線、石德線D石太線、石德線3、石家莊由一個小村莊進(jìn)展成為百萬人口的特大城市的主要緣由是（）A地處華北平原，地形平坦開闊B有豐富的礦產(chǎn)資源，采礦業(yè)發(fā)達(dá)C鐵路的修建和進(jìn)展D原有的工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好4、上述事實說明白（）A一個地區(qū)交通干線的變化，會影響該地區(qū)城市的興衰B交通發(fā)達(dá)的鐵路樞紐都能進(jìn)展成為省級行政中心C一個地區(qū)主要交通路線的進(jìn)展變化，不會帶動整個地區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展D能否成為百萬人口的特大城市，關(guān)鍵看交通發(fā)達(dá)與否5、有關(guān)交通與城市區(qū)位的敘述，正確的是：（）A、世界上的城市，尤其是大城市，一般都建在主要交通線上B、不同的交通時代，城市產(chǎn)生的區(qū)位是相同的C、沿河、沿海、沿鐵路線可形成城市軸線，而在高速大路沿線一般不會形成D、城市一旦形成以后，其所在地區(qū)的交通線路的變化對城市所帶來的影響較小6、下列地區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點組織形式宣接受較密集的固定方式的是() A.人口稠密、交通便利的地區(qū) B.山區(qū) C.牧區(qū)D.城市遠(yuǎn)郊區(qū)7、西安市主要商業(yè)街分布在市中心，其體現(xiàn)的商業(yè)中心布局原則是（）A.交通最優(yōu)B.資金最優(yōu)C.貨源最優(yōu)D.市場最優(yōu)8、株洲是個典型的“火車?yán)瓉淼某鞘小痹谠摮鞘薪粫蔫F路干線有（）A.京滬線、湘黔線、隴海線B.京九線、浙贛線、襄渝線C.焦枝線、湘桂線、枝柳線D.京廣線、浙贛線、湘黔線(二)綜合題1、推斷A、B兩地的鄉(xiāng)村聚落形態(tài)，分析并回答有關(guān)問題。（1）A地鄉(xiāng)村聚落呈形或不規(guī)章的形。該地的地理環(huán)境特點是：。（2）B地鄉(xiāng)村聚落呈狀，村落沿________伸展。該地的地理環(huán)境特點是：。（3）由上面分析可知，鄉(xiāng)村聚落的形成和形態(tài)與親密相關(guān)。（4）A、B兩地的鄉(xiāng)村多分別消滅在我國的方和方。2、分析下圖中A、B、C三個聚落，哪個最有可能進(jìn)展為城市？為什么？3、讀“某地區(qū)大路規(guī)劃圖”，完成下列問題：(1)該地區(qū)方案修建B鎮(zhèn)到A鎮(zhèn)的大路。①與②兩個線路方案中， 較合理。理由是：。(2)修建B鎮(zhèn)到D城市的大路沒走直線，而繞道經(jīng)過C鎮(zhèn)的緣由是：。(3)為更好地發(fā)揮圖中I、Ⅱ兩條河流的運輸作用，可實行的措施。請在國中適當(dāng)位置用藍(lán)筆畫出。(4)由于在山區(qū)的E地發(fā)覺煤田，預(yù)備在F鎮(zhèn)建鋼鐵廠。首先需要解決的問題是，這需要條件做保證。4、讀圖,回答下列問題：(1)為便利居民購物，甲乙兩地的商業(yè)網(wǎng)點均分布在、的地區(qū)。(2)為提高商品流通效益，甲、乙兩地商業(yè)網(wǎng)點均靠地和便利的兩旁。(3)由圖可看出，山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的密度平原地區(qū)的密度，緣由是。(4)圖乙中A、B、C三處中,最簡潔進(jìn)展成小型商業(yè)街的是處,由于該處符合、原則。(5)交通運輸不僅影響商業(yè)網(wǎng)點分布的密度，還會影響商業(yè)網(wǎng)點分布的位置。一般而言，商業(yè)網(wǎng)點的位置要求有，這樣才能吸引大量的購物者，所以，很多商業(yè)網(wǎng)點以為原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的沿線。（6）商業(yè)是城市進(jìn)展的重要。在大城市中，往往形成多個。這些的形成和布局，與和親密相關(guān)。5、讀株洲城市的進(jìn)展圖，回答：（1）圖中數(shù)碼代表的鐵路名稱①線，②線，③線。（2）早期株洲城市規(guī)模的特點是；城市區(qū)位的特點是。（3）現(xiàn)代株洲城市規(guī)模和區(qū)位發(fā)生變化是、；產(chǎn)生這些變化的主要緣由是。6、閱讀材料，說明交通因素的變化對城市區(qū)位的影響。進(jìn)入20世紀(jì)后，安徽省阜陽市對外交通口岸發(fā)生三次重大變遷，城市中心也發(fā)生三次轉(zhuǎn)移。在20世紀(jì)20年月以前，阜陽市的對外交通口岸是泉河，貨棧、錢莊、店鋪集中在舊阜陽城北泉河南岸一帶。第一次移動發(fā)生在20世紀(jì)20年月以后。由于泉河淤塞，主要對外交通口岸轉(zhuǎn)移到穎河西岸三里河一帶。1958年前興建的碼頭、倉庫、工廠集中在這一地帶，現(xiàn)在這里成了阜陽市中心。其次次移動開頭于1958年。當(dāng)時在三里河南的穎河上修成穎河大閘。閘上雖有過船設(shè)施，航運到底不便。1958年后新建的工廠移到大閘以南的七里灣一帶。20世紀(jì)60年月在七里灣一帶形成新工業(yè)區(qū)。第三次移動發(fā)生在1972年后。1972年后從淮北市到阜陽市的鐵路通車。火車站在穎河?xùn)|面，火車站四周形成河?xùn)|工業(yè)區(qū)和倉庫區(qū)。接著阜陽到淮南市的鐵路建成，京九鐵路南北貫穿，阜陽成為重要的鐵路樞紐，火車站四周成為阜陽市新的經(jīng)濟(jì)增長點。答：________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________。（一）選擇題1、揚州歷史上曾經(jīng)有很長一段時期是我國商業(yè)貿(mào)易最富強(qiáng)的城市，然而后來卻漸漸衰落，其主要緣由是（）A.水源供應(yīng)不足B.戰(zhàn)斗迫使人口遷移C.政治中心的轉(zhuǎn)移D.交通條件的變化2、關(guān)于交通與城市區(qū)位的敘述，不正確的是（）A、沿河、沿?？梢孕纬沙鞘休S線B、揚州是個典型的“火車?yán)瓉淼某鞘小盋、寶雞是在鐵路樞紐上興起的城市D、城市分布的趨勢是向交通便利的區(qū)位集中3、石家莊原不過是正定縣的一個小村莊，后來進(jìn)展成河北省省會、人口超過100萬的大城市，其緣由主要是（）①經(jīng)濟(jì)進(jìn)展快速②鐵路的修筑③自然資源的開發(fā)④交通條件的變化A.①②B.③④C.①③D.②④4、有關(guān)中國京杭水道沿岸一些城市衰落緣由的敘述正確的有：（）A水道沿岸城市揚州的衰落是由于城市自身進(jìn)展不平衡造成的B水道的淤塞是造成沿岸城市濟(jì)寧衰落的緣由C水道沿岸城市的衰落是由于海上運輸和鐵路的進(jìn)展而造成的D中國南北貿(mào)易的減弱是水道沿岸城市衰落的緣由春秋戰(zhàn)國時期，黃河中下游地區(qū)城市數(shù)目較多。秦漢兩代，全國有18個規(guī)模較大的城市，都是區(qū)域性的商業(yè)中心，大部分都位于北方地區(qū)。隋唐時，由于大水道及海上絲綢之路的開通，南方經(jīng)濟(jì)有了較大進(jìn)展，南方城市數(shù)目不斷增加。宋代，南方的城市進(jìn)展水平已經(jīng)超過北方，南宋時號稱繁華的大邑有40個，其中三分之二分布在浙江。據(jù)此回答5-7題5、秦漢時期，大部分城市都分布在北方，主要是由于：（）A、北方的氣候更適合人類的居住B、北方的自然資源比南方豐富C、黃河流域是古文明發(fā)源地D、南方交通運輸沒有北便利利6、宋朝時，我國城市多數(shù)人口分布在南方，下列緣由敘述錯誤的是（）A、北方戰(zhàn)亂B、南方水資源豐富C、經(jīng)濟(jì)南移D、商業(yè)貿(mào)易進(jìn)展7、隋唐時，南方城市興起和進(jìn)展的主要區(qū)位因素是（）A、交通B、資源C、軍事D、政治8、我國有名的古都西安，城市中的主要商業(yè)街分布在（）A.處于西安城市的幾何中心B.人口集中的城市居民小區(qū)內(nèi)C.城市市區(qū)的環(huán)形路四周地區(qū)D.市區(qū)邊緣的高速大路沿線 9、在人口稠密、交通便利的地區(qū),商業(yè)網(wǎng)點的組織形 式是() A.可以接受相應(yīng)規(guī)模的固定形式B.由于地價較高,不宜接受固定商業(yè)網(wǎng)點C.為便利群眾應(yīng)主要接受流淌服務(wù)的機(jī)敏組織形式D.應(yīng)以貨郎擔(dān)和大篷車為主要組織形式(二)綜合題1、下圖為“上海市及上海港范圍和位置略圖”讀圖分析完成下列各題：（1）回憶結(jié)合中國地圖，說出上海港在全國海、陸、河的交通區(qū)位①位于我國大陸海岸的________（南、中、北）段；②位于我國第一大河長江的________口；③位于滬杭鐵路和_________鐵路的交匯處。（2）從地貌上說，上海港是長江_________上的一個河港，可兼作海港，主要港區(qū)沿_______江分布。（3）一般狀況下，決策者常把工廠建在具有明顯區(qū)位優(yōu)勢的地方。寶山鋼鐵公司是20世紀(jì)后期我國興建的大型現(xiàn)代化企業(yè)。簡要說出寶鋼明顯的優(yōu)勢區(qū)位條件是什么？_________________________________。（4）上海是我國最大城市。為了解決城市化過程中產(chǎn)生的問題，實行了一系列愛護(hù)和改善城市環(huán)境的措施，你能從圖上看出其中的兩項嗎？①________________________②__________________________________。(5)上海還是全國最大的商業(yè)中心，有很多條全國有名的商業(yè)街，它們以________最優(yōu)為原則，建立在城市的幾何中心處，商業(yè)活動的范圍很大，最有名的有_______（商業(yè)街）。2、讀下面我國某城市區(qū)位示意圖，回答：（1）圖示城市名稱是，其優(yōu)勢區(qū)位是。（2）圖中城市的區(qū)位選擇反映我國南方城市分布的一般規(guī)律是。在我國與該城市區(qū)位類型全都的還有長江沿岸的、等城市。（3）是古代主要的交通運輸方式，因此，對城址的選擇影響很大。3、讀下圖回答問題：（1）圖中五個城市中形成較早的可能是和兩個城市，其緣由是（2）A、C、D城市興起共同的區(qū)位因素是()①平原地形②氣候暖濕③資源豐富④交通發(fā)達(dá)（3）A城市興起的主導(dǎo)區(qū)位是，促進(jìn)該城市進(jìn)展和限制該城市進(jìn)展的區(qū)位因素分別主要是和。C城市位于地貌上。（4）D城市適宜進(jìn)展工業(yè)，在其進(jìn)展過程中簡潔對環(huán)境產(chǎn)生的危害主要有。E城市興起和進(jìn)展的主要區(qū)位因素是。按目前圖中呈現(xiàn)的現(xiàn)狀，哪個地點可能會再形成一座城市，將這座城市用字母F標(biāo)注在圖上。(5)依據(jù)因地制宜的原則，圖中字母所示地區(qū)適于進(jìn)展的農(nóng)業(yè)類型分別是：G，H。4、讀下圖，回答下列問題(1)此地形區(qū)以為界可以把地形分為和。(2)A、B、C中最早形成城市的可能是，該點是城市形成的良好區(qū)位，其緣由是。(3)A、B、C中最有可能進(jìn)展成為大城市的是，良好的區(qū)位條件有；A、B、C三城市地位的變遷，說明白一個地區(qū)主要交通線的變化，會對該地區(qū)城市的和產(chǎn)生很大的影響。交通運輸布局變化的影響（一）選擇題1.C2.D3.C4.A5.A6.A7.D8.D綜合題1.（1）圓多邊河流較少的平原地區(qū)，地形比較完整、開闊和平坦（2）帶河道河網(wǎng)密度較大的平原地區(qū)，山區(qū)中的河谷地區(qū)等（3）地理環(huán)境（4）北南2.C，由于C聚落位于河流的匯合處，具有三個方向上的水運優(yōu)勢，有利于貨物的集散?！咎崾尽亢恿鞯墓┧瓦\輸功能往往打算城市的區(qū)位，雖然這三個聚落都靠近河流，但C聚落四周位于河流的匯合處，是水運交通的一個優(yōu)勢地點，有利于貨物的集散，因此C聚落更有可能進(jìn)展為城市。3.(1)方案②路線雖長但沿途地形平坦，不穿過山地，工程量小(2)有利于C鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展和居民出行需要(3)開挖水道圖略(4)鐵礦石來源交通運輸4.（1）人口集中交通便利（2）商品生產(chǎn)對外聯(lián)系道路（3）小于山區(qū)地勢起伏，交通運輸線路稀有，交通運輸方式單一。（4）B市場最優(yōu)交通最優(yōu)(5)分布的位置便捷的交通交通最優(yōu)高速大路（6）標(biāo)志商業(yè)中心商業(yè)中心交通運輸?shù)倪M(jìn)展變化【提示】一個地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點分布的密度，要受到多種因素的影響，其中,交通運輸?shù)挠绊懼陵P(guān)重要。左圖是山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的示意。右圖是平原商業(yè)網(wǎng)點的示意。山區(qū)地勢起伏，交通運輸線路稀有，交通運輸方式單一。因此，商品流通，尤其是區(qū)際商品流通很難建立和進(jìn)展，商業(yè)網(wǎng)很難伸展到那里。山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的密度明顯小于平原商業(yè)網(wǎng)點。交通運輸不僅影響商業(yè)網(wǎng)點分布的密度，還會影響商業(yè)網(wǎng)點分布的位置。一般而言，商業(yè)網(wǎng)點的位置要求有便捷的交通，這樣才能吸引大量的購物者，所以，很多商業(yè)網(wǎng)點以交通最優(yōu)為原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速大路沿線。商業(yè)是城市進(jìn)展的重要標(biāo)志。在大城市中，往往形成多個商業(yè)中心。這些商業(yè)中心的形成和布局，與交通運輸?shù)倪M(jìn)展和變化親密相關(guān)。5.（1）京廣湘黔浙贛（2）規(guī)模很小沿河設(shè)城（3）城市規(guī)模變大、由沿河設(shè)城轉(zhuǎn)為沿鐵路樞紐設(shè)城鐵路的興建解析交通自古至今是影響城市區(qū)位的重要因素。在不同的交通運輸時代，城市產(chǎn)生的區(qū)位有所不同。在靠帆船、馬車運輸?shù)臅r代城市多建在河流、大道的匯合處，隨著大路、鐵路運輸?shù)倪M(jìn)展，鐵路、大路沿線消滅了很多城市。株洲城市的變化一方面說明白不同時代影響城市的區(qū)位因素不同，另一方面說明白交通線的變化對城市的分布和進(jìn)展會帶來很大的影響。6.一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會引起該地區(qū)聚落