2024年北師大版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2024年北師大版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷129考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共6題，共12分)1、詩(shī)句“滿眼波光多閃灼，看山恰似走來(lái)迎，仔細(xì)看山山不動(dòng)，是船行”中，“看山恰似走來(lái)迎”和“是船行”所選的參考系分別是（）A.船和山B.山和船C.地面和山D.河岸和流水2、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)在軸上運(yùn)動(dòng)，位置隨時(shí)間的變化規(guī)律是關(guān)于這個(gè)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，以下說(shuō)法正確的是（）A.質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.質(zhì)點(diǎn)的加速度的大小為方向沿軸正方向C.時(shí)質(zhì)點(diǎn)的位置在處D.時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度大小為方向沿軸正方向3、如圖所示；一棟高為9m的三層樓房，每層樓高相等，且每層樓墻壁正中間有一個(gè)高為1m的窗戶?，F(xiàn)將一石塊從樓頂邊緣自由釋放，不計(jì)空氣阻力，以下說(shuō)法正確的是（）

A.石塊依次到達(dá)三個(gè)窗戶上邊緣的速度大小之比為B.石塊依次通過(guò)三個(gè)窗戶的平均速度之比為）C.石塊依次到達(dá)三個(gè)窗戶下邊緣的時(shí)間之比為2∶5∶8D.石塊依次通過(guò)三個(gè)窗戶的時(shí)間之比為4、如圖所示；物塊A放在傾斜的木板上，木板的傾角α分別為30°和45°時(shí)物塊所受摩擦力的大小恰好相同，則下列說(shuō)法正確的是()

A.物塊和木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5B.傾角α為30°時(shí)物體靜止在斜面上C.木板的傾角α為45°時(shí)物塊所受摩擦力等于重力D.木板的傾角α為45°時(shí)物塊所受摩擦力為靜摩擦力5、質(zhì)量為m的物體用輕繩AB懸掛于天花板上；用水平力F拉著繩的中點(diǎn)O，使OA段繩偏離豎直方向一定角度，如圖所示.設(shè)繩OA段拉力的大小為T，若保持O點(diǎn)位置不變，則當(dāng)力F的方向順時(shí)針緩慢旋轉(zhuǎn)至豎直方向的過(guò)程中。

A.F先變大后變小，T逐漸變小B.F先變大后變小，T逐漸變大C.F先變小后變大，T逐漸變小D.F先變小后變大，T逐漸變大6、下列說(shuō)法正確的是（）A.路程、速度、力都是矢量B.物體速度變化越快，加速度一定越大C.米、克、秒為國(guó)際單位制中的基本單位D.合力和它的兩個(gè)分力同時(shí)作用于同一物體上，并產(chǎn)生各自效果評(píng)卷人得分二、多選題(共6題，共12分)7、如圖為某高速公路出口的ETC通道示意圖。一汽車駛?cè)胪ǖ?，到達(dá)O點(diǎn)的速度v0=22m/s，此時(shí)開(kāi)始減速，到達(dá)M時(shí)速度減至v=6m/s，并以6m/s的速度勻速通過(guò)MN區(qū)，汽車從O運(yùn)動(dòng)到N共用時(shí)10s，v－t圖象如下圖所示；則下列計(jì)算正確的是（）

A.汽車減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=4m/s2B.O、M間中點(diǎn)的速度為14m/sC.O、M間的距離為56mD.汽車在ON段平均速度大小為9.2m/s8、如圖所示，物體A疊放在物體B上，B置于光滑水平面上，A、B質(zhì)量分別為mA=6kg、mB=2kg，A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，開(kāi)始處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)對(duì)A施加一個(gè)逐漸增加的水平力F；在逐漸增大的過(guò)程中，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，則下列說(shuō)法正確的是（）

A.當(dāng)拉力F<12N時(shí)，物體A保持靜止?fàn)顟B(tài)B.當(dāng)拉力超過(guò)12N時(shí)，AB開(kāi)始相對(duì)滑動(dòng)C.當(dāng)F=24N時(shí)，A的加速大小為3m/s2D.當(dāng)拉力超過(guò)48N時(shí)，AB才開(kāi)始相對(duì)滑動(dòng)9、如圖所示，在光滑水平面上疊放著A、B兩物體?，F(xiàn)對(duì)A施加水平向右的拉力F，通過(guò)傳感器可測(cè)得A的加速度a隨拉力F變化的關(guān)系如圖B所示。已知重力加速度g=10m/s2；由下列說(shuō)法正確的是（）

A.A的質(zhì)量mA=2kgB.A的質(zhì)量mA=6kgC.B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.6D.B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.210、下列說(shuō)法正確的是（）A.豎直方向的勻加速直線運(yùn)動(dòng)就是自由落體運(yùn)動(dòng)B.自由落體運(yùn)動(dòng)在前1s內(nèi)，前2s內(nèi)，前3s的位移之比為1:4:9C.自由落體運(yùn)動(dòng)在開(kāi)始連續(xù)的三個(gè)2m位移所需的時(shí)間之比為D.自由落體運(yùn)動(dòng)在開(kāi)始連續(xù)的三個(gè)1s末的速度之比為1:2:311、新生產(chǎn)的汽車在出廠前都要進(jìn)行剎車性能測(cè)試。某汽車以20m/s的速度在測(cè)試的平直公路上勻速行駛。遇突發(fā)情況后，測(cè)試司機(jī)緊急剎車，使車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。已知汽車速度在1s內(nèi)減小了5m/s，則（）A.汽車在減速過(guò)程中的加速度大小為5m/s2B.在減速行駛的全過(guò)程中，汽車的平均速度大小為10m/sC.汽車剎車后，在6s內(nèi)滑行的距離是24mD.汽車剎車后，在2s末的速度大小為10m/s12、興趣小組的同學(xué)們利用彈弓放飛模型飛機(jī)。彈弓的構(gòu)造如圖1所示；其中橡皮筋兩端點(diǎn)A；B固定在把手上。橡皮筋處于ACB時(shí)恰好為橡皮筋原長(zhǎng)狀態(tài)（如圖2所示），將模型飛機(jī)的尾部放在C處，將C點(diǎn)拉至D點(diǎn)時(shí)放手，模型飛機(jī)就會(huì)在橡皮筋的作用下發(fā)射出去。C、D兩點(diǎn)均在AB連線的中垂線上，橡皮筋的質(zhì)量忽略不計(jì)?，F(xiàn)將模型飛機(jī)豎直向上發(fā)射，在它由D運(yùn)動(dòng)到C的過(guò)程中。

A.模型飛機(jī)在D位置所受彈力最大B.模型飛機(jī)在C位置時(shí)的速度最大C.模型飛機(jī)的加速度先減小，后增大D.模型飛機(jī)的機(jī)械能一直在增大評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)13、如圖所示，用力F拉著疊放的A、B兩木塊一起沿粗糙斜面勻速上行，對(duì)木塊B，存在______對(duì)作用力與反作用力；對(duì)木塊A，存在______對(duì)作用力與反作用力．14、滑動(dòng)摩擦力。

（1）定義：兩個(gè)相互接觸的物體，當(dāng)它們___________時(shí)，在接觸面上會(huì)產(chǎn)生一種___________的力；這種力叫作滑動(dòng)摩擦力。

（2）方向：總是沿著___________，并且跟物體___________的方向相反。

（3）大小。

a.滑動(dòng)摩擦力的大小跟接觸面上壓力的大小成___________；還跟接觸面的粗糙程度；材質(zhì)等有關(guān)。

b.公式：Ff=___________

c.動(dòng)摩擦因數(shù)μ：它的值跟兩接觸面的___________和___________有關(guān)。動(dòng)摩擦因數(shù)μ=___________，F(xiàn)f在接觸面內(nèi)且與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向___________，F(xiàn)N與接觸面___________。15、等效替代方法是物理學(xué)中一種重要的方法，以前學(xué)過(guò)的_______________________就是應(yīng)用了等效替代方法.引入平均速度時(shí)是用________運(yùn)動(dòng)來(lái)替代_______________________運(yùn)動(dòng)，等效條件是指___________________。16、一輛汽車從靜止開(kāi)始由甲地出發(fā)，沿平直公路開(kāi)往乙地，汽車先做勻加速運(yùn)動(dòng)，后做勻減速運(yùn)動(dòng)．開(kāi)到乙地剛好停止，其速度圖像如圖所示．那么在0—60s和60—180s兩段時(shí)間內(nèi)平均速度大小之比為_(kāi)_________．

17、一輛汽車從甲地出發(fā)，沿平直公路開(kāi)到乙地剛好停止，其速度圖象如圖所示．那么0～t和t～3t兩段時(shí)間內(nèi)，加速度的大小之比為_(kāi)___，位移的大小之比為_(kāi)___，平均速度的大小之比為_(kāi)___，中間時(shí)刻速度的大小之比為_(kāi)____．18、如圖甲所示，一人用由零逐漸增大的水平力F推靜止于水平地面上質(zhì)量為5kg的木箱，木箱所受的摩擦力f與F的關(guān)系如圖乙所示，g取10m/s2，木箱所受的最大靜摩擦力為_(kāi)__________N，木箱與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為_(kāi)__________。

19、頻閃攝影是一種將動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)過(guò)程轉(zhuǎn)化為靜態(tài)來(lái)研究的一種有效方法。頻閃攝影時(shí)，所用光源的閃光時(shí)間是______間隔的（選填“相等”或“不等”）。如果照片上某物體是等間距的，那么該物體做的是______運(yùn)動(dòng)。20、同學(xué)們利用如圖所示方法估測(cè)反應(yīng)時(shí)間．甲同學(xué)捏住直尺上端，使直尺保持豎直狀態(tài)，乙同學(xué)的手指對(duì)齊直尺的零刻度．當(dāng)乙看見(jiàn)甲放開(kāi)直尺時(shí)，立即用手指捏直尺，若捏住位置刻度讀數(shù)為，重力加速度為，則乙同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間為_(kāi)_________．基于上述原理，某同學(xué)用直尺制作測(cè)量反應(yīng)時(shí)間的工具，若測(cè)量范圍為，則所用直尺的長(zhǎng)度至少為_(kāi)_________.21、用兩根繩子AC和BC吊起一重物，兩繩與水平方向的夾角如圖所示，已知G＝200N，則：

(1)重力沿AC方向的分力為_(kāi)_____________N．

(2)重力沿BC方向的分力為_(kāi)_____________N．

(3)若兩根繩能承受的最大拉力相同，如逐漸增加物重，則哪條繩先斷_____________（選填“AC或BC”）．評(píng)卷人得分四、作圖題(共2題，共18分)22、兩個(gè)共點(diǎn)力F1＝40N，F(xiàn)2＝60N的方向如圖虛線所示；利用平行四邊形定則用圖示法求出合力的大小。

23、兩個(gè)共點(diǎn)力的方向如圖虛線所示；畫出兩個(gè)力的圖示，并用平行四邊形定則作圖求出合力的大小和方向．

評(píng)卷人得分五、解答題(共2題，共16分)24、如圖所示，質(zhì)量M＝5.5kg的木塊套在水平固定桿上，并用輕繩與質(zhì)量m＝1kg的小球相連。今用跟水平方向成60°角的力F＝10N拉著球并帶動(dòng)木塊一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中M、m相對(duì)位置保持不變，g取10m/s2。求：

(1)輕繩與水平方向夾角θ；

(2)木塊M與水平桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ。

25、A、B兩列火車在同一軌道上同向行駛,A在前,速度為vA="10m/s,"B車在后速度vB="30m/s."因大霧能見(jiàn)度低,B車在距A車500m時(shí),才發(fā)現(xiàn)前方有A車.這時(shí)B車立即剎車,但要經(jīng)過(guò)1800mB車才能停止.問(wèn)：

(1)A車若仍按原速前進(jìn),兩車是否會(huì)相撞?若會(huì)相撞,將在何時(shí)何地發(fā)生?

(2)B車在剎車的同時(shí)發(fā)出信號(hào),A車司機(jī)在收到信號(hào)1.5s后加速前進(jìn),求A車的加速度多大時(shí),才能避免事故發(fā)生參考答案一、選擇題(共6題，共12分)1、A【分析】【分析】

【詳解】

“看山恰似走來(lái)迎”所選的參考系是船；“是船行”所選的參考系是山。

故選A。2、B【分析】【詳解】

AB．根據(jù)題意，由公式結(jié)合位置隨時(shí)間的變化規(guī)律可得

可知，質(zhì)點(diǎn)在軸上做初速度為加速度為的勻加速直線運(yùn)動(dòng)；故A錯(cuò)誤，B正確；

C．由位置隨時(shí)間的變化規(guī)律可得，時(shí)質(zhì)點(diǎn)的位置在

故C錯(cuò)誤；

D．由公式可得，時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度大小為

方向沿軸正方向；故D錯(cuò)誤。

故選B。3、B【分析】【分析】

【詳解】

A．石塊依次到達(dá)三個(gè)窗戶上邊緣的位移分別為1m、4m、7m，根據(jù)v2＝2gh

可知，石塊依次到達(dá)三個(gè)窗戶上邊緣的速度大小之比為選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

BD．石塊依次到達(dá)三個(gè)窗戶上、下邊緣的位移分別為1m、2m、4m、5m、7m、8m，根據(jù)v2＝2gh

可知，石塊依次到達(dá)三個(gè)窗戶上、下邊緣的速度大小之比為

根據(jù)

可知，石塊依次通過(guò)三個(gè)窗戶的平均速度之比為

B正確；

再根據(jù)

可知，石塊依次通過(guò)三個(gè)窗戶的時(shí)間之比為

D錯(cuò)誤；

C．石塊依次到達(dá)三個(gè)窗戶下邊緣的位移為2m、5m、8m，根據(jù)

可知，石塊依次到達(dá)三個(gè)窗戶下邊緣的時(shí)間之比為選項(xiàng)C錯(cuò)誤。

故選B。4、B【分析】對(duì)物體受力分析如圖；

當(dāng)木板的傾角α為30°時(shí)；物塊所受摩擦力為靜摩擦力，根據(jù)平衡條件得：f=mgsinα；

當(dāng)木板的傾角α為45°時(shí)物塊所受摩擦力為滑動(dòng)摩擦力；則有：f=μN(yùn)=μmgcosα；

即為：mgsin30°=μmgcos45°，μ=A錯(cuò)誤；當(dāng)木板的傾角α為30°時(shí)，物塊所受摩擦力為靜摩擦力，故B正確；木板的傾角α為45°時(shí)物塊所受摩擦力小于重力的分力，故C錯(cuò)誤；當(dāng)木板的傾角α為45°時(shí)物塊所受摩擦力為滑動(dòng)摩擦力，故D錯(cuò)誤．故選B．

點(diǎn)睛：計(jì)算摩擦力，首先要根據(jù)物體的受力情況，判斷物體的狀態(tài)，確定是什么摩擦力，再選擇解題方法：靜摩擦力由平衡條件求解，而滑動(dòng)摩擦力可由公式或平衡條件求解；當(dāng)兩個(gè)物相對(duì)靜止時(shí)，受到的是靜摩擦力；當(dāng)兩個(gè)物體之間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到的是滑動(dòng)摩擦力．5、C【分析】【分析】

畫出力的平行四邊形；用圖解法進(jìn)行分析.

【詳解】

對(duì)結(jié)點(diǎn)O受力分析；畫出力的平行四邊形如圖所示，當(dāng)保持O點(diǎn)位置不變，則當(dāng)力F的方向順時(shí)針緩慢旋轉(zhuǎn)至豎直方向的過(guò)程中，由圖可知F先減小后增加；T一直減?。还蔬xC.

6、B【分析】【詳解】

A．路程是標(biāo)量；速度；力都是矢量，故A錯(cuò)誤；

B．加速度是描述物體速度變化快慢的物理量；物體速度變化越快，加速度一定越大，故B正確；

C．米；秒為國(guó)際單位制中的基本單位；克不是國(guó)際單位制中的基本單位，故C錯(cuò)誤；

D．合力與分力是等效替代關(guān)系；物體不是重復(fù)受力，故D錯(cuò)誤。

故選B。二、多選題(共6題，共12分)7、A:C:D【分析】【詳解】

A．根據(jù)速度時(shí)間圖線可知，汽車減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小a==m/s2=4m/s2

故A正確；

B．設(shè)OM中點(diǎn)的速度為v，根據(jù)速度位移公式有v2－=2a

解得v=m/s

故B錯(cuò)誤；

C．根據(jù)圖線圍成的面積知，OM的距離x=×（6＋22）×4=56m

故C正確；

D．根據(jù)圖線圍成的面積知，ON段的位移x′=56＋6×6m=92m，則ON段的平均速度==m/s=9.2m/s

故D正確；

故選ACD。8、C:D【分析】【詳解】

ABD．由于B置于光滑水平面上，有力作用在物體A上，A、B整體就要加速；對(duì)B而言，當(dāng)A、B間的摩擦力達(dá)到最大值時(shí)，此時(shí)的加速度達(dá)到最大，最大靜摩擦力fm=μmAg=12N

則最大加速度a=

對(duì)整體運(yùn)用牛頓第二定律，有F=(mA+mB）a=48N

知兩物體開(kāi)始沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)拉力增加到48N時(shí)，發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，故AB錯(cuò)誤，D正確；

C.當(dāng)F=24N時(shí)，兩物體沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律，A的加速大小為a=

故C正確。

故選CD。

【點(diǎn)睛】9、B:D【分析】【詳解】

AB．由圖象可以看出，當(dāng)力F＜48N時(shí)加速度較小，A、B相對(duì)靜止，加速度相同。

對(duì)整體法，由牛頓第二定律：F=（mA+mB）a

則得

由數(shù)學(xué)知識(shí)得：

故mA+mB=8kg

當(dāng)F＞48N時(shí)，A的加速度較大，采用隔離法，

由牛頓第二定律：

對(duì)A有：F-μmAg=mAa

則得

由數(shù)學(xué)知識(shí)得：

可得mA=6kgmB=2kg

選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B正確；

CD．由當(dāng)F=60N時(shí)，a=8m/s2

解得μ=0.2．

故C錯(cuò)誤，D正確。

故選BD。10、B:D【分析】【詳解】

A．自由落體運(yùn)動(dòng)是只在重力作用下，加速度為g；初速度為零的豎直方向的勻加速直線運(yùn)動(dòng)；故A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)可得，由落體運(yùn)動(dòng)在前1s內(nèi)，前2s內(nèi)，前3s的位移之比為x1:x2:x3=1:4:9

故B正確；

C．自由落體運(yùn)動(dòng)在開(kāi)始連續(xù)的三個(gè)2m位移所需的時(shí)間之比為

故C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)v=gt可知，在連續(xù)三個(gè)1s末的速度之比為v1:v2:v3=1:2:3

故D正確。

故選BD。11、A:B:D【分析】【詳解】

A．汽車在減速過(guò)程中的加速度大小為

故A正確；

B．在減速行駛的全過(guò)程中，汽車的平均速度大小為

故B正確；

C．汽車的剎車時(shí)間為

所以汽車在6s內(nèi)滑行的距離等于剎車距離，即

故C錯(cuò)誤；

D．汽車剎車后，在2s末的速度大小為

故D正確。

故選ABD。12、A:C:D【分析】A.橡皮筋的伸長(zhǎng)量逐漸減小,每根橡皮筋的彈力大小逐漸減小,兩根橡皮筋的夾角增大,所以橡皮筋對(duì)模型飛機(jī)的彈力(合力)一直在減小，在D位置所受彈力最大。故A正確；

B.從D到C；橡皮筋的彈力逐漸減小，彈力先大于重力，后小于重力，模型飛機(jī)的速度先增大后減小，彈力等于重力時(shí)，速度最大，故B錯(cuò)誤；

C.從D到C；橡皮筋的彈力逐漸減小，橡皮筋對(duì)模型飛機(jī)的彈力先大于重力，加速度逐漸減小；后小于重力，加速度逐漸增大，所以模型飛機(jī)的加速度先減小，后增大，故C正確；

D.橡皮筋對(duì)模型飛機(jī)的彈力始終做正功；由功能關(guān)系知，模型飛機(jī)的機(jī)械能一直在增大，故D正確；

故選：ACD。三、填空題(共9題，共18分)13、略

【分析】物體B做勻速直線運(yùn)動(dòng)，合力為零，受重力、支持力和靜摩擦力，每個(gè)力均有反作用力，故有3對(duì)作用力與反作用力；物體A受拉力、重力、支持力、壓力、B的摩擦力、斜面的摩擦力，每個(gè)力均有反作用力，故有6對(duì)作用力與反作用力；【解析】3614、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1][2]定義：兩個(gè)相互接觸的物體；當(dāng)它們產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，在接觸面上會(huì)產(chǎn)生一種阻礙相對(duì)運(yùn)動(dòng)的力，這種力叫作滑動(dòng)摩擦力。

（2）[3][4]方向：總是沿著接觸面的方向；并且跟物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向相反。

（3）大小。

a.[5]滑動(dòng)摩擦力的大小跟接觸面上壓力的大小成正比；還跟接觸面的粗糙程度；材質(zhì)等有關(guān)。

b.[6]公式Ff=μFN

c.[7][8]動(dòng)摩擦因數(shù)μ：它的值跟兩接觸面的材料和粗糙程度有關(guān)。

[9][10][11]動(dòng)摩擦因數(shù)μ=

Ff在接觸面內(nèi)且與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，F(xiàn)N與接觸面之間的正壓力?！窘馕觥慨a(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)阻礙相對(duì)運(yùn)動(dòng)接觸面的方向相對(duì)運(yùn)動(dòng)正比μFN材料粗糙程度相反正壓力15、略

【分析】【詳解】

[1]．等效替代方法是物理學(xué)中一種重要的方法；以前學(xué)過(guò)的串聯(lián)和并聯(lián)電路總電阻就是應(yīng)用了等效替代方法.

[2][3][4]．引入平均速度時(shí)是用勻速運(yùn)動(dòng)來(lái)替代變速運(yùn)動(dòng)，等效條件是指相等時(shí)間內(nèi)通過(guò)相等位移；【解析】串聯(lián)和并聯(lián)電路總電阻勻速變速相等時(shí)間內(nèi)通過(guò)相等位移16、略

【分析】【詳解】

[1]．由于v-t圖面積代表位移，故

由圖可知

由于平均速度可得．【解析】1：117、略

【分析】根據(jù)速度圖象的斜率等于加速度大小，則有在和兩段時(shí)間內(nèi)加速度大小之比為：

根據(jù)“面積”等于位移大小，則有位移之比為

由圖知，汽車先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度公式得知：平均速度之比為根據(jù)中間時(shí)刻瞬時(shí)速度等于平均速度，則平均速度之比為．

點(diǎn)睛：本題關(guān)鍵抓住速度圖象的兩個(gè)數(shù)學(xué)意義就能正解作答：斜率等于加速度，“面積”等于位移大?。窘馕觥?:1，1:2，1:1；1:1；18、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]由圖可知；木箱所受的最大靜摩擦力為21N；

[2]木箱與地面間的滑動(dòng)摩擦力為20N，則動(dòng)摩擦因數(shù)【解析】①.21②.0.419、略

【分析】【詳解】

[1]頻閃攝影時(shí)；所用光源的閃光時(shí)間是相等間隔的。

[2]如果照片上某物體是等間距的，那么該物體做的是勻速直線運(yùn)動(dòng)?！窘馕觥肯嗟葎蛩僦本€20、略

【分析】【詳解】

直尺做的是自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)計(jì)算，下降的時(shí)間．直尺下降的時(shí)間就是人的反應(yīng)時(shí)間，根據(jù)求的距離，直尺下降的時(shí)間即為自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，根據(jù)可得．即乙同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間為．測(cè)量范圍為則所用直尺的長(zhǎng)度即為自由落體下降的位移的大小，即：．

點(diǎn)睛：本題自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律在生活的應(yīng)用，自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，結(jié)合自由落體運(yùn)動(dòng)考查了勻加速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律．【解析】8021、略

【分析】【詳解】

(1)選C點(diǎn)為研究對(duì)象,對(duì)其受力分析如下圖

由幾何關(guān)系知:AC受到的力

BC受到的力

(2)由上面解析可以知道,隨重物增加繩子BC受到的拉力較大,故重物增加時(shí)BC繩子先斷.

本題答案是：(1).100(2).100(3).BC

【點(diǎn)睛】

AC繩BC繩產(chǎn)生的拉力的合力與重物的重力是平衡力,利用幾何知識(shí)可以解決兩繩的拉力;由共點(diǎn)力平衡的條件可以知道則任意二力之和與第三力大小相等,方向相反,由角邊關(guān)系可求得三力的大小關(guān)系,從而判斷哪一根先斷【解析】100100BC四、作圖題(共2題，共18分)22、略