企業(yè)競爭圖譜：2024年汽車離合器 頭豹詞條報告系列

摘要化生產(chǎn)啟動階段和高速發(fā)展階段三個主要發(fā)展階段后，國內(nèi)企業(yè)逐步從技術(shù)落后的仿制型企業(yè)成長為具備一定規(guī)模、產(chǎn)品技術(shù)和性能與國外相當(dāng)?shù)淖灾鲃?chuàng)新型企業(yè)。著汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)中向好發(fā)展以及客戶對于汽車使用的安全性、舒適性和環(huán)保節(jié)能性要求提高，汽車離合器市場規(guī)模趨于提高，汽車離合器產(chǎn)品將朝著精細化、高質(zhì)量、摘要行業(yè)定義板和離合器踏板等零部件組成。通常而言，汽車離合器是通過使發(fā)動機和傳動系統(tǒng)進行摩擦而傳輸動力，具體表現(xiàn)為踩下離合器時離合器片會和高速轉(zhuǎn)動的飛輪分離；當(dāng)松開離合器時，離合器會慢慢貼近高速轉(zhuǎn)動的飛輪并隨飛輪旋轉(zhuǎn)力而共同旋轉(zhuǎn)。汽車離合器的主要作用是保證汽車平穩(wěn)起步、便于換擋、防止傳動系統(tǒng)過行業(yè)分類基于控制方法、工作原理和摩擦材料不同，汽車離合器行業(yè)可分為如下類別：汽車離合器行業(yè)基于控制方法的分類汽車離合器行業(yè)基于控制方法的分類操縱離合器自控離合器是在主動部分或從動部分某些性能參數(shù)變化時，接合元件具有自行汽車離合器行業(yè)基于工作原理的分類汽車離合器行業(yè)基于工作原理的分類摩擦式離合器分為干式摩擦離合器和濕式摩擦離合器。其中干式摩擦離合器使用摩擦片或摩擦材料將發(fā)動機的動力傳遞到變速器，通常在轎車和商用車輛中使用液力式離合器汽車離合器行業(yè)基于摩擦材料的分類汽車離合器行業(yè)基于摩擦材料的分類紙基離合器具有動摩擦系數(shù)高且穩(wěn)定、靜動摩擦系數(shù)之值接近、傳遞扭矩能力強、摩擦噪音小等特點，目前已成為汽車自動變速器用摩擦材料的主導(dǎo)粉末冶金離合器粉末冶金離合器碳基離合器樹脂基離合器耐磨性和耐熱性等性能優(yōu)于紙基摩擦離合器，但摩擦系數(shù)相對較小，主要應(yīng)用在以高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力實現(xiàn)動力切斷和傳行業(yè)特征汽車離合器行業(yè)的特征包括：1.汽車離合器是汽車傳11汽車離合器是汽車傳動系統(tǒng)中的關(guān)汽車離合器是汽車傳動系統(tǒng)中直接與發(fā)動機相聯(lián)系的總成件，其性能和結(jié)構(gòu)設(shè)計將直接影響汽車行駛的安全性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟性。汽車離合器的現(xiàn)為：1）保證汽車平穩(wěn)起步：在汽車起步時利用離合器暫時將發(fā)動機和變速箱分離，然后離合器逐漸接合，汽車驅(qū)動力大，從而實現(xiàn)平穩(wěn)起步；2）便于換擋：離合器的分離和接合動作使得換擋過程更加平順，避免因突然換擋引起的沖擊和損壞；3）防動系統(tǒng)內(nèi)載荷超過離合器所能傳遞的轉(zhuǎn)矩時，離合器的主動和從動部分會自動打滑以防止傳動系統(tǒng)過載；4）提高燃油經(jīng)濟性：高效的離合器在《中國制造2025》、《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》系列政策支持、消費者對汽車性能和駕駛體下，國產(chǎn)汽車離合器技術(shù)創(chuàng)新升級加快，從早期功能簡單的摩擦式離合器逐步向不同種類傳動技術(shù)交互發(fā)展的方向轉(zhuǎn)變，在材料科學(xué)、輕量化設(shè)計33汽車離合器趨于模塊化發(fā)展由于模塊化設(shè)計具備提高效率、降低成本、增強靈活性和適應(yīng)性等優(yōu)勢特征，是當(dāng)前包括汽車離合器在內(nèi)的汽域，模塊化設(shè)計可涵蓋包括離合器盤和壓盤等部件在內(nèi)的離合器模塊、包括齒輪組和同步器等部件在內(nèi)的變速器模塊、包括傳感器和控制器等部件在內(nèi)的電子控制模塊。以全球領(lǐng)先的零部件供應(yīng)商博格華納為例，其為全新的別克2速混合動力專用變速器設(shè)計的濕式離合器和液壓控制模塊，通過集成電子雙聯(lián)泵發(fā)展歷程從全球汽車離合器的發(fā)展歷程來看，國外最早的離合器發(fā)明可追溯至17世紀，而中國直到20世紀30年代才開始制造離合器，行業(yè)起步相對較汽車離合器經(jīng)歷了早期探索階段、規(guī)?；a(chǎn)啟動階段和高速發(fā)展階段三個主要階段，國內(nèi)企業(yè)逐步從技術(shù)落后的仿制型企業(yè)成長為具備一定規(guī)模、產(chǎn)能與國外相當(dāng)?shù)淖灾鲃?chuàng)新型企業(yè)。未來隨著汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)中向好發(fā)展以及客戶對于汽車使用的安全性、舒適性和環(huán)保節(jié)能性要求提高，汽車離合器產(chǎn)品中國汽車離合器制造起源于20世紀30年代，在該時期僅有幾家小作坊式汽車修配廠制造離合器零件；20世紀50年代汽等相繼成立，離合器在其內(nèi)部的專業(yè)化生產(chǎn)工段、車間或工廠也開始批量生產(chǎn)，形成真正意義上的離合器制造；20世紀70年代，中國從該階段屬于中國汽車離合器行業(yè)的早期探索階段，從全球范圍來看，國外最早的離合器發(fā)明可追溯至17該階段屬于中國汽車離合器行業(yè)的早期探索階段，從全球范圍來看，國外最早的離合器發(fā)明可追溯至17世紀，1889年戴姆勒首次在汽車中創(chuàng)造摩擦離合器傳遞功率的方法，整體上國外企業(yè)在技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用方面要領(lǐng)先于中國；在該階段，液壓式離合器開始普及，駕駛員通過液壓油傳20世紀90年代至21世紀初，長春一東、福達股份、鐵流股份等國內(nèi)專業(yè)從事汽車離合器生產(chǎn)制造的企業(yè)陸續(xù)成立，通過合資建廠先進企業(yè)達成戰(zhàn)略合作、引進先進生產(chǎn)設(shè)備等形式，這些企業(yè)持續(xù)引進和學(xué)習(xí)國外前沿的動力傳動系統(tǒng)技術(shù)，國產(chǎn)汽車離合器在研發(fā)技該階段屬于中國汽車離合器行業(yè)的規(guī)?；a(chǎn)啟動階段，在該階段，長春一東、福達股份、鐵流股份等國內(nèi)企業(yè)通過不斷創(chuàng)新和實踐，在汽車自2009年至2012年的“十城千輛”項目啟動起，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始萌芽，國內(nèi)汽車產(chǎn)量和保有量開始進入高速發(fā)展期，帶動汽車離合器技術(shù)持續(xù)該階段屬于中國汽車離合器行業(yè)的高速發(fā)展階段，該階段伴隨國內(nèi)汽車工業(yè)快速發(fā)展，作為汽車重要零部件的離合器制造行業(yè)市場規(guī)模也不斷擴大，目前全國已有汽車離合器生產(chǎn)企業(yè)200多家，主要分布在吉林、上海、重慶、湖北、廣西和江浙地區(qū)，其中具有一定生產(chǎn)能力和規(guī)模的汽產(chǎn)業(yè)鏈分析汽車離合器發(fā)展現(xiàn)狀汽車離合器產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料供應(yīng)環(huán)節(jié)，主要原材料包括壓盤、鋼材和摩擦片；產(chǎn)業(yè)鏈中游為汽車離合器生產(chǎn)與制造環(huán)節(jié)，由國內(nèi)外眾多汽車離離合器作為傳動部件，其主動和從動兩部分在分離、接合甚至在傳遞動力的過程中會產(chǎn)生相對旋轉(zhuǎn)，需要依靠摩擦片產(chǎn)生摩擦來傳遞扭矩，而摩擦片伴隨國內(nèi)汽車市場銷售規(guī)模持續(xù)擴大，汽車離合器頭部制造商將憑借規(guī)模化的生產(chǎn)和供貨能力在市場競爭中處于優(yōu)勢地位。以頭部廠商福達股份為例，2023年汽車離合器下游主要分為主機配套市場和售后服務(wù)市場兩類。在主機配套市場中，汽車離合器制造商直接將產(chǎn)品供給至下游整車行業(yè)，汽車離合器的市于整車制造商的市場需求，汽車離合器的技術(shù)變遷也取決于整車制造商的開發(fā)需求，二者呈協(xié)同發(fā)展態(tài)勢；在售后服務(wù)市場中，由于汽車離合器屬于易磨損部件，上汽車離合器產(chǎn)業(yè)鏈上游分析生產(chǎn)制造端原材料供應(yīng)商股浙江興盛鑄造有限公司股浙江興盛鑄造有限公司股浙江雷牌機件有限公司股江蘇林泰新材科技股份有限公司股鞍鋼股份有限公司股本鋼板材股份有限公司股本鋼板材股份有限公司股廣東中南鋼鐵股份有限公司中產(chǎn)業(yè)鏈上游分析中產(chǎn)業(yè)鏈上游分析鋼材是汽車離合器的主要原材料。摩擦片是影響汽車離合器性能的關(guān)鍵零部件。離合器作為傳動部件，其主動和從動兩部分在分離、接合甚至在傳遞動力的過程中會產(chǎn)生相對旋轉(zhuǎn)，需要依靠摩擦片產(chǎn)生摩擦來傳遞扭矩性能優(yōu)劣直接決定了離合器的應(yīng)用范圍和壽命，因此，相應(yīng)地對摩擦片及摩擦材料的傳動效率、耐磨損和耐高溫的要求較高。以紙基摩擦材料為例，目前濕式紙基摩擦材料因具有動摩擦系數(shù)高、靜/動摩擦系數(shù)比接近1、傳遞扭矩能力強、摩擦噪音小、結(jié)合過程柔和平穩(wěn)、耐磨性能良好和結(jié)構(gòu)形計等優(yōu)點而被廣泛應(yīng)用于各類車輛與工程機械的傳動與制動裝置中，但由于國內(nèi)從事高端摩擦材料研究的企業(yè)起步相對國外較晚，國產(chǎn)濕式紙基摩擦材汽車離合器產(chǎn)業(yè)鏈中游分析汽車離合器制造商股法國法雷奧股法國法雷奧股長春一東離合器股份有限公司 股桂林福達股份有限公司股鐵流股份有限公司股重慶利德工業(yè)制造有限公司股桂林福達股份有限公司股鐵流股份有限公司股重慶利德工業(yè)制造有限公司股重慶長興工業(yè)有限公司股重慶市旺成科技股份有限公司股浙江奇碟汽車零部件有限公司股寧波宏協(xié)股份有限公司股湖北三環(huán)離合器有限公司股浙江奇碟汽車零部件有限公司股寧波宏協(xié)股份有限公司股湖北三環(huán)離合器有限公司股珠海華粵傳動科技有限公司產(chǎn)業(yè)鏈中游分析產(chǎn)業(yè)鏈中游分析汽車離合器行業(yè)進入壁壘較高。汽車離合器行業(yè)是資金和技術(shù)密集型行業(yè)，對于初始的投資規(guī)模、生產(chǎn)設(shè)備及產(chǎn)品的技術(shù)性能要求較高，且未來汽車離合器將朝著結(jié)構(gòu)簡化容量大、高性能長壽命等方向發(fā)展，行業(yè)新進入企業(yè)由于資金投入有限和研究開發(fā)能力不足，難以達到高精度、高性能和高穩(wěn)定性的汽車離合器生術(shù)要求；此外，汽車離合器企業(yè)進入主機配套體系還要經(jīng)過系列嚴格的質(zhì)量體系認證和資格評審，而通常大型汽車離合器供應(yīng)商與整車企業(yè)已建立汽車離合器頭部制造商規(guī)模效應(yīng)顯著。伴隨國內(nèi)汽車市場銷售規(guī)模持續(xù)擴大，汽車離合器頭部制造商將憑借規(guī)?；纳a(chǎn)和供貨能力在市場競爭中處于優(yōu)勢地位。以頭部廠商福達股份為例，其產(chǎn)品覆蓋發(fā)動機曲軸、汽車離合器等汽車及內(nèi)燃機零部件，尤其以高技術(shù)含量和高附加值的鍛鋼曲軸和膜片彈簧離合器為主，其產(chǎn)品的下產(chǎn)品的客戶資源可實現(xiàn)一定程度共享，滿足客戶集中配套采購需求，從而有效降低市場開發(fā)及管理成本，2023下產(chǎn)品的客戶資源可實現(xiàn)一定程度共享，滿足客戶集中配套采購需求，從而有效降低市場開發(fā)及管理成本，2023年其總營收實現(xiàn)13.中國汽車離合器制造商積極布局海外市場。在中國汽車行業(yè)競爭壓力增大、“走出去”國家系列政策支持、國內(nèi)零部件企業(yè)技術(shù)持續(xù)進步等多因素影響下，中國汽車離合器制造商紛紛積極布局海外市場，出海成為企業(yè)尋求新增長點的重要途徑。以中國汽車離合器制造商鐵流股份為例，其在美國芝加哥、比利時布魯塞爾設(shè)有子公司，汽車離合器產(chǎn)業(yè)鏈下游分析渠道端及終端客戶渠道端股廣西玉柴機器股份有限公司股一汽解放汽車有限公司股廣西玉柴機器股份有限公司股一汽解放汽車有限公司股東風(fēng)朝陽朝柴動力有限公司股浙江中柴機器有限公司股安徽合力股份有限公司股浙江中柴機器有限公司股安徽合力股份有限公司股安徽江淮汽車集團股份有限公司股廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司股吉利汽車集團有限公司股吉利汽車集團有限公司股長城汽車股份有限公司產(chǎn)業(yè)鏈下游分析產(chǎn)業(yè)鏈下游分析汽車變速器發(fā)展帶動汽車離合器技術(shù)進步。2018-2023年中國汽車銷量從2,808.1萬輛增長至3,009.4萬輛，汽車市場需求量的持續(xù)增加導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，變速器作為汽零部件，在日新月異的電子技術(shù)與自動控制技術(shù)影響下，其技術(shù)性能也在不斷向自動化、智能化、輕量化和高效化的方向發(fā)展，手動變速產(chǎn)品被陸續(xù)應(yīng)用到各種車型中，相應(yīng)地推動其配套的汽車離合器產(chǎn)品技術(shù)不斷升級迭代，如超越離合器（液壓濕式多片式離合器）汽車離合器下游主要面向主機配套市場和售后服務(wù)市場。汽車離合器下游主要分為主機配套市場和售后服務(wù)市場兩類。在主機配套市場中，汽車離合器制造商直接將產(chǎn)品供給至下游整車行業(yè)，汽車場總量取決于整車制造商的市場需求，汽車離合器的技術(shù)變遷也取決于整車制造商的開發(fā)需求，二者呈協(xié)同發(fā)展態(tài)勢；在售后服務(wù)市場中，2021-2023年中國汽車保有量分別為3.02億輛、3.19億輛和3.36億輛，規(guī)模龐大且持續(xù)增長的汽車保有量對汽車離合器的定期更換需求將成為汽車離合器市場擴張行業(yè)規(guī)模汽車離合器行業(yè)規(guī)模的概況2021年—2023年，汽車離合器行業(yè)市場規(guī)模由145.09億人民幣元增長業(yè)市場規(guī)模由164.10億人民幣元增長至185.10億人民幣元，期間年復(fù)合增長率伴隨宏觀經(jīng)濟回暖以及國家促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展系列政策措施的持續(xù)落地，中國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢。2023年汽車產(chǎn)銷累計完成3,016.1萬萬輛；商用車市場實現(xiàn)谷底回彈，2023年產(chǎn)銷均突破400萬輛，同比增速超20%。汽車離合器作為汽車整車系統(tǒng)中的重要零部件，在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展以及變速器行業(yè)技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新迭代的驅(qū)動下，自動變速器逐步改善了早期存在的換擋不順暢和燃油效率較低等問題，特別是在汽和智能化迅速發(fā)展的背景下，自動變速器在自適應(yīng)巡航控制、自動泊車等功能上與現(xiàn)代駕駛輔助系統(tǒng)的結(jié)合更加緊密，節(jié)能環(huán)保和操縱輕便化等方面性能配置1組離合器，而自動變速器配置離合器數(shù)量更多，以AT自動變速器為例汽車離合器在新能源汽車中的應(yīng)用逐步拓展。汽車離合器分為干式離合器和濕式離合器，干式離合器是直接與發(fā)動機和變速器相聯(lián)系的獨立部件，主要應(yīng)用于傳統(tǒng)燃油汽車；濕式離合器是在變速器器潤滑油液中工作的裝置，是變速器或兩擋減速器的內(nèi)嵌離合器模塊，可應(yīng)用于傳統(tǒng)燃油汽車、多檔純電動和混合動力新能源汽車。近年來，國內(nèi)新能源售后服務(wù)市場為汽車離合器行業(yè)規(guī)模提升提供持續(xù)驅(qū)動力。售后服務(wù)市場主要為汽車提供維修保養(yǎng)服務(wù)所需的零部件，由于國內(nèi)汽車保有量規(guī)模龐大且車型繁多，售后服務(wù)市場的零部件需求以多品種和小批量性和重復(fù)性消費特征，市場需求穩(wěn)定。對于汽車離合器市場而言，大部分乘用車車型離合器的更換周期在10年左右，商用車離合器的更換周期在2-3年，若面臨駕駛習(xí)慣和路況條件不佳的情況，更換周期會有所縮短，因此，出于行駛安全性和舒適性的考量，汽車離合器具備一定的售后服務(wù)市場規(guī)模。2021-2023年，全國汽汽車離合器規(guī)模預(yù)測僅提供預(yù)測模型的PPTx格式文件下載汽車離合器行業(yè)規(guī)模計算規(guī)則:自動變速器平均配置離合器數(shù)量=CVT自動變速器市場占比*CVT自動變速器平均配置離合器數(shù)量+DC乘用車離合器需求量=中國乘用車產(chǎn)量*當(dāng)年生產(chǎn)乘用車自動變速器市場占比*自動變速器平均配置離合器數(shù)量+中國乘用車商用車離合器需求量=中國商用車產(chǎn)量*當(dāng)年生產(chǎn)商用車自動變速器市場占比*自動變速器平均配置離合器數(shù)量+中國商用車產(chǎn)整車市場汽車離合器需求量=乘用車離合器需求量+商用車現(xiàn)有乘用車離合器配置量=乘用車保有量*現(xiàn)有乘用車自動變速器市場占比*自動變速器平均配置離合器數(shù)量+乘用車保有量*現(xiàn)有乘現(xiàn)有商用車離合器配置量=商用車保有量*現(xiàn)有商用車自動變速器市場占比*自動變速器平均配置離合器數(shù)量+商用車保有量*現(xiàn)有商售后市場汽車離合器需求量=當(dāng)年乘用車離合器更換量+當(dāng)年商用車離乘用車離合器整體市場需求量=乘用車離合器需求量+當(dāng)年乘用車離合商用車離合器整體市場需求量=商用車離合器需求量+當(dāng)年商用車離合器乘用車離合器市場規(guī)模=乘用車離合器整體市場需求量*輕型離合器平商用車離合器市場規(guī)模=商用車離合器整體市場需求量*中重型離合器平汽車離合器市場規(guī)模=乘用車離合器市場規(guī)模+商用車離合器數(shù)據(jù)來源:中汽協(xié)、潤滑油情報、證券日報之聲、老吳汽車研究室、西安市連順汽車科技有限公司、德國金引擎潤滑油、撫州銘豪汽車、中國政府網(wǎng)、南都周刊、極目股說明書、新華社、一財商學(xué)中國汽車流通協(xié)會、21世紀經(jīng)濟報道、小糖的汽車觀察、朝陽車訊息、途途捷保、福達股份政策梳理政策名稱頒布主體生效日期影響5政策內(nèi)容自2022年10月1日起，非營運小微型載客汽車（面包車除外）、摩托車自注冊登記之日起第6年、第政策解讀該意見通過優(yōu)化車檢流程、提高服務(wù)質(zhì)量、加強監(jiān)管等措施，間接促進政策性質(zhì)政策名稱頒布主體生效日期影響5政策內(nèi)容穩(wěn)定增加汽車等大宗消費，提出各地區(qū)不得新增汽車限購措施，已實施限購的地區(qū)逐步增加汽車增量指標數(shù)量、放寬購車人員資格限制，鼓勵實施城區(qū)、郊區(qū)指政策解讀該通知從財政、貨幣金融、穩(wěn)投資促消費等方面對穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟運行提出具體政策措施，其中對汽車消費的鼓勵有利于增加市場對于汽車離合器等汽車上游零政策性質(zhì)政策名稱頒布主體生效日期影響6政策內(nèi)容力爭到2025年，制造服務(wù)業(yè)在提升制造業(yè)質(zhì)量效益、創(chuàng)新能力、資源配置效率等方面的作用顯著增強，對制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的支撐和引領(lǐng)作用政策解讀該意見從技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量管理、生產(chǎn)效率、綠色發(fā)展、金融服務(wù)到供應(yīng)鏈管理等方面提出推動包括離合器等汽車零部件在內(nèi)的制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的眾多舉措，政策性質(zhì)指導(dǎo)性政策政策名稱頒布主體生效日期影響技部6政策內(nèi)容核心要義是要做大做強中國品牌汽車，培育具有國際競爭力的企業(yè)集團。路線上要以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，引領(lǐng)整個產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級；措施上主要包括政策解讀該規(guī)劃明確提出要加快基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)工藝和關(guān)鍵配套產(chǎn)品的研制及產(chǎn)業(yè)化，有助于指引汽車離合器制造企業(yè)加大對新型材料、高效傳動、智能控制等關(guān)鍵政策性質(zhì)指導(dǎo)性政策政策名稱頒布主體生效日期影響技術(shù)路線圖(2015版)》6政策內(nèi)容政策解讀離合器和變速器是汽車傳動系統(tǒng)中不可或缺的兩個部分，兩者的性能將直接影響到動力傳遞效率，該路線圖提出要實現(xiàn)變速器關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化并提升自主市場份額，政策性質(zhì)指導(dǎo)性政策競爭格局汽車離合器概況汽車離合器行業(yè)市場競爭激烈。汽車離合器行業(yè)市場參與者眾多，除國內(nèi)制造商外，很多跨國汽車零部件公司如德國采埃孚集團、德國舍弗勒集團、法國法雷奧集團、美國伊頓公司、集團和愛信集團等依靠資本、技術(shù)和管理優(yōu)勢紛紛在中國投資建廠，搶占國內(nèi)市場份額。目前全國汽車離合器制造商數(shù)量超200家，主要分布在吉慶、湖北、廣西和江浙地區(qū)，其中具有一定生產(chǎn)能力和豐富的客戶資源鞏固汽車離合器頭部制造商市場地位。汽車離合器制造商的客戶資源不僅包括整車廠商，還包括售后市場配套供應(yīng)商。在整車市場，通過與不同品牌的整車廠商建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系可降低制造商對單一客戶的依賴風(fēng)險，保持其市場訂單穩(wěn)定性；在售后市場，通過與多家配套供應(yīng)商合作在全國范圍內(nèi)建立銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可提高汽車離合器制造市場滲透率，鞏固其市場地位。以頭部制造MTU、舍弗勒等國際知名廠商以及比亞迪、吉利、理想、小康動力、長城汽車等國內(nèi)自主品牌提供整車和售后配套服務(wù)品線打下堅實基礎(chǔ)，2023年其離合器產(chǎn)銷量分別為34.94伴隨汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，相應(yīng)地對汽車離合器的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品供給提出更高要求，預(yù)計頭部制造商將憑借先進的設(shè)備和技術(shù)優(yōu)勢、較強的產(chǎn)能供給能力而不斷擠先進的設(shè)備和技術(shù)優(yōu)勢凸顯汽車離合器頭部制造商競爭優(yōu)勢。由于頭部制造商具備規(guī)模化優(yōu)勢，在生產(chǎn)設(shè)備、研發(fā)技術(shù)、質(zhì)量管理和控制等方面綜合實力較強，為持續(xù)鞏固和擴大股份為例，其通過引進奧地利AICHELIN熱處理生產(chǎn)線、配備離合器耐高速性能試驗機、蓋總