一建港口與航道工程實(shí)務(wù)-一級(jí)建造師考試《港口與航道工程》名師預(yù)測(cè)卷22

一建港口與航道工程實(shí)務(wù)-一級(jí)建造師考試《港口與航道工程》名師預(yù)測(cè)卷22單選題（共20題，共20分）(1.)某堆場(chǎng)地基黏性土樣Z1-1的液性指數(shù)為0．5，則可判定該土樣的狀態(tài)為()。A.硬塑B.（江南博哥）可塑C.軟塑D.流塑正確答案：B參考解析：本題考核的是港口工程地質(zhì)勘察黏性土狀態(tài)。某堆場(chǎng)地基黏性土樣Z1-1的液性指數(shù)為0．5，黏性土狀態(tài)見表3。(2.)易變潮汐河口攔門沙航道整治，宜采取()的工程措施A.單側(cè)或雙側(cè)建丁壩B.單側(cè)或雙側(cè)建導(dǎo)堤C.一側(cè)建丁壩，另一側(cè)建鎖壩D.單側(cè)或雙側(cè)建鎖壩正確答案：B參考解析：本題考核的是潮汐河口航道整治方法。易變潮汐河口攔門沙航道整治，宜采取建單側(cè)或雙側(cè)導(dǎo)堤的工程措施，為適應(yīng)排洪、納潮和延長(zhǎng)中枯水沖刷歷時(shí)需要，可沿導(dǎo)堤內(nèi)側(cè)布置高程略低于導(dǎo)堤的丁壩。(3.)一般和較大等級(jí)死亡事故應(yīng)由企業(yè)主管部門會(huì)同企業(yè)所在地設(shè)區(qū)的市(或者相當(dāng)于設(shè)區(qū)的市一級(jí))勞動(dòng)部門、公安部門、()組成事故調(diào)查組，進(jìn)行調(diào)查。A.監(jiān)察部門B.紀(jì)檢部門C.技術(shù)監(jiān)督部門D.工會(huì)正確答案：D參考解析：本題考核的是施工安全事故處理程序。在企業(yè)發(fā)生重大事故及人身傷亡事故，必須立即將事故概況(包括傷亡人數(shù)、發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、原因)等，用快速方法分別報(bào)告上級(jí)主管部門、行業(yè)安全管理部門和當(dāng)?shù)貏趧?dòng)、公安、人民檢察院及工會(huì)；事故發(fā)生單位屬于國(guó)務(wù)院部委的，應(yīng)同時(shí)向國(guó)務(wù)院有關(guān)主管部門報(bào)告。(4.)某工程絞吸挖泥船施工統(tǒng)計(jì)的挖泥時(shí)間為1800h，吹水時(shí)間為100h，生產(chǎn)性停歇時(shí)間為200h，非生產(chǎn)性停歇時(shí)間為300h，則該船的時(shí)間利用率為()。A.70.0％B.75.0％C.79.2％D.87.5％正確答案：C參考解析：本題考核的是絞吸挖泥船的時(shí)間利用率。時(shí)間利用率公式為：時(shí)間利用率=[挖泥船運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間／(挖泥船運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間+生產(chǎn)性停歇時(shí)間+非生產(chǎn)性停歇時(shí)間)]×100％。(5.)港口工程構(gòu)件安裝采用水泥砂漿作擱置墊層時(shí)應(yīng)隨鋪隨安，厚度超過()時(shí)應(yīng)采取措施。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm正確答案：D參考解析：本題考核的是高樁碼頭構(gòu)建的預(yù)置和安裝。港口工程用水泥砂漿找平預(yù)制構(gòu)件擱置面時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)不得在砂漿硬化后安裝構(gòu)件；(2)水泥砂漿找平厚度宜取10～20MM，超過20MM應(yīng)采取措施；(3)應(yīng)做到坐漿飽滿，安裝后略有余漿擠出縫口為準(zhǔn)，縫口處不得有空隙，并在接縫處用砂漿嵌塞密實(shí)及勾縫。(6.)某吹填工程在厚為10～15m的淤泥質(zhì)土層海灘上進(jìn)行吹填造地，吹填土質(zhì)為細(xì)砂，吹填厚為2～4m，對(duì)該陸域的淤泥質(zhì)土層一般不宜采用()進(jìn)行加固。A.堆載預(yù)壓法B.真空預(yù)壓法C.強(qiáng)夯法D.深層水泥攪拌法正確答案：C參考解析：強(qiáng)夯法適宜于碎石、砂土、粉土、黏性土的地基。對(duì)于吹填細(xì)砂下10～15m大厚度淤泥土進(jìn)行強(qiáng)夯，易造成夯錘深陷其中而難于起錘。大夯擊能(8000kN?m)錘的加固深度最多9．5m，對(duì)與泥層的加固不過5m左右。(7.)施工用電安全生產(chǎn)要求中，施工現(xiàn)場(chǎng)必須實(shí)行()制。A.“二相三線”B.“三相三線”C.“三相四線”D.“三相五線”正確答案：D參考解析：格式換行boge暫無解析(8.)港口與航道工程中大體積混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生溫度裂縫的原因是()。A.外界環(huán)境溫度變化B.構(gòu)筑物承受過大外荷載C.產(chǎn)生溫度變形D.溫度變形受到約束正確答案：D參考解析：格式換行boge暫無解析(9.)《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》(JTS202—2—2011)中對(duì)海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護(hù)層最小厚度作了具體規(guī)定?；炷帘Ｗo(hù)層厚度是指()。A.主筋表面與混凝土表面的最小距離B.箍筋表面與混凝土表面的最小距離C.主筋中心與混凝土表面的距離D.箍筋中心與混凝土表面的距離正確答案：A參考解析：格式換行boge暫無解析(10.)關(guān)于高樁碼頭工程岸坡拋填施工時(shí)的說法，錯(cuò)誤的是()。A.由岸側(cè)向水域分層進(jìn)行B.在基樁處，沿樁周對(duì)稱拋填C.樁兩側(cè)高差不得大于1mD.如設(shè)計(jì)另有規(guī)定，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求正確答案：A參考解析：高樁碼頭工程岸坡拋填由岸側(cè)向水域推進(jìn)，填筑體將淤泥擠向樁基，可能造成危險(xiǎn)的位移。(11.)關(guān)于板樁碼頭錨碇系統(tǒng)拉桿施工的說法，錯(cuò)誤的是()。A.當(dāng)設(shè)計(jì)對(duì)拉桿的安裝支墊無具體規(guī)定時(shí)，將拉桿擱置在間距5m左右墊平的墊塊上B.鋼拉桿及其附件在安裝前，應(yīng)進(jìn)行除銹并涂上兩道防銹漆C.在錨碇結(jié)構(gòu)前回填完成和錨錠結(jié)構(gòu)及板樁墻導(dǎo)梁或胸墻的現(xiàn)澆混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，才開始張緊拉桿D.拉桿螺母全部旋進(jìn)，并不得有絲扣外露，才可對(duì)拉桿進(jìn)行回填正確答案：D參考解析：螺母全部旋進(jìn)并應(yīng)有不少于2～3個(gè)絲扣外露。(12.)海水環(huán)境中有掩護(hù)港口與航道工程混凝土的水位變動(dòng)區(qū)是指()。A.設(shè)計(jì)高水位至設(shè)計(jì)低水位問的區(qū)域B.設(shè)計(jì)高水位至設(shè)計(jì)低水位減1.0m間的區(qū)域C.設(shè)計(jì)高水位減1.0m至設(shè)計(jì)低水位間的區(qū)域D.設(shè)計(jì)高水位減1.0m至設(shè)計(jì)低水位減1.0m間的區(qū)域正確答案：D參考解析：格式換行boge暫無解析(13.)在粗鋼筋機(jī)械連接方法中，能夠提高原材強(qiáng)度、實(shí)現(xiàn)鋼筋等強(qiáng)度連接、連接質(zhì)量最穩(wěn)定、可靠的方法是()。A.錐螺紋連接B.滾壓直螺紋連接C.套筒冷擠壓連接D.鐓粗直螺紋連接正確答案：B參考解析：由于螺紋底部鋼筋原材沒有被切削掉，而是被滾壓擠密，鋼筋產(chǎn)生加工硬化，提高了原材強(qiáng)度，從而實(shí)現(xiàn)了鋼筋等強(qiáng)度連接的目的。滾壓螺紋自動(dòng)一次成型，生產(chǎn)效率高，螺紋牙型好，精度高，不存在虛假螺紋，連接質(zhì)量可靠穩(wěn)定?？煽啃詢?yōu)于錐螺紋和鐓粗直螺紋接頭。螺紋通過冷滾壓成型，不存在對(duì)母材的切削，強(qiáng)度優(yōu)于錐螺紋接頭，而且不受扭緊力矩的影響，只需兩端等長(zhǎng)擰緊即可。(14.)《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》JTS202—2—2011對(duì)海水環(huán)境混凝土水灰比最大允許值作了規(guī)定，其中南方海港鋼筋混凝土的水膠比值最小的區(qū)域是()。A.大氣區(qū)B.浪濺區(qū)C.水位變動(dòng)區(qū)D.水下區(qū)正確答案：B參考解析：海水環(huán)境鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋防蝕最嚴(yán)重的部位即浪濺區(qū)，南方鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性問題，主要是鋼筋的銹蝕，因此對(duì)浪濺區(qū)鋼筋混凝土的水膠比限值規(guī)定最小。(15.)有抗凍要求的港口與航道工程C40級(jí)以上混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為粗骨料質(zhì)量的()。A.≤0.5％B.≤0.7％C.≤1.0％D.≤2.0％正確答案：A參考解析：格式換行boge暫無解析(16.)對(duì)四腳空心方塊的安放，其相鄰塊體的高差不應(yīng)大于()mm，砌縫的最大寬度不應(yīng)大于100mm。A.100B.150C.200D.250正確答案：B參考解析：對(duì)四腳空心方塊和柵欄板的安放，規(guī)范要求其相鄰塊體的高差不應(yīng)大于150mm，砌縫的最大寬度不應(yīng)大于100mm。故本題正確答案選B。(17.)港航工程施工合同規(guī)定雙方保險(xiǎn)義務(wù)，()的投保一般在合同專用條款中約定由甲方承擔(dān)。A.建筑工程一切險(xiǎn)B.勘察設(shè)計(jì)一切險(xiǎn)C.船機(jī)設(shè)備保險(xiǎn)D.施工人員保險(xiǎn)正確答案：A參考解析：格式換行boge暫無解析(18.)在海港工程中，采用涂層保護(hù)工藝的鋼管樁，其涂層應(yīng)伸人樁帽(或橫梁)混凝土內(nèi)()。A.0～50mmB.50～100mmC.100～150mmD.150～200mm正確答案：B參考解析：格式換行boge暫無解析(19.)在疏浚挖泥作業(yè)中，()不需要錨纜索具、定位樁等船舶移位、定位機(jī)具設(shè)備。A.絞吸挖泥船B.鏈斗挖泥船C.耙吸挖泥船D.抓斗挖泥船正確答案：C參考解析：以上四種船舶中，只有耙吸挖泥船是在航行中拖拽耙頭前移，對(duì)水下土層的泥沙進(jìn)行耙松挖掘，無須定位機(jī)具設(shè)備，其他三種挖泥船均須定位作業(yè)。故本題正確答案選C。(20.)重力式碼頭預(yù)制沉箱混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C30，預(yù)制場(chǎng)實(shí)際統(tǒng)計(jì)的混凝土立方體試塊抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差為3．0MPa，該混凝土施工配制強(qiáng)度為()。A.38MPaB.36MPaC.35MPaD.33MPa正確答案：C參考解析：施工配制強(qiáng)度=30+1．645×3=34．9，取35MPa多選題（共10題，共10分）(21.)在航道整治工程中，護(hù)灘帶工程施工一般包含的內(nèi)容有()。A.扭工字塊安放B.灘面處理C.根部護(hù)岸D.鋪軟體排E.澆筑鋼筋混凝土面層正確答案：B、C、D參考解析：本題考核的是航道整治工程護(hù)灘帶工程施工。航道整治工程護(hù)灘帶工程施工流程：(22.)港航工程施工由承包商提供的擔(dān)保主要類型有()。A.投標(biāo)擔(dān)保B.履約擔(dān)保C.工程預(yù)付款擔(dān)保D.工程返工擔(dān)保E.農(nóng)民工工資擔(dān)保正確答案：A、B、C參考解析：本題考核的是合同涉及的擔(dān)保的種類與特點(diǎn)。擔(dān)保主要類型有：(1)投標(biāo)擔(dān)保，投標(biāo)擔(dān)保主要用于保證投標(biāo)人在決標(biāo)簽約之前不撤銷其投標(biāo)書；(2)履約擔(dān)保，施工合同的履約擔(dān)保，系指一家銀行(或其他擔(dān)保機(jī)構(gòu))應(yīng)承包人的請(qǐng)求，向發(fā)包(受益人)所做出的義務(wù)承擔(dān)。根據(jù)此項(xiàng)義務(wù)承擔(dān)，擔(dān)保人承擔(dān)因承包人不履行工程合同而發(fā)生違約事件時(shí)，在規(guī)定的金額限度內(nèi)向發(fā)包人支付賠償；(3)預(yù)付款擔(dān)保，預(yù)付款擔(dān)保主要用于擔(dān)保承包人按合同約定償還發(fā)包人已經(jīng)支付的預(yù)付金額。通常情況下發(fā)包人是從已完工程進(jìn)度付款中逐漸扣回預(yù)付款的，但當(dāng)出現(xiàn)承包商中途毀約中止工程等嚴(yán)重違約行為，不能從工程進(jìn)度付款中扣回預(yù)付款時(shí)的擔(dān)保；(4)工程質(zhì)量保修擔(dān)保，工程質(zhì)量保修擔(dān)保主要用于缺陷責(zé)任期內(nèi)，確保承包人對(duì)交工后的工程質(zhì)量缺陷進(jìn)行保修。符合要求的港航工程施工由承包商提供的擔(dān)保是A、B、C，故本題選擇A、B、C選項(xiàng)。(23.)適用于有抗凍要求混凝土的水泥品種有()。A.普通硅酸鹽水泥B.粉煤灰硅酸鹽水泥C.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D.礦渣硅酸鹽水泥E.硅酸鹽水泥正確答案：A、E參考解析：格式換行boge暫無解析(24.)對(duì)重力式碼頭基床塊石的質(zhì)量要求有()。A.微風(fēng)化B.無嚴(yán)重裂紋C.呈塊狀或片狀D.夯實(shí)基床塊石的飽水抗壓強(qiáng)度不低于50MPaE.不夯實(shí)基床塊石的飽水抗壓強(qiáng)度不低于30MPa正確答案：B、D、E參考解析：格式換行boge暫無解析(25.)港口與航道工程配制混凝土的基本要求有()。A.強(qiáng)度要符合設(shè)計(jì)要求B.耐久性要符合設(shè)計(jì)要求C.應(yīng)滿足設(shè)計(jì)構(gòu)件的抗裂和限制裂縫寬度的要求D.應(yīng)滿足施工中對(duì)于坍落度損失的要求E.應(yīng)經(jīng)濟(jì)合理正確答案：A、B、D、E參考解析：格式換行boge暫無解析(26.)當(dāng)采用視準(zhǔn)線法進(jìn)行水平位移觀測(cè)時(shí)應(yīng)符合下列()等規(guī)定。A.應(yīng)在視準(zhǔn)線上至少布設(shè)3個(gè)檢查點(diǎn)B.視準(zhǔn)線上的變形點(diǎn)偏離基準(zhǔn)線的距離不應(yīng)大于10mmC.視準(zhǔn)線兩端應(yīng)布設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)或工作基點(diǎn)D.應(yīng)在視準(zhǔn)線上至少布設(shè)2個(gè)檢查點(diǎn)E.視準(zhǔn)線上的變形點(diǎn)偏離基準(zhǔn)線的距離不應(yīng)大于20mm正確答案：C、D、E參考解析：格式換行boge暫無解析(27.)港口與航道工程索賠成立應(yīng)同時(shí)具備的條件包括()。A.與合同對(duì)照，事件將造成承包人可預(yù)見的額外費(fèi)用增加或工期損失B.與合同對(duì)照，事件已造成承包人實(shí)際的額外費(fèi)用增加或工期損失C.造成費(fèi)用增加或工期損失的原因，根據(jù)合同約定不屬于承包人的行為責(zé)任D.造成費(fèi)用增加或工期損失的原因，根據(jù)合同約定不屬于承包人應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任E.承包人按照合同規(guī)定的時(shí)間和程序提交索賠意向通知和索賠報(bào)告正確答案：B、C、D、E參考解析：(28.)在水運(yùn)工程項(xiàng)目開工前，建設(shè)單位應(yīng)組織()對(duì)單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程進(jìn)行劃分，并報(bào)水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)備案。A.設(shè)計(jì)單位B.施工單位C.安監(jiān)單位D.監(jiān)理單位E.海事部門正確答案：B、D參考解析：格式換行boge暫無解析(29.)土質(zhì)改良是防治管涌與流沙(土)的基本措施之一，常用的方法有()。A.注漿法B.高壓噴射法C.攪拌法D.合成法E.凍結(jié)法正確答案：A、B、C、E參考解析：格式換行boge暫無解析(30.)流土與流沙所表現(xiàn)的現(xiàn)象不同，在黏性土中流土常表現(xiàn)為土體的()等現(xiàn)象。A.隆脹B.浮動(dòng)C.翻滾D.斷裂E.液化正確答案：A、B、D參考解析：流沙是粒狀土，會(huì)出現(xiàn)液化和翻滾；黏土有黏聚力，其流土?xí)霈F(xiàn)隆脹、浮動(dòng)和斷裂。問答題（共5題，共5分）(31.)背景資料某沿海疏浚工程擬投入一艘絞吸挖泥船施工，疏浚工程量為600萬m3，土質(zhì)為可塑的黏土，挖泥平均厚度為6．0m。挖泥船排泥管內(nèi)徑為聲700mm，測(cè)算管內(nèi)泥漿平均流速為4．5m／s，泥漿平均密度為1。2t／m3，絞刀平均橫移速度為12．0m／min、前移距為1．5m、切泥厚度為2．0m、挖掘系數(shù)為0．8，挖泥船時(shí)問利用率平均為65％。海水密度為1．025t／m3，原狀土密度為1．80t／m3。問題1．計(jì)算排泥管內(nèi)泥漿體積濃度。(計(jì)算結(jié)果保留2位小數(shù)，下同)2．計(jì)算確定絞吸挖泥船的計(jì)劃生產(chǎn)率。3．計(jì)算完成該項(xiàng)目的施工天數(shù)。4．針對(duì)本工程選擇適宜的絞刀型式，并簡(jiǎn)述確定分層挖泥厚度應(yīng)考慮的因素。正確答案：參考解析：2．挖掘生產(chǎn)率：W1=60k×D×TXV=60×0．8×1．5×2．0×12=1728．00(m3／h)吸輸生產(chǎn)率：W2=Q?p=(0.7/2)2×3．14×4．5×3600×23%=1433．21(m3／h)挖掘生產(chǎn)率和泥泵吸輸生產(chǎn)率兩者之間，取其較小者為計(jì)劃生產(chǎn)率，本船計(jì)劃生產(chǎn)率為1433．21m3／h3．日產(chǎn)量：1433．21×24×65％=22358．08(m3／d)4．可塑黏土可選用直徑較大的冠形方齒絞刀。土質(zhì)和絞刀的性能【考點(diǎn)解析】考核對(duì)絞吸挖泥船施工的工藝要求的了解和生產(chǎn)率計(jì)算的能力。(32.)背景資料我國(guó)沿海某港沉箱重力式碼頭預(yù)制沉箱下水，沉箱外形尺寸為：長(zhǎng)8．0m、寬6．0m、高10．0m；沉箱共計(jì)有4個(gè)長(zhǎng)為3．65m、寬2．65m、深9．6m的艙格，沉箱底板厚0．4m。沉箱下水時(shí)從潮汐表上查得潮高為1．0m，沉箱內(nèi)壓載水頂面較當(dāng)?shù)睾Ｓ虻睦碚撋疃然鶞?zhǔn)面(理論最低潮位)低4．0m，此時(shí)沉箱的干舷高度為2．0m(滿足沉箱的最小干舷高度要求)，沉箱下水滑道端港池泥面高程-9．5m。若該沉箱的浮游穩(wěn)定最小吃水深為6．0m，當(dāng)?shù)睾Ｓ虻睦碚撋疃然鶞?zhǔn)面(理論最低潮位)與黃海平均海平面相差1．5m，沉箱拖運(yùn)中要通過局部的海底淺點(diǎn)區(qū)，當(dāng)?shù)卮蟮販y(cè)量地形圖中標(biāo)明該淺點(diǎn)區(qū)的海底高程為-7．0m。拖運(yùn)沉箱通過淺點(diǎn)區(qū)時(shí)段內(nèi)從潮汐表上查得潮高為2．0m。問題1．依背景資料計(jì)算說明保持干舷2．0m沉箱下水可行否?2．沉箱下水時(shí)，艙格內(nèi)壓載灌水總量為多少m3?3．保持沉箱的干舷高度為2．0m．計(jì)算判斷拖運(yùn)該沉箱可否通過海底淺點(diǎn)區(qū)?4．計(jì)算判斷若可通過淺點(diǎn)，沉箱底應(yīng)保持的最小富裕水深為多少?若不能通過淺點(diǎn)區(qū)，當(dāng)采取從沉箱中向外抽水的措施時(shí)，最少應(yīng)該使沉箱艙格內(nèi)的壓載水面下降多少米，才能使沉箱通過淺點(diǎn)區(qū)?5．從沉箱艙格內(nèi)處外抽水時(shí)主要應(yīng)該注意什么?為什么?正確答案：參考解析：1．沉箱下水可行。沉箱下水時(shí)的富裕水深按0．5m計(jì)算，沉箱下水時(shí)需要的最小水深為：10．0-2．0+0．5=8．5(m)沉箱下水時(shí)的實(shí)際水深為：9．5-1．5+1．0=9．0m>8．5m沉箱下水可行。2．3．65×2．65×(10．0-2．0-1．0-4-0．4)×4=100．6(m3)3．不能通過。拖運(yùn)沉箱通過淺點(diǎn)需要的最小水深為：8．5m，拖運(yùn)沉箱通過淺點(diǎn)時(shí)的實(shí)際水深為：8．5m，保持干舷2．0m，沉箱吃水h=10-2=8m，規(guī)范要求的最小富裕水深為0．5m，H=84-0．5=8．5(m)淺點(diǎn)區(qū)的實(shí)際水深(考慮潮高2．0m)，7．0-1．5+2．0=7．5m＜8．5m，不能通過。4．沉箱艙格內(nèi)抽出1m深的水，沉箱上升的高度為2．65×3．65×4×1．0／(6×8)=0．81(m)過淺區(qū)點(diǎn)時(shí)差1．0m水深，應(yīng)抽水使沉箱上升1．0m1．0÷0．81=1．23(m)，最少應(yīng)使沉箱艙格內(nèi)的壓載水下降1．23m。沉箱艙格抽水后，沉箱上浮1．0m，吃水7．0m仍滿足浮游穩(wěn)定的吃水6．0m。5．主要應(yīng)注意保持各艙格內(nèi)的水位要同步下降。如果不同步下降形成水頭差可能導(dǎo)致沉箱傾斜，甚至傾翻或?qū)е赂魤﹂_裂。(33.)背景資料某海港航道疏浚工程長(zhǎng)25km，設(shè)計(jì)底高程～20．0m(當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面)，航道疏浚前平均高程為-9．0m(當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面)，其中有一段長(zhǎng)1．9km的淺水段，疏浚前高程-7．0～-8．0m(當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面)，當(dāng)?shù)仄骄叱蔽粸?1．5m(黃海平均海平面)，平均低潮位為-0．5m(黃海平均海平面)。本工程選用10000m。自航耙吸挖泥船將泥土拋到拋泥區(qū)，挖泥船滿載吃水8．8m。當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面與黃海平均海平面相差1．0m。問題1．分別計(jì)算本工程當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面下的平均高潮位和平均低潮位。2．計(jì)算確定本工程在平均潮位時(shí)挖泥船能否乘潮全線施工?3．根據(jù)規(guī)范規(guī)定，本工程施工測(cè)量的測(cè)圖比尺范圍應(yīng)取多少合理?4．簡(jiǎn)述本工程自航耙吸挖泥船施工工藝流程。正確答案：參考解析：1．本工程當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面與黃海平均海平面相差1．0m，則平均高潮位為：1．5+1．0=2．5m，平均低潮位為-0．5+1．0=0．5m?！究键c(diǎn)解析】為計(jì)量水深用比平均海平面低的較低水位或最低水位作為水深的起算面，稱為理論深度基準(zhǔn)面。2．以當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面計(jì)，當(dāng)?shù)仄骄蔽粸椋?2．5+0．5)／2=1．5m，淺水段在平均潮位時(shí)的疏浚前最小水深為：1．5+7．0=8．5m，因?yàn)橥谀啻臐M載吃水為8．8m，大于8．5m，所以，本工程在平均潮位時(shí)挖泥船不能乘潮全線施工。3．根據(jù)規(guī)范規(guī)定，本工程施工測(cè)量的測(cè)圖比尺范圍應(yīng)取1：1000～1：5000合理。【考點(diǎn)解析】地形圖測(cè)圖比尺應(yīng)根據(jù)測(cè)量類別、測(cè)區(qū)范圍、經(jīng)濟(jì)合理性等選用，水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范規(guī)定航道工程施工測(cè)量的測(cè)圖比尺范圍應(yīng)取1：1000～1：5000。4．本工程自航耙吸挖泥船施工工藝流程為：空載航行至挖泥區(qū)，減速后定位上線下耙挖泥，通過離心式泥泵將耙頭攪松的泥土吸入泥艙內(nèi)，滿艙后起耙，航行至拋泥區(qū)后，開啟泥艙底部的泥門拋泥，然后空載航行至挖泥區(qū)，進(jìn)行下一循環(huán)的挖泥施工。(34.)背景資料某港建一座沉箱重力式碼頭，經(jīng)招標(biāo)投標(biāo)，建設(shè)單位(業(yè)主)與某中標(biāo)施工單位(甲公司)簽訂了施工承包合同。合同規(guī)定：(1)采用單價(jià)合同，每一分項(xiàng)工程的實(shí)際工程量增加超過招標(biāo)文件中工程量的20％以上的部分調(diào)整單價(jià)，按合同單價(jià)降低10％計(jì)算；(2)建設(shè)單位將碼頭沉箱鋼筋混凝土蓋板的預(yù)制項(xiàng)目發(fā)包給其所屬的建設(shè)公司(乙公司)施工，并要求甲公司給予人工配合。配合工作的人工費(fèi)50元／工日，窩工人工費(fèi)20元／工日，配合工作的管理費(fèi)為人工費(fèi)的20％?；矑伿暮贤こ塘繛?0000m3，綜合單價(jià)為180元／m3。碼頭主體工程的主要工序有：沉箱預(yù)制、沉箱蓋板預(yù)制、基床拋石、基床整平、基床夯實(shí)、沉箱下水拖運(yùn)、基槽挖泥、沉箱存放、沉箱安放填料、沉箱蓋板吊運(yùn)、沉箱蓋板安裝封頂。基床整平工作的施工機(jī)械臺(tái)班費(fèi)1400元／臺(tái)班。甲、乙公司經(jīng)協(xié)商，在施工組織設(shè)計(jì)中安排各工序的工時(shí)如下表所列：主要工序工時(shí)安排工程施工中，發(fā)生了如下一些事件：(1)沉箱蓋板預(yù)制中因混凝土強(qiáng)度不足，致使沉箱蓋板預(yù)制、吊運(yùn)和安裝封頂工作推遲了1．5周。期間甲公司配合用工30個(gè)工日，窩工6個(gè)工日；(2)由于設(shè)計(jì)變更，基床拋石工程量增加到了36000m3；(3)為保證沉箱安放后的穩(wěn)定性，甲公司決定將拋石基床寬度內(nèi)、外側(cè)各增加0．5m；由此增加拋石量300m3；(4)在該項(xiàng)目中的基床拋石夯實(shí)工作完成后，甲方指令使用同一設(shè)備臨時(shí)增加附近工程的一項(xiàng)合同外的基床夯實(shí)工作，增加的夯實(shí)工作與原合同中的整平工作使用同一施工機(jī)械。經(jīng)核算，完成該項(xiàng)目增加工作需1周時(shí)間，施工機(jī)械10個(gè)臺(tái)班，人工10個(gè)工日，該項(xiàng)工作的管理費(fèi)為人工費(fèi)的80％。問題1．根據(jù)背景資料畫出碼頭主體工程主要工序的施工計(jì)劃雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖，并標(biāo)出關(guān)鍵線路。2．施工過程中所發(fā)生的事件，甲公司可以提出索賠要求的有哪些?不能提出索賠要求的有哪些?分別說明理由。3．甲公司可以提出索賠要求的事件中，工期索賠各是多少天?總工期有何變化。4．按設(shè)計(jì)變更實(shí)際完成的拋石量，根據(jù)合同規(guī)定是否要調(diào)整部分拋石量的單價(jià)?說明理由。拋石的結(jié)算工程款應(yīng)為多少?5．甲公司因施工中發(fā)生事件的影響，結(jié)算工程費(fèi)較原合同工程費(fèi)有何變化?正確答案：參考解析：2．對(duì)事件(1)甲公司可以提出索賠，因?yàn)槌料渖w板的預(yù)制項(xiàng)目已由建設(shè)單位(業(yè)主)另行發(fā)包給了乙公司，混凝土強(qiáng)度不合格不是甲公司的責(zé)任。對(duì)事件(2)甲公司可以提出索賠，因?yàn)樵O(shè)計(jì)變更造成工程量的增加不是甲公司的責(zé)任。對(duì)事件(3)甲公司不可提出索賠，保證工程質(zhì)量的措施費(fèi)由施工單位承擔(dān)。對(duì)事件(4)甲公司可以提出索賠，因?yàn)槭菢I(yè)主指令增加的工作，承擔(dān)工期和費(fèi)用是業(yè)主的責(zé)任，可獲得工期延長(zhǎng)和費(fèi)用增加。3．對(duì)事件(1)沉箱蓋板預(yù)制吊運(yùn)安裝封頂工作的總時(shí)差為：(4+3+3+4+4+2)-(2+2+2)=14(周)推遲1．5周不影響總工期，不獲得工期索賠。對(duì)事件(2)基床拋石工作處于關(guān)鍵線路上，可獲得工期索賠；對(duì)事件(4)甲方指令臨時(shí)增加任務(wù)，使用的施工機(jī)械影響了關(guān)鍵線路上的基床整平工作，可獲得工期順延1周，總工期延長(zhǎng)1+0．6=1．6(周)(12d)。4．不需要調(diào)整部分拋石量的單價(jià)。因?yàn)?36000-30000)／30000=20％沒有超出合同條款規(guī)定的“實(shí)際工程量增加超過招標(biāo)文件工程量的20％以上的部分”，所以不需要調(diào)整單價(jià)?；矑伿ぷ鞯慕Y(jié)算價(jià)應(yīng)是6480000元180×36000=6480000(元)5．對(duì)事件(1)工程費(fèi)用增加：(50×30+20×6)×(1+20％)=1944(元)對(duì)事件(2)工程費(fèi)用增加：180×(36000-30000)=1080000(元)對(duì)事件(4)增加人工費(fèi)和管理費(fèi)50×10×(1+80％)=900(元)增加機(jī)械臺(tái)班費(fèi)1400×10=14000(元)工程費(fèi)用總計(jì)增加：1944+1080000+900+14000=1096844(元)(35.)背景資料某海港新建順岸式碼頭長(zhǎng)802m，寬40m。碼頭