作業(yè)11-交通對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響(人教版2019必修第二冊(cè))(原卷版)

試卷第=page11頁(yè)，共=sectionpages33頁(yè)作業(yè)11交通對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響北溪2號(hào)是一條由俄羅斯經(jīng)波羅的海海底到德國(guó)的天然氣管道，全長(zhǎng)1230千米。北溪2號(hào)投入運(yùn)營(yíng)后，將每年向歐洲出口天然氣550億立方米，與目前俄羅斯通過(guò)北溪1號(hào)（完成于2011年）出口的天然氣總量相當(dāng)。北溪1號(hào)與北溪2號(hào)天然氣管道一起，可滿足歐盟國(guó)家約1/4的天然氣需求。讀圖完成下面小題。1．俄羅斯將天然氣輸往德國(guó)選擇管道運(yùn)輸原因是（

）A．管道輸送損耗小、運(yùn)輸成本低 B．天然氣清潔無(wú)污染，燃燒效率高C．俄歐之間的天然氣供需現(xiàn)狀 D．“北溪1號(hào)”處于超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)狀態(tài)2．“北溪2號(hào)”與“北溪1號(hào)”管道平行分布且均選擇由波羅的海中部通過(guò)的主要目的是（

）①縮短管道長(zhǎng)度②便于監(jiān)管及后期維護(hù)③減少周邊國(guó)家制約④增加天然氣輸送量A．①② B．③④ C．①③ D．②③3．“北溪2號(hào)”天然氣管道建設(shè)對(duì)歐洲的主要意義是（

）A．提高能源利用率 B．保障能源安全C．提高可再生能源比重 D．增加就業(yè)機(jī)會(huì)下圖為“臺(tái)灣島鐵路分布示意圖”，據(jù)此完成下面小題。4．臺(tái)灣島中部東西兩側(cè)沒(méi)有建設(shè)直接聯(lián)系的鐵路，其主要影響因素是（

）A．地形 B．植被 C．河流 D．氣候5．臺(tái)灣環(huán)島鐵路的修建有利于（

）A．縮短沿線城市間的距離 B．促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展C．緩解臺(tái)北市區(qū)內(nèi)的交通壓力 D．打造成國(guó)際交通樞紐我國(guó)某都市西南軌道交通市郊線（從街道1到街道7）周邊用地開(kāi)發(fā)較晚，目前主要以居住用地和部分教育及工業(yè)用地為主。下圖為該軌道交通運(yùn)行初期和運(yùn)行五年后沿線街道人口規(guī)模分布圖。完成下面小題。6．該軌道交通市郊線輻射的街道中（

）A．核心區(qū)沿線街道的人口增長(zhǎng)速度放緩 B．邊緣區(qū)沿線街道人口分布差異性增大C．邊緣區(qū)各街道人口向市郊線沿線集聚 D．接近市郊線終點(diǎn)的區(qū)域人口規(guī)模擴(kuò)大7．該軌道交通市郊線開(kāi)通對(duì)邊緣區(qū)整體的影響是（

）A．就業(yè)空間集中現(xiàn)象減弱 B．行政服務(wù)功能變化顯著C．購(gòu)物空間集中現(xiàn)象增強(qiáng) D．居住用地空間更加集中2021年12月3日，中老昆萬(wàn)鐵路全線通車運(yùn)營(yíng)。中老昆萬(wàn)鐵路是一條連接我國(guó)昆明市與老撾首都萬(wàn)象市的電氣化鐵路，其中昆明至玉溪段設(shè)計(jì)速度為200千米/時(shí)，玉溪至萬(wàn)象段設(shè)計(jì)速度為160千米/時(shí)。中老昆萬(wàn)鐵路沿線以高原、山地為主，自然資源豐富，穿越亞洲象自然保護(hù)區(qū)。下圖示意中老鐵路。讀圖，完成下列小題。8．造成中老昆萬(wàn)鐵路不同路段設(shè)計(jì)時(shí)速差異的主要因素是(

)A．氣候 B．地形 C．運(yùn)載量 D．線路長(zhǎng)度9．中老昆萬(wàn)鐵路穿越亞洲象自然保護(hù)區(qū)的最佳建設(shè)方案是(

)A．開(kāi)鑿長(zhǎng)隧道 B．以橋代路 C．設(shè)置遷徙涵洞 D．設(shè)置隔離柵欄10．中老昆萬(wàn)鐵路全線通車運(yùn)營(yíng)，有利于老撾(

)①加快沿線自然資源開(kāi)發(fā)②變內(nèi)陸國(guó)為沿海國(guó)③建設(shè)沿線經(jīng)濟(jì)走廊④擴(kuò)大山區(qū)水稻種植面積A．①② B．①③ C．③④ D．①④“世界上最早的啟閉式橋梁”——廣濟(jì)橋由二段石梁橋和一段浮橋組合而成，歷史上曾出現(xiàn)“一里長(zhǎng)橋一里市”的盛況。橋梁建造之初使用“攔河建墩法”，后改用“睡木沉基法”。下圖示意廣濟(jì)橋位置及景觀。據(jù)此完成下面小題。11．推測(cè)廣濟(jì)橋修建橋墩的最優(yōu)時(shí)間是（

）A．1月 B．4月 C．7月 D．10月12．廣濟(jì)橋釆用石梁橋和浮橋結(jié)合的修建方式，主要為了（

）①降低修建成本②方便船只通行③提高排洪能力④避免海水腐蝕A．①② B．②③ C．①④ D．③④13．2017年潮州市重現(xiàn)“一里長(zhǎng)橋一里市”的盛景，主要為了（

）A．充分拓展商業(yè)用地 B．加強(qiáng)保護(hù)文物古跡C．方便貨物集散轉(zhuǎn)運(yùn) D．發(fā)展文化旅游產(chǎn)業(yè)城市軌道交通是對(duì)以電能為動(dòng)力，采用輪軌運(yùn)輸方式的快速、大運(yùn)量公共交通方式的總稱。目前我國(guó)許多城市的軌道交通建設(shè)進(jìn)入加速發(fā)展期。完成下面小題。14．城市發(fā)展軌道交通，可以（

）A．節(jié)約生產(chǎn)運(yùn)輸費(fèi)用 B．改善城市環(huán)境質(zhì)量 C．大量降低碳排放量 D．控制郊區(qū)房?jī)r(jià)上漲15．查詢輕軌站點(diǎn)的分布和發(fā)車頻率的主要地理信息技術(shù)是（

）A．GPS B．RS C．GIS D．?dāng)?shù)字地球隨著“鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略”的持續(xù)推進(jìn)，我國(guó)鄉(xiāng)村聚落空間分布發(fā)生了顯著變化。讀我國(guó)某地區(qū)鄉(xiāng)村聚落時(shí)空演變過(guò)程示意圖。完成下面小題。16．圖示鄉(xiāng)村聚落時(shí)空演變過(guò)程表明（

）A．呈分散遷移的趨勢(shì) B．聚落用地規(guī)模縮小C．經(jīng)濟(jì)因素影響加強(qiáng) D．聚落數(shù)量不斷增多17．在“鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略”背景下，我國(guó)鄉(xiāng)村的規(guī)劃應(yīng)（

）A．孕育新文化摒棄傳統(tǒng)文化 B．縮減農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)用地規(guī)模C．提高生態(tài)用地集約化程度 D．利于促進(jìn)城鄉(xiāng)發(fā)展一體化18．閱讀圖文材料,完成下列要求。2021年10月21日，由中國(guó)公司承建的安哥拉莫西石油天然氣鐵路運(yùn)輸專用線完成竣工驗(yàn)收。這是繼援建本格拉鐵路之后，又一采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和施工的鐵路運(yùn)輸路線。該國(guó)農(nóng)礦產(chǎn)品出口、工業(yè)產(chǎn)品的進(jìn)口對(duì)鐵路的依賴性強(qiáng)。作為交通中的“鐵”老大，該國(guó)目前將鐵路運(yùn)輸作為優(yōu)先發(fā)展的對(duì)象。安哥拉早期鐵路由葡萄牙殖民者于1902年修建。受沼澤、森林等影響，時(shí)速僅30公里。長(zhǎng)期內(nèi)戰(zhàn)嚴(yán)重影響了經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施遭到嚴(yán)重破壞。我國(guó)與安哥拉除有基礎(chǔ)設(shè)施合作外，在能源、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域也有廣泛合作，雙方在合作中取得雙贏。(1)歸納安哥拉既有鐵路布局特點(diǎn)及作用。(2)結(jié)合材料分析目前安哥拉致力打造鐵路運(yùn)輸?shù)脑颉?3)針對(duì)安哥拉既有鐵路的現(xiàn)狀，提出今后該國(guó)鐵路發(fā)展的建議(4)簡(jiǎn)述“中安”合作對(duì)中國(guó)的有利影響19．閱讀圖文材料，回答下列問(wèn)題。材料一

文萊位于加里曼丹島西北部，領(lǐng)土被馬來(lái)西亞分剖成西部的本土和東部的淡布隆地區(qū)，兩地的往來(lái)采用水運(yùn)或從馬來(lái)西亞繞行。文萊人均收入很高，但經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)單一，原油出口是其經(jīng)濟(jì)支柱。淡布隆地區(qū)擁有眾多世界級(jí)自然保護(hù)區(qū)。淡布隆跨海大橋溝通了文萊首都地區(qū)和淡布隆區(qū)。中國(guó)企業(yè)承建了大橋的CC4標(biāo)段（見(jiàn)下圖）。橋梁的構(gòu)件均在中國(guó)國(guó)內(nèi)預(yù)制，通過(guò)海運(yùn)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)直接組裝。受新冠肺炎疫情的影響，文萊政府于2020年3月17日提前啟用淡布隆跨海大橋。材料二

文萊的農(nóng)業(yè)從業(yè)人員（包括林業(yè)和漁業(yè)）約占總勞動(dòng)力的5%。種有小面積的水稻，還有橡膠、胡椒、椰子等熱帶農(nóng)作物，80%食品依賴進(jìn)口，大米自給率為25%。(1)分析CC4標(biāo)段的橋梁構(gòu)件選擇在中國(guó)國(guó)內(nèi)預(yù)制的原因。(2)與CC1標(biāo)段相比，分析CC4標(biāo)段建設(shè)難度更大的原因。(3)分析淡布隆跨海大橋提前通車對(duì)疫情防控的有利影響。(4)分析文萊國(guó)家糧食自給率低的原因20．閱讀圖文材料，完成下列要求。2022年3月18日，由中國(guó)企業(yè)參建的世界上跨徑最大的懸索橋土耳其1915恰納卡萊大橋順利建成通車。該橋?yàn)轳R爾卡拉-恰納卡萊段高速公路的重要組成部分，大橋通車后將把以往乘輪渡過(guò)海峽的約1小時(shí)時(shí)間縮