內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)技師練習(xí)試卷附答案

第頁(yè)內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)技師練習(xí)試卷附答案1.動(dòng)力室燃油壓力表顯示正常，司機(jī)室燃油壓力表顯示低的原因是()。A、燃油粗濾器太臟B、燃油輸送泵接頭處漏氣C、燃油粗濾器漏氣D、燃油精濾器太臟【正確答案】：D2.無火回送裝置止回閥彈簧的調(diào)定壓力為()。A、180kpaB、145kpaC、175kpaD、140kpa【正確答案】：D3.機(jī)車防寒期為每午11月15日起至次年的（）止，各地區(qū)可根據(jù)當(dāng)?shù)孛磕甑臍鉁厍闆r適當(dāng)延長(zhǎng)或縮短。A、3月10日B、3月15日C、3月20日D、3月25日【正確答案】：B4.客貨共線Ⅱ級(jí)線路路段設(shè)計(jì)行車速度為80km/h的區(qū)間，最小曲線半徑一般區(qū)段為()。A、1000mB、800mC、600mD、500m【正確答案】：C5.職業(yè)道德教育的任務(wù)是做好()的結(jié)合，以便正確協(xié)調(diào)利益關(guān)系，促進(jìn)生產(chǎn)結(jié)合。A、工作上B、思想上C、行動(dòng)上D、生活上【正確答案】：B6.較大事故的調(diào)查期限為()日。A、10日B、20日C、30日D、60日【正確答案】：B7.一般柴油機(jī)增壓器的出口空氣溫度在（）℃以上。A、100B、200C、300D、500【正確答案】：A8.股道號(hào)碼()信號(hào)顯示：晝間——右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角；夜間——白色燈光高舉頭上左右小動(dòng)。A、二道B、三道C、四道D、五道【正確答案】：C9.列車在雙線區(qū)段反向運(yùn)行時(shí)，列車頭部標(biāo)志是：機(jī)車前端，一個(gè)頭燈及()。A、右側(cè)一個(gè)白燈燈光B、左側(cè)一個(gè)白燈燈光C、右側(cè)一個(gè)紅色燈光D、左側(cè)一個(gè)紅色燈光?！菊_答案】：C10.一系懸掛裝置在機(jī)車整備狀態(tài)時(shí)其靜繞度為()mm。A、110B、113C、123D、125【正確答案】：C11.活塞環(huán)的閉口間隙為()mm。A、0.17-0.11B、0.06-0.13C、0.8-1.1D、1.0-1.3【正確答案】：D12.減速區(qū)是指列車在減速地點(diǎn)、減速信號(hào)或()前，LKJ監(jiān)控列車從恒速區(qū)開始下降直至目標(biāo)點(diǎn)的運(yùn)行區(qū)域。A、停車信號(hào)B、進(jìn)行信號(hào)C、非停車信號(hào)D、減速標(biāo)【正確答案】：A13.軸瓦的故障形式主要有()種。A、4B、5C、6D、7【正確答案】：C14.我國(guó)機(jī)油的分類是以()為依據(jù)的。A、粘度B、閃點(diǎn)C、酸值D、水分【正確答案】：A15.在自動(dòng)閉塞區(qū)段，列車運(yùn)行時(shí)，當(dāng)LKJ計(jì)算距前方信號(hào)機(jī)距離≤50米時(shí)，機(jī)車信號(hào)由黃燈突變?yōu)榧t黃燈或白燈.由雙黃燈突變?yōu)榧t黃燈或白燈，LKJ自動(dòng)解除對(duì)當(dāng)前信號(hào)機(jī)()。A、減速模式B、停車控制C、緊急模式D、常用模式【正確答案】：B16.警報(bào)信號(hào)鳴示方式為()。A、一長(zhǎng)三短聲B、三短聲C、三長(zhǎng)聲D、一長(zhǎng)二短聲【正確答案】：A17.測(cè)量柴油機(jī)的爆發(fā)壓力時(shí)，各缸爆發(fā)壓力相差不超過()。A、0.08B、0.1C、0.12D、0.15【正確答案】：A18.職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中的行為標(biāo)準(zhǔn)和要求，而且是本行業(yè)對(duì)社會(huì)所承擔(dān)的()和義務(wù)。A、道德責(zé)任B、產(chǎn)品質(zhì)量C、社會(huì)責(zé)任D、服務(wù)責(zé)任【正確答案】：A19.牽引列車的機(jī)車，車輪踏面擦傷深度不超過()。A、0.7mmB、0.8mmC、0.9mmD、1mm【正確答案】：A20.列車退行限制速度為()。A、45km/hB、30km/hC、25km/hD、15km/h【正確答案】：D21.內(nèi)燃機(jī)車負(fù)載運(yùn)行中，當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生喘振、共振時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)（）。A、停車B、減速運(yùn)行C、將主手柄回“0”D、調(diào)整主手柄位置【正確答案】：D22.靜液壓系統(tǒng)工作油一般應(yīng)在()℃范圍內(nèi)。A、15~60B、55~75C、60~80D、40~88【正確答案】：A23.冷卻風(fēng)扇葉片與車體風(fēng)道單側(cè)間隙不小于()。A、2.5B、3.5C、4.5D、5.5【正確答案】：B24.每臺(tái)機(jī)車登乘人數(shù)，不得超過（）（特殊情況除外）。A、5人B、4人C、3人D、2人【正確答案】：D25.半自動(dòng)閉塞區(qū)段由越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)出列車的憑證是()。A、路票B、《車站書面通知》C、綠色許可證D、調(diào)度命令【正確答案】：B26.電器觸頭的主要磨損是()。A、機(jī)械磨損B、化學(xué)磨損C、電磨損D、磨料磨損【正確答案】：C27.主閥空心閥桿上端O型圈密封不良的現(xiàn)象是()。A、自閥手把前兩位正常，后五位時(shí)主閥排風(fēng)口排風(fēng)不止B、自閥手把后五位正常，前二位時(shí)主閥排風(fēng)口排風(fēng)不止C、自閥手把前三位正常，后四位時(shí)主閥排風(fēng)口排風(fēng)不止D、自閥手把后三位正常，前三位時(shí)主閥排風(fēng)口排風(fēng)不止【正確答案】：A28.對(duì)環(huán)繞鐵磁物質(zhì)的線圈通以電流使其磁化的現(xiàn)象稱為()。A、勵(lì)磁B、剩磁C、磁滯D、過磁【正確答案】：A29.鐵路交通事故造成()以上重傷的，為特別重大事故。A、30人B、50人C、100人D、150人【正確答案】：C30.在交流電路中，只有電阻要消耗能量，電阻上消耗掉電源的這部分功率稱為（）。A、有功功率B、無功功率C、視在功率D、功率因數(shù)【正確答案】：A31.遇()，列車調(diào)度員應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。A、利用施工特定行車辦法行車B、貨物列車違反列車編組計(jì)劃C、出站調(diào)車D、封鎖、開通區(qū)間【正確答案】：A32.常用固定模式限速值-實(shí)際速度值≤()，語音提示。A、3km/h時(shí)B、5km/h時(shí)C、7km/h時(shí)D、15km/h時(shí)【正確答案】：A33.()的作用，再制動(dòng)時(shí)，防止局減室內(nèi)壓力空氣向制動(dòng)管逆流而引起自然緩解。A、工作風(fēng)缸充氣止回閥B、保持閥C、充氣閥D、局減止回閥【正確答案】：D34.列車在區(qū)間被迫停車后請(qǐng)求救援需要防護(hù)時(shí)，列車前方由()負(fù)責(zé)。A、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)B、司機(jī)C、車輛乘務(wù)員D、車站人員【正確答案】：B35.自閥調(diào)整閥凸輪每降0.1mm，均衡風(fēng)缸壓力應(yīng)降()KPa。A、7.3B、10C、50D、24【正確答案】：B36.順鐵路線路行走時(shí)，在橋上和隧道內(nèi)應(yīng)走（）。A、路肩B、人行道C、兩線中間D、線路中間【正確答案】：B37.車站按()分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站。A、作業(yè)條件B、業(yè)務(wù)性質(zhì)C、貨運(yùn)量D、技術(shù)作業(yè)【正確答案】：B38.恒速區(qū)是指監(jiān)控列車按()限速值運(yùn)行的區(qū)域。A、恒速模式B、減速模式C、固定模式D、緊急模式【正確答案】：C39.DF4B型內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)操縱臺(tái)機(jī)油壓力表顯示的是()。A、機(jī)油熱交換器后的壓力B、機(jī)油粗濾器后的壓力C、柴油機(jī)V型夾角中主油道末端壓力D、柴油機(jī)主機(jī)油泵出口壓力【正確答案】：C40.列車運(yùn)行總阻力等于基本阻力加上（）。A、附加阻力B、曲線阻力C、坡道阻力D、起動(dòng)阻力【正確答案】：A41.消除直流電機(jī)的電樞反應(yīng)錯(cuò)誤的是()。A、在主極間加裝換向極B、在主極間增設(shè)補(bǔ)償繞組C、增加主極靴尖處的磁阻，以達(dá)到減小靴尖處的磁通密度D、減小主極靴尖處的磁阻，以達(dá)到增加靴尖處的磁通密度【正確答案】：D42.LKJ發(fā)生系統(tǒng)故障報(bào)警時(shí)，需在()內(nèi)關(guān)機(jī)，否則實(shí)施緊急制動(dòng)。A、3分鐘B、4分鐘C、5分鐘D、1分鐘【正確答案】：A43.ZY3000型內(nèi)燃機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)QK是()開關(guān)。A、電壓調(diào)整器轉(zhuǎn)換B、牽引轉(zhuǎn)換C、邏輯控制轉(zhuǎn)換D、無級(jí)調(diào)速轉(zhuǎn)換【正確答案】：B44.調(diào)車人員可不在司機(jī)一側(cè)作業(yè)，推進(jìn)調(diào)車的速度不得超過()km/h。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：B45.列車冒進(jìn)信號(hào)或越過警沖標(biāo)，為一般()事故。A類B類C類D類【正確答案】：C46.ZY3000型內(nèi)燃機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)LCUK是()開關(guān)。A、電壓調(diào)整器轉(zhuǎn)換B、牽引轉(zhuǎn)換C、邏輯控制轉(zhuǎn)換D、無級(jí)調(diào)速轉(zhuǎn)換【正確答案】：C47.當(dāng)制動(dòng)管排風(fēng)速度大于()kpa/s時(shí)，常用制動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。A、600—700B、630—730C、650—750D、680—780【正確答案】：C48.鐵路局間機(jī)車調(diào)撥以部運(yùn)輸局電報(bào)和（）命令為準(zhǔn)。A、部機(jī)車調(diào)度主任B、部機(jī)車調(diào)度C、局機(jī)車調(diào)度主任D、局機(jī)車調(diào)度【正確答案】：B49.下列關(guān)于感應(yīng)子電機(jī)的說法錯(cuò)誤的是()。A、銅和硅鋼片鐵心的利用率較低B、發(fā)電機(jī)的效率低C、電勢(shì)波形不容易達(dá)到理想的正弦波D、電機(jī)的工作頻低【正確答案】：D50.在交流電路中，無論是感抗或容抗，都不消耗電能，只是在電抗器或電容器和電源之間存在著能量互換；（）就是用來表示這種能量互換的大小。A、有功功率B、無功功率C、視在功率D、功率因數(shù)【正確答案】：B51.最高運(yùn)行速度160km/h的旅客列車，在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為()。A、800mB、1100mC、1400mD、2000m【正確答案】：C52.機(jī)務(wù)段直接行車有關(guān)人員憑（）可登乘管內(nèi)機(jī)車。A、工作證B、添乘證C、監(jiān)察證D、調(diào)度命令【正確答案】：A53.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過()。A、20km/hB、30km/hC、40km/hD、45km/h【正確答案】：B54.冬季柴油機(jī)加載時(shí)，水溫不得低于規(guī)定溫度。提高柴油機(jī)空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)數(shù)加溫時(shí)，空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)數(shù)一般不超過（）。A、550r/minB、600r/minC、650r/minD、700r/min【正確答案】：D55.綠/綠黃燈確認(rèn)操作后，信號(hào)變更為除()之外的其它信號(hào)，則本次確認(rèn)失效。A、白燈B、紅燈C、黃燈D、單紅燈【正確答案】：A56.在列車運(yùn)行速度超過()的雙線區(qū)段，應(yīng)采用速差式自動(dòng)閉塞。A、180km/hB、160km/hC、140km/hD、120km/h【正確答案】：D57.根據(jù)列車制動(dòng)過程中各車輛制動(dòng)缸壓力的變化，整個(gè)制動(dòng)過程可分為()階段。A、2個(gè)B、3個(gè)C、4個(gè)D、5個(gè)【正確答案】：C58.在自動(dòng)閉塞區(qū)段，運(yùn)行途中機(jī)車信號(hào)故障后，應(yīng)將LKJ轉(zhuǎn)入“20km/h限速模式”維持運(yùn)行至()處理。A、前方站B、后方站C、終點(diǎn)站D、次一通過信號(hào)機(jī)【正確答案】：A59.柴油機(jī)停機(jī)后，應(yīng)立即開動(dòng)啟動(dòng)機(jī)油泵以100Kpa油壓向增壓器供油()分鐘。A、1B、1.5C、2D、2.5【正確答案】：C60.貨運(yùn)列車分離屬于()事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類【正確答案】：D61.路票確認(rèn)窗口彈出后若速度超過(),窗口自動(dòng)關(guān)閉。A、60公里/小時(shí)B、55公里/小時(shí)C、45公里/小時(shí)D、30公里/小時(shí)【正確答案】：A62.駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示()--指示機(jī)車到峰下。A、一個(gè)紅色閃光燈光B、一個(gè)紅色燈光C、一個(gè)月白色閃光燈光D、一個(gè)月白色燈光【正確答案】：D63.當(dāng)動(dòng)力制動(dòng)與空氣制動(dòng)配合使用時(shí)，應(yīng)將機(jī)車制動(dòng)缸壓力（）。A、緩解為0B、緩解至30kPa以下C、緩解至50kPa以下D、緩解至80kPa以下【正確答案】：A64.閘瓦壓力增大時(shí)，閘瓦摩擦系數(shù)（）。A、增大B、減小C、不變D、變化很小【正確答案】：B65.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示()，要求列車限速運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路，顯示兩個(gè)黃色燈光，或其他相應(yīng)顯示。A、一個(gè)綠色燈光B、一個(gè)黃色燈光C、一個(gè)雙半黃色燈光D、一個(gè)帶“2”字的黃色燈光【正確答案】：C66.無線調(diào)車燈顯示裝置顯示綠、黃燈交替后綠燈長(zhǎng)亮—()。A、減速信號(hào)B、連接信號(hào)C、連接信號(hào)D、溜放信號(hào)【正確答案】：D67.ZY3000型內(nèi)燃機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)WT是()開關(guān)。A、電壓調(diào)整器轉(zhuǎn)換B、牽引轉(zhuǎn)換C、邏輯控制轉(zhuǎn)換D、無級(jí)調(diào)速轉(zhuǎn)換【正確答案】：D68.單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12‰的區(qū)段，以()為限。A、5輛B、8輛C、10輛D、12輛【正確答案】：C69.列車速度減低，閘瓦摩擦系數(shù)（）。A、增大B、減小C、不變D、變化很小【正確答案】：A70.反方向運(yùn)行時(shí)，進(jìn)行路票解鎖時(shí)輸入的調(diào)令號(hào)為()號(hào)。A、“99”B、“66”C、“31”D、“30”【正確答案】：A71.車位向后：出現(xiàn)超前誤差小于300米時(shí)，在接近信號(hào)機(jī)位置按[車位]鍵1次，在機(jī)車越過信號(hào)機(jī)時(shí)再按()1次，裝置將重新調(diào)用當(dāng)前分區(qū)的距離。A、[向前]鍵B、[向后]鍵C、[開車]鍵D、[對(duì)標(biāo)]鍵【正確答案】：B72.空氣壓縮機(jī)機(jī)能試驗(yàn)，總風(fēng)壓力由750kpa升至900kpa所需時(shí)間，兩組不得超過（）。A、17sB、27sC、40sD、54s【正確答案】：B73.使用萬用表判別三極管，可根據(jù)PN結(jié)正向電阻小、反向電阻大的原理來判別。若測(cè)出的兩個(gè)阻值都很小，則此三極管就是PNP型，紅表筆接觸的管腳就是（）。A、基極B、集電極C、發(fā)射極D、基極或集電極【正確答案】：A74.遇開行去區(qū)間內(nèi)岔線的列車，列車調(diào)度員應(yīng)向司機(jī)發(fā)布()。A、綠色許可證B、紅色許可證C、調(diào)度命令D、路票【正確答案】：C75.司機(jī)正?；厥直鷷r(shí)卸載時(shí)，柴油機(jī)“飛車”的原因是()。A、聯(lián)合調(diào)節(jié)器升速針閥開度太大B、供油拉桿卡死在供油位C、柴油機(jī)欠載D、增太器輸入氣缸的空氣過多【正確答案】：B76.線路所的通過信號(hào)機(jī)以顯示()為定位。A、綠色燈光B、黃色燈光C、停車信號(hào)D、兩個(gè)黃色燈光【正確答案】：C77.自閥手把在前五位，()溝通了均衡風(fēng)缸管1→中均管4。A、調(diào)速閥B、緩解柱塞閥C、重聯(lián)柱塞閥D、客貨車轉(zhuǎn)換閥【正確答案】：C78.調(diào)車作業(yè)時(shí)，停留車距警沖標(biāo)（信號(hào)機(jī)）不足()m時(shí)，連掛前應(yīng)一度停車。A、10B、20C、30D、50【正確答案】：C79.機(jī)車防寒過冬的日期是每年()止。A、10月15日至次年的2月15日B、10月20日至次年的2月20日C、11月15日至次年的3月15日D、11月20日至次年的3月20日【正確答案】：C80.冬季內(nèi)燃機(jī)車因修理或其他原因需放水時(shí)，油水溫度應(yīng)在()方可進(jìn)行。A、35～40℃B、40～45℃C、45～50℃D、50～55℃【正確答案】：D81.通過顯示黃色燈光的信號(hào)機(jī)及位于定位的預(yù)告信號(hào)機(jī),列車運(yùn)行限制速度為()。A、45km/hB、50km/hC、60km/hD、在次一架信號(hào)機(jī)前能停車的速度【正確答案】：D82.遇基本閉塞法因故停用時(shí)，CTC中心控制下的車站，列車出站的憑證是（）。A、路票B、調(diào)度命令C、綠色許可證D、紅色許可證【正確答案】：B83.內(nèi)燃機(jī)車冬季補(bǔ)水溫度不得低于（）；補(bǔ)水時(shí)最好使柴油機(jī)空轉(zhuǎn)，水箱水位不宜過高，防止水箱溢水發(fā)生凍結(jié)。A、10℃B、15℃C、20℃D、30℃【正確答案】：C84.本務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)，憑（）可登乘管內(nèi)機(jī)車。A、工作證B、添乘證C、監(jiān)察證D、調(diào)度命令【正確答案】：A85.鐵路交通事故造成()以上10人以下重傷，未構(gòu)成較大以上事故的為一般A類事故。A、2人B、3人C、4人D、5人【正確答案】：D86.當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)，聯(lián)合調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)結(jié)果是：使?fàn)恳l(fā)電機(jī)的外特性向()移動(dòng)。A、左上方B、右上方C、左下方D、右下方【正確答案】：B87.DF4B型機(jī)車通過的最小曲線半徑為了()m。A、350B、250C、200D、145【正確答案】：D88.采用輔助牽引制動(dòng)法旅客列車站外調(diào)速時(shí)，應(yīng)在制動(dòng)前()S，將手柄提到1-2位，使機(jī)車有小牽引力。A、45427B、45585C、15-25D、20-30【正確答案】：D89.機(jī)車調(diào)車工作每小時(shí)換算()km/h。A、15B、20C、25D、30【正確答案】：B90.旅客列車運(yùn)行中施行調(diào)速時(shí)，機(jī)車呈牽引狀態(tài)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制在()r/min左右。A、550r/minB、650r/minC、750r/minD、800r/min【正確答案】：A91.DF4B型內(nèi)燃機(jī)車硅整流裝置每一橋臂上由（）整流元件并聯(lián)而成。A、4個(gè)B、6個(gè)C、8個(gè)D、7個(gè)【正確答案】：B92.機(jī)車進(jìn)入救援區(qū)間前應(yīng)按壓LKJ的()鍵將LKJ轉(zhuǎn)入“調(diào)車”狀態(tài)。A、[調(diào)車]B、[開車]C、[對(duì)標(biāo)]D、[警惕]【正確答案】：A93.列車運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)車輛抱閘時(shí)，應(yīng)立即使列車停車。由()檢查處理。A、列檢人員或車站B、車輛乘務(wù)員或車站C、車輛乘務(wù)員或車長(zhǎng)D、車輛乘務(wù)員或司機(jī)【正確答案】：D94.調(diào)車作業(yè)預(yù)告停留車位置在線路中部時(shí)晝間顯示方式為()。A、攏起的手信號(hào)旗或用手拍頭B、攏起的手信號(hào)旗或用手拍腰；C、攏起的手信號(hào)旗或用手拍腿D、攏起的手信號(hào)旗高舉直立上下?lián)u動(dòng)【正確答案】：B95.列車在區(qū)間內(nèi)線路坡度超過6‰的地段發(fā)生車鉤分離時(shí)，如分離位置在機(jī)后()以上時(shí)，無論車鉤有無損壞，禁止向下坡方向進(jìn)行連掛。A、三位B、四位C、五位D、十位【正確答案】：C96.有動(dòng)力附掛回送機(jī)車，除受橋梁限制必須實(shí)行隔離的區(qū)段外，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車次位，每列不得超過（）。A、1臺(tái)B、2臺(tái)C、3臺(tái)D、4臺(tái)【正確答案】：B97.16V240ZJB型柴油機(jī)氣缸最高燃燒壓力應(yīng)小于或等于()MPa。A、8B、10C、12D、16【正確答案】：C98.遇()，禁止跟蹤出站調(diào)車。A、單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間B、雙線正方向線路上C、單線自動(dòng)閉塞區(qū)間D、降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)【正確答案】：D99.在車站折返的旅客列車，列車制動(dòng)機(jī)按規(guī)定進(jìn)行()。A、全部試驗(yàn)B、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)C、簡(jiǎn)略試驗(yàn)D、感度試驗(yàn)【正確答案】：A100.在氣缸套內(nèi)表面，沿活塞運(yùn)動(dòng)方向有均勻平行的直線形拉痕，為()。A、磨料磨損B、熔著磨損C、腐蝕磨損D、段磨【正確答案】：A1.列車運(yùn)行中，遇危及人身和行車安全時(shí)，應(yīng)立即采取減速措施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

或停車措施2.駝峰解散車輛，只變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車時(shí)，可不通知司機(jī)，但調(diào)車機(jī)車變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道前，須通知司機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

調(diào)車機(jī)車變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道前可不通知司機(jī)，只變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車時(shí)須通知司機(jī)3.列車運(yùn)行圖應(yīng)根據(jù)客貨運(yùn)量和機(jī)車牽引能力確定列車對(duì)數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

根據(jù)客貨運(yùn)量、區(qū)段通過能力等因素4.列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施為一般C類事故。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.運(yùn)輸、通訊等涉及行車有關(guān)人員，憑登乘機(jī)車證登乘機(jī)車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

登乘機(jī)車證和工作證6.當(dāng)貨物列車在區(qū)間發(fā)生坡停再次起車時(shí)，如發(fā)生劇烈空轉(zhuǎn)，司機(jī)應(yīng)立即停車，下車檢查鋼軌是否擦傷。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.噴油泵的功用是將燃油噴散成細(xì)碎的顆粒以霧狀散布在燃燒室，并與空氣均勻混合。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

噴油器的功用8.遇單機(jī)附掛車輛時(shí)，列車調(diào)度員須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.裝有ZY3000型內(nèi)燃機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)的機(jī)車，人工轉(zhuǎn)換牽引開關(guān)QK時(shí)必須回手柄，斷1K。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

斷2K10.一般電阻與導(dǎo)體長(zhǎng)度成正比，與導(dǎo)體截面成反比。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

橫截面積11.使用無線調(diào)車燈顯信號(hào)時(shí)，解鎖信號(hào)為兩個(gè)紅燈。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

先兩個(gè)紅燈后熄滅一個(gè)紅燈《J439>12.感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向是用左手定則確定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

右手定則13.旅客列車運(yùn)行中施行制動(dòng)調(diào)速時(shí)，自閥減壓前，機(jī)車施行單閥制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

單閥緩解14.增壓器與柴油機(jī)共用同一根機(jī)油管。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.對(duì)于填寫的路票，車站值班員應(yīng)根據(jù)《行車日志》的記錄，進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)無誤，并加蓋值班員印章后，方可送交司機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

站名印章16.使用萬用表時(shí)，“Ω”擋調(diào)不到0時(shí)，說明表內(nèi)電池電壓不足，應(yīng)更換電池。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.行車基本閉塞法有自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞和自動(dòng)站間閉塞三種。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間不包括本段停留時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

包括19.噴油提前角過小，則在壓縮過程中參與燃燒的燃油量增多。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

過大20.列車運(yùn)行中調(diào)速，當(dāng)動(dòng)力制動(dòng)與空氣制動(dòng)配合使用需緩解時(shí)，需先解除動(dòng)力制動(dòng)，再緩解空氣制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

先解除空氣制動(dòng)再解除動(dòng)力制動(dòng)21.應(yīng)停車的客運(yùn)列車錯(cuò)辦通過，定車站責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.肩回式運(yùn)轉(zhuǎn)方式的機(jī)車每周轉(zhuǎn)一次的時(shí)間比循環(huán)式減少一次機(jī)車整備的作業(yè)時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

多一次23.穩(wěn)壓二極管的特性之一是在擊空后可恢復(fù)截止作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.站臺(tái)上堆放貨物,距站臺(tái)邊緣不足1.5m時(shí)不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

1m25.氣缸套上部有較疏松的細(xì)小洞穴時(shí)為腐蝕磨損。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.磁場(chǎng)削弱電阻過熱燒損的原因是某牽引電動(dòng)機(jī)主極連線斷路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.前變速箱當(dāng)某一組迷宮式油封與箱體密封蓋內(nèi)徑配合不均時(shí)擺幅大或滾珠與保持架間隙大，運(yùn)行中會(huì)發(fā)出周期性的磨擦聲。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌30輛以上并中斷鐵路行車48h以上的，為特別重大事故。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

重大事故29.列車運(yùn)行中施行緊急制動(dòng)時(shí)，若自動(dòng)撒砂裝置失效，停車前應(yīng)適當(dāng)撒砂。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.當(dāng)機(jī)車管路凍結(jié)時(shí)，可采用火烤的方法進(jìn)行解凍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

不可31.進(jìn)氣閥橫臂導(dǎo)桿折斷時(shí)，影響柴油機(jī)功率，但較少。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.在1－6C線圈電路中并聯(lián)了LLC、LC、ZC正聯(lián)鎖的目的是保證1－6C主觸頭在無電情況下斷開。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行時(shí)當(dāng)機(jī)車信號(hào)恢復(fù)正常顯示時(shí)，接到調(diào)令后在區(qū)間內(nèi)停車后可退出“20km/h限速模式”。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

前方站停車34.入廠內(nèi)燃機(jī)車除事故車和返廠修車外，必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)，按有動(dòng)力附掛方式回送。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A35.機(jī)車走行公里km是指運(yùn)用機(jī)車實(shí)際走行的公里數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.裝有ZY2000E型微機(jī)控制系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車，該系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電路均設(shè)計(jì)為負(fù)端控制方式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.鐵路200～250km/h既有線，旅客站臺(tái)不應(yīng)鄰靠正線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.調(diào)整閥凸輪圓周表面磨耗較大時(shí)，將會(huì)使均衡風(fēng)缸減壓量不準(zhǔn)確。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A39.通過未標(biāo)明的減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)，列車速度不得超過30km/h。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

25km/h40.保留使用的10號(hào)單開道岔側(cè)向通過的最高速度35km/h。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車，遇通過信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信號(hào)顯示進(jìn)行的信號(hào)時(shí)，應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A42.補(bǔ)償針閥開度過大時(shí)，使反饋系統(tǒng)作用不良，引起柴油機(jī)悠車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A43.列車在平、直線路上運(yùn)行時(shí)，只有運(yùn)行基本阻力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.裝有ZY3000型內(nèi)燃機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)的機(jī)車，人工轉(zhuǎn)換LCUK時(shí)，必須先斷2K及其電源自動(dòng)開關(guān)10DZ后方可進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.使用萬用表測(cè)量晶體二極管時(shí)，若測(cè)得的兩個(gè)阻值都差不多而且都很大，則證明二極管斷路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A46.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí)，行車憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)，并發(fā)給司機(jī)綠色許可證。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)47.操規(guī)對(duì)持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)規(guī)定：自閥減壓100kPa并保壓3min，列車不得發(fā)生自然緩解。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.視覺信號(hào)分為晝間、夜間及晝夜通用信號(hào)，隧道內(nèi)只采用夜間或晝夜通用信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A49.當(dāng)1YD和2YD的他勵(lì)繞組電路中的459號(hào)接線斷路時(shí)，4RD、5RD的熔片將會(huì)同時(shí)熔斷。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A50.區(qū)段列檢所對(duì)始發(fā)和有調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的全面試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A51.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一、第二架通過信號(hào)機(jī)的機(jī)柱上，應(yīng)分別涂一條、三條黑斜線，以與其他通過信號(hào)機(jī)相區(qū)別。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

三條、一條52.列車制動(dòng)距離是指自閥施行制動(dòng)后，列車開始減速時(shí)起，到列車停車或緩解制動(dòng)時(shí)止，列車所起走行的距離。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

自閥施行制動(dòng)時(shí)起53.裝有ZY3000型內(nèi)燃機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)的機(jī)車，若LUCK的A組和B組都加不上載，可使用操縱臺(tái)上的應(yīng)急加載開關(guān)加載，維持機(jī)車運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.加裝切控閥后的機(jī)車，其緊急制動(dòng)作用特性不變。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.使用萬用表判別三極管，可根據(jù)PN結(jié)正向電阻小、反向電阻大的原理來判別。若測(cè)出的兩個(gè)阻值都很大，則此三極管就是PNP型，紅表筆接觸的管腳就是基極。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A56.電器的熱穩(wěn)定性是指電器在指定的電路中，在一定時(shí)間內(nèi)能承受短路電流或規(guī)定的等值電流的熱作用而不發(fā)生熱損壞的能力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.防止?fàn)恳妱?dòng)機(jī)發(fā)生環(huán)火的主要措施有要注意牽引電動(dòng)機(jī)的負(fù)載變化，二級(jí)反向過渡后應(yīng)特別注意。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

二級(jí)正向過渡58.CF的傳動(dòng)皮帶松馳會(huì)導(dǎo)致機(jī)車牽引功率不足。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A59.電容器兩端的電壓不能突變。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.遇臨時(shí)利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)，列車調(diào)度員須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A61.接取油、水樣品應(yīng)在柴油機(jī)停機(jī)20min以后進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.在半自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)確認(rèn)機(jī)車信號(hào)機(jī)故障，申請(qǐng)到機(jī)車信號(hào)故障的調(diào)令后，方可將監(jiān)控裝置轉(zhuǎn)入“20km/h限速模式”運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

自動(dòng)閉塞區(qū)間63.調(diào)車作業(yè)晝間顯示連續(xù)連掛信號(hào)方式是：先以攏起的紅色信號(hào)旗在上，攏起的綠色信號(hào)旗在下，在胸部平舉后，再顯示規(guī)定的連結(jié)信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接64.裝有ZY3000型內(nèi)燃機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)的機(jī)車，當(dāng)電壓調(diào)整故障時(shí)，此時(shí)應(yīng)立即將電壓調(diào)整轉(zhuǎn)換開關(guān)置B組進(jìn)行試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

置A組或B組65.因地處曲線等原因，司機(jī)難以確認(rèn)列車信號(hào)機(jī)的顯示時(shí)，可按照地面信號(hào)的顯示運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

可按照機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行66.在車站控制方式下，車站對(duì)列車及調(diào)車進(jìn)路均有控制權(quán)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A67.側(cè)線股道號(hào)輸入后，若發(fā)現(xiàn)輸入錯(cuò)誤，在進(jìn)站前、進(jìn)站后可通過按壓【進(jìn)路號(hào)】鍵調(diào)出“側(cè)線號(hào)輸入”窗口修改。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A68.惰行信號(hào)的鳴示是一長(zhǎng)三短聲。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

一長(zhǎng)兩短69.列車運(yùn)行中，當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生喘振、共振時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)將主手柄退到“0”位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

退至“1”位稍作停留再退回“0”位《操規(guī)第二十四條》70.供油提前角提前，會(huì)造成后燃現(xiàn)象嚴(yán)重。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

遲后71.為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)車電路接地故障，因此運(yùn)行中應(yīng)將接地試燈的插頭插入插座。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

不得72.調(diào)車作業(yè)在空線上推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，速度不準(zhǔn)超過40km/h。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

30km/h73.無線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，改用手信號(hào)作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A74.事故報(bào)告后，人員傷亡、脫軌輛數(shù)、設(shè)備損壞等情況發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A75.遇向封鎖區(qū)間開行救援列車、路用列車，列車調(diào)度員須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A76.各種聯(lián)鎖設(shè)備（駝峰除外）應(yīng)滿足下列條件：信號(hào)機(jī)開放后，該進(jìn)路上的有關(guān)道岔不能扳動(dòng)，其敵對(duì)信號(hào)機(jī)不能開放。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A77.運(yùn)行中，遇空壓機(jī)熔斷器4、5RD燒損須更換時(shí)，斷開10K后，即可進(jìn)行更換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

斷5K、10K78.機(jī)油濾清器的前后正常壓力差應(yīng)為40－60kpa。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

150kpa79.引導(dǎo)進(jìn)站解鎖后，對(duì)于存在多側(cè)線數(shù)據(jù)的車站，裝置提供輸入側(cè)線股道號(hào)條件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A80.DF4B型機(jī)車駕向架的功能之一能保證機(jī)車順利通過曲線或側(cè)線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A81.16V240ZJB型柴油機(jī)采用的硅油簧片式減振器，其中硅油起動(dòng)力作用，簧片起阻尼作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

硅油起阻尼作用，簧片起動(dòng)力作用82.單機(jī)停留時(shí)，應(yīng)使用自閥制動(dòng)使機(jī)車停留。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

單閥和自閥83.超重列車是指列車重量超過列車運(yùn)行圖規(guī)定的牽引定數(shù)81t及以上，且連續(xù)運(yùn)行距離超過機(jī)車乘務(wù)規(guī)定區(qū)段1/3的貨物列車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

二分之一84.確認(rèn)QF電機(jī)是否發(fā)電，可以利用手按2QA，如果6XD燈亮，說明QF發(fā)電正常，6XD燈不亮，則說明QF有可能未發(fā)電。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

如空壓機(jī)能工作，說明QF發(fā)電正常85.機(jī)車在運(yùn)行中或未停穩(wěn)前，嚴(yán)禁換向操縱。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A86.在DF4B內(nèi)燃機(jī)車的LLC線圈回路中，3YJ與4YJ間接地時(shí)，在柴油機(jī)未啟動(dòng)前，電氣試驗(yàn)中無異?，F(xiàn)象。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A87.單機(jī)、動(dòng)車及重型軌道車，由于未完全具備列車條件，不應(yīng)按列車辦理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

按列車辦理88.使用萬用表時(shí)，安好表筆，黑筆插“+”，紅筆插“一”。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

黑插‘-’紅插‘+’89.各種聯(lián)鎖設(shè)備（駝峰除外）應(yīng)滿足下列條件：主體信號(hào)機(jī)未開放時(shí)，預(yù)告信號(hào)機(jī)不能開放。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A90.單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間出站調(diào)車時(shí)，須得到列車調(diào)度的口頭準(zhǔn)允，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書附件5。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

須有停止使用基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)91.逆流裝置中一個(gè)二極管被擊穿短路后會(huì)造成充電保險(xiǎn)1RD燒損。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A92.柴油機(jī)正常工作時(shí)，差示壓力計(jì)液面差達(dá)到40mm水柱時(shí)，會(huì)造成柴油機(jī)停機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

60mm93.坡道附加阻力有正負(fù)之分，負(fù)阻力實(shí)際上起牽引力的作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A94.柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件功用之一是將活塞在燃?xì)鈮毫ψ饔孟峦鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng)，通過連桿轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A95.最高運(yùn)行速度超過160km/h的列車，應(yīng)采用列車超速防護(hù)系統(tǒng)。(A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A96.機(jī)車單機(jī)不分類型，其緊急制動(dòng)空走時(shí)間均按2.5s計(jì)算。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A97.所謂離心式壓氣機(jī)是指它的空氣流向是沿徑向流入而沿軸向流出。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

沿軸向流入沿徑向流出98.電氣化鐵路接觸網(wǎng)額定電壓值為25kV。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A99.空氣波速與空氣的壓力無關(guān)，與列車的長(zhǎng)度、排氣孔的大小有關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

均無關(guān)100.調(diào)車組不足2人時(shí)，禁止溜放作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)簡(jiǎn)答題1.接觸器的特點(diǎn)是能開斷較大電流，可頻繁操作，并且能實(shí)現(xiàn)控制?！菊_答案】：遠(yuǎn)距離2.步進(jìn)電動(dòng)機(jī)實(shí)際上就將信號(hào)變換成轉(zhuǎn)子角位移的一個(gè)執(zhí)行元件?！菊_答案】：電脈沖3.牽引電動(dòng)機(jī)的損耗按其產(chǎn)生的原因和性質(zhì)可分為()、銅耗、鐵耗和附加損耗四種?！菊_答案】：機(jī)械損耗4.鐵路行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、_______負(fù)責(zé)的原則。【正確答案】：逐級(jí)5.列車和單機(jī)由_______負(fù)責(zé)指揮，有運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的列車由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)負(fù)責(zé)指揮?！菊_答案】：司機(jī)6.機(jī)車擔(dān)當(dāng)非本務(wù)牽引或在列車尾部擔(dān)當(dāng)補(bǔ)機(jī)任務(wù)時(shí)，應(yīng)將LKJ轉(zhuǎn)為()。【正確答案】：非本務(wù)工作狀態(tài)7.操規(guī)規(guī)定：在列車操縱中應(yīng)嚴(yán)格遵守哪些限制速度?【正確答案】：嚴(yán)格遵守每百噸列車重量換算閘瓦壓力限制速度，列車限制速度，線路、橋隧、信號(hào)容許速度，機(jī)車車輛最高運(yùn)行速度，道岔、曲線和慢行地段等限制速度，以及列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置速度控制模式設(shè)定的限制速度的規(guī)定。8.DF4型內(nèi)燃機(jī)車大修周期規(guī)定為()萬km?！菊_答案】：80±109.鐵路局所屬機(jī)車回送時(shí)應(yīng)至少配備________機(jī)車乘務(wù)員，以保證回送速度。【正確答案】：兩班10.列車起動(dòng)時(shí)何防止列車斷鉤？【正確答案】：①列車起動(dòng)前，按壓列尾裝置司機(jī)控制盒綠鍵，檢查尾部列車制動(dòng)管壓力應(yīng)與機(jī)車制動(dòng)管壓力基本一致。②列車完全緩解后再起動(dòng)，伸開車鉤再加速。③非起動(dòng)困難線路，盡量不使用壓縮車鉤的方法起動(dòng)列車。④坡道起動(dòng)，視情況可采用先加載后緩解制動(dòng)的方法，隨著列車緩解再逐步加大起動(dòng)電流。⑤雙機(jī)及多機(jī)重聯(lián)或使用后部補(bǔ)機(jī)時(shí)，要加強(qiáng)聯(lián)系，相互配合，協(xié)同操縱，動(dòng)作一致。11.晉升司機(jī)考試合格后，考試成績(jī)和鑒定意見經(jīng)________審查后報(bào)鐵道部核準(zhǔn)。【正確答案】：鐵路局12.2009新模式中，LKJ2000型監(jiān)控裝置在()、降級(jí)和調(diào)車狀態(tài)下開通防溜功能。【正確答案】：監(jiān)控狀態(tài)13.CTC是_____設(shè)備的簡(jiǎn)稱。【正確答案】：調(diào)度集中系統(tǒng)14.采用“牽引輔助制動(dòng)法”施行旅客列車站外調(diào)速時(shí)，應(yīng)如何操縱？【正確答案】：（1）站外調(diào)速要準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)，一次調(diào)整到適宜的速度；（2）為使開車制動(dòng)平穩(wěn)，可采用“牽引輔助制動(dòng)法”施行站外調(diào)速，其操作方法為：①制動(dòng)前20～30s將主柄提至12位，利用較小的機(jī)車牽引力在此制動(dòng)前使全列車的車鉤全部拉伸；②采用早制動(dòng)、少減壓的方法進(jìn)行制動(dòng)調(diào)速，并使機(jī)車呈緩解狀態(tài)，列車降至限制速度以下的適當(dāng)速度后，先緩解列車制動(dòng)，然后視情況再解除機(jī)車牽引力。(2分)③采用“牽引輔助制動(dòng)法”的目的，在于列車制動(dòng)調(diào)速全過程中，各車輛的車鉤始終處于拉伸狀態(tài)，避免車鉤反復(fù)伸張、壓縮造成的縱向沖動(dòng)，使列車平穩(wěn)降速。這種方法對(duì)于裝有盤形制動(dòng)裝置，制動(dòng)力較強(qiáng)的新型客車，效果更為顯著。(3分)（3）采用“牽引輔助制動(dòng)法”進(jìn)行站外調(diào)速，因機(jī)車帶有較小的牽引力，必須注意使列車速度降至比平時(shí)掌握的速度要稍低一些，以防列車超過道岔限制速度。(2分)15.牽引緩沖裝置具有()、牽引和緩沖的作用?！菊_答案】：連接16.2HKg位于蓄電池閘刀XK背面，從上往下數(shù)，第一、二對(duì)主觸頭控制臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)?！菊_答案】：第四17.柴油機(jī)各擋位下功率偏高時(shí)，將聯(lián)合調(diào)節(jié)器伺服馬達(dá)(動(dòng)力活塞)的作用頂桿()?！菊_答案】：縮短18.柴油機(jī)換氣過程分成自由排氣階段、強(qiáng)制排氣階段、及燃燒室掃氣過程?！菊_答案】：進(jìn)氣過程19.旅客列車在起伏坡道區(qū)段或較小的下坡道運(yùn)行時(shí)，應(yīng)采用低手柄位或低轉(zhuǎn)速的牽引，盡量避免______運(yùn)行?！菊_答案】：惰力20.LKJ裝置開機(jī)后顯示器進(jìn)入主界面顯示狀態(tài)，顯示器兩端均顯示()。【正確答案】：有權(quán)21.什么是機(jī)車周轉(zhuǎn)圖？【正確答案】：機(jī)車周轉(zhuǎn)圖是根據(jù)列車運(yùn)行圖、機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)方式、乘務(wù)員乘務(wù)方式編制的機(jī)車牽引列車的工作計(jì)劃和機(jī)車實(shí)際工作過程的線條圖。22.機(jī)車各安全保護(hù)裝置和監(jiān)督、計(jì)量器具不得___________及任意調(diào)整其動(dòng)作參數(shù)。【正確答案】：盲目切（拆）除23.運(yùn)行中，機(jī)油溫度過低時(shí)如何處理？【正確答案】：運(yùn)行中低溫風(fēng)扇并沒有投入工作，但機(jī)油溫度過低時(shí)，應(yīng)打開與機(jī)油熱交換器并聯(lián)的閥門，減少流經(jīng)熱交換器的機(jī)油，(2分)待機(jī)油溫度增到規(guī)定溫度時(shí)再將閥門關(guān)閉。這樣處理，可以使機(jī)油溫度和中冷水溫度都控制在最佳范圍內(nèi)。(3分)24.鐵路行車組織工作,必須貫徹___________的方針,堅(jiān)持高度集中、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的原則?！菊_答案】：安全生產(chǎn)25.哪些情況下應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)？【正確答案】：（1）主要列檢所對(duì)解體列車到達(dá)后，編組列車發(fā)車前；無調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車，可施行一次；（2）區(qū)段列檢所對(duì)始發(fā)和有調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車；（3）列檢所對(duì)運(yùn)行途中自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的到達(dá)列車；（4）旅客列車檢修作業(yè)；(0.5分)（5）動(dòng)車組出段前或在返回地點(diǎn)停留后；（6）在車站折返的旅客列車。(0.5分)26.在CTC控制模式下，中心控制方式是指調(diào)度員對(duì)_______均有控制權(quán)。【正確答案】：調(diào)車進(jìn)路、列車進(jìn)路27.列車最高運(yùn)行速度輸入應(yīng)在()下，LKJ無控制指令輸出且不處于防溜報(bào)警狀態(tài)時(shí)才允許輸入?！菊_答案】：停車狀態(tài)28.列車制動(dòng)減壓排風(fēng)未完時(shí)為何不應(yīng)再次追加？一次追加減壓量為何不應(yīng)超過初次減壓量？【正確答案】：列車制動(dòng)減壓時(shí)，排風(fēng)未止就進(jìn)行追加減壓，等于施行了一次大減壓，并且制動(dòng)管減壓波動(dòng)，列車將因前部車輛制動(dòng)力過強(qiáng)而產(chǎn)生較大的縱向沖動(dòng)。(3分)一次追加減壓量超過初次減壓量，會(huì)使列車制動(dòng)力急劇增強(qiáng)，不利于平穩(wěn)操縱。(2分)29.柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)不發(fā)火或發(fā)火困難，屬于柴油機(jī)方面的原因有哪些？【正確答案】：⑴噴油泵齒條和供油拉桿卡死，不能移動(dòng)或移動(dòng)困難。(1.5分)⑵柴油機(jī)緊急停車裝置在作用位。⑶燃油系統(tǒng)不能供油或燃油管路中存有大量空氣和水分。(1.5分)⑷聯(lián)合調(diào)節(jié)器故障。⑸電磁聯(lián)鎖DLS閥芯短或閥芯過緊，使DLS不能吸合。⑹啟動(dòng)前未甩車，氣缸內(nèi)存有大量機(jī)油，造成背壓過大。(1.5分)⑺機(jī)油及冷卻水溫度太低或氣缸內(nèi)壓縮壓力不足。(1.5分)⑻供油提前角調(diào)錯(cuò)。30.柴油機(jī)在工作狀態(tài)時(shí)，氣缸蓋要承受()壓力?！菊_答案】：燃?xì)?1.操規(guī)對(duì)機(jī)車“行車安全裝備”的檢查和使用有什么要求?【正確答案】：列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、自動(dòng)停車裝置是機(jī)車行車安全裝備。機(jī)車出段前，必須確認(rèn)機(jī)車行車安全裝備、列尾裝置司機(jī)控制盒以及列車無線調(diào)度電話、機(jī)車信號(hào)的作用及狀態(tài)良好，設(shè)備檢測(cè)合格證簽發(fā)符合規(guī)定。出段必須開機(jī),按規(guī)定正確操作使用，嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。不得使用列車無線調(diào)度電話進(jìn)行與行車無關(guān)的通話，并應(yīng)遵守保密的規(guī)定。32.柴油機(jī)增壓壓力偏低是何原因？【正確答案】：⑴空氣濾清器嚴(yán)重堵塞。⑵壓氣機(jī)空氣道或中冷器空氣道太臟。⑶渦輪增壓器轉(zhuǎn)速降低。⑷進(jìn)氣管或接頭處泄漏。增壓壓力不足，將使氣缸空氣充量減少，排氣溫度增高，增加燃油消耗。33.感應(yīng)子電機(jī)由機(jī)座、定子鐵心、勵(lì)磁繞組、()和轉(zhuǎn)子等幾部分組成?！菊_答案】：電樞繞組34.對(duì)于不適應(yīng)錘檢的部件應(yīng)用手動(dòng)檢查，手動(dòng)包括：()。【正確答案】：晃、拍、擰、握35.TDCS是()的簡(jiǎn)稱【正確答案】：列車調(diào)度指揮系統(tǒng)36.司機(jī)難以確認(rèn)列車信號(hào)機(jī)顯示時(shí)的運(yùn)行辦法?【正確答案】：一、因地處曲線等原因，司機(jī)難以確認(rèn)列車信號(hào)機(jī)的顯示時(shí)，可按照機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。當(dāng)接近地面信號(hào)機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號(hào)，如發(fā)現(xiàn)機(jī)車信號(hào)與地面列車信號(hào)機(jī)的顯示不一致時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車措施，然后按地面列車信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行，并立即報(bào)告列車調(diào)度員。(5分)二、停站列車司機(jī)看不見出站信號(hào)機(jī)的顯示，以及雖未越過出站復(fù)示信號(hào)機(jī)而出站復(fù)示信號(hào)機(jī)故障停用不能開放時(shí)，在列車具備發(fā)車條件并得到車站值班員（助理值班員）口頭或用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知后，可先根據(jù)發(fā)車信號(hào)或列車無線調(diào)度通信設(shè)備的發(fā)車通知起動(dòng)，在確認(rèn)出站信號(hào)機(jī)顯示正確后，再行加速。(5分)37.在冬季，機(jī)車在途中發(fā)生故障不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)立即____________，掛好防寒被?！菊_答案】：關(guān)閉門窗38.列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)司機(jī)應(yīng)如何處理？【正確答案】：列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知鄰線上運(yùn)行的列車和兩端站，并與運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員）分別在列車的頭部和尾部附近鄰線上點(diǎn)燃火炬；(2.5分)在自動(dòng)閉塞區(qū)間，還應(yīng)對(duì)鄰線來車方向短路軌道電路。司機(jī)應(yīng)親自或指派人員沿鄰線一側(cè)對(duì)列車進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)妨礙鄰線時(shí)，應(yīng)立即派人按規(guī)定防護(hù)。如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來時(shí)，應(yīng)鳴示緊急停車信號(hào)。(2.5分)39.調(diào)車指揮人確認(rèn)有關(guān)人員均已_______調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后,方可開始作業(yè)。【正確答案】：了解40.接發(fā)列車應(yīng)遵守哪些原則？【正確答案】：接發(fā)列車應(yīng)在正線或到發(fā)線上辦理，并應(yīng)遵守下列原則：（1）旅客列車、掛有超限貨物車輛的列車，應(yīng)接入固定線路；（2）特快旅客列車應(yīng)在正線通過，其他通過列車原則上應(yīng)在正線通過；（3）原規(guī)定為通過的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進(jìn)路時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)；如來不及預(yù)告時(shí)，應(yīng)使列車在站外停車后，開放信號(hào)機(jī)，再接入站內(nèi)。41.充氣閥呈緩解狀態(tài)時(shí)，列車管向工作風(fēng)缸和()充氣?！菊_答案】：降壓風(fēng)缸42.一般電機(jī)軸承的加油量應(yīng)占整個(gè)空間的()為宜。【正確答案】：1212122024年2月3日43.牽引發(fā)電機(jī)滑環(huán)出現(xiàn)火花時(shí)如何處理？【正確答案】：東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車的牽引發(fā)電機(jī)是經(jīng)滑環(huán)通入勵(lì)磁電流的交流電機(jī)，一般在滑環(huán)處產(chǎn)生微量的火花是允許的。(2分)造成火花的原因除了與電刷牌號(hào)選擇有關(guān)外，也有可能是電刷壓力不夠。當(dāng)出現(xiàn)大火花時(shí)，必須及時(shí)將電刷彈簧壓指壓緊幾扣，以增大電刷壓力，消除火花。如不及時(shí)處理，電機(jī)滑環(huán)將因火花大而造成嚴(yán)重?zé)龘p。(2分)44.內(nèi)燃機(jī)車冬季打溫時(shí)，應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？【正確答案】：(1)檢查確認(rèn)并做好機(jī)車防溜措施。(2)起動(dòng)柴油機(jī)前應(yīng)檢查機(jī)車各部正常，確認(rèn)具備啟機(jī)條件。(3)打溫過程中，手柄位置不能過高，保持規(guī)定的油、水溫度，并檢查柴油機(jī)及輔助裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，保證狀態(tài)良好。45.道德是人們用來評(píng)價(jià)別人和自己言行的標(biāo)準(zhǔn)與______?！菊_答案】：尺度46.什么是機(jī)車運(yùn)用周轉(zhuǎn)時(shí)間？【正確答案】：機(jī)車運(yùn)用周轉(zhuǎn)時(shí)間是指機(jī)車自出本段經(jīng)過閘樓時(shí)起，擔(dān)當(dāng)一個(gè)交路的往返作業(yè)后，回到本段通過閘樓時(shí)止所用的時(shí)間。47.列車運(yùn)行途中發(fā)生車輛故障應(yīng)急處理？【正確答案】：答⑴發(fā)現(xiàn)客車車輛輪軸故障、車體下沉（傾斜）、車輛劇烈振動(dòng)等危及行車安全的情況時(shí)，須立即采取停車措施。由司機(jī)、車輛乘務(wù)員檢查，對(duì)抱閘車輛應(yīng)關(guān)閉截?cái)嗳T，排除副風(fēng)缸中的余風(fēng)，確認(rèn)安全無誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行；如車輪踏面損壞超過限度或車輛故障不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)甩車處理。(4分)⑵列車調(diào)度員接到熱軸報(bào)告后，應(yīng)按熱軸預(yù)報(bào)等級(jí)要求果斷處理。必要時(shí)，立即安排停車檢查（司機(jī)應(yīng)采用常用制動(dòng)，列車停車后由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)檢查，無車輛乘務(wù)員的由司機(jī)確認(rèn)能否繼續(xù)安全運(yùn)行）或就近站甩車處理。(3分)⑶遇客車安全監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警或其他故障需要列車限速運(yùn)行時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)時(shí)為車輛乘務(wù)員）應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)，由司機(jī)報(bào)告車站值班員、列車調(diào)度員。(3分)48.裝有ZY2000(E)型微機(jī)控制系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車，在正常狀態(tài)下，信號(hào)轉(zhuǎn)換箱上的“牽引轉(zhuǎn)換開關(guān)”應(yīng)置于()位。【正確答案】：勵(lì)調(diào)器49.中冷器散熱器能力弱時(shí)有何危害？運(yùn)行中怎樣粗略估計(jì)其散熱能力？【正確答案】：中冷器散熱能力弱，會(huì)使增壓空氣出口溫度過高，減小了新鮮空氣充量造成柴油機(jī)燃燒不良，熱負(fù)荷過高，不僅會(huì)浪費(fèi)燃油，也影響柴油機(jī)的可靠性和使用壽命。(2.5分)運(yùn)行中，手觸中冷器進(jìn)、出水管溫差和增壓空氣進(jìn)、出口風(fēng)道溫差。溫差大表示散熱能力強(qiáng)，溫差小表示散熱能力弱。(2.5分)50.機(jī)車信號(hào)顯示單紅燈監(jiān)控裝置調(diào)用()控制模式?！菊_答案】：停車51.渦輪增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降低的主要原因有哪些？【正確答案】：⑴轉(zhuǎn)子葉片嚴(yán)重積碳，使旋轉(zhuǎn)阻力增加。⑵噴嘴葉片超溫變形，使噴嘴出口面積增大。⑶軸承損壞，使增壓器轉(zhuǎn)子卡死。⑷排氣管或接頭處泄漏，使進(jìn)入渦輪的廢氣減少。(2分)52.何為脫軌？【正確答案】：脫軌系指機(jī)車車輛的車輪落下軌面(包括脫軌后又自行復(fù)軌)，或車輪輪緣頂部高于軌面（因作業(yè)需要的除外）。每輛（臺(tái)）只要脫軌1輪，即按1輛(臺(tái))計(jì)算。53.使用萬用表時(shí)，要檢查表針是否停在“0”位，否則應(yīng)調(diào)整表盤下的_____________?！菊_答案】：調(diào)“0”螺釘54.Rlcf2的作用？【正確答案】：Rlcf2整定后，當(dāng)Rgt在減載極限位時(shí)，Rlcf2的整定值決定了CF的最小勵(lì)磁電流。另外，由于Rlcf2與Rgt并聯(lián)關(guān)系，還使Rgt的阻值變化對(duì)測(cè)速發(fā)電機(jī)CF勵(lì)磁電流變化的影響更加柔和。(2分)Rlcf2的整定值過大或過小，均會(huì)使柴油機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)，同步牽引發(fā)電機(jī)不能完全沿恒功率曲線工作。(2分)55.分配閥主閥大、小膜板活塞有效面積如何計(jì)算？面積各是多少？【正確答案】：因膜板并不在同一平面內(nèi)，所以有效平面S按下式計(jì)算：S=π/12（D2+Dd+d2）(2分)式中D-膜板外徑（cm）；d-膜板活塞硬心直徑（cm）。⑴大膜板活塞D=15cm,d=13cm,有效面積S大S大=π/12（152+15*13+132）=154cm2(3分)⑵小膜板活塞D=9.5cm,d=7.5cm,有效面積S?。篠小=π/12（9.52+9.5*7.5+7.52）=57cm2(3分)⑶有效面積比=S大/S小=154/57=2.7(2分)56.機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)診斷信息顯示器，當(dāng)機(jī)車出現(xiàn)故障時(shí)，自動(dòng)顯示故障的_____________，并可進(jìn)行記錄?！菊_答案】：概要信息57.信號(hào)是指示列車運(yùn)行及()的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行?！菊_答案】：調(diào)車作業(yè)58.機(jī)車運(yùn)行中，怎樣檢查冷卻水系統(tǒng)中逆止閥的作用是否良好？【正確答案】：冷卻水系統(tǒng)中的逆止閥作用不良，將造成冷氣水系統(tǒng)不循環(huán)。手觸低溫水管正常，但熱交換器處一度強(qiáng)熱時(shí)，可判定低溫管系逆止閥作用不良；(3分)手觸高溫水泵吸水管與冷卻室高溫水管路溫差大時(shí)，可判定高溫管系逆止閥作用不良。(2分)59.水阻試驗(yàn)是以作為負(fù)載，模擬機(jī)車運(yùn)行工況所進(jìn)行的試驗(yàn)。【正確答案】：水電阻60.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》對(duì)單機(jī)掛車是如何規(guī)定的？【正確答案】：?jiǎn)螜C(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12‰的區(qū)段，以10輛為限；超過12‰的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。單機(jī)掛車時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1)所掛車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好，發(fā)車前列檢(無列檢時(shí)由車站發(fā)車人員)按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)；(2)連掛前由車站徹底檢查貨物裝載狀態(tài)，并將編組順序表和貨運(yùn)單據(jù)交與司機(jī)；(3)在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)，開車前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和通風(fēng)狀態(tài)是否良好；(4)列車調(diào)度員應(yīng)嚴(yán)格掌握，不得影響機(jī)車固定交路和乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間；(5)不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、超限貨物的車輛。單機(jī)掛車時(shí)，可不掛列尾裝置。61.集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證：列車進(jìn)路向占用線路上開通時(shí)，有關(guān)信號(hào)機(jī)________開放（引導(dǎo)信號(hào)除外）?！菊_答案】：不可能62.簡(jiǎn)述增壓器在使用中的注意事項(xiàng)？【正確答案】：⑴在柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)首先開動(dòng)啟動(dòng)機(jī)油泵，使增壓器機(jī)油入口壓力大于50kpa；柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)大于260kpa；柴油機(jī)停機(jī)后，應(yīng)立即開啟啟動(dòng)機(jī)油泵以100kpa油壓向增壓器供油2min。使用人員應(yīng)經(jīng)常注意儀表上指示的壓力和溫度，并定期清洗機(jī)油濾清器。(3分)⑵柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷應(yīng)平衡升降，沒有特殊情況不要突然停機(jī)，以免由于突然停機(jī)而使增壓器軸承處于高溫?zé)o油狀態(tài)，產(chǎn)生過熱甚至咬死；或者發(fā)生壓氣機(jī)喘振。(2分)⑶渦輪增壓器不應(yīng)在超溫、超速、噴油或排氣冒濃煙的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。⑷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)須經(jīng)常測(cè)聽渦輪增壓器有無異音；如有異音立即停機(jī)檢查。⑸渦輪增壓器不能在進(jìn)氣真空度大于4.9kpa下工作，否則，易發(fā)生壓氣機(jī)喘振。為此必須定期清洗空氣濾清器。⑹渦輪增壓器大修期為3000h（即機(jī)車一個(gè)中修里程）；進(jìn)行拆檢時(shí)主要檢查各零件的配合和磨耗狀態(tài)，更換不合格零件；清洗葉片上的油污、積炭；清洗冷卻水腔等。(2分)63.簡(jiǎn)述微機(jī)系統(tǒng)對(duì)機(jī)車的保護(hù)功能主要有哪幾項(xiàng)？【正確答案】：(l)主發(fā)電機(jī)過流、過壓、磁場(chǎng)過流保護(hù)。(2)牽引電動(dòng)機(jī)過流、超速、切除和磁場(chǎng)過流保護(hù)。(3)制動(dòng)電阻過流保護(hù)。(4)主回路接地、漏電保護(hù)。(5)輪對(duì)空轉(zhuǎn)／滑行保護(hù)。(6)柴油機(jī)超速、機(jī)油壓力低、燃油壓力低、曲軸箱超壓和機(jī)油、水溫高保護(hù)。(7)空氣濾清器阻塞保護(hù)。64.造成柴油機(jī)噴油器噴油不霧化或霧化不良的原因有哪些？【正確答案】：⑴偶件密封座面處有贓物。⑵各密封平面不平或有損傷。⑶彈簧變形（不平行，不垂直）。⑷下彈簧座不良。(0.5分)⑸偶件針閥拉傷或穴蝕、調(diào)壓螺栓有缺陷或噴射壓力調(diào)整不當(dāng)。⑹然油不清潔。(0.5分)65.軌道電路是利用鐵路的兩條鋼軌作為導(dǎo)線，所構(gòu)成的()?！菊_答案】：電氣回路66.在冬季內(nèi)燃機(jī)車長(zhǎng)期停留或無動(dòng)力回送時(shí)，為避免凍結(jié)應(yīng)____________?！菊_答案】：徹底放水67.東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車電路圖屬于()圖。【正確答案】：原理布線68.遇哪些情況，禁止跟蹤出站調(diào)車？【正確答案】：⑴出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有連續(xù)長(zhǎng)大上坡道（站名表由鐵路局公布）；⑵先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)；⑶一切電話中斷；⑷降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)。列車雖已到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車通知書尚未收回時(shí)，禁止辦理區(qū)間開通手續(xù)。69.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用是根據(jù)的壓緊量使飛錘張開或合攏，促使動(dòng)力活塞下方油壓變化，改變各缸供油量，從而改變柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。【正確答案】：調(diào)速?gòu)椈?0.晝間兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)是()信號(hào)?！菊_答案】：停車71.司機(jī)接到救援命令后，機(jī)車乘務(wù)員必須認(rèn)真確認(rèn)。命令不清、停車位置_________時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車?！菊_答案】：不明確72.停車手信號(hào)如何顯示？【正確答案】：要求列車停車。晝間——展開的紅色信號(hào)旗；夜間——紅色燈光。晝間無紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)；夜間無紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)。73.機(jī)車車輪踏面上的缺陷或剝離長(zhǎng)度不超過()mm。【正確答案】：4074.當(dāng)客貨車轉(zhuǎn)換閥在客車位時(shí)，總風(fēng)遮斷閥呈()狀態(tài)?！菊_答案】：開放75.牽引發(fā)電機(jī)的理想外特性由電壓限制線、()、電流限制線三部分組成?！菊_答案】：恒功率曲線76.列車運(yùn)行中，不得超越___________進(jìn)行作業(yè)，電氣化區(qū)段嚴(yán)禁攀登機(jī)車、車輛頂部?！菊_答案】：機(jī)車限界77.調(diào)車作業(yè)應(yīng)采用無線調(diào)車___________，并使用規(guī)定頻率，其顯示方式須符合有關(guān)要求。【正確答案】：燈顯設(shè)備78.DF4機(jī)車上采用的是()自動(dòng)功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)?！菊_答案】：柴油機(jī)-發(fā)電機(jī)組79.機(jī)車運(yùn)行中柴油機(jī)功率不穩(wěn)，是何原因？【正確答案】：⑴聯(lián)合調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定使柴油機(jī)悠車。此時(shí)供油拉桿不停地移動(dòng)，多為工作油臟，油位過高或過低，或有空氣等。(1.5分)⑵聯(lián)合調(diào)節(jié)器功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障。此時(shí)油馬達(dá)功調(diào)電阻Rgt滑動(dòng)觸頭指針左右擺動(dòng)。(1.5分)⑶測(cè)速發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶松弛。⑷勵(lì)磁電路調(diào)整電阻Rlcf1、Rlcf2卡子接觸不良。80.移動(dòng)信號(hào)的減速信號(hào)牌為黃底黑字，應(yīng)標(biāo)明列車___________。【正確答案】：限制