第四章區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略2022-2023學年高一地理同步知識梳理+練習必修二(教師版)

第四章區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略（教師版）4.1交通運輸與區(qū)域發(fā)展>知識梳理<交通運輸與區(qū)域發(fā)展知識概覽：與城市發(fā)展古代南北方交通運輸方式對比交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響與城市發(fā)展古代南北方交通運輸方式對比交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響交通運輸與區(qū)域發(fā)展交通運輸方式和布局交通運輸與區(qū)域發(fā)展交通運輸方式和布局現代交通運輸的優(yōu)越性現代交通運輸的優(yōu)越性高速鐵路對人類活動的影響高速鐵路對人類活動的影響與區(qū)域經濟發(fā)展型交通運輸:交通運輸:利用各種運輸工具,使旅客、貨物沿著特定路線實現空間位移的過程。交通運輸作用:連接生產與消費、城市與鄉(xiāng)村、各地區(qū)和各部門的重要紐帶。知識點一交通運輸方式和布局：(重點看）方式:公路、鐵路、水運、航空、管道。發(fā)展歷程：方式意義古代現代提高運量,降低運輸成本,縮短交通時間,增強原材料、產品和人口的流動性北方以陸路交通為主,南方以水運為主公路、鐵路、水運、航空、管道交通運輸方式和布局具有很強的空間集聚傾向。交通運輸效率的不斷提高,使得區(qū)域之間、城市之間的經濟聯系日益強化,人際交往日趨密切。知識點二交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響：(重點記）（一）交通運輸與城市發(fā)展：1.交通運輸對城市形成與發(fā)展的影響：（1）古代：①古代城市的形成和發(fā)展與水運：較大的城市多沿河流發(fā)展。典型城市有我國古都西安、洛陽、開封、南京、杭州、北京等，西方的重要城市，如巴黎、倫敦、維也納,布達佩斯等。②古代陸路交通建設與城市：許多城市依托陸路交通發(fā)展起來。如中國古絲綢之路上的城市，西安、武威、張掖、酒泉、敦煌等。西方羅馬帝國修建了四通八達的道路系統(tǒng),對歐洲城市的興起發(fā)揮了重要作用。（2）現代：依托鐵路發(fā)展起來的城市有石家莊、株洲和懷化。2.交通運輸條件的變化影響城市格局：（1）揚州、濟寧、聊城等城市的興衰與運河關系密切，曾憑借運河得到充分發(fā)展。（2）京滬鐵路的建設通車，鐵路運輸逐步取代水運，鐵路沿線的城市迅速發(fā)展壯大。（二）交通運輸與區(qū)域經濟發(fā)展：1.交通運輸的發(fā)展對沿線地區(qū)的影響：（1）提高可性，更強化了區(qū)位優(yōu)勢，促進各種生產力要素的流動和集聚，進而形成了經濟帶。（2）形成以交通干線為主軸，以途經大中城市為依托，以發(fā)達的產業(yè)為主體的帶狀經濟區(qū)域。2.經濟帶分類：類型核心（發(fā)展軸）典例沿海型以港口城市為核心,以沿海航線和交通干線為發(fā)展軸日本東海道經濟帶沿河型由河流干流及支流、城市、工業(yè)區(qū)等構成,以河流為發(fā)展軸,以主要城市和交通樞紐為增長極長江經濟帶沿路型以鐵路、干線公路為發(fā)展軸,以大中城市和交通樞紐為增長極隴?！m新經濟帶復合型依托兩種或兩種以上的交通運輸方式,逐步形成綜合交通運輸網絡德國的萊茵河經濟帶學法指導:交通運輸方式的選擇:明確各種交通運輸方式的適用范圍空運貴重、急需、數量不大的貨物。②公路一短途、量小及容易死亡、變質的活物和鮮貨。③鐵路一遠程、量大、不太急需的貨物。④水運—大宗笨重、遠程、不急需的貨物。⑤管道一以流體為主，如石油、天然氣等。（2）交通運輸線區(qū)位選擇的原則——“低、高、大、小”①成本低——山區(qū)線路起伏要小，隧道要少；平原線路要直，橋梁要少。②安全性高——山區(qū)線路不能太陡，平原線路不宜經過沼澤區(qū)。③經濟效益大——地方性公路應盡量多經過居民點，國道或高速公路以直達為主。④生態(tài)破壞小——平原地區(qū)少占農田，不破壞水利設施，山區(qū)注意植被的保護。易錯辨析:交通運輸只會促進城市的發(fā)展，不會削弱城市的發(fā)展這種說法是錯誤的。對這個間題的理解可從發(fā)展和變化、整體和局部的角度入手。一種新的運輸方式會帶動沿線地區(qū)社會經濟的發(fā)展，使沿線城市迅速發(fā)展起來，但也有可能造成其他運輸線路上的城市衰落。當某一種運輸方式的地位或能力在該地區(qū)下降和減弱時，沿線城市的發(fā)展明顯受阻，發(fā)展緩慢甚至停滯。交通便利的地方一定都能形成城市這種說法是錯誤的。能否形成城市除考慮交通狀況外，還要結合當地的人口密度和分布情況。如亞馬孫河流域內平原廣闊，水流平緩，航運便利，但是濕熱的熱帶雨林氣候不適宜人類居住，人口密度極小，難以形成城市。知識鏈接;五種交通運輸方式的特點:方式優(yōu)點缺點適合運輸的貨物(旅客)鐵路運輸當代最重要的運輸方式之一。運量大,速度快,運費較低,受自然條件影響小,連續(xù)性好修筑鐵路造價高,消耗金屬材料多,占地面積廣,短途運輸成本高大宗、笨重貨物的長途運運輸,如礦石、糧食;長途旅客運輸公路運輸發(fā)展最快、應用最廣、地位日趨重要運輸方式。機動靈活,周轉速度快,裝卸方便,對各種自然條件適應性強運量小,耗能大,成本高,運費較貴短程、小批量貨物運輸；短途旅客運輸水路運輸歷史最悠久的運輸方式。運量大,投資少,成本低速度慢,靈活性和連續(xù)性差,受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大對時間要求不高的大宗、笨重貨物的運輸航空運輸速度快,運輸效率高,是最快捷的現代化運輸方式運量小,能耗大,運費高,且投資大,技術要求嚴格急需、貴重、小批量貨物的長途運輸;遠距離城市之間的旅客運輸管道運輸運具與線路合二為一的新型運輸方式。用管道運輸貨物,氣體不揮發(fā),液體不外流,損耗小,連續(xù)性強,平穩(wěn)安全,管理方便,而且可以晝夜不停地運輸,運量很大管道運輸要鋪設專門的管道,設備投資大,靈活性差液體、氣體等流體狀貨物,如原油和成品油、天然氣及其他礦漿影響交通運輸方式布局的區(qū)位因素區(qū)位因素影響分析地形平原平原地區(qū)地形對線路的限制較少,選線時要盡量少占耕地，處理好線路建設與農田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系山區(qū)線路應盡量沿等高線修建,盡量避開地形復雜的地區(qū),在陡坡上修建成“之”字形道路或開鑿隧道水文線路應避開沼澤地,盡量避免跨越河流,以減少橋涵總長度地質線路應注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū),特別是開鑿隧道時應盡量避開斷層帶,從背斜部位穿越氣候工程設計應特別注意沿線的暴雨、大風等天氣出現的強度和概率,以及凍土,積雪的深度等,橋涵孔徑大小、路基高低都要根據當地的暴雨強度來設計經濟因素合理布局交通運輸線路,促進沿線經濟發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本以直達為主,素并適當照顧沿線重要經濟點,通過城市時應注意從城市邊緣經過。省道等地方性公路,應以滿足地方經濟發(fā)展和居民需要為主,可以通過當地的居民點、車站、碼頭等社會因素鞏固國防,加強民族團結,促進少數民族地區(qū)和革命老區(qū)的經濟發(fā)展等技術因素可使交通運輸網伸展到更廣闊的范圍,能克服線路建設中的自然障礙,減少自然條件對車輛運行安全的威脅現代交通運輸方式的新特點(1)運輸工具：大型化、專業(yè)化、高速化。（2）貨物運輸綜合化：多重運輸方式、集裝箱運輸。新亞歐大陸橋，是從中國的江蘇連云港市到荷蘭的鹿特丹、比利時的安特衛(wèi)普等港口的國際化鐵路交通干線，中國境內由隴海鐵路和蘭新鐵路組成。新亞歐大陸橋途經山東、江蘇、安徽、河南、陜西、新疆等省級行政區(qū)域，到中俄邊界的阿拉山口出國境。出國境后可經3條線路抵達荷蘭的鹿特丹港。中線與俄羅斯鐵路友誼站接軌，進入俄羅斯鐵路網，途經多個城市到達荷蘭的鹿特丹港。全長10900千米，輻射世界30多個國家和地區(qū)。新亞歐大陸橋隴?！m新經濟帶主要城市有連云港、徐州、開封、鄭州、西安、寶雞、天水、蘭州、鳥魯木齊等。>常見考點<考點一主要的交通運輸方式：隨著生活節(jié)奏的加快,人們出行對時間因素的考慮逐漸增多,并且時間因素可能成為選擇交通運輸方式的主導因素。讀下面三種交通運輸方式從門到門所需時間的示意圖,完成下面小題。據圖判斷,機場、高速公路、高鐵離城區(qū)(客源)的距離()機場>高速公路>高鐵B.機場>高鐵>高速公路C高鐵>機場>高速公路D.高速公路>機場>高鐵就時間因素考慮,高鐵和航空公司爭奪客源的旅程距離最可能()A.200千米左右B.600千米左右C.1000千米左右D.1400千米左右3.我國高速鐵路網建成后,下列區(qū)段中,民航客運業(yè)受沖擊最大的是()A.武漢—廣州B.杭州—上海C.成都一上海D.蘭州—北京【答案】1.B2.C3.A【解析】從圖中可以看出,旅行距離200千米以內的,高速公路所需時間最短,飛機所需時間最長,可推測距離客源地最近的是高速公路,最遠的是機場,機場>高鐵>高速公路,B項正確。從圖中可以看出,旅行距離1000千米處,高鐵和飛機門到門旅行時間一樣,可推測出高鐵和航空公司爭奪客源的旅行距離最可能是1000千米左右,C項正確。我國高速鐵路網建成后,近程民航線路很少,受影響小,B項錯誤。遠程民航優(yōu)勢明顯,受影響小,C、D兩項錯誤。中程民航與高鐵的競爭最為激烈,民航客運業(yè)受沖擊最大的區(qū)段是武漢—廣州,A項正確?？键c二交通運輸對城市發(fā)展的影響：下圖為某城市空間形態(tài)變化示意圖。讀圖,完成下面小題。從圖中可以看出,早期的城市()沿鐵路延伸B.沿垂直于公路走向的方向延伸C受地形的影響D.沿河流延伸從1980年到2011年,圖示城市空間形態(tài)變化的主要原因是()交通運輸方式和布局的變化B.礦產開發(fā)和人口數量的變化C生活方式和消費水平的變化D.地表形態(tài)和河流徑流的變化江西四大名鎮(zhèn)之一的吳城鎮(zhèn)位于永修縣東北部。自漢晉以來,一直是江西鹽業(yè)、木材、海產等進出口貿易的主要商埠。清乾隆至咸豐年間,人口達10萬之多。1916年江西省第一條客運鐵路——南潯鐵路(九江至南昌)建成。20世紀20年代后期。吳城鎮(zhèn)商業(yè)日漸蕭條,吳城已非昔日之吳城。據此完成下面小題。20世紀20年代,吳城鎮(zhèn)走向衰敗的主要原因是()河流淤積嚴重B.自然災害頻發(fā)C南潯鐵路修建D.昌九高速公路修建【答案】1.D2.A3.C【解析】1.讀圖可知,早期的城市沿河流延伸。2.讀圖可知,其城市空間形態(tài)由1980年的沿河延伸變?yōu)?011年的沿公路、鐵路延伸,這說明交通運輸方式和布局的變化造成了城市空間形態(tài)的變化。3.20世紀20年代,隨著南潯鐵路的修建,交通運輸方式和布局發(fā)生變化,沿線水運逐漸被鐵路運輸取代,吳城鎮(zhèn)的交通優(yōu)勢喪失,吳城鎮(zhèn)走向衰敗。考點三交通運輸對區(qū)域經濟發(fā)展的影響：鄭阜高鐵是鄭合客運專線的一段,穿越鄭州、開封、許昌、周口、阜陽五市。線路全長281千米,設計時速350千米。據此完成下面小題。鄭阜高鐵在修建跨河大橋過程中要求減少涉水橋墩數量的主要目的是（）降低工程難度B.減輕電磁污染C.保護濕地環(huán)境D.節(jié)約耕地資源鄭阜高鐵的開通,主要影響周口市的（）產業(yè)結構B.城市職能C.行政等級D.服務人口鄭阜高鐵建設過程中沿線受益最大的產業(yè)部門是（）①鋼鐵產業(yè)②房地產業(yè)③旅游產業(yè)④物流產業(yè)A.①②③B.②③C.①④D.③④【答案】1.C2.D3.A【解析】1.在修建跨河大橋過程中要求減少涉水橋墩數量,會增加橋梁的跨度,會提高工程難度。涉水橋墩數量的多少與電磁污染關系不大。減少涉水橋嫩數量,可以減輕對河流生態(tài)系統(tǒng)的影響,有利于保護濕地環(huán)境。河流中并沒有耕地資源,即便減少了涉水橋墩的數量,對耕地資源幾乎也沒有什么影響。鄭阜高鐵的開通會加強周口市與外界的交流和聯系,進而影響其服務人口,高鐵的開通,不會影響城市職能和行政等級,對產業(yè)結構的影響也較小。高鐵的修建需要消耗大量的鋼材,沿線相關的鋼鐵行業(yè)會因此受益:鄭阜高鐵的規(guī)劃建設會在一定程度上拍高某些站點附近的房價,會使得部分房地產業(yè)受益;鄭阜高鐵的開通,對沿線的旅游產業(yè)有一定影響,但題干同的是建設過程中,對旅游業(yè)影響小;高鐵以客運為主,對物流產業(yè)影響不大?？键c四交通運輸對商業(yè)網點的影響：下圖為某地區(qū)等高線地形示意圖。讀圖,完成下面小題。一般來說,O②③③四地中,商業(yè)網點的密度最小的是()①地B.②地C.③地D.④地擬在P地建立某大宗商品集散中心,主要考慮的區(qū)位條件有（)①地形②地租③市場④交通A.②③B.①③C.②④D.①④近年來,電商企業(yè)的發(fā)展已經讓大多數中國年輕人的購物方式發(fā)生了巨大的變化,而且也對中國經濟作出了巨大貢獻。與此同時,各家快遞企業(yè)也如雨后春筍般出現。據此完成下面小題。電商企業(yè)的出現及快遞公司的飛速發(fā)展對我國商業(yè)網點最大的影響是（）改變了商業(yè)網點的區(qū)位布局原則B.使商業(yè)網點從實體店向虛擬店轉變C.改變了商業(yè)網點的密度D.促進了傳統(tǒng)商業(yè)活動的發(fā)展【答案】1.A2.C3.B【解析】從圖中的等高線可以判讀出，①地海拔較高,等高線密集,為山地,交通運輸不便,人口稀少,商業(yè)網點的密度最小,A項正確。大宗商品集散中心占地面積廣。從圖中可以看出、P地位于城區(qū)外緣公路干線的交會處,交通便捷,有利于商品的集散,而且土地價格較低,C項正確。電商企業(yè)的出現及快遞公司的飛速發(fā)展使商業(yè)網點從實體店向虛擬店轉變。4.2我國區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略>知識梳理<我國區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略知識概覽：自自然條件傳統(tǒng)工業(yè)與新興工業(yè)區(qū)分類工傳統(tǒng)工業(yè)與新興工業(yè)區(qū)分類工業(yè)布局工業(yè)區(qū)位工業(yè)區(qū)位自然資源我國區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略我國區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略社會經濟因素社會經濟因素歐洲西部、歐洲西部、北美,俄羅斯、日本、我國東部科學技術因素分布科學技術因素分布其他其他因素：環(huán)境質量、集聚和信息化區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略：含義:對一定區(qū)域的經濟社會發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護作出的整體謀劃。特點:戰(zhàn)略性、長期性、穩(wěn)定性和可持續(xù)性等。制定原則:需要尊重自然規(guī)律,按照經濟規(guī)律辦事,因地制宜,揚長補短,生態(tài)環(huán)境優(yōu)先,謀求共同富裕。知識點一我國宏觀發(fā)展格局：（重點看）基本國情:人口數量多、區(qū)域差異大、發(fā)展不平衡。不同時期的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略：改革開放之前:堅持區(qū)域均衡發(fā)展戰(zhàn)略。改革開放以后:實行非均衡發(fā)展戰(zhàn)略。新時期:強調區(qū)域協(xié)調發(fā)展。四大地區(qū)協(xié)調發(fā)展:東部率先建設高水平的現代經濟體系、中部崛起、西部大開發(fā)、振興東北老工業(yè)基地知識點二長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略：(重點記）長江經濟帶概況：（1）范圍:包括上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、貴州、云南等省級行政區(qū)域。（2）土地面積:205萬平方千米,占全國的21%。（3）人口和經濟總量:均超過全國的40%。2.長江經濟帶發(fā)展的戰(zhàn)略定位：（1）是我國具有全球影響力的內河經濟帶。（2）是我國東、中、西互動合作的協(xié)調發(fā)展帶。（3）是我國沿海、沿江、沿邊全面推進的對內對外（4）是我國生態(tài)文明建設的先行示范帶。3.長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的導向:必須堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展、共抓大保護,不搞大開發(fā),走一條綠色低碳循環(huán)發(fā)展的道路。知識點三京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略：(重點記）1.協(xié)同發(fā)展的必要性：當前,區(qū)域總人口已超過1億,面臨著生態(tài)環(huán)境惡化,城市發(fā)展失衡,區(qū)域與城鄉(xiāng)發(fā)展差距不斷擴大等突出問題。2.協(xié)同發(fā)展的可行性：京津冀地緣相接、人緣相親,地域一體,文化一脈,歷史淵源深厚,交往半徑相宜。3.定位:國家重大戰(zhàn)略三地推行“一張圖”規(guī)劃、“一盤棋”建設“一體化”發(fā)展,建立行政管理協(xié)同機制、生態(tài)環(huán)保聯動機制、產業(yè)和科技創(chuàng)新協(xié)同機制。4.核心:有序疏解北京非首都功能。5.目標：（1）構建以首都為核心的世界級城市群,走出一條中國特色解決“大城市病”的道路。（2）使京津冀地區(qū)成為具有全國意義的創(chuàng)新增長引擎和生態(tài)修復示范區(qū)。學法指導:我國改革開放的歷史進程1978年，黨的十一屆三中全會作出了實行改革開放的重大決策，1980年設立了四個經濟特區(qū)，到1992年，邊境城市、長江沿岸城市和內陸省會城市開放開發(fā)，形成了全方位的開放格局。區(qū)域開放對經濟發(fā)展的影響對外開放程度直接影響到區(qū)域經濟增長。區(qū)域開放程度高，有利于引進先進的科學技術和管理經驗，與發(fā)達國家開展經濟、技術交流，從而提高本地企業(yè)的技術和管理水平；區(qū)域開放程度高，有助于本地企業(yè)主動融入國際市場，及時把握研發(fā)動態(tài)，積極參與市場競爭，進而提高產品的競爭力。易錯辨析:我國目前的宏觀發(fā)展格局主要關注各區(qū)域內部的優(yōu)勢發(fā)揮，忽略了區(qū)域間的聯系這種說法是錯誤的。我國目前的宏觀發(fā)展格局不僅關注各區(qū)域內部的優(yōu)勢發(fā)揮，也注重區(qū)域間的聯系，從而促進區(qū)域間的產業(yè)轉移。2.東部地區(qū)都沿海這種說法是錯誤的。北京位于東部地區(qū)，但并不沿海。3.現階段我國四大地區(qū)的發(fā)展內容相同這種說法是錯誤的。不同地區(qū)的自然條件、歷史基礎、社會經濟發(fā)展水平不同，現階段的經濟社會發(fā)展的主要內容不同，分別為：西部開發(fā)、東北振興、中部崛起、東部率先發(fā)展。4.東部地區(qū)工業(yè)比例低于西部地區(qū)，因而東部地區(qū)工業(yè)產值也低于西部地區(qū)這種說法是錯誤的。東部地區(qū)工業(yè)比例低于西部地區(qū)，但是東部地區(qū)的產業(yè)總值遠大于西部地區(qū)，因而東部地區(qū)工業(yè)產值高于西部地區(qū)。5.長江經濟帶上、中、下游面臨的環(huán)境問題及對策是相同的這種說法是錯誤的。長江經濟帶上游地區(qū)的主要環(huán)境問題是水土流失，主要的對策是退耕還林、恢復植被；中下游主要的環(huán)境問題是洪澇災害和水體污染，主要的對策是建設分洪蓄洪區(qū)、加固堤壩和防治水污染。長江經濟帶的中西部地區(qū)適宜依托核心城市發(fā)展高科技產業(yè)這種說法是錯誤的。長江經濟帶的中西部地區(qū)礦產資源豐富，勞動力豐富、廉價，地價較為低廉，水能資源豐富，在目前階段適于承接來自東部地區(qū)的產業(yè)轉移，發(fā)展資源密集型產業(yè)和勞動密集型產業(yè)。京津冀協(xié)同發(fā)展意味著三地將有共同的發(fā)展方向這種說法是錯誤的。京津冀三地各有優(yōu)勢，在發(fā)揮各自區(qū)域的優(yōu)勢的基礎上，三個城市有不同的定位。北京偏向于政治、文化和科技；天津偏向于高端制造、金融和航運；河北偏向于傳統(tǒng)制造和生態(tài)修復。知識鏈接:四大地區(qū)發(fā)展差異的表現四大地區(qū)的發(fā)展差異主要表現在產業(yè)結構的差異、工業(yè)化與城鎮(zhèn)化的差異、對外開放的區(qū)域差異等方面。（2）東部地區(qū)工業(yè)以輕型或綜合型產業(yè)為主；中部地區(qū)工業(yè)表現出一定的過渡性特征；東北和西部地區(qū)以重型工業(yè)為主。2.長江成為我國的黃金水道的原因流域面積大，支流多，通航里程長；流量大；無結冰期，通航時間長；流域內人口眾多，經濟發(fā)達，對交通運輸的需求量大。>常見考點<考點一四大地區(qū)發(fā)展差異：讀我國四大地區(qū)產業(yè)結構圖，完成下面小題。下列說法正確的是()圖丁表示的是西部地區(qū)的產業(yè)結構圖甲地區(qū)是四大地區(qū)中面積最大的乙、丙農業(yè)所占比重大說明這兩個地區(qū)農業(yè)最發(fā)達圖甲表示的是東部地區(qū)的產業(yè)結構圖制約西部地區(qū)經濟發(fā)展的最重要原因是()基礎設施落后,人才、技術、資金匱乏B.自然資源不足C面積狹小D.農業(yè)基礎薄弱讀下表，完成下面小題。某年我國四大地區(qū)產業(yè)結構表我國四大地區(qū)的劃分依據是（）①自然條件②經濟基礎

③發(fā)展水平④對外開放程度A.

①②④

B.

①③④C.

②③④

D.

①②③④4.下列關于我國四大地區(qū)敘述正確的是（）A.

東北地區(qū)工業(yè)化進程快

B.

東部地區(qū)以重型工業(yè)為主C.

西部地區(qū)第三產業(yè)發(fā)達

D.

中部地區(qū)城市化水平最高5.我國四大地區(qū)的產業(yè)結構差異明顯,下列敘述正確的是()A.西部地區(qū)加工業(yè)和第三產業(yè)相對發(fā)達B.中部地區(qū)以重型產業(yè)為主C.東部地區(qū)以輕型或綜合產業(yè)為主D.東北地區(qū)的農業(yè)經濟占很大比例【答案】1.D2.A【解析】圖丁第二、第三產業(yè)比例大,第一產業(yè)在全國比例較大,表示的是東北地區(qū),A項錯誤。甲地區(qū)第一產業(yè)比例最小,以第二、第三產業(yè)為主,是東部地區(qū),其面積不是最大,B項錯誤,D項正確。乙是中部地區(qū),丙是西部地區(qū),兩地農業(yè)所占比例較大,主要是制造業(yè)不發(fā)達,經濟相對落后,C項錯誤。西部地區(qū)資源豐富、面積廣大、產業(yè)基礎薄弱,制約其經濟發(fā)展的主要因素是人才、技術、資金匱乏。【答案】3.D4.A5.C【解析】3.讀2012年我國四大地區(qū)產業(yè)結構統(tǒng)計表可知,表中反映了我國四大地區(qū)的三大產業(yè)在各地區(qū)所占的比例,三大產業(yè)的發(fā)展比例與各地區(qū)的自然條件、經濟基礎、發(fā)展水平及對外開放程度密切相關,故①②③④都是我國四大地區(qū)的劃分依據,其中最主要的指標為經濟發(fā)展水平。故選D項。我國四大地區(qū)之間存在著明顯的產業(yè)結構差異。東北地區(qū)是老工業(yè)基地，工業(yè)化進程快,第三產業(yè)比例較小,A項正確。東部地區(qū)第三產業(yè)比例最大,第一產業(yè)和第二產業(yè)比例較小,產業(yè)結構較優(yōu),B項錯誤。西部地區(qū)第一產業(yè)比例最大,第三產業(yè)欠發(fā)達,比例較小,C項錯誤。東部地區(qū)城鎮(zhèn)化水平最高，D項錯誤。我國東部地區(qū)先進的制造業(yè)、高科技產業(yè)和第三產業(yè)相對發(fā)達,東北地區(qū)以重化工業(yè)為主導,但在中、西部地區(qū),農業(yè)經濟在國民經濟中還占有較大比例。故選C項。考點二長江經濟發(fā)展戰(zhàn)略：“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展,不鼓勵新一輪的大開發(fā)”,這是長江經濟帶戰(zhàn)略最重要的要求,是制定規(guī)劃的出發(fā)點和立足點。讀下面長江經濟帶示意圖,完成下面小題。下列關于圖中節(jié)點城市的說法,正確的是()一級節(jié)點城市都位于長江與支流的交匯處成都與合肥兩城市的城市形態(tài)相同節(jié)點城市都是省級行政中心,服務范圍相同節(jié)點城市通過河流連接成網2.長江經濟帶形成的最有利的地理條件是()A.長江便利的內河航運B.長江豐富廉價的水能C.長江流域豐富的水資源和土地資源D.長江流域豐富的礦產資源依據國家發(fā)展新棋局,我國將依托黃金水道,建設長江經濟帶。讀下面長江三角洲地區(qū)和川渝地區(qū)示意圖,完成下面小題。3與長江三角洲地區(qū)相比,川渝地區(qū)發(fā)展的地理優(yōu)勢是()①水陸交通便利②礦產、水能等資源豐富③土地和用工成本低④技術力量雄厚A.

①②

B.

①③

C.

②③

D.

③④4.為推動長江流域的綜合開發(fā),兩區(qū)域在生態(tài)安全方面可以開展的合作是()A.航道建設B.西電東送C.勞務輸出D.水土保持5.在長江三角洲地區(qū)產業(yè)分工協(xié)作方面,上海應重點發(fā)展()國際金融、文化創(chuàng)意、對外貿易B.機械制造、服裝制造、石油化工C.原料重化工業(yè)、現代農業(yè)、旅游業(yè)D.高端裝備制造、鋼鐵工業(yè)、現代物流業(yè)【答案】1.B2.A【解析】讀圖可知，圖中一級節(jié)點城市包括杭州，杭州位于錢塘江入?？冢晃挥陂L江與支流交匯處，A錯。成都和合肥所在地區(qū)，地形平坦，城市空間結構形態(tài)均為團塊狀，B對。節(jié)點城市中包括寧波等非省級行政中心，C錯。節(jié)點城市之間并非都通過河流相連，D錯。故選B。長江經濟帶靠近長江黃金水道，內河航運風帶，A對。長江廉價的水能主要分布在長江中上游地區(qū)，而下游地區(qū)流速緩慢，B錯。長江流域的水資源豐富，土地資源較少，C錯。長江流域下游地區(qū)常規(guī)的礦產資源（如鐵礦石、煤炭）缺乏，D錯。故選A。【答案】3.C4.D5.A【解析】長江三角洲地區(qū)位于長江入?？谔?水陸交通便利,川渝地區(qū)位于西南地區(qū),地勢起伏大,交通不便,①錯誤;長江三角洲地區(qū)礦產資源缺乏,由于地形平坦,水能資源缺乏,而川渝地區(qū)礦產、水能等資源較為豐富,②正確;川渝地區(qū)由于經濟比長江三角洲地區(qū)落后,因而土地和用工成本低,③正確;川渝地區(qū)由于發(fā)展水平比長江三角洲地區(qū)落后,因而技術力量薄弱,①錯誤。故選C項。中上游地區(qū)作為長江流域的生態(tài)屏障,應加強水土保持,D項正確。其他選項屬于經濟方面的合作,不符合題干要求,A、B.C三項錯誤。上海作為長江三角洲地區(qū)的核心城市,擁有先進的技術、資金,并占有優(yōu)越的區(qū)位,應向高精尖方向發(fā)展,應該重點發(fā)展國際金融、文化創(chuàng)意、對外貿易等高端服務業(yè)(即第三產業(yè)),A項正確。而其他產業(yè)上海不具有明顯優(yōu)勢,B、C、D三項錯誤。考點三京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略：京津冀協(xié)同發(fā)展要以京津冀城市群建設為載體、以優(yōu)化區(qū)域分工和產業(yè)布局為重點、以“一環(huán)六放射”的高速路網交通一體化體系為依托,打造1小時都市圈,努力實現優(yōu)勢互補、良性互動、共贏發(fā)展。讀下圖,完成下面小題。1.京津冀三方目前產業(yè)結構既雷同(又競爭,沒有形成互補的格局,從區(qū)域協(xié)調發(fā)展的角度看,天津應著重發(fā)展的經濟部門是()機械制造業(yè)B.傳統(tǒng)服務業(yè)C.創(chuàng)意文化產業(yè)D.金融業(yè)京津冀高速路網一體化,目的是（）①提高運輸效率②增加運輸方式多樣性③加強城際聯系④促進城市群互動發(fā)展⑤各城市形成獨立完整的工業(yè)體系A.

①②③

B.

③④⑤C.

①③④

D.

①④⑤3.下列有利于加快京津冀協(xié)同發(fā)展的措施是()①完善城市等級體系②加快城際交通的建設③大力發(fā)展資源密集型產業(yè)④促進產業(yè)向核心城市集聚⑤建立生態(tài)環(huán)境治理補償機制A.

①②③

B.

③④⑤C.

①②⑤

D.

②④⑤加強環(huán)渤海及京津冀地區(qū)經濟協(xié)作,努力實現京津冀協(xié)同發(fā)展是重大國家戰(zhàn)略。讀京津冀都市圈示意圖,完成下面小題。4.京津冀經濟協(xié)同發(fā)展,京、津的優(yōu)勢有()①資金②土地資源③資源環(huán)境承載力④科技、人才A.

①②

B.

②③C.

③④

D.

①④5.河北在京津冀協(xié)同發(fā)展過程中,區(qū)域特色經濟發(fā)展方向是（）A利用區(qū)位優(yōu)勢,遷人重工業(yè)B.調整農業(yè)結構,發(fā)展現代農業(yè)C加快科技產業(yè),趕超京津地區(qū)D.依托人力優(yōu)勢,提升金融服務【答案】1.A2.C3.C【解析】天津是我國北方重要的工業(yè)城市,京津冀—體化進程中,天津應繼續(xù)發(fā)揮其科技,人才優(yōu)勢,重點發(fā)展先進制造業(yè),形成加工型區(qū)域。因為實現京津冀高速路網一體化,可以減少中途的轉運、裝卸環(huán)節(jié),提高運輸效率;降低交通成本,加強城際聯系;促進城市群互動發(fā)展,C項正確。高速路網一體化增加了高速路網的互聯互通,對增加運輸方式多樣性影響不大;打破了各城市之間的交通壁壘,有利于形成完整互補的工業(yè)體系,A、B、D三項錯誤。完善城市等級體系,加快城際交通的建設、建立生態(tài)環(huán)境治理補償機制,有利手加快京津冀協(xié)同發(fā)展?！敬鸢浮?.D5.B【解析】京、津是我國的直轄市,兩地都有充足的資金、科技和人才;兩地土地資源有限,資源環(huán)境承載力較小,是兩城市的劣勢。故選D項。5.在京津冀都市圈中,河北較京、津地區(qū)經濟落后、科技水平低、產業(yè)結構不完善等,今后應促進傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)與高新技術融合,不能盲目遷入重工業(yè);發(fā)揮地區(qū)的生態(tài)優(yōu)勢,調整農業(yè)結構,發(fā)展現代農業(yè);加快科技發(fā)展,促進產業(yè)轉型升級,而不是趕超京津地區(qū);河北有勞動力資源優(yōu)勢,但無金融服務的優(yōu)勢,應依托人力資源,發(fā)展適合當地經濟的產業(yè)。故選B項。4.3海洋權益與我國海洋發(fā)展戰(zhàn)略>知識梳理<堅持陸海統(tǒng)籌發(fā)展海洋權益與我國海洋發(fā)展戰(zhàn)略知識概覽：堅持陸海統(tǒng)籌發(fā)展海域劃分建設海域劃分建設海洋強國推動海洋經濟發(fā)展推動海洋經濟發(fā)展海洋權海洋權益海洋權益與我國海洋發(fā)展戰(zhàn)略釣魚島及其附屬島嶼創(chuàng)新海洋科技創(chuàng)新海洋科技保護海洋生態(tài)環(huán)境南海諸島保護海洋生態(tài)環(huán)境南海諸島維護海洋權益維護海洋權益維護海洋權益的維護海洋權益的手段和方法全面參與全球海洋治理全面參與全球海洋治理知識點一服務業(yè)概述：定義:生產服務產品和提供服務的經濟部門或企業(yè)的集合。知識點一海洋權益：(重點看）含義:國家在海洋中享有的各種權利和利益的統(tǒng)稱。內容:主要包括在領海的主權,在毗連區(qū)、專屬經濟區(qū)、大陸架等的主權權利和管轄權,在別國領海以外的自由航行、飛越權及在別國領海的無害通過權等。維護海洋權益的依據:主要包括國際法《聯合國海洋法公約》,以及國內法、國家實踐和歷史證據等。知識點二我國新時期海洋發(fā)展戰(zhàn)略：(重點記）1.目標:堅持陸海統(tǒng)籌,加快建設海洋強國。2.海洋強國的含義:在開發(fā)海洋、利用海洋、保護海洋、管控海洋方面擁有強大綜合實力的國家。3.建設海洋強國的緊迫性：（1）我國經濟已發(fā)展成為高度依賴海洋的外向型經濟,對海洋資源、空間的依賴程度大幅提高。（2）在管轄海域外的海洋權益需要不斷進行維護和拓展。知識點三建設海洋強國的戰(zhàn)略布局：主要戰(zhàn)略基本內容堅持陸海統(tǒng)籌發(fā)展要統(tǒng)籌陸海資源配置,規(guī)劃布局,環(huán)境整治和災害防治,開發(fā)強度與利用時序,統(tǒng)籌近岸開發(fā)與遠海空間拓展推動海洋經濟發(fā)展一是優(yōu)化海洋空間開發(fā)格局。對海岸帶地區(qū)進行科學規(guī)劃布局，合理開發(fā)。二是提升海洋傳統(tǒng)產業(yè),優(yōu)先發(fā)展新興海洋產業(yè)。三是建設21世紀海上絲綢之路,發(fā)展面向海洋的戰(zhàn)略合作經濟帶創(chuàng)新海洋科技奉行科技先行戰(zhàn)略,大力發(fā)展海洋高新技術,努力突破制約海洋經濟發(fā)展和生態(tài)保護的技術瓶頸保護海洋生態(tài)環(huán)境樹立敬畏海洋,保護海洋的理念,把海洋生態(tài)文明建設放在突出位置,把各種開發(fā)活動限制在海洋資源環(huán)境承載力范圍之內。特別重要的是控制陸源污染對海洋環(huán)境的損害維護海洋權益妥善解決我國面臨的海洋糾紛,堅決維護國家主權、領土完整和海洋權益,保障海洋及其資源開發(fā)的環(huán)境安全,進而實現建設海洋強國的宏偉目標全面參與全球海洋治理倡導共建21世紀海上絲綢之路,構建“藍色伙伴關系”,通過雙邊及多邊合作,與國際社會共同保護海洋健康和可持續(xù)發(fā)展,不斷完善世界海洋規(guī)則制定,構建和平、公平的海洋秩序學法指導:記準數值，區(qū)分主權國家的管轄海域領海基線向外至12海里為領海。領海基線向外至24海里，領海外側為毗連區(qū)。領?；€向外至200海里，領海外側為專屬經濟區(qū)。領?；€向外至200～350海里，領海外側為大陸架。2.我國建設海洋強國的背景海洋中蘊藏著豐富的資源；海洋具有巨大的戰(zhàn)略意義；我國經濟已成為高度依賴海洋的外向型經濟；海洋權益要不斷加以維護和拓展。3.如何理解我國建設海洋強國的發(fā)展戰(zhàn)略布局從經濟、生態(tài)、技術、政治四個角度來理解。經濟：堅持陸海統(tǒng)籌發(fā)展；推動海洋經濟發(fā)展。生態(tài)：保護海洋生態(tài)環(huán)境。技術：創(chuàng)新海洋科技。政治：維護海洋權益；全面參與全球海洋治理。易錯辨析沿岸國對專屬經濟區(qū)和沿海大陸架的海域和自然資源擁有完全主權這種說法是錯誤的。沿海國對專屬經濟區(qū)的自然資源享有主權權利和其他管轄權，有權為勘探和開發(fā)自然資源對其大陸架行使主權權利。限定了權利范圍，而非為完全主權。對于遠離我國大陸的無人小島，價值不大，可以放棄主權這種說法是錯誤的。島嶼雖小，但是以領?；€為度量起點，向外延伸12海里為領海；延伸24海里，領海外側為毗連區(qū)；延伸200海里，領海外側為專屬經濟區(qū)，享有這些地區(qū)的主權或部分權利，有利于國家的經濟發(fā)展和國防安全。內水和領海除了分布的位置有所不同外，在沿岸國主權和其他國家權利和義務方面是完全一樣的這種說法是錯誤的。他國船只的權利是不同的。內水是領?；€以內的水域，領海是領?；€以外至12海里的水域。在領海，其他國家的船只具有無害通過權，在內水沒有這種權力，除非事先通知或有法律規(guī)定。發(fā)展海洋經濟就是要充分利用海洋表層空間這種說法是錯誤的。發(fā)展海洋經濟要因地制宜地全方位利用海洋中的各種資源。大陸架和海底的礦產資源、海洋表層和中部的生物資源、海洋的能源資源等均可利用。5.對于海洋資源，最主要的是最大程度地開發(fā)和利用這種說法是錯誤的。發(fā)展海洋經濟的基礎條件是保持好的海洋生態(tài)環(huán)境，要開發(fā)與保護并重。要把海洋生態(tài)建設放到突出地位，把各種人類開發(fā)活動限制在海洋資源環(huán)境承載力范圍之內。知識鏈接：海洋漁業(yè)生產海洋漁業(yè)資源主要集中在沿海大陸架海域，也就是從海岸延伸到水下大約200米深的大陸海底部分。這里陽光集中，生物光合作用強，入海河流帶來豐富的營養(yǎng)鹽類，因而浮游生物繁盛。這些浮游生物是魚類的餌料，它們在海洋中分布很不均勻，一般在溫帶海區(qū)比較多。溫帶地區(qū)季節(jié)變化顯著，冬季表層海水和底部海水發(fā)生交換時，上泛的底部海水含有豐富的營養(yǎng)鹽類，這些營養(yǎng)鹽類來自海洋中腐爛的生物遺體。暖流和寒流交匯處或有冷海水上泛的地方，餌料比較豐富。這些地方通常是漁場所在地。因此，盡管大陸架水域只占海洋總面積的7.5%，漁獲量卻占世界海洋總漁獲量的90%以上。2.如何保護海洋資源世界主要漁業(yè)國都分布在溫帶地區(qū)，這些溫帶國家魚產品消費量高，市場需求大。中國和日本是世界海洋漁獲量較多的國家。中國在充分利用近海漁場和淺海灘涂大力發(fā)展海洋捕撈和海水養(yǎng)殖業(yè)的同時，遠洋捕撈也獲得了較大的發(fā)展。日本可耕地有限，人口密度高，因此海洋水產品在食品結構中比例較大。>常見考點<考點一海洋權益：隨著社會的發(fā)展,海洋資源和海洋權益越來越受到重視。根據《聯合國海洋法公約》,下圖中表示多數沿海國家由其海岸向外延伸擁有的（）領海范圍為a+b=200海里B.專屬經濟區(qū)范圍為a+b=200海里C領海范圍為a=12海里D.專屬經濟區(qū)范圍為b=200海里下列關于海洋權益認識的說法,正確的是()我國的領土為960萬平方千米我國的海洋權益包括享有主權和管轄權的海域兩部分我國的領海有渤海、黃海、東海和南海瓊州海峽屬于我國內海,我國有完全主權按照《聯合國海洋法公約》,下列說法正確的是()海洋權益中,權利最大的是領海B.毗連區(qū)寬度為24海里C專屬經濟區(qū)范疇包括毗連區(qū)D.專屬經濟區(qū)是從海岸線向外200海里寬讀“海洋空間的劃分圖”，完成下面小題。4．按《聯合國海洋法公約》規(guī)定，C海域為甲國的()A．領海B．毗連區(qū)C．專屬經濟區(qū) D．大陸架5．按《聯合國海洋法公約》規(guī)定，甲國對E海域行使的權利為 ()A．可禁止其他國家勘探和開發(fā)其自然資源B．可禁止其他國家鋪設海底電纜和管道C．可禁止其他國家在該水域航行和飛越D．可禁止其他國家在該水域進行海洋科學研究【答案】1.C2.D3.C【解析】領海的寬度從領?；€量起為12海里,專屬經濟區(qū)是在領海以外并鄰接領海的一帶海域,從測算領海寬度的基線量起延至200海里。2我國的陸地領土為960多萬平方千米,不是海洋權益,A項錯誤。我國的海洋權益包括享有主權和管轄權的海域,也包括在公海上的權益，B項錯誤。我國的近海有渤海、黃海、東海和南海，領海是從領?；€量起12海里寬度的海洋,C項錯誤。瓊州海峽屬于我國內海,我國有完全主權,D項正確。3.“海洋國土”中的內水和領海可稱為國家的領土;領海是從領?；€量起12海里寬度的海洋;毗連區(qū)是從領?；€量起24海里領海以外的海洋;專屬經濟區(qū)是從領?；€量起200海里領海以外的部分;因此,毗連區(qū)在專屬經濟區(qū)之中,是從領海基線量起12海里寬度之外的12海里,與專屬經濟區(qū)重合12海里,毗連區(qū)寬度實際只有12海里。故選C項?！敬鸢浮?.B5.A【解析】4．讀圖可知，C海域為領海基線以外12～24海里的區(qū)域，為毗連區(qū)。5．據圖可知，E海域為領?；€以外，延伸到200或350海里范圍，該海域屬于大陸架的范圍。根據《聯合國海洋法公約》，沿海國在其專屬經濟區(qū)有下列權利：勘探和開發(fā)、養(yǎng)護和管理海床和底土以及上覆水域的自然資源的主權權利；利用海水、海流和風力生產能源等的主權權利；對建造和使用人工島嶼、進行海洋科學研究和保護海洋環(huán)境的管轄權。其他國家在專屬經濟區(qū)內仍享有航行和飛越的自由、鋪設海底電纜和管道的自由，以及與這些自由有關的其他符合國際法的行為。考點二海洋經濟發(fā)展：海洋產業(yè)結構指各海洋產業(yè)部門之間的比例構成關系,其劃分依據為國民經濟三次產