DGTJ08-2149-2014 橋梁結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)規(guī)程

上海市工程建設(shè)規(guī)范主編單位：上海市路政局批準(zhǔn)部門：上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和管理委員會上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和管理委員會文件滬建管[2014]634號上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和管理委員會關(guān)于批準(zhǔn)《橋梁結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)規(guī)程》為上海市工程建設(shè)規(guī)范的通知各有關(guān)單位：由上海市路政局主編的《橋梁結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)規(guī)程》，經(jīng)市建設(shè)交通科技委技術(shù)審查和我委審核，現(xiàn)批準(zhǔn)為上海市工程建設(shè)規(guī)實(shí)施。本規(guī)范由上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和管理委員會負(fù)責(zé)管理、上海市路政局負(fù)責(zé)解釋。特此通知。上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和管理委員會二。一四年七月三十一日為規(guī)范上海市市政、公路橋梁結(jié)構(gòu)檢測行為，提高橋梁結(jié)構(gòu)檢測水平，保障城市橋梁安全運(yùn)行，根據(jù)《上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會關(guān)于印發(fā)〈2011年上海市工程建設(shè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)編制計(jì)局會同相關(guān)單位組成編制組，承擔(dān)《橋梁結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)規(guī)程》的編制工作。在編寫過程中，編制組進(jìn)行了廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，參考行業(yè)頒發(fā)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在征求意見的技術(shù)規(guī)程。4城市橋梁結(jié)構(gòu)檢測的閾值（觸發(fā)條件5城市橋梁結(jié)構(gòu)檢測程序及內(nèi)容；6城市橋梁上部結(jié)構(gòu)檢測要點(diǎn)；7城市橋梁下部結(jié)構(gòu)檢測要點(diǎn)；8城市橋梁結(jié)構(gòu)檢測的儀器、設(shè)備和人員；9橋梁結(jié)構(gòu)檢算；10城市橋梁結(jié)構(gòu)檢測成果。本規(guī)程實(shí)施過程中，如有意見或建議，請寄至上海市路政局163.com),以供修編時(shí)參考。主編單位：上海市路政局參編單位：上海市市政規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院趙陳國冠:人草起要主主要審查人員：潘震濤周良王水龍蔣國麟徐犇陳惟珍岳貴平上海市建筑建材業(yè)市場管理總站 3一般規(guī)定 4城市橋梁結(jié)構(gòu)檢測的閾值（觸發(fā)條件） 4.1鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋 4.4鋼-混凝土組合梁橋 5城市橋梁結(jié)構(gòu)檢測程序及內(nèi)容 5.1結(jié)構(gòu)檢測主要程序 5.2結(jié)構(gòu)檢測主要內(nèi)容 6城市橋梁上部結(jié)構(gòu)檢測要點(diǎn) 6.1鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋 6.4鋼-混凝土組合梁橋 6.7拼接加寬后的橋梁 6.8獨(dú)柱支承多跨連續(xù)梁橋 7城市橋梁下部結(jié)構(gòu)檢測要點(diǎn) 7.2基礎(chǔ) 8城市橋梁結(jié)構(gòu)檢測的儀器、設(shè)備和人員 8.1一般規(guī)定 8.2城市橋梁結(jié)構(gòu)檢測需要的儀器和設(shè)備 8.3橋梁結(jié)構(gòu)檢測單位和人員 9橋梁結(jié)構(gòu)檢算 9.1一般規(guī)定 9.2橋梁結(jié)構(gòu)檢算要點(diǎn) 9.3橋梁結(jié)構(gòu)檢算評估 10城市橋梁結(jié)構(gòu)檢測成果 10.1城市橋梁技術(shù)狀況檢測報(bào)告 10.2城市橋梁技術(shù)狀況的評定 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 本規(guī)程用詞說明 條文說明 Contents2Termandsymbol1Generalprovisions 2Termandsymbol 2 2 3 54Urbanbridgesstructuredetectionthreshold(triggercondi-tions) 6 6 8 8 95Urbanbridgestructureinspectionproceduresandcontents 5.2Structureinspectionconte 6Bridgesuperstructuredetectionkeypoints —4—6.3Steelbeamsbridge 6.4Steel-concretecompositebridge 6.5Tiedarchbridge 6.6Cable-stayedbridge 6.7Widenedbridge 6.8Singlesupportcontinuousbeambridge 7Urbanbridgesubstructuredetectionkeypoints 7.1Pierandcap 7.2Foundation 8Urbanbridgestructureinspectioninstruments,equipmentandstaff 8.1Generalprovisions 8.2Urbanbridgestructureinspectioninstrumentsandequipment 8.3Bridgestructureinspectioninstitutionandstaff 9Bridgestructurecalculate 9.1Generalprovisions 9.2Bridgestructurecalculatekeypoints 9.3Bridgestructurecalculateassess 10Urbanbridgestructurecalculateachievement 10.1Bridgetechnicalconditioninspectionreport 10.2Bridgetechnicalconditioninspectionassessment Referencestandarddirectory Procedureswordingdescription Provisionsstating 1.0.1為加強(qiáng)城市橋梁的結(jié)構(gòu)檢測工作，規(guī)范城市橋梁結(jié)構(gòu)檢測行為，提高城市橋梁結(jié)構(gòu)檢測水平，保障城市橋梁安全運(yùn)行，根據(jù)建設(shè)部《城市橋梁檢測和養(yǎng)護(hù)維修管理辦法》、《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》CJJ99-2003、交通部《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTGH11-2004、《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TH21-2011、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》JTG/TJ21-2011,制定本技術(shù)規(guī)程。1.0.2本技術(shù)規(guī)程的適用范圍為：1上海市市政橋梁的結(jié)構(gòu)定期檢測；經(jīng)常性檢查、常規(guī)定期檢測后所進(jìn)行的橋梁結(jié)構(gòu)檢測。檢測。1.0.3城市橋梁結(jié)構(gòu)檢測除應(yīng)執(zhí)行本技術(shù)規(guī)程外，尚應(yīng)符合國家及行業(yè)頒發(fā)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。2.0.1閾值thresholdvalue結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的某種狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)采取針對性檢測或加固措施。2.0.2上部結(jié)構(gòu)superstructure橋梁支座以上（無鉸拱起拱線或框架底線以上）跨越橋孔部分的總稱。橋面系bridgedecksystem梁、橫梁及人行道等。substructure支撐橋梁上部結(jié)構(gòu)并將其荷載傳遞至地基的橋墩、橋臺和基礎(chǔ)的總稱?；炷帘韺用撀?、粗集料外露的現(xiàn)象。嚴(yán)重時(shí)，成片狀脫落，鋼筋外露。裂縫構(gòu)件表面的開裂現(xiàn)象。按性狀描述可分為網(wǎng)狀裂縫、縱向裂結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在荷載作用下產(chǎn)生的豎向位移。由于基礎(chǔ)移動(dòng)或其他外部作用引起的結(jié)構(gòu)后構(gòu)件位置的移動(dòng)或截面的轉(zhuǎn)動(dòng)。2.0.10橋梁基礎(chǔ)沖刷scourandcavernofbridgefoundation在水流作用下，基礎(chǔ)周圍埋置物被沖刷淘空。2.0.11經(jīng)常檢查routineinspection對橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)變異，橋及橋區(qū)施工作業(yè)情況，限載標(biāo)志、交通標(biāo)志及其附屬設(shè)施狀況的日常巡檢。2.0.12定期檢測periodicalinspection分為常規(guī)定期檢測和結(jié)構(gòu)定期檢測。前者每年一次，后者按規(guī)定的時(shí)間間隔進(jìn)行。是對橋梁主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行的全面檢查。以目測為主，由專職養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員或檢測人員負(fù)責(zé)，需制定計(jì)劃、方案，目的是為橋梁養(yǎng)護(hù)管理搜集結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。由相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔(dān)，采用專門技術(shù)手段進(jìn)行詳細(xì)檢測和綜合分析，檢測結(jié)果應(yīng)提交書面報(bào)告。2.0.14承載能力檢算系數(shù)comprehensivemodificationcoeffi-cientofload-bearingcapacity對結(jié)構(gòu)或構(gòu)件理論計(jì)算抗力效應(yīng)的綜合修正系數(shù)。橋梁結(jié)構(gòu)檢算使用的符號：Sd—承載能力極限狀態(tài)下作用基本組合的效應(yīng)組合計(jì)算值；SGis、SQjs—第i個(gè)永久作用效應(yīng)的實(shí)際值、汽車荷載效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值、除汽車荷載外第j個(gè)可變—4—作用效應(yīng)的實(shí)際值；γGi—第i個(gè)永久作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)；γQ1———汽車荷載效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)；γQj—第j個(gè)可變作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)；ψc—其他可變作用效應(yīng)的組合系數(shù)；Rd（·）—結(jié)構(gòu)抗力函數(shù)；fd———材料強(qiáng)度的取用值；adc———混凝土的幾何參數(shù)取用值；ads———鋼筋截面的幾何參數(shù)取用值；ξc———配筋混凝土結(jié)構(gòu)的截面折減系數(shù)；SGis———永久作用效應(yīng)的實(shí)際值；i=1kjs———承載能力檢算鑒定系數(shù)；σL—應(yīng)力限值；fd1———計(jì)入活載影響修正系數(shù)的δL—變位限值。3一般規(guī)定3.0.1在城市橋梁經(jīng)常性檢查或常規(guī)定期檢測時(shí)，發(fā)現(xiàn)橋梁因主要受力構(gòu)件或結(jié)構(gòu)損壞，影響橋梁結(jié)構(gòu)安全時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織橋梁結(jié)構(gòu)檢測。3.0.2城市橋梁結(jié)構(gòu)定期檢測應(yīng)按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行，特大橋梁及特殊結(jié)構(gòu)的橋梁在建成后第一次結(jié)構(gòu)定期檢測的時(shí)間間隔宜為檢測。4城市橋梁結(jié)構(gòu)檢測的閾值（觸發(fā)條件）4.1鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋縫滲漏水。4.1.2剛接T梁、箱梁和槽形梁橫向連接處橋面鋪裝縱向開裂，多條接縫處滲漏水。4.1.3主梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)由主拉應(yīng)力產(chǎn)生的斜裂縫。4.1.4鋼筋混凝土主梁出現(xiàn)多條4.1.5預(yù)應(yīng)力混凝土主梁出現(xiàn)受力裂縫；縱向裂縫且滲水或?qū)挾却笥?.2mm。4.1.6預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件錨固端的封錨混凝土出現(xiàn)裂縫、剝落、滲漏、穿孔或預(yù)應(yīng)力錨具暴露。4.1.7鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土主梁發(fā)生混凝土剝落、露筋且單根主梁缺陷面積大于2%。4.1.8主梁預(yù)留拱度喪失，恒載時(shí)主梁下?lián)稀?.1.9鋼筋混凝土拱橋主拱圈或橫向聯(lián)系開裂超過限值。4.1.10拱橋橋面微彎板或橋面板開裂超過限值。4.1.11拱橋立柱上下出現(xiàn)規(guī)律性裂縫。4.1.12鋼筋混凝土拱橋拱腳負(fù)彎矩裂縫超限。4.1.13鋼筋混凝土拱橋恒載下橋面出現(xiàn)馬鞍型變形。4.2圬工拱橋4.2.1拱橋拱腳處產(chǎn)生水平位移、下沉或轉(zhuǎn)動(dòng)。4.2.2主拱圈出現(xiàn)寬度大于0.5mm且長度大于跨徑1/8的縱向裂縫，寬度大于0.3mm的橫向裂縫。4.2.3主拱圈拱石脫落。4.2.4主拱圈跨中下?lián)弦鸷爿d線形改變。4.3鋼結(jié)構(gòu)梁橋4.3.1鋼結(jié)構(gòu)梁節(jié)點(diǎn)板上的鉚釘和螺栓松動(dòng)或損壞脫落。4.3.2鋼結(jié)構(gòu)梁焊縫開裂；受力鋼構(gòu)件出現(xiàn)裂縫。4.3.3鋼結(jié)構(gòu)梁豎向彎曲矢度永久變形量大于1‰跨徑，橫向彎曲矢度大于20mm。4.3.4鋼結(jié)構(gòu)梁保護(hù)涂裝起泡、裂紋或粉化脫落面積大于10%,且開始銹蝕。4.3.5鋼結(jié)構(gòu)梁出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象。4.4鋼-混凝土組合梁橋-混凝土組合梁橋橋面板產(chǎn)生縱向受力裂縫。4.4.2連續(xù)鋼-混凝土組合梁橋支座附近橋面產(chǎn)生橫向裂縫，或有滲漏水。-混凝土組合梁結(jié)合面有剪切滑移和開裂，剪力連接件剪切損壞。-混凝土組合梁橋橋面板預(yù)應(yīng)力失效而開裂，跨中受壓區(qū)域橋面板壓裂或壓碎。4.5吊桿拱橋4.5.1吊桿防護(hù)層損壞并導(dǎo)致吊桿鋼索銹蝕。4.5.2吊桿錨頭及吊桿與橫梁節(jié)點(diǎn)區(qū)密封處漏水、積水，錨具產(chǎn)生銹蝕。4.5.3吊桿拱上封錨周邊混凝土開裂。4.5.4吊桿鋼護(hù)罩與吊桿間密封橡膠條失效。4.5.5恒載索力和橋梁線形二次量測值出現(xiàn)異常。4.5.6拱圈和系梁連接處開裂。4.5.7吊桿拱橋體外水平索錨具滲水、積水，產(chǎn)生銹蝕。4.6斜拉橋4.6.1斜拉索防護(hù)層損壞并導(dǎo)致斜拉索銹蝕。4.6.2斜拉橋鋼護(hù)罩與斜拉索間密封橡膠條失效。4.6.3斜拉索錨固端錨具的錨杯及錨杯外梯形螺紋和螺母銹蝕或嚴(yán)重變形，錨板斷裂。4.6.4錨固結(jié)構(gòu)的支承墊塊產(chǎn)生銹蝕、位移或變形，梁端錨箱產(chǎn)固區(qū)周邊混凝土開裂、剝落或滲水。4.6.5斜拉橋橫系梁兩端產(chǎn)生主拉應(yīng)力引起的斜裂縫。4.6.6拉索恒載索力偏離設(shè)計(jì)值較大或相鄰二次量測值出現(xiàn)異異常。4.7墩臺和基礎(chǔ)形值。4.7.2墩臺由于不均勻沉降產(chǎn)生自下而上的貫通裂縫或八字形4.7.3系梁或蓋梁出現(xiàn)豎向裂縫及錯(cuò)臺，蓋梁懸臂出現(xiàn)大于0.2mm的受彎裂縫。4.7.4立柱出現(xiàn)大于0.3mm的橫向裂縫。4.7.5橋臺發(fā)生水平位移或傾斜。4.7.6墩臺樁基礎(chǔ)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性橫向開裂。4.7.7墩臺基礎(chǔ)總沉降值大于10cm,相鄰墩臺均勻總沉降差值4.7.8墩臺身出現(xiàn)橫向受力裂縫，縫寬和長度大于規(guī)范限值。4.7.9墩臺頂面水平位移超限，導(dǎo)致其上相鄰兩孔梁端頂緊而無空隙。4.8.1板式橡膠支座缺失或剪切破壞，盆式橡膠支座損壞，支座墊石損壞。4.8.2多跨連續(xù)獨(dú)柱支撐直梁橋發(fā)生橫向轉(zhuǎn)動(dòng)。4.8.3多跨連續(xù)獨(dú)柱支撐曲梁橋發(fā)生徑向位移。4.8.4橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)膨脹骨料病害。4.8.5橋梁受車輛、船只等外來荷載撞擊并出現(xiàn)損壞。4.8.6超過橋梁極限承載能力的車輛通行前及過后。4.8.7空心板梁邊梁懸臂長度大于30cm的橋梁。4.8.8不能滿足原設(shè)計(jì)荷載安全承載的橋梁。4.8.9橋梁保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)修建高樓或開挖深基坑后。4.8.10發(fā)生特殊災(zāi)害后，對橋梁造成損傷。5城市橋梁結(jié)構(gòu)檢測程序及內(nèi)容5.1結(jié)構(gòu)檢測主要程序5.1.1橋梁管理單位應(yīng)根據(jù)所管轄橋梁總體狀況，制訂以6~10年為一周期的中長期橋梁結(jié)構(gòu)檢測規(guī)劃。5.1.2橋梁管理單位應(yīng)編制年度橋梁結(jié)構(gòu)檢測計(jì)劃，上報(bào)上級主管部門批準(zhǔn)后實(shí)施。年度橋梁結(jié)構(gòu)檢測計(jì)劃的編制以中長期橋梁結(jié)構(gòu)檢測計(jì)劃調(diào)整。施。結(jié)構(gòu)檢測單位應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件要求及橋梁實(shí)際狀況編制投標(biāo)文件。5.1.4橋梁管理單位可聘請相關(guān)專家組成專家小組對結(jié)構(gòu)檢測全過程進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。5.1.5結(jié)構(gòu)檢測單位中標(biāo)后，應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件要求和評審專家意見細(xì)化編制檢測大綱，檢測大綱應(yīng)通過專家小組評審認(rèn)定。5.1.6對鋼-混凝土組合梁橋、吊桿拱橋和斜拉橋進(jìn)行檢測時(shí)，檢測單位應(yīng)編制檢測方案，檢測方案應(yīng)通過專家小組評審認(rèn)定。結(jié)記錄。5.1.7結(jié)構(gòu)檢測可先選擇有代表性的結(jié)構(gòu)（試驗(yàn)段）進(jìn)行先行檢測。先行試驗(yàn)段的結(jié)構(gòu)檢測報(bào)告應(yīng)通過專家小組評議認(rèn)定。完成后編制的結(jié)構(gòu)檢測報(bào)告，應(yīng)通過專家小組評審認(rèn)定。5.1.9結(jié)構(gòu)檢測結(jié)束后，應(yīng)將相關(guān)資料（紙質(zhì)資料、電子文檔、音像資料等）歸檔保存，包括圖紙、檢測報(bào)告、專家評審意見等。5.2結(jié)構(gòu)檢測主要內(nèi)容5.2.1結(jié)構(gòu)檢測前應(yīng)做好基礎(chǔ)資料的收集，主要包括：1橋梁竣工資料及施工圖。2歷年常規(guī)定期檢測報(bào)告及其檢測建議。3歷次結(jié)構(gòu)定期檢測報(bào)告及其檢測建議。4歷次橋梁大修工程竣工資料及施工圖。5橋梁現(xiàn)行橫斷面布置（車道布置）、荷載限載情況。析等。1應(yīng)對橋梁各構(gòu)件進(jìn)行編號，編號應(yīng)具有唯一性。2病害調(diào)查應(yīng)細(xì)化至每個(gè)構(gòu)件。表明病害現(xiàn)狀，分析原因并判斷發(fā)展趨勢。3病害調(diào)查應(yīng)臨近結(jié)構(gòu)設(shè)施進(jìn)行，必要時(shí)應(yīng)搭設(shè)腳手架或使用登高車等登高設(shè)備接觸結(jié)構(gòu)表面。跨越河流的橋梁，其水中橋跨必須調(diào)查，必要時(shí)可搭設(shè)腳手架或應(yīng)用船只等水上設(shè)備。5.2.3根據(jù)現(xiàn)場病害調(diào)查情況，市政橋梁按照《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技結(jié)構(gòu)構(gòu)件完好狀況的評定。公路橋梁按照《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TH21-2011對一般評定的規(guī)定，進(jìn)行全橋總體技術(shù)狀況等級評定。1評定應(yīng)細(xì)化至每個(gè)構(gòu)件。2對于無法按相關(guān)規(guī)范評定的構(gòu)件，結(jié)構(gòu)檢測單位應(yīng)制定專門的評定方法和標(biāo)準(zhǔn)。評定方法和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)得到專家小組和橋梁管理單位的認(rèn)定。5.2.4通過材料現(xiàn)場無損檢測或取樣試驗(yàn)確認(rèn)材料特性、劣化影響。退化的程度，分析確定退化原因及對材料性能和耐久性的影響。對可能影響結(jié)構(gòu)正常工作的構(gòu)件，應(yīng)評價(jià)其在下一次結(jié)構(gòu)檢測之前的退化情況。5.2.6通過綜合檢測評定，確定具有潛在退化可能的構(gòu)件，提出相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。括承載力檢算、穩(wěn)定性檢算和剛度驗(yàn)算。等級。等級。相應(yīng)的處置建議。主要包括：1交通運(yùn)行控制建議，是否需采取限載、封交等措施；修、加固等工程性措施。3觀測及檢測建議，是否采取監(jiān)測、特殊檢測等措施。錄表、特殊構(gòu)件信息表和照片記錄表，并存檔。6城市橋梁上部結(jié)構(gòu)檢測要點(diǎn)6.1鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋6.1.1鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁橋1通過檢測鉸縫兩側(cè)板梁跨中位置的相對位移確定鉸縫的損壞程度，包括縫寬、滲漏水情況，繼而評價(jià)整體受力性能。長度、方向、位置和數(shù)量，其他中梁端部是否存在斜裂縫可用內(nèi)窺鏡檢查，根據(jù)檢測結(jié)果評定板梁抗剪性能。3檢測邊梁跨中區(qū)域腹板豎向裂縫的寬度、高度和間距，檢測邊梁及中梁梁底最大橫向裂縫寬度和間距，根據(jù)檢測結(jié)果評定板梁抗彎性能。對預(yù)應(yīng)力空心板梁梁底存在橫向受力裂縫，需進(jìn)一步檢測裂縫的深度，評價(jià)裂縫對預(yù)應(yīng)力板梁的承載能力及耐久性的影響。4檢測梁底主筋位置縱向裂縫寬度、長度，根據(jù)裂縫寬度判斷主筋是否銹蝕、銹蝕程度以及與混凝土之間的握固程度。必要時(shí)可進(jìn)行微破損檢測，檢測后應(yīng)及時(shí)修復(fù)微破損部位。5對梁底有滲水現(xiàn)象的板梁需進(jìn)行板梁空腔內(nèi)積在板梁起坡端避開鋼筋用沖擊鉆在空腔底部區(qū)域進(jìn)行鉆孔，根據(jù)出水量判斷實(shí)際積水情況。6通過檢測梁端與蓋梁橫橋向邊緣之間的距離以及梁端和蓋梁損壞情況評價(jià)是否有落梁的危險(xiǎn)；檢測梁端與臺背間距評價(jià)梁體的伸縮性能。溫度修正。通過比較橋梁恒載撓度是否變化判斷橋梁技術(shù)狀態(tài)的變化。8第一次結(jié)構(gòu)檢測時(shí)需對板梁頂、底板厚度、主筋位置、數(shù)量和直徑進(jìn)行復(fù)核或測量。9邊梁外側(cè)翼緣懸臂長度大于30cm時(shí)，需檢測邊梁支座位置，驗(yàn)算邊梁穩(wěn)定性。10鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁橋的典型病圖6.1.1空心板梁橋典型病害位置圖1—跨中附近腹板豎向裂縫；2—支座附近腹板斜裂縫；3—橋面鋪裝縱向裂縫6.1.2鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋1檢查T梁翼板連接處以及橋面是否存在縱向裂縫，橫隔裂縫寬度以及橫隔板連接件的損壞程度，對橋梁整體受力性能進(jìn)行評價(jià)。2檢查T梁支座邊緣到1/4跨之間由主拉應(yīng)力引起的腹板斜裂縫寬度、長度、方向、位置和數(shù)量，根據(jù)檢測結(jié)果評定T梁抗剪性能。3檢查T梁跨中區(qū)域梁底與腹板環(huán)向正彎矩裂縫寬度、高性能。4對梁底存在縱向裂縫的T梁需檢測裂縫的寬度、深度、位置和長度。對預(yù)應(yīng)力T梁梁底及相應(yīng)梁側(cè)存在滲水泛白的縱向裂縫需進(jìn)一步檢測灌漿的密實(shí)性以及封錨混凝土是否開裂，查明水的來源。根據(jù)梁底縱向裂縫檢測結(jié)果綜合其他檢測項(xiàng)目進(jìn)行T梁安全與耐久性能評價(jià)。5通過檢測梁端與蓋梁橫橋向邊緣之間的距離以及梁端和蓋梁損壞情況評價(jià)是否存在落梁危險(xiǎn)；檢測梁端與臺背間距評價(jià)梁體的伸縮性能。6檢測T梁跨中相對于支點(diǎn)的恒載撓度，檢測結(jié)果應(yīng)進(jìn)行溫度修正。通過比較橋梁恒載撓度是否變化判斷橋梁技術(shù)狀態(tài)的變化。7第一次結(jié)構(gòu)檢測時(shí)需對T梁翼板、腹板厚度、主筋位置、數(shù)量和直徑進(jìn)行復(fù)核或測量。8鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋的典型病害位置6.1.3預(yù)應(yīng)力混凝土簡支小箱梁橋1檢查小箱梁翼板濕接頭是否存在縱向裂縫，橫隔板（尤其端橫隔板）連接是否完好，根據(jù)縱向裂縫是否滲水、縱向裂縫寬度以及橫隔板連接件的損壞程度，對橋梁整體受力性能進(jìn)行評價(jià)。2檢查小箱梁支座附近到1/4跨之間由主拉應(yīng)力引起的腹箱梁抗剪性能。3檢查小箱梁跨中區(qū)域梁底與腹板環(huán)向裂縫的寬度、深度、高度、位置和間距，根據(jù)檢測結(jié)果評定小箱梁抗彎性能。4檢查小箱梁梁底與腹板沿預(yù)應(yīng)力管道位置的縱向裂縫的寬度、深度和位置，并分析成因，綜合其他檢測項(xiàng)目進(jìn)行小箱梁安圖6.1.2T梁橋典型病害位置圖1—支座附近腹板斜裂縫；2—跨中附近腹板豎向裂縫；3—橋面鋪裝縱向裂縫；4—橫隔板豎向裂縫全與耐久性能評價(jià)。象，分析成因及對承載能力的影響。距，評價(jià)梁體的伸縮性能。行溫度修正。通過比較橋梁恒載撓度是否變化判斷橋梁技術(shù)狀態(tài)的變化。置、數(shù)量和直徑進(jìn)行復(fù)核或測量。9預(yù)應(yīng)力混凝土簡支小箱梁橋的典型病害位置見圖6.1.3。圖6.1.3預(yù)應(yīng)力混凝土簡支小箱梁橋典型病害位置圖1—現(xiàn)澆翼板位置橋面縱向裂縫；2—現(xiàn)澆翼板底面縱向裂縫6.1.4鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土簡支槽形梁1檢查槽形梁小蓋板連接處橋面是否存在縱、橫向裂縫，橫隔板連接處是否完好。2檢查槽形梁小蓋板是否有裂縫，小蓋板間拼接縫是否滲水，梁端小蓋板是否有沖剪破壞。6.1.5鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋向裂縫、腹板豎向裂縫（正彎矩裂縫中支座位置裂縫、腹板豎向縫（負(fù)彎矩裂縫正負(fù)彎矩交變區(qū)（一般約為跨徑1/5處）及其附近的受彎裂縫；支座到L/4跨附近腹板斜裂縫（主拉應(yīng)力裂縫預(yù)應(yīng)力束在箱梁頂?shù)装宓腻^固區(qū)域裂縫，并畫出裂縫開展圖。對能進(jìn)入內(nèi)部的箱梁應(yīng)在箱梁內(nèi)檢測裂縫。對所有測結(jié)果評價(jià)橋梁抗彎、抗剪性能。2對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁應(yīng)在跨中區(qū)域檢查箱梁底部混凝土是否存在起殼、空洞現(xiàn)象，并記錄位置和范圍，分析成因。3設(shè)置固定測點(diǎn)監(jiān)測各跨梁體相對于支點(diǎn)的恒載撓曲線和各支座不均勻沉降量，對監(jiān)測結(jié)果應(yīng)進(jìn)行溫度修正。通過比較以往的檢測數(shù)據(jù)評價(jià)結(jié)構(gòu)受力性能的變化。4檢查支座實(shí)際位置是否正確，固定支座、單向滑動(dòng)支座、雙向滑動(dòng)支座是否按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，能否正?；顒?dòng)。有條件時(shí)監(jiān)測梁端位移，判斷梁體是否能自由伸縮。5檢查伸縮縫是否平整、伸縮量是否合適、有無拉開或擠抵現(xiàn)象。檢查伸縮縫的有關(guān)構(gòu)件是否完善。有條件時(shí)監(jiān)測梁端位移，判斷梁體是否能自由伸縮。6對節(jié)段拼裝連續(xù)梁應(yīng)進(jìn)行接縫的完好性、滲水現(xiàn)象、體外索的防護(hù)與索力檢測。7連續(xù)箱梁橋典型病害位置見圖6.1.4。圖6.1.4連續(xù)箱梁橋典型病害位置圖1—邊支座附近腹板斜裂縫；2—中支座附近腹板斜裂縫；3—跨中附近腹板豎向裂縫；4—中支座位置附近腹板豎向縫1鋼筋混凝土拱橋首先要檢測拱軸線、矢高，檢測伸縮縫寬度，立柱傾斜度等，綜合以上檢測分析判斷混凝土拱拱腳位移量、沉降值及轉(zhuǎn)角大小。2檢測拱肋跨中裂縫寬度、高度及其分布。3檢查拱腳負(fù)彎矩裂縫寬度、高度及其分布，并注意與護(hù)拱裂縫的區(qū)別。開裂。開裂。6檢查腹孔立柱上下是否有規(guī)律性開裂，即從拱腳往上看，開裂。7檢測橋面線型，結(jié)合拱軸線檢測，判斷拱橋是否有馬鞍型變形。滲水。6.1.7鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋出現(xiàn)開裂、缺損，鋼筋是否出現(xiàn)銹蝕。2檢查掛梁與懸臂梁連接處伸縮縫是否無明顯跳車。4懸臂梁橋典型病害位置見圖6.1.5。圖6.1.5懸臂梁橋典型病害位置圖1—支座附近腹板斜裂縫；2—跨中附近腹板豎向裂縫；3—中支座位置附近腹板豎向縫；4—牛腿位置斜裂縫6.1.8鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋凝土破損及鋼筋銹蝕。否完好，鋼構(gòu)件是否銹蝕、混凝土是否出現(xiàn)開裂。土是否完好，是否存在裂縫、混凝土破損。圖6.1.6剛構(gòu)橋典型病害位置圖1—角隅處；2—立柱與基礎(chǔ)固結(jié)處；3—斜腿與基礎(chǔ)連接鉸6.2圬工拱橋評估。線形、材料等因素，分析裂縫成因。檢查拱肋、拱波與墩臺的結(jié)合處有無裂縫或析白，拱圈的砌體是否發(fā)生斷裂、壓碎、脫落。2實(shí)測主拱圈的拱軸線，評價(jià)線形是否發(fā)生變化，拱頂是否發(fā)生變形，橋面豎向是否呈波形，邊拱是否有橫移或外傾。3實(shí)測拱腳的水平、豎向位移和轉(zhuǎn)角，評價(jià)拱腳是否出現(xiàn)錯(cuò)臺、位移而造成結(jié)構(gòu)變形過大。4檢測主拱圈砌塊和灰縫砂漿的強(qiáng)度，判斷強(qiáng)砌塊是否有脫落現(xiàn)象或趨勢，砌塊表面是否存在風(fēng)化剝落。5檢查主拱圈有無滲水，拱圈滲水處是否有晶體析出，流膏處混凝土是否松散。圖6.2.1圬工拱橋典型立面布置1—拱上結(jié)構(gòu)是否脫裂；2—立柱是否發(fā)生傾斜；3—拱圈底面縱、橫向裂縫4—填料是否排水不暢；5—拱腳位移6.2.2拱上結(jié)構(gòu)應(yīng)檢查：成橋面的坍塌和變形。2實(shí)腹式拱側(cè)墻是否出現(xiàn)鼓肚、傾斜、外移等變形現(xiàn)象，填料和橋面是否出現(xiàn)沉陷。陷和沉降而影響正常行車。4空腹式拱的腹拱或橫向聯(lián)接系是否存在變形錯(cuò)位、開裂。腹拱肋有無裂縫、析白、脫落露筋。彎矩位置是否出現(xiàn)裂縫，腹拱的拱頂和拱腳是否出現(xiàn)裂縫，梁板跨中是否出現(xiàn)豎向裂縫，裂縫的寬度和長度是否超限。滲水和變形。6.3鋼結(jié)構(gòu)梁橋及豎向及橫向彎曲矢度是否異常。檢查構(gòu)件（特別是受壓構(gòu)件）是否扭曲變形、局部損傷。6.3.2應(yīng)檢查鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件連接構(gòu)造是否正常，對受損變形部位的連接構(gòu)造應(yīng)重點(diǎn)檢查。1檢查柳釘和螺栓有無松動(dòng)、脫落或斷裂，節(jié)點(diǎn)是否滑動(dòng)、錯(cuò)裂。焊縫、斷面變化處等可能應(yīng)力集中或交變應(yīng)力區(qū)焊縫及其邊緣（熱影響區(qū)）有無裂紋或脫開，對重要部位的現(xiàn)場對接焊縫宜抽裂縫。6.3.3鋼結(jié)構(gòu)防腐狀況應(yīng)檢查：1檢查油漆層有無裂紋、起皮、脫落和粉化，構(gòu)件及連接有無銹蝕，應(yīng)重點(diǎn)檢查現(xiàn)場拼接部位、隱蔽部位及易積雨水部位，記錄病害的范圍及程度。是否工作正常。6.3.4鋼梁桿件傷損容許限度應(yīng)符合表6.3.4的規(guī)定。表6.3.4鋼梁桿件傷損容許限度序號傷損類別容許限度1豎向彎曲彎曲矢度小于跨度的1/10002及工字梁橫向彎曲彎曲矢度小于跨度的1/5000,并在任何情況下不超過20mm3上蓋板局部垂直彎曲f＜a或a＜B/4d—鋼板厚度B—由腹板至蓋板邊緣的寬度4蓋板上有洞孔腹板上有洞孔工字梁的洞口直徑小于50mm,板梁小于80mm,邊緣完好5腹板受拉部位有彎曲或深度不大于腹板厚度6腹板在受壓部位或深度不大于腹板厚度7桁架主梁壓力桿件彎曲彎曲矢度小于桿件自由長度的1/10008主梁拉力桿件彎曲彎曲矢度小于桿件自由長度的1/5009主梁腹桿或連接桿件彎曲彎曲矢度小于桿件自由長度的1/300洞孔洞孔直徑小于桿件寬度的0.15倍并不得大于30mm表6.3.5不良鉚釘?shù)娜菰S限度序號不良名稱形狀容許限度1松動(dòng)鉚釘無2釘頭裂紋無續(xù)表6.3.5序號不良名稱形狀容許限度3釘頭部分或全周浮高（用厚0.2mm的塞尺檢查）無4釘頭偏心（拉繩檢查釘頭與鉚釘線位置或觀察鉚釘兩頭）b≤0.1d5釘頭局部缺邊a≤0.15d6釘頭全周缺邊a<0.3d7釘頭過?。ㄓ脴影鍣z查）a＋b<0.1d或C<0.05d8釘頭周圍有飛邊a<3mm,續(xù)表6.3.5序號不良名稱形狀容許限度9鉚釘殼打傷鋼板δ≤0.5mm埋頭鉚釘釘頭全部或部分缺邊a≤0.1d爛頭D≥d+8mmh≥0.7倍標(biāo)準(zhǔn)釘頭高6.4鋼-混凝土組合梁橋6.4.1應(yīng)實(shí)測主梁縱向線形，對橋梁線形及跨中下?lián)锨闆r進(jìn)行評價(jià)。6.4.2對橋梁表觀病害的檢查應(yīng)包括以下內(nèi)容：1橋面板是否存在橫向裂縫（負(fù)彎矩區(qū)）和縱向裂縫（翼緣漏水。3跨中區(qū)域橋面板是否存在壓裂、壓碎、磨損等病害。4組合梁結(jié)合面是否存在相對滑移或開裂。5鋼梁與混凝土橋面板之間的剪力連接件是否存在縱向滑移或掀起，剪力鍵是否剪斷。變形。7板肋與連接件附近的混凝土是否存在疲勞裂縫。8鋼板是否存在壓屈失穩(wěn)變形。6.5吊桿拱橋6.5.1吊桿拱橋拉索結(jié)構(gòu)的檢測應(yīng)包括索皮護(hù)套、錨頭和索力。1—上錨窩；2—冷鑄墩頭錨（固定端3—鋼管或混凝土拱肋；4—平行鋼絲或鋼絞線吊桿；5—橡膠減震圈1—下錨窩；2—冷鑄墩頭錨（張拉端3—吊桿；4—防水罩；5—高彈性防水密封膠；6—不干性密封膏；7—聚氨酯發(fā)泡料填充8—不銹鋼防雨罩；9—密封橡膠條；10—橡膠減振圈；11—楔固件常工作，墩頭錨可以打開錨頭蓋板查看鋼絲墩頭是否銹蝕，錨杯是否積水，錨具是否銹蝕、裂紋，防銹油是否結(jié)塊。3對近拱腳的短吊桿要重點(diǎn)檢查。當(dāng)接近吊桿的使用年限注鋼絲進(jìn)入錨杯處是否存在局部損傷。4對于系桿索還應(yīng)查看支撐輥軸是否正常工作，系桿能否自由伸縮。錨頭夾片、楔塊是否發(fā)生滑移。水源。試環(huán)境。實(shí)測索力與設(shè)計(jì)值偏值率超過±10%,或順橋向、橫橋向?qū)ΨQ索力相差超過10%,應(yīng)分析原因，檢定其安全系數(shù)是否滿足規(guī)范要求，并在結(jié)構(gòu)檢算中加以考慮。7檢查系桿拱體外預(yù)應(yīng)力索錨具是否滲水，查找滲水原因。6.5.2吊桿拱橋拱軸線線形宜按橋跨的8等分點(diǎn)布置測點(diǎn)，采用極坐標(biāo)法進(jìn)行平面坐標(biāo)和三角高程的測量。拱圈的檢查按照截面材料和形式進(jìn)行區(qū)分：1對于鋼箱截面，應(yīng)檢查板件是否有翹曲、變形，節(jié)段環(huán)向內(nèi)容。實(shí)。還應(yīng)關(guān)注拱肋間風(fēng)撐連接部位的局部受力性能。6.5.3吊桿拱橋主梁的檢查按照截面材料和功能進(jìn)行區(qū)分：1對于鋼結(jié)構(gòu)主梁和鋼-混組合截面梁，鋼構(gòu)件檢查可參見鋼橋檢查有關(guān)內(nèi)容。2混凝土主梁應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注吊桿下錨頭是否開裂、滲水，橫梁正彎矩區(qū)截面有無裂縫，橋面板現(xiàn)澆接縫部分是否密實(shí)。裂縫，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不宜超過0.25mm,且不允許出現(xiàn)滲水。4橋面線形宜按橋跨的8等分點(diǎn)布置測點(diǎn)，分析變化趨勢。6.6斜拉橋6.6.1斜拉橋梁體和索塔的檢測，視其結(jié)構(gòu)類型可按鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋及鋼橋的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。作為斜拉橋的主要承重構(gòu)件，還應(yīng)關(guān)注：蝕；混凝土有無骨料硅鈣反應(yīng)引起的龜裂。塔內(nèi)鋼錨箱各板件間的焊縫表觀質(zhì)量，有無裂紋、腐蝕。1主塔、邊墩、輔助墩的沉降趨勢及墩間沉降差。2恒載下橋面線形和主塔傾斜的變化趨勢。斜拉橋檢測要點(diǎn)見圖6.6.2。圖6.6.2斜拉橋檢測關(guān)注要點(diǎn)示意1—梁端伸縮；2—不均勻沉降；3—拉索塔端錨固區(qū)；4—拉索內(nèi)力分布；5—塔頂位移；6—塔柱姿態(tài)6.5.1條。由于斜拉索較之吊桿長度要長，要注意拉索在風(fēng)雨中是否出現(xiàn)劇烈振動(dòng)，甚至索間相碰。6.6.4斜拉橋的塔、梁應(yīng)通過恒載狀態(tài)下自振特性的檢測，即主梁和塔柱的頻率、振型來判斷結(jié)構(gòu)整體剛度是否發(fā)生變化。2大型橋塔上的龍門吊等檢修設(shè)施是否作為起重吊裝設(shè)備按相關(guān)規(guī)范進(jìn)行年檢，是否定期維護(hù)。3對有支座的結(jié)構(gòu)，應(yīng)關(guān)注支座的約束方向、工作性能是否滿足設(shè)計(jì)要求。位或老化，有無其他硬塊填充物頂緊。對預(yù)埋件及連接件是否銹蝕、變形，伸縮線性位移傳感器是否處于正確位置，防塵外缸套表觀情況等進(jìn)行檢查。6伸縮縫工作性能是否正常，兩側(cè)混凝土帶是否開裂，現(xiàn)澆混凝土表面有無局部剝落、松脫。6.7拼接加寬后的橋梁6.7.1拼接加寬后的橋梁，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行針對性檢測。6.7.2拼接加寬后的橋梁，應(yīng)重點(diǎn)檢測：1對拼縫兩側(cè)結(jié)構(gòu)型式不同導(dǎo)致拼縫兩側(cè)結(jié)構(gòu)剛度不同的性。同時(shí)檢查拼縫位置及附近兩側(cè)的橋面縱向裂縫，評價(jià)橋梁整體受力性能。行車舒適性。3檢測或檢算拼接縫兩側(cè)橋梁的承載能力。6.8獨(dú)柱支承多跨連續(xù)梁橋6.8.1獨(dú)柱支承多跨連續(xù)直梁橋除了根據(jù)結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行針對性檢測以外，尚應(yīng)重點(diǎn)檢測：梁端是否翹曲比較判斷結(jié)構(gòu)是否有側(cè)傾現(xiàn)象或趨勢。第一次結(jié)構(gòu)檢測時(shí)對結(jié)構(gòu)的抗側(cè)傾性能應(yīng)進(jìn)行檢算。2檢測橋墩支座的橫橋向轉(zhuǎn)角和剪切變形。檢查橋臺支座的脫空情況。6.8.2獨(dú)柱支承多跨連續(xù)曲梁橋除了根據(jù)結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行針對性檢測以外，尚應(yīng)重點(diǎn)檢測：縮縫位置梁端是否翹曲判斷結(jié)構(gòu)是否有側(cè)傾現(xiàn)象或趨勢。通過檢測支座與墩臺的相對位移判斷是否發(fā)生徑向爬移，根據(jù)結(jié)構(gòu)實(shí)際發(fā)生的位移情況對結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗側(cè)傾性能檢算。2檢測橋墩支座的橫橋向轉(zhuǎn)角和剪切變形。檢查橋臺支座的脫空情況。7城市橋梁下部結(jié)構(gòu)檢測要點(diǎn)7.1.1應(yīng)檢查墩臺表面是否存在雨水侵蝕痕跡，是否存在混凝土風(fēng)化、蜂窩、麻面、破損、孔洞以及鋼筋銹脹導(dǎo)致的混凝土開裂、剝落等病害；圬工砌體結(jié)構(gòu)是否出現(xiàn)灰縫脫落以及破損、松動(dòng)、變形等缺陷。等現(xiàn)象；臺背填土是否沉降導(dǎo)致跳車現(xiàn)象；臺身、翼墻等構(gòu)件是否現(xiàn)象。趨勢，并應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下結(jié)構(gòu)部位裂縫狀況：1蓋梁的負(fù)彎矩區(qū)及懸臂蓋梁根部裂縫。2懸臂蓋梁側(cè)面斜裂縫；豎向裂縫。3隱式蓋梁側(cè)面順橋向擠推造成的半環(huán)形裂縫。4獨(dú)柱橋墩承臺以上區(qū)域水平裂縫。5斜拉橋、懸索橋主塔與各道橫梁相交處、塔柱根部裂縫。下部結(jié)構(gòu)典型病害見圖7.1.3。7.1.4下部結(jié)構(gòu)裂縫寬度應(yīng)小于表7.1.4所列限值。7.1.5墩臺變位的檢測與監(jiān)測1對單孔跨徑大于40m的橋梁、各種跨徑的連續(xù)梁橋、連續(xù)等監(jiān)測系統(tǒng)，定期進(jìn)行檢測。2對拼接橋梁結(jié)構(gòu)兩側(cè)墩臺沉降、水平位移應(yīng)進(jìn)行定期監(jiān)測。圖7.1.3下部結(jié)構(gòu)典型病害1—蓋梁負(fù)彎矩裂縫；2—蓋梁水侵害混凝土剝落；3—結(jié)構(gòu)簡支橋面連續(xù)，墩頂鋪裝橫向裂縫；4—倒T蓋梁受力裂縫5—梁體受力開裂；6—墩頂負(fù)彎矩裂縫；7—連續(xù)梁橋基礎(chǔ)不均勻沉降表7.1.4墩臺裂縫極限值類別裂縫部位最大允許寬度(mm)附注墩臺墩臺帽不允許貫通墩臺身截面一半墩臺身經(jīng)常受腐蝕性環(huán)境水影響無筋有筋常年有水，但無侵蝕性影響無筋有筋干溝或季節(jié)性有水河流3對獨(dú)柱橋墩、連續(xù)曲梁橋的橋墩應(yīng)定期檢測其垂直度。4對非樁基礎(chǔ)的墩臺，應(yīng)定期檢測其沉降情況。7.2.1應(yīng)對基礎(chǔ)及河底鋪砌的缺損情況進(jìn)行檢查，基礎(chǔ)的檢測一般根據(jù)沉降變形資料進(jìn)行分析，必要時(shí)局部開挖檢查，水下部分可通過水下攝像機(jī)、水下腐蝕電位測量儀等相關(guān)輔助手段進(jìn)行檢查。刷深度是否大于設(shè)計(jì)值，必要時(shí)實(shí)測河床標(biāo)高斷面，分析沖刷是否可能導(dǎo)致地基失效、承載能力降低或橋臺岸坡滑移。臺、伸縮縫發(fā)生破壞。8城市橋梁結(jié)構(gòu)檢測的儀器、設(shè)備和人員一般規(guī)定8.1.1試驗(yàn)測試設(shè)備應(yīng)經(jīng)過計(jì)量檢定或校準(zhǔn)，在試驗(yàn)檢測前后應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行核查。8.1.2選擇測試設(shè)備應(yīng)滿足測試精度要求，測試設(shè)備應(yīng)有滿足試驗(yàn)需要的量程和動(dòng)態(tài)范圍。8.1.3用于連續(xù)性監(jiān)測的設(shè)備，宜優(yōu)先選擇同種類型、規(guī)格的測試設(shè)備。8.2城市橋梁結(jié)構(gòu)檢測需要的儀器和設(shè)備選配。表8.2.1近距接觸式目視檢測設(shè)備選配表主要用途儀器、設(shè)備名稱尺寸量測激光測距儀、鋼卷尺(5m~50m)、超聲波測厚儀常規(guī)量測裂縫量測裂縫比對卡、裂縫觀測儀輔助觀察水下觀察水下相機(jī)或攝像機(jī)影像記錄數(shù)碼相機(jī)、數(shù)碼攝像機(jī)標(biāo)記標(biāo)示粉筆、標(biāo)示筆、噴漆罐、標(biāo)示牌及標(biāo)示便貼環(huán)境測量8.2.2結(jié)構(gòu)與構(gòu)件無損檢測儀器和設(shè)備宜根據(jù)檢測參數(shù)、檢測表8.2.2無損檢測配備的儀器和設(shè)備主要測試參數(shù)主要設(shè)備名稱混凝土強(qiáng)度混凝土回彈儀、非金屬超聲波探測儀、取芯機(jī)混凝土碳化深度碳化深度測量裝置鋼筋位置、直徑、保護(hù)層厚度鋼筋探測儀鋼筋銹蝕電位鋼筋銹蝕儀混凝土中氯離子含量混凝土氯離子含量測試儀、化學(xué)滴定裝置混凝土電阻率混凝土電阻率測試儀混凝土密實(shí)性、內(nèi)部缺陷（含結(jié)合非金屬超聲波探測儀、混凝土雷達(dá)儀鋪裝厚度及缺陷地質(zhì)雷達(dá)、取芯機(jī)應(yīng)變（應(yīng)力）靜、動(dòng)態(tài)應(yīng)變測量裝置儀、傾角儀、靜力水準(zhǔn)儀、GPS測量系統(tǒng)鋼材及焊縫無損探傷金屬超聲波探測儀、磁粉探傷儀、X射線探傷儀鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)涂裝厚度涂層測厚儀螺栓扭矩扭矩扳手振動(dòng)測試系統(tǒng)索力動(dòng)測儀、振動(dòng)測試系統(tǒng)8.2.3結(jié)構(gòu)檢測中對橋面及橋梁結(jié)構(gòu)線形、墩臺垂直度以及斜拉橋主塔姿態(tài)進(jìn)行測量所需的儀器和設(shè)備，宜根據(jù)檢測對象、技表8.2.3線形量測的儀器和設(shè)備主要測試參數(shù)主要設(shè)備名稱精度要求橋面及梁結(jié)構(gòu)線形精密水準(zhǔn)儀滿足二等水準(zhǔn)測量要求高精度全站儀測距優(yōu)于1mm+1ppm測角優(yōu)于1″拱結(jié)構(gòu)線形高精度全站儀測距優(yōu)于1mm+1ppm測角優(yōu)于1″3D激光掃描儀50m范圍內(nèi)測距精度5mm,點(diǎn)位精度6mm。斜拉橋懸索橋主塔姿態(tài)高精度全站儀測距優(yōu)于1mm+1ppm測角優(yōu)于1″3D激光掃描儀50m范圍內(nèi)測距精度5mm,點(diǎn)位精度6mm。墩臺垂直度經(jīng)緯儀、全站儀測距優(yōu)于1mm+1ppm測角優(yōu)于1″8.2.4橋梁結(jié)構(gòu)檢測常用輔助與防護(hù)裝備宜按表8.2.4選配。表8.2.4橋梁檢測常用輔助與防護(hù)裝備選配表裝備類別裝備名稱主要功能輔助裝備錘子、鑿子、沖擊鉆或可充電電鉆破型鉆孔表面清理膠水、后錨固套件安裝錨固照明發(fā)電機(jī)及電源箱電力供應(yīng)高空作業(yè)船只、高筒防水靴水面作業(yè)對講機(jī)聯(lián)絡(luò)裝備類別裝備名稱主要功能防護(hù)裝備個(gè)人防護(hù)個(gè)人防護(hù)醫(yī)藥箱緊急救護(hù)安全筒等作業(yè)隔離設(shè)施作業(yè)區(qū)防護(hù)導(dǎo)向牌、閃光燈等車輛誘導(dǎo)裝置作業(yè)區(qū)防護(hù)8.3橋梁結(jié)構(gòu)檢測單位和人員8.3.1橋梁結(jié)構(gòu)檢測應(yīng)由具有交通部或建設(shè)部核發(fā)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔(dān)，由養(yǎng)護(hù)管理單位負(fù)責(zé)配合。8.3.2橋梁結(jié)構(gòu)檢測人員應(yīng)由具有橋梁養(yǎng)護(hù)、設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)和橋梁病害檢查的橋梁結(jié)構(gòu)工程師構(gòu)成，檢測負(fù)責(zé)人應(yīng)具有高級職稱，并具備10年以上的城市橋梁檢測評定工作經(jīng)驗(yàn)。9橋梁結(jié)構(gòu)檢算9.1一般規(guī)定9.1.1城市橋梁的檢算應(yīng)以橋梁原設(shè)計(jì)規(guī)范為依據(jù)，現(xiàn)行規(guī)范為參考，包括承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的檢算。承載能力極限狀態(tài)檢算應(yīng)針對結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的截面強(qiáng)度、行；正常使用極限狀態(tài)的檢算應(yīng)包括結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的應(yīng)力、剛度、穩(wěn)定性和抗裂性。9.1.2橋梁結(jié)構(gòu)檢算宜依據(jù)竣工資料或設(shè)計(jì)資料，并應(yīng)根據(jù)橋梁檢測的實(shí)際情況進(jìn)行核對修正。對缺失資料的橋梁，可根據(jù)橋梁檢測結(jié)果，參考同年代類似橋梁的設(shè)計(jì)資料或標(biāo)準(zhǔn)定型圖進(jìn)行檢算。9.1.3橋梁的恒載按實(shí)際尺寸或維修加固后的實(shí)重計(jì)算。9.1.4活載按近期所需要的設(shè)計(jì)荷載、通行車輛調(diào)查情況或需通過的超重車輛荷載計(jì)算，還應(yīng)包括汽車沖擊力、人群荷載等計(jì)算效應(yīng)的組合。9.1.5結(jié)構(gòu)材料強(qiáng)度及地基強(qiáng)度采用現(xiàn)橋調(diào)查評估報(bào)告所確定的強(qiáng)度取用值計(jì)算，取用值應(yīng)根據(jù)橋梁實(shí)際環(huán)境和使用狀況并計(jì)入安全系數(shù)。9.1.6現(xiàn)有橋梁的檢算應(yīng)根據(jù)橋梁的具體情況著重對結(jié)構(gòu)的主要控制斷面和結(jié)構(gòu)的薄弱部位進(jìn)行承載能力驗(yàn)算；但當(dāng)設(shè)計(jì)受剛度控制，或結(jié)構(gòu)開裂較嚴(yán)重、結(jié)構(gòu)剛度明顯降低、結(jié)構(gòu)出現(xiàn)異常變形等情況時(shí)，還應(yīng)對結(jié)構(gòu)的正常使用功能進(jìn)行相應(yīng)的驗(yàn)算。9.1.7對于結(jié)構(gòu)型式與跨度均相同的多孔橋梁，應(yīng)選擇結(jié)構(gòu)缺陷或病害較嚴(yán)重的橋孔進(jìn)行檢算。對于多跨不同跨徑的橋梁須分別檢算不同跨徑的橋跨。9.1.8判斷地基的承載能力應(yīng)以調(diào)查和檢算為主，當(dāng)墩臺結(jié)構(gòu)承載能力經(jīng)檢算通過時(shí)，可評定地基和基礎(chǔ)承載能力符合要求。9.1.9橋梁結(jié)構(gòu)檢算時(shí)，應(yīng)考慮支座變位對橋梁正常使用狀態(tài)的影響。9.1.10根據(jù)對選定橋跨進(jìn)行橋梁檢測的結(jié)果，確定結(jié)構(gòu)檢算系數(shù)、耐久性惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)、活載影響修正系數(shù)和結(jié)構(gòu)年限使用系數(shù)。荷載試驗(yàn)評定承載能力。9.1.12當(dāng)缺失設(shè)計(jì)竣工資料，且無法探明上部結(jié)構(gòu)主筋布置及規(guī)格時(shí)，宜通過荷載試驗(yàn)評定承載能力。9.2橋梁結(jié)構(gòu)檢算要點(diǎn)9.2.1鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋檢算要點(diǎn)矩、支點(diǎn)一倍梁高截面最不利剪力。小處腹板厚度變化區(qū)域截面彎剪組合效應(yīng)。和橫向彎曲應(yīng)力。向分布。9.2.2拱橋檢算要點(diǎn)1拱橋應(yīng)檢算主拱圈最大軸力和彎矩、主拱的穩(wěn)定性、立柱抗剪和橋面板局部強(qiáng)度。2檢算時(shí)應(yīng)依據(jù)檢測結(jié)果考慮拱軸線變化、基礎(chǔ)變位、拱圈和立柱系梁開裂等結(jié)構(gòu)狀態(tài)變化的不利影響。為溫度額外降低引起的拱圈內(nèi)力。9.2.3鋼結(jié)構(gòu)梁橋檢算主要內(nèi)容1彎矩：跨中點(diǎn)、腹板接頭處、截面變化處、翼板接頭處以及連續(xù)梁支點(diǎn)。強(qiáng)度。3穩(wěn)定性：受壓翼板、支點(diǎn)加勁立柱及腹板。4橋面系梁：除按上述各項(xiàng)檢算外，尚應(yīng)進(jìn)行縱梁與橫梁、橫梁與主梁的連接檢算，以及縱梁與主梁間的橫梁區(qū)段在最弱截面處的剪應(yīng)力檢算。5正交異性橋面板分別檢算整體結(jié)構(gòu)體系和橋面結(jié)構(gòu)體系的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和疲勞強(qiáng)度。6橫向聯(lián)系橫向抗彎、縱向扭轉(zhuǎn)剛度。9.2.4墩臺與基礎(chǔ)檢算要點(diǎn)面，還應(yīng)檢算抗傾覆和滑動(dòng)穩(wěn)定性。2若墩臺發(fā)生傾斜，檢算墩（臺）身截面和基底應(yīng)力、偏心與抗傾覆穩(wěn)定性時(shí)，尚應(yīng)考慮斜度影響。影響。4摩擦樁群樁基礎(chǔ)應(yīng)按整體基礎(chǔ)驗(yàn)算樁端平面處土層的承載力，當(dāng)樁端平面以下有軟弱土層時(shí)，尚應(yīng)檢算該土層的承載力。9.2.5對于獨(dú)柱墩（含獨(dú)支座結(jié)構(gòu)）、偏心支座梁段等橋跨，尤其是鋼結(jié)構(gòu)梁橋、鋼-混凝土組合梁橋，應(yīng)根據(jù)支座檢查和檢測的結(jié)果檢算結(jié)構(gòu)傾覆穩(wěn)定性。9.3橋梁結(jié)構(gòu)檢算評估9.3.1按現(xiàn)行橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范，對鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土橋跨結(jié)構(gòu)或墩臺作承載能力極限狀態(tài)檢算時(shí)，考慮到實(shí)際的結(jié)構(gòu)恒載及其工作狀態(tài)系數(shù)，評定公式如下（其他結(jié)構(gòu)可參照采用γ0Sd=γ0（iγGiSGis+γQ1ξqSQ1k+ψcj2γQjSQjs)fd,ξcadc,ξsads)Z1(1-ξe)ξy(9.3.1)式中Sd—承載能力極限狀態(tài)下作用基本組合的效應(yīng)組合計(jì)算值；SGis,SQ1k,SQjs—第i個(gè)永久作用效應(yīng)的實(shí)際值、汽車荷載效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值、除汽車荷載外第j個(gè)可變作用效應(yīng)的實(shí)際值；γ0—結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)；γGi,γQ1,γQj—第i個(gè)永久作用效應(yīng)、汽車荷載效應(yīng)、第j個(gè)可變作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)；ξq—活載影響修正系數(shù)，可依據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》JTG/TJ21-2011取值；ψc—其他可變作用效應(yīng)的組合系數(shù)；Rd(·)?結(jié)構(gòu)抗力函數(shù)，應(yīng)計(jì)入現(xiàn)橋的截面削弱情況但可考慮橋面鋪裝層部分參與工作；fd,adc,ads—材料強(qiáng)度設(shè)計(jì)值、混凝土和鋼筋截面的幾何參數(shù)取用值；Z1—承載能力檢算系數(shù)；ξe,ξc,ξs—承載能力惡化系數(shù)、配筋混凝土結(jié)構(gòu)的截程》JTG/TJ21-2011取值；ξy—結(jié)構(gòu)年限使用系數(shù)，可按表9.3.1-1數(shù)值內(nèi)插計(jì)算。表9.3.1-1結(jié)構(gòu)年限使用系數(shù)ξ狔值橋梁通車使用年限（年）025(>25)ξy1義為kjs=(9.3.2)式中sGis—未乘安全系數(shù)的永久作用效應(yīng)的實(shí)際值；i=1s(∑Q）—按鑒定荷載的檢算活載效應(yīng)不考慮安全系數(shù)。9.3.3橋跨結(jié)構(gòu)的荷載效應(yīng)和抗力效應(yīng)分別為：按正截面抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算時(shí)，sd和Rd為彎矩；按斜截面抗剪強(qiáng)度驗(yàn)算時(shí)，sd和Rd為剪力；按直桿正截面強(qiáng)度與穩(wěn)定驗(yàn)算時(shí)，sd和Rd為軸向力；主拱圈或墩臺按正截面偏心抗壓強(qiáng)度驗(yàn)算時(shí)，sd和Rd為偏心軸力。檢算活載效應(yīng)取荷載最不利狀態(tài)組合。9.3.4橋跨結(jié)構(gòu)或墩臺的承載能力檢算鑒定系數(shù)kjs是檢算評估的主要技術(shù)指標(biāo)。1當(dāng)kjs≥1時(shí)，表示橋跨結(jié)構(gòu)或墩臺的承載能力符合檢算荷載的使用要求。2當(dāng)kjs<1時(shí)，表示橋跨結(jié)構(gòu)或墩臺的承載能力不滿足檢算荷載的使用要求。9.3.5當(dāng)橋跨結(jié)構(gòu)受正常使用極限狀態(tài)的剛度控制或剛度遭到面鋪裝層部分參與工作，橋跨撓度的檢算值應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求?；炷翗?gòu)件的裂縫寬度直接采用檢測值。9.3.6配筋混凝土橋梁正常使用極限狀態(tài)，宜按現(xiàn)行橋梁設(shè)計(jì)和養(yǎng)護(hù)規(guī)范及檢測結(jié)果分以下三方面進(jìn)行計(jì)算評定，其他結(jié)構(gòu)可參照采用：1限制應(yīng)力：.6-1)式中σd—計(jì)入活載影響修正系數(shù)的截面應(yīng)力計(jì)算值；σL—應(yīng)力限值。2荷載作用下的變形：fd1＜Z1fL(9.3.6-2)式中fd1—計(jì)入活載影響修正系數(shù)的荷載變形計(jì)算值；fL—變形限值。3各類荷載組合作用下裂縫寬度：.6-3)式中δd—計(jì)入活載影響修正系數(shù)的短期荷載變形值；δL—變位限值。9.3.7承載能力檢算系數(shù)確定1依據(jù)公路橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度、缺損狀況評定標(biāo)度或城市橋梁技術(shù)狀況分類確定承載能力檢算系數(shù)Z1。具體可依據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》JTG/TJ21-2011、《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》CJJ99-2003取用。2圬工與配筋混凝土橋梁的承載能力檢算系數(shù)Z1值，則應(yīng)根據(jù)公路橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度或城市橋梁技術(shù)狀況分類評估出的橋梁整體等級按表9.3.7-1取用，特殊情況下可采用專家調(diào)查法確定。表9.3.7-1圬工及配筋混凝土橋梁的承載能力檢算系數(shù)犣1值公路橋梁承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度／城市橋梁技術(shù)狀況分類受彎軸心受壓軸心受拉偏心受壓偏心受拉受扭局部承壓1/A2/B3/C4/D5/E性狀描述性狀描述3鋼結(jié)構(gòu)橋梁根據(jù)公路橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件缺損狀況評定標(biāo)度表9.3.7-2鋼結(jié)構(gòu)橋梁的承載能力檢算系數(shù)犣1值公路橋梁缺損狀況評定標(biāo)度/城市橋梁技術(shù)狀況分類Z1值1/A好，無明顯損傷，防護(hù)涂層略有老化、污垢2/B焊縫完好，少數(shù)節(jié)點(diǎn)有個(gè)別鉚釘、螺栓松動(dòng)變形；構(gòu)件表面有少量銹跡，防護(hù)涂層油漆變色、起泡剝落，面積在10%以內(nèi)3/C少數(shù)焊縫開裂，部分節(jié)點(diǎn)有鉚釘、螺栓松動(dòng)變形；構(gòu)件表面有少量銹跡，防護(hù)涂層油漆明顯老化變色并伴有大量起泡剝落，面積在10%~20%以內(nèi)，個(gè)別次要構(gòu)件有異常變形，行車稍感振動(dòng)或搖晃續(xù)表9.3.7-2公路橋梁缺損狀況評定標(biāo)度/城市橋梁技術(shù)狀況分類性狀描述Z1值4/D焊縫開裂，并造成截面削弱。聯(lián)結(jié)部位鉚釘、螺栓松動(dòng)變形，10%~20%已損壞；構(gòu)件表面銹跡嚴(yán)重，截面損失在3%~10%以內(nèi)，防護(hù)涂層油漆明顯老化變色并普遍起泡剝落，面積在50%以上。個(gè)別主要構(gòu)件有異常變形，行車有明顯振動(dòng)搖晃并伴有異常聲音5/E焊縫開裂嚴(yán)重，造成截面削弱10%以上。聯(lián)結(jié)部位20%以上鉚釘、螺栓已損壞；構(gòu)件表面銹跡嚴(yán)重，截面損失在10%以上，材質(zhì)特性明顯退化；防護(hù)涂層油漆完全失效。主要構(gòu)件有異常變形，行車振動(dòng)或搖晃顯著并伴有不正常移動(dòng)≤0.804拉吊索承載能力檢算系數(shù)Z1值按表9.3.7-3取用。表9.3.7-3拉吊索承載能力檢算系數(shù)犣1值公路橋梁缺損狀況評定標(biāo)度/城市橋梁技術(shù)狀況分類性狀描述Z1值1/A表面防護(hù)完好，錨頭無積水，錨下混凝土無裂縫2/B表面防護(hù)基本完好，有細(xì)微裂縫，錨頭無銹蝕，錨固區(qū)無裂縫3/C表面防護(hù)有少量裂縫，伴有少量銹跡，錨頭有輕微銹蝕，錨固區(qū)有細(xì)小裂縫4/D表面防護(hù)普遍開裂，并有部分脫落，錨頭銹蝕，錨固區(qū)有明顯受力裂縫5/E表面防護(hù)普遍開裂，并有大量脫落，鋼索裸露，鋼索縫，裂縫寬度大于0.2mm10城市橋梁結(jié)構(gòu)檢測成果10.1城市橋梁技術(shù)狀況檢測報(bào)告10.1.1受檢城市橋梁結(jié)構(gòu)概況應(yīng)包括以下內(nèi)容：1建造年月，地理位置。2橋梁結(jié)構(gòu)形式，跨徑組合，橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施形式及布置。3設(shè)計(jì)荷載，驗(yàn)算荷載。5歷年常規(guī)定期檢測報(bào)告意見。6歷次結(jié)構(gòu)檢測報(bào)告意見。7歷年維修回顧。8交通現(xiàn)狀，橋梁限載狀況。項(xiàng)目、方法、儀器設(shè)備和依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。10.1.3報(bào)告實(shí)測數(shù)據(jù)應(yīng)翔實(shí)、準(zhǔn)確，達(dá)到驗(yàn)算和評定的要求。10.1.4根據(jù)本規(guī)程第6、7章的檢測要求，對橋梁結(jié)構(gòu)病害進(jìn)行描述。橋梁結(jié)構(gòu)病害描述應(yīng)包含名稱、位置、尺寸、嚴(yán)重程度和原因分析。10.1.5根據(jù)本規(guī)程第5章的檢測要求，對材料檢測情況進(jìn)行描述。材料檢測情況描述應(yīng)包含材料特性、退化程度、退化性質(zhì)、退化原因、對結(jié)構(gòu)性能和耐久性的影響。原因。定評定等級。公路橋梁依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TH21-2011對橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行評定。得出結(jié)構(gòu)定期檢測評價(jià)結(jié)論。建議。10.2城市橋梁技術(shù)狀況的評定10.2.1檢測單位根據(jù)結(jié)構(gòu)檢測成果得出結(jié)論性意見，按相應(yīng)規(guī)定評定橋梁技術(shù)狀況等級。家小組咨詢認(rèn)定的檢測應(yīng)根據(jù)專家咨詢意見補(bǔ)充完善后，再次組織專家小組咨詢認(rèn)定。10.2.3橋梁養(yǎng)護(hù)管理單位應(yīng)根據(jù)檢測報(bào)告的結(jié)論和建議采取相應(yīng)措施。引用標(biāo)準(zhǔn)名錄1《城市橋梁檢測和養(yǎng)護(hù)維修管理辦法》（建設(shè)部令第118號）2《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》CJJ99-20033《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTGH11-20044《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TH21-20115《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》JTG/TJ21-2011本規(guī)程用詞說明為便于在執(zhí)行本規(guī)程條文時(shí)區(qū)別對待，對于要求嚴(yán)格程度不同的用詞說明如下：1表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的用詞：2表示嚴(yán)格，在正常情況均應(yīng)這樣做的用詞：3表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的用詞：反面詞采用“不宜”?！翱伞?。上海市工程建設(shè)規(guī)范橋梁結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)規(guī)程3一般規(guī)定 6城市橋梁上部結(jié)構(gòu)檢測要點(diǎn) 6.1鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋 6.4鋼-混凝土組合梁橋 6.7拼接加寬后的橋梁 6.8獨(dú)柱支承多跨連續(xù)梁橋 7城市橋梁下部結(jié)構(gòu)檢測要點(diǎn) 8城市橋梁結(jié)構(gòu)檢測的儀器、設(shè)備和人員 8.3橋梁結(jié)構(gòu)檢測單位和人員 9橋梁結(jié)構(gòu)檢算 9.2橋梁結(jié)構(gòu)檢算要點(diǎn) 3橋梁結(jié)構(gòu)檢算評估 Contents 6Bridgesuperstructuredetectionkey 7Urbanbridgesubstructuredetectionkeypoints 8Urbanbridgestructureinspectioninstruments,equipment 8.3Bridgestructureinspectioninstitutionandstaff 3一般規(guī)定3.0.1城市橋梁包括市政橋梁、公路橋梁。6城市橋梁上部結(jié)構(gòu)檢測要點(diǎn)6.1鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋6.1.1鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁橋鉸縫是空心板梁的橫向聯(lián)系構(gòu)件，也是上部結(jié)構(gòu)比較薄弱的時(shí)在車輪作用下，鉸縫損傷處相鄰板梁出現(xiàn)明顯相對豎向位移，削弱結(jié)構(gòu)整體受力性能。簡支板梁為受彎構(gòu)件，其受力裂縫常表現(xiàn)為跨中附近正彎矩裂縫和支點(diǎn)附近主拉應(yīng)力裂縫，由于板梁間隙較小，只能對邊梁腹板斜裂縫進(jìn)行檢查，而當(dāng)橋面設(shè)有非機(jī)動(dòng)車道或人行道時(shí)，往進(jìn)行檢查。對鋼筋混凝土空心板梁結(jié)構(gòu)，梁底跨中橫向裂縫比較普遍，當(dāng)裂縫深度接近（或超過）主筋時(shí)，易引起主筋銹蝕，因此當(dāng)性能?？招陌辶毫憾瞬捎枚朔獍褰Y(jié)構(gòu)，因混凝土收縮導(dǎo)致端封板與自墩頂處流下并進(jìn)入板梁空腔內(nèi)，板梁空腔內(nèi)積水對結(jié)構(gòu)危害較大，除增加結(jié)構(gòu)自重外，也會引起主梁內(nèi)鋼筋銹蝕，降低結(jié)構(gòu)的安全性。主梁的恒載撓度間接反映了結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，結(jié)合裂縫的檢查可綜合評價(jià)結(jié)構(gòu)的狀況。本條第4款中，微破損指對裂縫處沿主筋方向，采用儀器局部鑿開，至露出部分或全部主筋，長度不宜過長。6.1.2鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋橫隔板作為T梁的橫向聯(lián)系構(gòu)件，其損傷將嚴(yán)重降低結(jié)構(gòu)的承載力，而橋面板縱向裂縫及橫隔板連接件損壞表明橫向聯(lián)系出現(xiàn)損傷，需在檢測中注意。由于T梁腹板較薄，支座附近易出現(xiàn)因抗剪不足引起的腹板斜裂縫。對于預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，因預(yù)應(yīng)力管道偏差或張拉力過大水泛白時(shí)，需確認(rèn)預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)是否存在游離狀態(tài)灌漿密實(shí)性及封錨混凝土是否開裂來判斷結(jié)構(gòu)的安全性及耐久性。6.1.3預(yù)應(yīng)力混凝土簡支小箱梁橋混凝土小箱梁是近些年采用比較多的結(jié)構(gòu)形式，顯然其翼板現(xiàn)為翼板濕接頭處縱向裂縫。因此，橫隔板及翼板濕接頭處應(yīng)作為重點(diǎn)檢查部位。小箱梁跨中梁底部位為預(yù)應(yīng)力管道集中布置分，產(chǎn)生混凝土局部不密實(shí)、空洞現(xiàn)象。6.1.4鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土簡支槽形梁由于其自身的缺點(diǎn)，近年來新建橋梁很少采用槽型梁結(jié)構(gòu)。以往對槽型梁檢測結(jié)果表明：由于預(yù)制小裝的縱、橫向不連續(xù)裂縫，造成橋面鋪裝損壞。6.1.5鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁為超靜定結(jié)構(gòu)，除恒載和汽車荷載外，預(yù)應(yīng)力、收縮和徐變、溫度及支座不均勻沉降等對結(jié)構(gòu)受力都有影響。除參考簡支梁結(jié)構(gòu)需要檢查的部位外，中支座附近負(fù)彎矩區(qū)及正負(fù)彎矩交變區(qū)都是重點(diǎn)檢查的部位，可能存裝、不均勻沉降及伸縮縫的狀況均對結(jié)構(gòu)受力有較大影響。對設(shè)錨固區(qū)是否存在裂縫，混凝土澆筑情況，是否存在箱梁內(nèi)部積水、積泥等。連續(xù)梁箱梁抗正彎矩縱向預(yù)應(yīng)力筋往往布置在箱梁底板的布置不合理等因素，這部分預(yù)應(yīng)力筋的張拉往往會導(dǎo)致底面混凝跨中區(qū)域應(yīng)仔細(xì)檢查。近年來節(jié)段連續(xù)梁因其標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)被廣泛應(yīng)用，拼接縫作為節(jié)段拼裝連續(xù)梁的薄弱部位，應(yīng)對其完好性進(jìn)行檢查。還需重檢測。主拱圈作為拱橋最重要的構(gòu)件，其拱軸線形，拱腳沉降、位移及轉(zhuǎn)角對主拱圈受力有決定性影響，需重點(diǎn)關(guān)注。理想的主拱圈檢查。此外，拱上橫梁等構(gòu)件起到將荷載橫向分配到各片拱肋上的作用，故也是檢查的重點(diǎn)。6.1.7鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋與簡支梁和連續(xù)梁結(jié)構(gòu)相比，懸臂梁與掛梁之間的牛腿或鉸結(jié)構(gòu)為懸臂梁橋特有的構(gòu)件，牛腿或鉸是懸臂梁橋的受力薄弱部位，是懸臂梁橋檢查的重點(diǎn)；另外，掛梁與懸臂梁連接處設(shè)置伸縮縫時(shí)，應(yīng)對伸縮縫完好狀況進(jìn)行檢查。6.1.8鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋?qū)τ诨炷羷倶?gòu)橋，主梁與立柱（或斜腿）連接角隅處是應(yīng)力集中區(qū)域，易存在受力裂縫；而立柱（或斜腿）與基礎(chǔ)采用鉸接時(shí)，應(yīng)檢查鉸結(jié)構(gòu)是否能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，從而確保鉸的使用功能。6.2圬工拱橋6.2.1~6.2.2主拱圈是結(jié)構(gòu)的主要受力部件，拱軸線的變化直接影響結(jié)構(gòu)性能。檢測前應(yīng)收集竣工圖紙和驗(yàn)收資料，以供拱軸線初始狀態(tài)與目前狀況相比較。圬工結(jié)構(gòu)的抗裂、抗?jié)B也是關(guān)注重點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)和檢測中應(yīng)按照固；發(fā)現(xiàn)拱腳位移、軸線變形超限時(shí)，應(yīng)立即采取必要加固措施。6.3鋼結(jié)構(gòu)梁橋6.3.1鋼結(jié)構(gòu)橋梁的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性是受力關(guān)鍵，檢測中主要從恒載線形、活載引起的撓度，以及動(dòng)力特性等方面進(jìn)行分析。6.3.2鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件間的連接是運(yùn)營期間檢測的重點(diǎn)。節(jié)點(diǎn)上的鉚釘和螺栓松動(dòng)損壞要及時(shí)修復(fù)；焊縫開裂、脫縫，要標(biāo)記并觀察發(fā)展趨勢。6.3.3鋼結(jié)構(gòu)涂裝關(guān)系到結(jié)構(gòu)耐久性，涂裝起泡、裂紋或脫落面積達(dá)到10%以上，應(yīng)進(jìn)行整孔重新涂裝，所用涂料應(yīng)與原涂料一應(yīng)一致。6.4鋼-混凝土組合梁橋-混凝土組合梁橋的剛度檢測方法同本規(guī)程第6.3.1條說明。-混凝土組合梁橋的特點(diǎn)為鋼梁與混凝土橋面板通過連接實(shí)現(xiàn)組合受力，因此鋼-混凝土組合受力性能是關(guān)注重點(diǎn)。出現(xiàn)域。發(fā)現(xiàn)橋面板有縱向裂縫出現(xiàn)也應(yīng)及時(shí)加固。6.5吊桿拱橋6.5.1吊桿是吊桿拱橋最為重要的傳力構(gòu)件之一，按照受力體系可分為有推力拱和無推力拱。無推力拱中的體外預(yù)應(yīng)力系桿小，一旦某對吊桿出現(xiàn)問題或失效，旁邊的吊桿無法進(jìn)行分擔(dān)，容受力出現(xiàn)問題不至于導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的垮塌。檢測中對于錨固于橫梁梁底的吊桿需要重點(diǎn)關(guān)注，特別是鐓頭錨形式，錨杯內(nèi)部沒有填充環(huán)氧鐵砂，鐓頭鋼絲在疲勞荷載加水侵害作用下極易產(chǎn)生銹蝕甚至失效，錨頭對應(yīng)橋面位置應(yīng)采取有效的防水措施，并在梁底設(shè)置方便打開的蓋板進(jìn)行定期抽檢。6.5.2吊桿拱橋的拱軸線是反映運(yùn)營中結(jié)構(gòu)受力性能發(fā)展變化6.5.3