二建公路工程實務(wù)-二級建造師《公路實務(wù)》黑鉆押題143

二建公路工程實務(wù)-二級建造師《公路實務(wù)》黑鉆押題143單選題（共20題，共20分）(1.)軟基處理方法中，強夯置換應(yīng)按照（）的方式施工。A.由內(nèi)向外，隔行跳打B.由內(nèi)向外，逐行跳打C.由外向內(nèi)，隔行跳打D.由外向內(nèi)，逐行跳打正確答案：A參考解析：強夯置換應(yīng)按照由內(nèi)向外、隔行跳打的方式施工。(2.)預(yù)應(yīng)力張拉的千斤頂與壓力表，不需要重新標(biāo)定的情形是（）。A.使用時間達到3個月B.張拉次數(shù)超過300次C.千斤頂檢修后D.更換新壓力表正確答案：A參考解析：下列情況之一時，應(yīng)重新進行標(biāo)定：（1）使用時間超過6個月；（2）張拉次數(shù)超過300次；（3）使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況；（4）千斤頂檢修或更換配件后。(3.)根據(jù)《公路建設(shè)市場信用信息管理辦法》，下列說法正確的是()A.公路施工企業(yè)的投標(biāo)行為由政府相關(guān)部門負責(zé)評價B.聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分C.某企業(yè)信用評分為80分，屬于A級信用等級D.自有設(shè)備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息正確答案：B參考解析：A公路施工企業(yè)投標(biāo)行為由招標(biāo)人負責(zé)評價。C企業(yè)信用評分為80分，屬于B級信用等級。D自有設(shè)備的基本狀況屬于從業(yè)單位的基本信息。(4.)下列不屬于施工技術(shù)檔案的內(nèi)容是()。A.進度控制文件B.施工記錄C.技術(shù)總結(jié)D.竣工圖表正確答案：B參考解析：施工資料：施工管理資料、施工技術(shù)文件、物資資料、測量資料、施工記錄、驗收資料、質(zhì)量評定資料等。施工技術(shù)檔案：竣工圖表、工程管理文件、施工安全及文明施工文件、進度控制文件、合同管理及計量支付文件、施工原始記錄、技術(shù)總結(jié)。(5.)下列可以作為冬期填筑路堤的填料是()。A.膨脹土B.濕陷性黃土C.黏土D.卵石土正確答案：D參考解析：冬期填筑路堤填料應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性好的材料，不得用含水率大的黏質(zhì)土，膨脹土、濕陷性黃土都不得用作路堤填料。(6.)路面基層排水層的透水材料，透水性從高到低排序正確的是()。A.未經(jīng)處治的開級配碎石集料＞瀝青處治的碎石集料＞水泥處治的碎石集料B.未經(jīng)處治的開級配碎石集料＞水泥處治的碎石集料＞瀝青處治的碎石集料C.水泥處治的碎石集料＞未經(jīng)處治的開級配碎石集料＞瀝青處治的碎石集料D.瀝青處治的碎石集料＞水泥處治的碎石集料＞未經(jīng)處治的開級配碎石集料正確答案：D參考解析：未處治碎石集料的透水性一般比水泥或瀝青處治的要低，其滲透系數(shù)大致變動于60～100m/d范圍內(nèi)。而水泥或瀝青處治碎石集料的滲透系數(shù)則大致在1000～6000m/d范圍內(nèi)，其中瀝青處治的碎石集料的透水性略高于水泥處治的碎石。(7.)可以用作擋水圍堰、承受豎向和側(cè)向荷載，但不適宜用在巖溶和地下承壓水很高的橋梁基礎(chǔ)是()。A.人工挖孔樁B.鉆孔灌注樁C.地下連續(xù)墻D.沉樁正確答案：C參考解析：地下連續(xù)墻適用于作地下?lián)跬翂?、擋水圍堰、承受豎向和側(cè)向荷載的橋梁基礎(chǔ)、平面尺寸大或形狀復(fù)雜的地下構(gòu)造物基礎(chǔ)，可用于除巖溶和地下承壓水很高處的其他各類土層中施工。(8.)下列工程資料中，屬于施工資料的是()。A.工程招標(biāo)投標(biāo)及承包合同文件B.開工文件C.驗收資料D.施工監(jiān)理資料正確答案：C參考解析：工程資料分類及內(nèi)容；基建文件：決策立項文件，建設(shè)規(guī)劃用地、征地、拆遷文件，勘察、測繪、設(shè)計文件，工程招標(biāo)投標(biāo)及承包合同文件，開工文件、商務(wù)文件、工程竣工備案文件等。監(jiān)理資料：監(jiān)理管理資料、施工監(jiān)理資料、竣工驗收監(jiān)理資料等。施工資料：施工管理資料、施工技術(shù)文件、物資資料、測量資料、施工記錄、驗收資料、質(zhì)量評定資料等。(9.)關(guān)于進度款的支付說法正確的是()。A.監(jiān)理工程師收到承包人的進度付款申請單后，向承包人出具進度付款證書B.發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理工程師收到進度付款申請單且承包人提交了發(fā)票后，將進度應(yīng)付款支付給承包人C.監(jiān)理工程師出具進度付款證書，標(biāo)明監(jiān)理工程師已同意、批準(zhǔn)或接受了承包人完成的工作D.對已簽發(fā)的進度付款證書發(fā)現(xiàn)錯誤或重復(fù)的，只有業(yè)主才有權(quán)利予以修正正確答案：B參考解析：A選項，監(jiān)理工程師在收到承包人進度付款申請單以及相應(yīng)的支持性證明文件后的14d完成核查，提出發(fā)包人到期應(yīng)支付給承包人的金額以及相應(yīng)的支持性材料，經(jīng)發(fā)包人審查同意后，由監(jiān)理工程師向承包人出具經(jīng)發(fā)包人簽認的進度付款證書。C選項，監(jiān)理工程師出具進度付款證書，不應(yīng)視為監(jiān)理工程師已同意、批準(zhǔn)或接受了承包人完成的工作。D選項，在對以往歷次已簽發(fā)的進度付款證書進行匯總和復(fù)核中發(fā)現(xiàn)錯、漏或重復(fù)的，監(jiān)理工程師有權(quán)予以修正，承包人也有權(quán)提出修正申請。(10.)擋土墻混凝土或砂漿強度達到設(shè)計強度的()時，應(yīng)及時進行墻背回填。A.70%B.75%C.80%D.100%正確答案：B參考解析：擋土墻混凝土或砂漿強度達到設(shè)計強度的75%時，應(yīng)及時進行墻背回填。距墻背0.5-1.0m不得使用重型振動壓路機碾壓。(11.)混合料人工拌和工藝應(yīng)包括現(xiàn)場準(zhǔn)備、布料和拌和等流程，其中不屬于布料內(nèi)容的是()。A.施工放樣B.備料攤鋪土C.灑水悶料D.擺放和攤鋪無機料正確答案：A參考解析：混合料人工拌和工藝：(12.)當(dāng)采用連續(xù)開級配礦料與瀝青組成的瀝青混合料按照組成結(jié)構(gòu)分類屬于()結(jié)構(gòu)。A.密實-懸浮B.骨架-空隙C.密實-骨架D.懸浮-空隙正確答案：B參考解析：當(dāng)采用連續(xù)開級配礦料與瀝青組成瀝青混合料時，由于礦料大多集中在較粗的粒徑上，所以粗粒徑的顆?？梢韵嗷ソ佑|，彼此相互支撐，形成嵌擠的骨架。(13.)下列填縫料中可用于各等級公路水泥混凝土面層是()。A.硅酮類B.橡膠瀝青類C.改性瀝青類D.道路石油瀝青類正確答案：A參考解析：硅酮類、聚氨脂類常溫施工式填縫料可用于各等級公路水泥混凝土面層；橡膠瀝青、改性瀝青類填縫料可用于二級及二級以下公路，不宜用于高速公路和一級公路；道路石油瀝青類填縫料可用于三、四級公路，不宜用于二級公路，不得用于高速公路和一級公路。(14.)下列關(guān)于粒料基層或底基層說法錯誤的()。A.粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級配型兩種B.級配碎石可用于各級公路的基層和底基層C.級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，適用于二級以下公路的基層以及各級公路的底基層D.填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層正確答案：C參考解析：粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等，其中級配碎石可用于各級公路的基層和底基層；級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。(15.)隧道圍巖為Ⅲ～Ⅳ級的中小跨度隧道，宜采用()。A.全斷面B.留核心土法C.臺階法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法正確答案：C參考解析：（1）全斷面法適用用于Ⅰ～Ⅲ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級圍巖中跨度隧道和Ⅲ級圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開挖。（2）臺階法適用于Ⅲ～Ⅳ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅴ級圍巖的小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后亦可采用臺階法開挖。（3）環(huán)形開挖預(yù)留核心土法適用于Ⅳ～Ⅴ級圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道。（4）雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況。(16.)下列關(guān)于高度小于40m的橋墩施工，說法錯誤的是()。A.首節(jié)橋墩墩身與承臺之間澆筑混凝土的間隔時間宜不大于10dB.橋墩高度小于或等于10m時可整體澆筑施工C.各節(jié)段之間澆筑混凝土的間歇期宜控制在7d以內(nèi)D.對風(fēng)力較大地區(qū)的墩身模板，可不考慮其抗風(fēng)穩(wěn)定性正確答案：D參考解析：對風(fēng)力較大地區(qū)的墩身模板，應(yīng)考慮其抗風(fēng)穩(wěn)定性。(17.)采用移動模架法對梁體進行澆筑，關(guān)于縱向和橫向的澆筑正確的順序是()。A.首孔梁的混凝土順橋向從懸臂端向橋臺進行澆筑B.中間孔的混凝土從已澆梁段向懸臂端進行澆筑C.在橫向方向上從一端往另一端進行澆筑D.末孔梁混凝土從橋臺向已澆梁段推進澆筑正確答案：D參考解析：首孔梁的混凝土在順橋向宜從橋臺（或過渡墩）開始向懸臂端進行澆筑，中間孔宜從懸臂端開始向已澆梁段推進澆筑，末孔宜從一聯(lián)中最后一個墩位處向已澆梁段推進澆筑，最終與已澆梁段接合。梁體混凝土在橫橋向應(yīng)對稱澆筑。連續(xù)梁逐孔現(xiàn)澆的縱向分段接縫位置應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定；設(shè)計未規(guī)定時，宜設(shè)在1/5跨的彎矩零點附近。(18.)下列關(guān)于箱涵的預(yù)制和就地現(xiàn)澆的施工工藝中說法正確的是()。A.現(xiàn)澆箱涵施工工藝中，基坑開挖與基礎(chǔ)處理后即可進行基礎(chǔ)模板的安裝B.現(xiàn)澆筑的箱涵可視具體情況分階段施工，且宜最后澆筑底板和梗肋C.箱涵采用預(yù)制工藝時，混凝土強度達到設(shè)計強度的80%方可移運和吊裝D.混凝土強度達到設(shè)計強度的100%后，方可進行涵頂回填。正確答案：D參考解析：A選項，現(xiàn)澆箱涵施工工藝中，基坑開挖與基礎(chǔ)處理后，要進行砂礫墊層的施工，B選項，現(xiàn)澆箱涵，宜先進行底板和梗肋的混凝土澆筑，再完成剩余部分的澆筑，C選項，預(yù)制箱涵的混凝土強度達到設(shè)計強度的85%方可吊運和安裝。(19.)通過控制人工費、材料費、周轉(zhuǎn)工具使用費、施工機械費和現(xiàn)場管理費來控制施工項目成本的方法是()。A.施工方案控制B.目標(biāo)管理控制C.目標(biāo)成本控制D.凈值法控制正確答案：C參考解析：目標(biāo)成本控制通過控制人工費、材料費、周轉(zhuǎn)工具使用費、施工機械費和現(xiàn)場管理費來控制成本支出。(20.)石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層質(zhì)量檢驗的關(guān)鍵項目是()。A.平整度B.壓實度C.彎沉值D.寬度正確答案：B參考解析：穩(wěn)定土質(zhì)量檢驗實測項目：壓實度（△）、平整度、縱斷高程、寬度、厚度（△）、橫坡、強度（△）。多選題（共10題，共10分）(21.)根據(jù)《公路工程建設(shè)項目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》規(guī)定，下列需要重新招標(biāo)情形是()。A.通過資格預(yù)審的申請人少于3個的B.投標(biāo)人少于3個的C.所有投標(biāo)均被否決的D.中標(biāo)候選人均未與招標(biāo)人訂立書面合同的E.所有投標(biāo)人的報價低于招標(biāo)人設(shè)置最高投標(biāo)限價正確答案：A、B、C、D參考解析：依法必須進行招標(biāo)的公路工程建設(shè)項目，有下列情形之一的，招標(biāo)人在分析招標(biāo)失敗的原因并采取相應(yīng)措施后，應(yīng)當(dāng)依照本辦法重新招標(biāo)：（1）通過資格預(yù)審的申請人少于3個的；（2）投標(biāo)人少于3個的；（3）所有投標(biāo)均被否決的；（4）中標(biāo)候選人均未與招標(biāo)人訂立書面合同的。(22.)施工技術(shù)交底通常應(yīng)分三級進行，屬于第三級交底的內(nèi)容有()。A.總工期B.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C.施工工藝細則D.操作要點E.監(jiān)控量測正確答案：B、C、D參考解析：A屬于第一級交底，E屬于第二級交底。(23.)照明方式可分為()。A.一般照明B.正常照明C.局部照明D.應(yīng)急照明E.混合照明正確答案：A、C、E參考解析：照明方式可以分為一般照明、局部照明和混合照明；照明種類可以分為正常照明和應(yīng)急照明。(24.)無機結(jié)合料基層路拌法，整平材料含水率過小時，應(yīng)在土層上灑水悶料，其說法正確有()。A.嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和掉頭B.采用普通路拌機械時，悶料時所灑水量宜較最佳含水率高2～3個百分點C.細粒材料應(yīng)經(jīng)一夜悶料D.對綜合穩(wěn)定材料，應(yīng)先將石灰和土拌合后一起悶料E.對水泥穩(wěn)定材料，應(yīng)在攤鋪水泥前悶料正確答案：A、C、D、E參考解析：已整平材料含水率過小時，應(yīng)在土層上灑水悶料，且應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）灑水應(yīng)均勻。（2）嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和掉頭。（3）采用高效率的路拌機械時，悶料時宜一次將水灑夠。（4）采用普通路拌機械時，悶料時所灑水量宜較最佳含水率低2～3個百分點。（5）細粒材料應(yīng)經(jīng)一夜悶料，中粒和粗粒材料可視其中細粒材料的含量，縮短悶料時間。（6）對綜合穩(wěn)定材料，應(yīng)先將石灰和土拌合后一起悶料。（7）對水泥穩(wěn)定材料，應(yīng)在攤鋪水泥前悶料。(25.)后張法預(yù)應(yīng)力筋的下料長度應(yīng)通過計算確定，計算考慮()因素。A.結(jié)構(gòu)的孔道長度B.梁的長度C.千斤頂長度D.錨夾具厚度E.張拉工作長度正確答案：A、C、D、E參考解析：預(yù)應(yīng)力筋的下料長度應(yīng)通過計算確定，計算考慮：①結(jié)構(gòu)的孔道長度或臺座長度；②錨夾具厚度；③千斤頂長度；④鐓頭預(yù)留量；⑤冷拉伸長值；⑥彈性回縮值；⑦張拉伸長值；⑧張拉工作長度。(26.)公路工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段，交工驗收階段的主要工作內(nèi)容是()。A.對參建單位進行綜合評價B.對參建單位進行初步評價C.評價工程質(zhì)量D.對建設(shè)項目綜合評價E.檢查合同執(zhí)行情況正確答案：B、C、E參考解析：交工驗收階段，其主要工作是：檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質(zhì)量，對各參建單位工作進行初步評價?？⒐を炇针A段，其主要工作是：對工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項目進行綜合評價，并對工程建設(shè)項目做出整體性綜合評價。(27.)下列屬于較大質(zhì)量事故的是()。A.經(jīng)濟損失500萬元B.經(jīng)濟損失2000萬元C.高速公路項目大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌D.特大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌E.特長隧道結(jié)構(gòu)坍塌正確答案：B、C參考解析：較大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失1000萬元以上5000萬元以下，或者高速公路項目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧道結(jié)構(gòu)坍塌、路基（行車道寬度）整體滑移，或者中型水運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢的事故。(28.)下列關(guān)于各種款項支付的約定說法，正確的是()。A.在承包人簽訂了合同協(xié)議書后，監(jiān)理工程師應(yīng)在當(dāng)期進度付款證書中向承包人支付開工預(yù)付款B.在預(yù)計交工前3個月，將不再支付材料、設(shè)備預(yù)付款C.承包人無須向發(fā)包人提交預(yù)付款保函D.當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進度付款證書中扣回，扣回期不超過3個月E.交工驗收證書簽發(fā)后14d內(nèi)，承包人應(yīng)向監(jiān)理人繳納質(zhì)量保證金正確答案：B、C、D參考解析：A在承包人簽訂了合同協(xié)議書且承包人承諾的主要設(shè)備進場后，監(jiān)理工程師應(yīng)在當(dāng)期進度付款證書中向承包人支付開工預(yù)付款。EE.交工驗收證書簽發(fā)后14d內(nèi)，承包人應(yīng)向發(fā)包人繳納質(zhì)量保證金。(29.)用于基層的無機結(jié)合料穩(wěn)定材料，強度滿足要求時，宜檢驗其()。A.抗壓性能B.抗沖刷性能C.抗折性能D.抗裂性能E.平整性正確答案：B、D參考解析：用于基層的無機結(jié)合料穩(wěn)定材料，強度滿足要求時，宜檢驗其抗沖刷和抗裂性能。(30.)公路工程施工組織設(shè)計的優(yōu)化中，資源利用的優(yōu)化包括()。A.施工方法的優(yōu)化B.施工順序的優(yōu)化C.物資采購與供應(yīng)計劃的優(yōu)化D.機械需要計劃的優(yōu)化E.施工勞動組織優(yōu)化正確答案：C、D參考解析：資源利用的優(yōu)化主要包括：物資采購與供應(yīng)計劃的優(yōu)化、機械需要計劃的優(yōu)化。施工方案的優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織優(yōu)化、施工機械組織優(yōu)化等。問答題（共4題，共4分）(31.)某施工單位甲承接了一座3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)梁橋工程，下部構(gòu)造為重力式橋臺和樁柱式橋墩，地質(zhì)鉆探資料揭示，1#、2#墩有厚度5～8m不等的砂卵石覆蓋層，其強度大于25MPa，卵石平均粒徑為20cm，持力層為中風(fēng)化砂巖。總體布置如下圖所示。橋梁總體布置立面圖項目開工前，施工單位編制了實施性施工組織設(shè)計，確定了主要分部分項工程的施工方法、施工機械設(shè)備等，制定了進度計劃，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃如圖所示。雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖（單位：天）施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：施工單位甲將樁基施工分包給施工單位乙，施工單位乙編寫了專項施工方案。設(shè)計要求樁基在低水位期間采用筑島鉆孔法施工。樁基主要工序為埋設(shè)護筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝、灌注水下混凝土等。埋設(shè)護筒其頂面宜高出筑島面0.3m，同時高于樁頂設(shè)計高程1.0m。護筒埋置深度在筑島處宜為2～4m。事件二：1#樁基樁徑為Φ1.8m，鉆孔及清孔完成后，用測深錘測得孔底至鋼護筒頂面距離為74m。水下混凝土灌注采用直徑為280mm的鋼導(dǎo)管，安放導(dǎo)管時，使導(dǎo)管底口距離孔底30cm，此時導(dǎo)管總長為76m，由1.5m、2m、3m三種型號的節(jié)段連接而成。根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，必須保證首批混凝土導(dǎo)管埋置深度為1.0m，如混凝土灌注示意圖所示，其中H1為樁孔底至導(dǎo)管底端距離，H2為首批混凝土導(dǎo)管埋置深度，H3為孔內(nèi)水頭（泥漿）頂面至孔內(nèi)混凝土頂面距離，h1為導(dǎo)管內(nèi)混凝土高出孔內(nèi)混凝土頂面的高度，且孔內(nèi)泥漿頂面與護筒頂面標(biāo)高持平?；炷撩芏葹?.4g/cm3，泥漿密度為1.2g/cm3。事件三：1#樁持續(xù)灌注3個小時后，用測深錘測得混凝土頂面至鋼護筒頂面距離為47.4m，此時已拆除3m導(dǎo)管4節(jié)、2m導(dǎo)管5節(jié)。事件四：1#樁基施工過程中，施工單位采取了如下做法：（1）支承樁清孔孔底沉淀厚度設(shè)計未規(guī)定時，宜不大于200mm。（2）水下混凝土灌注前，對導(dǎo)管進行壓氣試壓試驗。（3）混凝土拌合物，坍落度宜為160～220mm。（4）混凝土運至灌注地點，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等。（5）灌注混凝土過程中注意測量混凝土頂面高程，灌注至樁頂設(shè)計標(biāo)高時即停止施工。事件五：橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工工序包括：①安裝臨時支座；②拆除臨時支座；③安放永久支座；④架設(shè)T梁；⑤澆筑T梁接頭混凝土；⑥現(xiàn)澆T梁濕接縫混凝土；⑦澆筑橫隔板混凝土；⑧張拉二次預(yù)應(yīng)力鋼束?！締栴}及答案】1.計算網(wǎng)絡(luò)計劃的工期，指出關(guān)鍵線路。2.A是什么臨時設(shè)施，有何作用？3.事件二中，計算h1與（單位m）與首批混凝土數(shù)量（單位：m3）（計算結(jié)果保留2位小數(shù)，π取3.14）4.計算并說明事件三中導(dǎo)管埋置深度是否符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定？5.事件四中，逐條判斷施工單位的做法是否正確，并改正錯誤。6.事件五中，上部結(jié)構(gòu)主要施工工序進行排序（用圓圈的數(shù)字表示）。7.樁基礎(chǔ)專項施工方案須經(jīng)過哪些審批流程方可實施？正確答案：參考解析：1.網(wǎng)絡(luò)計劃的工期：480天。關(guān)鍵線路：①→②→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩。2.A為鋼護筒，作用是起穩(wěn)定孔壁（或防止坍孔）；隔離地表水；保護孔口地面；固定樁孔位置；鉆頭導(dǎo)向。3.4.導(dǎo)管埋置深度h=（74-47.4-0.3）-（3×4+2×5）=4.3m?！豆窐蚝┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》規(guī)定中導(dǎo)管埋置深度2～6m，最大埋深不超過9m。4.3m位于2～6m之間，故符合規(guī)定。5.（1）正確。改正：支承樁清孔孔底沉淀厚度設(shè)計未規(guī)定時，宜不大于50mm。（2）錯誤。改正：水下混凝土灌注前，對導(dǎo)管進行水密承壓試驗和接頭抗拉試驗。（3）正確。（4）正確。（5）錯誤。改正：灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計高出不少于0.5m。6.①→③→④→⑦→⑥→⑤→⑧→②。7.審批流程：專項施工方案應(yīng)當(dāng)由施工單位甲技術(shù)負責(zé)人及施工單位乙單位技術(shù)負責(zé)人共同審核簽字并加蓋單位公章，并由總監(jiān)理工程師審查簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章后方可實施。(32.)某公路是國家的重點建設(shè)項目，雙向四車道，其路面結(jié)構(gòu)如圖所示。項目部編制了施工組織設(shè)計和施工管理措施，主要如下：事件一：施工單位將路段中間K25+000右側(cè)的棄土場硬化后，作為瀝青混凝土拌和站場地，并配置了一套4000型間歇式瀝青混凝土拌和設(shè)備。該設(shè)備主要指標(biāo)如下：每拌制一份料的重量Gi=4000kg，每份料的加料時間t1=15秒，每份料的拌料時間t2=220秒，每份成品料卸料時間t3=13秒，時間利用系數(shù)KB=0.85。事件二：水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌合施工，其工藝流程如圖。施工中采用15t三輪壓路機進行水泥穩(wěn)定碎石基層分兩層碾壓，下層厚度為20cm，上層厚度為16cm，下層碾壓完成后立即進行上層鋪筑。為保證基層厚度和高程準(zhǔn)確無誤，要求在面層施工前進行測量復(fù)核，如出現(xiàn)局部少量偏差則采用薄層貼補法進行找平。事件三：在瀝青混凝土面層開工前，施工單位做了充分準(zhǔn)備，部分摘要如下：（1）做好瀝青混合料配合比設(shè)計，確定瀝青混合料的材料品種及配合比、礦料級配、最佳瀝青用量，報（H）審批；（2）試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設(shè)備，配備好后試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14d在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場備齊全部機械設(shè)備進行試驗段鋪筑；事件四：瀝青混凝土面層開工前，施工單位編制了現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)書，其中部分要求如下：（1）下、中面層攤鋪采用平衡梁法；（2）瀝青混合料的攤鋪溫度控制在不低于125～140℃；（3）攤鋪機每次開鋪前，將熨平板加熱至60℃；（4）采用雙機或三機梯進式施工時，相鄰兩機的間距宜不大于10，兩幅應(yīng)有30~60mm寬度的搭接。（5）攤鋪機無法作業(yè)的地方，可采取人工攤鋪施工。事件五：項目部嚴(yán)格進行瀝青混合料面層施工質(zhì)量檢驗。檢驗項目包括：平整度、彎沉值、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡、馬歇爾穩(wěn)定度進行了實測?！締栴}及答案】1.AC－20C按照組成結(jié)構(gòu)、礦料級配分類分別屬于哪種類型？并寫出結(jié)構(gòu)圖中A、B、C、D代表的名稱及作用。2.事件一中，計算瀝青混凝土拌和設(shè)備的生產(chǎn)率（Qi）。（列出計算過程，結(jié)果保留兩位小數(shù)點）3.寫出事件二中工藝流程圖中E、F、G代表的名稱。以及改正碾壓方案中錯誤之處。4.寫出事件三中H的名稱，并補充試驗段鋪筑確定的施工參數(shù)。5.逐條判斷事件四中現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)書的要求是否正確？并改正錯誤。6.補充事件五中瀝青混凝土面層質(zhì)量檢驗的實測項目。正確答案：參考解析：1.按組成結(jié)構(gòu)分類屬于密實一懸浮結(jié)構(gòu)。按礦料級配分類屬于密級配瀝青混凝土混合料。A：粘層；B：粘層；C：下封層；D：透層。A和B層作用：是使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層完全粘結(jié)成一個整體。C層作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。D層作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好。2.n=3600/（t1+t2+t3）=3600/（15+220+13）=14.52（份）Qi=nGjkB/1000=14.52×4000×0.85/1000＝49.37（t/h）3.E：施工放樣；F：布置基準(zhǔn)線鋼絲；G：質(zhì)檢。錯誤1：采用15t三輪壓路機進行水泥穩(wěn)定碎石基層分兩層碾壓；改正：下層應(yīng)采用18~21t三輪壓路機進行水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓。錯誤2：下層碾壓完成后立即進行上層鋪筑；改正：上層必須在下層養(yǎng)護7d后方可鋪筑。錯誤3：采用薄層貼補法進行找平；改正：嚴(yán)禁用薄層貼補法進行找平。4.E：施工放樣；F：布置基準(zhǔn)線鋼絲；G：質(zhì)檢。錯誤1：采用15t三輪壓路機進行水泥穩(wěn)定碎石基層分兩層碾壓；改正：下層應(yīng)采用18~21t三輪壓路機進行水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓。錯誤2：下層碾壓完成后立即進行上層鋪筑；改正：上層必須在下層養(yǎng)護7d后方可鋪筑。錯誤3：采用薄層貼補法進行找平；改正：嚴(yán)禁用薄層貼補法進行找平。4.H—監(jiān)理工程師。試驗段確定的施工參數(shù)：松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)。5.（1）錯誤。正確做法：下、中面層采用走線法施工。（2）正確。（3）錯誤。正確做法：開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于100℃。（4）錯誤。正確做法：采用雙機或三機梯進式施工時，相鄰兩機的間距控制在10～20m。兩幅應(yīng)有30~60mm寬度的搭接。（5）錯誤。正確做法：攤鋪機無法作業(yè)的地方，應(yīng)在監(jiān)理工程師同意后，可采用人工攤鋪施工。6.實測項目還有瀝青混凝土面層的壓實度、厚度、礦料級配、瀝青含量。(33.)某施工單位承建了一段高速公路路基工程，公路設(shè)計車速為100km/h。其中，K18＋230～K18＋750為路塹，巖性為粉質(zhì)黏土、粉砂質(zhì)泥巖，采用臺階式邊坡，第一級邊坡采用7.5#漿砌片石護面墻，護坡設(shè)耳墻一道；其他各級邊坡采用C20混凝土拱形護坡，拱形骨架內(nèi)噴播植草。本路段最大挖深樁號位于K18＋520，路基填挖高度為-31.2m，樁號K18＋520橫斷面設(shè)計示意圖如圖2所示。在項目開工前，施工單位根據(jù)《交通運輸部關(guān)于發(fā)布高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險評估指南的通知》，對全線的路塹工程進行了總體風(fēng)險評估，其中，K18＋230～K18＋750段路塹高邊坡總體風(fēng)險等級為Ⅱ級。路塹開挖前，施工單位對原地面進行了復(fù)測，并進行了路基橫斷面邊樁放樣，邊樁放樣采用坐標(biāo)法。設(shè)計單位提供的設(shè)計文件包括“導(dǎo)線點成果表”、“直線、曲線及轉(zhuǎn)角表”、“路基設(shè)計表”、“路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖”、“路基典型橫斷面設(shè)計圖”、“路基橫斷面設(shè)計圖”、“防護工程設(shè)計圖”等。路塹開挖過程中，為監(jiān)測深路塹邊坡變形和施工安全，施工單位埋設(shè)了觀測樁。在挖至路基設(shè)計標(biāo)高后，施工單位開始由下往上進行防護工程施工。在第一級邊坡施工中，邊坡局部凹陷。【問題】1.K18＋230～K18＋750段路塹高邊坡工程是否需要進行專項風(fēng)險評估？如果要進行專項風(fēng)險評估，應(yīng)在何時完成？2.圖2中，標(biāo)注尺寸120cm和2600cm分別是指什么寬度？寫出邊樁放樣所需的3個設(shè)計文件。3.改正施工單位在防護工程施工中的錯誤。4.漿砌片石護面墻的耳墻設(shè)置在什么部位？針對第一級邊坡出現(xiàn)的局部凹陷，應(yīng)如何處置？5.復(fù)制圖2至答題卡上并在圖上繪出深路塹監(jiān)測觀測樁位置示意圖（在相應(yīng)位置用短豎線“”示出）。正確答案：參考解析：1.（1）不需要進行專項風(fēng)險評估。因為該段路塹高邊坡總體風(fēng)險等級為Ⅱ級，總體風(fēng)險等級為Ⅲ級及以上的，應(yīng)開展專項風(fēng)險評估。（2）如果需要進行專項風(fēng)險評估，專項風(fēng)險評估應(yīng)在路塹邊坡分項工程開工前完成。2.（1）120cm是碎落臺寬度，2600cm是路基寬度。（2）設(shè)計文件包括：“導(dǎo)線點成果表”、“直線、曲線及轉(zhuǎn)角表”、“路基橫斷面設(shè)計圖”（或“路基設(shè)計表”）。3.不妥之處：在挖至路基設(shè)計標(biāo)高后，施工單位