二建公路工程實(shí)務(wù)-二級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》深度練習(xí)自測卷48

二建公路工程實(shí)務(wù)-二級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》深度練習(xí)自測卷48單選題（共80題，共80分）(1.)明洞主要分為()和棚式。A.拱式B.端墻式C.環(huán)框式D.遮光式正確答案：A參考解析：20（江南博哥）23、2022教材P241明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。(2.)在用塑料排水板進(jìn)行軟土處理施工工藝程序中，“塑料排水板穿靴”之后應(yīng)進(jìn)行()。A.攤鋪下層砂墊層B.插入套管C.攤鋪上層砂墊層D.拔出套管正確答案：B參考解析：2022/2021教材P21頁按整平原地面—攤鋪下層砂墊層—機(jī)具就位—塑料排水板穿靴-插入套管—拔出套管-割斷塑料排水板—機(jī)具移位—攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進(jìn)行。(3.)隧道穿越的巖層主要是堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)；該隧道的圍巖分級(jí)為()。A.Ⅱ級(jí)B.Ⅲ級(jí)C.Ⅳ級(jí)D.V級(jí)正確答案：A參考解析：Ⅱ級(jí)圍巖：堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)較堅(jiān)硬巖，巖體完整，塊狀整體結(jié)構(gòu)。(4.)關(guān)于施工便道設(shè)置的說法，錯(cuò)誤的是()。A.便道不宜利用永久性道路和橋梁B.新建便道、便橋應(yīng)盡量少開挖山體C.施工主干線盡可能地靠近合同段各主要工點(diǎn)，引入線以直達(dá)施工現(xiàn)場為原則D.應(yīng)盡量避免與既有鐵路線、公路平面交叉正確答案：A參考解析：施工便道應(yīng)充分利用既有道路和橋梁。故A選項(xiàng)錯(cuò)誤。避免與既有鐵路線、公路平面交叉，避免對(duì)當(dāng)?shù)鼐用裆钤斐衫_。D選項(xiàng)正確。新建便道、便橋應(yīng)盡量不占用農(nóng)田、少開挖山體，節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境。B選項(xiàng)正確。施工便道分為主干線和引入線，主干線盡可能靠近合同段各主要工點(diǎn)，引入線以直達(dá)施工現(xiàn)場為原則，并考慮與相鄰合同段施工便道的銜接。選項(xiàng)C正確。(5.)為防止隧道襯砌施工中裂縫的產(chǎn)生，襯砌厚度應(yīng)根據(jù)()確定。A.襯砌混凝土的強(qiáng)度要求B.襯砌混凝土的坍落度要求C.圍巖類別、形狀、結(jié)構(gòu)D.超挖和欠挖情況正確答案：C參考解析：本題考查的是隧道襯砌病害的防治。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、性狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。(6.)隧道周邊位移的測量儀器一般采用()。A.收斂計(jì)B.測縫計(jì)C.聲波儀D.水平儀正確答案：A參考解析：2023、2022教材P243周邊位移的測量儀器一般采用收斂計(jì)和全站儀。(7.)墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是()。A.俯斜式B.仰斜式C.垂直式D.凸折式正確答案：B參考解析：本題考查的是支擋構(gòu)筑物施工技術(shù)。墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是仰斜式。(8.)倒虹吸管宜采用鋼筋混凝土或混凝土圓管、進(jìn)出水口必須設(shè)置()。A.錐坡B.豎井C.八字墻D.檢查井正確答案：B參考解析：本題考查的是倒虹吸管施工。倒虹吸管宜采用鋼筋混凝土或混凝土圓管，進(jìn)出水口必須設(shè)置豎井，包括防淤沉淀井。(9.)隔離柵應(yīng)在()盡早完成。A.路基開工前B.路面開工前C.路基完成后D.路面完成后正確答案：C參考解析：隔離柵宜在路基工程完成后盡早實(shí)施。(10.)填石路基采用強(qiáng)力夯實(shí)施工時(shí)，填補(bǔ)夯坑的填料應(yīng)選用()。A.碎石土B.砂性土C.軟質(zhì)石料D.與路基同類型石質(zhì)填料正確答案：D參考解析：2023教材P10;2022教材P10填石分層強(qiáng)夯施工中，每一分層連續(xù)擠密式夯擊，夯后形成夯坑，夯坑以同類型石質(zhì)填料填補(bǔ)。(11.)下面關(guān)于滲井的說法，錯(cuò)誤的是()。A.當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，可采用滲井B.將地面水或地下水經(jīng)滲井通過下透水層中的鉆孔流入下層透水層中排除C.滲井頂部四周用黏土填筑圍護(hù)，并應(yīng)加蓋封閉D.井壁與填充料之間不需設(shè)反濾層正確答案：D參考解析：當(dāng)?shù)叵滤癫厣罨驗(yàn)楣潭ê畬訒r(shí)，可采用滲水隧洞、滲井。滲井宜用于地下含水層較多，但路基水量不大，且滲溝難以布置的地段，將地面水或地下水經(jīng)滲井通過下透水層中的鉆孔流入下層透水層中排除。井壁與填充料之間應(yīng)設(shè)反濾層，填充料與反濾層應(yīng)分層同步施工。滲井頂部四周應(yīng)采用黏土填筑圍護(hù)，并應(yīng)加蓋封閉。(12.)隧道圍巖為Ⅰ～Ⅲ級(jí)的中小跨度隧道，宜采用()。A.全斷面法B.留核心土法C.中導(dǎo)洞法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法正確答案：A參考解析：全斷面法適用于Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級(jí)圍巖中跨度隧道和Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開挖。(13.)按照測量管理制度的要求，以下未體現(xiàn)測量工作雙檢制的是()。A.測量工作必須兩個(gè)人共同進(jìn)行B.測量成果采用兩組獨(dú)立平行計(jì)算相互校核C.測量外業(yè)工作必須有多余觀測D.外業(yè)工作采用兩種不同方法進(jìn)行復(fù)核測量正確答案：A參考解析：測量的外業(yè)工作必須構(gòu)成閉合檢核條件，控制測量、定位測量和重要的放樣測量必須堅(jiān)持采用兩種不同方法（或不同儀器）或換人進(jìn)行復(fù)核測量。內(nèi)業(yè)工作應(yīng)堅(jiān)持兩組獨(dú)立平行計(jì)算并相互校核。(14.)關(guān)于填隙碎石干法施工的說法，正確的是()。A.初壓用12t以上三輪壓路機(jī)碾壓3～4遍B.用振動(dòng)壓路機(jī)快速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中C.粗碎石層表面孔隙全部填滿后，立即用灑水車灑水D.碾壓后，對(duì)局部填隙料不足之處人工進(jìn)行找補(bǔ)，局部多余的填隙料應(yīng)掃除正確答案：D參考解析：初壓宜用兩輪壓路機(jī)碾壓3～4遍，使集料穩(wěn)定就位，初壓結(jié)束時(shí)，表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡。應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振入集料間的空隙中。填隙碎石表面空隙全部填滿后，宜再用重型壓路機(jī)碾壓1～2遍。碾壓后，應(yīng)對(duì)局部填隙料不足之處進(jìn)行人工找補(bǔ)，并用振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，直到全部空隙被填滿，應(yīng)將局部多余的填隙料掃除。(15.)下列應(yīng)灑布粘層的是()。A.半剛性基層上鋪筑瀝青層B.瀝青混凝土面層與檢查井側(cè)面之間C.瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間D.多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部正確答案：B參考解析：粘層的作用與適用條件:（1）粘層的作用:使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個(gè)整體。（2）符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青:①雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混臺(tái)料路面的瀝青層之間。②水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。③路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。(16.)由連續(xù)密級(jí)配礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)為()。A.密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)B.骨架空隙結(jié)構(gòu)C.密實(shí)骨架結(jié)構(gòu)D.連續(xù)級(jí)配結(jié)構(gòu)正確答案：A參考解析：在采用連續(xù)密級(jí)配礦料配制的瀝青混合料中，一方面礦料的顆粒由大到小連續(xù)分布，并通過瀝青膠結(jié)作用形成密實(shí)結(jié)構(gòu)。另一方面較大一級(jí)的顆粒只有留出充足的空間才能容納下一級(jí)較小的顆粒，這樣粒徑較大的顆粒就往往被較小一級(jí)的顆粒擠開，造成粗顆粒之間不能直接接觸，也就不能相互支撐形成嵌擠骨架結(jié)構(gòu)，而是彼此分離懸浮于較小顆粒和瀝青膠漿中間，這樣就形成了密實(shí)—懸浮結(jié)構(gòu)的瀝青混合料。(17.)下列路基工程可不做試驗(yàn)段的是()。A.三級(jí)公路土方路堤B.三級(jí)公路填石路堤C.三級(jí)公路土石路堤D.特殊地段路堤正確答案：A參考解析：下列情況下應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工：（1）二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤。（2）填石路堤、土石路堤。（3）特殊填料路堤。（4）特殊路基。（5）擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基。(18.)填石路堤上部采用其他材料填筑時(shí)，可視需要設(shè)置()作為隔離層。A.砂子B.黏土C.土工布D.碎石土正確答案：C參考解析：填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)填筑過渡層或鋪設(shè)無紡?fù)凉げ几綦x層。(19.)下列路塹施工工藝流程中，正確的是()。A.測量放樣→開挖截水溝→場地清理→逐層開挖B.開挖截水溝→逐層開挖→路槽碾壓→裝運(yùn)土、石方C.開挖邊溝→場地清理→逐層開挖→裝運(yùn)土、石方D.測量放樣→場地清理→逐層開挖→裝運(yùn)土、石方正確答案：D參考解析：測量放樣后應(yīng)先做場地清理，然后開挖截水溝。逐層開挖后應(yīng)裝運(yùn)土石方，再做路槽整修。裝運(yùn)土石方后再開挖邊溝。(20.)橫向施工縫需設(shè)置在縮縫之間時(shí)，應(yīng)采用()。A.設(shè)傳力桿假縫型B.設(shè)傳力桿平縫型C.不設(shè)傳力桿假縫型D.設(shè)拉桿企口縫型正確答案：D參考解析：確有困難需設(shè)置在縮縫之間時(shí)，橫向施工縫應(yīng)采用設(shè)拉桿企口縫型。故D選項(xiàng)正確。(21.)支架法施工時(shí)應(yīng)考慮施工預(yù)拱度，下列不屬于施工預(yù)拱度的是()。A.支架在荷載作用下的彈性壓縮變形B.支架在荷載作用下的非彈性壓縮變形C.支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷D.卸架后上部構(gòu)造本身及全部活載所產(chǎn)生的豎向變形正確答案：D參考解析：設(shè)置的預(yù)拱度值，應(yīng)包括結(jié)構(gòu)本身需要的預(yù)拱度和施工需要的預(yù)拱度兩部分。結(jié)構(gòu)本身需要的預(yù)拱度值應(yīng)等于結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷載（不計(jì)沖擊力）所產(chǎn)生的撓度。施工預(yù)拱度應(yīng)考慮下列因素：模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；支架地基在受載后的沉降變形。(22.)下列選項(xiàng)中，適合用于一級(jí)公路基層的是()。A.水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石B.二灰砂C.石灰土D.二灰土正確答案：A參考解析：水泥穩(wěn)定土包括水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等，適用于各級(jí)公路的基層和底基層。但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土、石灰土、二灰土和二灰砂不能用作二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層。(23.)隧道圍巖為Ⅰ～Ⅲ級(jí)的中小跨度隧道，宜采用()。A.全斷面法B.留核心土法C.中導(dǎo)洞法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法正確答案：A參考解析：本題考查的是公路隧道主要開挖方式及適用范圍。全斷面法適用于隧道圍巖為Ⅰ～Ⅲ級(jí)的中小跨度隧道。(24.)連續(xù)梁橋橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離為()。A.凈跨徑B.計(jì)算跨徑C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑D.總跨徑正確答案：B參考解析：計(jì)算跨徑：對(duì)于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離。(25.)()屬于交通標(biāo)志的范疇。A.護(hù)欄B.隔離柵C.防撞筒D.公路界碑正確答案：D參考解析：里程標(biāo)（碑）、百米標(biāo)（樁）和公路界碑是屬于交通標(biāo)志的范疇。(26.)水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件為邊長()mm正方體。A.100B.150C.200D.250正確答案：B參考解析：目前混凝土抗壓強(qiáng)度試件以邊長為150mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件，混凝土強(qiáng)度以該試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到28d，按規(guī)定方法測得的強(qiáng)度為準(zhǔn)。所以本題選B。(27.)下列關(guān)于路基改建施工說法，錯(cuò)誤的是()。A.老路堤坡面，清除的法向厚度應(yīng)不小于0.3mB.既有路堤的護(hù)腳擋土墻及抗滑樁可不拆除C.從老路堤坡腳向上開挖臺(tái)階時(shí)，應(yīng)隨挖隨填，臺(tái)階高度應(yīng)不大于1.0m，寬度應(yīng)不小于1.0mD.路肩式擋土墻路基拼接時(shí)，上部支檔結(jié)構(gòu)物應(yīng)予拆除，宜拆除至上路床底面以下正確答案：D參考解析：路肩式擋土墻路基拼接時(shí)，上部支檔結(jié)構(gòu)物應(yīng)予拆除，宜拆除至路床底面以下。(28.)下列屬于生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)內(nèi)容的是()。A.選擇級(jí)配范圍B.確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線C.合理含水率D.驗(yàn)證混合料強(qiáng)度技術(shù)指標(biāo)正確答案：B參考解析：A屬于目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)內(nèi)容，C、D屬于施工參數(shù)確定的內(nèi)容。(29.)天氣炎熱或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒材料拌和時(shí)含水率可適當(dāng)提高()。A.0.5%～1%B.1%～1.5%C.1%～2%D.1.5%～2%正確答案：C參考解析：天氣炎熱或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料拌合時(shí)宜適當(dāng)增加含水率。對(duì)穩(wěn)定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率0.5～1個(gè)百分點(diǎn)；對(duì)穩(wěn)定細(xì)粒材料，含水率可高于最佳含水率1～2個(gè)百分點(diǎn)。(30.)梁式橋凈跨徑是指()上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距。A.低水位B.設(shè)計(jì)洪水位C.通航水位D.施工水位正確答案：B參考解析：梁式橋凈跨徑是指設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距。(31.)適用于無水或淺水河灘，地形相對(duì)平坦，孔數(shù)較多的中型梁板的架設(shè)方法是()。A.自行式吊機(jī)架設(shè)法B.聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法C.跨墩龍門架架設(shè)法D.浮運(yùn)、吊運(yùn)架梁正確答案：C參考解析：本題主要考查的是預(yù)制梁板架設(shè)方法的適用條件。跨墩龍門架架設(shè)法適用于無水或淺水河灘，地形相對(duì)平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝。(32.)支架現(xiàn)澆梁施工工藝流程主要包括：地基處理→支架搭設(shè)→()→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力施工→模板、支架拆除。括號(hào)中所缺工序排序正確的是()。A.底模、側(cè)模安裝→支架加載預(yù)壓→調(diào)整模板→鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→內(nèi)模安裝B.支架加載預(yù)壓→底模、側(cè)模安裝→調(diào)整模板→鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→內(nèi)模安裝C.底模、側(cè)模安裝→支架加載預(yù)壓→內(nèi)模安裝→調(diào)整模板→鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝D.支架加載預(yù)壓→底模、側(cè)模安裝→內(nèi)模安裝→調(diào)整模板→鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝正確答案：A參考解析：本題主要考查的是支架現(xiàn)澆梁施工工藝流程。支架現(xiàn)澆梁施工工藝流程主要包括：地基處理→支架搭設(shè)→底模、側(cè)模安裝→支架加載預(yù)壓→調(diào)整模板→鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→內(nèi)模安裝→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力施工→模板、支架拆除。(33.)下列關(guān)于隧道爆破掘進(jìn)施工說法錯(cuò)誤的是()。A.鉆爆設(shè)計(jì)圖應(yīng)包括炮眼布置圖、周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)圖、鉆爆參數(shù)表、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及必要的說明B.掏槽炮眼一般要比其他炮眼深5～10cm,以保證爆破后開挖深度一致C.光面爆破大大地減少了超欠挖量,節(jié)約了大量的混凝土和回填片石D.光面爆破是先引爆掏槽眼,接著引爆輔助眼,最后才引爆周邊眼正確答案：B參考解析：掏槽眼一般要比其他炮眼深10～20cm,以保證爆破后開挖深度一致。(34.)適用于Ⅲ～Ⅳ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅴ級(jí)圍巖的小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后亦可采用的方法是()。A.全斷面法B.臺(tái)階法C.環(huán)形預(yù)留核心土法D.中隔壁法正確答案：B參考解析：臺(tái)階法適用于Ⅲ～Ⅳ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅴ級(jí)圍巖的中小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后亦可采用臺(tái)階法開挖。(35.)下列關(guān)于TSP法的相關(guān)描述正確的是()。A.適用于巖溶、采空區(qū)探測B.每次預(yù)報(bào)的距離宜為10～20mC.連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)，前后兩次重疊10m以上D.在巖溶發(fā)育地段預(yù)報(bào)長度可根據(jù)電磁波波形確定正確答案：C參考解析：ABD屬于地質(zhì)雷達(dá)法的特點(diǎn)。(36.)重大事故隱患整改治理方案應(yīng)當(dāng)組織專家論證，必須經(jīng)()批準(zhǔn)并進(jìn)行安全技術(shù)交底后實(shí)施。A.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人B.駐地監(jiān)理工程師C.單位技術(shù)負(fù)責(zé)人D.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人正確答案：A參考解析：必要時(shí)應(yīng)當(dāng)組織專家對(duì)重大事故隱患整改治理方案進(jìn)行論證，必須經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)并進(jìn)行安全技術(shù)交底后實(shí)施。(37.)試驗(yàn)路段應(yīng)選擇地質(zhì)條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長度宜不小于()m。A.100B.200C.300D.400正確答案：B參考解析：試驗(yàn)路段應(yīng)選擇地質(zhì)條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長度宜不小于200m。(38.)小炮中最省工、省藥的方法是()。A.鋼釬炮B.深孔爆破C.藥壺炮D.貓洞炮正確答案：C參考解析：藥壺炮裝藥量可根據(jù)藥壺體積而定，一般介于10～60kg之間，最多可超過100kg。每次可炸巖石數(shù)十方至數(shù)百方，是小炮中最省工、省藥的一種方法。(39.)拌合型改性乳化瀝青適用于()。A.粘層B.封層C.橋面防水粘結(jié)層D.改性稀漿封層正確答案：D參考解析：本題主要考查的是改性乳化瀝青品種及適用范圍。改性乳化瀝青分為噴灑型改性乳化瀝青和拌合型乳化瀝青，噴灑型改性乳化瀝青適用于粘層、封層、橋面防水粘結(jié)層。拌合型乳化瀝青適用于改性稀漿封層和微表處。(40.)下列關(guān)于拱式明洞構(gòu)造特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是()。A.拱式明洞能承受較大的垂直壓力B.拱式明洞能承受較大的側(cè)壓力C.內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對(duì)位移對(duì)內(nèi)力影響較小D.通常用作洞口接長襯砌的明洞正確答案：C參考解析：拱式明洞主要由頂拱和內(nèi)外邊墻組成混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對(duì)位移對(duì)內(nèi)力影響較大，所以對(duì)地基要求較高，尤其外墻基礎(chǔ)必須穩(wěn)固。必要時(shí)還可加設(shè)仰拱。通常用作洞口接長襯砌的明洞，以及用明洞抵抗較大的塌方推力、范圍有限的滑坡下滑力和支撐邊坡穩(wěn)定等。(41.)關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進(jìn)行隧道支護(hù)的說法，錯(cuò)誤的是()。A.混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好B.可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分C.架設(shè)后能立即承載D.在Ⅴ～Ⅵ級(jí)較軟弱破碎圍巖中或塌方時(shí)使用較多正確答案：A參考解析：鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結(jié)也不好，導(dǎo)致鋼拱架附近噴射混凝土易出現(xiàn)裂縫。(42.)在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時(shí)間安排的合理性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查()。A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B.主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實(shí)C.各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)D.所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證正確答案：A參考解析：施工單位編制完進(jìn)度計(jì)劃后，應(yīng)重點(diǎn)從以下幾方面對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行審查:工期和時(shí)間安排的合理性；（1）施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期。（2）各施工階段或單位工程（包括分部、分項(xiàng)工程）的施工順序和時(shí)間安排與材料和設(shè)備的進(jìn)場計(jì)劃相協(xié)調(diào)。（3）易受冰凍、低溫、炎熱、雨季等氣候影響的工程應(yīng)安排在適宜的時(shí)間，并應(yīng)采取有效的預(yù)防和保護(hù)措施。（4）對(duì)動(dòng)員、清場、假日及天氣影響的時(shí)間，應(yīng)充分考慮并留有余地。(43.)下列關(guān)于觸電事故預(yù)防管理措施說法錯(cuò)誤的是()。A.施工用電設(shè)備數(shù)量在5臺(tái)及以上時(shí)應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)B.施工現(xiàn)場臨時(shí)用電工程專用的低壓電力系統(tǒng)C.采用二級(jí)配電系統(tǒng)D.堅(jiān)持“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”正確答案：C參考解析：施工用電設(shè)備數(shù)量在5臺(tái)及以上，或用電設(shè)備容量在50KW及以上時(shí)，應(yīng)編制用電施工組織設(shè)計(jì)。施工現(xiàn)場臨時(shí)用電工程專用的低壓電力系統(tǒng)，必須符合下列規(guī)定：①采用三級(jí)配電系統(tǒng)。②采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)。③采用二級(jí)保護(hù)系統(tǒng)。堅(jiān)持“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”。(44.)建設(shè)項(xiàng)目或單項(xiàng)工程全部建筑安裝工程建設(shè)期在12個(gè)月以內(nèi)，或者工程承包價(jià)值在100萬元以下的可采取()。A.按月結(jié)算B.竣工后一次結(jié)算C.分段結(jié)算D.目標(biāo)結(jié)算方式正確答案：B參考解析：（1）按月結(jié)算。實(shí)行旬末或月中預(yù)支或不預(yù)支，月終結(jié)算，竣工后清算的辦法。跨年度竣工的工程，在年終進(jìn)行工程盤點(diǎn)，辦理年度結(jié)算。（2）竣工后一次結(jié)算。建設(shè)項(xiàng)目或單項(xiàng)工程全部建筑安裝工程建設(shè)期在12個(gè)月以內(nèi)，或者工程承包價(jià)值在100萬元以下的,可以實(shí)行工程價(jià)款每月月中預(yù)支，竣工后一次結(jié)算。（3）分段結(jié)算。即當(dāng)年開工，當(dāng)年不能竣工的單項(xiàng)工程或單位工程按照工程進(jìn)度，劃分不同階段進(jìn)行結(jié)算，分段結(jié)算可以按月預(yù)支工程款。（4）目標(biāo)結(jié)算方式。即在工程合同中，將承包工程的內(nèi)容分解成不同的控制界面，以業(yè)主驗(yàn)收界面作為支付工程價(jià)款的前提條件。也就是說，將合同中的工程內(nèi)容分解成不同的驗(yàn)收單元，當(dāng)承包商完成單元工程內(nèi)容并經(jīng)業(yè)主（或其委托人）驗(yàn)收后，業(yè)主支付構(gòu)成單元工程內(nèi)容的工程價(jià)款。(45.)公路工程工程量清單的數(shù)量是()。A.實(shí)際數(shù)量B.支付數(shù)量C.計(jì)量數(shù)量D.預(yù)算數(shù)量正確答案：D參考解析：工程量清單中所列的工程數(shù)量（也稱為清單工程量）,是在實(shí)際施工生產(chǎn)前根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙和說明及工程量計(jì)算規(guī)則所得到的一種準(zhǔn)確性較高的預(yù)算數(shù)量,并不是中標(biāo)者在施工時(shí)應(yīng)予完成的實(shí)際的工程量。業(yè)主應(yīng)按實(shí)際工程量支付工程費(fèi)用。(46.)竣工后一次結(jié)算的方法適用的建筑安裝工程是()。A.工期小于1年或合同價(jià)格小于100萬元B.工期小于1年或合同價(jià)格大于100萬元C.工期大于1年或合同價(jià)格小于100萬元D.工期大于1年或合同價(jià)格大于100萬元正確答案：A參考解析：工程價(jià)款的主要結(jié)算方式為：（1）按月結(jié)算；（2）竣工后一次結(jié)算；（3）分段結(jié)算；（4）目標(biāo)結(jié)算方式；（5）雙方約定的其他結(jié)算方式。建設(shè)項(xiàng)目或單項(xiàng)工程全部建筑安裝工程建設(shè)期在12個(gè)月以內(nèi)，或者工程承包價(jià)值在100萬元以下的，可以實(shí)行工程價(jià)款每月月中預(yù)支，竣工后一次結(jié)算。(47.)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的混合料組成設(shè)計(jì)主要包括以下步驟：①確定穩(wěn)定材料；②確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；③生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)；④確定施工參數(shù)；⑤目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)；⑥原材料檢驗(yàn)。正確的排序是()。A.①→②→⑥→⑤→③→④B.②→①→⑤→⑥→④→③C.②→①→⑥→⑤→③→④D.①→②→⑥→③→⑤→④正確答案：C參考解析：(48.)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程正確的是()A.施工參數(shù)規(guī)定→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)B.施工參數(shù)規(guī)定→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)C.原材料檢驗(yàn)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定D.原材料檢驗(yàn)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定正確答案：D參考解析：(49.)不得直接填筑于冰凍地區(qū)三、四級(jí)公路下路床的填料是()。A.濕粘土B.弱膨脹土C.紅粘土D.粉質(zhì)土正確答案：D參考解析：本題考查的是路基填料一般規(guī)定。粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。(50.)路基改建加寬施工時(shí)，在路槽縱向開挖的臺(tái)階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，其主要作用是()。A.減少新老路基結(jié)合處的不均勻沉降B.減少路面厚度C.提高原地基承載力D.減少裂縫反射正確答案：D參考解析：本題考查的是路基改建施工。在路槽縱向開挖的臺(tái)階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，以加強(qiáng)新老路基的橫向聯(lián)系，減少裂縫反射。(51.)在軟土地基處理施工技術(shù)中，砂墊層的主要作用是()。A.提高路基強(qiáng)度B.減小路基沉降C.路基豎向排水D.路基淺層水平排水正確答案：D參考解析：本題考查的是軟土地基處治施工技術(shù)。在軟土地基處理施工技術(shù)中，砂墊層的主要作用是路基淺層水平排水。(52.)熱拌瀝青混凝土路面施工工藝包括：①路緣石安裝②試驗(yàn)段施工③噴灑透層油④瀝青混合料壓實(shí)⑤瀝青混合料攤鋪⑥路面成型檢測，其施工順序是()。A.②→③→①→⑥→⑤→④B.①→③→②→⑤→④→⑥C.②→①→③→⑤→④→⑥D(zhuǎn).①→②→③→⑥→⑤→④正確答案：B參考解析：(53.)關(guān)于導(dǎo)管法灌注水下混凝土說法錯(cuò)誤的是()。A.混凝土宜采用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑宜為200-350mm。B.導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。C.水泥可采用礦渣水泥。D.混凝土拌合物應(yīng)具有良好的和易性，灌注時(shí)應(yīng)能保持足夠的流動(dòng)性，坍落度宜為160~220mm正確答案：C參考解析：C錯(cuò)誤。水泥可采用火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，采用礦渣水泥時(shí)應(yīng)采取防離析的措施；(54.)某隧道長度為2800m，則該隧道屬于()。A.短隧道B.中隧道C.長隧道D.特長隧道正確答案：C參考解析：(55.)交通標(biāo)線是主要的交通安全設(shè)施之一，其主要作用是管制和引導(dǎo)交通，下列的哪種設(shè)施屬于交通標(biāo)線()。A.指路標(biāo)志B.指示標(biāo)志C.路面突起路標(biāo)D.防護(hù)欄正確答案：C參考解析：(56.)S曲線是以時(shí)間為橫軸，以()為縱軸的圖表曲線。A.各分部工程B.工作內(nèi)容C.工程位置D.累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)正確答案：D參考解析：常常將"s"曲線和橫道圖合并于同一張圖表中，稱之為“公路工程進(jìn)度表”既能反映各分部（項(xiàng)）工程的進(jìn)度，又能反映工程總體的進(jìn)度。(57.)除合同特殊約定外，應(yīng)單獨(dú)列清單計(jì)量支付的項(xiàng)目是()。A.模板B.腳手架C.墊圈D.箍筋正確答案：D參考解析：除合同特殊約定單獨(dú)計(jì)量之外，全部必需的模板、腳手架、裝備、機(jī)具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應(yīng)包括在工程量清單中所列的有關(guān)支付項(xiàng)目中，均不單獨(dú)計(jì)量。(58.)填隙碎石施工工藝流程順序正確的是()。A.初壓→撒布填隙料→振動(dòng)壓實(shí)→攤鋪粗碎石B.攤鋪粗碎石→振動(dòng)壓實(shí)→撒布填隙料→初壓C.攤鋪粗碎石→初壓→撒布填隙料→振動(dòng)壓實(shí)D.攤鋪粗碎石→初壓→振動(dòng)壓實(shí)→撒布填隙料正確答案：C參考解析：本題考查的是填隙碎石施工。填隙碎石的干法施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）初壓宜用兩輪壓路機(jī)碾壓3～4遍，使集料穩(wěn)定就位，初壓結(jié)束時(shí)，表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡。（2）填隙料應(yīng)采用石屑撒布機(jī)或類似的設(shè)備均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的集料層上。松鋪厚度宜為25～30mm，必要時(shí)，可用人工或機(jī)械掃勻。（3）應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振入集料間的空隙中。無振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，可采用重型振動(dòng)板。路面兩側(cè)宜多壓2～3遍。（4）再次撒布填隙料，松鋪厚度宜為20～25mm，應(yīng)用人工或機(jī)械掃勻。（5）同第（3）款，再次振動(dòng)碾壓；局部多余的填隙料應(yīng)掃除。（6）碾壓后，應(yīng)對(duì)局部填隙料不足之處進(jìn)行人工找補(bǔ)，并用振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，直到全部空隙被填滿，應(yīng)將局部多余的填隙料掃除。（7）填隙碎石表面空隙全部填滿后，宜再用重型壓路機(jī)碾壓1～2遍。在碾壓過程中，不應(yīng)有任何蠕動(dòng)現(xiàn)象。在碾壓之前，宜在表面灑少量水，灑水量宜不少于3kg/m2。（8）需分層鋪筑時(shí)，應(yīng)將已壓成的填隙碎石層表面集料外露5～10mm，然后在其上攤鋪第二層集料，并按第（1）～第（7）款要求施工。(59.)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，適用于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土（最大粒徑不超過25mm）的試模尺寸是()。A.試模的直徑×高=50mm×50mmB.試模的直徑×高=100mm×100mmC.試模的直徑×高=150mm×150mmD.試模的直徑×高=250mm×250mm正確答案：B參考解析：本題考查的是無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測。中粒土（最大粒徑不超過25mm）：試模的直徑×高=100mm×100mm(60.)水泥混凝土抗折強(qiáng)度是以()的梁形試件在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下達(dá)到規(guī)定齡期后，凈跨徑450mm，雙支點(diǎn)荷載作用下的彎拉破壞，并按規(guī)定的計(jì)算方法得到強(qiáng)度值。A.150mm×150mm×150mmB.150mm×150mm×200mmC.150mm×150mm×300mmD.150mm×150mm×550mm正確答案：D參考解析：本題考查的是水泥混凝土抗折（抗彎拉）強(qiáng)度試驗(yàn)方法。水泥混凝土抗折強(qiáng)度是以150mm×150mm×550mm的梁形試件在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下達(dá)到規(guī)定齡期后，凈跨徑450mm，雙支點(diǎn)荷載作用下的彎拉破壞，并按規(guī)定的計(jì)算方法得到強(qiáng)度值。水泥混凝土抗折強(qiáng)度是混凝土主要力學(xué)指標(biāo)之一，通過試驗(yàn)取得的檢測結(jié)果是路面混凝土組成設(shè)計(jì)的重要參數(shù)。(61.)污水處理廠試運(yùn)行程序有：①單機(jī)試車；②設(shè)備機(jī)組空載試運(yùn)行；③設(shè)備機(jī)組充水試驗(yàn)；④設(shè)備機(jī)組自動(dòng)開停機(jī)試運(yùn)行；⑤設(shè)備機(jī)組負(fù)荷試運(yùn)行。正確的試運(yùn)行流程是()。A.①②③④⑤B.①②③⑤④C.①③②④⑤D.①③②⑤④正確答案：D參考解析：本題考查的是給水與污水處理廠試運(yùn)行。試運(yùn)行基本程序：（1）單機(jī)試車。（2）設(shè)備機(jī)組充水試驗(yàn)。（3）設(shè)備機(jī)組空載試運(yùn)行。（4）設(shè)備機(jī)組負(fù)荷試運(yùn)行。（5）設(shè)備機(jī)組自動(dòng)開停機(jī)試運(yùn)行。(62.)關(guān)于隧道逃生通道的說法，正確的是()。A.逃生通道距離掌子面不得大于20mB.逃生通道內(nèi)徑不宜小于1.0mC.逃生通道應(yīng)隨開挖進(jìn)尺的增加不斷加長D.逃生通道應(yīng)設(shè)置在洞口至二次襯砌之間正確答案：A參考解析：本題考查的是公路隧道逃生與救援。軟弱圍巖隧道開挖掌子面至二次襯砌之間應(yīng)設(shè)置逃生通道，隨開挖進(jìn)尺不斷前移（不是加長），逃生通道距離開挖掌子面不得大于20m。逃生通道內(nèi)徑不宜小于0.8m。(63.)關(guān)于簡支梁、板的安裝說法錯(cuò)誤的是()A.梁、板就位后，應(yīng)及時(shí)設(shè)置保險(xiǎn)垛或支撐將構(gòu)件臨時(shí)固定B.安裝在同一孔跨的梁、板，其預(yù)制施工的齡期差不宜超過10dC.梁、板之間的橫向濕接縫，應(yīng)在一孔梁、板全部安裝完成后方可進(jìn)行施工。D.安裝在同一孔跨的梁、板，其預(yù)制施工的齡期差不宜超過4d正確答案：D參考解析：安裝在同一孔跨的梁、板，其預(yù)制施工的齡期差不宜超過10d(64.)交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)的外場設(shè)備不包括()。A.車輛檢測器B.氣象檢測器C.能見度檢測器D.一氧化碳/透過率檢測器正確答案：D參考解析：本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。外場設(shè)備包括:車輛檢測器、氣象檢測器、能見度檢測器等數(shù)據(jù)采集裝置?？勺冃畔?biāo)志、可變限速標(biāo)志、車道指示標(biāo)志、信號(hào)燈等信息發(fā)布裝置。(65.)下列關(guān)于項(xiàng)目分包的說法，錯(cuò)誤的是()。A.勘查、設(shè)計(jì)單位經(jīng)項(xiàng)目法人批準(zhǔn)，可以將工程設(shè)計(jì)中跨專業(yè)或者有特殊要求的勘查、設(shè)計(jì)工作委托給有相應(yīng)資質(zhì)條件的單位B.監(jiān)理工作可以分包及轉(zhuǎn)包C.施工單位可以將非關(guān)鍵性工作或者適合專業(yè)化隊(duì)伍施工的工程分包給具有相應(yīng)資格條件的單位D.項(xiàng)目法人應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)施工單位工程分包的管理，所有分包合同須經(jīng)監(jiān)理審查，并報(bào)項(xiàng)目法人備案正確答案：B參考解析：本題考查的是公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理相關(guān)規(guī)定。監(jiān)理工作屬于服務(wù)性質(zhì)，不能分包或轉(zhuǎn)包。(66.)采用粒料樁處理軟土地基時(shí)，其施工工藝程序?yàn)?)。A.整平地面→振沖器就位對(duì)中→成孔—清孔→加料振密→關(guān)機(jī)停水→振沖器移位B.整平地面→振沖器移位→振沖器就位對(duì)中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機(jī)停水C.整平地面→振沖器就位對(duì)中→振沖器移位→成孔－－清孔→加料振密→關(guān)機(jī)停水D.整平地面→振沖器就位對(duì)中→振沖器移位→成孔→加料振密→清孔→關(guān)機(jī)停水正確答案：A參考解析：本題考查的是軟土路基處理施工技術(shù)。粒料樁處理軟基的工藝：按整平地面→振沖器就位對(duì)中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機(jī)停水→振沖器移位的施工工藝程序進(jìn)行。(67.)公路工程進(jìn)度計(jì)劃圖中，斜率越大表明進(jìn)度越慢的圖是()。A.橫道圖B.“S”曲線C.垂直圖D.斜率圖正確答案：C參考解析：本題考查的是公路工程進(jìn)度計(jì)劃的編制特點(diǎn)。垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸，而各分部（項(xiàng)）工程的施工進(jìn)度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。斜率越陡進(jìn)度越慢，斜率越平坦進(jìn)度越快。“S”形曲線的斜率可以反映進(jìn)度的快慢，斜率越大工程進(jìn)度越快，斜率越小工程進(jìn)度越慢，斜率為零工程停工。(68.)錨桿擋土墻施工工序中，擋土板安裝的緊前工序是()。A.錨桿安放與注漿錨固B.肋柱安裝C.錨桿制作D.鉆孔正確答案：B參考解析：本題考查的是支擋構(gòu)筑物施工技術(shù)。錨桿擋土墻施工工序主要有基坑開挖、基礎(chǔ)澆（砌）筑、錨桿制作、鉆孔、錨桿安放與注漿錨固、肋柱和擋土板預(yù)制、肋柱安裝、擋土板安裝、墻后填料填筑與壓實(shí)等。(69.)關(guān)于裝配式鋼筋混凝土水池預(yù)制構(gòu)件安裝的描述，錯(cuò)誤的是()。A.曲梁宜采用二點(diǎn)吊裝以保吊裝安全B.構(gòu)件安裝前應(yīng)標(biāo)注中心線的位置確保安裝準(zhǔn)確C.預(yù)制壁板兩側(cè)宜鑿毛，并且需將杯槽內(nèi)雜物清理干凈D.吊繩與預(yù)制構(gòu)件平面的交角不應(yīng)小于45°；當(dāng)小于45°時(shí)，應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算正確答案：A參考解析：本題考查的是裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土水池施工技術(shù)。選項(xiàng)A有誤，預(yù)制曲梁宜采用三點(diǎn)吊裝。(70.)壁板式錨桿擋土墻墻后的土壓力傳遞順序，正確的是()。A.墻后的土壓力→錨桿→擋土板B.墻后的土壓力→擋土板→錨桿C.墻后的土壓力→擋土板→肋柱→錨桿D.墻后的土壓力→肋柱→擋土板→錨桿正確答案：B參考解析：本題考查的是支擋構(gòu)筑物施工技術(shù)。壁板式錨桿擋土墻由墻面板（壁面板）和錨桿組成，墻面板直接與錨桿連接，并以錨桿為支撐，土壓力通過墻面板傳給錨桿，后者則依靠錨桿與周圍地層之間的錨固力（即抗拔力）抵抗土壓力，以維持擋土墻的平衡與穩(wěn)定。(71.)不是開工準(zhǔn)備階段測量工作的是()。A.交接樁B.施工控制網(wǎng)建立C.地形地貌復(fù)核測量D.施工放樣測量正確答案：D參考解析：本題考查的是公路工程施工測量管理。施工放樣測量是施工階段。(72.)熱拌瀝青混凝土路面，其混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于()℃。A.135～150B.140～165C.150～170D.160～180正確答案：A參考解析：本題考查的是熱拌瀝青混合料面層施工技術(shù)?；旌狭系某隽蠝囟瓤刂圃?35～170℃。當(dāng)混合料出料溫度過高即廢棄?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于135～150℃。(73.)某工程2014年簽合同時(shí)，2014年相對(duì)于2013年的材料綜合物價(jià)指數(shù)為110%，2015年相對(duì)于2013年的材料綜合物價(jià)指數(shù)為132%，計(jì)算2015年1000萬元材料費(fèi)的實(shí)際結(jié)算價(jià)為()萬元。A.1100B.1200C.1320D.1420正確答案：B參考解析：本題考查的是公路工程竣工結(jié)算文件的編制。1000×132/110=1000×1.20=1200萬元(74.)土方工程施工中，最適用于運(yùn)土距離為100～300m的機(jī)械是()。A.大型推土機(jī)（118～235kW）B.大型裝載機(jī)（3m）C.大型鏟運(yùn)機(jī)（15～30m3）D.中小型鏟運(yùn)機(jī)（≤15m3）正確答案：D參考解析：本題考查的是公路工程施工機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力及適用條件。鏟運(yùn)機(jī)主要根據(jù)鏟斗容積確定其生產(chǎn)能力，一般按鏟斗容積分為小型（小于5m3）、中型（5～15m3）、大型（15～30m3）和特大型（大于30m3）四種；鏟斗容積為小型和中型的合理運(yùn)距為100～350m；大型和特大型的合理運(yùn)距為800～1500m。(75.)一般及以上工程質(zhì)量事故均應(yīng)報(bào)告，事故發(fā)生后，現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即向事故報(bào)告責(zé)任單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。事故報(bào)告責(zé)任單位應(yīng)在接報(bào)的()h內(nèi)，核實(shí)、匯總并向負(fù)責(zé)項(xiàng)目監(jiān)管的交通運(yùn)輸主管部門及其工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)報(bào)告。A.4B.2C.6D.8正確答案：B參考解析：本題考查的是公路工程施工安全事故報(bào)告。事故報(bào)告責(zé)任單位應(yīng)在接報(bào)的2h內(nèi)上報(bào)。(76.)公路施工企業(yè)投標(biāo)行為由()負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)，履約行為由()負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)，其他行為由()負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)。A.項(xiàng)目法人、招標(biāo)人、負(fù)責(zé)行業(yè)監(jiān)管的相應(yīng)地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門B.招標(biāo)人、項(xiàng)目法人、負(fù)責(zé)行業(yè)監(jiān)管的相應(yīng)地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門C.負(fù)責(zé)行業(yè)監(jiān)管的相應(yīng)地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門、招標(biāo)人、項(xiàng)目法人D.招標(biāo)人、負(fù)責(zé)行業(yè)監(jiān)管的相應(yīng)地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門、招標(biāo)人正確答案：B參考解析：本題考查的是公路建設(shè)信用信息管理相關(guān)規(guī)定。公路施工企業(yè)投標(biāo)行為由招標(biāo)人負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)，履約行為由建設(shè)單位負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)，其他行為由交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)。(77.)公路工程施工企業(yè)資質(zhì)等級(jí)不包括()。A.三級(jí)施工總承包B.三級(jí)路面工程專業(yè)承包C.三級(jí)橋梁工程專業(yè)承包D.三級(jí)公路安全設(shè)施分項(xiàng)承包正確答案：D參考解析：本題考查的是公路工程施工企業(yè)資質(zhì)類別、等級(jí)的劃分。公路安全設(shè)施分項(xiàng)承包不分級(jí)。(78.)公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)可一共分為()。A.二級(jí)B.三級(jí)C.四級(jí)D.五級(jí)正確答案：C參考解析：本題考查的是公路工程施工企業(yè)資質(zhì)類別、等級(jí)的劃分。公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)分為特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)。(79.)下列關(guān)于交通安全設(shè)施中標(biāo)志的施工技術(shù)要求，說法錯(cuò)誤的是()。A.在開始加工標(biāo)志板前，應(yīng)根據(jù)公路實(shí)施的實(shí)際情況（如互通立交、平交路口、服務(wù)、收費(fèi)站等設(shè)施的設(shè)置情況），對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行復(fù)核B.在澆筑標(biāo)志基礎(chǔ)前，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)文件中所提出的標(biāo)志設(shè)置原則，對(duì)標(biāo)志的設(shè)置位置逐個(gè)進(jìn)行核對(duì)，特別應(yīng)注意門架式標(biāo)志、雙柱式標(biāo)志等大型標(biāo)志的可實(shí)施性C.在加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅之后完成D.在架設(shè)標(biāo)志時(shí)，標(biāo)志面板與車輪方向所成的角度應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求，不允許出現(xiàn)過渡偏轉(zhuǎn)或后仰的現(xiàn)象正確答案：C參考解析：本題考查的是交通安全設(shè)施的施工技術(shù)要求。在加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅之前完成。(80.)某工程合同價(jià)為500萬元，合同價(jià)的60%為可調(diào)部分?？烧{(diào)部分，人工費(fèi)占35%，材料費(fèi)55%，其余占10%。結(jié)算時(shí)，人工費(fèi)價(jià)格指數(shù)增長10%，材料費(fèi)價(jià)格指數(shù)增長20%，其余未發(fā)生變化。按照調(diào)值公式法計(jì)算，該工程的結(jié)算工程價(jià)款為()萬元。A.610.00B.543.50C.511.25D.500.00正確答案：B參考解析：本題考查的是公路工程施工進(jìn)度款的結(jié)算。500×（0.4+0.6×0.35×1.1+0.6×0.55×1.2+0.6×0.1×1）=543.5萬元。多選題（共35題，共35分）(81.)導(dǎo)致水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因包括()。A.選用了干縮性較小的普通硅酸鹽水泥B.混凝土路面面板板厚不足C.切縫深度過深D.養(yǎng)護(hù)不及時(shí)E.切縫不及時(shí)正確答案：B、D、E參考解析：2023、2022教材P108水泥混凝土路面橫向裂縫原因：（1）混凝土路面切縫不及時(shí)，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂。（2）切縫深度過淺。（3）混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷（如穿越河道、溝槽，拓寬路段處），導(dǎo)致板底脫空而斷裂。（4）混凝土路面板厚度與強(qiáng)度不足，在行車荷載和溫度作用下產(chǎn)生強(qiáng)度裂縫。（5）水泥干縮性大；混凝土配合比不合理，水膠比大；材料計(jì)量不準(zhǔn)確；養(yǎng)護(hù)不及時(shí)。（6）混凝土施工時(shí)，振搗不均勻。(82.)關(guān)于分包合同管理正確的有()。A.發(fā)包人對(duì)分包合同的管理主要表現(xiàn)為對(duì)分包工程的批準(zhǔn)B.監(jiān)理工程師對(duì)承包人和分包人均有監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系C.承包人對(duì)分包人具有全面管理責(zé)任D.特殊情況下發(fā)包人可以向分包人直接付款E.分包人可以按責(zé)任劃分向承包人和監(jiān)理工程師提出索賠要求正確答案：A、C參考解析：本題考查的是公路工程分包合同管理。發(fā)包人與分包人沒有合同關(guān)系，但發(fā)包人作為工程項(xiàng)目的投資方和施工合同的當(dāng)事人，對(duì)分包合同的管理主要表現(xiàn)為對(duì)分包工程的批準(zhǔn)。(83.)下列選項(xiàng)可用于測定路基土方最佳含水量的試驗(yàn)方法有()。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.振動(dòng)臺(tái)法D.重型擊實(shí)試驗(yàn)E.表面振動(dòng)擊實(shí)儀法正確答案：C、D、E參考解析：根據(jù)不同的土的性質(zhì)，測定最佳含水量的試驗(yàn)方法有：輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)；振動(dòng)臺(tái)法；表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。(84.)路基行車帶施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，主要原因包括()。A.壓實(shí)遍數(shù)不夠B.碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象C.換填土?xí)r清淤不徹底D.路基頂面排水不暢E.土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)不同類別土混填正確答案：A、B、E參考解析：路基施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，主要原因是：（1）壓實(shí)遍數(shù)不夠；（2）壓實(shí)機(jī)械與填土土質(zhì)、填土厚度不匹配；（3）碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象；（4）含水量偏離最佳含水量，超過有效壓實(shí)規(guī)定值；（5）沒有對(duì)緊前層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治；（6）土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)不同類別土混填；（7）填土顆粒過大（＞10cm），顆粒之間空隙過大，或者填料不符合要求，如粉質(zhì)土、有機(jī)土及高塑性指數(shù)的黏土等。換填土?xí)r清淤不徹底”和“路基頂面排水不暢”是路基邊坡病害產(chǎn)生的原因。(85.)根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》，下列分部分項(xiàng)工程中，需要專家論證的有()。A.5m深的基坑工程B.轉(zhuǎn)體施工C.12m深的人工挖孔樁工程D.穿越巖溶發(fā)育區(qū)的隧道E.采用常規(guī)設(shè)備起吊250kN的起重設(shè)備安裝工程正確答案：A、B、D參考解析：開挖深度不小于15m的人工挖孔樁工程才需要專家論證，故C錯(cuò)誤。采用常規(guī)設(shè)備起重量300kN及以上的起重設(shè)備安裝工程才需要專家論證，故E錯(cuò)誤。(86.)水泥混凝土路面斷板的防治措施有()。A.加鋪瀝青磨耗層B.提高基層施工質(zhì)量C.路基要做好封層D.嚴(yán)格控制水泥混凝土水膠比E.嚴(yán)格掌握切縫時(shí)間正確答案：B、D、E參考解析：水泥混凝土路面斷板的防治措施有：（1）做好壓縫并及時(shí)切縫。（2）控制交通車輛。（3）合格的原材料是保證混凝土質(zhì)量的必要條件。（4）強(qiáng)度、水穩(wěn)性、基層標(biāo)高及平整度的控制。（5）施工工藝的控制。（6）邊界影響的控制。(87.)施工技術(shù)交底通常應(yīng)分三級(jí)進(jìn)行，屬于第三級(jí)交底的內(nèi)容有()。A.總工期B.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C.施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)D.工程質(zhì)量要求E.監(jiān)理辦法正確答案：B、C、D參考解析：第三級(jí)交底主要內(nèi)容為分部分項(xiàng)工程的施工工序等，包括作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量要求；施工工藝流程及施工先后順序；施工工藝細(xì)則、操作要點(diǎn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；質(zhì)量問題預(yù)防及注意事項(xiàng)；施工技術(shù)措施和安全技術(shù)措施；重大危險(xiǎn)源、出現(xiàn)緊急情況下的應(yīng)急救援措施、緊急逃生措施等。一、單項(xiàng)選擇題（共020題，每題11分，每題的備選項(xiàng)中，只有11個(gè)最符合題意。選對(duì)每題得1分，沒選或錯(cuò)選均不得分。）(88.)下列選項(xiàng)中，對(duì)于混凝土路面縱縫設(shè)置說法正確的有()。A.縱縫包括縱向施工縫和縱向縮縫兩類B.當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫C.鋼纖維混凝土路面切開的縱向縮縫應(yīng)設(shè)拉桿，縱向施工縫可不設(shè)拉桿D.插入的側(cè)向拉桿應(yīng)牢固，不得松動(dòng)、碰撞或拔出E.縱縫拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚中央，并應(yīng)對(duì)拉桿中部100mm進(jìn)行防銹處理正確答案：A、B、D、E參考解析：鋼纖維混凝土路面切開的縱向縮縫可不設(shè)拉桿，縱向施工縫應(yīng)設(shè)拉桿。(89.)下列關(guān)于隧道供電說法，錯(cuò)誤的是()。A.供電線路應(yīng)采用220/380V三相五線系統(tǒng)B.瓦斯地段照明不得超過220VC.瓦斯地段的電纜應(yīng)懸空架設(shè)D.瓦斯隧道的通風(fēng)設(shè)備和斜井、豎井的電氣裝置應(yīng)采用雙回路輸電E.短隧道應(yīng)采用低壓至洞口，再高壓進(jìn)洞正確答案：B、C、E參考解析：B隧道照明，成洞段和不作業(yè)地段可用220V，瓦斯地段不得超過110V，一般作業(yè)地段不宜大于36V，手提作業(yè)燈為12～24V；C瓦斯地段的電纜應(yīng)沿側(cè)壁鋪設(shè)，不得懸空架設(shè)；E短隧道應(yīng)采用高壓至洞口，再低壓進(jìn)洞。(90.)套箱圍堰的封底混凝土厚度應(yīng)根據(jù)()等計(jì)算確定。A.樁周摩擦阻力B.浮力C.設(shè)計(jì)荷載D.套箱重力E.混凝土重力正確答案：A、B、D、E參考解析：套箱圍堰應(yīng)采用剛性導(dǎo)管進(jìn)行水下混凝土封底，封底混凝土厚度應(yīng)根據(jù)樁周摩擦阻力、浮力、套箱及混凝土重力等計(jì)算確定。(91.)根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層實(shí)測的關(guān)鍵項(xiàng)目有()。A.壓實(shí)度B.平整度C.縱斷高程D.強(qiáng)度E.橫坡正確答案：A、D參考解析：穩(wěn)定土基層和底基層實(shí)測內(nèi)容有：壓實(shí)度（△）、平整度、縱斷高程、寬度、厚度（△）、橫坡、強(qiáng)度（△）。(92.)隧道拱腳下沉監(jiān)控量測采用的工具有（）。A.地質(zhì)羅盤B.收斂計(jì)C.水準(zhǔn)儀D.全站儀E.銦鋼尺正確答案：C、D、E參考解析：拱腳下沉采用的工具包括水準(zhǔn)儀、銦鋼尺、全站儀。(93.)下列關(guān)于拌合站選址說法正確的是()。A.滿足用地合法，周圍無塌方、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害B.離集中爆破區(qū)300m以外C.遠(yuǎn)離生活區(qū)、居民區(qū)D.設(shè)在居民區(qū)的上風(fēng)向E.運(yùn)輸便利，經(jīng)濟(jì)合理正確答案：A、C、E參考解析：拌合站選址：1.應(yīng)滿足用地合法，周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質(zhì)災(zāi)害。無高頻、高壓電源及其他污染源；離集中爆破區(qū)500m以外；不得占用規(guī)劃的取、棄土場。2.拌合站選址應(yīng)根據(jù)本合同段的主要構(gòu)造物分布、運(yùn)輸、通電和通水條件等特點(diǎn)綜合選址，盡量靠近主體工程施工部位，做到運(yùn)輸便利，經(jīng)濟(jì)合理，并遠(yuǎn)離生活區(qū)、居民區(qū)，盡量設(shè)在生活區(qū)、居民區(qū)的下風(fēng)向。(94.)下列關(guān)于滑模攤鋪機(jī)法施工水泥混凝土面層說法，錯(cuò)誤的是()。A.滑模攤鋪高速公路、一級(jí)公路時(shí)，應(yīng)采用雙向坡雙線基準(zhǔn)線B.基準(zhǔn)線宜使用鋼絞線，采用直徑2.0mm的鋼絞線時(shí)，張線拉力不宜小于1000NC.滑模攤鋪機(jī)前布料，可采用翻斗車直接卸料的方式D.最高料位高度不得高于松方控制板上緣E.當(dāng)拌合物稠度發(fā)生變化時(shí)，宜先采取調(diào)振搗頻率的措施，后采取改變攤鋪速度的措施正確答案：A、C參考解析：A滑模攤鋪面層前，應(yīng)準(zhǔn)確架設(shè)基準(zhǔn)線。基準(zhǔn)線架設(shè)與保護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：①滑模攤鋪高速公路、一級(jí)公路時(shí)，應(yīng)采用單向坡雙線基準(zhǔn)線；橫向連接攤鋪時(shí)，連接一側(cè)可依托已鋪成的路面，另一側(cè)設(shè)置單線基準(zhǔn)線。②滑膜整體鋪筑二級(jí)公路的雙向坡路面時(shí)，應(yīng)設(shè)置雙線基準(zhǔn)線，滑膜攤鋪機(jī)底板應(yīng)設(shè)置為路拱形狀；C滑模攤鋪機(jī)前布料，應(yīng)采用機(jī)械完成，布料高度應(yīng)均勻一致，不得采用翻斗車直接卸料的方式。(95.)滑模攤鋪時(shí)，為保證拌合物不發(fā)生過振、欠振或漏振，攤鋪機(jī)振搗頻率設(shè)置時(shí)應(yīng)考慮的因素有()。A.板厚B.攤鋪速度C.布料能力D.混凝土工作性E.振搗排氣速度正確答案：A、B、D參考解析：滑模攤鋪振搗頻率應(yīng)根據(jù)板厚、攤鋪速度和混凝土工作性確定，以保證拌合物不發(fā)生過振、欠振或漏振。振搗頻率可在100～183Hz之間調(diào)整，宜為150Hz。(96.)關(guān)于裝配式預(yù)制混凝土梁存放的說法，正確的是()。A.預(yù)制梁可直接支承在混凝土存放臺(tái)座上B.構(gòu)件應(yīng)按其安裝先后順序編號(hào)存放C.多層疊放時(shí)，各層墊木的位置在豎直線上應(yīng)錯(cuò)開D.預(yù)應(yīng)力混凝土梁存放時(shí)間最長為6個(gè)月E.存放臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固穩(wěn)定，且宜高出地面200mm以上正確答案：B、E參考解析：A正確說法：不得將構(gòu)件直接支承在堅(jiān)硬的存放臺(tái)座上。C正確說法：當(dāng)構(gòu)件多層疊放時(shí)，層與層之間應(yīng)以墊木隔開，各層墊木的位置應(yīng)設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的支點(diǎn)處，上下層墊木應(yīng)在同一條豎直線上。D正確說法：構(gòu)件應(yīng)按其安裝的先后順序編號(hào)存放，預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板的存放時(shí)間不宜超過3個(gè)月，特殊情況下不應(yīng)超過5個(gè)月。(97.)照明方式可分為()。A.一般照明B.正常照明C.局部照明D.應(yīng)急照明E.混合照明正確答案：A、C、E參考解析：照明方式可以分為一般照明、局部照明和混合照明；照明種類可以分為正常照明和應(yīng)急照明。(98.)預(yù)制場場地布置時(shí)，應(yīng)考慮的因素有()。A.現(xiàn)場的面積B.工程規(guī)模C.安裝方法D.工期E.臺(tái)座數(shù)量正確答案：A、B、C、D參考解析：預(yù)制場的布置取決于現(xiàn)場的面積、地形、工程規(guī)模、安裝方法、工期及機(jī)械設(shè)備情況等，條件不同，布置方法差異較大。(99.)根據(jù)交通部《公路工程施工分包管理辦法》規(guī)定，下列專業(yè)分包的說法中，錯(cuò)誤的有（）。A.發(fā)包人有權(quán)依據(jù)承包合同自主選擇符合資格的分包人B.承包人應(yīng)在工程實(shí)施前，將經(jīng)監(jiān)理審查同意后的分包合同報(bào)發(fā)包人備案C.承包人可以在中標(biāo)后的合同履行期間提出專業(yè)分包的申請(qǐng)D.分包合同必須遵循承包合同的各項(xiàng)原則E.分包人的違約行為承包人可以不需向發(fā)包人承擔(dān)責(zé)任正確答案：A、C、E參考解析：承包人有權(quán)依據(jù)承包合同自主選擇符合資格的分包人。任何單位和個(gè)人不得違規(guī)指定分包。承包人應(yīng)在工程實(shí)施前，將經(jīng)監(jiān)理審查同意后的分包合同報(bào)發(fā)包人備案。未列入投標(biāo)文件的專項(xiàng)工程，承包人不得分包。分包人對(duì)其分包的工程向承包人負(fù)責(zé)，并就所分包的工程向發(fā)包人承擔(dān)連帶責(zé)任。(100.)關(guān)于高路塹公路工程項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估說法錯(cuò)誤的是()。A.專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估只能在施工前進(jìn)行B.總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估均由施工單位負(fù)責(zé)組織C.評(píng)估報(bào)告應(yīng)反映風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程的全部工作，報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括編制依據(jù)、工程概況、評(píng)估方法、評(píng)估步驟、評(píng)估內(nèi)容、評(píng)估結(jié)論及對(duì)策建議等D.項(xiàng)目總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的重大風(fēng)險(xiǎn)源應(yīng)按規(guī)定報(bào)監(jiān)理單位、建設(shè)單位、地方行業(yè)主管部門備案E.施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作費(fèi)用應(yīng)在項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用中列支正確答案：A、B參考解析：本題主要考查的是公路工程項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可分為施工前專項(xiàng)評(píng)估和施工過程專項(xiàng)評(píng)估。總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作由建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織，專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作由施工單位負(fù)責(zé)組織。(101.)為了降低地下水位或攔截地下水，可以在地面以下設(shè)置滲溝。滲溝有()幾種形式。A.填石滲溝B.管式滲溝C.滲井式滲溝D.平式滲溝E.洞式滲溝正確答案：A、B、E參考解析：本題考查的是路基排水設(shè)施施工。為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲溝。滲溝有填石滲溝、管式滲溝、洞式滲溝、邊坡滲溝、支撐滲溝等。(102.)現(xiàn)澆混凝土水池滿水試驗(yàn)應(yīng)具備的條件有()。A.混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%B.池體防水層施工完成后C.池體抗浮穩(wěn)定性滿足要求D.試驗(yàn)儀器已檢驗(yàn)合格E.預(yù)留孔洞進(jìn)出水口等已封堵正確答案：C、D、E參考解析：（1）池體的混凝土或磚、石砌體的砂漿已達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求;池內(nèi)清理潔凈，池內(nèi)外缺陷修補(bǔ)完畢。（2）現(xiàn)澆鋼筋混凝土池體的防水層、防腐層施工之前;裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土池體施加預(yù)應(yīng)力且錨固端封錨以后，保護(hù)層噴涂之前；磚砌池體防水層施工以后，石砌池體勾縫以后。（3）設(shè)計(jì)預(yù)留孔洞、預(yù)埋管口及進(jìn)出水口等已做臨時(shí)封堵，且經(jīng)驗(yàn)算能安全承受試驗(yàn)壓力。（4）池體抗浮穩(wěn)定性滿足設(shè)計(jì)要求。（5）試驗(yàn)用的充水、充氣和排水系統(tǒng)已準(zhǔn)備就緒，經(jīng)檢查充水、充氣及排水閘門不得滲漏。（6）各項(xiàng)保證試驗(yàn)安全的措施已滿足要求；滿足設(shè)計(jì)的其他特殊要求。（7）試驗(yàn)所需的各種儀器設(shè)備應(yīng)為合格產(chǎn)品，并經(jīng)具有合法資質(zhì)的相關(guān)部門檢驗(yàn)合格。(103.)關(guān)于污水處理氧化溝的說法，正確的有()。A.屬于活性污泥處理系統(tǒng)B.處理過程需持續(xù)補(bǔ)充微生物C.利用污泥中的微生物降解污水中的有機(jī)污染物D.經(jīng)常采用延時(shí)曝氣E.污水一次性流過即可達(dá)到處理效果正確答案：A、C、D參考解析：污水與污泥在曝氣池中混合，污泥中的微生物將污水中復(fù)雜的有機(jī)物降解，并用釋放出的能量來實(shí)現(xiàn)微生物本身的繁殖和運(yùn)動(dòng)等。氧化溝是傳統(tǒng)活性污泥法的一種改型，傳統(tǒng)的氧化溝具有延時(shí)曝氣活性污泥法的特點(diǎn)。(104.)下列關(guān)于安全帶使用的論述，正確的有()。A.嚴(yán)禁安全繩用作懸吊繩B.安全帶應(yīng)低掛高用并應(yīng)扣牢在牢固的物體上C.安全帶的安全繩不得打結(jié)使用，安全繩上不得掛鉤D.缺少或不易設(shè)置安全帶吊點(diǎn)的工作場所宜設(shè)置安全帶母索E.安全帶的各部件不得隨意更換或拆除正確答案：A、C、D、E參考解析：本題考查的是高處作業(yè)安全管理措施。安全帶應(yīng)高掛低用并應(yīng)扣牢在牢固的物體上(105.)加筋土擋土墻施工要求說法正確的有()。A.墻背拉筋錨固段填料宜采用粗粒土或改性土等填料B.填料攤鋪、碾壓應(yīng)從拉筋中部開始平行于墻面碾壓，先向拉筋尾部逐步進(jìn)行，然后再向墻面方向進(jìn)行C.嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓D.可以使用羊足碾碾壓E.靠近墻面板1m范圍內(nèi)，應(yīng)使用小型機(jī)具夯實(shí)或人工夯實(shí)正確答案：A、B、C、E參考解析：不得使用羊足碾碾壓(106.)關(guān)于軟土地區(qū)路堤施工技術(shù)說法正確的是()。A.軟土地區(qū)路堤施工應(yīng)盡晚安排。B.施工期間，路堤中心線地面沉降速率24h應(yīng)不大于5mm，坡腳水平位移速率24h應(yīng)不大于10-15mm。C.填筑速率應(yīng)以水平位移控制為主，超過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑。D.橋臺(tái)、涵洞、通道以及加固工程應(yīng)在預(yù)壓沉降完成后再進(jìn)行施工。E.堆載預(yù)壓的填料宜采用上路床填料，并分層填筑壓實(shí)。正確答案：C、D、E參考解析：A錯(cuò)誤。軟土地區(qū)路堤施工應(yīng)盡早安排，施工計(jì)劃中應(yīng)考慮地基所需固結(jié)時(shí)間。B錯(cuò)誤。施工期間，路堤中心線地面沉降速率24h應(yīng)不大于10-15mm，坡腳水平位移速率24h應(yīng)不大于5mm。(107.)關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料中石灰的技術(shù)要求的說法，正確的有()。A.高速公路用石灰應(yīng)不低于I級(jí)技術(shù)要求B.一級(jí)公路用石灰應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)技術(shù)要求C.二級(jí)公路用石灰應(yīng)不低于Ⅲ級(jí)技術(shù)要求D.二級(jí)以下公路用石灰應(yīng)不低于Ⅳ級(jí)技術(shù)要求E.高速公路和一級(jí)公路的基層，宜采用磨細(xì)消石灰正確答案：B、C、E參考解析：本題考查的是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）對(duì)原材料的技術(shù)要求。對(duì)于高速公路和一級(jí)公路的基層，宜采用磨細(xì)消石灰。高速公路和一級(jí)公路用石灰應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)技術(shù)要求，二級(jí)及二級(jí)以下公路用石灰應(yīng)不低于Ⅲ級(jí)技術(shù)要求。(108.)關(guān)于混凝土拌合物攪拌的說法，正確的有()。A.應(yīng)優(yōu)先選配間歇式攪拌樓B.應(yīng)根據(jù)拌合物的黏聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌合時(shí)間C.外加劑應(yīng)以稀釋溶液加入D.拌合引氣混凝土?xí)r，攪拌樓一次拌合量不應(yīng)大于其額定攪拌量的95%E.每臺(tái)攪拌樓在投入生產(chǎn)前，必須進(jìn)行標(biāo)定和試拌正確答案：A、B、C、E參考解析：本題考查的是水泥混凝土路面混凝土拌合物攪拌。拌合引氣混凝土?xí)r，攪拌樓一次拌合量不應(yīng)大于其額定攪拌量的90%。(109.)橋梁總體質(zhì)量檢驗(yàn)的項(xiàng)目有()。A.橋面中線偏位B.橋面寬度C.橋梁縱坡控制D.橋長E.橋面高程正確答案：A、B、D、E參考解析：本題考查的是橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)。橋梁縱坡控制不是質(zhì)檢關(guān)鍵。(110.)排除滑坡地下水的方法有()。A.截水溝B.支撐滲溝C.邊坡滲溝D.暗溝E.平孔正確答案：B、C、D、E參考解析：本題考查的是滑坡地段路基施工。排除滑坡地下水的方法有支撐、邊坡滲溝、暗溝、平孔。(111.)下列關(guān)于掘進(jìn)工作面的掏槽眼、輔助眼和周邊眼的說法，錯(cuò)誤的是()。A.輔助眼的作用是爆破后使坑道斷面達(dá)到設(shè)計(jì)的形狀和規(guī)格B.周邊眼的作用是進(jìn)一步擴(kuò)大掏槽體積和增大爆破量C.掏槽眼的作用是將開挖面上某一部位的巖石掏出一個(gè)槽，以形成新的臨空面D.輔助眼布置主要是解決間距和最小抵抗線問題E.直眼掏槽鑿巖作業(yè)比較方便，不需隨循環(huán)進(jìn)尺的改變而變化掏槽形式正確答案：A、B參考解析：本題考查的是鉆眼爆破掘進(jìn)施工技術(shù)要點(diǎn)。選項(xiàng)A，應(yīng)該是周邊眼的作用是爆破后使坑道斷面達(dá)到設(shè)計(jì)的形狀和規(guī)格。選項(xiàng)B，應(yīng)該是輔助眼的作用是進(jìn)一步擴(kuò)大掏槽體積和增大爆破量。(112.)除專用合同條款另有約定外，因變更引起的價(jià)格調(diào)整約定有()。A.如果取消某項(xiàng)工作，則該項(xiàng)工作的總額價(jià)不予支付B.已標(biāo)價(jià)工程量清單中有適用于變更工作的子目的，采用該子目的單價(jià)C.已標(biāo)價(jià)工程量清單中無適用于變更工作的子目、但有類似子目的，可在合理范圍內(nèi)參照類似子目的單價(jià)，由監(jiān)理工程師按合同約定商定或確定變更工作的單價(jià)D.已標(biāo)價(jià)工程量清單中無適用或類似子目的單價(jià)，可在綜合考慮承包人在投標(biāo)時(shí)所提供的單價(jià)分析表的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價(jià)E.如果本工程的變更指示是因雙方過錯(cuò)或雙方責(zé)任造成的，則發(fā)包人只承擔(dān)50%這種引起的任何額外費(fèi)用正確答案：A、B、C、D參考解析：本題考查的是施工階段工程變更的管理。E項(xiàng)錯(cuò)，應(yīng)該是：“如果本工程的變更指示是因承包人過錯(cuò)、承包人違反合同或承包人責(zé)任造成的，則這種違約引起的任何額外費(fèi)用應(yīng)由承包人承擔(dān)。”(113.)自有機(jī)械可變費(fèi)用包括()。A.燃、油料費(fèi)B.機(jī)駕人員工資C.電費(fèi)D.養(yǎng)路費(fèi)及車船使用稅E.折舊費(fèi)正確答案：A、B、C、D參考解析：本題考查的是公路項(xiàng)目中標(biāo)后預(yù)算編制。折舊費(fèi)屬于不變費(fèi)用。(114.)計(jì)日工是指在工程實(shí)施過程中，業(yè)主有一些臨時(shí)性的或新增加的項(xiàng)目需要按計(jì)日（或計(jì)量）使用人工和()所需的費(fèi)用。A.材料B.延長工期C.風(fēng)險(xiǎn)D.資金周轉(zhuǎn)E.施工機(jī)械正確答案：A、E參考解析：本題考查的是公路工程工程量清單計(jì)價(jià)的應(yīng)用。計(jì)日工是指在工程實(shí)施過程中，業(yè)主有一些臨時(shí)性的或新增加的項(xiàng)目需要按計(jì)日（或計(jì)量）使用人工、材料和施工機(jī)械所需的費(fèi)用。(115.)生產(chǎn)安全事故等級(jí)的劃分指標(biāo)有()。A.死亡人數(shù)B.間接經(jīng)濟(jì)損失C.直接經(jīng)濟(jì)損失D.重傷人數(shù)E.輕傷人數(shù)正確答案：A、C、D參考解析：本題考查的是公路工程施工安全事故報(bào)告。生產(chǎn)安全事故等級(jí)的劃分指標(biāo)包括死亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失、重傷人數(shù)。問答題（共16題，共16分）(116.)某施工單位，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。承接了一段35km二級(jí)公路的舊瀝青路面再生，施工單位施工前對(duì)舊瀝青路面的破損情況進(jìn)行調(diào)查，路面基層承載能力良好，面層因疲勞而出現(xiàn)大面積坑槽現(xiàn)象，且深度達(dá)到5cm。事件1：施工單位根據(jù)實(shí)際情況擬定了施工方案，并采用現(xiàn)場熱再生中的重鋪再生法施工，其施工原理：用兩臺(tái)加熱機(jī)分次對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行加熱。第一次加熱的表面溫度可達(dá)160～180℃，第二次加熱的表面溫度將達(dá)到180～250℃。通過兩次加熱，將舊路面瀝青材料軟化，再由再生機(jī)主機(jī)翻松，將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋中，加入適量的瀝青再生劑攪拌，將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層，其上再鋪設(shè)一層新的瀝青混合料作為磨耗層，形成全新材料的路面，最后用壓路機(jī)碾壓成型。其施工工藝流程為：加熱→翻松→（A）→攪拌→攤鋪整形→（B）。事件2：為保證工程施工質(zhì)量，施工單位對(duì)舊瀝青路面再生作了如下控制：（1）在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，目的是確定松鋪系數(shù)、施工工藝等。（2）按照初壓、復(fù)壓嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，施工單位采用霧狀噴水法。（3）縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪。具體做法：首先采用人工順直刨縫或切縫，鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上50～100mm，攤鋪后將混合料人工鏟走。碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100～150mm，然后壓實(shí)新鋪部分，再跨縫擠緊壓實(shí)。【問題】1.結(jié)合背景，除了采用現(xiàn)場熱再生方法外還有那些方法可進(jìn)行舊瀝青路面再生？2.事件1中，寫出舊瀝青路面再生工藝流程中A、B工序的名稱。3.完善事件2中瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的？4.事件2中關(guān)于縱縫采用熱接縫的具體做法是否有錯(cuò)？如有錯(cuò)，請(qǐng)改正。正確答案：參考解析：1.現(xiàn)場冷再生法、廠拌熱再生法。2.A：添加再生劑。B：罩新面工藝（或壓入碎石）。3.機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)。4.有錯(cuò)。熱接縫的具體做法應(yīng)該是：施工時(shí)將已鋪混合料部分留100～200mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。(117.)某二級(jí)公路K合同段（K22＋300～K44＋000），主要為路基土石方工程和支擋工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，挖方為石方，填方路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)，施工過程部分事件摘要如下：事件一：施工單位在路段開工后發(fā)現(xiàn)，路基挖方土石比例與招標(biāo)文件中的比例相差較大，施工單位向監(jiān)理工程師以書面形式提出工程設(shè)計(jì)變更的建議，增加費(fèi)用23.4萬元，結(jié)合實(shí)際情況，設(shè)計(jì)單位簽發(fā)了“設(shè)計(jì)變更通知單”，項(xiàng)目法人對(duì)設(shè)計(jì)變更進(jìn)行了審查，同意實(shí)施。事件二：在填筑路堤時(shí)，施工單位采用土石混合分層鋪筑，并用平地機(jī)整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時(shí)改用土方填筑。局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工。事件三：針對(duì)K41＋200～K41＋320的沿河路基，設(shè)計(jì)為漿砌塊石路肩擋土墻（見下圖），擋土墻最大高度為11.2m。施工單位在砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%時(shí)，及時(shí)對(duì)墻背進(jìn)行回填，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。【問題】1.事件一中的“設(shè)計(jì)變更”是否符合公路工程設(shè)計(jì)變更管理的相關(guān)規(guī)定？說明理由。2.指出事件二中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。3.指出墻身中的構(gòu)造物A的名稱和墻后砂礫石的作用。本工程的擋土墻按照墻背形式分類屬于哪種形式？4.改正事件三中施工單位的錯(cuò)誤做法。正確答案：參考解析：1.符合，本變更屬于一般設(shè)計(jì)變更。重大設(shè)計(jì)變更由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)審批，較大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)審批，項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)對(duì)一般設(shè)計(jì)變更進(jìn)行審查，并應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公路工程設(shè)計(jì)變更實(shí)施的管理。2.“局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工”錯(cuò)誤。根據(jù)有關(guān)規(guī)定：土石路堤不得傾填，土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。3.（1）墻身中的構(gòu)造物A是泄水孔。（2）砂礫石的作用是反濾作用，防止堵孔。（3）本工程的擋土墻按照墻背形式分類屬于俯斜式擋土墻。4.擋土墻混凝土或砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，方可進(jìn)行回填等工作。在距墻背0.5～1.0m以內(nèi)，不得使用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。(118.)某施工單位承接了一座二級(jí)公路橋梁，其中橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁、預(yù)應(yīng)力箱采用單箱雙室斜腹板斷面的形式，梁高分為2.0m?；炷料淞翰捎肅50混凝土，采用縱向、橫向預(yù)應(yīng)力體系，管道采用塑料波紋管成孔及真空輔助壓漿技術(shù)。箱梁外伸橫梁設(shè)置預(yù)應(yīng)力，其它位置橫梁為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在相對(duì)施工方向的共用墩處，箱梁鋼束采用內(nèi)卡式千斤頂張拉。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用碗扣式滿堂支架法現(xiàn)場澆筑：施工準(zhǔn)備→地基處理→支架位置放線→支架搭設(shè)→支架校驗(yàn)調(diào)整→鋪設(shè)縱橫方木→安裝支座→安裝底模板、側(cè)模板→底模板調(diào)平→支架預(yù)壓→A→綁扎底板、側(cè)板鋼筋→B→安裝內(nèi)模板→安裝頂板模板、邊模板→綁扎頂板鋼筋→安裝波紋管→自檢、報(bào)檢→混凝上灌注→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆除邊模和內(nèi)模板→預(yù)應(yīng)力張拉→壓漿、封堵端頭→養(yǎng)護(hù)→拆除底模板和支架。鋼管支架搭設(shè)完成后，采用砂袋靜壓法對(duì)支架進(jìn)行等載預(yù)壓（包括梁體荷載及施工荷載），試壓的最大加載為設(shè)計(jì)荷載的1.05倍，預(yù)壓時(shí)砂袋由梁體一側(cè)逐漸向另一側(cè)慢慢堆放，為了趕工期一次性達(dá)到設(shè)計(jì)荷載，卸載后，進(jìn)行了預(yù)拱度估算，施工完畢后，按照縱向從兩邊向中間，“先裝后拆，后裝先拆”的原則進(jìn)行拆除。拆除的鋼管堆碼整齊，經(jīng)檢査整修后入庫待用。為了保證施工的安全性，成立了領(lǐng)導(dǎo)帶班小組及巡査小組進(jìn)行定期巡査，并針對(duì)支架施工編制了安全專項(xiàng)方案和應(yīng)急救援預(yù)案。按照交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南(試行)》的要求。施工單位對(duì)全橋進(jìn)行了總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，評(píng)估結(jié)果為Ⅲ級(jí)?！締栴}】1.分別列出工藝流程A、B的名稱。2.背景材料中，為什么要進(jìn)行支架預(yù)壓？3.指出支架施工過程中錯(cuò)誤之處，并改正。4.應(yīng)急救援預(yù)案中保障措施有哪些（列出4種即可）？5.該大橋是否需要進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估？說明理由，若需要進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，說明還需要進(jìn)行哪幾個(gè)步驟？正確答案：參考解析：1.A—支架及底模標(biāo)高調(diào)整；B—安裝波紋管。2.消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數(shù)，或檢驗(yàn)支架的安全性。3.錯(cuò)誤一：預(yù)壓時(shí)砂袋由梁體一側(cè)逐漸向另一側(cè)慢慢堆放；改正：預(yù)壓時(shí)梁體兩側(cè)對(duì)稱平衡加載，預(yù)壓荷載的分布應(yīng)模擬需承受的結(jié)構(gòu)荷載及施工荷載。錯(cuò)誤二：為了趕工期一次性達(dá)到設(shè)計(jì)荷載；改正：預(yù)壓荷載一般分為三級(jí)加載。錯(cuò)誤三：施工完畢后，按照縱向從兩邊向中間，“先裝后拆，后裝先拆”的原則進(jìn)行拆除；改正：縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落。4.（開放式答案）通信與信息保障、應(yīng)急隊(duì)伍保障、應(yīng)急物資保障、經(jīng)費(fèi)保障、交通運(yùn)輸保障、治安保障、醫(yī)療保障等。5.本橋需要做專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。理由：本橋的總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到Ⅲ級(jí)。評(píng)估步驟還需要開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和確定風(fēng)險(xiǎn)控制措施兩個(gè)步驟。(119.)某施工單位承接了一條二級(jí)公路的隧道施工項(xiàng)目，該隧道主要穿越砂層泥巖和砂巖，巖層節(jié)理、裂隙發(fā)育，富含裂隙水。隧道全長800m，設(shè)計(jì)凈高5m，凈寬12m，為單洞雙向行駛的兩車道隧道。施工單位針對(duì)該項(xiàng)目編制了專項(xiàng)施工方案，其中包括工程概況、編制依據(jù)、勞動(dòng)力計(jì)劃等內(nèi)容。擬采取二臺(tái)階開挖方法施工，施工順序如圖所示，并按表①一⑨的順序作業(yè)。針對(duì)該隧道施工過程中有可能出現(xiàn)突水安全事故的特點(diǎn)，編制了應(yīng)急預(yù)案?！締栴}】1.專項(xiàng)施工方案中的勞動(dòng)力計(jì)劃包括哪些類別的人員？2.改正③一⑥的施工工序，說明修改原因。3.補(bǔ)充表3-3中⑦～⑨項(xiàng)工作的內(nèi)容。4.施工單位編制的應(yīng)急預(yù)案屬于哪一類？除此之外，應(yīng)急預(yù)案還有哪些種類？正確答案：參考解析：1.專項(xiàng)施工方案中的勞動(dòng)力計(jì)劃包括專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等。2.正確的工序是：④→⑥→③→⑤修改理由是：下臺(tái)階應(yīng)先開挖圍巖較弱處，各部分初期支護(hù)應(yīng)在開挖后立即進(jìn)行(或早支護(hù)，或邊開挖邊支護(hù))。3.表第⑦項(xiàng)為核心土開挖；第⑧項(xiàng)為施工仰拱；第⑨項(xiàng)為施作二次襯砌。4.施工單位編制的應(yīng)急預(yù)案屬于專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。除此之外，應(yīng)急預(yù)案還有綜合應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案。(120.)某高速公路位于平原區(qū)，路基寬10m，采用瀝青混凝土路面，其中K3＋460～K3＋550段位于水田路段。路堤填筑高度5～6m，填料為砂性土。該路段的軟基處理方案如圖所示：軟基處理方案示意圖施工中發(fā)生以下事件：事件一：工程開工前，由建設(shè)單位向施工單位交樁，在現(xiàn)場交了平面控制樁，交樁過程中施工單位發(fā)現(xiàn)平面控制樁D32缺失。施工單位接受了控制樁后及時(shí)進(jìn)行了復(fù)測。事件二：施工單位制定的塑料排水板及砂墊層整體施工工藝流程如下：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→插入套管→塑料排水板穿靴→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→A。事件三：塑料排水板采用SPB－1型，平面間距1.5m，呈梅花狀布設(shè)，板底深至基巖面處，板頂伸入砂墊層50cm。【問題】1.指出事件一中的錯(cuò)誤之處并改正。針對(duì)D32控制樁的缺失，施工單位應(yīng)如何處理？2.改正塑料排水板施工工藝流程中的排序錯(cuò)誤（按“應(yīng)先XX，再XX”描述），并寫出工藝A的名稱。3.塑料排水板施工應(yīng)配置的主要機(jī)械設(shè)備？4.寫出圖中低液限黏土中水排至路堤外的主要路徑。5.采用真空預(yù)壓的步驟是什么？停止抽氣的條件是什么？正確答案：參考解析：1.（1）錯(cuò)誤一：由建設(shè)單位向施工單位交樁。改正：由建設(shè)單位組織，監(jiān)理單位參加，設(shè)計(jì)單位對(duì)施工單位進(jìn)行現(xiàn)場交接樁工作。錯(cuò)誤二：在現(xiàn)場交了平面控制樁。改正：對(duì)設(shè)計(jì)平面控制樁和高程控制樁等逐一進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)接收，做好交接記錄，辦理交接樁簽認(rèn)手續(xù)。（2）施工單位應(yīng)及時(shí)提出并提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位進(jìn)行補(bǔ)樁。2.塑料板施工應(yīng)先排水塑料板穿靴，再插入套管。A工序名稱為：攤鋪上層砂墊層。3.塑料排水板施工應(yīng)配置的主要機(jī)械設(shè)備：沉管式打樁機(jī)，插板機(jī)。4.低液限黏土中水排至路堤外的主要路徑：塑料排水板（垂直）→砂墊層（水平）→濾水管→主管→邊溝。5.真空預(yù)壓的步驟：排水系統(tǒng)施工→抽真空系統(tǒng)施工→密封系統(tǒng)施工→抽氣。停止抽氣的條件：連續(xù)5晝夜沉降速率小于或等于0