紙箱采購紙箱運輸方案

紙箱采購紙箱運輸方案

目錄

第一節(jié)貨物裝卸方案............................2

一、裝卸人員................................2

二、裝卸工具................................2

三、裝卸規(guī)范...............................10

四、裝卸安全管理...........................12

第二節(jié)貨物運輸計劃...........................16

一、運輸要求...............................16

二、運輸原則...............................17

三、運輸準備...............................18

四、運輸保障...............................19

五、運輸注意事項...........................21

六、貨物運輸流程...........................22

第三節(jié)貨物運輸管理...........................23

一、運輸車輛管理...........................23

二、車輛故障處理...........................36

三、運輸駕駛員管理.........................43

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第一節(jié)貨物裝卸方案

一、裝卸人員

序號名稱數(shù)量職責

負責貨到現(xiàn)場的數(shù)量清點，確保清單

與貨物及合同清單一致，現(xiàn)場貨物堆

放整齊，保證貨物不變形，同時與客

1項目經(jīng)理戶溝通，辦理驗收手續(xù)，傳遞相關(guān)貨

物資料及后續(xù)售后服務(wù)等現(xiàn)場的全

面工作，保證貨物裝卸工作的順利進

行。

總計XX人，完成紙箱的裝車工作，

2貨物裝卸工注意輕拿輕放，根據(jù)現(xiàn)場的要求將貨

物安全卸至指定地點。

二、裝卸工具

本項目的紙箱裝卸主要使用叉車、手推車、托盤三種。

（一）手推車

手推車是以人力推、拉的搬運車輛，它是一切車輛的始

祖。雖然手推車物料搬運技術(shù)不斷發(fā)展，但手推車仍作為不

可缺少的搬運工具而沿用。手推車在生產(chǎn)和生活中獲得廣泛

應用是因為它造價低廉、維護簡單、操作方便、自重輕，能

在機動車輛不便使用的地方工作，在短距離搬運較輕的物品

2

時十分方便。

1.使用注意事項：

（1）不得無氣負重。

（2）不得惡意破壞。

（3）不得隨意放置。

（4）不得隨意敲打。

（5）不得亂拉亂用。

2.日常維護方法：

（1）發(fā)現(xiàn)胎壓不足時，及時補氣。

（2）發(fā)現(xiàn)輪胎、中軸有夾雜物時，及時清理雜物。

（3）需要修理時，及時上報維修。

（4）每天下班前清理干凈，車身內(nèi)不得有殘留。

（5）每次使用完后集中定點放置。

（二）叉車

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1.叉車操作規(guī)程：

（1）檢查車輛：

①叉車作業(yè)前，應檢查外觀，加注燃料、潤滑油和冷卻

水。

②檢查啟動、運轉(zhuǎn)及制動性能。

③檢查燈光、音響信號是否齊全有效。

④叉車運行過程中應檢查壓力、溫度是否正常。

⑤叉車運行后還應檢查外泄漏情況并及時更換密封件。

⑥電瓶叉車除應檢查以上內(nèi)容外，還應按電瓶車的有關(guān)

檢查內(nèi)容，對電瓶叉車的電路進行檢查。

（2）起步：

①起步前，觀察四周，確認無妨礙行車安全的障礙后，

先鳴笛，后起步。

②氣壓制動的車輛，制動氣壓表讀數(shù)須達到規(guī)定值才可

4

起步。

③叉車在載物起步時，司機應先確認所載貨物平穩(wěn)可

靠。

④起步時須緩慢平穩(wěn)起步。

（3）行駛：

①行駛時，貨叉底端距地面高度應保持300-400mm、門

架須后傾。

②行駛時不得將貨叉升得太高，進出作業(yè)現(xiàn)場或行駛途

中，要注意上空有無障礙物刮碰，載物行駛時，如貨叉又升

得太高，還會增加叉車總體重心高度，影響叉車的穩(wěn)定性。

③卸貨后應先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。

④轉(zhuǎn)彎時，如附近有行人或車輛，應發(fā)出信號、并禁止

高速急轉(zhuǎn)彎，高速急轉(zhuǎn)彎會導致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。

⑤內(nèi)燃叉車在下坡時嚴禁熄火滑行。

⑥非特殊情況，禁止載物行駛中急剎車。

⑦載物行駛在超過7度和用高于一檔的速度上下坡時，

非特殊情況不得使用制動器。

⑧叉車在運行時要遵守場內(nèi)交通規(guī)則，必須與前面的車

輛保持一定的安全距離。

⑨叉車運行時，載荷必須處在不妨礙行駛的最低位置，

門架要適當后傾，除堆垛或裝車時，不得升高載荷，在搬運

龐大物件時，物體擋住司機的視線，此時應倒開叉車。

⑩叉車由后輪控制轉(zhuǎn)向，所以必須時刻注意車后的擺

幅，避免初學者駕駛時經(jīng)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)彎過急現(xiàn)象。

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?禁止在坡道上轉(zhuǎn)彎，也不應橫跨坡道行駛。

?叉車載貨下坡時，應倒退行駛，以防貨物顛落。

（4）裝卸：

①叉載物品時，應按需調(diào)整兩貨叉間距，使兩叉負荷均

衡，不得偏斜，物品的一面應貼靠擋貨架，叉載的重量應符

合載荷中心曲線標志牌的規(guī)定。

②載物高度不得遮擋司機的視線。

③在進行物品的裝卸過程中，必須用制動器制動叉車。

④貨叉車接近或撤離物品時，車速應緩慢平穩(wěn)，注意車

輪不要碾壓物品、木墊等，以免碾壓物飛起傷人。

⑤用貨叉叉取貨物時，貨叉應盡可能深地插入載荷下

面，還要注意貨叉尖不能碰到其他貨物或物件，應采用最小

的門架后傾來穩(wěn)定載荷，以免載荷向后滑動，放下載荷時，

可使門架小量前傾，以便于安放載荷和抽出貨叉。

⑥禁止高速叉取貨物和用叉頭與堅硬物體碰撞。

⑦叉車作業(yè)時，禁止人員站在貨叉上。

⑧叉車叉物作業(yè)，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒

塌傷人。

⑨禁止用貨叉舉升人員從事高處作業(yè)，以免發(fā)生高處墜

落事故。

⑩不準用制動慣性溜放物品。

2.叉車的維修保養(yǎng)：

（1）檢查節(jié)溫器工作是否正常。

（2）檢查變速器的換擋工作是否正常。

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（3）檢查風扇皮帶松緊程度。

（4）檢查柴油柜油進口過濾網(wǎng)有否堵塞破損，并清洗

或更換濾網(wǎng)。

（5）檢查與調(diào)整氣門間隙。

（6）檢查與調(diào)整手、腳制動器的制動片與制動鼓的間

隙。

（7）檢查發(fā)電機及起動電機安裝是否牢固，與接線頭

是否清潔牢固，檢查碳刷和整流子有無磨損。

（8）更換機油底殼內(nèi)機油，檢查曲軸柜通風接管是否

完好，清洗機油濾清器和柴油濾清器濾芯。

（9）檢查汽缸壓力或真空度。

（10）檢查車輪安裝是否牢固，輪胎氣壓是否符合要求，

并清除胎面嵌入的雜物。

（11）由于進行保養(yǎng)工作而拆散零部件，當重新裝配后

要進行叉車路試，具體包括以下幾個方面：

①不同程度下的制動性能，應無跑偏，蛇行。在陡坡上，

手制動拉緊后，能可靠停車。

②傾聽發(fā)動機在加速、減速、重載或空載等情況下運轉(zhuǎn)，

有無不正常聲響。

③路試一段里程后，應檢查制動器、變速器、前橋殼、

齒輪泵處有無過熱。

④貨叉架升降速度是否正常，有無顫抖。

（12）檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉(zhuǎn)向油

缸及齒輪泵工作是否正常。

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3.叉車行車注意事項：

（1）進入防暑期前，要提前做好準備，放出發(fā)動機，

驅(qū)動橋、變速器、轉(zhuǎn)向機等處的冬季潤滑油脂，清洗后按規(guī)

定加注夏季潤滑油脂。

（2）清洗水道，清除冷卻系統(tǒng)的水垢，疏通散熱器的

散熱片。經(jīng)常檢查風扇傳動帶的松緊度。

（3）適當調(diào)整發(fā)電機調(diào)節(jié)器，減少發(fā)電機的充電電流。

（4）作業(yè)中注意防止發(fā)動機過熱，隨時注意冷卻液溫

度表的指示讀數(shù)，如果冷卻液溫度過高，要采取降溫措施。

要保持冷卻液的數(shù)量，添加時要注意防止冷卻液沸騰造成燙

傷。

（5）要經(jīng)常檢查輪胎的溫度和氣壓，必要時應停于陰

涼處，待胎溫降低后再繼續(xù)作業(yè)，不得采用放氣或澆冷水的

辦法降壓降溫，以免降低輪胎使用壽命。

（6）要經(jīng)常檢視制動效能，以防止因制動總泵或分泵

皮碗老化、膨脹變形和制動液汽化造成制動失靈的故障。

（7）調(diào)整蓄電池電解液密度，并疏通蓄電池蓋上的通

氣孔，保持電解液高出隔板10至15mm，視情況加注蒸餾水。

（8）叉車司機作業(yè)前要保證充分睡眠，保持精力充沛。

如作業(yè)中感到精神倦怠、昏沉、反應遲鈍等，應立即停車休

息，或用冷水擦臉振作精神，以確保行車、作業(yè)安全。

（三）托盤

托盤是使靜態(tài)貨物轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)貨物的媒介物，一種載貨

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平臺，而且是活動的平臺，或者說是可移動的地面。即使放

在地面上失去靈活性的貨物，一經(jīng)裝上托盤便立即獲得了活

動性，成為靈活的流動貨物，因為裝在托盤上的貨物，在任

何時候都處于可以轉(zhuǎn)入運動的準備狀態(tài)中。

1.使用方法：托盤的正確使用應該做到包裝組合碼放在

托盤上的貨物并加上適當?shù)睦υ凸?，便于機械裝卸和運

輸，從而滿足裝卸、運輸和儲存的要求。

（1）托盤應避免遭受陽光暴曬，以免引起老化，縮短

使用壽命。

（2）嚴禁將貨物從高處拋擲在托盤內(nèi)。合理確定貨物

在托盤內(nèi)的堆放方式。貨物均勻置放，不要集中堆放，偏心

堆放，承載重物的托盤應放在平整的地面或物體表面上。

（3）嚴禁將托盤從高處拋落，避免因猛烈地撞擊而造

成托盤破碎、裂紋。

（4）叉車或手動液壓車作業(yè)時，叉刺盡量向托盤叉孔

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外側(cè)靠足，叉刺應全部伸進托盤內(nèi)，平穩(wěn)抬起托盤后才可變

換角度。叉刺不可撞擊托盤側(cè)面以免造成托盤破碎、裂紋。

（5）托盤上貨架時，必須采用貨架型托盤。承載量根

據(jù)貨架結(jié)構(gòu)而定，嚴禁超載使用。托盤承載貨物的固定方式

托盤承載貨物的固定方式主要有捆扎、膠合束縛、拉伸包裝，

并可相互配合使用。托盤承載貨物的防護與加固托盤承載的

貨物進行固定后，仍不能滿足運輸要求的應該根據(jù)需要選擇

防護加固附件。加固防護附件由木質(zhì)、塑料、金屬等材料制

成。

2.注意事項：

（1）液壓車和叉車在使用托盤過程中，叉齒之間的距

離應盡量放寬至托盤的進叉口外緣，進叉深度應大于整個托

盤深度的2/3以上。

（2）液壓車和叉車在使用托盤運動過程中，應保持勻

速度進退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起托盤受損、造成貨物

倒塌。

（3）托盤上貨架時，應保持托盤在貨架橫梁上地平穩(wěn)

放置，托盤長度應大于貨架橫梁外徑50mm以上。

三、裝卸規(guī)范

本項目生產(chǎn)提供的紙箱進行裝卸時，必須嚴格遵守以下

裝卸規(guī)范：

1.倉管員負責裝車過程的全部質(zhì)量監(jiān)督工作，對裝卸方

法不當、野蠻搬運、不按規(guī)定裝車碼放等違反規(guī)定的行為及

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時制止和糾正，對外觀有質(zhì)量問題的成品不得裝車發(fā)貨。

2.卸貨時，使用合格的對應叉板堆放相應的機型，產(chǎn)品

應整齊地堆放在叉板上，盡量保持不超出叉板邊，如需超出

叉板邊，貨物長度方向兩端不得超出叉板10厘米，寬度方

向兩邊不得超出叉板5厘米。

3.同種規(guī)格的機型裝叉板數(shù)量要一致，且按包裝箱上注

明極限層數(shù)進行堆碼，尾數(shù)機只能出現(xiàn)在一個叉板上，倉管

員做好標識。

4.成品轉(zhuǎn)運車廂、貨柜內(nèi)必須干凈，無雜物，無積水，

無異味，底面平整。車廂、貨柜不能變形，有影響產(chǎn)品安全、

外觀的情況不能裝車，必須做好防護措施后才允許裝車。

5.封閉式車廂、貨柜密封性能良好，無漏水孔、洞、裂

縫，敞開式車廂必須配備完好的防雨帆布罩，裝貨后，蓋好

帆布，做好防雨淋措施。

6.輕抬輕放，產(chǎn)品未著實處不得放開雙手，更不允許有

拋、摔等粗魯行為，產(chǎn)品與產(chǎn)品、產(chǎn)品與工位器具、產(chǎn)品與

車廂等不允許有強烈撞擊，對裝卸外形較大的產(chǎn)品時，應兩

人配合作業(yè)。

7.對有方向標記的產(chǎn)品，必須按包裝箱箭頭所指方向搬

運、裝車、卸車、擺放。裝車遇特殊情況下，允許箱體側(cè)放，

但層與層之間只能平行，不允許交叉。安檢設(shè)備嚴禁豎放，

不得倒置。但對于裝貨柜（封閉廂式）或發(fā)貨車不用裝連接

管時，在不能滿足裝量或裝車高度的前提下，頂層部分內(nèi)機

允許側(cè)放。

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8.嚴禁將產(chǎn)品倒置或傾斜45度以上搬運、裝車、卸車、

擺放，避免造成產(chǎn)品損壞。

9.必須站在產(chǎn)品上疊高堆放或卸車時，操作工必須穿平

底膠鞋，墊木板，不能在產(chǎn)品上留下腳印，嚴禁踩踏在易變

形的精密產(chǎn)品上進行搬運、裝車、卸車作業(yè)。

10.沒蓬的車一定要把車上的水掃干、再墊上干紙皮才

能裝車，裝完貨后要求司機墊紙皮、蓋棚布，凡下雨天未蓋

好蓬布前，嚴禁讓司機把車開出裝卸平臺雨棚范圍。

11.裝車高度從地面算起不得超過4.05米。

12.車廂內(nèi)產(chǎn)品擺放不得超車廂10cm寬以上，以避免由

于懸空造成產(chǎn)品變形，產(chǎn)品與產(chǎn)品之間、產(chǎn)品與車廂之間必

須緊靠，如有間隙，須用廢紙皮、廢泡沫等物填緊。

13.裝車時注意產(chǎn)品要均衡擺放，不得忽高忽低或一邊

高一邊低，搬運工應根據(jù)裝車數(shù)量設(shè)計合理擺放方式和層

次，最后把貨物裝平。

14.成品裝車原則為設(shè)備承受重量不得超過包裝箱注明

極限層數(shù)對應的重量。

15.如有產(chǎn)品混裝的情況，應由下至上，遵循從外到內(nèi)、

從重到輕、從大到小的原則逐層堆放。

16.用繩索綁緊車廂成品或防雨帆布時，繩索不能直接

壓在包裝箱的棱角邊上，需用木板或硬紙皮隔開，嚴禁直接

踩在設(shè)備上搭棚。

四、裝卸安全管理

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1.裝車前的安全檢查：

（1）裝車前，由裝車負責人對貨物和車輛進行檢查，

查看車輛能否滿足貨物運輸要求，確認裝車后，不超寬、不

超高、不超載，不違反交通運輸?shù)扔嘘P(guān)規(guī)定。

（2）裝車區(qū)域檢查，由裝車負責人確認裝車區(qū)域無遮

擋、無障礙、無危險品、無閑雜人員。

（3）裝車設(shè)備檢查，凡利用叉車設(shè)備裝車，由裝車負

責人按照設(shè)備完好要求進行檢查，確保裝車設(shè)備無隱患，裝

卸物件必須用跳板搭橋時，應選用強度高、質(zhì)量好的跳板，

并安置牢固。

（4）運輸車輛檢查，由司機對車輛進行安全檢查，包

括儀表、油路、剎車、離合、燈光、輪胎、車廂及工具，確

認正常，并填寫記錄。

（5）裝車人員檢查，由裝車負責人裝車人員勞保穿戴

整齊，對裝車人員進行安全教育，交代安全注意事項及預防

措施，熟知貨物裝車規(guī)范要求，裝車相應工具、材料齊全合

格。

（6）非日常大型貨物裝車，需制定裝車措施，報項目

部審核備案。

2.裝車工作安全要點：

（1）裝卸工在裝卸、搬運作業(yè)時，必須有安全防護措

施，發(fā)現(xiàn)不安全因素，及時處理。

（2）堆放物件不可歪斜，高度要適當，對易滑動件要

用木塊墊塞，防止?jié)L動。

13

（3）用機動車輛裝運貨物時不得超載、超高、超長、

超寬，要有可靠措施和明顯標志。

（4）裝貨作業(yè)應按先重后輕、先下后上的原則進行。

（5）現(xiàn)場裝卸搬運職員和機具操縱職員，應嚴格遵守

勞動紀律，服從指揮，非裝卸搬運職員，均不準在作業(yè)現(xiàn)場

逗留。

（6）對各種裝卸設(shè)備，必須制訂安全操縱規(guī)程，并由

經(jīng)過操縱練習的專職職員操縱，鏟（叉）車在行駛時，無論

空載還是重載，其車鏟距地面不得小于300毫米，但也不得

高于500毫米。

（7）嚴禁任何人站在鏟車或車鏟的貨物上隨車行駛，

也不得站在鏟車車門上隨車行駛，以防發(fā)生事故。

（8）人力裝車搬運時，應實事求是，協(xié)調(diào)配合，不可

冒險違章作業(yè)。

（9）裝車完畢后，物件要牢固捆好，注意檢查汽車箱

擋板是否牢固可靠，并掛好安全鉤，防止物件滑動傷人。

（10）作業(yè)現(xiàn)場應有統(tǒng)一指揮，有明確固定的指揮信號，

以防作業(yè)混亂發(fā)生事故。

3.卸車工作安全要點：

（1）卸貨時，一定要注意周圍人員的安全，并留有一

定的安全距離，防止拋擲、用力過猛，而撞傷其他人員。

（2）卸車前對車廂貨物固定情況進行檢查，看貨物運

輸中有無變形或松動，如有異常，要采取防滑落措施，方可

進行卸車。

14

（3）卸車人員要有兩名以上方可共同打開汽車大箱板，

以防傷人。

（4）卸車作業(yè)時，若車輛停在坡道上，應在車輪兩側(cè)

用楔形木塊加以固定。

4.裝卸工安全職責：

（1）上班作業(yè)期間應佩戴安全帽，以防貨物倒塌、碰

撞、摔倒及其他因素傷害頭部。

（2）不得酒后作業(yè)，以防頭暈或酒精中毒引起事故發(fā)

生。

（3）高血壓、心臟病及傳染病等不利于裝卸工作的疾

病不得參與工作，如有此類病患人員請及時離開。

（4）手指不能插放在托盤小孔中或夾層中，以防傷手

指夾傷或壓傷。

（5）上、下車輛要抓緊車輛固定件，以防手腳松滑導

致摔倒受傷。

（6）利用地牛裝卸時，裝卸人員應站在地牛兩側(cè)，腳

要與地牛保持距離，以防地牛運動時碾到腳趾。

（7）抬放托盤時應注意托盤與地牛的距離，以防壓傷

手指。

（8）叉車在移動或行駛時，裝卸人員不得在車上，以

防止貨物掉落、人員掉落損害身體。

（9）在叉車作業(yè)過程中，裝卸人員及叉車司機應注意

力集中觀察作業(yè)動態(tài)，身體與貨物及托盤保持適當?shù)陌踩?/p>

離，待叉車停穩(wěn)后方可作業(yè)，待貨物裝卸好后，裝卸人員與

15

叉車司機溝通好后方可行走，同時現(xiàn)場人員也要注意叉車作

業(yè)安全，以防叉車傷人，裝卸人員不得與叉車司機隨意互換

工作位。

（10）注意作業(yè)環(huán)境安全，發(fā)現(xiàn)對裝卸作業(yè)有安全隱患

的環(huán)境應及時向現(xiàn)場管理人員反映，待認定安全后或采取相

關(guān)安全措施后方可作業(yè)（如超高作業(yè)、大件裝卸、危險品裝

卸、作業(yè)工具不合格等相關(guān)項目）。

（11）裝卸作業(yè)期間不準穿拖鞋或赤腳、赤膊，以防絆

倒或劃傷。

（12）根據(jù)不同季節(jié)與天氣注意防寒防暑、防凍防滑，

以防天氣變化給作業(yè)人員帶來傷害。

（13）管理人員應對每個裝卸人員及叉車司機應進行安

全學習和崗位培訓，對新員工要進行崗前培訓及安全現(xiàn)場指

導、督查。

（14）裝卸安全還包括貨物的安全，保證裝卸、堆放貨

物不能倒塌、傾斜，松散等現(xiàn)象。

第二節(jié)貨物運輸計劃

一、運輸要求

1.做好配送準備工作：向客戶出具提供合法經(jīng)營的資質(zhì)

證明文件，與采購方簽訂該紙箱配送合同，并提供紙箱保證

協(xié)議。

2.建立配送組織結(jié)構(gòu)：項目設(shè)有經(jīng)理、副經(jīng)理、銷售經(jīng)

16

理、質(zhì)量經(jīng)理、采購部、銷售部、售后服務(wù)人員、質(zhì)檢部、

倉儲及運輸部、財務(wù)部等部門和人員，相互配合協(xié)調(diào)保證紙

箱配送工作順利實施。并成立有應急指揮小組，負責紙箱配

送工作中緊急情況的處理。

3.安排好配送時限：我公司倉庫位于XX，地處交通干道，

交通便利。距指定送貨地點XX公里，車程約XX個小時。遇

臨時性緊急要貨，公司保證XX小時內(nèi)送貨到位，遇節(jié)假日

緊急要貨XX小時內(nèi)送到，一般情況XX小時內(nèi)配送到位。

二、運輸原則

本項目的紙箱運輸過程中，我公司將遵循以下五項原

則：

1.合法：紙箱的運輸必須嚴格遵守有關(guān)的法規(guī)、政策、

辦法。

2.及時：紙箱運輸應按照產(chǎn)、運、銷的流通規(guī)律，及時

實現(xiàn)其在空間上的位移，盡量縮短待運期和在途時間，加速

流轉(zhuǎn)，促進購銷業(yè)務(wù)的順利進行。

3.準確：紙箱運輸過程中，必須切實防止各種差錯事故，

避免陰差陽錯造成運力和時間上的浪費，準確無誤地完成運

輸任務(wù)。

4.安全：紙箱在運輸過程中，必須杜絕各種殘損、污染、

泄露、丟失等事故發(fā)生，確保人身、紙箱的安全，保證貨物

安全到達目的地。

5.經(jīng)濟：紙箱運輸必須選擇經(jīng)濟合理的運輸路線和運輸

17

方式，盡可能地減少運輸環(huán)節(jié)，縮短運輸里程，減少費用支

出，合理利用運輸設(shè)施和運輸工具，加強維修保養(yǎng)，節(jié)約人

力、物力、財力，降低勞動消耗，提高經(jīng)濟效益。

三、運輸準備

1.車輛準備：公司將配備強大的運力完成本項目的紙箱

運輸任務(wù)，承接運輸?shù)能囕v全部機械性能優(yōu)良且手續(xù)齊全。

所有參與運輸?shù)能囕v均配備衛(wèi)星定位裝置，具備全程監(jiān)管條

件。公司所有運輸車輛年限全部在有效服務(wù)期限內(nèi)，且車況

良好、維修保養(yǎng)及時、年檢合格。

本項目配備運輸車輛一覽表

序號車輛品牌型號車齡車牌號

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

2.駕駛員準備：若本次我公司中標，將由主管業(yè)務(wù)的總

經(jīng)理擔任該項目的項目經(jīng)理，成立專項小組，成員不少于XX

18

人，其中，業(yè)務(wù)員、安全員各XX人；調(diào)度、車隊負責各XX

人，全程監(jiān)管本次運輸任務(wù)中的各個環(huán)節(jié)。駕駛員駕齡均在X

年以上，技術(shù)高，素質(zhì)強。

擬投入的人員名單

序號姓名性別職務(wù)身份證號

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

四、運輸保障

（一）路線保障

1.供貨地點：

（1）起運地點：（根據(jù)項目實際情況填寫）

（2）到貨地點：（根據(jù)項目實際情況填寫，具體送貨

地點，以招標人通知為準）

2.運輸路線：

始發(fā)地到貨地點運輸路線運輸距離預計用時

19

注：以上路線為我公司按照暫定交貨地點規(guī)劃，具體路

線以實際要求為準。

（二）時間保障

我公司制定了服務(wù)保障體系，并制定了相應的服務(wù)制度

以及服務(wù)快速反應制度。若我公司中標，我公司將針對本項

目的服務(wù)工作制定快速反應體系，更好地滿足采購單位需

求。公司設(shè)有7×24小時客服電話XX，提供7×24小時熱線

電話服務(wù)。我公司接到采購單位的運輸計劃后，做到24小

時內(nèi)響應。

貨物運輸計劃及進度反饋表

下單訂貨主計劃發(fā)實際發(fā)發(fā)貨發(fā)意外備注

時間單姓名貨時間貨時間地點貨記錄

號聯(lián)系量

方式

20

五、運輸注意事項

1.運輸員根據(jù)各庫報送的裝箱單，按購貨單位進行整理

歸類，統(tǒng)計待運紙箱的件數(shù)，填寫運輸單。

2.按路程長短和需要送的單位與紙箱件數(shù)合理安排車，

一般情況下，做到待發(fā)產(chǎn)品三天內(nèi)送達客戶。

3.對紙箱運送應按規(guī)定辦好有關(guān)出庫手續(xù)。

4.根據(jù)有關(guān)規(guī)定與客戶辦好貨物交接手續(xù)，簽回運輸單

據(jù)。

5.配送車輛必須是箱式貨運車輛。

6.裝卸作業(yè)時，禁止在陽光下停留時間過長或下雨、雪

時無遮蓋放置。

7.運輸紙箱的車，不得裝載對紙箱有損害的物品，不得

將重物壓在貨物包裝上。

9.運輸?shù)侥康牡睾?，駕駛員、驗收員和客戶分別在銷售

單據(jù)匯總單上簽字，并將簽收后的匯總表帶回公司。

21

六、貨物運輸流程

（一）接單

1.運輸主管根據(jù)供貨計劃開始運輸發(fā)送計劃。

2.運輸人員從公司接出庫提貨單證。

3.核對單證。

（二）登記

1.運輸人員在登記表上登記送貨目的地，采購方標定提

貨號碼。

2.駕駛員到運輸人員中心拿提貨單，并在運輸臺賬上確

認簽收。

（三）調(diào)度安排

1.填寫運輸計劃。

2.填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。

3.電腦輸單。

（四）車隊交接

1.根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。

2.報運輸計劃給采購方，并確認到貨時間。

（五）提貨發(fā)運

1.按時到達提貨倉庫。

22

2.檢查車輛情況。

3.辦理提貨手續(xù)。

4.提貨，清點數(shù)量，蓋好車棚，鎖好箱門。

5.辦好出廠手續(xù)。

6.電話通知收貨采購方預達時間。

（六）在途追蹤

1.建立收貨采購方檔案。

2.駕駛員及時反饋途中信息。

3.與收貨采購方電話聯(lián)系送貨情況。

4.填寫跟蹤記錄。

5.有異常情況及時與采購方聯(lián)系。

（七）到達簽收回單

1.按時準確到達指定卸貨地點。

2.貨物交接。

3.百分之百簽收，保證運輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與出庫單

一致。

4.將簽收貨物回執(zhí)單反饋至公司。

第三節(jié)貨物運輸管理

一、運輸車輛管理

（一）車輛檢查制度

23

為了車輛安全、可靠運行，要使車輛經(jīng)常處于良好的技

術(shù)狀況，符合機動車安全運行技術(shù)標準，除應對車輛進行定

期的檢修保養(yǎng)外，還應結(jié)合進行預防性的日常檢查維護。由

駕駛員在出車前、行駛途中收車后三個階段進行，重點是清

潔、檢查和補給燃料。

1.出車前：

（1）檢查行車證件、牌照是否齊全并檢查隨車裝置工

具及備件等是否齊全帶足。

（2）環(huán)繞車輛一周，檢視車身外表情況和各部機件完

好狀況，是否有漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象。

（3）擦拭門窗玻璃、清潔車身外表，保持燈光照明裝

置和車輛號牌清晰。

（4）檢查燃油箱儲油置、散熱器的冷卻液置、曲軸箱

內(nèi)機油量、制動液量（液壓制動車）、蓄電池內(nèi)電解液量等

是否合乎要求。

（5）檢查發(fā)動機風扇皮帶是否有老化、斷裂、起毛線

等現(xiàn)象，松緊度是否合適。

（6）檢查輪胎外表和氣壓，剔除胎間及嵌入胎紋間雜

物、小石子，輪胎氣壓應符合規(guī)定。還要注意帶好備胎，放

置要牢靠。

（7）檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)是否靈活，橫、直拉桿等各連接部

位是否有松曠。

（8）檢查輪轂軸承是否松動，輪胎、半軸、傳動軸、

鋼板彈簧等處的螺母是否緊固。

24

（9）檢視駕駛室內(nèi)各個儀表和操縱裝置的完好情況。

檢查燈光、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄

等是否齊全有效。

（10）檢查方向盤、離合器、制動踏板自由行程和駐車

制動器的情況是否正常，離合器踏板與制動踏板自由行程應

符合正常規(guī)定值。注意方向盤自由轉(zhuǎn)動量不得超過30°。

（11）啟動發(fā)動機后，檢查發(fā)動機有無異響和異常氣味，

查看儀表工作是否正常。

（12）檢查車廂欄板及后門欄板是否牢固、可靠，貨物

的裝載必須捆扎牢固、平穩(wěn)安全。對拖帶掛車的汽車，還應

檢查連接裝置有無裂損、松曠、變形等現(xiàn)象，各種輔助設(shè)施

是否符合規(guī)定，以保證牽引裝置安全可靠。

2.行駛途中：

（1）車輛起步后，應緩慢行駛一段距離，其間應檢查

離合器、轉(zhuǎn)向、制動等各種部分的工作性能。

（2）在行駛中，應經(jīng)常注意查看車上各種儀表，擦拭

各種駕駛機件，察聽發(fā)動機及底盤聲音：如發(fā)覺操縱困難、

車身跳動或顫抖、機件有異響或焦臭味時，應立即停車進行

必要檢查的修理。

（3）車輛行駛涉水路段后應注意檢查行車制動器的效

能。

（4）行駛中方向盤的操縱忽然變得沉重并偏向一側(cè)，

應檢查是否因其中一邊輪胎泄氣所致。

（5）檢查輪胎的外表和氣壓及溫度清除胎間和胎紋中

25

的雜物。

（6）檢查冷卻液和機油量，有無漏水、漏油，氣壓制

動有無漏氣現(xiàn)象。

（7）檢查車輪制動器有無拖滯、發(fā)咬或者發(fā)熱現(xiàn)象，

駐車制動器作用是否可靠。

（8）檢查輪毅、制動轂（盤）、變速器、分動器和驅(qū)

動橋溫度有無異常。

（9）檢查轉(zhuǎn)向、制動裝置和傳動軸、輪胎、鋼板彈簧

各連接部位是否牢固可靠。

（10）檢查裝載和拖掛裝置是否安全可靠。

3.收車后：

（1）停車后，應將手制動桿拉緊，并把變速桿掛入一

檔或倒擋，自動變速器的汽車應掛入停車擋，以防止汽車自

動滑移發(fā)生危險。

（2）熄火前，觀察電流表、機油表、水溫表、氣壓表

的工作是否正常；熄火后，觀察電流表是否有反向漏電的指

示（若電流表指針偏向一側(cè)，則說明存在漏電現(xiàn)象）。

（3）檢查有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象，視需要補充燃

油、潤滑油和冷卻水。

（4）檢查輪胎氣壓，清除胎間及表面的雜物。

（5）檢查油水分離器中是否有積水和污物，注意清除

干凈。

（6）對于氣壓制動裝置的車輛，應將貯氣筒內(nèi)的空氣

放凈并關(guān)好放氣開關(guān)，對于液壓制動的車輛，應檢查總泵制

26

動液和液面高度。

（7）檢查風扇皮帶和空壓機皮帶的松動度以及完好情

況，必要時應進行調(diào)整。

（8）檢查輪胎螺母和半軸螺母是否松動，并查看檢查

鋼板彈簧是否有折斷及螺絲是否松動。

（9）檢查、整理隨車的工具、附件，并切斷電源。

（10）打掃車廂和駕駛室，清洗底盤，發(fā)動機各部附件

及整車外表。同時查看各部有無破損。

（11）及時排除已發(fā)現(xiàn)的故障，為下次出車做好準備。

（二）車輛調(diào)度制度

1.車輛調(diào)度的作用：

（1）保證運輸任務(wù)按期完成。

（2）能及時了解運輸任務(wù)的執(zhí)行情況。

（3）促進運輸及相關(guān)工作的有序進行。

（4）實現(xiàn)最小的運力投入。

2.車輛調(diào)度的特點：

（1）計劃性：堅持合同運輸及臨時運輸相結(jié)合。

（2）預防性：經(jīng)常進行系統(tǒng)預防性檢查。

（3）機動性：機動靈活地處理有關(guān)部門問題，準確及

時地發(fā)布調(diào)度命令。

3.車輛調(diào)度的原則：

（1）堅持統(tǒng)一領(lǐng)導和指揮，分級管理，分工負責的原

則。

27

（2）堅持從全局出發(fā)，局部服從全局的原則。

（3）堅持以均衡和超額完成計劃任務(wù)為出發(fā)點的原則。

（4）最低資源（運力）投入和獲得最大效益的原則。

4.車輛調(diào)度的管理：

（1）所有車輛由車輛調(diào)度員統(tǒng)一派車。

（2）駕駛員要服從調(diào)度員派車指揮（除特殊情況外）

對于不服從調(diào)度派車駕駛員，停工并處罰。

（3）駕駛員確實需要休息的，必須預先向調(diào)度員及上

級主管請假，經(jīng)批準后方可休息，否則當曠工處理。

（4）《車輛使用申請單》應詳填寫用車時間、作業(yè)地

點、作業(yè)內(nèi)容、所需車型、申請數(shù)量、運距、核定趟數(shù)，以

便派車。

（5）車輛調(diào)度員要根據(jù)《車輛使用申請單》填寫派車

單，合理安排車輛，使車輛達到最高使用效率。

（6）駕駛員在運行過程中出現(xiàn)車輛故障和其他需要解

決的問題及時通知部門領(lǐng)導，調(diào)度員要做好記錄，詳細登記

時間、匯報人、存在問題、值班人，并及時反饋情況。

（7）駕駛員要嚴格按派車單作業(yè)，準時到達作業(yè)地點。

（8）做好運行調(diào)度日報表，統(tǒng)計當日車輛運行、故障

及修復情況，第二天班前會上通報。

（三）車輛使用制度

1.為規(guī)范項目運輸車輛的管理工作，降低車輛管理費

用，減少不必要的消耗，提高運輸配送工作效率，特制定本

28

制度，運輸車輛管理的主要內(nèi)容如下圖所示：

2.綜合管理部負責項目所有運輸配送車輛的證照辦理

及其稽核等事務(wù)，配屬各運輸隊的車輛由運輸配送主管指派

專人使用和管理，并負責車輛的維修、檢驗、清潔等工作。

3.各部門用車時應事先向運輸配送主管申請調(diào)派，運輸

主管依重要性順序派車。不按規(guī)定申請者，運輸配送主管不

得派車。

4.每輛車都應設(shè)置“車輛行駛記錄表”，駕駛員在使用

前應核對車輛里程表與記錄表上前一次用車的記錄是否相

符，使用后應記錄行駛里程、時間、地點、用途等。運輸部

每月抽查一次，發(fā)現(xiàn)記載不實、不全或未記載者，應呈報主

管向其提出批評，對不聽勸阻屢教屢犯者應給予處分。

5.每車設(shè)置“車輛行駛記錄表”，由財務(wù)部會計于每次

加油及維修保養(yǎng)時記錄，以便了解車輛受控狀況。

6.所有駕駛員必須認真遵守交通法規(guī)，遵守公司各項規(guī)

29

章制度，確保交通安全。

7.駕駛員應愛護車輛，平時注意車輛保養(yǎng)，保證車輛的

機件、外觀良好，使用后應將車輛清洗干凈。

8.駕駛員應服從車輛調(diào)度人員的工作安排，樹立服務(wù)意

識，提高服務(wù)質(zhì)量，滿足生產(chǎn)、工作的需求。

9.駕駛員必須樹立成本意識，從各個環(huán)節(jié)努力降低車輛

運輸成本。

10.駕駛員必須以公司的利益和信譽為重，規(guī)范自身言

行，為公司樹立良好形象。

11.駕駛員在每次駕駛車輛前應對車輛做基本檢查（如

水箱、油量、機油、剎車油、電瓶、輪胎、外觀等）。如發(fā)

現(xiàn)故障、配件失竊或損壞等現(xiàn)象，應立即報告，否則最后使

用人要對由此引發(fā)的后果負責。

12.駕駛員應將車輛停放于指定位置，切勿亂停亂放。

13.駕駛員應本著預防為主的原則，按照車輛保養(yǎng)的規(guī)

章制度，嚴格進行車輛保養(yǎng)。

（1）初始保養(yǎng)，新車或大修車行駛1500公里后，按規(guī)

定項目進行保養(yǎng)。

（2）例行保養(yǎng)，每日出車前、行駛中、收車后按規(guī)定

項目檢查和保養(yǎng)。

（3）定程保養(yǎng)的具體規(guī)定如下：

①一級保養(yǎng)：車輛每行駛5000公里，按規(guī)定項目強制

進行保養(yǎng)。

②二級保養(yǎng)：車輛每行駛2.5萬公里，按規(guī)定項目強制

30

進行保養(yǎng)。

③三級保養(yǎng)：車輛每行駛4.5萬公里，按規(guī)定項目強制

進行保養(yǎng)。

④換季保養(yǎng)，為保證季節(jié)變化后車輛能可靠、有效地工

作，每年入冬入夏后要實施換季保養(yǎng)。

⑤停駛保養(yǎng)，凡停駛封存車應解除負荷，定期進行清潔、

除銹、防腐，檢查發(fā)動機并排除故障，保持車輛技術(shù)狀況良

好，以便隨時啟用。

14.車輛的計劃修理規(guī)定如下：

（1）車輛小修，即排除車輛在使用中的臨時性故障，

更換損壞的零部件、組合件、儀表以及局部損傷，要求修理

時間不多于三天。

（2）總成修理，主要是在車輛的基礎(chǔ)和主要部件破裂

磨損變形后進行徹底修理，以恢復其技術(shù)性能。

（3）車輛大修，行駛里程達12萬～15萬公里后，經(jīng)倉

儲部運輸隊鑒定符合大修條件，按汽車大修進廠手續(xù)程序辦

理。

（4）車輛進廠修理：

①本單位無能力修理的大修、中修項目需進廠修理。

②進廠修理必須嚴格執(zhí)行大修計劃，事先填報進廠修理

申請單。經(jīng)有關(guān)技術(shù)人員進行檢驗、鑒定，確認需進廠修理

后，報倉儲部經(jīng)理、運輸配送主管和財務(wù)部審批。

③進廠修理記錄要按規(guī)定歸檔，以便保修期內(nèi)出現(xiàn)問題

時與維修廠家聯(lián)系。

31

15.車輛技術(shù)檢驗規(guī)定如下：

（1）技術(shù)檢驗工作由車輛技術(shù)安全專員負責。

（2）安全專員必須堅持原則，嚴格把握工藝技術(shù)標準。

（3）每月對運輸車輛進行一次技術(shù)檢驗與鑒定，排出

質(zhì)量級別，檢查結(jié)果記入車輛檔案，并針對檢驗出現(xiàn)的問題

及時安排檢修。

（4）車輛送廠大修完工并經(jīng)驗收符合標準后，方可接

車，并取回修理記錄歸檔。

（5）車輛在本單位修理，采取承修人自檢與專職檢驗

相結(jié)合的方法。修驗后，填寫修理記錄，主修人簽字后歸檔。

（6）安全專員必須按規(guī)定進行車輛年度技術(shù)檢驗，檢

驗合格后將驗車單歸檔。

（7）燃氣油料、汽車零件及輔料的入庫工作應由倉庫

保管員負責。

16.車輛安全檢查規(guī)定如下：

（1）車輛安全檢查工作由車輛技術(shù)安全專員負責。

（2）每日出車前和收車后，駕駛員應對車輛進行全面

的安全檢查

（3）車輛技術(shù)安全專員每月負責組織對全部車輛進行

安全檢查。檢查項目包括制動、轉(zhuǎn)向、燈光及車上所有設(shè)備

的完好情況，并將檢驗結(jié)果記錄在案。

（4）發(fā)現(xiàn)不安全隱患因素時，要及時采取措施予以消

除，確保車輛的安全運轉(zhuǎn)。

17.經(jīng)濟定額規(guī)定如下：

32

（1）行車燃料消耗定額，是指車輛百公里所消耗燃料

的定額，該項定額按車型規(guī)定.

（2）輪胎行駛里程定額，是指新輪胎從使用到報廢的

總行駛里程定額。輪胎行駛里程定額為國家年檢合格標準。

（3）大修間隔里程定額為12萬～15萬公里。

（4）保養(yǎng)小修費用定額按每公里5分錢核算。

18.經(jīng)濟定額指標設(shè)置如下：

（1）車輛完好率達到90％，車輛完好率=完好車輛數(shù)÷

實有車輛數(shù)。

（2）車輛利用率達到95％，車輛利用率=出勤車輛數(shù)÷

實有車輛數(shù)。

（3）行駛里程利用率達到60％，里程利用率=重駛公里

÷總行駛公里。

19.車輛調(diào)度安排要堅持“保證重點、兼顧一般”的原

則，要及時了解物料到貨情況和銷售部的發(fā)貨情況，對銷售

部組織的重大展銷活動做到心中有數(shù)。

20.運輸調(diào)度專員要切實掌握貨流信息規(guī)律及動態(tài)，了

解運輸任務(wù)完成情況，定期向客戶征求意見，不斷改善運輸

管理工作和提高服務(wù)質(zhì)量。

21.派車時要認真、仔細核對票據(jù)，向運輸人員交代清

楚。

22.貨運任務(wù)下達后，調(diào)度專員要對車輛及人員安排心

中有數(shù)。

（1）熟悉車站、機場、倉庫的情況。

33

（2）了解各條運輸路線的情況。

（3）知道車輛設(shè)備情況。

（4）掌握物料性質(zhì)、規(guī)格尺寸情況，科學安排運輸作

業(yè)。

23.為增加經(jīng)濟效益，減少損耗和空駛現(xiàn)象，提高行駛

里程利用率和車輛利用率，要選擇最佳路線和運輸方式。

24.運輸調(diào)度專員應對每天的運輸任務(wù)完成情況逐項過

問、驗單，并做好記錄。

25.運輸調(diào)度專員根據(jù)每月完成的貨運量、噸公里及派

車記錄存根，按時填報表格并記錄備案。

26.運輸調(diào)度專員應與車隊其他工作人員密切配合，準

確無誤填報車輛運輸公里情況，以便車隊長和車輛技術(shù)安全

專員及時對車輛開展維修、保養(yǎng)作業(yè)，確保車輛完好、正常

地投入運營。

27.貫徹“以防為主”的原則，建立健全安全管理體制

及各種安全管理檔案。

28.及時傳達上級管理部門的文件和會議精神，結(jié)合汽

車隊的實際情況貫徹落實。

29.定期對駕駛員進行交通安全的宣傳教育及各種規(guī)章

制度的考核。

30.定期對運輸工作進行總結(jié)，抓好典型，獎優(yōu)罰劣。

31.定期進行車輛檢查，使車輛保持良好的技術(shù)狀態(tài)。

32.嚴格執(zhí)行裝卸操作規(guī)程，確保人員、車輛及貨物的

安全。

34

33.在運輸過程中要隨時檢查載運的貨物，發(fā)現(xiàn)異常要

及時采取措施，做好貨物的防雨、防火、防盜、防顛、防撞

工作，保證貨物完好無損地到達目的地。

34.嚴格執(zhí)行運輸紀律，在長途運輸中不得非法捎腳運

輸。

35.發(fā)生交通事故時堅持“三不放過”的原則：

（1）事故責任不清不放過。

（2）事故分析不清不放過。

（3）責任人和群眾沒有受到教育不放過。

36.載物運輸時要按規(guī)定時速行駛，禁止運送國家規(guī)定

的禁運品。

37.運輸長、大、笨、重、超高、超寬貨物時，需提前

辦理各種證件。夜間運行時，要及時向主管講明，確保行車

安全。

38.未經(jīng)允許不得將車借給他人使用，否則由此所造成

的損失全部由駕駛?cè)藛T負擔，并予以記過或辭退處分。

39.違反交通規(guī)則，其罰款由駕駛?cè)藛T負擔。

40.各種車輛如在運輸途中遇不可抗拒的事故，應當急

救傷患人員，向附近警察機關(guān)報案，并立即通知公司聯(lián)合協(xié)

助處理。如是小事故，可自行處理后向運輸配送主管報告。

41.若發(fā)生意外事故造成車輛損壞，在扣除保險金額后

再視實際情況由駕駛?cè)藛T與公司共同承擔損失。

42.發(fā)生交通事故后，如需向受害當事人賠償損失，扣

除保險金額后其差額由駕駛?cè)藛T與公司共同承擔。

35

43.本制度由項目運輸部負責制定、修改及解釋。

44.本制度報總經(jīng)理批準后頒布施行，修改時亦同。

二、車輛故障處理

1.車輛故障分類：

（1）致命故障：危及人身安全，引起主要總成件報廢，

造成重大經(jīng)濟損失，對周圍環(huán)境造成嚴重損害。

（2）嚴重故障：引起主要零部件、總成嚴重損壞或影

響行車安全，不能用易損備件和隨車工具在較短時間內(nèi)排

除。

（3）一般故障：不影響行車安全的非主要零部件故障，

可用易損件和隨車工具在較短時間內(nèi)排除。

（4）輕微故障：對車輛正常運行基本沒有影響，不需

要更換零部件，可用隨車工具比較容易地排除。

2.常見故障檢修：

（1）離合器打滑：

①故障現(xiàn)象：

1）車輛用低檔起步時，松抬離合器踏板后，車輛不能

靈敏起步或起步困難。

2）加速時，車速不能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高而加快并且行

駛無力。

3）當車輛上坡時，打滑較明顯，嚴重時會從離合器內(nèi)

散發(fā)出焦臭味。

②故障原因：

36

1）離合器踏板自由行程太小或沒有，分離軸承經(jīng)常壓

在膜片彈簧上，使壓盤處于半分離狀態(tài)。

2）摩擦片磨損變薄、硬化、鉚釘外露或沾有油污。

3）離合器和飛輪連接螺栓松動。

③故障的判斷與排除：

1）拉緊駐車制動器，掛上低速擋，慢慢放松離合器踏

板逐漸踩下加速踏板，若車輛不動，發(fā)動機仍繼續(xù)運轉(zhuǎn)而不

熄火，說明離合器打滑。

2）檢查離合器踏板自由行程，如不符合規(guī)定應予以調(diào)

整。

3）若自由行程正常，應拆下變速器罩殼，檢查離合器

與飛輪連接螺栓是否松動，如松動應予以擰緊。

4）經(jīng)上述檢查排除后仍然打滑時，應拆下離合器檢查

摩擦片的狀況。若有油污，一般應用汽油清洗并烘干，然后

找出油污來源，并設(shè)法排除。若摩擦片磨損過薄或多數(shù)鉚釘

頭外露，應更換摩擦片。

5）如摩擦片完好，則應分解離合器，檢查壓盤膜片彈

簧，若彈力過軟應予更換。

（2）離合器分離不徹底：

①故障現(xiàn)象：

1）發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，踩下離合器踏板，掛檔有齒輪

撞擊聲，且難以掛入；雖強行掛入，但不放松踏板，車輛就

向前行駛或造成發(fā)動機熄火。

2）變速時掛檔困難或掛不進檔，并從變速器端發(fā)出齒

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輪撞擊聲。

②故障原因：

1）離合器踏板自由行程過大。

2）膜片彈簧分離爪沒有處在同一平面上。

3）離合器從動盤翹曲，鉚釘松脫或新?lián)Q的摩擦片過厚。

4）從動盤轂鍵槽與變速器輸入軸鍵銹蝕，使從動盤移

動困難。

5）分離杠桿調(diào)整不當或分離杠桿彎曲、變形。

③故障的判斷與排除：

1）將變速桿放到空檔位置，踩下離合器踏板，用旋具

推動離合器從動盤，若能輕松推動，說明能分離；反之則分

離不徹底。

2）檢查、調(diào)整離合器踏板自由行程。

3）若新?lián)Q摩擦片過厚，可在離合器蓋與飛輪間增加適

當厚度的墊片予以調(diào)整，但各墊片厚度應一致。

4）若上述檢查調(diào)整仍無效時，應將離合器拆下分解和

檢查，必要時予以修理或換件。對于車輛涉水后離合器不分

離的搶修方法是：拉緊駐車制動手柄，掛入抵擋。右腳踩住

制動踏板，左腳踩離合器起動發(fā)動機，離合器可順利分離。

（3）離合器發(fā)響：

①故障現(xiàn)象：行駛中操縱離合器時由不正常響聲。

②故障原因：

1）分離軸承磨損嚴重或缺油，軸承復位彈簧過軟、折

斷或脫落。

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2）從動盤鉚釘松動或減振彈簧折斷。

3）踏板復位彈簧過軟、脫落或折斷。

③故障的判斷與排除：

1）稍稍踩下離合器踏板，膜片彈簧與分離軸承接觸，

聽到有“沙沙”的響聲，為分離軸承響。若加油后仍響，為

軸承磨損松曠或損壞，應予以更換。

2）踩下、松抬離合器踏板時，如出現(xiàn)間斷的碰擊聲，

為分離軸承前后滑動響（分離軸承支撐彈簧失效），應更換

支撐彈簧。

3）發(fā)動機一起動就有響聲，將踏板抬起后響聲消失，

為踏板彈簧失效，應更換踏板彈簧。

4）連踩踏板，在離合器剛接觸或分開時響，為從動盤

鉚釘松動和摩擦片鉚釘外露，應修復鉚釘。

（4）離合器分離軸承燒損：

①故障現(xiàn)象：踩下離合器踏板時，車輛起步困難或者不

能起步。

②故障原因：

1）工作溫度過高產(chǎn)生過熱：很多駕駛員在轉(zhuǎn)彎或減速

時常常半踏離合器，有的掛擋后腳還放在離合器踏板上；有

些車輛自由行程調(diào)整過大，使得離合器分離不徹底，處于半

接合狀態(tài)，這種狀態(tài)造成干摩擦而產(chǎn)生大量的熱傳遞給分離

軸承，軸承受熱達到一定的溫度，黃油融化或稀釋流淌，使

分離軸承溫度進一步提高，當溫度達到一定程度時便燒壞。

2）缺少潤滑油而磨損：在無潤滑或少潤滑情況下分離

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軸承的磨損量往往是潤滑后的磨損量的幾倍到幾十倍。磨損

增加，溫度也將有很大提高，這樣就更易損壞。

3）自由行程太小或受載次數(shù)過多：根據(jù)疲勞破壞原理，

軸承工作時間愈長，損壞情況愈嚴重；受載次數(shù)越多，分離

軸承越容易疲勞破壞。

③故障的判斷與排除：更換分離軸承，并按照操作規(guī)定

操作，注意保養(yǎng)。

（5）變速器過熱：

①故障現(xiàn)象：變速器表面“燙手”，而且變速器的漆皮

燒裂。

②故障原因：

1）加注的齒輪油過多或是嚴重缺油都會引起過熱。

2）機件的不正常磨損、軸承配合過緊也會造成過熱。

3）變速器長期在低速擋高速行駛也會使變速器過熱。

4）變速器的通風孔堵塞不僅會造成過熱而且會造成變

速器從輸入、輸出端嚴重漏油。

③故障的診斷與排除：

1）加注適量的齒輪油。

2）更換不正常磨損的機件，對于軸承配合過緊的進行

調(diào)整，調(diào)整為規(guī)定值。

3）按照規(guī)定的操作方法進行操作，避免長期在低速擋

高速行駛的情況。

4）清理變速器的通風孔。

（6）亂檔：

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①故障現(xiàn)象：在離合器分離徹底的情況下，要掛擋掛不

上或要摘擋摘不下，有時要掛某檔結(jié)果掛在別的檔上。

②故障原因：

1）互鎖裝置損壞。

2）變速桿下端長度不足、下端工作面磨損過大或變速

叉軸上到快的導槽磨損過大。

3）變速桿球頭定位銷松曠、折斷或球頭、球孔磨損過

大。

③故障的診斷與排除：先打開變速器蓋，將變速桿上連

接的撥叉撥至空擋位置。再從一邊掀起變速器蓋，用長螺絲

刀或撬棒按變速器蓋上撥叉所對應為止撥動各變速齒輪，使

之剛好與撥叉相對應后，小心安裝變速器蓋，使撥叉與齒輪

嚙合。然后按各檔位置掛擋，若各檔嚙合正常，可踩下離合

器踏板起動發(fā)動機，做半離合檢查。若空擋正常，各前進擋

和倒擋仍可用半離合方法檢查，如正常，即上緊各緊固螺釘。

反之則仍需重復上述方法進行調(diào)整，直至正常為止。

（7）輪胎發(fā)熱：

①故障現(xiàn)象：車輛的輪胎以及輪胎溫度過高，人在靠近

時有高溫感覺。

②故障原因：輪胎發(fā)熱一般是輪胎軸承調(diào)整過緊所致，

這一般發(fā)生在保養(yǎng)中沒有按照規(guī)定要求擰緊軸頭花螺母，軸

頭花螺母擰緊力矩過大使軸承的預緊力過大所致，應當按規(guī)

定要求重新裝配輪胎。輪胎軸承變形、損壞也會造成輪胎過

熱。

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③故障的診斷與排除：按規(guī)定力矩調(diào)整輪胎軸承，若輪

胎軸承變形，則更換輪胎軸承。

（8）輪胎故障：

①故障現(xiàn)象：輪胎爆裂，車輛不能行使。

②故障原因：引起爆胎的主要原因是輪胎溫度過高，使

輪胎材料的機械性能下降。由于輪胎在旋轉(zhuǎn)過程中快速反復

變形，材料內(nèi)部因摩擦生熱。同時，外胎與內(nèi)胎之間、輪胎

與輪輞之間以及輪胎與路面之間也因摩擦而生熱，使輪胎升

溫。輪胎內(nèi)部的溫度與輪胎的負荷和車速成正比，車速越高，

負荷越大，溫度升高越快。另外，外胎厚度越厚，輪胎的熱

量越難以散發(fā)，溫度上升越快。

③故障的診斷與排除：更換輪胎或者用自動補胎液進行

搶修。

（9）蓄電池損壞：

①蓄電池極柱損壞：若在行車途中由于顛簸造成蓄電池

極柱斷裂，可找1節(jié)1號廢干電池，取出其中碳棒，用蓄電

池連接線的一端和未損壞的極柱連接，另一端用于手鉗夾住

碳棒，用該蓄電池做電源，對殘余的極柱口進行焊接，為了

防止極柱熔化流動，可用軟硬適中的泥土做一個模具，焊好

后再用銼刀修整，使焊好的極柱恢復原狀，為保證焊接均勻，

焊接時碳棒應在模具孔內(nèi)作相應的移動，尤其是在極柱周

圍，一定保證焊接的質(zhì)量。

②蓄電池殼出現(xiàn)裂紋：蓄電池殼使用中出現(xiàn)裂紋，既影

響使用且滲出的電解液又腐蝕蓄電池支架。因此，應采用應

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急熔補蓄電池殼的方法，步驟如下：

1）把損壞的蓄電池殼放在工作臺上，擦干凈裂紋處后，

用起子或鋼鋸條的尖部清理裂紋處的雜物。

2）根據(jù)蓄電池損壞的程度、部位、選用功率大小合適

的電烙鐵，將燒熱的電烙鐵放在裂紋處慢慢地從前向后進行

熔焊且盡量使裂紋處形成鋸條狀。

3）再用一塊大小合適的瀝青，用火烤熔后，在裂紋的

鋸齒上來回擦拭，讓瀝青熔粘在上面。

4）按照粘上瀝青面的大小，用一張硬紙貼在瀝青面上，

再用小錘輕輕地將平面敲平整，直到完全粘合好后，就可裝

車繼續(xù)使用。

三、運輸駕駛員管理

（一）駕駛員“十不準”原則

1.不準無證（或不帶證）駕駛。

2.不準將車輛交他人駕駛。

3.不準酒后開車。

4.不準駕駛帶病車輛。