景觀規(guī)劃設(shè)計（第3版）課件：城市道路節(jié)點設(shè)計

城市道路景觀設(shè)計

城市道路節(jié)點設(shè)計一、道路交叉口設(shè)計1.交叉口空間的景觀構(gòu)成?道路的交叉情況從其平面形態(tài)劃分來看,可分為三岔路(T字路、Y字路)、四

岔路(十字路、斜十字路)、五岔路及其一些變形的式樣。?交叉點的空間就是在復(fù)雜的街道網(wǎng)絡(luò)中被作為連接點來認知的場所,這個空間既要形成平面領(lǐng)域

,也要有整體的印。象一、道路交叉口設(shè)計?2.交岔口街角地?街角地作為城市街道輪廓的端點,易于集中視線,是很容易給人深刻印象的場所。如果將街角地進行切角處理,使建在此處的建筑物的正立面面向交叉點空間,就能夠帶來很強的對景效果。像這樣在視線集中的部分設(shè)置正面的出入口,再在上部建設(shè)鐘樓或觀景塔等,就是以前廣泛流行的古典建筑的構(gòu)成手法。在視線停留的地方設(shè)置建筑物,也是出自同樣的意圖。一、道路交叉口設(shè)計?

3.轉(zhuǎn)角部位及人行橫道周邊的設(shè)計?寬闊街道間交叉點的街角地帶一般多進行切角處理,特別是在人行道中設(shè)有步行橫道的情況下,在確保步行者流線的處理及停留空間的條件下,還必須對道路一側(cè)實施切角處理。而且在人行道與車行道分界時,為確保車輛視距而需要設(shè)計考慮轉(zhuǎn)彎半徑的圓形曲線,從而形成比互相交叉街路的步行道更為開闊的空間。一、道路交叉口設(shè)計在這一空間中,街角地帶的建筑物設(shè)有出入口時,就形成了具有通道功能的流動性空間。在鋪裝方面,可考慮使街角部分與其他人行道部分有所變化,再與開放空地作整體化處理就可形成完整順暢的交叉點空間。一、道路交叉口設(shè)計?4.立體交叉口的處理?在立體交叉出入口可以栽植誘導(dǎo)視線的樹木，但是有的地方為防止影響視線而禁止種植。立交中有不少空地,如交通島等都是可成片的綠化地段,可用來做綠島。一般綠島上不允許種植遮擋視線的成片高大樹木,但可以種植草皮,點綴有較高的觀賞價值的少量常綠小喬木、灌木和花。卉二、人行天橋設(shè)計?人行天橋只允許行人通過,用于避免車流和人流平面相交時的沖突,保障人們安全穿越道路,提高車速,減少交通事故。人行天橋作為呈平面展開的建筑物,使得行人的行動路線和車輛的交通路線立體式分離,兩者之間能夠順暢地流動。?但如果天橋造成與其并排的街道及開放空間的景觀分離從而損壞了城市整體景觀,則應(yīng)將天橋設(shè)置為地下通道更為有利。二、人行天橋設(shè)計?人行天橋平面布置主要有兩種方式:一種是分散布置,即將人行天橋分別布置在各路口人行過街橫道處;另一種是集中布置,即在交叉口處用四橋互通的矩形、X形或環(huán)形等天橋。三、停車場設(shè)計?城市停車場應(yīng)根據(jù)道路交通需求、用地情況和停車性質(zhì),設(shè)置為地面或向地下、空中發(fā)展的多層停車場,還可設(shè)置

路旁及路邊的臨時停車點。三、停車場設(shè)計?1.汽車停車場?汽車停車場要根據(jù)道路寬度、斷面形式、景觀特點等因素設(shè)計。不同的環(huán)境地段,汽車停車場的設(shè)置要求不同。?(1)對于商業(yè)、辦公區(qū)來說,一般會有路側(cè)的停車帶和專用停車空間。路兩側(cè)的停車帶可以通過行車線來明確區(qū)分,最好進行改變鋪裝等處理。專用停車空間有條件的話可以設(shè)置在商業(yè)區(qū)和辦公區(qū)的庭院里或地下,若地塊受限制的話也可設(shè)置在道路紅線外側(cè),建筑物前面。三、停車場設(shè)計?(2)城市道路上的停車空間可設(shè)于人行道、車道邊緣,但有時也設(shè)計在立體交叉或連續(xù)高架橋下的車道中央隔離帶上。另外，隨著城市地鐵的發(fā)展，地鐵入口附件停車場更加便利人們的開車與公共交通的換乘出行。?(3)利用頻率低的停車場所,可以植入草坪磚等作為綠化帶使用。三、停車場設(shè)計?2.公交車停車點(1)設(shè)置公交車站點時要從車道的側(cè)面向人行道的一側(cè)延伸,可以用一段較長的綠化種植帶隔

離，作為公共汽車的停車空間。(2)站牌附近的空間處理,要注意將人行道、非機動車道、候車空間、綠化種植帶等單獨設(shè)置且相互貫通區(qū)，同時還要設(shè)置公交車防雨棚、候車座椅等設(shè)施