道路車輛 汽車電纜 第8部分：交流30 V或直流60 V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯鋁導(dǎo)體電纜的尺寸和要求 編制說(shuō)明

1《GB/T25085.8—202X第8部分：交流30V或直流60V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求》（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明1.任務(wù)來(lái)源國(guó)標(biāo)委發(fā)〔2024〕18號(hào)，項(xiàng)目編號(hào)：[20241000-T-339]。本項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)名稱：道路車輛汽車電纜第8部分：交流30V或直流60V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求。主要起草單位：上海福爾欣電線有限公司，長(zhǎng)沙汽車電器研究所等。技術(shù)歸口單位：全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電器分會(huì)。本文件等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO19642-8；2019Roadvehicles—Automotivecables—Part8:Dimensionsandrequirementsfor30Va.c.or60Vd.c.round,sheathed,screenedorunscreenedmultiorsinglecorealuminiumconductorcables。GB/T25085/ISO19642《道路車輛汽車電纜》目前分為12個(gè)部分：——第1部分：術(shù)語(yǔ)和設(shè)計(jì)指南；——第2部分：試驗(yàn)方法；——第3部分：交流30V或直流60V單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求；——第4部分：交流30V或直流60V單芯鋁導(dǎo)體電纜的尺寸和要求；——第5部分：交流600V或直流900V和交流1000V或直流1500V單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求；——第6部分：交流600V或直流900V和交流1000V或直流1500V單芯鋁導(dǎo)體電纜的尺寸和要求；——第7部分：交流30V或直流60V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求；——第8部分：交流30V或直流60V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯鋁導(dǎo)體電纜的尺寸和要求；——第9部分：交流600V或直流900V和交流1000V或直流1500V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求；——第10部分：交流600V或直流900V和交流1000V或直流1500V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯鋁導(dǎo)體電纜的尺寸和要求；——第11部分：特定模擬帶寬最高到6GHz（20GHz）同軸射頻電纜的尺寸和要求；——第12部分：特定模擬帶寬最高到1GHz非屏蔽對(duì)絞射頻電纜的尺寸和要求。本文件為GB/T25085/ISO19642的第8部分。主要起草單位、上海福爾欣線纜有限公司的技術(shù)人員作為國(guó)內(nèi)派出的專家在參與ISO2TC22/SC32/WG4汽車電線工作組的活動(dòng)，全程參與了ISO19642系列標(biāo)準(zhǔn)的起草工作，對(duì)該工作組起草的標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)歷程非常熟悉，并收集了大量有關(guān)本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)資料，基于ISO起草了標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的草案稿。⑴2019年01月，ISO19642:2019系列標(biāo)準(zhǔn)完成投票并正式發(fā)布。此標(biāo)準(zhǔn)替代了原有的ISO6722-1、ISO6722-2和ISO14572標(biāo)準(zhǔn)，并擴(kuò)展為10個(gè)部分。2023年，ISO對(duì)第1部分和第2部分進(jìn)行了修訂，增加了汽車用高頻數(shù)據(jù)電纜的術(shù)語(yǔ)和試驗(yàn)方法，發(fā)布了第二版；同時(shí)發(fā)布了第11和第12部分,使汽車電線電纜的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步系列化，更加全面、系統(tǒng)、完整、統(tǒng)一。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布前后，工作組內(nèi)部參與了起草和投票，并及時(shí)的獲得了標(biāo)準(zhǔn)FDIS版本和正式版本，對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了認(rèn)真的學(xué)習(xí)、研討。⑵2022年06月02日，GB/T25085.3—2020《道路車輛汽車電纜第3部分：交流30V或直流60V單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求》（ISO19642-3:2019，IDT）發(fā)布；2022年07月21日，GB/T25085.4—2020《道路車輛汽車電纜第4部分：交流30V或直流60V單芯鋁導(dǎo)體電纜的尺寸和要求》（ISO19642-4:2019，IDT）發(fā)布。⑶截止到2024年9月底，GB/T25085.1—202X《道路車輛汽車電纜第1部分：術(shù)語(yǔ)和設(shè)計(jì)指南》（ISO19642-1:2023，IDT）和GB/T25085.2—202X《道路車輛汽車電纜第2部分：試驗(yàn)方法》（ISO19642-4:2023，IDT）已報(bào)批，處于批準(zhǔn)發(fā)布階段。⑷2024年4月25日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃20241000-T-339《道路車輛汽車電纜第8部分：交流30V或直流60V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯鋁導(dǎo)體電纜的尺寸和要求》下達(dá)。⑸2024年06月至2024年07月，籌備成立標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，擬定標(biāo)準(zhǔn)起草工作進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)行分工。按照ISO19642-8:2019完成了標(biāo)準(zhǔn)工作組草案：GB/T25085.8—202X《道路車輛汽車電纜第8部分：交流30V或直流60V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯鋁導(dǎo)體電纜的尺寸和要求》。⑹2024年08月底，在上海召開(kāi)了工作組會(huì)議，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行認(rèn)真討論并提出了意見(jiàn)和修改建議。⑺2024年08月至09月，按照意見(jiàn)和修改建議，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行修改，初步形成工作組草案。⑻2024年12月低，在分標(biāo)委的主持下于湖北孝感召開(kāi)了《道路車輛汽車電纜》系列標(biāo)準(zhǔn)工作組會(huì)議，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行認(rèn)真討論并提出了意見(jiàn)和修改建議。⑼2024年12月至2025年01月，根據(jù)意見(jiàn)和建議進(jìn)一步修訂了標(biāo)準(zhǔn)草案，形成征求意見(jiàn)稿上報(bào)。3本項(xiàng)目采用翻譯法等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO19642-8；2019Roadvehicles—Automotivecables—Part8:Dimensionsandrequirementsfor30Va.c.or60Vd.c.round,sheathed,screenedorunscreenedmultiorsinglecorealuminiumconductorcables。ISO19642-8是最新的關(guān)于多芯護(hù)套鋁電纜的標(biāo)準(zhǔn)，2019年首次發(fā)布。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了交流30V或直流60V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求，適用于一般用途道路車輛用多芯電纜。為了適合國(guó)內(nèi)用戶的使用，根據(jù)GB/T1.1—2020和GB/T1.2—2020的要求本項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)做了適當(dāng)?shù)木庉嬓孕薷模饕薷膬?nèi)容包括：——將ISO19642-8:2019開(kāi)頭的“注意”移到了本標(biāo)準(zhǔn)草案的4.2；——用“加”代替“+”（見(jiàn)本標(biāo)準(zhǔn)草案的表2、6.5.3、6.5.4——用“—”代替“×”（見(jiàn)本標(biāo)準(zhǔn)草案的表A.3——本標(biāo)準(zhǔn)草案增加了附錄NA《產(chǎn)品型號(hào)清單》?！贗SO19642-8:2019的表2“試驗(yàn)”中的項(xiàng)目因?yàn)楣P誤出現(xiàn)了“6.3.2.1目的”，無(wú)實(shí)際意義，本標(biāo)準(zhǔn)草案刪除了表2中的“6.3.2.1目的”，——在ISO19642-8:2019的表1試驗(yàn)中表腳注e關(guān)于護(hù)套耐磨的要求，原文中未體現(xiàn)，系ISO19642-2:2019和ISO19642-8:2019沒(méi)有護(hù)套耐磨要求，屬于筆誤；但不影響標(biāo)準(zhǔn)的使用，且為不改變腳注的順序，故保留，未刪除。ISO19642-8自2019年發(fā)布以來(lái)，已經(jīng)成為汽車領(lǐng)域多芯護(hù)套電纜普遍采用的標(biāo)準(zhǔn)，被各主機(jī)廠、零部件生產(chǎn)廠和檢測(cè)機(jī)構(gòu)所采用，測(cè)試結(jié)果良好，滿足了市場(chǎng)需求。本項(xiàng)目等同采用ISO19642-8:2019，不涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題。隨著汽車電子電器產(chǎn)品的大量應(yīng)用，車輛上開(kāi)始使用大量的多芯護(hù)套電纜。多芯護(hù)套電纜在線芯外帶有護(hù)套層，乃至屏蔽層，比一般布線更方便、更安全，適應(yīng)多路傳輸，適應(yīng)多種環(huán)境需要。在車內(nèi)傳輸中具有不可替代的作用，用途非常廣泛。鋁的比重輕，來(lái)源廣泛。以鋁代銅，可以降低車重，節(jié)能減排，經(jīng)濟(jì)效益良好。鋁導(dǎo)體高壓電纜標(biāo)準(zhǔn)的制定，有利于產(chǎn)品的推廣，有益于零部件的匹配，有利于整車設(shè)計(jì)的選型，推動(dòng)效果明顯。把本文件轉(zhuǎn)化為我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，有利于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和國(guó)際接軌，有利于提高我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)4的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。本項(xiàng)目等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO19642-8:2019。ISO19642繼發(fā)布后在國(guó)際上已經(jīng)被廣泛采用，如德國(guó)被等同采用為DIN標(biāo)準(zhǔn)，英國(guó)被等同采用為BS標(biāo)準(zhǔn)，日本被修改采用為JASOD625標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)等同采用ISO19642的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T25085，第3部分和第4部分已經(jīng)率先發(fā)布，第1部分和第2部分已經(jīng)完成征求意見(jiàn)，形成送審稿，目前處于批準(zhǔn)發(fā)布階段。為本部分的起草和轉(zhuǎn)化打下了良好基礎(chǔ)。1、該標(biāo)準(zhǔn)在標(biāo)準(zhǔn)體系框架圖中的位置C.汽車電線束、電連接器類標(biāo)準(zhǔn)2、該標(biāo)準(zhǔn)在汽車電器領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系表中的位置：序號(hào)體系表編號(hào)項(xiàng)目名稱標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)采標(biāo)情國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)編標(biāo)準(zhǔn)級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)類型計(jì)劃編號(hào)備注QCQC-102-202-315-4道路車輛汽車電30V或直流60V圓形、護(hù)套、屏蔽或非屏蔽、多芯或GB/T25085.8ISO19642-8:2019標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品02-503-01002-503-010