貴州醫(yī)科大學(xué)神奇民族醫(yī)藥學(xué)院《汽車電器與電子技術(shù)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁貴州醫(yī)科大學(xué)神奇民族醫(yī)藥學(xué)院《汽車電器與電子技術(shù)》

2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共30個小題，每小題1分，共30分．在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在汽車發(fā)動機(jī)的工作過程中，進(jìn)氣沖程時進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉。以下關(guān)于進(jìn)氣沖程的描述，錯誤的是（）A.活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動，氣缸內(nèi)壓力降低，產(chǎn)生真空吸力，將空氣和燃油的混合氣吸入氣缸B.進(jìn)氣沖程中，新鮮混合氣的進(jìn)入量主要取決于氣缸的容積和進(jìn)氣門的開啟時間C.進(jìn)氣系統(tǒng)中的空氣濾清器可以過濾掉空氣中的雜質(zhì)和灰塵，防止其進(jìn)入氣缸，影響發(fā)動機(jī)的正常工作D.進(jìn)氣沖程結(jié)束時，氣缸內(nèi)充滿了純凈的空氣，為后續(xù)的燃燒過程做好準(zhǔn)備2、汽車的輪胎花紋對抓地力和排水性能有影響。某款輪胎有對稱花紋和非對稱花紋兩種選擇，以下關(guān)于輪胎花紋的說法，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.對稱花紋輪胎的抓地力在干、濕路面上都比較均衡B.非對稱花紋輪胎只適合在干燥路面行駛C.輪胎花紋越深，排水性能越差D.輪胎花紋的樣式對輪胎的耐磨性沒有影響3、新能源汽車是未來汽車發(fā)展的重要方向，包括純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車等。以下關(guān)于新能源汽車的描述，不正確的是（）A.純電動汽車依靠電池提供動力，其續(xù)航里程主要取決于電池容量和能量密度，但與車輛的重量和空氣阻力無關(guān)B.混合動力汽車結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，可以在不同工況下自動切換動力源，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低排放C.燃料電池汽車以氫氣為燃料，通過燃料電池將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動車輛，具有加注時間短、續(xù)航里程長的優(yōu)點(diǎn)D.新能源汽車的發(fā)展面臨著電池成本高、充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善和續(xù)航里程焦慮等問題，但這些問題隨著技術(shù)的進(jìn)步將很快得到解決4、汽車的安全氣囊系統(tǒng)是重要的被動安全裝置。在一次碰撞事故中，安全氣囊沒有正常彈出，以下哪種原因最有可能導(dǎo)致這一情況？（）A.碰撞傳感器故障B.安全氣囊控制單元損壞C.車輛電源系統(tǒng)故障D.安全氣囊本身質(zhì)量問題5、汽車的燃油供給系統(tǒng)負(fù)責(zé)向發(fā)動機(jī)提供燃油。以下關(guān)于燃油供給系統(tǒng)的描述，哪一項(xiàng)是恰當(dāng)?shù)模浚ǎ〢.化油器式燃油供給系統(tǒng)能夠精確控制燃油噴射量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性B.電子燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)進(jìn)氣量和發(fā)動機(jī)工況來決定燃油噴射量，工作更加精確和靈活C.燃油供給系統(tǒng)中的油泵壓力越高，燃油噴射效果越好D.燃油濾清器不需要定期更換，只要燃油能夠正常流動就可以6、汽車尾氣排放對環(huán)境造成了嚴(yán)重污染。為了減少尾氣排放，汽車采用了多種尾氣凈化裝置。以下關(guān)于三元催化轉(zhuǎn)換器的說法，不正確的是（）A.三元催化轉(zhuǎn)換器能夠同時降低一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏呐欧臖.其工作原理是通過催化劑促進(jìn)有害氣體的氧化和還原反應(yīng)，將其轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)C.三元催化轉(zhuǎn)換器需要在一定的溫度范圍內(nèi)才能正常工作，冷啟動時其凈化效果較差D.只要安裝了三元催化轉(zhuǎn)換器，汽車的尾氣排放就一定能夠達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，無需其他措施7、在汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，以下關(guān)于電動助力轉(zhuǎn)向（EPS）和液壓助力轉(zhuǎn)向（HPS）的區(qū)別，哪一種說法是不正確的？（）A.EPS是通過電動機(jī)提供助力，根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度等信號實(shí)時調(diào)整助力大小，具有節(jié)能、精準(zhǔn)、易于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)B.HPS則是通過液壓泵提供助力，助力大小相對固定，消耗發(fā)動機(jī)功率較大，且存在液壓油泄漏和維護(hù)成本高的問題C.在車輛高速行駛時，EPS可以提供較小的助力，增加轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性；而HPS在高速時助力過大，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過于靈敏D.HPS的性能優(yōu)于EPS，因此在中高端汽車中普遍采用HPS，而EPS主要應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)型汽車8、汽車的驅(qū)動方式對車輛的性能和操控有很大影響。以下關(guān)于前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動的特點(diǎn)，不正確的是：（）A.前輪驅(qū)動車輛的傳動系統(tǒng)簡單，成本低，車內(nèi)空間利用率高，但在加速和爬坡時容易出現(xiàn)前輪打滑B.后輪驅(qū)動車輛在操控性和平衡性方面表現(xiàn)較好，適合運(yùn)動型車輛，但傳動系統(tǒng)復(fù)雜，成本較高C.四輪驅(qū)動車輛能夠在各種路況下提供良好的牽引力和穩(wěn)定性，但油耗較高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜D.四輪驅(qū)動車輛在日常城市道路行駛中比前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動車輛具有更明顯的優(yōu)勢9、對于汽車的輕量化設(shè)計，以下關(guān)于其重要性和實(shí)現(xiàn)途徑的描述，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.汽車輕量化可以降低車輛的整備質(zhì)量，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性、減少尾氣排放、提升動力性能和操控性B.實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的途徑包括采用高強(qiáng)度鋼、鋁合金、鎂合金、碳纖維等輕質(zhì)材料替代傳統(tǒng)的鋼材，優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，減少零部件數(shù)量等C.輕量化設(shè)計需要在保證汽車安全性、舒適性和耐久性的前提下進(jìn)行，不能以犧牲車輛的性能和質(zhì)量為代價D.汽車輕量化只是為了滿足環(huán)保法規(guī)的要求，對于消費(fèi)者來說沒有實(shí)際的好處，因此在市場上不受歡迎10、汽車的懸掛系統(tǒng)對于車輛的操控性和舒適性有著重要影響。麥弗遜式懸掛是常見的一種懸掛形式，以下關(guān)于麥弗遜式懸掛的描述，哪一個是恰當(dāng)?shù)?？（）A.麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，但橫向穩(wěn)定性較差B.麥弗遜式懸掛能夠提供非常高的懸掛剛度，適用于高性能跑車C.麥弗遜式懸掛的成本很高，一般只在高端汽車上使用D.麥弗遜式懸掛在任何路況下都能保證車輛的舒適性和操控性11、汽車的電動天窗能夠增加車內(nèi)采光和通風(fēng)。某汽車的電動天窗在關(guān)閉時出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，以下關(guān)于這種情況的原因分析，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.電動天窗軌道有雜物阻礙，導(dǎo)致運(yùn)行不暢B.天窗電機(jī)功率不足，無法正常關(guān)閉C.電動天窗的控制模塊故障，發(fā)出錯誤指令D.車輛行駛時的震動導(dǎo)致天窗結(jié)構(gòu)變形12、汽車的變速箱油在傳動系統(tǒng)中起著重要作用。以下關(guān)于變速箱油的描述，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.變速箱油需要定期更換，以保證傳動性能B.不同類型的變速箱需要使用特定規(guī)格的變速箱油C.變速箱油的粘度越高，潤滑效果越好D.變速箱油的品質(zhì)會影響換擋的平順性13、汽車的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）能夠?qū)崟r監(jiān)測輪胎的氣壓。以下關(guān)于TPMS的說法，不正確的是（）A.TPMS可以分為直接式和間接式兩種，直接式通過傳感器直接測量輪胎氣壓，間接式通過輪速傳感器估算輪胎氣壓B.當(dāng)輪胎氣壓低于或高于設(shè)定值時，TPMS會發(fā)出警報，提醒駕駛員及時處理C.TPMS能夠提高行車安全，減少輪胎磨損和燃油消耗D.TPMS的安裝和維護(hù)非常復(fù)雜，成本很高，因此不是所有車輛都配備了該系統(tǒng)14、汽車的燃油供給系統(tǒng)負(fù)責(zé)向發(fā)動機(jī)提供適量的燃油。對于汽油噴射系統(tǒng)，以下說法不正確的是：（）A.汽油噴射系統(tǒng)分為單點(diǎn)噴射和多點(diǎn)噴射，多點(diǎn)噴射能夠更精確地控制燃油噴射量和噴射時間B.電子控制汽油噴射系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的工況實(shí)時調(diào)整燃油供給量，提高發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性C.汽油噴射系統(tǒng)中的噴油嘴容易堵塞，需要定期清洗和維護(hù)D.汽油噴射系統(tǒng)的工作原理是通過油泵將汽油加壓后直接噴入氣缸燃燒15、汽車變速器是調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)輸出功率和車輪轉(zhuǎn)速的重要裝置，常見的類型有手動變速器、自動變速器和無級變速器等。以下關(guān)于汽車變速器的描述，錯誤的是（）A.手動變速器通過駕駛員手動換擋，操作相對復(fù)雜，但傳動效率高，成本低B.自動變速器可以根據(jù)車速和油門踏板的位置自動換擋，駕駛方便，但傳動效率略低于手動變速器C.無級變速器可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)無級的變速比變化，提供了更加平穩(wěn)的動力輸出，但承受的扭矩有限D(zhuǎn).變速器的擋位越多越好，擋位越多，車輛的加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性就一定越高16、汽車的車身材料不斷發(fā)展，鋁合金和碳纖維等材料逐漸應(yīng)用于車身制造。與傳統(tǒng)鋼材相比，鋁合金車身的優(yōu)點(diǎn)是：（）A.強(qiáng)度高，重量輕B.成本低，易于加工C.耐腐蝕性差D.維修難度小17、汽車的自動泊車系統(tǒng)能夠幫助駕駛員自動完成泊車操作。以下關(guān)于自動泊車系統(tǒng)的描述，不正確的是：（）A.自動泊車系統(tǒng)需要駕駛員控制車速和剎車B.自動泊車系統(tǒng)可以在任何停車位上實(shí)現(xiàn)自動泊車C.自動泊車系統(tǒng)通過傳感器檢測周圍環(huán)境和車輛位置D.自動泊車系統(tǒng)在泊車過程中會自動調(diào)整方向盤18、汽車的雨刮器系統(tǒng)在雨天保障良好的視線。假設(shè)一輛汽車的雨刮器工作時出現(xiàn)跳動、刮不干凈的情況。以下哪種原因最有可能是導(dǎo)致這一問題的主要因素？（）A.雨刮片老化、變形，與擋風(fēng)玻璃貼合不良B.雨刮臂壓力不均勻，刮水力度不一致C.擋風(fēng)玻璃表面有油污或雜物，影響刮水效果D.雨刮電機(jī)故障，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定19、在汽車的發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)中，氧傳感器的作用至關(guān)重要。以下關(guān)于氧傳感器的說法，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.氧傳感器用于檢測排氣中的氧含量，反饋給發(fā)動機(jī)控制單元，以調(diào)整空燃比B.前氧傳感器和后氧傳感器的功能相同，可以互相替代C.氧傳感器工作不良會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)油耗增加、排放惡化D.氧傳感器需要在一定的溫度條件下才能正常工作20、汽車的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計需要考慮強(qiáng)度、剛度和碰撞安全性等多個方面。以下關(guān)于車身結(jié)構(gòu)的描述，不正確的是：（）A.承載式車身將車架和車身合為一體，重量較輕，但在碰撞時的變形較大B.非承載式車身具有獨(dú)立的車架，車身強(qiáng)度高，適用于越野和重載車輛C.高強(qiáng)度鋼和鋁合金等材料的應(yīng)用可以提高車身的強(qiáng)度和剛度，同時減輕重量D.車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計只需要考慮碰撞時對乘員的保護(hù)，不需要考慮車輛的維修成本21、汽車的制動性能是保障行車安全的關(guān)鍵因素之一。以下關(guān)于制動性能的評價指標(biāo)，錯誤的是（）A.制動距離是指車輛從制動開始到完全停止所行駛的距離，制動距離越短，制動性能越好B.制動減速度是指車輛制動時的加速度大小，制動減速度越大，制動性能越差C.制動效能的恒定性是指制動性能在長時間使用或高溫條件下保持穩(wěn)定的能力D.制動時的方向穩(wěn)定性是指車輛在制動過程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向能力的性能22、汽車的懸掛系統(tǒng)對于行駛舒適性和操控性至關(guān)重要。以下關(guān)于獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛的說法，不正確的是哪一項(xiàng)？（）A.獨(dú)立懸掛每個車輪的運(yùn)動相互獨(dú)立，能更好地適應(yīng)路面不平B.非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，成本較低C.獨(dú)立懸掛在高速行駛和彎道行駛時，穩(wěn)定性和操控性更好D.非獨(dú)立懸掛的舒適性和操控性一定不如獨(dú)立懸掛23、在汽車發(fā)動機(jī)的工作過程中，關(guān)于氣門正時的調(diào)整，以下哪種說法是最準(zhǔn)確的？（）A.氣門正時的調(diào)整對發(fā)動機(jī)性能影響不大，無需經(jīng)常關(guān)注B.氣門正時的調(diào)整可以根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化進(jìn)行優(yōu)化，以提高進(jìn)氣和排氣效率，從而提升發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能。調(diào)整氣門正時通常需要更換機(jī)械部件，操作復(fù)雜且成本高C.氣門正時只能在發(fā)動機(jī)設(shè)計階段確定，后期無法調(diào)整D.氣門正時的調(diào)整主要是為了降低發(fā)動機(jī)噪音，對動力和燃油經(jīng)濟(jì)性沒有實(shí)質(zhì)影響24、汽車電子技術(shù)的發(fā)展日新月異，為汽車的智能化和自動化提供了有力的支持。在汽車電子系統(tǒng)中，以下關(guān)于發(fā)動機(jī)電子控制單元（ECU）的描述，錯誤的是（）A.ECU通過傳感器采集發(fā)動機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，如轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量、水溫等，并根據(jù)這些參數(shù)控制噴油和點(diǎn)火等過程B.先進(jìn)的ECU可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的稀薄燃燒和缸內(nèi)直噴技術(shù)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能C.ECU的軟件程序可以通過在線升級的方式進(jìn)行更新，以優(yōu)化發(fā)動機(jī)的性能和解決潛在的故障D.ECU的功能非常強(qiáng)大，可以完全替代機(jī)械部件對發(fā)動機(jī)進(jìn)行控制，不需要考慮機(jī)械系統(tǒng)的配合和限制25、汽車座椅的設(shè)計需要考慮舒適性、安全性和人體工程學(xué)等因素。以下哪種座椅調(diào)節(jié)功能對于長時間駕駛的舒適性影響最大？（）A.座椅靠背角度調(diào)節(jié)B.座椅高度調(diào)節(jié)C.座椅腰部支撐調(diào)節(jié)D.座椅前后位置調(diào)節(jié)26、汽車的輪胎對于行駛性能和安全性有著重要影響。以下關(guān)于輪胎的選擇和使用，哪一項(xiàng)是錯誤的？（）A.寬輪胎通常能提供更好的抓地力，但會增加油耗和噪聲B.高扁平比的輪胎舒適性較好，但操控性能相對較差C.輪胎的花紋深度越深，排水性能越好，濕地制動性能也越強(qiáng)D.為了提高車輛的性能，可以隨意更換不同規(guī)格和型號的輪胎27、汽車的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)方便了車主使用車輛。某汽車的無鑰匙進(jìn)入功能時而正常，時而失靈。以下哪種原因最有可能導(dǎo)致這種不穩(wěn)定的情況？（）A.車鑰匙電池電量不足B.車輛接收天線故障C.無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)控制模塊工作不穩(wěn)定D.以上三種情況都有可能28、汽車空調(diào)系統(tǒng)為駕乘人員提供舒適的車內(nèi)環(huán)境，其工作原理和性能特點(diǎn)對于車輛的舒適性至關(guān)重要。以下關(guān)于汽車空調(diào)系統(tǒng)的描述，錯誤的是（）A.汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器和膨脹閥等部件組成，通過制冷劑的循環(huán)來實(shí)現(xiàn)制冷和制熱功能B.自動空調(diào)系統(tǒng)可以根據(jù)車內(nèi)溫度和設(shè)定溫度自動調(diào)節(jié)風(fēng)量和溫度，提供更加舒適的環(huán)境C.汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果主要取決于壓縮機(jī)的性能和制冷劑的充注量，與冷凝器和蒸發(fā)器的大小無關(guān)D.定期對汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，如更換空調(diào)濾清器、檢查制冷劑泄漏等，可以保證空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行和使用壽命29、在汽車的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中，除了液壓助力和電動助力外，還有電子液壓助力。以下關(guān)于電子液壓助力的特點(diǎn)，哪一個說法是準(zhǔn)確的？（）A.電子液壓助力結(jié)合了液壓助力和電動助力的優(yōu)點(diǎn)，能耗低且助力效果好B.電子液壓助力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修成本高，逐漸被淘汰C.電子液壓助力的助力大小不受車速影響，始終保持恒定D.電子液壓助力在低溫環(huán)境下工作不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)故障30、在汽車發(fā)動機(jī)的工作過程中，進(jìn)氣沖程時，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動，此時氣缸內(nèi)的壓力和溫度會發(fā)生怎樣的變化？（）A.壓力升高，溫度升高B.壓力降低，溫度降低C.壓力升高，溫度降低D.壓力降低，溫度升高二、論述題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）深入分析汽車的自動駕駛技術(shù)在公共交通中的成本效益分析，包括車輛購置成本、運(yùn)營成本和社會效益。討論如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的公共交通自動駕駛化。2、（本題5分）深入分析汽車的自動駕駛技術(shù)在特殊天氣條件下（如雨雪、大霧）的性能和可靠性。討論如何提高自動駕駛系統(tǒng)在惡劣環(huán)境下的感知和決策能力。3、（本題5分）詳細(xì)論述汽車輕量化設(shè)計中的結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法，如拓?fù)鋬?yōu)化、形狀優(yōu)化和尺寸優(yōu)化等技術(shù)的應(yīng)用。分析結(jié)構(gòu)優(yōu)化在減少零部件重量的同時如何保證強(qiáng)度和剛度要求。探討結(jié)構(gòu)優(yōu)化與材料選擇的協(xié)同作用在輕量化設(shè)計中的重要性。4、（本題5分）詳細(xì)分析汽車空氣動力學(xué)設(shè)計在降低風(fēng)阻、提高燃油效率和改善車輛穩(wěn)定性方面的重要性。研究車身外形、導(dǎo)流裝置和底盤設(shè)計等對空氣動力學(xué)性能的影響。探討通過風(fēng)洞試驗(yàn)和數(shù)值模擬優(yōu)化汽車空氣動力學(xué)設(shè)計的方法。5、（本題5分）汽車的抬頭顯示系統(tǒng)（HUD