中國(guó)網(wǎng)民購車行為研究報(bào)告

艾瑞與易車聯(lián)合發(fā)布2014年中國(guó)網(wǎng)民購車行為研究報(bào)告222015年和2020年的國(guó)內(nèi)銷量將分別達(dá)到2550萬輛和3500萬輛左右，年均增速僅在7%左右。汽車廠商和經(jīng)銷商要更懂用戶。面對(duì)我國(guó)車市整體增速放緩的局面，汽車廠商以及經(jīng)銷商一方面要更加準(zhǔn)確清晰的了解目標(biāo)受眾的購車需求和習(xí)慣，另一方面也要通過對(duì)用戶消費(fèi)趨勢(shì)的判斷，進(jìn)行更具前瞻性的市場(chǎng)布局，以期在日益激烈的汽車消費(fèi)市場(chǎng)中占有一席之地。洞察汽車消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣。本報(bào)告將通過艾瑞咨詢iUserSurvey在線問卷調(diào)查和易車指數(shù)分析，全面深入地了解汽車消費(fèi)者購車行為特點(diǎn)以及在人生各個(gè)階段的用車需求，助力汽車廠商和經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)精確營(yíng)銷，有的放矢。掌握現(xiàn)階段購車用戶消費(fèi)趨勢(shì)。本報(bào)告將通過易車指數(shù)全面解讀過去一年當(dāng)中我國(guó)汽車市場(chǎng)最為顯著的五大消費(fèi)趨勢(shì)，幫助汽車品牌客戶從更宏觀的市場(chǎng)發(fā)展走向掌握我國(guó)購車用戶的真實(shí)購車需求，為后續(xù)的營(yíng)銷方案制定、車型設(shè)計(jì)等工作提供數(shù)據(jù)支持。聚焦最受購車用戶追捧的汽車品牌和車型。本報(bào)告基于易車指數(shù)中的關(guān)注指數(shù)、購車指數(shù)、銷量指數(shù)以及口碑指數(shù)，分車型級(jí)別展示品牌和車型的Top20榜單，以期幫助汽車廠商和經(jīng)銷商更為直觀的認(rèn)識(shí)到自身所處的地位以及與競(jìng)品間的差距。覆蓋用戶汽車消費(fèi)的全過程。易車通過對(duì)媒體平臺(tái)、產(chǎn)品平臺(tái)和互動(dòng)平臺(tái)這三大平臺(tái)的全面整合，形成了獨(dú)具特色的三位一體運(yùn)營(yíng)策略，實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車消費(fèi)全過程的覆蓋。并憑借自身的用戶服務(wù)、客戶服務(wù)以及平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)合作優(yōu)勢(shì)，不斷豐富汽車用戶網(wǎng)絡(luò)行為數(shù)據(jù)針對(duì)全網(wǎng)用戶的真實(shí)行為數(shù)據(jù)。本報(bào)告基于艾瑞咨詢旗下數(shù)據(jù)產(chǎn)品iUserSurvey、iUserTracker以及mUserTracker對(duì)我國(guó)網(wǎng)民在PC端和移動(dòng)端的購車行為進(jìn)行全面的調(diào)研以及監(jiān)測(cè)，深度洞察我國(guó)購車用戶的行為習(xí)慣及趨勢(shì)。研究背景報(bào)告主旨數(shù)據(jù)價(jià)值33報(bào)告導(dǎo)讀研究說明研究方法和目的本報(bào)告旨在通過對(duì)我國(guó)購車用戶的在線調(diào)研以及對(duì)易車指數(shù)的深度挖掘，幫助汽車廠商和各地經(jīng)銷商了解我國(guó)購車用戶的購車習(xí)慣、購車渠道以及偏愛車型等行為特征，并進(jìn)一步梳理出在過去一年當(dāng)中我國(guó)汽車市場(chǎng)較為顯著的消費(fèi)趨勢(shì)。通過此報(bào)告，汽車廠商和各地經(jīng)銷商可以更為直觀和全面的掌握現(xiàn)階段我國(guó)購車用戶的消費(fèi)需求和消費(fèi)趨勢(shì)，有助于后續(xù)營(yíng)銷方案制定、車型開發(fā)等工作的展開。數(shù)據(jù)來源1.iUserSurvey數(shù)據(jù)用戶研究數(shù)據(jù)的收集和分析主要采用iUserSurvey在線問卷調(diào)查方法，結(jié)合對(duì)相關(guān)運(yùn)營(yíng)商和渠道商進(jìn)行深入訪談和研究而獲得。iUserSurvey是艾瑞公司專為網(wǎng)絡(luò)媒體用戶調(diào)研而開發(fā)的市場(chǎng)調(diào)研平臺(tái)。2.iUserTracker數(shù)據(jù)艾瑞咨詢網(wǎng)民行為監(jiān)測(cè)系統(tǒng)iUserTracker進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，獲得不同網(wǎng)站及軟件的PV、UV、時(shí)長(zhǎng)及用戶基本屬性等數(shù)據(jù)。樣本規(guī)模：基于40萬以上家庭及工作單位網(wǎng)民監(jiān)測(cè)范圍：300多個(gè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)類別、覆蓋3000多家網(wǎng)站和1000多個(gè)軟件3.mUserTracker數(shù)據(jù)mUserTracker由艾瑞咨詢集團(tuán)研發(fā)，能夠提供手機(jī)用戶屬性特征分析、行為差異分析、App和媒體網(wǎng)站的跟蹤、趨勢(shì)監(jiān)測(cè)和不同維度排名以及媒介方案效果評(píng)估。4.易車指數(shù)易車指數(shù)，是一整套以用戶汽車消費(fèi)行為數(shù)據(jù)為核心的汽車品牌營(yíng)銷分析體系。易車指數(shù)分析體系基于用戶在易車網(wǎng)及500多家合作媒體的瀏覽、搜索、訂單等行為數(shù)據(jù)，并結(jié)合權(quán)威機(jī)構(gòu)的汽車銷量數(shù)據(jù)，客觀反映中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車品牌的關(guān)注、對(duì)比、意向、購買等行為趨勢(shì)及地區(qū)差異。通過海量信息提煉關(guān)鍵性數(shù)據(jù)，易車指數(shù)全面、真實(shí)的反映全國(guó)及區(qū)域汽車市場(chǎng)消費(fèi)運(yùn)行狀況。為汽車廠商、經(jīng)銷商等行業(yè)機(jī)構(gòu)提供客觀、精確、高效、持續(xù)的營(yíng)銷決策數(shù)據(jù)服務(wù)。報(bào)告導(dǎo)讀名詞解釋

概念易車指數(shù)-關(guān)注指數(shù)易車指數(shù)-對(duì)比指數(shù)易車指數(shù)-置換指數(shù)易車指數(shù)-購車指數(shù)易車指數(shù)-口碑指數(shù)易車指數(shù)-銷量指數(shù)

品牌再購選擇率 單車型銷量貢獻(xiàn)

定義描述反映用戶對(duì)于汽車廠商、品牌、車型的關(guān)注熱度。統(tǒng)計(jì)基于用戶在易車網(wǎng)及500多家合作網(wǎng)站對(duì)汽車廠商、品牌、車型的訪問點(diǎn)擊行為數(shù)據(jù)。關(guān)注指數(shù)的波動(dòng)變化，受到汽車品牌影響力、市場(chǎng)營(yíng)銷力度、新車上市頻率、優(yōu)惠降價(jià)幅度、廠家召回信息、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境變化等綜合因素的影響。反映某款車型被用戶主動(dòng)進(jìn)行對(duì)比的程度。統(tǒng)計(jì)基于用戶在易車網(wǎng)及合作網(wǎng)站對(duì)具體車型進(jìn)行主動(dòng)對(duì)比的行為數(shù)據(jù)。某款車型被用戶主動(dòng)對(duì)比的次數(shù)越多、其對(duì)比指數(shù)越高，可以從側(cè)面反映出該車型在用戶心目中的標(biāo)桿性程度；通過對(duì)比指數(shù)，同時(shí)可以挖掘出用戶最常與該車型對(duì)比的其他車型，反映出用戶心目中車型之間的實(shí)際競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。反映用戶希望通過置換方式、購買到某款車型的需求熱烈程度。統(tǒng)計(jì)基于用戶在易車網(wǎng)及合作網(wǎng)站提交置換需求的行為數(shù)據(jù)。通過置換指數(shù)，可以挖掘出哪些城市、哪些廠商/品牌/車型的現(xiàn)有車主希望通過置換方式購買到某目標(biāo)車型，從而側(cè)面反映出用戶對(duì)于汽車品牌的忠誠(chéng)度、以及對(duì)于新車選擇的傾向。反映用戶對(duì)于某款汽車的購買意向程度。統(tǒng)計(jì)基于用戶在易車網(wǎng)及合作媒體的購車意向行為相關(guān)數(shù)據(jù)（購車意向行為包括：在線查詢汽車報(bào)價(jià)、撥打經(jīng)銷商400服務(wù)電話、在線預(yù)約試駕、在線下訂單等）。購車指數(shù)的波動(dòng)變化，受到汽車營(yíng)銷力度、優(yōu)惠降價(jià)幅度、季節(jié)背景、新車上市預(yù)告、競(jìng)品促銷力度、消費(fèi)環(huán)境變化等綜合因素的影響。映用戶對(duì)于某車型的討論熱度。統(tǒng)計(jì)基于用戶在易車網(wǎng)平臺(tái)發(fā)布口碑的行為數(shù)據(jù)?？诒u(píng)論總量體現(xiàn)出該車型在網(wǎng)民口碑中的熱門程度，口碑評(píng)分則體現(xiàn)出該車型在網(wǎng)民口碑中的綜合認(rèn)可程度。反映全國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)用戶的實(shí)際汽車購買狀況，統(tǒng)計(jì)基于權(quán)威第三方提供的全國(guó)汽車銷量數(shù)據(jù)。對(duì)照銷量指數(shù)和關(guān)注指數(shù)、購買指數(shù)的關(guān)系，可以觀察高關(guān)注、高預(yù)購車型的實(shí)際銷售表現(xiàn)如何，銷售環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)化取決于用戶實(shí)際購買時(shí)汽車性價(jià)比、商家促銷力度、4S店服務(wù)質(zhì)量等諸多因素。某品牌原有車主在置換購車時(shí)仍選擇原有品牌的比重。某一范圍內(nèi)車型的整體銷量指數(shù)除以這一范圍內(nèi)的車型數(shù)量。

4455報(bào)告導(dǎo)讀報(bào)告目錄66中國(guó)購車網(wǎng)民白描中國(guó)購車網(wǎng)民消費(fèi)趨勢(shì)2014年中國(guó)網(wǎng)民購車排行榜12377中國(guó)購車網(wǎng)民白描章節(jié)導(dǎo)讀購車網(wǎng)民的購車行為包含五個(gè)方面的分析：1.網(wǎng)民購車的現(xiàn)狀及偏好；2.網(wǎng)民購車信息獲取渠道；3.網(wǎng)民購車關(guān)注內(nèi)容；4.網(wǎng)民購車決策特點(diǎn)；5.網(wǎng)民購車渠道。通過被訪者的購車原因，將其劃分為幾個(gè)典型人群，如：職場(chǎng)菜鳥族、新婚燕爾族、奶爸奶媽族、事業(yè)有成族、多子女家庭族等，并對(duì)不同人群的特點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)分析。

購車 行為典型人群在線調(diào)研數(shù)據(jù)分析及中國(guó)購車網(wǎng)民基本特征

通過艾瑞在線調(diào)研洞察我國(guó)購車網(wǎng)民購車行為特點(diǎn)本章將主要基于艾瑞在線調(diào)研數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)對(duì)我國(guó)購車用戶消費(fèi)行為的深度洞察，幫助汽車廠商和經(jīng)銷商掌握我國(guó)購車用戶的購車偏好和決策特點(diǎn)。此外，基于調(diào)研數(shù)據(jù)及用戶人生歷程中的重要狀態(tài)和關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，將購車網(wǎng)民精確劃分為5類人群，有助于汽車廠商、經(jīng)銷商等行業(yè)機(jī)構(gòu)深入了解不同人生階段購車者的需求特點(diǎn)，為相關(guān)汽車營(yíng)銷人員提供決策依據(jù)。

幫助客戶了解汽車用戶購車現(xiàn)狀及消費(fèi)偏好 幫助客戶了解汽車用戶媒介接觸特點(diǎn)及信息需求偏好幫助客戶了解汽車用戶購車決策過程及特點(diǎn)易車指數(shù)挖掘價(jià)值

幫助客戶了解不同人生階段的汽車用戶的需求特點(diǎn)

8899購車行為一網(wǎng)民購車的現(xiàn)狀及偏好

用戶購車近七成比例是人生第一輛車，三成以上為換購或增購自駕游和上下班代步是網(wǎng)民最主要購車用途網(wǎng)民購車預(yù)算集中于5-20萬元，而再購網(wǎng)民以中高端車為主選擇SUV車型的用戶比例最高、居于首位網(wǎng)民的購車情形和車輛選擇近七成網(wǎng)民是選購人生第一輛車，三成以上為換購或增購在購車的網(wǎng)民中，68.8%的用戶購買的是人生的第一輛車，23.2%是把原來的車升級(jí)換代，8.1%是已有車的情況下再添置一輛車。網(wǎng)民在購車時(shí)，絕大部分人會(huì)選擇購買新車，占比達(dá)97.2%，選擇購買二手車的比例僅為2.8%。2014年中國(guó)購車網(wǎng)民的購車情形人生第一輛車把原來的車升級(jí)換代已有車，再新增一輛車

2.8% 8.1%23.2% 68.8% 97.2%2014年中國(guó)購車網(wǎng)民的車輛選擇新車二手車來源：艾瑞iClick社區(qū)在線用戶調(diào)研。B2，您最近一次購車屬于哪種情況？（單選）；B3，您最近一次購車購買的是新車，還是二手車？（單選）；N=832。

1010

39.8%35.9%

82.8%77.8%0%25%50%75%100%

自駕游等 上下班代步接送孩子上下學(xué) 商務(wù)用途網(wǎng)民的購車用途自駕游和上下班代步是網(wǎng)民最主要購車用途隨著生活質(zhì)量的提高，人們的旅游熱情高漲，尤其是自駕游，因此周末及節(jié)假日自駕游已成為用戶購車的首要驅(qū)動(dòng)力。網(wǎng)民購車用途中自駕游的比例為82.8%，其次是上下班代步（比例達(dá)77.8%）。

2014年中國(guó)網(wǎng)民購車的主要用途

用戶比例（%）來源：艾瑞iClick社區(qū)在線用戶調(diào)研。B1-2，以下哪些是您計(jì)劃買車后的主要用途？（多選）；N=832。

11111212網(wǎng)民的購車預(yù)算網(wǎng)民購車預(yù)算集中于5-20萬元，而再購網(wǎng)民以中高端車為主購車網(wǎng)民的購車預(yù)算主要集中在5-20萬元的區(qū)間內(nèi)，占比超7成。汽車在中國(guó)網(wǎng)民中已成為大眾消費(fèi)品，中低端汽車（5-20萬價(jià)位）成為網(wǎng)民消費(fèi)主體。再次購車網(wǎng)民的購車預(yù)算主要集中在15萬以上，比例為64.2%，以中高端車為主。1.0%2.0%6.6%14.5%20.4%33.7%19.6%2.2%0%10%20%30%40%80萬元以上50-80萬元（含80萬）30-50萬元（含50萬）20-30萬元（含30萬）15-20萬元（含20萬）

5-10萬元（含10萬）10-15萬元（含15萬）5萬元以下（含5萬）2014年中國(guó)購車網(wǎng)民的購車預(yù)算

用戶比例（%）注釋：再次購車=汽車升級(jí)換代+新增一輛汽車。來源：艾瑞iClick社區(qū)在線用戶調(diào)研。B4，您當(dāng)時(shí)的購車預(yù)算是多少？（單選）；N=832。26.7%10.8%37.6%25.0%20.0%10.1%20.6%4.9%20.0%24.2%0%20%40%60%80%100%首次購車再次購車2014年中國(guó)不同購車情形網(wǎng)民的購車預(yù)算分布10-15萬元（含15萬）20-30萬元（含30萬）10萬元以下（含10萬）15-20萬元（含20萬）30萬元以上購車網(wǎng)民的車型選擇SUV是網(wǎng)民購車首選，再次購車網(wǎng)民尤其偏好SUVSUV已經(jīng)成為網(wǎng)民購車的首選，占比達(dá)36.9%；其次是中型車和緊湊型車，占比分別為33.2%和24.9%。首次購車的用戶打算購買的車型主要集中在中型車、緊湊型車、小型車，而再次購車的用戶則更多選擇SUV。

7.5% 5.9% 3.6%1.4%1.3%12.1%19.8%24.9%

36.9%33.2%0%10%20%30%40%中大型車

MPV

豪華車 微型車 跑車 面包車小型車緊湊型車

SUV中型車2014年中國(guó)購車網(wǎng)民打算購買的車型用戶比例（%）來源：艾瑞iClick社區(qū)在線用戶調(diào)研。B5，您當(dāng)時(shí)打算購買哪類車型？（多選）；N=832。

131323.3%28.8%

15.8%

10.5%

10.4%

6.1%

10.0%

4.0%

3.5%

3.7%

2.3%1.0%

1.9%1.0%0.8%12.3%16.2%30.2%

30.8%

34.3%51.5%0%20%40%60%中大型車

MPV

豪華車

微型車

跑車

面包車 其他小型車緊湊型車

SUV中型車2014年中國(guó)不同購車情形網(wǎng)民的打算購買車型再次購車（%）首次購車（%）1414購車行為二網(wǎng)民購車信息獲取渠道

互聯(lián)網(wǎng)是網(wǎng)民獲取購車信息的最主要渠道

汽車垂直類網(wǎng)站是網(wǎng)民在選車階段使用最多的互聯(lián)網(wǎng)渠道

購車網(wǎng)民獲取互聯(lián)網(wǎng)購車信息跨屏成為主旋律，移動(dòng)端即將超越PC端39.4%39.2%

59.5%57.3%

77.5%73.0%0%20%40%60%80%

互聯(lián)網(wǎng)4S店/其他經(jīng)銷商店等 周圍的人 車展 傳統(tǒng)媒體 戶外展示廣告網(wǎng)民選車階段的信息渠道互聯(lián)網(wǎng)是網(wǎng)民獲取購車信息的最主要渠道互聯(lián)網(wǎng)是網(wǎng)民獲取購車信息的最主要渠道，傳統(tǒng)4S實(shí)體店渠道仍是用戶主要信息來源?？诒?yīng)和車展對(duì)網(wǎng)民的影響力也較大，而戶外廣告和傳統(tǒng)媒體的影響力相對(duì)較弱。

2014年中國(guó)購車網(wǎng)民獲取信息的渠道

用戶比例（%）來源：艾瑞iClick社區(qū)在線用戶調(diào)研。B7，您在選車階段，主要從哪些渠道獲取汽車信息？（多選）；N=832。

151537.7%

62.0% 59.9%55.3%

72.2%69.7%0%20%40%60%80%汽車垂直類網(wǎng)站

門戶汽車頻道

搜索引擎

廠商網(wǎng)站

BBS/汽車論壇 視頻類網(wǎng)站網(wǎng)民選車階段的互聯(lián)網(wǎng)信息渠道汽車垂直類網(wǎng)站是網(wǎng)民在選車階段使用最多的互聯(lián)網(wǎng)渠道汽車垂直網(wǎng)站是網(wǎng)民選車階段使用最多的互聯(lián)網(wǎng)渠道，優(yōu)勢(shì)明顯，其次是門戶汽車頻道和搜索引擎。

2014年中國(guó)購車網(wǎng)民的互聯(lián)網(wǎng)信息渠道

用戶比例（%）來源：艾瑞iClick社區(qū)在線用戶調(diào)研。B8，您在選車階段，訪問過哪些網(wǎng)站/產(chǎn)品?（多選）；N=645。

161662.2%14.6%iUserTracker-2014年1-8月汽車服務(wù) 月度累計(jì)總有效瀏覽時(shí)間比例分布

23.2%24.8%iUserTracker-2014年1-8月汽車服務(wù) 月度累計(jì)總訪問次數(shù)比例分布

27.8% 47.3%汽車之家+易車五大門戶汽車頻道其他

網(wǎng)民使用汽車服務(wù)情況

汽車垂直類網(wǎng)站在用戶粘性方面占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)從艾瑞iUserTracker監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)看，汽車垂直類網(wǎng)站在用戶粘性方面完全勝出，占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。2014年1-8月汽車服務(wù)月度累計(jì)總訪問次數(shù)中，汽車之家和易車占比近一半。汽車服務(wù)月度總瀏覽時(shí)間上，兩大汽車垂直網(wǎng)站占比超過6成。注釋：五大門戶：騰訊、鳳凰網(wǎng)、搜狐、新浪、網(wǎng)易。

1717網(wǎng)民獲取互聯(lián)網(wǎng)信息的終端設(shè)備跨屏成為主旋律，移動(dòng)端即將超越PC端絕大多數(shù)購車網(wǎng)民是跨屏用戶，跨屏成為主旋律。從用戶最常用的終端上看，PC端依然是網(wǎng)民最常使用的終端，目前移動(dòng)端是PC端的重要補(bǔ)充；但是隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，移動(dòng)端會(huì)逐漸增強(qiáng)成為人們獲取信息的主要設(shè)備。94.3%88.7%59.4%40%20%

0%60%100% 80%臺(tái)式機(jī)/筆記本電腦手機(jī)平板電腦2014年中國(guó)網(wǎng)民獲取購車信息的常用設(shè)備

（多選）

用戶比例（%）來源：艾瑞iClick社區(qū)在線用戶調(diào)研。B9，您在選車階段，通常用什么設(shè)備來獲取汽車信息？（多選）最常用的是哪個(gè)？（單選）；N=645。

181867.1%22.8%10.1%2014年中國(guó)網(wǎng)民獲取購車信息的最常用設(shè)備

（單選）臺(tái)式機(jī)/筆記本電腦手機(jī)平板電腦1919購車行為三網(wǎng)民購車關(guān)注內(nèi)容

車輛關(guān)注重點(diǎn)：油耗、性能/配置、價(jià)格、安全性

信息類型關(guān)注重點(diǎn)：報(bào)價(jià)、車型對(duì)比評(píng)測(cè)和口碑選車階段，網(wǎng)民的關(guān)注因素油耗、性能/配置、價(jià)格、安全性是網(wǎng)民購車的關(guān)注重點(diǎn)選車階段，購車網(wǎng)民關(guān)注的信息比較多，人均關(guān)注5方面的因素，因此排名前五的因素可作為未來營(yíng)銷重點(diǎn)。油耗、性能/配置、價(jià)格、安全性是網(wǎng)民選車階段關(guān)注重點(diǎn)。首次購車用戶重點(diǎn)關(guān)注油耗、購車價(jià)格；而再次購車用戶重點(diǎn)關(guān)注性能/配置、安全性、空間大小、品牌。48.6%

54.0% 53.8%

53.2%51.2%

69.4% 68.6% 66.1%65.6%0%20%40%60%80%外觀造型

油耗性能/配置 購車價(jià)格 安全性 品牌 保養(yǎng)成本 空間大小 售后服務(wù)2014年中國(guó)購車網(wǎng)民關(guān)注汽車相關(guān)因素情況用戶比例（%）人均關(guān)注

5個(gè)因素來源：艾瑞iClick社區(qū)在線用戶調(diào)研。B6-2，有了買車計(jì)劃、開始選車后，您主要關(guān)注汽車的哪些方面？（多選）；N=832。

2020

50.0%47.9%

65.0%

71.3%

72.3%

67.0%

60.8%

68.5%

70.0%

63.6%

56.2%

53.0%

54.6%

53.5%

58.8%

50.7%49.6%

51.9%0%20%40%60%80%外觀造型

油耗性能/配置 購車價(jià)格 安全性 品牌 保養(yǎng)成本 空間大小 售后服務(wù)2014年中國(guó)不同購車情形網(wǎng)民關(guān)注汽車相關(guān)因素情況再次購車（%）首次購車（%）

52.7%50.8%62.5%

74.6% 71.6%67.8%0%20%40%60%80%

車型報(bào)價(jià)車型對(duì)比/評(píng)測(cè) 口碑論壇 汽車資訊 車型圖片 導(dǎo)購促銷

用戶比例（%）來源：艾瑞iClick社區(qū)在線用戶調(diào)研。B6-1，有了買車計(jì)劃、開始選車后，您主要關(guān)注哪些類型信息？（多選）；N=429。

2121網(wǎng)民購車關(guān)注的信息類型報(bào)價(jià)、車型對(duì)比評(píng)測(cè)和口碑是網(wǎng)民購車的關(guān)注焦點(diǎn)車型報(bào)價(jià)是購車網(wǎng)民最為關(guān)注的信息類型，其次是車型對(duì)比/評(píng)測(cè)和口碑論壇。

2014年中國(guó)購車網(wǎng)民關(guān)注的信息類型2222購車行為四網(wǎng)民購車決策特點(diǎn)

購車網(wǎng)民在購車決策階段通常會(huì)鎖定2-3款車進(jìn)行比較SUV是網(wǎng)民實(shí)際購買比例最高的車型網(wǎng)民購車過程平均花費(fèi)時(shí)間約為3.6個(gè)月互聯(lián)網(wǎng)上的口碑/評(píng)價(jià)是網(wǎng)民購車決策最主要的影響因素6.8%34.0%9.1%2.8%2.8%0%40%20%1款2款3款4款5款5款以上

用戶比例（%）來源：艾瑞iClick社區(qū)在線用戶調(diào)研。B10，您有購車打算后，通過前期挑選、初步鎖定了幾款目標(biāo)車型？（單選）；N=429。

2323網(wǎng)民購車鎖定車型的數(shù)量購車網(wǎng)民在購車決策階段多會(huì)鎖定2-3款車進(jìn)行比較78.5%的已購人群在確定大致范圍后，會(huì)選定2-3款車進(jìn)行比較，之后才會(huì)確定最終購買對(duì)象。

2014年中國(guó)網(wǎng)民購車鎖定車型的數(shù)量

60%

44.5%來源：艾瑞iClick社區(qū)在線用戶調(diào)研。B12，您最終購買的品牌是—————？車型名稱是—————？；N=429。

2424網(wǎng)民的實(shí)際購買車型SUV是網(wǎng)民實(shí)際購買比例最高的車型SUV是已購人群購車時(shí)的首選，實(shí)際購買占比達(dá)29.8%。首次購車用戶實(shí)際購買的車型主要集中在緊湊型車、中型車、小型車，而再次購車的用戶則更偏好選擇SUV。

5.1%

4.4% 3.3% 1.4%0.5%0.5%15.2%

20.7%19.1%29.8%0%10%20%30%中大型車 豪華車

MPV

微型車 跑車 面包車

SUV緊湊型車

中型車 小型車2014年中國(guó)網(wǎng)民實(shí)際購買車型用戶比例（%）18.6%2.7%21.9%21.6% 25.6%

7.0% 6.3%

2.0%

4.7%

5.3%

1.6%

1.3%

0.8%0.3% 0.7%

13.3% 9.4%8.6%48.4%0%20%40%小型車

MPV中大型微型車面包車 跑車

SUV中型車緊湊型豪華車2014年中國(guó)不同購車情形網(wǎng)民的實(shí)際購買車型再次購車（%）首次購車（%）意向決策購買網(wǎng)民購車全過程的時(shí)間花費(fèi)網(wǎng)民購車過程平均花費(fèi)時(shí)間約為3.6個(gè)月選車階段，36.8%的已購人群在一個(gè)月內(nèi)確定了意向選擇范圍，41.3%用戶在1-2個(gè)月內(nèi)確定。人均花費(fèi)約1.9個(gè)月。買車階段，56.2%的已購人群在一個(gè)月內(nèi)確定最終購買車型，25.2%用戶在1-2個(gè)月內(nèi)確定。人均花費(fèi)約1.7個(gè)月。7.9%28.9%15.9%6.1%2014年中國(guó)網(wǎng)民選車階段的時(shí)間花費(fèi)

均值=1.9個(gè)月1周以內(nèi)2-4周1個(gè)月-2個(gè)月3個(gè)月-5個(gè)月6個(gè)月及以上56.2%

25.2%41.3%14.0%4.7%2014年中國(guó)網(wǎng)民買車階段的時(shí)間花費(fèi)

均值=1.7個(gè)月1個(gè)月以下1個(gè)月-2個(gè)月3個(gè)月-5個(gè)月6個(gè)月及以上來源：艾瑞iClick社區(qū)在線用戶調(diào)研。B11，您從有買車計(jì)劃到初步鎖定幾款目標(biāo)車型，用了多長(zhǎng)時(shí)間？（單選）；B13，您從鎖定幾款目標(biāo)車型到最終購買，用了多長(zhǎng)時(shí)間？（單選）；N=429。

2525

66.2%

63.9%63.2%70.2%74.4%40%60%80%

網(wǎng)上的口碑/評(píng)價(jià) 店內(nèi)體驗(yàn)親朋好友的評(píng)價(jià)/推薦 試駕感受 優(yōu)惠促銷網(wǎng)民的購買決策影響因素互聯(lián)網(wǎng)上的口碑/評(píng)價(jià)是網(wǎng)民購車決策最主要的影響因素有3/4的購車網(wǎng)民在購車決策時(shí)，受網(wǎng)上的口碑/評(píng)價(jià)影響，互聯(lián)網(wǎng)信息對(duì)網(wǎng)民購車決策發(fā)揮最重要作用。

2014年中國(guó)網(wǎng)民的購買決策影響因素

用戶比例（%）來源：艾瑞iClick社區(qū)在線用戶調(diào)研。B14，最終購買前，您主要關(guān)注哪些方面信息？（多選）；N=429。

26262727購車行為五網(wǎng)民購車渠道特點(diǎn)

傳統(tǒng)4S店依然是最主要的購車渠道，而電商渠道將是未來發(fā)展重點(diǎn)

操作便捷和價(jià)格優(yōu)惠更大是消費(fèi)者選擇電商渠道的主要原因10.5%89.5%0%20%40%60%80%100%傳統(tǒng)4S店等實(shí)體店購買電商渠道下訂單，實(shí)體 店提車2014年中國(guó)購車網(wǎng)民的購車渠道用戶比例（%）來源：艾瑞iClick社區(qū)在線用戶調(diào)研。B16，您是通過什么渠道購車的？（單選）；N=429。

2828網(wǎng)民購車渠道實(shí)體店仍是最主要的購車渠道，而電商渠道將是未來發(fā)展重點(diǎn)已購人群中，89.5%購車網(wǎng)民選擇在傳統(tǒng)實(shí)體店購買汽車，其中7成是汽車垂直類網(wǎng)站用戶。隨著電商的蓬勃發(fā)展，電商已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。在這種環(huán)境下，汽車電商大熱，便捷的操作，誘人的優(yōu)惠吸引了越來越多消費(fèi)者的參與。被訪者中，10.5%的已購人群選擇了在網(wǎng)上下單，足見新的購車模式已經(jīng)開啟，電商渠道將是未來發(fā)展重點(diǎn)。汽車垂直類網(wǎng)站用戶2014年中國(guó)實(shí)體店購買用戶使用 汽車垂直類網(wǎng)站比例

71.1%42.2%55.6%

73.3%68.9%0%20%40%60%80%

操作便捷/節(jié)約時(shí)間 優(yōu)惠力度大

獎(jiǎng)品吸引人網(wǎng)上購車的形式新穎

用戶比例（%）來源：艾瑞iClick社區(qū)在線用戶調(diào)研。B17，您選擇網(wǎng)上購車的原因是？（多選）；N=45。

2929網(wǎng)民購車渠道操作便捷和優(yōu)惠力度大是消費(fèi)者選擇網(wǎng)絡(luò)購車的主要原因操作便捷/節(jié)約時(shí)間是吸引網(wǎng)民選擇網(wǎng)絡(luò)購車的首要原因，占比達(dá)73.3%，其次是優(yōu)惠力度大。

2014年中國(guó)網(wǎng)民選擇網(wǎng)絡(luò)購車的原因3030購車網(wǎng)民人群細(xì)分

購車網(wǎng)民人群細(xì)分總覽

細(xì)分人群購車行為白描Size：9.3%職場(chǎng)菜鳥族我們畢業(yè)了！舍不得學(xué)校的舒服安逸，經(jīng)濟(jì)卻還不獨(dú)立。Size：13.4%

新婚燕爾族

我們結(jié)婚啦！買輛

車去度蜜月，今后 兩人一起上下班。Size：24.1%奶爸奶媽族寶寶出生啦，為了方便以后接送寶寶，咱買車吧-Size：8.1%多子女家庭族家里要添新成員，車果斷不夠坐了。再添/換一輛吧！事業(yè)有成族升職或創(chuàng)業(yè)成功，該給自己換輛好車了。購車網(wǎng)民人群細(xì)分總覽從用戶人生歷程中的重要狀態(tài)和關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)將購車網(wǎng)民劃分為以下5類人群：

我的前半生關(guān)鍵詞：人生軌跡

我的后半生關(guān)鍵詞：收入社會(huì)地位

Size：45%來源：艾瑞iClick社區(qū)在線用戶調(diào)研。N=642。

3131購車網(wǎng)民人群細(xì)分——職場(chǎng)菜鳥族職場(chǎng)菜鳥族：9.3%

年輕、敢為、有活力

KTV、電影院、美食餐廳…

他們愛休閑，愛娛樂，愛時(shí)尚

還未告別校園生活的舒服安逸， 喜歡享受，更要考慮現(xiàn)實(shí)和經(jīng)濟(jì)

站在嶄新的起跑線上，他們買車不是為了炫耀 而是每日逐夢(mèng)路上的坐騎小型緊湊低價(jià)位，性能高、油耗低

買車周期短，不代表是沖動(dòng) 他們擅長(zhǎng)比較口碑和優(yōu)惠，買得實(shí)惠。代表人物：《小時(shí)代》——林蕭來源：艾瑞iClick社區(qū)在線用戶調(diào)研。

3232購車網(wǎng)民人群細(xì)分——職場(chǎng)菜鳥族職場(chǎng)菜鳥族：人生第一輛新車，購車較謹(jǐn)慎，關(guān)注信息較淺9.3%來源：艾瑞iClick社區(qū)在線用戶調(diào)研。

3333

購車現(xiàn)狀及偏好：

購車用途比較單一，主要用來上下班 代步，車型認(rèn)知較淺、看車范圍較廣

：小型車+緊湊型車+中型車，

預(yù)算比較謹(jǐn)慎5-15萬(65%)

信息獲取渠道：

經(jīng)常上汽車垂直類網(wǎng)站

(74.4%)，也會(huì)去4S店咨詢關(guān)注內(nèi)容：

汽車認(rèn)知還較少，關(guān)注信息內(nèi)容較淺，重點(diǎn)關(guān)注

性能/配置(66.7%)和油耗(60%)

購車決策特點(diǎn)：

選擇2-3款(80.6%)車進(jìn)行 比較，網(wǎng)上口碑(29%)和 優(yōu)惠促銷(22.6%)是購買決 策的最主要影響因素最終購車渠道：

主要選擇實(shí)體店(87.1%)

渠道購買代表人物：《奮斗》——

向南和李曉蕓購車網(wǎng)民人群細(xì)分——新婚燕爾族新婚燕爾族：13.4%

年輕一族，也許收入有限，也許還在奔波， 也許還面臨著車貸房貸的困擾 但總有另一個(gè)人在分擔(dān)，

愛情和新婚是他們最大的力量和歸屬，

買一輛新車，既是給彼此代步， 更為了提升小家庭的生活質(zhì)量

緊湊車

夠兩個(gè)人坐，也為了今后新生命的準(zhǔn)備

他們是聰明的買家實(shí)體店里試駕體驗(yàn)，網(wǎng)上論壇比較口碑價(jià)格， 用最少的時(shí)間成本做出最明智的選擇來源：艾瑞iClick社區(qū)在線用戶調(diào)研。

3434購車網(wǎng)民人群細(xì)分——新婚燕爾族新婚燕爾族：兼顧工作和生活，價(jià)格是購車關(guān)注重點(diǎn)13.4%來源：艾瑞iClick社區(qū)在線用戶調(diào)研。

3535

購車現(xiàn)狀及偏好：

購車用途區(qū)分工作和生活，主要用來自

駕游+上下班代步，車型選擇較集 中：緊湊型車，預(yù)算比較集中10- 15萬(43%)

信息獲取渠道：

經(jīng)常上汽車垂直類網(wǎng)站

(69.6%)、搜索引擎

(67.9%)，也去4S店咨詢關(guān)注內(nèi)容：

價(jià)格(61.6%)和油耗(61.6%)是影響其選 車的最主要因素，重點(diǎn)關(guān)注車型對(duì)比/評(píng) 測(cè)(66%)和口碑(66%)

購車決策特點(diǎn)：

4S店內(nèi)體驗(yàn)和試駕

(36%)之后決定購買

最終購車渠道：

購買渠道多樣化：選擇實(shí)體店

(80%)渠道購買，也會(huì)被電商 的優(yōu)惠價(jià)格(20%)所吸引購車網(wǎng)民人群細(xì)分——奶爸奶媽族奶爸奶媽族：24.1%

年齡或許不大， 也許還在整日奔波，也許還在為著經(jīng)濟(jì)煩惱

但新添的小生命是他們最大的寄托

宅在家享受三人時(shí)光、親朋小聚、偶爾給自己放個(gè)小假 他們忙碌，卻也有無限歡樂， 一輛性價(jià)比高，空間合適，售后好保養(yǎng)方便的車， 是他們心儀的選擇

他們是謹(jǐn)慎的買家， 關(guān)注口碑，善于權(quán)衡，愿意花費(fèi)更多的時(shí)間，去比較更多的車型 他們善用互聯(lián)網(wǎng)，包羅信息， 卻更愛傳統(tǒng)渠道購買 既要經(jīng)濟(jì)，更為孩子和家庭著想。代表人物：青春期撞上更年期2——鄧家齊和賀飛兒來源：艾瑞iClick社區(qū)在線用戶調(diào)研。

3636購車網(wǎng)民人群細(xì)分——奶爸奶媽族奶爸奶媽族：向孩子傾斜，購車信息全方位，周期長(zhǎng)來源：艾瑞iClick社區(qū)在線用戶調(diào)研。

3737

信息獲取渠道：

經(jīng)常上汽車垂直類網(wǎng)站

(77.3%)，也去4S店咨詢

購車現(xiàn)狀及偏好：

孩子的出生增加了購車用途：自駕游+

接送孩子+上下班代步，車型選擇較 集中：緊湊型車+中型車，預(yù)算比較集 中10-20萬(59.3%)

關(guān)注內(nèi)容：24.1%

價(jià)格(69%)和油耗(69%)影響大，孩子的 影響開始顯現(xiàn)，注重空間大小(55.5%)

購車決策特點(diǎn)：

購車花費(fèi)周期較長(zhǎng)4個(gè)月，

互聯(lián)網(wǎng)的口碑(30.7%)

影響其最終購買決定

最終購車渠道：

主要選擇傳統(tǒng)4S店(94.3%)

渠道購買3838購車網(wǎng)民人群細(xì)分——事業(yè)有成族事業(yè)有成族：45%有家庭，甚至也有了孩子，事業(yè)仍在上升期背負(fù)著責(zé)任，在繁忙的城市里，他們是最忙碌的身影 經(jīng)歷了平淡、拼搏、甚至是看不到的汗水和淚水如今的成功是對(duì)堅(jiān)持最佳的犒賞

愛居家，也愛各種戶外休閑一輛中上價(jià)位的車，既為了符合身份，也為了滿足生活更多的可能性他們關(guān)注性價(jià)比，也注重品牌、安全和外觀他們是聰明的決策者，善于用互聯(lián)網(wǎng)捕捉信息，做出快速準(zhǔn)確的判斷。代表人物：《中國(guó)合伙人》——孟曉駿來源：艾瑞iClick社區(qū)在線用戶調(diào)研。購車網(wǎng)民人群細(xì)分——事業(yè)有成族事業(yè)有成族：購車主力人群，重互聯(lián)網(wǎng)，重效率，重品牌45.0%來源：艾瑞iClick社區(qū)在線用戶調(diào)研。

3939

購車現(xiàn)狀及偏好：

經(jīng)過多年的積累要么升職，要么創(chuàng)業(yè)成功， 生活比較富裕，購買新車和汽車升級(jí)為 主。汽車用途較多：自駕游+上下班代 步+商務(wù)用途。車型選擇范圍廣泛：

SUV+中型車+中大型車。預(yù)算充足：

15萬以上(56.7%)

信息獲取渠道：

互聯(lián)網(wǎng)渠道(82.7%)是首選 ，多渠道獲取信息：汽車垂

直+汽車門戶+搜索引擎關(guān)注內(nèi)容：

看重性能/配置(75.8%)、品牌(58.8%)、

安全性(68.2%)

購車決策特點(diǎn)：

購車花費(fèi)周期較短，平均3.2個(gè)

月，試駕感受(37.2%)和網(wǎng) 上口碑(28.7%)影響最終購買

最終購車渠道：

選擇傳統(tǒng)4S店(90.9%)渠道 購買購車網(wǎng)民人群細(xì)分——多子女家庭族多子女家庭族：8.1%

事業(yè)成熟，家庭穩(wěn)定，多一個(gè)孩子更增加了家庭福樂 他們或許已經(jīng)不再拼搏在事業(yè)的第一線 家庭是生活的主旋律

居家娛樂，或者多樣的戶外活動(dòng)， 他們享受著家庭和生活的幸?？鞓贰? 當(dāng)原來的車不足夠滿足生活需要， 為家庭增添便利，提高生活的質(zhì)量。 經(jīng)濟(jì)不再是最大的拘束元素，

他們?cè)谝獍踩涂臻g，

SUV是他們的考慮重點(diǎn)。他們喜歡結(jié)合線上的口碑和店內(nèi)的體驗(yàn)

他們看車謹(jǐn)慎、權(quán)衡理性。代表人物：《家有兒女》一家來源：艾瑞iClick社區(qū)在線用戶調(diào)研。

4040購車網(wǎng)民人群細(xì)分——多子女家庭族多子女家庭族：汽車升級(jí)和新增，關(guān)注重點(diǎn)全面傾斜孩子8.1%來源：艾瑞iClick社區(qū)在線用戶調(diào)研。

4141

購車現(xiàn)狀及偏好：

購車網(wǎng)民中占比最少的群體，卻是購車投 入最高的群體。汽車用途以家庭為主：

接送孩子+上下班代步，車型選擇 較集中：SUV，預(yù)算比較充足：15萬 以上(57.7%)

信息獲取渠道：

線上線下渠道相結(jié)合：汽車 垂直(71.4%)+汽車門戶

+4S店+車展關(guān)注內(nèi)容：

關(guān)注重點(diǎn)全面向孩子傾斜：安全性

(71.2%)、空間大小(61.5%)

購車決策特點(diǎn)：

網(wǎng)上口碑(28%)和店內(nèi)

體驗(yàn)(28%)影響其最終購 買決定最終購車渠道：

購買渠道多樣化：選擇實(shí)

體店渠道購買，也會(huì)被

電商的操作便捷/節(jié) 約時(shí)間所吸引4242中國(guó)購車網(wǎng)民白描中國(guó)購車網(wǎng)民消費(fèi)趨勢(shì)2014年中國(guó)網(wǎng)民購車排行榜1234343中國(guó)購車網(wǎng)民消費(fèi)趨勢(shì)章節(jié)導(dǎo)讀趨勢(shì)一趨勢(shì)二趨勢(shì)三趨勢(shì)四趨勢(shì)五中國(guó)購車網(wǎng)民消費(fèi)趨勢(shì)通過易車指數(shù)了解現(xiàn)階段我國(guó)購車網(wǎng)民消費(fèi)趨勢(shì)上一章節(jié)主要基于艾瑞調(diào)研數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)對(duì)我國(guó)購車用戶消費(fèi)行為習(xí)慣的深度洞察，幫助汽車廠商和經(jīng)銷商掌握我國(guó)購車用戶在不同人生階段的具體需求。本章將基于對(duì)易車指數(shù)的深度挖掘，梳理出現(xiàn)階段我國(guó)汽車市場(chǎng)較為顯著的五大消費(fèi)趨勢(shì)，以期幫助汽車品牌客戶更準(zhǔn)確高效的規(guī)劃未來的營(yíng)銷和生產(chǎn)方向。易車指數(shù)分析體系基于用戶在易車網(wǎng)及500多家合作媒體的瀏覽、搜索、訂單等行為數(shù)據(jù)，并結(jié)合權(quán)威機(jī)構(gòu)的汽車銷量數(shù)據(jù)，客觀反映中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車品牌的關(guān)注、對(duì)比、意向、購買等行為趨勢(shì)及地區(qū)差異，為汽車廠商、經(jīng)銷商等行業(yè)機(jī)構(gòu)提供客觀、精確、高效、持續(xù)的營(yíng)銷決策數(shù)據(jù)服務(wù)。12345幫助客戶了解汽車用戶市場(chǎng)大盤趨勢(shì)及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局幫助客戶找到自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并分析各自的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)幫助客戶了解區(qū)域消費(fèi)者差異，合理規(guī)劃區(qū)域傳播策略幫助客戶了解用戶對(duì)自身及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的口碑評(píng)價(jià)幫助客戶分析自身及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在用戶購車轉(zhuǎn)化中的優(yōu)劣勢(shì)環(huán)節(jié)，更有針對(duì)性地進(jìn)行營(yíng)銷部署

4444易車指數(shù)核心價(jià)值4545趨勢(shì)一移動(dòng)端優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)，消費(fèi)者偏好中高檔車

網(wǎng)民快速轉(zhuǎn)移，移動(dòng)端優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)移動(dòng)端較PC端網(wǎng)民消費(fèi)能力更強(qiáng)、更活躍移動(dòng)端網(wǎng)民更偏好運(yùn)動(dòng)型和中高端汽車進(jìn)口汽車移動(dòng)端表現(xiàn)突出高價(jià)位車移動(dòng)端關(guān)鍵指數(shù)表現(xiàn)更好網(wǎng)民快速轉(zhuǎn)移，移動(dòng)端優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)來源：2010-2013年數(shù)據(jù)來源CNNIC，2014-2017年為艾瑞預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。

4646趨勢(shì)一趨勢(shì)二趨勢(shì)三趨勢(shì)四趨勢(shì)五66.3% 30.0% 3.0369.4% 17.5% 3.5674.5% 18.0% 4.2080.9% 19.0% 5.00

86.4%15.6% 5.78

87.1%10.2% 6.37

87.2%8.2% 6.8987.6%8.1% 7.45012 8 420102013近年來，移動(dòng)網(wǎng)民呈現(xiàn)了較快的增長(zhǎng)勢(shì)頭，2013年中國(guó)移動(dòng)網(wǎng)民達(dá)到5億人，滲透率80.9%，移動(dòng)網(wǎng)民增速遠(yuǎn)高于整體網(wǎng)民。艾瑞認(rèn)為，網(wǎng)民快速向移動(dòng)端轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)決定了移動(dòng)端營(yíng)銷的重要性不斷上升。

2010-2017年中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民規(guī)模及滲透率

20112012中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民規(guī)模（億人）

2014e2015e移動(dòng)網(wǎng)民滲透率（%）2016e2017e

增長(zhǎng)率（%）11.0%碩士及以上11.4%

21.0% 23.1%8.0% 20.9% 15.0% 24.8%

25.0%15.9%

2-3千元

1-2千元1千元以下3-5千元5千元以上17.0%16.4% 27.0% 21.5% 31.0% 38.0%

14.0%12.6%31-3525-30 ≤2436-40>4041.0% 44.1%

59.0%55.9%女男移動(dòng)端PC端

56.0% 50.8%44.0% 49.2%已婚未婚移動(dòng)端較PC端網(wǎng)民消費(fèi)能力更強(qiáng)、更活躍注釋：1.移動(dòng)端網(wǎng)民是指移動(dòng)Web網(wǎng)站覆蓋網(wǎng)民；2.PC端網(wǎng)民是指PC端網(wǎng)站覆蓋網(wǎng)民。來源：1.iUserTracker.家庭辦公版2014.10，基于對(duì)40萬名家庭及辦公（不含公共上網(wǎng)地點(diǎn)）樣本網(wǎng)絡(luò)行為的長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)獲得；2.mUserTracker，2014.10，基于對(duì)15萬名iOS和Android系統(tǒng)的智能終端用戶使用行為長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)獲得。時(shí)間范圍：2014年1-9月

4747根據(jù)艾瑞數(shù)據(jù)產(chǎn)品mUserTracker和iUserTrackeri的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，與PC端網(wǎng)民相比，移動(dòng)端網(wǎng)民中男性已婚、高學(xué)歷、高收入、青壯年人群比例更高，從而決定了移動(dòng)端網(wǎng)民對(duì)于時(shí)尚運(yùn)動(dòng)車型、進(jìn)口車以及高價(jià)位的中高端車型的購買意向更顯著。性別個(gè)人月收入

32.0% 15.3%婚姻趨勢(shì)一趨勢(shì)二趨勢(shì)三趨勢(shì)四趨勢(shì)五

24.0%

27.1% 10.0% 14.0%2.0% 3.2%

55.0%49.3%2014年中國(guó)移動(dòng)端和PC端網(wǎng)民基礎(chǔ)屬性對(duì)比

年齡學(xué)歷

9.0% 6.4%

大專 高中初中及以下本科移動(dòng)端網(wǎng)民更偏好運(yùn)動(dòng)型和中高端車型注釋：移動(dòng)端指數(shù)統(tǒng)計(jì)包含移動(dòng)端網(wǎng)站和APP來源：2014.1-9，易車指數(shù)-全國(guó)移動(dòng)端、PC端關(guān)注指數(shù)和購車指數(shù)。

4848購車指數(shù)關(guān)注指數(shù)趨勢(shì)一趨勢(shì)二趨勢(shì)三趨勢(shì)四趨勢(shì)五30.6%

30.2% 27.7% 29.8%中型車小型車跑車MPV中大型豪華車微型車SUV緊湊型13.4%

12.9% 9.6% 10.8%

6.5%

4.5% 4.1% 4.5%

4.0%

3.3%

2.6%

2.1% 1.4% 2.0%

移動(dòng)端

2.6%

1.7% 4.6% 4.9%

3.7%

3.0%

1.7%1.3%1.3% 1.8%

14.7%

13.7%10.6% 11.7% PC端34.2%

36.0%

26.5%25.8%易車指數(shù)顯示，移動(dòng)端網(wǎng)民對(duì)于兩類汽車的消費(fèi)意愿更強(qiáng)烈：一是時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型汽車，包括SUV和跑車；二是大排量的中高端車型級(jí)別，包括中型車、中大型車和豪華車。

易車指數(shù)-2014年1-9月PC端和移動(dòng)端關(guān)鍵指數(shù)車型級(jí)別分布20.0%25.3%80.0% PC端74.7%移動(dòng)端國(guó)產(chǎn)進(jìn)口11.8%15.3%88.2% PC端84.7%移動(dòng)端進(jìn)口汽車移動(dòng)端關(guān)鍵指數(shù)表現(xiàn)更好易車指數(shù)顯示，雖然整體來看，PC端和移動(dòng)端的關(guān)注指數(shù)和購車指數(shù)產(chǎn)地分布均已國(guó)產(chǎn)車為主，但移動(dòng)端進(jìn)口車的關(guān)注指數(shù)和購車指數(shù)占比均高于PC端。關(guān)注指數(shù)易車指數(shù)-2014年1-9月PC端和移動(dòng)端關(guān)鍵指數(shù)產(chǎn)地分布

購車指數(shù)趨勢(shì)一趨勢(shì)二趨勢(shì)三趨勢(shì)四趨勢(shì)五注釋：移動(dòng)端指數(shù)統(tǒng)計(jì)包含移動(dòng)端網(wǎng)站和App。來源：2014.1-9，易車指數(shù)-全國(guó)移動(dòng)端、PC端關(guān)注指數(shù)和購車指數(shù)。

494980.2%70.5%PC端移動(dòng)端合資國(guó)產(chǎn)進(jìn)口進(jìn)口品牌移動(dòng)端表現(xiàn)突出注釋：移動(dòng)端指數(shù)統(tǒng)計(jì)包含移動(dòng)端網(wǎng)站和App。來源：2014.1-9，易車指數(shù)-全國(guó)移動(dòng)端、PC端Top20品牌關(guān)注指數(shù)。

5050

Top20品牌產(chǎn)地分布

6.0% 17.3%13.8% 12.2%趨勢(shì)一趨勢(shì)二趨勢(shì)三趨勢(shì)四趨勢(shì)五排名

1

2

3 4 5 6 7

8

9

Top20品牌

PC端

上海大眾

一汽-大眾

北京現(xiàn)代 長(zhǎng)安福特 長(zhǎng)安轎車上海通用雪佛蘭 東風(fēng)悅達(dá)起亞

上海通用別克

一汽豐田

移動(dòng)端

上海大眾

北京現(xiàn)代

一汽-大眾 長(zhǎng)安福特上海通用雪佛蘭 東風(fēng)悅達(dá)起亞 上海通用別克

比亞迪

一汽豐田10111213東風(fēng)日產(chǎn) 比亞迪一汽奧迪廣汽本田長(zhǎng)安轎車一汽奧迪

奧迪東風(fēng)日產(chǎn)1415東風(fēng)標(biāo)致廣汽豐田路虎寶馬1617181920

奇瑞

奧迪 寶馬

東風(fēng)本田東風(fēng)雪鐵龍廣汽本田

保時(shí)捷東風(fēng)標(biāo)致 奇瑞

奔馳易車指數(shù)顯示，雖然整體來看，PC端和移動(dòng)端的關(guān)注指數(shù)Top20品牌主要為合資汽車，但移動(dòng)端進(jìn)口品牌的數(shù)量和占比均高于PC端，移動(dòng)端關(guān)注指數(shù)Top20品牌中四分之一為進(jìn)口車，關(guān)注指數(shù)占Top20的17.3%。

易車指數(shù)-2014年1-9月PC端和移動(dòng)端關(guān)注指數(shù)Top20品牌及產(chǎn)地分布布11.0%11.3% 5.3% 5.8% 5.4%11.5%60.7% PC端55.6%移動(dòng)端<20萬20-25萬25-30萬30-40萬40-60萬60萬及以上

9.2% 5.4% 5.8% 5.4%10.9%67.6% PC端63.3%移動(dòng)端高價(jià)位車移動(dòng)端關(guān)鍵指數(shù)表現(xiàn)更好注釋：移動(dòng)端指數(shù)統(tǒng)計(jì)包含移動(dòng)端網(wǎng)站和App。來源：2014.1-9，易車指數(shù)-全國(guó)移動(dòng)端、PC端關(guān)注指數(shù)和購車指數(shù)。

5151易車指數(shù)顯示，中國(guó)整體乘用車市場(chǎng)仍以20萬以內(nèi)車型為主，其關(guān)注和購車指數(shù)占比均達(dá)60%左右。但是移動(dòng)端關(guān)注指數(shù)和購車指數(shù)的高價(jià)位段汽車占比均明顯相高于PC端，其中60萬及以上車型移動(dòng)端指數(shù)優(yōu)勢(shì)尤為突出。購車指數(shù)趨勢(shì)一趨勢(shì)二趨勢(shì)三趨勢(shì)四趨勢(shì)五

易車指數(shù)-2014年1-9月PC端和移動(dòng)端關(guān)鍵指數(shù)價(jià)格分關(guān)注指數(shù)

6.3%

16.0%4.5% 5.5%

6.1%5.1%

5.9%

5.6%

10.8%5252

3.23.54.07.27.08.07.05.00361512 92014.12014.22014.32014.42014.52014.62014.72014.82014.9易車指數(shù)-2014年1-9月全國(guó)乘用車置換指數(shù)月度走勢(shì)

9.1全國(guó)乘用車置換指數(shù)整體上升易車指數(shù)顯示，2014年1-9月全國(guó)汽車置換指數(shù)走勢(shì)整體上升，月度復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)5.5%。

置換指數(shù)（萬）注釋：置換指數(shù)指基于用戶在易車網(wǎng)及合作網(wǎng)站提交置換需求的行為數(shù)據(jù)，反映用戶希望通過置換方式、購買到某款車型的需求熱烈程度。來源：2014.1-9，易車指數(shù)-全國(guó)置換指數(shù)。

5353趨勢(shì)一趨勢(shì)二趨勢(shì)三趨勢(shì)四趨勢(shì)五1.81.77.89.114.2緊湊型車中型車小型車中大型車Suv置換指數(shù)（萬）易車指數(shù)顯示，2014年1-9月全國(guó)置換指數(shù)Top100車型的車型級(jí)別集中為SUV、緊湊型和中型車，占比達(dá)85.9%。其中SUV占比最高，為39.2%，對(duì)應(yīng)熱門車型為途觀。艾瑞認(rèn)為，SUV具有功能組合多樣、適用范圍廣泛和價(jià)格范圍寬泛等特點(diǎn)，近年來受到了大量消費(fèi)者的青睞，從而導(dǎo)致市場(chǎng)置換需求旺盛。置換意向車型以SUV、緊湊型、中型車為主注釋：置換指數(shù)指基于用戶在易車網(wǎng)及合作網(wǎng)站提交置換需求的行為數(shù)據(jù)，反映用戶希望通過置換方式、購買到某款車型的需求熱烈程度。來源：2014.1-9，易車指數(shù)-全國(guó)置換指數(shù)Top100車型的置換指數(shù)。

5454途觀

捷達(dá)奧迪A4L瑞納三廂奧迪A6L占該車型級(jí)別比例8.5%10.0%12.5%17.7%41.8%26.9%易車指數(shù)-2014年1-9月置換指數(shù)Top100車型的車型級(jí)別分布及對(duì)應(yīng)置換指數(shù)最高車型

占整體置換指數(shù)比例置換指數(shù)最高車型39.2%25.0%21.6% 4.8% 4.8%趨勢(shì)一趨勢(shì)二趨勢(shì)三趨勢(shì)四趨勢(shì)五

1.6Mpv4.5%五菱宏光注；置換指數(shù)越高，代表用戶對(duì)此類汽車的置換意向和需求越大中德日美系車占據(jù)置換市場(chǎng)主體易車指數(shù)顯示，2014年1-9月不論是置換來源還是去向，超過80%的置換汽車集中在中德日美系。從置換來源來看主要為國(guó)產(chǎn)車，占比達(dá)42.5%，遠(yuǎn)高于其他國(guó)家汽車。而置換去向占比最高的國(guó)家仍為中國(guó)，占比27.8%，但較來源占比下滑14.7個(gè)百分點(diǎn)。國(guó)產(chǎn)車的市場(chǎng)空間在一定程度上受到來自德系為代表的其他國(guó)家汽車的擠壓。

易車指數(shù)-2014年1-9月置換購車來源及去向的國(guó)別分布來源：2014.1-9。易車指數(shù)-全國(guó)置換汽車國(guó)別來源于去向訂單量。

5555趨勢(shì)一趨勢(shì)二趨勢(shì)三趨勢(shì)四趨勢(shì)五中國(guó)42.5%

日本15.2%

德國(guó)14.8%

美國(guó)12.9%

法國(guó)

4.7%

韓國(guó)7.6%

捷克1.0%

置換來源意大利英國(guó)

0.6%0.5%

瑞典0.3%

其他0.0%

中國(guó)27.8%

德國(guó)26.4%

日本17.3%

美國(guó)13.2%

法國(guó)

4.1%

韓國(guó)8.2%

英國(guó)1.1%

置換去向捷克瑞典意大利1.0%0.6%0.5%國(guó)產(chǎn)車用戶在置換購車時(shí)流失從置換來源和去向的Top20品牌來看，德中日三國(guó)汽車品牌表現(xiàn)突出。Top20品牌

品牌

上海大眾 一汽-大眾

奇瑞

上海通用別克

比亞迪上海通用雪佛蘭 北京現(xiàn)代國(guó)別德國(guó)德國(guó)中國(guó)美國(guó)中國(guó)美國(guó)韓國(guó)五菱中國(guó)

東風(fēng)日產(chǎn)

吉利汽車

長(zhǎng)安福特東風(fēng)悅達(dá)起亞

廣汽本田日本中國(guó)美國(guó)韓國(guó)日本東風(fēng)雪鐵龍法國(guó)長(zhǎng)安轎車一汽豐田長(zhǎng)安商用東風(fēng)標(biāo)致天津一汽中國(guó)日本中國(guó)法國(guó)中國(guó)長(zhǎng)安鈴木日本Top20品牌

品牌

上海大眾一汽-大眾 一汽奧迪

北京現(xiàn)代

長(zhǎng)安轎車

長(zhǎng)安福特

東風(fēng)日產(chǎn)國(guó)別德國(guó)德國(guó)德國(guó)韓國(guó)中國(guó)美國(guó)日本上海通用雪佛蘭美國(guó)上海通用別克

比亞迪東風(fēng)悅達(dá)起亞

一汽豐田 廣汽本田美國(guó)中國(guó)韓國(guó)日本日本東風(fēng)標(biāo)致法國(guó)華晨寶馬

五菱 奇瑞東風(fēng)本田廣汽豐田德國(guó)中國(guó)中國(guó)日本日本東風(fēng)雪鐵龍法國(guó)來源：2014.1-9，易車指數(shù)-全國(guó)置換汽車國(guó)別來源于去向訂單量。

5656趨勢(shì)一趨勢(shì)二趨勢(shì)三趨勢(shì)四趨勢(shì)五上榜品牌 數(shù)量

7上榜品牌置換占比

22.4%上榜品牌 數(shù)量

4上榜品牌置換占比

11.1%210.4%421.3%49.4%512.1%國(guó)產(chǎn)品牌汽車車主換車需求旺盛，但在置換過程中部分替換為其他國(guó)別品牌，出現(xiàn)品牌流失現(xiàn)象。德系和日系品牌是消費(fèi)者偏好的置換意向品牌，在置換去向Top20榜單中不論是品牌數(shù)量還是占比均有提升。

置換來源（原有車型品牌）置換去向（置換意向品牌）德系車用戶的再購忠誠(chéng)度最高易車指數(shù)顯示，德系車用戶的再購忠誠(chéng)度最高，達(dá)到54.3%，說明54.3%的德系車主在置換時(shí)仍選擇德國(guó)車；中國(guó)自主品牌的再購忠誠(chéng)度表現(xiàn)也比較突出；日系和美系車主的再購忠誠(chéng)度緊隨其后位列第二陣營(yíng)；隨后的第三陣營(yíng)為韓系和法系車車主；其他如捷克、英國(guó)等相對(duì)小眾的品牌車主再購忠誠(chéng)度相對(duì)較低，歸為第四陣營(yíng)。

易車指數(shù)-2014年1-9月不同國(guó)別汽車的置換忠誠(chéng)度趨勢(shì)一趨勢(shì)二趨勢(shì)三趨勢(shì)四趨勢(shì)五8.5%12.4%

19.2%16.4%

28.8%26.8%34.2%35.7%48.8%54.3%

美國(guó) 韓國(guó) 法國(guó) 捷克 英國(guó) 瑞典意大利德國(guó)中國(guó)日本

同國(guó)別車的置換選擇比例（%）來源：2014.1-9，易車指數(shù)-不同國(guó)別汽車置換意向品牌國(guó)別訂單量。

5757德系車在其他車系置換遷徙中也具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力趨勢(shì)一趨勢(shì)二趨勢(shì)三趨勢(shì)四趨勢(shì)五

德系31.4%

德系54.3%

美系

9.8%

日系

12.3%

日系35.7%

美系

10.8%

國(guó)產(chǎn)11.9%

韓系

4.6%

國(guó)產(chǎn)

10.9%

韓系

4.9%

其他4.6%

德系車主 再購意向

法系

2.4%

法系

2.6%

日系車主 再購意向

其他3.6%

德系26.2%

中國(guó)

48.8%

美系

9.4%

德系

15.2%

美系34.2%

國(guó)產(chǎn)

12.8%

日系

13.7%

韓系8.1%

日系

14.6%

韓系

6.1%

法系

3.2%中國(guó)車主再購意向

其他

1.6%

法系

3.1%美系車主再購意向

其他3.2%來源：2014.1-9月易車指數(shù)-不同國(guó)別汽車置換意向品牌國(guó)別訂單量。

5858受眾定位精準(zhǔn)，或品牌內(nèi)產(chǎn)品線豐富品牌銷量指數(shù)品牌忠誠(chéng)度對(duì)于銷量增長(zhǎng)具有積極意義

易車指數(shù)顯示，品牌的銷量與消費(fèi)者對(duì)該品牌的忠誠(chéng)度基本呈正相關(guān)。隨著置換作為新車銷售渠道之一的重要性增強(qiáng)， 因此用戶對(duì)汽車品牌再購忠誠(chéng)度的提升一定程度上會(huì)作用于銷量的增長(zhǎng)。車趨勢(shì)一趨勢(shì)二趨勢(shì)三趨勢(shì)四趨勢(shì)五易車指數(shù)-2014年1-9月汽車品牌再購選擇率Top20

長(zhǎng)安轎車36.0%

路虎32.0%

江鈴30.2%

長(zhǎng)安福特28.9%

一汽奧迪27.6%

上海大眾26.5%

東風(fēng)標(biāo)致26.1%

北京現(xiàn)代26.0%

五菱25.6%

一汽-大眾24.6%

東風(fēng)日產(chǎn)24.0%上海通用雪佛蘭23.4%

比亞迪23.3%

東風(fēng)悅達(dá)起亞22.8%

一汽奔騰20.9%

上海通用別克20.2%

奇瑞20.2%

東風(fēng)雪鐵龍20.1%

奔馳19.4%上海大眾斯柯達(dá)19.3%

易車指數(shù)-2014年1-9月品牌再購選擇率與銷量指數(shù)關(guān)系 擬合品牌再購選擇率

40%

長(zhǎng)安轎用戶再購忠誠(chéng)度優(yōu)勢(shì)突出

江鈴路虎

30% 20% 10% 0% 02000004000006000008000001000000

品牌再購選擇率（%）來源：2014.1-9，易車指數(shù)-不同品牌汽車品牌銷量指數(shù)和品牌再購選擇率。

59596060趨勢(shì)三SUV消費(fèi)熱潮不減

0.4

0.8

0.80.6

2.32.14.9豪華車微型車

SUV中型車小型車 跑車

MPV中大型

易車指數(shù)-2013年1月-2014年9月各級(jí)別車關(guān) 注指數(shù)緊湊型

5.50.4

關(guān)注指數(shù)（億）SUV關(guān)注度超越緊湊型車來源：，易車指數(shù)-全國(guó)各級(jí)別車型的關(guān)注指數(shù)。

6161易車指數(shù)顯示，2013年1月至2014年9月期間，SUV車型的關(guān)注指數(shù)不斷接近緊湊型車，并在2014年5月實(shí)現(xiàn)反超，隨后SUV關(guān)注指數(shù)的優(yōu)勢(shì)不斷擴(kuò)大。我國(guó)網(wǎng)民對(duì)SUV的關(guān)注度和喜愛程度持續(xù)高漲，相應(yīng)的SUV車型仍將受到廣大用戶的追捧。02.82.11.40.73.52013.12013.42014.7易車指數(shù)-2013年1月-2014年9月緊湊型Vs.SUV型關(guān)注 指數(shù)走勢(shì)2013.72013.10

緊湊型（千萬）2014.12014.4

SUV（千萬）趨勢(shì)一趨勢(shì)二趨勢(shì)三趨勢(shì)四趨勢(shì)五緊湊型SUV最受我國(guó)網(wǎng)民青睞注釋：銷量指數(shù)的發(fā)布滯后其他指數(shù)一個(gè)月，此處為1-8月數(shù)據(jù)。來源：2014.1-9，易車指數(shù)-全國(guó)各SUV級(jí)別車型的關(guān)注指數(shù)、購車指數(shù)以及銷量指數(shù)。

6262趨勢(shì)一趨勢(shì)二趨勢(shì)三趨勢(shì)四趨勢(shì)五62.5%59.9%53.3%22.2%19.4%22.1%12.5%13.3%11.0%4.2%8.0%10.2%銷量指數(shù)購車指數(shù)關(guān)注指數(shù)易車指數(shù)顯示，在SUV車型中網(wǎng)民最關(guān)注、并傾向購買的是緊湊型SUV，緊湊型SUV的關(guān)注指數(shù)和銷量指數(shù)分別占整體的53.3%和62.5%。艾瑞分析認(rèn)為，緊湊型SUV在銷售轉(zhuǎn)化方面同樣優(yōu)秀，具體表現(xiàn)為從關(guān)注指數(shù)占比到銷量指數(shù)占比的不斷提升。

易車指數(shù)-2014年1-9月各級(jí)別SUV車型市場(chǎng)結(jié)構(gòu)關(guān)鍵指數(shù)對(duì)比緊湊型Suv中型Suv小型Suv中大型Suv全尺寸Suv關(guān)注購買注釋：匯總?cè)珖?guó)36個(gè)主要城市數(shù)據(jù)代表所在大區(qū)數(shù)據(jù)。來源：2013年1-9月對(duì)比2014年1-9月，易車指數(shù)-全國(guó)主要省市SUV車型的關(guān)注指數(shù)和銷量指數(shù)。

6363易車指數(shù)顯示，2014年前三季度，我國(guó)西南、華中兩個(gè)區(qū)域的關(guān)注指數(shù)和銷量指數(shù)的同比漲幅雙雙領(lǐng)先于其余地區(qū)。艾瑞分析認(rèn)為，關(guān)注指數(shù)漲幅較高反映出當(dāng)?shù)豐UV車型受眾通過互聯(lián)網(wǎng)渠道獲取汽車資訊的行為習(xí)慣正在快速養(yǎng)成，應(yīng)加大這些地區(qū)SUV車型的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷力度；而銷量漲幅較高則反映出當(dāng)?shù)豐UV市場(chǎng)的巨大潛力。8.6%21.4%28.4% 24.2%

23.4%39.8%46.1%

43.8%53.7%74.0%

64.0%76.6%華北華東東北華中華南西北西南

17.9%銷量指數(shù)同比漲幅（%）易車指數(shù)-2014年1-9月vs.2013年1-9月關(guān)注和銷量指數(shù)同比漲幅

關(guān)注漲幅Top1城市銷量漲幅Top1城市拉薩150.1%成都93.3%長(zhǎng)沙海口蘭州37.6%54.2%78.3%武漢深圳西寧95.9%91.6%76.8%

合肥哈爾濱56.1%

23.2%南京長(zhǎng)春93.5%53.6%天津17.1%

關(guān)注指數(shù)同比漲幅（%）石家莊73.2%趨勢(shì)一趨勢(shì)二趨勢(shì)三趨勢(shì)四趨勢(shì)五15.9國(guó)產(chǎn)自主品牌在緊湊和小型SUV市場(chǎng)中占據(jù)一定席位來源：2014.1-9，易車指數(shù)-全國(guó)各SUV級(jí)別車型的銷量指數(shù)。

6464易車指數(shù)顯示，在2014年1-9月之間，小型SUV市場(chǎng)長(zhǎng)安CS35表現(xiàn)突出，Top10車型中5款國(guó)產(chǎn)自主品牌車型；緊湊型SUV市場(chǎng)中亦有比亞迪S6上榜；但是中型和中大型SUV仍主要是合資品牌和進(jìn)口車的天下，Top10車型中無自主品牌入圍。趨勢(shì)一趨勢(shì)二趨勢(shì)三趨勢(shì)四趨勢(shì)五

9.7 8.5

8.4

6.3 6.26.05.711.3奇駿

ix35

翼虎RAV4

逍客

S6

智跑

Q3CR-V

5.3緊湊型Suv（萬）

5.7 5.4 4.7 4.2 3.9 3.12.55.87.5科帕奇

XC60攬勝極光全新勝達(dá)

Macan

GLK級(jí) 普拉多 酷威漢蘭達(dá)易車指數(shù)-2014年1-9月各級(jí)別SUV車型銷量指數(shù)Top10

途觀Q5

2.4中型Suv（萬）

2.1 2.0

1.8

1.7 1.61.25.45.76.3

翼搏森雅S80

瑞虎

2008.0智尚S30

創(chuàng)酷 幻速S2昂科拉ENCORECS35中興C30.8

小型Suv（萬）

0.7 0.70.60.6

1.1 1.01.01.31.3探險(xiǎn)者

X5

途銳

Q7

昂科雷大切諾基 攬勝

X6攬勝運(yùn)動(dòng)版Cayenne

0.5中大型Suv（萬）6565趨勢(shì)四高端車市場(chǎng)份額穩(wěn)步增長(zhǎng)

30萬元以上高端車型關(guān)注和銷量指數(shù)雙雙增長(zhǎng)我國(guó)高端車市場(chǎng)被海外品牌壟斷德系品牌在高端車市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯，布局合理華南、華北兩地的高端車市場(chǎng)份額增長(zhǎng)迅速15.3%15.2%11.7%11.7%30萬元以上高端車型關(guān)注和銷量指數(shù)雙雙增長(zhǎng)注釋：1.此處僅為狹義乘用車，即包含轎車（微型、小型、緊湊、中型、中大型及豪華）、SUV、MPV和跑車；2.價(jià)格段劃分參照單一車型廠商指導(dǎo)價(jià)的均價(jià)進(jìn)行劃分。來源：2013.1至2014.6，易車指數(shù)-全國(guó)整體乘用車的關(guān)注指數(shù)、購車