綜合管廊監(jiān)控報(bào)警與運(yùn)維管控系統(tǒng)解決方案

綜合管廊監(jiān)控報(bào)警與運(yùn)維管控系統(tǒng)解決方案

XXX市政股份有限責(zé)任公司

目錄

1、智慧管廊建設(shè)概述................................................1

1.1、智慧管廊建設(shè)背景..........................................1

1.2、城市地下綜合管廊（共同溝）分類............................2

1.3、共同溝的發(fā)展現(xiàn)狀..........................................3

1.4、城市地下綜合管廊（共同溝）有哪些特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)？..............6

2、地下綜合管廊（共同溝）規(guī)劃、設(shè)計(jì)技術(shù)...........................10

2.1、地下綜合管廊（共同溝）系統(tǒng)規(guī)劃相關(guān)規(guī)定...................10

2.2、地下綜合管廊（共同溝）的設(shè)計(jì).............................15

3、城市地下綜合管廊（共同溝）附屬設(shè)施技術(shù).........................17

3.1、排水設(shè)備.................................................17

3.2、通風(fēng)設(shè)備.................................................17

3.3、電力設(shè)備..................................................18

3.4、通信設(shè)備.................................................19

3.5、照明設(shè)備.................................................20

3.6、監(jiān)控系統(tǒng).................................................21

3.7、防災(zāi)設(shè)備.................................................22

3.8、自動(dòng)化監(jiān)控設(shè)備...........................................23

3.9、共同溝中心控制室.........................................26

4、智慧管廊頂層設(shè)計(jì)...............................................26

4.1、智慧管廊需求分析.........................................26

4.2、智慧管廊規(guī)劃設(shè)計(jì).........................................29

4.3、智慧管廊平臺(tái)架構(gòu).........................................33

4.4、智慧管廊平臺(tái)應(yīng)用.........................................34

5、關(guān)于國(guó)內(nèi)地下綜合管廊（共同溝）應(yīng)用............錯(cuò)誤!未定義書簽。

5.1、蘇州工業(yè)園區(qū)地下綜合管廊（共同溝）的示范意義...錯(cuò)誤!未定義書

簽。

5.2、昆明廣福路和彩云路綜合管溝的設(shè)計(jì)原則及建設(shè)經(jīng)驗(yàn).錯(cuò)誤!未定義書

簽。

6、關(guān)于如何開展城市地下綜合管廊（共同溝）建設(shè).....................35

6.1、XXX省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展及國(guó)家相關(guān)政策背景.......................35

6.2、開展地下管線普查，完善管線信息系統(tǒng).......................35

6.3、加強(qiáng)規(guī)劃統(tǒng)籌，嚴(yán)格規(guī)劃管理...............................35

6.4、加大政策支持，拓寬融資渠道...............................36

6.5、統(tǒng)籌工程建設(shè)，規(guī)范市場(chǎng)管理...............................36

6.6、做好試點(diǎn)總結(jié)，突出示范效應(yīng)...............................37

7、基于全周期管理的地下綜合管廊建設(shè)思路...........................37

8、智能化地下綜合管廊應(yīng)用規(guī)劃.....................................40

9、地下綜合管廊數(shù)據(jù)中心建設(shè).......................................42

10、地下綜合管廊施工過(guò)程管理......................................44

11、施工過(guò)程可視化管控............................................44

12.功能應(yīng)用建設(shè)...................................................45

12.1基于二三維一體化的地下綜合管廊查詢.......................45

12.2管廊狀況監(jiān)控.............................................46

12.3地下綜合管廊智能巡檢.....................................47

12.4風(fēng)險(xiǎn)隱患監(jiān)控...........................................47

12.5風(fēng)險(xiǎn)隱患治理監(jiān)控.......................................48

12.6“一張圖”應(yīng)急決策支持..................................49

12.7智能化綜合管理...........................................50

1、智慧管廊建設(shè)概述

1.1＞智慧管廊建設(shè)背景

綜合管廊又稱綜合管溝、共同溝，是建于城市地下用于容納兩類

及以上城市工程管線的構(gòu)筑物及附屬設(shè)施。綜合管廊可有效解決城市

發(fā)展過(guò)程中各類管線的維修、擴(kuò)容等造成的“馬路拉鏈”和空中“蜘

蛛網(wǎng)”的問(wèn)題，對(duì)提升城市總體形象，創(chuàng)造城市和諧生態(tài)環(huán)境起到積

極的推動(dòng)作用。

城市基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化是提高城市運(yùn)轉(zhuǎn)效率的前提。傳統(tǒng)的市政

公用管線的直埋敷設(shè)方法必須反復(fù)開挖路面進(jìn)行施工，嚴(yán)重影響城市

的交通與市容，干擾了居民的正常生活和工作秩序。早在十九世紀(jì)末

和二十世紀(jì)初，法國(guó)、日本等國(guó)的城市為合理充分地使用地下空間,

先后采用了綜合管溝。迄今在我國(guó)，對(duì)綜合管溝的使用尚處于發(fā)展認(rèn)

識(shí)階段。

所謂共同溝，就是〃城市地下管道綜合走廊〃，是指即城市地下建

造一個(gè)隧道空間，將市政、電力、通訊、燃?xì)?、給排水等設(shè)置于道路

下，用于容納兩種以上公用、市政管線的構(gòu)造物及其附屬設(shè)備（又稱

共同溝或綜合管廊，同時(shí)設(shè)有專門的檢修口、吊裝口、以及通風(fēng)、防

火、監(jiān)測(cè)等多種系統(tǒng)。它可以把分散獨(dú)立埋設(shè)在地下的電力、電信、

熱力、給水、中水、燃?xì)獾雀鞣N地下管線部分或全部匯集到一條共同

的地下管廊里，實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)、共同維護(hù)、集

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中管理。

1.2.城市地下綜合管廊（共同溝）分類

國(guó)內(nèi)外共同溝建設(shè)常用的三種形式

（1）干線共同溝

特點(diǎn)：干線共同溝一般設(shè)置于道路中央下方，負(fù)責(zé)向支線共同溝

提供配送服務(wù)，主要收容的管線為通信、有線電視、電力、燃?xì)?、?/p>

來(lái)水等，也有的干線共同溝將雨、污水系統(tǒng)納入。其特點(diǎn)為結(jié)構(gòu)斷面

尺寸大、覆土深、系統(tǒng)穩(wěn)定且輸送量大，具有高度的安全性，維修及

檢測(cè)要求高。

（2）支線共同溝

特點(diǎn)：支線共同溝為干線共同溝和終端用戶之間相聯(lián)系的通道,

一般設(shè)于道路兩旁的人行道下，主要收容的管線為通信、有線電視、

電力、燃?xì)?、自?lái)水等直接服務(wù)的管線，結(jié)構(gòu)斷面以矩形居多。其特

點(diǎn)為有效斷面較小，施工費(fèi)用較少，系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全性較高。

（3）纜線共同溝

特點(diǎn)：纜線共同溝一般埋設(shè)在人行道下，其納入的管線有電力、

通信、有線電視等，管線直接供應(yīng)各終端用戶。其特點(diǎn)為空間斷面較

小，埋深淺，建設(shè)施工費(fèi)用較少，不設(shè)有通風(fēng)、監(jiān)控等設(shè)備，在維護(hù)

及管理上較為簡(jiǎn)單。

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1.3.共同溝的發(fā)展現(xiàn)狀

(1)國(guó)外情況

歐洲：共同溝的建設(shè)最早在歐洲興起。巴黎在1832年建造以排

水為主的廊道中，創(chuàng)造性地在其中布置了一些供水管、煤氣管和通訊

電纜等管線，形成了早期的共同溝。目前，巴黎已建共同溝超過(guò)100km,

且收容的管線也越來(lái)越多。西班牙目前有92km長(zhǎng)的共同溝，除煤氣

管外，所有公用設(shè)施管線均進(jìn)入廊道，并制定了進(jìn)一步的規(guī)劃，準(zhǔn)備

在馬德里主要街道下面繼續(xù)擴(kuò)建。俄羅斯莫斯科建120km的共同溝，

除煤氣管外，各種管線均有。瑞典斯德哥爾摩市區(qū)街道下有30km的

共同溝，建在巖體中，戰(zhàn)時(shí)可作為民防工程。前東德在1964年開始

修建共同溝，已有15km建成使用。芬蘭將共同溝深埋于地下20米的

巖層中，而不直接建于街道下，其優(yōu)點(diǎn)是可節(jié)省30%的管線長(zhǎng)度。日

本：日本是目前世界上共同溝建設(shè)最先進(jìn)的國(guó)家。早在關(guān)東大地震以

后的東京復(fù)興建設(shè)中，就于1926年完成了九段阪和八重洲兩處共長(zhǎng)

1.8km的共同溝。20世紀(jì)六十年代以后，隨著城市的恢復(fù)和迅速發(fā)展，

共同溝建設(shè)問(wèn)題再次被提上日程。1963年，日本政府頒布了《關(guān)于建

設(shè)共同溝的特別措施法》，以規(guī)范和推動(dòng)共同溝的建設(shè)。到1992年，

全國(guó)共同溝總長(zhǎng)達(dá)310km。因在1995年的阪神大地震中，共同溝發(fā)

揮了明顯的作用，日本計(jì)劃到21世紀(jì)初，在80多個(gè)縣級(jí)中心城市的

城市干線道路下建成長(zhǎng)約1100km的共同溝。

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(2)國(guó)內(nèi)情況

臺(tái)灣地區(qū)：臺(tái)灣共同溝的建設(shè)始于1991年的臺(tái)北。目前，臺(tái)灣

已建共同溝有300多km；正在建設(shè)淡海及高雄新市鎮(zhèn)、南港經(jīng)貿(mào)園

區(qū)等的共同溝；完成了洲美快速道路、大度路等共同溝工程的設(shè)計(jì);

制定了臺(tái)中市、嘉義市、新竹市、臺(tái)南市、基隆市的共同溝整體規(guī)

劃；進(jìn)行了配合捷運(yùn)路網(wǎng)、敦化南北路、新社區(qū)、鐵路東延等共同溝

的規(guī)劃。臺(tái)灣共同溝的建設(shè)非常重視與地鐵、高架道路、道路拓寬等

大型城市基礎(chǔ)設(shè)施的整合建設(shè)相結(jié)合。如臺(tái)北東西快速道路共同溝的

建設(shè)，全長(zhǎng)6.3km,其中2.7km與地鐵整合建設(shè)；2.5km與地下街、

地下車庫(kù)整合建設(shè)；獨(dú)立施工的共同溝僅1.1km,從而大大地降低了

建設(shè)總成本，有效地推進(jìn)了共同溝的發(fā)展。

大陸地區(qū)：大陸地區(qū)進(jìn)行共同溝的建設(shè)起步較晚。1992年，上海

市政府規(guī)劃建設(shè)了大陸第一條規(guī)模最大、距離最長(zhǎng)的共同溝一一浦東

新區(qū)張楊路共同溝。該共同溝全長(zhǎng)IL125km,共有一條干線共同溝、

兩條支線共同溝，其中支線共同溝收容了給水、電力、信息與煤氣等

四種城市管線，為我國(guó)其他城市共同溝的發(fā)展提供了可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)

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和教訓(xùn)。目前，上海還建成了松江新城示范性地下共同溝工程（一期）

和“一環(huán)加一線”總長(zhǎng)約6km的嘉定區(qū)安亭新鎮(zhèn)共同溝系統(tǒng)。北京

早在1958年就在天安門廣場(chǎng)下鋪設(shè)了1000米的共同溝。2006年在

中關(guān)村（西區(qū)）建成了我國(guó)大陸地區(qū)第二條現(xiàn)代化的共同溝。該共同

溝主線長(zhǎng)2km,支線長(zhǎng)1km,包括水、電、冷、熱、燃?xì)狻⑼ㄓ嵉仁?/p>

政管線，但為減少施工難度、節(jié)省空間、降低工程造價(jià)，沒(méi)有納入排

放雨水和污水的重力流管線。杭州在站和站前廣場(chǎng)改建工程中，為

避免站屋和各地塊進(jìn)出管線埋設(shè)與維修開挖路面，從而影響車站的運(yùn)

行，將給水管、污水管、電信電纜、電力電纜、鐵路特殊電信電纜、

有線電視電纜、公交動(dòng)力線、供熱管等置于共同溝內(nèi)。杭城目前最長(zhǎng)

的共同溝一一錢江新城第一條長(zhǎng)達(dá)2.16km的管線共同溝也于2006

年初完工。目前，共同溝還僅在我國(guó)一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市和新區(qū)有所

建設(shè)，尚未得到推廣和普及。但隨著近幾年全國(guó)掀起的新一輪的城市

建設(shè)熱潮，越來(lái)越多的大中城市已開始著手共同溝建設(shè)的試驗(yàn)和規(guī)劃,

如重慶、廣州、南京、濟(jì)南、沈陽(yáng)、福州、鄭州、青島、威海、廈門、

大同、嘉興、衢州、連云港、佳木斯等。

M2中國(guó)大附地區(qū)t要城市共同溝修建里程統(tǒng)il圖（至:2008年底）

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1.4.城市地下綜合管廊（共同溝）有哪些特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)？

1、綜合性

科學(xué)合理的開發(fā)利用地下空間資源，將市政六大類管線集中綜合

布置，形成新型的城市地下智能化網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行管理系統(tǒng)。這是充分考慮

到地下空間的利用是不可再生的和它的不可逆性，一旦形成，土地將

不可能回到原來(lái)的狀態(tài)，它的存在也勢(shì)必影響將來(lái)附近地區(qū)的使用,

這些特點(diǎn)就要求對(duì)地下空間的規(guī)劃必須格外重視。6大類管線包括:

供水、排水、燃?xì)狻⒐?、?qiáng)電和弱電。根據(jù)各城市或根據(jù)不同路段

的需求，管廊的空間和收容物可以根據(jù)規(guī)劃和市場(chǎng)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。

2、長(zhǎng)效性

市政管廊土建圍護(hù)形式采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，可保證“管

廊”50年以上使用壽命，并按規(guī)劃要求預(yù)留50年的發(fā)展增容空間,

做到一次投資，長(zhǎng)期有效使用。

3、可維護(hù)性

市政管廊內(nèi)預(yù)留巡檢和維護(hù)保養(yǎng)空間，并設(shè)置必需的人員設(shè)備出

入口和配套保障的設(shè)備設(shè)施。平均每1000米設(shè)一個(gè)工作井，同時(shí)配

備起重吊樁和活動(dòng)梯車為管線更修管線、檢修、使用提供了必要的保

障。

4、高科技性

市政管廊內(nèi)外設(shè)置現(xiàn)代化智能化監(jiān)控管理系統(tǒng)，采用以智能化固

定監(jiān)測(cè)與移動(dòng)監(jiān)測(cè)相結(jié)合為主、人工定期現(xiàn)場(chǎng)巡視為輔的多種高科技

手段，確?！肮芾取眱?nèi)全方位監(jiān)測(cè)、運(yùn)行信息反饋不間斷和低成本、

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高效率維護(hù)管理效果。智能化監(jiān)測(cè)可以使我們?cè)诘谝粫r(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)隱患,

使危險(xiǎn)被阻止于最小范圍內(nèi)。

5、抗震防災(zāi)性

市政管線集中設(shè)于地下市政管廊內(nèi)，可抵御地震、臺(tái)風(fēng)、冰凍、

侵蝕等多種自然災(zāi)害。在預(yù)留適度人員通行空間條件下，兼顧設(shè)置人

防功能，并與周邊人防工程相連接，非常狀態(tài)下可發(fā)揮防空襲、減少

人民財(cái)產(chǎn)損失的功效。最合理利用不可再生的地下空間資源，并使其

從平戰(zhàn)結(jié)合的思想進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

6、環(huán)保性

市政管線按規(guī)劃需求一次性集中敷設(shè)，可為城市環(huán)境保護(hù)創(chuàng)造條

件，地面與道路可在50年內(nèi)不會(huì)因?yàn)楦鹿芫€而再度開挖。市政管

廊的地面出入口和風(fēng)井，可結(jié)合維護(hù)管理和城市美化需要，建成獨(dú)具

特色的景觀小品。舊模式的重復(fù)開挖，不僅浪費(fèi)人力、物力，同時(shí)對(duì)

環(huán)境的破壞也是不言而喻的。

7、低成本性

由于市政管廊采取一次投資，同步建設(shè)，各方使用，多方受益的

形式，不僅克服了現(xiàn)存模式的多種弊端，而且在綜合成本上也得到了

降低和控制。舊有模式的單打獨(dú)斗的多家報(bào)批、多頭建設(shè)、重復(fù)開挖

以及新工程的施工對(duì)地下舊有管道所造成的破壞而造成的損失等最

終使成本增高。

8、投資多元性

市政管廊可將過(guò)去政府單獨(dú)投資市政工程的方式，擴(kuò)展到民營(yíng)企

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業(yè)、社會(huì)力量和政府等多方面共同投資、共同收益的形式，發(fā)揮政府

主導(dǎo)性和各方面積極性，加快城市現(xiàn)代化進(jìn)程，有效解決此類市政工

程籌資融資難度大的問(wèn)題。到2020年城市化水平要達(dá)到60%,發(fā)展

中國(guó)家市政公用建設(shè)比例應(yīng)占社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額的10%—15%,

而我們才僅僅是3%,因此，鼓勵(lì)多種經(jīng)濟(jì)成分進(jìn)入市場(chǎng)公用事業(yè)，吸

納社會(huì)資金和境外資本參與市政建設(shè)，實(shí)現(xiàn)投資主體多元化是市場(chǎng)和

發(fā)展的必需。市政管廊軟結(jié)構(gòu)的組成，具有它的特殊性，它既是一種

經(jīng)營(yíng)性行業(yè)（可以通過(guò)市場(chǎng)補(bǔ)償），同時(shí)又是一個(gè)公益性行業(yè)（諸如：

排水管網(wǎng)、公用空間、設(shè)施的建設(shè)及養(yǎng)護(hù)等。

9、營(yíng)運(yùn)可靠性

市政管廊內(nèi)各專業(yè)管線間布局與安全距離均依據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)范

要求，并沿管廊走向，結(jié)合防火、防爆、管線使用、維護(hù)保養(yǎng)等方面

的要求，設(shè)置分隔區(qū)段，并制定相關(guān)的營(yíng)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn)、安全監(jiān)測(cè)規(guī)章

制度和搶修、搶險(xiǎn)應(yīng)急方案，為“管廊”安全使用提供了技術(shù)管理保

障。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的市政公用設(shè)施65%已經(jīng)陳舊，全國(guó)供水管網(wǎng)漏失

率最高達(dá)40%,平均失水率達(dá)27%以上，相當(dāng)一部分的城市燃?xì)夤芫W(wǎng)

建于七八十年代，已經(jīng)運(yùn)行了二三十年，這種潛在的危險(xiǎn)足以令我們

夜不安枕。

采用綜合管廊形式的城市地下管網(wǎng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)直埋式管網(wǎng)系統(tǒng)

相比較有如下優(yōu)點(diǎn)：

1.有效節(jié)約空間資源，創(chuàng)造良好生態(tài)環(huán)境。由于道路的附屬設(shè)施

集中設(shè)置于共同溝內(nèi)，能有效集約化地利用道路下的空間資源，為城

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市發(fā)展預(yù)留寶貴空間，增強(qiáng)道路空間的有效利用，并且可以美化城市

環(huán)境，創(chuàng)造良好的市民生活環(huán)境。

2、有效避免“馬路拉鏈”，充分發(fā)揮道路社會(huì)效益。由于共同

溝將各類管線均集中設(shè)置在一條隧道內(nèi)，消除了通訊、電力等系統(tǒng)在

城市上空布下的道道蛛網(wǎng)及地面上豎立的電線桿、高壓塔等，避免了

路面的反復(fù)開挖、降低了路面的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用、確保了道路交通功能

的充分發(fā)揮，同時(shí)保證了城市道路的完整與美觀，提升了城市的整體

形象。

3、集中建設(shè)運(yùn)營(yíng)和管理，有效提高社會(huì)資源的利用率。有利于管

溝內(nèi)各種管線的運(yùn)營(yíng)管理和集中維護(hù)，提高工程的綜合質(zhì)量和投

資效率，抬高管理層次；管線由于不直接與土壤、地下水、道路結(jié)

構(gòu)層的酸堿物質(zhì)接觸，可減少腐蝕，延長(zhǎng)管線使用壽命；能根據(jù)遠(yuǎn)

期規(guī)劃容量設(shè)計(jì)與建設(shè)共同溝，從而能滿足管線遠(yuǎn)期發(fā)展需要。

4、實(shí)時(shí)監(jiān)控維護(hù)，提高生命線防震減災(zāi)能力。為各種管線綜合

管理并能利用先進(jìn)的監(jiān)視系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理提供了可能，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)

隱患，及時(shí)維護(hù)管理，提高管線的安全性和穩(wěn)定性，提高城市的安全

度。日本阪神地震的防災(zāi)抗災(zāi)經(jīng)驗(yàn)說(shuō)明，即使受到強(qiáng)烈的臺(tái)風(fēng)、地震

等災(zāi)害，城市各種管線設(shè)施由于設(shè)置在共同溝內(nèi)，因而也就可以避免

過(guò)去由于電線桿折斷、傾倒、電線折斷而造成的二次災(zāi)害。發(fā)生火災(zāi)

時(shí)，由于不存在架空電線，有利于滅火活動(dòng)迅速進(jìn)行，將災(zāi)害控制在

最小范圍內(nèi)，從而有效增強(qiáng)城市的防災(zāi)抗災(zāi)能力。

市政管廊的優(yōu)點(diǎn)可總結(jié)為：“一次投資、永續(xù)利用、一次動(dòng)土、

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不復(fù)開挖、智能管理、維護(hù)可視、無(wú)限增容、綜合成本、整合資源、

減少浪費(fèi)、樹立市政新形象”。

2、地下綜合管廊（共同溝）規(guī)劃、設(shè)計(jì)技術(shù)

2.1、地下綜合管廊（共同溝）系統(tǒng)規(guī)劃相關(guān)規(guī)定

（1）市政公用管線符合下列情況之一時(shí)，宜采用綜合管廊形式

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規(guī)劃建設(shè)：

1）交通運(yùn)輸繁忙或地下工程管線設(shè)施較多的機(jī)動(dòng)車道、城市主

干道以及配合地下鐵道、地下道路、立體交叉等建設(shè)工程地段；

2）不宜開挖路面的路段；

3）廣場(chǎng)或主要道路的交叉處；

4）需同時(shí)敷設(shè)多種工程管線的道路；

5）道路與鐵路或河流的交叉處；

6）道路寬度難以滿足直埋敷設(shè)多種管線的路段。

一般情況下，管線的專項(xiàng)規(guī)劃在總體規(guī)劃的原則條件下編制，綜

合管廊的系統(tǒng)規(guī)劃根據(jù)道路路網(wǎng)規(guī)劃和管線專項(xiàng)規(guī)劃確定，在此基礎(chǔ)

上反饋給相關(guān)管線專項(xiàng)規(guī)劃，經(jīng)過(guò)多次協(xié)調(diào)最終形成綜合管廊的系統(tǒng)

規(guī)劃。綜合管廊系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)遵循節(jié)約用地的原則，確定納入的管線，

統(tǒng)籌安排管線在綜合管廊內(nèi)部的空間位置，協(xié)調(diào)綜合管廊與其他地上、

地下工程的關(guān)系；應(yīng)符合城鎮(zhèn)總體規(guī)劃要求，在城鎮(zhèn)道路、城市居住

區(qū)、城市環(huán)境、給水工程、排水工程、熱力工程、電力工程、燃?xì)夤?/p>

程、信息工程、防洪工程、人防工程等專業(yè)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，確定綜合

管廊系統(tǒng)規(guī)劃。綜合管廊系統(tǒng)規(guī)劃的編制應(yīng)根據(jù)城市發(fā)展總體規(guī)劃，

充分調(diào)查城市管線地下通道現(xiàn)狀，合理確定主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，科學(xué)預(yù)測(cè)

規(guī)確保綜合管廊系統(tǒng)規(guī)劃和城市經(jīng)濟(jì)技術(shù)水平相適應(yīng)。

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京合?溝網(wǎng)MIL

檢修工人可笑生

自如沌作上

圖三城市綜合管廊規(guī)劃示意圖

（2）綜合管廊容納管線的規(guī)定：信息電（光）纜、電力電纜、

給水管道、熱力管道等市政公用管線宜納入綜合管廊內(nèi)；地勢(shì)平坦建

設(shè)場(chǎng)地的重力流管道不宜納入綜合管廊；綜合管廊內(nèi)相互無(wú)干擾的工

程管線可設(shè)置在管廊的同一個(gè)艙，相互有干擾的工程管線應(yīng)分別設(shè)在

管廊的不同空間；信息電纜與高壓電纜應(yīng)分開設(shè)置；給水管道與排水

管道可在綜合管廊同側(cè)布置，排水管道應(yīng)布置在綜合管廊的底部；熱

力管道、燃?xì)夤艿啦坏猛娏﹄娎|同艙敷設(shè)。

（3）綜合管廊的標(biāo)準(zhǔn)斷面規(guī)定：綜合管廊的標(biāo)準(zhǔn)斷面應(yīng)根據(jù)容

納的管線種類、數(shù)量、施工方法綜合確定。采用明挖現(xiàn)澆施工時(shí)宜采

用矩形斷面，采用明挖預(yù)制裝配施工時(shí)宜采用矩形斷面或圓形斷面,

采用非開挖技術(shù)時(shí)宜采用圓形斷面、馬蹄形斷面。

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圖四矩形斷面綜合管廊

圖五天津首條海河共同溝-盾構(gòu)圓形斷面

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圖六集美大道共同溝預(yù)制件

圖七共同溝現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)

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2.2、地下綜合管廊（共同溝）的設(shè)計(jì)

（1）設(shè)計(jì)原則

綜合管溝的設(shè)計(jì)宗旨是：“安全、合理、經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)單、并為遠(yuǎn)期

發(fā)展留有余地”。

1）、綜合管溝的平面線型應(yīng)基本與所在道路的平面線形平行，但

綜合管溝平面線形的轉(zhuǎn)折角必須符合各類管線平面彎折的曲折角要

求。

2）、綜合管溝的縱紋應(yīng)考慮綜合管溝內(nèi)部自流排水的需要，其最

小縱坡應(yīng)不小于2%。；其最大縱坡應(yīng)符合各類管線敷設(shè)方便，一般控

制值為20%,特殊情況例外。

3）、綜合管溝的最小埋設(shè)深度應(yīng)根據(jù)路面結(jié)構(gòu)厚度，必要的覆土

厚度以及橫向埋管的安全空間等因素確定。

4）、綜合管溝斷面空間應(yīng)能滿足各類管線的敷設(shè)空間、維修空間

以及擴(kuò)容空間的需要；斷面型式與各類管線的布置應(yīng)滿足綜合管溝安

全運(yùn)行的要求。

5）、綜合管溝特殊斷面的空間應(yīng)滿足各類管線的支接口、分支口、

通風(fēng)口、人員出入口、材料投入口等孔口以及集水井的斷面尺寸的要

求。

6）、綜合管溝內(nèi)的纜線一般布置在支架上，支架的寬度與縱向凈

空應(yīng)能滿足纜線敷設(shè)及維修需要，支架的跨距應(yīng)根據(jù)計(jì)算及實(shí)際施工

經(jīng)驗(yàn)確定；大口徑的管道一般安置在支墩或基座上，文墩或基座的跨

距也應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定。

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（2）設(shè)計(jì)內(nèi)容

1）、總體設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)

包括綜合管溝平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、交叉口設(shè)計(jì)、

各類孔口布置設(shè)計(jì)等。

2）、主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、圍護(hù)設(shè)計(jì)、地基加固設(shè)計(jì)

3）、附屬設(shè)備設(shè)計(jì)

包括綜合管溝內(nèi)部的給水、排水、照明、供配電、通風(fēng)、消防、

標(biāo)識(shí)、建筑、防災(zāi)報(bào)警、電控監(jiān)視等。

4）、綜合管溝內(nèi)各類管線技術(shù)設(shè)計(jì)

包括電力電線、通信電線、給水管道、熱力管道等技術(shù)設(shè)計(jì)等。

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3、城市地下綜合管廊(共同溝)附屬設(shè)施技術(shù)

3.1、排水設(shè)備

共同溝內(nèi)部水管、結(jié)構(gòu)壁面以及各接縫處都可能造成滲水、漏水,

應(yīng)及時(shí)排出。排水方式原則上采用縱向排水溝，并于共同溝較低點(diǎn)或

交叉口設(shè)集水井，集水井設(shè)置間隔應(yīng)不超過(guò)200米，并按3m2的容

量，2m2的有效容積進(jìn)行設(shè)計(jì)。每一集水井配備兩臺(tái)潛水泵自動(dòng)交替

或同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)將集水井內(nèi)(2m3)積水抽至路面?zhèn)葴蟽?nèi)排放。為便于共

同溝管理，集水井與抽水泵應(yīng)納入共同溝的自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，井內(nèi)應(yīng)設(shè)

集水井水位探測(cè)設(shè)備，且抽水機(jī)應(yīng)具備自啟動(dòng)能力。

3.2、通風(fēng)設(shè)備

共同溝內(nèi)需要維持正常通風(fēng)，當(dāng)共同溝內(nèi)有毒氣體濃度超標(biāo)時(shí)

應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)，以降低有毒氣體的濃度。一般通風(fēng)設(shè)備利用共同溝

本身作為通風(fēng)管，再交錯(cuò)配置強(qiáng)制排氣通風(fēng)口與自然進(jìn)氣通風(fēng)口。為

便于管線檢修，并由共同溝外送入新鮮空氣，自然通風(fēng)口可兼作人員

進(jìn)出口使用。共同溝內(nèi)的通風(fēng)系統(tǒng)，按以下標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)：

(1)共同溝內(nèi)的風(fēng)速：2.Om/s以下；

(2)進(jìn)風(fēng)口風(fēng)速：5.Om/s以下；

(3)共同溝內(nèi)的濕度保持在40℃以下；

(4)電力管道與外界溫差控制在8c以內(nèi)；

(5)通風(fēng)設(shè)備的操作方式采用自動(dòng)/手動(dòng)兩種方式,并在人員進(jìn)出

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口或其他適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)警報(bào)、監(jiān)視器，并按氧氣、濕度的監(jiān)測(cè)結(jié)果自動(dòng)

開啟風(fēng)機(jī)；

(6)通風(fēng)口的噪音在3M半徑的范圍內(nèi)必須控制在55dB以下。

3.3、電力設(shè)備

共同溝內(nèi)電力照明均為一類負(fù)荷,我們決定采用兩路獨(dú)立的10KV

電源作為主電源、柴油發(fā)電機(jī)作備用電源，并設(shè)不間斷供電裝置(UPS)

作應(yīng)急電源，以保證計(jì)算機(jī)、防火、通信系統(tǒng)、事故照明、電話等特

別重要一級(jí)負(fù)荷可靠性的要求。照明負(fù)荷雖然年負(fù)荷曲線變化不大，

但日負(fù)荷曲線變化較大,且通風(fēng)與排水設(shè)備使用是無(wú)規(guī)律性的。因此，

應(yīng)考慮負(fù)荷變動(dòng)而導(dǎo)致電壓的波動(dòng),影響設(shè)備的正常運(yùn)行和使用壽命。

因此，應(yīng)選用帶自動(dòng)調(diào)壓的變壓器，使變壓器輸出電壓能隨負(fù)荷的變

化而變化，保證適當(dāng)?shù)碾妷核健?/p>

接地系統(tǒng)：

(1)為保護(hù)共同溝內(nèi)設(shè)備人員之安全，對(duì)共同溝內(nèi)電力、通信、計(jì)

算機(jī)等設(shè)備實(shí)行接地。

(2)系統(tǒng)類別及要求

①電力系統(tǒng)及設(shè)備共同接地，接地電阻10Q以下；

②通信系統(tǒng)設(shè)備接地，接地電阻10Q以下；

③計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接地，接地電阻5Q以下；

④變壓器配電室單獨(dú)接地系統(tǒng)，接地電阻10Q以下。

(3)接地方式

第18頁(yè)

各系統(tǒng)接地方式均采用銅棒或銅板接地，埋深合乎變壓器室內(nèi)線

配線規(guī)則，各類接地均應(yīng)設(shè)置接地電阻測(cè)試箱，并至少埋設(shè)兩組銅棒

(測(cè)試參考點(diǎn))以供測(cè)試,接地系統(tǒng)配線皆采用PVC管內(nèi)配設(shè)裸銅線,

各接點(diǎn)焊接采用銅粉藥焊，以確保接地質(zhì)量。

3.4、通信設(shè)備

為使共同溝檢修及管理人員與控制中心聯(lián)絡(luò)方便，共同溝內(nèi)應(yīng)配

備相應(yīng)的通訊設(shè)備?？梢圆捎糜芯€與無(wú)線兩套通訊設(shè)備。

有線通訊系統(tǒng)：自控制中心引入共同溝，設(shè)內(nèi)部通訊線路，每隔

150M設(shè)一電話插座，檢修與管理人員進(jìn)入時(shí)攜帶自動(dòng)電話，插入電話

即可與控制中心進(jìn)行有線聯(lián)絡(luò)。

無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)：主要為便于各管線單位維修作業(yè)時(shí)，共同溝內(nèi)的

工作人員與地面其他維修作業(yè)人員聯(lián)絡(luò)而設(shè)置，通訊模式與對(duì)講機(jī)型

號(hào)由各管線單位自定，在共同溝的設(shè)計(jì)中，只需消除屏蔽，能將無(wú)線

信號(hào)引入即可。

廣播設(shè)備：廣播系統(tǒng)分為一般廣播與緊急廣播兩種，其中一般廣

播為區(qū)域性廣播系統(tǒng)，而緊急廣播系統(tǒng)為共同溝全區(qū)的廣播系統(tǒng)。播

音室設(shè)于中央監(jiān)控中心,平時(shí)可分區(qū)選擇播放，緊急情況時(shí)可作全區(qū)

緊急播音。

區(qū)域分類：

(D各管道

(2)監(jiān)控室及防災(zāi)中心

第19頁(yè)

(3)機(jī)房電氣室

共同溝內(nèi)還應(yīng)設(shè)置閉路電視系統(tǒng)：安裝攝像頭作為監(jiān)控設(shè)備,

在人員進(jìn)出口、材料搬入口、管線進(jìn)出口等可能會(huì)有人員進(jìn)出的地方

均應(yīng)裝設(shè)攝像頭作為監(jiān)視系統(tǒng)，以備外人闖入。在共同溝內(nèi)頂棚相應(yīng)

位置，應(yīng)每隔一定距離安裝一定數(shù)量的攝像頭。用以監(jiān)控管線運(yùn)行情

況，以便在故障時(shí)迅速準(zhǔn)確的確定故障位置。因?yàn)樾枰诙嗵幈O(jiān)視多

個(gè)目標(biāo)，所以宜選擇由攝像頭、傳輸電(光)纜、切換分配器、視頻

分配器等組成的多頭多尾系統(tǒng)。

3.5、照明設(shè)備

除特殊斷面外，共同溝內(nèi)每隔10米設(shè)一60W日光燈；局部的維

修照明，采用工作燈補(bǔ)償，故每隔20米設(shè)一多孔插座。插座與燈具

均設(shè)于管道中央頂部，所有燈具和插座均采用防潮、防爆型。用220V

照明電壓。人員進(jìn)出口內(nèi)燈的開關(guān)應(yīng)能遙控。照度可控制5?201x之

間。另設(shè)鉛蓄電池組作應(yīng)急燈電源。

配線方式：

(1)照明器具：由出口至燈具以金屬軟管內(nèi)穿PVC線施工；

(2)緊急回路配電為EMT配設(shè)耐火電線(840℃,30分鐘)；

(3)煤氣室內(nèi)以防爆配管方式敷設(shè)。

第20頁(yè)

3.6、監(jiān)控系統(tǒng)

（1）煤氣自動(dòng)探測(cè)設(shè)備

煤氣是否納入共同溝，曾經(jīng)是影響共同溝推廣和普及的重要因素

之一，而根據(jù)國(guó)內(nèi)外共同溝建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，只要在結(jié)構(gòu)上采取必要

的技術(shù)措施，并加強(qiáng)共同溝內(nèi)部對(duì)煤氣的監(jiān)測(cè)，納入煤氣管線的共同

溝的安全性是可得到保證的。

共同溝如果納入了煤氣管線，為保證其安全性，除采取單室布置

的措施外，還必須增加相應(yīng)的煤氣濃度自動(dòng)探測(cè)設(shè)備。

濃度自動(dòng)探測(cè)設(shè)備每隔50M設(shè)置一個(gè)，除能夠向監(jiān)控中心報(bào)知異

常情況外，并必須與通風(fēng)設(shè)備和火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)配合，當(dāng)煤氣濃度超標(biāo)

時(shí)，可自動(dòng)打開（啟）通風(fēng)換氣設(shè)備，有火花出現(xiàn)時(shí)，則啟動(dòng)滅火裝

置，避免事故的發(fā)生。

（2）集水井水位探測(cè)設(shè)備

設(shè)置水位自動(dòng)探測(cè)設(shè)備的主要目的，是為防止集水井內(nèi)的積水溢

出。為此，應(yīng)在每一個(gè)集水井內(nèi)設(shè)一水位自動(dòng)探測(cè)設(shè)備，當(dāng)水位超過(guò)

有效容積（2M3）對(duì)應(yīng)的水位時(shí)，自動(dòng)探測(cè)設(shè)備自動(dòng)向監(jiān)控中心報(bào)知

水位異常的信息，并應(yīng)和潛水泵聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)開啟潛水泵，在短時(shí)間內(nèi)

排出集水井內(nèi)的積水。

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3.7、防災(zāi)設(shè)備

（1）防火設(shè)備

共同溝按防火等級(jí)分類應(yīng)為特級(jí)保護(hù)對(duì)象,應(yīng)采用全面保護(hù)方式。

共同溝內(nèi)應(yīng)設(shè)火災(zāi)探測(cè)器、火災(zāi)報(bào)警裝置、火災(zāi)應(yīng)急廣播等,而且應(yīng)

設(shè)置消火栓系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)?；馂?zāi)報(bào)警和消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)，應(yīng)包

括自動(dòng)和手動(dòng)兩種觸發(fā)裝置。共同溝內(nèi)隔墻上人手可以觸摸到的地方

應(yīng)裝設(shè)消防電話分機(jī)和手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕，并應(yīng)每隔50米設(shè)一組緊

急電源插座。

探測(cè)器的類型可選用纜式線形感溫探測(cè)器或空氣管線型差溫探

測(cè)器，安裝間距不應(yīng)超過(guò)10M?；馂?zāi)手動(dòng)報(bào)警按鈕應(yīng)在火災(zāi)報(bào)警控制

器或消防控制室的控制報(bào)警盤上有專用獨(dú)立的報(bào)警顯示部位號(hào)，不應(yīng)

與火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警部位號(hào)混合布置或排列，并有明顯的標(biāo)志。

消火栓系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制中，每個(gè)消火栓處應(yīng)設(shè)直接啟動(dòng)消防水泵的

按鈕，另外還應(yīng)設(shè)有一個(gè)指示燈，該指示燈應(yīng)當(dāng)是消火栓水泵啟動(dòng)后

的反饋信號(hào)燈，在消防水泵啟動(dòng)后，消火栓箱內(nèi)啟泵反饋信號(hào)燈應(yīng)燃

亮。同時(shí)要在消防控制設(shè)備上顯示啟泵按鈕的位置。

（2）防盜設(shè)備

共同溝內(nèi)應(yīng)設(shè)防盜設(shè)備，以備無(wú)關(guān)人員隨意闖入。應(yīng)在人員進(jìn)出

口材料搬入口管線進(jìn)出口等人有可能進(jìn)入的地方設(shè)置防盜報(bào)警裝置，

當(dāng)來(lái)犯者打開蓋板時(shí)，報(bào)警裝置啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)音頻報(bào)警。防盜報(bào)警裝置

的警戒觸發(fā)裝置應(yīng)考慮自動(dòng)和手動(dòng)兩種方式，安裝時(shí)應(yīng)注意隱蔽性和

保密性。防盜報(bào)警系統(tǒng)的探測(cè)遙控等裝置宜采用具有兩種傳感功能組

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成的復(fù)合式報(bào)警裝置，并應(yīng)與閉路監(jiān)視系統(tǒng)結(jié)合，以提高系統(tǒng)的可靠

性和靈敏性。

3.8、自動(dòng)化監(jiān)控設(shè)備

(1)智能中央監(jiān)控的重要性

共同溝是城市現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施，其內(nèi)部不僅收容了維持道路沿

線城市功能的自來(lái)水、煤氣、電力、信息管線而且自身使用的動(dòng)力、

照明排水等設(shè)備繁多。無(wú)論納入管線出現(xiàn)故障，還是自身附屬設(shè)備出

現(xiàn)故障，都將造成沿線城市功能的癱瘓，因此必須加強(qiáng)共同溝的平時(shí)

管理。若采用人工管理模式，不僅運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)用高，而且管理水平與

管理質(zhì)量也無(wú)法得到保障。根據(jù)國(guó)內(nèi)外共同溝建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理的成功

經(jīng)驗(yàn)，采用現(xiàn)代化的自動(dòng)監(jiān)控設(shè)備和中央監(jiān)控方案是一種經(jīng)濟(jì)有效、

快速反應(yīng)的運(yùn)營(yíng)管理模式，進(jìn)而為國(guó)內(nèi)外共同溝運(yùn)營(yíng)管理所普遍采用O

(2)監(jiān)控中心的任務(wù)

共同溝管線監(jiān)控中心主要任務(wù)為確保溝內(nèi)管線及操控設(shè)備能正

常運(yùn)轉(zhuǎn)，并在發(fā)生事故時(shí)能迅速反應(yīng)處理，囚此共同溝監(jiān)控中心就好

比是整個(gè)共同溝系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，通過(guò)自動(dòng)化監(jiān)視與偵測(cè)設(shè)備，將溝

內(nèi)任一角落的狀況資料迅速傳遞收集于監(jiān)控室中，使管理人員可以隨

時(shí)輕易的掌握所有情況。

(3)監(jiān)控中心布置方案

智能化配電監(jiān)控系統(tǒng)就是用通信網(wǎng)絡(luò)把眾多的具有通信接口的

多功能參數(shù)儀表中低壓斷路器和控制設(shè)備與主計(jì)算機(jī)相連，由計(jì)算機(jī)

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進(jìn)行智能化管理,從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)集中處理、監(jiān)視和控制的配電系統(tǒng)。

在共同溝中央監(jiān)控系統(tǒng)中，智能化監(jiān)控系統(tǒng)至少要要由以下五部

分組成，即計(jì)算機(jī)、多功能電參數(shù)模塊（數(shù)據(jù)采集）、控制模塊（狀態(tài)

采集）、通信模塊和環(huán)境模塊。

（4）監(jiān)控單元的主要功能及運(yùn)用

1）、計(jì)算機(jī)：主要用來(lái)對(duì)帶通訊的智能單元監(jiān)測(cè)控制通訊和保護(hù),

可選擇普通的計(jì)算機(jī)進(jìn)行智能化管理。

2）、功能參數(shù)模塊：主要采集數(shù)據(jù)，這部分由帶有數(shù)字通訊接口

的智能參數(shù)儀表組成。電參數(shù)模塊可檢測(cè)與計(jì)量，傳感器內(nèi)置，測(cè)量

電壓、電流、有功功率、無(wú)功功率、功率因數(shù)、頻率，上、下限設(shè)定

報(bào)警，自診斷即自檢功能，一旦有內(nèi)部故障LCD顯示特定的代碼，為

及時(shí)檢修和處理故障提供方便，也可以脫機(jī)完成現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。多功能參

數(shù)儀表可裝在重要的負(fù)荷，如進(jìn)線柜、時(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的饋電單元等。其作

用相當(dāng)于智能斷路器的數(shù)據(jù)通訊單元。

3）、控制模塊：可選擇可編程序控制器（PLC）,采集現(xiàn)場(chǎng)斷路器、

接觸器的分、合閘故障狀態(tài)接入PLC的輸入端，通過(guò)PLC的繼電器輸

出來(lái)控制分、合閘。附有RS485接口用于數(shù)據(jù)傳送，通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)把

數(shù)據(jù)送到上位機(jī)處理，并執(zhí)行上位機(jī)的命令。

4）、通信模塊：采用工業(yè)遠(yuǎn)程智能單元，具有RS485總線接口，

它可用于連接遠(yuǎn)程或本地的智能設(shè)備，如計(jì)算機(jī)、可編程控制器PLC、

有RS485接口的儀表。通訊模塊有三種類型的接口：電話線接口、

RS232接口和RS485接口通過(guò)RS485接口用電話網(wǎng)絡(luò)遙控遠(yuǎn)程設(shè)備。

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本地監(jiān)控用的計(jì)算機(jī)與通訊模塊的RS232接口連接；遠(yuǎn)程的個(gè)人計(jì)算

機(jī)連接一臺(tái)通用的調(diào)制解調(diào)器通過(guò)電話網(wǎng)絡(luò)與通訊模塊的電話線相

連。通訊模塊提供預(yù)置密碼功能，遠(yuǎn)程的監(jiān)控人員只有輸入正確的密

碼，才能接通。通過(guò)撥號(hào)可以電話網(wǎng)遠(yuǎn)端監(jiān)控和故障撥號(hào)報(bào)警。

5）、環(huán)境監(jiān)測(cè)模塊：可以監(jiān)測(cè)環(huán)境的溫度和濕度，設(shè)定上下報(bào)警

點(diǎn)，如配電房的溫度，變壓器的溫度，配電柜內(nèi)的溫度，配電間的溫

度。尤其在共同溝中濕度比較大，中、高壓配電設(shè)備要求比較高的情

況下，有環(huán)境監(jiān)測(cè)模塊，可避免因濕度、溫度而引起的故障。

監(jiān)控系統(tǒng)的通訊采用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Modbus協(xié)議，采用RS485/RS232

總線系統(tǒng)，各單元可以簡(jiǎn)單通過(guò)雙絞線與主控單元連接。通訊模塊可

直接接公用電話進(jìn)行近程及遠(yuǎn)程撥號(hào)監(jiān)控，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行參數(shù)設(shè)定及操

作控制，也可發(fā)生故障時(shí)自動(dòng)尋呼值班人員。

6）、監(jiān)控系統(tǒng)軟件

采用Windows操作系統(tǒng)下數(shù)字圖形化，系統(tǒng)軟件時(shí)時(shí)采集配電柜

的數(shù)據(jù)來(lái)做出相應(yīng)的處理，在主界面上顯示整個(gè)系統(tǒng)圖，通過(guò)鼠標(biāo)點(diǎn)

擊在現(xiàn)場(chǎng)終端是否分合閘確認(rèn)按鈕，可完成斷路器或接觸器的操作。

系統(tǒng)集中顯示了配電柜的數(shù)據(jù)狀態(tài)，當(dāng)某一數(shù)據(jù)不在設(shè)定范圍或有故

障時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)窗口以不同的顏色來(lái)顯示，對(duì)運(yùn)行的參數(shù)最大值最小

值，發(fā)生的時(shí)間及全部參數(shù)存入磁盤或硬盤，作為設(shè)備運(yùn)行參數(shù)檔案

或直接打印，大大提高了管理運(yùn)行能力。

第25頁(yè)

3.9、共同溝中心控制室

為了便于今后共同溝建成后的運(yùn)行管理和監(jiān)控，需建設(shè)共同溝中

心控制室，內(nèi)設(shè)共同溝運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)及儀表監(jiān)測(cè)和控制中心，對(duì)共同

溝的運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制。同時(shí)考慮建設(shè)一段可由中心控制

室直達(dá)的參觀段。

4、智慧管廊頂層設(shè)計(jì)

4.1、智慧管廊需求分析

(-)思想認(rèn)識(shí)上有誤區(qū)共同溝建設(shè)的一次性投資遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于

管線獨(dú)立鋪設(shè)的成本。

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據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本、臺(tái)北、上海的共同溝平均造價(jià)（按人民幣計(jì)算）

分別是50萬(wàn)元/米、13萬(wàn)元/米和10萬(wàn)元/米。故有人認(rèn)為其建設(shè)成

本太高，經(jīng)濟(jì)上不合算。其實(shí)，這種認(rèn)識(shí)不夠全面，沒(méi)有考慮到共同

溝的建設(shè)成本與綜合效益的關(guān)系。臺(tái)灣曾以信義線6.5km為例進(jìn)行過(guò)

測(cè)算，建共同溝比不建只需多投資五億元臺(tái)幣，但75年間產(chǎn)生的效

益卻有2337億元臺(tái)幣（包括堵車、肇事等社會(huì)成本的降低、道路及

管線維修成本的減少等）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年因施工產(chǎn)生的地下管線

事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失約50億元，間接經(jīng)濟(jì)損失約400億元。同

時(shí)，交通的破壞、事故的發(fā)生使民眾怨聲載道，“擾民”現(xiàn)象嚴(yán)重。

（二）法規(guī)體系上有空白

為促進(jìn)和規(guī)范共同溝的建設(shè)，日本于1963年通過(guò)并頒布了《關(guān)

于建設(shè)共同溝的特別措施法》。臺(tái)灣于1989年公布實(shí)施了《共同管

道法》共34條，并于隨后幾年陸續(xù)公布實(shí)施了《共同管道法施行細(xì)

則》共14條；《共同管道經(jīng)費(fèi)分?jǐn)傓k法》共6條；《共同管道系統(tǒng)上

下空土地使用征收及補(bǔ)償辦法》共9條和《共同管道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》共18

條。目前\在我國(guó)大陸地區(qū)，對(duì)于共同溝的建設(shè)，規(guī)劃、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、

管理方面的法規(guī)，也沒(méi)有設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收方面的標(biāo)準(zhǔn)幾乎是空白。

2012年底，中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部和中華人民共和國(guó)國(guó)

家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布了《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》

（GB50838-2012）,部分省份住建系統(tǒng)也先后發(fā)布了相應(yīng)的技術(shù)指南

或技術(shù)導(dǎo)則，如2011年福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布了《福建省城

市綜合管廊建設(shè)指南（試行）》，2011年河北省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布

第27頁(yè)

了《河北省城市地下綜合管廊建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》等。

（三）規(guī)劃管理上有難度

由于我國(guó)市政建設(shè)方面的條塊分割，各種管線分屬不同的單位，

報(bào)批和施工是各自為政，各權(quán)屬單位往往不服從規(guī)劃部門的統(tǒng)一管理,

從而造成各類管線相互“打架”，不僅影響城市正常的生活和生產(chǎn)，

造成重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)，而且隨時(shí)間的推移，將使地下空間資源的

整合成本越來(lái)越大，成為城市可持續(xù)發(fā)展的瓶頸。因此，為實(shí)現(xiàn)地下

管線空間開發(fā)有序，建設(shè)共同溝是一個(gè)跨行業(yè)、跨組織的協(xié)調(diào)工程，

這既需要政府部門加強(qiáng)集中管理，也需要各管線權(quán)屬單位進(jìn)行配合協(xié)

調(diào)，如臺(tái)北市推動(dòng)共同溝建設(shè)的政府機(jī)關(guān)與相關(guān)管線單位全部算起來(lái)

有58個(gè)之多，其實(shí)施難度可想而知。

（四）資金投入上有不足

據(jù)統(tǒng)計(jì)，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，每年僅支持新增城市人口

所需的城市基礎(chǔ)設(shè)施投資就需4000億元。而長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)市政公

用設(shè)施建設(shè)投資一直偏低。1991年前14年占GDP的比重在1%以下，

占全社會(huì)固定資產(chǎn)投資比重在3%以下。1992年后，其投資比重在穩(wěn)

步上升，2004年，至分別達(dá)到了3.48%和6.78樂(lè)但與世界銀行建議

的發(fā)展中國(guó)家城市基礎(chǔ)設(shè)施投資占GDP的3-5%和占全社會(huì)固定資產(chǎn)

的975%的數(shù)據(jù)相比，仍顯不夠。特別是對(duì)于我們這樣基礎(chǔ)設(shè)施底子

本來(lái)就薄的發(fā)展中國(guó)家來(lái)說(shuō)，更需加大投資力度。

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4.2、智慧管廊規(guī)劃設(shè)計(jì)

（-）借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，制定法規(guī)體系

借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，推廣和普及共同溝建設(shè)的基礎(chǔ)是制定相

應(yīng)的法規(guī)體系。在這方面，我們既可以借鑒如日本的《關(guān)于建設(shè)共同

溝的特別措施法》和臺(tái)灣的《共同管道法》《共同管道法施行細(xì)則》

《共同建設(shè)管線基金收支保管及運(yùn)用辦法》《共同溝建設(shè)及管理經(jīng)費(fèi)

分?jǐn)傓k法》等現(xiàn)有法規(guī)，也可借鑒如上海市的《上海市城市道路架線

管理辦法》和重慶市的《重慶市管線工程規(guī)劃管理辦法》等具體規(guī)定。

共同溝的法規(guī)體系，主要應(yīng)包括兩方面的內(nèi)容：一是政策立法；二是

技術(shù)立法。政策立法，必須首先明確：凡是建設(shè)共同溝的城市道路,

任何單位和部門不得另行開挖道路鋪設(shè)管線，所有管線必須統(tǒng)一入駐

共同溝，并按規(guī)定向經(jīng)營(yíng)管理企業(yè)交納使用費(fèi)。并就共同溝的所有權(quán)、

規(guī)劃?rùn)?quán)、建設(shè)權(quán)、管理權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)和使用權(quán)等方面做出具體的規(guī)定。

技術(shù)立法，主要是對(duì)共同溝的各種設(shè)計(jì)（如布局設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、管

線設(shè)計(jì)、防災(zāi)設(shè)計(jì)等）、施工方法（如施工工藝、施工流程、施工

安全等）、檢查驗(yàn)收（如驗(yàn)收方法、驗(yàn)收指標(biāo)等）和材料設(shè)備（如建

筑材料、監(jiān)控系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、標(biāo)

示系統(tǒng)和地面設(shè)施等）制定具體的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

（二）結(jié)合城市建設(shè)和地下空間利用，統(tǒng)一編制發(fā)展規(guī)劃

結(jié)合城市建設(shè)和地下空間利用，發(fā)展共同溝，在功能上，要適應(yīng)

好現(xiàn)代城市的全面建設(shè)；在建設(shè)上，要利用地下空間的有限資源，這

就需要通過(guò)實(shí)施統(tǒng)一的規(guī)劃，使其與現(xiàn)代城市的全面建設(shè)和地下空間

第29頁(yè)

的綜合利用協(xié)調(diào)發(fā)展。在統(tǒng)一編制共同溝的發(fā)展規(guī)劃時(shí)，一是要發(fā)揮

政府作用。規(guī)劃部門作為地下管線工程規(guī)劃的綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，要把共

同溝的建設(shè)納入到城市的總體規(guī)劃中，對(duì)于有關(guān)的新建項(xiàng)目，必須要

求其把共同溝作為組成部分規(guī)劃進(jìn)去，并提供明確的規(guī)劃方案，否

則不予審批。二是要明確具體內(nèi)容。規(guī)劃部門要按照“考慮城市長(zhǎng)遠(yuǎn)

需求、結(jié)合地下綜合開發(fā)、完善管線合理配置”的原則，按照城市規(guī)

劃和管線專業(yè)規(guī)劃的要求，組織編制出共同溝的專項(xiàng)規(guī)劃，具體明確

管線布局、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、資金投入和技術(shù)要求等內(nèi)容，對(duì)地下管線進(jìn)行

統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理。三是要理清發(fā)展思路。結(jié)合我國(guó)城

市建設(shè)、改造的特點(diǎn)，借鑒有關(guān)國(guó)家、地區(qū)的成功經(jīng)驗(yàn)，共同溝的發(fā)

展應(yīng)立足“先新建，后改造”的指導(dǎo)思想。對(duì)于新建的景觀區(qū)、商務(wù)

區(qū)、開發(fā)區(qū)和居民區(qū)等，應(yīng)將新建道路與共同溝的建設(shè)實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃、

同步施工，按道路的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建起干線、支線有機(jī)結(jié)合的共同溝

系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，逐步向舊城區(qū)展開，結(jié)合老道路的整修或拓寬,

視情進(jìn)行共同溝的建設(shè)。南寧市就以相思湖10條擬建大道為試點(diǎn)，

在該片區(qū)實(shí)施“地下管線共同溝”項(xiàng)目，并以此為模板向全市鋪開。

（三）成立專門機(jī)構(gòu)和建立信息系統(tǒng)，完善管理、監(jiān)督機(jī)制

成立專門機(jī)構(gòu)和建立信息系統(tǒng)，完善管理。

目前，在我國(guó)的現(xiàn)行管理體制中，市政管委雖是地下管線的管理

單位，但其對(duì)各地下管線的權(quán)屬單位并無(wú)行政權(quán)，在涉及到不同部門

或領(lǐng)域的具體利益時(shí)，難以做到協(xié)調(diào)管理。如北京為了建設(shè)“北京城

市地下管線綜合管理信息系統(tǒng)”，市政管委向各權(quán)屬單位要求得到管

第30頁(yè)

線數(shù)據(jù)時(shí)，還是經(jīng)過(guò)北京市委書記會(huì)議上討論通過(guò)才得以完成。因此,

為推進(jìn)共同溝的建設(shè)，必須打破現(xiàn)有的“誰(shuí)擁有、誰(shuí)管理”的各自

為政的管理體制，成立專門的管理機(jī)構(gòu)。如日本在中央建設(shè)省下設(shè)了

16個(gè)共同管道科；臺(tái)灣在臺(tái)北市、高雄市分別成立了共管科與管線

科。其主要職責(zé)應(yīng)體現(xiàn)在以下幾方面：共同溝始建時(shí)，負(fù)責(zé)相關(guān)政策

和具體方案的制定；共同溝在建中，負(fù)責(zé)投資、建設(shè)的監(jiān)控；共同溝

建成后，負(fù)責(zé)工程驗(yàn)收和營(yíng)運(yùn)監(jiān)督等。目前，地下管線的信息大多還

是利用圖紙、圖表等紙介質(zhì)進(jìn)行記錄、保存和管理，存在資料不全、

查詢不便、更新速度慢、利用效率低等問(wèn)題。為提高地下管線管理的

水平，應(yīng)將各種地下管線信息以數(shù)字化的形式顯現(xiàn)出來(lái)，建立包括有

儲(chǔ)存、管理、分析、統(tǒng)計(jì)、查詢、輸出、更新等多種功能的地下綜合

管網(wǎng)信息系統(tǒng)，以滿足各種機(jī)構(gòu)、各種應(yīng)用、各種事件處置的要求。

如北京市政管委會(huì)在2004年就專門組織開發(fā)了“地下管線綜合管理

系統(tǒng)”，全面、系統(tǒng)、準(zhǔn)確地反映了地下管線分布現(xiàn)狀、運(yùn)行狀態(tài)、

各類管線間的相關(guān)關(guān)系等基本信息。

（四）適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，創(chuàng)新投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)機(jī)制

適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，根據(jù)國(guó)內(nèi)外的做法，目前對(duì)共同溝的建設(shè)主

要有三種投資模式：一是政府投資。如臺(tái)北市于1991年成立了25億

元（總額度50億元）的共同溝基金用以推動(dòng)共同溝的建設(shè)。二是企

業(yè)投資。如北京科技園區(qū)建設(shè)股份有限公司在中關(guān)村西區(qū)投資進(jìn)行了

共同溝的建設(shè)和地下空間的開發(fā)。三是多方投資。如日本規(guī)定：共同

溝建設(shè)投資中的40%由道路部門負(fù)擔(dān)，其余60%由占用共同溝的各管

第31頁(yè)

線單位按比例承擔(dān)。為改變長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域主要依賴政府

財(cái)政性資金的傳統(tǒng)做法，共同溝的建設(shè)應(yīng)適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律，

通過(guò)“開放市場(chǎng)、引入競(jìng)爭(zhēng)、公開招標(biāo)、特許經(jīng)營(yíng)”的方式，形成“政

府指導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作、社會(huì)參與”的投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)新型機(jī)制（簡(jiǎn)稱

BOT）,即政府只負(fù)責(zé)宏觀政策的制定和操作程序的規(guī)范，如工程的規(guī)

劃論證、項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告的編制、招標(biāo)方案的設(shè)計(jì)、投融資方案的研究、

特許協(xié)議的起草等；而由企業(yè)負(fù)責(zé)投資建設(shè)（Build）、運(yùn)營(yíng)管理

（Operate）,并在合同期滿后將經(jīng)營(yíng)權(quán)移交給政府（Transfer）,再

由政府與其續(xù)簽合作協(xié)議或通過(guò)公開招投標(biāo)確定運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)。這種

機(jī)制的優(yōu)點(diǎn)在于：一是轉(zhuǎn)變了政府職能。政府不再費(fèi)神、費(fèi)力、費(fèi)錢

直接參與工程的投資和建設(shè)管理，只需集中精力擔(dān)當(dāng)好“宏觀政策制

定者”和“具體方案裁判員”的角色。二是拓寬了資金來(lái)源。采用公

開招標(biāo)的方式，便于發(fā)揮社會(huì)資金投融資的積極性，使有實(shí)力的多元

化經(jīng)濟(jì)實(shí)體愿意投資參與共同溝的建設(shè)。三是保證了項(xiàng)目實(shí)施。由

于政府與企業(yè)簽訂了具有法律效益的協(xié)議，具體規(guī)定了企業(yè)的責(zé)、權(quán)、

利，企業(yè)必定會(huì)采取各種有效的辦法，保證項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的正常進(jìn)

行。四是實(shí)現(xiàn)了政企雙贏。對(duì)政府來(lái)說(shuō)，只需在前期投入少量的啟動(dòng)

性資金，既可節(jié)約財(cái)政投入或?qū)崿F(xiàn)零投入，又可吸收幾十倍甚至上百

倍的社會(huì)資金投入，從而實(shí)現(xiàn)財(cái)政性資金的放大效應(yīng)和倍增效應(yīng)。對(duì)

中標(biāo)企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于實(shí)現(xiàn)了投融資、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)和管理一體化，就可

通過(guò)對(duì)各環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃和控制，提高效率，降低成本，獲取

較大的收益。需要強(qiáng)調(diào)的是，這種投資機(jī)制的基礎(chǔ)必須建立在共同溝

第32頁(yè)

的產(chǎn)權(quán)歸國(guó)有上，這既利于統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)調(diào)管理，又可避免地下資源

流失或企業(yè)壟斷。

4.3、智慧管廊平臺(tái)架構(gòu)

二三維一體化管廊

■智能化數(shù)據(jù)處理分析管理業(yè)務(wù)審批管理

數(shù)據(jù)管理

公共基礎(chǔ)二次開發(fā)府:地圖基礎(chǔ)操作、服務(wù)基礎(chǔ)操作、數(shù)據(jù)直詢、智能分析

3日?qǐng)隹偩?/p>

傳IS接口服券三韁運(yùn)維服務(wù)用戶管理■服務(wù)管理

三維影像服務(wù)空間分析服務(wù)權(quán)限轉(zhuǎn)理■服務(wù)發(fā)布

數(shù)據(jù)分析股務(wù)

維犍出廂務(wù)雙絡(luò)分析闕務(wù)

服務(wù)監(jiān)控

預(yù)警及策路飄務(wù)三堆地形服務(wù)數(shù)據(jù)直詢服務(wù)

系統(tǒng)管理

防火墻+三層網(wǎng)絡(luò)交換+機(jī)房安全設(shè)備?機(jī)房降溫系疣*UPS等應(yīng)急設(shè)備

般紹切切陛必依蜂郁麻恭1統(tǒng)^線左心艇出淞*2>^組癡■必修瘋切蜂M必啦際的祕(mì)^線繳；

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系?平臺(tái)相關(guān)標(biāo)旭規(guī)危建設(shè)相關(guān)政策法規(guī)?安全保I?體系

第33頁(yè)

4.4、智慧管廊平臺(tái)應(yīng)用

?

電

電

給

結(jié)

入

聲

枳及

燈

供

人

風(fēng)

管

出LD