《乘用車空氣懸架系統(tǒng)用高度傳感器技術(shù)要求》編制說(shuō)明

1《乘用車空氣懸架系統(tǒng)用高度傳感器技術(shù)要求》征求意見(jiàn)稿編制說(shuō)明一、任務(wù)來(lái)源乘用車空氣懸架系統(tǒng)用高度傳感器是現(xiàn)代汽車懸掛系統(tǒng)中不可或缺的一部分，它負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛底盤與地面之間的距離，確保車輛在不同路況下都能保持最佳的行駛姿態(tài)。隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，用戶對(duì)駕駛舒適性和車輛操控性能的要求日益提高，這直接推動(dòng)了空氣懸架系統(tǒng)在乘用車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，進(jìn)而也促進(jìn)了高度傳感器技術(shù)的不斷進(jìn)步。隨著微電子技術(shù)、材料科學(xué)和傳感器技術(shù)的不斷進(jìn)步，乘用車空氣懸架系統(tǒng)用高度傳感器將朝著更高的精度、更快的響應(yīng)速度、更強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性和更低的成本方向發(fā)展。此外，集成化和智能化也是未來(lái)傳感器技術(shù)發(fā)展的重要趨勢(shì)。這種集成化的設(shè)計(jì)不僅能夠提高系統(tǒng)的整體性能，還能降低制造成本，使得先進(jìn)的空氣懸架系統(tǒng)能夠惠及更多的用戶。目前，與乘用車空氣懸架系統(tǒng)用高度傳感器相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)有：GB/T13061-2017商用車空氣懸架用空氣彈簧技術(shù)規(guī)范，JT/T1359-2020客車空氣懸架技術(shù)要求?！冻擞密嚳諝鈶壹芟到y(tǒng)用高度傳感器技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)乘用車空氣懸架系統(tǒng)中使用的高度傳感器的技術(shù)要求進(jìn)行了規(guī)定，包括傳感器的性能參數(shù)、工作環(huán)境適應(yīng)性、可靠性等方面的技術(shù)指標(biāo)。與相關(guān)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的主要區(qū)別在于適用范圍和側(cè)重點(diǎn)不同：團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)乘用車空氣懸架系統(tǒng)中的高度傳感器，GB/T13061-2017針對(duì)商用車空氣懸架系統(tǒng)中的空氣彈簧，而JT/T1359-2020則針對(duì)客車空氣懸架系統(tǒng)的整體技術(shù)要求。針對(duì)乘用車空氣懸架系統(tǒng)用高度傳感器標(biāo)準(zhǔn)處于空白，急需完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系，填補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)空白。制定《乘用車空氣懸架系統(tǒng)用高度傳感器技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)有如下重要意義：一、規(guī)范市場(chǎng)秩序，提升產(chǎn)品質(zhì)量：團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定能夠?yàn)槭袌?chǎng)上的高度傳感器產(chǎn)品提供統(tǒng)一的質(zhì)量評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。這有助于規(guī)范市場(chǎng)秩序，防止低質(zhì)量、不符合要求的產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)。二、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)：團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施可以激發(fā)企業(yè)的創(chuàng)新活力，通過(guò)明確技術(shù)要求，企業(yè)可以更加深入地了解行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和技術(shù)前沿，從而加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)品的性能和質(zhì)量，同時(shí)還能為技術(shù)創(chuàng)新提供有力的支撐和保障。三、保障行車安全與舒適性：能夠確保高度傳感器具有足夠的精度、穩(wěn)定性和可靠性，從而保障車輛在復(fù)雜道路環(huán)境下的行駛安全和乘坐舒適性。提升乘用車的整體性能和品質(zhì)。四、促進(jìn)國(guó)際交流與合作：有助于推動(dòng)國(guó)際間在高度傳感器領(lǐng)域的合作與交流，促進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)與輸出，提升我國(guó)在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的地位和影響力。同時(shí)，通過(guò)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，可以推動(dòng)國(guó)內(nèi)高度傳感器技術(shù)的國(guó)際化發(fā)展，提升產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。2五、推動(dòng)綠色可持續(xù)發(fā)展：可以推動(dòng)高度傳感器在材料選擇、生產(chǎn)工藝等方面的綠色化改進(jìn)，降低能耗和排放，提升產(chǎn)品的環(huán)保性能。二、起草單位所作工作1、起草單位本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)技術(shù)市場(chǎng)協(xié)會(huì)提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由溫州瑞立科密汽車電子有限公司、安徽博泰微電子有限公司、賽卓電子科技(上海)股份有限公司、南京依維柯汽車有限公司、華夏磁電子技術(shù)開(kāi)發(fā)(深圳)有限公司、浙江可得電子科技有限公司共同起草。2、主要起草單位及其所作工作本文件主要起草人及工作職責(zé)見(jiàn)表1。表1主要起草單位及工作職責(zé)起草人工作職責(zé)溫州瑞立科密汽車電子有限公司、安徽博泰微電子有限公司、賽卓電子科技(上海)股份有限公司項(xiàng)目主編單位主編人員，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定的統(tǒng)籌規(guī)劃與安排，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容和試驗(yàn)方案編制與確定，標(biāo)準(zhǔn)水平的把握及標(biāo)準(zhǔn)編制運(yùn)行的組織協(xié)調(diào)。人員中包括了高度傳感器行業(yè)資深專業(yè)人員，壓力傳感器行業(yè)管理人員南京依維柯汽車有限公司、華夏磁電子技術(shù)開(kāi)發(fā)(深圳)有限公司、浙江可得電子科技有限公司實(shí)際生產(chǎn)單位、負(fù)責(zé)匯報(bào)企業(yè)高度傳感器生產(chǎn)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)方法，參與標(biāo)準(zhǔn)編制。三、標(biāo)準(zhǔn)的編制原則標(biāo)準(zhǔn)起草小組在編制標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中，以國(guó)家、行業(yè)現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)為制訂基礎(chǔ)，結(jié)合我國(guó)目前的機(jī)械行業(yè)現(xiàn)狀，按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定及相關(guān)要求編制。四、標(biāo)準(zhǔn)編制過(guò)程4.1立項(xiàng)階段2024年10月28日，中國(guó)技術(shù)市場(chǎng)協(xié)會(huì)正式批準(zhǔn)《乘用車空氣懸架系統(tǒng)用高度傳感器技術(shù)要求》立項(xiàng)。4.2起草階段4.2.1成立標(biāo)準(zhǔn)制定工作組，根據(jù)《乘用車空氣懸架系統(tǒng)用高度傳感器技術(shù)要求》編制需要，溫州瑞立科密汽車電子有限公司、安徽博泰微電子有限公司、賽卓電子科技(上海)股份有限公司、南京依維柯汽車有限公司、華夏磁電子技術(shù)開(kāi)發(fā)(深圳)有限公司、浙江可得電子科技有限公司等機(jī)構(gòu)相關(guān)專家成立標(biāo)準(zhǔn)制定工作組。4.2.2形成標(biāo)準(zhǔn)草案：根據(jù)工作計(jì)劃及分工安排，在系統(tǒng)參考、學(xué)習(xí)已有標(biāo)準(zhǔn)及研究的基礎(chǔ)上，標(biāo)準(zhǔn)制定工作組完成《乘用車空氣懸架系統(tǒng)用高度傳感器技術(shù)要求》各部分內(nèi)容，并于2024年11月20日匯總形成標(biāo)準(zhǔn)草案。4.2.32024年12月31日，通過(guò)騰訊會(huì)議線上召開(kāi)了《乘用車空氣懸架系統(tǒng)用高度傳感器技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)，與會(huì)代表30余人參加會(huì)議。會(huì)上，標(biāo)準(zhǔn)編制組就該標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)背景和標(biāo)準(zhǔn)框架分別進(jìn)行了介紹。與會(huì)專家和代表就標(biāo)準(zhǔn)名稱、框架結(jié)構(gòu)、定義、范圍、技術(shù)指標(biāo)、試驗(yàn)方法等內(nèi)容進(jìn)行了深入討論。明確了該標(biāo)準(zhǔn)編制工作方向，并提出了一系列標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的完善措施和修改意見(jiàn)、建議。3在討論會(huì)結(jié)束后標(biāo)準(zhǔn)編制工作組根據(jù)與會(huì)專家及參會(huì)代表的意見(jiàn)和建議，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)稿進(jìn)行了修改完善，形成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿和編制說(shuō)明。4.3征求意見(jiàn)階段2024年1月2日，本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)技術(shù)市場(chǎng)協(xié)會(huì)在全國(guó)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)信息平臺(tái)面向社會(huì)進(jìn)行公開(kāi)征求意見(jiàn)，同時(shí)由編制工作組向相關(guān)單位進(jìn)行定向征求意見(jiàn)。五、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)溫州瑞立科密汽車電子有限公司、安徽博泰微電子有限公司、賽卓電子科技(上海)股份有限公司、南京依維柯汽車有限公司、華夏磁電子技術(shù)開(kāi)發(fā)(深圳)有限公司、浙江可得電子科技有限公司等單位的產(chǎn)品數(shù)據(jù)得到以下主要技術(shù)內(nèi)容：1、高度傳感器heightsensor：用于測(cè)量乘用車空氣懸架系統(tǒng)懸掛點(diǎn)相對(duì)于車身或地面的高度變化，并將此信息轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳輸給控制單元，以實(shí)現(xiàn)懸架的自動(dòng)調(diào)節(jié)的器件。2、電磁兼容性（EMC）：指設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中能正常工作且不對(duì)該環(huán)境中任何事物構(gòu)成不能承受的電磁騷擾的能力。在乘用車空氣懸架系統(tǒng)中，高度傳感器周圍存在眾多電子設(shè)備，如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、車載多媒體系統(tǒng)等。如果高度傳感器的電磁兼容性差，一方面它自身可能會(huì)受到其他設(shè)備電磁干擾的影響，導(dǎo)致測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。3、揮發(fā)性：指物質(zhì)由固體或液體變?yōu)闅怏w或蒸汽的性質(zhì)。在材料領(lǐng)域，揮發(fā)性主要關(guān)注的是材料在一定條件下（如溫度、壓力等）釋放出氣體的情況，特別是揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOCs）的釋放。4、可燃性：指材料能夠燃燒的性質(zhì)。在車輛中，安全是至關(guān)重要的。高度傳感器如果可燃性高，在車輛發(fā)生電氣故障、起火等意外情況時(shí)，很容易被點(diǎn)燃并燃燒，從而可能引發(fā)更大的火災(zāi)，危及乘客生命和車輛安全。5、線性度：指?jìng)鞲衅鞯妮敵鲂盘?hào)與輸入物理量（在高度傳感器中為車身高度變化）之間的線性關(guān)系程度。在乘用車空氣懸架系統(tǒng)中，高度傳感器的線性度直接影響到空氣懸架的調(diào)節(jié)精度。如果線性度差，當(dāng)車身高度發(fā)生變化時(shí)，傳感器輸出的信號(hào)不能準(zhǔn)確反映實(shí)際高度變化，會(huì)導(dǎo)致空氣懸架系統(tǒng)對(duì)車身高度的調(diào)節(jié)出現(xiàn)偏差。六、標(biāo)準(zhǔn)水平分析6.1采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的程度經(jīng)查，暫無(wú)相同類型的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)，故沒(méi)有相應(yīng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)可采用。6.2與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)水平對(duì)比本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。6.3與現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)及制定中的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)配套情況本標(biāo)準(zhǔn)的制定與現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)及制定中的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)配套，無(wú)重復(fù)交叉現(xiàn)象。6.4設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)外專利及處置情況經(jīng)查，本標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有涉及國(guó)內(nèi)外專利。七、與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)配套