《船舶形狀描述》課件

船舶形狀描述課程目標(biāo)理解船舶形狀通過本課程，學(xué)員將能夠識(shí)別和理解船舶不同部分的名稱和功能。掌握關(guān)鍵術(shù)語學(xué)習(xí)與船舶形狀描述相關(guān)的專業(yè)詞匯，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。船舶主要部分船體船舶的基本結(jié)構(gòu)，提供浮力和承載能力。上部結(jié)構(gòu)甲板、船橋、桅桿等，用于人員活動(dòng)和貨物裝卸。機(jī)械系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)、推進(jìn)器、舵機(jī)等，提供動(dòng)力和操控能力。船體形狀描述船體形狀是決定船舶性能的關(guān)鍵因素，影響著船舶的航速、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性等。船體形狀可以分為船首、船尾、船中部三個(gè)部分，每個(gè)部分都有其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和功能。船體上部結(jié)構(gòu)甲板船體上部結(jié)構(gòu)的主要組成部分之一，通常覆蓋著船體，提供工作和生活空間。駕駛室用于控制船舶航行，配備導(dǎo)航設(shè)備、通訊設(shè)備等。船橋位于甲板上，是船舶的控制中心，提供良好的視野，方便航行操作。船體中部結(jié)構(gòu)船體中部結(jié)構(gòu)包括船艙、機(jī)艙、貨艙等重要區(qū)域。船艙通常用于居住和工作，機(jī)艙容納動(dòng)力系統(tǒng)，貨艙用于運(yùn)輸貨物。中部結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和密封性至關(guān)重要，保障船舶的安全航行。船體下部結(jié)構(gòu)船體下部結(jié)構(gòu)主要包括龍骨、肋骨、船筋和桁條等。龍骨是船體底部縱向的骨架，起到支撐船體、承受載荷的作用。肋骨是船體橫向的骨架，與龍骨垂直，并與甲板、舷側(cè)板等組成船體的框架結(jié)構(gòu)。船筋是連接龍骨和肋骨的縱向骨架，起到加強(qiáng)船體結(jié)構(gòu)的作用。桁條是船體橫向的骨架，與肋骨平行，起到加強(qiáng)船體結(jié)構(gòu)的作用。船垂線定義船垂線是一條垂直于水線的直線，穿過船體中部的龍骨，用于確定船體的長(zhǎng)度和寬度。用途船垂線用于確定船體的各種尺寸參數(shù)，例如船長(zhǎng)、船寬、吃水等。重要性船垂線是船舶設(shè)計(jì)和建造的重要參考線，它確保船體擁有正確的尺寸和形狀。水線定義水線是指船舶靜止在水中時(shí)，水面的位置與船體的交線。作用水線是判斷船舶浮態(tài)的重要標(biāo)志，也是計(jì)算船舶排水量和吃水深度等參數(shù)的基礎(chǔ)。類型水線可以分為多種類型，例如：滿載水線、空載水線、設(shè)計(jì)水線等。船長(zhǎng)L船長(zhǎng)船體最長(zhǎng)點(diǎn)之間的距離船寬定義船體最寬處橫向距離測(cè)量點(diǎn)船體最寬處水線位置單位米(m)船深定義船深是指船體從甲板到龍骨的垂直距離。重要性船深影響船舶的載貨量和穩(wěn)定性。吃水10深度船體浸入水中的深度。15測(cè)量從船底到水面之間的距離。20影響影響船舶航行速度和穩(wěn)定性。吃水線定義船舶靜止于水面時(shí)，水線與船體相交的線稱為吃水線。重要性吃水線是衡量船舶載重的重要指標(biāo)。測(cè)量通過測(cè)量吃水線的位置，可以確定船舶的實(shí)際載重。龍骨船體底部龍骨是船體底部的中心結(jié)構(gòu)，提供縱向強(qiáng)度和穩(wěn)定性。支撐結(jié)構(gòu)它支撐著船體，并為其他結(jié)構(gòu)提供附著點(diǎn)，如肋骨和龍骨架。重要作用龍骨在船體結(jié)構(gòu)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，確保船舶的完整性和耐用性。艙室艙室是船體內(nèi)部的空間，用于存放貨物、乘客、船員等。艙室的開口通常被稱為艙口，用于貨物進(jìn)出。艙室的類型和數(shù)量取決于船舶的功能和設(shè)計(jì)。甲板甲板結(jié)構(gòu)甲板是船舶的頂部，通常由鋼板或木板制成，用于承載貨物、人員和設(shè)備。甲板類型常見的甲板類型包括主甲板、上層甲板、下層甲板和貨艙蓋。船艏和船尾船艏船舶的前部，也稱為船頭，是船舶與水流直接接觸的區(qū)域。船艏通常設(shè)計(jì)成尖銳的形狀，以減少水阻力并提高船舶的航速。船尾船舶的后部，也稱為船尾，是船舶的動(dòng)力裝置和舵所在的位置。船尾通常設(shè)計(jì)成圓形或平坦的形狀，以提高船舶的穩(wěn)定性和操縱性。船艙船艙是指船體內(nèi)部的封閉空間，用于儲(chǔ)存貨物、燃料、淡水、生活用品等。根據(jù)功能的不同，船艙可分為貨艙、油艙、水艙、生活艙等。船艙通常由艙壁、甲板、龍骨等結(jié)構(gòu)組成，并設(shè)有艙口、通風(fēng)口、排水口等設(shè)施。錨鏈艙錨鏈存放錨鏈艙是船舶上專門用來存放錨鏈的地方。錨鏈?zhǔn)沁B接錨和船舶的重要部件，用于停泊和拋錨。安全保護(hù)錨鏈艙通常位于船首，并配備了各種安全措施，例如排水系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)，以確保安全。艏峰和艉峰艏峰船舶最前端的尖銳部分，有助于減少阻力并提高航行效率。艉峰船舶最末端的尖銳部分，同樣有助于減少阻力，并通常配備有推進(jìn)系統(tǒng)。船首艙和船尾艙船首艙位于船舶最前端的封閉空間，通常用于存放貨物或設(shè)備。船尾艙位于船舶后端的封閉空間，通常用于存放貨物或設(shè)備。艙壁分隔空間艙壁是船體內(nèi)部的隔板，用于將船體內(nèi)部空間分成不同的艙室。增強(qiáng)強(qiáng)度艙壁可以增強(qiáng)船體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止船體在惡劣海況下變形或斷裂。安全保障艙壁可以防止貨物或水在船體內(nèi)部蔓延，提高船舶的安全性和穩(wěn)定性。斜坡船體結(jié)構(gòu)斜坡是一個(gè)傾斜的表面，通常位于船體的一部分，它可以幫助引導(dǎo)水流或提供額外的支撐。作用斜坡可以用來引導(dǎo)水流，例如在船體側(cè)面或船首，減少阻力，提高船舶的航行效率。應(yīng)用在一些船舶設(shè)計(jì)中，斜坡可以作為額外的支撐結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)船體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。肋骨加強(qiáng)船體結(jié)構(gòu)肋骨是船體縱向骨架的一部分，從龍骨到甲板延伸，增強(qiáng)船體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度。船體橫向支撐肋骨提供船體的橫向支撐，防止船體在波浪沖擊下發(fā)生變形或斷裂。船筋縱向加強(qiáng)加強(qiáng)船體結(jié)構(gòu)，提高船體強(qiáng)度連接部件將不同船體部分連接在一起抗彎抗扭增加船體整體的抗彎抗扭能力桁條橫向支撐桁條橫向支撐甲板，加強(qiáng)船體結(jié)構(gòu)。承載重量桁條承受貨物和人員的重量，確保船體穩(wěn)定性。防止變形桁條防止甲板變形，保證船舶航行安全。舵方向控制舵是船舶用來控制航向的關(guān)鍵部件，它可以改變船體在水中的方向。結(jié)構(gòu)舵通常由一個(gè)垂直的舵板和一個(gè)水平的舵柄組成，舵板安裝在舵柄上，并通過舵機(jī)控制其角度。種類舵的種類很多，包括平衡舵、半平衡舵、全平衡舵等，它們的功能和結(jié)構(gòu)略有不同。螺旋槳推進(jìn)動(dòng)力螺旋槳是船舶主要的推進(jìn)動(dòng)力源，通過旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生推力，推動(dòng)船舶前進(jìn)。水流作用螺旋槳葉片旋轉(zhuǎn)時(shí)，水流會(huì)受到葉片的影響，產(chǎn)生推力推動(dòng)船舶前進(jìn)。旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)螺旋槳由多個(gè)葉片組成，連接在旋轉(zhuǎn)軸上，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。錨具錨用于將船舶固定在水底的重型金屬裝置錨鏈連接錨和船舶的厚重的鏈條錨機(jī)