2024電動自行車充電設施設計標準

總 術 基本規(guī) 充電設施布置及安 一般規(guī) 充電設備設置及安 供配電系 負荷分級和計 配電系 電能計 配電線 照 消 建筑防 消防設 防雷與接 一般要 接地要 本標準用詞說 引用標準名 附：條文說 General Basic ChargingFaccilityCollocating& General ChargingEquipmentlayoutand PowerSupply LoadClassificationand Distribution Power Distribution Fire BuildingsFire FireProtection LightningProtection& General Grounding ExplanationofWordinginThis ListofQuoted Addition:Explanationof 為推進電動自行車充電設施的建設，統(tǒng)一設計標準，確保工程設計質量，制定本標準。本標準適用于新建、擴建和改建的民用建筑停車庫及室外停車充電場所的電動自行車充電設施的設計，既有民用建筑的電動自行車充電設施設計參照本標準執(zhí)行。電動自行車充電設施設計必須執(zhí)行國家有關方針、政策和法規(guī)，遵守安全環(huán)保、節(jié)約能源、節(jié)約用材等有關規(guī)定。電動自行車充電設施的設計除應符合本標準外，尚應符合國家現(xiàn)行相關標準的規(guī)定。電動自行車Electric以車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實現(xiàn)電助動或/和電驅動功能的兩輪自行車。充電設施Chargingswap為電動自行車蓄電池提供電能的相關設施的總稱，一般包括供電電源、充電設備以及配套設施等。充電系統(tǒng)Charging由所有充電設備、充電電纜及相關輔助設備組成，實現(xiàn)安全充電的系統(tǒng)。充電設備Charging為電動自行車蓄電池提供電能的專用設備，一般包括充電樁、充電柜、充電插座等。交流充電樁ACcharging由交流充電控制器和配電線路及插座組成，提供220V交流電源為多輛電動自行車蓄電池或其蓄電池組同時充電并進行管理的充電設備。充電柜Charging采用柜體結構，通過充電控制器，為多個電動自行車用蓄電池組進行充電的設備。充電插座Charging設于電動自行車停放充電場所內，由配電箱（柜）供電或設置于交流計量計費系統(tǒng)Meteringandbilling用于實現(xiàn)充電設施與電網之間、充電設備與電動自行車用戶之間的電能結算的全套計量和計費裝置。電動自行車停放充電場所Chargingandparkingplacesofelectricbicycle用于電動自行車停放充電的場所，包括電動自行車停車場和電動自行車庫。電動自行車停車場Electricbicycleparkinglot用于電動自行車停放充電的室外場地。電動自行車庫Electricbicycle設置在建筑物內用于電動自行車停放充電的場所，包括獨立式電動自行車庫、附建式電動自行車庫、敞開式電動自行車庫等。獨立式電動自行車庫Separateelectricbicycle單獨建造的，具有獨立完整的建筑主體構件與設備系統(tǒng)及配套充電設備的電動自行車庫。附建式電動自行車庫Attachedelectricbicycle與其他建筑物或構筑物結合建造，并共用或部分共用建筑主體結構的電動自行車庫。敞開式電動自行車庫Openelectricbicycle任一層車庫外墻敞開面積超過該層四周外墻總面積的25%，敞開區(qū)域均勻布置在外墻上且其長度不小于車庫周長的50%的電動自行車庫。電動自行車充電設施的設計應滿足電動自行車的使用要求，并留有發(fā)展余地。充電設施的選型應執(zhí)行國家有關技術經濟政策，采用運行可靠、節(jié)能環(huán)保、技術先進、維護方便、操作簡單的設備。禁止使用國家和地方明令淘汰的產品。電動自行車停放充電場所的選址和總平面設計應根據城市規(guī)劃要求，并結合建設項目的特點合理確定。電動自行車停放充電場所安防監(jiān)控系統(tǒng)的設計應符合現(xiàn)行國家標準《安全防范工程通用規(guī)范》GB55029、《安全防范工程技術標準》GB和《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范》GB50395的有關規(guī)定。一般規(guī)定充電設施總體布置應便于使用、管理、維護及車輛進出，應保障人員及設施安全，并符合下列要求：宜相對集中布置；應設置在消防救援力量便于到達的場所；不宜靠近易燃易爆的場所，不應設在有劇烈振動或高溫、易燃易爆場所；不宜設在多塵、水霧或有腐蝕性氣體的場所。當無法遠離時，不應設在污染源盛行風向的下風側，不應設在公共浴室、洗衣房及其他集中用水場所的正下方；不應設在建筑物人員出入口；不應設置在地勢低洼易產生積水的場所和易發(fā)生次生災害的地點。電氣設備的布置應滿足現(xiàn)行國家標準《低壓配電設計規(guī)范》GB和《通用用電設備配電設計規(guī)范》GB50055的有關要求。具有電能計量功能的充電設備，其計量準確度應滿足國家標準《電測量設備(交流)特殊要求第21部分：靜止式有功電能表(ABCDE級)》GB/T17215.321-20217.1~7.6A級的要求。充電設備設置及安裝電動自行車停放充電場所內充電設備設置數量應滿足國家或地方建設相關規(guī)定。充電樁設置應符合下列規(guī)定：交流充電樁輸出回路為10路及以下時，其供電電源電壓等級宜為單相220V；交流充電樁輸出回路為10路以上時，其供電電源電壓等級宜為三380V。充電樁的安裝應符合下列規(guī)定：充電樁可采用壁掛式、立柱式或落地式安裝；壁掛式安裝的充電樁，設備操作界面中心線距地面宜為1500mm；落地式充電設備應設置基礎，基礎高出地面不應小于200mm；充電樁應垂直安裝，偏離垂直位置任一方向的誤差不應大于5°。充電柜設置應符合下列規(guī)定：充電柜應設置在室外電動自行車停放充電場所，充電柜應具備耐候性能，應采取防塵、防濕等措施，防護等級不低于IP54；充電柜的殼體及充電倉應符合現(xiàn)行國家標準《電動自行車集中充電設施第一部分：技術規(guī)范》GB/T42236.1的有關規(guī)定。充電柜的安裝應符合下列規(guī)定：充電柜基礎應抬高，室外充電柜基礎應高出地坪底座基礎宜大于充電柜長寬外廓尺寸不低于50mm充電插座設置應符合下列規(guī)定：充電插座應滿足現(xiàn)行國家標準《家用和類似用途單相插頭插座型式、基本參數和尺寸》GB/T1002和《家用和類似用途插頭插座第1部分：通用要求》GB/T2099.1的有關要求；每個充電插座同一時刻只允許為一輛電動自行車充電；當選用具有電能計量及電費結算功能的充電插座時，該充電插座內部應設置過電流保護裝置。充電插座的安裝應符合下列規(guī)定：充電插座宜安裝在墻體、立柱或固定支架上，并均勻整齊布置安裝；室內安裝的充電插座，其底邊距地面高度不宜低于300mm；室外安裝須有防雨措施，充電插座應加裝防濺水外殼或選用防濺插座，安裝高度不宜低于1000mm；充電插座的間距應滿足電動自行車停放要求；充電插座的安裝盒和外殼應符合現(xiàn)行國家標準《家用和類似用途固定式電氣裝置的電器附件安裝盒和外殼第1GB/T和《電器附件用面板、調整板和安裝盒尺寸要求》JB/T8593的規(guī)定。負荷分級和計算電動自行車充電設施按三級負荷供電。電動自行車充電插座負荷宜按300W/個計算,每個充電插座輸出最大功率不超過800W。配電系統(tǒng)供電電源宜由建筑物低壓配電柜（箱）獨立回路供電。當充電負荷容量較小時，可由就近電源單獨專用回路供電，嚴禁從應急照明、消防負荷、特級負荷及一級負荷電源點接入。充電設備供電系統(tǒng)應采用獨立配電系統(tǒng)，配電系統(tǒng)宜做到三相負荷平衡、各相負荷矩相等。向充電設備供電的低壓斷路器應設分勵脫扣附件。充電插座可采用樹干式供電，每個供電回路充電插座不宜超過5設有電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)的建筑，充電設備配電系統(tǒng)應設電氣火災監(jiān)控裝置；未設電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)的建筑，充電設備配電系統(tǒng)應設置防止電氣火災的剩余電流保護，保護動作電流宜為300mA。向充電設備供電的配電回路應具有短路、過載保護，應設置ARCD保護,其額定剩余動作電流應不超過30mA,RCD應切斷包括中性導體在內的所有帶電導體。低壓配電設備及線路的保護應滿足現(xiàn)行國家規(guī)范《低壓配電設計規(guī)范》GB50054的相關要求。電能計量充電系統(tǒng)需要電能計量時包括兩部分：充電設施和電力部門之間的電能結算計量，充電樁、充電柜、充電插座和電動自行車之間的電能和服務費用結算計量。充電設施與電力部門之間的電能計量由供電單位按照國家的相關標準實施。充電樁、充電柜、充電插座和電動自行車之間需計量時，應符合下列要求：應選用符合國家、地方計量標準的電能計量裝置，安裝在充電樁、充電柜、充電插座和電動自行車之間；充電樁、充電柜、充電插座應具有電費結算和快捷支付的功能。電氣測量、電能計量裝置、電流互感器、電壓互感器的準確度應滿足國家現(xiàn)行標準《電力裝置電測量儀表裝置設計規(guī)范》GB/T50063、《電測量及電能計量裝置設計技術規(guī)程》DL/T5137和《智能插座及類似功能器具電能計量技術規(guī)范》DB43/T1998的有關要求。配電線路電纜路徑應規(guī)劃合理，電纜應固定敷設；戶內線纜宜采用橋架、電纜溝、穿管等敷設方式；戶外線纜線路宜采用電纜溝、穿保護管埋地或直埋的方式敷設。三相回路宜選用五芯線纜，單相回路應選用三芯線纜，且電纜中性線截面與相線截面相同。電力電纜截面的選擇及電力管線與其他市政管線之間的平行或交叉距離應符合現(xiàn)行國家標準《電力工程電纜設計標準》GB50217的有關規(guī)定。向充電設備供電的線路應選用銅導體,室內電動自行車停放充電場所應采用低煙低毒阻燃型絕緣線纜。電動自行車庫照明應亮度分布均勻，避免眩光，充電區(qū)照度標準值50lx,顯色指數應不低于60。其他區(qū)域應符合現(xiàn)行國家標準《建筑節(jié)能與可再生能源利用通用規(guī)范》GB55015和《建筑照明設計標準》GB50034的有關規(guī)定。除有特殊要求外，應選用高效光源、節(jié)能燈具及節(jié)能附件。建筑防火電動自行車停放充電場所的分類應根據停車數量分為一類、二類；停車數量大于250輛時為一類，小于等于250輛時為二類。一類電動自行車庫的耐火等級應為一級，二類電動自行車庫的耐火等級不應低于二級，地下或半地下電動自行車庫的耐火等級應為一級。電動自行車停放充電場所的設置不應占用消防車道、消防車登高操作場地，不應影響室外消防設施、安全疏散通道、消防救援通道的正常使用。電動自行車停放充電場所的停車位應分組布置，每組停車位數量不應大于20輛；組與組之間應設置高度不低于1.5m、耐火極限不低于1.00h的不燃燒體隔墻分隔。電動自行車庫的內部裝修材料燃燒性能等級均應為A地下電動自行車庫應設置在地下一層，且室內地面與室外出入口地坪高差不應大于6.0m，不應設置在地下二層及以下樓層。在住宅建筑架空層設置敞開式電動自行車庫時，應滿足以下要求：同一單元電動自行車的停車數量不應大于40輛，該區(qū)域除供電動自行車停放及充電使用外，不得設置其他使用功能或活動場所；架空層的敞開面不應少于兩面，敞開部分的面積不應少于架空層該區(qū)域地面面積的30%，每個敞開面應設置不少于一個且凈寬度不小于1.8m的疏散出口；停車區(qū)域樓板耐火極限不應低于1.5h，非敞開面的建筑墻體耐火極限不應低于2.0h，墻體上除可設置一個由室內公共區(qū)域連通架空車庫的常閉甲級防火門外，不得設置其他任何門窗洞口。該區(qū)域的外墻及頂棚保溫或裝飾材料的燃燒性能等級應為A級；車庫凈高不應低于2.4m，敞開面與上層開口之間的實體墻（含結構梁）高度不應小于1.2m或設置挑出寬度不小于1.0m，長度不小于敞開面寬度的防火挑檐。電動自行車庫應單獨劃分防火分區(qū)，防火分區(qū)的最大允許建筑面積應符合下列規(guī)定：地面獨立建造的電動自行車庫每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于1000㎡；建筑耐火等級為一、二級的附建式電動自行車庫，每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于500設置在地下或半地下的電動自行車庫每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于500㎡，且每個車庫的總建筑面積不應大于2000電動自行車庫應采用防火墻和耐火極限不低于1.5h的樓板與其他區(qū)域完全分隔，防火墻上確需開設門、窗時，應設置常閉甲級防火門、窗，且不應采用防火卷簾或防火分隔水幕等措施替代；車庫防火分區(qū)之間車道上的甲級防火門可采用在火災時能自行關閉的常開防火門。每個防火分區(qū)的安全出口應分散布置且不應少于2個，兩個安全出口的水平直線距離不應小于5.0m。當每個防火分區(qū)的安全出口全部直通室外確有困難時，可利用通向相鄰防火分區(qū)的甲級防火門作為安全出口，但直通室外的安全出口不應少于1個；室內任一點至安全出口的直線距離不應大于30.0m。電動自行車庫停車數量少于250輛時，可設置一個直通室外的車輛出入口；大于等于250輛時，應設置兩個或兩個以上車輛出入口，兩個出入口的距離不宜小于10.0m500輛時宜增設一個車輛出入口。當設置兩個及以上車輛出入口時，車輛出入口應設置在不同的防火分區(qū)。電動自行車庫的車輛出入口宜獨立設置，不與機動車出入口或建筑物其他出入口共用；當確有困難，需與機動車庫出入口共用時，應設置安全分隔措施；建筑物首層或地下一層獨立設置的直通室外的車輛出入口可兼做人員安全出口。電動自行車庫和電動自行車停車場的防火設計除應符合本標準的規(guī)定外，還應符合現(xiàn)行國家標準《建筑防火通用規(guī)范》GB55037、《建筑設計防火規(guī)范》GB50016GB50067的有關規(guī)定。消防設施電動自行車停放充電場所消防給水系統(tǒng)應符合現(xiàn)行國家標準《消防設施通用規(guī)范》GB55036、《建筑防火通用規(guī)范》GB55037、《建筑設計防火規(guī)范》GB50016、《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術規(guī)范》GB50974、《自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50084和《建筑滅火器配置設計規(guī)范》GB50140的有關規(guī)定。電動自行車庫室內消火栓系統(tǒng)的設置應滿足下列要求：當電動自行車庫按規(guī)定設置室內消火栓系統(tǒng)時，應配置消防軟管卷盤；當電動自行車庫按規(guī)定不需設置室內消火栓時，應設置消防軟管卷盤或輕便水龍。電動自行車庫自動噴水滅火系統(tǒng)的設置應滿足下列要求：當電動自行車庫按規(guī)定設置自動噴水滅火系統(tǒng)時，其火災危險等級按中危險II級確定，并宜采用快速響應噴頭；當電動自行車庫按規(guī)定不需設置自動噴水滅火系統(tǒng)時，除敞開式電動自行車庫外，應設置自動噴水局部應用系統(tǒng)。電動自行車停放充電場所滅火器的配置應滿足下列要求：電動自行車停放充電場所應按AE電動自行車停放充電場所宜選用干粉滅火器。建筑面積大于100㎡的電動自行車庫應設置排煙設施。當電動自行車庫無可開啟外窗，且建筑面積大于50㎡，或分隔成多個停車單元且總建筑面積大于200㎡時，應設置排煙設施。采用自然排煙系統(tǒng)的電動自行車庫應設置自然排煙窗（口），自然排煙窗（口）有效面積不小于該房間面積的5%，且防煙分區(qū)內任一點與最近的自然排煙窗（口）之間的水平距離不應大于30m；自然排煙窗（口）應設置手動開啟裝置，設置在高位不便于直接開啟的自然排煙窗（口），應設置距地面高度1.3m?1.5m的手動開啟裝置。自然排煙窗（口）應設置在排煙區(qū)域的頂部或外墻，并應符合下列規(guī)定：當設置在外墻上時，自然排煙窗（口）應在儲煙倉以內，但室內空間凈高不大于3m的區(qū)域的自然排煙窗（口可設置在室內凈高的1/2自然排煙窗（口）的開啟形式應有利于火災煙氣的排出；當房間面積不大于200㎡時，自然排煙窗（口）的開啟方向可不限；自然排煙窗（口）宜分散均勻布置，且每組的長度不宜大于設置在防火墻兩側的自然排煙窗（口）之間最近邊緣的水平距離不應小于2.0m。電動自行車庫的機械排煙設施設置應符合現(xiàn)行國家標準《消防設施通用規(guī)范》GB55036、《建筑防火通用規(guī)范》GB55037、《建筑設計防火規(guī)范》GB50016、《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術標準》GB51251的有關規(guī)定，且每個防煙分區(qū)排煙風機的排煙量不應小于30000m3/h。設置排煙系統(tǒng)的電動自行車庫應設置補風系統(tǒng)，補風系統(tǒng)應直接從室外引入空氣，且補風量不應小于排煙量的50%。電動自行車庫火災自動報警系統(tǒng)的設置應符合現(xiàn)行國家標準《消防設施通用規(guī)范》GB55036、《建筑防火通用規(guī)范》GB55037、《建筑設計防火規(guī)范》GB50016和《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50116的有關規(guī)定。電動自行車庫所屬區(qū)域內未設置火災自動報警系統(tǒng)的，應設置具備無線通訊功能的獨立式感煙火災探測報警器，報警信號應反饋至消防控制室或有人值守的值班室?；馂奶綔y報警器的設置應符合現(xiàn)行國家標準《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50116的有關規(guī)定。充電設施供電系統(tǒng)的消防安全應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《電力設備典型消防規(guī)程》DL5027的有關規(guī)定。電纜防火與阻止延燃應符合現(xiàn)行國家標準《電力工程電纜設計標準》GB50217的有關規(guī)定。充電設備及供電裝置應在明顯位置設置電源切斷裝置。電動自行車庫應設置消防應急照明和疏散指示標志，應符合現(xiàn)行國家標準《建筑防火通用規(guī)范》GB55037、《建筑設計防火規(guī)范》GB和《消防應急照明和疏散指示系統(tǒng)技術標準》GB51309的有關規(guī)定。一般要求充電設施的防雷與接地應符合現(xiàn)行國家標準《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057、《交流電氣裝置的接地設計規(guī)范》GB/T50065的有關規(guī)定。電涌保護器（SPD）的設計應滿足現(xiàn)行國家標準《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057和《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術規(guī)范》GB50343接地要求充電設施保護接地端子應可靠接地，接地電阻應符合現(xiàn)行國家相關標準的規(guī)定。室內安裝的充電設施應利用建筑物的接地裝置接地；室外安裝的充電設施應與鄰近建筑物的其他系統(tǒng)共用接地裝置，當無法利用時，應加設接地裝置。室外的電動自行車充電柜應設輔助等電位聯(lián)結，并應接地。電動自行車充電設施設計標準條文說 總 基本規(guī) 充電設施布置及安 一般規(guī) 充電設備布置及安 供配電系 負荷分級和計 配電系 電能計 配電線 照 消 建筑防 消防設 防雷與接 一般要 1為了更好地規(guī)范電動自行車充電設施的設計，推進湖南省電動自行車充電設施的規(guī)范化建設，本標準編制組進行了廣泛深入的調研，總結了國內電動自行車充電設施的建設經驗，借鑒了國內外相關的標準及規(guī)范，制訂本標準。既有民用建筑不能滿足電動自行車充電消防條件時，不應設置電動自行車充電設施。3.0.3新建、改建、擴建的公共建筑和住宅建筑，應當設置電動自行車停放充電場所，并應與建筑同步設計、同步施工、同步投入使用。設置原則本條主要規(guī)定充電設施的選址原則。電動自行車庫停放、充電過程中極易發(fā)生電氣火災，電動自行車起火后火勢蔓延快，火災致死率高，危險性極高，需要強化電動自行車停放時的安全要求；主要考慮方便消防人員尤其是消防車輛到達事故現(xiàn)場，如地下車庫的入口、停車場的入口等；充電設施不應靠近有潛在火災或爆炸危險的地方，在選址時應充分考慮。充電設備布置及安裝4.2.3充電樁可采用壁掛式、立柱式或落地式安裝；當多路充電樁主機與其插座采用分離式產品時，充電樁主機與充電插座也可采用組合支架安裝的方式。目前市場上的電動自行車及充電設備品牌很多，產品、部件的標準并不統(tǒng)一，影響了使用的通用性要求。本條規(guī)定應選用符合國家標準《家用和類似用途單相插頭插座型式、基本參數和尺寸》GB/T1002和《家用和類似用途插頭插座第1部分：通用要求》GB/T2099.1的帶保護門與保護接地導體（PE）的插座作為充電插座。充電插座的間距應滿足電動自行車停放及充電要求，不宜小于負荷分級和計算無論電動自行車停放充電場所建設形式及建設規(guī)模如何，電動自行車充電設施均可按三級負荷供電。配電系統(tǒng)為減小電氣故障影響面，切實保障配電安全，電動自行車充電配電箱應專設專用，只可給電動自行車供電，而不得為包括電動自行車停車庫（場）內照明、通風等負荷在內的其他電氣設備供電。本條根據《民用建筑電氣設計標準》GB51348-20193.4.61款要求：220V380V單相用電設備接入220V／380V三相系統(tǒng)時，宜使三相平衡。向充電設備供電的低壓斷路器應設分勵脫扣裝置，當發(fā)生火災或受到火災威脅時，應立即切斷火災報警防火分區(qū)的充電設備電源。當建筑設有電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)時，電動自行車充電設備的配電系統(tǒng)應設監(jiān)控探測器等末端裝置；當建筑未設電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)時，電動自行車充電設備配電系統(tǒng)應設置防止電氣火災的剩余電流保護裝置，保護動作電流宜300mA。本條根據《低壓電氣裝置第7-722部分：特殊裝置或場所的要求電動車供電》IEC60364-7-722編制而成。充電設備金屬外殼易于被人觸碰，當電動自行車充電設備安裝在室外時，為了保護人身安全，其供電回路需具有剩余電流保護功能。電能計量計量點原則上應設在供用電設施的產權分界處。用于電費結算的充電設備的電能計量功能與準確度需符合國家或地方相關標準?？刹捎萌缤稁?、刷卡、輸入密碼、移動支付等付費方式中的至少一種進行電費結算,方便公用充電設備服務于各類人群。配電線路5.4.2考慮到負荷不平衡等情況，基于安全運行的要求，規(guī)定NPE線不共用，要求電纜中性線截面與相線截面相同。5.4.4銅導體具有耐腐蝕、抗老化、載流量大等特點,近年來在城網建設與改造中，多采用銅芯電纜。本條參考了現(xiàn)行國家標準《建筑照明設計標準》GB50034及《電動自行車充電站設計規(guī)范》GB50966的相關內容。本條規(guī)定是為了滿足節(jié)能的要求，照明光源、燈具及其附件應符合《建筑節(jié)能與可再生能源利用通用規(guī)范》GB55015和《建筑照明設計標準》GB50034的相關規(guī)定，照明產品能效水平應高于能效限定值或能效等級3級的要求。電動自行車停放場所按照停車數量劃分為一類、二類。按照停車數量劃分類別，便于按照停放場所類別提出相關的建筑耐火等級、防火分隔、消防給水、火災報警等要求。目前電動自行車產品質量參差不齊，防火性能250輛作為分類界限，主要是考慮按照現(xiàn)行國家行業(yè)標準《車庫建筑設計規(guī)范》JGJ100中以自行車為計算當量進行停車當量的換算，電動自行車換算當量系數為1.2，一個標準當量的自行車停車所占綜合面積約2㎡，根據現(xiàn)行國家標準《建筑設計防火規(guī)范》GB50016的規(guī)定，地下或半地下建筑的防火分區(qū)面積為500㎡，因此以250輛作為分類控制值較為合理，目的是使停車數量與停車面積相匹配，合理分類。7.1.4本條要求電動自行車成組布置，組與組之間應設置高度不低1.5m、耐火極限不低于1.00h的不燃燒體隔墻分隔，目的是為了防止某組內的電動自行車發(fā)生火災時，引燃其他組的電動自行車，盡量減少對其他區(qū)域的影響，將火勢控制在一定的范圍內。一個標準當量的電動自行車停車所占綜合面積不大，對設置地下室的住宅小區(qū)或建筑物，地下一層基本可以滿足應配建自行車停車數量的要求。要求電動自行車庫設置在地下一層，目的是方便日常使用，也有利于火災時人員疏散和消防救援。湖南屬于夏熱冬冷地區(qū)，氣候潮濕，許多住宅建筑均設置有敞開式架空層，敞開式架空層具有良好的自然通風條件，在做好防火措施的前提下允許停放一定數量的電動自行車，即符合項目實際需要，方便日常使用，也滿足建筑防火要求。將一個住宅單元的停車數量限定在40輛，是為了控制架空層停車規(guī)模，也便于停車分組。對于大部分住宅建筑，基本滿足一個單元的住戶停車要求。該區(qū)域應專供電動自行車停車使用，不應設置健身、休閑等任何其他使用功能。目的是為了減少人員聚集，防止電動自行車發(fā)生火災時對人員造成傷害；本條是為了控制敞開部分的面積及自然通風方式，該區(qū)域的敞開面積不應過小，也不應三面圍合，且每一面必須有一個能直接疏散至室外安全區(qū)域的疏散口；本條是該區(qū)域與其他區(qū)域的分隔構件及保溫裝飾材料的耐火極限要求，允許設置一個由室內公共區(qū)域連通架空車庫的常閉甲級防火門，是為了方便住戶日常從室內公共區(qū)域進入架空車庫；控制架空層凈高，目的是避免火災時煙氣聚集下卷，影響人員疏散?？刂粕舷聦訉嶓w墻高度和防火挑檐寬度是為了防止火災時火焰上卷，通過門、窗、洞口引燃上部建筑物。電動自行車庫的火災危險性較普通汽車庫大，防火分區(qū)是火災情況下將火勢控制在一定范圍內的有效分隔措施。目前電動汽車一個防火單元的控制面積為1000㎡，停車數量為25輛左右，而同等面積條件下，可停放電動自行車約500輛，意外起火的幾率遠大于普通電動汽車，因此電動自行車一個防火分區(qū)的面積不宜過大，將地面獨立建造的電動自行車庫防火分區(qū)面積控制在1000㎡是比較合理的。對于與其他建筑物貼鄰或組合建造的電動自行車庫，應更加嚴格限制其防火分區(qū)面積，將防火分區(qū)面積控制在500㎡以內。設置自動噴水系統(tǒng)時也不允許增加防火分區(qū)面積；將地下或半地下電動自行車庫的防火分區(qū)建筑面積控制在500內，是以地下室防火分區(qū)面積為依據?？紤]到現(xiàn)有地下自行車庫普遍不設置火災自動報警系統(tǒng)和自動噴水滅火系統(tǒng)，防火分區(qū)建筑面積一般按照不大于500㎡設計，如果在條件具備的情況下，只需在原有自行車庫增加相關消防設施及防火構造措施即可，不用調整防火分區(qū)面積。對于有些公共建筑新建或改造自行車庫，已經設置了火災自動報警系統(tǒng)和自動噴水滅火系統(tǒng)，如防火分區(qū)建筑面積無法控制在500㎡以內，就不能在地下設置電動自行車庫，應在室外地面單獨設置電動自行車停車場所來解決電動自行車的停放問題。將每個車庫的總建筑面積控制在20004個防火分區(qū)以內，是為了控制單個車庫的總體規(guī)模。單個車庫超過此規(guī)模時，可按照地下商業(yè)建筑面積超過20000㎡時的分隔原則，將其劃分為多個車庫。本條是對電動自行車庫與建筑其他區(qū)域防火分區(qū)之間的防火構件耐火等級要求，當多個車庫防火分區(qū)之間有車道連通需求時，為保證日常使用方便，連通口可采用火災時能自動關閉的常開甲級防火門，但不應采用防火卷簾或防火分隔水幕等措施替代。7.1.12要求電動自行車的車輛出入口獨立設置，是為了保證電動自行車不經過建筑物其他出入口進入電動自行