《軌道交通車輛新技術(shù)》課件 2-2-1探究高速動(dòng)車組技術(shù)（二）

關(guān)鍵技術(shù)深度解析與比較高速動(dòng)車組技術(shù)01高速動(dòng)車組十項(xiàng)配套技術(shù)02空調(diào)系統(tǒng)CONTENTS03集便裝置04車門05車窗06風(fēng)擋CONTENTS07鉤緩裝置08受流裝置09輔助供電系統(tǒng)10車內(nèi)裝飾材料CONTENTS11座椅高速動(dòng)車組十項(xiàng)配套技術(shù)高速動(dòng)車組十項(xiàng)配套技術(shù)十項(xiàng)配套技術(shù)高速動(dòng)車組由許多關(guān)鍵技術(shù)配套而成，包括空調(diào)系統(tǒng)、集便裝置、車門、車窗、風(fēng)擋、鉤緩裝置、受流裝置、輔助供電系統(tǒng)、車內(nèi)裝飾材料和座椅等?？照{(diào)系統(tǒng)動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)影響旅客舒適度，需滿足相關(guān)要求，獨(dú)立工作，包括供應(yīng)新風(fēng)、排放廢氣、采暖和制冷制熱、氣流導(dǎo)向和分配、新風(fēng)初步過濾、混合氣體過濾、新風(fēng)和排氣系統(tǒng)的壓力保護(hù)以及緊急通風(fēng)功能。集便裝置高速動(dòng)車組采用全封閉式集便系統(tǒng)，將控制水箱的水引入集便器沖洗，排入污物箱。根據(jù)控制原理，高速列車的廁所分為真空式、循環(huán)式、噴射式和生物處理式，其中真空式因清潔衛(wèi)生、無(wú)環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)成為首選。高速動(dòng)車組十項(xiàng)配套技術(shù)車門01高速動(dòng)車組車門包括側(cè)拉門和內(nèi)端門，側(cè)拉門是車廂與外界隔離的最后一道“防線”，內(nèi)端門保持客室相對(duì)獨(dú)立性和隔熱隔聲效果，采用自動(dòng)感應(yīng)電動(dòng)式滑動(dòng)門。車窗02動(dòng)車組車窗包括司機(jī)室前窗和客室側(cè)面車窗，具有足夠的強(qiáng)度要求，還必須具有良好的隔熱隔聲性能和減速功能，以減緩高速運(yùn)行時(shí)司機(jī)和旅客對(duì)窗外景物的視覺反應(yīng)速度。風(fēng)擋03動(dòng)車組以200km/h以上的速度高速運(yùn)行時(shí)，為了保護(hù)旅客的耳膜不受車外空氣壓力波動(dòng)的影響，動(dòng)車組的車體必須具有良好的密閉性，車廂與車廂間的連接風(fēng)擋也必須具有很好的密閉性。高速動(dòng)車組十項(xiàng)配套技術(shù)鉤緩裝置為了減少高速運(yùn)行時(shí)的縱向沖擊，高速動(dòng)車組的車鉤一般采用自由間隙很小的密接式車鉤。通常車端采用了密接式自動(dòng)車鉤，并設(shè)有彈簧緩沖器及球形橡膠軸承，以減少車輛運(yùn)行中產(chǎn)生的縱向沖擊力。受流裝置采用電力牽引的高速列車必須通過弓網(wǎng)受流系統(tǒng)不間斷地從接觸網(wǎng)上獲取電能。受流裝置是將電能由接觸網(wǎng)順利導(dǎo)入動(dòng)車組內(nèi)部變壓設(shè)備的重要裝置。輔助供電系統(tǒng)輔助供電系統(tǒng)是保證動(dòng)車組除主傳動(dòng)系統(tǒng)以外的所有用電設(shè)備正常工作的必不可少的系統(tǒng)?，F(xiàn)代高速動(dòng)車組的輔助供電系統(tǒng)通常采用列車線供電方式。為了保證車輛的輕量化及旅客乘坐的舒適性，車內(nèi)裝飾通常采用輕量化、模塊化設(shè)計(jì)，采取隔聲降噪措施，充分體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)理念。車內(nèi)裝飾材料動(dòng)車組客室座椅是提供旅客乘坐舒適性的重要設(shè)施，旅客在車廂內(nèi)旅行的大部分時(shí)間實(shí)際上都是在座椅上度過的。因此，座椅的重要性是不容忽視的。座椅高速動(dòng)車組十項(xiàng)配套技術(shù)空調(diào)系統(tǒng)空氣質(zhì)量與舒適度動(dòng)車組車內(nèi)空氣質(zhì)量直接影響旅客舒適度，空調(diào)系統(tǒng)需符合相關(guān)要求?？照{(diào)系統(tǒng)功能空調(diào)系統(tǒng)主要功能包括供應(yīng)新風(fēng)、排放廢氣、采暖和制冷制熱、氣流導(dǎo)向和分配等。新風(fēng)過濾與保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)還包括新風(fēng)的初步過濾、混合氣體的過濾、新風(fēng)和排氣系統(tǒng)的壓力保護(hù)以及緊急通風(fēng)功能?？照{(diào)系統(tǒng)集便裝置集便裝置高速動(dòng)車組采用全封閉式集便系統(tǒng)，通過控制水箱的水進(jìn)入集便器沖洗污物，然后排入污物箱。集便系統(tǒng)原理廁所類型真空式廁所優(yōu)點(diǎn)循環(huán)式廁所特點(diǎn)根據(jù)控制原理的不同，高速列車的廁所又分為真空式、循環(huán)式、噴射式和生物處理式。較為成熟的是真空式和循環(huán)式，尤其真空式廁所已成為當(dāng)前高速列車采用的首選。真空式廁所具有清潔衛(wèi)生、無(wú)環(huán)境污染、造價(jià)低廉、使用可靠和維修方便等優(yōu)點(diǎn)。車門車門高速動(dòng)車組的車門包括車廂外側(cè)的側(cè)拉門和客室內(nèi)部?jī)啥说膬?nèi)端門。側(cè)拉門是車廂與外界隔離的最后一道“防線”，需在整車停穩(wěn)后才能打開。內(nèi)端門主要功用是保持客室的相對(duì)獨(dú)立性和起一定的隔熱隔聲效果。內(nèi)端門往往采用自動(dòng)感應(yīng)電動(dòng)式滑動(dòng)門，以實(shí)現(xiàn)快速開啟和關(guān)閉。車門種類側(cè)拉門要求內(nèi)端門功能內(nèi)端門形式車窗車窗動(dòng)車組車窗的種類動(dòng)車組車窗包括司機(jī)室前窗和客室側(cè)面車窗兩種，它們需要具備足夠的強(qiáng)度。車窗的性能要求車窗除了必須具有足夠的強(qiáng)度要求外，還必須具有良好的隔熱隔聲性能和減速功能。風(fēng)擋動(dòng)車組風(fēng)擋的介紹當(dāng)動(dòng)車組以200km/h以上的速度高速運(yùn)行時(shí)，為了保護(hù)旅客的耳膜不受車外空氣壓力波動(dòng)的影響，動(dòng)車組的車體必須具有良好的密閉性。密閉性風(fēng)擋的選擇車廂與車廂間的連接風(fēng)擋也必須具有很好的密閉性，所以，高速動(dòng)車組的風(fēng)擋通常采用密閉式橡膠風(fēng)擋或雙層折棚風(fēng)擋。風(fēng)擋鉤緩裝置鉤緩裝置03中間車連接中間車既可以采用與端部同樣的密接式車鉤，也可以采用半永久車鉤連接。01減少?zèng)_擊為了減少高速運(yùn)行時(shí)的縱向沖擊，高速動(dòng)車組的車鉤一般采用自由間隙很小的密接式車鉤。02車端連接通常車端采用了密接式自動(dòng)車鉤，并設(shè)有彈簧緩沖器及球形橡膠軸承，以減少車輛運(yùn)行中產(chǎn)生的縱向沖擊力。受流裝置受流裝置電力牽引與受流受流裝置的重要性受流裝置的類型良好的受流質(zhì)量采用電力牽引的高速列車通過弓網(wǎng)受流系統(tǒng)從接觸網(wǎng)上獲取電能，是列車運(yùn)行所必需的。受流裝置按其受流方式有多種形式，但高速動(dòng)車組通常采用受電弓受流器。受流裝置是將電能由接觸網(wǎng)順利導(dǎo)入動(dòng)車組內(nèi)部變壓設(shè)備的重要裝置。良好的受流質(zhì)量依賴于弓網(wǎng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定和跟隨性，保證弓網(wǎng)間良好的接觸，不離線、不產(chǎn)生火花。輔助供電系統(tǒng)輔助供電系統(tǒng)輔助供電系統(tǒng)定義輔助供電系統(tǒng)是保證動(dòng)車組除主傳動(dòng)系統(tǒng)以外的所有用電設(shè)備正常工作的必不可少的系統(tǒng)?，F(xiàn)代高速動(dòng)車組的輔助供電系統(tǒng)通常采用列車線供電方式，由分散布置在若干輛車底架的各電源設(shè)備向干線并聯(lián)供電。輔助供電系統(tǒng)從主變流器中間直流環(huán)節(jié)取電，由輔助變流器以及蓄電池等設(shè)備組成。用電設(shè)備包括空氣壓縮機(jī)、冷卻通風(fēng)機(jī)、油泵/水泵電機(jī)、空調(diào)系統(tǒng)、采暖設(shè)備、照明設(shè)備、旅客服務(wù)設(shè)備、應(yīng)急通風(fēng)裝置、診斷監(jiān)控設(shè)備和維修用電等。某些車車底架下設(shè)置有容量充足的充電機(jī)和蓄電池組，充電機(jī)向蓄電池充電并向低壓負(fù)載供電。緊急時(shí)由蓄電池供電。供電方式用電設(shè)備充電機(jī)與蓄電池輔助供電系統(tǒng)組成車內(nèi)裝飾材料輕量化設(shè)計(jì)為了保證車輛的輕量化及旅客乘坐的舒適性，車內(nèi)裝飾通常采用輕量化、模塊化設(shè)計(jì)。隔聲降噪措施采取隔聲降噪措施，充分體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)理念，為旅客提供更加舒適、安靜的乘坐環(huán)境。燃燒性發(fā)煙性和毒性裝飾材料的燃燒性、發(fā)煙性和毒性應(yīng)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，以確保旅客的安全。車內(nèi)裝飾材料座椅座椅動(dòng)車組客室座椅是提供旅客乘坐舒適性的重要設(shè)施，旅客在車廂內(nèi)旅行的大部分時(shí)間實(shí)際上都是在座椅上度過