城市軌道交通行車組織 課件 項(xiàng)目4 車輛段(場(chǎng))行車作業(yè)組織

Stationswitchbacktrainoperation項(xiàng)目四任務(wù)一車輛段組成及技術(shù)設(shè)備

課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施城市軌道交通車輛基地每天提供運(yùn)用列車投入軌道交通服務(wù)，確保運(yùn)行圖實(shí)現(xiàn)，承擔(dān)正線列車運(yùn)行出現(xiàn)故障時(shí)的技術(shù)檢查、處理和救援工作。城市軌道交通的行車組織工作中，車輛基地行車組織是一個(gè)重要的組成部分，對(duì)于城市軌道列車運(yùn)行安全和正點(diǎn)具有決定性作用，主要包括列車進(jìn)、出車輛基地作業(yè)組織和車輛基地內(nèi)的調(diào)車作業(yè)組織。通過本模塊的學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠了解車輛基地的工作任務(wù)，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，掌握組織車輛基地列車運(yùn)轉(zhuǎn)流程、接發(fā)列車作業(yè)及在基地內(nèi)的調(diào)車作業(yè)方法及工作技能。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施以下案例從不同方面體現(xiàn)了什么作業(yè)問題？應(yīng)該如何組織好此類作業(yè)？案例一某地鐵列車回列檢庫15道時(shí)，負(fù)責(zé)15道大門的保安人員未把大門開啟到位，司機(jī)入庫前未認(rèn)真確認(rèn)，未發(fā)現(xiàn)大門侵入限界，導(dǎo)致列車與大門相撞，列車車頭表面擦傷，列檢庫大門嚴(yán)重破損。地鐵公司事后進(jìn)行了反思，有針對(duì)性地制定了應(yīng)對(duì)措施，杜絕了此類事件的發(fā)生。該具體措施為：要求庫門負(fù)責(zé)人在列車入庫時(shí)將大門開啟到位，確認(rèn)沒有侵入限界；列車則在大門前一度停車，確認(rèn)庫門開啟良好、線路及其限界內(nèi)無人員或障礙物后，方可動(dòng)車入庫。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施案例二某車輛段派列車出庫連掛一故障列車時(shí)，因位于小半徑曲線，自動(dòng)連掛時(shí)鉤位未對(duì)正，導(dǎo)致車鉤碰撞，兩列車均有不同程度的輕微損傷。經(jīng)查，按該列車的技術(shù)文件要求，在半徑小于300m的線路上，列車不得進(jìn)行自動(dòng)連掛，而當(dāng)時(shí)列車連掛的線路半徑只有150m。作業(yè)人員不了解該車的技術(shù)要求，也不了解該處線路的半徑，沒有想到手動(dòng)調(diào)整鉤位，以致發(fā)生了車鉤碰撞。事故反思：對(duì)職工加大培訓(xùn)力度，使調(diào)度人員、調(diào)車人員和司機(jī)等各人員均了解全線列車、線路等設(shè)備情況；對(duì)曲線、坡道等特殊地段的調(diào)車作業(yè)進(jìn)行安全預(yù)想，使作業(yè)人員掌握特殊情況后的調(diào)車工作。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施案例三某車輛段列車在洗車線洗車完畢，沒有與車輛段信號(hào)樓值班員聯(lián)系，也沒有確認(rèn)信號(hào)機(jī)顯示、道岔位置，擅自動(dòng)車，以15km/h的速度擠壞道岔。信號(hào)樓值班員聽到擠岔警示后，立即呼叫司機(jī)停車，列車越過道岔約30m后停車。造成該事故的原因是特殊設(shè)備給司機(jī)確認(rèn)進(jìn)路帶來了一定的影響：該信號(hào)機(jī)設(shè)于線路左側(cè)，與司機(jī)右側(cè)行車的習(xí)慣不一致；被擠道岔為交分道岔，不熟悉其結(jié)構(gòu)的人不易辨認(rèn)道岔開通位置。但是最主要的原因還是司機(jī)的安全意識(shí)不強(qiáng)，嚴(yán)重違反相關(guān)規(guī)章。事故反思：司機(jī)及有關(guān)調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)熟悉車輛段的設(shè)備，特別是一些特殊設(shè)備。調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)，除了督促作業(yè)人員了解作業(yè)內(nèi)容外，還要說清楚需要特別注意的安全事項(xiàng)。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施如果你擔(dān)任車輛段調(diào)度員，需要對(duì)車輛段及綜合基地有全面的認(rèn)識(shí)，合理地進(jìn)行出庫計(jì)劃、檢修計(jì)劃等各項(xiàng)計(jì)劃的編制。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施某日，你作為車輛段調(diào)度員，負(fù)責(zé)對(duì)車輛段的參觀講解，請(qǐng)結(jié)合圖片等資料說明車輛段各部分的布局和功能。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施一、車輛段與綜合基地車輛段及綜合基地包括車輛段、綜合維修中心、材料總庫、培訓(xùn)中心等。它是保證城市軌道交通系統(tǒng)中各項(xiàng)設(shè)備處于良好狀態(tài)、確保行車安全的場(chǎng)所。其服務(wù)對(duì)象包括移動(dòng)設(shè)備(車輛)、機(jī)電設(shè)備(如車站的自動(dòng)扶梯、屏蔽門、乘客導(dǎo)向設(shè)施、環(huán)控設(shè)備、給排水設(shè)備等)、供電設(shè)備(如變電站、變電所、接觸網(wǎng)、電力電纜等)、通信信號(hào)設(shè)備、軌道、橋梁、隧道、房屋建筑等固定維護(hù)設(shè)施和部門。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施（一）車輛段城市軌道交通車輛段主要擔(dān)負(fù)著一條或幾條線路列車的停放、檢查、維修、清潔整備等任務(wù)。有的車輛段還負(fù)責(zé)乘務(wù)人員的組織管理、出乘、換班等業(yè)務(wù)工作，并相應(yīng)配備乘務(wù)值班室等設(shè)施。1.車輛段的類型車輛段根據(jù)功能可分為檢修車輛段(簡(jiǎn)稱車輛段)和運(yùn)用停車場(chǎng)(簡(jiǎn)稱停車場(chǎng))；根據(jù)其檢修作業(yè)范圍可分為架(場(chǎng))修段和定修段。獨(dú)立設(shè)置的停車場(chǎng)隸屬于有關(guān)車輛段。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施2.車輛段的必備設(shè)施（1）停車場(chǎng)。車輛段應(yīng)有足夠的停車場(chǎng)地，以確保能夠停放管轄線路的列車和工程車輛；車輛段的位置應(yīng)保證列車能夠安全、便捷地進(jìn)出正線運(yùn)行，并保證車輛段出入線坡度、長(zhǎng)度適宜。停車場(chǎng)應(yīng)以庫內(nèi)停車為主，在不能滿足現(xiàn)有列車數(shù)量停放的情況下，可使用露天式等其他類型的停車設(shè)施。（2）檢修庫。車輛段內(nèi)設(shè)檢修庫，包括架、定修庫和月修庫；列車檢修作業(yè)在列檢庫或停車庫(線)進(jìn)行修內(nèi)有式起重機(jī)和架車設(shè)備、車輪鑊削機(jī)及存輪庫，必要時(shí)應(yīng)設(shè)不落輪車輪鏇床，轉(zhuǎn)向架、電機(jī)、電氣設(shè)備、制動(dòng)機(jī)維修車間，轉(zhuǎn)向架等設(shè)備的清掃裝置和單獨(dú)設(shè)立的噴漆庫，列車配件倉庫等。（3）洗車設(shè)備。在車輛段內(nèi)，一般安裝自動(dòng)洗車機(jī)，用于列車完成自動(dòng)清洗，完成噴淋、去污、上蠟、吹干等洗車作業(yè)。為保持車廂內(nèi)部以及難以自動(dòng)清洗部位的整潔，還需設(shè)置專用的列車人工清掃線。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施（4）運(yùn)營管理用房。根據(jù)運(yùn)營管理模式的要求，多數(shù)運(yùn)營單位在段內(nèi)設(shè)有相應(yīng)的辦公室，包括乘務(wù)隊(duì)辦公室、運(yùn)轉(zhuǎn)值班室、信號(hào)值班室、乘務(wù)員備乘休息室、內(nèi)燃機(jī)工程軌道車司機(jī)休息用房等。段內(nèi)還應(yīng)有設(shè)備維修車間，負(fù)責(zé)段內(nèi)的動(dòng)力設(shè)施及通用設(shè)備維修。（5）維修管理部門。車輛段內(nèi)一般還有為該城市軌道交通線路供電、通信、信號(hào)、工務(wù)和站場(chǎng)倉庫建筑等維修管理單位。（6）其他設(shè)施。基地內(nèi)還有測(cè)試列車綜合性能的試車線，存放內(nèi)燃機(jī)車、工程車的車庫，機(jī)關(guān)辦公樓與其他服務(wù)設(shè)施，如培訓(xùn)場(chǎng)地、消防設(shè)施、食堂、會(huì)議廳，以及供處理火災(zāi)等緊急事務(wù)的專用通道。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施3.車輛段的主要功能（1）列車的停放、調(diào)車編組、日常檢查、一般故障處理和清掃洗刷、定期消毒。（2）列車修理——月修、定修、架修與臨修。（3）列車的技術(shù)改造或場(chǎng)修。（4）段內(nèi)通用設(shè)施及列車維修設(shè)備的維護(hù)管理。（5）乘務(wù)人員組織管理、出乘計(jì)劃編制、備乘換班的業(yè)務(wù)工作。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施根據(jù)各城市線路情況的不同，可以另外設(shè)置僅用于停車和日常檢查維修作業(yè)的停車場(chǎng)或檢車區(qū)，管理上一般附屬于主要車輛段，規(guī)模較小，其功能主要有：（1）列車的停放、調(diào)車編組、日常檢查、一般故障處理和清掃。（2）列車的修理——月修與臨修。（3）可另設(shè)工區(qū)，管理乘務(wù)人員的出乘、備乘倒班。（4）車輛段及綜合基地的設(shè)置與選擇。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施（二）綜合維修中心 綜合維修中心(簡(jiǎn)稱維修中心)是指城市軌道交通系統(tǒng)中，各種設(shè)備和設(shè)施的維修管理部門。它的業(yè)務(wù)范圍較廣，涉及城市軌道交通線路、路基、軌道、橋梁、涵洞隧道和房屋建筑等設(shè)施的維護(hù)，以及供電、通信、信號(hào)、機(jī)電設(shè)備和自動(dòng)化設(shè)備的維修和故障修理工作。移車臺(tái)轉(zhuǎn)換軌設(shè)備課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施1.基本功能綜合維修中心是城市軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分之一，一般應(yīng)具有以下基本功能。（1）承擔(dān)全線軌道、道岔、隧道、路基等建筑及設(shè)備的日常維護(hù)和定期檢修任務(wù)。（2）承擔(dān)全線車站建筑、站內(nèi)裝飾、導(dǎo)向標(biāo)志、出入口設(shè)施、風(fēng)亭等日常維護(hù)和定期檢修任務(wù)。（3）承擔(dān)全線各種變電所、接觸網(wǎng)、供電線路及設(shè)備的運(yùn)營管理、日常維護(hù)和定期檢修任務(wù)。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施（4）承擔(dān)全線各種機(jī)電系統(tǒng)及設(shè)備，包括環(huán)控系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、電梯及自動(dòng)扶梯等設(shè)備的運(yùn)營管理、日常維護(hù)和定期檢修任務(wù)。（5）承擔(dān)全線通信、信號(hào)系統(tǒng)的運(yùn)營管理、日常維護(hù)和定期檢修任務(wù)。（6）承擔(dān)全線環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)(FAS)、電力監(jiān)控系統(tǒng)(SCADA)等的日常維護(hù)和定期檢修工作。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施2.設(shè)置原則（1）綜合維修中心可分別設(shè)立供變電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、機(jī)電、土木、建筑等專業(yè)車間和流動(dòng)維修班組，任務(wù)量不大時(shí)可設(shè)綜合性維修車間和流動(dòng)班組。（2）各車間規(guī)模應(yīng)根據(jù)各項(xiàng)設(shè)備種類規(guī)格、數(shù)量和確定修理周期等進(jìn)行計(jì)算，并結(jié)合檢修工藝要求及總體要求確定。（3）正線區(qū)間及車站中的各項(xiàng)設(shè)備的維護(hù)、檢測(cè)、試驗(yàn)，均以現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)為主、回送綜合基地檢修為輔的方式進(jìn)行，設(shè)備的大、中修例外。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施（4）使用效率較低的設(shè)備，如接觸網(wǎng)檢測(cè)車、接觸網(wǎng)放線車等特種車輛，應(yīng)考慮多條線共用;部分儀器、儀表，可考慮與車輛段內(nèi)其他車間設(shè)備共用。（5）綜合維修中心根據(jù)各專業(yè)任務(wù)量，可分別或集中設(shè)置生產(chǎn)調(diào)度室和技術(shù)室等行政辦公設(shè)施。生產(chǎn)車間按作業(yè)性質(zhì)，分為機(jī)電車間、修建車間、工務(wù)車間、通信信號(hào)車間和接觸網(wǎng)工區(qū)等，還應(yīng)設(shè)置與檢修配套的配電間、壓縮空氣管道等輔助設(shè)施。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施3.車間組成（1）機(jī)電車間。機(jī)電車間由供電工段和機(jī)電工段兩部分組成。供電工段承擔(dān)城市軌道交通供電系統(tǒng)的牽引變電所、降壓變電所、電力監(jiān)控設(shè)備、供電電纜等的日常巡檢、維護(hù)工作。供電工段包括電氣工班、繼電器工班、儀表計(jì)量工班、蓄電池工班、電纜工班。機(jī)電工段負(fù)責(zé)全線機(jī)電設(shè)備，如環(huán)控系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、動(dòng)力照明系統(tǒng)、電梯及自動(dòng)扶梯、屏蔽門、車站監(jiān)控設(shè)備的日常巡檢、維護(hù)工作。機(jī)電工段包括電機(jī)工班、環(huán)控工班、電梯工班、給水工班、屏蔽門工班、自控工班、自動(dòng)售檢票工班等。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施（2）修建車間。修建車間由建筑工段和橋隧工段組成。建筑工段承擔(dān)全線房屋建筑、車站建筑、站內(nèi)外裝飾、室內(nèi)外上下水、出入口、風(fēng)亭和其他地面設(shè)施的日常巡檢、維護(hù)工作。橋隧工段承擔(dān)全線高架橋、隧道的日常巡檢、維護(hù)和堵漏工作，由隧道巡檢工班和清掃工班組成。（3）工務(wù)車間。承擔(dān)線路的軌道、道岔及其設(shè)備的日常巡檢、探傷和養(yǎng)護(hù)工作，根據(jù)工作量大小，由若干個(gè)養(yǎng)路工班組成。（4）接觸網(wǎng)工區(qū)。負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)或接觸軌的日常維護(hù)、檢修和事故搶險(xiǎn)。需要配備軌道牽引車、接觸網(wǎng)檢測(cè)車、架放線車等，可存放于特種車庫。（5）通信信號(hào)車間。負(fù)責(zé)全線所有的通信信號(hào)系統(tǒng)和設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)、故障處理的工作。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施（三）材料總庫材料總庫擔(dān)負(fù)著城市軌道交通系統(tǒng)材料、配件、設(shè)備和機(jī)具，以及勞保用品等的采購、存放、發(fā)放和管理工作，為城市軌道交通工程各系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)營和維修所需材料、機(jī)電設(shè)備和配件等提供儲(chǔ)存和供應(yīng)服務(wù)，并負(fù)責(zé)材料的采購、保管和發(fā)放工作。在工程建設(shè)期間可用于臨時(shí)存放工程材料、設(shè)備。材料總庫由機(jī)電庫、特殊配件庫、材料庫、易燃品庫、卸料線、堆場(chǎng)等組成。存放量小時(shí)，也可將機(jī)電庫、特殊配件庫、材料庫合并布置，形成綜合材料庫;有條件時(shí)，可采用自動(dòng)化立體倉庫。易燃品庫用于存放氧氣、乙炔、氫氣、油脂、化學(xué)物品等，應(yīng)單獨(dú)設(shè)置并分成隔間。材料庫的布置宜鄰近卸料線和堆場(chǎng)。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施（四）培訓(xùn)中心培訓(xùn)中心負(fù)責(zé)組織和管理車輛段及綜合基地職工的技術(shù)教育及培訓(xùn)。城市軌道交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)一般宜共用一個(gè)培訓(xùn)中心。中心內(nèi)應(yīng)設(shè)有教室、設(shè)備室、教職員工辦公室及配套設(shè)施。培訓(xùn)中心應(yīng)以城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃為依據(jù)，進(jìn)行合理規(guī)劃，根據(jù)功能和任務(wù)確定建設(shè)規(guī)模。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施二、車輛段技術(shù)設(shè)備（一）車輛運(yùn)用設(shè)備車輛段（停車場(chǎng))需配備停車列檢庫、周月檢庫、車體清潔洗刷設(shè)備及相應(yīng)線路等設(shè)施，列車通過這些設(shè)施完成日常的運(yùn)用整備作業(yè)。有時(shí)將作業(yè)性質(zhì)相近的停車列檢庫和周月檢庫設(shè)計(jì)建成運(yùn)用庫。根據(jù)總平面布置的具體情況并經(jīng)場(chǎng)房組合方案比較，有時(shí)也將周月檢庫單獨(dú)設(shè)置或與定臨修庫等其他場(chǎng)房合建。停車列檢庫是建庫還是建棚，宜根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀髼l件確定。南方炎熱多雨地區(qū)可設(shè)棚，北方寒冷多風(fēng)地區(qū)應(yīng)設(shè)庫。盡端式停車列檢庫的庫線按每線至多兩列位設(shè)計(jì)；貫通式車庫中，每線停放列位不應(yīng)大于三列位。周月檢線按一線一列位考慮。運(yùn)用庫中各種庫線宜根據(jù)列車的受電方式設(shè)置架空接觸網(wǎng)或地面接觸軌。地面接觸軌應(yīng)分段設(shè)置并加裝安全防護(hù)罩。庫線上方的架空接觸線應(yīng)按列位設(shè)置隔離開關(guān)和分段絕緣器。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施（二）檢修庫主要設(shè)備和設(shè)施為了實(shí)現(xiàn)車輛檢修工藝要求，根據(jù)車輛段所承擔(dān)的任務(wù)范圍，段內(nèi)宜配套建設(shè)大架修庫、定臨修庫、噴漆庫、檢修間以及相應(yīng)的線路和試車線等。1.大架修庫大架修庫負(fù)責(zé)車輛大修、架修作業(yè)中的架車、部件解體、解鉤、車體修整(鋁合金模塊化車體)、部件組裝、落車等檢修作業(yè)。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施大架修作業(yè)中，車體與走行部分解的常用方法有兩種，即架車體與吊車體。吊車體方式中，庫內(nèi)設(shè)置專門的解體組裝線，由大噸位橋式起重機(jī)配套庫線上的檢查地溝實(shí)現(xiàn)走行部與車體間的分解與移位。架車體方式通過庫內(nèi)設(shè)置地下同步架車機(jī)完成走行部與車體的分解，通過室內(nèi)移車臺(tái)將車體移位。大架修庫主要結(jié)構(gòu)尺寸包括車庫的跨度、長(zhǎng)度和高度。庫內(nèi)配備移動(dòng)式升降平臺(tái)等設(shè)備，方便檢修人員上下車輛，以及車底電氣箱柜的拆裝作業(yè)。根據(jù)需要在庫內(nèi)敷設(shè)壓縮空氣管道、交直流電力插座(或配電箱)、低壓照明插座等、課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施2.定臨修庫一般將定修作業(yè)與臨修作業(yè)合庫布置，形成定臨修庫。定修作業(yè)量較小時(shí)，也可將靜調(diào)與定臨修合庫設(shè)置。3.噴漆庫噴漆庫宜獨(dú)立布置或設(shè)于聯(lián)合基地的邊側(cè)。庫內(nèi)設(shè)有靜電噴漆設(shè)備和機(jī)械通風(fēng)設(shè)備，各種電器及照明設(shè)備應(yīng)滿足防爆要求。4.轉(zhuǎn)向架輪軸檢修間轉(zhuǎn)向架輪軸檢修間承擔(dān)轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)、軸承軸箱、減振器、齒輪箱的分解、清洗、檢測(cè)、修理和組裝作業(yè)，其設(shè)置位置應(yīng)方便車間與檢修庫和電機(jī)間的聯(lián)系。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施5.電機(jī)電器檢修間電機(jī)電器檢修間承擔(dān)牽引電機(jī)、空壓機(jī)電機(jī)、通風(fēng)機(jī)電機(jī)、牽引逆變器、輔助逆變器、輔助控制箱、制動(dòng)電阻箱、司機(jī)控制器、高速斷路器的檢修和性能試驗(yàn)工作。6.制動(dòng)(空壓機(jī))檢修間制動(dòng)(空壓機(jī))檢修間承擔(dān)車輛制動(dòng)系統(tǒng)和空壓機(jī)檢修任務(wù)，應(yīng)設(shè)制動(dòng)機(jī)、分配閥和空氣壓縮機(jī)檢修、清洗、測(cè)試和性能試驗(yàn)設(shè)備，以及空氣制動(dòng)系統(tǒng)各部件、風(fēng)缸等的檢修、試驗(yàn)設(shè)備。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施7.不落輪鏇輪設(shè)備不落輪鏇輪設(shè)備可在輪對(duì)不與車體分解時(shí)，對(duì)輪對(duì)的輪緣和踏面進(jìn)行修理加工，使同一轉(zhuǎn)向架上的輪對(duì)在加工后有合適的公差配合。不落輪鏇輪設(shè)備必須設(shè)于庫內(nèi)，設(shè)備兩端的線路長(zhǎng)度各滿足一列車的長(zhǎng)度需要。車輛定修、臨修、架修、大修過程中，除機(jī)加工設(shè)備、起重設(shè)備、電焊機(jī)、充電機(jī)、移動(dòng)式空壓機(jī)、探傷儀等標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備外，還需要一部分專用設(shè)備，以完成車體及零部件的清潔、吹掃、干燥、修理、試驗(yàn)和調(diào)試等工作。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施（三）車體外皮洗刷機(jī)目前，國內(nèi)車輛段和停車場(chǎng)都設(shè)置機(jī)械式洗車設(shè)備，包括洗車機(jī)、洗車線和洗車庫。洗車線宜布置在出入線端的咽喉區(qū)頭部，并與入段線平行，方便列車入段后直接洗刷，然后直接進(jìn)入停車列檢庫。當(dāng)?shù)匦蜗拗茣r(shí)，洗車線也可盡端式布置于停車列檢庫的入段線側(cè)。當(dāng)洗車線盡端式布置時(shí)，也可將洗車線與不落輪鏇輪線并列設(shè)置，洗車庫與不落輪鏇輪庫合并，減少占地面積。洗車庫兩端的線路長(zhǎng)度應(yīng)各滿足一列車的長(zhǎng)度需要。完整的洗車程序包括7個(gè)工位:預(yù)濕、預(yù)冷(熱)工位，頭、尾部刷洗工位，工體側(cè)面初刷洗工位，側(cè)面次刷洗工位，初沖洗工位，側(cè)面精刷洗工位，終沖洗工位。沖洗水應(yīng)考慮回收利用。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施我國在20世紀(jì)90年代初期開始城市軌道交通建設(shè)時(shí)，由于大部分采用進(jìn)口列車對(duì)相應(yīng)的檢修制度、檢修工藝及專用設(shè)備的要求了解不多，又受制于融資條件，因此配套進(jìn)口了大量設(shè)備，如不落輪鑊輪車床、車體外皮清洗機(jī)、室內(nèi)移車臺(tái)、架車機(jī)、電機(jī)試驗(yàn)設(shè)備等，購置費(fèi)占到設(shè)備總投資的70%以上?，F(xiàn)在，有關(guān)企業(yè)、科研單位投入了大量人力、物力，對(duì)上述設(shè)備進(jìn)行開發(fā)研制，很多產(chǎn)品已趨于成熟。截至2020年底，我國的車輛段設(shè)備國產(chǎn)化率已超過90%。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施自動(dòng)洗車線課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施1.說明車輛段包括哪些部分？2.簡(jiǎn)述車輛段的功能。Stationswitchbacktrainoperation項(xiàng)目四任務(wù)二列車運(yùn)轉(zhuǎn)流程

課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施（1）列車101車擔(dān)當(dāng)正線運(yùn)營任務(wù),車次號(hào)為0121812，2023年1月1日22時(shí)32分運(yùn)行至線路終點(diǎn)站準(zhǔn)備回車輛基地。請(qǐng)問如何組織101車返回車輛基地至停車庫。（2）某城市軌道交通1號(hào)線某車組執(zhí)行列車運(yùn)行任務(wù)，從10：00開始完成3個(gè)運(yùn)行交路后返回車輛基地進(jìn)行檢修，請(qǐng)分析列車需要完成哪些流程。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施作為一名行車人員，應(yīng)了解列車的運(yùn)轉(zhuǎn)流程，熟知列車運(yùn)轉(zhuǎn)流程中每一個(gè)環(huán)節(jié)的具體內(nèi)容及作業(yè)要求。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施列車運(yùn)轉(zhuǎn)流程指的是每日列車運(yùn)用過程，內(nèi)容包括：列車出車作業(yè)；列車正線運(yùn)行；列車收車作業(yè)；列車整備作業(yè)。這些作業(yè)由列車運(yùn)行部門各個(gè)崗位協(xié)同配合共同來完成，流程如下圖：列車運(yùn)轉(zhuǎn)流程列車出車作業(yè)流程課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施一、列車出車作業(yè)列車出車作業(yè)包括編制發(fā)車計(jì)劃、列車駕駛員出乘、列車出庫與出車輛基地三部分。1.編制發(fā)車計(jì)劃發(fā)車計(jì)劃由運(yùn)轉(zhuǎn)值班員根據(jù)使用列車運(yùn)行圖、運(yùn)營檢修用車安排、車輛基地線路存車情況等編制，內(nèi)容包括列車車次、待發(fā)股道、運(yùn)用車編號(hào)等。編制發(fā)車計(jì)劃時(shí)，應(yīng)注意避免交叉發(fā)車和保證列車出庫順序無誤。發(fā)車計(jì)劃編制完畢后，除應(yīng)將計(jì)劃下達(dá)給車輛基地調(diào)度人員外，運(yùn)轉(zhuǎn)值班員還應(yīng)將計(jì)劃中列車車次、車號(hào)、有無備車、備車車號(hào)等內(nèi)容上報(bào)給行車調(diào)度員。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施2.列車駕駛員出乘列車駕駛員應(yīng)在充分休息的情況下出勤，按規(guī)定時(shí)間、在規(guī)定地點(diǎn)辦理出勤手續(xù)，領(lǐng)取相關(guān)物品。在辦理出勤手續(xù)時(shí)，列車駕駛員應(yīng)仔細(xì)查看行車告示牌上的行車命令、指示和安全注意事項(xiàng)，了解本次列車出車股道，并認(rèn)真回答運(yùn)轉(zhuǎn)值班員的詢問、聽取運(yùn)轉(zhuǎn)值班員傳達(dá)的有關(guān)事項(xiàng)。辦妥出勤手續(xù)后，列車駕駛員應(yīng)對(duì)安排值乘的列車按突出重點(diǎn)、兼顧一般的原則進(jìn)行出車前檢查，檢查合格后方能發(fā)車。檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛故障不能擔(dān)負(fù)列車任務(wù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)運(yùn)轉(zhuǎn)值班員并按其指示執(zhí)行。運(yùn)轉(zhuǎn)值班員應(yīng)立即通知檢修部門檢修故障列車，及時(shí)調(diào)整列車駕駛員值乘列車的出車次序，并向車輛基地調(diào)度人員傳達(dá)變更出車計(jì)劃。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施備用列車駕駛員應(yīng)與值乘列車駕駛員同時(shí)出勤，完成備用列車檢車程序后，備用列車駕駛員應(yīng)在車上待命。在發(fā)車工作結(jié)束后，方可回到列車駕駛員休息室待命。3.列車出庫與出車輛基地列車啟動(dòng)前應(yīng)確認(rèn)信號(hào)開放與庫門開啟正常，并注意平交道口是否有人員、車輛穿越。在規(guī)定的出庫時(shí)間已到而出庫信號(hào)仍未開放時(shí)，列車駕駛員應(yīng)主動(dòng)詢問車輛基地調(diào)度人員，聯(lián)系不上時(shí)可通過運(yùn)轉(zhuǎn)值班員詢問。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施正常情況下，列車經(jīng)由出段線出車輛基地。列車出車輛基地憑防護(hù)信號(hào)機(jī)的顯示，在出段線的有碼區(qū)按人工ATP方式運(yùn)行，在出段線的無碼區(qū)按限速人工駕駛方式運(yùn)行。在設(shè)備故障（咽喉道岔、道岔區(qū)軌道電路、牽引供電）或檢修施工（線路、信號(hào)設(shè)備、接觸網(wǎng)（軌））時(shí)，列車可以由入段線出車輛基地，但應(yīng)得到行車調(diào)度員準(zhǔn)許。車輛基地調(diào)度人員在辦理列車發(fā)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)區(qū)間空閑（出、入段線視為區(qū)間），停止影響發(fā)車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施二、列車正線運(yùn)行從車輛運(yùn)用角度，列車正線運(yùn)行主要涉及列車運(yùn)行交路、列車駕駛作業(yè)和列車駕駛員正線交接班等。1.列車運(yùn)行交路：列車正線運(yùn)行的循環(huán)交路，以及列車在兩端折返站的到、發(fā)時(shí)刻和出入車輛基地時(shí)間。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施車輛周轉(zhuǎn)圖課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施2.列車駕駛作業(yè)：列車駕駛員在值乘中應(yīng)注意力集中、嚴(yán)禁違章行車。在發(fā)現(xiàn)異常、緊急情況時(shí)，列車駕駛員應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)章、應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)采取措施排除故障或險(xiǎn)情，確保行車安全與乘客安全。3.正線交接班：列車駕駛員在正線交接班時(shí)，接班列車駕駛員應(yīng)按規(guī)定、提前到指定地點(diǎn)出勤，交班列車駕駛員應(yīng)將列車技術(shù)狀態(tài)、有關(guān)行車命令與注意事項(xiàng)交待清楚，并填寫在駕駛員報(bào)單上。如接班列車駕駛員因故未能按時(shí)接班，交班列車駕駛員應(yīng)堅(jiān)守崗位、并報(bào)告行車調(diào)度員。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施三、列車收車作業(yè)列車收車作業(yè)包括列車入車輛基地與入庫、庫內(nèi)作業(yè)兩部分。1.列車入車輛基地與入庫正常情況下，列車經(jīng)由入段線入車輛基地。列車入段憑防護(hù)信號(hào)機(jī)的顯示，在入段線的有碼區(qū)按人工ATP方式運(yùn)行，在入段線的無碼區(qū)按限速人工駕駛方式運(yùn)行。在設(shè)備故障或檢修施工時(shí)，列車可以由出段線入車輛基地，但應(yīng)得到行車調(diào)度員準(zhǔn)許。車輛基地調(diào)度人員在辦理列車接車作業(yè)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)接車線路空閑，并停止影響接車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施列車入庫按調(diào)車作業(yè)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，進(jìn)入車庫前應(yīng)在庫門外一度停車，有人接車時(shí)按入庫手信號(hào)進(jìn)入車庫；無人接車時(shí)，列車駕駛員應(yīng)下車確認(rèn)庫門開啟正常、接觸網(wǎng)送電后方能進(jìn)入車庫。2.庫內(nèi)作業(yè)列車進(jìn)入車庫停穩(wěn)后，列車駕駛員應(yīng)對(duì)列車進(jìn)行檢查，在確認(rèn)列車無異常后攜帶列車鑰匙、駕駛員報(bào)單及其他相關(guān)物品辦理退勤手續(xù)，然后向乘務(wù)組長(zhǎng)匯報(bào)當(dāng)日工作情況，并聽取次日工作安排與注意事項(xiàng)。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施四、列車整備作業(yè)列車整備作業(yè)包括列車清洗、列車檢修和車輛驗(yàn)收三部分。1.列車清洗列車清洗包括車輛內(nèi)部的清掃、清潔和車身清洗等，根據(jù)清洗計(jì)劃進(jìn)行。列車清洗計(jì)劃應(yīng)下達(dá)給車輛基地調(diào)度人員、調(diào)車駕駛員、調(diào)車員及其他相關(guān)人員。列車清洗時(shí)的動(dòng)車按調(diào)車作業(yè)辦理。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施自動(dòng)洗車線課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施2.列車檢修列車回庫停穩(wěn)、收車后，如無列車清洗等其他作業(yè)，運(yùn)轉(zhuǎn)值班員應(yīng)及時(shí)與車輛檢修部門辦理車輛交接手續(xù)。未辦理車輛交接手續(xù)、未經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)值班員同意，檢修部門不得擅自進(jìn)行列檢作業(yè)。正在進(jìn)行列檢作業(yè)的車輛，未經(jīng)檢修負(fù)責(zé)人同意，運(yùn)轉(zhuǎn)值班員不得擅自調(diào)動(dòng)、無關(guān)人員不得擅自動(dòng)車。3.車輛驗(yàn)收運(yùn)轉(zhuǎn)值班室接到車輛檢修部門移交的車輛后，應(yīng)指派專人對(duì)車輛技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查，確認(rèn)車輛技術(shù)狀態(tài)符合正線運(yùn)行要求后方能接收、投入使用。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施五、列車出入場(chǎng)段的注意事項(xiàng)1.列車出車輛基地注意事項(xiàng)（1）正線及配線接觸網(wǎng)（軌）送電成功后通知車輛基地正線及配線具備接車條件；（2）嚴(yán)格按照列車運(yùn)行圖的要求組織列車按時(shí)進(jìn)入正線指定位置；（3）列車進(jìn)入轉(zhuǎn)換軌停妥時(shí)，行車調(diào)度員與列車駕駛員測(cè)試車載臺(tái)與無線調(diào)度臺(tái)的通話功能，與駕駛員核對(duì)車次號(hào)、車組號(hào)、駕駛模式、時(shí)間等信息準(zhǔn)確無誤；（4）根據(jù)車輛基地調(diào)度人員提供的出車順序表核對(duì)出車輛基地列車出庫車底、順序、所到達(dá)轉(zhuǎn)換軌等信息是否正確；（5）出車結(jié)束后將有關(guān)道岔及信號(hào)機(jī)恢復(fù)至規(guī)定狀態(tài)。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施2.列車入車輛基地注意事項(xiàng)（1）列車入車輛基地前，行調(diào)與車輛基地調(diào)度人員確認(rèn)車輛基地具備接車條件；（2）提前解除有關(guān)道岔電子單鎖狀態(tài)；（3）嚴(yán)格按照列車運(yùn)行圖的要求組織列車按時(shí)返回車輛基地；（4）因車輛檢修、行車計(jì)劃調(diào)整、施工配合等需要，變更列車回車輛基地計(jì)劃時(shí)，行車調(diào)度員提前通知有關(guān)車輛基地及車站并作出相應(yīng)調(diào)整；（5）回車結(jié)束后將有關(guān)道岔及信號(hào)機(jī)恢復(fù)至規(guī)定狀態(tài)。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施1.簡(jiǎn)述列車運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)容。2.簡(jiǎn)述列車正線運(yùn)行作業(yè)包括哪些。3.簡(jiǎn)述列車出入車輛基地的行車憑證及駕駛模式。4.簡(jiǎn)述列車出車輛基地注意事項(xiàng)。Stationswitchbacktrainoperation項(xiàng)目四任務(wù)三車輛段接發(fā)列車作業(yè)

課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施（1）按照運(yùn)營計(jì)劃，204車應(yīng)在7:20從正線相鄰站始發(fā)?！抖危▓?chǎng)）細(xì)》規(guī)定，提前10min讓擔(dān)當(dāng)本次列車的車組出車輛基地。請(qǐng)辦理204車由車輛基地至正線相鄰站的發(fā)車作業(yè)。（2）按照運(yùn)營計(jì)劃，205車在正線上完成運(yùn)營任務(wù)后回車輛基地整備。行車調(diào)度員通知205號(hào)車組14：25從正線相鄰站返回車輛基地，車輛基地信號(hào)樓值班員在辦理接車進(jìn)路時(shí)，發(fā)現(xiàn)聯(lián)鎖系統(tǒng)故障，無法通過計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖排列接車進(jìn)路。請(qǐng)辦理205號(hào)車組由正線相鄰站至車輛基地的接車作業(yè)。本次任務(wù)需要根據(jù)車輛基地行車作業(yè)任務(wù)，結(jié)合設(shè)備不同的狀態(tài)，對(duì)進(jìn)出車輛基地的列車按照接發(fā)列車作業(yè)規(guī)定正確辦理接發(fā)列車作業(yè)。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施為了確保地鐵運(yùn)營的正常秩序，根據(jù)列車運(yùn)行圖的要求，結(jié)合車輛檢修、行車計(jì)劃、施工配合、列車加開等需要，需從車輛基地接發(fā)列車。作為一名行車人員，應(yīng)熟知車輛基地接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，掌握聯(lián)鎖設(shè)備正常情況和故障情況下的作業(yè)流程。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施每天在運(yùn)營結(jié)束之后，列車都要回到車輛基地進(jìn)行整備和檢修，以便為次日的運(yùn)營工作做好準(zhǔn)備，所以列車每天都必須往返于正線與車輛基地之間，這樣就存在車輛基地和銜接車站之間的接發(fā)列車工作。接發(fā)列車是車輛基地調(diào)度指揮的重要工作之一，是保障城市軌道交通正常運(yùn)營秩序的重要工具與手段。接發(fā)列車的過程能夠安全、高效進(jìn)行的關(guān)鍵，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格按接發(fā)車的規(guī)定執(zhí)行，任何單位、個(gè)人均不得違反，一旦違反接發(fā)車規(guī)定將造成十分嚴(yán)重的安全隱患。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施發(fā)車作業(yè)是指按照每天運(yùn)營任務(wù)確定好的車組要在不同的時(shí)間從車輛基地出發(fā)進(jìn)入正線投入運(yùn)營。信號(hào)樓值班員在行車調(diào)度員的指揮下及時(shí)組織列車從車輛基地出發(fā)進(jìn)入正線所辦理的各項(xiàng)作業(yè)就是發(fā)車作業(yè)。接車作業(yè)是指列車完成正線運(yùn)營任務(wù)后返回車輛基地。信號(hào)樓值班員在行車調(diào)度員的指揮下及時(shí)組織列車進(jìn)入車輛基地車庫所辦理的各項(xiàng)作業(yè)就是接車作業(yè)。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施一、車輛基地接發(fā)列車規(guī)定1.接發(fā)列車作業(yè)過程中要嚴(yán)格執(zhí)行“一人操作，一人監(jiān)護(hù)”制度。操作人與監(jiān)護(hù)人員必須共同在工作區(qū)域（攝像監(jiān)控區(qū)域）內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。監(jiān)護(hù)作業(yè)過程中保持坐姿端正，嚴(yán)禁做與工作無關(guān)的事。2.接發(fā)車作業(yè)前應(yīng)仔細(xì)核對(duì)列車運(yùn)行圖，明確出庫、回庫列車車次、列數(shù)、時(shí)間、聯(lián)絡(luò)線等。加強(qiáng)與車輛檢修人員的聯(lián)絡(luò)協(xié)作，了解回庫列車有無轉(zhuǎn)線、洗車等要求。3.車輛基地作業(yè)以接發(fā)列車作業(yè)為優(yōu)先，非緊急情況下，其它作業(yè)不得影響列車進(jìn)出車輛基地。接發(fā)列車應(yīng)靈活運(yùn)用股道，做到不間斷接車，正點(diǎn)發(fā)車，電客車有計(jì)劃?rùn)z修作業(yè)時(shí)，原則上直接接入檢修股道，減少調(diào)車作業(yè)。調(diào)車作業(yè)應(yīng)使用牽出線調(diào)車，未經(jīng)批準(zhǔn)嚴(yán)禁越出車輛基地界限調(diào)車。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施4.車輛基地調(diào)度人員應(yīng)嚴(yán)格按照《列車運(yùn)行圖》的要求及時(shí)組織列車出、入車輛基地，開行工程車和臨時(shí)加開列車以行車調(diào)度命令為準(zhǔn)。5.車輛基地調(diào)度人員在接發(fā)車作業(yè)前應(yīng)根據(jù)《車輛基地行車日志》及微機(jī)聯(lián)鎖顯示屏查明轉(zhuǎn)換軌及接、發(fā)車線路空閑，確定列車進(jìn)路，并提前辦理接發(fā)車進(jìn)路，確認(rèn)進(jìn)路光帶和信號(hào)顯示狀態(tài)，需在轉(zhuǎn)換軌扣車時(shí)及時(shí)匯報(bào)行車調(diào)度員，并預(yù)告列車駕駛員。6.當(dāng)微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)故障，應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)備人工辦理進(jìn)路，檢查確認(rèn)和加鎖，人工準(zhǔn)備接發(fā)列車進(jìn)路辦理接發(fā)列車作業(yè)時(shí)應(yīng)停止調(diào)車作業(yè)。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施7.列車進(jìn)車輛基地后，應(yīng)停于接車線反向信號(hào)機(jī)內(nèi)方，列車頭部不得越過防護(hù)信號(hào)機(jī)。如果列車尾部停在接車線反向信號(hào)機(jī)外方，車輛基地調(diào)度人員應(yīng)通知司機(jī)往前移動(dòng)到接車線反向信號(hào)機(jī)內(nèi)方。8.電客車在車輛基地內(nèi)運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁其受電弓在分段絕緣器位置停車。9.列車停放停車庫時(shí)不得壓住平交道口。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施二、列車發(fā)車順序表編制的原則1.特殊需求列車優(yōu)先安排原則：根據(jù)車輛檢修人員的要求，優(yōu)先排列相應(yīng)的列車。2.不同供電分區(qū)交替出庫原則：為避免接觸網(wǎng)供電突發(fā)故障造成多列車不能出庫，出車順序應(yīng)交替安排不同供電分區(qū)列車出庫。3.平行進(jìn)路互不干擾原則：為減少交叉進(jìn)路影響，同時(shí)兼顧咽喉道岔在惡劣天氣頻繁轉(zhuǎn)動(dòng)帶來故障風(fēng)險(xiǎn)，出車計(jì)劃應(yīng)考慮減少交叉進(jìn)路影響。4.長(zhǎng)路先走原則：距轉(zhuǎn)換軌走行時(shí)間較長(zhǎng)或需要轉(zhuǎn)線的列車原則上擔(dān)當(dāng)壓道車或盡量安排行車間隔較大時(shí)出庫，避免出庫晚點(diǎn)。5.障礙車先走原則：同一股道，A段列車開行完畢后再安排開行B段列車，便于列車臨時(shí)發(fā)生故障時(shí)的調(diào)車作業(yè)。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施三、車輛段接車作業(yè)1.列車入車輛基地前，提前確認(rèn)車輛基地接車條件，占用線路的施工是否已完全出清，接車相關(guān)股道接觸網(wǎng)是否帶電，信號(hào)設(shè)備狀態(tài)是否正常等。2.嚴(yán)格按照列車運(yùn)行圖的要求組織列車按時(shí)返回車輛基地。3.列車進(jìn)入轉(zhuǎn)換軌停妥時(shí)，核對(duì)入車輛基地列車車組號(hào)、順序、所到達(dá)轉(zhuǎn)換軌等信息是否正確。4.回車結(jié)束后將有關(guān)道岔及信號(hào)機(jī)恢復(fù)至規(guī)定狀態(tài)。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施項(xiàng)目作業(yè)程序鄰站司機(jī)信號(hào)樓調(diào)度員1信號(hào)樓調(diào)度員2一、準(zhǔn)備接車進(jìn)路

（1）根據(jù)接車計(jì)劃的要求確認(rèn)接車進(jìn)路空閑,確定該列車停放股道,填寫《行車日志》，并通知信號(hào)樓調(diào)度員2。（2）確列列車停放股道。

（3）指示信號(hào)樓調(diào)度員2開放信號(hào):“xx車xx次轉(zhuǎn)換軌1(2)道往xx道A(B)端接車開放信號(hào)”聽取復(fù)誦無誤后命令“執(zhí)行”。（4）“xx車xx次轉(zhuǎn)換軌1(2)道往xx道A(B)端接車,開放信號(hào)”,聽到“執(zhí)行”后操作。

（6）監(jiān)視顯示屏，確認(rèn)信號(hào)樓調(diào)度員2即將點(diǎn)擊的信號(hào)機(jī)操作按鈕與口呼按鈕名稱一致后復(fù)誦信號(hào)機(jī)名稱。（5）鼠標(biāo)移至始端按鈕，口呼該信號(hào)機(jī)名稱,聽到信號(hào)樓調(diào)度員1的復(fù)通后點(diǎn)擊操作，再移至終端按鈕,進(jìn)行上述操作。（遵循由遠(yuǎn)及近排列進(jìn)路的原則）。

（8）確認(rèn)光帶、信號(hào)顯示正確后,復(fù)誦:“轉(zhuǎn)換軌1(2)道往xx道A(B)端接車進(jìn)路好”。（7）確認(rèn)光帶信號(hào)顯示正確后，報(bào)告:“轉(zhuǎn)換軌1(2)道往XX道A(B)端接車進(jìn)路好”。（9）發(fā)車后向信號(hào)樓報(bào)點(diǎn)“xx次xx分發(fā)”。

（10）復(fù)誦:“xx次xx分發(fā)”。

（11）填寫《行車日志》。

聯(lián)鎖設(shè)備正常時(shí)接車作業(yè)程序課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施二、列車到達(dá)轉(zhuǎn)換軌項(xiàng)目

（12）“信號(hào)樓,xx車xx次在轉(zhuǎn)換軌1(2)道停穩(wěn)，請(qǐng)求回庫”。（13）回復(fù):“xx車xx次在轉(zhuǎn)換軌1(2)道停穩(wěn),請(qǐng)求回庫,信號(hào)樓明白”(如有洗車計(jì)劃,傳達(dá)給司機(jī))。

（15）“xx車x次轉(zhuǎn)換軌1(2)道往xx道A(B)端回庫進(jìn)路好,確認(rèn)道岔位置、地面信號(hào)動(dòng)車,司機(jī)明白”。（14）確認(rèn)車次號(hào)無誤后回復(fù)司機(jī):“xx車xx次轉(zhuǎn)換軌1(2)道往xx道A(B)端回庫進(jìn)路好，確認(rèn)道岔位置、地面信號(hào)動(dòng)車。

三、列車入場(chǎng)

（16）監(jiān)視列車入場(chǎng)情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)匯報(bào)。（19）復(fù)誦:“xx次xx分到”。

（18）向發(fā)車站報(bào)點(diǎn):“xx次xx分到”。（17）通過顯示屏確認(rèn)列車整列進(jìn)入預(yù)定接車股道后，口呼“xx車到達(dá)”。

（20）填寫《行車日志》。（21）更新占線板。

（22）“信號(hào)樓,xx車xx次在xx道A(B)端停穩(wěn),已做好防溜措施”。（23）“xx車xx次在xx道A(B)端停穩(wěn),已做好防溜措施信號(hào)樓明白”。

課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施四、車輛段發(fā)車作業(yè)1.正線及配線接觸網(wǎng)（軌）送電成功后通知車輛基地正線及配線具備接車條件。2.電動(dòng)列車整備完畢后，憑車輛基地調(diào)度人員的口頭命令及地面開放的出段信號(hào)運(yùn)行。3.嚴(yán)格按照列車運(yùn)行圖的要求組織列車按時(shí)進(jìn)入正線指定位置，聯(lián)系行車調(diào)度員。行車調(diào)度員與列車駕駛員測(cè)試車載臺(tái)與無線調(diào)度臺(tái)的通話功能，與列車駕駛員核對(duì)車次號(hào)、車組號(hào)、駕駛模式、時(shí)間等信息準(zhǔn)確無誤，憑信號(hào)顯示和行車調(diào)度員指令動(dòng)車。4.出車結(jié)束后將有關(guān)道岔及信號(hào)機(jī)恢復(fù)至規(guī)定狀態(tài)。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施項(xiàng)目作

業(yè)

程

序鄰站司機(jī)信號(hào)樓調(diào)度員1信號(hào)樓調(diào)度員2一、整備作業(yè)

（1）開始整備：“信號(hào)樓，x道A（B）端xx車xx次開始整備作業(yè)”。（2）回復(fù)：“x道A（B）端xx車xx次開始整備作業(yè)，信號(hào)樓明白?！?/p>

（3）整備完畢：“信號(hào)樓，x道A（B）端xx車xx次防護(hù)已撤除，制動(dòng)試驗(yàn)良好，整備完畢?！保?）回復(fù)：“x道A（B）端xx車xx次防護(hù)已撤除，制動(dòng)試驗(yàn)良好，整備完畢，信號(hào)樓明白?！?/p>

二、準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路

（5）指示信號(hào)樓調(diào)度員2開放信號(hào)：“xx車xx次x道A（B）端往轉(zhuǎn)換軌1（2）道發(fā)車，開放信號(hào)，”聽取復(fù)誦無誤后命令“執(zhí)行”。（6）復(fù)誦：“xx車xx次x道A（B）端往轉(zhuǎn)換軌1（2）道發(fā)車，開放信號(hào)，”聽到“執(zhí)行”后操作。

（8）監(jiān)視顯示屏，確認(rèn)信號(hào)樓調(diào)度員2即將點(diǎn)擊的信號(hào)機(jī)操作按鈕與口呼按鈕名稱一致后復(fù)誦信號(hào)機(jī)名稱。（7）鼠標(biāo)移動(dòng)至即將點(diǎn)擊的始端按鈕，口呼該信號(hào)機(jī)名稱，聽到信號(hào)樓調(diào)度員1的復(fù)誦后點(diǎn)擊操作，再移動(dòng)至終端按鈕，進(jìn)行上述操作。（遵循由遠(yuǎn)及盡排列進(jìn)路的原則）

（10）確認(rèn)光帶、信號(hào)顯示正確后，復(fù)誦：“x道A（B）端往轉(zhuǎn)換軌1（2）道發(fā)車進(jìn)路好”。（9）確認(rèn)光帶、信號(hào)顯示正確后，報(bào)告：“x道A（B）端往轉(zhuǎn)換軌1（2）道發(fā)車進(jìn)路好”。聯(lián)鎖設(shè)備正常時(shí)發(fā)車作業(yè)程序課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施三、列車出場(chǎng)

（12）復(fù)誦：“xx車xx次x道A（B）端到（往）轉(zhuǎn)換軌1（2）道進(jìn)路好，確認(rèn)道岔位置、地面信號(hào)動(dòng)車，司機(jī)明白?！保?1）“xx車xx次x道A（B）端到（往）轉(zhuǎn)換軌1（2）道進(jìn)路好，確認(rèn)道岔位置、地面信號(hào)動(dòng)車。”

（14）復(fù)誦：“xx次xx分發(fā)。”

（13）向接車站報(bào)點(diǎn)：“xx次x分發(fā)”。（15）更新占線板

（16）填寫《行車日志》。

（17）通過顯示屏確認(rèn)列車出清轉(zhuǎn)換軌后，口呼“xx車xx次出清”。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施五、聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)的接發(fā)列車作業(yè)當(dāng)車輛段信號(hào)設(shè)備故障、聯(lián)鎖失效、與之相鄰的正線車站信號(hào)設(shè)備不能投入使用,正線與車輛段信號(hào)接口故障,導(dǎo)致正線信號(hào)或車輛段計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖不能監(jiān)控到出入段線列車占用情況時(shí),為保證列車上線運(yùn)營或回段需要，一般采用電話閉塞法組織行車來保證不間斷運(yùn)營。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施項(xiàng)目作

業(yè)

程

序鄰站司機(jī)信號(hào)樓調(diào)度員1信號(hào)樓調(diào)度員2一、確認(rèn)區(qū)間空閑（1）接到行調(diào)命令，確認(rèn)條件。

（2）接到行調(diào)命令，根據(jù)《行車日志》及與xx站共同確認(rèn)轉(zhuǎn)換軌空閑（必要時(shí)與行調(diào)確認(rèn)），根據(jù)微機(jī)聯(lián)鎖確認(rèn)進(jìn)路空閑。（3）與信1共同確認(rèn)。二、準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路

（5）微機(jī)聯(lián)鎖正常時(shí)，按規(guī)定排列進(jìn)路，人工辦理進(jìn)路時(shí)在信號(hào)樓確認(rèn)。（4）微機(jī)聯(lián)鎖正常時(shí)，按規(guī)定排列進(jìn)路，人工辦理進(jìn)路時(shí)與車場(chǎng)調(diào)度員在現(xiàn)場(chǎng)手搖道岔。三、請(qǐng)求閉塞

（6）向xx站請(qǐng)求閉塞：“xx車輛段請(qǐng)求xx次經(jīng)轉(zhuǎn)換軌xx閉塞?！?/p>

（7）xx站確認(rèn)符合條件后同意閉塞：“xx車輛段，電話記錄號(hào)xx，xx點(diǎn)xx分同意xx次經(jīng)轉(zhuǎn)換軌xx閉塞?！?/p>

（8）復(fù)誦：“電話記錄號(hào)xx，xx點(diǎn)xx分同意xx次經(jīng)轉(zhuǎn)換軌xx閉塞，xx車輛段明白?！?/p>

聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)發(fā)車作業(yè)程序課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施四、取消閉塞（10）復(fù)誦：“xx次經(jīng)轉(zhuǎn)換軌xx閉塞取消，電話記錄號(hào)xx，xx站明白。”

（9）特殊原因需要取消閉塞時(shí)：“xx站，xx次經(jīng)轉(zhuǎn)換軌xx閉塞取消，電話記錄號(hào)xx?！?/p>

五、列車出場(chǎng)

（12）司機(jī)復(fù)誦：“xx道xx車xx次，電話記錄號(hào)碼xx號(hào)，經(jīng)轉(zhuǎn)換軌xx道至xx站上（下）行，同意xx次發(fā)車，司機(jī)明白?！保?1）命令司機(jī)發(fā)車：“xx道xx車xx次，電話記錄號(hào)碼xx號(hào)，經(jīng)轉(zhuǎn)換軌xx道至xx站上（下）行，同意xx次發(fā)車。”

（14）復(fù)誦：“xx次xx分發(fā)。”

（13）向xx站報(bào)點(diǎn)：“xx次xx分發(fā)”。填寫《行車日志》。（15）更新占線板六、解除閉塞（16）列車到達(dá)后：“xx車輛段，電話記錄號(hào)碼xx，xx次xx點(diǎn)xx分到。”

（17）復(fù)誦：“電話記錄號(hào)碼xx，xx次xx點(diǎn)xx分到?！?/p>

課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)接車作業(yè)程序項(xiàng)目作

業(yè)

程

序鄰站司機(jī)信號(hào)樓調(diào)度員1信號(hào)樓調(diào)度員2一、確認(rèn)區(qū)間空閑（1）接到行調(diào)命令，確認(rèn)條件。

（2）接到行調(diào)命令，根據(jù)《行車日志》及與xx站共同確認(rèn)轉(zhuǎn)換軌空閑（必要時(shí)與行調(diào)確認(rèn)），根據(jù)微機(jī)聯(lián)鎖確認(rèn)進(jìn)路空閑。（3）與信1共同確認(rèn)。二、準(zhǔn)備接車進(jìn)路

（5）微機(jī)聯(lián)鎖正常時(shí)，按規(guī)定排列進(jìn)路，人工辦理進(jìn)路時(shí)在信號(hào)樓確認(rèn)。（4）微機(jī)聯(lián)鎖正常時(shí)，按規(guī)定排列進(jìn)路，人工辦理進(jìn)路時(shí)與車場(chǎng)調(diào)度員在現(xiàn)場(chǎng)手搖道岔。三、同意閉塞（6）xx站確認(rèn)條件具備后請(qǐng)求閉塞：“xx車輛段，xx站請(qǐng)求上（下）行xx次經(jīng)轉(zhuǎn)換軌xx閉塞?！?/p>

（7）進(jìn)路準(zhǔn)備好后同意閉塞：“xx站，電話記錄號(hào)碼xx，xx點(diǎn)xx分同意xx次經(jīng)轉(zhuǎn)換軌xx閉塞?！?/p>

（8）xx站復(fù)誦：“電話記錄號(hào)碼xx，xx點(diǎn)xx分同意xx次經(jīng)轉(zhuǎn)換軌xx閉塞，xx站明白。

課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施四、取消閉塞（9）特殊原因需要取消閉塞時(shí)：“xx車輛段，xx次經(jīng)轉(zhuǎn)換軌xx閉塞取消，電話記錄號(hào)xx”

（10）復(fù)誦：“xx次經(jīng)轉(zhuǎn)換軌xx閉塞取消，電話記錄號(hào)xx，xx車輛段明白?！?/p>

五、列車入場(chǎng)（11）向xx車輛段報(bào)點(diǎn)：“xx次xx分發(fā)”。

（12）復(fù)誦：“xx次xx分發(fā)。”

（13）列車到達(dá)后司機(jī)：“信號(hào)樓，xx車xx次在x道A（B）端停穩(wěn)，已做好防溜措施?！?/p>

六、解除閉塞（15）復(fù)誦：“電話記錄號(hào)碼xx，xx次xx點(diǎn)xx分到?！?/p>

（14）列車到達(dá)后：“xx站，電話記錄號(hào)碼xx，xx次xx點(diǎn)xx分到?！?/p>

課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施1.簡(jiǎn)述發(fā)車作業(yè)和接車作業(yè)的定義。2.簡(jiǎn)述接發(fā)車作業(yè)前應(yīng)仔細(xì)核對(duì)確認(rèn)的內(nèi)容。3.簡(jiǎn)述列車發(fā)車順序表編制的原則4.簡(jiǎn)述聯(lián)鎖設(shè)備正常時(shí)的接車作業(yè)過程。Stationswitchbacktrainoperation項(xiàng)目四任務(wù)四車輛段調(diào)車作業(yè)計(jì)劃編制課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施（1）某城市軌道交通車輛基地內(nèi)某電動(dòng)列車按照調(diào)車作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行洗車作業(yè)，請(qǐng)分析該作業(yè)的辦理流程。（2）某城市軌道交通車輛基地派列車出庫連掛一故障列車，請(qǐng)說明辦理該項(xiàng)作業(yè)的安全注意事項(xiàng)。本次任務(wù)需要根據(jù)車輛段（場(chǎng)）行車作業(yè)任務(wù)，結(jié)合線路、庫區(qū)的布局及用途，對(duì)需要進(jìn)行清洗、檢修的車輛按照調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正確安排調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，及時(shí)完成取送。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施作為一名行車人員，如何完成調(diào)車作業(yè)任務(wù)？首先要了解調(diào)車的基本概念，掌握調(diào)車作業(yè)的相關(guān)規(guī)定，熟知調(diào)車作業(yè)進(jìn)路的辦理規(guī)定，嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完成調(diào)車任務(wù)。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施調(diào)車作業(yè)是行車指揮所常用的作業(yè)，是保障除列車在正線上的運(yùn)行以外的列車折返、轉(zhuǎn)線、解體、編組和車輛摘掛、取送等作業(yè)需求，完成列車或車輛在線路上進(jìn)行有目的的調(diào)動(dòng)的生產(chǎn)任務(wù)。有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格按調(diào)車作業(yè)規(guī)范的要求執(zhí)行，任何單位、個(gè)人均不得違反，一旦違反調(diào)車作業(yè)規(guī)范都可能造成十分嚴(yán)重的后果及無法挽回的損失。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施一、調(diào)車作業(yè)基本概念1.調(diào)車作業(yè)定義與分類除列車在正線上的運(yùn)行以外，凡因列車折返、轉(zhuǎn)線、解體、編組和車輛摘掛、取送等作業(yè)需要，列車或車輛在線路上進(jìn)行有目的的調(diào)動(dòng)，都屬于調(diào)車。按調(diào)車目的不同，軌道交通調(diào)車主要有折返調(diào)車、轉(zhuǎn)線調(diào)車、解體調(diào)車、編組調(diào)車、摘掛調(diào)車和取送調(diào)車等。（1）折返調(diào)車是列車在折返站的正線、折返線和渡線等線路上進(jìn)行的調(diào)車作業(yè)，其他種類的調(diào)車是列車和車輛在車輛基地的牽出線、調(diào)車線、檢修線和洗車線等線路上進(jìn)行的調(diào)車作業(yè)。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施（2）轉(zhuǎn)線調(diào)車是將列車或車輛從某一條線路轉(zhuǎn)移到另一條線路的作業(yè)過程。（3）解體調(diào)車是將通過分解、移動(dòng)的方法將一列車分開的過程，一般在列車檢修作業(yè)前進(jìn)行。（4）編組調(diào)車是將單個(gè)車輛或車組通過移動(dòng)、連掛的方法組成一列車的過程，一般在列車檢修作業(yè)后進(jìn)行。（5）摘掛調(diào)車是列車進(jìn)行補(bǔ)軸、減軸、換掛車組及車輛甩掛等作業(yè)的過程。（6）取送調(diào)車是由與其他線路接駁的連接線上將列車或車輛調(diào)回本單位停車線，或?qū)⒘熊嚮蜍囕v送到與其他線路接駁的連接線的作業(yè)過程，一般是在城市軌道交通從鐵路接收新車或送廠大修時(shí)進(jìn)行。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施2.調(diào)車作業(yè)方法調(diào)車作業(yè)方法有推送法和溜放法兩種。推送調(diào)車法是指將車輛由一股道調(diào)移到另一股道，在調(diào)動(dòng)過程中不摘車的調(diào)車方法。溜放調(diào)車法是指推送車輛達(dá)到一定速度后摘鉤制動(dòng)，使摘解的車組借獲得的動(dòng)能溜放到指定地點(diǎn)的調(diào)車方法。與溜放調(diào)車法比較，推送調(diào)車法需要的時(shí)間較長(zhǎng)，但也是一種比安全的調(diào)車方法，因此軌道交通調(diào)車采用推送調(diào)車法。圖X-X是一個(gè)采用推送法調(diào)車的作業(yè)過程示意圖，調(diào)車機(jī)車將3輛車從一條線路牽出后送到另兩條線路，這項(xiàng)作業(yè)由調(diào)車機(jī)車牽出待解車輛、摘解第一車組并返回和摘解第二車組并返回三個(gè)步驟組成。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施推送法調(diào)車課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施3.調(diào)車鉤和調(diào)車程任何一種調(diào)車作業(yè)的過程都是由若干調(diào)車鉤和調(diào)車程組成，因此，調(diào)車鉤和調(diào)車程是構(gòu)成調(diào)車作業(yè)過程的兩個(gè)基本要素。調(diào)車鉤是指連掛或摘解一組車輛的作業(yè)，它是衡量調(diào)車工作量的基本單位?！耙汇^”作業(yè)，一般是指機(jī)車（列車）或機(jī)車連掛車輛由一股道線路運(yùn)行到另一股道完成“取”或“送”的作業(yè)。一般調(diào)車作業(yè)通知單就是以調(diào)車鉤來表示的。調(diào)車程是指機(jī)車車輛不改變運(yùn)行方向的一次移動(dòng)。它是衡量調(diào)車工作效率的基本要素。一般情況下，調(diào)車行程越長(zhǎng)，機(jī)車消耗的燃料和花費(fèi)的時(shí)間越多，調(diào)車工作效率越低。城市軌道交通由于場(chǎng)地和線路條件限制，大多數(shù)是短距離調(diào)車。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施4.調(diào)車作業(yè)的基本要求列車能否按列車運(yùn)行圖正點(diǎn)出發(fā)、到達(dá)與運(yùn)行，線路通過能力能否充分利用，很大程度上取決于調(diào)車作業(yè)的組織和效率。因此，調(diào)車工作應(yīng)達(dá)到以下要求:（1）及時(shí)完成調(diào)車任務(wù)，保證列車按圖運(yùn)行和其他有關(guān)作業(yè)按時(shí)完成；（2）充分運(yùn)用各種技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)的作業(yè)方法，提高調(diào)車作業(yè)效率；（3）確保調(diào)車作業(yè)安全。為了實(shí)現(xiàn)上述要求，調(diào)車工作必須遵守公司有關(guān)調(diào)車作業(yè)的規(guī)定，建立和健全有關(guān)工作制度。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施二、調(diào)車作業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和指揮調(diào)車作業(yè)是一項(xiàng)多工種聯(lián)合進(jìn)行的復(fù)雜作業(yè)，為了安全、協(xié)調(diào)、迅速地進(jìn)行工作，按時(shí)完成調(diào)車任務(wù)，必須貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、單一指揮的原則。車輛基地調(diào)車工作由車輛基地調(diào)度人員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)按車輛調(diào)車（洗車）申請(qǐng)單執(zhí)行。車輛基地調(diào)度人員應(yīng)根據(jù)機(jī)車車輛、線路、設(shè)備檢修計(jì)劃和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況，合理、科學(xué)、正確地下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，并編制調(diào)車計(jì)劃，并組織調(diào)車人員安全、及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)。調(diào)車作業(yè)由車輛基地調(diào)度人員單一指揮。根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，正確、及時(shí)地顯示信號(hào)，指揮機(jī)車車輛運(yùn)行，并注意行車安全。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施調(diào)車駕駛員負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)安全。調(diào)車作業(yè)期間，應(yīng)根據(jù)信號(hào)顯示準(zhǔn)確、平穩(wěn)地操縱機(jī)車，時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，不間斷進(jìn)行瞭望，正確、及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示要求。車輛基地調(diào)度人員根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況、機(jī)車車輛停放股道正確、及時(shí)地排列調(diào)車進(jìn)路、開放調(diào)車信號(hào)，做到隨時(shí)監(jiān)控機(jī)車車輛運(yùn)行、干一鉤劃一鉤。嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車作業(yè)程序和聯(lián)控用語確保調(diào)車進(jìn)路安全。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施三、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃編制資料來源調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是指調(diào)車工作的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人(運(yùn)轉(zhuǎn)值班員或行車值班員)向調(diào)車作業(yè)人員以書面形式下達(dá)或口頭布置方式的調(diào)車作業(yè)通知。其內(nèi)容包括:起止時(shí)間,擔(dān)當(dāng)列車(機(jī)車)作業(yè)順序.股道號(hào)、摘掛輛數(shù)(編組車號(hào)或車位),安全注意事項(xiàng)等。調(diào)車作業(yè)都是通過調(diào)車作業(yè)計(jì)劃來實(shí)現(xiàn)的，所以對(duì)于調(diào)車作業(yè)來說，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的憑證與依據(jù)。調(diào)車作業(yè)計(jì)劃編制資料來源有：課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施1.檢修調(diào)控員提供的車輛檢修計(jì)劃及簽認(rèn)的臨時(shí)維修計(jì)劃；2.工程車開行計(jì)劃；3.車輛裝卸情況；4.設(shè)備設(shè)施中心提報(bào)的設(shè)備檢修配合計(jì)劃；5.未交付使用的機(jī)車車輛廠家的動(dòng)車計(jì)劃；6.設(shè)備設(shè)施中心和車輛中心扣修計(jì)劃和工程車故障報(bào)修單；7.需要?jiǎng)榆嚨钠渌闆r。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施四、調(diào)車、調(diào)試作業(yè)計(jì)劃的提交和實(shí)施規(guī)定相關(guān)專業(yè)需進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，需提交《車輛調(diào)車（洗車）申請(qǐng)單》。車輛基地調(diào)度人員根據(jù)調(diào)車作業(yè)申請(qǐng)人提交的書面調(diào)車計(jì)劃組織有關(guān)崗位及時(shí)完成調(diào)車作業(yè)。車輛基地調(diào)度人員應(yīng)根據(jù)作業(yè)計(jì)劃，及《車輛調(diào)車（洗車）申請(qǐng)單》制定安全防范措施及其他注意事項(xiàng)，并編制調(diào)車單通知駕駛員，調(diào)車單編制完畢后將調(diào)車作業(yè)單交遞和傳達(dá)。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施調(diào)車作業(yè)單電客車/工程車

第

號(hào)作業(yè)項(xiàng)目作業(yè)時(shí)間序號(hào)股道摘掛車數(shù)執(zhí)行情況備注

1

觸網(wǎng)供電：是□否□接掛地線：是□否□防溜措施：

其他注意事項(xiàng)：2

3

4

5

6

7

8

調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

月

日課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施說明:（1）調(diào)車作業(yè)單一式四聯(lián),第一聯(lián)交調(diào)車員,第二聯(lián)交列車駕駛員,第三聯(lián)交信號(hào)樓調(diào)度員,第四聯(lián)為存根。（2）調(diào)車員、列車駕駛員、信號(hào)樓調(diào)度員確認(rèn)作業(yè)內(nèi)容和安全事項(xiàng)清楚后簽名。（3）調(diào)車員或列車駕駛員在第四聯(lián)填寫確認(rèn)注銷時(shí)間,確認(rèn)、注銷時(shí)間填寫具體時(shí)分。（4）填寫安全事項(xiàng)及其他交代欄時(shí),需要提醒列車司機(jī)的事項(xiàng)在相應(yīng)“□”內(nèi)畫“√”。如果打鉤“否”，需要注明具體問題。存車情況需要標(biāo)畫鐵鞋/木鞋具體位置。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施一批調(diào)車計(jì)劃或變更調(diào)車計(jì)劃不超過兩鉤時(shí)，車輛基地調(diào)度人員可以口頭方式布置，有關(guān)人員應(yīng)復(fù)誦。變更作業(yè)計(jì)劃應(yīng)停車傳達(dá)，確認(rèn)有關(guān)人員復(fù)誦清楚。調(diào)車作業(yè)申請(qǐng)負(fù)責(zé)人應(yīng)按規(guī)定認(rèn)真填寫《車輛調(diào)車（洗車）申請(qǐng)單》，《車輛調(diào)車（洗車）申請(qǐng)單》應(yīng)反映以下內(nèi)容：1.計(jì)劃調(diào)車時(shí)間，車輛停留位置及所需轉(zhuǎn)往的軌道、是否具備動(dòng)車條件；2.車輛狀態(tài)及調(diào)車所需時(shí)間；3.車輛是否憑自身動(dòng)力動(dòng)車；4.車輛是否需要工程車調(diào)動(dòng)；5.車輛停放股道隔離開關(guān)是否斷開、是否掛接地線；6.線路、車輛是否侵限，車輛的制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)；7.作業(yè)完畢計(jì)劃所回的停放股道。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施五、調(diào)車作業(yè)規(guī)定1.遇下列情況禁止調(diào)車作業(yè)：（一）設(shè)備或障礙物侵入線路設(shè)備限界時(shí)，禁止調(diào)車作業(yè)；（二）禁止提活鉤，溜放調(diào)車作業(yè)；（三）電客車轉(zhuǎn)向架液壓減震器被拆除且空氣彈簧無氣時(shí)，禁止調(diào)車作業(yè)；（四）禁止兩電動(dòng)列車或工程機(jī)車同時(shí)在同一條股道上移動(dòng)；（五）無調(diào)車電臺(tái)時(shí)，禁止工程車推進(jìn)調(diào)車；（六）機(jī)車車輛制動(dòng)系統(tǒng)故障影響到行車安全的，禁止調(diào)車作業(yè)；課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施（七）有維修人員正在車輛上作業(yè)影響行車或車輛兩端車鉤處掛有“禁止動(dòng)車”警示牌的，禁止調(diào)車作業(yè)；（八）列車停放股道接觸網(wǎng)掛有接地線的，禁止調(diào)車作業(yè)；（九）貨物裝載、加固不符合要求的，禁止調(diào)車作業(yè)；（十）車輛基地內(nèi)能見度不足50米時(shí)，禁止調(diào)車作業(yè)；（十一）當(dāng)出現(xiàn)暴雪、暴雨、冰凍及9級(jí)以上大風(fēng)天氣時(shí)，禁止調(diào)車作業(yè)；（十二）車輛基地軌行區(qū)內(nèi)積水漫過軌腰時(shí)，禁止調(diào)車作業(yè)；（十三）其它情況影響到調(diào)車作業(yè)安全的，禁止調(diào)車作業(yè)。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施2.調(diào)車作業(yè)注意事項(xiàng)：在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10米安全距離。遇特殊情況需在小于10米距離內(nèi)作業(yè)時(shí)，聯(lián)系車輛基地調(diào)度人員，并按其指令執(zhí)行，如需進(jìn)10米內(nèi)駕駛員應(yīng)在距線路終端10m處一度停車，以不超過3km／h的速度緩緩前進(jìn)。原則上一條股道上只能有一組車輛作業(yè)，當(dāng)一條股道同時(shí)有兩組車輛作業(yè)時(shí)，其中一組車輛須保持靜止待令，禁止兩組車輛同時(shí)在同一股道上相向移動(dòng)。調(diào)車信號(hào)機(jī)因故開放不了，須越過關(guān)閉的信號(hào)機(jī)時(shí)，駕駛員在得到車輛基地調(diào)度人員通知,確認(rèn)進(jìn)路開通正確后方可越過該信號(hào)機(jī)。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施機(jī)車車輛在車輛基地內(nèi)通過平交道前，應(yīng)一度停車，瞭望平交道是否有障礙物或行人，確認(rèn)安全后方可繼續(xù)通過平交道。調(diào)車信號(hào)機(jī)開放后，須要取消時(shí)，車輛基地調(diào)度人員應(yīng)通知駕駛員，并得到應(yīng)答確認(rèn)列車停車或未動(dòng)車后,方可關(guān)閉信號(hào)機(jī)。牽引運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路由駕駛員確認(rèn)；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)由引導(dǎo)員確認(rèn)。電動(dòng)列車在車輛基地內(nèi)采用RM模式駕駛，特殊情況下需采用NRM模式時(shí)，必須得到車輛基地調(diào)度人員同意。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施3.調(diào)車允許速度：調(diào)車作業(yè)要做到安全、迅速、準(zhǔn)確，掌握調(diào)車速度是關(guān)鍵。進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的司機(jī)必須按照有關(guān)規(guī)章制度規(guī)定的限制速度和調(diào)車指揮人的信號(hào)操縱機(jī)車，在任何情況下，不準(zhǔn)超速作業(yè)。調(diào)車指揮人除了注意觀速、觀距，及時(shí)準(zhǔn)確地顯示信號(hào)外，還要掌握速度，不準(zhǔn)超過規(guī)定，若發(fā)現(xiàn)司機(jī)超速危及安全時(shí)，必須立即顯示停車信號(hào)。在進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同種類調(diào)車作業(yè)的特點(diǎn)，準(zhǔn)確掌握調(diào)車速度。調(diào)車速度不得超過下表規(guī)定，見下表：課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施序號(hào)項(xiàng)目速度（km/h）1車輛基地內(nèi)空線牽引運(yùn)行252車輛基地內(nèi)空線推送運(yùn)行153在盡頭線調(diào)車時(shí)54在停車庫內(nèi)及維修線55接近被連掛的車輛時(shí)36接近車擋時(shí)37洗車線洗車時(shí)38越過關(guān)閉的信號(hào)機(jī)調(diào)車時(shí)109接近被連掛車輛三、二、一車時(shí)8，5，3調(diào)車速度規(guī)定課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施六、洗車作業(yè)洗車作業(yè)是運(yùn)營列車在車輛基地內(nèi)洗車線上進(jìn)行的清洗列車車體的作業(yè)。車輛基地內(nèi)電動(dòng)列車按計(jì)劃洗車時(shí)，按調(diào)車方式辦理。洗車機(jī)操作人員應(yīng)根據(jù)洗車計(jì)劃注明的時(shí)間提前做好洗車準(zhǔn)備。電動(dòng)列車運(yùn)行至洗車庫前須一度停車與洗車機(jī)操作人員聯(lián)系，駕駛員確認(rèn)控制洗車作業(yè)的信號(hào)機(jī)綠燈，并得到洗車機(jī)操作人員的準(zhǔn)許后方可進(jìn)行洗車作業(yè)。駕駛員憑洗車機(jī)操作人員指令及洗車機(jī)信號(hào)顯示按洗車模式進(jìn)行洗車作業(yè)。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施電動(dòng)列車在洗車模式（限速3km/h）下進(jìn)行洗車作業(yè)，列車進(jìn)入洗車庫后原則上不得后退，特殊情況需后退時(shí)，須經(jīng)洗車機(jī)操作員同意，駕駛員換端與車輛基地調(diào)度人員聯(lián)系進(jìn)路，得到車輛基地調(diào)度人員準(zhǔn)許后方可后退。如若發(fā)生車輛冒進(jìn)洗車信號(hào)、洗車信號(hào)顯示錯(cuò)誤或端洗設(shè)備侵限等異常情況，駕駛員須立即停車報(bào)告洗車機(jī)操作人員，按其指令執(zhí)行。洗車作業(yè)過程中，嚴(yán)禁駕駛員等人員將頭等身體的任何部位伸出車外，同時(shí)電動(dòng)列車兩端的門窗必須關(guān)閉鎖好。調(diào)車、洗車作業(yè)實(shí)施前需填寫《車輛調(diào)車（洗車）申請(qǐng)單》，車輛基地調(diào)度人員根據(jù)《車輛調(diào)車（洗車）申請(qǐng)單》內(nèi)容編制調(diào)車、洗車計(jì)劃，洗車時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮利用洗車過程進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施七、連掛車輛規(guī)定連掛是指在調(diào)車作業(yè)過程中，列車、機(jī)車相互連接編成為一組或多組的調(diào)車作業(yè)過程。連掛車輛時(shí)，應(yīng)確認(rèn)被連掛車輛無禁動(dòng)牌，防溜措施正常，并調(diào)整好鉤位，調(diào)車員應(yīng)在列車最前端的安全地帶顯示連掛信號(hào)和三車、二車、一車距離信號(hào)（三車約60米，二車約40米，一車約20米），沒有顯示連掛信號(hào)和距離信號(hào)不準(zhǔn)掛車；單機(jī)連掛車輛，不需顯示三車、二車、一車距離信號(hào)。連掛車輛在距被連掛車輛不少于3米時(shí)一度停車，連掛確認(rèn)車鉤位置正確后再連掛，若被連掛車輛為列車時(shí)應(yīng)保證過渡車鉤安裝良好，位置正確。駕駛員憑連掛負(fù)責(zé)人手信號(hào)，按規(guī)定速度（3km/h）進(jìn)行連掛，連掛完畢后，應(yīng)立即進(jìn)行試?yán)_認(rèn)連掛妥當(dāng)。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施連掛負(fù)責(zé)人確認(rèn)被連掛車輛防護(hù)、防溜措施已撤除；檢查貨物裝載狀態(tài)良好；確認(rèn)道岔開通或調(diào)車信號(hào)（單機(jī)或牽引時(shí)除外）已開放，向駕駛員顯示啟動(dòng)信號(hào)。運(yùn)用庫內(nèi)停放在B段的車輛原則上不得擔(dān)任被連掛車輛，特殊情況下需被連掛時(shí)應(yīng)經(jīng)車輛基地調(diào)度人員的同意。除電客車自身動(dòng)力調(diào)車外，原則上電客車的調(diào)動(dòng)只允許使用內(nèi)燃調(diào)車。車鉤連掛作業(yè)課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施八、車輛停留、防溜及止輪器存放的規(guī)定連接線、牽出線、洗車線、走行線（接發(fā)列車時(shí)除外）、試車線、咽喉道岔區(qū)，禁止存放機(jī)車車輛，其他線路存放車輛時(shí)，應(yīng)經(jīng)車輛基地調(diào)度人員同意方可占用。機(jī)車車輛應(yīng)停在線路兩端信號(hào)機(jī)內(nèi)方，且不得壓平交道口。機(jī)車車輛在股道停妥時(shí)，車輛基地調(diào)度人員在LCW操作界面對(duì)相應(yīng)股道輸入電動(dòng)列車或工程車輛號(hào)碼，并在占線板上做好標(biāo)識(shí)。工程機(jī)車車輛、軌道車停放在帶電區(qū)時(shí),應(yīng)在上車頂扶梯處揭掛“高壓電,禁止爬上”標(biāo)志牌。平板車及機(jī)車停放在線路上不再調(diào)車時(shí)，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端手制動(dòng)機(jī)，必要時(shí)放置鐵鞋。因裝卸設(shè)備需要不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜，中間車組擰緊手閘，兩端放置鐵鞋。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施電動(dòng)列車在停車庫股道停留時(shí)，應(yīng)施加停放制動(dòng)。電動(dòng)列車輛在定、臨修線上停留時(shí)，應(yīng)連掛在一起，兩端放置鐵鞋防溜。因維修需要不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜，停放車輛兩端放置鐵鞋。調(diào)車作業(yè)，應(yīng)做到摘車時(shí)先做好防溜（電客車應(yīng)恢復(fù)氣制動(dòng)和停放制動(dòng)，工程車擰緊手閘，必要時(shí)放置鐵鞋。），后再摘車；連掛時(shí)，掛妥后再撤除防溜。鐵鞋應(yīng)統(tǒng)一放置于機(jī)車車輛右側(cè)的車輪下。撤除防溜后，鐵鞋應(yīng)及時(shí)放歸原位。工程車車輛的防溜由作業(yè)負(fù)責(zé)人落實(shí)。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施鐵鞋

鐵鞋放置位置課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施九、調(diào)車進(jìn)路的取消或變更1.駕駛員在得到車輛基地調(diào)度人員需變更調(diào)車進(jìn)路的通知時(shí)，應(yīng)按車輛基地調(diào)度人員指令暫不移動(dòng)列車，并及時(shí)回復(fù)車輛基地調(diào)度人員。2.列車在運(yùn)行過程中，駕駛員得到車輛基地調(diào)度人員需變更進(jìn)路的通知時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取停車措施，停車后及時(shí)將列車停車位置匯報(bào)車輛基地調(diào)度人員，并按車輛基地調(diào)度人員指令執(zhí)行。3.調(diào)車信號(hào)開放后，駕駛員在得到需變更調(diào)車進(jìn)路的通知時(shí)，駕駛員須按車輛基地調(diào)度人員指令停車待令，不得盲目動(dòng)車或強(qiáng)行啟動(dòng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方，防止產(chǎn)生由于進(jìn)路變更而使列車或車輛冒進(jìn)信號(hào)或者由于道岔轉(zhuǎn)換而造成擠岔或脫軌事故。4.調(diào)車進(jìn)路變更完畢后，電客列車駕駛員按車輛基地調(diào)度人員指令及調(diào)車信號(hào)機(jī)的顯示要求繼續(xù)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施1.簡(jiǎn)述調(diào)車作業(yè)的作用。2.城市軌道交通調(diào)車作業(yè)分為哪幾類，各在哪里進(jìn)行。3.簡(jiǎn)述調(diào)車作業(yè)方法。4.請(qǐng)?zhí)顚懴卤碇姓{(diào)車作業(yè)的限速要求。序號(hào)項(xiàng)目速度（km/h）1車輛基地內(nèi)空線牽引運(yùn)行

2車輛基地內(nèi)空線推送運(yùn)行

3在盡頭線調(diào)車時(shí)

4在停車庫內(nèi)及維修線

5接近被連掛的車輛時(shí)

6接近車擋時(shí)

7洗車線洗車時(shí)

8越過關(guān)閉的信號(hào)機(jī)調(diào)車時(shí)

9接近被連掛車輛三、二、一車時(shí)

Stationswitchbacktrainoperation項(xiàng)目四任務(wù)五行車事故綜合調(diào)查處理與預(yù)防課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施表1是某地鐵公司2014年和2017年發(fā)生的運(yùn)營安全事故的統(tǒng)計(jì)表，請(qǐng)同學(xué)們分析造成行車事故發(fā)生的影響因素及后果。因素主要原因影響及后果事故數(shù)量占比/%人員司機(jī)錯(cuò)誤操作、誤判導(dǎo)致緊急制動(dòng)、車門故障列車晚點(diǎn)、清客下線、列車越站29.0設(shè)備車輛故障、車門聯(lián)鎖或制動(dòng)器失效、車輛動(dòng)力不足等列車晚點(diǎn)或清客下線、列車降級(jí)58.7接觸網(wǎng)斷電、不間斷電源故障無法動(dòng)車、運(yùn)行中斷、列車下線信號(hào)、通信和列車空調(diào)系統(tǒng)故障、聯(lián)鎖或道岔故障列車晚點(diǎn)或清客下線管理出庫列車開錯(cuò)方向、車門關(guān)閉不到位列車晚點(diǎn)或清客下線7.6環(huán)境無關(guān)人員進(jìn)入軌行區(qū)、侵限人員傷亡、列車清客下線4.7課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施我國《安全生產(chǎn)法》確立了“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)工作“十二字方針”，明確了安全生產(chǎn)的重要地位、主體任務(wù)和實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的根本途徑?！鞍踩谝?、預(yù)防為主、綜合治理”是開展安全生產(chǎn)管理工作總的指導(dǎo)方針，是一個(gè)完整的體系，是相輔相成、辯證統(tǒng)一的整體。安全第一是原則，預(yù)防為主是手段，綜合治理是方法。預(yù)防為主是實(shí)現(xiàn)安全第一的根本途徑。只有把安全生產(chǎn)的重點(diǎn)放在建立事故預(yù)防體系上，超前采取措施，才能有效防止和減少事故。城市軌道交通企業(yè)安全生產(chǎn)工作應(yīng)始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針。課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施為了預(yù)防行車事故的發(fā)生，我們需要對(duì)行車事故的發(fā)生原因進(jìn)行分析，進(jìn)行針對(duì)性的改進(jìn)和完善，以防止同類行車事故的再次發(fā)生，因此，作為一名行車人員，應(yīng)了解行車事故的特點(diǎn)有哪些？影響行車事故發(fā)生的因素有哪些？我國目前城市軌道交通安全管理體系存在哪些問題？城市軌道交通運(yùn)營安全管理質(zhì)量?jī)?yōu)化措施有哪些？如何構(gòu)建城市軌道交通運(yùn)營安全的保障體系？課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施一、行車事故特點(diǎn)分析城市軌道交通體系有著較為封閉的特性，而且有著技術(shù)水平相對(duì)偏高、速度相對(duì)偏快、人流規(guī)模較為龐大、有著相對(duì)偏高的自助化、應(yīng)急處置過于復(fù)雜等特性，若是產(chǎn)生了相關(guān)的事故問題，或許會(huì)導(dǎo)致器材因此而出現(xiàn)損壞，產(chǎn)生顯著的財(cái)產(chǎn)乃至于人身危害，會(huì)對(duì)于整體社會(huì)形成極大的負(fù)面影響。整體而言，主要有下述特征：1.突發(fā)性2.救援難度大3.社會(huì)影響大4.事故種類與影響較為多樣5.事故因子的特殊性課堂導(dǎo)入課堂實(shí)施課堂小節(jié)課前準(zhǔn)備教學(xué)實(shí)施二、行車安全影響因素分析城市軌道交通行車系統(tǒng)屬于相對(duì)復(fù)雜的動(dòng)態(tài)機(jī)制，其中有著較為復(fù)雜的影響要素，各個(gè)時(shí)間與空間節(jié)點(diǎn)都有著顯著的風(fēng)險(xiǎn)問題，所以難以實(shí)現(xiàn)絕對(duì)意義上的安全性。但依靠可靠的風(fēng)險(xiǎn)研究與評(píng)估，有效預(yù)防以及控制此類問題，控制整體的損失有著較強(qiáng)的可行性?；谑鹿手乱蚶碚摚瑢⑿熊囀鹿试蛑攸c(diǎn)分為以下4類：人為因素、設(shè)備因素、環(huán)境因素、管理因素。需要說明的是城市軌道交通運(yùn)營事故的發(fā)生往往不是由單一因素引起的，而是眾多因素相互影響共同作用的結(jié)果。1.人為因素人是城市軌道交通運(yùn)