2024年一級管理與實務公路工程考試試卷及答案

2024年度全國一級建立師執(zhí)業(yè)資格考試試卷

馬路工程

中華人民共和國

人事考試中心制

人事部

Cpta

二00七年九月

一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，

只有1個最符合題意）

1.下列各類擋土墻，屬于柔性結構物的是（）。

A.加筋土擋土墻

B.衡重式擋土墻

C.壁板式錨桿擋土墻

D.重力式擋土墻

2.可用于各級馬路基層和底基層的粒料材料是（）。

A.自然砂礫

B.級配碎石

C.泥結碎石

I）.填隙碎石

3.運用振動壓路機碾壓瀝青瑪蹄脂碎石SMA混合料時,

宜采納的振動方法是（）。

A.低頻率、低振幅

B.高頻率、高振幅

c.低頻率、高振幅

D.高頻率、低振幅

4.路面基層在整個路面中的主要作用是（）。

A.隔水

B.承重

C.防凍

D.降噪

5.橋梁按結構體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和

（）四種基本體系。

A.斜拉橋

B.剛架橋

C.連續(xù)剛構橋

D.梁、拱組合體系橋

6.某高速馬路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為1。，計算

跨徑為1,凈矢高為f°,計算矢高為f,則該拱橋的矢跨比

為（）。

A.fo/lo

B.f0/l

C.f/lo

D.f/1

7.馬路橋涵設計采納的偶然作用包括地震作用、船舶

或漂流物的撞擊作用和（）。

A.溫度改變作用

B.基礎變位作用

C.汽車撞擊作用

D.混凝土收縮及徐變作用

8.采納新奧法施工的隧道，其開挖方法一般為（）。

A.鉆爆法

B.沉管法

C.盾構法

D.蓋挖法

9.依據(jù)馬路工程施工企業(yè)資質(zhì)類別劃分要求，橋梁工

程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)劃分為（）。

A.一級、二級

B.一級、二級、三級

C.特級、一級、二級

D.特級、一級、二級、三級

10.變通標線是由標劃于路面上的斧種線條、箭頭、文

字、立面標記利（）等構成的。

A.分臺流標記

B.線形誘導標

C.矢起路標

D.輪廓標

11.高速馬路收費系統(tǒng)能夠完成收費站、路段分中心、

省結算中心之間收費業(yè)務數(shù)據(jù)、（）、時鐘等的通信。

A.緊急電話

B.視頻會議

C.費率

D.辦公信息

12.某段道路工程施工，路基填方高度20m,依據(jù)進度

支配支配，要求路基同填完成自然沉降半年后，再進行路面

施工，則路基填筑與路面施工之間的進度支配搭接關系是

()O

A.起先到起先

B.起先到結束

C.結束到起先

D.結束到結束

13.滑坡體土方的正確開挖方法是()。

A.從滑坡體中部向兩側自上而下進行

B.從滑坡體兩側向中部自下而上進行

C.從滑坡體兩側向中部自上而下進行

D.從滑坡體兩側向中部全面拉槽開挖

14.馬路施工規(guī)范規(guī)定路基彎沉測試的標準方法是

（）O

A.環(huán)刀法

B.自動彎沉儀法

C.落錘彎沉儀法

D.貝克曼法

15.馬路工程的間接費是由企業(yè)管理費和（）兩項

組成的。

A.預留費

B.建設單位管理費

C.財務費

D.現(xiàn)場經(jīng)費

16.對于可調(diào)價的馬路工程合同，在截止投標日之前的

（）天以后的法律法規(guī)變更引起的費用增減，合同價可

相應調(diào)整。

A.7

B.14

C.28

D.30

17.在下列試驗項目中，屬于標準試驗的是（）。

A.砂的性能試驗

B.混合料的協(xié)作比試驗

C.瀝青混凝土試驗路段試驗

D.預制構件的驗證試驗

18.按《馬路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的要求，項目在

竣丁驗收時綜臺評價為優(yōu)良的必要條件是（）。

A.質(zhì)量評定大于等于90分

B.項目法人工作評價大于等于90分

C.施工單位工作評價大于等于90分

D.監(jiān)理工作評價大于等于90分

19.馬路工程中，配備最普遍的技術工人是測量工和

（）O

A.鋼筋工

B,術工

C.試驗工

D.混凝土工

20.依據(jù)《馬路建設市場管理方法》的規(guī)定，允許分包

的工程范圍應當在招標文件中規(guī)定，分包工程的工程量不得

超過總工程量的（）。

A.50%

B.40%

C.30%

D.20%

二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項

中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，

本題不得分.少選，所選的每個選項得"5分）

21.用于馬路路基的土質(zhì)填料，應通過取樣試驗確定填

料的（）o

A.塌小強度

B.級配

C.抗彎拉強度

D.最大粒徑

E.最大CBR值

22.馬歇爾試驗的技術指標包括（）。

A.空隙率

B.穩(wěn)定度

C.流值

D.瀝青飽和度

E.破裂比

23.懸臂澆筑法施工剛構橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系

統(tǒng)和（）組成。

A.滿堂支架

B.拱架

C.主桁架

D.工作平臺底模架

E.錨固系與平衡重

24.一條高速馬路的收費系統(tǒng)按其基本功能可分為計算

機系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、（）等。

A.視頻監(jiān)視系統(tǒng)

B.地理信息系統(tǒng)

C.內(nèi)部對講系統(tǒng)

D.信息發(fā)布系統(tǒng)

E.平安報警系統(tǒng)

25.在施工組織設計的基本內(nèi)容中，主要用于指導打算

工作的進行并為施工創(chuàng)建物質(zhì)技術條件的項目有（）。

A.總說明

B.施工方案

C.施工進度支配

D.施工現(xiàn)場平面布置

E.各種資源須要量及其供應

26.下列關于隧道施工的平安要點的說法，正確的有

（）O

A.爆破瓦，頒通風排煙15分鐘人員方可進場

B.機械鑿巖時，必需采納干式鑿巖機

C.在隧道內(nèi)熬制瀝青時要留意通風

D.爆破員實行“一爆三檢”制度

E.洞內(nèi)運輸，車速不得超過10km/h

27.馬路工程的干脆工程費是指（）之和。

A.施工技術裝備費

B.現(xiàn)場經(jīng)費

C.干脆費

D.稅金

E.其他干脆費

28.上程量清其匯總表中的項目包括（）。

A.投標總價

B.暫定金額

C.計日工合計

D.施工措施費合計

E.100章至700章合計

29.專用架橋機可按（）的不同進行分類。

A.移粱方式

B.吊裝力式

C.導梁形式

D.纜索形式

E.送粱方式

30.產(chǎn)生無機結合料基層裂縫的緣由可能有（）。

A.集料級配中細料偏少

B.碾壓時含水量偏大

C.成型溫度較低，強度形成較慢

D.碎石中含泥量較高

E.路基發(fā)生不勻稱沉降

三、案例分析題1共5題，（一）、（二）、（三）題

各20分，（四）、（五）題各30分）

(-)

背景資料：某高速馬路M合同段(K17+300?K27+300),

主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構成為泥巖、砂巖互層,

抗壓強度20Mpa左毛，地表土覆蓋層較薄。在招標文件中，

工程量清單列有挖方2400000痛(土石比例為6：4),填方

2490000m3,填力路段填料由挖方路段調(diào)運，考慮釗部份工程

量無法精確確定，因此采納單價合同，由監(jiān)理工程師與承包

人共同計量，土石開挖練合單價為16元!m\施工過程部分

事務摘要如下：事務1：施工單位開挖路基后.發(fā)覺挖方十

石比例與設計文件出入較大，施工單位以書面形式提動身計

變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設計與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商，

設計單位將土石比例調(diào)整為3.4：6.6,變更后的土石方開挖

綜合單價調(diào)整為19元/ml經(jīng)測算，變更后的項目總價末超過

初步設計批準的概算。

事務2：在填筑路堤時，旋工單位采納土石混合分層鋪

筑，局部路段因地形困難而采納豎向填筑法施工，并用平地

機整平每一層，最大層厚40cm,填至接近路床底面標高時，

改用土方填筑。

事務3：該路堤施工中，嚴格質(zhì)量檢驗，實測了壓實度、

彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。

問題：1.《馬路工程設計變更管理方法》將設計變更分

為哪幾種？事務1中的設計變更屬于哪一種？說明理由。

2.指出事務2中施工方法存在的問題，并提出正確的施

工方法。

3.指出事務3中路堤質(zhì)量檢驗實測項目哪個不正確？還

需補充哪個實測項目？

4.針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大粒

徑應有何要求？

背景資料：某高速馬路特大橋為變截面預應力混凝土連

續(xù)剛構橋，其橋跨布繭為70m+4X120m+70m.主梁采納箱形截

面，墩身為空心墩，墩高50?75nl.橋墩采納群樁基礎，平均

樁K約60m（見示意圖）。

施工單位為本橋配置了以下主要施工機械和設備：反循

環(huán)鉆機、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、

懸臂式掘進機、架橋機、預應力張拉成套設備、爬模設備、

鋼模板、鋼護簡、掛籃設備。

3#橋墩在施工到40m高度時，作業(yè)人員為了便利施工，

自己拆除了部分平安防護設施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的

部分箍筋乘電梯到墩頂施工。

問題：

L按高處作業(yè)的分級要求，該橋2#橋墩施工屬于哪一

級？患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)？該橋墩的

作業(yè)人員應配備哪些個人平安防護設施?

2.指出3#墩作業(yè)人員的錯誤做法。

3.依據(jù)示意圖，說明施工單位配備的施工機械和設備分

別用于本橋哪些部位的施工？哪些設備不適用于本橋施

工？

4.本橋變截面箱粱宜采納什么方法施工？本橋承臺屬

于高枉承臺還是低枉承臺？

（三）

背景資料：某施工單位中標擔當了某路段高速馬路收費

系統(tǒng)的施工，該路段設計車速為100km/h,有8處互通立交,

其中2處互通立交連接其它高速馬路，其余6處連接地方道

路。全線設一個監(jiān)控、通信、收費分中心，6個收費站，采

納封閉式半自動收費方式，并且納入全省高速馬路聯(lián)網(wǎng)收

費。

收費車道計算機系統(tǒng)具有按車道操作流程正確工作、對

車道設備的管理與限制、設備狀態(tài)自檢并將故障信號實時上

傳等功能。設計文件要求貨車不稱重而按載重噸位分型收

費，但是在招標文件中耍求收費應用軟件應滿意貨車計重收

費的須要。簽訂合同10天后，業(yè)主正式書面告知施工單位,

本路段要增加貨車計重收費系統(tǒng)，并且供應了原設計單位收

費系統(tǒng)變更的相應圖紙和說明，其涉及的變更未超過批準的

建設規(guī)模。業(yè)主請施工單位組織實施。

問題：

L施工企業(yè)應具備何種企業(yè)資質(zhì)才能擔當該收費系統(tǒng)

的施工任務？

2.收費車道計算機系統(tǒng)除背景資料中提及的功能外，還

有哪些功能？

3.說明本工程新增貨車計重收費系統(tǒng)的變更依據(jù)和變

更確認過程。

4.項目變更為采納貨車計重收費方式時，出口車道應增

加哪些設備？

（四）

背景資料：某施工企業(yè)承包了一段36.8km的四車道高

速馬路瀝青混凝土路面工程，路面單幅寬H.25m.路面結構

型式為：基層為兩層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，底基層

為一層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石；瀝青混凝土面層為7cm

的下面層，6cm的中面層和5cm的SMA表面層；橋上只鋪5cm

的SMA表面層，隨道內(nèi)為水泥混凝十路面。

項目經(jīng)理部人員進場后，完成了經(jīng)理部的建設和設備的

進場工作。施工平面有布置不示意圖如下。

O

O特人橋

O他定十站拉定十站

+

O1200m

N物白帖

處理部

十

K9*2(KlK27+600

合同規(guī)定瀝青材料由業(yè)主供應，地方材料由施工單位自

采。材料管理人員在查看過料場、進行了價格比選后，就起

先進料。

項目經(jīng)理部依據(jù)各項要求，在完成了一系列的打算工作

后，起先施工石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層。施工中，施工人

員發(fā)覺其中一段800m長的底基層出現(xiàn)了大量裂縫和破損，

經(jīng)檢查是由于路基質(zhì)量差所致，路面施工單位擬向路基施工

單位提出索賠。

問題：

L項目部須要選購哪兒大類地材，項目部材料選購程

序存在什么問題？

2.指出石灰類材料質(zhì)量檢驗中的兩大主要指標。

3.上述平面布置方式對穩(wěn)定料的場內(nèi)運輸費有什么影

響？說明理由。

4.施工中，工地試驗室對石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石應檢測哪

兩項指標？并說明其合格值。

5.由于路基交工推遲，給瀝青混凝土路面施工的時間僅

有140d.請通過計算（要求列出計算過程），從生產(chǎn)實力為

160t/h、240t/h和320t/h的瀝青攪拌站中選擇出滿意工

期要求的合理設備。（已知：瀝青思凝土的容重取為24t/

m3,攪拌站每天有效工作時間按8小時計算。）

6.路面施工單位的索賠對象是否恰當？說明理由。

（五）

背景資料：某施工單位承接了一4X20m簡支粱橋工程。

橋梁采納擴大基礎，墩身平均高10m,項目為單價合同，且全

部鋼筋由業(yè)主供應，其余材料由施工單位自采或自購。

在離本工程不遠的江邊有豐富的砂源，經(jīng)檢驗，砂的質(zhì)

量符合要求。采砂點位于一跨江大橋下游150nl處，施工用

砂均取自這里。項目部擬就14?34排架組織流水施工，各

段流水節(jié)拍見下表：

段落

流水節(jié)拍（天）1#排架2#排架3#排架

工序

擴大基礎施工

101215

（A）

墩身施工（B）152015

蓋梁施工（C）101010

（注：表中排架由基礎、墩身和蓋梁三部分組成）

依據(jù)施工組織和技術要求，基礎施工完成后至少10天

才能施工墩身。

施工期間，還發(fā)生了如下事務：

事務1:由于業(yè)主大型安裝設備的進場，業(yè)主托付承包

商對一舊橋進行加固。加固工程中的施工項目在原合同中有

相同項目，承包人要求干脆采納相關單價來處理加固費用。

事務2：在橋梁基礎開挖完成后，施工項目負責人組織

施工人員、質(zhì)檢人員對槽基兒何尺寸和標高這兩項隱藏工程

進行了檢查和驗收，隨即進入下一道工序。

事務3：施工單位打算起先墩身施工時，由于供應商的

失誤，將一批不合格的鋼筋運到施工現(xiàn)場，致使墩身施工推

遲了10天起先，承包商擬就此向業(yè)主提出工期和費用索賠。

問題：

1.計算排架施工的流水工期（列出計算過程），并繪制

流水橫道圖。

2.事務1中，承包人的要求是否合理？說明理由。

3.事務2中，隱藏工程的檢查驗收項目是否完善？說明

理由。并指出檢查方式的錯誤之處。

4.針對事務3,承包商是否可以提出工期和費用索賠？

說明理由。

5.指出背景資料中施工單位存在的違法行為，以及違反

了哪部法律或法規(guī)？按有關規(guī)定壓如何處理？

試卷答案:

一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項

中，只有1個最符合題意）

l.A2.B3.D4.B5.B6.D7.C8.A9.A10.C

11.C12.C13.C14.D15.C16.C17.B18.A19.C20.C

二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項

中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，

木題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）

21.AD22.ABCD23.CDE24.ACE25.DE

26.ADE27.BCE28.ABCE29.ACE30.BDE

三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題

各20分，（四）、（五）題各30分）

（-）

1.（1）馬路工程設計變更分為重大設計變更、較大設

計變更和一般設計變更。（3分）

（2）屬于較大設計變更。（1分）因為單項變更金額達

到720萬元（2400000X（19-16）=7200000元），超過500

萬元的規(guī)定。（2分）

2.（1）不應采納平地機整平。（2分）因含石量為66%,

整平應采納大型推土機輔以人工進行。（2分）

（2）不應采納豎向填筑法。（2分）土石路堤只能采納

分層填筑，分層壓實。（2分）

3.不應當實測彎沉法。（2分）還應實測平整度。（2

分）

4.土石混合料中石料強度大于20Mpa時，石塊的最大粒

徑不得超過壓實層厚的2/3,超過的石料應清除或打碎。（2

分）

1.（1）屬于高處作業(yè)特級。（2分）

（2）高血壓、心臟病、精神病、恐高癥、癲癇病、嚴

峻貧血痛、嚴峻關節(jié)炎等。

（每條1分，最多3分）

（3）系平安帶、戴平安帽、穿軟底鞋（3分）

2.高處作業(yè)時，如因工作須要對平安防護設施部分移

位、部分進行拆除時必需征得項目負責人的同意。（2分）

不允許載人電梯搭載貨物。（1分）

3.樁基礎：反循環(huán)鉆機，鋼護筒承臺、低墩：鋼模板高

墩；塔吊，電梯、爬模設備上部構造：掛籃設備、預應力張

拉設備全橋：混凝土輸送泵、混凝土攪拌站（3分）

不適用于本橋的：懸臂式掘進機、架橋機（2分）

4.宜用懸臂澆筑法（掛籃法）施工。（2分）屬于低樁

承臺。（2分）

（三）

1.應具備通信、監(jiān)控、收費綜合系統(tǒng)工程分項承包或收

費系統(tǒng)工程分項承包資質(zhì)。（4分）

2.收費車道計算機系統(tǒng)的功能還有：

（1）將收費原始數(shù)據(jù)上傳收費站（計算機系統(tǒng)）；

（2）接收收費站下傳的收費運行參數(shù)（費率表、黑白

名單、同步時鐘、免費車、系統(tǒng)設置參數(shù)等）；

（3）可保存肯定時間段收費原始數(shù)據(jù)，但不丟失數(shù)據(jù);

（4）通信中斷時具有獨立工作實力，可降級伸用；

（5）為車輛供應限制及收費信息；

（6）將各種違章報警信號實時上傳給收費站。（每條1

分，最多5分）

3.變更依據(jù)：

（1）工程變更對項目目標的影響；（2分）

（2）有關合同條款、會議和通信記錄。（2分）

確認過程:

（1）首先應由一方提出工程變更；（1分）

（2）初步確定處理變更所需的費用、時間范圍和質(zhì)量

要求；（1分）

（3）雙方協(xié)商一樣簽署補充協(xié)議后確認變更。（1分）

4.出口車道軸（稱）重檢測系統(tǒng)要增設：稱重儀、輪胎

識別器、紅外線車輛分別器、稱重數(shù)據(jù)（采集）處理器。（每

條1分，共4分）

（四）

1.需選購：石灰、粉煤灰、碎石、砂和礦粉五種。（5

分）材料選購中應取樣試驗，產(chǎn)品合格后才能選購。（3

分）

2.石灰類材料主要需檢驗：有效鈣和氧化鎂的含量。（2

分）

3.這種平面布置，可以節(jié)約場內(nèi)運輸費。從穩(wěn)定土攪拌

站到施工鋪筑現(xiàn)場的平均運距為最小。（4分）

4.應檢測7d無側限抗壓強度和壓實度。強度指標大于

0.8Mpa,壓實度應大于98%。（4分）

5.（1）計算瀝青混凝土總量:Q=（35000X0.18+1200

X0.05）XII.25X2.4=343440（t）（4分）

（2）計算選擇瀝青攪拌站類型343440+140+8=306t

/h.因320t/h>306t/h.所以選擇320t/h的瀝青混凝土攪

拌站（4分）

6.索賠對象不恰當（1分）。路面施工單位不應當向路

基施工單位索賠。因為他