2025年魯人版必修2物理下冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年魯人版必修2物理下冊(cè)月考試卷6考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共6題，共12分)1、以的水平初速度拋出的物體，飛行一段時(shí)間后，打在傾角為的斜面上，此時(shí)速度方向與斜面夾角為如圖所示則物體在空中飛行的時(shí)間為不計(jì)空氣阻力，g取)（）

A.B.C.D.2、如圖所示；飛機(jī)在高空中水平勻速飛行時(shí)投下炸彈，假設(shè)飛機(jī)每隔1s投下一顆炸彈，在連續(xù)投下10顆炸彈的過(guò)程中，不計(jì)空氣阻力，關(guān)于炸彈之間的位置關(guān)系，以下說(shuō)法正確的是（）

A.炸彈在豎直方向間隔的距離保持不變B.炸彈在豎直方向間隔的距離逐漸增大C.炸彈落地后的水平間距逐漸增大D.炸彈落地時(shí)都命中同一個(gè)目標(biāo)3、質(zhì)量為m的物體靜止在水平地面上，起重機(jī)將其豎直吊起，上升高度為h時(shí)，物體的速度為v0此過(guò)程中（）A.重力對(duì)物體做功為B.起重機(jī)對(duì)物體做功為mghC.合外力對(duì)物體做功為D.合外力對(duì)物體做功為4、“雙星系統(tǒng)”是指在相互間萬(wàn)有引力的作用下，繞連線上某點(diǎn)O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)孤立星球組成的系統(tǒng)。如圖所示，若忽略其他星球的影響，可以將A星球和B星球看成“雙星系統(tǒng)”。已知A星球的公轉(zhuǎn)周期為T(mén)，A星球和B星球之間的距離為L(zhǎng)，B星球表面重力加速度為g，半徑為R，引力常量為G；不考慮B星球的自轉(zhuǎn)。則（）

A.A星球和B星球的質(zhì)量之和為B.A星球的質(zhì)量為C.A星球和B星球的動(dòng)量大小相等D.A星球和B星球的加速度大小相等5、我國(guó)計(jì)劃于2020年發(fā)射“火星探測(cè)器”；若探測(cè)器繞火星的運(yùn)動(dòng)；地球和火星繞太陽(yáng)的公轉(zhuǎn)視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)，相關(guān)數(shù)據(jù)見(jiàn)表格，則下列判斷正確的是。

。行星。

行星半徑/m

行星質(zhì)量/kg

行星公轉(zhuǎn)軌道半徑。

行星公轉(zhuǎn)周期。

地球。

6.4×106

6.0×1024

R地=1.5×1011m

T地

火星。

3.4×106

6.4×1023

R火=2.3×1011m

T火

A.T地>T火B(yǎng).火星的“第一宇宙速度”小于地球的第一宇宙速度C.火星表面的重力加速度大于地球表面的重力加速度D.探測(cè)器繞火星運(yùn)動(dòng)的周期的平方與其軌道半徑的立方之比與相等6、A、B兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)分別做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，在相等時(shí)間內(nèi)通過(guò)的弧長(zhǎng)之比SA：SB=4：3，轉(zhuǎn)過(guò)的圓心角之比θA：θB=3：2．則下列說(shuō)法中正確的是（）A.它們的線速度之比vA：vB=3：4B.它們的角速度之比ωA：ωB=2：3C.它們的周期之比TA：TB=3：2D.它們的向心加速度之比aA：aB=2：1評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)7、如圖所示；運(yùn)動(dòng)員跳傘經(jīng)歷（打開(kāi)傘前）加速下降和（打開(kāi)傘后）減速下降兩個(gè)過(guò)程，空氣阻力不可忽略。下列說(shuō)法中正確的是（）

A.加速下降過(guò)程中，重力勢(shì)能的減少量大于動(dòng)能的增加量B.加速下降過(guò)程中，重力勢(shì)能的減少量小于動(dòng)能的增加量C.減速下降過(guò)程中，重力勢(shì)能的減少量大于機(jī)械能的減少量D.減速下降過(guò)程中，重力勢(shì)能的減少量小于機(jī)械能的減少量8、如圖所示，物體在恒力F作用下沿曲線從點(diǎn)A運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)B，這時(shí)突然使它所受的力反向，但大小不變，即由F變?yōu)椋璅。在此力的作用下；物體以后的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法中正確的是（）

A.物體不可能沿曲線Ba運(yùn)動(dòng)B.物體不可能沿直線Bb運(yùn)動(dòng)C.物體不可能沿曲線Bc運(yùn)動(dòng)D.物體不可能沿原曲線BA返回9、A、B兩個(gè)半徑相同的天體各有一個(gè)衛(wèi)星a、b環(huán)繞它們做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)衛(wèi)星的環(huán)繞周期之比為4；1，A、B各自表面重力加速度之比為4:1（忽略天體的自轉(zhuǎn)），則A.a、b軌跡半徑之比為4:1B.B密度之比為4:1C.a、b掃過(guò)相同面積所需時(shí)間之比為1:16D.a、b所受向心力之比為1:1610、如圖，小船以大小為v1=5m/s、船頭與上游河岸成θ=60°角的速度（在靜水中的速度）從A處過(guò)河，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間正好到達(dá)正對(duì)岸B處。已知河寬d=180m；則下列說(shuō)法中正確的（）

A.河中水流速度為2.5m/sB.小船以最短位移渡河的時(shí)間為24sC.小船渡河的最短時(shí)間為24sD.小船以最短時(shí)間渡河時(shí)到達(dá)對(duì)岸的位移是90m11、下列說(shuō)法正確的是（）A.自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體受到的合外力可能為零C.平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)D.圓周運(yùn)動(dòng)是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)12、如圖所示，風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片上有M、N兩點(diǎn)，其中M在葉片的端點(diǎn)，N在另一葉片的中點(diǎn)。當(dāng)葉片勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)；下列說(shuō)法正確的是（）

A.M點(diǎn)的角速度等于N點(diǎn)的角速度B.M點(diǎn)的角速度大于N點(diǎn)的角速度C.M點(diǎn)的向心加速度等于N點(diǎn)的向心加速度D.M點(diǎn)的向心加速度大于N點(diǎn)的向心加速度13、“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組用多節(jié)車(chē)廂提供動(dòng)力，從而達(dá)到提速的目的?？傎|(zhì)量為的動(dòng)車(chē)組在平直的軌道上行駛。該動(dòng)車(chē)組有四節(jié)動(dòng)力車(chē)廂，每節(jié)車(chē)廂發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率均為若動(dòng)車(chē)組所受的阻力與其速率成正比（為常量），動(dòng)車(chē)組能達(dá)到的最大速度為下列說(shuō)法正確的是（）A.動(dòng)車(chē)組在勻加速啟動(dòng)過(guò)程中，牽引力恒定不變B.若四節(jié)動(dòng)力車(chē)廂輸出功率均為額定值，則動(dòng)車(chē)組從靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)C.若四節(jié)動(dòng)力車(chē)廂輸出的總功率為則動(dòng)車(chē)組勻速行駛的速度為D.若四節(jié)動(dòng)力車(chē)廂輸出功率均為額定值，動(dòng)車(chē)組從靜止啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間達(dá)到最大速度則這一過(guò)程中該動(dòng)車(chē)組克服阻力做的功為14、如圖所示，傾角53°的粗糙斜面固定在水平面上，一質(zhì)量為的小滑塊置于斜面上，與跨過(guò)固定于斜面頂端的光滑定滑輪的輕繩相連，輕繩的另一端與質(zhì)量為的小滑塊連接，穿過(guò)固定于地面上的豎直光滑桿上。現(xiàn)用外力固定此時(shí)繩與相連的部分處于水平伸直狀態(tài)，與相連的部分與斜面平行，由靜止釋放帶動(dòng)沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)繩與相連的部分與水平方向的夾角37°時(shí)，的速度為此時(shí)還沒(méi)有到達(dá)斜面頂端。已知光滑定滑輪與桿的間距為則在此過(guò)程中（）（）

A.減少的重力勢(shì)能為B.增加的重力勢(shì)能為C.增加的動(dòng)能為D.和所組成的系統(tǒng)損失的機(jī)械能為15、如圖所示為質(zhì)點(diǎn)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)軌跡的示意圖，且質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)時(shí)速度方向與加速度方向恰好互相垂直，則質(zhì)點(diǎn)從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到E點(diǎn)的過(guò)程中；下列說(shuō)法正確的是（）

A.質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過(guò)C點(diǎn)的速率比D點(diǎn)的大B.質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)的加速度方向與速度方向的夾角大于90°C.質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過(guò)D點(diǎn)時(shí)的加速度比B點(diǎn)的大D.質(zhì)點(diǎn)從B到E的過(guò)程中加速度方向與速度方向的夾角一直減小評(píng)卷人得分三、填空題(共7題，共14分)16、平拋運(yùn)動(dòng)的位移與軌跡。

（1）水平位移：x＝______

（2）豎直位移：y＝______

（3）軌跡方程：由兩式消去時(shí)間t，可得平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡方程為由此可知平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡是一條______。17、（1）為了研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)，可做下面的實(shí)驗(yàn)：如圖甲所示，用小錘擊打彈性金屬片，B球就水平飛出，同時(shí)A球被松開(kāi)，做自由落體運(yùn)動(dòng)，兩球同時(shí)落到地面；在如圖乙所示的實(shí)驗(yàn)中，將兩個(gè)完全相同的斜滑道固定在同一豎直面內(nèi)，最下端水平。把兩個(gè)質(zhì)量相等的小鋼球從斜面的同一高度由靜止同時(shí)釋放，滑道2與光滑水平木板平滑連接，則將觀察到的現(xiàn)象是球1落到水平木板上時(shí)恰好擊中球2，這兩個(gè)實(shí)驗(yàn)說(shuō)明___________。

A．甲實(shí)驗(yàn)只能說(shuō)明平拋運(yùn)動(dòng)在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)。

B．乙實(shí)驗(yàn)只能說(shuō)明平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)。

C．不能說(shuō)明上述規(guī)律中的任何一條。

D．甲；乙兩個(gè)實(shí)驗(yàn)均能同時(shí)說(shuō)明平拋運(yùn)動(dòng)在水平、豎直方向上的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)。

（2）小球與斜槽之間有摩擦對(duì)研究平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律的實(shí)驗(yàn)___________（“有”或者“沒(méi)有”）影響。

18、總質(zhì)量為的汽車(chē)，其發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為90kW，該汽車(chē)在水平公路上行駛時(shí)，所受阻力的大小是其重力的0.1倍．若汽車(chē)保持額定功率，則它從靜止啟動(dòng)后能達(dá)到的最大速度是_____m/s．（g?。?9、某球員定點(diǎn)罰球，籃球剛好水平越過(guò)籃筐前沿。已知罰球點(diǎn)離籃筐前沿的水平距離為4.2m，罰球的出球點(diǎn)與籃球運(yùn)動(dòng)最高點(diǎn)間的高度差為0.8m，籃球質(zhì)量為0.6kg，這次罰球該球員對(duì)籃球做的功為38J，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2，則籃球從出球點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)，重力勢(shì)能增加了______J，籃球在最高點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能為_(kāi)_____J。

20、一顆人造地球衛(wèi)星離地面高（R為地球的半徑），若已知地地球表面的重力加速度為g，則衛(wèi)星所在位置的重力加速度________，衛(wèi)星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)角速度是________。21、地面上物體在變力F作用下由靜止開(kāi)始豎直向上運(yùn)動(dòng)，力F隨高度x的變化關(guān)系如圖所示，物體能上升的最大高度為h．若F0=15N，H=1.5m，h=1m，g=10m/s2，則物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大速度大小為_(kāi)____m/s，最大加速度大小為_(kāi)____m/s2．

22、一寬為的河流，水速為一小船在靜水中的速度為若要使該船到達(dá)對(duì)岸的路程最短，則(1)＞時(shí),=_____；(2)＜時(shí),=________．評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共16分)23、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請(qǐng)作出小球的受力示意圖。

24、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請(qǐng)畫(huà)出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

25、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開(kāi)始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)你大致畫(huà)出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

26、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開(kāi)始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過(guò)的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評(píng)卷人得分五、解答題(共4題，共36分)27、卡文迪許因?yàn)闇y(cè)出了萬(wàn)有引力常量而被稱為“能稱出地球質(zhì)量的人”，在已知引力常量G時(shí)，通過(guò)觀察繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)參量，可以求出地球的質(zhì)量．現(xiàn)觀察到一顆人造衛(wèi)星繞地球運(yùn)動(dòng)的線速度大小為v，距離地球表面的高度為H，若已知地球的半徑為R．求：

（1）地球的質(zhì)量M；

（2）地球的第一宇宙速度v1．28、如圖是由弧形軌道、圓軌道（軌道底端B略錯(cuò)開(kāi)，圖中未畫(huà)出）、水平直軌道平滑連接而成的力學(xué)探究裝置。水平軌道AC右端裝有理想輕彈簧（右端固定），圓軌道與水平直軌道相交于B點(diǎn)，且B點(diǎn)位置可改變，現(xiàn)將B點(diǎn)置于AC中點(diǎn)，質(zhì)量m＝2kg的滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從弧形軌道高H＝0.5m處?kù)o止釋放。已知圓軌道半徑R＝0.1m，水平軌道長(zhǎng)LAC＝1.0m，滑塊與AC間動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.2，弧形軌道和圓軌道均視為光滑，不計(jì)其他阻力與能量損耗，取重力加速度g=10m/s2。求：

（1）滑塊第一次滑至圓軌道最高點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大?。?/p>

（2）輕彈簧獲得的最大彈性勢(shì)能；

（3）若H＝0.4m，改變B點(diǎn)位置，使滑塊在整個(gè)滑動(dòng)過(guò)程中不脫離軌道，求BC長(zhǎng)度滿足的條件。

29、如圖甲所示，有一輛質(zhì)量為1800kg的小汽車(chē)駛上圓弧半徑為r=90m的拱橋。g取10m/s2。

（1）而出汽車(chē)經(jīng)過(guò)橋頂時(shí)；在豎直方向上的受力示意圖；

（2）若汽車(chē)到達(dá)橋頂時(shí)的速度為v=10m/s；求此時(shí)橋?qū)ζ?chē)的支持力；

（3）如圖乙所示，如果把地球表面看成一座巨大的拱形橋，若汽車(chē)速度足夠大就可以飛離地面面成為人造地球衛(wèi)星，這個(gè)速度稱為第一宇宙速度。已知地球表面的重力加速度為g，地球的半徑為R。請(qǐng)推導(dǎo)第一宇宙速度的表達(dá)式。

30、如圖甲所示，運(yùn)動(dòng)員把冰壺沿水平冰面投出，讓冰壺在冰面上滑行，在不與其他冰壺碰撞的情況下，最終停在遠(yuǎn)處的某個(gè)位置。按比賽規(guī)則，冰壺投出后，可以用毛刷在其滑行前方來(lái)回摩擦冰面，減小冰壺與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)以調(diào)節(jié)冰壺的運(yùn)動(dòng)。將冰壺的運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)且不考慮冰壺的轉(zhuǎn)動(dòng)。已知未摩擦冰面時(shí)，冰壺與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.02。重力加速度g取10m/s2。

（1）在圖乙中；畫(huà)出冰壺投出后在冰面上滑行時(shí)的受力示意圖；

（2）運(yùn)動(dòng)員以3.6m/s的水平速度將冰壺投出，求冰壺能在冰面上滑行的最大距離s；

（3）若運(yùn)動(dòng)員仍以3.6m/s的水平速度將冰壺投出，滑行一段距離后，其隊(duì)友在冰壺滑行前方摩擦冰面，使冰壺與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)變?yōu)樵瓉?lái)的90%。已知冰壺運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，滑過(guò)被毛刷摩擦過(guò)的冰面長(zhǎng)度為6m，求與不摩擦冰面相比，冰壺多滑行的距離Δs。

參考答案一、選擇題(共6題，共12分)1、B【分析】小球打在傾角θ為30°的斜面上，速度方向與斜面夾角α為60°，有幾何關(guān)系可知，速度與水平方向的夾角為30°，將該速度分解：又有：聯(lián)立并代入數(shù)據(jù)解得：故B正確，ACD錯(cuò)誤．2、B【分析】【分析】

【詳解】

AB．炸彈被投下后做平拋運(yùn)動(dòng)，豎直方向相鄰兩顆炸彈的距離

則隨著時(shí)間的增加炸彈間隔的距離逐漸增大；選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；

C．炸彈投下時(shí)間隔1s，則落地后的水平間距均為v0?t；選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．炸彈投下的時(shí)刻不同；在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，水平位移相同，則炸彈落地時(shí)不會(huì)命中同一個(gè)目標(biāo)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選B。3、C【分析】【詳解】

A．重力做功和路徑無(wú)關(guān)，只和初末位置的高度差有關(guān)，上升高度h時(shí)，重力向下做負(fù)功

A錯(cuò)；

BCD．除重力外還有起重機(jī)做功根據(jù)動(dòng)能定理，合外力做功等于動(dòng)能變化量

帶入計(jì)算起重機(jī)做功

B錯(cuò)；C對(duì)，D錯(cuò)誤。

故選C。4、C【分析】【詳解】

ABC．設(shè)B星球質(zhì)量為M，B表面某物體的質(zhì)量為m，忽略自轉(zhuǎn)的影響，則有

解得

B球到O點(diǎn)的距離為A球質(zhì)量為到O點(diǎn)的距離為則

可得

由于它們角速度相同且則

又因?yàn)?/p>

聯(lián)立解得

A星球質(zhì)量

故AB錯(cuò)誤；C正確；

D．A星球與B星球的引力大小相同；質(zhì)量不同，所以加速度大小不等，故D錯(cuò)誤。

故選C。5、B【分析】【分析】

【詳解】

A．地球和火星繞太陽(yáng)做圓周運(yùn)動(dòng)，根據(jù)

得

火星的軌道半徑大于地球的軌道半徑；則火星的周期大于地球的周期；故A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)

得第一宇宙速度

由于火星質(zhì)量與火星半徑之比小于地球質(zhì)量與地球半徑之比；則火星的“第一宇宙速度”小于地球的第一宇宙速度；故B正確；

C．根據(jù)

得

由于火星質(zhì)量與火星半徑平方之比小于地球質(zhì)量與地球半徑平方比；則火星表面的重力加速度小于地球表面的重力加速度，故C錯(cuò)誤；

D．火星繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)，探測(cè)器繞火星運(yùn)轉(zhuǎn)，中心天體不同，根據(jù)開(kāi)普勒第三定律知

故D錯(cuò)誤.

故選B。6、D【分析】【詳解】

A．根據(jù)因?yàn)镾A：SB=4：3且時(shí)間相等，則它們的線速度之比vA：vB=4：3；選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)因?yàn)棣華：θB=3：2且時(shí)間相等，則它們的角速度之比ωA：ωB=3：2；選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．根據(jù)則它們的周期之比TA：TB=2：3；選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)a=ωv，可知它們的向心加速度之比aA：aB=2：1；選項(xiàng)D正確；

故選D。二、多選題(共9題，共18分)7、A:D【分析】【分析】

【詳解】

AB.減小的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能和內(nèi)能；可見(jiàn)重力勢(shì)能的減少量大于動(dòng)能的增加量，故A正確，B錯(cuò)誤；

CD．減速下降過(guò)程中；減小的重力勢(shì)能和減小的動(dòng)能均轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，重力勢(shì)能的減少量小于機(jī)械能的減少量，故C錯(cuò)誤，D正確。

故選AD。8、A:B:D【分析】【分析】

【詳解】

物體沿曲線從點(diǎn)A運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)B的過(guò)程中，其所受恒力F的方向必定指向曲線的內(nèi)側(cè)；當(dāng)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)，因恒力反向，由曲線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)“物體以后運(yùn)動(dòng)的曲線軌跡必定向合外力方向彎曲”可知物體以后的運(yùn)動(dòng)只可能沿Bc運(yùn)動(dòng)。

故選ABD。9、A:B【分析】【分析】

根據(jù)以及導(dǎo)出軌道半徑與周期和表面重力加速度的關(guān)系，然后求解a、b軌跡半徑之比；找到星球密度的表達(dá)式，求解密度之比；根據(jù)圓周運(yùn)動(dòng)的知識(shí)求解掃過(guò)某一面積所用的時(shí)間表達(dá)式，求解a、b掃過(guò)相同面積所需時(shí)間之比.

【詳解】

根據(jù)以及可得可得a、b軌跡半徑之比為選項(xiàng)A正確；由則A、B密度之比為4:1，選項(xiàng)B正確；根據(jù)即當(dāng)掃過(guò)相同面積S時(shí)，則選項(xiàng)C錯(cuò)誤；兩衛(wèi)星ab的質(zhì)量不確定，無(wú)法比較向心力的大小關(guān)系，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AB.10、B:D【分析】【詳解】

A．河中水流速度為

選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．小船以最短位移渡河的時(shí)間為

選項(xiàng)B正確；

C．當(dāng)船頭方向指向正對(duì)岸時(shí)過(guò)河時(shí)間最短，則小船渡河的最短時(shí)間為

選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．小船以最短時(shí)間渡河時(shí)到達(dá)對(duì)岸沿水流方向的位移是

則總位移

選項(xiàng)D正確。

故選BD。11、A:C【分析】【詳解】

A．自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零，加速度為g的勻變速直線運(yùn)動(dòng)；A正確；

B．做曲線運(yùn)動(dòng)的物體受到的合外力與速度不共線；不可能為零，B錯(cuò)誤；

C．平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，加速度恒為g；豎直向下，C正確；

D．圓周運(yùn)動(dòng)加速度的方向時(shí)刻在變；故不是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤。

故選AC。12、A:D【分析】【詳解】

AB．M、N兩點(diǎn)屬于同軸轉(zhuǎn)動(dòng)；故他們的角速度相等，A正確，B錯(cuò)誤；

CD．根據(jù)

M點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)半徑大于N點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑，M點(diǎn)的向心加速度大于N點(diǎn)的向心加速度；C錯(cuò)誤D正確。

故選AD。13、C:D【分析】【詳解】

A．對(duì)動(dòng)車(chē)組，由牛頓第二定律有

若動(dòng)車(chē)組在勻加速啟動(dòng)，即加速度恒定，但

隨速度增大而增大；則牽引力也隨阻力增大而變大，故A錯(cuò)誤；

B．若四節(jié)動(dòng)力車(chē)廂輸出功率均為額定值，則總功率為4P，由牛頓第二定律有

故可知加速啟動(dòng)的過(guò)程；牽引力減小，阻力增大，則加速度逐漸減小，故B錯(cuò)誤；

C．若四節(jié)動(dòng)力車(chē)廂輸出的總功率為則動(dòng)車(chē)組勻速行駛時(shí)加速度為零，有

而以額定功率勻速時(shí)，有

聯(lián)立解得

故C正確；

D．若四節(jié)動(dòng)力車(chē)廂輸出功率均為額定值，動(dòng)車(chē)組從靜止啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間達(dá)到最大速度由動(dòng)能定理可知

可得動(dòng)車(chē)組克服阻力做的功為

故D正確。

故選CD。14、A:D【分析】【分析】

【詳解】

A．減少的重力勢(shì)能為

B．增加的重力勢(shì)能為

選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．此時(shí)A的速度

增加的動(dòng)能為

選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．和所組成的系統(tǒng)損失的機(jī)械能為

選項(xiàng)D正確。

故選AD。15、A:B:D【分析】【詳解】

A．由題意，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)時(shí)速度方向與加速度方向恰好互相垂直，速度沿D點(diǎn)軌跡的切線方向，則知加速度斜向左上方，合外力也斜向左上方，質(zhì)點(diǎn)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，合外力恒定不變，質(zhì)點(diǎn)由C到D過(guò)程中，合外力做負(fù)功，由動(dòng)能定理可得，C點(diǎn)的速度比D點(diǎn)速度大；故A正確；

B．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)時(shí)速度方向與加速度方向恰好互相垂直，速度沿軌跡的切線方向，加速度指向軌跡的內(nèi)側(cè)，則有A、B、C三點(diǎn)速度與加速度方向夾角大于90°；故B正確；

C．質(zhì)點(diǎn)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，則有加速度不變，所以質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過(guò)D點(diǎn)時(shí)的加速度與B點(diǎn)相同；故C錯(cuò)誤；

D．質(zhì)點(diǎn)從B到E的過(guò)程中加速度方向與速度方向的夾角一直減??；故D正確；

故選ABD。三、填空題(共7題，共14分)16、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】v0tgt2拋物線17、略

【分析】【詳解】

（1）[1]A．用小錘擊打彈性金屬片；B球就水平飛出，同時(shí)A球被松開(kāi)，做自由落體運(yùn)動(dòng)，兩球同時(shí)落到地面，可知B球豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律與A球相同，即平拋運(yùn)動(dòng)豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)，故A正確；

B．把兩個(gè)質(zhì)量相等的小鋼球從斜面的同一高度由靜止同時(shí)釋放；滑道2與光滑水平板連接，則將觀察到的現(xiàn)象是球1落到水平木板上擊中球2，可知球1在水平方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律與球2相同，即平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；

CD．根據(jù)選項(xiàng)A；B的分析可知；甲實(shí)驗(yàn)可以說(shuō)明選項(xiàng)A的規(guī)律，乙實(shí)驗(yàn)可以說(shuō)明選項(xiàng)B的規(guī)律，故C、D錯(cuò)誤；

故選AB。

（2）[2]只要保證兩個(gè)小球離開(kāi)斜槽時(shí)的初速度相同，小球與斜槽之間有摩擦就不會(huì)影響研究平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律。【解析】AB##BA沒(méi)有18、略

【分析】【詳解】

當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，加速度為零，速度最大，根據(jù)功率方程：解得：【解析】1819、略

【分析】【詳解】

[1]重力勢(shì)能增加量

[2]逆向分析，籃球做平拋運(yùn)動(dòng)，則在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間，由

得

則水平速度

因此籃球在最高點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能為【解析】4.833.120、略

【分析】【詳解】

[1]由

[2]由

得【解析】21、略

【分析】【詳解】

[1][2]由圖可知，拉力F與上升高度x的關(guān)系為：

當(dāng)物體上升的高度為h=1m時(shí)，速度為零，此時(shí)拉力的大小為N

此時(shí)拉力做的功等于F-x圖線圍成的面積，則有：J

克服重力做的功為

此過(guò)程中動(dòng)能的變化量為0，根據(jù)動(dòng)能定理有：

即

解得：m=1kg；當(dāng)a=0時(shí)，即

速度有最大值，則有=0.5m

此時(shí)對(duì)應(yīng)的拉力大小為N，拉力做的功為J

根據(jù)動(dòng)能定理有：

解得最大速度為m/s；因作用在物體上的力F均勻地減小，所以加速度是先減小至零時(shí)在反向增加，開(kāi)始時(shí)與到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)速度都為零，根據(jù)對(duì)稱性可知開(kāi)始時(shí)和高度最大時(shí)，具有相同的加速度，且為最大，則在最開(kāi)始有：

解得最大加速度為m/s2【解析】522、略

【分析】【詳解】

（1）若v1＞v2，則船不能垂直河岸渡河，此時(shí)當(dāng)合速度方向與船速方向垂直時(shí)，渡河的位移最小，則由比例關(guān)系可知：解得

（2）若v12，則船能垂直河岸渡河，此時(shí)的最短位移為河寬d．【解析】d四、作圖題(共4題，共16分)23、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球滑到達(dá)管道的頂端，設(shè)小球受重力和管道的作用力，則

由于

所以

說(shuō)明小球在管道最高點(diǎn)不受管道的作用力；僅受重力作用，故小球的受力示意圖為。

【解析】24、略

【分析】【分析】

【詳解】

各點(diǎn)受力方向和速度方向如圖所示。

【解析】25、略

【分析】【詳解】

從位置A開(kāi)始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)方向看，下同）的合力，運(yùn)動(dòng)的軌跡位于F與v之間，做曲線運(yùn)動(dòng)；到達(dá)B時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同，所以受力的方向與速度的方向相同，做直線運(yùn)動(dòng)；達(dá)到C時(shí)，又突然改為向前但偏左的力，物體的軌跡向下向右發(fā)生偏轉(zhuǎn)，最后到達(dá)D點(diǎn)；其軌跡大致如圖。

【解析】26、略

【分析】【詳解】

玻璃管向右沿水平方向勻加速平移；每19內(nèi)的位