物流管理信息系統(tǒng)耿會(huì)君課后參考答案

第一章1.南京長(zhǎng)安民生住久物流有限公司為什么要開(kāi)發(fā)整車(chē)物流智能平臺(tái)？答案概要：1）南京長(zhǎng)安民生住久物流有限公司是一家新型的現(xiàn)代化第三方物流企業(yè)。該公司的業(yè)務(wù)范圍以南京為中心，輻射華東、華北、華南等全國(guó)各主要區(qū)域。業(yè)務(wù)涉及范圍廣，協(xié)調(diào)難度大。2）南京住久正在整車(chē)物流領(lǐng)域勠力推廣多式聯(lián)運(yùn)模式，多式聯(lián)運(yùn)組織過(guò)程中涉及跟多參與者，環(huán)節(jié)更多。因此該公司在多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)中存在以下問(wèn)題：①由于多式聯(lián)運(yùn)物流模式的物流環(huán)節(jié)增多、交接次數(shù)增加、道路運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜性增加，因此在多式聯(lián)運(yùn)的物流模式中實(shí)現(xiàn)在途商品車(chē)的軌跡追蹤難度極大；②整車(chē)運(yùn)輸單據(jù)的交接和回收難度大，回收周期長(zhǎng)、回收丟失率大;③由于多式聯(lián)運(yùn)會(huì)設(shè)立中轉(zhuǎn)庫(kù)，庫(kù)存節(jié)點(diǎn)增加周期變長(zhǎng)，車(chē)輛在中轉(zhuǎn)庫(kù)的存儲(chǔ)時(shí)間會(huì)增加，對(duì)在途車(chē)輛運(yùn)輸?shù)牡拱?、裝車(chē)、中轉(zhuǎn)、入庫(kù)等是否合規(guī)、在庫(kù)時(shí)長(zhǎng)等實(shí)時(shí)控制難度增大。由于以上兩種原因，長(zhǎng)安民生住久物流公司必須能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地收集物流業(yè)務(wù)過(guò)程中的信息，并指導(dǎo)該業(yè)務(wù)高效率地進(jìn)行。因此該公司要開(kāi)發(fā)整車(chē)物流智能平臺(tái)，幫助其更好、更快、更準(zhǔn)確的處理其物流業(yè)務(wù)。2.該企業(yè)整車(chē)物流智能平臺(tái)的功能是什么，給該企業(yè)帶來(lái)了哪些變化？答案概要：該平臺(tái)的功能是該智能平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)可視化、預(yù)約調(diào)度、在途可視化、電子回單等功能，將商品車(chē)從下線到交付經(jīng)銷(xiāo)商全過(guò)程鏈接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)物流全程無(wú)信息盲點(diǎn)，提升了場(chǎng)內(nèi)物流的智能化、可視化、信息化。該平臺(tái)給企業(yè)帶來(lái)的變化：打通從主機(jī)廠直至物流環(huán)節(jié)的商品車(chē)出廠上下游各節(jié)點(diǎn)，消除冗余設(shè)備實(shí)現(xiàn)電子無(wú)紙化模式，實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)內(nèi)物流的信息實(shí)時(shí)分享、及時(shí)傳遞，避免了傳統(tǒng)的信息傳輸帶來(lái)的錯(cuò)誤。該項(xiàng)目的成功實(shí)施直接大幅度提升汽車(chē)場(chǎng)內(nèi)物流的操作水平，實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)的智能化水平，對(duì)于行業(yè)發(fā)展起到重要作用。資料來(lái)源：根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)網(wǎng)站材料整理。文后習(xí)題1.系統(tǒng)的特征有哪些？系統(tǒng)的目的性:任何系統(tǒng)的存在都具有其目的性，各組成部分根據(jù)系統(tǒng)的目的有序的組合在一起。系統(tǒng)的相關(guān)性：所有元素或組分間相互依存、相互作用、相互制約。系統(tǒng)的穩(wěn)定性：系統(tǒng)的穩(wěn)定性指在外界作用下的開(kāi)發(fā)系統(tǒng)具有一定的自我穩(wěn)定能力，能夠在一定范圍內(nèi)自我調(diào)節(jié)，從而使系統(tǒng)具有一定的抗干擾能力和抗沖擊能力。系統(tǒng)的層次性：一個(gè)系統(tǒng)可以分解成若干個(gè)組成部分，下一個(gè)層次成為上一層次的子系統(tǒng)。也就是系統(tǒng)可以逐層分解，這就是系統(tǒng)的層次性。系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性：每個(gè)系統(tǒng)都從屬與更大的系統(tǒng)，更大的系統(tǒng)稱(chēng)之為該系統(tǒng)的環(huán)境。每個(gè)系統(tǒng)都存在于一定的環(huán)境中，系統(tǒng)要達(dá)到其整體目標(biāo)，受它所處的環(huán)境的影響，外界環(huán)境的變化會(huì)引起系統(tǒng)功能和組成部件相互關(guān)系的變化。2.簡(jiǎn)述信息與數(shù)據(jù)的區(qū)別與聯(lián)系。（1）數(shù)據(jù)是管理信息系統(tǒng)處理的基本對(duì)象。數(shù)據(jù)是指對(duì)客觀事件進(jìn)行記錄并可以鑒別的符號(hào)。（2）數(shù)據(jù)只是信息的表現(xiàn)形式和載體，信息是數(shù)據(jù)的內(nèi)涵，信息是加載于數(shù)據(jù)之上，對(duì)數(shù)據(jù)作具有含義的解釋?zhuān)鶕?jù)用戶(hù)的需求對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加工，滿(mǎn)足用戶(hù)決策的需要。（3）信息是為了滿(mǎn)足用戶(hù)決策的需要而經(jīng)過(guò)加工處理的數(shù)據(jù)。3.物流信息具有哪些特征？（1）信息量大。物流信息是伴隨著物流活動(dòng)產(chǎn)生的，故物流信息源也分布于一個(gè)大范圍內(nèi)，信息源點(diǎn)多、信息量大。（2）更新速度快，時(shí)效性強(qiáng)。物流服務(wù)的快速、及時(shí)要求物流信息必須及時(shí)提供、快速反饋。因此物流信息動(dòng)態(tài)性特別強(qiáng)。（3）物流信息種類(lèi)多，不僅本系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)有不同種類(lèi)的信息，還有要收集與物流業(yè)務(wù)相關(guān)的銷(xiāo)售和客戶(hù)方面的信息。4.物流管理信息系統(tǒng)的功能有哪些？物流管理信息系統(tǒng)是為了滿(mǎn)足物流服務(wù)全過(guò)程的管理，因此物流管理信息系統(tǒng)以倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸為主線管理物流服務(wù)各環(huán)節(jié)，控制物流服務(wù)的全過(guò)程。總體上說(shuō)物流管理信息系統(tǒng)的功能包括倉(cāng)儲(chǔ)以及倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理、運(yùn)輸及配送管理、訂單管理、客戶(hù)管理、財(cái)務(wù)管理、人力資源管理五部分。5.從組織管理層次角度，物流管理信息系統(tǒng)有哪些類(lèi)別？按照服務(wù)企業(yè)管理的層次分類(lèi)可以分為物流執(zhí)行系統(tǒng)、物流管理控制系統(tǒng)、物流決策支持系統(tǒng)、物流經(jīng)理支持系統(tǒng)。6.請(qǐng)論述不同物流管理信息系統(tǒng)類(lèi)別對(duì)信息需求有何不同？信息特性物流執(zhí)行系統(tǒng)物流管理控制系統(tǒng)物流決策支持系統(tǒng)物流經(jīng)理支持系統(tǒng)來(lái)源組織內(nèi)部組織內(nèi)部組織內(nèi)部組織內(nèi)、外部概括性詳細(xì)較概括較概括概括時(shí)間性正在進(jìn)行的業(yè)務(wù)某段時(shí)間的歷史數(shù)據(jù)歷史數(shù)據(jù)歷史數(shù)據(jù)精確度要求非常高較高較高低使用頻率非常高較高較低低課后案例思考題1.快消品物流信息的特征是什么？答案概要：眾所周知，快消行業(yè)的渠道結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高度復(fù)雜于家電行業(yè)。這源于快消產(chǎn)品的特性：生命周期短、同質(zhì)化嚴(yán)重、迭代速度快、更易于激發(fā)用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)，多渠道、小批次、高頻率的銷(xiāo)售訂單愈發(fā)成為常態(tài)。故快消品類(lèi)的物流信息具有更新速度快、涉及環(huán)節(jié)和參與者多，因此信息量大，信息來(lái)源種類(lèi)多。2.本案例中“一盤(pán)貨”的物流管理信息系統(tǒng)具有哪些功能？答案概要：1）“一盤(pán)貨”統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配解決方案2）安得城配產(chǎn)品3）安得經(jīng)銷(xiāo)渠道IT產(chǎn)品4）金融服務(wù)產(chǎn)品3.安得智能的物流管理信息系統(tǒng)服服務(wù)于組織中的哪些層次，屬于什么類(lèi)別的物流管理信息系統(tǒng)？答案概要：首先該智能物流信息系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)全業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的跟蹤和記錄，屬于物流執(zhí)行系統(tǒng)，這也是安得智能物流管理信息系統(tǒng)的主要功能。其次，案例中提到通過(guò)一盤(pán)貨模式，安得智聯(lián)可以建立一套可靠的數(shù)據(jù)體系，經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)了哪些產(chǎn)品，哪些產(chǎn)品好賣(mài)，在哪里賣(mài)，這些數(shù)據(jù)真實(shí)且有效。再通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，以銷(xiāo)定產(chǎn)，可以極大降低供應(yīng)鏈的成本，提升效率。而且在倉(cāng)儲(chǔ)方面，針對(duì)客戶(hù)的需求可自由挑選產(chǎn)品進(jìn)行組合并提供方案，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)具有非常強(qiáng)的靈活性。這說(shuō)明安得智能物流管理信息系統(tǒng)能夠?qū)I(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，給企業(yè)在銷(xiāo)售以及庫(kù)存決策方面提供幫助，屬于物流決策支持系統(tǒng)。第二章思考題：危險(xiǎn)品物流過(guò)程中需要對(duì)哪幾類(lèi)信息進(jìn)行處理？解答：貨物危險(xiǎn)等級(jí)及化學(xué)品安排說(shuō)明書(shū)；堆場(chǎng)貨物信息；堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃；高危貨種庫(kù)存控制要求；大連集發(fā)南岸國(guó)際物流利用哪些信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)貨物物流全程數(shù)字化監(jiān)管？解答：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)-貨物位置、數(shù)量及存儲(chǔ)條件獲取及上傳；；可視化技術(shù)--堆場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)信息的可視化及監(jiān)控；EDI技術(shù)--政府監(jiān)管部門(mén)、客戶(hù)及物流企業(yè)相關(guān)信息的跟蹤與共享；數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)--業(yè)務(wù)過(guò)程數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)以及進(jìn)一步分析利用...等課后思考題1.請(qǐng)簡(jiǎn)述條形碼技術(shù)在物流信息采集中的應(yīng)用。1）商業(yè)零售業(yè)務(wù)零售業(yè)務(wù)是條碼應(yīng)用最為成熟的領(lǐng)域。自動(dòng)識(shí)別商品信息，節(jié)省人工重復(fù)錄入的時(shí)間。2）配送中心的訂貨、進(jìn)貨、驗(yàn)收、出庫(kù)等作業(yè)訂貨信息先利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)從終端向計(jì)算機(jī)中心輸入，然后通過(guò)打印機(jī)打印，以條碼及揀貨單的形式輸出。進(jìn)貨、驗(yàn)收、出庫(kù)等環(huán)節(jié)類(lèi)似，自動(dòng)識(shí)別商品信息。3）應(yīng)用于庫(kù)存管理在庫(kù)存物資上應(yīng)用條碼技術(shù)，尤其是在規(guī)格包裝、集裝箱、托盤(pán)貨物上，入庫(kù)時(shí)自動(dòng)掃描并輸入計(jì)算機(jī)，由計(jì)算機(jī)處理后形成庫(kù)存的信息，并輸入入庫(kù)區(qū)位、貨架、貨位的指令，出庫(kù)程序正好相反，同時(shí)通過(guò)計(jì)算機(jī)處理，掌握了物資進(jìn)、出、存的數(shù)據(jù)。4）追蹤應(yīng)用在物流過(guò)程中，可以對(duì)商品的生產(chǎn)過(guò)程及物流過(guò)程進(jìn)行跟蹤。在物流或生產(chǎn)過(guò)程的每一生產(chǎn)環(huán)節(jié)開(kāi)始時(shí)，用終端掃描商品任務(wù)單上的條碼，更改數(shù)據(jù)庫(kù)中的產(chǎn)品狀態(tài)，這樣就可以把每一個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)記錄下來(lái)，對(duì)整個(gè)物流過(guò)程進(jìn)行跟蹤。2.請(qǐng)簡(jiǎn)述RFID技術(shù)的工作原理。射頻識(shí)別系統(tǒng)的工作原理如圖2-7所示。讀寫(xiě)器在一個(gè)區(qū)域發(fā)射能量形成電磁場(chǎng)，射頻標(biāo)簽經(jīng)過(guò)這個(gè)區(qū)域時(shí)檢測(cè)到讀寫(xiě)器的信號(hào)會(huì)發(fā)送存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)，讀寫(xiě)器接收到射頻標(biāo)簽發(fā)送的信號(hào)，解碼并校驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性以達(dá)到識(shí)別的目的。3.RFID技術(shù)可以應(yīng)用在物流中的哪些方面？1)倉(cāng)庫(kù)及配送中心對(duì)物品信息的自動(dòng)識(shí)別利用先進(jìn)的RFID技術(shù)、無(wú)線局域網(wǎng)、數(shù)據(jù)庫(kù)等先進(jìn)技術(shù)，將整個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理與射頻識(shí)別技術(shù)相結(jié)合，能夠高效地完成各種業(yè)務(wù)操作，大幅度減少現(xiàn)有模式中查找、定位貨位和貨物信息的時(shí)間。2）貨物防盜系統(tǒng)RFID可解決物品盜竊的問(wèn)題。在重點(diǎn)物品上安裝視頻標(biāo)簽。當(dāng)物品備帶出出口時(shí)，安裝在出口的視頻閱讀器即使無(wú)接觸也可以識(shí)別到商品，實(shí)現(xiàn)物品在存儲(chǔ)或運(yùn)輸過(guò)程中的實(shí)時(shí)監(jiān)控及防盜。3）物品的跟蹤與質(zhì)量控制物流企業(yè)在集裝箱、托盤(pán)等采用有源RFID標(biāo)簽，在小包裝貨箱和單品上同時(shí)使用無(wú)源RFID標(biāo)簽和條形碼，把物流過(guò)程或生產(chǎn)過(guò)程中的新的信息隨時(shí)寫(xiě)入RFID標(biāo)簽，隨時(shí)可以查詢(xún)物品的物流過(guò)程，及進(jìn)行質(zhì)量跟蹤控制。4.RFID相對(duì)于條形碼技術(shù)的主要優(yōu)勢(shì)有哪些？1）讀取方便快捷數(shù)據(jù)的讀取無(wú)需光源，甚至可以透過(guò)外包裝來(lái)進(jìn)行。有效識(shí)別距離更長(zhǎng)，采用自帶電池的主動(dòng)標(biāo)簽時(shí)，有效識(shí)別距離可達(dá)到30米以上。2）識(shí)別速度快標(biāo)簽一進(jìn)入磁場(chǎng)，閱讀器就可以即時(shí)讀取其中的信息，而且能夠同時(shí)處理多個(gè)標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)批量識(shí)別。3）數(shù)據(jù)容量大數(shù)據(jù)容量最大的二維條形碼(pdf417)，最多也只能存儲(chǔ)2725個(gè)數(shù)字，若包含字母，存儲(chǔ)量則會(huì)更少。RFID標(biāo)簽則可以根據(jù)用戶(hù)的需要擴(kuò)充到數(shù)十K字節(jié)。4）使用壽命長(zhǎng)，應(yīng)用范圍廣其無(wú)線電通信方式，使其可以應(yīng)用于粉塵、油污等高污染環(huán)境和放射性環(huán)境，而且其封閉式包裝使得其壽命大大超過(guò)印刷的條形碼。5）標(biāo)簽數(shù)據(jù)可動(dòng)態(tài)更改利用編程器可以向電子標(biāo)簽里寫(xiě)入數(shù)據(jù)，從而賦予RFID標(biāo)簽交互式便攜數(shù)據(jù)文件的功能，而且寫(xiě)入時(shí)間比打印條形碼更短。6）更好的安全性RFID電子標(biāo)簽不僅可以嵌入或附著在不同形狀、類(lèi)型的產(chǎn)品上，而且可以為標(biāo)簽數(shù)據(jù)的讀寫(xiě)設(shè)置密碼保護(hù)，從而具有更高的安全性；7）動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)通信標(biāo)簽以每秒50～100次的頻率與閱讀器進(jìn)行通信，所以只要RFID標(biāo)簽所附著的物體出現(xiàn)在解讀器的有效識(shí)別范圍內(nèi)，就可以對(duì)其位置進(jìn)行動(dòng)態(tài)的追蹤和監(jiān)控5.數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的構(gòu)成包括那幾部分？數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)是由硬件、軟件、數(shù)據(jù)和有關(guān)人員組成的具有高度組織的總體。6.請(qǐng)簡(jiǎn)述數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的特征。1）面向主題操作型數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)組織面向事務(wù)處理任務(wù)，各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間各自分離，而數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中的數(shù)據(jù)是按照一定的主題域進(jìn)行組織的。2）集成的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中的數(shù)據(jù)是在對(duì)原有分散的數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)抽取、清理的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)系統(tǒng)加工、匯總和整理得到的，必須消除源數(shù)據(jù)中的不一致性，以保證數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的信息是關(guān)于整個(gè)企業(yè)的一致的全局信息。3）相對(duì)穩(wěn)定的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的數(shù)據(jù)主要供企業(yè)決策分析之用，所涉及的數(shù)據(jù)操作主要是數(shù)據(jù)查詢(xún)，一旦某個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)入數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)以后，一般情況下將被長(zhǎng)期保留，也就是數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中一般有大量的查詢(xún)操作，但修改和刪除操作很少，通常只需要定期的加載、刷新。4）反映歷史變化數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中的數(shù)據(jù)通常包含歷史信息，系統(tǒng)記錄了企業(yè)從過(guò)去某一時(shí)點(diǎn)到目前的各個(gè)階段的信息，通過(guò)這些信息，可以對(duì)企業(yè)的發(fā)展歷程和未來(lái)趨勢(shì)做出定量分析和預(yù)測(cè)。7.請(qǐng)概括數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)有哪些決策分析工具？聯(lián)機(jī)分析工具、數(shù)據(jù)挖掘工具8.請(qǐng)總結(jié)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的功能有哪些？第一，資源共享。網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)使資源共享變得很簡(jiǎn)單，交流的雙方可以跨越時(shí)空的障礙，隨時(shí)隨地傳遞信息。信息傳輸與集中處理數(shù)據(jù)是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳遞到服務(wù)器中，由服務(wù)器集中處理后再回送到終端。第二，負(fù)載均衡與分布處理。負(fù)載均衡同樣是網(wǎng)絡(luò)的一大特長(zhǎng)。舉個(gè)典型的例子：一個(gè)大型ICP（Internet內(nèi)容提供商）為了支持更多的用戶(hù)訪問(wèn)他的網(wǎng)站，在全世界多個(gè)地方放置了相同內(nèi)容的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；通過(guò)一定技巧使不同地域的用戶(hù)看到放置在離他最近的服務(wù)器上的相同頁(yè)面，這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)各服務(wù)器的負(fù)荷均衡，同時(shí)用戶(hù)也省了不少冤枉路。第三，綜合信息服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)的一大發(fā)展趨勢(shì)是多維化，即在一套系統(tǒng)上提供集成的信息服務(wù)，包括來(lái)自政治、經(jīng)濟(jì)、等各方面資源，甚至同時(shí)還提供多媒體信息，如圖象、語(yǔ)音、動(dòng)畫(huà)等。在多維化發(fā)展的趨勢(shì)下，許多網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的新形式不斷涌現(xiàn)，如：電子郵件、網(wǎng)上交易、視頻點(diǎn)播、聯(lián)機(jī)會(huì)議等。9.請(qǐng)總結(jié)EDI技術(shù)的工作過(guò)程。公司A將需要交換的數(shù)據(jù)發(fā)送至EDI服務(wù)器，EDI服務(wù)器首先將發(fā)出的實(shí)際通過(guò)轉(zhuǎn)換軟件轉(zhuǎn)換為平面文件，再通過(guò)翻譯軟件翻譯為符合EDI標(biāo)準(zhǔn)的文件，然后通過(guò)VAN專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)傳送給對(duì)方EDI服務(wù)器，對(duì)方EDI服務(wù)器通過(guò)翻譯軟件和轉(zhuǎn)換軟件將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為公司B能夠識(shí)別和操作的數(shù)據(jù)格式，存入對(duì)方的數(shù)據(jù)庫(kù)中。10.請(qǐng)概括物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的概念。物聯(lián)網(wǎng)（InternetofThings，IOT）”物物相連的互聯(lián)網(wǎng)。國(guó)際電信聯(lián)盟對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的定義是通過(guò)二維碼識(shí)讀設(shè)備、射頻識(shí)別(RFID)裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)和激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。這有兩層意思：其一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)；其二，其用戶(hù)端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信，也就是物物相息。11.現(xiàn)有成熟的定位技術(shù)有哪些？室外的定位技術(shù)一般都是通過(guò)接受衛(wèi)星信號(hào)及相應(yīng)的計(jì)算來(lái)完成對(duì)地面物體的定位?，F(xiàn)在世界上成熟的衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)有美國(guó)的GPS（GlobalPositioningSystem，全球定位系統(tǒng)）系統(tǒng)，俄國(guó)的GLONASS以及我國(guó)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BeiDouNavigationSatelliteSystem，簡(jiǎn)稱(chēng)BDS）。其中我國(guó)應(yīng)用較多的是GPS系統(tǒng)以及BDS系統(tǒng)。12.請(qǐng)概括GIS技術(shù)的特征。1)空間性、動(dòng)態(tài)性GIS系統(tǒng)具有系統(tǒng)管理、分析和以多種方式輸出地理空間信息的能力。GIS的數(shù)據(jù)必須具有空間分布特征，具有一個(gè)特定投影和比例的參考坐標(biāo)系統(tǒng)，基于共同的地理基礎(chǔ)。2)為管理和決策服務(wù)GIS系統(tǒng)以地理模型方法為手段，具有區(qū)域空間分析、多要素綜合分析和動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)能力，產(chǎn)生決策支持信息及其它高層地理信息。3)由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)支持GIS系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)支持進(jìn)行地理空間數(shù)據(jù)管理，并由計(jì)算機(jī)程序模擬常規(guī)的專(zhuān)門(mén)地理分析方法，作用到空間數(shù)據(jù)之上產(chǎn)生有用信息，完成人類(lèi)難以完成的任務(wù)。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的支持使得GIS具有快速、精確并能綜合地對(duì)復(fù)雜的地理信息進(jìn)行空間動(dòng)態(tài)分析。13.請(qǐng)總結(jié)GIS技術(shù)在物流中的應(yīng)用。1）車(chē)輛路線模型。用于解決一個(gè)起始點(diǎn)、多個(gè)終點(diǎn)的貨物運(yùn)輸中如何降低物流作業(yè)費(fèi)用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問(wèn)題，包括決定使用多少輛車(chē)，每輛車(chē)的路線等。2）網(wǎng)絡(luò)物流模型。用于解決尋求最有效的分配貨物路徑問(wèn)題，也就是物流網(wǎng)點(diǎn)布局問(wèn)題。如將貨物從N個(gè)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往到M個(gè)商店，每個(gè)商店都有固定的需求量，因此需要確定由哪個(gè)倉(cāng)庫(kù)提貨送給那個(gè)商店，所耗的運(yùn)輸代價(jià)最小。3）分配集合模型。可以根據(jù)各個(gè)要素的相似點(diǎn)把同一層上的所有或部分要素分為幾個(gè)組，用以解決確定服務(wù)范圍和銷(xiāo)售市場(chǎng)范圍等問(wèn)題。如某一公司要設(shè)立X個(gè)分銷(xiāo)點(diǎn)，要求這些分銷(xiāo)點(diǎn)要覆蓋某一地區(qū)，而且要使每個(gè)分銷(xiāo)點(diǎn)的顧客數(shù)目大致相等。4）設(shè)施定位模型。用于確定一個(gè)或多個(gè)設(shè)施的位置。在物流系統(tǒng)中，倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸線共同組成了物流網(wǎng)絡(luò)，倉(cāng)庫(kù)處于網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)上，節(jié)點(diǎn)決定著線路，如何根據(jù)供求的實(shí)際需要并結(jié)合經(jīng)濟(jì)效益等原則，在既定區(qū)域內(nèi)設(shè)立多少個(gè)倉(cāng)庫(kù)，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的位置，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模，以及倉(cāng)庫(kù)之間的物流關(guān)系等問(wèn)題，運(yùn)用此模型均能很容易地得到解決。課后案例思考題1.北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的主要功能是什么？北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類(lèi)用戶(hù)提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)。2.北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以應(yīng)用在快遞企業(yè)的哪些場(chǎng)景？1）車(chē)輛定位：北斗系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的實(shí)施定位，并利用車(chē)輛定位信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管和調(diào)配。例如新冠肺炎疫情發(fā)生后，中國(guó)郵政為郵政干線物資運(yùn)輸車(chē)輛裝載了5000臺(tái)北斗系統(tǒng)終端，利用車(chē)輛定位信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管和調(diào)配，確保疫情防控物資及時(shí)送達(dá)。2）結(jié)合地圖實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航。順豐旗下的豐圖科技致力于打造數(shù)字化和AI系統(tǒng)能讀懂的地圖，為各種對(duì)象提供可信賴(lài)的位置決策服務(wù)。豐圖科技目前為順豐提供全流程物流地圖服務(wù)，已成為順豐數(shù)字化和智能化建設(shè)的底盤(pán)引擎。3）物流過(guò)程可視化監(jiān)控：京東物流以核心運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)和運(yùn)營(yíng)能力為基礎(chǔ)，基于北斗、IoT（物聯(lián)網(wǎng)）、AI圖像處理、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，融合形成服務(wù)物流運(yùn)輸?shù)亩喾N創(chuàng)新應(yīng)用生態(tài)。如：北斗+物流可視化監(jiān)控——利用北斗賦能IoT，打造基于北斗定位、溫度、視覺(jué)傳感器的全鏈路位置、溫度數(shù)據(jù)，提供集監(jiān)控、異常預(yù)警、可視化、一體化解決方案，提升物流安全4）運(yùn)輸調(diào)度功能：利用北斗定位進(jìn)行運(yùn)力匹配和配載，找到當(dāng)時(shí)距離目的地最近和且能裝載的車(chē)輛，系統(tǒng)計(jì)劃出最合適的路徑下發(fā)給司機(jī)，提高整體效率，并利用北斗定位進(jìn)行物流跟蹤。5）路由選擇及優(yōu)化：根據(jù)包裹量、重量、流向等因素，結(jié)合大路由系統(tǒng)、電子面單系統(tǒng)和地址歸集技術(shù)，將全息計(jì)算結(jié)合大規(guī)模優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用于分撥選擇和路線規(guī)劃：一是基于大規(guī)模數(shù)值計(jì)算的運(yùn)籌學(xué)優(yōu)化技術(shù)，將路由優(yōu)化系統(tǒng)應(yīng)用于新建分撥城市選址和具體市內(nèi)選址；二是通過(guò)發(fā)揮“集散模式”與“規(guī)模優(yōu)勢(shì)”，最大化將路由優(yōu)化拉直，有效解決“運(yùn)輸貨量和運(yùn)能不匹配”的難題；三是可基于淡旺季貨量預(yù)測(cè)，對(duì)可能出現(xiàn)異常的線路發(fā)出系統(tǒng)預(yù)警；四是通過(guò)對(duì)運(yùn)輸數(shù)據(jù)的分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸異常情況進(jìn)行識(shí)別和及時(shí)處理，有利于提高運(yùn)輸安全、降低運(yùn)輸成本。第三章前導(dǎo)案例思考題思考題：1.G7易流與歐冶云商的合作為用戶(hù)提供哪些服務(wù)？答案概要：二者合作開(kāi)發(fā)鋼鐵行業(yè)數(shù)字運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，主要提供鋼鐵行業(yè)物流乃至供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)過(guò)程中所需信息服務(wù)。包括通過(guò)全鏈條數(shù)字化管理，實(shí)現(xiàn)“廠區(qū)安全規(guī)則設(shè)置-過(guò)程安全監(jiān)管-安全數(shù)據(jù)沉淀&分析-安全治理迭代”的安全治理閉環(huán)；其次，打通歐冶LSP和G7易流財(cái)運(yùn)通，優(yōu)化運(yùn)力資源調(diào)度同時(shí)滿(mǎn)足鋼鐵行業(yè)承運(yùn)商多貨主服務(wù)需求，提升下游承運(yùn)商數(shù)字化經(jīng)營(yíng)水平及業(yè)務(wù)擴(kuò)展能力；再次，基于G7易流在大數(shù)據(jù)方面的沉淀，融合“基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、在途動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)、大數(shù)據(jù)智能服務(wù)”，形成鋼鐵行業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)，包括不限于風(fēng)險(xiǎn)地圖、沉淀運(yùn)力畫(huà)像，用數(shù)據(jù)賦能行業(yè)；最后，建設(shè)物流碳數(shù)據(jù)庫(kù)，推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)物流能源轉(zhuǎn)換進(jìn)程，促進(jìn)綠色低碳發(fā)展。2.對(duì)于鋼鐵行業(yè)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這種信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)屬于那種開(kāi)發(fā)方式？答案概要：這種開(kāi)發(fā)方式屬于外包的開(kāi)發(fā)方式，即鋼鐵行業(yè)用戶(hù)將物流信息的獲得業(yè)務(wù)外包給G7易流與歐冶云商合作開(kāi)發(fā)的鋼鐵行業(yè)數(shù)字運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。用戶(hù)支付租金使用改網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)提供的管理信息系統(tǒng)的相關(guān)功能。思考題：簡(jiǎn)述管理信息系統(tǒng)的幾種開(kāi)發(fā)策略及其優(yōu)缺點(diǎn)。解答：自上向下的開(kāi)發(fā)策略具有系統(tǒng)性、邏輯性強(qiáng)的特點(diǎn)，是管理信息系統(tǒng)各個(gè)子系統(tǒng)集成和成熟的表現(xiàn)。但是對(duì)于較大的系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，工作量大，開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)，開(kāi)發(fā)費(fèi)用也很大。自下向上的開(kāi)發(fā)策略邊實(shí)施邊見(jiàn)效，容易接受和開(kāi)發(fā)，可以避免大規(guī)模系統(tǒng)可能出現(xiàn)運(yùn)行不協(xié)調(diào)的危險(xiǎn)。但是由于在開(kāi)發(fā)具體子系統(tǒng)的時(shí)候，缺乏整體性的考慮，忽視各個(gè)子系統(tǒng)之間有機(jī)聯(lián)系，容易導(dǎo)致功能和數(shù)據(jù)的重復(fù)和不一致現(xiàn)象發(fā)生，隨著系統(tǒng)的進(jìn)展，往往需要做出重大修改，甚至重新規(guī)劃設(shè)計(jì)。因此這種開(kāi)發(fā)策略適合小型系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)。結(jié)構(gòu)化開(kāi)發(fā)方法將管理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)分成了幾部分？解答：結(jié)構(gòu)化開(kāi)發(fā)方法將LMIS的開(kāi)發(fā)過(guò)程分為5個(gè)階段，包括系統(tǒng)規(guī)劃階段、系統(tǒng)分析階段、系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段、系統(tǒng)實(shí)施階段、系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)與評(píng)價(jià)階段。1)系統(tǒng)規(guī)劃階段管理信息系統(tǒng)規(guī)劃是管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的起始階段。管理信息系統(tǒng)規(guī)劃是將組織目標(biāo)、支持組織目標(biāo)所必需的信息、提供這些必需信息的信息系統(tǒng)，以及這些信息系統(tǒng)的實(shí)施等諸要素集成的信息系統(tǒng)方案，是面向組織中信息系統(tǒng)發(fā)展遠(yuǎn)景的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)計(jì)劃，并對(duì)該計(jì)劃的可行性進(jìn)行分析。在實(shí)施方案可行的基礎(chǔ)上，給出整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程對(duì)人、財(cái)、物及時(shí)間資源的整體安排計(jì)劃。2)系統(tǒng)分析階段系統(tǒng)分析主要是對(duì)開(kāi)發(fā)的軟件進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)查和分析，充分理解用戶(hù)的需要，明確這些需要的邏輯結(jié)構(gòu)并且加以確切的描述，即解決“做什么”的問(wèn)題。該階段與系統(tǒng)將采用什么樣的信息技術(shù)無(wú)關(guān)。最后提出新系統(tǒng)的邏輯方案。系統(tǒng)分析階段結(jié)束后給出系統(tǒng)分析報(bào)告作為下一開(kāi)發(fā)階段的工作基礎(chǔ)。3)系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段的任務(wù)是依據(jù)系統(tǒng)分析說(shuō)明書(shū)進(jìn)行新系統(tǒng)的物理設(shè)計(jì)，提出一個(gè)由一系列物理設(shè)備構(gòu)成的新系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，并把這一方案表達(dá)出來(lái)，即解決“怎么做”的問(wèn)題。系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段的工作結(jié)束后，要將系統(tǒng)設(shè)計(jì)的結(jié)果編制成系統(tǒng)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，作為下一開(kāi)發(fā)階段的工作基礎(chǔ)。4)系統(tǒng)實(shí)施階段系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成后，即可進(jìn)入系統(tǒng)實(shí)施階段。系統(tǒng)實(shí)施的主要任務(wù)是購(gòu)置計(jì)算機(jī)硬件、開(kāi)發(fā)系統(tǒng)軟件；程序設(shè)計(jì)、程序及程序系統(tǒng)的調(diào)試；系統(tǒng)試運(yùn)行；編寫(xiě)操作說(shuō)明等文字資料；操作人員培訓(xùn)等。5)系統(tǒng)運(yùn)行和維護(hù)及評(píng)價(jià)階段本階段的主要任務(wù)是同時(shí)進(jìn)行系統(tǒng)的日常運(yùn)行管理、評(píng)價(jià)、監(jiān)理三部分工作。論述原型法開(kāi)發(fā)方法的優(yōu)缺點(diǎn)。解答：1)原型法的優(yōu)點(diǎn)首先原型法更多的遵循了人們認(rèn)識(shí)事物的規(guī)律，即循序漸進(jìn)的原則，因此更容易被人們接受。在開(kāi)發(fā)之初用戶(hù)可以通過(guò)“原型”直接接觸系統(tǒng)，對(duì)系統(tǒng)能有一定的了解。這樣不僅用戶(hù)能很快看到系統(tǒng)，從而可以盡早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，這樣就降低了系統(tǒng)開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，一定程度上減少了開(kāi)發(fā)費(fèi)用。而且這種方法改進(jìn)了用戶(hù)和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員的交流方式。由于用戶(hù)直接參與，就更直接及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并進(jìn)行修改，因此原型法更易于使用戶(hù)和開(kāi)發(fā)人員溝通，縮短了二者的差距，使需求易于表達(dá)清楚、一致，確保用戶(hù)的要求得到較好的滿(mǎn)足。2)原型法的缺點(diǎn)首先在大型復(fù)雜系統(tǒng)實(shí)施比較困難，只能局部使用。因?yàn)椴唤?jīng)過(guò)系統(tǒng)分析來(lái)進(jìn)行整體性劃分，想直接用屏幕來(lái)模擬式非常困難的。其次對(duì)于大量運(yùn)算而不需要很多交互的問(wèn)題很難構(gòu)造原型。因?yàn)檫@種問(wèn)題不是通過(guò)交互過(guò)程能夠解決的。另外批處理系統(tǒng)，大部分是內(nèi)部處理過(guò)程，不易使用。第三，原型法對(duì)開(kāi)發(fā)工具及開(kāi)發(fā)環(huán)境要求高。最后，對(duì)用戶(hù)的管理水平要求高。由于原系統(tǒng)沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)分析，整個(gè)系統(tǒng)沒(méi)有一個(gè)完整的概念，各個(gè)系統(tǒng)的接口也不規(guī)范，這就使系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和使用有一定的困難。所以對(duì)用戶(hù)的管理和維護(hù)水平的要求很高。面向服務(wù)架構(gòu)的開(kāi)發(fā)方法的特點(diǎn)是什么？1)SOA的優(yōu)勢(shì)SOA標(biāo)準(zhǔn)性強(qiáng)，為企業(yè)的現(xiàn)有資產(chǎn)或投資帶來(lái)了更好的重用性。SOA能夠在最新的和現(xiàn)有的應(yīng)用之上創(chuàng)建應(yīng)用；SOA能夠使客戶(hù)或服務(wù)消費(fèi)者免予服務(wù)實(shí)現(xiàn)的改變所帶來(lái)的影響；SOA能夠升級(jí)單個(gè)服務(wù)或服務(wù)消費(fèi)者而無(wú)需重寫(xiě)整個(gè)應(yīng)用，也無(wú)需保留已經(jīng)不再適用于新需求的現(xiàn)有系統(tǒng)?？偠灾琒OA以借助現(xiàn)有的應(yīng)用來(lái)組合產(chǎn)生新服務(wù)的敏捷方式，提供給企業(yè)更好的靈活性來(lái)構(gòu)建應(yīng)用程序和業(yè)務(wù)流程。主要優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：第一，SOA可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器發(fā)布，從而突破企業(yè)內(nèi)網(wǎng)的限制，實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)鏈上下游伙伴業(yè)務(wù)的緊密結(jié)合。第二，SOA與平臺(tái)無(wú)關(guān)，減少了業(yè)務(wù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)的限制。第三，SOA具有低耦合性特點(diǎn)，業(yè)務(wù)伙伴對(duì)整個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的影響較低。第四，SOA具有可按模塊分階段進(jìn)行實(shí)施的優(yōu)勢(shì)。可以成功一步再做下一步，將實(shí)施對(duì)企業(yè)的沖擊減少到最小。2）SOA的缺點(diǎn)作為一個(gè)具有發(fā)展前景的應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)，SOA尚處在不斷發(fā)展中，肯定存在許多有待改進(jìn)的地方。第一，缺乏可靠性。第二，安全性不足。第三，編排缺少統(tǒng)一協(xié)調(diào)。第四，不能理解SOA性能需求。第五，缺乏過(guò)渡計(jì)劃。試購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)成軟件開(kāi)發(fā)方式的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍？購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)成軟件的優(yōu)點(diǎn)：最省事、省時(shí)。而且軟件廠商會(huì)提供持續(xù)性的系統(tǒng)維護(hù)與支持，并且根據(jù)持續(xù)成長(zhǎng)的技術(shù)與業(yè)務(wù)發(fā)展，加強(qiáng)或更新所使用的系統(tǒng)。購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)成軟件的缺點(diǎn)：如果選擇購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)成軟件的開(kāi)發(fā)方式，則企業(yè)不再對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程擁有控制權(quán)。設(shè)計(jì)工作不再是如何滿(mǎn)足使用者的需求，而是去影響使用者需求進(jìn)而符合軟件包的特性。購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)成軟件的適用范圍：剛成立的新公司以及其物流管理信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程規(guī)范化程度比較高可以采用購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)成軟件的方式來(lái)開(kāi)發(fā)自己的LMIS系統(tǒng)。論述C/S結(jié)構(gòu)和B/S結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)。C/S體系結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)：是能充分發(fā)揮客戶(hù)端PC的處理能力，很多工作可以在客戶(hù)端處理后再提交給服務(wù)器。對(duì)應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)就是客戶(hù)端響應(yīng)速度快。C/S體系結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)主要有以下幾個(gè)第一，擴(kuò)展性差。第二，客戶(hù)端工作任務(wù)重。第三，維護(hù)成本高。B/S體系架構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于可以提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性：B/S體系保證了網(wǎng)站系統(tǒng)更可靠的穩(wěn)定性，滿(mǎn)足7*24小時(shí)全天候服務(wù)，業(yè)務(wù)邏輯層緩沖了用戶(hù)與數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的實(shí)際連接，使數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的實(shí)際連接數(shù)量遠(yuǎn)小于應(yīng)用數(shù)量。在訪問(wèn)量和業(yè)務(wù)量加大的情況下，可以用多臺(tái)主機(jī)設(shè)備建立集群方式，共同工作，進(jìn)行業(yè)務(wù)邏輯處理，實(shí)現(xiàn)負(fù)載均衡；系統(tǒng)易于維護(hù)：快速響應(yīng)：通過(guò)負(fù)載均衡以及業(yè)務(wù)邏輯層緩存數(shù)據(jù)能力，可以提高對(duì)客戶(hù)端的響應(yīng)速度。B/S體系構(gòu)架的缺點(diǎn)：建立在廣域網(wǎng)之上，對(duì)安全的控制能力相對(duì)弱，可能面向不可知的用戶(hù)。因此在網(wǎng)絡(luò)安全方面要花費(fèi)很大的精力與財(cái)力。案例思考題：中建信息的TMS系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)方式是什么？為什么采用這種開(kāi)發(fā)方式？答案概要：開(kāi)發(fā)方式為外包的形式。將信息系統(tǒng)的信息需求外包給驛暢集團(tuán)。原因：1）中建信息的分銷(xiāo)業(yè)務(wù)的物流流程和大多數(shù)公司的物流流程一致。這也就可以使用相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的軟件2）通過(guò)每年付費(fèi)獲得有效服務(wù)降低公司的總體使用成本。3）公司不用專(zhuān)門(mén)人員進(jìn)行系統(tǒng)的維護(hù)中建信息的TMS系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)方法是什么？選用這種方法時(shí)主要考慮哪些因素？答案概要：開(kāi)發(fā)方法為面向服務(wù)架構(gòu)的開(kāi)發(fā)方法?？紤]因素：信息安全問(wèn)題、服務(wù)支持度問(wèn)題、個(gè)性化服務(wù)問(wèn)題。通過(guò)驛暢TMS的項(xiàng)目實(shí)施，證實(shí)了獨(dú)立部署形式的SOA系統(tǒng)完全可以滿(mǎn)足企業(yè)的要求。敏感數(shù)據(jù)可以部署于內(nèi)部ERP系統(tǒng)，通過(guò)EDI接口進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，保證效率與安全兼得。SOA化的TMS作為企業(yè)內(nèi)部資源管理的ERP系統(tǒng)向外部資源管理延伸和協(xié)同的管理抓手，一方面隔離了企業(yè)和核心信息不外泄，另一方面滿(mǎn)足了靈活可靠的協(xié)同管理。第四章導(dǎo)入案例思考題：1.“福佑卡車(chē)”平臺(tái)的功能包括什么？答案概要：擁有智能分單、智能定價(jià)和智能服務(wù)三大系統(tǒng)，全鏈條實(shí)現(xiàn)數(shù)字化貨運(yùn)交易“福佑卡車(chē)”平臺(tái)為什么要實(shí)現(xiàn)這些功能？答案概要：“福佑卡車(chē)”擁有貨主端和司機(jī)端兩大核心產(chǎn)品，也就是為公路貨運(yùn)行業(yè)提供數(shù)字交易服務(wù)，針對(duì)公路貨運(yùn)行業(yè)貨主端和司機(jī)端的痛點(diǎn)：司機(jī)找貨空駛成本高昂、貨主找車(chē)依賴(lài)熟人模式，因價(jià)格不透明帶來(lái)的議價(jià)過(guò)程繁冗、在途運(yùn)輸缺少服務(wù)保障帶來(lái)延期交付，以及交易后結(jié)算拖延等問(wèn)題，“福佑卡車(chē)”平臺(tái)開(kāi)發(fā)了智能分單、智能定價(jià)和智能服務(wù)三大信息系統(tǒng)。思考題總結(jié)物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃的必要性。解答：1）總體規(guī)劃是信息發(fā)揮作用的基礎(chǔ)。信息是組織的總要資源，總有經(jīng)過(guò)總體規(guī)劃才能被整個(gè)組織共享利用，發(fā)揮其作用。2)保證各個(gè)子系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)工作。系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)必須有來(lái)自高層的總體規(guī)劃?？傮w規(guī)劃能夠站在總體的高度識(shí)別并規(guī)劃出各項(xiàng)管理數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)產(chǎn)生的地點(diǎn)、使用的部門(mén)等，可以協(xié)調(diào)各子系統(tǒng)之間的關(guān)系，以克服手工管理中的弊端。3)保證開(kāi)發(fā)工作的順利進(jìn)行。物流管理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)是一個(gè)歷時(shí)長(zhǎng)、投資大、涉及人員多的工作，通過(guò)總體規(guī)劃階段，才能保證物流管理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)工作有序的展開(kāi)和進(jìn)行。2.物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容有哪些？解答：1）確定LMIS的目標(biāo)、方向管理信息系統(tǒng)服務(wù)于企業(yè)管理，其發(fā)展戰(zhàn)略必須與整個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)協(xié)調(diào)一致。首先要調(diào)查分析企業(yè)的目標(biāo)和發(fā)展戰(zhàn)略，評(píng)價(jià)現(xiàn)行管理信息系統(tǒng)的功能、環(huán)境和應(yīng)用狀況，再確定管理信息系統(tǒng)的使命，制定信息系統(tǒng)的戰(zhàn)略目標(biāo)及相關(guān)政策。2）調(diào)查單位（企業(yè)、部門(mén)）的現(xiàn)狀對(duì)單位（企業(yè)、部門(mén)）的現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查研究，分析單位現(xiàn)行的信息化環(huán)境，清理現(xiàn)有信息系統(tǒng)資源，如硬件設(shè)備、軟件設(shè)備、應(yīng)用系統(tǒng)和人力資源；分析現(xiàn)有信息系統(tǒng)資源運(yùn)行情況及相關(guān)費(fèi)用，并對(duì)現(xiàn)有信息系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)估；了解組織業(yè)務(wù)流程的現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題和不足；分析企業(yè)的人力資源狀況；對(duì)單位的約束條件和資源進(jìn)行總結(jié)，作為后面提出物流管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方案的基礎(chǔ)。3）確定物流管理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)方案根據(jù)對(duì)單位（企業(yè)、部門(mén)）的現(xiàn)狀調(diào)查，形成物流管理信息系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)方案，包括開(kāi)發(fā)方式、開(kāi)發(fā)策略與開(kāi)發(fā)方法的選擇，安排項(xiàng)目開(kāi)發(fā)計(jì)劃，形成LMIS開(kāi)發(fā)的整體方案。4）規(guī)劃物流管理信息系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)在調(diào)查分析企業(yè)信息需求的基礎(chǔ)上，提出信息系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)方案。根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略和總體結(jié)構(gòu)方案，確定系統(tǒng)和應(yīng)用項(xiàng)目開(kāi)發(fā)次序及時(shí)間安排。5）制定系統(tǒng)建設(shè)的資源分配計(jì)劃及評(píng)價(jià)體系提出為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)計(jì)劃所需要的硬件、管理軟件、數(shù)據(jù)通信設(shè)備、人員、技術(shù)、服務(wù)、資金等資源計(jì)劃，做系統(tǒng)建設(shè)的概算。并提出物流管理信息系統(tǒng)的評(píng)價(jià)體系。6）編寫(xiě)可行性報(bào)告對(duì)確定的物流管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方案從經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)性、管理性等各方面進(jìn)行可行性論證，將論證結(jié)果形成可行性報(bào)告，作為是否進(jìn)行管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的佐證材料。總結(jié)諾蘭模型中集成化階段的特點(diǎn)和主要任務(wù)。解答：在集成階段，組織開(kāi)始對(duì)子系統(tǒng)中的硬件進(jìn)行重新連接，使用數(shù)據(jù)庫(kù)和遠(yuǎn)程通信技術(shù)，努力整合現(xiàn)有的信息系統(tǒng)。這個(gè)階段的不僅需要重新裝備大量設(shè)備，還需要開(kāi)發(fā)軟件以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成，一次投資額在此階段增長(zhǎng)迅速。4.關(guān)鍵成功因素的實(shí)施步驟是什么？解答：1）確定企業(yè)或MIS的戰(zhàn)略目標(biāo)；2）識(shí)別所有的成功因素：主要是分析影響戰(zhàn)略目標(biāo)的各種因素和影響這些因素的子因素；3）確定關(guān)鍵成功因素。不同行業(yè)的關(guān)鍵成功因素各不相同。即使是同一個(gè)行業(yè)的組織，由于各自所處的外部環(huán)境的差異和內(nèi)部條件的不同，其關(guān)鍵成功因素也不盡相同；4)明確各關(guān)鍵成功因素的性能指標(biāo)和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。5.戰(zhàn)略目標(biāo)集轉(zhuǎn)化法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？解答：SST方法從另一個(gè)角度識(shí)別管理目標(biāo)，它反映了各種人的要求，而且給出了按這種要求的分層，然后轉(zhuǎn)化為信息系統(tǒng)目標(biāo)的結(jié)構(gòu)化方法。它能保證目標(biāo)比較全面，疏漏較少，但它重點(diǎn)不夠突出。6.在進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組時(shí)，業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)的原則是什么？解答：流程設(shè)計(jì)有以下原則方法可供參考：以過(guò)程管理代替職能管理，取消不增值的管理環(huán)節(jié)。以事前管理代替事后監(jiān)督，減少不必要的審核、檢查和控制活動(dòng)。取消不必要的信息處理環(huán)節(jié)，消除冗余信息集。以計(jì)算機(jī)協(xié)同處理為基礎(chǔ)的并行過(guò)程取代串行和反饋控制管理過(guò)程。用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)過(guò)程自動(dòng)化，手工管理存檔過(guò)程。7.可行性分析的內(nèi)容有什么？解答：可行性分析是指在當(dāng)前組織所處的內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境下，所提議的管理信息系統(tǒng)是否具備實(shí)施的必要資源和條件。通?？梢詮拈_(kāi)發(fā)的必要性、技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)可行件、組織與管理可行性這四個(gè)方面進(jìn)行考查。8.企業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？解答：企業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃法是一種能夠幫助規(guī)劃人員根據(jù)企業(yè)目標(biāo)制定出MIS戰(zhàn)略規(guī)劃的結(jié)構(gòu)化方法。通過(guò)這種方法可以做到確定出未來(lái)信息系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)，明確系統(tǒng)的子系統(tǒng)組成和開(kāi)發(fā)子系統(tǒng)的先后順序，以及對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、管理和控制，明確各子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換關(guān)系，保證信息的一致性。企業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃法的優(yōu)點(diǎn)在于利用它能保證信息系統(tǒng)獨(dú)立于企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)，使信息系統(tǒng)具有對(duì)環(huán)境變更的適應(yīng)性。即使將來(lái)企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)或管理體制發(fā)生變化，信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)體系也不會(huì)受到太大的沖擊。但規(guī)劃過(guò)程任務(wù)量較大。案例思考題：根據(jù)資料分析元初食品為什么要進(jìn)行信息化建設(shè)？元初食品的內(nèi)部環(huán)境分析門(mén)店數(shù)量種類(lèi)多，覆蓋范圍廣：2020年5月12日，元初食品已在廈門(mén)、深圳、大連、泉州及加拿大溫哥華開(kāi)設(shè)：117家社區(qū)生鮮超市（含3個(gè)餐飲集成區(qū)及多個(gè)餐飲檔口）、18家便利店、3家電商前置倉(cāng)、1家餐飲獨(dú)立店，各種業(yè)態(tài)門(mén)店數(shù)累計(jì)達(dá)139家。2）原有系統(tǒng)無(wú)法滿(mǎn)足業(yè)務(wù)需求：舊ERP系統(tǒng)無(wú)法適應(yīng)新業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)張與新的流程要求，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理在ERP中已經(jīng)無(wú)法跟的上業(yè)務(wù)的更新了。造成大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)更新只能重新返回到EXCEL方式手工操作；公司管理層無(wú)法直接得到準(zhǔn)確的配送中心商品進(jìn)出庫(kù)報(bào)表，對(duì)整個(gè)公司的經(jīng)營(yíng)狀況無(wú)法第一時(shí)間進(jìn)行分析決策；各職能部門(mén)之前業(yè)務(wù)交接、配合也存在較多的問(wèn)題，導(dǎo)致數(shù)據(jù)延遲甚至不準(zhǔn)確；對(duì)于供應(yīng)商送貨到配送中心收貨時(shí)，產(chǎn)生的不良品只能直接退貨，沒(méi)有對(duì)產(chǎn)生的原因和后續(xù)的處理進(jìn)行管理。不能提供供應(yīng)鏈優(yōu)化所需要掌握的原始數(shù)據(jù)。為了更好的滿(mǎn)足企業(yè)發(fā)展的需求，因此要對(duì)原有管理信息系統(tǒng)進(jìn)行改造升級(jí)。元初食品在信息化建設(shè)之前處于諾蘭模型的那個(gè)階段？并分析其下一步建設(shè)的目標(biāo)是什么？根據(jù)材料，元初食品在此信息化項(xiàng)目之前就有ERP系統(tǒng)，及EXCEL數(shù)據(jù)管理的相應(yīng)應(yīng)用。因此在諾蘭模型中屬于集成階段，只是集成程度不夠，物流系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)彼此獨(dú)立。因此元初食品下一步信息化建設(shè)的目標(biāo)應(yīng)為完善原有系統(tǒng)的集成以及已有數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)管理階段。因此元初食品信息化項(xiàng)目的目標(biāo)是：1）通過(guò)自有研發(fā)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，結(jié)合元初食品現(xiàn)行業(yè)務(wù)板塊，分別定制具有各板塊可獨(dú)立互聯(lián)但同時(shí)業(yè)務(wù)板塊間的數(shù)據(jù)可互相傳遞共享的信息架構(gòu)2）將信息化系統(tǒng)拓展到供應(yīng)鏈上下游，為上下游廠商、客戶(hù)、供應(yīng)商開(kāi)發(fā)信息化跟蹤查詢(xún)、信息反饋的物流管理模塊；這兩部分是進(jìn)一步完善信息系統(tǒng)的集成3）是企業(yè)內(nèi)部信息資源的整合，提高物流運(yùn)作的自動(dòng)化程度和物流決策的水平，企業(yè)通過(guò)內(nèi)部信息整合，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的優(yōu)化管理和業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)一體化管理這部分是已有數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)管理階段，為決策者提供決策依據(jù)4）伴隨物流產(chǎn)業(yè)面向供應(yīng)鏈管理的系統(tǒng)快速發(fā)展，資源、市場(chǎng)和信息的整合推動(dòng)了物流信息化平臺(tái)這部分是信息化的最終目標(biāo)即成熟階段，信息系統(tǒng)能夠全方面、全過(guò)程支持企業(yè)的運(yùn)營(yíng)。第五章導(dǎo)入案例思考題一汽富晟運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)前做了哪些工作？解答：企業(yè)信息化現(xiàn)狀的調(diào)查，并分析其不足之處：公司務(wù)核心數(shù)據(jù)積累不足，信息化無(wú)法滿(mǎn)足公司未來(lái)發(fā)展需要。包括運(yùn)輸信息無(wú)記錄、紙質(zhì)單操作、業(yè)務(wù)追溯困難、報(bào)表無(wú)法支撐決策業(yè)務(wù)流程分析及梳理梳理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)創(chuàng)建流程，明確各節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)操作員；統(tǒng)一操作流程，驗(yàn)收操作長(zhǎng)春庫(kù)與其他庫(kù)一致在揀貨班完成；如無(wú)法實(shí)現(xiàn)1）長(zhǎng)春庫(kù)平臺(tái)驗(yàn)收操作位置在裝箱區(qū)和出庫(kù)平臺(tái)之間選擇。詳細(xì)需求調(diào)研和流程梳理階段，杜絕照搬現(xiàn)有流程強(qiáng)硬客制化開(kāi)發(fā)，各里程碑匯報(bào)過(guò)程由管理和業(yè)務(wù)骨干主導(dǎo)。一汽富晟運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)項(xiàng)目的系統(tǒng)分析的作用是什么？系統(tǒng)分析管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)和核心環(huán)節(jié)。通過(guò)系統(tǒng)分析能夠?qū)ΜF(xiàn)有信息系統(tǒng)的不足之處有充分的了解，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行合理性的優(yōu)化與改進(jìn)，充分與用戶(hù)業(yè)務(wù)中的信息需求進(jìn)行調(diào)研分析與優(yōu)化，這樣才能保證系統(tǒng)開(kāi)發(fā)完成后的合理性和適用性。系統(tǒng)分析的主要任務(wù)是什么？解答：1）用戶(hù)需求分析通過(guò)詳細(xì)了解企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、組織目標(biāo)、組織的業(yè)務(wù)流程及數(shù)據(jù)流程，分析和理解用戶(hù)與管理業(yè)務(wù)對(duì)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的實(shí)際需求，包括對(duì)系統(tǒng)功能、性能等方面的需求，對(duì)開(kāi)發(fā)周期、開(kāi)發(fā)方式及軟硬件配置等方面的意向及打算。2）確定系統(tǒng)邏輯方案，形成系統(tǒng)分析報(bào)告在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，運(yùn)用各種系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的理論、方法和技術(shù)，確定并表述出系統(tǒng)應(yīng)具有的邏輯功能，形成系統(tǒng)邏輯方案。系統(tǒng)分析的注意事項(xiàng)是什么？解答：1）分析問(wèn)題的復(fù)雜性系統(tǒng)分析是一個(gè)規(guī)模較大的系統(tǒng)，有反映各種業(yè)務(wù)情況的數(shù)據(jù)、報(bào)表、賬頁(yè)，業(yè)務(wù)人員手中各種正規(guī)的、不正規(guī)的手冊(cè)，技術(shù)資料等，數(shù)量相當(dāng)大。各種業(yè)務(wù)之間的聯(lián)系繁雜，因此系統(tǒng)分析是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程。2）交流障礙系統(tǒng)分析涉及人員較多，如系統(tǒng)用戶(hù)、問(wèn)題領(lǐng)域?qū)＜摇⑾到y(tǒng)分析人員、項(xiàng)目管理員等，這些人具有不同的經(jīng)歷，具備不同的背景知識(shí)，處于不同的角度，扮演不同的角色，造成了相互之間交流的困難，因而系統(tǒng)調(diào)查和分析容易出現(xiàn)遺漏和誤解，這些誤解和遺漏是研制系統(tǒng)的隱患，會(huì)使系統(tǒng)開(kāi)發(fā)偏離正確方向。3）不完備性和不一致性由于各種原因，用戶(hù)對(duì)問(wèn)題的陳述往往是不完備的，其各方面的需求還可能存在著矛盾，系統(tǒng)分析要消除其矛盾，形成完備而一致的定義。4）環(huán)境和需求的動(dòng)態(tài)性信息系統(tǒng)生存在不斷變化的．環(huán)境中，環(huán)境對(duì)它不斷提出新的要求。只有適應(yīng)這些要求，系統(tǒng)才能生存下去。結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)分析包括哪些內(nèi)容？解答：結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)分析包括的內(nèi)容有組織結(jié)構(gòu)與功能分析、業(yè)務(wù)流程分析、數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)流程分析、數(shù)據(jù)字典、處理邏輯分析等幾個(gè)方面面向?qū)ο笙到y(tǒng)分析的步驟是什么？解答：面向?qū)ο笙到y(tǒng)分析的步驟是問(wèn)題域陳述、識(shí)別對(duì)象/類(lèi)、確定對(duì)象的屬性、確定對(duì)象的服務(wù)、確定對(duì)象/類(lèi)的關(guān)系。面向?qū)ο笙到y(tǒng)分析的UML模型包括哪三個(gè)模型。解答：UML的3種形式的模型它們分別是：描述系統(tǒng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的對(duì)象模型、描述系統(tǒng)控制結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)模型和描述系統(tǒng)功能的功能模型。6.福特汽車(chē)公司是美國(guó)三大汽車(chē)巨頭之一，但是到了本世紀(jì)80年代初，福特像許多美國(guó)大企業(yè)一樣面臨著日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)，正在想方設(shè)法削減管理費(fèi)和各種行政開(kāi)支。公司位于北美的應(yīng)付賬款部有500多名員工，負(fù)責(zé)審核并簽發(fā)供應(yīng)商供貨賬單的應(yīng)付賬款。按照傳統(tǒng)的觀念，這么大一家汽車(chē)公司，業(yè)務(wù)量如此龐大，有500多個(gè)員工處理應(yīng)付賬款是非常合情合理的，但當(dāng)時(shí)的馬自達(dá)的應(yīng)付賬款結(jié)算中心只有5人。當(dāng)時(shí)曾有人想到，要提高設(shè)法利用電腦等設(shè)備，使辦公能實(shí)現(xiàn)一定程度的自動(dòng)化，提高20％的效率就很不錯(cuò)了。福特的應(yīng)付賬款部的工作流程如下圖所示，這種流程應(yīng)付賬款部要負(fù)責(zé)核對(duì)“三證”，三證一致則付，不一致則查，查清再付。整個(gè)工作大體上是圍著“三證”轉(zhuǎn)，自動(dòng)化也幫不了太大的忙。請(qǐng)分析福特公司應(yīng)付賬款部效率低的主要原因，并對(duì)福特公司的采購(gòu)的整個(gè)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析，如何能提高效率，并繪制優(yōu)化后的業(yè)務(wù)流程圖。采購(gòu)合同采購(gòu)合同采購(gòu)員32采購(gòu)訂單1供應(yīng)商庫(kù)管員入庫(kù)單發(fā)票應(yīng)付賬款部應(yīng)付賬款答案概要：本案例中通過(guò)對(duì)業(yè)務(wù)流程的分析，業(yè)務(wù)處理效率低下的主要原因是，該業(yè)務(wù)涉及到的三個(gè)單證都是再業(yè)務(wù)進(jìn)行完以后有財(cái)務(wù)部門(mén)進(jìn)行審核，由于這三張單證來(lái)自不同的部門(mén)，三個(gè)部門(mén)業(yè)務(wù)處理過(guò)程數(shù)據(jù)必定會(huì)有所差異，但是審核是在業(yè)務(wù)進(jìn)行完以后，即事后控制，造成了人員的浪費(fèi)和業(yè)務(wù)的錯(cuò)誤進(jìn)行。基于業(yè)務(wù)流程再造的原理，應(yīng)該將事后控制改為事前預(yù)防。優(yōu)化后的流程如下：采購(gòu)合同采購(gòu)合同采購(gòu)員32采購(gòu)訂單1供應(yīng)商庫(kù)管員入庫(kù)單2應(yīng)付賬款部應(yīng)付賬款審核退貨單應(yīng)付賬款1發(fā)票案例思考題：通過(guò)案例總結(jié)在進(jìn)行數(shù)據(jù)流程分析的內(nèi)容包括哪些？進(jìn)行數(shù)據(jù)流程分析時(shí)需要考慮的內(nèi)容包括：考慮數(shù)據(jù)的源點(diǎn)和終點(diǎn)、處理邏輯、數(shù)據(jù)流、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)以及外部實(shí)體請(qǐng)根據(jù)數(shù)據(jù)流程的分析匯總輸入的數(shù)據(jù)流、輸出的數(shù)據(jù)流及存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)流分別是哪些？輸入的數(shù)據(jù)流：事務(wù)F1輸出的數(shù)據(jù)流:事務(wù)F2、缺貨信息、訂貨信息、庫(kù)存、訂貨信息報(bào)表、訂貨信息匯總數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：訂貨信息、庫(kù)存信息第六章導(dǎo)入案例思考題為什么長(zhǎng)久物流智運(yùn)科技在新系統(tǒng)平臺(tái)設(shè)計(jì)中加入了三個(gè)新的功能？解答：物流管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是要以系統(tǒng)分析的結(jié)果為依據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。案例中長(zhǎng)久物流智運(yùn)科技是做貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的，這種類(lèi)型的企業(yè)首先要保障交易的真實(shí)性，根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)需要添加了貨主、車(chē)企、司機(jī)的驗(yàn)證功能模塊；其次物流屬于地理位置跨度大的行業(yè)，因此業(yè)務(wù)運(yùn)行過(guò)程中添加了車(chē)輛信息跟蹤的模塊以及司機(jī)疲勞駕駛預(yù)警模塊，確保業(yè)務(wù)過(guò)程的安全性；在物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，很難解決的一個(gè)問(wèn)題就是由于信息不對(duì)稱(chēng)造成車(chē)輛空載現(xiàn)象比較普遍，因此該平臺(tái)引入了智能車(chē)貨匹配功能，從而實(shí)現(xiàn)降低空載率，使貨主及車(chē)主都受益的功能。在新平臺(tái)的設(shè)計(jì)方案中用到了哪些技術(shù)？解答：認(rèn)證功能：人臉識(shí)別技術(shù)、與公共平臺(tái)的數(shù)據(jù)接口技術(shù)載貨狀態(tài)感知、智能車(chē)貨匹配：GPS技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、云技算駕駛安全預(yù)警系統(tǒng)：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人臉識(shí)別及預(yù)警技術(shù)思考題對(duì)物流管理信息系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要依據(jù)是什么？解答：物流管理信息系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的依據(jù)為系統(tǒng)分析的成果、現(xiàn)行技術(shù)分析、用戶(hù)的使用要求、系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境等內(nèi)容。物流管理信息系統(tǒng)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)包括哪些內(nèi)容？解答：1.）總體設(shè)計(jì)方案：包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)平臺(tái)設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)處理流程設(shè)計(jì)的方案2.）詳細(xì)設(shè)計(jì)方案：包括模塊設(shè)計(jì)、代碼設(shè)計(jì)、輸入/輸出設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)、功能模塊設(shè)計(jì)與處理過(guò)程設(shè)計(jì)的具體設(shè)計(jì)方案3.）下一階段實(shí)施計(jì)劃及時(shí)間安排：對(duì)下一階段的任務(wù)分解，制定下一階段任務(wù)的人力資源、資金資源和時(shí)間安排計(jì)劃。3.代碼設(shè)計(jì)的原則是什么？解答：1）惟一性：為了避免二義性，代碼必須惟一地標(biāo)識(shí)每一個(gè)對(duì)象。一個(gè)對(duì)象可能有不同的名稱(chēng)，可以按不同方式進(jìn)行描述，但是在一個(gè)代碼體系中。一個(gè)對(duì)象只能對(duì)應(yīng)—個(gè)惟一的代碼，反之亦然。2）標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化：在代碼設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該采用國(guó)際或者國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)代碼。這些標(biāo)準(zhǔn)代碼設(shè)計(jì)的重要依據(jù)，必須嚴(yán)格遵循。3）合理性：代碼結(jié)構(gòu)要合理，盡量反映客觀事物的特征，應(yīng)與客觀事物的分類(lèi)體系相對(duì)應(yīng)，以便代碼具有分類(lèi)標(biāo)識(shí)的作用。4）可擴(kuò)充性和靈活性：代碼系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)要考慮環(huán)境的變化，編碼時(shí)要留有足夠的備用代碼，以滿(mǎn)足今后擴(kuò)充的需要。4.數(shù)據(jù)儲(chǔ)存設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括哪些？解答：數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括文件設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)規(guī)范化以及數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)5.輸入設(shè)計(jì)的原則是什么？解答：1）可靠性原則：系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性是十分重要的，系統(tǒng)的可靠性指標(biāo)在任何時(shí)候都是衡量系統(tǒng)質(zhì)量的首要指標(biāo)。2）可維護(hù)性：程序在其運(yùn)行期間，往往會(huì)暴露出一些隱含的問(wèn)題，需要及時(shí)進(jìn)行修復(fù)；另外用戶(hù)也可能提出一些新的需求，這就需要對(duì)程序進(jìn)行修改或補(bǔ)充，進(jìn)一步完善；還可能由于計(jì)算機(jī)軟硬件的更新?lián)Q代，應(yīng)用程序也需要作相應(yīng)的調(diào)整或移植。3）可理解性：程序不僅要求邏輯正確，計(jì)算機(jī)能夠執(zhí)行，而且應(yīng)當(dāng)層次清楚、簡(jiǎn)單明了，便于他人理解。4）規(guī)范性：規(guī)范性要求程序設(shè)計(jì)過(guò)程中的書(shū)寫(xiě)格式、變量的命名等都按照統(tǒng)一規(guī)范進(jìn)行，這樣對(duì)于今后程序的可理解性、可維護(hù)性都非常重要。6.功能模塊設(shè)計(jì)的內(nèi)容是什么？解答：1）總控系統(tǒng)部分：總控系統(tǒng)部分的設(shè)計(jì)與總體設(shè)計(jì)中的系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖相對(duì)應(yīng)，主要內(nèi)容包括系統(tǒng)主控程序的處理方式，確定各子系統(tǒng)的接口、人機(jī)接口以及各種校驗(yàn)、保護(hù)、后備手段的接口。2）子系統(tǒng)部分：子系統(tǒng)部分的設(shè)計(jì)主要是對(duì)子系統(tǒng)的主控程序和交互界面、各功能模塊和子模塊的處理過(guò)程，主要有數(shù)據(jù)的輸入、運(yùn)算、處理和輸出，其中對(duì)數(shù)據(jù)的處理部分應(yīng)結(jié)出相應(yīng)的符號(hào)和公式。一般用IPO圖來(lái)表示。7.面向?qū)ο蟮南到y(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容是什么？解答：面向?qū)ο蟮南到y(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括問(wèn)題領(lǐng)域子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、人機(jī)交互子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、外部接口子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、任務(wù)管理子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)對(duì)象子系統(tǒng)的的設(shè)計(jì)。8.系統(tǒng)轉(zhuǎn)換有哪幾種方式？并比較其優(yōu)缺點(diǎn)。解答：系統(tǒng)轉(zhuǎn)換的方式有直接轉(zhuǎn)換、并行轉(zhuǎn)換和分段轉(zhuǎn)換三種方式。直接轉(zhuǎn)換即老系統(tǒng)停止運(yùn)行的某一時(shí)刻，新系統(tǒng)立即開(kāi)始運(yùn)行。該轉(zhuǎn)換方式的優(yōu)點(diǎn)是：轉(zhuǎn)換簡(jiǎn)便，節(jié)省費(fèi)用。其缺點(diǎn)是風(fēng)險(xiǎn)較大。并行轉(zhuǎn)換是指新老系統(tǒng)并行工作一段時(shí)間，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的考驗(yàn)后，新系統(tǒng)正式替代舊系統(tǒng)。其優(yōu)點(diǎn)是：安全保險(xiǎn)。缺點(diǎn)是：費(fèi)用較高，增加了用戶(hù)的工作量。新系統(tǒng)正式運(yùn)行之前，分階段一部分一部分地替代老系統(tǒng)。這樣做可避免直接轉(zhuǎn)換的風(fēng)險(xiǎn)，又可以避免平行方式的雙倍費(fèi)用，但是不足之處是接口多，新舊系統(tǒng)不一定能夠兼容。9.系統(tǒng)維護(hù)的內(nèi)容有什么？解答：系統(tǒng)維護(hù)的內(nèi)容包括程序的維護(hù)、數(shù)據(jù)文件的維護(hù)、代碼的維護(hù)、硬件的維護(hù)10.系統(tǒng)評(píng)價(jià)的內(nèi)容有什么？解答：系統(tǒng)的評(píng)價(jià)主要從技術(shù)性能和系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益兩方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。1）技術(shù)性能的評(píng)價(jià)對(duì)系統(tǒng)技術(shù)性能評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容有系統(tǒng)的總體技術(shù)水平、系統(tǒng)的功能覆蓋范圍、信息系統(tǒng)資源開(kāi)發(fā)與利用的范圍與深度、系統(tǒng)本身的質(zhì)量、系統(tǒng)的安全性和保密性、系統(tǒng)穩(wěn)定的完備性等方面進(jìn)行。2）系統(tǒng)的效益評(píng)價(jià)對(duì)系統(tǒng)的效益評(píng)價(jià)可以分為直接效益評(píng)價(jià)和間接效益評(píng)價(jià)。直接效益包括系統(tǒng)的投資額、系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用、系統(tǒng)運(yùn)行帶來(lái)的新增效益、投資回收期等；間接效益包括企業(yè)形象的改變、員工素質(zhì)的提高、管理水平的提高、業(yè)務(wù)重組與流程優(yōu)化、制造資源的合理利用、組織結(jié)構(gòu)改革所起的作用、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的規(guī)范與及時(shí)充分利用的效果等。案例思考題案例中，廣州廣日物流移動(dòng)辦公平臺(tái)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)做了哪些工作？解答：案例中廣州廣日物流移動(dòng)辦公平臺(tái)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作包括系統(tǒng)總體框架的設(shè)計(jì)（物流移動(dòng)辦公平臺(tái)采用接口方式與原有系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，本身建設(shè)計(jì)劃管控體系，利用不同的終端完成任務(wù)協(xié)同作業(yè)）、系統(tǒng)功能模塊的設(shè)計(jì)（物流移動(dòng)辦公平臺(tái)以倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)操作為重要組成部分，完成部分功能模塊）、系統(tǒng)關(guān)鍵流程的設(shè)計(jì)（物流移動(dòng)辦公平臺(tái)從計(jì)劃開(kāi)始，經(jīng)過(guò)調(diào)度、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)阶詈蟮暮炇?，均納入精細(xì)化管控范疇）、系統(tǒng)人員崗位說(shuō)明（物流移動(dòng)辦公平臺(tái)以崗位作為角色任務(wù)節(jié)點(diǎn)，任務(wù)分發(fā)至每一個(gè)具體員工，形成每一個(gè)員工特有的任務(wù)界面和工作臺(tái)）。案例中，廣州廣日物流移動(dòng)辦公平臺(tái)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是什么？解答：評(píng)價(jià)指標(biāo)體系如下圖所示第七章導(dǎo)入案例思考題：圖7-1的實(shí)施計(jì)劃包括“供應(yīng)鏈管理信息平臺(tái)”項(xiàng)目實(shí)施的哪些計(jì)劃？解答：圖7-1的計(jì)劃包括了兩個(gè)方面的計(jì)劃：該項(xiàng)目實(shí)施中的所有工作及其內(nèi)容：系統(tǒng)實(shí)施主要分項(xiàng)目準(zhǔn)備階段，業(yè)務(wù)藍(lán)圖設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)、上線準(zhǔn)備、試點(diǎn)與優(yōu)化、推廣及支持幾個(gè)階段。該項(xiàng)目實(shí)施的時(shí)間安排你認(rèn)為在項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃制訂時(shí)還應(yīng)該包括哪些方面的計(jì)劃？解答：管理信息系統(tǒng)項(xiàng)目應(yīng)事先編制好各方面的技術(shù)，如進(jìn)度計(jì)劃、費(fèi)用計(jì)劃、人員安排計(jì)劃等，便于協(xié)調(diào)和控制。除此之外還需要編制一些保證性計(jì)劃，如質(zhì)量保證計(jì)劃、風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃。案例中只是涉及到了進(jìn)度計(jì)劃，缺少其他方面的計(jì)劃。思考題物流管理信息系統(tǒng)項(xiàng)目管理具有哪些特點(diǎn)？解答：特點(diǎn)包括開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)、涉及人員廣；產(chǎn)品的抽象性強(qiáng)、系統(tǒng)的目標(biāo)不精確、用戶(hù)的需求不斷變化、項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)決定信息系統(tǒng)的成敗。物流管理信息系統(tǒng)項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容包括什么？解答：主要內(nèi)容包括計(jì)劃管理、人員管理、質(zhì)量管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、經(jīng)費(fèi)管理管理信息系統(tǒng)項(xiàng)目選擇的原則是什么？解答：選擇的原則為符合發(fā)展戰(zhàn)略、考慮資源約束、優(yōu)化項(xiàng)目組合管理信息系統(tǒng)項(xiàng)目選擇的方法有哪些？解答：選擇的方法有成本收益分析、投資組合分析、加權(quán)因素法比較甘特圖和計(jì)劃評(píng)審技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)？解答：甘特圖是以作業(yè)排序?yàn)槟康?，將活?dòng)與時(shí)間聯(lián)系起來(lái)的最早嘗試的工具之一，幫助企業(yè)描述工作中心、超時(shí)工作等資源的使用。甘特圖以圖形或表格的形式顯示活動(dòng)、通用的顯示進(jìn)度的方法、構(gòu)造時(shí)含日歷天和持續(xù)時(shí)間，不將周末節(jié)假算在進(jìn)度內(nèi)。甘特圖簡(jiǎn)單、醒目、便于編制，在管理中廣泛應(yīng)用。計(jì)劃評(píng)審技術(shù)明確了項(xiàng)目活動(dòng)的重點(diǎn)，便于優(yōu)化對(duì)項(xiàng)目活動(dòng)的資源分配。當(dāng)管理者想計(jì)劃縮短項(xiàng)目完成時(shí)間，節(jié)省成本時(shí)，就要把考慮的重點(diǎn)放在關(guān)鍵路徑上。在資源分配發(fā)生矛盾時(shí)，可適當(dāng)調(diào)動(dòng)非關(guān)鍵路徑上活動(dòng)的資源去支持關(guān)鍵路徑上的活動(dòng)，以最有效地保證項(xiàng)目的完成進(jìn)度。采用PERT網(wǎng)絡(luò)分析法所獲結(jié)果的質(zhì)量很大程度上取決于事先對(duì)活動(dòng)事件的預(yù)測(cè)，若能對(duì)各項(xiàng)活動(dòng)的先后次序和完成時(shí)間都能有較為準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，則通過(guò)PERT網(wǎng)絡(luò)的分析法可大大縮短項(xiàng)目完成的時(shí)間。6.管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目組織應(yīng)包括哪些人員？解答：包括企業(yè)信息主管、中基層管理人員、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。案例分析思考題：結(jié)合案例請(qǐng)指出張工是如何保證項(xiàng)目成功的?解答：首先對(duì)最初的項(xiàng)目范圍進(jìn)行了清晰的定義，并根據(jù)定義對(duì)工作進(jìn)行了分解，制定了詳細(xì)的項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)。對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行了估算，且估算結(jié)果真實(shí)可信，對(duì)項(xiàng)目工作量有量化的把握。在出現(xiàn)新的項(xiàng)目目標(biāo)后，張工對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行了范圍控制，縮小了第一階段實(shí)現(xiàn)的范圍。對(duì)重新定義的項(xiàng)目范圍進(jìn)行了確認(rèn)，與高層經(jīng)理和客戶(hù)達(dá)成一致。張工對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行了溝通管理，協(xié)調(diào)了多個(gè)項(xiàng)目干系人之間的矛盾。2.試結(jié)合案例指出項(xiàng)目范圍管理的工作要點(diǎn)?項(xiàng)目管理的工作要點(diǎn)包括(1)范圍管理計(jì)劃。(2)范圍定義。(3)工作分解。(4)范圍確認(rèn)。(5)范圍控制。在本案例中，張工首先進(jìn)行了范圍定義和工作分解，得到了清晰的項(xiàng)目范圍；在出現(xiàn)新的項(xiàng)目目標(biāo)后，張工進(jìn)行了范圍控制，重新定義了兩個(gè)階段的項(xiàng)目范圍；最后，張工將重新定義的范圍與項(xiàng)目干系人進(jìn)行了確認(rèn)。第八章思考題：請(qǐng)說(shuō)明訂單處理的流程是什么？解答：訂單處理的流程包括訂單生產(chǎn)、訂單處理、訂單確認(rèn)、訂單狀態(tài)管理、倉(cāng)儲(chǔ)揀貨與包裝、訂單出庫(kù)、訂單運(yùn)輸與跟蹤、訂單完成等過(guò)程。如下圖所示。請(qǐng)說(shuō)明訂單管理信息系統(tǒng)的主要功能是什么？解答：訂單管理信息系統(tǒng)一般具有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、訂單業(yè)務(wù)信息管理和統(tǒng)計(jì)分析的功能。請(qǐng)簡(jiǎn)述倉(cāng)儲(chǔ)管理的主要內(nèi)容是什么？解答：倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)管理如何組織貨物入庫(kù)前的驗(yàn)收，如何寄存入庫(kù)貨物，如何對(duì)在庫(kù)貨物保管養(yǎng)護(hù)，發(fā)放出庫(kù)等。倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存管理如何依據(jù)企業(yè)消費(fèi)的需求情況和銷(xiāo)售情況，貯存合理數(shù)量的貨物，即不由于貯存過(guò)少引起消費(fèi)或銷(xiāo)售中形成的損失，又不由于貯存過(guò)多占用過(guò)多的流動(dòng)資金等。倉(cāng)庫(kù)的組織管理貨源的組織，倉(cāng)儲(chǔ)方案，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，貨物包裝，貨物養(yǎng)護(hù)，倉(cāng)儲(chǔ)成本核算，倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)濟(jì)效益分析，倉(cāng)儲(chǔ)貨物的保稅類(lèi)型，保稅制度和政策，保稅貨物的海關(guān)監(jiān)管，申請(qǐng)保稅倉(cāng)庫(kù)的普通程序等。倉(cāng)庫(kù)的信息管理倉(cāng)庫(kù)管理中信息化的應(yīng)用以及倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的樹(shù)立和維護(hù)等問(wèn)題。此外，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)考核、新技術(shù)新辦法在倉(cāng)庫(kù)管理中的運(yùn)用、倉(cāng)庫(kù)安全與消防等，都是倉(cāng)儲(chǔ)管理所觸及內(nèi)容。請(qǐng)歸納倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的主要功能模塊有哪些？解答：倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的主要功能包括配合實(shí)體模塊作業(yè)管理的信息模塊和針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)管理的信息模塊。實(shí)體作業(yè)管理功能是滿(mǎn)足記錄和跟蹤管理倉(cāng)庫(kù)日常業(yè)務(wù)的功能。具體包括入庫(kù)管理、在庫(kù)作業(yè)、出庫(kù)管理、退貨管理等業(yè)務(wù)模塊，以及業(yè)務(wù)處理中所涉及基本數(shù)據(jù)信息的錄入和維護(hù)。倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)管理功能模塊主要包括庫(kù)存查詢(xún)統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)功能以及業(yè)務(wù)分析功能。具體如下圖請(qǐng)簡(jiǎn)述運(yùn)輸管理的主要內(nèi)容是什么？解答：1）確定運(yùn)輸戰(zhàn)略在進(jìn)行運(yùn)輸管理，首先需要對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)所處的環(huán)境進(jìn)行分析，環(huán)境分析主要包括國(guó)家的宏觀運(yùn)輸政策、運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r、物流系統(tǒng)綜合戰(zhàn)略、其他物流節(jié)點(diǎn)的情況等。在對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，確定運(yùn)輸系統(tǒng)戰(zhàn)略，明確運(yùn)輸系統(tǒng)總體發(fā)展方向。2）選擇運(yùn)輸方式在運(yùn)輸戰(zhàn)略明確的情況下，選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式是保證運(yùn)輸系統(tǒng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要保證。目前，運(yùn)輸方式主要包括公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)?，在選擇具體的運(yùn)輸方式時(shí)，既可以選擇單一的運(yùn)輸方式，也可以選擇多種運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)，目的是滿(mǎn)足運(yùn)輸系統(tǒng)的目標(biāo)。3）確定運(yùn)輸線路在物流系統(tǒng)中，當(dāng)物流節(jié)點(diǎn)相對(duì)穩(wěn)定時(shí)，在各個(gè)物流節(jié)點(diǎn)之間會(huì)形成若干條不同的運(yùn)輸線路，不同運(yùn)輸線路的差異可能體現(xiàn)為線路上節(jié)點(diǎn)的數(shù)目，也可能體現(xiàn)為線路上節(jié)點(diǎn)的先后順序。不同的運(yùn)輸線路由于節(jié)點(diǎn)數(shù)目或順序的差異會(huì)產(chǎn)生不同的運(yùn)輸效果，以滿(mǎn)足物流節(jié)點(diǎn)的不同需求。4）運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控和控制物流運(yùn)輸系統(tǒng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)依賴(lài)于有效的過(guò)程控制，由于運(yùn)輸過(guò)程的空間變動(dòng)性，對(duì)運(yùn)輸過(guò)程控制的難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于對(duì)固定節(jié)點(diǎn)的控制。因此，如何實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)的有效控制特別是過(guò)程控制，既是運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的難點(diǎn)也是重點(diǎn)。傳統(tǒng)物流對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的可控性差，但是隨著信息技術(shù)的發(fā)展，信息化水平的提高，對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的控制越來(lái)越依賴(lài)于信息技術(shù)，如GPS系統(tǒng)、GIS系統(tǒng)等。在信息技術(shù)的支持下，對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的控制已越來(lái)越有效，而且對(duì)提高運(yùn)輸系統(tǒng)的效率作用也越來(lái)越突出。請(qǐng)分析運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)是如何支持運(yùn)輸管理工作的？解答：系統(tǒng)管理是TMS系統(tǒng)的技術(shù)后臺(tái)，起到支持系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的作用；信息管理是通過(guò)對(duì)企業(yè)的客戶(hù)信息、車(chē)輛信息、人員信息、貨物信息的管理，建立運(yùn)輸決策的知識(shí)庫(kù)，也起到促進(jìn)企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)更加優(yōu)化的作用；運(yùn)輸作業(yè)是該管理系統(tǒng)的核心，系統(tǒng)通過(guò)對(duì)運(yùn)輸任務(wù)的訂單處理、調(diào)度配載、運(yùn)輸狀態(tài)跟蹤，確定任務(wù)的執(zhí)行狀況；財(cái)務(wù)管理是伴隨著運(yùn)輸任務(wù)發(fā)生的應(yīng)收應(yīng)付費(fèi)用，通過(guò)對(duì)應(yīng)收應(yīng)付的管理及運(yùn)輸任務(wù)對(duì)應(yīng)的收支的核算，生成實(shí)時(shí)全面的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，能夠有效地促進(jìn)運(yùn)輸決策。請(qǐng)歸納配送中心的主要業(yè)務(wù)內(nèi)容有哪些？解答：配送中心的業(yè)務(wù)包括進(jìn)貨、存儲(chǔ)、訂單處理、揀貨、補(bǔ)貨、配貨、發(fā)貨、配送等幾項(xiàng)活動(dòng)，裝卸搬運(yùn)活動(dòng)貫穿這些活動(dòng)過(guò)程中，如圖所示。請(qǐng)分析配送中心管理信息系統(tǒng)的主要功能模塊有哪些？解答：配送作業(yè)與日常事務(wù)處理為配送中心的各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)的開(kāi)展提供最大的支持，通過(guò)信息系統(tǒng)對(duì)各種業(yè)務(wù)信息進(jìn)行快速、準(zhǔn)確的收集、加工處理和傳遞，實(shí)現(xiàn)配送中心各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)良好銜接和效率化運(yùn)作。一般包括集貨采購(gòu)管理子系統(tǒng)、銷(xiāo)售訂單管理子系統(tǒng)、存儲(chǔ)管理子系統(tǒng)、配送管理子系統(tǒng)、采購(gòu)管理子系統(tǒng)、績(jī)效管理子系統(tǒng)等。第九章導(dǎo)入案例思考題：“智慧地圖”可以輔助順豐在“櫻桃物流”哪些決策的制訂？解答：全局優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、智能匹配運(yùn)輸路線，對(duì)時(shí)間維度、空間維度進(jìn)行精細(xì)化、智能化實(shí)時(shí)調(diào)度分配，讓貨品在整個(gè)櫻桃季運(yùn)送中實(shí)現(xiàn)快運(yùn)快達(dá)。智慧地圖也為物流運(yùn)輸提供規(guī)避禁限行、里程合理、路橋費(fèi)最優(yōu)、時(shí)效保障的經(jīng)驗(yàn)線路。在道路行駛過(guò)程中，智慧地圖對(duì)車(chē)輛進(jìn)行線路引導(dǎo)、指揮調(diào)度、過(guò)程管控。當(dāng)司機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中遇到疫情管控和堵車(chē)的情況，智慧地圖可以立刻通過(guò)云計(jì)算重新規(guī)劃運(yùn)輸路線。1.決策的種類(lèi)有哪些？1）按決策性質(zhì)分類(lèi)（1）結(jié)構(gòu)化決策。結(jié)構(gòu)化決策，是指對(duì)某一決策過(guò)程的環(huán)境及規(guī)則，能用確定的模型或語(yǔ)言描述，以適當(dāng)?shù)姆椒óa(chǎn)生決策方案，并能從多種方案中選擇最優(yōu)的決策。（2）半結(jié)構(gòu)化決策。在決策過(guò)程中所涉及到的數(shù)據(jù)不確定或不完整，雖有一定的決策準(zhǔn)則，也可以建立適當(dāng)?shù)哪Ｐ蛠?lái)產(chǎn)生決策方案，但決策準(zhǔn)則因決策者的不同而不同，不能從這些決策方案中得到最優(yōu)化的解，只能得到相對(duì)優(yōu)化的解，這類(lèi)決策稱(chēng)為半結(jié)構(gòu)化決策。（3）非結(jié)構(gòu)化決策。非結(jié)構(gòu)化決策問(wèn)題是指那些決策過(guò)程復(fù)雜，其決策過(guò)程和決策方法沒(méi)有固定的規(guī)律可以遵循，隨機(jī)性和偶然性大，沒(méi)有固定的決策規(guī)則和通用模型可依，決策者的主觀行為（學(xué)識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、直覺(jué)、判斷力、洞察力、個(gè)人偏好和決策風(fēng)格等）對(duì)各階段的決策效果有相當(dāng)影響。往往是決策者根據(jù)掌握的情況和數(shù)據(jù)臨時(shí)做出決定。2)按決策主體分類(lèi)（1）個(gè)人決策。個(gè)人決策是由企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者憑借個(gè)人的智慧、經(jīng)驗(yàn)及所掌握的信息進(jìn)行的決策。（2）群體決策。集體決策是指由會(huì)議機(jī)構(gòu)和上下相結(jié)合的決策。2.決策支持系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是什么？決策支持系統(tǒng)發(fā)展之初，其核心有對(duì)話管理子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)子系統(tǒng)、模型庫(kù)子系統(tǒng)三部分組成，隨著決策支持系統(tǒng)的發(fā)展，有添加了知識(shí)庫(kù)、方法庫(kù)等子系統(tǒng)，拓寬了決策支持系統(tǒng)的應(yīng)用范圍。3.商務(wù)智能的功能有哪些？1）數(shù)據(jù)管理功能

。

商務(wù)智能從企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)外部多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)抽取、轉(zhuǎn)換和加載數(shù)據(jù)以及具有清理、集成數(shù)據(jù)的能力，大量數(shù)據(jù)高效存儲(chǔ)與維護(hù)的能力。

2）

數(shù)據(jù)分析功能

。商務(wù)智能具備多種數(shù)據(jù)分析功能。商務(wù)智能利用系列算法、工具或模型來(lái)完成數(shù)據(jù)的分析，知識(shí)的提取。數(shù)據(jù)分析首先要獲取與所關(guān)心主題有關(guān)的高質(zhì)量的數(shù)據(jù)或信息，然后自動(dòng)或人工參與使用具有分析功能的算法、工具或模型，幫助人們分析信息、得出結(jié)論、形成假設(shè)、驗(yàn)證假設(shè)，同時(shí)具有終端信息查詢(xún)及報(bào)表生成功能和數(shù)據(jù)可視化功能。

3）知識(shí)發(fā)現(xiàn)功能

。從大型數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)中提取人們感興趣的知識(shí)的能力。這些知識(shí)以是隱含的、事先未知的、潛在有用的信息，提取的知識(shí)表示為概念、規(guī)則、規(guī)律、模式等形式。

4.商務(wù)智能分析工具有哪些？OLAP、大數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)可視化5.數(shù)據(jù)挖掘的常見(jiàn)分析方法有哪幾種？分類(lèi)、回歸分析、相關(guān)性分析、聚類(lèi)6.請(qǐng)總結(jié)大數(shù)據(jù)分析與數(shù)據(jù)挖掘的不同之處。（1）不是隨機(jī)樣本，而是全體數(shù)據(jù)。在大數(shù)據(jù)時(shí)代，我們可以分析更多的數(shù)據(jù)，有時(shí)候甚至可以處理和某個(gè)特別現(xiàn)象相關(guān)的所有數(shù)據(jù)，而不再依賴(lài)于隨機(jī)采樣(隨機(jī)采樣，以前我們通常把這看成是理所應(yīng)當(dāng)?shù)南拗?，但高性能的?shù)字技術(shù)讓我們意識(shí)到，這其實(shí)是一種人為限制);（2）不是精確性，而是混雜性。研究數(shù)據(jù)如此之多，以至于我們不再熱衷于追求精確度;之前需要分析的數(shù)據(jù)很少，所以我們必須盡可能精確地量化我們的記錄，隨著規(guī)模的擴(kuò)大，對(duì)精確度的癡迷將減弱;擁有了大數(shù)據(jù)，我們不再需要對(duì)一個(gè)現(xiàn)象刨根問(wèn)底，只要掌握了大體的發(fā)展方向即可，適當(dāng)忽略微觀層面上的精確度，會(huì)讓我們?cè)诤暧^層面擁有更好的洞察力;（3）不是因果關(guān)系，而是相關(guān)關(guān)系。我們不再熱衷于找因果關(guān)系，尋找因果關(guān)系是人類(lèi)長(zhǎng)久以來(lái)的習(xí)慣，在大數(shù)據(jù)時(shí)代，我們無(wú)須再緊盯事物之間的因果關(guān)系，而應(yīng)該尋找事物之間的相關(guān)關(guān)系;相關(guān)關(guān)系也許不能準(zhǔn)確地告訴我們某件事情為何會(huì)發(fā)生，但是它可以讓我們準(zhǔn)確的知道這件事情的發(fā)生和哪些因素有關(guān)系，以及其未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。案例分析題：1.請(qǐng)總結(jié)首發(fā)類(lèi)和地推類(lèi)產(chǎn)品特征有何不同？解答：首發(fā)類(lèi)產(chǎn)品，一般為新產(chǎn)品或季節(jié)性產(chǎn)品；而地推類(lèi)產(chǎn)品則為需求穩(wěn)定的日用品。2.京東為了做到1小時(shí)送達(dá)，在哪些部分應(yīng)用了大數(shù)據(jù)分析方法？解答：1）消費(fèi)者畫(huà)像：“小區(qū)畫(huà)像”是京東派生數(shù)據(jù)中的一種，通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)不同小區(qū)用戶(hù)數(shù)量、活躍時(shí)段、促銷(xiāo)敏感度、信用水平、消費(fèi)能力、商品偏好、品牌偏好、忠誠(chéng)度等維度的分析，挖掘出居民小區(qū)的基本屬性和購(gòu)買(mǎi)屬性。2)京東配送系統(tǒng)（青龍系統(tǒng)）的核心子系統(tǒng)——預(yù)分揀系統(tǒng)，采用了深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、機(jī)器學(xué)習(xí)、搜索引擎技術(shù)、地圖區(qū)域劃分、信息抽取與知識(shí)挖掘，并利用大數(shù)據(jù)對(duì)地址庫(kù)、關(guān)鍵字庫(kù)、特殊配置庫(kù)、GIS地圖庫(kù)等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并使用，使訂單能夠快速處理自動(dòng)分揀，滿(mǎn)足各類(lèi)型訂單的接入。3)產(chǎn)品庫(kù)存分布：小區(qū)畫(huà)像事先布局，通過(guò)算法來(lái)預(yù)測(cè)消費(fèi)者所處的小區(qū)對(duì)首發(fā)手機(jī)的潛在需求，并提前把相應(yīng)數(shù)量的產(chǎn)品推送到最近的移動(dòng)商店。根據(jù)小區(qū)畫(huà)像判斷某些小區(qū)、某類(lèi)商品的購(gòu)買(mǎi)力穩(wěn)定，將這些品類(lèi)按照預(yù)測(cè)鋪到移動(dòng)商店。用戶(hù)可通過(guò)京東APP百寶箱中的移動(dòng)商店入口購(gòu)買(mǎi)，也可以現(xiàn)場(chǎng)掃碼購(gòu)買(mǎi)。第十章導(dǎo)入案例請(qǐng)分析京東物流是如何支持京東商城的業(yè)務(wù)的？解答：京東商城屬于B2C電子商務(wù)類(lèi)型，其經(jīng)營(yíng)的商品品類(lèi)包括家用電器、日用產(chǎn)品、家居產(chǎn)品、電子商品、生鮮商品、跨境商品等。其物流系統(tǒng)的特點(diǎn)是地點(diǎn)跨度大、訂單批量小、訂單數(shù)量多、時(shí)效性要求高等特點(diǎn)，并且主營(yíng)商品對(duì)物流系統(tǒng)有特殊需求，例如大件物流、冷鏈物流、跨境物流等。京東物流通過(guò)多年的投資與發(fā)展，目前，京東物流擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達(dá)達(dá))六大物流網(wǎng)絡(luò)，憑借這六張大網(wǎng)在全球范圍內(nèi)的覆蓋以及大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能設(shè)備的應(yīng)用，京東物流打造了一個(gè)從產(chǎn)