《營運車輛爆胎應急安全裝置應用技術規(guī)范》編制說明

一、項目目的和意義

據《2022年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》，截至2022

年末，全國共有公路營運車輛1222萬輛，全年完成營業(yè)性

貨運量371億噸，營業(yè)性客運量35億人。其中，高速公路

車流量高達95億輛。

由于營運車輛數(shù)量龐大，雖然我國道路交通建設在長足

進步，但是也給交通安全帶來了巨大壓力?！?022年國民經

濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》指出，2022年，全國共發(fā)生道路交

通事故20多萬起，其中高速公路上由于汽車輪胎爆胎而引

發(fā)的道路交通事故大約占高速公路交通事故的30%~40%。

輪胎是汽車上唯一直接與地面接觸的重要部件，車輛驅

動、制動、轉向等基本操作都是通過輪胎與路面摩擦實現(xiàn)的。

輪胎爆胎后，輪胎與車輪錯位或分離，導致車輛失去平衡，

失控側翻，引發(fā)交通事故。營運車輛由于長時間、高頻率地

在道路上行駛，且載客載貨數(shù)量較多，一旦發(fā)生爆胎事故，

往往造成重大人員和財產損失，因此營運車輛輪胎爆胎的安

全處置日益得到廣泛關注。如何減少營運車輛由于輪胎爆胎

而引發(fā)的交通事故，如何在爆胎后提高營運車輛行車穩(wěn)定

性、保障行車安全是一個亟待解決的問題。

汽車爆胎應急安全裝置是一種能避免爆胎的輪胎失壓

后卷入槽底或脫離輪輞，保證爆胎后車輛制動力和轉向力仍

然可控制的安全裝置。爆胎應急安全裝置不僅能夠有效解決

由于各種原因引發(fā)的爆胎安全事故，保障生命安全和財產安

全，而且具備安裝方便、價格便宜、安全性高等優(yōu)勢，具有

很大的市場需求和潛力，能產生巨大的經濟效益和社會效

益。

目前，汽車爆胎應急安全裝置產品類型多、型號全、重

量輕、技術成熟，基本可滿足市面上所有型號的營運車輛安

裝使用。但是現(xiàn)有標準主要對爆胎應急安全裝置的裝車性能

做出要求，而實際推廣應用中，密切關注的指標為裝置本身

的技術要求、裝置的選取、裝置的安裝拆卸要求、裝置的售

后要求等。由于暫時沒有相關的技術標準作為指引，營運車

輛爆胎應急安全裝置的市場推廣受到了較大的限制。因此急

需制定營運車輛爆胎應急安全裝置應用技術標準，通過標準

規(guī)范營運車輛爆胎應急安全裝置的應用技術要求，促進爆胎

應急安全裝置在營運車輛的推廣和使用，切實降低汽車輪胎

爆胎而引發(fā)的道路交通事故比率，為百姓的安全、幸福保駕

護航。

營運車輛爆胎應急安全裝置應用標準的制定和落地實

施，將填補爆胎應急安全領域的標準空白，有效促進爆胎應

急安全裝置產品的市場推廣和技術迭代更新，對提升汽車應

急安全產業(yè)標準化水平，促進產業(yè)高質量發(fā)展具有重要意

義。

二、工作情況介紹

（一）任務來源

根據粵應急標〔2024〕第2號《廣東省應急產業(yè)協(xié)會團

體標準立項公告》，本項目于2024年1月底正式列入團體

標準制訂計劃。標準由佛山市南海區(qū)駿達經濟實業(yè)有限公司

提出，廣東省應急產業(yè)協(xié)會歸口，廣東省安全管理研究會和

廣東省應急產業(yè)協(xié)會聯(lián)合組織起草。

（二）標準主要工作過程

在廣東省安全管理研究會和廣東省應急產業(yè)協(xié)會的組

織下，團體標準《營運車輛爆胎應急安全裝置應用技術規(guī)范》

的研制工作于2024年2月啟動。

2024年2月，廣東省安全管理研究會和廣東省應急產業(yè)

協(xié)會組織成立了團體標準起草小組。起草小組由佛山市南海

區(qū)駿達經濟實業(yè)有限公司、佛山市安駕科技有限公司、廣東

行昊企業(yè)管理有限公司、西安遠通耐特汽車安全技術有限公

司、山東紅光橡膠科技有限公司、湖北源久汽車零部件有限

公司、中安物聯(lián)（北京）檢測技術有限公司、廣東交通職業(yè)

技術學院、深圳職業(yè)技術大學、祺跡汽車科技（廣州）有限

公司、華南理工大學、廣州市公共交通集團有限公司、中國

質量認證中心廣州分中心、廣東永強新能源汽車科技有限公

司等組成。

2024年2月，起草小組對標準進行了初步研究討論，制

定了編制大綱和工作計劃，進行了明確分工，并針對爆胎應

急安全裝置的技術要求、安裝拆卸、維護保養(yǎng)、售后服務等

重點環(huán)節(jié)展開了企業(yè)調研，收集標準起草材料。

2024年3月，起草小組研究分析了調研素材、相關技術

資料、法律法規(guī)及標準，提出了標準的框架和主要內容。標

準的框架包含七個部分：術語和定義、裝置技術要求、裝置

選擇要求、裝置安裝要求、裝置標示要求、裝置維護保養(yǎng)要

求以及裝置售后要求，其中裝置安裝要求、裝置維護保養(yǎng)要

求以及裝置售后要求是重點和難點。

起草小組圍繞著標準框架，有針對性地進行資料收集整

理和分析，多次討論溝通，充分交換意見。在反復深入調研

的基礎上，起草小組于2023年3月提出了標準草案。

2024年3月～4月，起草小組對標準草案進行反復研討，

提出修改意見和建議。根據意見和建議，起草小組對標準再

次進行修改，形成標準征求意見稿。

三、標準起草過程中的編制原則和主要內容的確定論據

（一）編制思路和原則

1、編制思路

格式上嚴格按GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部

分:標準化文件的結構和起草規(guī)則》給出的規(guī)則編寫。

內容上密切結合營運車輛爆胎應急安全裝置在市場應

用推廣過程中廠家和客戶的關注點和使用需求進行編制。

2、編制原則

（1）科學性原則

技術內容是在國家相關標準和法律法規(guī)的基礎上，結合

營運車輛爆胎應急安全裝置的應用技術要求編制而成，定性

和定量都有依據，力求標準內容合理準確。

（2）適用性原則

在標準編制前和編制過程中，起草小組進行了大量的調

研和分析，查閱了相關文獻資料，保證了標準的適用性。

（二）主要內容說明

1、關于文件的適用范圍

本文件規(guī)定了營運車輛爆胎應急安全裝置的術語和定

義、裝置技術要求、裝置選擇要求、裝置安裝選擇、裝置標

示要求、裝置維護保養(yǎng)要求以及裝置售后要求。

本文件適用于M1、M2、M3、N1、N2、N3類汽車及其與O類掛

車組成的汽車列車中的營運車輛。

2、有關條款的說明

（1）術語和定義

本文件對爆胎應急安全裝置、營運車輛等術語進行了定

義，以方便大家更好地理解和使用標準。

（2）裝置技術要求

本部分規(guī)定了爆胎應急安全裝置的技術要求。爆胎應急

安全裝置在應用推廣中，性能和品質是客戶最為關注的。本

部分在GB/T38796和JT/T782的基礎上增加了外觀要求。

（3）裝置選擇要求

本部分對爆胎應急安全裝置的選擇標準進行規(guī)范。為杜

絕非正規(guī)廠家生產的產品在應用市場推廣，防止市場上爆胎

應急安全裝置質量參差不齊，本部分規(guī)范了爆胎應急安全裝

置供應企業(yè)的資質、規(guī)模，規(guī)定了產品應具備檢測報告等。

（4）裝置安裝要求

本部分對爆胎應急安全裝置的安裝要求進行規(guī)范。通過

明確安裝要求，可避免因安裝不規(guī)范而造成的使用隱患，免

去客戶的后顧之憂，同時，規(guī)范安裝也將提升裝置的使用年

限，為廠家打造好的口碑，節(jié)約售后服務成本。本部分從安

裝說明書、釋放輪胎氣壓、安裝方向、裝置開口位置、專用

工具要求以及動不平衡校正等方面進行規(guī)范。

（5）裝置標示要求

JT/T1178.1-2018《營運貨車安全技術條件第1部分：

載貨汽車》中4.8規(guī)定，安裝爆胎應急安全裝置后應在駕駛

室等易見位置進行標示。因此，本標準對爆胎應急安全裝置

的標示要求進行規(guī)范，本部分分別從營運車輛安裝爆胎應急

安全裝置后的標示位置、標簽要求、標示內容進行規(guī)范。

（6）裝置維護保養(yǎng)要求

本部分對爆胎應急安全裝置的維護保養(yǎng)要求進行規(guī)范。

本部分明確了在車輛保養(yǎng)、更換輪胎、裝置發(fā)生變形、松動

等問題、裝置超過質保期等情況下應更換新的裝置。規(guī)范裝

置的維護保養(yǎng)要求能保障車輛的使用安全，促進裝置的市場

推廣。

（7）裝置售后要求

本部分對爆胎應急安全裝置的售后要求進行規(guī)范，分別

從安裝拆卸說明書、廠家溯源、產品責任險、售后服務熱線

及處理時限等方面進行規(guī)范。規(guī)范裝置的售后服務要求，能

大大提升客戶滿意度，增強廠家的市場競爭力。

四、與有關的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強制性國家標準、行業(yè)標準、

地方標準的關系