2025年北師大版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年北師大版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、如圖所示，物塊P靜止在水平面上，分別對(duì)它施加互相垂直的兩個(gè)水平拉力時(shí)（）物塊將分別沿方向滑動(dòng)，對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)摩擦力大小分別是若從靜止開始同時(shí)施加這兩個(gè)水平拉力，物塊受到的滑動(dòng)摩擦力大小是則關(guān)于這三個(gè)摩擦力的大小，正確的判斷是（）

A.B.C.D.2、如圖為兩個(gè)物體A和B在同一直線上沿同一方向同時(shí)做勻加速運(yùn)動(dòng)的v–t圖線；已知在第3s末兩個(gè)物體在途中相遇，則物體的出發(fā)點(diǎn)的關(guān)系是。

A.從同一地點(diǎn)出發(fā)B.A在B前3m處C.B在A前3m處D.B在A前5m處3、一輛停在紅綠燈路口的汽車，當(dāng)紅燈轉(zhuǎn)綠燈時(shí)，開始沿直線向前運(yùn)動(dòng)，直到停在下一個(gè)紅綠燈路口。在這兩個(gè)紅綠燈之間，汽車運(yùn)動(dòng)的位移-時(shí)間（s-t）圖像如圖所示；則（）

A.汽車在80s內(nèi)的平均速度約為10.5m/sB.汽車在80s內(nèi)的平均速度約為8.75m/sC.汽車在t=70s到t=80s之間做勻速運(yùn)動(dòng)D.汽車在t=40s到t=50s之間做勻加速運(yùn)動(dòng)4、質(zhì)量為m的小球自空中自由下落，掉在豎直放置的勁度系數(shù)為k的輕彈簧上；在小球與彈簧相接觸后向下運(yùn)動(dòng)過程中，以下結(jié)論正確的是（）

A.小球先作勻加速運(yùn)動(dòng)然后作勻減速運(yùn)動(dòng)B.小球一直作減速運(yùn)動(dòng)直至速度為零C.當(dāng)彈簧被壓縮了x，且kx=mg時(shí)，小球所受合力為零，速度達(dá)到最大值D.當(dāng)彈簧被壓縮了x，且kx=mg時(shí)，小球所受合力為零，速度也為零5、如圖所示，A、B為豎直墻面上等高的兩點(diǎn)，AO、BO為長(zhǎng)度相等的兩根輕繩，CO為一根輕桿，轉(zhuǎn)軸C在AB中點(diǎn)D的正下方，AOB在同一水平面內(nèi)，AOB＝120，COD＝60，若在O點(diǎn)處懸掛一個(gè)質(zhì)量為m的物體，則平衡后繩AO所受的拉力和桿OC所受的壓力分別為

A.mg，mg，B.mg，mg，C.mg，mg，D.mg，mg．評(píng)卷人得分二、多選題(共6題，共12分)6、甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)，同地點(diǎn)向同一方向作直線運(yùn)動(dòng)，它們的v?t關(guān)系如圖所示；則（）

A.甲物體作勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙物體作初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.乙在2s末追上甲C.4s內(nèi)乙的平均速度等于甲的速度D.乙追上甲時(shí)距出發(fā)點(diǎn)40m遠(yuǎn)7、如圖所示，一小滑塊沿足夠長(zhǎng)的斜面以初速度向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)A，B，C、D到達(dá)最高點(diǎn)E，已知滑塊從A到C和從C到D所用的時(shí)間都是設(shè)滑塊經(jīng)A時(shí)的速度為則。

A.滑塊上滑過程中加速度的大小為B.C.小球在AE段的平均速度為D.從D到E所用時(shí)間為8、一遙控玩具小車在平直路上運(yùn)動(dòng)的位移—時(shí)間圖象如圖所示；則()

A.15s內(nèi)汽車的位移為300mB.20s末汽車的速度大小為1m/sC.前10s內(nèi)汽車的速度為3m/sD.前25s內(nèi)汽車做單方向直線運(yùn)動(dòng)9、汽車B在平直公路上行駛，發(fā)現(xiàn)前方沿同方向行駛的汽車A速度較小，為了避免相撞，距A車15m處B車制動(dòng)，此后它們的v－t圖象如圖所示；則()

A.B的加速度大小為3.75m/s2B.B在t＝4s時(shí)的速度相同C.B在0～4s內(nèi)的位移相同D.B兩車會(huì)相撞10、如圖所示，運(yùn)動(dòng)的電梯內(nèi)，有一根細(xì)繩上端固定，下端系一質(zhì)量為m的小球，當(dāng)細(xì)繩對(duì)小球的拉力為則電梯的運(yùn)動(dòng)情況是（）

A.以勻減速上升B.以勻減速上升C.以勻加速下降D.以勻加速下降11、一興趣小組做了一次實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)時(shí)讓某同學(xué)從桌子上跳下,自由下落H后雙腳觸地,他順勢(shì)彎曲雙腿,他的重心又下降了h后停住,利用傳感器和計(jì)算機(jī)顯示該同學(xué)受到地面的支持力F隨時(shí)間變化的圖象如圖所示。根據(jù)圖象提供的信息,以下判斷正確的是()

A.在0至t2時(shí)間內(nèi)該同學(xué)速度逐漸減小B.t2時(shí)刻該同學(xué)的加速度為零C.t3時(shí)刻該同學(xué)的速度達(dá)到最大D.在t3至t4時(shí)間內(nèi)該同學(xué)處于超重狀態(tài)評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)12、如圖為物體沿直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象．由圖可知，物體在0～6s內(nèi)物體做____________（填“勻速”或“勻加速”）直線運(yùn)動(dòng)，物體在4s末的速度大小為___m/s，物體的加速度大小為___m/s2．

13、單位：______，簡(jiǎn)稱______，符號(hào)：N。14、汽車、火車、飛機(jī)在行駛中都會(huì)因某些因素而影響其速度，所以高速運(yùn)行的交通工具的頭部一般呈流線型，主要是為了減少_________.

15、傾角為的斜面體放在水平地面上，一個(gè)重為G的球在水平力F的作用下，靜止在光滑斜面上，則水平力F的大小為；若將力F從水平方向逆時(shí)針轉(zhuǎn)過某一角度后，仍保持F的大小，且小球和斜面也仍舊保持靜止，則此時(shí)水平地面對(duì)斜面體的摩擦力f=____．

16、(1)力可以改變物體的______；也可以改變物體的______；

(2)要準(zhǔn)確表示出力對(duì)物體的作用效果，必須明確力的______、______、______這三個(gè)要素。17、如圖所示，一個(gè)重為40N的木塊靜止在水平桌面上，木塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。若同時(shí)在水平方向施加兩個(gè)方向相反的力F1和F2的作用，F(xiàn)1=10N，F(xiàn)2=6N，木塊所受摩擦力的大小為_____N；若僅撤去力F2，木塊所受摩擦力的大小為_____N。

18、如圖所示，物體在三個(gè)共點(diǎn)力的作用下保持平衡。這三個(gè)力的合力大小是_________。如果撤去力F1，而保持其余兩個(gè)力不變，這兩個(gè)力的合力方向________________________________。19、在彈性限度之內(nèi)，一輕彈簧受到10N的拉力時(shí)，它的伸長(zhǎng)量是4cm，則該彈簧勁度系數(shù)是______N/m，當(dāng)彈簧不受拉力時(shí)，該彈簧勁度系數(shù)是______N/m，當(dāng)彈簧兩端受到拉力為5N，彈簧的伸長(zhǎng)量是______cm．20、如圖所示，編號(hào)為I、Ⅱ、Ⅲ的三根圓木粗細(xì)相同、質(zhì)量均為m。I、Ⅱ并排橫放在水平地面上，Ⅲ疊放在I、Ⅱ上面，三根圓木均處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知重力加速度g，則I對(duì)Ⅲ的支持力大小為_____，地面對(duì)I的摩擦力大小為_____。

評(píng)卷人得分四、作圖題(共1題，共5分)21、圖中各球均處于靜止?fàn)顟B(tài)；所有接觸面均光滑且已固定，試畫出小球的受力示意圖。（要求注明力的符號(hào)）

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共40分)22、圖甲所示為兩位同學(xué)探究“物體的加速度與其質(zhì)量；所受合外力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置圖.

（1）實(shí)驗(yàn)中，兩位同學(xué)安裝好實(shí)驗(yàn)裝置后，首先平衡摩擦力，他們將長(zhǎng)木板的一端適當(dāng)墊高些后，在不掛砝碼盤的情況下，使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，然后用手輕推小車，小車便拖動(dòng)紙帶在木板上自由運(yùn)動(dòng).若打點(diǎn)計(jì)時(shí)器第一次在紙帶上打出的計(jì)時(shí)點(diǎn)越來越稀疏(從打出的點(diǎn)的先后順序看)，則第二次打點(diǎn)前應(yīng)將長(zhǎng)木板的一端墊的比原先更加_____(填“高”或“低”)些;重復(fù)以上操作步驟，直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列________的計(jì)時(shí)點(diǎn)；便說明平衡摩擦力適當(dāng).(不計(jì)細(xì)繩與滑輪的摩擦)

（2）平衡摩擦力后，在__________的條件下，兩位同學(xué)可以認(rèn)為砝碼盤連同砝碼的總重力近似等于小車所受的合外力.(已知小車的質(zhì)量為M，砝碼盤連同砝碼的總質(zhì)量為m)

（3）接下來，這兩位同學(xué)先在保持小車的質(zhì)量不變的條件下，研究小車的加速度與受到的合外力的關(guān)系;圖乙為某次操作中打出的一條紙帶，他們?cè)诩垘蠘?biāo)出了5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，在相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出，圖中數(shù)據(jù)的單位是cm.實(shí)驗(yàn)中使用的是頻率f=50Hz的交流電源.根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可以算出小車的加速度a=_____m/s2.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

（4）然后，兩位同學(xué)在保持小車受到的拉力不變的條件下，研究小車的加速度a與其質(zhì)量M的關(guān)系.他們通過給小車中增加砝碼來改變小車的質(zhì)量M，得到小車的加速度a與質(zhì)量M的數(shù)據(jù)，畫出圖線后，發(fā)現(xiàn)當(dāng)較大時(shí)，圖線發(fā)生彎曲.于是，兩位同學(xué)又對(duì)實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行了進(jìn)一步的修正，避免了圖線的末端發(fā)生彎曲的現(xiàn)象，那么，兩位同學(xué)的修正方案可能是()

A.改畫a與M+m的關(guān)系圖線B.改畫a與的關(guān)系圖線。

C.改畫a與的關(guān)系圖線D.改畫a與的關(guān)系圖線。

（5）探究“物體的加速度與其質(zhì)量、所受合外力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)完成后，兩位同學(xué)又打算測(cè)出小車與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù).于是兩位同學(xué)先取掉了長(zhǎng)木板右端墊的小木塊，使得長(zhǎng)木板平放在了實(shí)驗(yàn)桌上，并把長(zhǎng)木板固定在實(shí)驗(yàn)桌上，具體的實(shí)驗(yàn)裝置如圖丙所示;在砝碼盤中放入適當(dāng)?shù)捻来a后，將小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，接通電源后釋放小車，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器便在紙帶上打出了一系列的點(diǎn)，并在保證小車的質(zhì)量M、砝碼小車打點(diǎn)計(jì)時(shí)器加速度a，并求出平均加速度則小車與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=______(用表示).

23、為了探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系；甲、乙、丙三位同學(xué)分別設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車總質(zhì)量用M表示（乙圖中M包括小車與傳感器，丙圖中M包括小車和與/J、車固連的滑輪），鉤碼總質(zhì)量用m表示．

（1）為便于測(cè)量合外力的大小，并得到小車總質(zhì)量一定時(shí)，小車的加速度與所受合外力成正比的結(jié)論，下列說法正確的是_______．。A．三組實(shí)驗(yàn)中只有甲需要平衡摩擦力B．三組實(shí)驗(yàn)都需要平衡摩擦力C．三組實(shí)驗(yàn)中只有甲需要滿足所掛鉤碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量M的條件D．三組實(shí)驗(yàn)都需要滿足所掛鉤碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量M的條件

（2）若乙、丙兩位同學(xué)發(fā)現(xiàn)某次測(cè)量中力傳感器和測(cè)力計(jì)讀數(shù)相同，通過計(jì)算得到小車加速度均為為當(dāng)?shù)刂亓铀俣?，則乙、丙兩人實(shí)驗(yàn)時(shí)所用小車總質(zhì)量之比為___，乙、丙兩人實(shí)驗(yàn)用的鉤碼總質(zhì)量之比為____．24、在“探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中；采用如圖甲所示的裝置．

（1）本實(shí)驗(yàn)主要應(yīng)用的方法是_______．

A．控制變量法

B．假設(shè)法

C．理想實(shí)驗(yàn)法。

D．類比法。

（2）實(shí)驗(yàn)中，需要平衡摩擦力和其它阻力，正確的操作方法是把長(zhǎng)木板右端墊高，在______（選填“掛”或“不掛”）砝碼和砝碼盤、小車______（選填“拖”或“不拖”）紙帶、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器______（選填“打點(diǎn)”或“不打點(diǎn)”）的情況下；輕推一下小車，若小車做勻速運(yùn)動(dòng)，則表明已經(jīng)消除了摩擦力和其它阻力的影響．

（3）在某次實(shí)驗(yàn)中，打出了一條紙帶如圖乙所示．計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s，且相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有4個(gè)點(diǎn)未畫出．經(jīng)測(cè)量得出各計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示．則小車的加速度a=________m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．

（4）在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，可認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力等于砝碼和砝碼盤的重力．某同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a-F圖像如圖丙所示．由此推斷該實(shí)驗(yàn)主要存在的兩個(gè)問題是：

①______________________________________________；②_____________________________________________________．25、如圖1所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對(duì)應(yīng)關(guān)系圖。鉤碼的質(zhì)量為m1，小車和砝碼的質(zhì)量為m2，重力加速度為g。

(1)下列說法正確的是_____；

A．每次在小車上加減砝碼時(shí)；應(yīng)重新平衡摩擦力。

B．實(shí)驗(yàn)時(shí)若用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)先釋放小車后接通電源。

C．本實(shí)驗(yàn)m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1

D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作圖象。

(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測(cè)得作出圖像，他可能作出圖2中_____(選填“甲”、“乙”、“丙”)圖線，此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是_____.

A．小車與軌道之間存在摩擦B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)。

C．砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量太大D．所用小車的質(zhì)量太大。

(3)實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若軌道水平，他測(cè)量得到的圖像，如圖3，設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)____，鉤碼的質(zhì)量_____。評(píng)卷人得分六、解答題(共2題，共6分)26、汽車剎車前的速度為10m/s，剎車獲得的加速度大小為2m/s2；求：

（1）汽車剎車開始后10s時(shí)的速度；

（2）汽車剎車開始后20s內(nèi)滑行的距離；

（3）汽車靜止前最后2.5s內(nèi)滑行的距離．27、某興趣小組對(duì)老師演示慣性的一個(gè)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了深入的研究，如圖甲所示，長(zhǎng)方形硬紙板放在水平桌面上，紙板一端稍稍伸出桌外，將一塊橡皮擦置于紙板的中間，用手指將紙板水平彈出，如果彈的力度合適，橡皮擦將脫離紙板，已知橡皮擦可視為質(zhì)點(diǎn)，質(zhì)量為硬紙板的質(zhì)量為長(zhǎng)度為l＝5cm，橡皮擦與紙板、桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為紙板與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g。

（1）手指對(duì)紙板的作用力與時(shí)間的關(guān)系如圖乙所示，要使橡皮擦相對(duì)紙板滑動(dòng)，F(xiàn)0至少多大？

（2）若要求橡皮擦移動(dòng)的時(shí)間最長(zhǎng)；求紙板被彈出的速度？

參考答案一、選擇題(共5題，共10分)1、B【分析】【詳解】

三種情況下，水平面所受的正壓力都等于物體的重力，根據(jù)

可知；三種情況下滑動(dòng)摩擦力相等，ACD錯(cuò)誤，B正確。

故選B。2、C【分析】【分析】

【詳解】

A物體前3秒內(nèi)的位移（應(yīng)用平均速度）：xA=×3m=6m；也可解A問題與坐標(biāo)軸圍成的三角形的面積：xA=×3×4m=6m

B物體前3秒內(nèi)的位移：xB=×3m=3m

兩物體在第3s末兩個(gè)物體在途中相遇；說明A物體出發(fā)時(shí)應(yīng)在B物體后方3m處，即B在A前3m處，故C正確．

故選C3、B【分析】【詳解】

AB．由題圖可知汽車在80s內(nèi)的位移為700m，則汽車在80s內(nèi)的平均速度為

故A錯(cuò)誤；B正確；

C．由圖可知汽車在t=70s到t=80s之間位移保持不變；所以汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)，故C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)s-t圖象的斜率表示速度，由圖可知汽車在t=40s到t=50s之間斜率不變；所以做勻速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。

故選B。4、C【分析】【詳解】

開始接觸彈簧時(shí)，彈力小于重力，則加速度向下，即小球加速向下運(yùn)動(dòng)，隨著彈力的增加，則加速度減小，即小球做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)彈力等于重力，即kx=mg時(shí)；加速度為零，此時(shí)速度達(dá)到最大值；以后彈力大于重力，則加速度變?yōu)橄蛏希译S著彈力的增加，加速度逐漸變大，則小球做加速度增加的減速運(yùn)動(dòng)直到速度為零；由以上分析可知：

AB．小球先作變加速運(yùn)動(dòng)然后作變減速運(yùn)動(dòng)；選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；

CD．當(dāng)彈簧被壓縮了x，且kx=mg時(shí)；小球所受合力為零，速度達(dá)到最大值，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤；

故選C.5、A【分析】【詳解】

設(shè)繩AO和繩BO拉力的合力為F，以O(shè)點(diǎn)為研究對(duì)象，O點(diǎn)受到重力mg、桿的支持力F2和繩AO與繩BO拉力的合力F；作出力的示意圖，如圖所示；

根據(jù)平衡條件得：F=mgtan30°=mg；F2=mg；將F分解，如右圖，設(shè)AO所受拉力的大小F1，因?yàn)椤螦OB=120°，根據(jù)幾何知識(shí)得：F1=F=mg；所以繩AO所受到的拉力F1為mg，而桿OC所受到的壓力大小等于F2為mg．故選A．

【點(diǎn)睛】

本題是空間力系問題，O點(diǎn)受到的力不在同一平面，關(guān)鍵是將受力情況分成豎直和水平兩個(gè)平面研究．二、多選題(共6題，共12分)6、A:C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．甲物體的速度不隨時(shí)間發(fā)生變化；故甲物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙物體的速度隨時(shí)間均勻增大，故做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，所以A正確；

B．圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示物體通過的位移，可知末乙的位移小于甲的位移，而兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)同地點(diǎn)向同一方向直線運(yùn)動(dòng)，所以末乙還沒有追上甲；則B錯(cuò)誤；

C．根據(jù)“面積”等于位移，可知，內(nèi)乙的位移等于甲的位移，所以內(nèi)乙的平均速度等于甲的速度；則C正確；

D．根據(jù)速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸包圍的面積表示位移大小，可以知道，末兩質(zhì)點(diǎn)位移相等，乙追上甲，此時(shí)乙的位移

所以D正確；

故選ACD。7、B:D【分析】【詳解】

A.因?yàn)楦鶕?jù)得：

即滑塊上滑過程中加速度的大小為故A錯(cuò)誤；

B.C點(diǎn)是AD段的中間時(shí)刻，所以C點(diǎn)的速度等于AD段的平均速度，則：

從A到C根據(jù)速度與位移關(guān)系可以得到：

整理可以得到：

故B正確；

C.由于E點(diǎn)為最高點(diǎn)，則則根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知小球在AE段的平均速度為：

故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D.C點(diǎn)到E點(diǎn)的時(shí)間為：

則D到E的時(shí)間為：

故D正確．

故選BD。8、B:C【分析】【分析】

【詳解】

A.位移時(shí)間圖像中傾斜直線表示汽車做勻速運(yùn)動(dòng)；圖線與橫坐標(biāo)平行說明汽車靜止不動(dòng)，圖線的斜率大小表示速度大小，斜率的正負(fù)表示速度方向，15s末汽車的位置坐標(biāo)為30m，離開出發(fā)點(diǎn)30m，故A項(xiàng)錯(cuò)；

BC.15～25s內(nèi)圖象中傾斜直線的斜率表示這段時(shí)間內(nèi)的速度；20s末的速度等于這個(gè)值，為－1m/s，故BC項(xiàng)正確；

D.前15s沿x軸正向運(yùn)動(dòng)；中間5s靜止，后面10s又沿x軸的負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，故D項(xiàng)錯(cuò);

故選BC。9、B:D【分析】【詳解】

A.速度時(shí)間圖像中圖線的斜率表示加速度大小，所以B的加速度大小為:

故A錯(cuò)；

B.圖線中交點(diǎn)的意義是車速度相同；B對(duì)；

C.圖線所圍成的面積表示位移大?。挥蓤D像可知在0～4s內(nèi)的面積不同，C錯(cuò)；

D.速度相同是相撞或不相撞的臨界條件，在4s時(shí)刻B的位移為：

而A的位移為xA=4×5m=20m40m>15m+20m

由此判斷兩車相撞，D對(duì)；10、B:D【分析】【分析】

【詳解】

小球受到重力和繩子的拉力，以向下為正方向，故合力

所以

方向向下；當(dāng)電梯減速上升，加速下降時(shí)，加速度都向下。

故選BD

【點(diǎn)睛】

求解本題的關(guān)鍵是通過牛頓第二定律求出電梯運(yùn)動(dòng)的加速度以及方向11、B:D【分析】【詳解】

AB．在0到t2時(shí)間內(nèi)，支持力的大小小于重力，加速度大小向下，由于支持力不斷增大，所以加速度不斷減小，在t2時(shí)刻；支持力的大小等于重力的大小，故此時(shí)加速度為0，速度最大，A錯(cuò)誤，B正確；

C．t3時(shí)刻；支持力大于重力，合力不為零，加速度不為零，速度為零，C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)牛頓第二定律得在t3到t4時(shí)間內(nèi)；支持力的大小大于重力，加速度方向向上，所以該同學(xué)處于超重狀態(tài)，D正確。

故選BD。三、填空題(共9題，共18分)12、略

【分析】【詳解】

物體在內(nèi)，速度隨時(shí)間均勻增大，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，物體在末的速度大小為加速度．

點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道速度時(shí)間圖線表示的物理意義，明確傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)．【解析】勻加速82.13、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】牛頓牛14、略

【分析】【詳解】

物體在流體中運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的阻力，是由內(nèi)摩擦和渦旋兩個(gè)原因所造成的.在速度很小時(shí)，阻力的大小主要決定于內(nèi)摩擦．在速度較大時(shí)主要決定于渦旋，速度越快，渦旋的作用越大．為了有效地減小阻力，就要設(shè)法避免渦旋的形成．通過對(duì)魚類的游泳進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)凡是游得快的魚，如帶魚、鯊魚等，都具有一種特殊的雪茄煙式的形狀.又通過大量實(shí)驗(yàn)得出結(jié)論，把物體做成這種形狀，的確能減小渦旋作用或避免渦旋的形成，因而大大地減低了流體對(duì)它的阻力．這種形狀叫做流線型.這種流線型設(shè)計(jì)構(gòu)思．已廣泛應(yīng)用于飛機(jī)、潛艇、汽車和輪船等，高速運(yùn)動(dòng)的武器，如魚雷、炮彈、炸彈等制造時(shí)，都做成流線型，以減小阻力.【解析】阻力15、略

【分析】【詳解】

物體受力平衡。

由平衡條件得：N與F的合力F′與重力G大小相等；由三角函數(shù)關(guān)系得：

轉(zhuǎn)過角度后，由F大小不變，小球靜止，支持力與F的合力不變，故此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)后F轉(zhuǎn)方向如圖：

即：F轉(zhuǎn)過的角度是2θ．對(duì)整體受力分析并正交分解如圖：

水平方向。

【解析】16、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1][2]力可以改變物體的形狀；還可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；

（2）[3][4][5]力的作用效果跟力的大小、方向有關(guān)，還跟力的作用點(diǎn)有關(guān)。【解析】形狀運(yùn)動(dòng)狀態(tài)大小方向作用點(diǎn)17、略

【分析】【詳解】

[1]木塊與桌面間的最大靜摩擦力為

所以當(dāng)木塊受到F1=10N，F(xiàn)2=6N的力時(shí)；木塊保持靜止，木塊受到的摩擦力為靜摩擦力，大小為4N。

[2]若撤去F2，木塊將向右運(yùn)動(dòng)，則木塊受到的摩擦力為滑動(dòng)摩擦力，滑動(dòng)摩擦力的大小為8N?！窘馕觥竣?4N②.8N18、略

【分析】【詳解】

[1][2]．物體在三個(gè)共點(diǎn)力的作用下保持平衡，這三個(gè)力的合力大小是0。因三力平衡時(shí)，任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等大反向，則如果撤去力F1，而保持其余兩個(gè)力不變，這兩個(gè)力的合力方向與F1的方向相反。【解析】0與F1的方向相反19、略

【分析】【詳解】

在彈性限度之內(nèi)，一輕彈簧受到10N的拉力時(shí)，它的伸長(zhǎng)量是4cm，由胡克定律得，勁度系數(shù)．當(dāng)彈簧不受拉力時(shí)，彈簧的勁度系數(shù)不變，仍為．當(dāng)彈簧兩端受到拉力為5N時(shí)，彈簧的拉力為5N，則．【解析】250250220、略

【分析】【分析】

【詳解】

以物體Ⅲ為研究的對(duì)象；受力如圖；

由幾何關(guān)系可知，F(xiàn)與豎直方向之間的夾角是30°，所以2Fcos30°=mg

所以

以I為研究對(duì)象，受力如圖，由牛頓第三定律得F′=F

沿水平方向F′?sin30°=f

所以

【點(diǎn)評(píng)】

本題主要考查了共點(diǎn)力平衡的直接應(yīng)用，要分別對(duì)Ⅰ和Ⅲ減小受力分析，并能根據(jù)幾何關(guān)系求出角度與力的方向之間的關(guān)系．基礎(chǔ)題目．【解析】四、作圖題(共1題，共5分)21、略

【分析】【分析】

【詳解】

兩球的受力示意圖如圖所示。

【解析】見解析五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共40分)22、略

【分析】【詳解】

（1）[1][2]．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器第一次在紙帶上打出的計(jì)時(shí)點(diǎn)越來越稀疏；說明小車加速度過大，平衡摩擦力過度，第二次需要將木板的一端墊低一些，直到物體勻速運(yùn)動(dòng)，即打出的點(diǎn)間隔相等；

（2）[3]．對(duì)整體有

對(duì)小車有

聯(lián)立可得

只有當(dāng)時(shí)

（3）[4]．在相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出，故相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間為根據(jù)

代入數(shù)據(jù)可得

（4）[5]．根據(jù)得

所以的圖線是一條斜率為k=mg的直線，不會(huì)隨著M的變化而產(chǎn)生彎曲；故C正確.

（5）[6]．對(duì)小車和砝碼連同砝碼盤整體進(jìn)行受力分析，受砝碼連同砝碼盤的重力和木板對(duì)小車的摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律得:

解得:【解析】低間隔均勻M?m0.343C23、略

【分析】【詳解】

試題分析：（1）為便于測(cè)量合外力的大??；甲圖通過鉤碼的總質(zhì)量對(duì)應(yīng)的重力即為合外力，而乙圖是力傳感器的示數(shù)，丙圖則是測(cè)力計(jì)的2倍，因此它們都必須平衡摩擦力，故A錯(cuò)誤，B正確；由于甲圖通過鉤碼的總質(zhì)量對(duì)應(yīng)的重力即為合外力，因此三組實(shí)驗(yàn)中只有甲需要滿足所掛鉤碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量M的條件，故C正確，D錯(cuò)誤．

（2）乙、丙兩位同學(xué)發(fā)現(xiàn)某次測(cè)量中力傳感器和測(cè)力計(jì)讀數(shù)相同，且通過計(jì)算得到小車加速度均為a，根據(jù)牛頓第二定律，則有：

因此乙、丙兩人實(shí)驗(yàn)時(shí)所用小車總質(zhì)量之比為

由牛頓第二定律，對(duì)砝碼研究，則有

而因解得，

即乙、丙兩人實(shí)驗(yàn)用的鉤碼總質(zhì)量之比為．

考點(diǎn)：探究加速度與物體質(zhì)量；物體受力的關(guān)系。

【名師點(diǎn)睛】

考查不同實(shí)驗(yàn)中，是否平衡摩擦力，是依據(jù)實(shí)驗(yàn)原理，并不是統(tǒng)統(tǒng)平衡的，并掌握牛頓第二定律的應(yīng)用，注意力傳感器的作用，及理解測(cè)力計(jì)的讀數(shù)與小車的合力的關(guān)系，是解題的關(guān)鍵．【解析】BC1:21:224、略

【分析】【詳解】

（1）加速度與物體質(zhì)量、物體受到的合力有關(guān)，在探究加速度與物體質(zhì)量、受力關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，使用控制變量法，選A.（2）實(shí)驗(yàn)中需要平衡摩擦力，將