馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)

馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)1)承發(fā)包合同、招投標(biāo)文件和施工合同；2)成渝客運(yùn)專線CYSG-5標(biāo)段馬道子雙線大橋設(shè)計(jì)施工圖和相關(guān)通用圖；3)中華人民共和國(guó)交通法規(guī)；4)我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地勘察、調(diào)查資料；5)國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等。6)在本合同段施工中采用國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》(試行)(TB10621-2009)《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》(TB10002.3-2005)及局部修訂條文(鐵建設(shè)【2008】147號(hào)、鐵建設(shè)【2009】62號(hào)、鐵建設(shè)【2010】5號(hào)《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10002.3-2005)及局部修訂條文(鐵建設(shè)【2009】62號(hào))《鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10002.4-2005)及《鐵路客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》(科技基【2005】101《鐵路工程樁基檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》(TB10218-2008)《鐵路工程巖土分類標(biāo)準(zhǔn)》《鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)(剛構(gòu))懸臂澆筑施工技術(shù)指南》《鐵路橋梁鉆孔樁施工技術(shù)指南》(TZ322-2010)《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10303-2009)》(鐵建設(shè)[2009]181號(hào))《新建時(shí)速200-250公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定(上、下)》馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10752-2010)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10424-2010)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》(鐵建設(shè)[2010]241號(hào))《客運(yùn)專線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南》《客運(yùn)專線鐵路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)使用手冊(cè)》《客運(yùn)專線鐵路工程施工技術(shù)指南使用手冊(cè)》《鐵路工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10501-98)《鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(鐵道部令第29號(hào))《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ166-2008)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》2編制目的、原則及適用范圍2.1編制目的編制該方案作為馬道子雙線大橋現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)技術(shù)指導(dǎo)性文件，指導(dǎo)和規(guī)范施工的全過(guò)程，使施工作業(yè)在有原則、有依據(jù)、有目標(biāo)、有標(biāo)準(zhǔn)、可控制的條件下進(jìn)行，力圖實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、效益、環(huán)保、工期等目標(biāo)。2.2編制原則根據(jù)工程實(shí)際情況，合理安排馬道子雙線大橋的施工程序、施工制定切實(shí)可行的、已優(yōu)化施工技術(shù)方案，采用新工藝、新設(shè)備、新材料和新技術(shù)，確保質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系有效運(yùn)轉(zhuǎn)。合理布置施工場(chǎng)地，盡量減少工程消耗，降低施工生產(chǎn)成本，減少環(huán)境污染。采用平行流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，制定合理的施工組織方案，以實(shí)現(xiàn)有計(jì)劃、均衡、連續(xù)的施工。2.3適用范圍本實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)適用于成渝客運(yùn)專線CYSG-5標(biāo)段馬道子雙線大橋下部結(jié)構(gòu)工程及連續(xù)剛構(gòu)施工，包括橋梁樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、馬道子雙線大橋(DK282+881)起點(diǎn)里程為DK282+835,終點(diǎn)里程為DK283+090.75,全長(zhǎng)255.75m。為雙線無(wú)碴軌道、設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h,主要跨越規(guī)劃中的金鳳電子信息產(chǎn)業(yè)園區(qū)縱二路及一條鄉(xiāng)村道路。共5跨簡(jiǎn)支梁，4跨連續(xù)剛構(gòu)(16m+2×24m+16m)。2設(shè)計(jì)概況本橋位于直線上，縱坡為4.7‰的上坡，雙線無(wú)碴軌道，線間距5.0m,設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h客運(yùn)專線。上部結(jié)構(gòu)為(16+2×24+16)m連續(xù)剛構(gòu)+5×32m簡(jiǎn)支梁。連續(xù)剛構(gòu)采用滿堂支架現(xiàn)澆施作，簡(jiǎn)支梁采用工廠化集中預(yù)制、運(yùn)架一體機(jī)逐跨架設(shè)。橋墩為圓端型實(shí)心墩，墩身最高為1.5m(不含頂帽3m),連續(xù)剛構(gòu)墻身厚1.2m,頂板高1.35m,矩形空心橋臺(tái)，樁基為旋挖鉆孔灌注樁，樁徑1.0m和1.25m,樁長(zhǎng)11.0m～21m,每墩樁基6～8根，5～9#墩按柱樁設(shè)計(jì)，3自然特征3.1橋址、立交資料本橋位于重慶市沙坪壩區(qū)九龍坡區(qū)金鳳鎮(zhèn)凈慈寺村，周圍無(wú)房屋，主要跨越規(guī)劃中的金鳳電子信息產(chǎn)業(yè)園區(qū)縱二路，該路設(shè)機(jī)動(dòng)9#墩侵占既有鄉(xiāng)村道路，需改移道路36m,泥結(jié)碎石16.1m3。3.2地質(zhì)資料3.2.1工程地質(zhì)特征馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)地，廠房，植被發(fā)育。7#墩旁有一既有溝渠，地表起伏不大。②、地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造橋區(qū)不良地質(zhì)為泥巖風(fēng)化剝落、圍巖落石，特殊巖(土)為軟土、松軟土、膨脹土、泥巖的膨脹性。橋址區(qū)的丘坡表土為第四系全新統(tǒng)人工堆積層(),人工填土(粉質(zhì)黏土、粗角礫土、碎石土)、層厚約1m;第四系全新統(tǒng)沖洪積層(),軟土、松軟土、膨脹土、細(xì)砂，層厚1-3m不等；第四系全新統(tǒng)坡殘積層(),膨脹土，1-5m不等；下伏侏羅系上統(tǒng)遂寧組(JS),泥巖夾砂巖；侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組(JS),泥巖夾砂巖；侏羅系中統(tǒng)下沙溪廟組(J?XS);侏羅系中統(tǒng)新田溝組(J?X),全風(fēng)化層W4厚約6～30m,強(qiáng)風(fēng)化層W3厚1～2m,下為弱風(fēng)化層W2。③、不良地質(zhì)及特殊巖土橋址范圍內(nèi)勘查資料不良地質(zhì)為泥巖風(fēng)化剝落，特殊巖土為人工填土(粉質(zhì)黏土、粗角礫土、碎石土、),軟土(軟粉質(zhì)黏土),松軟土(軟塑狀粉質(zhì)黏土),膨脹土，泥巖的膨脹性。3.2.2水文地質(zhì)特征及評(píng)價(jià)丘坡地下水發(fā)育較全，農(nóng)田、耕地地下水埋深較淺，埋深約2~4m。地表水具有H1侵蝕、地下水不具有侵蝕性。3.2.3工程地質(zhì)條件巖土施工工程分級(jí)及地基基本承載力：1)ml初顧余L,[0]-0.I2)d粗角礫土，σ[0]=0.15MPa;馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)3.2.4地震參數(shù)根據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2001年《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2001),確定地震動(dòng)參數(shù)：橋址地震動(dòng)峰值加速度為0.05g,地震反映譜特征周期為0.35S。4氣象情況沿線氣候?qū)僦衼啛釒駶?rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，受西南季風(fēng)氣候和地形影響，四季分明，雨熱同季，冬暖春早，夏長(zhǎng)秋雨，云霧多霜雪少。春季花明，夏日風(fēng)清，秋熟香溢，冬至溫潤(rùn)，空氣濕度大，無(wú)霜期時(shí)間長(zhǎng)，雨量充沛，日照少，風(fēng)力小。根據(jù)收集的資料，年平均氣溫16.9℃~18.2℃,常年降水在918~1105毫米，主要集中在5月~10月，占全年降水的70%。日照年平均數(shù)為1000~1400小時(shí)，是全國(guó)最少的地區(qū)之一。5工程特點(diǎn)5.1滿堂支架現(xiàn)澆連續(xù)剛構(gòu)，預(yù)拱度設(shè)置要求較高。5.2旋挖鉆機(jī)鉆孔出渣時(shí)噪音大，環(huán)保要求高。5.3工后沉降和混凝土徐變控制標(biāo)準(zhǔn)高。1組織機(jī)構(gòu)為確保本單位工程質(zhì)量、安全和工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，全面履行合同要求，結(jié)合本合同段的整體施工進(jìn)度安排，認(rèn)真部署，選派曾參及多座鐵路橋梁建設(shè)的專業(yè)技術(shù)人員、管理人員組建架子隊(duì)(橋梁一隊(duì))進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，專門負(fù)責(zé)馬道子雙線大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)管理和技術(shù)管理。大地壩特大橋施工組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖1。嚴(yán)格按照架子隊(duì)“1152”要求配置人員，其中專業(yè)技術(shù)和管理人員共15人，包括：生產(chǎn)副經(jīng)理1人、架子隊(duì)長(zhǎng)1人，技術(shù)主管1人，質(zhì)量管理1名，技術(shù)員1名，資料員1名，材料員1名，試驗(yàn)員1馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)名，測(cè)量員1名，施工員2人，安全管理1人，基礎(chǔ)班長(zhǎng)1人，模型班長(zhǎng)1人，混凝土班長(zhǎng)1人。單位工程負(fù)責(zé)人：陳奕強(qiáng)分部分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人：高在強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人：熬波質(zhì)檢工程師：蔡永春技術(shù)員：劉鵬架子隊(duì)長(zhǎng)技術(shù)主管試驗(yàn)員材料員(測(cè)量。內(nèi)業(yè))領(lǐng)工員工班長(zhǎng)基礎(chǔ)班模型班混凝土班質(zhì)量員安全員圖1馬道子雙線大橋施工組織機(jī)構(gòu)圖質(zhì)檢員：郭小松資料員：王琴測(cè)量員：何攀試驗(yàn)員：李朝文安全員：雷鵬飛材料員：王有奎施工員：董澤亮陳謙永基礎(chǔ)班長(zhǎng)：李波模型班長(zhǎng)：林軍混凝土班長(zhǎng)：蔣靜波馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)2主要工程項(xiàng)目及數(shù)量本橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為(16+2×24+16)m連續(xù)剛構(gòu)+5×32m簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)。連續(xù)剛構(gòu)采用碗扣式滿堂鋼管支架現(xiàn)澆施工，鉆孔樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆機(jī)成孔，孔深最深為21m,最高墩為1.5m(不含頂帽3m)。其下部構(gòu)造主要工程數(shù)目及數(shù)量見(jiàn)表1《馬道子雙線大橋主要工程數(shù)量表》。表1馬道子雙線大橋主要工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注一鉆孔樁1孔樁(Φ1.0m)2孔樁(Φ1.25m)3C35耐久性抗侵蝕鋼筋混凝土4HPB235鋼筋t5HRB335鋼筋t二承臺(tái)1土石方開挖2C35耐久性抗侵蝕鋼筋混凝土3HPB235鋼筋t4t5基坑回填三實(shí)體墩臺(tái)實(shí)體橋墩1墩身C35鋼筋混凝土2墩身C40耐久性抗侵蝕鋼筋混凝土3頂帽C35鋼筋混凝土4墊石C40鋼筋混凝土5墩身HPB235鋼筋t6墩身HRB335鋼筋t7頂帽HRB335鋼筋t不含0#臺(tái)8墊石HRB335鋼筋t不含0#臺(tái)四空心墩臺(tái)空心橋臺(tái)不含0#臺(tái)馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)1C35鋼筋混凝土2HPB235鋼筋t3HRB335鋼筋t(二)臺(tái)頂不含0#臺(tái)1C35鋼筋混凝土2HRB335鋼筋t五(16+2×24+16)m連續(xù)剛構(gòu)聯(lián)1六附屬工程1M10漿砌片石2錐體填滲水土、碎石墊層3防撞墩C20混凝土4改路及恢復(fù)水泥公路5棄碴3主要施工機(jī)械主要施工機(jī)械見(jiàn)表2,其它小型設(shè)備根據(jù)需要配置。表2馬道子雙線大橋施工機(jī)械配備表序號(hào)設(shè)備名稱單位型號(hào)數(shù)量備注1旋挖鉆機(jī)臺(tái)12電焊機(jī)臺(tái)23電焊機(jī)臺(tái)54切割機(jī)臺(tái)25吊車臺(tái)6挖掘機(jī)臺(tái)27裝載機(jī)臺(tái)28抽水機(jī)臺(tái)49攪拌機(jī)臺(tái)2攪拌機(jī)臺(tái)2混凝土運(yùn)輸車輛歐曼12方6混凝土輸送泵臺(tái)山推楚天1發(fā)電機(jī)臺(tái)3混凝土輸送泵臺(tái)三重1鋼筋籠卷線機(jī)臺(tái)1對(duì)焊機(jī)臺(tái)1鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)2調(diào)直切斷機(jī)臺(tái)1自卸車輛陜汽24施工指導(dǎo)思想全、質(zhì)量、工期、環(huán)水保目標(biāo)，根據(jù)工程特點(diǎn)，以現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)動(dòng)態(tài)管理為基礎(chǔ)，以IS09001質(zhì)量保證體系進(jìn)行質(zhì)量控制，以“加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化管理；統(tǒng)籌安排、確保工期；精心施工、安全優(yōu)質(zhì)；文明規(guī)范、爭(zhēng)創(chuàng)一流”為指導(dǎo)思想，以“以人為本，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程；追5施工測(cè)量線大橋四周布設(shè)獨(dú)立三角網(wǎng)(表3《控制網(wǎng)精密測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)成果表》密布設(shè)，以利于全橋的高程控制。三角網(wǎng)點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)均用混凝土包裹不銹鋼圓柱頭(進(jìn)行刻印),并在旁邊作好標(biāo)記，以防人為及其他表3控制網(wǎng)精密測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)成果表點(diǎn)名樁點(diǎn)類型高程(m)位置備注混凝土包鐵芯經(jīng)理部前面魚塘靠大里程左側(cè)加密(聯(lián)測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn))混凝土包鐵芯5#墩右側(cè)山坡上加密(聯(lián)測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn))混凝土包鐵芯璧山隧道左側(cè)山腳下加密混凝土包鐵芯經(jīng)理部前面魚塘靠小里程左側(cè)加密表4導(dǎo)線測(cè)量成果表點(diǎn)名樁點(diǎn)類型坐標(biāo)X坐標(biāo)Y位置備注5砼包鐵芯00項(xiàng)目分部前面魚塘靠大里程左側(cè)加密6砼包鐵005#墩右側(cè)山坡上加密芯7砼包鐵芯00璧山隧道進(jìn)口左側(cè)山腳下加密1施工便道地壩雙線特大橋至壁山隧道進(jìn)口，全長(zhǎng)3878米，采用泥結(jié)石鋪設(shè)路填為主，由于有混凝土罐車通過(guò)，最大縱坡不宜大于10%。2施工用電臺(tái)、墩身及連續(xù)剛架施工用電采用國(guó)家電網(wǎng)供電，供電接口設(shè)置在灌注、鋼筋焊接等電器設(shè)備用電。為避免停電對(duì)施工造成影響，項(xiàng)目分部擬配置1臺(tái)30KVA發(fā)電機(jī)發(fā)電作施工備用電源。3施工、生活用水4施工通訊采用移動(dòng)電話配聯(lián)通3G卡的方式進(jìn)行聯(lián)系，以確保施工通訊通暢。5施工駐地術(shù)人員及施工員等項(xiàng)目管理人員，作為架子隊(duì)(橋梁一隊(duì))馬道子6混凝土供應(yīng)混凝土采用5#拌和站集中拌合，自行選料，自行管理。泵送法7施工進(jìn)度計(jì)劃7.1開工、竣工日期馬道子雙線大橋計(jì)劃開工日期為2011年6月20日，計(jì)劃2011年10月31日完成竣工交驗(yàn)。7.2施工總體計(jì)劃根據(jù)工期目標(biāo)及施工準(zhǔn)備情況，本工程施工進(jìn)度計(jì)劃編制本著“準(zhǔn)備充分、前緊后松、留有余地、確保工期”的原則進(jìn)行工期倒第一階段：施工準(zhǔn)備。計(jì)劃安排20天，(2011年6月1日至2011年6月20日，施工準(zhǔn)備時(shí)間暫不計(jì)入正工期),主要安排征地，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，組織人員、機(jī)械設(shè)備、部分材料進(jìn)場(chǎng)，完成樁位交接、導(dǎo)線、水準(zhǔn)復(fù)測(cè)和加密、線路定位，便道選擇及施工，進(jìn)行實(shí)施性施第二階段：下部主體及連續(xù)剛構(gòu)施工階段。計(jì)劃安排98天，完成全部工程的施工(2011年6月20日～2011年10月15日)。第三階段：收尾配套、竣工驗(yàn)收階段。計(jì)劃安排16天(2011年10月16日至2011年10月31日)7.3各分部工程進(jìn)度計(jì)劃鉆孔樁基礎(chǔ)：2011年6月20日至2011年7月20日。承臺(tái)：2011年7月1日至2011年8月5日。墊塊：2011年7月15日至2011年7月31日。橋臺(tái)、墩身：2011年7月18日至2011年8月20日。連續(xù)剛構(gòu)：2011年9月1日至2011年10月15日。墊石：2011年8月25日至2011年8月31日。附屬：2011年8月25日至2011年9月10日。收尾配套、竣工驗(yàn)收：2011年9月16日至2011年10月31日。1樁基施工大的地段的鉆孔樁，采用半挖半填法平整鉆機(jī)場(chǎng)地。其余墩承臺(tái)，一次完成。2承臺(tái)施工域的墩位地下水位較高，承臺(tái)開挖時(shí)，采取挖集水井抽水降水的方案施工。采用鋼筋加工廠內(nèi)加工，坑內(nèi)綁扎成型的方法，并按要求焊接、預(yù)混凝土罐車輸送，搭設(shè)溜槽輸送混凝土入模，先樁頂后樁間的分層模廠以“組合合理，互換性好，剛度良好，安拆方便”為原則進(jìn)行加工制造。模板采用就地分節(jié)吊裝，節(jié)及節(jié)通過(guò)高強(qiáng)螺絲連接，縱向采用φ25精軋螺紋鋼對(duì)拉以滿足穩(wěn)定性要求。墩身模板就位后，用全站儀和垂球吊線檢查模板垂直度，墩身(托盤)整體澆筑施工。馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)鋼筋、混凝土施工：墩身鋼筋，一次綁扎成型。為保證澆筑后混故一次性澆筑完成。泵泵送灌筑。支承墊石施工前實(shí)測(cè)墩頂標(biāo)高，并根據(jù)實(shí)測(cè)標(biāo)高，調(diào)整墊石高度，性澆筑完成。混凝土養(yǎng)護(hù)：采用灑水，薄膜包裹，保濕保溫養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d。4橋臺(tái)施工固法”施工。5連續(xù)剛構(gòu)施工連續(xù)剛構(gòu)采用碗扣式滿堂鋼管支架現(xiàn)澆施工。連續(xù)剛構(gòu)施工前，先進(jìn)行支架基礎(chǔ)的換填、碾壓、場(chǎng)地硬化，注托的絲桿調(diào)節(jié)長(zhǎng)度。連續(xù)剛構(gòu)施工：連續(xù)剛構(gòu)墻身采用搭設(shè)雙排腳手架作為施工作業(yè)架的搭設(shè)，搭設(shè)完畢后進(jìn)行堆載預(yù)壓，以便消除支架的彈塑性變形，方木作為承重梁，10×10cm方木作為分配梁。整個(gè)連續(xù)剛構(gòu)頂板混凝土澆筑分兩次澆筑完成，施工縫設(shè)置在中間跨距墻身邊緣2.9m處。墻、電纜槽豎墻、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、遮板、接地端子的預(yù)埋。6混凝土施工本橋混凝土采用拌合站集中拌合，罐車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，承臺(tái)采程如下圖2所示。圖2旋挖鉆孔樁施工工藝流程場(chǎng)地平整→測(cè)放樁位→鋼護(hù)筒埋設(shè)→樁位復(fù)測(cè)→鉆機(jī)安裝、調(diào)1施工準(zhǔn)備1.1技術(shù)準(zhǔn)備按照設(shè)計(jì)圖紙繪制施工圖，編制施工方案，作業(yè)指導(dǎo)書，對(duì)班組進(jìn)行技術(shù)交底和安全教育、交底、環(huán)保水保培訓(xùn)。1.2施工準(zhǔn)備準(zhǔn)備挖掘機(jī)、鉆機(jī)、發(fā)電機(jī)、20t及25t汽車吊等施工機(jī)械設(shè)備，供電線路引至每個(gè)墩臺(tái)及安全等文明施工標(biāo)示標(biāo)牌。對(duì)通信、信號(hào)、光纜、電纜、水管、氣管進(jìn)行摸底調(diào)查，并做好標(biāo)識(shí)。1.3施工放樣復(fù)測(cè)控制點(diǎn)及控制網(wǎng)和導(dǎo)線，加密水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)放墩位和樁位。馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)1.4施工便道和場(chǎng)地平整貫通便道位于線路右側(cè)，靠征地紅線邊8m,全部為新建。該便道從大地壩雙線特大橋至壁山隧道進(jìn)口，全長(zhǎng)3878米，采用泥結(jié)石鋪設(shè)路面，路面寬度不宜小于4m。平整場(chǎng)地時(shí)需清除雜物、淤泥，平整樁基范圍內(nèi)的場(chǎng)地并壓實(shí)。1.5調(diào)試機(jī)械設(shè)備對(duì)鉆孔機(jī)械、吊車、樁體混凝土灌注設(shè)備、混凝土拌合及運(yùn)輸設(shè)1.6材料進(jìn)場(chǎng)各類鉆孔樁施工的原材料按要求進(jìn)入鋼筋場(chǎng)、拌和站。1.7檢驗(yàn)和試驗(yàn)完成原材料檢驗(yàn)及混凝土配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)等工作。2鋼護(hù)筒制安護(hù)筒，采用10mm厚，護(hù)筒內(nèi)徑大于樁徑20cm,每節(jié)段長(zhǎng)2m。頂面高出施工水位或地下水位2m,埋設(shè)鋼護(hù)筒，同時(shí)還需滿足孔內(nèi)泥漿面的高度要求。護(hù)筒頂面高出施工地面0.2～0.3m。護(hù)筒埋置深度超過(guò)不透水層，原則上在巖層面交界處，至少3～6m。護(hù)筒頂面中心及設(shè)計(jì)樁位偏差不大于5cm,傾斜度不大于0.5%。3泥漿循環(huán)系統(tǒng)3.1制漿用原材料地質(zhì)資料顯示，橋區(qū)表層土為黏土，少部分為膨脹土，可以直接用鉆碴作為制漿原材料。3.2原漿制備泥漿制備采用機(jī)械制備，將黏土、水、純堿按比例制成漿。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)：泥漿中黏土的含量為6～8%,純堿的含量為黏土含量的3~馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)泥漿泵在池內(nèi)攪拌3分鐘，使粘土或膨潤(rùn)土顆粒充分分散，再按比3.3泥漿指標(biāo)泥漿指標(biāo)：比重為1.05～1.15,粘度16～22秒，PH值大于6.5,含砂率不大于4%,膠體率不小于95%。3.4泥漿循環(huán)系統(tǒng)沉淀池和儲(chǔ)漿池設(shè)置于沿路線一側(cè)，每?jī)蓚€(gè)墩位之間共用一個(gè)沉淀池和儲(chǔ)漿池。泥漿池的設(shè)置以泥漿流動(dòng)路徑要長(zhǎng)、沉淀池容量要大為原則。鉆孔施工過(guò)程中，將泥漿循環(huán)的排碴管直接接至泥漿預(yù)篩設(shè)施如果發(fā)現(xiàn)泥漿性能較差，不能滿足護(hù)壁要求時(shí)，由試驗(yàn)室進(jìn)行泥漿配合比設(shè)計(jì)，按設(shè)計(jì)進(jìn)行配方，以滿足護(hù)壁要求。3.5廢漿的處理本橋鉆孔樁施工采用旋挖鉆機(jī)成孔，施工過(guò)程將產(chǎn)生少量的廢漿和碴土，為做到文明施工，滿足環(huán)保要求，廢漿和碴土晾曬后棄運(yùn)至璧山隧道進(jìn)口棄碴場(chǎng)。泥漿和碴土的運(yùn)輸及處理必須及時(shí)可靠，不影響施工。4鉆機(jī)施工4.1鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)鉆孔的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。鉆機(jī)安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷。就位完畢，基礎(chǔ)班班組對(duì)鉆機(jī)就位自檢(鉆架垂直度，鉆機(jī)頂部的起重滑輪槽、鉆頭、樁位中心須在一條垂線上)。鉆孔前，按施工設(shè)計(jì)所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺(tái)上。針對(duì)不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度及適當(dāng)?shù)哪酀{比重。馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)開鉆時(shí)以低檔慢速正循環(huán)鉆進(jìn)，鉆至孔口以下5米后方可以正常速度鉆進(jìn)。鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，如實(shí)填寫鉆孔施工記錄表，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。應(yīng)經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿及鉆機(jī)對(duì)位進(jìn)行檢測(cè)，不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)改正。應(yīng)經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處應(yīng)撈取樣渣保存。鉆孔過(guò)程中應(yīng)觀察主機(jī)所在地面和支腳支承地面處的變化情況，發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象及時(shí)停機(jī)處理。設(shè)專人填寫鉆孔施工記錄，并及地質(zhì)剖面資料相核對(duì)，如及設(shè)計(jì)不符，及時(shí)向架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表反映，以便確定是否變更等處理措施。4.3出碴破碎的鉆碴部分就地堆放在旋挖鉆機(jī)的側(cè)面，距孔口不小于3m,混凝土灌注后統(tǒng)一棄運(yùn)至璧山隧道出口棄碴場(chǎng)。4.4終孔、清孔當(dāng)鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高或達(dá)到設(shè)計(jì)巖層后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師終孔，并進(jìn)行終孔檢查(檢查孔位、孔徑、孔深和孔形等),其中，孔位中心偏差不應(yīng)大于50mm,傾斜度偏差不可大于1%。檢查過(guò)程作好記錄，符合要求后進(jìn)行清孔作業(yè)，應(yīng)迅速清孔，不可停歇過(guò)久。樁基樁徑檢測(cè)探籠，見(jiàn)圖3。根據(jù)中鐵二局成渝客專5標(biāo)撈碴筒清孔新工藝，本橋樁基清孔擬采用撈碴筒清孔，撈碴筒圖見(jiàn)4。n2n2中20主筋7L下端nlφ16加強(qiáng)箍上端m503、鋼筋的焊接必須牢固，吊點(diǎn)加固，確保在運(yùn)輸和使用過(guò)程中不變形。圖3樁基探籠大樣圖圖4:撈渣筒(底板用密目鋼絲網(wǎng)鋪底)4.5鋼筋籠加工及安裝4.5.1鋼筋籠加工分2節(jié)加工制作，對(duì)于樁長(zhǎng)≤12m的樁基，鋼筋籠宜制作成整體，一放在平整的工作平臺(tái)上，并標(biāo)出加強(qiáng)筋的位置。焊接時(shí)，使加強(qiáng)筋上任一主筋的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)主筋中部的加強(qiáng)筋標(biāo)記，扶正加強(qiáng)筋，并用木制直角板校正加強(qiáng)筋及主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。在一根主筋上馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)制作好的鋼筋籠必須編號(hào)，以免運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)返工和誤時(shí)。制作好的鋼筋籠必須下墊上蓋。接地鋼筋必須用紅油漆或者在鋼筋頂面焊接一段小鋼筋以示標(biāo)記，要求螺旋箍筋、加強(qiáng)箍筋必須及接地鋼筋點(diǎn)焊牢固。鋼筋的搭接、焊接、接頭率必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。鋼筋骨架的保護(hù)層厚度可用轉(zhuǎn)動(dòng)混凝土墊塊，見(jiàn)下圖5。設(shè)置密度按豎向每隔2m設(shè)一道，每一道沿圓周布置4個(gè)。4.5.2鋼筋籠吊裝鋼筋籠吊裝時(shí)配備專用托架，平板車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，在孔口利用25t汽車吊吊放。為了保證鋼筋籠起吊時(shí)不變形，對(duì)于長(zhǎng)鋼筋籠，起吊前應(yīng)在加強(qiáng)箍?jī)?nèi)焊接三角形支撐，以加強(qiáng)其剛度。吊裝時(shí)，要注意吊裝點(diǎn)位的選擇，視鋼筋籠的長(zhǎng)短選擇兩點(diǎn)吊裝還是三點(diǎn)吊裝(吊裝時(shí)注意鋼絲繩的收放)。圖5墊塊大樣圖對(duì)接的第一節(jié)鋼筋籠，從加強(qiáng)箍下穿型鋼或臨時(shí)橫向支撐，將其固定在護(hù)筒口外側(cè)的方木上，不能放于護(hù)筒上。吊裝第二節(jié)及后一節(jié)鋼筋籠，使主筋在同一豎直線上，按要求焊接牢固。在最后節(jié)(樁頂方向)鋼筋籠的主筋上，對(duì)稱焊接2根鋼筋于護(hù)筒上，以免在灌注混凝土過(guò)程中發(fā)生浮籠。技術(shù)人員負(fù)責(zé)吊筋長(zhǎng)度的計(jì)算，要依據(jù)護(hù)筒頂標(biāo)高、臨時(shí)橫向支撐高度及樁頂標(biāo)高進(jìn)行計(jì)算確定，必須準(zhǔn)確。鋼筋籠在吊裝入孔的過(guò)程中，鋼筋籠中心必須及樁設(shè)計(jì)中心重合，嚴(yán)禁偏位入孔和碰觸孔壁(泥塊等掉入孔內(nèi)不宜清孔及控制沉馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)渣厚度)。4.6導(dǎo)管安裝導(dǎo)管采用鋼導(dǎo)管，內(nèi)徑30cm,內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密，其的水密性、承壓性、接頭抗拉性必須符合規(guī)范要求。導(dǎo)管間采用螺旋絲扣型接頭連接，要求絲扣必須擰完，擰緊，且必須有防松裝置，導(dǎo)管應(yīng)位于鉆孔中央。導(dǎo)管長(zhǎng)度應(yīng)按孔深和工作平臺(tái)高度決定。漏斗底距鉆孔上口，應(yīng)大于一節(jié)中間導(dǎo)管長(zhǎng)度。導(dǎo)管底部距孔底距離40cm。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不超過(guò)鉆孔深度的0.5%并不大于10cm。4.7二次清孔鋼筋籠孔內(nèi)吊裝后進(jìn)行安裝檢查，確認(rèn)其位置是否正確，然后安裝混凝土澆筑管(澆筑管的安裝、強(qiáng)度、密封性能必須滿足規(guī)范要求),澆筑管安裝完成后再次檢查孔底沉碴并進(jìn)行二次清孔，目的是清除下鋼筋籠時(shí)刮下的泥皮和停鉆后的沉渣，并調(diào)整泥漿性能指標(biāo)達(dá)到灌注水下混凝土?xí)r所需的性能指標(biāo)。注意清孔時(shí)要補(bǔ)充孔內(nèi)泥漿，維持孔內(nèi)水頭高度。為準(zhǔn)確判定孔底碴是否清完，還需用一個(gè)帶釬的測(cè)錘和平底測(cè)錘兩次測(cè)孔，若兩次測(cè)孔深度相同并及終孔數(shù)字相符時(shí)測(cè)證明孔碴已清理干凈。清碴完畢后進(jìn)行泥漿比重測(cè)試。清孔后的沉碴要滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后灌注水下混凝土。泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)和沉碴的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)滿足如下要求：a、沉碴厚度：摩擦樁≤50mm(設(shè)計(jì)要求)。b、清孔后泥漿：泥漿比重：1.03～1.10粘度：17～20s含砂率：<2%膠體率：>95%二次清孔達(dá)到要求后，立即拆除清孔頭帽，進(jìn)行水下混凝土灌注作業(yè)，其間隔時(shí)間越短越好。4.8水下混凝土澆筑水下混凝土灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，嚴(yán)禁中途間歇。馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)封底(首批)混凝土必須把底封住，并將導(dǎo)管埋深至少1m。在灌注過(guò)程中，應(yīng)防止混凝土從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測(cè)探不準(zhǔn)確。同時(shí)注意觀察導(dǎo)管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)混凝土面高度、以便調(diào)整導(dǎo)管埋置深度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在2～4m。導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中拆除導(dǎo)管動(dòng)作要快，時(shí)間一般不宜超過(guò)15min。要注意安全，同時(shí)注意工具等不要掉入孔中。已拆下的導(dǎo)管要立即清洗干凈，堆放整齊。循環(huán)使用導(dǎo)管4～8次后應(yīng)重新進(jìn)行水密性試驗(yàn)?；炷凉嘧⒌浇咏O(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要計(jì)算還需要的混凝土數(shù)量(計(jì)算時(shí)應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)及混凝土輸送泵內(nèi)的混凝土數(shù)量估計(jì)在內(nèi)),通知拌和站按需要數(shù)拌制，以免造成浪費(fèi)。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上應(yīng)加灌100cm以上，以便灌注結(jié)束后將此段混凝土鑿除。混凝土灌注前應(yīng)進(jìn)行坍落度、含氣量、入模溫度等檢測(cè)，制作混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件。鉆孔樁施工中，產(chǎn)生廢棄的泥漿，為了做好環(huán)保水保要求，廢棄的泥漿運(yùn)往指定的堆放場(chǎng)地，不得隨意排放和處理。4.9樁頭處理及樁基檢測(cè)樁基達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以后，即可進(jìn)行樁頭處理。人工鑿除樁頭，并按設(shè)計(jì)要求逐根采用低應(yīng)變反射波的方法檢測(cè)。檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)入下道施工工序。成渝客專公司要求不允許出現(xiàn)Ⅱ類樁。5樁基施工質(zhì)量保證措施5.1防止塌孔控制措施1)護(hù)筒的埋設(shè)深度確保穿透淤泥質(zhì)軟土層，并做好護(hù)筒底部密2)現(xiàn)場(chǎng)鉆孔操作人員，仔細(xì)檢測(cè)泥漿比重及粘度，尤其是含砂率的檢測(cè)，不同地層按要求進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)3)控制鋼筋籠安裝垂直度，安放鋼筋籠時(shí)，需對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心豎4)緊密銜接各道工序，盡量縮短工序間隔。5)當(dāng)出現(xiàn)災(zāi)害性天氣無(wú)法施工時(shí)，提起鉆頭，調(diào)整泥漿比重，5.2成孔質(zhì)量控制措施1)檢查鉆頭直徑，是否符合設(shè)計(jì)要求。2)灌注樁澆筑完24小時(shí)后，才能重新開孔；孔位必須準(zhǔn)確，孔間距誤差不得大于5cm,應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。3)開孔時(shí)，應(yīng)保證樁孔垂直水平面。如發(fā)現(xiàn)孔傾斜，應(yīng)從孔口4)開完孔后，應(yīng)根據(jù)地層情況，調(diào)整參數(shù)，以防斜孔。5)終孔后，應(yīng)及時(shí)清孔、下籠、澆筑。6)鉆孔成孔質(zhì)量應(yīng)符合下表5之要求。表5鉆孔樁允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)允許偏差檢驗(yàn)方法1頂面位置測(cè)量檢查傾斜度2孔位中心3傾斜度5.3鋼筋籠制安質(zhì)量控制措施1)鋼筋應(yīng)調(diào)直后下料，下料時(shí)，切口斷面應(yīng)及鋼筋軸線垂直，2)鋼筋制作時(shí)應(yīng)采用無(wú)銹鋼筋，局部彎曲的鋼筋必須調(diào)直。主筋間距必須準(zhǔn)確，保證對(duì)接順利；主筋接頭應(yīng)互相錯(cuò)開，保證同一截面內(nèi)接頭數(shù)目不大于主筋總數(shù)的25%。3)加勁箍及受力主筋點(diǎn)焊時(shí)，不得焊?jìng)芰χ鹘睢?)安放鋼筋時(shí)，應(yīng)避免碰撞護(hù)壁，采用慢起、慢落、逐步下放表6鉆(挖)孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)序號(hào)允許偏差檢驗(yàn)方法1鋼筋骨架在承臺(tái)底以下尺量檢查2鋼筋骨架直徑3主鋼筋間距尺量檢查不少于5處4加強(qiáng)筋間距5箍筋間距6鋼筋骨架垂直度吊線尺量檢7鋼筋保護(hù)層厚度不小于設(shè)計(jì)值檢查墊塊5)鋼筋籠質(zhì)量按上表6控制。6)清孔完成后，立即用25t汽車吊吊放鋼筋籠。5.4清孔控制措施孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無(wú)2～3mm顆粒，泥漿比重→1.1,含砂率<2%,粘度17～20s;澆筑水下混凝土前底沉碴厚度+5cm,嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。5.5混凝土質(zhì)量控制措施拌制的混凝土符合防腐蝕混凝土要求，其坍落度在18～22cm,灌注混凝土?xí)r，第一斗混凝土方量應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的灌注高度，確保埋管深度不小于1.0m。應(yīng)隨時(shí)用測(cè)錘測(cè)定混凝土灌注高度，以控制澆筑質(zhì)量。測(cè)量混凝土面深度時(shí)，每個(gè)測(cè)定位置的測(cè)點(diǎn)要超過(guò)3處以上，并取最大值。水下混凝土灌注需連續(xù)，同時(shí)控制速度，確保成樁質(zhì)量?；炷猎诎韬驼炯邪柚疲炷凛斔蛙囘\(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。樁基完成后，按設(shè)計(jì)要求對(duì)樁基進(jìn)行逐樁檢測(cè)。在墩臺(tái)建成后，進(jìn)6鉆孔樁事故的預(yù)防措施6.1鋼筋籠上浮的處理鋼筋籠上浮主要由于灌注混凝土的導(dǎo)管位于鋼筋籠底部或更下方而混凝土埋管深度已經(jīng)較大時(shí)，此時(shí)鋼筋籠靠自身重力及孔壁的鋼筋籠就會(huì)上浮。為防止鋼筋籠上浮，應(yīng)加強(qiáng)觀察，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。發(fā)現(xiàn)鋼筋籠上浮之后，應(yīng)立即停止灌注混凝土，查明原因及拆除一定數(shù)量的導(dǎo)管，使導(dǎo)管底升至鋼筋籠底上方后可恢復(fù)灌注；如上浮嚴(yán)重，應(yīng)立即通過(guò)吸渣等方式清理已灌注的混凝土，另行處6.2防止堵管裝導(dǎo)管時(shí)要仔細(xì)、認(rèn)真，防止橡皮墊圈突入導(dǎo)管內(nèi)，以至卡住隔水塞，導(dǎo)致混凝土無(wú)法下落。在灌注過(guò)程中，也會(huì)出現(xiàn)灌注混凝土下不去的現(xiàn)象，此時(shí)，應(yīng)少量提起灌注導(dǎo)管，然后再迅速插入，如此反復(fù)可解決堵管問(wèn)題。對(duì)澆筑用的機(jī)械設(shè)備事先要檢查，同時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備有備用設(shè)備，使混凝土澆筑不致中斷；防止混凝土在導(dǎo)管中停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，嚴(yán)格控制混凝土的原材料規(guī)格，防止超粒徑碎石混入管6.3防止斷樁導(dǎo)管需認(rèn)真、仔細(xì)安裝，密封圈必須完好。澆筑混凝土?xí)r，嚴(yán)格控制混凝土澆筑深度及導(dǎo)管的關(guān)系，導(dǎo)管埋入混凝土深度宜控制在2~4m,杜絕導(dǎo)管因提升過(guò)快露出混凝土面。1施工準(zhǔn)備(1)基坑開挖前，架子隊(duì)測(cè)量人員必須做好施工測(cè)量，定出橋墩、臺(tái)的中心樁、外輪廓邊線，并依據(jù)邊線樁高程及承臺(tái)底高程反推算開挖邊線，開挖深度，現(xiàn)場(chǎng)交底給作業(yè)班組及領(lǐng)工員。(2)準(zhǔn)備基坑臨時(shí)防護(hù)用的鋼管(涂刷紅白相間的油漆)、密目網(wǎng)、安全標(biāo)示標(biāo)牌。(3)準(zhǔn)備好材料、上足勞動(dòng)力，配齊機(jī)具。馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)(4)基坑開挖邊線外先施作臨時(shí)防排水設(shè)施，并配備邊坡臨時(shí)支擋材料，如竹板、鋼板樁、編織袋、沙袋、木樁等。2施工工藝施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→基坑開挖(破樁頭及樁基檢測(cè)、防排水溝及集水井設(shè)置)→澆筑混凝土墊層→承臺(tái)平面位置精確放樣→鋼筋制作及安裝(含樁基伸入承臺(tái)內(nèi)鋼筋籠箍筋、綜合接地鋼筋、墩臺(tái)身預(yù)埋鋼筋)→模板安裝(模板校核)→混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)及墩3基坑開挖基坑開挖前，按測(cè)設(shè)的原地面標(biāo)高，結(jié)合基坑的地質(zhì)，測(cè)量人員放線基坑的實(shí)際開挖線，并用木樁和白灰作標(biāo)識(shí)。在基坑開挖線5m以外設(shè)置縱橫向排水溝，將地表水排入天然水溝。水要求和支模要求，一般寬出基礎(chǔ)0.5m左右。坑底高程誤差控制在50mm之內(nèi)。需注意的是：樁身混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%后進(jìn)行基坑開挖，基坑開挖時(shí)注意對(duì)樁基鋼筋做好保護(hù)。排專人指揮開挖，嚴(yán)禁將樁基鋼筋籠伸入承臺(tái)內(nèi)的錨固彎鉤損壞。根據(jù)本橋地質(zhì)情況及支護(hù)情況，承臺(tái)的基坑開挖，邊坡按1:0.3~1:0.75進(jìn)行考慮。開挖完成后應(yīng)第一時(shí)間對(duì)基坑進(jìn)行防護(hù)。承臺(tái)基坑降排水：開挖前首先根據(jù)地質(zhì)資料判斷地下水位的標(biāo)高和地層的富水情況，在基坑內(nèi)挖集水井配水泵抽水，確?；幼鳂I(yè)環(huán)境；當(dāng)承臺(tái)底面標(biāo)高位于地下水位以下或開挖地層有地下潛水時(shí)，采用輕型井點(diǎn)降水?；娱_挖完畢用水泵清除積水后，鑿除樁頭，進(jìn)行樁基無(wú)損檢測(cè)，檢驗(yàn)合格后進(jìn)行下道工序施工。4破樁頭、樁基檢測(cè)(墊層)(1)破樁頭前，應(yīng)在樁體側(cè)面由測(cè)量人員用紅油漆標(biāo)注樁頂高馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)程線，用切割機(jī)沿線切割一周后由人工采用風(fēng)鎬對(duì)樁頭進(jìn)行鑿除。鑿樁頭時(shí)先剝離主筋及箍筋，風(fēng)鎬鉆頭需在樁頂標(biāo)高的基礎(chǔ)上抬高3～5cm,確保樁頭伸入承臺(tái)內(nèi)10cm。鑿除的樁頭須用手動(dòng)砂輪機(jī)打磨平整，以便樁基檢測(cè)。(2)調(diào)直鋼筋，將深入承臺(tái)的樁身鋼筋上的泥土等清理干凈，并修整成設(shè)計(jì)形狀。(3)樁基檢測(cè)合格后報(bào)及監(jiān)理驗(yàn)收，以便下部工序施工。(4)澆筑墊層前，先找平、定位(墊層寬度為承臺(tái)輪廓線外各放寬20cm),并根據(jù)標(biāo)高進(jìn)行模板安裝。模板采用10*10cm方木。墊層采用碎石墊層，設(shè)計(jì)上無(wú)墊層的墩臺(tái)采用M7.5水泥砂漿墊層，厚度為10cm。要求墊層高于基坑四周且平整、密實(shí)、不積水。5承臺(tái)鋼筋5.1鋼筋加工鋼筋加工前必須熟悉施工圖紙，了解鋼筋的種類、規(guī)格、數(shù)量、形狀、彎鉤類型等。鋼筋班班長(zhǎng)在鋼筋下料前要先檢查外觀質(zhì)量，應(yīng)無(wú)重皮、裂紋、氧化皮(包括深紫色、銹皮)和油污，不合格鋼筋不得下料加工。鋼筋加工時(shí)，需按鋼筋編號(hào)、種類加工，不能遺漏。鋼筋彎制后出現(xiàn)裂紋者，應(yīng)立即停止加工并報(bào)告架子隊(duì)技術(shù)室。鋼筋制作必須按圖施工，半成品應(yīng)分類掛牌存放整齊，防止受潮、銹蝕或沾污。如鋼筋銹蝕，在使用前必須先除銹。5.2鋼筋安裝(1)鋼筋綁扎：鋼筋綁扎按順序進(jìn)行，從下而上，從內(nèi)向外，逐根安裝到位，避免混亂。安裝成型的鋼筋應(yīng)做到整體性好，尺寸、位置、高程符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。(2)預(yù)留孔洞位置應(yīng)正確，確保樁伸入承臺(tái)的鋼筋、墩臺(tái)身伸入承臺(tái)的鋼筋等尺寸符合設(shè)計(jì)要求，截面率均不大于25%,均應(yīng)按圖紙?jiān)Y(jié)牢固或焊牢，其標(biāo)高、位置、搭接錨固長(zhǎng)度等尺寸應(yīng)準(zhǔn)確，不得遺漏。當(dāng)承臺(tái)鋼筋及樁身鋼筋深入承臺(tái)部分抵觸時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整承臺(tái)鋼筋間距。(3)鋼筋接頭采用搭接焊時(shí)，鋼筋接頭應(yīng)錯(cuò)開布置。焊條需采馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)用506焊條，嚴(yán)禁使用422焊條。對(duì)于焊接接頭，在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩搭接鋼筋軸線一致。接頭焊縫的長(zhǎng)度除按設(shè)計(jì)要求外，雙面焊應(yīng)不小于5d,單面焊應(yīng)不小于10d。焊條型號(hào)應(yīng)和鋼筋型號(hào)相對(duì)應(yīng)。焊縫做到飽滿平順，不傷筋，不咬筋。焊接完成后及時(shí)敲掉焊渣，使焊肉外露。(4)鋼筋保護(hù)層厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，墊塊采用及承臺(tái)同標(biāo)號(hào)的混凝土墊塊，確?；炷翂|塊不影響承臺(tái)的耐久性，數(shù)量不少于4個(gè)/m2。(5)在基底底面設(shè)置一層鋼筋網(wǎng)作為水平接地極，水平接地極應(yīng)布滿基底地面；鋼筋網(wǎng)格間距宜按照1m×1m設(shè)置，中部“十字”交叉的兩根鋼筋上的網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)應(yīng)施以“L”形焊接，外圍鋼筋應(yīng)閉合焊接，其他節(jié)點(diǎn)綁扎；水平接地極的外緣距承臺(tái)混凝土地面不大于(6)承臺(tái)環(huán)向綜合接地鋼筋之間采用“L”形鋼筋焊接，"L"型鋼筋為HRB335級(jí)Φ16,并及樁基接地鋼筋貫通連接引入墩身，做好標(biāo)識(shí)。單面焊接時(shí)，焊接長(zhǎng)度不小于20cm,確保單個(gè)承臺(tái)的接地電阻測(cè)試不大于1歐姆。6.承臺(tái)模板(1)安裝模板前對(duì)標(biāo)高、中線及模板邊線通過(guò)測(cè)量放樣校核，確保各個(gè)點(diǎn)無(wú)誤后方可立模。(2)模板采用大塊鋼模。模板應(yīng)打磨平整、均勻涂刷脫模劑。脫模劑應(yīng)采用水溶性無(wú)機(jī)脫模劑，不得使用廢機(jī)油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。確?；炷镣庥^顏色美觀。拼裝時(shí)注意接縫嚴(yán)密，相鄰兩模板表面高差不大于1mm,拼縫須封堵密實(shí)，以保證混凝土表面光滑平整。承臺(tái)模板用木楔及預(yù)埋鋼筋固定承臺(tái)模腳位置。檢查模板底口縫位，須用水泥砂漿將其封死，澆筑混凝土前檢查連結(jié)螺栓緊固度及模板垂直度是否符合要求。模板安裝必須牢固，角位接合密實(shí)、順直、不漏漿。(3)模板加固，橫向采用槽鋼、豎向采用10×10cm方木。(4)模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，合格后方可澆筑混凝土。澆筑時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超過(guò)允許偏差變形值時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。7承臺(tái)混凝土澆筑澆筑樁間混凝土，每層控制在30cm左右，連續(xù)作業(yè)一次完成?；炷信_(tái)各部位施工允許偏差見(jiàn)表7。表7承臺(tái)各部位施工允許偏差表序號(hào)允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1尺量長(zhǎng)、寬、高各2頂面高程測(cè)量5點(diǎn)3軸線偏位測(cè)量縱橫各2點(diǎn)8承臺(tái)混凝土養(yǎng)生混凝土初凝后，使用無(wú)紡?fù)凉げ蓟蛘弑∧じ采w，噴水霧(灑水)進(jìn)行封閉養(yǎng)護(hù)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度滿足拆模要求，且芯部混凝土及表層混凝土之間的溫差、表層混凝土及環(huán)境之間的溫差均中15℃時(shí)，方側(cè)模拆除后，外貼隔水塑料薄膜，保濕養(yǎng)護(hù)不少于14d。9基坑回填基坑回填必須使承臺(tái)的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后進(jìn)行?；靥畈捎猛翆臃謱訉?duì)稱填筑，每層后20～30cm,并逐一夯實(shí)。回填面應(yīng)平整，為墩臺(tái)身施工提供條件。同時(shí)，回填完畢后應(yīng)在承臺(tái)四墩臺(tái)之間，在承臺(tái)基坑回填完畢后，應(yīng)統(tǒng)一整平，做好文明施工。同時(shí)應(yīng)播撒草籽進(jìn)行綠化等環(huán)水保措施。10技術(shù)保證措施(1)根據(jù)不同場(chǎng)地及周邊情況，采用不同的開挖支護(hù)方法，深基坑采用鋼板樁支護(hù)、淺基坑放坡開挖；(3)基坑周邊5米內(nèi)不堆積不土石荷載，保證基坑邊坡穩(wěn)定，從而保證人員安全；(4)模型支撐牢固，充分考慮混凝土的上浮力，保證構(gòu)筑物施工安全；(5)將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，鑿除混凝土基礎(chǔ)表面浮漿，整修連確不發(fā)生變形。(6)鋼筋骨架綁扎、焊接牢固，接地鋼筋貫通連接，灌注混凝土過(guò)程中不發(fā)生任何松動(dòng)。(8)承臺(tái)混凝土配合比、坍落度、和易性符合規(guī)范要求。成型混凝土表面達(dá)到清水混凝土要求。(9)承臺(tái)混凝土養(yǎng)護(hù)及時(shí)、充分。八、墩(臺(tái))身施工1模板合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。墩臺(tái)模板安裝必須達(dá)到表9規(guī)定。序允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1前后、左右距中心線測(cè)量檢查每邊不少于2表面平整度31m靠尺檢查不少于53相鄰模板錯(cuò)臺(tái)1尺量檢查不少于5處4實(shí)心墩壁厚尺量檢查不少于5處5同一梁端兩墊石高差2測(cè)量檢查6墩臺(tái)支承墊石頂面高經(jīng)緯儀測(cè)量7預(yù)埋鐵件和預(yù)留孔位5縱橫兩向尺量檢查鋼筋制作`安裝，立模模板糾偏`加固養(yǎng)護(hù)中線`水平`跨度測(cè)量測(cè)定墩臺(tái)中心線`支座十字線模板打磨試拼試件制作2.1鋼筋制作鋼筋按照設(shè)計(jì)圖要求在加工場(chǎng)制作，專用拖車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)安裝。應(yīng)按工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖布置接地鋼筋和接地端子，并及承臺(tái)接地鋼筋506)、性能和質(zhì)量均滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；盤筋和彎曲的鋼筋，采用調(diào)直機(jī)調(diào)直。鋼筋加工過(guò)程中必須按規(guī)定設(shè)置彎鉤，鋼筋焊接接馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)頭設(shè)置必須滿足規(guī)范要求，質(zhì)量符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2.2鋼筋安裝(1)鋼筋骨架綁扎是要嚴(yán)格控制保護(hù)層。保護(hù)層墊塊每平方米不得少于4個(gè)，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置，施工最外側(cè)鋼筋的凈保護(hù)層厚度不小于4cm,故墊塊采用特殊造型的同級(jí)混凝土墊塊。(2)鋼筋綁扎時(shí)，扎絲不得侵入保護(hù)層內(nèi)，以免影響混凝土外觀質(zhì)量和耐久性。(3)鋼筋安裝要橫平豎直，搭接長(zhǎng)度要求35d的搭接，受力主筋的軸線要在一條直線上。(4)鋼筋接頭斷面率不得大于25%。表10墩臺(tái)鋼筋安裝允許偏差表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏1受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工2彎起鋼筋各部分尺寸3箍筋、螺栓筋各部分尺寸3箍筋、螺栓筋各部分尺寸2.3綜合接地及預(yù)埋件(1)墩(臺(tái))身鋼筋安裝時(shí)，需注意綜合接地鋼筋的貫通連接。綜合接地鋼筋必須是由承臺(tái)施工時(shí)預(yù)埋的墩身接地鋼筋引入，并及托盤(墩頂)的接地鋼筋焊接。焊接采用“L”型φ16鋼筋焊接，并及接地端子焊接。接地方面的鋼筋單面焊接長(zhǎng)度不小于20cm。(2)橋墩中應(yīng)設(shè)有兩根接地鋼筋，一端及基底水平接地極中的鋼筋網(wǎng)相連，另一端及墩帽處的接地端子相連。墩帽上的接地端子采用橋隧型接地端子，設(shè)置在橋墩終點(diǎn)側(cè)立面。(3)每個(gè)橋墩設(shè)置2套L連接器，且防盜螺栓頂面及混凝土面(4)接地端子設(shè)置在橋墩重慶方向靠線路中線側(cè)，距混凝土邊緣10cm處。(5)安裝墩臺(tái)身鋼筋時(shí)，注意預(yù)埋接地端子，每個(gè)墩臺(tái)2個(gè)。(6)模板安裝完畢后，注意預(yù)埋運(yùn)架一體機(jī)預(yù)埋件，Φ32精軋馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)螺紋鋼。(7)墩(臺(tái))身鋼筋安裝時(shí)，注意預(yù)埋支承墊石鋼筋及錨栓孔，要求位置準(zhǔn)確、牢固，墊石鋼筋的埋置深度和位置正確。3混凝土施工按照施工配合比在拌和站集中拌制，混凝土罐車運(yùn)送到相應(yīng)墩位，采用汽車泵將其泵送入模，泵車布料管距澆筑混凝土表面高度控制在1.5m范圍內(nèi)，混凝土采用對(duì)稱、水平、分層澆筑，分層厚度不大于30cm,插入式搗固器搗固均勻密實(shí)?；炷潦┕?yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行，加強(qiáng)各工序施工過(guò)程控制，確保墩身混凝土內(nèi)實(shí)外美。特別注意墩頂泄水橫坡在混凝土初凝前需二次趕光抹面?；炷翝仓戤吅螅O(shè)專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。墩臺(tái)施工完成后，對(duì)全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫通測(cè)量。墩臺(tái)混凝土必須達(dá)到表11規(guī)定。表11混凝土墩臺(tái)允許偏差和檢驗(yàn)方法序檢查項(xiàng)目規(guī)定值測(cè)量檢查不少于5處1墩臺(tái)前后、左右距設(shè)計(jì)中2空心墩壁厚3橋墩平面扭角4表面平整度51m靠尺檢查不少于55每片混凝土梁一端兩支3測(cè)量檢查每孔混凝土梁一端兩支46支承墊石頂面高程7預(yù)埋件和預(yù)留孔位置54頂帽及托盤頂帽及托盤鋼筋采用墩外安裝、一次性吊裝入模，及墩身鋼筋連接。模板和墩身模板連接牢固，混凝土同墩身混凝土一起，一次性澆筑完成。養(yǎng)護(hù)采用墩頂放置漏桶滴水，薄膜包裹保濕保溫養(yǎng)護(hù)。馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)5技術(shù)保證措施(1)施工前拌和站必須做好停水、停電的應(yīng)急措施，盡量避免施工縫的出現(xiàn)。施工時(shí)盡量減少暴露的工作面，防風(fēng)、防曬、防凍、防雨，澆筑完成后立即抹平進(jìn)入養(yǎng)護(hù)程序。(2)混凝土拌合階段通過(guò)降低材料溫度、改進(jìn)攪拌機(jī)投料順序等措施來(lái)降低混凝土出機(jī)溫度。澆筑階段通過(guò)降低運(yùn)輸容器溫度，適當(dāng)選擇澆筑時(shí)間，分層澆筑等技術(shù)措施來(lái)降低混凝土溫度。使混凝土核心溫度、表面溫度、外界溫度差值控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。(3)采用大塊鋼模，保證混凝土外觀質(zhì)量。(4)支架施工質(zhì)量措施九、連續(xù)剛構(gòu)支架現(xiàn)澆施工程見(jiàn)圖7。連續(xù)剛構(gòu)支架現(xiàn)澆施工，本處只作概述，詳見(jiàn)《馬道子大橋剛構(gòu)施工專項(xiàng)方案》,另文上報(bào)。1支架滿堂支架基礎(chǔ)處理范圍：橫向?yàn)轫敯迤矫嫱队巴鈹U(kuò)大90cm,縱設(shè)置梯形排水溝，溝底寬40cm,深30cm,坡比1:1。基礎(chǔ)夯實(shí)后，采用輕型觸探試驗(yàn)檢測(cè)地基承載力，承載力≥兩側(cè)排水。承臺(tái)基礎(chǔ)施工承臺(tái)基礎(chǔ)施工承臺(tái)基坑回填處理搭設(shè)雙排腳手架墻身鋼筋安裝墻身模板安裝墻身混凝土澆筑頂板支架基礎(chǔ)處理、場(chǎng)地硬化搭設(shè)滿堂腳手架鋪設(shè)承重梁、分配梁鋪設(shè)頂板底模支架預(yù)壓調(diào)整頂托、底模標(biāo)高鋼筋綁扎、預(yù)埋件安裝端模、側(cè)模安裝頂板混凝土澆筑基礎(chǔ)、場(chǎng)地硬化標(biāo)高確定圖7連續(xù)剛構(gòu)施工工藝流程馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)1.2支架搭設(shè)架，支架縱向間距90cm,橫向間距60cm,步距均為120cm。在底模再在14×20cm方木的橫向鋪設(shè)中對(duì)中間距為25cm,10×10cm方木地基處理經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行滿堂碗扣支架搭設(shè)。支架搭設(shè)立桿軸線(包括平面x、y兩個(gè)方向)的每行每列網(wǎng)格結(jié)構(gòu)豎向每層設(shè)工藝流程圖，見(jiàn)圖8。根據(jù)支架施工圖放樣安裝立桿安裝橫桿不合格逐層向上搭設(shè)安裝剪刀撐加固鋼管安裝可調(diào)頂托圖8支架搭設(shè)工藝流程圖須在方木中心線上。底托可調(diào)節(jié)范圍控制在10～15cm,頂托可調(diào)范圍控制在10～30cm。剪刀斜撐順、橫橋向間距3～5m。1.2支架拆除兩天后視砼強(qiáng)度及環(huán)境溫度情況進(jìn)行支架拆除。橫向兩側(cè)人行操作平臺(tái)及護(hù)欄支架在不影響底模支架的情況下可在側(cè)模拆除后即可進(jìn)行。支架拆除前應(yīng)先移開支架上的模板及其它重物，支架拆除順序?yàn)椋嚎v向從跨中向兩端，橫向左右對(duì)稱，先上層后下層，按照“先2墻身施工寸1.5×3、1.5×2m兩種，墻高最高的為6m,采用一次澆筑完成。施工工藝流程見(jiàn)圖9。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測(cè)量放線墻身底截面外緣水平度調(diào)整搭設(shè)腳手架鋼筋制作、安裝，立模模板糾偏、加固墻身混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)腳手架拆除圖9墻身施工工藝流程圖鋼模加固采用[10槽鋼作背方，依照模板高度增設(shè)φ20精軋螺紋鋼配高強(qiáng)螺栓作為拉桿，模板在有鋼結(jié)構(gòu)加工資質(zhì)的廠家定制，現(xiàn)場(chǎng)組拼合格后方可投入使用。模板四周采用φ48鋼管腳手架和纜風(fēng)繩加固，確保結(jié)構(gòu)物幾何尺寸和位置符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。3頂板施工3.1支架搭設(shè)支架搭設(shè)要求，見(jiàn)上述支架部分。3.2模板工程3.1.1模板安裝模板包括底模、側(cè)模、端頭模，全部采用1.22m×2.44m優(yōu)質(zhì)竹膠板。安裝工藝為：底?！獋?cè)?！四?。模板安裝之前，應(yīng)將模板表面清理干凈，同時(shí)將模板接縫用雙面膠粘貼緊密，防止漏漿。底模安裝時(shí)，在150cm×50cm倒角處設(shè)置51.5cm(34cm)的模板，其余安裝整塊模板，要求竹膠板長(zhǎng)方向及縱向平行，接縫順直。竹膠板在橫向接縫處必須有方木支撐接縫，嚴(yán)防錯(cuò)臺(tái)。側(cè)模及端模安裝時(shí)，務(wù)必保證結(jié)構(gòu)尺寸，注意線形和垂直度的控制，建議采用方木+鋼管+蝴蝶扣或者槽鋼10+鋼管+蝴蝶扣進(jìn)行加固，φ16拉桿間距70cm×80cm。3.1.2模板拆除當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%以上時(shí)拆除端模。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后進(jìn)行拆除側(cè)模、底模。模板拆除工藝：端?！獋?cè)?！啄?。模板拆除前，先調(diào)頂托，最好是整塊，模板下的頂托同時(shí)降，這樣模板才不易變形。同時(shí)應(yīng)輕吊輕放，防止變形影響使用。馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)3.3鋼筋工程3.3.1鋼筋下料及加工鋼筋下料，必須按照?qǐng)D紙進(jìn)行，如果圖紙有誤的地方，按正確尺寸進(jìn)行。受力主筋，Φ28、Φ25采用直螺紋套筒連接，要求鋼筋端部切除2～3cm后在進(jìn)行滾絲，絲口無(wú)缺陷且端部打磨平整。中28鋼筋套筒長(zhǎng)7cm、Φ25鋼筋套筒長(zhǎng)6cm,要求絲口把套筒對(duì)稱分中，允許露絲最多2扣套筒設(shè)置在正負(fù)彎矩為零的附近。經(jīng)過(guò)計(jì)算，在距離墻身邊緣2.9m的位置，但最好不要設(shè)置在倒角筋位置。倒角處抗剪鋼筋在下料必須把尺寸控制到位，因?yàn)榧袅^(guò)大無(wú)法抵抗將出現(xiàn)裂縫。墻身伸入頂板內(nèi)的受力主筋鋼筋，要保證在頂板內(nèi)的錨固長(zhǎng)度，形狀復(fù)雜的受力主筋必須畫施工大樣圖，按照正確的大樣圖進(jìn)行加工。3.3.2鋼筋安裝鋼筋安裝要求位置準(zhǔn)確、平整順直，同時(shí)注意鋼筋間距及安裝順序，以免出現(xiàn)返工現(xiàn)象。安裝上下層鋼筋時(shí)先用板凳筋進(jìn)行支撐，后安裝上下層聯(lián)系筋。受力主筋采用套筒連接(Φ28、Φ25)或者焊接連接(Φ22、Φ20、Φ18、Φ16)。接頭錯(cuò)開布置，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長(zhǎng)度，配置在搭接長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，至少1.5m。受壓區(qū)接頭的截面積應(yīng)小于鋼筋總截面積的50%,受拉區(qū)接頭的截面積應(yīng)小于鋼筋總截面積的25%(注：搭接長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)是指30d長(zhǎng)度范圍內(nèi)，但不得小于50cm,d為鋼筋直徑)除套筒和焊接連接外其余采用綁扎連接。鋼筋交叉點(diǎn)呈梅花型用扎絲按“十字扣”綁扎結(jié)實(shí)。綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度，對(duì)I級(jí)鋼筋不小于30d,對(duì)II級(jí)鋼筋不小于35d,(d為鋼筋直徑),鋼筋搭接處，應(yīng)在中心和兩端用鐵絲扎牢。墻身鋼筋在墻身及頂板接頭初采用焊接方式連接。要求單面焊焊接長(zhǎng)度不小于10d,雙面焊焊接長(zhǎng)度不小于5d,(d為鋼筋直徑),焊縫飽滿連續(xù)。面系預(yù)埋鋼筋。為保證鋼筋的保護(hù)層厚度(最外層鋼筋凈保護(hù)層厚度不小于4cm),按設(shè)計(jì)的保護(hù)層厚度安裝及頂板同強(qiáng)度的墊塊，墊塊不得對(duì)墊塊及鋼筋之間用鉛絲扎緊，并互相錯(cuò)開，每平方米墊塊不少于4鋼筋采用Φ16鋼筋"L"型焊接，焊接長(zhǎng)度20cm,接地鋼筋須做好標(biāo)記。3.4混凝土工程混凝土采用5#拌和站集中拌合，一臺(tái)汽車泵和混凝土地泵輸送距墻身邊緣2.9m處，施工中混凝土采用免拆鋼絲網(wǎng)進(jìn)行阻隔。3.4.1混凝土澆筑要點(diǎn)物沖洗干凈。均勻的整體。震搗采用插入式震搗器，震搗時(shí)在澆筑點(diǎn)和新澆混凝土面上進(jìn)行，震搗器插入混凝土要快插入，拔出時(shí)速度要慢以免產(chǎn)生空洞。震搗器要垂直地插入混凝土內(nèi)，并要插入前一層混凝土，以保證新澆混凝土及先澆混凝土結(jié)合良好，插入前一層混凝土的深件相接觸。面平坦。(1)棒頭拉得太大或深度不夠，會(huì)使混凝土內(nèi)產(chǎn)生松散現(xiàn)象，馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)棒頭插得過(guò)深，容易破壞下層混凝土的凝結(jié)狀態(tài)。(2)振搗時(shí)間不夠，混凝土內(nèi)氣泡未完全排除，作用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，石子下沉，砂漿上浮，產(chǎn)生過(guò)振翻砂，達(dá)不到混凝土均質(zhì)的要求。(3)派專人檢查鋼筋、模板情況，對(duì)由于下料、振搗等引起的鋼筋、模板變形、偏位，及時(shí)糾正、加固。(4)嚴(yán)格控制混凝土頂面標(biāo)高，澆筑完后，人工收面、抹平，對(duì)墻身范圍外部分需二次摸面，防止出現(xiàn)雞爪形收縮裂紋，對(duì)臺(tái)身范圍以內(nèi)部分，及時(shí)鑿毛處理。3.4.2混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑初凝后，立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。采用覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，時(shí)間不少于14天。十、橋梁綜合接地為保證人身安全和設(shè)備安全、使用功能，成渝客運(yùn)專線采用綜合接地系統(tǒng)?？瓦\(yùn)專線橋梁利用橋墩作為接地極，用引接線將接地極連接至梁部，并于敷設(shè)在電纜槽內(nèi)的貫通地線連接形成橋梁地段的1接地端子馬道子雙線大橋接地端子地均采用橋隧型接地端子。2接地設(shè)置每個(gè)橋墩均應(yīng)按照鐵路綜合接地系統(tǒng)[通號(hào)(2009)9301]圖紙要求設(shè)置接地裝置，并接入綜合接地系統(tǒng)。2.1樁基礎(chǔ)橋墩接地在每根樁中應(yīng)有一根通長(zhǎng)接地鋼筋，樁中的接地鋼筋在承臺(tái)中應(yīng)環(huán)接，橋墩中應(yīng)有二根接地鋼筋，一端及承臺(tái)中的環(huán)接鋼筋相連，另一端及墩帽處的接地端子相連。馬道子雙線大橋目前到位圖紙顯示：樁基礎(chǔ)類型為樁基礎(chǔ)。樁基礎(chǔ)中，在每根樁中選取一根通長(zhǎng)鋼筋作為接地鋼筋，當(dāng)單根馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)構(gòu)鋼筋)一端及承臺(tái)底層鋼筋網(wǎng)的鋼筋焊接相連，另一端及墩帽處處，設(shè)2個(gè)接地端子。在每個(gè)橋墩垂直于線路方向的兩個(gè)側(cè)面、距同時(shí)，在每個(gè)承臺(tái)基礎(chǔ)底層鋪設(shè)一層φ8鋼筋網(wǎng)作為接地體。2.2明挖基礎(chǔ)橋墩接地應(yīng)滿布基底底面；鋼筋網(wǎng)格間距宜按照1m×1m設(shè)置，中部十字交叉的兩根鋼筋上的網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)應(yīng)施以形焊接，外圍鋼筋應(yīng)閉合焊2.3橋臺(tái)接地墩臺(tái)體內(nèi)設(shè)置接地鋼筋，橋臺(tái)面接地鋼筋參照橋梁體的接地設(shè)置要求實(shí)施。2.4框架橋接地框架橋梁、涵頂面填土高度小于100mm時(shí)需采取接地措施，就近接入綜合接地系統(tǒng)；下部側(cè)墻結(jié)構(gòu)鋼筋可不接入綜合接地系統(tǒng)。3綜合接地系統(tǒng)3.1施工工藝樁基、承臺(tái)、墩身綜合接地系統(tǒng)施工工藝，如圖10。梁體及剛馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)構(gòu)頂板綜合接地系統(tǒng)施工工藝，如圖11。橋面系綜合接地系統(tǒng)施工工藝，如圖12。3.2技術(shù)要求(1)接地鋼筋焊接要求承臺(tái)結(jié)構(gòu)鋼筋網(wǎng)及鉆孔樁鋼筋籠可靠焊接，接地鋼筋網(wǎng)及樁身一根通長(zhǎng)鋼筋加L筋焊接，形成閉環(huán)回路。梁體接地鋼筋必須在梁體內(nèi)貫通，閉合。所有地鋼筋均采用搭接焊或L型焊接，均應(yīng)保證焊接質(zhì)量。焊接長(zhǎng)度：雙面焊接不小于55mm,單面焊接不小于100mm,焊縫厚度不小于4mm,用于接地的鋼筋直徑不得小于16mm。(2)電阻要求焊接底層鋼筋形成接地網(wǎng)，測(cè)試接地電阻是否符合要求，電阻一般不應(yīng)大于1Ω。如接地電阻不合格，可采取多焊樁基鋼筋及底層鋼筋連接進(jìn)行補(bǔ)救，直至測(cè)試接地電阻滿足要求。保護(hù)層鋼筋綁扎保護(hù)層鋼筋綁扎焊接保護(hù)層縱橫向接地鋼筋焊接梁端保護(hù)層鋼筋連接防撞墻鋼筋焊接接觸網(wǎng)基礎(chǔ)頂面接地端子預(yù)留接觸網(wǎng)基礎(chǔ)電纜孔、預(yù)埋鋼板焊接電纜槽頂面接地端子預(yù)留接地設(shè)備接入通道焊接防撞墻線路側(cè)接地端子焊接防撞墻縱向接地鋼筋貫通地線施作梁體、剛構(gòu)頂板鋼筋綁扎焊接梁體縱橫向接地筋焊接梁體上下連接筋焊接接觸網(wǎng)基礎(chǔ)頂面連接筋設(shè)置接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)埋件焊接電纜槽頂面連接筋焊接電纜槽內(nèi)接地端子焊接兩端防撞墻引上接地筋焊接梁部防撞墻引上接地筋焊接梁底接地端子設(shè)置電纜上橋孔、爬架電氣測(cè)試、砼澆筑焊接橋面系接地鋼筋焊接底層筋連接樁基筋測(cè)試接地電阻焊接墩筋連接接地網(wǎng)焊接承臺(tái)(墩身)套筒澆筑承臺(tái)(墩身)套筒焊接墩頂接地套筒澆筑墩頂接地套筒圖10馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)圖12圖113.3圖紙要求(1)橋墩中應(yīng)有兩根接地鋼筋，一端及承臺(tái)中環(huán)接鋼筋相連，另一端及頂帽處的接地端子相連。頂帽上的接地端子采用橋隧型接地端子，每個(gè)墩帽共設(shè)置2個(gè)，在橋墩終點(diǎn)側(cè)距邊0.1m,距中線0.9m處，?？蚣軜?連續(xù)剛架)橋接地端子設(shè)置在每跨中部的橋面系內(nèi)，每跨共設(shè)接地端子6個(gè)，分別位于防撞墻(距墻底15cm)、通信信號(hào)電纜槽底(距通信信號(hào)電纜槽壁內(nèi)側(cè)5cm)、豎墻頂面。橋臺(tái)共設(shè)置8個(gè)接地端子，其中橋面系6個(gè)、臺(tái)帽2個(gè)。橋面系設(shè)置位置分別于防撞墻(距臺(tái)尾75cm、距墻底15cm)、通信信號(hào)電纜槽底(距臺(tái)尾75cm,距通信信號(hào)電纜槽壁內(nèi)側(cè)5cm)、豎墻頂面(臺(tái)(2)接地鋼筋均應(yīng)優(yōu)先采用結(jié)構(gòu)物中的非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋(連續(xù)梁上接地鋼筋嚴(yán)禁采用鋼絞線、精軋螺紋鋼等預(yù)應(yīng)力鋼筋),原則上不在增加專用的接地鋼筋。兼有接地功能(含連接)的結(jié)構(gòu)鋼筋和專用接地鋼筋應(yīng)滿足接觸網(wǎng)最大短路電流要求。所以接地鋼筋在施工時(shí)應(yīng)對(duì)接地鋼筋做出標(biāo)示，便于檢查。(3)在橋墩橫聯(lián)上部選擇一非主結(jié)構(gòu)鋼筋做橫向連接，若墩身高度大于5m,須在墩身中部間隔5m,的距離再做一處橫向連接。(4)混凝土澆筑前，檢查校核接地端子預(yù)埋位置，尺寸，焊接質(zhì)量，接地端子保護(hù)，確保符合要求后方能進(jìn)入澆筑施工?；炷翝仓^(guò)程中，要加強(qiáng)接地端子的檢查校核，若發(fā)生變形及移位情況須立即糾正?；炷翐v固作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁振搗棒接觸接地端子等預(yù)埋件，凝土澆筑時(shí)，接地端子孔內(nèi)嚴(yán)禁堵塞(水泥漿),完成后做醒目標(biāo)識(shí)。(6)標(biāo)識(shí)：在基礎(chǔ)或墩身底部側(cè)面的接地端子的正上方1m處的墩身上標(biāo)一紅色倒三角。接地鋼筋上用紅油漆做出明顯的標(biāo)記，以便馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)(8)橋面系接地鋼筋必須引入防撞墻及豎墻，并及其鋼筋可靠焊接，我分部可能不做橋面系，因此，必須在接地鋼筋上做明顯標(biāo)識(shí)，以便下家單位施工。如果要做橋面系，則必須按上述要求施工。(9)設(shè)置于橋梁上的接觸網(wǎng)支柱跨距一般為48m左右，可在梁3.4工藝要求個(gè)配套的防盜螺栓(每個(gè)螺栓上應(yīng)配一個(gè)平墊圈和一個(gè)彈簧墊圈)于200mm(Ik>25KA)或120mm?(Ik≤25KA)。線鼻及鋼絲繩的連接(4)貫通地線要求盡可能直，禁止形成環(huán)狀；隧道過(guò)渡地段貫通地線應(yīng)平順連接。接(焊接長(zhǎng)度同前)。馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)(6)對(duì)施工中外露的接地鋼筋進(jìn)行防腐處理，采用外裹素混凝土的方式。十一、附屬工程施工橋頭錐體護(hù)坡采用滲水土填筑或按設(shè)計(jì)填料填筑，分層夯填密實(shí)，按設(shè)計(jì)標(biāo)高和坡度一次填足并預(yù)留沉落量，并每側(cè)適當(dāng)加寬(一般為0.5m),待整修邊坡時(shí)再把多余級(jí)配碎石刷去，嚴(yán)禁填筑寬度不足時(shí)幫填；超高部分砌筑時(shí)挖除；M10漿砌片石砌筑在填土基本穩(wěn)定后施工，坡面要掛線，砌面要平順，護(hù)錐片石下面按規(guī)定做碎石反濾層，錐坡表面設(shè)泄水孔；護(hù)錐及路基之間或地面的連接必須平順，以利排水，并避免地表水沖刷或滲入錐體造成坍塌。砌筑所有石料、砂漿要符合要求，施工嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行。錐坡砌體質(zhì)量應(yīng)符合下表18規(guī)定。表18砌體允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1頂面高程水準(zhǔn)尺檢查2表面平整度2m靠尺檢查3不陡于設(shè)計(jì)要求測(cè)量檢查4不小于設(shè)計(jì)要求尺量檢查5底面高程測(cè)量檢查6反濾層厚度不小于設(shè)計(jì)要求尺量檢查2改移道路9#墩處有改移道路36m,寬約4m。改移道路前需對(duì)房屋拆遷、地下水管、基底處理等進(jìn)行詳細(xì)的摸底調(diào)查。改移道路時(shí)需提前設(shè)立改道標(biāo)示標(biāo)牌，嚴(yán)格路基基體填筑的每個(gè)環(huán)節(jié)，把好過(guò)程控制。特別是公路路面高程和縱坡控制、車輛行駛安全。馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)十二、工期目標(biāo)及保證措施本工程計(jì)劃開工日期為2011年6月20日，竣工日期為2011年10月31日。2工期保證措施2.1組織保證措施實(shí)行及進(jìn)度計(jì)劃掛鉤的工資制度，使全體員工的切身經(jīng)濟(jì)利益及工期密切聯(lián)系，從而激發(fā)員工積極性。嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)安排施工，項(xiàng)目部編制年、季、月施工計(jì)劃，隊(duì)編制周計(jì)劃，并按周檢查計(jì)劃執(zhí)行情況。項(xiàng)目部每周召開2次交班會(huì)，每半月召開一次施工進(jìn)度分析會(huì)，每月召開一次施工計(jì)劃會(huì)。施工全過(guò)程按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，確保關(guān)健工序按計(jì)劃進(jìn)行，若有滯后，立即采取措施予以彌補(bǔ)。配備及施工進(jìn)度要求相適應(yīng)，狀態(tài)良好的施工機(jī)械設(shè)備和周轉(zhuǎn)料具，儲(chǔ)備足夠的零配件，配備相應(yīng)數(shù)量的維修人員，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，提高機(jī)械的完好率和使用率，保證足夠的生產(chǎn)能力，儲(chǔ)備和供應(yīng)，保證施工生產(chǎn)有充實(shí)的物資作保證，防止發(fā)生停工待2.2制度保證措施建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的施工生產(chǎn)管理小組，施工前編制單位工程施工進(jìn)度橫道圖，進(jìn)行工期總規(guī)劃。施工過(guò)程中每月由調(diào)度室編制施工生產(chǎn)計(jì)劃，下發(fā)各架子隊(duì)及作業(yè)班組，逐月按施工計(jì)劃組織施工，月末21日前由管理小組對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)收方，檢查計(jì)劃進(jìn)度完成情況，分析存在的問(wèn)題，制定相關(guān)措施，確保進(jìn)度計(jì)劃按時(shí)逐月完成，對(duì)于進(jìn)度的工區(qū)及作業(yè)隊(duì)實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)于連續(xù)3月未完成計(jì)劃任務(wù)的架子隊(duì)及作業(yè)班組實(shí)施處罰，必要時(shí)更換架子隊(duì)管理馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)2.3技術(shù)保證措施進(jìn)一步深入施工調(diào)查，認(rèn)真編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，使施組科學(xué)、先進(jìn)、可操作性強(qiáng)。在施工全過(guò)程中，實(shí)行施工組織的動(dòng)態(tài)管理，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全面的監(jiān)控，確保施工生產(chǎn)有計(jì)劃、有步驟、合理安排旱季、雨季和冬季的施工項(xiàng)目或工序，最大限度的減少因氣候引起的停工損失，并加強(qiáng)雨季運(yùn)輸便道的維修及養(yǎng)護(hù)工作。冬雨季采取相應(yīng)的技術(shù)措施合理組織施工，盡量避免和減小災(zāi)害天氣對(duì)施工造成影響。雨季來(lái)臨前，疏通基地排水溝，作好防洪措施。施工組織上實(shí)行多任務(wù)段平行流水作業(yè)，重點(diǎn)工程同時(shí)施工，各段施工方向多點(diǎn)進(jìn)行，確保梁部按時(shí)通過(guò)。鉆孔樁施工機(jī)械選用施工效率高的鉆機(jī)，在較短的時(shí)間內(nèi)完成樁基施工，為后續(xù)工序創(chuàng)造條件。2.4物資保證措施抓好物資設(shè)備的采購(gòu)、儲(chǔ)備和供應(yīng)工作。物資設(shè)備管理部負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目物資設(shè)備的采購(gòu)供應(yīng)，做到渠道暢通、質(zhì)量?jī)?yōu)良、供應(yīng)及時(shí)，以滿足施工生產(chǎn)需要。加強(qiáng)對(duì)模型、機(jī)械等施工關(guān)鍵設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、組裝、調(diào)試等環(huán)節(jié)的控制，派專業(yè)技術(shù)人員駐廠，在制造質(zhì)量上把好關(guān)，對(duì)每一制造工序逐項(xiàng)驗(yàn)收，避免因返工耽誤工期。對(duì)鋼材、水泥、砂石等消耗量大的材料，選擇兩家以上的大廠產(chǎn)品同時(shí)供應(yīng)，防止出現(xiàn)意外而斷貨。建立充足的倉(cāng)庫(kù)和儲(chǔ)料場(chǎng)，根據(jù)市場(chǎng)情況，提前作好材料儲(chǔ)備。2.5后勤保證措施架子隊(duì)及協(xié)調(diào)部要搞好路地關(guān)系，加強(qiáng)及地方政府和當(dāng)?shù)厝罕姷穆?lián)系，取得政府和群眾的理解和支持，搞好征地拆遷工作，不留后遺癥，為施工創(chuàng)造一個(gè)良好的外部環(huán)境，保證施工順利進(jìn)行。搞好后勤保障工作。關(guān)心員工生活，盡力做好生活物資的供應(yīng)，開展有益于員工身心健康的工地文化娛樂(lè)活動(dòng)，使參戰(zhàn)員工以飽滿的熱情投入到工作中去。1質(zhì)量目標(biāo)檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率必須達(dá)到100%;單位工程一次驗(yàn)收合格率必須達(dá)到100%;主體工程質(zhì)量零缺陷；開通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度的1.1倍。2質(zhì)量保證體系為保證本工程項(xiàng)目順利實(shí)施和兌現(xiàn)本投標(biāo)文件確定的工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)IS09001質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和我公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合我公司以往從事類似工程的經(jīng)驗(yàn)，從組織機(jī)構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個(gè)方面建立符合本工程項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系(圖18質(zhì)量保證體系框圖)。3質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量攻關(guān)項(xiàng)目，創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)層層分解，層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任。把創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)同參建職工的利益掛鉤。設(shè)立質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金，經(jīng)理部實(shí)行全員風(fēng)險(xiǎn)抵押金，每月定期由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)部門進(jìn)行質(zhì)量工作考核評(píng)4技術(shù)保證措施4.1堅(jiān)持技術(shù)交底制度開工前，技術(shù)主管根據(jù)總工程師的施工組織計(jì)劃編寫作業(yè)指導(dǎo)書，并向全體施工人員進(jìn)行全面技術(shù)交底，明確該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要4.2施工中堅(jiān)持“三檢”制度準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工。施工中明確責(zé)任，檢查和交接都應(yīng)有互相簽質(zhì)量保證體系框圖技術(shù)保證經(jīng)理部質(zhì)理管理領(lǐng)層小組提高質(zhì)量意識(shí)施工保證知優(yōu)規(guī)化制度保證經(jīng)濟(jì)法規(guī)馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)圖13質(zhì)量保證體系框圖4.3堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證制度隱蔽工程的檢查驗(yàn)收?qǐng)?jiān)持自檢、互檢、專檢的“三檢制”,以班組檢查及專業(yè)檢查相結(jié)合。施工班組在上、下班交接前應(yīng)對(duì)當(dāng)天完成的工程的質(zhì)量進(jìn)行自檢，對(duì)不符合質(zhì)量要求的及時(shí)予以糾正。各工序工作完成后，由分管工序的技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人員組織工班長(zhǎng)，按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，堅(jiān)決返工處理，直到再次驗(yàn)收合格。工序中間交接時(shí)，必須有明確的質(zhì)量交接意見(jiàn)，每個(gè)班組的交接馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)服務(wù)下道工序。每道隱蔽工程完成并經(jīng)自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，做好隱蔽工程驗(yàn)收質(zhì)量記錄和檢查簽證資料整理工作。所有隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，方可進(jìn)行下一道工序，未經(jīng)簽字認(rèn)可的，禁止進(jìn)行下道工序施工。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收不合格的隱蔽工程項(xiàng)目，經(jīng)返工自檢和復(fù)驗(yàn)合格后，重新填寫驗(yàn)收記錄，并向駐地監(jiān)理工程師發(fā)出復(fù)檢申請(qǐng)，經(jīng)檢查認(rèn)可后，及時(shí)辦理簽認(rèn)手續(xù)。按竣工文件編制要求整理各項(xiàng)隱蔽工程驗(yàn)收記錄，并按IS09001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)《文件、資料控制程序》分類歸檔保存。施工中的施工日按《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求，用碳素墨水填寫，其4.4材料檢驗(yàn)制度材料進(jìn)場(chǎng)前檢驗(yàn)驗(yàn)收或取樣送檢，防止不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。主要材料具備三證。通過(guò)檢驗(yàn)合格的才能使用。4.5施工過(guò)程質(zhì)量檢驗(yàn)施工過(guò)程的質(zhì)量控制要通過(guò)“跟蹤檢測(cè)、復(fù)測(cè)、抽樣檢驗(yàn)”三級(jí)檢測(cè)制度來(lái)實(shí)現(xiàn)，對(duì)工班作業(yè)檢測(cè)由專業(yè)人員跟蹤檢測(cè)，試驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)測(cè)和抽樣檢測(cè)。通過(guò)對(duì)施工過(guò)程的質(zhì)量檢驗(yàn)達(dá)到及時(shí)解決問(wèn)題的目的，為全過(guò)程質(zhì)量控制創(chuàng)造條件，為工程竣工驗(yàn)收打下基礎(chǔ)。5檢測(cè)試驗(yàn)措施5.1檢測(cè)試驗(yàn)組織機(jī)構(gòu)本標(biāo)段試驗(yàn)室抽調(diào)具有高速鐵路和耐久混凝土施工經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師周鐵志、黎金、陶陽(yáng)春負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作，調(diào)配相應(yīng)試驗(yàn)設(shè)備，并達(dá)到業(yè)主指定試驗(yàn)室的資格。5.2職責(zé)5.2.1中心試驗(yàn)室職責(zé)5.2.2現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)試驗(yàn)員職責(zé)負(fù)責(zé)分項(xiàng)工程的取樣、制作試件、送檢并保證取樣的代表性和真實(shí)度，強(qiáng)化檢測(cè)工作。嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)工作的公證性。嚴(yán)格檢驗(yàn)程序和試驗(yàn)程序。堅(jiān)持對(duì)檢測(cè)試驗(yàn)人員定期進(jìn)行培訓(xùn)教育，提高職業(yè)道德和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。5.2.3質(zhì)量檢驗(yàn)程序質(zhì)量檢驗(yàn)程序見(jiàn)圖14。原材料取樣原材料取樣試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定試驗(yàn)報(bào)告成品質(zhì)量檢驗(yàn)檢驗(yàn)結(jié)果評(píng)定分析原因提出處理意見(jiàn)作出結(jié)論結(jié)束圖14質(zhì)量檢驗(yàn)程序6雨季施工安排及措施6.1雨季施工安排和準(zhǔn)備雨季正常施工。利安排施工。工組織計(jì)劃；修好施工便道保證晴雨通暢；駐地、倉(cāng)庫(kù)、車輛機(jī)具停放場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)；修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒(méi)并能及時(shí)排除地面水；貯備足夠的工程材料防洪物資和生活物資。6.2及時(shí)施作防排水措施排水暢通。6.3混凝土雨季施工措施設(shè)施?；炷猎陂_始拌合前根據(jù)砂石含水率調(diào)整施工配合比，減少用水量。1安全管理機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理劉凡亮掛帥和項(xiàng)目副經(jīng)理陳奕強(qiáng)、安全總監(jiān)王偉、總工程師權(quán)建明、副總工程師付正德、工程部負(fù)責(zé)人黃小軍、合約部負(fù)責(zé)人鄒杰、物設(shè)部負(fù)責(zé)人伍磊、安質(zhì)部負(fù)責(zé)人蔡永春、財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)人楊忠東、綜合部負(fù)責(zé)人王建剛、試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人周鐵志、黎金組成的經(jīng)理部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，是該管段范圍內(nèi)安全管理的組織機(jī)構(gòu)；領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施本項(xiàng)目安全管理，確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。以專檢和監(jiān)督方式為主，實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決制；班組安全小組、馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)安全專檢小組、安全監(jiān)督員負(fù)責(zé)施工過(guò)程的安全監(jiān)督，管理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)安全管理組織機(jī)構(gòu)圖。安全管理組織機(jī)構(gòu)，見(jiàn)圖202安全職責(zé)2.1項(xiàng)目經(jīng)理劉凡亮安全職責(zé)1)貫徹執(zhí)行國(guó)家《安全生產(chǎn)法》及國(guó)家、行業(yè)的其它相關(guān)政策、法規(guī)并督促實(shí)施。經(jīng)理部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)理部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組安全總監(jiān)(副經(jīng)理)架子隊(duì)安全小組班組安全小組安全專檢小組經(jīng)理部安質(zhì)部圖15安全管理組織機(jī)構(gòu)2)貫徹執(zhí)行上級(jí)部門制定的規(guī)章制度并督促實(shí)施。抓好安全生產(chǎn)工作，對(duì)項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。3)建立健全項(xiàng)目部安全責(zé)任制，并督促落實(shí)情況。經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，了解安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。4)負(fù)責(zé)組織定期和不定期的安全大檢查，對(duì)職工進(jìn)行安全生產(chǎn)、遵章守紀(jì)教育，并督促相關(guān)部門對(duì)職工進(jìn)行安全技術(shù)操作教育。5)保證安全生產(chǎn)投入。6)及時(shí)上報(bào)安全質(zhì)量事故，參加安全、質(zhì)量等事故的調(diào)查處理，提出相應(yīng)預(yù)防措施，防止同類事故的發(fā)生。7)正確組織施工生產(chǎn)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，不違章指揮，在施工生產(chǎn)中起模范帶頭作用。8)嚴(yán)格安全生產(chǎn)紀(jì)律，貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度。馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)2.2副經(jīng)理陳奕強(qiáng)、安全總監(jiān)王偉安全職責(zé)1)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理抓好安全生產(chǎn)工作，對(duì)項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)工作負(fù)具體領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。貫徹執(zhí)行國(guó)家《勞動(dòng)法》和上級(jí)部門制定的規(guī)章制度并督促實(shí)施。2)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理建立健全項(xiàng)目部安全責(zé)任制，并督促落實(shí)。經(jīng)常性深入施工現(xiàn)場(chǎng)，了解安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。3)負(fù)責(zé)組織定期和不定期的安全大檢查，對(duì)職工進(jìn)行安全生產(chǎn)、遵章守紀(jì)教育，并督促相關(guān)部門對(duì)職工進(jìn)行安全技術(shù)操作教育。4)組織職工參加搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，參加事故的調(diào)查處理，提出相應(yīng)預(yù)防措施，防止同類事故的發(fā)生。5)正確組織施工生產(chǎn)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，不違章指揮，在施工生產(chǎn)中起模范帶頭作用。6)在安全生產(chǎn)上對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。7)嚴(yán)格安全生產(chǎn)紀(jì)律，貫徹執(zhí)行安全獎(jiǎng)懲制度。2.3項(xiàng)目部總工程師權(quán)建明安全職責(zé)1)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)方針、政策、法規(guī)和上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)的指令、條例、規(guī)程、規(guī)則、規(guī)定、辦法、細(xì)則、措施。2)組織及編制審定施工技術(shù)組織方案、技術(shù)文件和處理技術(shù)問(wèn)題時(shí)，必須貫徹安全技術(shù)、工業(yè)衛(wèi)生規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，向施工人員層層進(jìn)行安全技術(shù)交底。3)認(rèn)真貫徹執(zhí)行“五同時(shí)”,做到在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)(包括工程施工、臨時(shí)任務(wù))的時(shí)候，同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比勞動(dòng)安全。4)負(fù)責(zé)組織編制安全技術(shù)措施計(jì)劃，組織技術(shù)、科研、勞動(dòng)保護(hù)、安全監(jiān)督人員研究推廣安全生產(chǎn)、防塵、防毒新技術(shù)，開展勞動(dòng)保護(hù)科研工作。5)推廣新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新結(jié)構(gòu)時(shí)，必須事先制訂出安全措施。6)指導(dǎo)安全技術(shù)教育，組織安全技術(shù)培訓(xùn)，提出預(yù)防技術(shù)措施。7)參加傷亡事故的調(diào)查處理、負(fù)責(zé)安全技術(shù)原因的分析，提出有關(guān)安全技術(shù)預(yù)防措施。馬道子雙線大橋施工組織設(shè)計(jì)2.4架子隊(duì)長(zhǎng)高在強(qiáng)安全職責(zé)對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作負(fù)具體領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。在組織施工時(shí)認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和上級(jí)的有關(guān)規(guī)定；不違章指揮，不強(qiáng)令工人冒險(xiǎn)作業(yè)。發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)現(xiàn)象堅(jiān)決制止；在施工中認(rèn)真實(shí)施安全生產(chǎn)制度并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況制定實(shí)施細(xì)則，經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)消除事故隱患，經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行安全技術(shù)、安全紀(jì)律教育；發(fā)生重大事故要及時(shí)上報(bào)，認(rèn)真分析事故原因，并提出改進(jìn)措施，加以落教育并帶領(lǐng)本班組人員遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，按章作業(yè)；每天上班前開好安全生產(chǎn)會(huì)，認(rèn)真執(zhí)行安全技術(shù)交底；對(duì)本班組成員思想或身體狀態(tài)反常，采取相應(yīng)對(duì)策或調(diào)離