2025年人教A新版必修2物理下冊月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年人教A新版必修2物理下冊月考試卷445考試試卷考試范圍：全部知識點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五六總分得分評卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、對于萬有引力定律的表達(dá)式下面說法正確的是（）A.公式中G為引力常量，它是由實(shí)驗(yàn)測得的，而不是人為規(guī)定的B.當(dāng)r趨近于零時(shí)，萬有引力趨于無窮大C.對于m1與m2間的萬有引力，質(zhì)量大的受到的引力大D.m1與m2受到的引力是一對平衡力2、如圖甲所示汽車進(jìn)入彎道前都要進(jìn)行必要的減速，可以簡化為圖乙所示的示意圖，兩點(diǎn)分別為減速點(diǎn)和轉(zhuǎn)向點(diǎn)，為進(jìn)入彎道前的平直公路，段路面為水平圓弧形彎道。已知段的距離為彎道的半徑為汽車到達(dá)點(diǎn)時(shí)的速度大小為汽車與路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.6。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度取要確保汽車進(jìn)入彎道后不側(cè)滑，則在彎道上行駛的最大速度的大小和在段做勻減速運(yùn)動(dòng)的最小加速度的大小分別為（）

A.B.C.D.3、如圖所示，一個(gè)質(zhì)量m=4kg的木箱靜止在光滑地面上，現(xiàn)用一水平恒力F=2N拉木箱。（忽略空氣阻力），該木箱由靜止開始運(yùn)動(dòng)2s的過程中，動(dòng)能的改變量ΔEk是（）

A.2JB.4JC.42JD.無法確定4、小范同學(xué)在家里做了一個(gè)小實(shí)驗(yàn)；將圓珠筆里的彈簧取出，再用硬卡紙做個(gè)小紙帽，套在彈簧上，如圖所示。實(shí)驗(yàn)時(shí)，將小紙帽壓到桌面上，然后迅速放開手。從放手到小紙帽剛脫離彈簧的運(yùn)動(dòng)過程中（假定小紙帽運(yùn)動(dòng)中只發(fā)生豎直方向移動(dòng)），不計(jì)空氣阻力，下列說法正確的是（）

A.小紙帽向上彈起過程中，離開彈簧前一直處于超重狀態(tài)B.小紙帽剛離開彈簧時(shí)的動(dòng)能最大C.小紙帽向上彈起過程中，彈簧對小紙帽的作用力大小等于小紙帽對彈簧的作用力大小D.小紙帽整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中機(jī)械能守恒5、如圖所示，在距水平地面高為0.4m處，水平固定一根長直光滑桿，在桿上P點(diǎn)固定一定滑輪，滑輪可繞水平軸無摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)，在P點(diǎn)的右邊，桿上套有一質(zhì)量m=2kg的小球A。半徑R＝0.3m的光滑半圓形細(xì)軌道豎直地固定在地面上，其圓心O在P點(diǎn)的正下方，在軌道上套有一質(zhì)量也為m=2kg的小球B。用一條不可伸長的柔軟細(xì)輕繩，通過定滑輪將兩小球連接起來。桿和半圓形軌道在同一豎直面內(nèi)，兩小球均可看作質(zhì)點(diǎn)，且不計(jì)滑輪大小的影響。現(xiàn)給小球A一個(gè)水平向右的恒力F＝50N。（取g=10m/s2）則（）

A.把小球B從地面拉到P的正下方時(shí)力F做功為10JB.小球B運(yùn)動(dòng)到C處時(shí)的速度大小為C.小球B被拉到與小球A速度大小相等時(shí)，sin=0.75D.把小球B從地面拉到P的正下方時(shí)小球B的機(jī)械能增加了6J評卷人得分二、多選題(共9題，共18分)6、籃球無轉(zhuǎn)動(dòng)加速下落時(shí)軌跡如圖甲所示，若在籃球釋放瞬間給它一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)速度軌跡如圖乙所示，引起軌跡乙的原因稱為馬格努斯效應(yīng)，馬格努斯效應(yīng)在球類運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中非常普遍。已知為甲軌跡上一點(diǎn)，為乙軌跡上一點(diǎn)。根據(jù)軌跡下列判斷正確的是（）

A.籃球在點(diǎn)受到空氣給它的力不可能水平向左B.籃球在點(diǎn)受到空氣給它的力可能大于籃球重力C.籃球在點(diǎn)受到空氣給它的力可能水平向左D.籃球在點(diǎn)受到空氣給它的力可能斜向右上7、如圖所示，一個(gè)雜技演員騎著特制小摩托車在半徑為R的豎直軌道內(nèi)進(jìn)行表演，A、C兩點(diǎn)分別是軌道的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)，B、D兩點(diǎn)分別是軌道的最左側(cè)端點(diǎn)和最右側(cè)端點(diǎn)．人和車的總質(zhì)量為m；運(yùn)動(dòng)過程中速度的大小保持不變，雜技演員在軌道內(nèi)逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)，則（）

A.車受到軌道的支持力大小不變B.人和車的向心加速度大小不變C.由C點(diǎn)到D點(diǎn)的過程中，人始終處于超重狀態(tài)D.在A點(diǎn)，車受到的支持力最小8、如圖甲所示，可視為質(zhì)點(diǎn)的小球用長為L、不可伸長的輕繩懸掛于O點(diǎn)?，F(xiàn)對小球施加水平恒力F使其從靜止開始運(yùn)動(dòng)，輕繩拉力FT大小隨輕繩轉(zhuǎn)過的角度θ變化的曲線如圖乙所示，圖中F0為已知量，重力加速度為g；下列說法正確的是（）

A.水平恒力與重力的大小比值為B.當(dāng)輕繩水平時(shí)，小球的速度最大C.小球到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)的加速度大小為2gD.小球運(yùn)動(dòng)過程中輕繩拉力的最大值為4F09、2020年6月23日，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射北斗系統(tǒng)第55顆導(dǎo)航衛(wèi)星，至此北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署全面完成。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)第41顆衛(wèi)星為地球靜止軌道衛(wèi)星，第49顆衛(wèi)星為傾斜地球同步軌道衛(wèi)星，它們的軌道半徑約為4.2×107m。運(yùn)行周期都等于地球的自轉(zhuǎn)周期24h。傾斜地球同步軌道平面與地球赤道平面成一定夾角，如圖所示。已知引力常量G=6.67×10-11N·m2/kg2；下列說法正確的是（）

A.根據(jù)題目數(shù)據(jù)可估算出地球的質(zhì)量B.地球靜止軌道衛(wèi)星不可能經(jīng)過長沙上空，而傾斜地球同步軌道衛(wèi)星有可能經(jīng)過長沙上空C.傾斜地球同步軌道衛(wèi)星的運(yùn)行速度大于第一宇宙速度D.傾斜地球同步軌道衛(wèi)星一天2次經(jīng)過赤道正上方同一位置10、宇宙中，兩顆靠得比較近的恒星，只受到彼此之間的萬有引力作用相互繞轉(zhuǎn)，稱之為雙星系統(tǒng)。在浩瀚的銀河系中，多數(shù)恒星都是雙星系統(tǒng)。設(shè)某雙星系統(tǒng)A、B繞其連線上的O點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示。若AO>OB；則（）

A.星球A的質(zhì)量一定大于星球B的質(zhì)量B.星球A的線速度一定大于星球B的線速度C.雙星間距離一定，雙星的質(zhì)量越大，其轉(zhuǎn)動(dòng)周期越大D.雙星的質(zhì)量一定，雙星之間的距離越大，其轉(zhuǎn)動(dòng)周期越大11、我國計(jì)劃發(fā)射“人造月球”，屆時(shí)天空中將會(huì)同時(shí)出現(xiàn)月球和“人造月球”。已知地球的半徑為R，月球繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑為60R，地球表面的重力加速度大小為g，“人造月球”繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑是地球半徑的2倍，月球與“人造月球”繞地球運(yùn)動(dòng)的方向相同。則下列分析正確的是（）A.“人造月球”繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的周期為B.月球繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度大小為C.月球和“人造月球”的角速度大小之比為D.月球、“人造月球”和地球相鄰兩次共線的時(shí)間間隔為12、如圖所示，傾角為=30°的光滑斜面固定在水平面上，頂端有一輕質(zhì)小滑輪，勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧一端固定在斜面底端擋板上，另一端與質(zhì)量為m的滑塊A相連，滑塊A通過細(xì)線與另一質(zhì)量也為m的物塊B相連。初始時(shí)刻用手托著物塊B，使系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)此時(shí)細(xì)線的張力恰好為零?，F(xiàn)突然釋放物塊B，在滑塊A沿斜面向上滑動(dòng)的過程中，彈簧形變始終處于彈性限度內(nèi)，不計(jì)一切阻力，A始終未與滑輪相碰，物塊B始終未落地，重力加速度為g；則下列說法正確的是（）

A.剛釋放物塊B的瞬間，B的加速度大小為gB.B組成的系統(tǒng)速度最大時(shí)，滑塊A的位移為C.在滑塊A向上滑動(dòng)到最高點(diǎn)的過程中，滑塊A的機(jī)械能保持不變D.在滑塊A向上滑動(dòng)到最高點(diǎn)的過程中，滑塊A和彈簧組成的系統(tǒng)的機(jī)械能一直增大13、如圖所示，水平轉(zhuǎn)臺上一個(gè)質(zhì)量為m的物塊用長為L的細(xì)繩連接到轉(zhuǎn)軸上，此時(shí)細(xì)繩剛好伸直但無拉力，與轉(zhuǎn)軸的夾角為已知物塊與轉(zhuǎn)臺間的動(dòng)摩擦因數(shù)為且最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。現(xiàn)讓物塊隨轉(zhuǎn)臺一起轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)臺的角速度從零逐漸增大到的過程中；下列說法正確的是（）

A.物塊在轉(zhuǎn)臺上所受的摩擦力先增大后減小B.當(dāng)轉(zhuǎn)臺角速度為時(shí)物塊將脫離轉(zhuǎn)臺C.從轉(zhuǎn)臺開始轉(zhuǎn)動(dòng)到物塊將要脫離轉(zhuǎn)臺時(shí)，轉(zhuǎn)臺對物塊做的功為D.當(dāng)轉(zhuǎn)速增至?xí)r細(xì)繩與豎直方向的夾角滿足14、原來靜止在光滑水平面上的物體前5s內(nèi)受向東的10N的力的作用，第2個(gè)5s內(nèi)改受向北的10N的力的作用，則該物體A.第10s末的速度方向是向東偏北45°B.第2個(gè)5s末的加速度的方向是向東偏北45°C.第10s末物體的位移方向?yàn)闁|偏北45°D.第10s末物體的位移方向?yàn)闁|偏北小于45°評卷人得分三、填空題(共6題，共12分)15、如圖所示，質(zhì)量5kg的木塊在與水平方向成角且大小為的拉力作用下，沿水平向右方向勻速運(yùn)動(dòng)了10m，在這一過程中，拉力與木塊所受滑動(dòng)摩擦力的合力沿___________的方向；此合力做功大小為___________J。

16、在某次碰撞試驗(yàn)中，質(zhì)量均為120噸的甲乙兩火車頭從長為6.4km的直軌道兩端同時(shí)由靜止開始以0.25m/s2加速度相向而行，以甲車的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较颍瑒t它們碰撞前瞬間甲車的速度v甲=__________m/s，乙車的速度v乙=__________m/s，此時(shí)兩車的總動(dòng)能為__________J。

17、建立坐標(biāo)系。

研究蠟塊在平面內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，可以選擇建立______坐標(biāo)系。

如圖所示，以蠟塊開始勻速運(yùn)動(dòng)的位置為______，以______的方向和______的方向分別為x軸和y軸的方向；建立平面直角坐標(biāo)系。

18、引力常量。

牛頓得出了萬有引力與物體質(zhì)量及它們之間距離的關(guān)系，但沒有測出引力常量G的值。

英國物理學(xué)家_______通過實(shí)驗(yàn)推算出引力常量G的值。通常情況下取G=________N·m2/kg2。19、質(zhì)量為的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力功率為在水平公路上行駛所能達(dá)到的最大速度為當(dāng)汽車速度為時(shí)，阻力為_________，加速度為_________。20、如圖所示，A、B兩物體系在跨過光滑定滑輪的一根輕繩的兩端，當(dāng)A物體以速度v向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，系A(chǔ)、B的繩分別與水平方向成α、β角，此時(shí)B物體的速度大小為__________，方向__________。

評卷人得分四、作圖題(共4題，共12分)21、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請作出小球的受力示意圖。

22、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請畫出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

23、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請你大致畫出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

24、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共32分)25、（1）在探究平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律時(shí)，可以選用如圖所示的各種裝置圖，以下操作中合理的做法是________（填字母）。

A．選用裝置1研究平拋物體豎直分運(yùn)動(dòng)；應(yīng)該用耳朵聽的方法判斷A；B兩球是否同時(shí)落地。

B．選用裝置2時(shí)，要獲得穩(wěn)定的細(xì)水柱所顯示的平拋軌跡，豎直管上端A一定要低于水面。

C．選用裝置3時(shí)；要獲得鋼球的平拋軌跡，只要斜槽末端水平即可，每次不一定要從斜槽上同一位置由靜止釋放鋼球。

D．選用裝置3時(shí)；因斜槽軌道對小球的摩擦力對該實(shí)驗(yàn)影響，所以應(yīng)盡量使斜槽光滑。

（2）我們永靖中學(xué)高一二班的王偉同學(xué)是利用頻閃照相的方式研究平拋運(yùn)動(dòng)，如圖是他將照相機(jī)對準(zhǔn)每小格邊長為5cm的方格背景拍攝的頻閃照片，不計(jì)空氣阻力，取重力加速度g=10m/s2，則照相機(jī)兩次閃光的時(shí)間間隔T=________s，小球經(jīng)過B點(diǎn)的速度大小vB=________m/s（結(jié)果可保留根式）。

26、為了更全面地探究平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律；某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖甲；乙所示兩種裝置設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)：

（1）該小組先利用圖甲所示裝置，用小錘打擊彈性金屬片，球沿水平方向拋出，同時(shí)球由靜止自由下落，可觀察到兩小球同時(shí)落地：改變小球距地面的高度和打擊的力度，多次實(shí)驗(yàn)，都能觀察到兩小球同時(shí)落地。根據(jù)實(shí)驗(yàn)，________（選填“能”或“不能”）判斷出球在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)；________（選填“能”或“不能”）判斷出球在水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)。

（2）再利用圖乙所示裝置，將白紙和復(fù)寫紙對齊重疊并固定在豎直的硬板上。鋼球沿斜槽軌道滑下后從點(diǎn)飛出，落在水平擋板上。由于擋板靠近硬板一側(cè)較低；鋼球落在擋板上時(shí)，鋼球側(cè)面會(huì)在白紙上擠壓出一個(gè)痕跡點(diǎn)。移動(dòng)擋板，重新釋放鋼球，如此重復(fù)，白紙上將留下一系列痕跡點(diǎn)。

①為了確保每次鋼球從點(diǎn)能水平飛出且速度是一定的，下列實(shí)驗(yàn)條件必須滿足的是________。

A.斜槽軌道光滑B.斜槽軌道末段水平。

C.擋板高度等間距變化D.每次從斜槽上相同的位置無初速度釋放鋼球。

②一位同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)，忘記了標(biāo)記平拋運(yùn)動(dòng)的拋出點(diǎn)只記錄了三點(diǎn)，于是就取點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，建立了如圖丙所示的坐標(biāo)系。平拋軌跡上的這三點(diǎn)坐標(biāo)值圖中已標(biāo)出。根據(jù)圖中數(shù)據(jù)判斷，點(diǎn)________（填“是”或“不是”）平拋運(yùn)動(dòng)的拋出點(diǎn)。小球平拋的初速度為________m/s。經(jīng)過點(diǎn)的瞬時(shí)速度為________m/s（取計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）。27、學(xué)習(xí)了平拋運(yùn)動(dòng)的知識后；某同學(xué)設(shè)想只用一卷米尺測出玩具步槍所發(fā)射的彈丸的飛出槍口是的速度。

（1）你認(rèn)為該設(shè)想___________（選填“可”或“不可”）行，其理由是______________________。

（2）若可行，請說具體步驟，用字母表示所要測出的量及相關(guān)常量，所測速度的表達(dá)式為vo=___________。28、在“研究平拋物體運(yùn)動(dòng)“的實(shí)驗(yàn)中：

（1）下列措施中能減小實(shí)驗(yàn)誤差的措施為_________（選填序號）。A．斜槽軌道末端切線必須水平B．斜槽軌道必須光滑C．每次要平衡摩擦力D．小球每次應(yīng)從斜槽同一位置靜止釋放（2）小李同學(xué)得到的軌跡如圖所示，其中點(diǎn)為平拋運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及圖中給出的數(shù)據(jù)，可計(jì)算出小球平拋的初速度________（）評卷人得分六、解答題(共3題，共6分)29、如圖所示，軌道ABCD平滑連接，其中AB為光滑的曲面，BC為粗糙水平面，CD為半徑為r的內(nèi)壁光滑的四分之一圓管，管口D正下方直立一根勁度系數(shù)為k的輕彈簧，彈簧下端固定，上端恰好與D端齊平。質(zhì)量為m的小球在曲面AB上距BC高為3r處由靜止下滑，進(jìn)入管口C端時(shí)與圓管恰好無壓力作用，通過CD后壓縮彈簧，壓縮過程中小球速度最大時(shí)彈簧彈性勢能為Ep。已知小球與水平面BC間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g；求：

(1)水平面BC的長度s；

(2)小球向下壓縮彈簧過程中的最大動(dòng)能Ekm。

30、如圖所示，傳送帶與地面傾角θ=37°，從A到B長度為L=14m，傳送帶以v0=8m/s的速率逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，在傳送帶上端A無初速地放一個(gè)質(zhì)量為m=0.5kg的黑色煤塊，它與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.25，煤塊在傳送帶上經(jīng)過會(huì)留下黑色劃痕，已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s2。求∶

(1)煤塊從A到B的時(shí)間。

(2)煤塊從A到B的過程中傳送帶上形成劃痕的長度。

(3)系統(tǒng)因摩擦產(chǎn)生的熱量。

31、公路在通過小型水庫泄洪閘的下游時(shí)常常要修建凹形路面，也叫“過水路面”。如圖所示，一輛汽車經(jīng)過凹形路面時(shí)的運(yùn)動(dòng)可近似看作半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)，汽車到達(dá)路面最低處時(shí)的速度大小為v。已知汽車質(zhì)量為m，重力加速度為g。

（1）求這輛汽車經(jīng)過凹形路面最低處時(shí)，路面對汽車的支持力大小F；

（2）小明認(rèn)為；汽車通過凹形路面最低處時(shí)的速度越大，其對路面的壓力越大。你認(rèn)為小明的說法是否正確？請說明理由。

參考答案一、選擇題(共5題，共10分)1、A【分析】【詳解】

公式中的G是引力常量，它是實(shí)驗(yàn)測得的，不是人為規(guī)定的，故A正確；萬有引力公式適用于兩質(zhì)點(diǎn)間的作用，當(dāng)r等于零時(shí)，萬有引力公式已經(jīng)不成立，不能由萬有引力公式得出萬有引力為無窮大，故B錯(cuò)誤；兩物體間的萬有引力大小相等、方向相反、作用在不同的物體上，它們是作用力與反作用力，不是平衡力，故CD錯(cuò)誤.2、D【分析】【分析】

【詳解】

汽車在彎道上行駛速度最大時(shí)，最大靜摩擦力提供向心力，由牛頓第二定律知

可得

在段汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，在彎道以最大速度行駛時(shí)，減速運(yùn)動(dòng)的加速度最小，則

解得

即最小加速度大小為

ABC錯(cuò)誤；D正確。

故選D。3、A【分析】【分析】

【詳解】

根據(jù)

可得物體的加速度

2s末的速度

動(dòng)能的增量ΔEk=

故選A。4、C【分析】【詳解】

AB．小紙帽在上升過程中；受到重力和彈簧的彈力，彈力先大于重力，某一瞬間等于重力，之后小于重力，即小紙帽先向上加速后向上減速，故小紙帽先超重后失重。且當(dāng)彈簧的彈力等于重力時(shí)速度最大，此時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)，所以小紙帽剛脫離彈簧時(shí)的動(dòng)能不是最大，故AB錯(cuò)誤；

C．小紙帽向上彈起過程中；彈簧對小紙帽的作用力和小紙帽對彈簧的作用力是一對相互作用力，由牛頓第三定律知，兩者等大反向，故C正確；

D．小紙帽從開始彈起到脫離彈簧的過程中；由于彈簧彈力對小紙帽做正功，則其機(jī)械能增加，離開彈簧后只有重力做功，機(jī)械能守恒。故D錯(cuò)誤。

故選C。5、C【分析】【詳解】

A．把小球B從地面拉到P的正下方時(shí)C點(diǎn)時(shí)，根據(jù)幾何關(guān)系可知，拉過繩子的長度

因此力F做的功

A錯(cuò)誤；

B．由于兩個(gè)小球沿著繩子方向速度相同，小球B到達(dá)C點(diǎn)時(shí)，速度沿水平方向，可知，此時(shí)小球A的速度為零，根據(jù)能量守恒可知

解得小球B運(yùn)動(dòng)到C處時(shí)的速度大小為

B錯(cuò)誤；

C．當(dāng)繩子的方向與圓環(huán)相切時(shí)，兩小球的速度相等，根據(jù)幾何關(guān)系可知

C正確；

D．把小球B從地面拉到P的正下方時(shí)；此時(shí)小球A的速度為零，拉力做的功全部轉(zhuǎn)化為B的機(jī)械能，因此小球B的機(jī)械能增加20J，D錯(cuò)誤。

故選C。二、多選題(共9題，共18分)6、A:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．P做直線運(yùn)動(dòng)；垂直于直線方向合力為零，因此籃球水平方向不受空氣作用力，籃球加速下落，豎直方向空氣作用力小于重力，故A正確，B錯(cuò)誤；

CD．當(dāng)籃球做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)；需要向心力，空氣給籃球的作用力和重力的合力指向曲線的凹向，重力豎直向下，所以空氣給藍(lán)球的作用力可能斜向右上，故C錯(cuò)誤，D正確。

故選AD。7、B:C:D【分析】【分析】

根據(jù)指向圓心的合力提供向心力；得出各點(diǎn)支持力的表達(dá)式，從而比較哪點(diǎn)支持力最大，哪點(diǎn)支持力最?。プ【€速度大小不變，根據(jù)向心加速度公式比較向心加速度大小，根據(jù)加速度的方向判斷人處于超重狀態(tài)還是失重狀態(tài)．

【詳解】

設(shè)圓周運(yùn)動(dòng)的速度為v，在A點(diǎn)，根據(jù)牛頓第二定律得在B、D兩點(diǎn)，根據(jù)牛頓第二定律得在C點(diǎn)根據(jù)牛頓第二定律得可知在A點(diǎn)車受到的支持力最小，C點(diǎn)支持力最大，故A錯(cuò)誤，D正確；根據(jù)知，人和車的向心加速度大小不變，故B正確；由C點(diǎn)到D點(diǎn)的過程；加速度方向始終指向圓心，方向斜向上，可知人失重注意超重狀態(tài)，故C正確．所以BCD正確，A錯(cuò)誤．

【點(diǎn)睛】

本題主要考查了勻速圓周運(yùn)動(dòng)靠合力提供向心力，合力方向始終指向圓心，掌握判斷超失重的方法，難度中等．8、A:D【分析】【詳解】

A．設(shè)水平恒力F與重力的合力為F?，F(xiàn)?為等效重力；受力分析如圖所示。

由圖可知，當(dāng)時(shí)，輕繩拉力最大，此時(shí)小球處于等效最低點(diǎn)，根據(jù)幾何關(guān)系可得

故A正確；

B．當(dāng)小球處于等效最低點(diǎn)時(shí)，小球的速度最大，此時(shí)故B錯(cuò)誤；

C．小球到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，速度為零，設(shè)其加速度為a，根據(jù)牛頓第二定律，沿半徑方向，有

沿切線方向，有

解得

故C錯(cuò)誤；

D．由圖可知，當(dāng)時(shí)，輕繩拉力達(dá)到最大值輕繩的拉力與的合力為小球運(yùn)動(dòng)提供向心力，則有

由動(dòng)能定理得

聯(lián)立解得

因?yàn)閯傞_始時(shí)小球是靜止的，則有

所以

故D正確。

故選AD。9、A:B:D【分析】【詳解】

A．由萬有引力提供向心力可得

帶入數(shù)據(jù)可得，地球質(zhì)量約為

故A正確；

B．地球靜止軌道衛(wèi)星的軌道平面為赤道；故不可能經(jīng)過長沙上空；傾斜地球同步軌道衛(wèi)星的軌道與赤道平面有夾角，由于地球自轉(zhuǎn)，故可以經(jīng)過長沙上空，故B正確；

C．所有作圓周運(yùn)動(dòng)的人造衛(wèi)星運(yùn)行速度均小于第一宇宙速度；故C錯(cuò)誤；

D．傾斜地球同步軌道衛(wèi)星周期為1天；地球自轉(zhuǎn)周期也為1天，故1天內(nèi)經(jīng)過赤道同一位置兩次，故D正確；

故選ABD。10、B:D【分析】【詳解】

A．由于兩星球間的萬有引力提供各自做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，根據(jù)

可得

因AO>OB；故星球A的質(zhì)量一定小于星球B的質(zhì)量，A錯(cuò)誤；

B．由于兩星球角速度相同，根據(jù)

可知星球A的線速度一定大于星球B的線速度；B正確；

CD．根據(jù)

整理得

雙星間距離一定；雙星的質(zhì)量越大，其轉(zhuǎn)動(dòng)周期越小；雙星的質(zhì)量一定，雙星之間的距離越大，其轉(zhuǎn)動(dòng)周期越大，C錯(cuò)誤，D正確。

故選BD。11、A:C【分析】【詳解】

A．設(shè)“人造月球”繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)周期為T，軌道半徑r=2R，由向心力公式可得

地球表面重力加速度

聯(lián)立可得A正確；

B．由向心力公式可得月球繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度大小為

對比地球表面重力加速度可得B錯(cuò)誤；

C．衛(wèi)星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，萬有引力作為向心力，可得

月球和“人造月球”的軌道半徑分別為60R和2R，代入上式可得角速度大小之比為C正確；

D．設(shè)月球、“人造月球”的角速度分別為由向心力公式可得

月球、“人造月球”和地球相鄰兩次共線時(shí)需滿足

聯(lián)立可解得

D錯(cuò)誤。

故選AC。12、B:D【分析】【詳解】

A．物塊B剛釋放的瞬間，細(xì)線中即出現(xiàn)了張力，即物塊B所受的合力小于重力，加速度小于g；故A錯(cuò)誤；

B．滑塊A運(yùn)動(dòng)之前，彈簧處于壓縮狀態(tài)

解得

A、B組成的系統(tǒng)速度最大時(shí)，其加速度為零，對于物塊A，所受合力為零

解得

所以滑塊A的位移為

故B正確；

C．滑塊A向上滑動(dòng)到最高點(diǎn)的過程中；繩子拉力做正功，彈簧彈力先做正功，后做負(fù)功，剛開始滑動(dòng)和到最高點(diǎn)，滑塊A的重力勢能增加，機(jī)械能增加，故在整個(gè)過程中滑塊A的機(jī)械能不守恒，故C錯(cuò)誤；

D．在滑塊A向上滑動(dòng)到最高點(diǎn)的過程中；繩子的拉力一直對物塊A做正功，所以滑塊A和彈簧組成的系統(tǒng)的機(jī)械能一直在增大，故D正確。

故選BD。13、A:C【分析】【詳解】

AB．設(shè)細(xì)繩剛要產(chǎn)生拉力，即物塊與轉(zhuǎn)臺之間的摩擦力達(dá)到最大值時(shí)，轉(zhuǎn)臺的角速度為則在范圍內(nèi)逐漸增大時(shí)，根據(jù)

可知物塊所受摩擦力f逐漸增大至最大靜摩擦力。設(shè)物塊將要脫離轉(zhuǎn)臺時(shí)轉(zhuǎn)臺的角速度為細(xì)繩拉力大小為T1，此時(shí)物塊所受摩擦力為零，則在豎直方向上，根據(jù)平衡條件有

在水平方向，根據(jù)牛頓第二定律有

聯(lián)立解得

可知

則在范圍內(nèi)逐漸增大時(shí)，物塊所受摩擦力逐漸減小至0，而在范圍內(nèi)，物塊已經(jīng)脫離轉(zhuǎn)臺，不再受摩擦力。故A正確，B錯(cuò)誤；

C．物塊將要脫離轉(zhuǎn)臺時(shí)的速率為

從轉(zhuǎn)臺開始轉(zhuǎn)動(dòng)到物塊將要脫離轉(zhuǎn)臺的過程中，摩擦力做正功，繩子拉力與物塊速度方向垂直，所以不做功，根據(jù)動(dòng)能的定理可得轉(zhuǎn)臺對物塊做的功為

故C正確；

D．當(dāng)轉(zhuǎn)臺的轉(zhuǎn)速增至?xí)r，設(shè)細(xì)繩的拉力大小為T2，則在豎直方向上根據(jù)平衡條件有

在水平方向上根據(jù)牛頓第二定律有

聯(lián)立解得

故D錯(cuò)誤。

故選AC。14、A:D【分析】【詳解】

設(shè)物體的質(zhì)量為前5s內(nèi)的加速度：

則5s末的速度：

第2個(gè)5s內(nèi)的加速度：

方向向北，10s末向北的分速度：

向東的分速度為根據(jù)平行四邊形定則知，第10s末的速度方向是向東偏北第1個(gè)5s內(nèi)的位移：

第二個(gè)5內(nèi)向東的位移：

向北的位移：

則前10s內(nèi)向東的位移為向北的位移為根據(jù)平行四邊形定則知，前10s末物體的位移方向?yàn)闁|偏北小于

A.第10s末的速度方向是向東偏北45°與分析相符；故A正確；

B.第2個(gè)5s末的加速度的方向是向東偏北45°與分析不符；故B錯(cuò)誤；

C.第10s末物體的位移方向?yàn)闁|偏北45°與分析不符；故C錯(cuò)誤；

D.第10s末物體的位移方向?yàn)闁|偏北小于45°與分析相符，故D正確．三、填空題(共6題，共12分)15、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]物體勻速運(yùn)動(dòng)，則所受的合力為零，則拉力與木塊所受滑動(dòng)摩擦力的合力沿豎直向上方向；

[2]根據(jù)W=Fxcosθ

可知，此合力做功大小為0。【解析】豎直向上016、略

【分析】【詳解】

[1][2]兩車的初速度都為零，加速度大小都為0.25m/s2，所以碰撞前瞬間兩車的位移大小都為3.2km，速度大小相等，都為

所以甲的速度為40m/s，乙的速度為

[3]兩車的總動(dòng)能為【解析】4017、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】①.平面直角②.原點(diǎn)O③.水平向右④.豎直向上18、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】卡文迪什6.67×10-1119、略

【分析】【分析】

【詳解】

當(dāng)汽車達(dá)到最大速度為時(shí)，牽引力大小等于阻力，由P=Fv可得；汽車的受到的阻力為：

當(dāng)速度為10m/s時(shí)；牽引力為：

由牛頓第二定律；加速度為：

【解析】1000N1m/s220、略

【分析】【詳解】

[1][2]如圖，對A物體的速度沿著繩子方向與垂直繩子方向進(jìn)行分解，則有沿著繩子方向的速度大小為vAcosα；對B物體的速度沿著繩子方向與垂直繩子方向進(jìn)行分解，則有沿著繩子方向的速度大小為vBcosβ，由于沿著繩子方向速度大小相等，所以則有vcosα=vBcosβ

因此

且方向水平向右。

【解析】水平向右四、作圖題(共4題，共12分)21、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球滑到達(dá)管道的頂端，設(shè)小球受重力和管道的作用力，則

由于

所以

說明小球在管道最高點(diǎn)不受管道的作用力；僅受重力作用，故小球的受力示意圖為。

【解析】22、略

【分析】【分析】

【詳解】

各點(diǎn)受力方向和速度方向如圖所示。

【解析】23、略

【分析】【詳解】

從位置A開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)方向看，下同）的合力，運(yùn)動(dòng)的軌跡位于F與v之間，做曲線運(yùn)動(dòng)；到達(dá)B時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同，所以受力的方向與速度的方向相同，做直線運(yùn)動(dòng)；達(dá)到C時(shí)，又突然改為向前但偏左的力，物體的軌跡向下向右發(fā)生偏轉(zhuǎn)，最后到達(dá)D點(diǎn)；其軌跡大致如圖。

【解析】24、略

【分析】【詳解】

玻璃管向右沿水平方向勻加速平移；每19內(nèi)的位移依次是4cm；12cm、20cm、28cm；則1s末的坐標(biāo)為(4cm，10cm)，2s末的坐標(biāo)為(16cm，20cm)，3s未的坐標(biāo)為(36cm，30cm)，4s末的坐標(biāo)為(64cm，40cm)，根據(jù)描點(diǎn)法作出圖象如圖所示：

【解析】見解析五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共32分)25、略

【分析】【詳解】

（1）[1]A．選用裝置圖1研究平拋物體豎直分運(yùn)動(dòng)；采用聽聲音的方法判斷小球是否同時(shí)落地，故A正確；

B．若A端在水面下可以保證豎直管出口處的壓強(qiáng)為大氣壓強(qiáng)，因而另一出水管的上端口處壓強(qiáng)與豎直管出口處的壓強(qiáng)有恒定的壓強(qiáng)差，保證另一出水管出水壓強(qiáng)恒定，從而水流速度恒定；若A端在水面上為恒定大氣壓強(qiáng)；因而隨水面下降，出水管上口壓強(qiáng)降低，出水速度減小，故B正確；

CD．選用裝置圖3要獲得鋼球的平拋軌跡；每次一定要從斜槽上同一位置由靜止釋放鋼球，不需要斜槽光滑，這樣才能保證初速度相同，故CD錯(cuò)誤。

故選AB。

（2）[2][3]根據(jù)

可得

B點(diǎn)的豎直分速度為

所以小球經(jīng)過B點(diǎn)的速度大小為【解析】AB##BA0.126、略

【分析】【詳解】

（1）[1][2]這個(gè)對比實(shí)驗(yàn)，只能對豎直方向的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行對比，通過對比發(fā)現(xiàn)兩球豎直方向的運(yùn)動(dòng)相同，由于B球做自由落體，故A球在豎直方向也做自由落體；水平方向沒有對比，故不能判斷水平方向球A的運(yùn)動(dòng)形式。

（2）[3]為了確保每次鋼球從點(diǎn)能水平飛出且速度是一定的,需要滿足斜槽軌道末段水平；且每次從斜槽上相同的位置