主題10-交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展(學(xué)生版)(中圖中華地圖版必修第二冊(cè))

主題10交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展知識(shí)結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的課標(biāo)點(diǎn)結(jié)合實(shí)例，說(shuō)明運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系學(xué)習(xí)目標(biāo)1．結(jié)合實(shí)例、運(yùn)用遙感影像和專題地圖等圖文資料，理解交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展的相互影響。2．通過(guò)國(guó)內(nèi)外重要交通設(shè)施建設(shè)與區(qū)域發(fā)展關(guān)系的案例學(xué)習(xí)，分析影響交通運(yùn)輸發(fā)展的主要因素。學(xué)習(xí)重點(diǎn)1.交通運(yùn)輸方式和運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響。2.區(qū)域發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?。學(xué)習(xí)難點(diǎn)結(jié)合實(shí)例，說(shuō)明交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系。相關(guān)平臺(tái)網(wǎng)站京杭大運(yùn)河旅游官網(wǎng)、高鐵網(wǎng)、中國(guó)民航網(wǎng)學(xué)習(xí)探究一.交通運(yùn)輸影響區(qū)域發(fā)展（一）.交通運(yùn)輸方式影響區(qū)域發(fā)展1.五類現(xiàn)代運(yùn)輸方式特征和適合運(yùn)輸貨物類型（1）鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量、運(yùn)費(fèi)低、速度快、連續(xù)性、安全可靠、受氣候影響等特點(diǎn)，適合運(yùn)輸大宗、笨重、長(zhǎng)途貨物等。（2）公路運(yùn)輸具有運(yùn)量、運(yùn)費(fèi)、速度快、最為等特點(diǎn)，適合運(yùn)輸短途、量小、易變質(zhì)的貨物、鮮貨等。（3）水路運(yùn)輸（包括內(nèi)河運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸）具有運(yùn)量最、運(yùn)費(fèi)最、速度最、受氣候影響、連續(xù)性等特點(diǎn)，在大風(fēng)、大浪、有霧、結(jié)冰的海況下，安全性差。適合運(yùn)輸運(yùn)距遠(yuǎn)、運(yùn)量大、時(shí)間寬松的大宗貨物等。（4）航空運(yùn)輸具有運(yùn)量、運(yùn)費(fèi)最、速度最等特點(diǎn)，適合運(yùn)輸運(yùn)距遠(yuǎn)、貴重、急需、量少、時(shí)間緊的貨物等。（5）管道運(yùn)輸具有運(yùn)量、運(yùn)費(fèi)、最具性強(qiáng)、可晝夜運(yùn)輸、投資小、占地、便于管理、安全、受氣候影響等特點(diǎn)，適合運(yùn)輸液體、氣體等。2.交通運(yùn)輸方式變化趨勢(shì)隨著生產(chǎn)力水平的提高和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，交通運(yùn)輸方式由傳統(tǒng)的手提肩扛、牲畜馱運(yùn)（人力、畜力），發(fā)展到現(xiàn)代、、、和等多種運(yùn)輸方式（機(jī)器動(dòng)力），并朝著化、化和化方向發(fā)展。3.交通技術(shù)進(jìn)步和運(yùn)輸方式變革的意義大幅提高了，縮短了運(yùn)輸，降低了運(yùn)輸成本，同時(shí)還擴(kuò)大了人們的活動(dòng)、城市的輻射，使區(qū)域之間的聯(lián)系越來(lái)越，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展。（二）.交通運(yùn)輸布局影響區(qū)域發(fā)展交通線、站點(diǎn)和的布局改變區(qū)域之間的空間組織，進(jìn)而影響區(qū)域。各種運(yùn)輸方式組合并與交通運(yùn)輸線交織，形成了港口、車站、機(jī)場(chǎng)等立體、綜合的，它們?cè)诓季种邪l(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。【案例】京杭運(yùn)河與揚(yáng)州市發(fā)展的關(guān)系讀圖文材料，回答問(wèn)題。京杭運(yùn)河連通錢塘江、長(zhǎng)江、淮河、黃河和海河五大水系，是世界上里程最長(zhǎng)、工程最浩大的古代運(yùn)河，開鑿至今已有2500多年。歷史上，它溝通了全國(guó)的政治中心與經(jīng)濟(jì)中心，將不同流域聯(lián)系在一起，建立了將各地物資輸往都城的漕運(yùn)體系。唐朝中期以后，揚(yáng)州憑借優(yōu)越的交通區(qū)位，一躍成為僅次于京城長(zhǎng)安和東都洛陽(yáng)的大都市，濟(jì)寧、鎮(zhèn)江等運(yùn)河沿岸城鎮(zhèn)也成為繁華之地。近代，隨著海洋航運(yùn)的興起，京杭運(yùn)河的運(yùn)輸?shù)匚皇艿较魅酢?0世紀(jì)以后，京漢、津浦和滬寧等鐵路的開通進(jìn)一步削弱運(yùn)河的航運(yùn)功能，使得運(yùn)河沿岸城鎮(zhèn)相繼衰落。近年來(lái)，隨著運(yùn)河的綜合開發(fā)和運(yùn)輸條件的改善，一些運(yùn)河沿岸城鎮(zhèn)重獲新生，如揚(yáng)州隨著2005年潤(rùn)（鎮(zhèn)江）揚(yáng)（揚(yáng)州）大橋、2011年揚(yáng)（揚(yáng)州）泰（泰州）機(jī)場(chǎng)的建成，2012年途徑揚(yáng)州的滬陜高速公路建成通車、2020年揚(yáng)州高鐵站建成和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路建成通車、規(guī)劃中的沿江高鐵正在施工，揚(yáng)州發(fā)展又迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。①.根據(jù)揚(yáng)州特殊地理位置，推斷唐朝中期以后到近代揚(yáng)州成為繁華大都市最主要原因。②.對(duì)照京杭大運(yùn)河流向、沿海航海線的走向、京滬鐵路的走向，說(shuō)明近代以來(lái)?yè)P(yáng)州衰落的原因。③.為何說(shuō)2005年以后，揚(yáng)州又迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇？二.區(qū)域發(fā)展影響交通運(yùn)輸是交通運(yùn)輸發(fā)展的源動(dòng)力。伴隨著區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，區(qū)域整體功能和發(fā)展水平不斷提升，又會(huì)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。1.區(qū)域發(fā)展影響交通運(yùn)輸方式以上海為例：①19世紀(jì)中葉上海開埠以后，上海逐漸成為原料、產(chǎn)品等物資的集散地，是當(dāng)時(shí)的主要運(yùn)輸方式，蘇州河、沿岸成為主要的貨物集散地。②20世紀(jì)90年代以前，上海作為中國(guó)近現(xiàn)代中心之一，大量的原料和工業(yè)產(chǎn)品通過(guò)鐵路、公路和長(zhǎng)江運(yùn)輸，沿、沿成為交通布局的主要方式。③進(jìn)入21世紀(jì)，區(qū)域發(fā)展對(duì)運(yùn)輸、運(yùn)輸、公路和海洋航運(yùn)提出更高要求。2.區(qū)域發(fā)展影響交通布局隨著化和化的快速推進(jìn)，交通運(yùn)輸中的“”逐漸成為影響區(qū)域和城市空間結(jié)構(gòu)的重要因素。區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展需要拓展交通設(shè)施建設(shè)的空間，加快完善、智能綠色、互聯(lián)互通的現(xiàn)代交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)?！景咐可虾０l(fā)展與水路運(yùn)輸布局變化讀上海港口拓建過(guò)程示意圖，回答問(wèn)題。①.港口區(qū)位遷移形成的拓建模式是()（單選）A.門戶港→支流港→深海港→干流港 B