中建八局公路工程技術(shù)成果總結(jié)

公路工程技術(shù)成果總結(jié)二〇二二年十二月內(nèi)部資料注意保密

前

言

為更好地積累、展示、交流、共享已完工公路項目的科技成果，基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部組織編輯了公路工程技術(shù)成果總結(jié)，讓更多的人了解成果，并為公路工程施工提供借鑒和指導(dǎo)。

本次公路工程技術(shù)成果總結(jié)，匯總了公司已完工公路項目的施工關(guān)鍵技術(shù)，并借鑒了局內(nèi)其他單位高速公路的部分關(guān)鍵建造技術(shù)。總結(jié)共分五個章節(jié)，包括了路基施工關(guān)鍵技術(shù)、路面施工關(guān)鍵技術(shù)、橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)、隧道施工關(guān)鍵技術(shù)、典型工程案例和主要成果。典型案例選取了寧梁高速公路項目、京滬改擴建高速公路項目、平贊高速公路項目、大浦高速公路項目、雒東一級公路項目。在編寫過程中，編者力求做到內(nèi)容精煉、突出重點，但由于水平有限，難免有不足之處，敬請批評指正。編委陳錦明

韓

璐

李俞凜

朱子聰

竇松濤

王

震

解慶賀

高貫偉胡佩清

郭洪彬

梅神亮

孫有良

邊文同

劉

毅

孫

鵬

趙慶峰魏進才

王建友

劉昌濰

田建春

劉

貴

李

樂

張

波

陳

斌榮林虎

韓小龍

鄧高權(quán)

趙天天

唐毓健

程

毅

黃

維

玉康孝于曉光

章

勇I

目

錄

第

1

章路基施工關(guān)鍵技術(shù)

.....................................................................................................

11.1

軟基處理施工關(guān)鍵技術(shù).........................................................................................................11.1.1

水泥攪拌樁施工技術(shù).....................................................................................................11.1.2

強夯置換施工技術(shù)..........................................................................................................31.1.3

塑料排水板+堆載預(yù)壓施工技術(shù)................................................................................61.2

路基土石方施工關(guān)鍵技術(shù).....................................................................................................91.2.1

石質(zhì)路塹靜態(tài)爆破施工技術(shù)

.......................................................................................91.2.2

水泥改良土路拌法施工技術(shù)

....................................................................................

111.2.3

路床表層級配碎石填筑施工技術(shù)...........................................................................

131.2.4

加筋土路堤填筑施工技術(shù).........................................................................................

151.2.5

液態(tài)粉煤灰臺背回填施工技術(shù)................................................................................

171.2.6

泡沫輕質(zhì)土臺背回填施工技術(shù)................................................................................

181.2.7

路基填筑拼寬施工技術(shù)

.............................................................................................

201.2.8

高填方路堤施工技術(shù)..................................................................................................

231.2.9

路塹深挖施工技術(shù).......................................................................................................

251.2.10

煤矸石路基填筑施工技術(shù).......................................................................................

271.3

路基附屬關(guān)鍵技術(shù)...............................................................................................................

291.3.1

高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索框架梁防護施工技術(shù)..............................................................

291.3.2

高邊坡錨桿防護施工技術(shù).........................................................................................

321.3.3

抗滑樁施工技術(shù)...........................................................................................................

351.3.4

加筋格賓擋墻施工技術(shù)

.............................................................................................

38第

2

章路面施工關(guān)鍵技術(shù)

...................................................................................................422.1

底基層、基層施工關(guān)鍵技術(shù).............................................................................................

422.1.1

振動攪拌水穩(wěn)基層施工技術(shù)

....................................................................................

422.1.2

大厚度水穩(wěn)基層雙層連鋪施工技術(shù).......................................................................

432.2

面層施工關(guān)鍵技術(shù)...............................................................................................................

452.2.1

水泥混凝土路面三輥軸整平機攤鋪施工技術(shù).....................................................

45II

2.2.2

瀝青混凝土無縱縫抗離析全幅攤鋪施工技術(shù).....................................................

492.2.3

鋼橋面高粘瀝青瑪蹄脂碎石混合料鋪裝施工技術(shù)

...........................................

512.2.4

橡膠瀝青混凝土施工技術(shù).........................................................................................

60第

3

章橋涵施工關(guān)鍵技術(shù)

...................................................................................................683.1

橋梁樁基施工關(guān)鍵技術(shù)......................................................................................................

683.1.1

灌注樁樁頭截取技術(shù)..................................................................................................

683.1.2

全套管鉆孔樁施工技術(shù)

.............................................................................................

713.2

承臺及墩身施工關(guān)鍵技術(shù)..................................................................................................

743.2.1

薄壁空心墩爬模施工技術(shù).........................................................................................

743.2.2

薄壁空心墩翻模施工技術(shù).........................................................................................

823.2.3

承臺大體積混凝土溫控防裂施工技術(shù)..................................................................

863.3

預(yù)制梁施工關(guān)鍵技術(shù)...........................................................................................................

913.3.1

后張法箱梁預(yù)制施工技術(shù).........................................................................................

913.3.2

后張法預(yù)應(yīng)力

T

梁預(yù)制施工技術(shù)...........................................................................

963.3.3

先張法預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工技術(shù).....................................................................

1003.3.4

預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁自動鑿毛施工技術(shù).......................................................

1033.3.5

預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固

T

梁施工技術(shù).....................................................................

1053.4

大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工關(guān)鍵技術(shù)..................................................................................

1093.4.1

剛構(gòu)連續(xù)梁

0

號塊托架現(xiàn)澆施工技術(shù)................................................................

1093.4.2

合龍段及體系轉(zhuǎn)換施工技術(shù)

..................................................................................

1133.4.3

轉(zhuǎn)體姿態(tài)自糾偏橋梁平轉(zhuǎn)施工技術(shù).....................................................................

1183.5

橋面系關(guān)鍵技術(shù)..................................................................................................................

1233.5.1

先簡支后連續(xù)梁橋橋面施工技術(shù).........................................................................

1233.5.2

橋面精銑刨施工技術(shù)................................................................................................

1263.6

鋼梁施工關(guān)鍵技術(shù).............................................................................................................

1283.6.1

上跨既有高速鋼箱梁架設(shè)施工技術(shù).....................................................................

1283.6.2

鋼混疊合梁施工技術(shù)................................................................................................

1343.7

橋梁頂升和拼寬施工關(guān)鍵技術(shù).......................................................................................

1383.7.1

橋梁頂升技術(shù)..............................................................................................................

1383

3.7.2 橋梁拼寬技術(shù)...........................................................................................................

1423.8

涵洞施工技術(shù)

......................................................................................................................

1463.8.1

鋼波紋管涵施工技術(shù)................................................................................................

146第

4

章隧道施工關(guān)鍵技術(shù)

................................................................................................

1514.1

洞身開挖施工關(guān)鍵技術(shù)....................................................................................................

1514.1.1

全斷面法施工技術(shù).....................................................................................................

1514.1.2

二臺階法施工技術(shù).....................................................................................................

1564.1.3

中隔壁法（CD

法）施工技術(shù)................................................................................

1614.1.4

雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工技術(shù)

...........................................................................................

1634.1.5

隧道初支構(gòu)件加工質(zhì)量控制技術(shù).........................................................................

1674.1.6

隧道噴射混凝土回彈率控制技術(shù).........................................................................

1704.1.7

淺埋暗挖隧道施工技術(shù)

...........................................................................................

1734.2

防水與排水施工關(guān)鍵技術(shù)................................................................................................

1754.2.1

隧道預(yù)鋪反粘防水施工技術(shù)

..................................................................................

1754.2.2

隧道中心水溝整體式滑模施工技術(shù).....................................................................

1774.3

二次襯砌施工關(guān)鍵技術(shù)....................................................................................................

1814.3.1

二次襯砌鋼筋保護層控制技術(shù)..............................................................................

1814.3.2

二次襯砌自動化噴淋養(yǎng)護施工技術(shù).....................................................................

1834.3.3

隧道襯砌拱頂帶模注漿施工技術(shù).........................................................................

1854.4

輔助系統(tǒng)施工關(guān)鍵技術(shù)

...................................................................................................

1894.4.1

輔助供風(fēng)、水、電系統(tǒng)施工技術(shù).........................................................................

1894.5

隧道監(jiān)控量測及超前地質(zhì)預(yù)報施工關(guān)鍵技術(shù)...........................................................

1994.5.1

隧道監(jiān)控量測技術(shù).....................................................................................................

1994.5.2

隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)

...........................................................................................

2084.6

隧道安全控制關(guān)鍵技術(shù)....................................................................................................

2114.6.1

隧道應(yīng)急預(yù)警系統(tǒng).....................................................................................................

211第

5

章典型案例.................................................................................................................

2165.1

董梁高速寧梁段一合同....................................................................................................

2164

5.1.1

項目概況.......................................................................................................................

2165.1.2

項目特點及重難點.....................................................................................................

2165.1.3

應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)描述.....................................................................................................

2175.1.4

項目獎項.......................................................................................................................

2185.2

平贊高速

...............................................................................................................................

2185.2.1

項目概況.......................................................................................................................

2185.2.2

項目特點及重難點.....................................................................................................

2195.2.3

應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)描述.....................................................................................................

2205.2.4

項目獎項.......................................................................................................................

2215.3

京滬改擴建...........................................................................................................................

2215.3.1

項目概況.......................................................................................................................

2215.3.2

項目特點及重難點.....................................................................................................

2225.3.3

應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)描述.....................................................................................................

2235.3.4

項目獎項.......................................................................................................................

2235.4

大浦高速................................................................................................................................

2245.4.1

項目概況.......................................................................................................................

2245.4.2

項目特點及重難點.....................................................................................................

2245.4.3

應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)描述.....................................................................................................

2265.4.4

項目獎項.......................................................................................................................

2275.5

雒東公路...............................................................................................................................

2275.5.1

項目概況.......................................................................................................................

2275.5.2

項目特點及重難點.....................................................................................................

2285.5.3

應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)描述.....................................................................................................

2295.5.4

項目獎項.......................................................................................................................

230第

6

章主要成果.................................................................................................................

2311

第

1

章路基施工關(guān)鍵技術(shù)1.1

軟基處理施工關(guān)鍵技術(shù)1.1.1 水泥攪拌樁施工技術(shù)水泥攪拌樁是利用水泥材料作為固化劑的主劑，通過攪拌機械在地基深處就地將軟土和固化劑強制攪拌，利用固化劑和軟土之間所產(chǎn)生的一系列物理—化學(xué)反應(yīng)，使軟土硬結(jié)成具有整體性、水穩(wěn)定性和一定強度的優(yōu)質(zhì)地基土。1.1.1.1

技術(shù)特點難點

1、特點1）工藝簡單：水泥土深層攪拌樁可一次完成成孔與成樁，施工速度快，工期短。施工中無振動、無噪音、無污染，對周圍地基土無擾動、無擠壓。2）施工方便：施工機具簡單，操作方便，適用于場地較小的地方。3）造價低廉：水泥攪拌樁與鋼筋混凝土樁相比，在一定的程度上節(jié)約了材料，從而降低其投資成本。

2、難點施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制攪拌機鉆進、提升速度、供漿與停漿時間，確保成樁質(zhì)量。1.1.1.2

施工方法要點

1、施工工藝流程平整場地→測量放樣→鉆機定位→制備水泥漿→預(yù)攪下沉→提升噴漿攪拌→重復(fù)噴漿攪拌→機具清洗→移位。2、施工方法要點1）施工準(zhǔn)備（1）攪拌樁施工前事先對場地進行整平，清除樁位處的一切障礙物。場地低洼處應(yīng)進行回填處理，不得回填雜土，并進行碾壓處理。（2）按設(shè)計要求，進行現(xiàn)場測量放線，定出樁位，并打入小木樁定位。

（3）采用安裝免裝罐體儲存水泥，水泥漿所需水泥等原材料已進場并按規(guī)定頻率進行抽檢合格，。

（4）試驗準(zhǔn)備：依據(jù)工程地質(zhì)勘察資料和室內(nèi)配合比試驗，結(jié)合設(shè)計要求，施工前應(yīng)做好加固土室內(nèi)試驗，根據(jù)設(shè)計要求的無側(cè)限抗壓強度，按

7

天齡期的試驗結(jié)果確定合適的摻入比。2

（5）設(shè)備要求：樁機應(yīng)配備能夠自動記錄打印處理深度、水泥漿用量、復(fù)攪深度、單位泥漿用量、往返次數(shù)及鉆進、拔管速度等數(shù)據(jù)的電腦記錄裝置。（6）大面積施工前，根據(jù)現(xiàn)場情況，選擇具有代表性的段落進行試樁，試樁不少于

5

根，以掌握成樁工藝，取得滿足設(shè)計噴入量的鉆進速度、提升速度、攪拌速度、噴漿壓力、單位時間噴漿量等技術(shù)參數(shù)，選擇合理的技術(shù)措施。2）鉆機定位鉆機安裝調(diào)試，檢查轉(zhuǎn)速、空壓設(shè)備、鉆桿長度、鉆頭直徑等，并連接好輸漿管路，將鉆機移到指定位置，進行樁位對中，用垂球或測量設(shè)備校正鉆架的垂直度，使其偏差在

1%以內(nèi)，樁位偏差不得大于

50mm。開鉆前在鉆桿上用紅漆標(biāo)記樁長位置。

3）制備水泥漿水泥漿液應(yīng)根據(jù)設(shè)計用灰量拌制，機械拌制時間不得少于

5min，用比重計測其比重，并檢測稠度，且應(yīng)過篩，不得產(chǎn)生離析。水泥漿拌制數(shù)量應(yīng)滿足單樁總量拌制，一次用完，均勻噴樁、不得剩余。制備好的漿液不得停置過長；泥漿存放時間不得大于

2小時，否則應(yīng)予廢棄。4）預(yù)攪下沉鉆進速應(yīng)控制在

0.4～0.7m/min。攪拌軸下沉過程中速度可由電流表的電流控制，工作電流不應(yīng)大于額定的電流值，當(dāng)電流值突變時說明地質(zhì)情況發(fā)生變化，應(yīng)分析原因。5）提升噴漿攪拌攪拌機下沉到設(shè)計深度后，開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基中，邊噴邊旋轉(zhuǎn)，按試驗樁確定的速度均勻的邊噴漿邊提升（一般為

0.7～0.8m/min），直至設(shè)計樁長，同事泵送必須連續(xù)，噴漿壓力不小于

0.4MPa。6）重復(fù)噴漿攪拌當(dāng)鉆頭提升至距離原地面

50cm

左右時，再重新邊噴漿邊攪拌至樁底，連續(xù)噴漿

l～2min，最后攪拌提升至地面，并做好施工記錄。7）機具移位鉆機移位，重復(fù)以上步驟，進行下根樁的施工。1.1.1.3

技術(shù)適用范圍

適用于處理正常固結(jié)的淤泥、淤泥質(zhì)土、素填土、黏性土(軟塑、可塑)、粉土(稍密、中密)、粉細砂(松散、中密)、中粗砂(松散、稍密)、飽和黃土等土層。

不適用于含大孤石或障礙物較多環(huán)易清除的雜填土、欠固結(jié)的淤泥和淤泥質(zhì)土、硬塑及堅硬的黏性土、密實的砂類土，以及地下水滲流影響成樁質(zhì)量的土層。1.1.1.4

技術(shù)實施效果

水泥攪拌樁施工技術(shù)是高速公路軟基處理、橋頭跳車的有效手段。攪拌樁深度大于10m

的樁身攪拌均勻性較差，攪拌樁強度隨深度增加而降低。

圖1.1.1-1免裝罐體

圖1.1.1-2智能制漿站

圖

1.1.1-3

樁位放樣、標(biāo)記

圖

1.1.1-4

鉆機垂直度檢測

圖

1.1.1-5

成樁效果

1.1.2 強夯置換施工技術(shù)34

強夯置換法是一種將強夯法和軟弱地基換填法相結(jié)合的地基處理方法。它是采用在軟弱地基上鋪設(shè)一定厚度的建筑粒料、碎石、砂礫等透水性材料，利用強夯法的高能量沖擊和擠壓，將這些粗顆粒料擠壓路土中，形成整體層式置換的地基。從而實現(xiàn)地基加固的目的。

技術(shù)特點難點

1、特點1）適用范圍廣泛：能夠有效處理飽和度較低的粉土、素填土以及碎石土等。

2）加固效果顯著：強夯置換法作用結(jié)果是使一定范圍內(nèi)地基強度提高，降低孔隙率，消除濕陷性及液化性。3）較高的經(jīng)濟性：投入設(shè)備少、施工簡便、加固費用低，只需少量建筑材料或工業(yè)廢料。

2、難點施工機械需采用強夯機、施工過程中噪聲大、震動大，對周邊居民、建筑物影響較大。施工方法要點

1、施工工藝流程施工準(zhǔn)備→鋪設(shè)粒料墊層、夯區(qū)整平→測量場地高程、定位→起重機就位、夯錘對準(zhǔn)夯位→測量夯前錘頂高程→夯錘吊到預(yù)定高度，脫鉤自由下落進行夯擊，測量夯頂高程→重復(fù)上一步驟，按設(shè)計規(guī)定的控制標(biāo)準(zhǔn)，完成一個夯點的夯擊→完成全部夯點→夯坑整平，完成全部夯擊遍數(shù)→滿夯一遍→檢測，結(jié)束強夯。2、施工方法要點1）施工準(zhǔn)備：（1）技術(shù)準(zhǔn)備：熟悉施工圖紙要求，正確理解設(shè)計意圖，編制詳細的施工方案，進行技術(shù)安全交底。

（2）場地準(zhǔn)備：清除場地上空和地下障礙物，對擬強夯場地進行清表后整平，采取隔振、防振措施（如挖減震溝等）消除強夯對鄰近建筑物的有害影響。

（3）施工前選擇有代表性的場地上選取一個或幾個路段試驗區(qū)進行試夯，確定不同地質(zhì)、不同填料的最佳夯擊能、間歇時間、夯間距等參數(shù)。每段試驗區(qū)面積不小于500m2。

2）鋪設(shè)粒料、夯區(qū)整平：5

（1）鋪設(shè)硬質(zhì)粗骨料墊層，并用推土機對填料進行整平。強夯置換材料采用建筑粒料或塊（片）石、碎石、礦渣等堅硬的粗顆粒材料，粒徑不大于夯錘底面直徑的

0.2倍，含泥量不大于

10%，粒徑大于

300mm

的顆粒含量不大于總質(zhì)量的

30%。3）定位：夯擊點位放線定位，用白灰或竹簽標(biāo)出第一遍夯點的位置，并測量場地的高程。

4）夯擊：（1）將夯錘起吊到預(yù)定的高度，開啟脫鉤裝置，待夯錘脫鉤自由下落后，測量第一次夯擊后錘頂標(biāo)高，若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而使夯錘歪斜時，應(yīng)停夯并向夯坑內(nèi)填場地填料或置換料使坑底平整。（2）重復(fù)步驟

1

向夯坑內(nèi)回填場地填料，按設(shè)計規(guī)定的夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)，完成該夯點的夯擊。夯擊過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)錘頂高程兩遍間夯沉量相差明顯較大或其他異常

時，需測量連續(xù)擊次錘頂標(biāo)高并分析原因。如夯點周圍軟土擠出影響施工時，可隨時清理并在夯點周圍鋪墊碎石，繼續(xù)施工。（3)檢測、記錄每個夯點的夯沉量，以最后兩擊平均夯沉量不大于設(shè)計值。

（4）按規(guī)定的間歇時間，逐次完成全部夯擊遍數(shù)。點夯結(jié)束一般

7

天后進行滿夯，滿夯采用夯印彼此搭接

1/4D。滿夯結(jié)束后整平、靜壓。5）檢測：強夯置換施工完成后，應(yīng)通過標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探等原位測試，測量地基的夯后承載能力是否達到設(shè)計要求。技術(shù)適用范圍

強夯置換施工技術(shù)適用于加固濕陷性黃土、碎石土、砂土、粉土、飽和的粘土、人工填土等地基。

技術(shù)實施效果

強夯法加固地基工藝簡單，適用范圍廣，效果好，速度快，經(jīng)濟適用，一臺夯擊設(shè)備每月加固地基

5000～10000m2。

圖1.1.2-1夯擊

圖1.1.2-2測量夯沉量

1.1.3 塑料排水板+堆載預(yù)壓施工技術(shù)塑料排水板+堆載預(yù)壓法，是將帶狀塑料排水板用插板機將其插入軟弱土層中，組成垂直和水平排水體系，然后在地基表面堆載預(yù)壓，土中孔隙水沿塑料板的溝槽上升逸出地面，從而加速了軟土地基的沉降過程，使地基得到壓密加固。1.1.3.1

技術(shù)特點難點

1、特點1）通過人為在軟土層內(nèi)進行滲水通道設(shè)置，并在路堤填土自重載荷預(yù)先壓制的情況下，驅(qū)動軟土層快速排水固結(jié)，從而提高軟土地基強度、承載能力。

2）在施工階段具有地基擾動幅度小、施工簡便、板截面插入靈活等優(yōu)良特點。

3）可以在軟土地基內(nèi)部設(shè)置一個垂直排水通道，在增強軟土地基排水效果的同時，也可以提高整體工程基礎(chǔ)延伸率及地基抗變形能力。4）排水板質(zhì)量容易控制，成本較低。2、難點1）塑料排水板插入過程中需防止淤泥進入板芯，堵塞輸入通道而影響排水效果。

2）嚴(yán)格控制間距與深度，樁尖與套管配合要適當(dāng)，避免錯縫，以防淤泥進入，增大塑料板與套管壁的摩擦力，易使塑料板帶出。3）對于施工段地表的硬殼(一般約在

0.5～1.0m)當(dāng)插入桿起后所留桿孔，不能用粘土塊或其他材料堵塞，必須用砂灌滿，以防堵塞排水通道使處理失敗。1.1.3.2

施工方法要點

1、施工工藝流程基底整平、壓實→鋪設(shè)碎石墊層→測量放樣、樁點布設(shè)→插板機就位→塑料排水板穿靴→打設(shè)塑料排水板→拔出套管、剪斷塑料排水板→機具移位→埋設(shè)排水板頭、鋪設(shè)67

上層碎石→堆載預(yù)壓→施工監(jiān)測→卸載。2、施工方法要點1）施工準(zhǔn)備（1）施工場地清理平整、根據(jù)路基設(shè)計中線與邊線計算工后沉降量，設(shè)置路拱，路拱不宜小于

3%，確保工后排水順暢。（2）塑料排水板等原材料進場后應(yīng)按規(guī)定頻率進行抽檢合格。塑料排水板嚴(yán)禁受潮、雨淋和暴曬。

（3）測量確定打設(shè)區(qū)域控制角點位，放出每個塑料排水板的打設(shè)點位，并做好標(biāo)記。2）填筑下層碎石墊層按設(shè)計厚度鋪設(shè)排水碎石墊層，施工宜采用機械分堆攤鋪法輔以人工找平并壓實，在施工過程中要避免對軟土表層的過大擾動，必要時鋪設(shè)土工布，以免造成碎石土泥混合，影響排水效果。

3）插板機就位（1)

將塑料排水板穿過插板機的套管，從套管下端穿出，與專用管靴連接。調(diào)整插板機套管垂直度，滿足相關(guān)規(guī)范規(guī)定要求。（2）標(biāo)高控制，擬在打設(shè)套管或打設(shè)架上設(shè)置明顯的深度標(biāo)記。4）打設(shè)排水板將插板機套管（連同管靴和塑料排水板）插入地層，當(dāng)排水板插入到設(shè)計深度后，拔出插板機套管，則排水板被固定于孔底。

5）拔出套管，剪斷塑料排水板（1）排水板已到設(shè)計深度后，提升套管，套管底部離開碎石面

50cm

時，人工從套管底部切斷排水板，并檢查管靴內(nèi)是否進入淤泥，預(yù)留段應(yīng)及時彎折埋設(shè)于墊層中。

（2）若大面積回帶，可考慮改變插銷形式，減小提升套管時插銷與排水板摩擦力，并增大排水板底端與泥土間接觸面積，以減少回帶現(xiàn)象的發(fā)生。（3）打設(shè)過程中逐根作好記錄，并檢查排水板板位、垂直度、打設(shè)深度、外露長度等，符合規(guī)范要求后方可移機，否則須在鄰近板位處重打。表

1.1.3-1

塑料排水板驗收要求

驗收項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率板距（mm）

±150抽查

3%

板長不小于設(shè)計值抽查

3%

豎直度（%）1.5查施工記錄6）填筑上層碎石墊層：（1）將塑料排水板彎折埋入墊層中，

按設(shè)計厚度填筑上層碎石墊層并壓實，覆蓋相應(yīng)的復(fù)合土工膜。

（2）根據(jù)地基處理后的排水量大小，設(shè)置集水井和地面排水通道，將排出的深層孔隙水排出施工場地。7）堆載預(yù)壓：根據(jù)設(shè)計要求進行堆載預(yù)壓施工，堆載過程中將對路基進行沉降和水平位移監(jiān)測。堆載預(yù)壓過程中應(yīng)及時補土以保持預(yù)壓高度。8）卸載：地基達到設(shè)計要求的預(yù)壓時間或沉降量的要求后，按設(shè)計要求方可分期分級卸載，并應(yīng)繼續(xù)觀測地基沉降和回彈情況。1.1.3.3

技術(shù)適用范圍

適用飽和性軟粘土、天然沉積土層、或人工沖擊土層等軟基處理，以及其它由于含水量大、孔隙比大和顆粒細而造成土的壓縮性高、強度低、透水性差的地基。1.1.3.4

技術(shù)實施效果

能有效提高軟土路基承載力，減少地基過量沉降和不均勻沉降，穩(wěn)定性好。避免軟土地基大量挖棄，對環(huán)境無污染，對周圍土體無擾動。

圖1.1.3-1底層碎石施工

圖1.1.3-2紅漆標(biāo)注深度

8

圖

1.1.3-3塑料排水板插設(shè)

圖

1.1.3-4

上層碎石施工

圖

1.1.3-5覆蓋復(fù)合土工膜

圖

1.1.3-6堆載土方施工

1.2

路基土石方施工關(guān)鍵技術(shù)1.2.1 石質(zhì)路塹靜態(tài)爆破施工技術(shù)靜力爆破技術(shù)是利用鉆機在巖體上鉆孔，然后在孔內(nèi)灌裝破碎劑，依靠其緩慢的化學(xué)反應(yīng)和物理變化而使晶粒變形、溫度升高、體積膨脹，以致逐漸增大孔壁的靜膨脹壓力作用，使巖石產(chǎn)生龜裂而解體，從而達到破碎的目的，在路塹開挖不能使用炸藥的情況下破碎巖石具有較大的技術(shù)優(yōu)勢。它可在“無振動、無飛石、無噪音、無污染”的條件下破碎或切割巖石，爆破時不會損壞周圍構(gòu)筑物，施工安全可靠。1.2.1.1

技術(shù)特點難點

1、特點1）安全易控：靜力爆破劑不屬于危險品，爆破是在靜態(tài)環(huán)境下可控的操作，不會產(chǎn)生一些較大安全隱患。2）手續(xù)簡單：破碎劑購買、運輸、保管中無任何限制，無須審批即可使用，

3）施工方便：破碎劑按配比要求用水?dāng)嚢韬蠊嗳脬@孔中即可將巖石碎解。

4）可控性強：裂縫具有可控性，一般裝藥后半個小時左右即可出現(xiàn)裂縫，擴張力910

可達

30～50MPa，設(shè)計適當(dāng)?shù)目讖?、孔距、角度，能夠精?zhǔn)的分裂巖石。2、難點1）鉆孔參數(shù)、鉆孔分布和破碎順序則需要根據(jù)破碎對象的實際情況(材質(zhì)種類、巖石性狀、破碎或切割的塊度等)確定。2）靜力破碎劑的效力和初始開裂時間，除與配合比有關(guān)外，還與施工當(dāng)時氣溫、水溫、水灰比、裝填時間和速度、操作人員的經(jīng)驗等因素有較大關(guān)系。3）布孔鉆孔量大，施工時間長，在工期緊俏情況下，需要大量資源投入，造價較高。1.2.1.2

施工方法要點

1、施工工藝流程路塹邊坡石方靜力爆破施工技術(shù)，具體的施工流程如下圖所示。施工工藝流程：

設(shè)計布孔→測量定位→鉆孔→裝填破碎劑→養(yǎng)生。2、施工方法要點1）設(shè)計布孔靜爆參數(shù)一般根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?、巖石地質(zhì)情況進行破碎劑選擇和參數(shù)擬定，通過試爆觀察效果，并逐步修正，以確定最佳孔徑、孔深、孔距和裝藥量等施工參數(shù)。2）鉆孔施工時，采用“由上到下，分層破碎”的施工方式，在布孔前首先應(yīng)確定至少有一個以上的自由面，鉆孔方向盡可能做到與臨空面平行。靜爆開挖過程中，炮眼需要逐步調(diào)整至與設(shè)計邊坡面平行。鉆孔深度一般以為

1～2m，孔徑一般取

40mm。成孔后用高壓風(fēng)清除余水和余渣。

3）裝填破碎劑方向朝下或者朝下傾斜的鉆孔，可在破碎劑中加入

0.22～0.32（重量比）左右的水拌合成流質(zhì)狀態(tài)后，迅速將破碎劑倒入孔內(nèi)并確保藥劑充填密實?？卓诓捎谜惩撩芊?，并用裝有黃沙的袋子覆蓋。4）養(yǎng)生巖石剛開裂后，可以向裂縫中加水，以使破裂劑持續(xù)反應(yīng)，可獲得更好效果。1.2.1.3

技術(shù)適用范圍

適用于路線鄰近既有構(gòu)筑物或重要設(shè)備等需要保護的地段靜態(tài)爆破施工。

1.2.1.4

技術(shù)實施效果

1）破裂面較連續(xù)整齊，邊坡面平整度和坡率易于控制，提高了石方邊坡施工質(zhì)量，減少后續(xù)邊坡修整成本。2）靜態(tài)爆破在施工時產(chǎn)生的聲響和震動很小，對周圍居民的影響較小。

圖1.2.1-1爆破藥劑

圖1.2.1-2炮孔

圖

1.2.1-3爆破效果

1.2.2 水泥改良土路拌法施工技術(shù)水泥改良土路拌法是在路基施工過程中將填土中按一定比例摻入水泥，采用路拌機拌和，改善土的工程性質(zhì)，提高路基強度，使之滿足路堤或路床填筑要求的路基填筑工藝。

水泥改良土路拌法能充分利用當(dāng)?shù)赝猎?，降低工程造價，得到了廣泛應(yīng)用。1.2.2.1

技術(shù)特點難點

1、特點1）工程造價低。充分利用當(dāng)?shù)靥盍希偷厝〔?，降低了工程造價。

2）施工速度快。水泥撒布車撒布水泥后，采用路拌機進行現(xiàn)場拌合，較廠拌法施工速度快。

2、難點1112

1）填料較細，水泥摻量高、拌合不均等因素易造成水泥土表面產(chǎn)生收縮裂紋。

2）施工受水泥最早凝結(jié)時間限制，施工過程是一個連續(xù)緊湊的過程，對施工組織要求較高。3）水泥撒布車撒布水泥過程中易產(chǎn)生有害粉塵。

1.2.2.2

施工方法要點

1、施工工藝流程下承層準(zhǔn)備→測量放樣→運輸布土→撒布水泥→路拌機拌和→水泥土整平→碾壓→試驗檢測→養(yǎng)生。

2、施工方法要點1）撒布水泥：素土含水率達試驗段確定的最佳含水率后，采用智能撒布車撒布水泥，水泥撒布前，應(yīng)計算每平方米水泥用量，并進行標(biāo)定，保證水泥灑布量滿足施工要求。2）路拌機拌和：在水泥攤鋪均勻后，路拌機進行拌和，路拌機行駛速度宜為0.9km/h，縱向應(yīng)重疊

30～40cm，為了避免拌和層底部留有“素土”夾層，應(yīng)進入下承層

2cm～5cm

以利于上下層的粘結(jié)。3）水泥土整平：混合料拌和均勻后，用推土機快速碾壓一遍，立即用平地機進行初平，并采用壓路機進行穩(wěn)壓，穩(wěn)壓后根據(jù)設(shè)計高程用平地機進行精平。4）碾壓

：水泥土應(yīng)一次碾壓成型，不得對成型后的水泥土進行二次補壓，造成水泥土結(jié)構(gòu)破壞，不得采用薄層貼補的辦法進行找平。5）養(yǎng)生：水泥土碾壓完成經(jīng)壓實度檢測合格后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)護期為

7d，每天灑水的次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持表面潮濕，灑水噴出的水成霧狀，不得將水直接噴射或沖擊表面，將表面沖成松散狀態(tài)。1.2.2.3

技術(shù)適用范圍

適用于高速公路路堤低填淺挖、路床采用摻加水泥改良處理的施工段落。1.2.2.4

技術(shù)實施效果

水泥改良土路拌法施工使填料采用水泥改良，施工質(zhì)量得到了有效地控制，一個施工工作面每天可完成

3000m3～3500m3

壓實方。施工進度得到了提高。

圖1.2.2-1撒布水泥

圖1.2.2-2路拌機拌合

圖1.2.2-3碾壓

圖1.2.2-4養(yǎng)護

路床表層級配碎石填筑施工技術(shù)級配碎石填筑施工技術(shù)是將級配碎石廠拌、運輸至現(xiàn)場后，攤鋪機攤鋪、壓路機碾壓成型的施工技術(shù)，它是利用碎石的強度及各種級配碎石顆粒間的摩擦作用、嵌鎖作用和粘結(jié)作用，再通過碾壓達到壓實標(biāo)準(zhǔn)，以足夠的強度及剛度傳遞和分散車輛動靜荷載，提高路堤的穩(wěn)定性。

技術(shù)特點難點

1、特點1）采用場拌級配碎石，施工速度快，施工質(zhì)量、安全易保證，施工效果好。

2）級配碎石屬于柔性填料，作為基層具有抑制反射裂縫2、難點1）混合料在運輸、攤鋪及平整等工序含水量易損失。

2）填筑好的成品易被破壞。3）上下兩層混合料不容易結(jié)合緊，。施工方法要點

1314

1、施工工藝流程施工準(zhǔn)備→測量放樣→級配碎石拌和→拌合料運輸→拌合料攤鋪整平→拌合料碾壓→試驗檢測→修整養(yǎng)護2、施工要點1）施工準(zhǔn)備在大面積填筑前，應(yīng)根據(jù)初選的攤鋪、碾壓機械及試生產(chǎn)出的填料，進行現(xiàn)場填筑工藝試驗，確定填料級配、施工含水率、混合料顆粒密度、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、機械配套方案等工藝參數(shù)。2）級配碎石拌和級配碎石混合料用級配碎石拌合設(shè)備在拌合場集中拌合，混合料需拌合均勻，采用不同粒徑的碎石，按試驗確定的配合比拌制級配碎石混合料。3）拌合料運輸裝料時，車要有規(guī)律移動，使混合料在裝車時不致產(chǎn)生離析。并保證足夠的運輸車輛，確保攤鋪機能連續(xù)攤鋪。車輛運輸過程中用防水篷布覆蓋。運料車在攤鋪機前

10-30cm

處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中汽車掛空擋，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度。

4）拌合料攤鋪整平采用攤鋪機進行，嚴(yán)格按工藝試驗確定的攤鋪厚度分層攤鋪，應(yīng)根據(jù)攤鋪機的攤鋪能力及拌合設(shè)備的拌合能力配置運輸車輛，使攤鋪機的攤鋪作業(yè)能夠不間斷的連續(xù)進行。5）拌合料碾壓采用連續(xù)壓實工藝，碾壓前測定混合料含水量，若偏大則晾曬，若偏小則灑水，確保接近最佳含水量。采用重型壓路機進行碾壓，按試驗段確定的碾壓遍數(shù)和程序進行壓實，使其達到規(guī)定壓實度，且表面平整，各項指標(biāo)符合設(shè)計要求。6）試驗檢測每層碾壓完成后，按規(guī)范及設(shè)計要求的試驗方法、試驗點數(shù)、檢驗頻次，逐層分段、分部進行試驗檢測，檢測合格方可進行下道工序施工。1.2.3.3

技術(shù)適用范圍

適用于高速公路路面結(jié)構(gòu)底基層采用級配碎石的填筑施工。1.2.3.4

技術(shù)實施效果

級配碎石可以采用現(xiàn)場挖方段石料進行二次加工，能創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益，并能兼顧路面結(jié)構(gòu)防排水功能。

圖1.2.3-1拌合料攤鋪

圖1.2.3-2攤鋪厚度檢測

圖1.2.3-3碾壓

圖1.2.3-4壓實度檢測

1.2.4 加筋土路堤填筑施工技術(shù)路堤中增設(shè)土工格柵、土工格室等加筋材料穩(wěn)固填筑土體的施工技術(shù)，主要是利用土工格柵、土工網(wǎng)與土的摩擦作用、土對土工合成材料的被動阻抗作用、土工合成材料孔眼對土體的鎖固作用以及加筋補強作用，阻止土體的位移、下沉和滑坍，提高路堤的穩(wěn)定性。

1.2.4.1

技術(shù)特點難點

1、特點1）用于路基層間或新老路基搭接，提高了銜接質(zhì)量。2）施工勞動強度低、施工速度快，生產(chǎn)效率較高。3）施工工藝簡單、易于推廣。2、難點土工合成材料鋪筑后在土方填筑過程中易損壞，填料不允許直接卸在土工合成材料1516

上，應(yīng)卸在已攤鋪完畢的填料面上，以防對筋材的施工損傷。施工方法要點

1、施工工藝流程下承層的驗收→鋪設(shè)土工格柵（格室）→填土及整平→碾壓→試驗檢測2、施工方法要點1）鋪設(shè)土工（格柵）格室（1）鋪設(shè)土工合成材料的下承層表面應(yīng)整平、壓實，并清除表面堅硬凸出物。不得直接鋪設(shè)在碎石等堅硬的下承層上，往上每層鋪設(shè)間距應(yīng)不小于填土最小厚度。（2）土工合成材料受力方向的連接必須牢固，受力方向連接強度不低于設(shè)計抗拉強度。另一方向應(yīng)密貼排放。（3）土工合成材料的固定應(yīng)按施工圖位置展平后，用插釘從一端向另一端依次固定。2）填土及整平（1）水平鋪設(shè)土工合成材料時，當(dāng)在加筋墊層上填第一層土?xí)r，應(yīng)先填兩邊、后填中間，避免擠動面土，使土工合成材料松馳，嚴(yán)禁碾壓機械直接在土工合成材料表面上進行碾壓。

（2）填筑時，應(yīng)將填料卸在施工區(qū)段的端部，采用倒填法，由推土機向前推行鋪筑，防止格柵被機械破壞。（3）用推土機或平地機將填料按層厚攤鋪平整。防止鏟刀深切而破壞土工格柵。每一層頂面平整，以利土工格柵與土面密貼。技術(shù)適用范圍

適用于高速公路適用于填層中采用土工合成材料加固邊坡的路基填筑施工，改擴建公路新老路基銜接施工。技術(shù)實施效果

通過對加筋土路基的有效應(yīng)用使得公路工程邊坡的穩(wěn)定性得到顯著提升。

圖1.2.4-1土工格柵鋪設(shè)

圖1.2.4-2土工格室鋪設(shè)

1.2.5 液態(tài)粉煤灰臺背回填施工技術(shù)液態(tài)粉煤灰臺背回填施工技術(shù)是為有效減免橋臺臺背沉降、預(yù)防橋頭跳車，將適量的水泥、粉煤灰、水、減水劑按比例拌合成液態(tài)粉煤灰，當(dāng)稠度達到要求時現(xiàn)場灌注橋臺臺背的施工技術(shù)。1.2.5.1

技術(shù)特點難點

1、特點1）材質(zhì)輕，對臺背側(cè)壓力小。液態(tài)粉煤灰與同體積灰土相比自重輕、密實性好、壓縮性小的特點，減少了臺背后土的附加應(yīng)力。2）施工快捷簡便。液態(tài)粉煤灰回填較水泥土回填作業(yè)快，能有效縮短工期。3）臺背密實。液態(tài)粉煤灰具有高流動性和自密實性，易使臺背達到均勻密實，能夠消除臺背回填中邊角夯實不到位的質(zhì)量隱患。2、難點因原材含水量、粉煤灰質(zhì)量問題易造成液態(tài)粉煤灰稠度難以控制。1.2.5.2

施工方法要點

1、施工工藝流程施工準(zhǔn)備→逐層施工包邊土→液態(tài)粉煤灰拌合、運輸→澆筑液態(tài)粉煤灰→養(yǎng)生2、施工方法要點1）包邊土施工包邊土是錐坡的組成部分，還起到支擋液態(tài)粉煤灰的作用，應(yīng)分層填筑，其壓實度不小于路基壓實標(biāo)準(zhǔn)。2）液態(tài)粉煤灰拌合、運輸液態(tài)粉煤灰采用混凝土拌合站集中拌合，一般攪拌時間不小于

120S，攪拌完成后現(xiàn)17

場量測混合料的稠度，使其流動度滿足施工要求。3）逐層澆筑液態(tài)粉煤灰（1）液態(tài)粉煤灰灌注按照一定厚度、順序，采用水平分層澆筑，混合料自由傾落高度不宜大于

2m。在澆筑過程中應(yīng)采用人工方法找平，澆筑完成后頂面要抹平，頂面高差≤5cm。（2）灌注液態(tài)粉煤灰過程中，采取間隔法施工，一般要求灌注

70cm

高的粉煤灰，至少分

3

次灌注，其中每次間隔時間不少于

20

分鐘，保證粉煤灰存在一個初步反應(yīng)期，減少集中灌注形成的應(yīng)力反射，造成早期裂縫。（3）灌注過程中，粉煤灰的灌注地點與方向應(yīng)避免一個地點或一個方向，應(yīng)采取至少兩點以上的灌注方向進行灌注，目的在于使粉煤灰充分融合，形成自身制約力，減少同方向放射狀的裂縫出現(xiàn)。4）養(yǎng)生每灌注一層，自然晾曬

1d～3d，待自然強度形成和開裂后（極少的裂縫），對裂縫用水泥漿（1:2）灌縫，再進行下層灌注。最后一層灌注完成后，用土工布進行覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不小于

7d。技術(shù)適用范圍

適用于高速公路新建、改擴建中橋梁臺背的回填施工。技術(shù)實施效果

液態(tài)粉煤灰施工方便、快捷，提高了臺背的整體穩(wěn)定性，減少了后續(xù)的沉降變形，有效預(yù)防了橋頭跳車。

圖

1.2.5-1

液態(tài)粉煤灰澆筑施工

1.2.6 泡沫輕質(zhì)土臺背回填施工技術(shù)泡沫輕質(zhì)土是將發(fā)泡劑水溶液制備成泡沫，與水泥基材料、水及可選組分集料、摻1819

和料、外加劑按照一定的比例混合攪拌，當(dāng)稠度達到要求時現(xiàn)場灌注橋臺臺背，經(jīng)物理化學(xué)作用硬化形成輕質(zhì)填料的施工技術(shù)。1.2.6.1技術(shù)特點難點

1、特點1）多孔性與輕質(zhì)性。輕質(zhì)土的輕質(zhì)性是由其中大量的泡沫空隙形成的，故多孔性是泡沫輕質(zhì)土最主要的結(jié)構(gòu)特性，孔隙率高達

20%～70%，容重為

5～15kN/m3。2）密度和強度可調(diào)節(jié)性?？砂垂こ绦枰{(diào)整密度和強度。3）良好的施工性。管道泵送，自流平，自硬化，無需推平、碾壓或振搗。2、難點1）側(cè)向擋板需要集中進行預(yù)制，占用場地較大。

2）水泥基漿和泡沫分開制作后再混合制作泡沫輕質(zhì)土，施工工序多，并應(yīng)確保泡沫輕質(zhì)土的澆筑在水泥漿的初凝時間內(nèi)完成。1.2.6.2

施工方法要點

1、施工工藝流程施工準(zhǔn)備→側(cè)向擋板安裝→水泥基漿制備→泡沫制作→泡沫輕質(zhì)土生成→泡沫輕質(zhì)土澆筑→養(yǎng)生2、施工方法要點1）泡沫輕質(zhì)土生成（1）采用壓縮空氣與發(fā)泡劑溶液混合的方式生成泡沫，嚴(yán)禁攪拌發(fā)泡生成泡沫，發(fā)泡裝置應(yīng)設(shè)置穩(wěn)定的發(fā)泡倍率，生成標(biāo)準(zhǔn)泡沫密度的泡沫。（2）水泥基漿和泡沫應(yīng)分開制作后再混合制作泡沫輕質(zhì)土，為確保泡沫輕質(zhì)土的澆筑在水泥漿的初凝時間內(nèi)完成，應(yīng)注意控制水泥漿的運輸時間。2）泡沫輕質(zhì)土澆筑（1）泡沫輕質(zhì)土一般采用軟管進行泵送，單層澆筑厚度宜控制在

0.5～1m

范圍內(nèi)。泡沫輕質(zhì)土單個澆注區(qū)澆注層的澆注施工時間應(yīng)控制在水泥漿終凝時間內(nèi)；上層澆注層僅當(dāng)相鄰的下層澆注層終凝后方能澆注施工。（2）應(yīng)沿澆筑區(qū)長軸方向自一端向另一端澆筑；如采用一條以上澆注管澆注時，則可并排地從一端開始澆注，或采用對角的澆注方式。（3）澆筑過程中，當(dāng)需要移動澆注管時，應(yīng)沿澆注管放置的方向前后移動，而不宜左右移動澆注管；如確實需要左右移動澆注管，則應(yīng)將澆注管盡可能提出當(dāng)前已澆筑

輕質(zhì)土表面后再移動。（4）進行掃平表面時，應(yīng)盡量使?jié)沧⒖诒３炙剑⑹節(jié)沧⒖陔x當(dāng)前澆筑輕質(zhì)土表面盡可能低。

（5）中間層泡沫輕質(zhì)土如連續(xù)澆注施工，可不采取養(yǎng)護措施，但輕質(zhì)土路基頂面澆注至設(shè)計高程后，應(yīng)及時鋪設(shè)防滲土工膜，如不能及時鋪設(shè)防滲土工膜，則應(yīng)采用塑料薄膜進行表面覆蓋，以對輕質(zhì)土路基進行保濕養(yǎng)護。3）養(yǎng)生（1）泡沫輕質(zhì)土澆注成型初凝后，應(yīng)及時覆蓋或灑水養(yǎng)生，防止水份散發(fā)過快，引起收縮裂縫；

（2）泡沫輕質(zhì)土澆筑到設(shè)計標(biāo)高時，采取表面覆蓋塑料薄膜、土工布等進行養(yǎng)生，時間不少于

3

天。1.2.6.3

技術(shù)適用范圍

適用于高速公路新建、改擴建中橋梁臺背的回填施工。1.2.6.4

技術(shù)實施效果

泡沫輕質(zhì)土的密度大約為土的

1/3，能有效減輕路堤自重，減緩沉降，有效預(yù)防橋頭跳車。

圖1.2.6-1側(cè)向擋板

圖1.2.6-2泡沫輕質(zhì)土澆筑

1.2.7 路基填筑拼寬施工技術(shù)在高速公路改擴建施工中，將老路基開挖成臺階，并采用鋪設(shè)土工織物、沖擊碾壓等措施防止新舊路基產(chǎn)生不均勻沉降，填筑拼寬路基的施工技術(shù)。1.2.7.1

技術(shù)特點難點

1、特點1）結(jié)合開挖臺階、土工織物、沖擊碾壓補強等工藝措施的優(yōu)點，路基拼接填筑質(zhì)2021

量可控。2）驗收標(biāo)準(zhǔn)按現(xiàn)行規(guī)范的壓實度提高一個百分點驗收，增加了新舊路基的整體協(xié)調(diào)性。

2、難點（1）處理好路基拼接