無人機(jī)測繪試題（高級、大師）復(fù)習(xí)試題含答案

無人機(jī)測繪試題（高級、大師）復(fù)習(xí)試題含答案單選題（總共40題）1.安規(guī)（無人機(jī)）《通用航空管理?xiàng)l例》規(guī)定，從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人違反本條例規(guī)定，有下列情形之一的，由有關(guān)部門按照職責(zé)分工責(zé)令改正，給予警告；情節(jié)嚴(yán)重的，處（）萬元以上（）萬元以下罰款，并可給予責(zé)令停飛1個(gè)月至3個(gè)月、暫扣直至吊銷經(jīng)營許可證、飛行執(zhí)照的處罰。(1分)A、2萬10萬B、1萬5萬C、2萬5萬D、5萬10萬答案：A解析：

暫無解析2.制定巡檢作業(yè)航線時(shí)，無人直升機(jī)（）在變電站（所）、電廠上空穿越。(1分)A、嚴(yán)禁B、可以C、申請后可以答案：A解析：

暫無解析3.下列說法中，哪一種對無人機(jī)教員合格證申請人的要求是必要的（）。(1分)A、具備無人機(jī)應(yīng)急處理程序方面的技術(shù)B、在所申請的無人機(jī)上擔(dān)任機(jī)長經(jīng)歷時(shí)間多于100小時(shí)C、在所申請的無人機(jī)上飛行經(jīng)歷不少于100小時(shí)答案：B解析：

暫無解析4.獲準(zhǔn)飛出或者飛入中華人民共和國領(lǐng)空的航空器，實(shí)施飛出或者飛入中華人民共和國領(lǐng)空的飛行和各飛行管制區(qū)間的飛行（）。(1分)A、必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)B、必須經(jīng)民航局批準(zhǔn)C、必須經(jīng)由國務(wù)院﹑中央軍委空中交通管制委員會(huì)批準(zhǔn)D、必須經(jīng)中國人民解放軍空軍批準(zhǔn)答案：D解析：

暫無解析5.點(diǎn)云處理軟件LiPowerline點(diǎn)云分類階段，在通道情況明朗的情況下宜使用（）。(1分)A、2D剖面進(jìn)行分類B、3D剖面進(jìn)行分類C、垂直視角進(jìn)行分類D、前后視角進(jìn)行分類答案：B解析：

暫無解析6.安規(guī)（無人機(jī)）根據(jù)《民用航空使用空域辦法》規(guī)定，確定需要提供飛行情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)的空域，應(yīng)當(dāng)設(shè)立（）。(1分)A、飛行情報(bào)區(qū)和搜尋救援區(qū)B、目視飛行區(qū)和搜尋救援區(qū)C、飛行情報(bào)區(qū)和目視飛行區(qū)D、目視飛行區(qū)和儀表飛行區(qū)答案：A解析：

暫無解析7.字號中阿拉伯字號越大，表示字符越（）中文字號越小，表示字符越（）。(1分)A、大、小B、小、大C、不變D、大大答案：A解析：

暫無解析8.轉(zhuǎn)彎時(shí)，為保持高度和空速，應(yīng)（）。(1分)A、增大迎角和油門B、增大迎角、減小拉C、力減小迎角、增大拉力答案：A解析：

暫無解析9.點(diǎn)云建模分析后發(fā)現(xiàn)采集的點(diǎn)云位置信息偏差非常大的主要原因是（）。(1分)A、采集點(diǎn)云數(shù)據(jù)時(shí)未使用RTK模式B、采集點(diǎn)云數(shù)據(jù)時(shí)RTK連接出現(xiàn)了斷連C、建模時(shí)坐標(biāo)系未選對對應(yīng)投影帶D、建模時(shí)建模有效距離設(shè)置過大答案：C解析：

暫無解析10.機(jī)場的起落航線通常為（）航線，起落航線的飛行高度，通常為（）。(1分)A、左，300米至600米B、右，300米至500米C、左，300米至500米答案：C解析：

暫無解析11.安規(guī)（無人機(jī)）無人機(jī)巡檢數(shù)據(jù)存在多種不同的類型，數(shù)據(jù)的（）等都會(huì)有所不同，應(yīng)對數(shù)據(jù)進(jìn)行分類，針對不同類別數(shù)據(jù)的特點(diǎn)采用相應(yīng)的存儲方式。(1分)A、數(shù)據(jù)量、數(shù)據(jù)大小以及保存期限B、儲存方式、保存期限以及使用頻率C、數(shù)據(jù)量、數(shù)據(jù)大小以及使用頻率D、數(shù)據(jù)量、數(shù)據(jù)格式以及使用頻率答案：C解析：

暫無解析12.安規(guī)（無人機(jī)）固定翼無人機(jī)作業(yè)空域應(yīng)符合以下要求之一：a)在視距內(nèi)運(yùn)行的無人機(jī)；b)在隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)行的無人機(jī)；c)在融合空域運(yùn)行的小型無人機(jī)；d)在融合空域運(yùn)行的中型無人機(jī)。禁止電力巡檢作業(yè)用大型無人機(jī)（對應(yīng)AC-61-FS-2016-20R1為Ⅺ、Ⅻ類）在（）運(yùn)行。(1分)A、管制空域B、特殊用途空域C、融合空域D、飛行情報(bào)空域答案：C解析：

暫無解析13.（）是一項(xiàng)完整的環(huán)境試驗(yàn)操作順序，必要時(shí)通常包括：預(yù)處理、初始檢測、條件試驗(yàn)、恢復(fù)、最后檢測，在條件試驗(yàn)和（或）恢復(fù)期間可能要求中間檢測。(1分)A、試驗(yàn)B、條件試驗(yàn)C、試驗(yàn)樣品答案：A解析：

暫無解析14.無人機(jī)著陸時(shí)，收油門的基本要領(lǐng)是（）。(1分)A、適時(shí)，柔和B、適時(shí)，快速C、跟著感覺操作答案：A解析：

暫無解析15.使用機(jī)巡智測（本地版）進(jìn)行分檔切塔時(shí)，點(diǎn)擊任務(wù)后的任務(wù)設(shè)置按鈕，主網(wǎng)任務(wù)默認(rèn)（），配網(wǎng)任務(wù)默認(rèn)（）。(1分)A、點(diǎn)云本體分類；點(diǎn)云本體分類B、圓柱體分類；圓柱體分類C、點(diǎn)云本體分類；圓柱體分類D、圓柱體分類；點(diǎn)云本體分類答案：C解析：

暫無解析16.地圖校準(zhǔn)時(shí)，在命令下拉菜單中選?。ǎ┒ㄎ稽c(diǎn)作為校準(zhǔn)點(diǎn)，并在對話框左側(cè)輸入這些定位點(diǎn)的實(shí)際地理位置信息。(1分)A、2個(gè)B、3個(gè)C、4個(gè)答案：B解析：

暫無解析17.安規(guī)（航務(wù)）民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起（）個(gè)工作日內(nèi)作出是否頒發(fā)運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范的決定。(1分)A、7B、10C、20D、30答案：C解析：

暫無解析18.多軸螺旋槳長254毫米，換算成英寸是（）。(1分)A、5英寸B、6英寸C、8英寸D、10英寸答案：D解析：

暫無解析19.激光掃描通道應(yīng)至少覆蓋輸電線路桿塔單側(cè)塔高（）范圍。(1分)A、2mB、3mC、4mD、5m答案：B解析：

暫無解析20.（）是能夠達(dá)到規(guī)定的試驗(yàn)條件的某部分封閉體或空間。(1分)A、實(shí)驗(yàn)室B、實(shí)驗(yàn)場C、教室答案：A解析：

暫無解析21.（）主要是制定無人機(jī)飛行任務(wù)、完成無人機(jī)載荷數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用，指揮中心/數(shù)據(jù)處理中心一般都是通過無人機(jī)控制站等間接地實(shí)現(xiàn)對無人機(jī)的控制和數(shù)據(jù)接收。(1分)A、指揮處理中心B、無人機(jī)控制站C、載荷控制站答案：A解析：

暫無解析22.大疆智圖中，可添加最多（）個(gè)航點(diǎn)動(dòng)作。(1分)A、5B、10C、15D、20答案：C解析：

暫無解析23.在下述各類飛機(jī)積冰中，對飛行影響最大的是（）。(1分)A、霧凇和毛冰B、明冰和毛冰C、毛冰和霜D、霧凇和霜答案：B解析：

暫無解析24.就任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)具備的功能而言，任務(wù)規(guī)劃可包含航跡規(guī)劃、任務(wù)分配規(guī)劃、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃和系統(tǒng)保障與應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃等，其中（）是任務(wù)規(guī)劃的主體和核心。(1分)A、航跡規(guī)劃B、任務(wù)分配規(guī)劃C、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃答案：A解析：

暫無解析25.飛行安全要時(shí)刻牢記于心,不要一時(shí)貪心，造成對人員的傷害。要牢記:“飛行千萬條,安全第一條,飛行不安全，親人淚兩行。以下是要遵守的是?（）(1分)A、

不在人員密集區(qū)域飛行B、不在人員上方進(jìn)行飛行C、禁止用手接觸飛行中的無人機(jī)D、以上答案都正確答案：D解析：

暫無解析26.教員是否應(yīng)該關(guān)心那些聰明且?guī)缀醪环稿e(cuò)誤的學(xué)員（）。(1分)A、不應(yīng)該，因?yàn)橛械膶W(xué)員天生就是飛行的料B、應(yīng)該，因?yàn)閷W(xué)員的過分自信會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤C、應(yīng)該，如果教員不能在學(xué)員的行為中發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)對教員失去信心答案：B解析：

暫無解析27.一般來講，多軸飛行器在地面風(fēng)速大于（）級時(shí)作業(yè)，會(huì)對飛行器安全和拍攝穩(wěn)定有影響。(1分)A、2級B、4級C、6級答案：B解析：

暫無解析28.經(jīng)驗(yàn)表明無人機(jī)每飛行（）小時(shí)或者更少就需要某種類型的預(yù)防性維護(hù)，至少每（）小時(shí)進(jìn)行較小的維護(hù)。(1分)A、20，50B、25,40C、30,60答案：A解析：

暫無解析29.《智能輸電線路驗(yàn)收規(guī)范（試行）》智能操作是實(shí)現(xiàn)操作的自動(dòng)化、智能化、（）。(1分)A、互動(dòng)化B、信息化C、集成化D、無人化答案：D解析：

暫無解析30.安規(guī)（無人機(jī)）使用臨時(shí)航線轉(zhuǎn)場飛行的，其飛行計(jì)劃申請應(yīng)當(dāng)在擬飛行（）天前向當(dāng)?shù)仫w行管制部門提出。(1分)A、1B、2C、3D、7答案：B解析：

暫無解析31.下列選項(xiàng)中激光雷達(dá)不能掃描到的物體是(1分)A、ADSS光纜B、透明的絕緣子片C、導(dǎo)線下方的水面D、桿塔答案：C解析：

暫無解析32.以下哪一種方法更有利于教員激勵(lì)后進(jìn)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)（）。(1分)A、與學(xué)生保持良好關(guān)系B、通過許諾或獎(jiǎng)勵(lì)給予積極的鼓勵(lì)C、要求學(xué)生做力所能及的工作，以強(qiáng)化他們的自信答案：C解析：

暫無解析33.（）主要是由飛行操縱、任務(wù)載荷控制、數(shù)據(jù)鏈路控制和通信指揮等組成，可完成對無人機(jī)機(jī)載任務(wù)載荷等的操縱控制。(1分)A、指揮處理中心B、無人機(jī)控制站C、載荷控制站答案：B解析：

暫無解析34.無人機(jī)物理限制對飛行航跡有以下限制：（），最小航跡段長度，最低安全飛行高度。(1分)A、最大轉(zhuǎn)彎半徑，最小俯仰角B、最小轉(zhuǎn)彎半徑，最小俯仰角C、最小轉(zhuǎn)彎半徑，最大俯仰角答案：C解析：

暫無解析35.民用無人航空器駕駛員合格證由（）頒發(fā)。(1分)A、民航局B、AOPAC、地區(qū)管理局D、民航局下屬司答案：B解析：

暫無解析36.無人機(jī)的通訊鏈路系統(tǒng)主要有（）構(gòu)成。(1分)A、控制通訊鏈路動(dòng)力系統(tǒng)數(shù)據(jù)通訊聯(lián)絡(luò)B、控制通訊鏈路圖像通訊鏈路數(shù)據(jù)通訊鏈路C、圖像通訊鏈路任務(wù)設(shè)備數(shù)據(jù)通訊鏈路答案：B解析：

暫無解析37.安規(guī)（飛行）根據(jù)中國民用航空法，關(guān)于“民用航空器國籍”正確的是：(1分)A、民用航空器可以不進(jìn)行國籍登記而投入運(yùn)行B、民用航空器只能具有一國國籍C、自外國租賃的民用航空器不能申請我國國籍答案：B解析：

暫無解析38.拍攝的可見光高清視頻、紅外影像、紫外影像應(yīng)清晰連貫，對焦準(zhǔn)確，巡檢人員能夠分辨出（）。(1分)A、銷釘級缺陷或故障點(diǎn)B、照片所屬桿塔C、拍攝地點(diǎn)答案：A解析：

暫無解析39.下列不屬于對無人機(jī)機(jī)長訓(xùn)練要求的是？（）(1分)A、在模擬器實(shí)施系統(tǒng)檢查程序，不少于1小時(shí)B、在實(shí)物訓(xùn)練系統(tǒng)實(shí)施系統(tǒng)檢查程序，不少于3小時(shí)C、取得儀表資格答案：C解析：

暫無解析40.《多旋翼無人機(jī)巡檢平臺檢測項(xiàng)目及方法》動(dòng)力電池性能檢測項(xiàng)目中哪項(xiàng)為驗(yàn)收檢驗(yàn)必須開展的試驗(yàn)項(xiàng)目（）(1分)A、外觀B、電氣連接與絕緣C、放電容量D、安全答案：A解析：

暫無解析多選題（總共30題）1.安規(guī)（飛行）飛行器在飛行中主要受力為（）。(1分)A、拉力B、阻力C、升力D、重力答案：ABCD解析：

暫無解析2.智能架空輸電線路智慧運(yùn)行場景中，樹障風(fēng)險(xiǎn)隱患應(yīng)配置（）智能裝備。(1分)A、激光雷達(dá)B、在線監(jiān)測C、傾斜攝影D、北斗高精度定位答案：AC解析：

暫無解析3.樹障分析時(shí)，在分檔過程中，對點(diǎn)云寬度與長度說法正確的是（）。(1分)A、點(diǎn)云長度等于檔距B、點(diǎn)云長度大于檔距C、點(diǎn)云寬度應(yīng)考慮最大風(fēng)偏影響D、點(diǎn)云寬度不低兩邊線投影間距答案：ACD解析：

暫無解析4.根據(jù)《公安部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)警用航空工作的意見》，配備警用無人機(jī)的公安機(jī)關(guān)要加強(qiáng)（）等工作。(1分)A、警用無人機(jī)飛行安全管理B、明確安全管理職責(zé)C、規(guī)范安全教育D、規(guī)范安全檢查及整頓答案：ABCD解析：

暫無解析5.對直接關(guān)系（）的設(shè)備、設(shè)施、產(chǎn)品、物品的檢驗(yàn)、檢測、檢疫，除法律、行政法規(guī)規(guī)定由行政機(jī)關(guān)實(shí)施外，應(yīng)當(dāng)逐步由符合法定條件的專業(yè)技術(shù)組織實(shí)施。(1分)A、人身健康B、國家安全C、公共安全D、生命財(cái)產(chǎn)安全答案：ACD解析：

暫無解析6.在學(xué)習(xí)過程中的信息輸入階段，教員不應(yīng)（）。(1分)A、以學(xué)生原有認(rèn)知結(jié)構(gòu)作為基礎(chǔ)，并與當(dāng)前的新知識、新信息相匹配B、不考慮學(xué)生的原有認(rèn)知結(jié)構(gòu)，難、新知識的教學(xué)有助于使學(xué)生的認(rèn)知結(jié)構(gòu)建立在更高的層次上C、以學(xué)生的原有認(rèn)知結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，反復(fù)強(qiáng)化和復(fù)習(xí)學(xué)生已經(jīng)掌握的知識和技能答案：BC解析：

暫無解析7.使用可見光相片建模時(shí)，同一固定區(qū)域使用相同重疊率拍攝的蛇形航線，影響作業(yè)時(shí)間的參數(shù)是（）。(1分)A、航向重疊度B、旁向重疊度C、GSD值D、拍照間隔答案：ABC解析：

暫無解析8.《智能輸電線路裝備技術(shù)導(dǎo)則》通過（）有機(jī)互聯(lián)、信息互通，避免人為和管理層面的介入。(1分)A、智能巡視B、智能操作C、航線規(guī)劃D、三維可視化模型E、信息推送答案：ABD解析：

暫無解析9.下列可用于規(guī)劃通道航線的軟件有（）。(1分)A、大疆智圖B、WPM航跡大師C、LSV圖新地球D、奧維互動(dòng)地圖答案：ABCD解析：

暫無解析10.根據(jù)應(yīng)用需求分析得出，信息建模的建設(shè)對象包含輸電線路生產(chǎn)業(yè)務(wù)涉及到的相關(guān)設(shè)備設(shè)施及大型作業(yè)機(jī)具，具體分為（）3類。(1分)A、設(shè)備類對象B、交叉跨越物對象C、外破施工類對象D、其它類對象答案：ABD解析：

暫無解析11.使用可見光相片建模時(shí)，（）等重建效果會(huì)相對較差。(1分)A、導(dǎo)線與背景顏色相近B、圖片拍攝光線暗淡C、陰天D、霧天答案：ABD解析：

暫無解析12.以下為正射投影的有（）。(1分)A、框幅式相機(jī)拍攝的航片B、地形圖C、用立體模型測繪的矢量圖D、數(shù)字高程模型答案：BCD解析：

暫無解析13.安規(guī)（無人機(jī)）組織與實(shí)施通用航空飛行活動(dòng)，必須按照有關(guān)規(guī)定履行報(bào)批手續(xù)，并向當(dāng)?shù)仫w行管制部門提出飛行申請。飛行申請的內(nèi)容包括任務(wù)性質(zhì)、飛行條件、（）等。(1分)A、航空器型別B、飛行范圍C、起止時(shí)間D、飛行高度答案：ABCD解析：

暫無解析14.公民未經(jīng)行政許可，擅自從事依法應(yīng)當(dāng)取得行政許可的活動(dòng)的，行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)（）。(1分)A、批評教育后，為其補(bǔ)辦手續(xù)B、依法采取措施予以制止C、依法給予行政處罰D、構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任答案：BCD解析：

暫無解析15.屬于幾何失真的是（）。(1分)A、幾何變形B、畸變C、模糊答案：AB解析：

暫無解析16.航空天氣預(yù)報(bào)的內(nèi)容主要包括（）。(1分)A、云B、能見度C、風(fēng)D、天氣現(xiàn)象E、氣溫答案：ABCDE解析：

暫無解析17.多軸飛行器的培訓(xùn)，按培訓(xùn)級別可以分為（）。(1分)A、初級飛行操作B、低級飛行操作C、中級飛行操作D、高級飛行操作答案：ACD解析：

暫無解析18.安規(guī)（無人機(jī)）空中交通管制服務(wù)包括（）。(1分)A、機(jī)場管制服務(wù)B、進(jìn)近管制服務(wù)C、區(qū)域管制服務(wù)D、高空管制服務(wù)答案：ABC解析：

暫無解析19.無人機(jī)操作員的工作職責(zé)有（）。(1分)A、制定巡檢計(jì)劃及方案B、無人機(jī)的現(xiàn)場維護(hù)保養(yǎng)C、無人機(jī)飛行操控D、無人機(jī)載荷操控答案：BC解析：

暫無解析20.屬于原始巡視數(shù)據(jù)的是（）。(1分)A、原始圖像、視頻B、音頻C、飛行數(shù)據(jù)答案：AB解析：

暫無解析21.多旋翼無人機(jī)作業(yè)人員要求有（）。(1分)A、從事過配電線路運(yùn)維、施工等相關(guān)專業(yè)工作B、經(jīng)過相應(yīng)多旋翼無人機(jī)機(jī)型飛行操作專業(yè)培訓(xùn)合格C、中國民航局對無人機(jī)駕駛員作業(yè)資質(zhì)的要求D、應(yīng)具備無人機(jī)維護(hù)保養(yǎng)常識及技能E、身體健康，無妨礙作業(yè)的疾病和心理障礙答案：ABCDE解析：

暫無解析22.視頻質(zhì)量要求（）。(1分)A、無斑點(diǎn)、雪花、水波紋等現(xiàn)象B、無水印或其他標(biāo)識C、拍攝即可答案：AB解析：

暫無解析23.下列用于規(guī)劃通道航線的軟件中，具備執(zhí)行航線時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)點(diǎn)云錄制功能的有（）。(1分)A、大疆智圖B、WPM航跡大師C、LSV圖新地球D、奧維互動(dòng)地圖答案：AB解析：

暫無解析24.大智智圖三維模型重建中，標(biāo)注與測量/說法正確的是（）。(1分)A、距離是指水平距離即所添加的兩個(gè)測量點(diǎn)之間的線段投影到水平方向的距離。B、垂直距離即兩點(diǎn)之間的高度差C、直線距離指兩點(diǎn)之間的空間距離D、折線距離即每段線段起點(diǎn)與終點(diǎn)直線距離答案：ABC解析：

暫無解析25.電動(dòng)多旋翼無人機(jī)調(diào)試內(nèi)容包括（）。(1分)A、飛行控制器調(diào)試B、遙控器和接收機(jī)調(diào)試C、動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)試答案：ABC解析：

暫無解析26.安規(guī)（無人機(jī)）空域應(yīng)當(dāng)根據(jù)（）劃分。(1分)A、航路、航線結(jié)構(gòu)B、通信、導(dǎo)航設(shè)施C、氣象和監(jiān)視設(shè)施D、空中交通服務(wù)的保障能力答案：ABCD解析：

暫無解析27.安規(guī)（飛行）民航安全從業(yè)人員工作作風(fēng)建設(shè)內(nèi)核是（）。(1分)A、敬畏生命B、敬畏職責(zé)C、敬畏法律D、敬畏規(guī)章答案：ABD解析：

暫無解析28.下列關(guān)于多軸飛行器穩(wěn)定性分析說法正確的是（）。(1分)A、多軸飛行器是由飛控感知和各漿差速來控制橫滾和飛行姿態(tài)B、飛行姿態(tài)修正速度快、動(dòng)作大，重心遠(yuǎn)離軸心造成的軸向慣性搖擺和震蕩現(xiàn)象影響明顯C、多軸飛行器安裝中，重心高過運(yùn)動(dòng)平面比低過運(yùn)動(dòng)平面更有害D、重心遠(yuǎn)離軸心負(fù)面影響小于正面影響答案：ABC解析：

暫無解析29.智能巡視是指通過覆蓋站到站輸電線路搭載不同載體的智能終端，自動(dòng)識別（）信息。(1分)A、設(shè)備外觀B、缺陷C、內(nèi)外部異常D、檢測設(shè)備狀態(tài)答案：ABCD解析：

暫無解析30.安規(guī)（無人機(jī)）適用于民用航空使用空域辦法的有（）。(1分)A、我國領(lǐng)空B、由我國提供空中交通服務(wù)的公海上空的民用航空相關(guān)空域的建設(shè)C、由我國提供空中交通服務(wù)的公海上空的民用航空相關(guān)空域的使用活動(dòng)D、外國領(lǐng)空答案：ABC解析：

暫無解析判斷題（總共30題）1.在輸電線路三維模型中，根據(jù)物理、化學(xué)、生物、環(huán)境等客規(guī)規(guī)律對設(shè)定的故障點(diǎn)進(jìn)行樹木生長、樹木倒伏、構(gòu)件異常等缺陷或隱患發(fā)展模擬，提前發(fā)現(xiàn)輸電設(shè)備運(yùn)行中存在的安全隱患。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析2.民用航空適航管理是對設(shè)計(jì)、制造、使用環(huán)節(jié)進(jìn)行管理。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析3.《新一代智能輸電線路建設(shè)方案》典型問題策略中，增加對于智能終端發(fā)現(xiàn)異常的處理流程，將智能終端發(fā)現(xiàn)缺陷/異常的情況，與現(xiàn)有生產(chǎn)系統(tǒng)的流程關(guān)聯(lián)，允許從終端間接讀取缺陷/異常信息，自動(dòng)發(fā)起推送工作處理流程。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析4.多旋翼無人機(jī)巡檢是以多旋翼無人機(jī)為平臺，搭載可見光、紅外等傳感器對線路本體及通道進(jìn)行巡視和檢測。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析5.因?yàn)槠是惺羌傧氲?，并不是真的把機(jī)件切開并拿走一部分。因此，當(dāng)一個(gè)視圖取剖視后，其余視圖應(yīng)按完整機(jī)件畫出。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析6.安規(guī)（無人機(jī)）為保證飛行作業(yè)安全，未具備教員等級的駕駛員執(zhí)照持有人可以簽署申請人的飛行經(jīng)歷記錄本。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析7.安規(guī)（無人機(jī)）中型無人機(jī)是指最大起飛重量超過25千克不超過150千克，且空機(jī)重量超過15千克的遙控航空器或者自主航空器。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析8.對于建圖航拍任務(wù)和傾斜攝影任務(wù)，在由操控員添加的邊界點(diǎn)所組成的區(qū)域內(nèi)，軟件將根據(jù)參數(shù)設(shè)置自動(dòng)規(guī)劃航線。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析9.《架空輸電線路多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)通用部分》運(yùn)輸：全部設(shè)備必須是全新的，持久耐用的，應(yīng)滿足作為一個(gè)完整產(chǎn)品所能滿足的全部要求。投標(biāo)方應(yīng)保證設(shè)備在規(guī)定的使用條件下使用、并按使用說明書進(jìn)行組裝和維護(hù)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析10.《多旋翼無人機(jī)巡檢平臺檢測項(xiàng)目及方法》抗電磁干擾性能類、動(dòng)力電池性能類、環(huán)境適應(yīng)性能類試驗(yàn)可在同型號同批次產(chǎn)品中抽檢（抽檢比例為10%，但不少于1臺），抽檢產(chǎn)品應(yīng)進(jìn)行上述全部試驗(yàn)項(xiàng)目。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析11.視覺系統(tǒng)在水面、光線昏暗的環(huán)境以及地面無清晰紋理的環(huán)境中可以定位。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析12.《中國民用航空法》中，航空人員是指從事民用航空活動(dòng)的空勤人員。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析13.巡檢作業(yè)前，選擇起降場地平坦、空曠、無遮擋，邊寬不應(yīng)小于2倍軸距。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析14.巡視方面，在輸電線路三維模型中對大風(fēng)天氣、高溫天氣、架空導(dǎo)線覆冰、電纜分布、線行下方吊車、高空作業(yè)車等大型作業(yè)機(jī)具的場景自動(dòng)預(yù)演，預(yù)演內(nèi)容包含高溫或者覆冰導(dǎo)致導(dǎo)線弧垂變化、臺風(fēng)路徑、導(dǎo)線風(fēng)偏、電纜分布、接頭位置及吊車進(jìn)場起吊作業(yè)，提前發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線運(yùn)行中存在的安全隱患。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析15.點(diǎn)云處理軟件LiPowerline完成桿塔標(biāo)記及切檔后不可直接進(jìn)行點(diǎn)云分類上色操作，需移除原Lidata文件并重新導(dǎo)入切檔后的各檔Lidata文件。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析16.安規(guī)（無人機(jī)）無人機(jī)駕駛執(zhí)照實(shí)踐考試中，超視距等級駕駛員執(zhí)照的申請人應(yīng)當(dāng)具有操縱有動(dòng)力的無人機(jī)至少44小時(shí)的飛行經(jīng)歷時(shí)間。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

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