2025年上外版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年上外版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、小孩用一輕質(zhì)彈簧拉水平地面上的箱子，但沒(méi)有拉動(dòng)，已知彈簧與水平面有一定夾角θ（θ≠0）；以下說(shuō)法正確的是（）

A.箱子對(duì)地面的壓力大于箱子的重力B.彈簧對(duì)箱子拉力水平分量小于箱子受到的摩擦力大小C.小孩對(duì)彈簧的拉力和箱子對(duì)彈簧的拉力是一對(duì)相互作用力D.小孩受到的地面摩擦力和箱子受到地面的摩擦力大小相同2、下列說(shuō)法正確的是（）A.力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因B.物體運(yùn)動(dòng)速度越大，慣性也越大C.力學(xué)單位制中，采用國(guó)際單位的基本單位有千克、米、秒D.馬拉車(chē)加速前進(jìn)時(shí)馬對(duì)車(chē)的拉力大小大于車(chē)對(duì)馬的拉力大小3、轎車(chē)正以9m/s的速度在平直公路上前進(jìn)，突然發(fā)現(xiàn)前方距離車(chē)頭15m處有險(xiǎn)情，司機(jī)立即剎車(chē)，剎車(chē)時(shí)加速度大小為3m/s2。從剛剎車(chē)到轎車(chē)剛停止的過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是（）A.轎車(chē)減速至停止的時(shí)間為4sB.轎車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移大小為12mC.轎車(chē)停止的位置離險(xiǎn)情處還有3mD.轎車(chē)最后2s的位移大小為6m4、物體沿直線運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間內(nèi)物體的圖像如圖所示。已知圖像在時(shí)刻的切線與橫軸交點(diǎn)的橫坐標(biāo)為下列說(shuō)法正確的是（）

A.時(shí)間內(nèi)，物體的位移大于B.時(shí)間內(nèi)，物體的加速度逐漸增大C.時(shí)間內(nèi)，物體的速度與加速度始終方向相反D.時(shí)刻物體的加速度為5、甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)．運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示．則下列說(shuō)法正確的是。

A.甲物體做直線運(yùn)動(dòng)．乙物體做曲線運(yùn)動(dòng)B.t1時(shí)刻甲的加速度大于乙的加速度C.在0-t1時(shí)間內(nèi)兩物體平均速度相等D.t1時(shí)刻甲、乙兩物體相遇6、我國(guó)自行研制的J-20隱形戰(zhàn)機(jī)在起飛前從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到起飛速度v所需時(shí)間t，則起飛前的運(yùn)動(dòng)距離（）A.vtB.C.2vtD.不能確定7、在如圖所示的裝置中，兩物塊A、B的質(zhì)量分別為mA、mB，而且mA＞mB，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，設(shè)此時(shí)輕質(zhì)動(dòng)滑輪右端的輕繩與水平面之間的夾角為θ；若小車(chē)向左緩慢移動(dòng)一小段距離并停下來(lái)后，整個(gè)系統(tǒng)再次處于靜止?fàn)顟B(tài)，則下列說(shuō)法正確的是（）

A.物塊A的位置高度不變B.物塊A的位置將變低C.輕繩與水平面的夾角θ將變大D.輕繩與水平面的夾角θ將不變8、如圖所示，在光滑水平面上有一質(zhì)量為M的斜劈，其斜面傾角為一質(zhì)量為m的物體放在其光滑斜面上，現(xiàn)用一水平力F推斜劈，恰使物體m與斜劈間無(wú)相對(duì)滑動(dòng)，則斜劈對(duì)物塊m的彈力大小為（）

A.B.C.D.評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)9、一只氣球以的速度勻速上升，某時(shí)刻在氣球正下方距氣球處有一小石子以的初速度豎直上拋，若取不計(jì)空氣阻力，忽略氣球大小，則下列說(shuō)法中正確的是（）A.石子一定能追上氣球B.改變石子的初速度，石子和氣球可能相遇兩次C.若氣球上升速度等于其余條件不變，則石子在拋出后追上氣球D.若氣球上升速度等于其余條件不變，則石子恰好在到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)追上氣球10、從樓頂由靜止開(kāi)始下落的物體落地用時(shí)為2.0s，若要讓物體在1.0s末落地，應(yīng)該從哪兒開(kāi)始自由下落（取g=10m/s2）（）A.從離地高度為樓高處B.從離地高度為樓高處C.從離地高度為5m處D.從離地高度為20m處11、在“探究力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中橡皮筋端固定在木板上，先后用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)和用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)通過(guò)細(xì)繩把橡皮筋的另一端拉到同一位置下列操作正確的是（）

A.在使用彈簧秤時(shí)，使彈簧秤與木板平面平行B.每次拉伸橡皮筋時(shí)，只要使橡皮筋伸長(zhǎng)量相同即可C.橡皮筋應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上D.描點(diǎn)確定拉力方向時(shí)，兩點(diǎn)之間的距離應(yīng)適當(dāng)大一些12、關(guān)于矢量和標(biāo)量，下列說(shuō)法正確的是（）A.位移、速度、加速度都是矢量B.描述矢量既要說(shuō)明大小，又要指明方向C.的速度比的速度小D.矢量和標(biāo)量沒(méi)有嚴(yán)格的區(qū)別，同一個(gè)物理量有時(shí)是矢量，有時(shí)是標(biāo)量13、雨雪天氣時(shí)路面濕滑，汽車(chē)在緊急剎車(chē)時(shí)的剎車(chē)距離會(huì)明顯增加。如圖所示為駕駛員駕駛同一輛汽車(chē)在兩種路面緊急剎車(chē)時(shí)的v-t圖像；駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為1s。下列說(shuō)法正確的是（）

A.從t=0到停下，汽車(chē)在濕滑路面的平均速度大于在干燥路面的平均速度B.從t=1s到停下，汽車(chē)在濕滑路面的平均速度等于在干燥路面的平均速度C.從t=0到停下，汽車(chē)在濕滑路面的行駛距離比在干燥路面的行駛距離多15mD.從t=1s到停下，汽車(chē)在濕滑路面的加速度是在干燥路面的加速度的0.8倍14、唐代《耒耜經(jīng)》記載了曲轅犁相對(duì)直轅犁的優(yōu)勢(shì)之一是起土省力，設(shè)牛用大小相等的拉力通過(guò)耕索分別拉兩種犁，與豎直方向的夾角分別為和如圖所示，忽略耕索質(zhì)量，耕地過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）

A.耕索對(duì)曲轅犁拉力的水平分力比對(duì)直轅犁的大B.耕索對(duì)曲轅犁拉力的豎直分力比對(duì)直轅犁的大C.曲轅犁勻速前進(jìn)時(shí)，耕索對(duì)犁的拉力小于犁對(duì)耕索的拉力D.直轅犁加速前進(jìn)時(shí)，耕索對(duì)犁的拉力等于犁對(duì)耕索的拉力15、如圖所示，光滑的輕滑輪通過(guò)支架固定在天花板上，一足夠長(zhǎng)的細(xì)繩跨過(guò)滑輪，一端懸掛小球b，另一端與套在水平細(xì)桿上的小球a連接。在水平拉力F作用下小球a從圖示中A位置（虛線位置，細(xì)繩與細(xì)桿的夾角為60°），開(kāi)始緩慢向右移動(dòng)到B位置（圖中實(shí)線，細(xì)繩與細(xì)桿的夾角為30°），細(xì)繩中張力大小視為不變。已知小球a的質(zhì)量為m，b的質(zhì)量是小球a的2倍，滑動(dòng)摩擦力等于最大靜摩擦力，小球a與細(xì)桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為則下列說(shuō)法正確的是（）

A.當(dāng)a球在B位置時(shí)，拉力F的大小為mgB.當(dāng)a球在A位置時(shí)，拉力F大小為（）mgC.支架對(duì)輕滑輪的作用力大小逐漸增大D.拉力F的大小一直增大16、下面是摘自，上個(gè)世紀(jì)美國(guó)報(bào)紙上的一篇文章：阿波羅登月火箭在脫離地球飛向月球的過(guò)程中，宇航員通過(guò)無(wú)線電與在家中上小學(xué)的兒子湯姆通話。宇航員：“湯姆，我們現(xiàn)在已關(guān)閉了火箭上所有的發(fā)動(dòng)機(jī)，正向月球飛去?！睖罚骸澳銈冴P(guān)閉了所有的發(fā)動(dòng)機(jī)，那么靠什么力量推動(dòng)火箭向前運(yùn)動(dòng)呢？”宇航員猶豫了半天，說(shuō)：“我想大概是伽利略在推動(dòng)火箭向前運(yùn)動(dòng)吧。”若不計(jì)月球等天體對(duì)火箭的吸引作用，由上述材料可知下列說(shuō)法正確的是（）A.湯姆問(wèn)話所體現(xiàn)的物理思想是“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”B.宇航員答話所體現(xiàn)的物理思想是“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”C.宇航員答話所體現(xiàn)的物理思想是“物體運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持”D.宇航員答話的真實(shí)意思是火箭正在依靠慣性飛行17、關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的原理和使用方法，下列說(shuō)法中正確的是（）A.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接交流電源，交流頻率通常為50HzB.如果紙帶上相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)點(diǎn)，則相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是0.08sC.如果打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下的點(diǎn)先密集后稀疏，則說(shuō)明紙帶的速度由小變大D.電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在220V電源上，電火花計(jì)時(shí)器接在約8V電源上評(píng)卷人得分三、填空題(共7題，共14分)18、以10m/s的速度勻速行駛的汽車(chē)，剎車(chē)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。若汽車(chē)剎車(chē)后的加速度大小為2m/s2，則在剎車(chē)過(guò)程中第一秒內(nèi)的位移為_(kāi)______，剎車(chē)后6s內(nèi)的總位移為_(kāi)_________。19、（1）重力定義：由于______而使物體受到的力。

（2）重力方向：______。

（3）重力大小：G＝______，g是自由落體加速度。20、一輛汽車(chē)從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)它運(yùn)動(dòng)了t=3s時(shí)，速度變?yōu)関=6m/s，則汽車(chē)的加速度a=_____m/s2，這3s內(nèi)汽車(chē)的位移s=____m，汽車(chē)的平均速度=____m/s。21、用氣墊導(dǎo)軌和數(shù)字計(jì)時(shí)器能更精確地測(cè)量物體的瞬時(shí)速度。如圖所示，滑塊在牽引力作用下先后通過(guò)兩個(gè)光電門(mén)，用了配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了滑塊上的遮光板通過(guò)第一個(gè)光電門(mén)的時(shí)間為通過(guò)第二個(gè)光電門(mén)的時(shí)間為已知遮光板的寬度為則滑塊通過(guò)第一個(gè)光電門(mén)的速度為_(kāi)_____m/s，滑塊通過(guò)第二個(gè)光電門(mén)的速度為_(kāi)_____m/s，滑塊在氣墊導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的加速度為_(kāi)______m/s2。（結(jié)果都保留兩位有效數(shù)字）

22、如圖所示，一物體以初速度v0從表面光滑的斜面底端滑上斜面，斜面的傾角為則物體在上滑過(guò)程中的加速度大小為_(kāi)__________．加速度方向?yàn)開(kāi)________．物體沿斜面能夠上滑的最大距離為_(kāi)_________．

23、某同學(xué)利用游標(biāo)卡尺和螺旋測(cè)微器分別測(cè)量一圓柱體工件的直徑和高度，測(cè)量結(jié)果如圖所示。該工件的直徑為_(kāi)_______cm，高度為_(kāi)_______mm。

24、如圖所示：物體A放在物體B上，物體B放在光滑的水平面上，已知A、B間的最大靜摩擦力為8N，則當(dāng)時(shí)，A、B的加速度為_(kāi)_____為使A、B不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，F(xiàn)的最大值為_(kāi)_____N。評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共32分)25、請(qǐng)?jiān)趫D中的物體上作出它所受的彈力示意圖。

26、已知兩分力F1、F2，通過(guò)作圖求F1、F2的合力（用平行四邊形定則）。保留作圖過(guò)程。

27、如圖，繩對(duì)物體豎直向上的拉力大小為200N，用力的圖示法表示拉力．28、請(qǐng)根據(jù)實(shí)際情況畫(huà)出重力的分解圖，并求解各個(gè)分力，已知物體重力為G，夾角為．

評(píng)卷人得分五、解答題(共3題，共9分)29、如圖所示，傾角的斜面底端固定一個(gè)擋板P，質(zhì)量的小物塊A與質(zhì)量的木板B疊放在斜面上，A位于B的最上端且與擋板P相距已知A與B、B與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為和現(xiàn)將A、B同時(shí)由靜止釋放，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，B與擋板相撞后立即靜止。

(1)求A；B釋放后；小物塊A與木板B的加速度大小；

(2)若小物塊A與擋板恰好不相碰，求木板B的長(zhǎng)度（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

30、深圳大梅沙海濱公園位于風(fēng)光旖旎的大鵬灣畔，在海濱游樂(lè)場(chǎng)計(jì)劃設(shè)計(jì)一種滑沙的娛樂(lè)設(shè)施。如圖所示，人站在滑板上（人和滑板視為質(zhì)點(diǎn)）從斜坡的A點(diǎn)由靜止開(kāi)始滑下，滑到斜坡底部B點(diǎn)后沿水平滑道再滑行一段距離到C點(diǎn)停下來(lái)，斜坡滑道與水平滑道間平滑連接，滑板與兩滑道間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.5，取重力加速度大小g=10m/s2，不計(jì)空氣阻力，斜坡傾角θ=37°；sin37°=0.6。

（1）求人在斜坡上下滑時(shí)的加速度大?。?/p>

（2）若由于受到場(chǎng)地限制，B點(diǎn)到C點(diǎn)的水平距離x=30m。為了確保人身安全，假如你是設(shè)計(jì)師，你認(rèn)為在設(shè)計(jì)斜坡滑道時(shí)，AB的長(zhǎng)度L應(yīng)滿足什么要求。

31、如圖所示，一物體以v0＝2m/s的初速度從粗糙斜面頂端下滑到底端用時(shí)t＝1s。已知斜面長(zhǎng)度L＝1.5m，斜面的傾角θ＝30°，重力加速度取g＝10m/s2。求：

（1）物體滑到斜面底端時(shí)的速度大??；

（2）物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)．參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、D【分析】【詳解】

A．彈簧斜拉箱子；根據(jù)正交分解可知，箱子對(duì)地面的壓力小于箱子的重力，故A錯(cuò)誤；

B．彈簧斜拉箱子；根據(jù)正交分解及平衡條件可知，彈簧對(duì)箱子拉力水平分量大小等于箱子受到的摩擦力大小，故B錯(cuò)誤；

C．小孩對(duì)彈簧和箱子對(duì)彈簧；對(duì)象不是相互，因此不是一對(duì)相互作用力，C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)整體分析；地面對(duì)箱子和對(duì)小孩的摩擦力平衡，大小相同，D正確。

故選D。2、C【分析】【詳解】

A．根據(jù)力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系可知；力是改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．慣性大小的唯一量度是物體的質(zhì)量；與速度無(wú)關(guān)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．在力學(xué)單位制中；質(zhì)量；長(zhǎng)度、時(shí)間是基本單位，采用國(guó)際單位的基本單位有千克、米、秒，選項(xiàng)C正確；

D．馬向前拉車(chē)的力和車(chē)向后拉馬的力是一對(duì)作用力與反作用力；它們總是大小相等；方向相反，任何運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，馬向前拉車(chē)的力都等于車(chē)向后拉馬的力，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選C。3、D【分析】【詳解】

A．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系知，轎車(chē)減速至0的時(shí)間

A錯(cuò)誤；

B．轎車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移大小

則轎車(chē)停止的位置離險(xiǎn)情處還有1.5m；BC錯(cuò)誤；

D．將轎車(chē)的運(yùn)動(dòng)視為反向的初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，可得轎車(chē)最后2s的位移大小

D正確。

故選D。4、D【分析】【詳解】

A．圖線與時(shí)間軸所圍成的面積大小表示位移大小，可知時(shí)間內(nèi)，物體位移小于A錯(cuò)誤；

B．圖像切線的斜率大小表示加速度大小，時(shí)間內(nèi)，圖像的切線的斜率逐漸增大，物體的加速度逐漸增大，時(shí)間內(nèi)，圖像的斜率逐漸減小，物體的加速度逐漸減小，故時(shí)間內(nèi)；物體的加速度先增大后減小，B錯(cuò)誤；

C．時(shí)間內(nèi)，大于零，但在減小，表明加速度與速度反向，時(shí)間內(nèi)，小于零；但絕對(duì)值增大，表明速度與加速度同向，C錯(cuò)誤；

D．時(shí)刻圖像切線的斜率即物體的加速度，則時(shí)刻物體的加速度為

D正確。

故選D。5、B【分析】【詳解】

A．圖像只能表示直線運(yùn)動(dòng)；A錯(cuò)誤；

B．圖線斜率的物理意義為加速度，t1時(shí)刻甲圖線的斜率大于乙圖線的斜率；所以甲的加速度大于乙的加速度，B正確；

C．平均速度為總位移與總時(shí)間的比值，圖線與時(shí)間軸圍成的面積是位移，根據(jù)圖像可知在0-t1時(shí)間內(nèi)；乙圖像和時(shí)間軸圍成的面積大，位移大，所以平均速度也大，C錯(cuò)誤；

D．甲、乙從同一起點(diǎn)出發(fā)，t1時(shí)刻甲物體的位移小于乙物體的位移；所以二者不能相遇，D錯(cuò)誤。

故選B。6、B【分析】【分析】

根據(jù)平均速度與位移的關(guān)系。

【詳解】

由于飛機(jī)做勻加速運(yùn)動(dòng)；起飛前的平均速度為。

因此；起飛前的運(yùn)動(dòng)距離。

B正確；ACD錯(cuò)誤。

故選B。7、D【分析】【詳解】

CD．動(dòng)滑輪兩邊繩子拉力相等，且在水平方向的分量也要相等才能平衡，故兩邊繩子與水平方向的夾角相等，都等于繩子上的拉力總是等于A的重力保持不變，且動(dòng)滑輪兩邊繩子的拉力合力總是等于mBg，合力不變，根據(jù)平行四邊形合成，則兩邊繩子的夾角不變，即不變。故D正確；C錯(cuò)誤。

AB．小車(chē)向左緩慢移動(dòng)一小段距離，由上分析可知繩子與水平方向的夾角不變，而小車(chē)和滑輪之間的水平距離增大，因此滑輪到小車(chē)之間的繩子應(yīng)變長(zhǎng)，繩子總長(zhǎng)度不變，則物體A將上升。故AB錯(cuò)誤。

故選D。8、D【分析】【詳解】

AB．對(duì)物塊受力分析，有豎直向下的重力和垂直于斜面向上的支持力，由題可知，物塊隨斜劈一起在水平面內(nèi)向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，所以物塊的合力沿水平向左，故

故AB錯(cuò)誤；

CD．再對(duì)整體受力分析，總重力、地面的支持力和水平向左的推力F，由牛頓第二定律得

解得

對(duì)m分析，其合力為

由牛頓第二定律得

解得

故D正確；C錯(cuò)誤。

故選D。二、多選題(共9題，共18分)9、B:C【分析】【詳解】

A．設(shè)石子經(jīng)過(guò)時(shí)間t后速度與氣球的速度相等，則

1s時(shí)間內(nèi)氣球上升的位移為

石子上升的位移為

因?yàn)?/p>

所以石子一定追不上氣球；故A錯(cuò)誤；

B．改變石子的初速度；可以讓小石子在與氣球速度相等時(shí)追上氣球，則在石子初速度更大時(shí)，石子可以追上且超過(guò)氣球，由于小石子做勻減速運(yùn)動(dòng)，而氣球做勻速運(yùn)動(dòng)，必定會(huì)有第二次相遇，故B正確；

C．若氣球上升速度等于9m/s，在石子在拋出后1s末，氣球上升的位移為

石子上升的位移為x石=15m

因?yàn)?/p>

所以1s末石子恰好追上氣球；故C正確；

D．由選項(xiàng)C的分析可知，當(dāng)氣球上升速度等于9m/s，在1s末恰好追上氣球，所以當(dāng)氣球上升速度等于7m/s，石子追上氣球的時(shí)間肯定小于1s，而石子到的最高點(diǎn)的時(shí)間為

所以石子在達(dá)到最高點(diǎn)之前就追上氣球了；故D錯(cuò)誤。

故選BC。10、B:C【分析】【詳解】

AB．根據(jù)自由落體公式可得開(kāi)始下落的高度

后來(lái)下落的高度

代入數(shù)據(jù)可得

故A錯(cuò)誤；B正確；

CD．根據(jù)自由落體公式可得開(kāi)始下落的高度

可得

故C正確；D錯(cuò)誤。

故選BC。11、A:D【分析】【詳解】

A．測(cè)量力的實(shí)驗(yàn)要求盡量準(zhǔn)確；為了減小實(shí)驗(yàn)中因摩擦造成的誤差，操作中要求彈簧秤；細(xì)繩、橡皮筋都應(yīng)與木板平行，故A正確；

B．每次拉伸橡皮筋，要求作用效果相同，即把結(jié)點(diǎn)拉到同一位置不單單是使橡皮筋伸長(zhǎng)量相同，故B錯(cuò)誤；

C．在實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)分力的夾角大小適當(dāng)；在作圖時(shí)有利于減小誤差，并非需要橡皮筋與兩繩夾角的平分線在同一直線上，故C錯(cuò)誤；

D．為了減少作圖誤差；描點(diǎn)確定拉力方向時(shí)，兩點(diǎn)之間的距離應(yīng)適當(dāng)大一些，故D正確。

故選AD。12、A:B【分析】【分析】

【詳解】

A．位移；速度、加速度既有大小又有方向都是矢量；A正確；

B．矢量既有大?。挥钟蟹较?，所以描述矢量既要說(shuō)明大小，又要指明方向，B正確；

C．矢量前面的符號(hào)表示方向，矢量比較大小看絕對(duì)值，故的速度比的速度大；C錯(cuò)誤；

D．矢量和標(biāo)量是兩個(gè)完全不同的物理量；一個(gè)量不可能既是矢量又是標(biāo)量，D錯(cuò)誤。

故選AB。13、B:C【分析】【詳解】

A．v-t圖像與t軸所圍的面積表示位移，從t=0到停下，汽車(chē)在濕滑路面和干燥路面的平均速度大小分別為

所以從t=0到停下；汽車(chē)在濕滑路面的平均速度小于在干燥路面的平均速度，故A錯(cuò)誤；

B．從t=1s到停下，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的推論可知汽車(chē)在濕滑路面和干燥路面的平均速度大小均為

故B正確；

C．從t=0到停下，汽車(chē)在濕滑路面的行駛距離比在干燥路面的行駛距離多出

故C正確；

D．v-t圖像的斜率表示加速度，則汽車(chē)在濕滑路面的加速度與在干燥路面的加速度之比為

故D錯(cuò)誤。

故選BC。14、B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．耕索對(duì)犁拉力的水平分力

因?yàn)閯t耕索對(duì)曲轅犁拉力的水平分力比對(duì)直轅犁的小，故A錯(cuò)誤；

B．耕索對(duì)犁拉力的豎直分力

因?yàn)閯t耕索對(duì)曲轅犁拉力的豎直分力比對(duì)直轅犁的大，故B正確；

CD．耕索對(duì)犁的拉力與犁對(duì)耕索的拉力是一對(duì)相互作用力；大小始終相等，故C錯(cuò)誤，D正確。

故選BD。15、A:D【分析】【詳解】

A．設(shè)a的質(zhì)量為m，則b的質(zhì)量為2m；以b為研究對(duì)象，豎直方向受力平衡，可得繩子拉力始終等于b的重力，即T=2mg，保持不變；當(dāng)細(xì)繩與細(xì)桿的夾角為時(shí)，細(xì)繩的拉力沿豎直方向的分力大小為

以a為研究對(duì)象，由平衡條件

解得桿對(duì)a球的支持力

水平方向：

故A正確；

B．當(dāng)細(xì)繩與細(xì)桿的夾角為時(shí)，拉力F的大小為

故B錯(cuò)誤；

C．向右緩慢拉動(dòng)的過(guò)程中；兩個(gè)繩子之間的夾角逐漸增大，繩子的拉力不變，所以繩子的合力減小，則繩子對(duì)滑輪的作用力逐漸減小，根據(jù)共點(diǎn)力平衡的條件可知，支架對(duì)輕滑輪的作用力大小逐漸減小，故C錯(cuò)誤；

D．以a為研究對(duì)象，設(shè)繩子與水平方向夾角為θ，支持力

右緩慢拉動(dòng)的過(guò)程中，θ角逐漸減小；水平方向

由

由于θ從60°開(kāi)始逐漸減小至30°，則（+θ）從120°逐漸減小至90°時(shí)，sin（+θ）逐漸增大，F(xiàn)增大；故D正確。

故選AD。16、A:C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．湯姆說(shuō)：“你們關(guān)閉了所有推動(dòng)機(jī)；那么靠什么力量推動(dòng)火箭向前運(yùn)動(dòng)？”，想表達(dá)的真實(shí)意思是“火箭的運(yùn)動(dòng)需要力來(lái)維持”，故A正確；

BCD．由題意知；宇航員說(shuō)大概是伽利略在推動(dòng)飛船向前運(yùn)動(dòng)，真實(shí)意思是根據(jù)伽利略的理論，“火箭的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持”，火箭正在依靠慣性飛行，而不是伽俐略用力推動(dòng)著火箭向前運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤，CD正確。

故選ACD。17、A:C【分析】【詳解】

ABD．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流電；電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用約8V的低壓交流電源；電火花計(jì)時(shí)器使用220V交流電源，交流電源頻率是50Hz，兩點(diǎn)間時(shí)間間隔0.02s，如果紙帶上相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)點(diǎn)，可得相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔是0.1s，所以A正確，BD錯(cuò)誤；

C．如果打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下的點(diǎn)先密集后稀疏；則說(shuō)明紙帶的速度由小變大，則C正確。

故選AC。三、填空題(共7題，共14分)18、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]在剎車(chē)過(guò)程中第一秒內(nèi)的位移。

[2]汽車(chē)剎車(chē)時(shí)間；逆向思維。

則汽車(chē)5s停止運(yùn)動(dòng)；運(yùn)動(dòng)時(shí)間為5s，汽車(chē)剎車(chē)后6s內(nèi)的總位移為，逆向思維。

【解析】19、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】地球的吸引豎直向下mg20、略

【分析】【詳解】

[1]汽車(chē)的加速度

[2]這3s內(nèi)汽車(chē)的位移

[3]汽車(chē)的平均速度【解析】29321、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]通過(guò)第一個(gè)光電門(mén)速度為

[2]通過(guò)第二個(gè)光電門(mén)速度為

[3]加速度為【解析】①.0.10②.0.27③.0.8522、略

【分析】【詳解】

對(duì)滑塊受力分析；受重力和支持力，合力等于重力的下滑分力。

根據(jù)牛頓第二定律：解得：沿著斜面向下。

滑塊做勻減速直線運(yùn)動(dòng)；根據(jù)速度位移關(guān)系公式；

有：解得：．

點(diǎn)睛：本題是已知受力情況確定運(yùn)動(dòng)情況的問(wèn)題，關(guān)鍵是根據(jù)牛頓第二定律求解加速度．【解析】沿斜面向下23、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為5.0cm；游標(biāo)尺上第18條刻度和主尺上某一刻度對(duì)齊，所以游標(biāo)尺讀數(shù)為。

所以最終的讀數(shù)為。

[2]螺旋測(cè)微器的讀數(shù)為。

【解析】5.090cm6.120mm24、略

【分析】【分析】

當(dāng)AB間達(dá)到最大靜摩擦力時(shí)，判斷出AB達(dá)到的最大加速度；根據(jù)牛頓第二定律求得最大拉力和在拉力作用下產(chǎn)生的加速度。

【詳解】

AB不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，AB達(dá)到的最大加速度為：故此時(shí)的拉力F′=（mA+mB）a=32N，當(dāng)拉力F=16N＜F′，故AB共同加速運(yùn)動(dòng)，加速度為：

【點(diǎn)睛】

本題是連接體問(wèn)題，關(guān)鍵是選擇研究對(duì)象，常常有兩種方法：隔離法和整體法，關(guān)鍵是臨界值的判定?！窘馕觥?32四、作圖題(共4題，共32分)25、略

【分析】【詳解】

桿在重力的作用下，對(duì)A、B兩處都產(chǎn)生了擠壓作用，故A、B兩處對(duì)桿都產(chǎn)生了彈力的作用；彈力的方向與接觸點(diǎn)的平面垂直，如下圖所示。

【解析】見(jiàn)解析26、略

【分析】【詳解】

通過(guò)平行四邊形定則可作圖。

【解析】27、略

【分析