2025年冀少新版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年冀少新版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做速度方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方向相同，但加速度大小逐漸減小直至為零，則在此過程中（）A.速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小值B.速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值C.位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將不再增大D.位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移達(dá)到最小值2、物體以初速度v0豎直上拋，經(jīng)3.5s到達(dá)最高點(diǎn)，空氣阻力不計(jì)，g取10m/s2，則下列說法正確的是（）A.物體的初速度v0為60m/sB.物體上升的最大高度為45mC.物體在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的平均速度之比為3：2：1D.物體在1s內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)的位移之比為9：4：13、某同學(xué)在水平桌面上做“探究兩個(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)時(shí)，如圖甲，輕質(zhì)小圓環(huán)掛在橡皮條的一端，另一端固定，橡皮條的長度為GE，在圖乙中，用手通過兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)共同拉動(dòng)小圓環(huán)。小圓環(huán)受到拉力的共同作用，處于O點(diǎn)，橡皮條伸長的長度為EO，撤去改用一個(gè)力F單獨(dú)拉住小圓環(huán)，仍使它達(dá)到O點(diǎn)，如圖丙所示，力F單獨(dú)作用，與共同作用的效果甲乙丙是一樣的，都能使小圓環(huán)保持靜止，由于兩次橡皮條伸長的長度相同且均與桌面平行，即橡皮條對(duì)小圓環(huán)的拉力相同，所以F等于的合力；此實(shí)驗(yàn)中，所說的合力與分力的“作用的效果是一樣”，是指（）（選填選項(xiàng)前字母）。

A.彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)都相同B.丙圖中彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)等于乙圖中兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)之和C.橡皮條在同一方向的形變量是相同的4、下列物理量中，描述物體位置變化快慢的是（）A.速度B.加速度C.時(shí)間D.位移5、一物體由靜止開始沿直線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示，取物體開始運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎较颍瑒t下列關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的v－t圖象正確的是()

A.B.C.D.6、一輕彈簧原長為10cm；甲乙兩人同時(shí)用100N的力，分別在兩端拉彈簧，穩(wěn)定時(shí)，彈簧的長度變?yōu)?2cm，則（）

A.甲拉彈簧的力與彈簧拉甲的力是一對(duì)平衡力B.甲拉彈簧的力與乙拉彈簧的力是一對(duì)作用力與反作用力C.彈簧的勁度系數(shù)為5×103N/mD.彈簧的勁度系數(shù)為10N/m7、張家界大峽谷玻璃橋上有一個(gè)蹦極跳臺(tái)，距地面265m，正式開放后是世界上垂直落差最大的商業(yè)蹦極，體驗(yàn)高空下落的刺激和驚險(xiǎn)。如圖所示，某質(zhì)量為m的游客被彈性繩索拴住從高臺(tái)蹦極時(shí)恰好不落入湖中，已知高臺(tái)離水面的高度為H、彈性繩索的自然長度為l（l<H）彈性繩索的勁度系數(shù)為k。下落過程游客可視為質(zhì)點(diǎn)且離開高臺(tái)時(shí)的初速度不計(jì)，設(shè)游客運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力大小恒為f（重力加速度為g）；則下列說法中正確的是（）

A.第一次下落時(shí)，游客距高臺(tái)頂端時(shí)速度最大B.游客落至湖面時(shí)，加速度等于gC.游客先做自由落體運(yùn)動(dòng)，再做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，最后做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)D.游客第一次剛要到達(dá)湖面時(shí)的加速度為評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)8、一物體沿直線運(yùn)動(dòng)；其速度v隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示．由圖象可知（）

A.在0～2s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小為5m/s2B.在0～2s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小為10m/s2C.在0～4s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的位移大小為30mD.在0～4s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的位移大小為40m9、如圖所示，A、B兩質(zhì)點(diǎn)相對(duì)于同一參考系在同一直線上運(yùn)動(dòng)的位移—時(shí)間圖象，根據(jù)圖象可知（）

A.A、B兩質(zhì)點(diǎn)的出發(fā)點(diǎn)相距B.A、B兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)向同一方向運(yùn)動(dòng)C.在運(yùn)動(dòng)過程中，A質(zhì)點(diǎn)比B質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的快D.當(dāng)時(shí)，A、B兩質(zhì)點(diǎn)的速度大小相等10、如圖所示，物體A疊放在物體B上，B置于光滑水平面上，A、B質(zhì)量分別為mA=6kg、mB=2kg，A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，開始處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)對(duì)A施加一個(gè)逐漸增加的水平力F；在逐漸增大的過程中，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，則下列說法正確的是（）

A.當(dāng)拉力F<12N時(shí)，物體A保持靜止?fàn)顟B(tài)B.當(dāng)拉力超過12N時(shí)，AB開始相對(duì)滑動(dòng)C.當(dāng)F=24N時(shí)，A的加速大小為3m/s2D.當(dāng)拉力超過48N時(shí)，AB才開始相對(duì)滑動(dòng)11、關(guān)于實(shí)驗(yàn)誤差，下列說法中正確的是A.實(shí)驗(yàn)誤差是實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生的錯(cuò)誤，是由于測(cè)量不仔細(xì)或測(cè)量工具不精密產(chǎn)生的B.實(shí)驗(yàn)誤差是不可避免的，但可以通過采用精密儀器或改進(jìn)實(shí)驗(yàn)原理和方法來減小誤差C.多次測(cè)量取平均值，可以減少系統(tǒng)誤差D.采用圖象法處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以減少偶然誤差12、某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的x-t圖像如圖所示；其中0-1s為直線，1-4s為曲線，以下說法正確的是（）

A.t＝2s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的速率最大B.0-1s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)C.0-4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的平均速率是2m/sD.0-4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的平均速度是2m/s13、甲、乙兩輛汽車同時(shí)同地出發(fā)，沿同方向做直線運(yùn)動(dòng)，兩車速度的平方隨位移的變化圖象如圖所示；下列說法不正確的是（）

A.甲的初速度為36m/sB.甲的加速度為2m/s2C.兩車在6m處相遇D.甲停止前，兩車在2s時(shí)相距最遠(yuǎn)14、如圖所示，在水平面上固定著四個(gè)完全相同的木塊，一顆子彈以水平速度v射入。若子彈在木塊中做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)穿透第四個(gè)木塊（即D位置）時(shí)速度恰好為零；下列說法正確的是（）

A.子彈從O運(yùn)動(dòng)到D全過程的平均速度小于B點(diǎn)的瞬時(shí)速度B.子彈通過每一部分時(shí)，其速度變化量C.子彈到達(dá)各點(diǎn)的速率D.子彈穿過每個(gè)木塊經(jīng)歷的時(shí)間15、兩小球A、B先后用彈簧和輕桿相連，放在光滑斜面上靜止，擋板C與斜面垂直，彈簧、輕桿均與斜面平行，如圖甲、乙，A、B質(zhì)量相等，重力加速度為g，斜面的傾角為θ。在突然撤去擋板的瞬間（）

A.兩圖中兩球加速度均為gsinθB.兩圖中A球的加速度均為零C.圖甲中B球的加速度為2gsinθD.圖乙中B球的加速度為gsinθ16、從同一地點(diǎn)同時(shí)開始沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)物體Ⅰ、Ⅱ的速度圖象如圖所示,在0-t0時(shí)間內(nèi),下列說法中正確的是()

A.Ⅰ、Ⅱ兩個(gè)物體的加速度都在不斷減小B.Ⅰ物體的加速度不斷增大,Ⅱ物體的加速度不斷減小C.Ⅰ物體的位移不斷增大,Ⅱ物體的位移不斷減小D.Ⅰ物體的平均速度大于Ⅱ物體的平均速度評(píng)卷人得分三、填空題(共7題，共14分)17、一個(gè)物體受三個(gè)共點(diǎn)力作用，它們的大小分別為則該物體所受合力可能的最大值是__________最小值是__________．18、如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖像，求：第2s時(shí)的加速度是______________；

第8s時(shí)的加速度是______________；第20s時(shí)的加速度是_____________；

19、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是高中物理實(shí)驗(yàn)中常用的實(shí)驗(yàn)器材；請(qǐng)你完成下列有關(guān)問題：

（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是___________（填“打點(diǎn)”“計(jì)時(shí)”或“測(cè)速”）的儀器。

（2）電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器當(dāng)所接電源頻率是50Hz時(shí)，它每隔___________s打一次點(diǎn)。20、一質(zhì)點(diǎn)做變速直線運(yùn)動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)前一半位移的平均速度為3m/s，后一半位移的平均速度為6m/s，則這段位移的平均速度為____________m/s21、讀出如圖所示游標(biāo)卡尺的讀數(shù)．

22、如圖所示，B疊放在A上，A置于傾角為30°的光滑斜面上，已知A、B的質(zhì)量分別為2kg和1kg，B與A間的摩擦因數(shù)為0.3，則在A、B共同下滑的過程中，A、B間的摩擦力為_____．23、如圖所示，用輕細(xì)繩OA、OB和OC懸掛一質(zhì)量為m的物塊，細(xì)繩OA水平，OC豎直，OB與豎直方向的夾角為θ，重力加速度為g。則OA繩上的拉力T1=________，OB繩上的拉力T2=________。

評(píng)卷人得分四、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共40分)24、某同學(xué)利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度。

(1)電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用______（填“交流”或“直流”）電源的_______儀器，它的工作電壓是______V，當(dāng)電源的頻率為50Hz時(shí)，它每隔______s打一次點(diǎn)。

(2)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，接通電源與讓紙帶隨小車開始運(yùn)動(dòng)這兩個(gè)操作過程的操作順序，應(yīng)該是________。

A．先接通電源；后釋放紙帶B．先釋放紙帶，后接通電源。

C．釋放紙帶的同時(shí)接通電源D．哪個(gè)先，哪個(gè)后都可以25、（1）小張以同一個(gè)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在固定頻率下，測(cè)量小車?yán)瓌?dòng)紙帶甲、乙、丙、丁的運(yùn)動(dòng)速度，每次小車都是自右向左運(yùn)動(dòng)，四段紙帶的長度都相同，如圖所示。則下列敘述正確的是___________。

A．紙帶甲打點(diǎn)均勻；表示車子的運(yùn)動(dòng)是勻速的，加速度是零。

B．紙帶乙顯示的平均速度與紙帶甲相同。

C．紙帶丙表示的小車的運(yùn)動(dòng)是先快后慢。

D．紙帶丁表示的小車的運(yùn)動(dòng)是先慢后快。

（2）對(duì)比甲乙兩紙帶，平均速度較大的是___________26、重物帶動(dòng)紙帶自由下落，測(cè)本地重力加速度。用6V。50Hz的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶如圖甲所示，O為重物下落的起點(diǎn)，選取紙帶上連續(xù)打出的A、B、C、D、E、F為測(cè)量點(diǎn)，各測(cè)量點(diǎn)到O點(diǎn)的距離h已標(biāo)在測(cè)量點(diǎn)下面。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打C點(diǎn)時(shí)，重物下落的速度__________m/s；分別求出打其他各點(diǎn)時(shí)的速度v，作關(guān)系圖像如圖乙所示，根據(jù)該圖線，測(cè)得本地的重力加速度__________（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

27、在“探究加速度與物體受力；物體質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中；做如下探究：

（1）為猜想加速度與質(zhì)量的關(guān)系，可利用圖1所示裝置進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn)。兩小車放在水平板上，前端通過鉤碼牽引，后端各系一條細(xì)線，用板擦把兩條細(xì)線按在桌上，使小車靜止抬起板擦，小車同時(shí)運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后按下板擦，小車同時(shí)停下。對(duì)比兩小車的位移，可知加速度與質(zhì)量大致成反比。關(guān)于實(shí)驗(yàn)條件，下列正確的是__________（選填選項(xiàng)前的字母）。

A．小車質(zhì)量相同，鉤碼質(zhì)量相同B．小車質(zhì)量相同；鉤碼質(zhì)量不同。

C．小車質(zhì)量不同，鉤碼質(zhì)量相同D．小車質(zhì)量不同；鉤碼質(zhì)量不同。

（2）某同學(xué)為了定量驗(yàn)證（1）中得到的初步關(guān)系，利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量小車的加速度，某次實(shí)驗(yàn)得到紙帶的一部分如圖2所示、B、C、D為紙帶上標(biāo)出的連續(xù)3個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有標(biāo)出。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源上。則小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=__________m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。

（3）在某科技活動(dòng)中，一位同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)加速度測(cè)量儀。如圖3、圖4所示，將一端連有擺球的細(xì)線懸于小車內(nèi)O點(diǎn)。當(dāng)小車水平運(yùn)動(dòng)且小球與小車保持相對(duì)靜止時(shí)，根據(jù)懸繩與豎直方向的夾角θ，便可得到小車此時(shí)的加速度值。將不同角度對(duì)應(yīng)的加速度標(biāo)在刻度盤上，就可用此裝置直接測(cè)量小車的加速度。該加速度測(cè)量儀的刻度是否均勻________？請(qǐng)分析說明。

評(píng)卷人得分五、解答題(共4題，共12分)28、如圖；全國各地很多交管部門推出了“機(jī)動(dòng)車禮讓斑馬線”的舉措，不遵守“車讓人”的駕駛員將受到處罰。某天，小王開車上班，以72km/h的速度在一條平直公路上行駛，快要到路口的時(shí)候，小王看到有人正要走斑馬線過馬路，小王立即剎車禮讓行人，汽車勻減速運(yùn)動(dòng)4s剛好在斑馬線前停下，然后停車等待行人走過后，小王又用了6s的時(shí)間勻加速至原來的速度。求：

（1）汽車剎車時(shí)的加速度；

（2）從開始剎車到恢復(fù)原速的整個(gè)過程中小王通過的總位移是多大？

29、如圖所示，可看成質(zhì)點(diǎn)的小球距圓筒上端高m，圓筒本身長m，底端距地面m高，某時(shí)刻將小球從靜止開始釋放，重力加速度問：

（1）如果圓筒固定不動(dòng)；那么小球穿過圓筒的時(shí)間多長？

（2）如果釋放小球后某時(shí)刻釋放圓筒，要使小球穿過處于下落中的圓筒的時(shí)間最長，那么釋放小球多長時(shí)間后釋放圓筒？穿過圓筒的最長時(shí)間是多大？（注：本題可能用到的數(shù)據(jù)：）

30、如圖所示，一物體在傾角為37°的固定斜面上恰好能勻速下滑；

（1）畫出物體的受力示意圖；

（2）求物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)。

31、一個(gè)送貨裝置如圖所示，質(zhì)量為m=1kg的貨物(可視為質(zhì)點(diǎn))被無初速度地放在傾斜傳送帶的最上端A處，被保持v=10m/s勻速運(yùn)動(dòng)的傳送帶向下傳送，到達(dá)傳送帶下端B時(shí)滑上平板車，隨后在平板車上向左運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過一段時(shí)間后與平板車速度相同，且到達(dá)平板車的最左端，此時(shí)剛好與水平面上P點(diǎn)的彈性裝置發(fā)生碰撞(彈性裝置形變量很小)，貨物由于慣性被水平拋出，平板車則被原速彈回．已知傳送帶AB之間的距離L為16m，傳送帶與水平面的夾角θ=37°，貨物與傳送帶間的摩擦因數(shù)=0.5，貨物與平板車的摩擦因數(shù)=0.3，平板車與地面的摩擦因數(shù)=0.1，平板車的質(zhì)量也為m=1kg，重力加速度g=10m/s2貨物從傳送帶滑上；平板車時(shí)無動(dòng)能損失；忽略空阻力．(sin37°=0.6，cos37°=0.8)求:

(1)貨物在傳送帶上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間；

(2)平板車的長度l；

(3)如果平板車剛好能接到下一個(gè)貨物，則每隔多長時(shí)間在傳送帶頂端釋放一個(gè)貨物．參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、B【分析】【分析】

【詳解】

加速度的方向始終與速度方向相同；則當(dāng)加速度大小逐漸減小直至為零，在此過程中，速度逐漸變大，當(dāng)加速度減為零時(shí)速度達(dá)到最大，在此過程中位移一直變大。

故選B。2、C【分析】【詳解】

A．物體的初速度v0為

所以A錯(cuò)誤；

B．物體上升的最大高度為

所以B錯(cuò)誤；

C．物體在第1s內(nèi)的平均速度為

物體在第2s內(nèi)的平均速度為

物體在第3s內(nèi)的平均速度為

所以物體在第1s內(nèi)；第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的平均速度之比為3：2：1；則C正確；

D．根據(jù)

物體在1s內(nèi)；2s內(nèi)、3s內(nèi)的位移之比為3：2：1；所以D錯(cuò)誤；

故選C。3、C【分析】【詳解】

作用效果指的是橡皮筋產(chǎn)生的形變大小和方向都相同；故選C。

【點(diǎn)睛】

作用效果一致指的是使物體的形變效果是一致的。4、A【分析】【詳解】

由于

則描述物體位置變化快慢的是速度。

故選A。5、C【分析】【分析】

【詳解】

在0～1s內(nèi)

物體從靜止開始正向勻加速運(yùn)動(dòng)，v－t圖象是一條直線，1s末速度

在1s～2s內(nèi)

物體將仍沿正方向運(yùn)動(dòng)，但要減速，2s末時(shí)速度

2s～3s內(nèi)重復(fù)0～1s內(nèi)運(yùn)動(dòng)情況；3s～4s內(nèi)重復(fù)1s～2s內(nèi)運(yùn)動(dòng)情況。

故選C。6、C【分析】【詳解】

A.甲拉彈簧的力與彈簧拉甲的力是一對(duì)相互作用力；故A項(xiàng)不合題意.

B.甲拉彈簧的力與乙拉彈簧的力是一對(duì)平衡力；故B項(xiàng)不合題意.

CD.甲、乙兩人同時(shí)用100N的力由兩端反向拉時(shí)，彈簧拉力為：F＝100N;根據(jù)。

F＝k（l-l0），將l＝10cm＝0.1m，l0＝12cm＝0.12m；代入得：

5000N/m，故C項(xiàng)符合題意，D項(xiàng)不合題意.7、D【分析】【分析】

【詳解】

A．第一次下落時(shí)，游客加速度為零時(shí)，速度最大，即

解得

此時(shí)游客距離高臺(tái)頂端的距離為

A錯(cuò)誤；

BD．游客第一次剛要到達(dá)湖面時(shí)，由牛頓第二定律可得

解得

B錯(cuò)誤；D正確；

C．從開始下落至繩子拉直的過程；由于存在空氣阻力，游客不是做自由落體運(yùn)動(dòng)，而是做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)；繩子拉直后，游客先做加速度逐漸減小的加速直線運(yùn)動(dòng)，然后做加速度逐漸增大的減速直線運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤；

故選D。二、多選題(共9題，共18分)8、A:C【分析】【詳解】

AB．根據(jù)速度圖象的斜率表示物體的加速度可知，在0～2s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小為

故A正確；B錯(cuò)誤；

CD．由圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移可知，在0～4s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的位移大小為

故C正確；D錯(cuò)誤。

故選AC。9、A:B:C【分析】【詳解】

A.質(zhì)點(diǎn)A從距離原點(diǎn)正方向上處出發(fā)，質(zhì)點(diǎn)B從原點(diǎn)出發(fā)，則兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)相距故A正確；

B.質(zhì)點(diǎn)A和B在t＝0時(shí)刻同時(shí)出發(fā)；都向正方向運(yùn)動(dòng)，故B正確；

C.圖線的斜率等于速度；則知質(zhì)點(diǎn)A運(yùn)動(dòng)的速率比質(zhì)點(diǎn)B運(yùn)動(dòng)的速率大，故C正確；

D.當(dāng)時(shí)，兩物體到達(dá)了同一位置，速度大小不相等，故D錯(cuò)誤；10、C:D【分析】【詳解】

ABD．由于B置于光滑水平面上，有力作用在物體A上，A、B整體就要加速；對(duì)B而言，當(dāng)A、B間的摩擦力達(dá)到最大值時(shí)，此時(shí)的加速度達(dá)到最大，最大靜摩擦力fm=μmAg=12N

則最大加速度a=

對(duì)整體運(yùn)用牛頓第二定律，有F=(mA+mB）a=48N

知兩物體開始沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)拉力增加到48N時(shí)，發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，故AB錯(cuò)誤，D正確；

C.當(dāng)F=24N時(shí)，兩物體沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律，A的加速大小為a=

故C正確。

故選CD。

【點(diǎn)睛】11、B:D【分析】【分析】

測(cè)量值與被測(cè)物理量的真實(shí)值之間的差異叫誤差；實(shí)驗(yàn)誤差分為偶然誤差與系統(tǒng)誤差．

【詳解】

測(cè)量值與被測(cè)物理量的真實(shí)值之間的差異叫誤差；并不是錯(cuò)誤，故A錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)誤差是不可避免的，但可以通過改進(jìn)儀器和謹(jǐn)慎操作來減小誤差，故B正確；實(shí)驗(yàn)時(shí)可以采用多次測(cè)量取平均值的方法來減小偶然誤差，但不能減小系統(tǒng)誤差，故C錯(cuò)誤；偶然誤差是由于實(shí)驗(yàn)操作；實(shí)驗(yàn)讀數(shù)而造成的誤差，采用圖象法處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以減小偶然誤差，故D正確；故選BD．

【點(diǎn)睛】

偶然誤差是由于實(shí)驗(yàn)操作、讀數(shù)造成的，多次測(cè)量求平均值可以減小偶然誤差；系統(tǒng)誤差是由實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)造成的，要減小系統(tǒng)誤差，只能改進(jìn)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案．12、B:C【分析】【詳解】

A．位移時(shí)間圖像斜率表示速度，所以t＝2s時(shí)；質(zhì)點(diǎn)的速度為零，A錯(cuò)誤；

B．0-1s內(nèi)圖線為直線；所以質(zhì)點(diǎn)的速度不變，質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，B正確；

CD．0-4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為-2m，路程為8m，所以0-4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的平均速度為

平均速率為

C正確；D錯(cuò)誤。

故選BC。13、A:B:C【分析】【詳解】

A．由圖可知，甲位移為零時(shí)

解得甲的初速度為

乙的初速度為0；故A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)

可知圖像的斜率表示加速度的2倍，所以甲、乙兩車的加速度分別為

故B錯(cuò)誤；

C．甲車做勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為

在時(shí)甲、乙兩車的位移分別為

即甲車停下時(shí)；乙車還未追上甲車，所以兩車在9m處相遇，故C錯(cuò)誤；

D．甲停止前，兩車速度相等時(shí)相距最遠(yuǎn)，設(shè)此時(shí)刻為t2，則

解得

故D正確。

本題選不正確項(xiàng)，故選ABC。14、A:C【分析】【詳解】

A．全程的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度；根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論可知，中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度一定小于中間位置時(shí)的速度，故A正確；

B．由于子彈的速度越來越小；故穿過每一個(gè)木塊的時(shí)間不相等，故速度的差值不相等，故B錯(cuò)誤；

C．將子彈的運(yùn)動(dòng)反向視為初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則由可知，通過的速度之比為：子彈到達(dá)各點(diǎn)的速率

故C正確；

D．將子彈的運(yùn)動(dòng)反向視為初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則由可知，反向通過各木塊用時(shí)之比為子彈穿過每個(gè)木塊經(jīng)歷的時(shí)間

故D錯(cuò)誤。

故選AC。15、C:D【分析】【詳解】

圖甲中，撤去擋板前，彈簧的彈力為

撤去擋板的瞬間，彈簧的彈力不變，根據(jù)牛頓第二定律得

解得

圖乙中，撤去擋板的瞬間，輕桿的彈力等于零，根據(jù)牛頓第二定律得

解得

AB錯(cuò)誤；CD正確。

故選CD。16、A:D【分析】【詳解】

AB、速度?時(shí)間圖象上某點(diǎn)的切線的斜率表示該點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻的加速度大小，故物體Ⅰ做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)，物體Ⅱ做加速度不斷減小的減速運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤；

C、圖線與時(shí)間軸包圍的面積表示對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移大小，由圖象可知：隨著時(shí)間的推移，Ⅰ、Ⅱ的速度圖象與時(shí)間軸圍城的面積不斷變大，故位移不斷變大，故C錯(cuò)誤；

D、圖線與時(shí)間軸包圍的面積表示對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移大小，如果物體的速度從v2均勻減小到v1，或從v1均勻增加到v2，物體的位移就等于圖中梯形的面積，平均速度就等于，故Ⅰ的平均速度大于，Ⅱ的平均速度小于，則有Ⅰ物體的平均速度大于Ⅱ物體的平均速度，故D正確；

故選AD．

【點(diǎn)睛】

關(guān)鍵是知道速度-時(shí)間圖象上某點(diǎn)的切線的斜率表示該點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻的加速度大小，圖線與時(shí)間軸包圍的面積表示對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移大小．三、填空題(共7題，共14分)17、略

【分析】【分析】

【詳解】

兩個(gè)力的合力的最大值為F1+F2，最小值為|F1-F2|，第三個(gè)力只要在這兩個(gè)力范圍內(nèi)，三個(gè)力的合力就可能為零，而F3的大小范圍在6N≤F3≤18N，所以物體所受合力的最大值是34N，最小值為0．【解析】34018、略

【分析】【詳解】

由圖可知，0-5s的加速度為故第2s時(shí)的加速度是5s-14s的加速度為0，故第8s時(shí)的加速度是18s-22s直線的斜率不變，故加速度不變，則加速度為故第20s時(shí)的加速度是．

【點(diǎn)睛】速度時(shí)間圖象的兩個(gè)考點(diǎn)：1、其圖象的斜率表示加速度，2、圖線與坐標(biāo)軸所圍“面積”表示物體的位移．【解析】1m/s20m/s2－6m/s219、略

【分析】【詳解】

（1）[1]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是計(jì)時(shí)的儀器；

（2）[2]電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器當(dāng)所接電源頻率是50Hz時(shí)，它的周期為

則，它每隔0.02s打一次點(diǎn)。【解析】計(jì)時(shí)0.0220、略

【分析】【詳解】

[1]設(shè)運(yùn)動(dòng)的總位移為則前一半位移的時(shí)間：

后一半位移的時(shí)間：

則全程的平均速度為：

【解析】421、略

【分析】【詳解】

由圖中可知，游標(biāo)尺的0刻線在52~53mm之間，游標(biāo)尺第7條刻線與主尺對(duì)齊，游標(biāo)卡尺為50分度，故游標(biāo)卡尺讀數(shù)為【解析】52.14mm22、略

【分析】由于A與斜面之間無摩擦力作用，如果A與B之間也無摩擦力作用，則它們都是在重力沿斜面向下的分力作用下產(chǎn)生加速度的，加速度相同，故它們之間無相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，則A、B之間無摩擦力作用．【解析】023、略

【分析】【詳解】

[1][2]對(duì)O點(diǎn)受力分析；如圖所示。

根據(jù)平衡條件，有【解析】mgtanθ四、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共40分)24、略

【分析】【詳解】

（1）[1]電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用交流電源的儀器。

[2]電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是計(jì)時(shí)儀器。

[3]電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓約8V。

[4]當(dāng)電源的頻率為50Hz時(shí)，它每隔打一次點(diǎn)。

（2）[5]開始記錄時(shí)；應(yīng)先給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電打點(diǎn)，然后釋放紙帶讓紙帶（隨物體）開始運(yùn)動(dòng)，如果先放開紙帶開始運(yùn)動(dòng)，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，由于重物運(yùn)動(dòng)較快，不利于數(shù)據(jù)的采集和處理，會(huì)對(duì)實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生較大的誤差；先打點(diǎn)再釋放紙帶，可以使打點(diǎn)穩(wěn)定，提高紙帶利用率，可以使紙帶上打更多的點(diǎn)。

故選A。【解析】①.交流②.計(jì)時(shí)③.約8④.0.02⑤.A25、略

【分析】【詳解】

（1）[1]

A．紙帶甲打點(diǎn)均勻；表示車子的運(yùn)動(dòng)是勻速的，加速度是零，故A正確；

B．紙帶乙顯示的平均速度大于紙帶甲的平均速度；故B錯(cuò)誤；

C．紙帶丙表示的小車的運(yùn)動(dòng)越來越快；故C錯(cuò)誤；

D．紙帶丁表示的小車的運(yùn)動(dòng)越來越慢；故D錯(cuò)誤。

故選A。

（2）[2]根據(jù)

對(duì)比甲乙兩紙帶，可知通過相同位移，乙所用的時(shí)間比較少，則平均速度較大的是乙?！窘馕觥緼乙26、略

【分析】【詳解】

[1]．由可知

[2]．根據(jù)v2=2gh，由圖象求斜率得2g，所以

?！窘馕觥?.569.70~9.9027、略

【分析】【詳解】

（1）[1]本實(shí)驗(yàn)要探究加速度與小車質(zhì)量的關(guān)系；采用控制變量法，即應(yīng)保持拉力不變，即鉤碼的質(zhì)量相同，而小車的質(zhì)量不同。

故選C。

（2）[2]根據(jù)逐差法可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度為

（3）[3]根據(jù)牛頓第二定律有

解得

由此可知，加速度與tanθ成正比，而與θ