廈門市機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理系統(tǒng)可研暨初設(shè)

廈門機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理系統(tǒng)暨初步設(shè)計(jì)方案數(shù)字福建建設(shè)項(xiàng)目廈門機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理系統(tǒng)可行性研究報(bào)告暨初步設(shè)計(jì)方案廈門市環(huán)境保護(hù)局二〇一六年七月

廈門機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理系統(tǒng)可行性研究報(bào)告暨初步設(shè)計(jì)方案項(xiàng)目名稱：廈門機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理系統(tǒng)申報(bào)單位：廈門市環(huán)境保護(hù)局地址：廈門市小學(xué)路158號(hào)郵編：361001項(xiàng)目單位分管領(lǐng)導(dǎo)：聯(lián)系人：電話：(0592)傳真：(0592)主持部門：申報(bào)日期：2016年07月

廈門機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理系統(tǒng)可行性研究報(bào)告暨初步設(shè)計(jì)方案主要編制人：廈門機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理系統(tǒng)建設(shè)工作小組：第頁目錄TOC\o"1-3"\u第1章 項(xiàng)目概述 131.1 項(xiàng)目名稱 131.2 項(xiàng)目建設(shè)單位和負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目責(zé)任人 131.3 項(xiàng)目背景 131.4 項(xiàng)目可研暨初設(shè)編制依據(jù) 141.5 項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)、建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)期 141.5.1 建設(shè)目標(biāo) 141.5.2 建設(shè)內(nèi)容 151.5.3 建設(shè)周期 171.6 投資概算及資金來源 171.6.1 投資概算 171.6.2 資金來源 17第2章 項(xiàng)目建設(shè)單位概況 182.1 建設(shè)單位職能、內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置及在編人數(shù) 182.1.1 建設(shè)單位職能 182.1.2 機(jī)構(gòu)與編制 192.2 信息化工作機(jī)構(gòu)和技術(shù)人員配備情況 192.3 項(xiàng)目組織實(shí)施機(jī)構(gòu)與職責(zé) 19第3章 現(xiàn)狀分析 213.1 單位信息化建設(shè)現(xiàn)狀 213.1.1 信息系統(tǒng) 213.1.2 智慧環(huán)保一期情況 223.1.3 車輛檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 243.2 基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀 253.2.1 基礎(chǔ)硬件 253.2.2 網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀 263.3 存在問題 273.4 項(xiàng)目建設(shè)必要性 283.4.1 國(guó)家大氣污染防治的需要 283.4.2 實(shí)施國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的需要 283.4.3 確保環(huán)境安全、構(gòu)建和諧社會(huì)的需要 30第4章 項(xiàng)目目標(biāo)分析與設(shè)計(jì) 314.1 政府職能目標(biāo) 314.2 公眾服務(wù)期望目標(biāo) 314.3 信息化愿景目標(biāo) 31第5章 業(yè)務(wù)分析與設(shè)計(jì) 325.1 機(jī)動(dòng)車前置預(yù)審需求 325.1.1 新車注冊(cè)網(wǎng)上預(yù)審 325.1.2 外地車轉(zhuǎn)入網(wǎng)上預(yù)審需求 335.1.3 車輛轉(zhuǎn)移網(wǎng)上預(yù)審需求 345.2 環(huán)保標(biāo)志核發(fā)登記需求 365.2.1 免檢車輛在線發(fā)標(biāo) 375.2.2 新車發(fā)標(biāo) 375.2.3 檢測(cè)預(yù)約 385.2.4 檢測(cè)車輛黑名單核對(duì) 385.2.5 檢測(cè)工況數(shù)據(jù)采集 385.2.6 車輛技術(shù)鑒別（常規(guī)車輛） 395.2.7 車型技術(shù)鑒別作業(yè)（異議車輛） 395.2.8 審核查驗(yàn)發(fā)標(biāo) 405.2.9 黃標(biāo)車特殊管理 415.3 車輛信息管理 425.3.1 環(huán)保車輛信息管理 425.3.2 黑名單數(shù)據(jù)庫 425.3.3 黑名單推送共享 425.4 綜合信息查詢需求 425.4.1 黃標(biāo)車查詢 425.4.2 車輛檢測(cè)查詢 435.4.3 環(huán)保違章查詢 435.4.4 達(dá)標(biāo)環(huán)保目錄車型查詢 435.5 汽車尾氣污染監(jiān)督需求 435.5.1 黑煙監(jiān)測(cè) 435.5.2 檢測(cè)站遙感檢測(cè) 445.5.3 尾氣路檢 445.5.4 尾氣排放違章超標(biāo)監(jiān)控 455.5.5 路檢違章處置 455.5.6 下屬環(huán)檢工況監(jiān)管 455.6 環(huán)保移動(dòng)端需求 455.6.1 移動(dòng)APP需求（安卓版） 455.6.2 微信公眾平臺(tái)需求 465.7 環(huán)保地理信息平臺(tái)應(yīng)用需求 465.8 歷史數(shù)據(jù)遷移需求 465.8.1 數(shù)據(jù)清理 465.8.2 數(shù)據(jù)遷移導(dǎo)入 465.9 與智慧環(huán)保應(yīng)用集成需求 475.10 外部接口需求分析 475.10.1 與交通信息平臺(tái)對(duì)接需求 475.10.2 與廈門汽車尾氣污染檢測(cè)聯(lián)控平臺(tái)對(duì)接需求 475.10.3 與檢測(cè)站數(shù)采接口對(duì)接需求 485.10.4 與省廳對(duì)接平臺(tái)的需求 485.10.5 與檢測(cè)中心視頻服務(wù)平臺(tái)對(duì)接的需求 495.11 硬件部分需求 505.11.1 視頻服務(wù)器 505.11.2 車輛二維碼掃描槍 505.11.3 車輛檢測(cè)終端 505.11.4 工況采集黑盒子 515.11.5 申請(qǐng)人叫號(hào)終端 515.11.6 工業(yè)內(nèi)窺鏡攝像頭 515.12 業(yè)務(wù)角色分析與設(shè)計(jì) 515.12.1 機(jī)動(dòng)車環(huán)保排放業(yè)務(wù)監(jiān)管對(duì)象 515.12.2 業(yè)務(wù)流程分析 53第6章 項(xiàng)目數(shù)據(jù)架構(gòu)設(shè)計(jì) 566.1 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 566.1.1 業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì) 566.1.2 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì) 576.2 信息資源開發(fā)利用活動(dòng)規(guī)范 576.2.1 信息采集與更新 58第7章 項(xiàng)目應(yīng)用架構(gòu)設(shè)計(jì) 597.1 應(yīng)用架構(gòu) 597.2 標(biāo)志核發(fā)管理 607.2.1 標(biāo)志入庫 607.2.2 標(biāo)志出庫 607.2.3 新車注冊(cè)預(yù)審 617.2.4 外地車前置預(yù)審 617.2.5 車輛轉(zhuǎn)移前置預(yù)審 627.2.6 標(biāo)志發(fā)放 627.2.7 技術(shù)鑒別(常規(guī)) 647.2.8 技術(shù)鑒別（異議） 667.2.9 免檢車發(fā)標(biāo) 677.3 機(jī)動(dòng)車尾氣污染執(zhí)法 687.3.1 黑煙監(jiān)測(cè) 697.3.2 尾氣路檢 697.3.3 檢測(cè)站遙測(cè) 697.3.4 黑煙車輛舉報(bào) 707.4 檢測(cè)站管理 707.4.1 實(shí)時(shí)工況監(jiān)管 707.4.2 檢測(cè)站人員管理 727.4.3 站點(diǎn)基礎(chǔ)信息 727.4.4 告警監(jiān)控 727.5 統(tǒng)計(jì)分析 737.5.1 標(biāo)志發(fā)放統(tǒng)計(jì) 737.5.2 標(biāo)志發(fā)放量統(tǒng)計(jì) 747.5.3 車齡分布分析圖 757.5.4 車輛合格率分析表 757.5.5 車輛輕重型統(tǒng)計(jì) 757.5.6 車型檢測(cè)量統(tǒng)計(jì) 767.5.7 合格量統(tǒng)計(jì)報(bào)表 777.5.8 檢測(cè)發(fā)標(biāo)量統(tǒng)計(jì) 787.5.9 檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)方法檢測(cè)量統(tǒng)計(jì) 797.5.10 檢測(cè)合格率統(tǒng)計(jì) 797.5.11 機(jī)動(dòng)車檢測(cè)情況統(tǒng)計(jì) 807.5.12 檢測(cè)量統(tǒng)計(jì) 817.6 綜合信息查詢 827.6.1 黃標(biāo)車查詢 827.6.2 達(dá)標(biāo)環(huán)保目錄車型查詢 837.6.3 環(huán)保違章查詢 837.6.4 車輛檢測(cè)查詢 837.6.5 檢測(cè)站查詢 837.7 車輛管理 847.7.1 環(huán)保車輛管理 847.7.2 環(huán)保車輛黑名單管理 857.8 地理信息專題 857.8.1 檢測(cè)站分布專題 867.8.2 尾氣排放污染專題 867.9 移動(dòng)APP應(yīng)用（安卓版） 867.9.1 車型鑒定（常規(guī)） 877.9.2 車型鑒定（異議） 887.9.3 綜合信息查詢 897.10 微信公眾平臺(tái) 907.10.1 黑煙舉報(bào) 907.10.2 機(jī)動(dòng)車尾氣污染宣教 907.10.3 業(yè)務(wù)辦理索引 907.10.4 檢測(cè)預(yù)約 917.11 接口建設(shè) 917.11.1 與廈門交通共享平臺(tái)接口 917.11.2 與廈門公安業(yè)務(wù)網(wǎng)平臺(tái)接口 927.11.3 與廈門公安專網(wǎng)平臺(tái)接口 927.11.4 與尾氣污染聯(lián)控平臺(tái)接口 927.11.5 與省廳平臺(tái)接口 927.11.6 與檢測(cè)站數(shù)采接口 927.12 系統(tǒng)管理 937.12.1 表碼管理 937.12.2 菜單管理 937.12.3 組織機(jī)構(gòu)管理 937.12.4 用戶權(quán)限管理 947.12.5 參數(shù)配置 947.12.6 報(bào)表維護(hù) 947.13 應(yīng)用接口設(shè)計(jì) 947.13.1 接口流程圖 947.13.2 接口說明 95第8章 項(xiàng)目技術(shù)架構(gòu)設(shè)計(jì) 998.1 設(shè)計(jì)原則 1008.2 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu) 1008.3 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 1018.4 基礎(chǔ)設(shè)施層設(shè)計(jì) 1028.4.1 尾氣聯(lián)控平臺(tái)遷移對(duì)接規(guī)劃 1028.4.2 檢測(cè)站前端視頻采集規(guī)劃設(shè)計(jì) 1038.4.3 配套設(shè)施設(shè)計(jì) 1038.5 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 1318.5.1 引用標(biāo)準(zhǔn)目錄 1318.5.2 新建標(biāo)準(zhǔn)成果 1318.6 服務(wù)層設(shè)計(jì) 1328.6.1 接入終端設(shè)計(jì) 1328.7 應(yīng)用支撐層技術(shù)路線設(shè)計(jì) 1328.7.1 采用基于XML信息交換標(biāo)準(zhǔn) 1338.7.2 采用基于J2EE開放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)路線 1348.7.3 采用全程建模的技術(shù)路線 1348.7.4 采用基于組件的開發(fā)和分層的技術(shù)路線 1358.7.5 采用基于大顆粒構(gòu)件復(fù)用和基于平臺(tái)的技術(shù)路線 1368.8 技術(shù)路線設(shè)計(jì) 1368.8.1 應(yīng)用支撐層技術(shù)路線設(shè)計(jì) 1368.8.2 數(shù)據(jù)層技術(shù)路線設(shè)計(jì) 137第9章 安全系統(tǒng)設(shè)計(jì) 1399.1 安全技術(shù)體系 1399.1.1 物理層面安全 1399.1.2 網(wǎng)絡(luò)層面安全 1399.1.3 應(yīng)用層面安全 1469.2 安全管理體系 1519.2.1 建設(shè)目標(biāo) 1519.2.2 建設(shè)內(nèi)容 151第10章 項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)行管理 15310.1 項(xiàng)目組織實(shí)施機(jī)構(gòu) 15310.2 項(xiàng)目建設(shè)方式 15410.3 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 15410.3.1 建設(shè)期 15410.3.2 進(jìn)度計(jì)劃 15410.3.3 質(zhì)量 15510.4 運(yùn)行維護(hù) 15610.4.1 運(yùn)行維護(hù)內(nèi)容 15710.4.2 運(yùn)行維護(hù)機(jī)構(gòu) 15710.4.3 運(yùn)行維護(hù)管理制度 157第11章 人員培訓(xùn) 15811.1 人員配置計(jì)劃 15811.2 人員培訓(xùn)計(jì)劃 15811.2.1 培訓(xùn)方式 15811.2.2 培訓(xùn)內(nèi)容 158第12章 投資概算和資金來源 16112.1 項(xiàng)目總投資及資金籌措方案 16112.2 概算編制說明 16112.2.1 編制依據(jù) 16112.2.2 各種費(fèi)率的取定 16112.3 投資概算書 16312.3.1 總投資概算 16312.3.2 投資分項(xiàng)概算清單 16312.4 資金使用計(jì)劃 163第13章 環(huán)評(píng)與節(jié)能方案 16413.1 節(jié)能措施 16413.2 環(huán)境評(píng)價(jià)說明 164第14章 項(xiàng)目運(yùn)行維護(hù)經(jīng)費(fèi)測(cè)算 16514.1 測(cè)算依據(jù) 16514.2 運(yùn)行維護(hù)經(jīng)費(fèi)及來源 165第15章 風(fēng)險(xiǎn)和效益分析 16615.1 風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策 16615.1.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)分析 16615.1.2 政策類風(fēng)險(xiǎn) 16615.1.3 技術(shù)類風(fēng)險(xiǎn) 16615.1.4 管理類風(fēng)險(xiǎn) 16615.1.5 風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策和風(fēng)險(xiǎn)管理 16715.2 效益分析 168項(xiàng)目概述項(xiàng)目名稱項(xiàng)目名稱：廈門機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理系統(tǒng)。項(xiàng)目建設(shè)單位和負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目責(zé)任人項(xiàng)目建設(shè)單位：廈門市環(huán)境保護(hù)局建設(shè)單位負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目聯(lián)系人：項(xiàng)目背景據(jù)國(guó)家環(huán)保部統(tǒng)計(jì)，在大氣的主要污染中近幾年煤煙污染(主要是S02等)得到了比較好的控制，但是NO等污染物的比例早逐年上升趨勢(shì)，而NO的主要排放源之一來自于在用機(jī)動(dòng)車尾氣的排放。按照目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，機(jī)動(dòng)車的數(shù)量按照每年10％的速度遞增，機(jī)動(dòng)車尾氣已經(jīng)或?qū)⒑芸斐蔀楹芏喑鞘写髿獾闹饕廴驹?。截?015年底，廈門市機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)接近130萬輛，其中汽車有90萬輛，較5年前翻了一倍還多，年均增長(zhǎng)20%以上。為適應(yīng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)形勢(shì)的需要，落實(shí)《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、國(guó)務(wù)院《重點(diǎn)區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》要求，廈門市環(huán)保局加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車污染排放控制，推進(jìn)I/M制度的實(shí)施工作，逐步完善、強(qiáng)化監(jiān)管系統(tǒng)功能已成為實(shí)施I/M制度的關(guān)鍵問題。按照國(guó)家環(huán)保部在《關(guān)于印發(fā)2005-2007年在用機(jī)動(dòng)車污染防治工作需求的通知》（環(huán)函[2005]83號(hào)）要求中：“各省市應(yīng)逐步建設(shè)在用機(jī)動(dòng)車環(huán)保信息機(jī)構(gòu)，部署制定并實(shí)施在用機(jī)動(dòng)車環(huán)保信息系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)行方案，會(huì)同公安、交通等部門建立機(jī)動(dòng)車排氣污染防治數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)以及共享數(shù)據(jù)庫。機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)單位應(yīng)當(dāng)建立檢測(cè)數(shù)據(jù)信息傳輸網(wǎng)絡(luò)，與環(huán)境保護(hù)行政主管部門機(jī)動(dòng)車排氣污染網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)接，按照規(guī)定報(bào)送機(jī)動(dòng)車排氣污染數(shù)據(jù)信息，接受環(huán)境保護(hù)行政主管部門監(jiān)督管理”。項(xiàng)目可研暨初設(shè)編制依據(jù)本項(xiàng)目工程建設(shè)主要設(shè)計(jì)依據(jù)有：（1）中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)<國(guó)家信息化領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于我國(guó)電子政務(wù)建設(shè)指導(dǎo)意見>的通知》（中辦發(fā)〔2002〕17號(hào)）；（2） 《福建省電子政務(wù)頂層設(shè)計(jì)--總體發(fā)展框架》福建省數(shù)字辦；（3） 《福建省電子政務(wù)頂層設(shè)計(jì)--部門核心架構(gòu)》福建省數(shù)字辦；（4） 《福建省數(shù)字福建建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室關(guān)于印發(fā)福建省數(shù)字福建建設(shè)項(xiàng)目管理暫行辦法的通知》（閩數(shù)字辦技術(shù)〔2003〕7號(hào)）；（5） 《福建省數(shù)字福建建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室關(guān)于印發(fā)數(shù)字福建部門局域網(wǎng)建設(shè)指導(dǎo)意見的通知》（閩數(shù)字辦技術(shù)〔2004〕4號(hào)）；（6） 《福建省數(shù)字福建建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于印發(fā)2008年數(shù)字福建工作意見的通知》（閩數(shù)字〔2008〕1號(hào)）；（7） 《福建省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省數(shù)辦2011年數(shù)字福建工作要點(diǎn)的通知》（閩政辦〔2011〕56號(hào)）和省數(shù)辦關(guān)于首批基礎(chǔ)業(yè)務(wù)通用軟件開發(fā)工作方案；項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)、建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)期建設(shè)目標(biāo)通過本次項(xiàng)目的建設(shè)，主要實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：通過對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣污染治理，提高城市環(huán)境質(zhì)量推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)。建立覆蓋全市機(jī)動(dòng)車檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)，形成高效與智能的機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理機(jī)制。整合機(jī)動(dòng)車標(biāo)志核發(fā)、尾氣監(jiān)測(cè)等一系列業(yè)務(wù)流程，提高部門工作效率促進(jìn)環(huán)保服務(wù)水平提升。建設(shè)內(nèi)容本期項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)分為應(yīng)用軟件、硬件平臺(tái)部分、其它部分等三個(gè)部分組成具體內(nèi)容如下：應(yīng)用軟件部分本次項(xiàng)目的應(yīng)用軟件建設(shè)內(nèi)容如下：標(biāo)志核發(fā)管理：主要實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車環(huán)保標(biāo)志核發(fā)業(yè)務(wù)，具體功能主要由標(biāo)志入庫、標(biāo)志出庫、新車注冊(cè)發(fā)標(biāo)、外地車轉(zhuǎn)入發(fā)標(biāo)、標(biāo)志發(fā)放、車輛轉(zhuǎn)移發(fā)標(biāo)、技術(shù)鑒別、免檢車發(fā)標(biāo)等應(yīng)用模塊組成。機(jī)動(dòng)車尾氣污染執(zhí)法：主要通過對(duì)黑煙監(jiān)測(cè)、檢測(cè)站遙測(cè)信息、尾氣路檢、車輛舉報(bào)等信息實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣污染執(zhí)法業(yè)務(wù)支撐，具體功能主要由黑煙監(jiān)測(cè)、尾氣路檢、車輛舉報(bào)、檢測(cè)站遙測(cè)等模塊組成。檢測(cè)站管理：檢測(cè)站管理主要提供檢測(cè)站日常實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)管理，同時(shí)能夠?qū)囕v檢測(cè)過程數(shù)據(jù)、結(jié)果數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)管。具體功能主要由實(shí)時(shí)工況監(jiān)管、檢測(cè)站人員管理、站點(diǎn)信息、報(bào)警監(jiān)控組成統(tǒng)計(jì)分析：主要基于現(xiàn)有數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上結(jié)合業(yè)務(wù)需求進(jìn)行多個(gè)維度的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)展示。具體功能包括檢測(cè)量統(tǒng)計(jì)報(bào)表、合格量統(tǒng)計(jì)報(bào)表、檢測(cè)情況統(tǒng)計(jì)報(bào)表、車輛輕重型統(tǒng)計(jì)報(bào)表、標(biāo)志類型統(tǒng)計(jì)報(bào)表、檢測(cè)方法檢測(cè)量統(tǒng)計(jì)報(bào)表、檢測(cè)標(biāo)志量統(tǒng)計(jì)報(bào)表標(biāo)志發(fā)放、按燃料種類保有量統(tǒng)計(jì)報(bào)表、車輛檢測(cè)量統(tǒng)計(jì)報(bào)表、車輛公布統(tǒng)計(jì)報(bào)表、標(biāo)志發(fā)放量統(tǒng)計(jì)報(bào)表、車輛合格率統(tǒng)計(jì)報(bào)表、檢測(cè)合格率統(tǒng)計(jì)報(bào)表、標(biāo)志發(fā)放周期對(duì)比統(tǒng)計(jì)報(bào)表、機(jī)動(dòng)車保有量統(tǒng)計(jì)報(bào)表等報(bào)表組成綜合信息查詢：主要實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)信息查詢。具體功能主要由黃標(biāo)車查詢、車輛檢測(cè)查詢、達(dá)標(biāo)環(huán)保目錄車型查詢、檢測(cè)站查詢、環(huán)保違章查詢等模塊組成。車輛管理：主要實(shí)現(xiàn)檢測(cè)車輛信息的維護(hù)與管理，總體功能主要由檢測(cè)車輛管理、環(huán)保車輛黑名單管理兩個(gè)部分組成移動(dòng)APP應(yīng)用（安卓版）：主要環(huán)保業(yè)務(wù)移動(dòng)端與PC端的業(yè)務(wù)辦理結(jié)合，具體功能主要由車輛年檢、車型鑒定、綜合信息查詢等APP應(yīng)用組成。微信公眾平臺(tái)：主要通過微信公眾平臺(tái)實(shí)現(xiàn)與公眾進(jìn)行業(yè)務(wù)交互。具體功能由黑煙舉報(bào)、機(jī)動(dòng)車尾氣排放宣教、業(yè)務(wù)辦理索引接口管理：主要實(shí)現(xiàn)外部接口管理，該功能主要由與尾氣污染聯(lián)控平臺(tái)接口、與公安信息共享平臺(tái)接口、與檢測(cè)站信息管理系統(tǒng)接口等功能組成。系統(tǒng)管理：主要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)后臺(tái)維護(hù)管理。具體功能主要由表碼管理、菜單管理、組織機(jī)構(gòu)管理、用戶權(quán)限管理、參數(shù)配置、報(bào)表維護(hù)。地理專題圖展示：主要通過現(xiàn)有的廈門環(huán)保地理信息平臺(tái)進(jìn)行機(jī)動(dòng)車尾氣排放的專題展示。整體功能主要由檢測(cè)站分布、尾氣排放專題組成。硬件平臺(tái)部分本次硬件部分建設(shè)主要為終端設(shè)備的采購(gòu)為主，具體內(nèi)容如下：智能排隊(duì)叫號(hào)管理系統(tǒng)：主要支持委托檢測(cè)申請(qǐng)人進(jìn)行預(yù)約取號(hào)。工業(yè)內(nèi)窺鏡攝像頭：主要支持裝置審核時(shí)解決刁鉆視角的問題。移動(dòng)手持終端：主要支持車輛外檢、裝置審核時(shí)所需的數(shù)據(jù)填報(bào)與數(shù)據(jù)查看。手持掃描槍：主要支持車輛二維碼的讀取。工況視頻存儲(chǔ)：主要支持檢測(cè)站車輛檢測(cè)視頻采集所需的等相關(guān)設(shè)備。新車上牌審核工位所需要設(shè)備：主要為新車上牌審核工作所需采購(gòu)設(shè)施。廈門市機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)中心環(huán)保聯(lián)網(wǎng)所需設(shè)備：主要為廈門市機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)中心構(gòu)建環(huán)保聯(lián)網(wǎng)所需的設(shè)施。環(huán)檢機(jī)構(gòu)監(jiān)控中心建立所需設(shè)備：主要為建立環(huán)檢監(jiān)控中心所需的設(shè)施。其它部分主要為廈門尾氣監(jiān)測(cè)聯(lián)控平臺(tái)的遷移工作。建設(shè)周期本項(xiàng)目“廈門機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理系統(tǒng)”建設(shè)的建設(shè)期為六個(gè)月。投資概算及資金來源投資概算本項(xiàng)目工程總投資概算為萬元，其中工程費(fèi)用萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用萬元。工程費(fèi)用中包含應(yīng)用軟件系統(tǒng)萬元，硬件平臺(tái)萬元。工程建設(shè)其他費(fèi)用包括系統(tǒng)集成費(fèi)與培訓(xùn)費(fèi)萬元，項(xiàng)目監(jiān)理費(fèi)萬元，項(xiàng)目管理與可研初設(shè)費(fèi)萬元，安全評(píng)估與測(cè)評(píng)費(fèi)用萬元。詳細(xì)預(yù)算表格請(qǐng)?jiān)斠姟案潘憔幹啤闭鹿?jié)。資金來源建議“廈門機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理系統(tǒng)”項(xiàng)目建設(shè)資金由市財(cái)政專項(xiàng)資金給予撥付。項(xiàng)目建設(shè)單位概況建設(shè)單位職能、內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置及在編人數(shù)廈門市環(huán)境保護(hù)局內(nèi)設(shè)辦公室、人事處（機(jī)關(guān)黨委）、規(guī)劃財(cái)務(wù)處（污染物排放總量控制辦公室）、政策法規(guī)處、環(huán)境影響評(píng)價(jià)處、固體廢物管理處、污染防治處、自然生態(tài)保護(hù)處等部門，下設(shè)環(huán)境監(jiān)察支隊(duì)（環(huán)境應(yīng)急中心）、環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站、機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)中心、環(huán)境信息中心、環(huán)境保護(hù)科研所、環(huán)境宣傳教育中心、大嶼島白鷺自然保護(hù)區(qū)管理處等事業(yè)單位以及思明、湖里、集美、海滄、同安和翔安6個(gè)直屬分局，人員編制70多人。建設(shè)單位職能廈門市環(huán)境保護(hù)局是負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)工作的政府工作部門，是廈門市環(huán)境保護(hù)工作規(guī)劃建設(shè)、管理服務(wù)的國(guó)家機(jī)關(guān)。主要職責(zé)如下：1．貫徹執(zhí)行國(guó)家和地方環(huán)境保護(hù)和生態(tài)文明建設(shè)的方針、政策、法律法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)賦予環(huán)保部門的職責(zé)；組織擬定全市環(huán)境保護(hù)和生態(tài)文明建設(shè)的政策、地方性法規(guī)和規(guī)則，并依法依規(guī)開展監(jiān)督。2．組織編制生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃；參與制定全市可持續(xù)發(fā)展綱要、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃計(jì)劃；組織編報(bào)全市環(huán)境質(zhì)量報(bào)告書；發(fā)布全市環(huán)境狀況公報(bào)，定期發(fā)布重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)流域的環(huán)境質(zhì)量狀況。3．協(xié)調(diào)、推動(dòng)全市主要污染物排放總量控制與減排系列工作。4．組織審查全市有關(guān)規(guī)定的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。5．負(fù)責(zé)擬定全市水體、大氣、土壤、固廢、有毒化學(xué)品、機(jī)動(dòng)車等污染防治管理系列工作。6．負(fù)責(zé)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督生態(tài)保護(hù)系列工作。7．負(fù)責(zé)定制環(huán)境保護(hù)科技發(fā)展、重大可研規(guī)劃和政策并組織推動(dòng)技術(shù)示范工程建設(shè)等工作；9．指導(dǎo)和協(xié)調(diào)全市重大環(huán)境問題處理工作。10．監(jiān)督工業(yè)固廢、危廢處置工作。11．指導(dǎo)和協(xié)調(diào)全市環(huán)境保護(hù)宣傳教育工作。12．承辦市委、市政府交辦的其他事項(xiàng)。機(jī)構(gòu)與編制信息化工作機(jī)構(gòu)和技術(shù)人員配備情況廈門市環(huán)境保護(hù)局下設(shè)宣教中心中心，其承擔(dān)主要工作如下：擬訂環(huán)境信息標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。負(fù)責(zé)擬訂環(huán)境信息標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、發(fā)展規(guī)劃計(jì)劃；環(huán)境信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與維護(hù)管理；承擔(dān)全市環(huán)境保護(hù)系統(tǒng)環(huán)境數(shù)據(jù)、信息的收集、傳輸、存儲(chǔ)、處理及共享工作；承擔(dān)廈門市環(huán)境數(shù)據(jù)庫建設(shè)工作；指導(dǎo)全市環(huán)境信息工作。 項(xiàng)目組織實(shí)施機(jī)構(gòu)與職責(zé)廈門機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理系統(tǒng)系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目主要牽涉到廈門市環(huán)境保護(hù)局的以下單位：機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)中心。廈門市機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)中心：根據(jù)實(shí)施的《廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)機(jī)動(dòng)車排氣污染防治條例》，以下為市機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)中心職責(zé):外地機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)入本市的檢測(cè)；機(jī)動(dòng)車排氣污染監(jiān)督抽測(cè)；排氣污染監(jiān)督抽測(cè)超標(biāo)的機(jī)動(dòng)車，經(jīng)維修治理后的復(fù)檢；延緩報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的檢測(cè)；市政府規(guī)定的其他檢測(cè)。在本次項(xiàng)目中承擔(dān)的任務(wù)如下：1、提出系統(tǒng)建設(shè)需求。2、參與軟硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)、安裝調(diào)測(cè)、工程驗(yàn)收。3、會(huì)同宣教中心提出軟硬件平臺(tái)建設(shè)需求，制定建設(shè)工作方案。4、協(xié)助編制項(xiàng)目建設(shè)建議書、項(xiàng)目可研報(bào)告和初設(shè)工作。5、聯(lián)系相關(guān)第三方單位完成數(shù)據(jù)對(duì)接。6、對(duì)軟硬件平臺(tái)建設(shè)、調(diào)試進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤（重點(diǎn)掌握硬件的配置與軟件的技術(shù)參數(shù)）。從一線操作人員的實(shí)用性與維護(hù)角度出發(fā)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決，避免出現(xiàn)設(shè)計(jì)與使用缺陷導(dǎo)致返工，延誤軟硬件平臺(tái)建設(shè)進(jìn)度?，F(xiàn)狀分析單位信息化建設(shè)現(xiàn)狀經(jīng)多年努力，廈門市環(huán)保信息化建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模，取得了一定成效。但由于前期缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定、集約化建設(shè)、資源共享和業(yè)務(wù)協(xié)同、信息綜合利用等方面仍有很多問題亟待解決。在應(yīng)用系統(tǒng)方面，廈門市環(huán)保局已建成了排污收費(fèi)、實(shí)驗(yàn)室管理系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測(cè)和污染源監(jiān)控等20余套應(yīng)用系統(tǒng)，已經(jīng)涵蓋了大部分在線監(jiān)測(cè)、日常業(yè)務(wù)和行政辦公等業(yè)務(wù)，積累了大量的環(huán)境信息資源。目前，全市共有100多家重點(diǎn)監(jiān)管企業(yè)安裝了污染源自動(dòng)監(jiān)控設(shè)備143多臺(tái)套。排污單位在排污口安裝自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備，與環(huán)保部門監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，企業(yè)排污超標(biāo)立即預(yù)警，環(huán)境執(zhí)法部門展開調(diào)查處理；環(huán)保部門在13個(gè)環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)站安裝了監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了空氣質(zhì)量24小時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)，環(huán)保部門每天發(fā)布空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)，市民可登錄環(huán)保局門戶網(wǎng)站，隨時(shí)查看空氣質(zhì)量信息。在基礎(chǔ)硬件方面，目前廈門市環(huán)保局總共有10臺(tái)PC服務(wù)器，其中包括2臺(tái)使用了12年的Intel奔3的服務(wù)器；其他8臺(tái)服務(wù)器基本為DELL服務(wù)器。大部分服務(wù)由廈門市信息技術(shù)服務(wù)中心的政務(wù)云平臺(tái)托管，監(jiān)測(cè)中心站的污染源在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由監(jiān)測(cè)站自行維護(hù)。部分新上的業(yè)務(wù)如機(jī)動(dòng)車排氣、新的OA系統(tǒng)以及排污收費(fèi)全程信息化部署在政務(wù)云平臺(tái)所提供的虛擬機(jī)上。但目前每臺(tái)服務(wù)器都運(yùn)行多個(gè)系統(tǒng)，其中包括使用新購(gòu)入的服務(wù)器運(yùn)行多個(gè)虛擬機(jī)，由于設(shè)備性能普遍不高，目前運(yùn)行在物理機(jī)上的信息化系統(tǒng)運(yùn)行都非常緩慢，嚴(yán)重影響環(huán)保局的工作效率。另外由于所有的環(huán)保信息化系統(tǒng)的共享文件和系統(tǒng)數(shù)據(jù)都分散存儲(chǔ)在各個(gè)服務(wù)器的硬盤空間中，隨著信息化的不斷發(fā)展，各個(gè)服務(wù)器的存儲(chǔ)空間已趨于飽和，因此使得信息化數(shù)據(jù)的安全性降低，數(shù)據(jù)遷移也相對(duì)困難。信息系統(tǒng)廈門市環(huán)保局通過國(guó)家下發(fā)、省廳下發(fā)、自行主導(dǎo)建設(shè)等方式，已建成了排污收費(fèi)、實(shí)驗(yàn)室管理系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測(cè)和污染源監(jiān)控等20余套應(yīng)用系統(tǒng)（見附錄一），已經(jīng)涵蓋了大部分在線監(jiān)測(cè)、日常業(yè)務(wù)和行政辦公等業(yè)務(wù)，也積累了大量的環(huán)境信息資源。目前，全市已經(jīng)對(duì)重點(diǎn)監(jiān)管企業(yè)、城市污水處理廠、城市空氣環(huán)境、城市飲用水水源地等四個(gè)方面初步建立了環(huán)境自動(dòng)監(jiān)測(cè)監(jiān)控體系，可即時(shí)獲知各項(xiàng)環(huán)保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，做到了“環(huán)境感知”。全市共有100多家重點(diǎn)監(jiān)管企業(yè)安裝了污染源自動(dòng)監(jiān)控設(shè)備143多臺(tái)套。排污單位在排污口安裝自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備，與環(huán)保部門監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，企業(yè)排污超標(biāo)立即預(yù)警，環(huán)境執(zhí)法部門展開調(diào)查處理；環(huán)保部門在13個(gè)環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)站安裝了監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了空氣質(zhì)量24小時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)，環(huán)保部門每天發(fā)布空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)，市民可登錄環(huán)保局門戶網(wǎng)站，隨時(shí)查看空氣質(zhì)量信息。智慧環(huán)保一期情況智慧環(huán)保一期整體架構(gòu)可以劃分為：兩平臺(tái)、兩門戶、兩應(yīng)用，具體如下圖所示：數(shù)據(jù)中心全面整合各類環(huán)境信息數(shù)據(jù)，覆蓋廈門市環(huán)保局各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理、集中共享，形成全局的數(shù)據(jù)字典、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)規(guī)范和統(tǒng)一數(shù)據(jù)編碼。針對(duì)污染源數(shù)據(jù)和環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，按照“一數(shù)一源、一源多用，多源共享”的要求，按照統(tǒng)一規(guī)則對(duì)污染源和環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行編碼。在一源一檔和一點(diǎn)一檔的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)污染源與環(huán)境質(zhì)量信息的查詢、數(shù)據(jù)展示和共享等，為環(huán)保各種業(yè)務(wù)的開展提供標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持，從而更好的為環(huán)境保護(hù)科學(xué)高效管理提供有力的技術(shù)支撐。數(shù)據(jù)中心主要功能如下：1、規(guī)范全局業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)規(guī)范，后續(xù)相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)該遵循此規(guī)范；2、提供重點(diǎn)污染源企業(yè)“一源一檔”信息查詢；3、提供水、大氣、聲、土壤等環(huán)境監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的“一點(diǎn)一檔”信息查詢；4、廈門環(huán)保局相應(yīng)資源信息的統(tǒng)一歸集處、統(tǒng)一發(fā)布處；環(huán)境地理信息系統(tǒng)基于廈門市地理信息公共平臺(tái)建立環(huán)境地理信息系統(tǒng)，以GIS的形式展現(xiàn)環(huán)境質(zhì)量、污染源，包括點(diǎn)位、各類分析專題中的重點(diǎn)業(yè)務(wù)指標(biāo)、區(qū)劃等環(huán)境信息，達(dá)到監(jiān)控環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀、污染排放狀況和環(huán)境監(jiān)管業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)的目的。環(huán)境地理信息系統(tǒng)主要功能如下：1、以數(shù)據(jù)中心平臺(tái)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，提供各種基于GIS的業(yè)務(wù)查詢和分析；2、提供土房局底圖、部分專題圖、相應(yīng)數(shù)據(jù)服務(wù)；3、提供環(huán)保局內(nèi)部相關(guān)專題圖服務(wù)；統(tǒng)一登錄門戶環(huán)保局內(nèi)部業(yè)務(wù)辦理的統(tǒng)一入口。統(tǒng)一登錄門戶主要功能如下：1、內(nèi)部辦公統(tǒng)一登錄入口，提供單點(diǎn)登錄功能；2、提供CA、手機(jī)驗(yàn)證碼等安全認(rèn)證手段；3、統(tǒng)一的系統(tǒng)權(quán)限管理；4、提供業(yè)務(wù)系統(tǒng)集成到統(tǒng)一登錄門戶的服務(wù)；企業(yè)門戶企業(yè)端用戶統(tǒng)一登錄辦理業(yè)務(wù)的入口。企業(yè)門戶主要功能如下：1、提供CA、手機(jī)驗(yàn)證碼等安全認(rèn)證手段；2、環(huán)評(píng)備案應(yīng)用；3、企業(yè)環(huán)境信用評(píng)價(jià)應(yīng)用；環(huán)境信用評(píng)價(jià)系統(tǒng)基于環(huán)境數(shù)據(jù)中心污染源企業(yè)環(huán)境數(shù)據(jù)綜合評(píng)判企業(yè)，實(shí)現(xiàn)信息化管理。參評(píng)企業(yè)可以通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)在線申報(bào)，減少評(píng)價(jià)結(jié)果異議。企業(yè)環(huán)境信用評(píng)價(jià)系統(tǒng)基本應(yīng)用實(shí)現(xiàn)評(píng)價(jià)流程管理、企業(yè)信息管理、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)管理、評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)管理、評(píng)價(jià)打分、評(píng)級(jí)管理、數(shù)據(jù)發(fā)布與共享、系統(tǒng)管理等功能。多規(guī)合一系統(tǒng)采集市多規(guī)合一平臺(tái)的項(xiàng)目環(huán)保初審意見和衛(wèi)生防護(hù)距離專題數(shù)據(jù)、廈門市環(huán)保內(nèi)網(wǎng)綜合業(yè)務(wù)流程管理平臺(tái)中的環(huán)評(píng)和驗(yàn)收數(shù)據(jù)，并在企業(yè)服務(wù)門戶中，為環(huán)境影響評(píng)價(jià)服務(wù)機(jī)構(gòu)或企業(yè)提供網(wǎng)上項(xiàng)目申報(bào)，形成項(xiàng)目從初審到驗(yàn)收的環(huán)保局多規(guī)合一業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的整合。車輛檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范在用機(jī)動(dòng)車排放污染物定期檢測(cè)方法標(biāo)準(zhǔn)及限值判定：1、簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法按照GB18285-2005《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》為檢測(cè)依據(jù)，檢測(cè)項(xiàng)目為CO,HC,NOx，排放限值執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)按DB44/632-2009《在用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)輕型汽車排氣污染物排放限值（簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法）》執(zhí)行，排放限值按簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法排氣污染物排放限值。2、雙怠速法按照GB18285-2005《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》之雙怠速法為檢測(cè)依據(jù)，檢測(cè)項(xiàng)目為CO、HC、λ，排放限值執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)按GB18285-2005《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》執(zhí)行，排放限值按雙怠速法排氣污染物排放限值。3、加載減速工況法按照DB44/593-2009《在用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法(加載減速工況法)》為檢測(cè)依據(jù)，檢測(cè)項(xiàng)目為100%VelMaxHP點(diǎn)、90%VelMaxHP點(diǎn)、80%VelMaxHP點(diǎn)的光吸收系數(shù)和最大輪邊功率，排放限值執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)按DB44/593-2009《在用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法(加載減速工況法)》執(zhí)行,排放限值按加載減速工況法排氣污染物排放限值。4、自由加速濾紙煙度法按照GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》之附錄K為檢測(cè)依據(jù)，檢測(cè)項(xiàng)目為濾紙煙度，排放限值執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)按GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》執(zhí)行，排放限值：1995年7月1日至2001年9月30日生產(chǎn)的汽車：4.5Rb;1995年6月30日以前生產(chǎn)的汽車：5.0Rb。5、自由加速不透光煙度法按照GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》之附錄I為檢測(cè)依據(jù)，檢測(cè)項(xiàng)目為光吸收系數(shù)k，排放限值執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)按GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》執(zhí)行，排放限值：2001年10月1日-2005年6月30日生產(chǎn)的汽車，自然吸氣：2.5m-1，渦輪增壓：3.0m-1;2005年7月1日起生產(chǎn)的汽車：車型核準(zhǔn)限值+0.5m-16、怠速法按照GB14621-2002《摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（怠速法）》為檢測(cè)依據(jù)，檢測(cè)項(xiàng)目為CO、HC，排放限值執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)按GB14621-2002《摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（怠速法）》執(zhí)行，排放限值按怠速法排氣污染物排放限值?；A(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀基礎(chǔ)硬件目前廈門市環(huán)保局總共10臺(tái)PC服務(wù)器，其中包括2臺(tái)使用了12年的Intel奔3的服務(wù)器；其他8臺(tái)服務(wù)器基本為DELL服務(wù)器，型號(hào)分別為DELLPE1300、PE4400、PE4600、PE1750、PE1950、PE2650、PE2850、PE2950。大部分服務(wù)由廈門市信息技術(shù)服務(wù)中心的政務(wù)云平臺(tái)托管，監(jiān)測(cè)中心站的污染源在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由監(jiān)測(cè)站自行維護(hù)。部分新上的業(yè)務(wù)如機(jī)動(dòng)車排氣、新的OA系統(tǒng)以及排污收費(fèi)全程信息化部署在政務(wù)云平臺(tái)所提供的虛擬機(jī)上。目前每臺(tái)服務(wù)器都運(yùn)行多個(gè)系統(tǒng)，其中包括使用新購(gòu)入的服務(wù)器運(yùn)行多個(gè)虛擬機(jī)，但是，由于設(shè)備性能普遍不高，目前運(yùn)行在物理機(jī)上的信息化系統(tǒng)運(yùn)行都非常緩慢，嚴(yán)重影響環(huán)保局的工作效率。另外由于所有的環(huán)保信息化系統(tǒng)的共享文件和系統(tǒng)數(shù)據(jù)都分散存儲(chǔ)在各個(gè)服務(wù)器的硬盤空間中，隨著信息化的不斷發(fā)展，各個(gè)服務(wù)器的存儲(chǔ)空間已趨于飽和，因此使得信息化數(shù)據(jù)的安全性降低，數(shù)據(jù)遷移也相對(duì)困難。網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀在網(wǎng)絡(luò)部署方面，廈門環(huán)保局托管在廈門市信息技術(shù)服務(wù)中心的服務(wù)器分為內(nèi)網(wǎng)和外網(wǎng)兩個(gè)部分，其中在內(nèi)網(wǎng)服務(wù)器上的應(yīng)用有GIS，電子檢察、內(nèi)網(wǎng)門戶數(shù)據(jù)庫以及舊OA服務(wù)器等，在外網(wǎng)服務(wù)器的應(yīng)用有外網(wǎng)門戶網(wǎng)站。2013年后新建設(shè)的廈門市機(jī)動(dòng)車排氣污染防治監(jiān)督管理系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)和環(huán)保部的排污收費(fèi)全程信息化管理系統(tǒng)部署在廈門政務(wù)云平臺(tái)提供的虛擬機(jī)上。廈門環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站所管理的污染源在線監(jiān)控系統(tǒng)和水環(huán)境質(zhì)量在線監(jiān)控系統(tǒng)部署在公共的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)上。廈門市環(huán)保局現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如下圖所示：圖1-1廈門市環(huán)保局現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)部署圖存在問題各類機(jī)動(dòng)車業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)缺乏統(tǒng)一管理或整合目前機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)中心的涉及系統(tǒng)多且數(shù)據(jù)缺少統(tǒng)一規(guī)劃，關(guān)機(jī)動(dòng)車路檢工作就存在3個(gè)數(shù)據(jù)庫，在數(shù)據(jù)應(yīng)用過程中由于各自數(shù)據(jù)庫的瓶頸問題（車主信息隱私問題造成車主信息缺失、無實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)造成新增車輛查詢不到等問題）造成該業(yè)務(wù)應(yīng)用存在無實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、信息量不足等問題，造成無法滿足業(yè)務(wù)工作的需求。尾氣排放檢測(cè)業(yè)務(wù)信息化不夠完善目前涉及尾氣排放檢測(cè)業(yè)務(wù)分別為車輛預(yù)審管理（新車前置預(yù)審、外地車輛轉(zhuǎn)入前置預(yù)審、車輛轉(zhuǎn)讓前置預(yù)審）、機(jī)動(dòng)車環(huán)保定期檢驗(yàn)業(yè)務(wù)、汽車尾氣污染檢測(cè)業(yè)務(wù)等諸多業(yè)務(wù)，在實(shí)際應(yīng)用中無法進(jìn)行互聯(lián)互通，缺乏對(duì)整體業(yè)務(wù)的全局管控，無法實(shí)現(xiàn)各業(yè)務(wù)之間的業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)。迫切需要同公安信息系統(tǒng)對(duì)接目前涉及同公安信息系統(tǒng)互聯(lián)的需求主要為各交通卡扣黃標(biāo)車限行抓拍以及車型鑒定、車輛預(yù)審、路檢等業(yè)務(wù)所需的車主信息共享。由于目前環(huán)保專網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、政務(wù)外網(wǎng)都無法同公安專網(wǎng)進(jìn)行對(duì)接，無法滿足以上黃標(biāo)車信息與車主信息信息共享。項(xiàng)目建設(shè)必要性國(guó)家大氣污染防治的需要環(huán)保部近日發(fā)布了《2015年中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)》，公布了2014年全國(guó)機(jī)動(dòng)車污染排放狀況。年報(bào)顯示，機(jī)動(dòng)車污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來源，機(jī)動(dòng)車污染防治的緊迫性日益凸顯。我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量仍持續(xù)增長(zhǎng)。2014年，全國(guó)汽車產(chǎn)、銷量分別達(dá)到2372.3萬輛和2349.2萬輛。與1980年相比，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量增加了33倍，達(dá)到24577.2萬輛；其中，汽車14452.2萬輛，低速汽車972.0萬輛，摩托車9153.0萬輛。按排放標(biāo)準(zhǔn)分類，達(dá)到國(guó)Ⅳ及以上標(biāo)準(zhǔn)的汽車占汽車總保有量的22.7%，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車占52.5%，國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車占10.4%，國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽車占10.6%，其余3.8%的汽車還達(dá)不到國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)。按環(huán)保標(biāo)志分類，“綠標(biāo)車”占93.2%，高排放的“黃標(biāo)車”仍占6.8%。監(jiān)測(cè)表明，隨著機(jī)動(dòng)車保有量的快速增加，我國(guó)城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動(dòng)車尾氣復(fù)合污染的特點(diǎn)，直接影響群眾健康。2014年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車排放污染物4547.3萬噸，比2013年削減0.5%，其中氮氧化物(NOx)627.8萬噸，顆粒物(PM)57.4萬噸，碳?xì)浠衔?HC)428.4萬噸，一氧化碳(CO)3433.7萬噸。汽車是污染物總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的NOx和PM超過90%，HC和CO超過80%。對(duì)于國(guó)家在環(huán)保新形勢(shì)要求下加大全面實(shí)施機(jī)動(dòng)車氮氧化物總量控制，切實(shí)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)、使用、淘汰等全過程環(huán)境監(jiān)管，對(duì)大氣環(huán)境和人民群眾健康的影響具有深遠(yuǎn)的歷史意義和重大的現(xiàn)實(shí)意義。實(shí)施國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的需要根據(jù)環(huán)境保護(hù)部、工業(yè)和信息化部《關(guān)于實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》（2016年第4號(hào)）的要求及《廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)機(jī)動(dòng)車排氣污染防治條例》的有關(guān)規(guī)定：我市實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間（一）自2016年4月1日起，我市進(jìn)口、銷售、注冊(cè)登記的輕型汽油車、輕型柴油客車和用于公交、環(huán)衛(wèi)和郵政行業(yè)的重型柴油車，必須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。（二）自2017年1月1日起，我市所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的重型柴油客車，必須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。（三）自2017年7月1日起，我市所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的重型柴油車，必須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。（四）自2018年1月1日起，我市所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型柴油車，必須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。需要環(huán)保前置審核的機(jī)動(dòng)車登記業(yè)務(wù)（一）申請(qǐng)注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車，實(shí)行環(huán)保前置審核。經(jīng)審核符合我市現(xiàn)階段執(zhí)行的國(guó)家階段性機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的，由市環(huán)保部門當(dāng)場(chǎng)出具機(jī)動(dòng)車環(huán)保審核單。無機(jī)動(dòng)車環(huán)保審核單的，市公安機(jī)關(guān)交通管理部門不予受理注冊(cè)登記申請(qǐng)。（二）自2016年4月1日起，由外地轉(zhuǎn)入的機(jī)動(dòng)車，經(jīng)審核符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，并由市機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)中心檢驗(yàn)合格的，由市環(huán)保部門當(dāng)場(chǎng)出具機(jī)動(dòng)車環(huán)保審核單。無機(jī)動(dòng)車環(huán)保審核單的，市公安機(jī)關(guān)交通管理部門不予受理轉(zhuǎn)入申請(qǐng)。（三）市環(huán)保部門分別在市公安局交警支隊(duì)車管所業(yè)務(wù)大廳、市機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)中心、機(jī)動(dòng)車登記服務(wù)站和部分汽車銷售服務(wù)4S店設(shè)立環(huán)保審核窗口，方便相關(guān)機(jī)動(dòng)車登記申請(qǐng)人辦理環(huán)保審核。三、國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之前，已經(jīng)銷售并且開具機(jī)動(dòng)車統(tǒng)一銷售發(fā)票和已經(jīng)辦理外地轉(zhuǎn)出登記尚未辦理轉(zhuǎn)入手續(xù)的，按照原規(guī)定辦理，辦理期限截至相應(yīng)車型的國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后一個(gè)月。四、各汽車銷售企業(yè)應(yīng)當(dāng)提前組織安排好銷售計(jì)劃，在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所明示本通告有關(guān)內(nèi)容，向消費(fèi)者告知本通告內(nèi)容及所銷售機(jī)動(dòng)車的排放標(biāo)準(zhǔn)信息。五、售出的機(jī)動(dòng)車經(jīng)審核不符合現(xiàn)階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，且已繳納購(gòu)置稅的，對(duì)于符合退稅規(guī)定的，由市國(guó)家稅務(wù)局予以辦理退稅。六、外地牌照機(jī)動(dòng)車在本市申領(lǐng)環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志，經(jīng)環(huán)保標(biāo)志核發(fā)系統(tǒng)查詢無法獲取該車型目錄信息的，市環(huán)保部門不予核發(fā)環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志；屬于《廈門市人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)在用高排放機(jī)動(dòng)車污染檢測(cè)的通告》（廈[2013]254號(hào)）中規(guī)定的超過規(guī)定使用年限的，不得在我市機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)中心申請(qǐng)排氣污染檢測(cè)。七、違反本通告規(guī)定的，由有關(guān)部門依法處理。為了滿足以上規(guī)定要求，需要在現(xiàn)有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上通過信息化手段輔助，提高承辦工作部門人員的工作效率，完美實(shí)現(xiàn)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。確保環(huán)境安全、構(gòu)建和諧社會(huì)的需要大氣環(huán)境是生態(tài)環(huán)境的重要組成部分之一，大氣環(huán)境安全與其他安全問題相比，既有其一般性，又有其特殊性。為了保證汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，其社會(huì)可接受性就是一個(gè)非常關(guān)鍵而又必須考慮的敏感問題。我市屬沿海地區(qū)人口密度大，隨著我市城市化建設(shè)的進(jìn)一步加快和人民生活水平的不斷提高，公眾的環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，人們對(duì)周圍生活、工作環(huán)境的質(zhì)量要求日益提高。黨的十八大報(bào)告將生態(tài)文明建設(shè)提到前所未有的戰(zhàn)略高度，不僅在全面建成小康社會(huì)的目標(biāo)中對(duì)生態(tài)文明建設(shè)提出明確要求，而且將其與經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會(huì)建設(shè)一道，納入社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)“五位一體”的總體布局，這標(biāo)志著我們黨對(duì)社會(huì)發(fā)展規(guī)律和生態(tài)文明建設(shè)重要性的認(rèn)識(shí)達(dá)到了新的高度。“生態(tài)興則文明興，生態(tài)衰則文明衰”，習(xí)近平總書記近來的一系列講話，從不同角度闡述了生態(tài)文明建設(shè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以及與世界互動(dòng)的時(shí)代啟示意義?！秶?guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于當(dāng)前進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的十項(xiàng)措施》中也明確地把加強(qiáng)生態(tài)建設(shè)列為措施之一?？梢?，確保大氣環(huán)境污染防治寄予了黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的殷切厚望，是群眾對(duì)建設(shè)和諧社會(huì)的基礎(chǔ)性要求。項(xiàng)目目標(biāo)分析與設(shè)計(jì)政府職能目標(biāo)黨的十八大把生態(tài)文明建設(shè)納入中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)“五位一體”總體布局，黨的十八屆三中全會(huì)提出全面深化改革的總目標(biāo)是完善和發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義制度，推進(jìn)國(guó)家治理體系和治理能力現(xiàn)代化，要求緊緊圍繞建設(shè)美麗廈門深化生態(tài)文明體制改革，加快生態(tài)文明制度建設(shè)，推動(dòng)形成人與自然和諧發(fā)展的現(xiàn)代化建設(shè)新格局。廈門市政府進(jìn)一步提出了《“美麗廈門”戰(zhàn)略規(guī)劃方案》，向社會(huì)各界公開征求意見。戰(zhàn)略提出了廈門“兩個(gè)百年”發(fā)展目標(biāo)，即到2021年建黨100周年時(shí)，將廈門建成美麗中國(guó)的典范城市和到2049年新中國(guó)成立100周年時(shí)，在全國(guó)率先成為集中展示國(guó)家富強(qiáng)、民族振興、人民幸福的“中國(guó)夢(mèng)”的樣板城市；明確了五個(gè)城市發(fā)展定位:國(guó)際知名的花園城市、美麗中國(guó)的典范城市、兩岸交流的窗口城市、閩南地區(qū)的中心城市、溫馨包容的幸福城市。公眾服務(wù)期望目標(biāo)對(duì)于人民群眾而言，藍(lán)天碧水關(guān)乎每個(gè)人的切身利益。2014新環(huán)保法專章規(guī)定中特別提到了“信息公開”和“公眾參與的制度”，明確規(guī)定了公民依法享有獲取環(huán)境信息、參與和監(jiān)督環(huán)境保護(hù)的權(quán)利。依托本次項(xiàng)目建設(shè)，可以大力推進(jìn)公眾參與機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)的監(jiān)督，推進(jìn)公眾參與大氣環(huán)境保護(hù)宣傳教育，從而樹立更加完善的環(huán)保理念，推進(jìn)公眾參與大氣環(huán)境規(guī)章制度的制定，刺激產(chǎn)生出新的信息消費(fèi)需求。信息化愿景目標(biāo)廈門機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理系統(tǒng)的建設(shè)，將全面推進(jìn)全市機(jī)動(dòng)車尾氣排放監(jiān)測(cè)信息化的進(jìn)程，通過構(gòu)建全市統(tǒng)一的機(jī)動(dòng)車尾氣排放管理信息庫、整合各類機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測(cè)和監(jiān)控設(shè)施，實(shí)現(xiàn)全市機(jī)動(dòng)車尾氣排放監(jiān)管與監(jiān)測(cè)，逐步實(shí)現(xiàn)了確保在環(huán)境治理過程中，為各級(jí)環(huán)境保護(hù)組織提供機(jī)動(dòng)車尾氣排放污染防治的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。業(yè)務(wù)分析與設(shè)計(jì)本次項(xiàng)目主要為外地車轉(zhuǎn)入網(wǎng)上預(yù)審、車輛轉(zhuǎn)移網(wǎng)上預(yù)審、新車注冊(cè)網(wǎng)上預(yù)審、機(jī)動(dòng)車環(huán)保排放達(dá)標(biāo)預(yù)審、機(jī)動(dòng)車環(huán)保黃綠標(biāo)核發(fā)等車輛環(huán)保業(yè)務(wù)應(yīng)用，依據(jù)各自業(yè)務(wù)特點(diǎn)形成以下業(yè)務(wù)分析。機(jī)動(dòng)車前置預(yù)審需求新車注冊(cè)網(wǎng)上預(yù)審新車注冊(cè)網(wǎng)上預(yù)審主要為新車購(gòu)買上牌前時(shí)提供環(huán)保前置審批。新車主要包含國(guó)產(chǎn)車與進(jìn)口車兩種，業(yè)務(wù)實(shí)施人員為環(huán)保單位工作人員或第三方單位（汽車4S店）。整體業(yè)務(wù)交互數(shù)據(jù)為車輛信息與車型信息：車輛信息主要通過前臺(tái)錄入的方式進(jìn)行獲取。車型信息主要通過現(xiàn)有業(yè)務(wù)庫中車型信息進(jìn)行比對(duì)獲取。預(yù)審整體流程主要通過前臺(tái)提交申請(qǐng)，后臺(tái)審核的形式進(jìn)行操作。前臺(tái)申請(qǐng)的展示內(nèi)容主要為車輛信息，其中：國(guó)產(chǎn)車為機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證原件復(fù)印件。進(jìn)口車為貨物進(jìn)口證明原件復(fù)印件與車輛一致性原件復(fù)印件。后臺(tái)審核的展示內(nèi)容主要包括車輛信息與車型信息審核情況。后臺(tái)審核還需提供單條記錄的明細(xì)查看、審核操作。審核操作主要為選擇通過或不通過，同時(shí)可以選擇性填寫備注內(nèi)容。環(huán)保審核依據(jù)為《廈門市機(jī)動(dòng)車環(huán)保審核辦法》，環(huán)保審核方法主要以環(huán)境保護(hù)部《機(jī)動(dòng)車環(huán)保型核準(zhǔn)目錄》為依據(jù)，具體內(nèi)容為下：國(guó)產(chǎn)車通過核對(duì)車輛型號(hào)及發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)確定排放標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一車輛型號(hào)及發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有多個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)產(chǎn)柴油車需核查目錄日期，確認(rèn)車庫出廠日期應(yīng)在目錄日期之后。進(jìn)口車同一車輛型號(hào)及發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有多個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)需核查目錄日期，確認(rèn)車輛進(jìn)口海關(guān)批準(zhǔn)日期在目錄日期之后，在環(huán)保目錄查不到信息則根據(jù)《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》第五一條規(guī)定，核查海關(guān)貨物進(jìn)口證明書，進(jìn)口日期在五年之內(nèi)按我市現(xiàn)階段執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)予以確認(rèn)。除了以上業(yè)務(wù)操作的需求，在功能展示上必須支持以下功能：通過車輛識(shí)別號(hào)進(jìn)行前臺(tái)申請(qǐng)。通過車牌號(hào)碼、車輛類型、使用性質(zhì)、審核狀態(tài)、審核時(shí)間、開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、燃油種類、車輛型號(hào)、車輛型號(hào)、車輛識(shí)別碼、車牌識(shí)別碼、是否進(jìn)口車等條件進(jìn)行模糊查詢。支持車輛的基礎(chǔ)信息錄入用掃描槍從車輛合格證或一致性證書讀取審核單具備二維碼防偽功能。支持明細(xì)查詢：可根據(jù)時(shí)間段、申請(qǐng)人、燃油類別等條件進(jìn)行過濾，同時(shí)支持EXCEL導(dǎo)出。統(tǒng)計(jì)報(bào)表：可根據(jù)時(shí)間段、申請(qǐng)人、燃油類別等條件進(jìn)行過濾，同時(shí)支持EXCEL導(dǎo)出。外地車轉(zhuǎn)入網(wǎng)上預(yù)審需求外地車轉(zhuǎn)入網(wǎng)上預(yù)審主要為外地車轉(zhuǎn)入廈門時(shí)提供環(huán)保前置審批。業(yè)務(wù)實(shí)施人員為環(huán)保單位工作人員或第三方單位（外地車主或相關(guān)車輛中介）。整體業(yè)務(wù)交互數(shù)據(jù)為車輛信息與車型信息：車輛信息主要通過前臺(tái)錄入的方式進(jìn)行獲取。車型信息主要通過現(xiàn)有業(yè)務(wù)庫中車型信息進(jìn)行比對(duì)獲取。預(yù)審整體流程主要通過前臺(tái)提交申請(qǐng)，后臺(tái)審核的形式進(jìn)行操作。前臺(tái)申請(qǐng)的展示內(nèi)容主要為車輛信息，后臺(tái)審核的展示內(nèi)容主要包括車輛信息與車型信息，審核情況。后臺(tái)審核還需提供單條記錄的詳細(xì)查看、審核操作，操作日志。審核操作主要為選擇通過或不通過，同時(shí)可以選擇性填寫備注內(nèi)容。后臺(tái)審核的展示內(nèi)容主要包括車輛信息與車型信息審核情況。后臺(tái)審核還需提供單條記錄的明細(xì)查看、審核操作。審核操作主要為選擇通過或不通過，同時(shí)可以選擇性填寫備注內(nèi)容。環(huán)保審核依據(jù)為《廈門市機(jī)動(dòng)車環(huán)保審核辦法》，環(huán)保審核方法主要以環(huán)境保護(hù)部《機(jī)動(dòng)車環(huán)保型核準(zhǔn)目錄》為依據(jù)，具體內(nèi)容為下：國(guó)產(chǎn)車通過核對(duì)車輛型號(hào)及發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)確定排放標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一車輛型號(hào)及發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有多個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)產(chǎn)柴油車需核查目錄日期，確認(rèn)車庫出廠日期應(yīng)在目錄日期之后。進(jìn)口車同一車輛型號(hào)及發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有多個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)需核查目錄日期，確認(rèn)車輛進(jìn)口海關(guān)批準(zhǔn)日期在目錄日期之后，在環(huán)保目錄查不到信息則根據(jù)《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》第五一條規(guī)定，核查海關(guān)貨物進(jìn)口證明書，進(jìn)口日期在五年之內(nèi)按我市現(xiàn)階段執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)予以確認(rèn)。除了以上業(yè)務(wù)操作的需求，在功能展示上必須支持以下功能：通過車輛識(shí)別號(hào)進(jìn)行前臺(tái)申請(qǐng)。通過車牌號(hào)碼、車輛類型、使用性質(zhì)、審核狀態(tài)、審核時(shí)間、開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、燃油種類、車輛型號(hào)、車輛型號(hào)、車輛識(shí)別碼、車牌識(shí)別碼、是否進(jìn)口車等條件進(jìn)行模糊查詢。支持車輛的基礎(chǔ)信息錄入用掃描槍從車輛合格證或一致性證書讀取審核單具備二維碼防偽功能。后臺(tái)管理權(quán)限需分級(jí)，審核人員一級(jí)、管理人員一級(jí)，可用KEY登錄。需配備叫號(hào)系統(tǒng)。支持明細(xì)查詢：可根據(jù)時(shí)間段、申請(qǐng)人、燃油類別等條件進(jìn)行過濾，同時(shí)支持EXCEL導(dǎo)出。統(tǒng)計(jì)報(bào)表：可根據(jù)時(shí)間段、申請(qǐng)人、燃油類別等條件進(jìn)行過濾，同時(shí)支持EXCEL導(dǎo)出。車輛轉(zhuǎn)移網(wǎng)上預(yù)審需求車輛轉(zhuǎn)移網(wǎng)上預(yù)審主要實(shí)現(xiàn)本市車輛轉(zhuǎn)讓的環(huán)保前置審核，業(yè)務(wù)實(shí)施人員為環(huán)保單位工作人員或第三方單位（二手車中介）。整體業(yè)務(wù)交互數(shù)據(jù)為車輛信息與車型信息：車輛信息主要通過前臺(tái)錄入的方式進(jìn)行獲取。車型信息主要通過現(xiàn)有業(yè)務(wù)庫中車型信息進(jìn)行比對(duì)獲取。預(yù)審整體流程主要通過前臺(tái)提交申請(qǐng)，后臺(tái)審核的形式進(jìn)行操作。前臺(tái)申請(qǐng)的展示內(nèi)容主要為車輛信息，其中：國(guó)產(chǎn)車為機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證原件復(fù)印件。進(jìn)口車為貨物進(jìn)口證明原件復(fù)印件與車輛一致性原件復(fù)印件。前臺(tái)申請(qǐng)的展示內(nèi)容主要為車輛信息。后臺(tái)審核的展示內(nèi)容主要包括車輛信息與車型信息審核情況。后臺(tái)審核還需提供單條記錄的詳細(xì)查看、審核操作。審核操作主要為選擇通過或不通過，同時(shí)可以選擇性填寫備注內(nèi)容。后臺(tái)審核的展示內(nèi)容主要包括車輛信息與車型信息審核情況。后臺(tái)審核還需提供單條記錄的明細(xì)查看、審核操作。審核操作主要為選擇通過或不通過，同時(shí)可以選擇性填寫備注內(nèi)容。環(huán)保審核依據(jù)為《廈門市機(jī)動(dòng)車環(huán)保審核辦法》，環(huán)保審核方法主要以環(huán)境保護(hù)部《機(jī)動(dòng)車環(huán)保型核準(zhǔn)目錄》為依據(jù)，具體內(nèi)容為下：國(guó)產(chǎn)車通過核對(duì)車輛型號(hào)及發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)確定排放標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一車輛型號(hào)及發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有多個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)產(chǎn)柴油車需核查目錄日期，確認(rèn)車庫出廠日期應(yīng)在目錄日期之后。進(jìn)口車同一車輛型號(hào)及發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有多個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)需核查目錄日期，確認(rèn)車輛進(jìn)口海關(guān)批準(zhǔn)日期在目錄日期之后，在環(huán)保目錄查不到信息則根據(jù)《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》第五一條規(guī)定，核查海關(guān)貨物進(jìn)口證明書，進(jìn)口日期在五年之內(nèi)按我市現(xiàn)階段執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)予以確認(rèn)。除了以上業(yè)務(wù)操作的需求，在功能展示上必須支持以下功能：通過車輛識(shí)別號(hào)進(jìn)行前臺(tái)申請(qǐng)。通過車牌號(hào)碼、車輛類型、使用性質(zhì)、審核狀態(tài)、審核時(shí)間、開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、燃油種類、車輛型號(hào)、車輛型號(hào)、車輛識(shí)別碼、車牌識(shí)別碼、是否進(jìn)口車等條件進(jìn)行模糊查詢。支持車輛的基礎(chǔ)信息錄入用掃描槍從車輛合格證或一致性證書讀取審核單具備二維碼防偽功能。后臺(tái)管理權(quán)限需分級(jí)，審核人員一級(jí)、管理人員一級(jí)，可用KEY登錄。需配備叫號(hào)系統(tǒng)。支持明細(xì)查詢：可根據(jù)時(shí)間段、申請(qǐng)人、燃油類別等條件進(jìn)行過濾，同時(shí)支持EXCEL導(dǎo)出。統(tǒng)計(jì)報(bào)表：可根據(jù)時(shí)間段、申請(qǐng)人、燃油類別等條件進(jìn)行過濾，同時(shí)支持EXCEL導(dǎo)出。環(huán)保車輛審核需求主要通過人工、掃描槍讀取、以往車輛登記信息或外地車轉(zhuǎn)入網(wǎng)上預(yù)審、車輛轉(zhuǎn)移網(wǎng)上預(yù)審、新車注冊(cè)網(wǎng)上預(yù)審、交通共享平臺(tái)讀取實(shí)現(xiàn)車輛基本信息錄入。內(nèi)容包括內(nèi)容包括號(hào)牌號(hào)碼、車輛顏色、車輛類型、所有人、住址、車型型號(hào)、使用性質(zhì)、品牌、環(huán)標(biāo)類別、VIN號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、燃料類型、注冊(cè)日期、標(biāo)志有效性、排放階段、載客量、總質(zhì)量、標(biāo)志號(hào)、發(fā)放時(shí)間、備注。其中環(huán)標(biāo)類型為綠標(biāo)Ⅰ、綠標(biāo)Ⅱ、綠標(biāo)Ⅲ、綠標(biāo)Ⅳ、綠標(biāo)Ⅴ、黃標(biāo)0、黃標(biāo)Ⅰ、黃標(biāo)Ⅱ。車牌顏色為藍(lán)牌、黃牌、黑牌、白牌。車型為微型客車、小型客車、中型客車、大型客車、輕型貨車、中型貨車、重型貨車。需要提供換標(biāo)操作與查詢操作、日志記錄。公安向環(huán)保提供相應(yīng)的車輛信息，用于檢測(cè)和發(fā)標(biāo)。數(shù)據(jù)內(nèi)容包括：表一環(huán)保需要數(shù)據(jù)內(nèi)容數(shù)據(jù)項(xiàng)用途車牌號(hào)檢測(cè)和發(fā)標(biāo)車牌顏色檢測(cè)和發(fā)標(biāo)車架號(hào)檢測(cè)和發(fā)標(biāo)制造日期檢測(cè)判定限值初登日期檢測(cè)和發(fā)標(biāo)廠牌檢測(cè)和發(fā)標(biāo)車型型號(hào)檢測(cè)和發(fā)標(biāo)整備質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，設(shè)備加載最大總質(zhì)量檢測(cè)和發(fā)標(biāo)座位數(shù)判定檢測(cè)限值發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)報(bào)告單需要顯示燃油種類檢測(cè)和發(fā)標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)判定環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)車輛類別報(bào)告單需要顯示驅(qū)動(dòng)形式報(bào)告單需要顯示變速器形式報(bào)告單需要顯示供油方式判定檢測(cè)限值是否有凈化裝置判定檢測(cè)限值是否電控（柴油車）判定環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)是否有OBD判定排放標(biāo)準(zhǔn)客貨判定檢測(cè)限值排量報(bào)告單需要顯示額定功率（柴油車）判定檢測(cè)限值額定轉(zhuǎn)速（柴油車）檢測(cè)氣缸數(shù)量報(bào)告單需要顯示進(jìn)氣方式判定檢測(cè)限值是否營(yíng)運(yùn)車判定標(biāo)志有效期檢測(cè)預(yù)約線上預(yù)約由于現(xiàn)在檢測(cè)站檢車有時(shí)候時(shí)間較長(zhǎng)，為了節(jié)約時(shí)間車主可以提前一天通過app軟件對(duì)車輛檢測(cè)進(jìn)行預(yù)約，更加方便了車主檢測(cè)，同時(shí)也會(huì)給檢測(cè)站帶來新的生意。預(yù)約排序檢測(cè)站在接到車主的預(yù)約檢測(cè)后，可以對(duì)預(yù)約車主進(jìn)行排隊(duì)管理，根據(jù)優(yōu)先級(jí)進(jìn)行簽到、車輛登記和檢測(cè)，實(shí)行先到先檢測(cè)，既方便了車主也提升了自己的服務(wù)水平。檢測(cè)車輛黑名單核對(duì)當(dāng)進(jìn)入到黑名單數(shù)據(jù)庫后的車輛，如果到檢測(cè)站參加年檢，系統(tǒng)在第一時(shí)間給出提示，該車有未處理的違章，不能參加年檢。黑名單的車輛只有去進(jìn)行處罰，才能繼續(xù)參加年檢。檢測(cè)工況數(shù)據(jù)采集現(xiàn)有檢測(cè)站各檢測(cè)工況數(shù)據(jù)主要由黑盒子實(shí)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)采集，鑒于目前黑盒子只為省廳傳輸數(shù)據(jù)（省廳數(shù)據(jù)采集存在瓶頸），為了保障本次項(xiàng)目的工況數(shù)據(jù)采集需通過另行采購(gòu)的形式來滿足廈門自身工況數(shù)據(jù)采集需求。車輛技術(shù)鑒別（常規(guī)車輛）技術(shù)鑒別業(yè)務(wù)主要包括技術(shù)鑒別的檔案信息存儲(chǔ)、裝置核查APP遠(yuǎn)程上傳圖像、流程審批等操作。對(duì)于符合技術(shù)鑒別要求的車輛，由前臺(tái)工作人員進(jìn)行車牌查詢，讀取車輛部分信息（由公安提供）寫入電子技術(shù)鑒別表，使用讀卡機(jī)讀取申請(qǐng)人身份證基礎(chǔ)信息并寫入電子鑒別表中，申請(qǐng)人在電子簽名機(jī)上簽字生成簽名圖像寫入電子技術(shù)鑒別表中，申請(qǐng)人在電子簽名機(jī)上簽字生成簽名圖像寫入電子技術(shù)簽別表中，前臺(tái)工作人員將機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證書、申請(qǐng)人身份證上傳，最后系統(tǒng)將該車信息發(fā)送至裝置核查人員（APP）。裝置核查人員接收到車輛信息（APP）對(duì)車輛進(jìn)行核查，上傳車輛45度外觀圖、車輛裝置圖像并勾選該車對(duì)應(yīng)裝置類型，由系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)判斷發(fā)送相應(yīng)工位。如汽油車有搭載電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、氧傳感器、三元催化，柴油車有搭載電噴發(fā)動(dòng)機(jī)由系統(tǒng)發(fā)送至檢測(cè)線進(jìn)行上線檢測(cè)，檢測(cè)通過則系統(tǒng)判定為綠標(biāo)，由審核人員審核通過后進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)打印，檢測(cè)未通過不發(fā)標(biāo)（下次檢測(cè)由前臺(tái)工作人員再發(fā)送至檢測(cè)線），如缺少任意一個(gè)裝置則直接判定為黃標(biāo)，由審核人員審核通過后進(jìn)行標(biāo)志打印。標(biāo)志核發(fā)完成后系統(tǒng)自動(dòng)生成該車檔案信息，檔案信息包括：機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證、申請(qǐng)人身份證、技術(shù)鑒別電子技術(shù)鑒別表格、車輛45度外觀圖、車輛裝置圖、檢測(cè)表格（無需檢測(cè)不需報(bào)告，如檢測(cè)有未通過也需要留檔）。該系統(tǒng)每個(gè)操作均有操作人員姓名及意見并寫如電子技術(shù)鑒別表中。該系統(tǒng)可按照需求導(dǎo)出/查詢車輛信息或按照需求統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。車型技術(shù)鑒別作業(yè)（異議車輛）整體主要為申請(qǐng)人對(duì)現(xiàn)有車型歸屬環(huán)保標(biāo)志存在異議而進(jìn)行技術(shù)鑒別，同正常車檢測(cè)區(qū)別主要為增加了一個(gè)預(yù)審與信息一致性的業(yè)務(wù)流程。具體內(nèi)容如下：預(yù)審車主或代辦人員提供機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證書、車主或待辦人員的有效證件（原件或復(fù)印件）、車型技術(shù)鑒別表給窗口工作人員，窗口工作人員依據(jù)材料對(duì)車型技術(shù)鑒別表所填內(nèi)容核對(duì)是否一致，通過機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)標(biāo)志核發(fā)系統(tǒng)查詢比對(duì)車輛是否達(dá)到技術(shù)鑒別條件。判斷邏輯：依據(jù)機(jī)動(dòng)車登記證書查詢環(huán)保車型目錄，當(dāng)目錄中的車輛型號(hào)或發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)與機(jī)動(dòng)車登記證書上相符且車輛出廠日期在目錄批準(zhǔn)日期之后，則不允許進(jìn)行鑒別；當(dāng)目錄中車輛型號(hào)或發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)與機(jī)動(dòng)車登記證書上不符或車輛出廠日期在目錄批準(zhǔn)日期之前則允許鑒定。信息一致性根據(jù)機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證核對(duì)車牌與車架，信息無誤后則可進(jìn)行車型鑒別。車輛鑒定與信息歸檔與常規(guī)車輛檢測(cè)一致，可參照普通車檢流程。黃標(biāo)車特殊管理檢測(cè)信息提示系統(tǒng)在檢測(cè)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)該車為黃標(biāo)車，那么系統(tǒng)會(huì)給出溫馨提示。提醒檢測(cè)站和車主注意等。設(shè)定檢測(cè)時(shí)限 根據(jù)廈門市機(jī)動(dòng)車尾氣管理規(guī)定，要求黃標(biāo)車最遲的檢測(cè)時(shí)間為2016年底，系統(tǒng)根據(jù)要求可以設(shè)定最遲檢測(cè)時(shí)限，超過這個(gè)時(shí)限提示車輛必須到排氣檢測(cè)中心檢測(cè)。鎖定檢測(cè)場(chǎng)所原則上廈門市黃標(biāo)車只能在廈門市所轄的檢測(cè)站進(jìn)行檢測(cè)，不能到其他地市檢測(cè)站進(jìn)行檢測(cè)，因此需要有接口告知福建省機(jī)動(dòng)車污染防治監(jiān)管信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)黃標(biāo)車只能在自己所轄市的檢測(cè)站進(jìn)行檢測(cè)。限制外地環(huán)保車在廈門進(jìn)行環(huán)保定期檢測(cè)。車輛信息管理環(huán)保車輛信息管理主要為歷史車輛檢測(cè)信息檔案信息查看，支持車輛信息的在線維護(hù)與查詢。黑名單數(shù)據(jù)庫黑名單數(shù)據(jù)管理流程如下：1、與現(xiàn)有的黑名單數(shù)據(jù)庫和處罰庫系統(tǒng)做在線集成應(yīng)用定期導(dǎo)入黑名單信息和處罰完成的車輛數(shù)據(jù)。對(duì)接方式建議采用WebServices的形式。2、系統(tǒng)針對(duì)進(jìn)入黑名單未處罰的車輛進(jìn)行提示，不能檢車。3、該車需去進(jìn)行處罰然后可以參加年檢。黑名單推送共享主要為公安部門車管部門提供黃標(biāo)車黑名單，方便廈門交通卡口進(jìn)行聯(lián)合執(zhí)法。綜合信息查詢需求黃標(biāo)車查詢有些車主不清楚自己的車輛是否為黃標(biāo)車但又比較關(guān)心，可以通過app軟件自行查詢自己的車輛是否為黃標(biāo)車。系統(tǒng)需要支持通過車牌和車型兩種方式查詢。車輛檢測(cè)查詢車主可以查詢自己車輛的每次檢測(cè)情況、是否檢測(cè)合格、環(huán)保排放等級(jí)和下一次檢測(cè)周期等。環(huán)保違章查詢環(huán)保違章種類可以包括闖入環(huán)保限行區(qū)域、排放不合格仍然上路的、一直未進(jìn)行環(huán)保尾氣檢測(cè)仍然上路的、路檢發(fā)現(xiàn)尾氣超標(biāo)的、遙感監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)尾氣超標(biāo)的、路檢路查違規(guī)的等等。可以通過app軟件自行查詢自己車輛的違規(guī)類型，然后給出相應(yīng)處理建議。達(dá)標(biāo)環(huán)保目錄車型查詢統(tǒng)一全省環(huán)保達(dá)標(biāo)車型目錄數(shù)據(jù)庫，不管是在用車還是新車都具有重要意義，這對(duì)統(tǒng)一環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)管理非常重要?？梢酝ㄟ^app軟件自行根據(jù)車型查詢自己車輛的環(huán)保排放等級(jí)。汽車尾氣污染監(jiān)督需求監(jiān)測(cè)站各業(yè)務(wù)目前需通過《廈門汽車尾氣污染檢測(cè)聯(lián)控平臺(tái)》上的遙感、黑煙、路檢等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接入平臺(tái)以便進(jìn)行各模塊數(shù)據(jù)的綜合分析、統(tǒng)計(jì)和比對(duì)處理。黑煙監(jiān)測(cè)黑煙監(jiān)測(cè)接入需求主要分為兩個(gè)部分：原系統(tǒng)批量上傳的黑煙監(jiān)控短視頻，主要與《廈門汽車尾氣污染檢測(cè)聯(lián)控平臺(tái)》建立數(shù)據(jù)接口形式獲取該數(shù)據(jù)，同時(shí)支持視頻查詢與播放。微信公眾平臺(tái)由熱心公眾上傳的黑煙舉報(bào)視頻，同時(shí)支持視頻審核、上傳反饋等功能。檢測(cè)站遙感檢測(cè)國(guó)家最新大氣法要求利用排放遙感測(cè)試系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)不停車排放檢測(cè)。用這種系統(tǒng)在公路旁邊監(jiān)測(cè)過往車輛（道路為單車道或引導(dǎo)為單車道、車速約60km/h）的尾氣排放狀況，對(duì)超標(biāo)車輛記錄在案，然后通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)找到該超標(biāo)車，通知它去檢測(cè)站復(fù)查。以這種簡(jiǎn)便易行的方法到達(dá)最大限度地減少在用車的排放超標(biāo)的目的。由于遙測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)格式與監(jiān)管系統(tǒng)相應(yīng)格式不一樣，需要為遙測(cè)數(shù)據(jù)上傳進(jìn)入中心監(jiān)管系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫專門設(shè)計(jì)相應(yīng)接入軟件，實(shí)現(xiàn)遙測(cè)數(shù)據(jù)格式的轉(zhuǎn)換和上傳。系統(tǒng)可以在線與省中心監(jiān)管系統(tǒng)連接訪問，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違規(guī)車輛，并且第一時(shí)間把信息傳送到檢測(cè)站。尾氣路檢整體需求為環(huán)保人員上路執(zhí)法中記錄車輛違規(guī)信息展示，內(nèi)容包括車輛信息與路查信息組成。全程跟蹤車輛執(zhí)法過程，當(dāng)車主對(duì)執(zhí)法結(jié)果有爭(zhēng)議，允許車主發(fā)起復(fù)議。當(dāng)車主處理完違規(guī)，解除對(duì)違法車輛的鎖定。由于常規(guī)路檢工作量大，目前主要靠人工操作，信息交換慢，效率低，對(duì)于超標(biāo)車輛，難以督促車主真正進(jìn)行維修治理，并實(shí)施有效追蹤管理。為了提高路檢工作的效率，開發(fā)專門的app軟件，用于開展路邊停車排放檢測(cè)和入戶檢測(cè)。該專用系統(tǒng)在可啟用或退出前必須通過專用程序接受身份驗(yàn)證。檢查項(xiàng)包括：常規(guī)路檢數(shù)據(jù)和常規(guī)路檢人員信息數(shù)據(jù)。它可提示路檢工作人員輸入各種相關(guān)信息，供常規(guī)路檢人員選擇、錄入檢查結(jié)果，用戶使用信息必須直觀化、簡(jiǎn)便化，方便使用。該系統(tǒng)必須能夠完成從檢測(cè)編號(hào)建立、車輛身份識(shí)別和確認(rèn)、試驗(yàn)人員身份確認(rèn)、外觀檢查、目視檢查和測(cè)試結(jié)果錄入、結(jié)果判定、存儲(chǔ)及上傳等工作，并能夠以在線方式將收集的信息實(shí)時(shí)上傳給數(shù)據(jù)中心。能夠通過網(wǎng)絡(luò)連接向中心監(jiān)管系統(tǒng)查詢車輛最新的基本情況、違規(guī)等相關(guān)信息。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)連接功能失效時(shí)，不影響系統(tǒng)的正常操作。此App軟件要求要滿足Android的要求。尾氣排放違章超標(biāo)監(jiān)控將黑煙監(jiān)測(cè)、尾氣路檢、監(jiān)測(cè)站遙感監(jiān)測(cè)中超標(biāo)處罰的車輛加入黑名單，及時(shí)與110環(huán)保標(biāo)志限行卡口抓拍系統(tǒng)、環(huán)檢站監(jiān)察模塊相關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)對(duì)上述違章車輛或拒不復(fù)檢車輛的重點(diǎn)抓拍及違章不處理不予環(huán)檢的控制把關(guān)。路檢違章處置機(jī)動(dòng)車排氣路檢時(shí)，執(zhí)法人員可當(dāng)場(chǎng)通過系統(tǒng)生成處罰告知書或處罰決定書送達(dá)當(dāng)事人。下屬環(huán)檢工況監(jiān)管通過導(dǎo)入排氣檢測(cè)中心工況線上南華開發(fā)的《監(jiān)測(cè)站信息管理系統(tǒng)》五年歷史數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)延續(xù)性，在日常工況抽檢的過程中，通過隨機(jī)抽取與檢測(cè)車輛相符的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，杜絕違規(guī)檢測(cè)行為發(fā)生。環(huán)保移動(dòng)端需求本次項(xiàng)目設(shè)計(jì)的移動(dòng)端運(yùn)用主要為APP端與微信公眾平臺(tái)端的應(yīng)用?？紤]到移動(dòng)APP安裝會(huì)占用部分空間與安裝時(shí)消耗部分流量不易于在公眾推廣，因此APP端主要為環(huán)保機(jī)構(gòu)內(nèi)部業(yè)務(wù)應(yīng)用。微信公眾平臺(tái)存在操作簡(jiǎn)單與免安裝的優(yōu)勢(shì)容易被公眾接受，因此開放微信公眾平臺(tái)主要面向公眾服務(wù)。移動(dòng)APP需求（安卓版）考慮到受眾群體以及安全性考慮，本次安裝版本主要為安卓版。具體需在移動(dòng)端進(jìn)行操作業(yè)務(wù)主體為環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)核發(fā)、車型鑒定輔助、綜合信息查詢?yōu)橹鳌－h(huán)保標(biāo)準(zhǔn)核發(fā)主要為車輛技術(shù)鑒別過程中的裝置核查、工區(qū)檢測(cè)等環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)操作。車型鑒定主要為車輛對(duì)車型核發(fā)存在異議情況下，由車主申請(qǐng)車輛上線監(jiān)測(cè)。移動(dòng)端主要實(shí)現(xiàn)外檢、上線檢測(cè)信息等相關(guān)流程管理。綜合信息查詢主要為用戶提供綜合類如黃標(biāo)車、車輛檢測(cè)信息、車輛違章查詢等業(yè)務(wù)信息查詢。微信公眾平臺(tái)需求主要面向公眾提供機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)的環(huán)保服務(wù)。具體業(yè)務(wù)涉及環(huán)保檢測(cè)網(wǎng)上預(yù)約、尾氣排放環(huán)保信息宣教、業(yè)務(wù)辦理在線引導(dǎo)，預(yù)約檢測(cè)等業(yè)務(wù)。環(huán)保地理信息平臺(tái)應(yīng)用需求主要通過現(xiàn)有的環(huán)保地理信息平臺(tái)，對(duì)當(dāng)前檢測(cè)站以及相關(guān)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行更直觀的展示，需支持檢測(cè)站的設(shè)備狀況以及各監(jiān)控視頻信息的查看。歷史數(shù)據(jù)遷移需求數(shù)據(jù)清理由于系統(tǒng)已經(jīng)導(dǎo)入了截至到2014年底的福建?。ê瑥B門市）的全部車輛發(fā)標(biāo)數(shù)據(jù)，經(jīng)過實(shí)踐證明，原有的數(shù)據(jù)有很多是無效的。因此本次在導(dǎo)入新的數(shù)據(jù)之前，需要把原有的廈門黃標(biāo)車和發(fā)標(biāo)數(shù)據(jù)刪除掉。清理歷史數(shù)據(jù)時(shí)，包括中心和100多家檢測(cè)站數(shù)據(jù)都需要清理。在清理完之前的無效數(shù)據(jù)之后，要把新的歷史數(shù)據(jù)導(dǎo)入到數(shù)據(jù)庫中。由于數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)不一致，該數(shù)據(jù)需要拆分為車輛信息、車型信息、檢測(cè)信心和發(fā)標(biāo)信息等,這些歷史數(shù)據(jù)估計(jì)有幾百萬條數(shù)據(jù)，且數(shù)據(jù)需要分別導(dǎo)入到中心和多家檢測(cè)站。數(shù)據(jù)遷移導(dǎo)入在歷史數(shù)據(jù)導(dǎo)入到數(shù)據(jù)庫中后，發(fā)標(biāo)的判定方法按照如下優(yōu)先級(jí)：1、技術(shù)鑒別后車輛2、車輛歷史發(fā)標(biāo)數(shù)據(jù)3、按照國(guó)家環(huán)保部達(dá)標(biāo)車型目錄數(shù)據(jù)庫4、按照注冊(cè)日期進(jìn)行判定在清理完之前的無效數(shù)據(jù)之后，要把歷史數(shù)據(jù)導(dǎo)入到數(shù)據(jù)庫中。由于數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)不一致，該數(shù)據(jù)需要拆分為車輛信息、車型信息和發(fā)標(biāo)信息等。這些歷史數(shù)據(jù)估計(jì)有幾萬條數(shù)據(jù)，且數(shù)據(jù)需要分別導(dǎo)入到中心和100多家檢測(cè)站，實(shí)現(xiàn)全省共享。與智慧環(huán)保應(yīng)用集成需求尾氣排放系統(tǒng)作為“智慧環(huán)?！毕聦俚沫h(huán)保應(yīng)用之一，依據(jù)廈門環(huán)保建設(shè)的現(xiàn)有架構(gòu)需要完成以下集成。數(shù)據(jù)方面集成考慮到尾氣排放數(shù)據(jù)的延續(xù)性以及后期廈門環(huán)保大數(shù)據(jù)的所需的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)積累，需要將尾氣排放業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)依據(jù)環(huán)保業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)規(guī)范推送至數(shù)據(jù)中心實(shí)現(xiàn)整體業(yè)務(wù)域數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與內(nèi)部共享。環(huán)境地理信息應(yīng)用集成考慮廈門環(huán)保局現(xiàn)有一套環(huán)保地理信息平臺(tái)，通過該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)尾氣排放業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)更直觀的實(shí)時(shí)展示以及與其他業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的交互展示。用戶統(tǒng)一認(rèn)證與訪問業(yè)務(wù)集成為了保障現(xiàn)有用戶權(quán)限與安全驗(yàn)證，可以通過利舊的形式實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的用戶驗(yàn)證與應(yīng)用訪問。外部接口需求分析與交通信息平臺(tái)對(duì)接需求主要為解決車輛信息獲?。ǘ鄠€(gè)業(yè)務(wù)都涉及通過車牌號(hào)碼查詢車管所系統(tǒng)獲取車輛信息的業(yè)務(wù)）與車輛前置審批，由于涉及公安專網(wǎng)的敏感性，需經(jīng)多個(gè)網(wǎng)段擺渡方可取得數(shù)據(jù)，順序依次為廈門交通共享平臺(tái)、廈門公安業(yè)務(wù)網(wǎng)平臺(tái)、廈門公安專網(wǎng)平臺(tái)，通過與這些網(wǎng)段對(duì)解決實(shí)現(xiàn)雙向數(shù)據(jù)提交與獲取。與廈門汽車尾氣污染檢測(cè)聯(lián)控平臺(tái)對(duì)接需求本次建設(shè)存在黑煙監(jiān)測(cè)、檢測(cè)站遙測(cè)、尾氣路檢數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)需求，可以通過與《廈門汽車尾氣污染檢測(cè)聯(lián)控平臺(tái)》對(duì)接獲取對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)。整體對(duì)接分為兩個(gè)個(gè)部分：硬件部分：考慮到原系統(tǒng)部署于互聯(lián)網(wǎng)不利于數(shù)據(jù)安全與傳輸便利，因此將實(shí)現(xiàn)平臺(tái)遷移至政務(wù)外網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)區(qū)。軟件部分：主要為數(shù)據(jù)傳輸接口的建設(shè)。與檢測(cè)站數(shù)采接口對(duì)接需求本次建設(shè)存在對(duì)檢測(cè)站工況線數(shù)據(jù)對(duì)接的需求，需對(duì)9個(gè)檢測(cè)站的工況線進(jìn)行工況數(shù)據(jù)與監(jiān)控視頻采集：公況數(shù)據(jù)采集主要為與每條工況線數(shù)采設(shè)備（黑盒子）進(jìn)行的對(duì)接，按每個(gè)站3條線進(jìn)行計(jì)算總共需同27個(gè)黑盒子保持實(shí)時(shí)對(duì)接。與省廳對(duì)接平臺(tái)的需求本次新建系統(tǒng)存在省廳平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的需求（主要為同步車輛黑名單（車輛檢測(cè)不合格車輛）與白名單（車型鑒定的合格車輛），為廈門機(jī)動(dòng)車環(huán)保管控提供車型數(shù)據(jù)的支撐。車輛檢測(cè)數(shù)據(jù)采集的需求考慮到目前受省平臺(tái)與黑盒子的限制，可以考慮通過讀取黑盒子或與省平臺(tái)對(duì)接的方式獲得車輛檢測(cè)數(shù)據(jù)。與檢測(cè)中心視頻服務(wù)平臺(tái)對(duì)接的需求由于本次項(xiàng)目設(shè)計(jì)檢測(cè)站的視頻采集，需整合工況線的所有攝像頭，同攝像頭的監(jiān)控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)接。硬件部分需求視頻服務(wù)器主要用于采集工況線視頻服務(wù)需求，整體需求如下：采集模式：采集通過前置網(wǎng)絡(luò)攝像頭抓取車輛上線檢測(cè)實(shí)時(shí)視頻。采集攝像頭數(shù)量：9個(gè)站*3條（工況線）*2個(gè)攝像頭，每個(gè)檢測(cè)站新建2個(gè)高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，共計(jì)72個(gè)；攝像頭類型：高清網(wǎng)絡(luò)攝像頭；圖像質(zhì)量（碼率）：主碼流2048Kbps、輔碼流碼率為1024Kbps；視頻存儲(chǔ)周期:每天存儲(chǔ)8小時(shí)，存儲(chǔ)3個(gè)月；車輛二維碼掃描槍主要用于車輛信息讀取，整體需求如下：掃描對(duì)象要求：兼容2D/3D二維碼掃描掃描類型：全向分辨率：130萬像素，1280H*1024V附加功能：具備自動(dòng)填充功能數(shù)量：6把車輛檢測(cè)終端主要用于車型鑒定時(shí)車輛視角死角查看，整體需求如下：LCD：3.5"TFT彩色顯示屏(QVGA,640*480）繩長(zhǎng)：5米功能：視頻錄像存儲(chǔ)錄音看圖拍照記錄數(shù)量：2套申請(qǐng)人叫號(hào)終端主要為車檢申請(qǐng)人提供自動(dòng)排號(hào)叫號(hào)服務(wù)以及申請(qǐng)人信息預(yù)錄與相關(guān)檢測(cè)業(yè)務(wù)流程啟動(dòng)。具體需求如下：申請(qǐng)人身份證信息預(yù)讀。檢測(cè)業(yè)務(wù)流程啟動(dòng)車輛檢測(cè)辦理智能排序前臺(tái)受理叫號(hào)辦理排序公示。數(shù)量為4套。工業(yè)內(nèi)窺鏡攝像頭主要實(shí)現(xiàn)外檢與裝置核查時(shí)進(jìn)行機(jī)動(dòng)車刁鉆視角的查看問題。業(yè)務(wù)角色分析與設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車環(huán)保排放業(yè)務(wù)監(jiān)管對(duì)象根據(jù)《福建省級(jí)電子政務(wù)頂層設(shè)計(jì)——部門核心構(gòu)架》，本項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車環(huán)保排放達(dá)標(biāo)預(yù)審相關(guān)的業(yè)務(wù)架構(gòu)如下表所示：序號(hào)業(yè)務(wù)對(duì)象子對(duì)象序號(hào)子對(duì)象1車輛前置預(yù)審新車外地車轉(zhuǎn)移車輛2環(huán)保標(biāo)志核發(fā)新車發(fā)標(biāo)外地車發(fā)標(biāo)轉(zhuǎn)移車發(fā)標(biāo)3機(jī)動(dòng)車尾氣污染監(jiān)督監(jiān)測(cè)站遙測(cè)黑煙監(jiān)控尾氣路檢微信黑煙舉報(bào)4車輛信息管理車輛檢測(cè)檔案黑名單5綜合信息查詢黃標(biāo)書查詢車輛檢測(cè)查詢達(dá)標(biāo)環(huán)保車型檢測(cè)站查詢車輛環(huán)保違章查詢6檢測(cè)站管理實(shí)時(shí)工況人員報(bào)警監(jiān)控基礎(chǔ)信息7微信公眾平臺(tái)宣教業(yè)務(wù)辦理索引黑煙舉報(bào)預(yù)約檢測(cè)8地圖專題展示檢測(cè)站尾氣排放污染業(yè)務(wù)流程分析環(huán)境監(jiān)測(cè)支隊(duì)機(jī)動(dòng)車排氣路檢抽檢執(zhí)法流程車輛普通年檢流程、車型技術(shù)鑒別流程線上發(fā)標(biāo)流程項(xiàng)目數(shù)據(jù)架構(gòu)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫根據(jù)國(guó)標(biāo)的相關(guān)要求以及各業(yè)務(wù)系統(tǒng)相對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)搭建，在確保數(shù)據(jù)格式的準(zhǔn)確以及可更新性的基礎(chǔ)上搭建。系統(tǒng)對(duì)各類數(shù)據(jù)采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)輸入數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化，采用標(biāo)準(zhǔn)編碼，使進(jìn)入數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)格式共享，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫之間的數(shù)據(jù)從技術(shù)上可完全交互。本系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫不僅包括整合后統(tǒng)一監(jiān)管平臺(tái)自身產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，由于業(yè)務(wù)需求，系統(tǒng)還需調(diào)用外部系統(tǒng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫建設(shè)需整合如下數(shù)據(jù)信息：序號(hào)數(shù)據(jù)分類名稱描述1車輛前置預(yù)審信息包括新車注冊(cè)預(yù)審、外地車轉(zhuǎn)入預(yù)審、車輛轉(zhuǎn)移預(yù)審等信息。2免檢車輛在線核發(fā)信息包括新車、免檢車在線核發(fā)申請(qǐng)信息3環(huán)保車輛核發(fā)信息包括申請(qǐng)人信息、車輛信息、核查信息、檢測(cè)信息、車輛存檔信息等信息。4車輛基礎(chǔ)信息包括車主、車主地址、車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、VIN的基本信息。5環(huán)保車型信息包括現(xiàn)有環(huán)保車型的基礎(chǔ)信息6黑名單車輛信息包括未處罰與已處罰的車輛基礎(chǔ)信息7報(bào)表信息包括機(jī)動(dòng)車尾氣排放相關(guān)統(tǒng)計(jì)報(bào)表8綜合查詢信息主要為多個(gè)維度的機(jī)動(dòng)車尾氣業(yè)務(wù)查詢信息組成9尾氣污染聯(lián)控信息主要為黑煙監(jiān)控、監(jiān)測(cè)站遙測(cè)、尾氣路檢、公眾舉報(bào)信息10移動(dòng)端APP主要為環(huán)保標(biāo)志核發(fā)應(yīng)用信息、汽車尾氣污染檢測(cè)聯(lián)控業(yè)務(wù)、綜合信息查詢?yōu)橹?1微信公眾平臺(tái)信息環(huán)保檢測(cè)網(wǎng)上預(yù)約、尾氣排放環(huán)保信息宣教、業(yè)務(wù)辦理在線引導(dǎo)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是其他業(yè)務(wù)模塊運(yùn)行的基礎(chǔ)，系統(tǒng)提供功能對(duì)這些基礎(chǔ)信息進(jìn)行管理維護(hù)，保證基礎(chǔ)數(shù)據(jù)在整個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)中的一致性和準(zhǔn)確性，避免基礎(chǔ)數(shù)據(jù)前后不一致造成的系統(tǒng)功能異常?；A(chǔ)數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)機(jī)動(dòng)車尾氣業(yè)務(wù)相關(guān)的核心基礎(chǔ)信息，這些信息包括機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)單位基本信息，機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)部門基本信息，車輛基本信息，環(huán)保車型相關(guān)信息，檢測(cè)方法相關(guān)信息等。序號(hào)數(shù)據(jù)分類名稱描述1環(huán)保機(jī)構(gòu)信息包括承辦單位與相關(guān)部門的組織機(jī)構(gòu)信息以及下屬人員信息2用戶數(shù)據(jù)庫用戶名、職務(wù)、角色3權(quán)限管理數(shù)據(jù)角色、權(quán)限4表碼公共代碼信息配置數(shù)據(jù)庫配置數(shù)據(jù)庫主要是針對(duì)數(shù)據(jù)庫所支撐的各個(gè)平臺(tái)的相應(yīng)系統(tǒng)配置做數(shù)據(jù)支撐，如：系統(tǒng)的后臺(tái)管理模塊等。該庫用于存儲(chǔ)系統(tǒng)運(yùn)行的所有必要信息，系統(tǒng)的運(yùn)行依賴與該數(shù)據(jù)庫。它采用ER模型建庫，使系統(tǒng)具有良好的可擴(kuò)充性。數(shù)據(jù)庫用來作為整體系統(tǒng)的支撐，可以有數(shù)據(jù)管理員進(jìn)行擴(kuò)充和維護(hù)。信息資源開發(fā)利用活動(dòng)規(guī)范信息采集與更新序號(hào)信息更新頻率采集方式車輛信息定期由公安部門的業(yè)務(wù)系統(tǒng)通過接口的形式采集黑煙監(jiān)測(cè)、監(jiān)測(cè)站遙測(cè)、尾氣路檢定期由廈門汽車尾氣污染檢測(cè)聯(lián)控平臺(tái)通過接口的形式采集年檢站工況信息實(shí)時(shí)由監(jiān)測(cè)站信息管理系統(tǒng)通過接口的形式采集項(xiàng)目應(yīng)用架構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)用架構(gòu)本系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)主要由：標(biāo)志核發(fā)管理、機(jī)動(dòng)車尾氣污染執(zhí)法、統(tǒng)計(jì)分析、檢測(cè)站管理、綜合信息查詢、車輛管理、移動(dòng)APP應(yīng)用（安卓版）、微信公眾平臺(tái)、系統(tǒng)管理等應(yīng)用模塊組成。環(huán)保審核管理標(biāo)志核發(fā)管理主要實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站審核管理，具體功能主要由、新車注冊(cè)發(fā)標(biāo)、外地車轉(zhuǎn)入發(fā)標(biāo)、技術(shù)鑒別等應(yīng)用模塊組成。新車注冊(cè)預(yù)審主要提供新車交易前置錄入，經(jīng)環(huán)保人員核定生成相關(guān)環(huán)保車型審核單。要求錄入內(nèi)容為車牌號(hào)碼、車牌顏色、車輛種類、車架號(hào)/MIN、車輛用途、車輛型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、初登日期、是否為營(yíng)運(yùn)信息、總質(zhì)量、客貨、座位數(shù)、備注。主要實(shí)現(xiàn)以下功能：支持車輛填充信息重置功能。兼容掃描槍的讀取導(dǎo)入。支持車輛信息提交。支持環(huán)保人員后臺(tái)審核。支持自動(dòng)生成環(huán)保車型審核單。外地車前置預(yù)審主要為外地轉(zhuǎn)入廈門車輛的環(huán)保標(biāo)識(shí)交易前置錄入，經(jīng)環(huán)保人員核定生成相關(guān)環(huán)保車型審核單。要求錄入內(nèi)容為車牌號(hào)碼、車牌顏色、車輛種類、車架號(hào)/MIN、車輛用途、車輛型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、初登日期、是否為營(yíng)運(yùn)信息、總質(zhì)量、客貨、座位數(shù)、備注。具體功能如下：支持車輛填充信息重置功能。兼容掃描槍的讀取導(dǎo)入。支持車輛信息提交。支持環(huán)保人員后臺(tái)審核。支持自動(dòng)生成環(huán)保車型審核單。車輛轉(zhuǎn)移前置預(yù)審主要實(shí)現(xiàn)車輛過戶的環(huán)保標(biāo)識(shí)前置交易前置錄入，經(jīng)環(huán)保人員核定生成相關(guān)環(huán)保車型審核單。要求錄入內(nèi)容為車牌號(hào)碼、車牌顏色、車輛種類、車架號(hào)/MIN、車輛用途、車輛型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、初登日期、是否為營(yíng)運(yùn)信息、總質(zhì)量、客貨、座位數(shù)、備注。具體功能如下：支持車輛填充信息重置功能。兼容掃描槍的讀取導(dǎo)入。支持車輛信息提交。支持環(huán)保人員后臺(tái)審核。支持自動(dòng)生成環(huán)保車型審核單。技術(shù)鑒別技術(shù)鑒別(常規(guī))主要實(shí)現(xiàn)常規(guī)車輛環(huán)保檢查流程的執(zhí)行與管控。該部分功能主要分為兩個(gè)場(chǎng)內(nèi)或場(chǎng)外部分組成，場(chǎng)內(nèi)主要通過取號(hào)機(jī)、前端人員實(shí)行車輛生成電子鑒別表，同時(shí)將車輛信息推送至外場(chǎng)。具體流程如下：場(chǎng)內(nèi)容主要為前臺(tái)信息登記以及檢測(cè)報(bào)告的生成組成。前臺(tái)信息登記通過取號(hào)機(jī)登記申請(qǐng)人身份證，啟動(dòng)辦理流程。前臺(tái)人員受理號(hào)進(jìn)行車型信息查詢并將信息自動(dòng)填入表單。申請(qǐng)人