2025年滬教版必修1物理下冊階段測試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年滬教版必修1物理下冊階段測試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五總分得分評卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、魚在水中沿直線水平向左加速游動過程中，水對魚的作用力方向合理的是（）A.B.C.D.2、甲、乙兩個(gè)物體從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)，沿同一直線運(yùn)動，運(yùn)動過程中的圖像如圖所示；下列說法正確的是（）

A.甲物體始終沿同一方向運(yùn)動B.乙物體運(yùn)動過程中位移大小增加得越來越快C.在0~時(shí)間內(nèi)，某時(shí)刻甲、乙兩物體的速度相同D.在0~時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩物體在時(shí)刻相距最遠(yuǎn)3、行進(jìn)中的甲火車經(jīng)過停靠在車站的乙火車旁邊時(shí)，甲火車中的人看見乙火車在向相反方向運(yùn)動，該人選擇的參考系是（）A.甲火車B.乙火車C.車站站臺D.車窗外遠(yuǎn)處的景物4、我國研制并自行發(fā)射的同步通信衛(wèi)星，是無線電波傳播的中繼站。這類衛(wèi)星雖繞地心轉(zhuǎn)動，但我們卻覺得它在空中靜止不動，這是因?yàn)橛^察者所選擇的參照物是（）A.太陽B.地面C.飛機(jī)D.月亮5、下列關(guān)于時(shí)間與時(shí)刻，說法正確的是（）A.物體在5s時(shí)指的是物體在5s末這一時(shí)刻B.時(shí)間間隔極其短時(shí)就是時(shí)刻C.1min等于60s，所以1min可分成60個(gè)時(shí)刻D.第1秒末與第2秒初之間的時(shí)間間隔是1s6、關(guān)于力學(xué)單位制，下列說法中錯誤的是（）A.kg、m/s、m/s2是導(dǎo)出單位B.國際單位制中力學(xué)的三個(gè)基本單位是：kg、m、sC.基本單位和復(fù)合單位共同組成單位制D.只有在國際單位制中，牛頓第二定律的表達(dá)式才是F＝ma7、如圖甲為一種門后掛鉤的照片；相鄰掛鉤之間的距離為10cm，圖乙掛包的寬度約為20cm，在掛包質(zhì)量一定的條件下，為了使懸掛時(shí)掛包帶受力最小，不計(jì)包帶與掛鉤間的摩擦，下列措施正確的是（）

A.隨意掛在一個(gè)鉤子上B.使掛包帶跨過兩個(gè)掛鉤C.使掛包帶跨過三個(gè)掛鉤D.使掛包帶跨過四個(gè)掛鉤8、沿直線運(yùn)動的汽車剎車后勻減速運(yùn)動，經(jīng)3．5s停止，它在最后一秒的位移為1m，以下說法中不正確的是（）A.汽車剎車的加速度為2m/s2B.汽車剎車時(shí)的速度為7m/sC.汽車剎車后共滑行8mD.汽車剎車停止全程的平均速度為3．5m/s評卷人得分二、多選題(共6題，共12分)9、如圖所示，一個(gè)光滑大圓環(huán)豎直固定，其水平直徑左端固定有一光滑小圓環(huán)，一輕繩跨過小圓環(huán)后左端與物塊A相連，右端系于大圓環(huán)上的P點(diǎn)。將物塊A置于靜止在粗糙水平面上的粗糙斜面體上，輕繩段與斜面平行，將懸掛有重物B的光滑輕質(zhì)動滑輪C置于輕繩段上，穩(wěn)定后，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)將輕繩右端從P點(diǎn)沿大圓環(huán)緩慢移至下方關(guān)于直徑對稱的點(diǎn)；斜面體與物塊A始終保持靜止?fàn)顟B(tài)，則在此過程中（）

A.輕繩段與段間的夾角α一定先減小后增大B.輕繩中的彈力一定先增大后減小C.物塊A與斜面體之間的摩擦力一定先減小后增大D.斜面體與水平面之間的摩擦力一定先增大后減小10、中國海軍護(hù)航編隊(duì)從2008年底開始在亞丁灣索馬里海盜頻發(fā)海域護(hù)航，有力保障了國際重要貿(mào)易航道的安全。亞丁灣索馬里海盜的幾艘快艇試圖靠近商船，中國海軍發(fā)射炮彈成功將其驅(qū)逐，若其中一艘海盜快艇在海面上的速度（v）一時(shí)間（t）圖像如圖所示；則在0~116s時(shí)間內(nèi)，下列說法正確的是（）

A.海盜快艇在0~66s內(nèi)航行的距離大于在66s~96s內(nèi)航行的距離的2倍B.海盜快艇航行的加速度一直在改變C.海盜快艇航行的最大速度是15m/sD.海盜快艇做單向直線運(yùn)動11、如圖所示為A、B兩質(zhì)點(diǎn)的圖像。對于A；B兩質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動；下列說法中正確的是（）

A.質(zhì)點(diǎn)A向所選定的正方向運(yùn)動，質(zhì)點(diǎn)B與A的運(yùn)動方向相反B.質(zhì)點(diǎn)B的速度并不相同C.在相同的時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)B的位移相同D.不管質(zhì)點(diǎn)B是否從同一地點(diǎn)開始運(yùn)動，它們之間的距離一定越來越大12、如圖所示，V型光滑擋板AOB之間放置有一質(zhì)量均勻的球體，初始時(shí)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將整個(gè)裝置以O(shè)點(diǎn)為軸順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動（∠AOB保持不變），在AO由水平轉(zhuǎn)動90°到豎直的過程中；下列說法正確的是（）

A.擋板AO的彈力逐漸增大B.擋板AO的彈力先增大后減小C.擋板BO的彈力逐漸增大D.擋板BO的彈力先增大后減小13、如圖所示，光滑的輕小滑輪用細(xì)繩OO'懸掛于O點(diǎn)，另一細(xì)繩跨過滑輪，其一端連接物塊A，另一端與位于粗糙水平面上的物塊B相連，整個(gè)系統(tǒng)始終處于平衡狀態(tài)。若將物塊B沿水平面向右移動至C點(diǎn)后再次達(dá)到平衡；則與原來相比，下列說法正確的是（）

A.物塊B與水平面間的摩擦力增大B.物塊B對水平面的壓力不變C.細(xì)繩OO'所受拉力大小不變D.α、β、θ都增大，但始終滿足α=β=θ的關(guān)系14、蹦極是一項(xiàng)非常刺激的戶外休閑活動。如圖所示；蹦極者小張站在約40米的高處，把一端固定的長長的橡皮條綁在踝關(guān)節(jié)處然后兩臂伸開，雙腿并攏，頭朝下跳下去。當(dāng)小張落到離地面（或水面）一定距離時(shí)，橡皮條被拉伸；繃緊、阻止小張繼續(xù)下落，直至小張下落到最低點(diǎn)。若不考慮空氣阻力，下列說法正確的是（）

A.當(dāng)小張?jiān)谧畹忘c(diǎn)時(shí)，橡皮條對小張的彈力與他的重力大小相等B.當(dāng)小張下降的速度達(dá)到最大時(shí)，橡皮條對小張的彈力與他的重力大小相等C.從橡皮繩開始繃緊至小張下落到最低點(diǎn)的過程中，他的加速度一直增大D.在橡皮條處于拉伸階段，小張可能處于失重狀態(tài)評卷人得分三、填空題(共8題，共16分)15、設(shè)宇航員在某行星上從高32m處自由釋放一重物，測得在下落最后1s內(nèi)所通過的距離為14m，則重物下落的時(shí)間是_________s，該星球的重力加速度是_________m/s2．16、力的分解：求_____的過程。17、在探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中：

（一）實(shí)驗(yàn)思路——控制變量法

（1）探究加速度與力的關(guān)系。

保持小車___________不變，通過改變___________改變小車所受的拉力，測得不同拉力下小車運(yùn)動的加速度，分析加速度與___________的定量關(guān)系。

（2）探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系。

保持小車所受的___________不變，通過在小車上___________改變小車的質(zhì)量，測得不同質(zhì)量的小車對應(yīng)的加速度，分析加速度與___________的定量關(guān)系。

（二）物理量的測量

（1）質(zhì)量的測量：用天平測量。在小車中增減砝碼的數(shù)量可改變小車的質(zhì)量。

（2）加速度的測量。

a.方法1：讓小車做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動，用___________測量小車移動的位移x，用___________測量發(fā)生這段位移所用的時(shí)間t，然后由計(jì)算出加速度a。

b.方法2：由紙帶根據(jù)公式結(jié)合逐差法計(jì)算出小車的加速度。

c.方法3：不直接測量加速度，求加速度之比，例如：讓兩個(gè)做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動的物體的運(yùn)動時(shí)間t相等，測出各自的位移x1、x2，則把加速度的測量轉(zhuǎn)換成___________的測量。

（3）力的測量。

在阻力得到補(bǔ)償?shù)那闆r下；小車受到的拉力等于小車所受的合力。

a.在槽碼的質(zhì)量比小車的質(zhì)量___________時(shí)，可認(rèn)為小車所受的拉力近似等于___________。

b.使用力傳感器可以直接測量拉力的大?。徊恍枰共鄞a的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。

（三）實(shí)驗(yàn)器材

小車、砝碼、槽碼、細(xì)線、一端附有定滑輪的長木板、墊木、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、______、紙帶、______、______．

（四）實(shí)驗(yàn)步驟（以參考案例1為例）

（1）用___________測出小車的質(zhì)量m；并把數(shù)值記錄下來。

（2）按如圖所示的裝置把實(shí)驗(yàn)器材安裝好（小車上先不系細(xì)線）。

（3）補(bǔ)償阻力：在長木板不帶定滑輪的一端下面墊上墊木，反復(fù)移動墊木位置，啟動打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，直到輕推小車使小車在斜面上運(yùn)動時(shí)可保持___________運(yùn)動為止（紙帶上相鄰點(diǎn)間距相等）；此時(shí)小車重力沿斜面方向的分力等于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對小車的阻力和長木板的摩擦阻力及其他阻力之和。

（4）把細(xì)線繞過定滑輪系在小車上；另一端掛上槽碼。保持小車質(zhì)量不變，改變槽碼的個(gè)數(shù)，以改變小車所受的拉力。處理紙帶，測出加速度，將結(jié)果填入表1中。

表1小車質(zhì)量一定。

。拉力F/N

加速度a/（m·s-2）

（5）保持槽碼個(gè)數(shù)不變；即保持小車所受的拉力不變，在小車上加放砝碼，重復(fù)上面的實(shí)驗(yàn)，求出相應(yīng)的加速度，把數(shù)據(jù)記錄在表2中。

表2小車所受的拉力一定。

。質(zhì)量m/kg

加速度a/（m·s-2）

（五）數(shù)據(jù)分析

（1）分析加速度a與力F的定量關(guān)系。

由表1中記錄的數(shù)據(jù)，以加速度a為縱坐標(biāo)，力F為橫坐標(biāo)，根據(jù)測量數(shù)據(jù)描點(diǎn)，然后作出a-F圖像，如圖2所示，若圖像是一條___________，就能說明a與F成正比。

（2）分析加速度a與質(zhì)量m的定量關(guān)系。

由表2中記錄的數(shù)據(jù)，以a為縱坐標(biāo)，以為橫坐標(biāo)，根據(jù)測量數(shù)據(jù)描點(diǎn)，然后作出a-圖像，如圖3所示。若a-圖像是一條過原點(diǎn)的直線，說明a與成___________，即a與m成___________。

（3）實(shí)驗(yàn)結(jié)論。

a.保持物體質(zhì)量不變時(shí)，物體的加速度a與所受拉力F成___________。

b.保持拉力F不變時(shí)，物體的加速度a與質(zhì)量m成___________。

（六）注意事項(xiàng)

（1）打點(diǎn)前小車應(yīng)___________打點(diǎn)計(jì)時(shí)器且應(yīng)先___________后___________。

（2）在補(bǔ)償阻力時(shí)，___________（選填“要”或“不要”）懸掛槽碼，但小車應(yīng)連著紙帶且啟動打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。用手輕輕地給小車一個(gè)初速度，如果在紙帶上打出的點(diǎn)的間隔___________；表明小車受到的阻力跟它受到的重力沿斜面向下的分力平衡。

（3）改變槽碼的質(zhì)量的過程中，要始終保證槽碼的質(zhì)量___________小車的質(zhì)量。

（4）作圖時(shí)應(yīng)使所作的___________通過盡可能多的點(diǎn)，不在直線上的點(diǎn)也要盡可能地均勻分布在直線的兩側(cè)，個(gè)別偏離較遠(yuǎn)的點(diǎn)應(yīng)舍去。18、一輛轎車和一輛卡車在同一公路上均由靜止開始同時(shí)做勻加速直線運(yùn)動，加速度大小分別為和兩車能達(dá)到的最大速度均為剛開始運(yùn)動時(shí)兩車距離為轎車車身全長卡車車身全長則兩車的錯車時(shí)間為________s。

19、如圖所示，一根不均勻的鐵棒AB與一輛拖車相連接，連接端B為一固定水平轉(zhuǎn)動軸，拖車在水平面上向右做勻速直線運(yùn)動，棒長為L，棒的質(zhì)量為40kg，它與地面間的動摩擦因數(shù)為棒的重心C距轉(zhuǎn)動軸為棒與水平面成30°角。運(yùn)動過程中地面對鐵棒的支持力為_______N；若將鐵棒B端的固定轉(zhuǎn)動軸向下移一些，其他條件不變，則運(yùn)動過程中地面對鐵棒的支持力將比原來__________（選填“增大”；“不變”或“減小”）。

20、參考系。

（1）運(yùn)動與靜止。

a.自然界的一切物體都處于永恒的___________中，運(yùn)動是___________的。

b.描述某個(gè)物體的位置隨時(shí)間的變化，總是相對于其他物體而言的，這便是運(yùn)動的___________性。

（2）參考系：要描述一個(gè)物體的運(yùn)動，首先要選定某個(gè)其他物體作為參考，這種用來作為___________的物體叫作參考系。

（3）參考系的選擇是___________（填“任意”或“唯一”）的。

（4）選擇不同的參考系來觀察同一個(gè)物體的運(yùn)動，其結(jié)果往往___________（填“會有所不同”或“一定相同”）。21、一質(zhì)點(diǎn)的速度圖像如圖所示，則t時(shí)刻的速度v的表達(dá)式為_____，t時(shí)刻的位移s的表達(dá)式為__．

22、某同學(xué)做“研究勻變速直線運(yùn)動”的實(shí)驗(yàn)，請?jiān)谙旅媪谐龅膶?shí)驗(yàn)器材中，選出本實(shí)驗(yàn)中不需要的器材填寫在橫線上（填字母序號）____：

a打點(diǎn)計(jì)時(shí)器b交流電源c直流電源d細(xì)繩和紙帶f鉤碼和滑塊g刻度尺h(yuǎn)一端有滑輪的長木板．評卷人得分四、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共28分)23、用氣墊導(dǎo)軌和數(shù)字計(jì)時(shí)器更能精確地測量物體的瞬時(shí)速度。如圖所示，滑塊在牽引力作用下先后通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過第一個(gè)光電門的時(shí)間為通過第二個(gè)光電門的時(shí)間遮光板的寬度為下列問題（2）；（3）中計(jì)算結(jié)果均保留到小數(shù)點(diǎn)后兩位。

（1）滑塊經(jīng)過光電門的速度可用遮光板擋光時(shí)間內(nèi)的________速度表示；

（2）滑塊經(jīng)過第一個(gè)光電門的速度大小為________

（3）滑塊經(jīng)過第二個(gè)光電門的速度大小為________24、“探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)的裝置如圖甲所示。

（1）兩個(gè)不同的實(shí)驗(yàn)小組得到的加速度a與F的關(guān)系圖線I和Ⅱ如圖乙所示，則圖線I不過原點(diǎn)的原因是___________，圖線Ⅱ不過原點(diǎn)的原因是___________。

（2）另一小組在數(shù)據(jù)處理時(shí)，得到的加速度a與F的關(guān)系圖像如圖丙所示，造成圖線末端向F軸彎曲的原因是___________。

A．小車與車上所加砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于托盤和砝碼的總質(zhì)量。

B．小車與車上所加砝碼的總質(zhì)量不遠(yuǎn)大于托盤和砝碼的總質(zhì)量。

C．紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器限位孔之間的摩擦力太大25、某同學(xué)在“測勻變速直線運(yùn)動的加速度”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（頻率為50Hz，即每0.02s打一個(gè)點(diǎn)）記錄了被小車拖動的紙帶的運(yùn)動情況，在紙帶上確定出A、B、C、D、E、F、G共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)。其相鄰點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出。其中x1=7.05cm、x2=7.67cm、x3=8.29cm、x4=8.91cm、x5=9.53cm、x6=10.15cm；

（1）關(guān)于接通電源和釋放紙帶的次序，下列說法正確的是___________；

A.先接通電源，后釋放紙帶B.先釋放紙帶；后接通電源。

C.釋放紙帶同時(shí)接通電源D.先接通電源或先釋放紙帶都可以。

（2）小車運(yùn)動的加速度為___________m/s2，在F時(shí)刻的瞬時(shí)速度為___________m/s（保留2位有效數(shù)字）；

（3）如果在測定勻變速直線運(yùn)動的加速度時(shí)，實(shí)驗(yàn)者如不知道工作電壓的頻率變?yōu)榇笥?0Hz，這樣計(jì)算出的加速度值與真實(shí)值相比是___________（填“偏大”、“偏小”或“不變”）。26、（1）在“探究加速度與物體受力的關(guān)系”活動中；某小組設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)。圖中上下兩層水平軌道表面光滑，兩完全相同的小車前端系上細(xì)線，細(xì)線跨過滑輪并分別掛上裝有不同質(zhì)量砝碼的盤，兩小車尾部細(xì)線水平連到控制裝置上，實(shí)驗(yàn)時(shí)通過控制細(xì)線使兩小車同時(shí)由靜止開始運(yùn)動，然后同時(shí)停止。

①實(shí)驗(yàn)中應(yīng)使砝碼和盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)________（填“大于”或“小于”）小車的質(zhì)量；這時(shí)可認(rèn)為小車受到合力的大小等于砝碼和盤的總重。

②若測得小車Ⅰ、小車Ⅱ在相同時(shí)間內(nèi)的位移分別為x1和x2，則小車Ⅰ、小車Ⅱ的加速度之比________。

（2）在研究小車勻變速運(yùn)動的實(shí)驗(yàn)中，記錄的紙帶如圖所示，圖中兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為則小車運(yùn)動的加速度________打點(diǎn)時(shí)小車運(yùn)動的速度________（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

評卷人得分五、解答題(共1題，共6分)27、物理實(shí)驗(yàn)小組看了書本上借助傳感器用計(jì)算機(jī)測速度的內(nèi)容后，改進(jìn)后用來測加速度，圖甲為工作示意圖，P為信號發(fā)射器，可同時(shí)發(fā)射紅外線和超聲波，且可接受從小車返回的信號。一帶接收器的小車靜止在信號發(fā)射器右側(cè)某位置。某時(shí)刻P同時(shí)發(fā)射紅外線脈沖與超聲波脈沖，小車接收到紅外線后從靜止開始勻加速運(yùn)動，當(dāng)小車接收到超聲波后立即改為勻速運(yùn)動。當(dāng)P接收到返回的超聲波后，立即再次發(fā)出超聲波脈沖，圖乙為兩次發(fā)出的超聲波脈沖的位移時(shí)間圖像，已知t1=0.1s，超聲波的速度為340m/s，紅外線傳播時(shí)間可以忽略，可以認(rèn)為發(fā)出超聲波的時(shí)刻小車啟動。求：

(1)小車勻加速運(yùn)動的加速度大小；

(2)小車靜止時(shí)與信號發(fā)射器的距離。

參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、C【分析】【分析】

【詳解】

魚在水中受水的浮力保持魚在豎直方向的平衡；由于水平方向向左加速，故魚受水平方向向左的外力；故水對魚的作用力應(yīng)是浮力與向左推動力的合力，故應(yīng)斜向左上方，故C正確，ABD錯誤。

故選C。2、C【分析】【分析】

【詳解】

A．甲的位移時(shí)間圖像斜率由正變到了負(fù)；說明速度方向發(fā)生了變化，選項(xiàng)A錯誤；

B．乙做勻速直線運(yùn)動；位移大小均勻增加，選項(xiàng)B錯誤；

CD．甲；乙兩者速度相同；即圖像的斜率相同時(shí)相距最遠(yuǎn)，選項(xiàng)D錯誤，C正確。

故選C。3、A【分析】【分析】

【詳解】

甲車運(yùn)動；乙車靜止，甲火車中的人看見乙火車在向相反方向運(yùn)動，該人選擇的參考系是甲火車。

故選A。4、B【分析】【分析】

【詳解】

在地球上的人看來；衛(wèi)星在空中靜止不動，這是因?yàn)橛^察者所選擇的參照物是地面。

故選B。5、A【分析】【分析】

【詳解】

A．物體在5s時(shí)指的是物體在5s末這一時(shí)刻；指的是時(shí)刻，故A正確；

B．時(shí)間間隔再短也是時(shí)間；故B錯誤；

C．時(shí)刻是點(diǎn)；不能說1min分成60個(gè)時(shí)刻，故C錯誤；

D．第1秒末與第2秒初指的是同一時(shí)刻；故D錯誤。

故選A。6、A【分析】【分析】

【詳解】

A．m/s、m/s2是導(dǎo)出單位；kg是基本單位，故A錯誤；

B．國際單位制中；質(zhì)量；長度、時(shí)間都是基本物理量，所以kg、m、s是基本單位，故B正確；

C．單位制是由基本單位和復(fù)合單位共同組成的；故C正確；

D．當(dāng)力的單位取國際單位制中的牛頓、質(zhì)量的單位取千克、加速度單位取米每二次方秒時(shí)，牛頓第二定律的表達(dá)式才是F＝ma；故D正確。

故選A。7、C【分析】【分析】

【詳解】

設(shè)懸掛后背包帶與豎直方向的夾角為θ，根據(jù)平衡條件可得

解得背包帶的拉力

在斜挎包的質(zhì)量一定的條件下，為了使懸掛時(shí)背包帶受力最小，則cosθ最大，由于相鄰掛鉤之間的距離為10cm，圖乙中斜挎包的寬度約為20cm，故使背包帶跨過三個(gè)掛鉤時(shí)

此時(shí)掛時(shí)背包帶受力最小。

故選C。8、C【分析】【詳解】

A．采用逆向思維，根據(jù)x′＝

得剎車的加速度大小為

故A正確；

B．采用逆向思維，汽車剎車時(shí)的速度為v=at=2×3.5=7m/s

故B正確；

C．汽車剎車后共滑行的距離為

故C錯誤；

D．汽車剎車后的平均速度為

故D正確；

此題選錯誤的選項(xiàng)；故選C。

【名師點(diǎn)睛】

解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動的運(yùn)動學(xué)公式和推論，并能靈活應(yīng)用，有時(shí)用推論求解會使問題更加簡便。二、多選題(共6題，共12分)9、B:D【分析】【詳解】

A．設(shè)輕繩段長為L，兩點(diǎn)間的水平距離為d，由數(shù)學(xué)關(guān)系可得

將輕繩右端從P點(diǎn)沿大圓環(huán)緩慢移至點(diǎn)過程中，L不變，d先增大后減小，所以α先增大后減?。籄錯誤；

B．輕繩中的彈力記為分析輕質(zhì)動滑輪C處的受力情況，有

由α先增大后減小可知先增大后減??；B正確；

C．分析物塊A的受力情況，由于斜面傾角及動摩擦因數(shù)未知，A、B的質(zhì)量大小也未知，無法明確A所受的摩擦力故在輕繩中的彈力先增大后減小的過程中，的大小變化情況存在多種可能；C錯誤；

D．設(shè)斜面傾角為θ，斜面體與水平面之間的摩擦力為對物塊A和斜面體整體進(jìn)行受力分析，正交分解后可得

由于θ不變、先增大后減小，所以先增大后減??；D正確。

故選BD。10、A:C【分析】【詳解】

A．v-t圖像中與坐標(biāo)軸圍城的面積表示位移，由圖明顯可知在0~66s內(nèi)航行的距離有

在66s~96s內(nèi)航行的距離為

則有

故A正確；

B．v-t圖像中斜率表示加速度；則由圖可知在66s~96s內(nèi)加速度不變，在96s~116s內(nèi)加速度不變，故B錯誤；

C．由圖可知；速度最大值為15m/s，故C正確；

D．速度正負(fù)表示方向；由圖可知，速度有正有負(fù)，則并不是單向直線運(yùn)動，故D錯誤。

故選AC。11、A:B【分析】【詳解】

AB．質(zhì)點(diǎn)沿所選定的正方向運(yùn)動，質(zhì)點(diǎn)沿負(fù)向運(yùn)動，與的運(yùn)動方向相反，兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)的速度大小相等，但方向不同，所以速度不同，AB正確；

C．在相同的時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)、的位移大小相等，但方向相反，位移是矢量，故位移不同，C錯誤；

D．如果質(zhì)點(diǎn)甲、乙從同一地點(diǎn)開始運(yùn)動，它們之間的距離一定越來越大；如果從相距較遠(yuǎn)處相向運(yùn)動，距離就越來越小，D錯誤。

故選AB。12、B:C【分析】【詳解】

AB.支架轉(zhuǎn)動過程中；對小球受力分析及各個(gè)力的夾角如圖。

由拉密定理

因?yàn)檎麄€(gè)裝置以O(shè)點(diǎn)為軸順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動（∠AOB保持不變），故保持不變。在AO由水平轉(zhuǎn)動90°到豎直的過程中，從銳角增大到鈍角，先增大后減小，故擋板AO的彈力先增大后減??；B正確，A錯誤；

CD.從180°減小到90°，一直增大，故擋板BO的彈力一直增大；D錯誤，C正確。

故選BC。13、A:D【分析】【詳解】

A．對物體B受力分析；受重力；支持力、拉力和向右的靜摩擦力，如圖根據(jù)共點(diǎn)力平。

衡條件，有

而拉力T的大小移動前后都等于物體A的重力大小，由于角變??；故B與水平面間的靜摩擦力變大，A正確；

B．對物體B受力分析，有

拉力T大小不變，減小，故N增大；所以物體對水平面的壓力也增大，B錯誤；

C．根據(jù)平衡條件，連接A、B兩繩的合力大小等于細(xì)繩OO′所受拉力大小。連接A、B兩繩拉力不變，但增大，所以兩繩的合力減小，細(xì)繩OO′所受拉力減?。籆錯誤；

D．連接A、B兩繩拉力大小相等，根據(jù)平衡條件和幾何關(guān)系可知，始終存在D正確。

故選AD。14、B:D【分析】【詳解】

ABC．小張?jiān)陂_始的一段時(shí)間內(nèi)做自由落體運(yùn)動；當(dāng)橡皮條開始繃緊之后，其對小張的彈力豎直向上，且不斷增大，小張所受合外力逐漸減小，豎直向下的加速度逐漸減小，當(dāng)橡皮條對小張的彈力與他的重力大小相等時(shí)，小張的加速度減小至零，且速度達(dá)到最大值，之后橡皮條的彈力開始大于小張的重力，小張開始做加速度不斷增大的減速運(yùn)動，當(dāng)小張下降至最低點(diǎn)時(shí)，速度減為零，此時(shí)橡皮條對小張的彈力大于他的重力，綜上所述可知AC錯誤，B正確；

D．小張?jiān)谶_(dá)到最大速度之前；他的加速度向下，處于失重狀態(tài)，故D正確。

故選BD。三、填空題(共8題，共16分)15、略

【分析】【詳解】

[1][2]據(jù)題意，物體做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動，在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)通過的位移之比為1︰3︰5︰7︰9，如果第四秒內(nèi)的位移剛好等于14m，則據(jù)

可知重物下落時(shí)間剛好是4s，該行星表面重力加速度為【解析】4s4m/s216、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】一個(gè)力的分力17、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】質(zhì)量槽碼的個(gè)數(shù)拉力拉力增加重物質(zhì)量毫米刻度尺打點(diǎn)計(jì)時(shí)器長度小得多槽碼的重力交流電源刻度尺天平天平勻速直線過原點(diǎn)的直線正比反比正比反比靠近啟動打點(diǎn)計(jì)時(shí)器釋放小車不要均勻遠(yuǎn)小于直線18、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]車頭相遇時(shí)經(jīng)過的時(shí)間為t，則

聯(lián)立解得

此時(shí)轎車的速度為

卡車的速度為

以轎車為研究對象，此時(shí)轎車相對卡車的速度為如果是之后勻速運(yùn)動，則時(shí)間為所以兩車在錯車過程中都達(dá)不到最大速度，故轎車相當(dāng)于以初速度的狀態(tài)進(jìn)行錯車，所以有

解得【解析】119、略

【分析】【詳解】

[1]以B點(diǎn)為轉(zhuǎn)軸，在拖車在水平面上做勻速直線運(yùn)動的過程中，鐵棒力矩平衡，假設(shè)鐵棒與水平地面夾角為根據(jù)力矩平衡：

滑動摩擦力：

解得：

因?yàn)榻獾茫?/p>

[2]若將鐵棒B端的固定轉(zhuǎn)動軸向下移一些，其他條件不變，減小，減小，可知地面對鐵棒的支持力增大。【解析】200增大20、略

【分析】【分析】

【詳解】

(1)[1][2]自然界的一切物體都處于永恒的運(yùn)動中；運(yùn)動是絕對的。

[3]描述某個(gè)物體的位置隨時(shí)間的變化；總是相對于其他物體而言的，這便是運(yùn)動的相對性。

(2)[4]要描述一個(gè)物體的運(yùn)動；首先要選定某個(gè)其他物體作為參考，這種用來作為參考的物體叫作參考系。

(3)[5]為了方便描述運(yùn)動；根據(jù)不同的情況，可以選擇不同的參考系，所以參考系的選擇是任意的。

(4)[6]運(yùn)動具有相對性，選擇不同的參考系來觀察同一個(gè)物體的運(yùn)動，其結(jié)果往往會有所不同?！窘馕觥竣?運(yùn)動②.絕對③.相對④.參考⑤.任意⑥.有所不同21、略

【分析】【分析】

由題中“一質(zhì)點(diǎn)的速度圖像如圖所示”可知，本題考查v-t圖，根據(jù)v-t圖規(guī)律可以解答本題．

【詳解】

[1]從圖中可知初速度為20m/s，根據(jù)加速度公式

可得

所以根據(jù)公式

可得速度表達(dá)式為

[2]根據(jù)公式

可得位移表達(dá)式為【解析】22、略

【分析】試題分析：本題比較簡單；根據(jù)實(shí)驗(yàn)?zāi)康拿鞔_實(shí)驗(yàn)步驟和所要測量的物理量，即可知道實(shí)驗(yàn)所需要的實(shí)驗(yàn)器材．

解：電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是低壓交流電源；因此低壓直流電源本實(shí)驗(yàn)中不需要；

除細(xì)繩和紙帶；鉤碼和滑塊，一端有滑輪的長木板，還需要刻度尺來測量長度，從而求解瞬時(shí)速度大?。?/p>

故答案為c．

【點(diǎn)評】本題屬于基礎(chǔ)簡單題目，對于實(shí)驗(yàn)器材的選取一是根據(jù)實(shí)驗(yàn)?zāi)康倪M(jìn)行，二是要進(jìn)行動手實(shí)驗(yàn)，體會每種器材的作用．【解析】c四、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共28分)23、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]由于滑塊經(jīng)過光電門時(shí)遮光板的擋光時(shí)間較短；所以滑塊經(jīng)過光電門的速度可用遮光板擋光時(shí)間內(nèi)的平均速度表示。

（2）[2]經(jīng)過第一個(gè)光電門