2025年外研版三年級(jí)起點(diǎn)必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年外研版三年級(jí)起點(diǎn)必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、水平桌面上有三本疊放在一起、質(zhì)量均為m的書(shū)，書(shū)與桌面及書(shū)與書(shū)之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為重力加速度為g，現(xiàn)想把中間的一本書(shū)水平抽出，則要用的力至少要大于（）A.B.C.D.2、關(guān)于質(zhì)點(diǎn)和參考系，下列說(shuō)法正確的是A.研究“八一”飛行隊(duì)飛行表演時(shí)可以把飛機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)B.AK－47步槍子彈速度很快，殺傷力大，什么時(shí)候都能認(rèn)為是質(zhì)點(diǎn)C.研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)不一定要選擇參考系D.在軌道上“神州十號(hào)”與“天宮一號(hào)”正對(duì)接時(shí)，他們是相對(duì)靜止的3、玩具四驅(qū)車(chē)沿直線運(yùn)動(dòng)的位移（x）隨時(shí)間（t）變化的圖像如圖所示；下列說(shuō)法正確的是（）

A.0~4s內(nèi)，四驅(qū)車(chē)的速度大小為1.0m/sB.4s~5s內(nèi)，四驅(qū)車(chē)的速度大小為0.8m/sC.0~4s內(nèi)，四驅(qū)車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移大小為8mD.0~5s內(nèi)，四驅(qū)車(chē)的平均速度大小為0.8m/s4、如圖所示，一木板放在粗糙的水平地面上，木塊放在的上面，的右端通過(guò)輕質(zhì)水平彈簧與豎直墻壁連接?，F(xiàn)用水平力向左拉使以速度向左勻速運(yùn)動(dòng)，這時(shí)彈簧對(duì)木塊的拉力大小為下列說(shuō)法正確的是（）

A.木板受到地面的滑動(dòng)摩擦力的大小等于B.地面受到的滑動(dòng)摩擦力的大小等于C.若木板以的速度運(yùn)動(dòng)，木塊受到的摩擦力大小為D.若用的力作用在木板上，木塊受到的摩擦力大小仍為5、我國(guó)的5G技術(shù)世界領(lǐng)先；該項(xiàng)技術(shù)在傳輸；時(shí)延、精度方面比4G大有提高，我國(guó)許多公司已將該技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)的無(wú)人駕駛研究。某公司在研究無(wú)人駕駛汽車(chē)的過(guò)程中，對(duì)比甲、乙兩輛車(chē)的運(yùn)動(dòng)，兩車(chē)在計(jì)時(shí)起點(diǎn)時(shí)剛好經(jīng)過(guò)同一位置沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示，由圖可知（）

A.甲車(chē)任何時(shí)刻加速度大小都不為零B.在時(shí)，兩車(chē)第一次相距最遠(yuǎn)C.在時(shí)，兩車(chē)又一次經(jīng)過(guò)同一位置D.甲車(chē)在時(shí)的加速度與時(shí)的加速度相同6、a、b；c、d四個(gè)質(zhì)點(diǎn)在一條直線上運(yùn)動(dòng)；它們的運(yùn)動(dòng)圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是。

A.在0～t1時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)b速度方向不變B.在0～t2時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)a速度變大C.在0～t3時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)a、b位移不同D.在0～t3時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)c、d平均速度相同7、如圖是一個(gè)初速度為沿直線運(yùn)動(dòng)物體的速度圖象，經(jīng)過(guò)時(shí)間t速度為則在這段時(shí)間內(nèi)物體的平均速度和加速度a的情況是：（）

A.>B.<C.a是恒定的D.a隨時(shí)間t逐漸增大評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)8、如圖是某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度圖像；由圖像得到的正確結(jié)論是()

A.0～1s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做加速運(yùn)動(dòng)B.0～1s內(nèi)和2～4s內(nèi)加速度大小相等C.0～1s內(nèi)的加速度大于2～4s內(nèi)的加速度D.0～1s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向與2～4s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反9、如圖甲所示，一物塊m在粗糙斜面上，在平行斜面向上的外力F作用下，斜面和物塊始終處于靜止?fàn)顟B(tài)．當(dāng)外力F按照?qǐng)D乙所示規(guī)律變化時(shí)；下列說(shuō)法正確的是（）

A.地面對(duì)斜面的摩擦力逐漸減小B.地面對(duì)斜面的摩擦力逐漸增大C.物塊對(duì)斜面的摩擦力可能一直增大D.物塊對(duì)斜面的摩擦力可能一直減小10、下列物理量在運(yùn)算過(guò)程中遵循平行四邊形定則的有（））A.B.位移C.加速度D.質(zhì)量時(shí)間11、甲乙兩物體從同一地點(diǎn)開(kāi)始沿同一方向運(yùn)動(dòng)，用某測(cè)速儀描繪出兩物體的v—t圖像如圖所示。已知甲物體的圖象是兩段半徑相同的圓弧，乙物體的圖象是一傾斜直線，甲的初速度；末速度均等于乙的末速度。則下列說(shuō)法正確的（）

A.時(shí)間內(nèi)，甲乙兩物體距離越來(lái)越小B.時(shí)刻，甲乙兩物體的加速度大小可能相等C.時(shí)間內(nèi)，乙車(chē)在甲車(chē)后方D.時(shí)間內(nèi)，兩物體的平均速度相等12、汽車(chē)B在平直公路上行駛，發(fā)現(xiàn)前方沿同方向行駛的汽車(chē)A速度較小，為了避免相撞，距A車(chē)25m處B車(chē)制動(dòng)，此后它們的v－t圖象如圖所示；則（）

A.汽車(chē)B的加速度大小為3.75m/s2B.汽車(chē)B在t＝4s時(shí)的速度相同C.汽車(chē)B在0～4s內(nèi)的位移相同D.汽車(chē)B兩車(chē)不會(huì)相撞13、如圖所示，A、B、C三個(gè)完全相同的水泥管道疊放在水平地面上，已知B、C剛好接觸無(wú)擠壓，在沿管道軸線方向恒力F的作用下，順著軸線方向勻速抽出A，整個(gè)過(guò)程中B、C保持靜止。假設(shè)每個(gè)管道的質(zhì)量為m，重力加速度為g；下列說(shuō)法正確的是（）

A.B對(duì)A的彈力大小為B.地面對(duì)B的彈力大小為C.若C稍稍遠(yuǎn)離一些（C仍保持靜止），B對(duì)A的彈力變小D.若C稍稍遠(yuǎn)離一些（C仍保持靜止），仍沿軸線方向勻速抽出A所需的恒力F變大14、“蹦極”是一項(xiàng)非常刺激的體育運(yùn)動(dòng)，某人身系彈性繩自高空P點(diǎn)自由下落，如圖中a點(diǎn)是彈性繩的原長(zhǎng)位置，c點(diǎn)是人能到達(dá)的最低點(diǎn)，b點(diǎn)是人靜止懸吊著時(shí)的平衡位置。人在從P點(diǎn)下落到最低點(diǎn)c的過(guò)程中（）

A.在pa段做自由落體運(yùn)動(dòng)，人處于完全失重狀態(tài)B.在ab段，繩的拉力小于人的重力，人處于失重狀態(tài)C.在bc段，繩的拉力大于人的重力，人處于超重狀態(tài)D.在c點(diǎn)，人的速度為零，其加速度為零評(píng)卷人得分三、填空題(共7題，共14分)15、物體所受重力G的施力物體是_______，其方向總是__________。重力的等效作用點(diǎn)稱(chēng)為重心，做伸展運(yùn)動(dòng)時(shí)，雙側(cè)手臂向上伸舉，在此過(guò)程中，人的重心位置________（選填“固定不變”或“時(shí)刻變化”）。16、位置和位移。

（1）坐標(biāo)系。

①建立目的：定量地描述物體的____________

②一維坐標(biāo)系的三要素：___________、___________和____________

（2）位移和路程。

①路程：物體____________

②位移：

a．物理意義：描述物體（質(zhì)點(diǎn)）____________

b．定義：由初位置指向末位置的有向線段。

（3）矢量和標(biāo)量。

①既有___________又有___________的物理量叫矢量；只有大小沒(méi)有方向的物理量叫標(biāo)量。

②a時(shí)間；b溫度；c力；d質(zhì)量；e路程；f位移。其中屬于矢量的有cf，屬于標(biāo)量的有abde．17、做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在第1s內(nèi)的位移為1m，第2s內(nèi)的位移為2m，第3s內(nèi)的位移為_(kāi)_______m。18、如圖所示，消防員沿豎直桿勻速向上爬時(shí)，手與桿間的彈力大小為N1，受到的摩擦力大小為f1；沿豎直桿勻速向下滑時(shí)，手與桿間的彈力大小為N2，受到的摩擦力大小為f2。則N1____N2，f1____f2。（均選填“>”“=”或“<”）

19、如圖所示支架，繩子AB能承受的最大拉力和桿AC能承受的最大壓力均為1000N，繩和桿的自重均不計(jì)，AB與豎直墻的夾角為60°，AC與豎直墻的夾角為30°，求為使繩與桿都不被破壞，懸掛物的重力G最大是____________N，如果縮短繩AB的長(zhǎng)度，則桿所受的壓力大小____________（填“增大”、“不變”或“減小”），繩AB所受拉力的大小____________（同上）。

20、在探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中：

（一）實(shí)驗(yàn)思路——控制變量法

（1）探究加速度與力的關(guān)系。

保持小車(chē)___________不變，通過(guò)改變___________改變小車(chē)所受的拉力，測(cè)得不同拉力下小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度，分析加速度與___________的定量關(guān)系。

（2）探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系。

保持小車(chē)所受的___________不變，通過(guò)在小車(chē)上___________改變小車(chē)的質(zhì)量，測(cè)得不同質(zhì)量的小車(chē)對(duì)應(yīng)的加速度，分析加速度與___________的定量關(guān)系。

（二）物理量的測(cè)量

（1）質(zhì)量的測(cè)量：用天平測(cè)量。在小車(chē)中增減砝碼的數(shù)量可改變小車(chē)的質(zhì)量。

（2）加速度的測(cè)量。

a.方法1：讓小車(chē)做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用___________測(cè)量小車(chē)移動(dòng)的位移x，用___________測(cè)量發(fā)生這段位移所用的時(shí)間t，然后由計(jì)算出加速度a。

b.方法2：由紙帶根據(jù)公式結(jié)合逐差法計(jì)算出小車(chē)的加速度。

c.方法3：不直接測(cè)量加速度，求加速度之比，例如：讓兩個(gè)做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t相等，測(cè)出各自的位移x1、x2，則把加速度的測(cè)量轉(zhuǎn)換成___________的測(cè)量。

（3）力的測(cè)量。

在阻力得到補(bǔ)償?shù)那闆r下；小車(chē)受到的拉力等于小車(chē)所受的合力。

a.在槽碼的質(zhì)量比小車(chē)的質(zhì)量___________時(shí)，可認(rèn)為小車(chē)所受的拉力近似等于___________。

b.使用力傳感器可以直接測(cè)量拉力的大小；不需要使槽碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量。

（三）實(shí)驗(yàn)器材

小車(chē)、砝碼、槽碼、細(xì)線、一端附有定滑輪的長(zhǎng)木板、墊木、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、______、紙帶、______、______．

（四）實(shí)驗(yàn)步驟（以參考案例1為例）

（1）用___________測(cè)出小車(chē)的質(zhì)量m；并把數(shù)值記錄下來(lái)。

（2）按如圖所示的裝置把實(shí)驗(yàn)器材安裝好（小車(chē)上先不系細(xì)線）。

（3）補(bǔ)償阻力：在長(zhǎng)木板不帶定滑輪的一端下面墊上墊木，反復(fù)移動(dòng)墊木位置，啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，直到輕推小車(chē)使小車(chē)在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)可保持___________運(yùn)動(dòng)為止（紙帶上相鄰點(diǎn)間距相等）；此時(shí)小車(chē)重力沿斜面方向的分力等于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對(duì)小車(chē)的阻力和長(zhǎng)木板的摩擦阻力及其他阻力之和。

（4）把細(xì)線繞過(guò)定滑輪系在小車(chē)上；另一端掛上槽碼。保持小車(chē)質(zhì)量不變，改變槽碼的個(gè)數(shù)，以改變小車(chē)所受的拉力。處理紙帶，測(cè)出加速度，將結(jié)果填入表1中。

表1小車(chē)質(zhì)量一定。

。拉力F/N

加速度a/（m·s-2）

（5）保持槽碼個(gè)數(shù)不變；即保持小車(chē)所受的拉力不變，在小車(chē)上加放砝碼，重復(fù)上面的實(shí)驗(yàn)，求出相應(yīng)的加速度，把數(shù)據(jù)記錄在表2中。

表2小車(chē)所受的拉力一定。

。質(zhì)量m/kg

加速度a/（m·s-2）

（五）數(shù)據(jù)分析

（1）分析加速度a與力F的定量關(guān)系。

由表1中記錄的數(shù)據(jù)，以加速度a為縱坐標(biāo)，力F為橫坐標(biāo)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)描點(diǎn)，然后作出a-F圖像，如圖2所示，若圖像是一條___________，就能說(shuō)明a與F成正比。

（2）分析加速度a與質(zhì)量m的定量關(guān)系。

由表2中記錄的數(shù)據(jù)，以a為縱坐標(biāo)，以為橫坐標(biāo)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)描點(diǎn)，然后作出a-圖像，如圖3所示。若a-圖像是一條過(guò)原點(diǎn)的直線，說(shuō)明a與成___________，即a與m成___________。

（3）實(shí)驗(yàn)結(jié)論。

a.保持物體質(zhì)量不變時(shí)，物體的加速度a與所受拉力F成___________。

b.保持拉力F不變時(shí)，物體的加速度a與質(zhì)量m成___________。

（六）注意事項(xiàng)

（1）打點(diǎn)前小車(chē)應(yīng)___________打點(diǎn)計(jì)時(shí)器且應(yīng)先___________后___________。

（2）在補(bǔ)償阻力時(shí)，___________（選填“要”或“不要”）懸掛槽碼，但小車(chē)應(yīng)連著紙帶且啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。用手輕輕地給小車(chē)一個(gè)初速度，如果在紙帶上打出的點(diǎn)的間隔___________；表明小車(chē)受到的阻力跟它受到的重力沿斜面向下的分力平衡。

（3）改變槽碼的質(zhì)量的過(guò)程中，要始終保證槽碼的質(zhì)量___________小車(chē)的質(zhì)量。

（4）作圖時(shí)應(yīng)使所作的___________通過(guò)盡可能多的點(diǎn)，不在直線上的點(diǎn)也要盡可能地均勻分布在直線的兩側(cè)，個(gè)別偏離較遠(yuǎn)的點(diǎn)應(yīng)舍去。21、“天宮講堂”已經(jīng)開(kāi)講兩次了；觀看了我國(guó)宇航員在微重力環(huán)境下的各個(gè)神奇演示實(shí)驗(yàn)后，實(shí)驗(yàn)小組同學(xué)深受啟發(fā)，如何在只有手機(jī)和刻度尺的條件下，測(cè)量小鐵塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)？經(jīng)過(guò)思考他們做了以下操作：

a.用刻度尺在長(zhǎng)木板上標(biāo)出一些刻度，把長(zhǎng)木板一端放在水平桌面上，形成一傾角為（未知）的斜面；小鐵塊可在斜面上加速下滑，如圖甲所示。

b.用手機(jī)拍攝小鐵塊下滑的過(guò)程，然后解析視頻記錄的圖像，獲得4個(gè)連續(xù)相等時(shí)間間隔（每個(gè)時(shí)間間隔）內(nèi)小鐵塊沿斜面下滑的距離。

c.把該小鐵塊放置在水平桌面上，用力敲擊小鐵快，使小鐵塊獲得一較大初速度后能沿斜面上滑一段距離，同時(shí)用手機(jī)拍攝小鐵塊上滑的過(guò)程，解析視頻記錄的圖像如圖乙所示，同樣獲得4個(gè)連續(xù)相等時(shí)間間隔（每個(gè)時(shí)間間隔）內(nèi)小鐵塊沿斜面上滑的距離（最后一次拍攝時(shí)小鐵塊仍在上滑）。同學(xué)們查得當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹橛涗浀臄?shù)據(jù)如下表。鐵塊下滑4.85cm7.12cm9.38cm11.65cm鐵塊上滑10.45cm8.87cm7.30cm5.72cm

由表中數(shù)據(jù)可得，小鐵塊沿斜面下滑的加速度大小為_(kāi)__________小鐵塊沿斜面上滑的加速度大小為_(kāi)__________小鐵塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為_(kāi)__________。（結(jié)果均保留2位小數(shù)）評(píng)卷人得分四、作圖題(共3題，共30分)22、請(qǐng)?jiān)趫D中的物體上作出它所受的彈力示意圖。

23、畫(huà)出下圖中物體A受力的示意圖（各接觸面均光滑）。

24、物體靜止在粗糙水平面上，受到水平推力F作用，F(xiàn)隨時(shí)間變化的圖像如圖所示。畫(huà)出物體所受摩擦力隨時(shí)間變化的圖像。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共5分)25、用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究“動(dòng)能定理”某學(xué)習(xí)小組在氣墊導(dǎo)軌上安裝了一個(gè)光電門(mén)滑塊上固定一遮光條．細(xì)線一端連著滑塊，另一端繞過(guò)氣墊導(dǎo)軌左端的定滑輪與力電傳感器相連，傳感器下方懸掛鉤碼，每次滑塊都從處由靜止釋放。

（1）某同學(xué)用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光條的寬度如圖乙所示，則______cm。

（2）下列實(shí)驗(yàn)要求中不必要的是_______

A.應(yīng)使A位置與光電門(mén)間的距離適當(dāng)大些。

B.應(yīng)使滑塊質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼和力電傳感器的總質(zhì)量。

C.應(yīng)將氣墊導(dǎo)軌調(diào)至恰當(dāng)角度以平衡摩擦力。

D.應(yīng)使細(xì)線與氣墊導(dǎo)軌平行。

（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)保持滑塊的質(zhì)量和間的距離不變，改變鉤碼質(zhì)量測(cè)出對(duì)應(yīng)的力電傳感器的示數(shù)和遮光條通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間通過(guò)描點(diǎn)作出線性圖象，研究滑塊動(dòng)能的變化量與合外力對(duì)它所做功的關(guān)系，處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)作出的圖象是__________（請(qǐng)?zhí)顚?xiě)選項(xiàng)前對(duì)應(yīng)的字母）。

A、作出“圖象”B、作出“圖象”

C、作出“圖象”D、作出“圖象”評(píng)卷人得分六、解答題(共4題，共28分)26、某同學(xué)的家住在一棟樓的頂層，他每天乘電梯上下樓．電梯從一層啟動(dòng)以2m/s2的加速度勻加速運(yùn)動(dòng)2s；然后勻速運(yùn)動(dòng)10s，最后勻減速運(yùn)動(dòng)了4s停在頂層，求：

（1）請(qǐng)畫(huà)出此過(guò)程中電梯運(yùn)動(dòng)的v-t圖像；

（2）該同學(xué)家所在頂層的高度；

（3）若電梯在加速和減速階段的加速度大小不變，試畫(huà)出電梯從一層到頂層運(yùn)動(dòng)時(shí)間最短的（運(yùn)動(dòng)過(guò)程的）v-t示意圖．27、如圖，某貨車(chē)裝載一車(chē)長(zhǎng)竹竿，準(zhǔn)備卸貨，司機(jī)先去掉竹竿和貨車(chē)之間的捆綁，長(zhǎng)竹竿仍捆綁在一起，然后通過(guò)巧妙地操控貨車(chē)的倒車(chē)、剎車(chē)和啟動(dòng)將竹竿卸載?，F(xiàn)將卸貨過(guò)程簡(jiǎn)化如下：過(guò)程一、先倒車(chē)，然后以加速度a1=6m/s2剎車(chē)，車(chē)和竹竿先后停止運(yùn)動(dòng)；過(guò)程二、貨車(chē)先以加速度a2=4m/s2向前加速啟動(dòng)，再關(guān)閉驅(qū)動(dòng)以加速度a3=2m/s2減速停車(chē)，至車(chē)和竹竿都停止。而后再重復(fù)過(guò)程一、二，當(dāng)竹竿重心脫離車(chē)廂，在重力作用下一端觸地后不再被車(chē)拖動(dòng)，之后車(chē)再加速離開(kāi)，至此完成卸車(chē)。已知竹竿與貨車(chē)之間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，竹竿長(zhǎng)度為6m，竹竿前端距離貨車(chē)尾部距離為5.4m，重力加速度g取10m/s2。

（1）若利用過(guò)程一；如果貨車(chē)以3m/s的倒車(chē)速度剎車(chē)卸貨，求竹竿在車(chē)上向后滑移的距離；

（2）若利用過(guò)程二；如果場(chǎng)地限制，貨車(chē)只有6m的可動(dòng)范圍，求竹竿在車(chē)上向后滑移的距離。

28、水平桌面上有兩個(gè)玩具車(chē)A和B，兩者用一輕質(zhì)細(xì)橡皮筋相連，在橡皮筋上有一紅色標(biāo)記R．在初始時(shí)橡皮筋處于拉直狀態(tài)，A、B和R分別位于直角坐標(biāo)系中的（0，2l）、（0，-l）和（0，0）點(diǎn)．已知A從靜止開(kāi)始沿y軸正向做加速度大小為a的勻加速運(yùn)動(dòng)：B平行于x軸朝x軸正向勻速運(yùn)動(dòng)．在兩車(chē)此后運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，標(biāo)記R在某時(shí)刻通過(guò)點(diǎn)（l，l）．假定橡皮筋的伸長(zhǎng)是均勻的，求B運(yùn)動(dòng)速度的大?。?9、如圖所示，固定在光滑地面上傾角為θ=37°，質(zhì)量為M=6kg的斜面體，其上靜止放置質(zhì)量為m=1kg的小物塊。如果給小物塊一個(gè)沿斜面向下的初速度，它恰能沿斜面勻速下滑，取最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g=10m/s2。

（1）將小物塊從斜面底端以初速度v0=6m/s沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，求在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)間t；

（2）斜面體解除固定并在右側(cè)施加一水平向左力F，要使其上相對(duì)于斜面靜止的小物塊不發(fā)生滑動(dòng)，求F的最大值Fmax。

參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、A【分析】【分析】

當(dāng)?shù)谝槐緯?shū)與第二本書(shū)間、第二本書(shū)與第三本書(shū)間恰好發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，第二本書(shū)剛好被抽出，此時(shí)，第三本書(shū)靜止不動(dòng)，以上面兩本書(shū)為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律求解．

【詳解】

當(dāng)?shù)谝槐緯?shū)與第二本書(shū)間、第二本書(shū)與第三本書(shū)間恰好發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，第二本書(shū)剛好被抽出；以第一本書(shū)為研究對(duì)象，由牛頓第二定律得：

以上面兩本書(shū)為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律得：

兩式相比解得：，故A正確，BCD錯(cuò)誤．

【點(diǎn)睛】

本題要注意當(dāng)書(shū)本之間恰好發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，是兩者將發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)的臨界狀態(tài)，物體做勻加速度直線運(yùn)動(dòng)，結(jié)合整體法和隔離法進(jìn)行研究．2、D【分析】【詳解】

A．研究“八一”飛行隊(duì)飛行表演時(shí)；飛機(jī)的大小不能忽略，不可以把飛機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．研究子彈的旋轉(zhuǎn)時(shí)；不能看成質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)一定要選擇參考系；選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．在軌道上“神州十號(hào)”與“天宮一號(hào)”正對(duì)接時(shí)；他們是相對(duì)靜止的，選項(xiàng)D正確；

故選D.3、A【分析】【詳解】

A．x-t圖像的斜率表示速度，0~4s內(nèi)，四驅(qū)車(chē)的速度大小為

A正確；

B．4s~5s內(nèi)，四驅(qū)車(chē)的速度大小為

B錯(cuò)誤；

C．0~4s內(nèi)；四驅(qū)車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移大小為4m，C錯(cuò)誤；

D．0~5s內(nèi)；四驅(qū)車(chē)的位移為0平均速度大小為0，D錯(cuò)誤；

故選A。4、D【分析】【詳解】

以物體為研究對(duì)象，由平衡條件可知對(duì)的摩擦力大小等于

A．以B為研究對(duì)象，B受A和地面向右的摩擦力及向左的拉力作用，所以

因此木塊受到地面的摩擦力為A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)力的作用的相互性，地面受到B的摩擦力為B錯(cuò)誤；

C．若木板B以2v的速度運(yùn)動(dòng)，由于壓力大小和接觸面的粗糙程度不變，所以木塊A受到的摩擦力大小不變，仍為C錯(cuò)誤；

D．若用2F的力作用在木板B上，木塊A受到的摩擦力不變，大小仍為D正確。

故選D。5、B【分析】【詳解】

A．速度時(shí)間圖像斜率表示加速度；甲圖最高點(diǎn)時(shí)斜率為零，加速度為零，A錯(cuò)誤；

B．0~3s，甲車(chē)的速度大于乙車(chē)，所以兩車(chē)的距離逐漸變大，t=3s后，甲車(chē)的速度小于乙車(chē)，兩車(chē)的距離減小，所以在t=3s時(shí)；兩車(chē)第一次相距最遠(yuǎn)，B正確；

C．由于速度時(shí)間圖像面積表示位移，在t=6s時(shí)；兩車(chē)的位移不相等，所以并沒(méi)有經(jīng)過(guò)同一位置，C錯(cuò)誤；

D．甲車(chē)在t=6s時(shí)的加速度的方向?yàn)檎较颍瑃=9s時(shí)的加速度的方向?yàn)樨?fù)方向；所以加速度不相同，D錯(cuò)誤。

故選B。6、A【分析】【詳解】

A．根據(jù)x-t圖象的斜率表示速度，知在0-t1時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)b的速度為負(fù)．故A正確．

B．根據(jù)x-t圖象的斜率表示速度，知在0～t2時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)a速度不變．故B錯(cuò)誤．

C．在0-t3時(shí)間內(nèi)，a、b質(zhì)點(diǎn)的初末位置相同；則位移相同．故C錯(cuò)誤．

D．根據(jù)v-t圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，知在0～t3時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)c、d的位移不等，則平均速度不同．故D錯(cuò)誤．7、A【分析】【詳解】

AB．連接圖象的起點(diǎn)和終點(diǎn)可得到一個(gè)勻變速直線運(yùn)動(dòng)，如圖所示，其平均速度為而由圖可知，變加速運(yùn)動(dòng)的位移大于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移，故可知，變加速運(yùn)動(dòng)的平均速度大于故A正確；B錯(cuò)誤；

CD．因?yàn)関-t線的斜率等于加速度，由圖可知，物體做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，故CD錯(cuò)誤；二、多選題(共7題，共14分)8、A:C【分析】【詳解】

A．由題中圖像知，0～1s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)速度增大，則做加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為：

選項(xiàng)A正確；

BC．2～4s內(nèi)做減速運(yùn)動(dòng)，加速度為：

負(fù)號(hào)表示方向，不表示大小，故a1>a2；選項(xiàng)B錯(cuò)誤，C正確；

D．0～1s內(nèi)和2～4s內(nèi)的速度均為正值，即運(yùn)動(dòng)方向相同，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．9、A:C【分析】【詳解】

AB．對(duì)整體分析，水平方向上平衡，有Fcosθ=f

知地面對(duì)斜面的摩擦力逐漸減小．故A正確；B錯(cuò)誤；

CD．對(duì)物塊分析，受重力、支持力、拉力和摩擦力處于平衡，若拉力的最大值大于重力的下滑分力，靜摩擦力沿著斜面向下，則F-f-mgsinθ=0

故拉力減小后，靜摩擦力先減小后反向增加；若拉力的最大值小于重力的下滑分力，靜摩擦力沿著斜面向上，則F+f-mgsinθ=0

故拉力減小后；靜摩擦力一直增大．故C正確，D錯(cuò)誤；

故選AC。10、A:B【分析】【詳解】

AB．位移和加速度都是既有大小；又有方向的矢量，運(yùn)算時(shí)遵循平行四邊形定則，故AB正確；

CD．質(zhì)量和時(shí)間是只有大小；沒(méi)有方向的標(biāo)量，運(yùn)算時(shí)遵循代數(shù)加減法則，故CD錯(cuò)誤。

故選AB。

【點(diǎn)睛】

矢量是既有大小，又有方向，運(yùn)算時(shí)遵循平行四邊形定則的物理量。11、B:D【分析】【詳解】

A．甲乙兩物體從同一地點(diǎn)開(kāi)始沿同一方向運(yùn)動(dòng)，0～t1時(shí)間內(nèi)，甲的速度比乙的大，則甲在乙的前面，甲乙兩物體距離越來(lái)越大，故A錯(cuò)誤。

B．根據(jù)速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度，可知t1時(shí)刻，甲乙兩物體的加速度大小可能相等，故B正確。

C．根據(jù)“面積”表示位移，結(jié)合幾何知識(shí)可知，0～t4時(shí)間內(nèi)，兩物體的位移相等，t4時(shí)刻兩車(chē)相遇，而在t3～t4時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)的位移比乙車(chē)的位移大，則知在t3～t4時(shí)間內(nèi)，乙車(chē)在甲車(chē)前方，故C錯(cuò)誤。

D．0～t4時(shí)間內(nèi)，兩物體的位移相等，用時(shí)相等，則平均速度相等，故D正確。

故選BD。12、B:D【分析】【詳解】

A．斜率代表加速度，有圖象得汽車(chē)B的加速度故A錯(cuò)誤；

B．有圖象得，在時(shí)兩車(chē)的速度相同；故B正確；

C．由于圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，時(shí)間軸上方位移為正，時(shí)間軸下方位移為負(fù)；所以在內(nèi)的位移B物體大于A物體；故C錯(cuò)誤；

D．由于圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，由題意可知，在時(shí)B車(chē)追不上A車(chē)，則兩車(chē)不會(huì)相撞，內(nèi)，B車(chē)的位移：

A車(chē)的位移：

在初始時(shí)刻B車(chē)距A車(chē)處，所以4秒末兩車(chē)最短距離為

故兩車(chē)不會(huì)相撞；故D正確；

故選BD。13、A:D【分析】【詳解】

A.B、C三個(gè)完全相同的水泥管道疊放在水平地面上，已知B、C剛好接觸無(wú)擠壓，可知B、C對(duì)A的彈力大小相等，對(duì)A受力分析，由平衡條件可得

解得

故A正確；

B．對(duì)B受力分析，由平衡條件可得地面對(duì)B的彈力大小為

解得

故B錯(cuò)誤；

C．對(duì)A受力分析由平衡條件有

解得

若B、C稍稍遠(yuǎn)離一些（B、C仍保持靜止），則θ會(huì)增大，則cosθ會(huì)減??；B對(duì)A的彈力變大，故C錯(cuò)誤；

D．沿軸線方向勻速抽出A所需的恒力F為

若B、C稍稍遠(yuǎn)離一些（B、C仍保持靜止），B對(duì)A的彈力變大，所需的恒力F變大；故D正確。

故選AD。14、A:B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．a(chǎn)點(diǎn)是彈性繩的原長(zhǎng)位置，故a點(diǎn)之前人只受重力；人做自由落體運(yùn)動(dòng)，人處于完全失重狀態(tài)，故A正確；

B．b是人靜止懸吊著時(shí)的平衡位置，在ab段繩的拉力小于人的重力；人處于失重狀態(tài)，故B正確；

C．b是人靜止懸吊著時(shí)的平衡位置，在bc段繩的拉力大于人的重力；故人處于超重，故C正確；

D．c是人所到達(dá)的最低點(diǎn)，故c點(diǎn)速度為零；但受向上的合力不為零，有向上的加速度，故D錯(cuò)誤。

故選ABC。三、填空題(共7題，共14分)15、略

【分析】【詳解】

[1][2]物體所受重力的施力物體是地球；重力的方向總是豎直向下。

[3]雙側(cè)手臂向上伸舉的過(guò)程中，人的質(zhì)量分布有所變化，人的重心位置逐漸上移，時(shí)刻變化。【解析】地球豎直向下時(shí)刻變化16、略

【分析】【詳解】

（1）①[1]坐標(biāo)系建立的目的是定量描述物體位置；

②[2][3][4]一維坐標(biāo)系的三要素是原點(diǎn)；正方向和單位長(zhǎng)度；

（2）①[5]路程是物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度；

②[6]位移描述物體（質(zhì)點(diǎn)）位置的變化；

（3）①[7][8]既有大小又有方向的物理量叫矢量，只有大小沒(méi)有方向的物理量叫標(biāo)量?！窘馕觥课恢迷c(diǎn)正方向單位長(zhǎng)度運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度位置的變化大小方向17、略

【分析】【詳解】

由勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論可知

代入數(shù)據(jù)解得【解析】3m18、略

【分析】【詳解】

[1]消防員沿豎直桿勻速上爬時(shí)摩擦力是靜摩擦力，那么最大靜摩擦力大小要大于此時(shí)的靜摩擦力大小，即滿足最大靜摩擦力fmax=μN(yùn)1>f1=mg，而勻速下滑時(shí)是滑動(dòng)摩擦力，即f2=μN(yùn)2=mg，可知N1>N2。

[2]無(wú)論勻速向上爬還是勻速向下滑，摩擦力與重力都是平衡的，即摩擦力大小f1=f2=mg。【解析】>=19、略

【分析】【分析】

本題考查共點(diǎn)力平衡問(wèn)題中的動(dòng)態(tài)平衡類(lèi)問(wèn)題。

【詳解】

[1]對(duì)A點(diǎn)受力分析有

將1000N分別代入解得G為1154N和2000N；當(dāng)重力為2000N時(shí)AC桿已損壞，故最大重力為1154N；

[2][3]將各力平移為力的三角形，此三角形與相似，故縮短AB繩長(zhǎng)度，不變，減小。

【解析】1154不變減小20、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】質(zhì)量槽碼的個(gè)數(shù)拉力拉力增加重物質(zhì)量毫米刻度尺打點(diǎn)計(jì)時(shí)器長(zhǎng)度小得多槽碼的重力交流電源刻度尺天平天平勻速直線過(guò)原點(diǎn)的直線正比反比正比反比靠近啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器釋放小車(chē)不要均勻遠(yuǎn)小于直線21、略

【分析】【詳解】

[1]小鐵塊沿斜面下滑的加速度大小為

[2]小鐵塊沿斜面上滑的加速度大小為

[3]小鐵塊沿斜面下滑過(guò)程，根據(jù)牛頓第二定律有

小鐵塊沿斜面上滑過(guò)程，根據(jù)牛頓第二定律有

聯(lián)立解得

代入解得【解析】0.576.300.30四、作圖題(共3題，共30分)22、略

【分析】【詳解】

受力分析如圖。

【解析】23、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）彈力方向垂直于接觸面。

（2）死桿力的方向可以不沿桿；但是由于必須平衡重力，所以桿的彈力向上。

（3）繩子的拉力必須沿繩；若斜面有支持力，則物體受力不平衡，則支持力不存在。

（4）加速度水平向右；所以合外力水平向右且等于重力，所以桿在水平方向和豎直方向的分力都等于重力，則桿的力斜向右上方45°。

（5）繩子的拉力必須沿繩。

【解析】24、略

【分析】【詳解】

物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，受靜摩擦力，根據(jù)水平方向上受力平衡，有

則摩擦力隨時(shí)間變化的圖像與F隨時(shí)間變化的圖像相同，直到達(dá)到最大靜摩擦力，物塊滑動(dòng)受滑動(dòng)摩擦力，則

滑動(dòng)摩擦力不隨F變化；比最大靜摩擦力稍小，故摩擦力隨時(shí)間變化的圖像如圖。

【解析】五、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共5分)25、略

【分析】【詳解】

（1）[1]由圖知第條刻度線與主尺對(duì)齊

（2）[2]A．應(yīng)使位置與光電門(mén)間的距離適當(dāng)大些；有利于減小誤差，是必要的，A錯(cuò)誤；

B．拉力是直接通過(guò)傳感器測(cè)量的；故與小車(chē)質(zhì)量和鉤碼質(zhì)量大小關(guān)系無(wú)關(guān)，不必要，B正確；

C．該實(shí)驗(yàn)用氣墊導(dǎo)軌；只需將氣墊導(dǎo)軌調(diào)節(jié)水平就無(wú)摩擦力，不需要傾斜來(lái)平衡摩擦力，C正確；

D．保持拉線方向與木板平面平行；這樣拉力才等于合力，是必要的，D錯(cuò)誤。

故選BC。

（3）[3]根據(jù)牛頓第二定律得

速度

由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式得

整理得

即

所以研究滑塊的加速度與力的關(guān)系，處理數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)作出圖象或作出圖象。

故選C?！窘馕觥?.230BCC六、解答題(共4題，共28分)26、略

【分析】【詳解】

（1）根據(jù)題意可知升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)情況為：升降機(jī)從靜止開(kāi)始先作勻加速直線運(yùn)動(dòng)；上升2s速度達(dá)到4m/s；接著做速度為4m/s的勻速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為10s；最后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為4m/s，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為4s.

根據(jù)升降機(jī)