《城軌車輛轉(zhuǎn)向架》課件

城軌車輛轉(zhuǎn)向架歡迎參加城軌車輛轉(zhuǎn)向架課程。本課程將深入探討轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)、功能和維護(hù)。我們將從基礎(chǔ)概念開始，逐步深入技術(shù)細(xì)節(jié)。課程導(dǎo)入1概述與分類了解轉(zhuǎn)向架的基本概念和分類方法。2組成與功能探討轉(zhuǎn)向架的主要部件及其功能。3維護(hù)與檢修學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向架的維護(hù)技術(shù)和檢修要點(diǎn)。轉(zhuǎn)向架概述定義轉(zhuǎn)向架是連接車輪和車身的重要部件，支撐車體重量并實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能。重要性對(duì)列車的平穩(wěn)運(yùn)行、乘客舒適度和安全性至關(guān)重要。技術(shù)發(fā)展隨著城軌技術(shù)進(jìn)步，轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)不斷優(yōu)化，提高了性能和可靠性。轉(zhuǎn)向架的組成車輪與軌道直接接觸，承載車輛重量并實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)。懸掛系統(tǒng)包括彈簧和減震器，提供緩沖和減振功能?？蚣苻D(zhuǎn)向架的主體結(jié)構(gòu)，連接各部件并傳遞力。制動(dòng)裝置提供停車和減速功能，確保行車安全。轉(zhuǎn)向架的作用支撐車體承載整個(gè)車輛的重量，保證車輛穩(wěn)定性。實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向使車輛能夠順利通過彎道，提高運(yùn)行靈活性。緩解沖擊吸收行車過程中的振動(dòng)和沖擊，提高乘坐舒適度。傳遞牽引力將動(dòng)力傳遞到車輪，實(shí)現(xiàn)車輛的運(yùn)動(dòng)。轉(zhuǎn)向架的分類按結(jié)構(gòu)類型剛性轉(zhuǎn)向架鉸接式轉(zhuǎn)向架彈性轉(zhuǎn)向架按軸數(shù)單軸轉(zhuǎn)向架雙軸轉(zhuǎn)向架多軸轉(zhuǎn)向架車輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類1機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳統(tǒng)且可靠2液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作輕便3電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精確控制4復(fù)合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)合多種優(yōu)勢(shì)車輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的特點(diǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，但操作力較大。液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作輕便，反應(yīng)靈敏，但系統(tǒng)復(fù)雜，成本較高。電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制精確，可實(shí)現(xiàn)智能化，但依賴電子元件可靠性。復(fù)合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)合多種系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)，性能全面，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。齒輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1工作原理利用齒輪傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠。2主要部件包括齒輪箱、轉(zhuǎn)向軸、齒條等。3優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，維護(hù)簡(jiǎn)單，成本較低。4應(yīng)用范圍主要應(yīng)用于中小型城軌車輛。液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓泵提供系統(tǒng)所需的液壓動(dòng)力。液壓缸將液壓力轉(zhuǎn)化為機(jī)械運(yùn)動(dòng)。控制閥調(diào)節(jié)液壓油的流向和壓力。管路系統(tǒng)連接各部件，傳輸液壓油。電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)精確控制反應(yīng)迅速可實(shí)現(xiàn)智能化主要組成電子控制單元電動(dòng)機(jī)傳感器系統(tǒng)轉(zhuǎn)向架的主要零部件輪對(duì)組成車輪與軌道直接接觸，承載車輛重量并實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)。車軸連接左右車輪，傳遞力和扭矩。軸承支撐車軸，減少摩擦，保證輪對(duì)平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)。制動(dòng)盤安裝在車輪或車軸上，用于制動(dòng)。輪對(duì)的作用承載支撐整個(gè)車輛的重量。導(dǎo)向確保車輛沿軌道正確行駛。緩沖吸收部分行車振動(dòng)和沖擊。傳遞動(dòng)力將牽引力傳遞到軌道。輪軸的結(jié)構(gòu)軸頸用于安裝軸承，支撐車輪旋轉(zhuǎn)。軸身連接左右輪輞，傳遞載荷和扭矩。輪座用于固定車輪，保證車輪與軸的緊密結(jié)合。輪軸的材料常用材料優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼合金結(jié)構(gòu)鋼高強(qiáng)度低合金鋼材料要求高強(qiáng)度良好的韌性抗疲勞性能耐磨性輪輪箍的結(jié)構(gòu)輪輞與鋼軌直接接觸的部分，承受最大磨損。輪緣防止車輪脫軌，引導(dǎo)車輛沿軌道行駛。輪轂與車軸連接，傳遞載荷和扭矩。輪輻連接輪輞和輪轂，傳遞力和減少重量。輪輪箍的材料高碳鋼具有高硬度和耐磨性，是最常用的材料。合金鋼添加合金元素提高強(qiáng)度和耐熱性。鑄鋼成本較低，適用于某些低速車輛。復(fù)合材料新型材料，減重和降噪效果好，但成本高。輪對(duì)軸承圓柱滾子軸承承載能力強(qiáng)，適用于重載工況。深溝球軸承摩擦小，適用于高速運(yùn)行。圓錐滾子軸承可同時(shí)承受徑向和軸向載荷。軸箱軸承集成設(shè)計(jì)，便于安裝維護(hù)。搖枕的結(jié)構(gòu)主體承載車體重量，連接側(cè)架和中心銷。側(cè)滑槽允許轉(zhuǎn)向架相對(duì)車體有一定橫向位移。中心銷孔用于安裝中心銷，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能。彈簧座安裝二系懸掛彈簧，提供緩沖作用。搖枕的材料常用材料鑄鋼焊接鋼結(jié)構(gòu)鋁合金選材考慮因素強(qiáng)度要求重量控制成本效益加工工藝轉(zhuǎn)向架彈簧系統(tǒng)1一系懸掛連接輪對(duì)和轉(zhuǎn)向架框架，減少未減震質(zhì)量。2二系懸掛連接轉(zhuǎn)向架和車體，提供主要緩沖作用。3彈簧類型包括鋼制螺旋彈簧、橡膠彈簧和空氣彈簧。4減震器配合彈簧使用，消耗振動(dòng)能量，提高舒適性。轉(zhuǎn)向架副車架功能支撐牽引電機(jī)和其他設(shè)備，減輕主框架負(fù)擔(dān)。結(jié)構(gòu)通常為輕量化設(shè)計(jì)，采用焊接或鑄造工藝。材料常用高強(qiáng)度鋼或鋁合金，兼顧強(qiáng)度和重量。連接方式通過彈性元件與主框架連接，減少振動(dòng)傳遞。輪對(duì)懸掛系統(tǒng)彈簧提供垂直方向的緩沖和支撐。減震器消耗振動(dòng)能量，提高行車平穩(wěn)性。連桿限制輪對(duì)相對(duì)轉(zhuǎn)向架的橫向位移。橡膠件提供彈性支撐，減少金屬間直接接觸。轉(zhuǎn)向架支撐系統(tǒng)1中心銷連接車體和轉(zhuǎn)向架，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能。2側(cè)滑枕限制車體橫向位移，提供橫向支撐。3抗蛇行減振器抑制高速運(yùn)行時(shí)的蛇行振動(dòng)。4防傾覆裝置防止車體在極端情況下傾覆。轉(zhuǎn)向架改造及維護(hù)改造目標(biāo)提高運(yùn)行穩(wěn)定性降低噪音和振動(dòng)延長(zhǎng)使用壽命提升乘客舒適度維護(hù)重點(diǎn)定期檢查和潤(rùn)滑磨損部件及時(shí)更換調(diào)整懸掛系統(tǒng)保持清潔，防止腐蝕轉(zhuǎn)向架檢修工藝1拆解按規(guī)程拆卸各部件，記錄狀態(tài)。2清洗去除油污和灰塵，便于檢查。3檢測(cè)使用專業(yè)設(shè)備檢查各部件尺寸和性能。4修復(fù)或更換根據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行修復(fù)或更換。5組裝按規(guī)程重新組裝，確保各部件正確安裝。6調(diào)試進(jìn)行功能測(cè)試，確保性能達(dá)標(biāo)。轉(zhuǎn)向架檢修要點(diǎn)1輪對(duì)檢查測(cè)量輪徑、輪緣厚度，檢查是否有裂紋或剝落。2軸承檢測(cè)檢查軸承溫度、噪音，必要時(shí)更換。3彈簧系統(tǒng)測(cè)量彈簧高度，檢查是否有斷裂或變形。4框架檢查檢查焊縫，測(cè)量關(guān)鍵尺寸，確保無變形。安全操作要點(diǎn)個(gè)人防護(hù)佩戴安全帽、防護(hù)眼鏡和手套。工具使用使用專業(yè)工具，確保工具狀態(tài)良好。警示標(biāo)識(shí)在作業(yè)區(qū)域設(shè)置明顯的警示標(biāo)志。操作規(guī)程嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，不得擅自改變工序。常見故